【韓国】 宇進(ウジン)産電、釜山地下鉄3号線(ゴムタイヤ型軽量電車)のデザイン発表[08/06]
1 :
蚯蚓φ ★:
4 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/07(月) 22:54:47 ID:Iu5siHL6
こんな記事日本にとってどうでもいいんだが
記者は鉄っちゃんの為にスレ立ててんの?
6 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/07(月) 22:58:54 ID:CHXJLANF
今度は何をパクったんだ?
>>1 韓国メディアのローカル報道ごときで、
いちいちクソスレ立てんな。
在日工作員なら国に帰れ。
在日工作員でないなら国を出てけ。
8 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/07(月) 23:11:30 ID:N2bWJz6a
9 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/07(月) 23:13:32 ID:bgib2Y4n
::| _
::| //i _
::|. /_/三 l //ヽ
::| ハ'゙、 三.l /.../三.ヽ
::|. / ハ ヽ三.l;;;;;;;/ 三ヲノ
::| / /_ ゙、 ヽ=.i / 三イ
::|i' , - 、_`ゞ,ヽ='=/;;i
::|'( ゚)〉`=-ヾ/ ノ_!
::|ゞ`ー 'ソミて"`tゥ'`ノr' ゚゙i
::|  ̄ソ/´ミ `シ=、'';;;!、_ノ ウルトラマン・メビウスのパクリだな
::| シl i;;、 ,,,.... il l`ー::ノ ! 最近、紫の奴いた気がする
::| ヾ゙、ヾ、 :.:.:! l;;;;ノシ アキコ隊員もビックリタだ
::| :. ヾ\=ヽ :! l/,/
::|ツ:. :. ヾ゙、=i:l li=/ノ
::| ソ`'、. |、'-、
::|ヾ / :;;;;i l;;. i
::| イ ;;;l 冫 l`ー-、 __
::|. ノ| ,,;;;l i';;;;;,, | ノ' `ヽ
10 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/07(月) 23:19:05 ID:cx/ZWdzk
>>7 韓国ニュースに興味ないならこの板来るな、ばーーーーか。
11 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/07(月) 23:20:09 ID:s0HSXMA2
そんなゴムタイヤ
こりゃ変わったデザインだな
移動式トイレ
14 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/07(月) 23:30:54 ID:tXh+cMXV
ゴルゴ13でやってた低精度で安くできるけど壊れやすいやつ?
16 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/07(月) 23:36:48 ID:4ghKNELA
「ネタ元を探せ」開始
17 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/07(月) 23:37:21 ID:Dm/Qo84d
画像見たらなんかやたら細くて狭そうな気がするな。
19 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 00:11:27 ID:sVCOk50f
エンコリの朝鮮人はやたら新交通システム欲しがってたからなぁ
もちろん日本人が自慢したからだけどさw
>>宇進(ウジン)産電、釜山地下鉄3号線(ゴムタイヤ型軽量電車)のデザイン発表
ふーん。で、何時燃やすんだ??
21 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 00:18:29 ID:ofb7/fM0
宇進電算の電車モーターは東芝の技術供与。
つーか、きっちり火災対策してるのかなぁ?
23 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 00:20:22 ID:EwumXoh3
3日後くらいに脱線。
パクリ元のイルポンが悪いニダに500カノッサ。
デザインはいいんでない?
つうか、おおぞら?
外付け縦置きHDD?
27 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 00:34:54 ID:fCrI/7YV
札幌市営地下鉄のパクリだな
28 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 00:39:50 ID:N5lxqY4/
なんか細いな
29 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 03:16:35 ID:0gsrb0yl
デザインがカッコいいな
デザインは日本より韓国が上だな
30 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 03:18:18 ID:twlmLTHi
もちろんハンコック製だよな
32 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 03:26:44 ID:CRJq0L6C
名鉄ミュースカイかと思った
で、どこのパクリ?
でどこのメーカーがパクリ元を納入したの?
前科百犯だもの。
37 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 10:04:21 ID:iMx4W+A3
別ソース
ウジン産電, 韓国型軽電鉄デザイン確定(韓国経済)
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2006080697371&sid=010403&nid=004<ype=1 (前略)
大部分の地方自治体が運行車で外国型モデルを採択したし国産モデルを選定したことは釜山が初めてだ.
この会社は釜山地域で運行される軽量電車の外部及び室内デザインを世界的な鉄道車専門デザイン社である日本 GKグループ DSHに
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
依頼したし専門家たちの品評会を通して選定した 3個抱く対象で釜山市民の選好度をインターネットと調査,最終デザインを定めた.
確定された釜山軽電鉄の外形は車の一番前部(前頭部)を帆掛け船の帆イメージで形象化して帆の白色と波の 3縞模様,海と延伸線
路線色相である青色などで調和にデザインした.
また車前頭部に運転室を無くして前と横面に大型ガラス窓を適用,乗客たちがバスのように全面風景を見られるようにした.
車の大きさは長さ 9.64m,幅 2.4mで既存電車車(長さ 20m,幅 3.12m)より小さい.
DSH(デザイン総研広島)
http://www.gk-design.co.jp/dsh/Japanese/TP/TP_01.html ■業務名称
広島新交通システムトータルデザイン
■業務内容
車両エクステリア・インテリアデザイン
駅舎インテリアデザイン、色彩計画・総合サイン計画、CI計画など
■クライアント
広島高速交通株式会社・広島市
■業務期間
1991〜1996
>>36-37 まとめ
デザイン:日本
走行部分:日本
安全認証:ウソ
これにて、このスレ
糸冬 了
39 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 16:37:12 ID:6nPLphxk
40 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 16:55:31 ID:G/o54TrO
高校3年間名鉄を使っていたが、明らかにこれはミュースカイのパクリだ。
名古屋とセントレアを28分で結ぶ。
41 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 16:59:38 ID:3eAv59wI
ゴムタイヤて鉄輪に比べると抵抗が大きくて燃費が悪いと思ったが…
42 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 17:01:44 ID:i22V9sEl
43 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 17:28:46 ID:6nPLphxk
韓 国 型 ゴム車軽量電車車両
韓国型ってなに?
韓国製携帯みたいなもんか?
韓国製、実はほとんど輸入部品
47 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 17:49:17 ID:6nPLphxk
>>44 >>37 >大きさは長さ 9.64m,幅 2.4mで既存電車車(長さ 20m,幅 3.12m)より小さい.
>>45 組み立てたら韓国型。
どうせリニモかTXか日本の新し目の鉄道に酷似してるんだろ!?
さてと画像でも見るか・・・狭っ!!!
>日本製部品を寄せ集めて組み立てただけなのに、「韓国独自の新交通システム」と呼んでいるのだ。
>これについて建設交通省関係者は、「今回の事業から脱落した一部の企業等が不満を抱い
>て問題点を誇張している。新交通システムの技術は組み立てと統合運営技術などが核心だ
>から、大した問題ではない」と釈明した。
>>41 タイヤ交換とかも頻繁にしないといけないし、結構金がかかる。
札幌の地下鉄はゴムタイヤ式だが、特殊なサイズでランニングコストが高い、すぐ減る。
もう30年も前の発想だからな。
51 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 21:27:57 ID:yO9TQu2X
北朝鮮製と違ってえらく狭いな
52 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/08(火) 21:30:33 ID:DYvz00rA
今度は札幌をパクッたか。
この品質じゃ、台湾も怒るわな!
54 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/09(水) 10:18:44 ID:n9gtOkU8
なんでこれが世界で4番目?
うろ覚えでゆりかもめっぽい
56 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/09(水) 10:24:56 ID:zTmNA7FT
広島アストラムラインは大赤字
ゴムタイヤ駄目だろ
>「純粋国内技術で開発され安全性に優れた」新交通システム、釜山地下鉄へ導入決定
いつトラブルか楽しみで…
ハンコックタイヤで大丈夫!!
ニダ!
59 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/09(水) 10:39:43 ID:n9gtOkU8
60 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/09(水) 10:49:48 ID:/Mqvp3TW
>>57
地下鉄内でゴムタイヤがパンク、摩擦熱で火災発生に壱ウォンだな。
61 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/09(水) 10:51:04 ID:9fTeRV3f
ゴムタイヤ地下鉄ってパリと札幌しか知らないが、鉄道のメリットである
惰力走行ができないからエネルギー効率悪いよ。
これの元になった広島の新交通も一部地下だよね。
63 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/09(水) 10:56:27 ID:n9gtOkU8
デザイン・コアパーツ・安全認証ダメ出し・・・ここまで日本が関わってるとやはり最後は日本のせいにしてくるなw
64 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/09(水) 11:32:13 ID:nMmLy+kx
ゴムタイヤのメリットってなに?
65 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/09(水) 11:51:08 ID:N6zqj7j3
>>564 エアタイヤによる加重分散が騒音・振動を抑えるため、
路盤がプアでもよくてインフラが安上がり。
高い粘着により高い加減速・曲線通過性能が得られる。
以上より、鉄車輪鉄軌道では実現できないような厳しい線形が作れ、
軌道系のメンテナンスコストが安い(とされている。
一方で編成あたりの輸送力が低く、また厳しい線形故に平均速度が遅い。
自治体主導の新交通は駅間が狭くなりがちだし。
マジでミュースカイかと思ったw
リニモも多少混ざってる気がする。
タイヤはやっぱりクムホなのかなぁ。
68 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/09(水) 11:58:02 ID:OAuSX5mh
またパクリかよ(-_-)
これって、日本の検査機関の安全認証試験に落ちたんだよなw
で、改良するどころか認定証を偽造して「厳しい日本の審査にも合格したニダ!」って発表してた。
こんな怪しげな電車を走らせて大丈夫なのか?
70 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/09(水) 12:12:31 ID:3UHvaH7e
>>29 >デザインがカッコいいな
>デザインは日本より韓国が上だな
こいつ、もう二度とこのスレ見ないんだろうな
「 韓 国 独 自 の新交通システム」がなんで4番目なの?
72 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/08/09(水) 12:39:27 ID:nMmLy+kx
>>65 ほむほむ、バスの代わりにはいいんでない、って感じなんですね
ありがとうマロい人
>>50 「あの方式」でないと開業認めない、って言われて出来ちゃった代物だからねえ…。
>>64 公道を走れる。
脱線しても脱線じゃないと言い張れる。