【韓国】失墜する韓国の自動車産業[07/19]

韓国経済は今年上半期、予想値を上回る好決算を記録した。
超ウォン高と原油価格の高騰にもかかわらず、5％を超える経済成長率を記録し、輸出も5カ月連続で2けたを
上回るなど期待以上の成績を残した。
しかし、その内幕は少々異なる状況にある。

特に、自動車、半導体、携帯電話、液晶モニター、鉄鋼、造船など韓国経済のけん引役である主力産業は、
深刻な売上不振と営業利益率の低下に悲鳴を上げている。
30％台を超えていた携帯電話業界の利益率が１けたに落ち込んだほか、液晶産業は販売不振と在庫増加で
赤字に転落した。
これに耐えかねた一部の大企業が投資削減を発表し、韓国の産業の展望を暗くしている。
自動車産業は内憂外患を抱え、四面楚歌に追い込まれている。
各企業は内部的には緊縮経営と非常事態のサイレンを鳴らしており、対外的にはグローバル企業の低価格戦
略と合併・提携が韓国企業を脅かしている。

サムスングループは経営不振を克服するため、新しいヒット商品の開発に乗り出した。
LGグループは「困難なときこそ国内外の顧客のニーズを正確に把握しなくてはならない」とし、基本に立ち返る
ことを社員に求めた。
他のグループも社内に問題を抱えながら対策づくりに腐心しているものの、これといった対策を打ち出せずにいる。
このような主力産業の危機は、ともすれば韓国経済全体の危機につながりかねない。
そのうえ、最近の中東情勢の悪化により「第3のオイルショック」の可能性まで浮上している。
好調だった世界経済の上昇基調が崩れれば、対外依存度が70％を超える韓国経済は大打撃を受けることになる。
なんとか持ちこたえていた輸出も、今年下半期には10％の増加率も維持できないと分析されている。看板業種の
実態を探ってみる。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/19/20060719000037.html

長いので続きは>>2以降

22222222222222222222222222

>>1の続き


■日本の低価格戦略にストまで…「四面楚歌」の状況
自動車産業は、ウォン高に加え日本自動車業界の低価格戦略、ゼネラルモーターズ（GM）とルノー日産の提携の
動きなどにより、存亡の危機に直面している。
これに、労組のストまで重なり、まさに四面楚歌の状況に陥っている。
昨年末、米国で1万3255ドル（1259万ウォン、約152万円）で販売していたアクセント（韓国名ベルーナ）の価格は
今年3月、1万3845ドル（約159万円）と、4.5％（590ドル、56万ウォン）上昇した。
一方で、トヨタの小型車ヤリス（旧エコ、日本名ヴィッツ）はアクセントより715ドル安い1万3130ドル（約150万円）で
販売されている。
今年に入り、ウォンは対ドルで上昇したが、円は対ドルでほとんど上昇していないからだ。

価格競争に押され、今年上半期の現代自動車アクセントの米国向け販売は前年比で20％減少した。
アクセントは結局、泣く泣く価格上昇分（590ドル）より多い1000ドルのインセンティブをディーラー（販売会社）に提供
している。
このため第1四半期の純利益は37.5％も急減した。
これに、19年間続いてきた労組のストまで加わった。

先月26日以降、部分スト・残業拒否により5万9174台、8000億ウォン（約960億円）の損失を被った。
起亜自動車の労組も18日から部分ストに突入する。

関連記事
韓国の半導体・携帯電話メーカー、営業利益が急減
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/19/20060719000039.html

現代車、ストによる損失１兆ウォン超える
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78004&servcode=300§code=300

333333333333333333333333

失禁かとおもた

>>10の愛車は現代

タイトルと中身が今一あってないな

もともと失墜するほどの地位もなかったよーな。

高い
壊れる
センス無い

つか、当の韓国人も「韓国車はイヤ」って仰ってるんだがｗｗ

俺？

飛ばないものに失墜もクソもないな

マンセー記事じゃないんだｗｗｗ
ウォン死亡
↓
株価暴落
↓
IMFｼﾗﾈ

のコンボまだ？

車は売れんし、労組にはストを起こされるし、起亜自動車散々だな。

ほんのつい前に躍進してるというホルホルニュースを見た気がするけど、もう終わったの？

あれ？
韓国の自動車産業って絶好調じゃなかったの？
どっかの記事で見たよーな

底辺からでも失墜できるのか（ﾌﾟｹﾞﾗ

朝鮮日報が目覚ましいな。
購読したくなってくるよ。ｗ


つーか、自動車はﾎﾙﾎﾙしてたんじゃなかったのか？
ワケわからんな。

韓国の車って環境性能　燃費どうなの？

おーい　高木ー　旗坊ー　どこにいるー？ｗ

だってヨーロッパでは朝鮮企業は日本だと思ってるんだから
おこぼれで商売している朝鮮人は市ね！！！！！

既にどん底で失墜もへったくれもねえっての。

トヨタのリコール激増も信用失墜。

トヨタを射程内に収めたんじゃなかったの？

そういや今ウォンってどうなってんの？

韓国めが、思い知ったか！
日本の恐ろしさを再度じっくりとまんべんなく味わいながら滅ぶがいいわ！

>>19
レシプロにハイブリットがまけると言ったら分かる？

世界が憧れるヒュンダイだよ。
乗ってみてから言え。

>>25
ずーーーーっと950ウォン台

いや、元からないから。
日本車に見せかけて売ってたから売れただけで、
騙される相手がいなくなっただけ。

>>19
エンジンかからないから環境にとてもよい。
燃費どころかガソリン燃焼量ゼロ宣言。

>>1
だが心配のし過ぎではないか？

89 ：明菜 ◆cWZ/cWNxJc ：2006/07/19(水) 13:20:25 ID:f+2BaJ/Y
かわいそうな人たちだ・・・・
現実から逃げて毎日毎日ここで傷のなれ合い
実際経済予測誌とかアメリカやイギリスの専門家の話とか全く聞いてないんだろうね・・・
そうやって現実から逃げて「今は日本の方が上だよバカ韓国！」とかいっているうちに
現実では抜かれていくんだよ。実際韓国企業には日本企業はぬかれまくりだものね。
海外では携帯やパソコン関係の製粉はことごとく韓国企業に抜かれている。そして自動車でも現代がすごい勢いで
ＴＯＹＯＴＡを追いつめている事実。
そうなれば国家自体も抜くのが容易に想像できるのだがここの住人はそれを認めたくないらしいｗ
自分たちの殻に閉じこもって現実逃避。いわばあなた達は社会の負け犬だよ。

>>28
潰れホンダエンブレムが何？

世界一とかいってみたり、失墜するとかいってみたり、
忙しいやつらだな。

これと全く反対の記事をつい先日みた気がしますが。

どんなにうりあげふしんでも
うんこたべたらなおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　なおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

これも日本企業の妨害工作だとでも言うのでしょうかねぇ。自分がやってるからか過敏になるんですよね、彼らは。
WCスイス戦の時のように･･･。

ワールドカップでHYUNDAIの広告が目立ってたな

>>33

＞2006/07/19(水) 13:20:25

ﾊﾞﾛｽｗｗｗ

ヒョンダイは世界が認めた名車だよ。

現代もサムスンもダメぽなのに
輸出が伸びたのは何が売れたんだ？
まさか為替が切り上がった分の水増しじゃないだろうな。

流石韓国だ。
韓国企業は、もう一度日本の孫請け企業から修行し直した方がイイのではｗ

>>33
面白造語「傷のなれあい」を晒すためにわざわざ全文コピペしなくても…

現代ってもう一度日本に攻勢をかけるみたいな事言ってたけど、実行するのかね？

トヨタのリコール隠しも信用大失墜w

>>44
パソコン関係の製粉に言及しないのはｼｬﾍﾞﾂ。

>>41
いや、ヒュンダイの何が「世界が認めた名車」なんだ？
車種は？

俺、車はぜんぜん詳しくないけど、
「ヒュンダイ」ってブランドがあるわけじゃないんだろ？

>>41
で？乗っているのかい？

ある日はｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰしてまたある日はファビョって忙しいミンジョクだな。

>>46
その隙に現代が売れると良いねえw

>>46
お前の知り合いだろ？感想をどうぞ。

＞基本に立ち返ることを社員に求めた。

そうだな、日本のモノをパクるという基本を忘れちゃいかんなｗ

あれ？現代車はトヨタを上回るんじゃなかったの？

いつも日本との比較だな。朝鮮日報もう少しだな。

　　　結論から言ってやる。かいつまんで。

プラザ合意で急激に円高になったが、当時の日本の貯蓄率は世界でもずば抜けていた。
円高で国内消費を喚起し、内需に誘導する必要があった。いわば宿命。

一方韓国は、世帯あたりの借金率がずば抜けており、既に徳政令までやってる。
ウォン高で国内消費を喚起出来ず、内需に誘導する事が出来ない。
つまり、韓国終了でおかわり。いわば運命。

>>49
いや，おれは庶民だからカローラだ。１８００ｃｃセダン赤。

>>31を見て>>27の意味がわかったｗｗｗ

ちなみに、トヨタのリコール尽くしは、韓国に関わったからだと、推測してる。

>>47
パソコン関係の？ 製粉？ なんのことだ？ｗ



正式に「ホンダ ィ」にすればいいのに。
変なプライドは破滅のもとだぞ。いつものことだけど。

>>48
世界に認められた名車だよ。
「ヒュンダイはいかがですか？」
「まだ死にたくない」

スタントマンが一番嫌がる車がヒュンダイって聞いたが
スタントにヒュンダイ車を用意したら、スタントを拒否するらしい

ヒョンデとヒュンダイってどっちが正しいの？

ストと政府から賠償金請求されたらそら失墜するだろ

>>43
おいおい、そんなことしたら、また一方的に技術を盗まれるだけだぞ。

<ヽ`∀´> <　まあ、本当に困ったらチョッパリに頼ればいいﾆﾀﾞ

>>58
トヨタはカイゼンで従業員の意識まで削ったから。
過剰品質追放でな。

韓国車が売れるのは安いからとか言ってた奴ら、日本車の方が安いじゃねーかW
トヨタなどの日本車が海外で売れるのは性能のおかげではなく安いって理由だけだな。性能ではもうとっくに韓国車に抜かれてる。

>>1
けしからん、全くけしからんぞ。
韓国の誇る先端技術産業は失墜などしていない。
このような妄言で、国民を敗北主義に追い込むような
朝鮮日報は強烈な弾圧を加えなければならない。

いつも思うんだが。
フォルクスワーゲンならゴルフ。
トヨタならクラウン。
ニッサンならスカイライン。
ホンダならシビック。

てな風に、普通はメーカー名じゃなくて車名で車て認識するじゃん？
『トヨタ　クラウン』みたいに。

(´･ω･)　なんでいつも『現代が人気』なんだろう・・・・？代表的車種て何？

現代車は最も理想的な車とか豪語してなかったっけ？
真実の情報を元にしてないから、展望を見誤ったんと違うんかい？
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76869&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_76869&pn=10

カローラ乗りのおれがみるとヒョンダイは名車だよ。
みたことないもん。名車だよ。

ヒュンダイ車に乗ってるやつみると
ロッチのビックリマンシール自慢してたヤツを思い出して哀れになる
なんかバッタモンの臭いがね・・・

自動車だけか？クスクス（・∀・）

■韓国製液晶テレビ終了のお知らせ 2006/07/13
http://vortex.milkcafe.to/koreanlcd.html

日本企業の徹底した機密保持のお陰で６世代以降の生産工程をパクれない韓国ｗｗ

対外依存度70％って、
よく今まで持ってたな・・・

>>67
おまいは記事をちゃんと読め。
話はそれからだ。

ﾎﾝﾃﾞｨの最高級車BHを早く見たいﾆﾀﾞ。
ｳﾘにはどの国の高級車を朴ったのか想像できないﾆﾀﾞ。

韓国は身の丈にあった商売しろッて事だ。
自社設計できないメーカーなら分をわきまえるべき。

>>73
このニュースには腹を抱えてﾜﾛﾀw

>>61
保険屋も嫌がるんじゃね？

安かろう悪かろうのアクセントがヴィッツより高いなんてシャレにもならん　（笑）

>>57
いや、判ってない。
取りあえず作ったハイブリッド車の燃費がフィットクラスに負けるのだよ。
ホロン部は韓国車のカタログ値は実走行に近いから負けないと必死だったがね。

>>71
あ、仲間だw
が、俺は先週末、ついに東名でヒュンダイを見てしまったw
ホンダのエンブレムそっくりなのにはﾜﾛﾀw

>>69
漏れメーカーで認識するお（´・ω・｀）
現代は駄目、起亜はゴミ、三星カス、大宇臭そう

どなたか、教えてくださいませんか？

「主力産業は、深刻な売上不振と営業利益率の低下に悲鳴を上げている」のに
どうして「5％を超える経済成長率を記録」できるのでしょうか。

「輸出も5カ月連続で2けたを上回る」というのは、
むしろ儲からないからこそ悲鳴を上げている状態なのだろうと思いますが。

>>71
漏れは　大阪鶴橋で　黄金のXGを見たよ

そして　その後シルバーのXGを5台見た






キムチの缶詰あたるかな？

北朝鮮を見れば、まだ救われる。
と、思いなさい。

>>60
車種を訊かずにその答えなのか？ｗ

>>69
同意。さっぱりわからん。

超賎人はストしないと死んでしまう。
反日デモや反米デモで気を紛らしても、職場ストで
給料上げる実利には敵わない。

これで経済が好決算なのは何故？

>>67
(`･ω･)　1.6LのNAで185psを搾り出してから言えｗｗ
          2Lターボで43.0kg・mでも可。

日本のことだけ考えてればいいんだよ。
ヒュンダイなんか日本で売れるわけないじゃないか。
金持はドイツ車に乗るし、一般人は中古車販売するときにも有利な日本車に乗るよ。

インテグラ・ノッテグラ・ホュンダ

ようやく基幹部分のブラックボックス化の成果が見えてきたか。
低価格と微細化も限界。
人件費を削減しようにもストと暴動が国技の国では限界。
終わりだよｗ

韓国を助けるなよ。日本人のレベルになるまで自己努力させよ。

>自動車産業は内憂外患を抱え、四面楚歌に追い込まれている。

ところでこの文章をハングルで書いて意味まで通じるの？

いよいよコイツの出番か。
http://park6.wakwak.com/~photo/image/14.jpg

装置産業で日本が大儲けしているからな。もちブラックボックスでガチガチ。


結局日本が勝つ。

>>81
そういうことか。わかってなかったorz
ハイブリッド作る技術あったんだな。

>>91
ＥＵかドイツだったと思うが、ダイハツの車とかが６００万(もちろん乗用車)とかなんだよな。。
関税いくらなのかと・・・・ｗ

>>90
せめて真夏の首都高でオーバーヒートしない車くらいに
敷居下げてやれ。

もうよ。ウンコに台車のコロ付けてそれを車として売っちゃえよ。

>>64
技術パクッテも自分の物に出来てないんだからだいじょうぶでそｗ

それを考えると、物まねから始めて世界最高水準の製品作れるようになった日本ってすごいよな〜

ヒョンダイってさいこうだよね。
ディーラーはいっぱいあるのに、走ってるところ見かけない。
これは名車の証だ。

>>40
逆神明菜は今日も絶好調ですな（^^）

乗っている間にキムチが出来る装置があるなら
韓国車の勝ち

>>94
無茶言うなあ。

>>67
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ)　安さで売っていたヒュンダイが
　　　　(　　)　 価格でも品質でも競合他社に負け、苦境に立たされているという意味なんですがね。
　　　　　)ノ　　安かろう悪かろうでは、通用しないのですよ。

>>87
(´･ω･)　だよなぁ・・・。ｿﾅﾀ位しか知らねーｗ
ﾄﾖﾀを脅かすならｶﾛｰﾗ・ｸﾗｳﾝ・ｶﾑﾘに匹敵する車がそれぞれないとおかしいのだが・・。

>>100
んじゃ、実走燃費で20km/l超え←ﾌﾟﾘｳｽこんくらい本当に走るらしい

いい夢を見ただけでも幸せだったじゃないか、朝鮮人どもｗｗ

トヨタを射程に収めるも何も、姿を見る前に勝手に墜落か
キムチイーグルと同じだなｗ

成る程、サムスンの企画推進の連中が
日本でウロチョロしていると思ったらこうゆう事か。

連中次に盗む技術に当たりを付けに来ていたのか・・・　ラボは気を付けろ。

‖o´）‥国ごと墜ちてるから平気 。

つい、こないだ「ヒュンダイが売れまくり」というホルホル記事を読んだようなｷｶﾞｽ・・・・

>>96
http://www5d.biglobe.ne.jp/~goofty/hiroimono2/nidercar.jpg
KIAだよねこれって。

つい最近、ヒョンデはトヨタのライバルって記事をみたばかりだがｗ

>>103
目にも止まらぬ早さで、走ってるﾝじゃな〜い。世界の迷車。

>>90韓国車より安いから日本車は売れたってだけということに目をつぶっちゃ駄目だよWWW

ポスコ立てこもり事件で原材料もピーンチ・・・・にはならないか。
ポスコは自動車に使われるような高級なもんは作れないしなぁ。

>>94
無理言うのは禁止だよ。

>>74
アフリカではよくあること

>>108
20年前のマーチでも長距離走れば20ｋｍいったぞ。

>>108
韓国のハイブリッド車って、年末辺りにどっかで比較を見た事あるが、インプレッサに燃費劣るぞ・・・(汗

>>117
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　では、その日本車より安い韓国車を作ってみればいいでしょう？
　　　　(　　)　　まぁ、逆立ちしても出来ないでしょうがね。
　　　　　)ノ

マクロとミクロの話がごちゃごちゃになっている記事で、良く分からん。

5％を超える経済成長率なら、どこかは儲かってんだろが。

ﾎﾝﾃﾞｨのｸﾞﾚﾝｼﾞｬｰって、けっこう走っていると思わないﾆｶ？
ﾏｲﾊﾞｯﾊよりは多く見かけるﾆﾀﾞ。

>>117
まー、つまらない釣りはどうでも良いけど、
これから現代自動車はどう立て直していけるんでしょうかね？

>>117
良い具合に火病メーターが上がってきたな。しかも大文字だw

>>102
昔から日本人の匠はすごいのです。職人を尊敬する風土ありき。

＃種子島漂着から半世紀足らずで，世界最大の銃生産および保有国になっていた。関ヶ原の戦いは世界戦争史上初の大規模本格銃砲撃戦。

>>14
マツダと手を切ったことによる。
あの法則への反動。
逆法則ならぬ、反法則。

>>117
見てる方が恥ずかしいから記事を読め。
なんで現代が失速したかが書いてある。

>>108
以前、僕が乗ってた10年おちシビックでも15km/lでしたよ。
交通費をガソリン代と走行距離で請求してたので憶えてるんですが。

>>117
ごめん意味わかんないｗｗｗ

性能ではもうとっくに韓国車に抜かれてる。って言うなら、
このくらいの性能があるのかなー、と思ったんだが?
＞高性能ｽﾎﾟｰﾂ系。

ちなみにこのスペックは日本車に実在します。
てか俺乗ってるｗｗ

韓国車を見たら燃料タンクに角砂糖を入れよう

>>116
いやいや、名車というものは普段見ないものだよ

ジャガータイプＥとかトヨタ２０００ＧＴとか見ないでしょｗ

>>117 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/07/19(水) 19:37:25 ID:aJGcP6dr
>90韓国車より安いから日本車は売れたってだけということに目をつぶっちゃ駄目だよWWW

そりゃあ、チョンのクルマみたいに高くて性能悪かったら売れんわな。

宗主国様でも買ってくれんのか？　哀れだな〜。

どこかで誰かが泣いているー

ホルホル、ホルホル、ホルホル

>>133
こういう書き込みする奴が日本人でない事を願う

>>117
高くても買ってもらえるだけのブランドバリューがあるかどうかが問題なんじゃん。

>>137
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　心配しなくても、韓国車なんて見かけませんよ。
　　　　(　　)
　　　　　)ノ

韓国のハイブリッド車ってTBベースで燃費18km/Lくらいだったけ？

>>126

http://www.sofia-inc.tv/jin/2006/07/7922_8b48.html
7月9日：「現代に部品売るな」トヨタ首脳の衝撃発言　[2/2]

終了ｗ

名車といったらパンテーラかなぁ・・・

スレ違いスマソ

つーか韓国が自動車大国なら次のワイルドスピード４は
韓国が舞台になるんだろうな？ｗ







無理だろうがｗ

なんか韓国って

「自分たちで国を発展させた、日本は我々の知的財産を奪い国の発展を妨げた」とか言ってる割に

日本の後追いで日本の強い産業に力を入れて発展させてきてるこの矛盾

>>117
たった一行で無知を晒す。
これがチョン。

>>134
10年位前に西葛西で見た記憶があるな。
2000GT

>>69
そういやフラッグカーの名前聞いたこと無いな。

>>143
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ)　韓国でワイルドスピードって、物凄く気持ち悪いクルマばっかり出そうですが…。
　　　　(　　)
　　　　　)ノ

>>133
無茶言わないでください。わしの周りでは，今だ未たこと無い。
きっとそんなものは日本には存在しないと思われ。

>>133
これにしとけｗｗ
つ　ttp://www.youneeds.com/runup_top.htm

しかし、日本の電機メーカーも結構やばいよな・・・。
松下もＳｏｎｙも結構やばいところまで来てるんじゃない？

>>2
だから、BセグメントのヴィッツとCセグメントのアクシデントを比べるなと何度言ったら・・・・

ストして金・金・金ばっかりかよ。
世界で勝てるものを工夫して何とかしようなんて発想は無いのか。
昔から何も変わらんとこだな。
シナやベトナムに抜かれるのは時間の問題。

>>117
　　 　 　 　 　 　 _, -､ __　-ァ'⌒)__
　　 　 　 　 　 _//::.::.:廴::／::.::.:/::.::.｀ヽ
　　　 　 　 _ｲ⌒′∠ ---- ＜´￣￣::｀)
　　　 r竺く::.l::／ 　 　 ｉ ｌ｜ｌ i　 ｀ く::.:〔
　 　 ｛{我ｿ〃　, ｉ ｌ ｌ | | |｜|｜|｜i ぃ::.:）
.　　　 〉ニ{　ｉ| ｌl | | | | | |｜|｜|｜| l |´
　 　 〈⊥⊥il | |l | | | | |, -!､, l-l､! | リ
　　　 /,小､ll | |Ｎ | ｌ　 |　 ｡|　 ｡|　 ﾄ､ヽ
.　　 //ハヽ| | |l　　　　ゝ ノゝ ノ　｜ ヽヽ 　< 残念だけど、現実は常に非常なのだわ・・・
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　 |｜　　　　 /::.:;:.::{　　 弋,__人　　 ｝
.　ヽ|　 　 　 /::.:/::.::.`ーｲ　/|　 ト┬{
　　 　 　 　 ′;'::.::.::.::.::.::.｀¨::.:¨´::.::|::.l
　　　　　　 |::.::{::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.|::.:l
　　　　　　 |::.::.｀ﾄ､::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::|}::.:',
　　　　　　 ヽ::.::.ﾚ'ｸ::.::.::.::.::.::.::.::.:: rﾄ｀ヽ）

もう昔と違って特許登録とかﾊﾞｶ正直にやらないもんなｗ
ﾌﾞﾗｯｸﾎﾞｯｸｽ化して企業ごとに管理が主流だし。そりゃ簡単にﾊﾟｸれん罠。
低迷の理由がﾊｯｷﾘしすぎててﾜﾛｽｗ

･･･ﾁｮﾝﾀﾞｲ？　低迷以前に上昇した事も無いじゃん。

>>151
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ)　何がどう「しかし」なのか分かりませんが、自動車の話をしているんですけど？
　　　　(　　) 　別に松下もソニーも、「ヤバい」水準には達していませんよ。
　　　　　)ノ　　ソニーには、もう少し時間が必要ですけどね。

>>134
うちの実家の傍の地主の車庫に2000GTがあった。流石に年季が入ってたがな…。

>>33
だせえｗ

>>137
角砂糖でも動いたりして・・・

>>146
ノスタルジックカーショーとかでしか見たこと無いなぁ

だから名車のヒュンダイはそういうイベントしか出てこないんだよ


あれ？見ないなｗ

>>154
どっちかはっきりしる。
常or非常

>>153
未だ高度成長のつもりでいるが、
実は人件費は日本と遜色ないレベルまで上がりきっているんだよな

＞液晶産業は販売不振と在庫増加で赤字に転落した。

シャープが対韓対策してパクれなくなったからだろ。

>>152
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　ああ、そういえばそうですね。アクシデントは206と同じセグメントでしたか。
　　　　(　　)
　　　　　)ノ

>>151
今週の週刊ダイヤモンドでも読んだの？

>>33
wwwww

アメリカに楯突くような事するから意図的にウォン高にされるんだ
円と連動していないところが、これまた悔しいだろうな
北鮮への太陽政策でアメちゃん怒らせすぎ

オーストラリアに行った時に、ホストファーザーが言ってたジョーク

オレ「あ、日産の工場がある。あ、ホンダも売ってるんだ。」
ﾎｽﾄﾌｧｰｻﾞｰ「日産は本当にすばらしいオーストラリアの会社だ。ホンダの車はオーストラリアを代表する車だ。」
オレ＆ﾎｽﾄﾌｧｰｻﾞｰ「わははははは」

オレ「あ、キアもあるんだ」
ﾎｽﾄﾌｧｰｻﾞｰ「あれはいらん」

>>148
FRが無いのにどうやってカーアクションやれとｗ
Fドリって物は存在するんだけどさあｗ

>>167
それだけが理由だとは思えんが。

>>156
え？題名だけ見ると自動車の話かもしれないけど、
>>1>>3は電気メーカについても触れてるよ？

それに電機メーカーは今、低価格競争で結構疲労してきているのは事実。

>>108
片道10km　標高差300m　週5日往復で24〜25km／L　←実測値
走行状態：片側1車線国道　3種3級　制限速度60km／ｈ

10年後に、火病エンジンを搭載した韓国車が市場を席巻するさ。

>>156
ソニーはヤバいよ
サムスンと共同開発とかしてる

>>169
ジャッキーチェンが三菱ミラージュでカーアクションしてた気がする

33 ＞＞韓国企業が元気なのは、よくわかる。自動車産業は特に元気だ、
韓国製自動車のすべての部品が韓国製か？
かなり多くの部品が日本製だったりする。さらに工作ロッボットやドリル刃
やダイヤモンドカッターなどの工具類も多い。
また、反対の場合もある。相互依存している、わけだ。
当たり前の意見は、つまらんな。

>>116
名車とは、人々の心に記憶として残るものだよ！

>>152で謎は全て解けたｗｗ
ﾙﾎﾟと206の値段を比べてるようなものか。

>>117兎に角、貴様が文盲なのは分かった。

解放後、奇跡的な経済発展を、他国からの援助ゼロで成し遂げた優秀な民族にとっては大した問題じゃぁないよなｗｗ

>>165
うん、読んだ。

>>176
日本の部品や工機会社が韓国だけと取引してるならさもありなん。
だが実際は…。

>>171
日本の電機メーカーでヘタってるのは三洋とソニー、ＮＥＣ
くらいだろ。

>>171
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　仰るとおりなので、後半で触れたのですよ。
　　　　(　　)　 で、疲労が何でしたっけ？低価格競争で疲労？
　　　　　)ノ　　そりゃ、幾ら何でもメーカーをナメ杉ですよ。勝ち負けはハッキリしてますけどね。

>>175
やってやれないことはないがスタントの基本はFRだから
FFは嫌がられる傾向。

かんこくには猫車ってハイブリッドカーがあるじゃない。
世界に売り込めばいいのに。

>>172
(ﾟДﾟ)　走るなぁ・・・ｗ

ヒュンダイとあなたの車を交換してあなたの車のすばらしさを感じてくださいキャンペーン

支持率７％のノムヒョンに労組弾圧はムリポ
このままずるずる韓国経済は落ちていくか

>>176
相互依存はしてないでしょ
韓国の自動車部品メーカーで日本車に使われているものは、
日本の部品メーカーでも製造可能なものばかりですし

そういえば、韓国製鋼板を日産とか使ってた気がするな

北米で日本車シェアを追い越しそうとかってﾎﾙﾎﾙしたと思ったら
失墜したとかヒュンダイ潰れそうとか労組が赤化してたりとか
下朝鮮の車業界は本当に忙しいんですね。

漏れのカブはリッター１００キロ余裕だが何か？

>>185
単純だけど、後輪から煙を巻き上げながら尻振り発進ってのが好き。

日本名　外国用
ビッツ→ヤリス（ハッチバック）
プラッツ→エコー（セダン）
じゃないの？

ある意味、韓国つぶすのって簡単な気がしてきた。
まず、何かの分野で日本が負けてあげる。
そうすると、調子に乗ってガンガン投資額を引き上げてホルホルする。

ある程度まで来たところで、ブラックボックス化したコア技術を
利用した新製品を日本メーカーが世に送り出す。

韓国死亡。

>>176
相互依存？
どことどこの話？

＞超ウォン高と原油価格の高騰にもかかわらず、5％を超える経済成長率を記録し、


ウォン高でドル立てのGDPが増加したように見えただけ。

その男の名はアミバ

>>185
あのう猫のどのあたりがハイブリッドなんでせうか？

車で儲けられないなら米韓FTAって百害あって一理無しじゃねーのかな。
家電製品なんて米国は関税あんまかけてないだろうし。

基本に立ち返られて、日本の技術・資金援助で研究開発費を無くし、
低コストでそれなりの製品を作り出す手法を採られ、
日本の製品だと錯覚させるマーケティングに再び一本化されると、
日本としてはちょっと苦しいな。必然的に日本のブランド力が落ちるから二重で打撃だ。。
援助提携を持ち掛けられても、ちゃんと拒否する風潮に早いとこなって欲しいよ。

>>190
ポスコだろ？
ありゃ元を糺せば日本資本。

韓国車は日本では絶対売れない！
理由：
ステータスが無い。
ダサい。超ダサい。
在日に見られる。

>>190
カブは変態エンジンだからｗ

今日現代車を見たよ。前方を走ってるのを見た時は今時ミラージュが走ってるんだとオモタ。
追いついてよく見るとミラージュの新型かなとオモタ。
ホイルキャップにつぶれたＨマークが有ったので目をそらして「桑原、桑原」と唱えマスタ。

>>1　失禁する、に見えた。

>>192
違うものを比較はできん。

>>192
ｶﾌﾞは反則ｗ

>>194
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　その通りですが、ヴィッツは北米上陸当初、欧州名ヤリスではなく
　　　　(　　)　 先行上陸していたエコーのハッチバック仕様として売っていたのです。
　　　　　)ノ

>>195
簡単だよ。
だけど威力がありすぎて使えない。
頭を軽くどつくつもりでもバズーカ砲より下の武器がないようなもんで。

>>192
すごいよね、カブって。おれも乗ってた。

>>168
マジならﾜﾛｽ

>>199
どこにレスアンカー投げてる？ｗ

>>201
日本資本でしたか

でも、韓国で製造して、法則発動しなきゃいいですけどね　(´-`)

>>181
ヘッドラインが

「電機王国の幻想 」
【前門のサムスン､後門のアップル】アジアと米国の狭間に沈み行く

だからねえ。東亜板の餌にぴったりの記事だな。

>>190
>そういえば、韓国製鋼板を日産とか使ってた気がするな

使ってる。ポスコじゃなかったかな？
コストカッターゴーンのせいでこんなことになった。

>>209
幼児にセントバーナードがお手するような物だな。

むしろ、主要産業が軒並み凹んでるのに経済成長率が＋なのが謎
また何か数字のトリックでも使ってるのだろうか

ちょうせんにアイデアをプレゼントしよう。
カブと猫車のコラボレーション。世界最強のハイブリッドカーになるよ。

>>213
正確に言うと日本資本追い出して乗っ取った韓国の製鉄会社。

>>217

インフレでしょ

>>218
ちょ、ちょっと。日本が世界に誇る名車『カブ』を
猫車なんかと一緒にしないでくれ

失墜する以前に信用もなにもなかった気がしますが

>>219
今は労働者が乗っ取ってますけどねｗ

もともと失墜するほど高い地位じゃない

>>218
カブでリアカーならうちの田舎の残飯屋のフォーマルスタイルだが．
そういえば最近，残飯屋見ないよな．

>>192
カブの名車たる所以だな、

>214
タイトル見ただけで、知ったかぶりのおっさんが適当に書きなぐった感が漂ってますねぇ
ｱﾎﾟｰの生産性の低さと計画性の無さにはどれだけの信者が泣かされてきたか知っていれば、
「後門のアップル」はありえない

>>213
ものすごくちょうせんくさい製鉄会社のことかな？

日本は韓国の通貨補償してるよな
ウォンが信用を裏切るようなことになったら
日本が肩代わりせんといかんのか？

>>215
今の日産に全く食指が動きません！
ガワだけで中身が・・・・

<＃｀Д´>＜苦しいときには基本に立ち返るニダ！
<　｀Д´>＜基本…
<丶｀∀´>＜もう一度併合させてやるニダ！　（´∀｀；）

>>220
いや、赤字が多いならウォン高でも・・・あ、固定資産を売却とかしてるのか
それなら黒出るな

>>229
してないよ。
香典がわりに50億ドルぐらいでるだけ

主力産業がことごとくやばいのに、何で5%も成長してるんだ？
ウォン高の影響？

>>229
韓国の経済が完全に破綻したら1000億程度貸すって約束だったような？

>>218
偉大なる宗主国様が既に開発済みらしいです

ttp://www.iza.ne.jp/images/news/20060620/1456_c350.jpg

半年ほど前には夏頃には韓国は地獄だろうなと予言されてたけど案の定ですな。
年末には破綻するって予言だったから当たるかもね。
親切な日本人がエンコリで警告してやってたのにGDPが増えるとかホルホルしっぱなし
だったし、仕方のないことかな

韓国が倒れたら困るのは日本だよ？

>>229
そんなに多くないよ７０億ドルくらい

まあ、韓国の葬式費用と思えば安いもの

>>234
朝鮮の簿記屋さんを信用するかどうかの問題かもしれません。

>>223
電気水道ガス止めればすぐ屁垂れると思うんだけどねえｗ

堕ちても5％を超える経済成長
凄いよね、ﾁｮｸﾊﾞﾘとは違うよね。

>>238
ほう、理由をどうぞ。
できればソース付で。

日米の劣化コピーであるチョンが、同等の品質(劣化コピー)だが遥かに安い中国に負けた…

(笑)

>>234
つ「カード」

最近、現金主義やめてカードにしたんだけど、ちょうせんの気持ちがよくわかるｗ

在日もウリナラ万歳する割りには日本車選ぶでしょう！？（笑）

>>241
当初は早期解決する気だったんでしょう。
兵糧攻めしたほうがマシだったようですがｗ

>>235
貸さないよ
韓国が破綻したら、外資の撤退用に日本が資金提供する

>>242
賃金アップすると、経済規模は一時的に大きくなるんじゃないのかなぁ

>>238
なんで？

>>227
まあ、ほとんどの記事はタイトルみれば十分で、中身まで読もうという気に
ならんな。ただ一番最後の「アップルを凌ぐインパクト　グーグル家電侵攻のシナリオ 」
っていうのは気になったよ。

>>238
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　まぁ、馬鹿の限界を追求できなくなるのは、困りますな。
　　　　(　　)
　　　　　)ノ

>235
既に三度ばかり完全に経済破綻してなかったか？
毎回1000億ﾍﾟﾘｶ払うの？

あれ？つい先日「現代は日本車を超えた！」ってスレタイ見たような気がするんですが？
ｗ

>>252
これ以上、ジョークスレ住人を苦しめてどうするんですか！鬼ですか！

それはそうと、「生きていると思わない限り死んでいる」は成り立ちますか？

1月10日…対日貿易赤字が累積2500億ドル超える、昨年も240億ドルの赤字
1月11日…中国が韓国の主力製品を脅かしだした、輸出競争が激化
2月01日…ウォン高が輸出直撃、輸出増加率、32か月ぶりに最低。　　
2月27日…1月の経常収支黒字、前年同月比で96％減少。　　
3月08日…多国籍製薬会社が次々に撤退〜ロシュ、ファイザー、GSK,イラリリー、ワイス、ノバルティス
3月20日…LGフィリップス・ディスプレー社、海外法人が相次ぎ破綻
3月27日…「中国造船が急成長、韓国のシェア奪う」・・・日本船のシェアは落ちず
3月29日…経常収支が赤字転落〜2006年2月速報値
4月22日…韓国銀行　ドル買いで1兆8000億ウォンの赤字
4月27日…現代自動車　1−3月期の決算発表を無期限延期
5月02日…LCD市場で台湾が韓国を猛追、収益性では台湾企業が上回る。
5月02日…現代自動車、チェコ工場建設の起工式を無期限延期
5月11日…国際競争力、29位から38位に転落
5月18日…起亜自動車、米国での工場建設計画を無期限延期
5月25日…韓国株価（KOSPI）指数（総合株価指数）が1300台以下まで急落
5月26日…4月の韓国経常収支、通貨危機以来最大の1億3310万ﾄﾞﾙの赤字に転落
5月27日…韓国物価、日本に接近　一部は日本より高い
5月28日…韓国関連の海外ファンド資金、1週間に43億ドル流出
5月31日…ソーテック、韓国現地法人を解散
6月07日…コスダック急落、一時サイドカー発動
6月07日…韓国のＩＴ産業、3年ぶりにマイナス成長
6月11日…韓国の国家債務が急増・・・GDPに占める債務が30.7％に
6月11日…1ヶ月弱で47兆ウォン減少　10大グループの株価
6月16日…対外債務が2000億ドルを突破、対外債権も大幅増
6月18日…現代自動車が海外で苦戦、ロシアなどで不振目立つ
7月11日…ＬＧフィリップスＬＣＤ、設備投資を３割下方修正・・・液晶パネルの市況悪化で
7月12日…6月の失業率、3.5％に悪化・・・韓国国家統計局
7月13日…液晶業界に不況の風…LGﾌｨﾘｯﾌﾟｽも赤字
7月13日…現代自動車、事実上の全面ストへ突入
7月14日…ポスコ本社ビル　下請け労働者が占拠　600人余りが一時軟禁状態に
7月14日…韓国IT産業ピンチ！？　日本と台湾が戦略的提携
7月14日…韓米FTA最終日の4分科交渉、すべて取り消し
＼　＼　　　 ∧ ∧　　　／￣￣￣￣￣
＼　＼.／＼< `∀´> ＜ 加速してくﾆﾀﾞ
:::::＼＠＼　.＼uu　　 　＼＿＿＿＿＿
::::::::::＼　..＼／
:::::::::::::::＼＠　　　　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣
::::::::::::::::::::＼　　ヽ< `∀´>ﾉ＜ 　ﾌﾞﾚｰｷｷｶﾅｲﾆﾀﾞ!!
:::::::::::::::::::::::::＼　　(　)　　　　　＼
::::::::::::::::::::::::::::::＼＠　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣
:::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼

韓国が倒れたら、インド・台湾・タイ・マレーシア・ベトナム・シナ（もういらないけど）があるけど

>>251
なんでグーグルが出てくるんだ・・・

>>257
インドネシアも入れてやってください。

韓国の車は、最近までキャブが、主流
軍艦の船体もほぼ中国製
これでも頑張る？

倒産国家なのにね…

>>107性能で韓国車に負けたから日本車は価格を下げたんだよWWW

>>255
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ)　ジョークスレの人、タフですからねぇ…。
　　　　(　　)　もちろん、そうですよ。自分で「生きている」と思わない限り、それは死人も同然。
　　　　　)ノ　 「生きている」と思えない人間が、誰かに何かをしてあげられますか？

>>261
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　だ・か・ら。
　　　　(　　)　 売れば良いでしょう？日本車より安く売ってみて下さいよ。
　　　　　)ノ　　出来るならね。

http://sugachan.dip.jp/img/src/20060719030238.jpg

>>237

同意。

全く同じ気持ちでソース読んだ。
経済・経営・マーケ、どれも弱すぎる。

朝鮮日報も政治ほどの切れがない。
専門にしている人間が読めば、素人バレバレ。

>>262
シュレーディンガーの猫状態な人間・・・は何もできないな。やっぱり。

>>261
ｽﾍﾟｯｸ上で既に負けているのに？
あなたの仰る性能とはどういうものを指しているのですか？

トヨタもボロ出しはじめたしw

>>262
滅私奉公　ﾅﾝﾃﾈ。

>>259
すまないねー　インドネシアかわいいよインドネシア

まぁ、いくらでも「私が死んでも替りがいるもの」と思って、韓国は死んでいってください

>>261
セグメントと言ってわからんのであれば、これならわかるでしょ？

アクシデント：カローラ・サニークラス

ヴィッツ：ヴィッツ・マーチクラス


クラスが違うのだから安くてあたりまえ
同じ土俵に乗せるのが間違ってると思うよ

>>267
はやさじゃない？


壊れるまでの早さ。

主力がこんな調子でどうして５％成長してるのかが知りたいところ。


普通に考えて
プラスチックマネーによるケンチャナヨ消費がドライブしたか
ケンチャナヨ不動産投資がバブルをふくらませたか・・・

>>272
それは認めるしかありませんねｗ

チョンダイどうだい？

おまえら笑い事ではないですよ。
韓国が沈没したら日本の治安が急激に悪化します。

　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　│.ﾆ.│
　　　　　　　　　　　　　　│.ﾀﾞ│
　　　　　　　　　　　　　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　└─┤
　　　　　　　　　　ｼｯﾊﾟﾙ　　 /''⌒ヽ　　　　　ｱｲｺﾞｰ
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ7ヽ`Д´>ノ
　　　　　　　　　　∧＿∧　（'''-o 》》）　　　∧＿∧
　　　　　　　　　 <ヽ`Д´>　[===L||:|」　　 <ヽ`Д´>
　　　　　　　〜　（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　ころころ　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　　　　　　　レ〈＿フ　　..◎　　　　　 レ〈＿フ
猫車
ttp://park6.wakwak.com/~photo/image/14.jpg

>>262
変態マゾンビのジョークスレ住人ですが何か？

;y=ｰ( ﾟдﾟ)ｶﾁｬ

>>268
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　ハイラックスサーフの一件ですか？アレは断罪されて然るべきだ。
　　　　(　　)　 トヨタは、たまにああいう事をやりますな。実によろしくない。
　　　　　)ノ　　悪い所を直せる会社なんだから、とっとと直してもらいたいものです。

盧大統領コメント「日本とは対決しなければならない」

　韓国の大統領自ら反日をむき出しにして日本との決別宣言をしている
私たち日本人に出来ることは韓国製品を買わない事ではないか？・・

＊韓国製品を絶対に買わない！・・
＊韓国製品を絶対に買わない！・・
＊韓国製品を絶対に買わない！・・

失墜ねぇ…

ひょっとして韓国では滑走路で飛行機が壊れた場合でも墜落って言うのか？

>>276
それは確かに笑い事じゃないな・・・

>>261
ごめん、リッター100ps出せるコンパクトカー作ってから言ってください。

>>276

ビザ無し渡航制度の廃止、在日の強制送還、海上保安庁の増強、自警団の結成、密入国やオーバーステイの法定刑に死刑を設ける・・・・こんなところで対処できるンジャマイカｗ

最初から高みに登ってないにも関わらず何故失墜なのかｗ

>>268
機会だ

HONDA

>>281
違います。韓国なら整備した時点で壊します。

ムリヤリ利益率上げようとして短期的利益に走って
長期的な視野に立った経営を疎かにした米国は競争力落ちまくったからな

ｼｬｼｰの使い回しはどこのﾒｰｶｰでもやっていますからねえ
今後もいろいろと出てくるのではないかと思いますです

あれ？もう日本車を越えたんじゃなかったっけ？
浮き沈み激しい民族だなｗ

もとから低空飛行じゃん
いまさら、失墜とか言ってもなぁ

>>276
そうだね。武装すｒもとい強盗団が増えて困っちゃうな・・・・・・
あ、それを出稼ぎ労働者って韓国ではいうんでしたっけ？？？

>>1
全体で経済成長10%保ってても自動車産業や造船が潰れたら痛いもんなのかね、やっぱり

>>286
トヨタが失速したらホンダが加速して、アシモを魔改造してRX78ガンダムに（ry

>>256
7月12日…6月の失業率、3.5％に悪化

韓国の就職は割りと安泰かと勘違いしてたよ。

こないだまで、「日本車より評価が高いﾆﾀﾞ」ってﾎﾙﾎﾙしてたのは幻ですか？

>>279
こういう事は先に挙げられた方が
実はコイツもアイツもそうだったと後でバレるより
圧倒的に糾弾されるな
悪い意味での先駆者というかw
だからミツビシさんには同情するわ

>>294
まずボトムズ作ってくれ！

>>289
光岡…。

>>298
ｴｲﾘｱﾝ2のﾊﾟﾜｰﾛｰﾀﾞｰを先に（´・ω・`）

ぬかに釘とうふに失墜？

この間、トヨタ、ホンダに勝利宣言を言った様な記事を
見た気がするが気のせいだったか？

>>289
たらいまわしと言うか、最近は複数のメーカーでメインフレームを共同開発してるな

>>300

＼<#ﾟДﾟ>/┌┛#)`дﾟ)

>>300
あれなら、すぐ出来そうｗ

韓国自動車産業はいつごろ潰れるの？

>>300
アームスレイブかガサラキのTAで頼む

>>299
認可を取る為に強度計算などはしっかりやっていると思いますが・・・どうでしょうか

>>300
ハンドル操作のウォーカーマシンが欲しいですぅ

いざとなったらチョッパリが何とかしてくれるニダ

>>306
合理化できれば潰れません。でも現代自動車って決算発表無期限延期だったような・・・

！？ロボスレ？

>>ヒット商品の開発
ｗ。
「ヒット商品を開発するニダ！」
↓
「おかしい。ヒットしないニダ！日帝の陰謀ニダ！！！」

>>310
ハゲタカに喰われて売り飛ばされて終了じゃないでしょうか・・・

>>306
潰せないでしょ韓国としてはね

まあ、予想としては国が更に資金投入、しかし上向きにならない。
国があぼーん

その後、日本に助けなかったのは差別だと謝罪と賠償　　　ココまでは想定内

>>312
ごめんね…ガノタのおいらが迂闊な一言言ってごめんよ(つД｀)

やはり東亜＋の住人はオタクだから乗ってくるｚ（ry

>>289
>>303
シャーシとか部品の共用ならまだいいよ
OEMとか言って車を他メーカーに丸投げしとるからな日本の場合w

>>261
目を離してるスキになんかついてたｗ
とりあえず
性能で日本車を越えた韓国車
ってのが妄想であることがわかりましたw

いぁ・・・性能云々言うなら鬼ｽﾍﾟｯｸの車作らないと。

ttp://blog.livedoor.jp/kotaro269/archives/9939443.html
ttp://www.eliica.com/

この車早く普及しないかな、カブ並だぜ？

>>308
ウリは光岡を否定している訳では無い！
つーかスーパーセブン擬きが欲しい！

くれ。<ヽ｀∀´>⊃

>>316
謝る前に、スコープドックを作ってくれ

パクリ韓国という、強大なライバルがあったからこそ、シャープ等の
日本企業はコストダウンと秘密保持という偉業を達成した。

ここらでサムソンやＬＧには倒産してもらおう。欧米にはライバル無し。
暫くの間は、最高の利益率を享受できる。

>>317
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　OEMとしてはオッティとekワゴン、MRワゴンと…ええと、モコですな。
　　　　(　　)　 コンポーネントの共有としては、VWトゥアレグとポルシェカイエンですか。
　　　　　)ノ　　後はVWゴルフとアウディA3も有名ですな。

労組が突き上げてるくらいだから、相当儲けてんのかと思った

>>319
エリカも凄いと思うけど、フランスかその辺でＡＩＲカー（空気力）を開発してたよ。実用的な感じで

>>321
1/1スコタコでググルと幸せな気分になれるよね(*´Д｀*)

しかし韓国企業の惨劇は、今後どれぐらい続くものかね…

>>319
すげぇなこれｗｗｗ8輪駆動ｲﾝﾎｲｰﾙ同時制御かよ・・・・
内外輪とかも考えてるんだよなぁ、きっと・・・・

(；´-ω-)考えただけで頭ｲﾀｽｗｗｗ

自動車だけに火の車

>>323
お経読んで良い？

クルマニクラス

>>324
昔から権利、権利だけ。
会社倒産してもいいから金よこせって体質はホント昔から。

>>329
　　　(V) △(V)
　　　ミ(;ﾟｗﾟ)彡　な、何を唐突に！
　　　　(　　)　　　
　　　　　)ノ

サーキットも無い国で車文化は発展しないだろうな

均等にケーキを切り分けないとカンシャク起こす生き物。それがﾁｮｰｾﾝ人。
三歳児と一緒だよ．．

>>303
最初から想定できる最大の負荷にも耐えうるような設計になっていればいいのですけれどね
ボディ形状の変更やエンジン出力の向上などがあれば、その都度設計しなおしてくれればいいのですが・・・実際はどうなんでしょうか

>>304
ご無体なｗ

>>307
お願いされましても困りますｗ

>>309
ダグラムなどはいかがでしょうかｗ

>>317
OEMはある程度技術のあるところなら何処のメーカーでもやってるだろ

>>333
あるんだよ一応サーキットはｗ
FIA公認が存在しないだけｗ

>>331
97年の危機の後、現代も厳しく統制され、労使交渉もスムースになったと聞いたことがあるんだけど

忘れちゃったんだねｗ

失墜って、なんか一度でも評価されたことがあるような書き方だな
この“車もどき”がｗｗ

>>326
あれで動いたら踏まれてもイイｗ

韓国企業の惨劇は、これからですよ。
統一まで韓国企業は、真綿で首を絞められる状態
統一すると国全体が、崖っぷちで背中を押される状態
運よく助かっても、国としてはガタガタ

そうすると、日本に謝罪と賠償要求がクル！！(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>317
バッジを付け替えただけの車ってイメージ的に受け付けないんですけれどねえ・・・
でも日産のモコなどは想定以上の販売台数を記録したりしてますから、気にしない人が多いのでしょうか

>>320
くれと言われてもｗ
私が欲しいですよｗ

>>332きーみょーむーりょーじゅーにょーらい、なーもーふーかーしーぎーこー、ほうぞうぼーさついんにーじー、ざいせーじーざいおんぶっしょー！

>>337
あったのか・・・失礼しました
スポーツカー作れるレベルにあるのかな

>>343
それはどのレベルをスポーツカーと呼ぶかによるとおもうぞ

そーいやﾋｭﾝﾀﾞｲは第1四半期の決算報告を
無期限延期してたと思うんだが、その後
どうなったんだ？

>>343
ヒュンダイクーペが2700cc175Ps1.6tですが何か？

>>345
会長が釈放になったらしいから、次は同じ作戦で延期はできないと思う

>>346

まじ？
そのヘタレなスペック

>>344
WRCは途中で撤退して罰金が未払いだっけ？

>>319
しかし、これ実現（実用化）されたらかなり凄いね…
何にしてもアルコール系燃料とかも活躍して欲しいものだorz

ﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟってたしか2.7Lの直4ｴﾝｼﾞﾝでしたっけ？
175psって・・・ディーゼルか何かかしら

>>343

レーシングカー＞＞＞＞スポーツカー＞＞＞＞スポーティーカー＞＞＞＞一般車＞＞＞＞＞＞＞鉄鋼石＞＞＞＞＞産廃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今この辺

>>348
韓国のはバイクもダメダメだぞ

>>349
登録だけして参加しなかったんじゃ？

>>348
エンジンスペック
http://catalogue.carview.co.jp/HYUNDAI/HYUNDAI_COUPE/latest/engines.asp
主要スペック
http://catalogue.carview.co.jp/HYUNDAI/HYUNDAI_COUPE/latest/specifications.asp
1.4tだったお詫びとともに訂正。

キムチで動く車を作れば問題無し

失墜するぼど伸びてなかったろ

>>323
あとよく知られてるのはワゴンRとAZワゴン
ADバンとファミリアバンなんかもそうだね

ところでトヨタは自社内でOEMしてる
いい例がカローラバンとスプリンターバン
乗用でも兄弟車だが
あっちはちゃんとライトテールまわりや細々した所が違うが
バンになるとエンブレ以外は全部一緒wwwww

>>353
バイクはスペックでは語れない

でも、ダメダメであろうことは想像に難くない

>334
均等に分けても癇癪起こすと思うぞ。
ｳﾘのを大きくするﾆﾀﾞ、とか言って。

>>350
アル系は火災の時ヤバイから。
ソース:新谷

韓国のバイクメーカー・・・ヒョースンともうひとつなんだったかしらん

>>354
参加はしてる。
シーズン途中に無断でエントリー取り下げして
FIAから100万ドルの罰金言い渡されて未払い。

ちなみにヒュンダイはアクセントという車ベースのWRカーで臨んだが
中身はランエボのエンジンと足回りとのもっぱらの噂。
（ほとんどSSでボンネットを開けたことがなかった）

　　　　　♪　　　　／.i　　 ／.i　　／.i
　　　♪　　　　 ∠__ノ　∠__ノ　∠__ノ　　　ｴｰﾗﾊｯﾀ
　　　　　　 　〈,<`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ 　　　　ﾒｰｶﾞﾂｯﾀ
　　　♪　　　　／.i　　 ／.i　　／.i
　♪　　　　 ∠__ノ　∠__ノ　∠__ノ　　　ｴｰﾗﾊｯﾀ
　　　　 　〈,<`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ 　　　　ﾒｰｶﾞﾂｯﾀ
　 　　　 └i===|┘i===|┘.i===|┘ 　　　　　　　ﾖｲﾖｲﾖｲﾖｲ
　 　 　 　　 〈＿_〈　〈＿_〈　〈＿_〈

>>355
トルク型かー・・・。V6作る技術あるんだ。

まだ加速も離陸もいてないだろうがｗ

失墜って漢字の意味も分からないのか

>>364
(ﾟДﾟ)　またﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしとる!!!＞そのＡＡ

>>362
たすかデーリン、ダーリンでは無い！

ラムー！

>>359
日本は楕円ピストン32バルブとか
V3気筒2ストローク400ccとか
世界初片持ちリアサスとか
1200cc145Psとか馬鹿バイクてんこ盛りだからなあｗ

>>368
虎模様のビキニを履いた鬼っ娘ですかｗ

投票 - 「盗人猛々しい」という言葉が似合う国は？
http://zian.org/cgi-bin/nfa/htm/1151577634.html

投票 - 北朝鮮に対して、どんな制裁が効果的か
http://zian.org/cgi-bin/nfa/htm/1152049899.html

まず韓国の信頼度が失墜中なんだが

>>280
OKです

>>369
隼とかの馬鹿バイク、ドイツでも人気ですわｗ


片持ちリアサスは、どっかパテントに引っ掛かったんじゃなかったかね？うろ覚え

>>369
またﾏﾆｱｯｸなのを持ってきたなーｗ
NRとNSRは分かるけど片持ちと1200ccって・・・・VFRとZZRかな？

まぁ変態だろ＞国産ﾊﾞｲｸの一部
だ　が　そ　れ　が　い　い　ｗ

>>359
いや、もうそういうレベルの話じゃない
http://www.hsmc.jp/

とりあえず、スポーツモデルのスペックを見て驚くといい
特に250のSS

ZZ-R1400なんて1400ccで190PSだしなぁ。
どこまで凄くなっていくんだ、日本のオートバイ。

手元の雑誌にヒョースン製の650ccのマシン（GT650）が・・・79.8ps　6.9kg-m？
日本向けﾃﾞﾁｭｰﾝ仕様でしょうか

ってか、安っ！！
70万円切ってる(;ﾟДﾟ)

>>355
オレもそこで確認したｗ

で、ライバル車セリカのスペック
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/CELICA/latest/engines.asp


　　　　　　　　　　　　　　　　　　価格　　　排気量　　馬力　
ヒュンダイRHD(MT_2.7)　　　２２０万　　　2700　　　175
セリカSS-II(AT_1.8)　　　　　２１８万　　　1800　　　　190　

なんですか、このヘタレっぷりｗ
　

あれ？
儲かってるんじゃなかった！？

>>375
1200cc145PsはV-MAXのつもり。
他にも該当車種あるんだけどさ。
V-MAXまだフルモデルチェンジしてねえぞｗ
20年以上基本設計そのままｗ

>>1
そんなことは無い。

比べるところが間違ってるだけ。

SS風なのに２本リアサスとかなかったっけ（ｗ

あとヨコハママフラー

>>379
普通にセリカ買うなあｗ

>>370
ウリの永遠のヒロインを呼び捨てにするでない！

あれ？
ユーレイちんは成仏してもーた？

>>369
=NR750
=NS400
=VFR750R(・・・かな？)
・・・判らん。

>>379
ヒュンダイって三菱の技術じゃなかったの？
三菱には2Lターボで280PS
昔の三菱でも1.6Lで175PS
とかあったのにな

>>381
そろそろフルモデルチェンジという噂もちらほら聞こえてきてるよね。
Vブーストはなくなってラムエアになるとかなんとか・・・

>>361
まぁ問題も多いけど、色々と手段を増やしていって欲しいね。
ただでさえ燃料を使いまくるのが、お隣に居るんだしorz

>>379
セリカは販売終了でやんす。
TB/Getsはそこそこいいんでないかな？と思うんだけど
スイフト買うよな普通。　70万円台で出してきたら脅威だったけど

>>386
俺的に正解ｗ

>>375
あれ？さらにﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしたVMAXをどっかで見た希ガス・・・
ｼｮｰﾓﾃﾞﾙかな？

>>376
GT250(R)ですね
空油冷Vツイン　28.2ps　2.2kg-m


・・・VTRの劣化ｺﾋﾟｰですかね？
でもVTRはたしか水冷・・・

>>369
やっぱりバイクはスズキですよ。とＴＳ乗り（過去形）のｳﾘが戻ってきましたよ

>>388
でもあのデザインいまだに飽きが来ないってのは神だと思うんだよね。
真仮面ライダーだっけ？破壊ダーだっけも乗ってたし。

>>392
そういえば東京モーターショーでV-Maxのコンセプトモデルが出品されていたな

>>394
スズキはグース350とWOLFとRGVΓが好きといっておくｗ

>>385
鬼っ娘ラムちゃんさん　に訂正いたします

>>394
ガンマ乗り（過去形）が同意します

>>319
バッテリーとインホイールモーターの完成度しだいだな
ま、それは高すぎだから市販は出来ないだろうが

バッテリーは東芝とか色んなメーカーが容量でかくて充電時間の短いのを開発してるしなんとかなりそ

バイクの話となると・・・もう一回チームグリーンカラーの
ZX-4に乗りたいなぁ。
エキパイはBEETのナサートチタンつけて。

浜名バイパスで210キロ出したときにはうれしかった。

>>394
迷ったらホンダ
選んでヤマハ
憧れのカワサキ
スズキしか見えない

失墜も何も、そもそも唯一の生き残り、現代・起亜に国内市場を
独占させて、無理やり生き延びさせてる状況じゃん。

>>394
GAGは良かった！
あ、ウリは現DT乗りね！

WRCから逃げ出したトヨタwwwwww

>>367
それなんてﾐﾗｰｼﾞｭｻｲﾎﾞｰg(ry

>>397,401
γのラッキーストライクカラーはちょっと欲しかったよ＞シュワンツ

そんなに性能がアップしてるのか。
１．６�gで８０馬力位だったのに。

２．７�gだとフェアレイデイ並ですな。エンジンの大きさだけは。

そう言えば、NHKで十年後の九十年代を予測するとかいう小林桂樹主演のドラマがあったなぁ。
韓国車がﾅｳなﾔﾝｸﾞの憧れの的だったっけ、ドラマの中では。

>323
外から見ても分からないが、トヨタはフロアパネルを伸ばしたり縮めたりして多くの車を仕立てている。

>>393
側だけで見るならGSX-Rあたりを真似たんじゃなかろうか
向こうさんの好きそうなデザインだし
ま、性能だけ見ると何十年前のバイクなんだよと突っ込みたくなるが

>>398
ま、まさかニムは無邪鬼？

>>406は>>387
自分に安価してどうすｒ

>>396
これですか。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109861/
うは、ｴｸﾞいｗｗ
だがそれが（ｒｙ

>>408
貴婦人は3.5�gだよ。

この手のスレの特徴。
車オタ、バイクオタ、F-1オタ、WRCオタが湧いた時点でﾎﾛﾝ部撤退。

スレの流れは単車かい
そういやBMのバイクで水平対向があったな
一説ではどこぞでスクーターも作ってたとも聞くw

>>404
ＤＴもいいバイクだね

ＤＲ−Ｚも欲しかった

現在家に残っているバイク（？）はモトコンポのみ

>>412
VTECの真似と言われながら、一時は馬力表示で抜きましたからね＞三菱
技術はあると思うんですけど

>>413
L型エンジンの事と思われ

半島に真の自動車ﾒｰｶｰなんて無いし・・・。（´･∀･`）

韓国液晶産業終了のお知らせ

ttp://vortex.milkcafe.to/koreanlcd.html

>>416
DT50は高校のときに友達が乗ってて、
よくそれでバイクの練習してました。
バイク乗れるようになったのは、GAGとＤＴのおかげ。

>>412
まんまこれだなｗ
http://www.animeniacs.com/storeshots/StoreU.jpg

>>414
つーか、軍事などマテリアル系の話題にはついてこれない。
車ももちろん。

L型は2.8が最大ではなかったのか？

>>412
うはｗｗｗ
何処の映画だｗｗｗ
だが、それがいい

>>410
縦目のライトとダクトがそれっぽい感じを受けますね
ﾌﾚｰﾑの形状をみているとﾚﾌﾟﾘｶﾌﾞｰﾑの初期を思い出させますね
ﾉﾝｶｳﾙのGT250で40万切ってますｗ
何故ｗｗｗｗ

ここ数ヶ月で政治経済が冷えまくってるね
まあ本来のものが表にでてきただけだけど

>>417
MiVECのことかああ!!!ｗｗｗ
今も進化してるみたい。こないだのｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰに乗っけてた。

>>416
モトコンも良いやん。
乗りてえ！

>>414
だってそのような文化が無いから、日本を馬鹿に出来ないからと思われｗ

>>394
TS50−＞RG２５０Γ（初期型）乗りだった中年オヤジも同意します。

>>428
走らないよーすごーく
ズークのほうが100倍走るｗ

>>362
半島にﾊﾞｲｸﾒｰｶｰなんて無いｽﾞﾗ…。m9（´・ω・｀）

>>423
チューニングで3L、3.1Lも作られてる

韓国いったとき現代乗ったがそれほど悪い車ではないぞ、偏見で見ては
いけない、同レベルの車なら総合的にみてアメ車よりはいい、
現代はアルファロメオレベル俗にいう二流レベル。アメ車は三流。
中小型車ね。

>>428
最近KSRが欲しいｗ

>>423
ボアアップ限界が2.8Lって話でしたね

昔、友達がＬニッパチのＺに乗ってました

現代も、ロングノーズのＦＲ車にこだわって安く売り出せば
日本市場に入り込めるかも・・・

オイラは出始めのΓに全くなすすべがなくて歯がゆい思いをした世代

>>434
だって中身の主要部分は殆どﾐﾂﾋﾞｼなんだろ？

http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1153311099563.jpg

>>434
アルファはデザインが好きなんだなあ。
故障は多そうなイメージだけど…

「自動車産業」が「自転車操業」に見えた。

まぁ>>1に戻すが。

ぶっちゃけ台湾のｷﾑｺが4輪参入した方が怖いような希ガスのは俺だけか？

>>431
走りとかじゃないんよ。
必要に応じて…みたいな。

>>433
あ、そうでしたっけ？

うー、そういえばＬニッパチ改３リッターとか言ってたか・・・

>>411
私は妖怪ですかｗ




晩御飯逝ってきますﾉｼ

在庫がだぶ付きまくってるらしかったから、その辺調整できて良かったじゃん。
まあ、損害はしょうがないべ、おのれ等の未熟さを恨め！

現代とかチョンカーは東欧諸国みたいなニッチだけ狙ってたら良かったのに、
アメリカやヨーロッパ、挙句に日本でも商売しようとするから叩かれる。
身の程知らずもいい加減にしろ。

>>433
あーびっくりした
つまりボアップしてだよな？
まあL型のストロークアップなんてきかないけど

>>439
ベンツ硬ぇｗｗｗ

>>436
ただ、日本ではFRは趣味車としか見られてないのでは？
特に日本海側などの、降雪地方ではFR車＝夏だけの車と
見られるからなぁ(そういう私はNA6乗り)。

>>425
価格だけは謎だな
安すぎる
また物凄いダンピングでもしてるんだろうか？
とりあえず、安すぎて怖い

どこかにプレビューでも無いものかな

>>414
そのネタに韓国が割り込める余地は・・・・・。
韓国の自虐ネタでしか割り込めないもんなぁ。

>>439
こ、こええ・・・

>>434
国産車が比較対照だしどうしても辛くなるだろ

>>450
ニッチを狙わないと、日本市場攻略なんて永遠に無理だと思いますけどねぇ

>>434
それほど悪くないよ＞現代
足として使う車だから、1〜2年で乗り潰すならね。
維持費、買取価格、故障率を考え日本車と比較すると、個人なら買わない

アルファロメオ・・・ファッションとして乗るもの
アメ車　　　・・・・・ファッションとして乗るもの
韓国車　　・・・・・実用車

>>434
は？
韓国にダッジバイパー作れるの？
http://catalogue.carview.co.jp/CHRYSLER/DODGE_VIPER/2001/overview.asp
マスタングGT作れるの？
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20040413A/index.htm

>>450
んなことないよ。
実は四駆は確かFRが多い筈。

>>434
アルファちょっとだけしな乗ったことないが、舐めたら駄目だと思うよ

アルファの良さは運転した時、なんか知らんが「楽しく」なるとこにあるんだよ
こればっかりは、日本車も敵わないと思ったよ

>>456
１〜２年で乗りつぶしって（ｗ
メーカ補償期限内（ｗ

>>456
×韓国車　　・・・・・実用車
○韓国車　　・・・・・物好き

>>455
ニッチ狙うなら日本車以上のスペックかつブランドでないと話しにならないと思う・・・

>>458
ロクマルのリアデフが壊れて、ＦＦで５０ｋｍくらい走ったｗ

今だにγ乗ってる・・・・

・・・・５０ですけどねｗ

>>462
だから、日本にはもう殆ど現存しない、直６ロングノーズのスポーツカーとかなら競合しないじゃん

＞これに、労組のストまで重なり
あいかわらずだなｗｗｗ

>>450
忘れてはならない。
世にあふれている軽トラは、FRベースの4WD。

>>462
そもそもこれだけ完成車メーカーがあり、車に対しての目が肥えてる国に対して
ニッチは残ってるんでしょうか・・？

３輪車とかなら売れるかな？

いつ、ピーク？

在日チョンすら買わないのに

>>457
これまたｱﾒﾘｶっぽい豪快な車だなぁ・・・ｗ
8lV10　OHVてｗｗｗ

アメ車の小さいのっつーと・・・フォーカスかな？
フォーカスＳＴがちょっと気になってるｗｗ

>>457
まあ、まずは日本の17年前のGT-Rくらいのレベルには追いついて欲しいねｗ

>>458
日本車の４WDはほとんどがFFベースだったはずだが……

>>462
せめてAZ-1超える馬鹿車作らないと・・・

ハンナラ系・既得権層の猛烈な巻き返しだな。

>>427 軽にも乗ってます。
三菱の「フルライン○○」路線でBJにもマイベック計画とスーチャ計画ありますた。

>>457
似た形の模造品なら作れるニダｗ

やっぱりバイクはこれしか無いよね？
http://www.yanbe.net/blog/archives/000142.html

>>467
ありゃミッドシップだｗ

>>450
皇室や国会議員、企業トップの御用達車は
今でも黒塗りFRだな
ロシアあたりはどうなんだろ？

>>463
え？
普段からフル四で使ってたの？

「失墜する韓国」に惚れた

>>470
アメ車の中では好きな部類ｗ

>>472
乗用車はＦＦベースがほとんどだけど、
軽トラはリヤ駆動ベース
本格四駆（ランクル・パジェロ）などは、ＦＲベースですね

>>456
安い車を求める人こそが何年も経済的に乗りたい人でしょう。
１〜２年で乗り潰すなんて一体どれだけ走るのですか？
そんな車を実用車と認識できるわけないでしょ。

>469
冬ソナブームの頃に2-3台売れて、「前年比200%」とかぶち上げていた記憶が

>>472
乗用車ベースはＦＦ
ＳＵＶベースはＦＲ

>>473
ガルウィングのミッドシップの軽　以上の馬鹿をやれと・・・・。

インホイールモータの電気自動車スポーツタイプで一人乗り　ぐらいかなぁ。

>>486
最近のＳＵＶ（ムラーノ・ＲＡＶ４など）は、殆どがＦＦベース

>>465
バイパーみたいなの？
ただ、そうだとしても現代じゃ性能、ブランド的に買う人いるのかな？

>>1
日本の低価格車戦略って、最近日本メーカーが進出したみたいな書き方してるけど
昔からじゃないの？
アメ車のバカデカ大喰らい車に対抗して。

>>477
エンジン：　Rolls Royce Allison 25O-C18 Turbine
ロールスロイス製（ヘリコプター用）
250 mph ＝ 402.3 km/h

人間の乗り物じゃねえよｗ

>>471
敷居ﾃﾗﾀｶｽｗｗｗ

>>489
それを安く作ればなんとか

>>470
日本の車が馬力をあげる場合：フリクションとかを少なくして、
少ない排気量で馬力を稼ぎ出そう！

アメリカの場合：排気量上げよう。

単純ゆえの豪快さは日本ではマネできん・・・。

>>483
ですよね。
乗用車の４ＷＤはほとんどがなんちゃって四駆だし。
モーターと併用した四駆はかなり出来がいいときいたことがあるが。

>>472
ベース云々とちゃうよ。
四駆はフロントハブロックしないと後輪駆動なんよ。

http://www.autoblog.com/2006/07/18/meet-ed-kias-new-european-family-car/

今度は起亜がアクセラパクリやがった。
このブログでもアクセラやムラーノのパクリだって散々いわれてるぞ。

>>487
インホイールモーター式のスポーツカーでたらすげぇ乗ってみたい
ただ、ひとり乗りはさすがに実用性無さ杉

>>478
ならエスティマやルシーダ、エミーナなんぞのワゴンもミッドシップだね

>>477
最高速度が理論値なのがｗｗｗ
実際出したら上の人飛んでいくんじゃまいか？ｗ

とりあえず、ごたくは軽トラにＤＯＨＣ積んでから言え。

>>484
乗っていない自分から見たら実用車カテに見えると言うことです。
1〜2年といったのはこの位の期間なら壊れないだろうと、乗り潰すというのは買取が無いという意味ですよ。

>>492
ホンダのCCVCくらいなら何とかなるか？ｗ

>>498
モーターショーとかでたまに見るよね。
面白そうな一人乗り。
道楽で持ってみたいとは思うが……

>>493
ううーむ、現代の技術じゃかえって高くつきそうな気が
今のラインナップから見てマニア心をくすぐる様な化け物を安価に作れるんだろうか・・・

日本の大型バイクってこの先大丈夫なのか
駐輪場におけないサイズのバイクは駐禁怖くて乗れないだろ

趣味で乗る大型はある程度生き残るだろうが　流行で売れたビクスクはどうする
原付２種は輸出仕様のが色々ある割には国内向けが無い

>>496
釣りかい？
今やそっちの方が少ないだろw

>>497
なんていうか、日本の各メーカーの良いデザインを組み合わせたような感じだよな

>>490
昔は自動車輸出台数の自主規制などで高級車の方にどんどんシフトしていたのが、
今はまたサイオンみたいな低価格車ブランドに本格的に力を入れだした。
これがヒュンダイのマーケットとかぶって、ヒュンダイの売上げが落ちてる。

>>504
一人乗りにするならインホイールモーターのバイクのがいいのよね
ただでさえ加速のいいバイクが物凄いことになりそう

>>497
何だ？このすっとぼけたアクセラは。

>>478
ホンダやスバルはミッドシップでいいけど、
他社はFR扱いでいいと思うよ。

>>507
乗用車用はスタンバイ式とかのが多いからねぇ。

　　べっ　べつに助けてもらおうなんて　思ってないんだからねっ

　 _,-‐‐、
　　　　　　　　　　　 ,i´ 　　 l､__　　　_,.....、
　　　　 　 　 　 　　l　　 ‐-/´　｀y‐'´　　ヽ__
　　　　　　 　 　 　 !､__,...-'!､__,ノｰ　　 　 ﾉ　｀`ｰ ､_　 ,　　　　１　北から昇ったテポドンが
　　　　　　　　　　／　　　　　 ヽ、　　 ノ‐- ､__　　 `く-、 　 　　　南に落〜ち〜る〜（実験失敗なのだ）
　　　　　　　　　/　　　　　　　　 `ｰ‐'´`-､　　 `ｰ-､　| 　 　　　　 これで　いいニダ〜（ケッチャナヨ〜）
　　　　　　　 　 '--､__________,.........-----‐‐'ｰ､_　 　 `ｰ､ 　　　　　これで　いいニダ〜（悪いのはイルボンニダ！）
　　　　　　　　　 ,i ,-､‐‐-- ､ﾆ二`ｰ‐- ､　 ,l´ ` ､　　ヽ) 　　　　　チョン♪　チョン♪　バカチョン♪ 　バカ♪チョンチョン♪
　　　　　　　　　/.´,-!　　　　　　７｀i_ー　　| 　　 ヽ __ ） 　　　　　キチガイ国家だ　バーーーーーカチョンチョン♪
　　　　　　_,.-‐‐ （ 　　__　　　 `i　　　　　　ヽ　 _,i'´　ヽ
　　　　　i´　　 -‐'_フ'´ﾉヽ､____,i´　　　　　　 ヽ'´ ,く　　| 　　　２　南はアジアのストーカー
　　　　　!､_______,.......,--､_｀　 ヽ、　　　　、　、 　　 　 ﾉ 　　　　　 北と大差ない〜（今こそイルシムダンギョルニダ）
　 　　(＼（＼ !､_____|　　 ￣`ｰ-､___　　　,ヽ ヽ　-､-'´ i´｀i , ^, 　 これで　いいニダ〜（謝罪するニダ〜）
　　⊂ﾆ ﾒ'　 ＼＼　　　　　　　 |___ ｀`7'´ | ヽ　　,l 　　|　｀' ､ｒ''´) これで　いいニダ〜（賠償するニダ〜）
　　⊂ﾆ（　　 / `､ ｀ｰ､_　 ,- ､　　__￣ 　 / 　 　 ﾉ,-'´|´　　 ヽ‐'､ チョン♪　チョン♪　バカチョン♪ 　バカ♪チョンチョン♪
　　　⊂ -―/　　｀ｰ-､.｀ｰ!､　Y ´　）_,.i'´　　　ノ　　　|　　　　'‐く キチガイ国家だ　バーーーーーカチョンチョン
　　　　　　　`ｰ､　　,　 ｀ｰ､-､___　　　　___,.-‐´　　　 ヽｰ-‐'｀ー´
　　　　　　　　　`ｰ/　　　 /ｰ-ｭ‐'￣￣　　　　　　_,-‐'´
　　　　　　　　　 /-､_　　 l_ 8 /　　　　　　_,..-‐''´
　　　　　 ,.-‐-､/　　/｀ｰ-､￣　 　 　 　 _/
　　　 ,／　`ｰ､,l`i　/__ 　　/￣｀`7ｰ-‐'´/____
　　,i'´｀`ｰ-､ ﾉ_,/‐'´　｀ｰ､ 　 　 /　　　/‐--､`ﾆ‐､_
　 ,!｀`ｰ- ､ ノ / 　 　 　 　`､___/_______/i　　　￣（(`､ヽ
.　| `ｰ-､／　,!　　　　　　　 ヽ　　　 ,i' ｀ヽ__ 　 　 ヾ .）`i
　 `ｰt_´　,-f,.--‐‐'´`ｰ､___　　　_,i'´　　　ヽ｀ｰ==ﾆ-'_ノ
　　　　￣　　　　　　　　　`二￣　　

>>477
ローター音がしないだけでまんまヘリですねーｗｗｗ

>特に、自動車、半導体、携帯電話、液晶モニター、鉄鋼、造船など

全部かよ。
３回目の経済破綻も近いようだな。
まったく、迷惑ばっかりかけやがって、このバカ国家は。
だいたい単なる民族集団が国なんかやっていけないんだよ。
さっさと昔のように中国に属国に戻れ劣等民族。

>>497
フロントはアクセラってか、車高の高いS2000に見えなくもない

>>497
アクセラっつーよりこっちが近くね？
ttp://toyota.jp/corollarunx/index.html

「♪気〜づいちゃった〜気〜づいちゃった〜わ〜いわい。

最近のトヨタ車って、壊れやすいんだね。

♪気〜づいちゃった〜気〜づいちゃった〜わ〜いわい。

最近の製品の出来のひどさを皮肉って"生まれながらの欠陥車"って呼ぶ事があるけど、本当に最近のモデルのリコール、多いよね。

♪それにアンタ、アメリカじゃブランド別評価でヒュンダイに負けてますからぁーーーっ!!
♪コストダウンは評価に出た、切腹ーーーっ!!!

以上。 」

なんてホルホルしてる奴がいるんだが、この有様を見て同じことが言えるのかね？
ちなみにそいつのMixiのIDは2886378な。

>>509
現地に工場出してからは低価格車も出してると思ってたんですけど
記憶違いだったみたいですね、ありがとです。

ヒュンダイがアメリカで売れて日本で売れない理由を考えたら
ヒュンダイが売れた理由が分かるってもんだと思うんだけどなぁ・・・

日本のせいにするのが関の山か。

ああ勘違い
乗用でなく
軽トラがFRベースつーことな
そりゃそうだ
FFのトラックって聞いたことないしw

日本から技術もノウハウも盗んで、必要なとこは部品まで買って
なんでちゃんとできないんだよこの国は

>>497
ランクスをベースにアクセラっぽくしてみました。

そんな感じだねｗ

昔の三菱みたいに1.6ℓV6エンジンでも作ればぁ？

>>519
確かにカローラランクスにも見えるな、フロント周りは。
でもサイドビューやウエストラインは明らかにアクセラのパクリだと思うぞ。

>>507
カキコしたら書かれてた。
今や少数派かい！
ちっ！
儀式みたいなもんなのに！

>>516
ほれ
http://www.youtube.com/watch_fullscreen?video_id=R-RQR4Ykq9E&l=190&t=OEgsToPDskI92JOzMSQsJtYbM00O75Y1&fs=1&title=MTT%20Y2K

この素晴らしいエンジン音を聞きたまえ

遅レスだが、GAGのエンジンマウントの方法はありえん方法だったな。
フレームとエンジンを固定するのに1本のねじだけ。

中古で買って、ボキって折れて、エンジン落ちかけたの見た事あるんでw。

>>496いつの話だ?

韓国は遅れてリストラの時代に入るだろう
韓国自動車は日本でヒットする商品になるか？

>>520
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　その子、確か、運転免許を持っていなかったはずでは？
　　　　(　　)　 ついでに言うと、クルマも持ってなかったはず。
　　　　　)ノ

>>531
無理。

>>531
一消費者から言わせてもらうと、

韓国車はくれるって言われても乗りたくない。

>>529
それでもＧＡＧは愛すべきバイクだった

後発のＹＳＲは２ｓｔで、12インチタイヤで、可愛げの無いヤツだった

>>531
FTA締結したマレーシア車の方がまだ可能性があったりしてな

間違えた、こっちだ(´・ω・｀)
http://www.youtube.com/watch_fullscreen?video_id=pTmgfF1zghg&l=56&t=OEgsToPDskIZA5HJraI32zf4OjFuXJep&fs=1&title=Jay%20Leno%20on%20his%20turbine%20powered%20motorcycle

>>527
＞儀式みたいなもんなのに！
禿同
フロントハブロックはＳＵＶの基本ですｗ

みんなオートになっちゃたもんなぁ

>>532
そのくせにトヨタ貶しまくってヒュンダイマンセーしていやがる。
免許とって「大好きな」エラントラ買ったら絶対後悔するだろうな。
そのときにようやく自分の脳みそが腐りきっていることに気づくだろうな。
いや、気づかずにホルホルし続けるかもしれんが。

>>531
今のままではなりえない。

>>531
97年の危機の時、思いっきりリストラしてるんだよね＞韓国自動車業界

もう一度リストラしてうまくいくと思うかい？

>>530
オレも古いけど
こいつは果てしなく古いよなw
ハブロックなんて今はAUTOだし

日本政府のロビー活動のせいだ。
<ヽ｀∀´>y―┛~~

>>542
俺のジムニー（JA11）はマニュアルハブだけど何か？

>>467　>>478
日本の軽トラはメーカーによって駆動方式はだいぶ違うよ。

>>528
お馬鹿ですねー

だが、それがイイ！！

>>531
無理。
例え韓国車が冗談抜きに日本車と同じクォリティをもっても絶対無理。


日本人は外車信仰があっても、それは欧州車に対して。

日本人が自分の脚として使うなら、絶対の信頼性とディーラーのサービスもあり、中古車の買い取り価格も安定している日本車を購入するから。

NSXぐらいの車作らないと追いついたとは言えないよな
オールアルミ製なだけで、あとはFFをひっくり返しただけの車ぐらい作れるんだろ？
エンジンだってファミリーカーの2.7?ベースなんだし
ただSOHCのままチューンしてたら300ps超えてたけどピーキー過ぎるから
可変バルタイ付けるためにDOHC化した、ってぐらいのエピソードもないとね

>>535
ウリ、ジャズに買い替えた時知人にあげたら二週間で盗難された。

ヒュンダイに、こんな車あった？　あったら実力を認める。

トヨタ２０００GT、カローラ、プリウス、ヨタハチ、セルシオ、
S600、N360、S2000、ビート、ロードスター、RX-7、AZ-1、コスモ、
スバル360、レオーネ、レガシー、フェアレディZ、マーチ、GT-R、
ジムニー、カプチーノ、アルト、ランエボ、パジェロ、マッハ号、
ポインター、マッハロッド・・・・・・

>>541
> もう一度リストラしてうまくいくと思うかい？

それよか、韓国の定年ってめちゃくちゃ早くなかったっけ？

>>545
ホンダバモス…MR
スバルサンバー…RR
スズキキャリィ（マツダスクラム）、ダイハツハイゼット、三菱ミニキャブ（日産クリッパー）…FR

少なくとも日本にニーズはない。

>>549
ＧＡＧ→Ｊａｚｚ

・・・太ったの？

もう失墜？早っｗ

>>550
後ろ3つはちょっと・・・

>>528
ありえねーｗｗｗ何だこの音ｗｗｗ

>>552
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　バモスはアレですな、今は無き「Z」がベースですな。
　　　　(　　)　 雪国ではそこそこ評判が良かったらしく、たまーに見かけますねぇ。
　　　　　)ノ

>>506
日本で原付2種が少ないのは利得の大きい250ccのスクーターを
メーカー側としては買って欲しいんじゃない？

それに、二輪の駐車場も最近はだんだん整備され始めてきているからね〜。
なんとかなるんじゃん？

>>550
マッハロッド　Σ(ﾟ∀ﾟ )

>550
マッハ号とかポインターとかマッハロッドとかはありえんのだが。
それならズバッカーとかライジンゴーとかも入れてくれ。

45歳定年、、、、酷いｗ

４５歳で定年退職？
http://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k345.html

>>554
アメリカン乗りたかったの。

>>550

<丶｀∀´>　ポニーエクセルがあったニダ

>>550
つ　ナイト2000

>>548
従来のスポーツモデルの車種の技術、ビートやZでのミッドシップデザインの熟成があったからな。

かたや、ぱくるだけで技術の蓄積の無い韓国メーカーには無理な話だな。

>>544
だいぶ前に11のジムニー乗ってたけど
雪国のワシは冬越すたびにフェンダーが腐れて腐れて…

>>562
平均寿命が短いから・・・

>>564
プラットフォームはミラージュの流用じゃん。
しかも世界市場で売れ残って、台湾に断交するときに無理やり押し付けるという非道もあったし。

>>546>>557
ちなみに、マフラーから出るのはジェット排気だから、車の横に止めると車のバンパーが溶けるという楽しいバイクです

だがちょっと待ってほしい。
この前のﾎﾙﾎﾙはなんであったのか､と

>>568
なんで朝鮮人はすぐ死んじゃうん？

>>572
節子｡･゜･(ノД`)･゜･｡

>>572
朝鮮人だからだよ

新車でエンジンがかかるのにキー１５秒くらい回しっぱなしじゃないと
かからないヒョンデ車なんかに誰が望んで乗るんだろうか、、ｗ
ニッチな市場でこっそり粗悪なコピー商品売ってればよかったのに、
まともな自動車会社にケンカ売ったのがそもそもの間違いだよな、
ま、チョンだからしょうがないか。

っと、名無しが書き込んでも説得力無いので、説得力あるブログを
紹介、、さんざん既出だけど
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

三菱ではもう作らないことが決まったギャラン・ディアマンテの新型用
パーツを貰って車作ったからそれなりに良くなったんだよな・・・
でもここから進化させる事を自分でできるかな？
デボネアの如く現行のパーツを15年以上使いまわしたりしてｗ

自転車産業にすれば身軽になるよ。

サンバーって整備屋は好きな車らしいなwwwwwww

>>572
余生を強姦と放火に捧げるからだよ。

ついでに燃料は軽油でいいってんだから夢のようなガスタービンE/Gですね

>>565
これか？ｗ
http://www.lcv.ne.jp/~aiaki/kitt/kitt.html

>>577
いや、今自転車操業だしｗ

>>579

自分に火をつけると言う話も（ｒｙ

>>573
�dｸｽ。

>>537
これって燃費どんなもんなんだ？ｗ

いいから早くディーゼルの水平対向開発すれよ

>>586
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　スバルとポルシェ、どっちが先に作るでしょうな？
　　　　(　　)
　　　　　)ノ

>>581
wwwww?
ちょｗｗｗおまｗｗｗすげえええええｗｗｗｗｗ

>>587
ポルシェはやらないよ

つーか、クランクシャフトがしんどいし、燃料系も高くつきそうだし＞水平対向ディーゼル

【韓国】 現代自動車、スト損失1兆ウォン 輸出用船積も中断 [07/19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1153313302/

ヒュンダイ、マジで断末魔かもなぁ。

東京の個人タクシー（ジャズタクシー）の雑記帳
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

March 20, 2005, 個人タクシー・韓国車
　ジャズタクシーは韓国の現代(ヒュンダイ)車を個人タクシーとして使用してる。
　車両の鉄板の厚さが音響には良いのではないかと思い購入・購入前には
　女房から猛烈な反対にあった「何故韓国車なのよ」韓国製品・中国製品は粗悪品と
　云うイメージがあるから反対したそうだ・思惑通りサウンドは大成功で
　お客様からの評判は上々・・竹島の領土問題で韓国国内で日の丸を
　踏みつけたり焼いたりしてるのを見てると一日本人としては非常に不愉快である。
　明日から営業するに当たって複雑である。

May 27, 2005, ガッカリ！！
　　””運転中急にエンジンが止まり危うく事故になりかけた件””
　韓国でのタクシーのミッション交換の情報をよこせ！！
　何かを隠そうとしてるのか？
　情報公開するとヒュンダイに不利な事でも出てくるのかな？
　又ヒュンダイに対して不信感が増しました。

December 16, 2005, ヒュンダイ修理
　ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
　ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。

>>586
それより水素ロータリーの市販化を・・・・

最初から底辺なのに失墜ってどうゆうこと？
下がりようがないじゃんｗｗ

技術をパクろうにも、日本の企業も気がつき始めて対策を行いつつあるから
技術のパクリもできないし、同じ特定アジアの中国が韓国産の偽物を販売して
手痛いことになってるし・・・・・・。輸出依存で儲けてきた大会社は外資に
乗っ取られてるし、ウォンもまた無限1UP化してるし･･･････

あたしなんかワクワクしてきたわ

>>586
個人的にはディーゼル好きなんだよな。
特にいすずのエル(ry

昔、2サイクルのディーゼルE/G（トヨタ）とか6ストロークのE/G（ホンダ）
とか参考出品してるの見たことあるような希ガス

>>591
可哀想・・・・

>>587
さぁ〜
所詮どっちもディーゼルエンジンには力を入れてないメーカーだしなw

>>595
ベンツの最新ディーゼルと、同排気量の最新ガソリン車なら、迷わずディーゼル選ぶ

ロータリーがロリータに見えた俺は病んでるな。

日本車って海外では評価高いんですねぇ。
デザインは可もなく不可もなく、でも燃費はいいし壊れないし
ってので受け入れられてるだけかと思ってたら、
この間、アメリカ人の子どもを私の車に乗せたら助手席で飛び跳ねてました。

Ｚ乗りですが、ここまで喜ばれるとは思わなかったｗ

>>591
商用なのに現代買うなんて・・・

その昔日本には
ＲＲのセダンがあった。
低回転側にイエローゾーンがある車があった。
軽トラックにＤＯＨＣ積んだのがあった。
ボンドカー選ばれたスポーツカーがあった。
ガルウィングの量産車があった。
オールアルミの車があった。
ギネスに載るほど大量生産したオープンカーがあった。

日本てやっぱり変態だ。

>>592
弱小のマツダが健気にやっとるじゃんw

>>588
その筋では有名らしいｗ

北米、シナ、ロシアに進出し現地の雇用を創出し地域社会に貢献してきた実績を誇る
日本の自動車メーカーの真似をして上底捏造喧伝を繰り返したが、現地の信用を失墜する
チョンメーカー。高級車は日米欧メーカー、格安車はシナやインドなどが台頭。
チョンの出る幕は、ねぇ。

車ヲタと軍事ヲタとアニヲタと釣堀が交差する板

それが東亜+
東亜を覗くときは、飲食をしながらどうぞ

>>604
バイフューエルのRX-8は出てるんですけどねぇ。
水素で回るロータリーサウンドを聞きたい・・・。

と、のたまうデミオ乗り。金が有ったらRX-8だったんだが・・・。

>>590
潰れても世界自動車業界には大して影響は無いとみた。
それよりもインドのタタ・モーターズの成長が日本車の脅威になるかもな。

これはもう、思い切った低価格戦法でいくしかないな

>>604
弱小って言うな！！
と叫ぶアクセラ糊

>>605
ナイト2000て、たしかラムジェット積んでるような…。

>>603
全部どの車か知ったうえで
ボンドカーだけは事前に打診あったそうだよ
元トヨタだったジイさんに聞いた話だけどな

>>1
元々、日本から技術提供してもらっても、カス車しか造れない朝鮮人が何を言うやら。

>>581
ナイトライダーすげー！！
がんばれ！としか言いようが無いけどすげー！

>>590
終了のお知らせ？
逆にソナタを買っておくとプレミアがつくか？ｗ

>>585
うーん、燃費はわかんない
http://www.marineturbine.com/motorsports.asp

ただ、ガスタービンだから余り良くないと思う

>>607
笑いのあまり、飲食物をモニターやキーボードに吹きかけないように注意する必要がありそうだけどｗ

>>608
水素ロータリーは武蔵工大が作ってなかったっけ？

ジイさんって言っても自分の祖父ではないw

>30％台を超えていた携帯電話業界の利益率が１けたに落ち込んだほか

元々30％なんて利益率がおかしいんだ
日本なんて赤字も珍しくないのに

どうでもいいけど、俺の住んでる田舎に
どっかの地方の観光バスが走ってたんだ。

仕事で日野のバス扱ってることもあって、
あまり見ない形のバスだな〜、と思って
何気な〜く会社名見たら

　D　A　E　W　O　O

でした。こんな田舎にも走ってるんですね。
てか、あんな観光バスどこで止まるかも
わからないのに、心配じゃないのかな？

どうでもいい雑談ｽﾏｿ

>>587
アウディがＶ12ディーゼルで勝ってるからポルシェじゃね？
でもやるかなぁ？

>>590

ここが日本との決定的な違いだな・・・

日本
植民地にされる気配を察すると直ちに開国近代化。
国民一致団結して富国強兵。

チョン
国家の財政破綻目前で給料上げろとデモ。
外貨を稼ぎ出す虎の子の輸出品が船にも積めず。


　　　哀れチョン


チョンに生まれなくて良かった良かった。

（違うスレに誤爆しちまった。）

>>603
２ストディーゼルターボなんてのもあったなｗ

結局、外国から供与された技術を独自の技術に昇華することもせず
ただ模倣だけに徹したケンチャナヨ精神がヒュンダイのそもそもの間違いなんだな。
労働者も会社の危機よりも己の実益を優先。
これじゃ企業としての体を成してないのは明らかだ。

１シリンダー２プラグってのもあった。

>>615
ナイトライダーのツインチャージャーがすごいのではなく
当時はグリルに光る
行ったり来たりライトがすごかったwww

>>621
それサンデン交通だろ。
「日本一の親大韓民国バス会社を目指して」なんてトチ狂ったキャッチフレーズ上げて
1000万円ほど国産より安く品質も国産並だと思い込んで大宇バス買っちまったんだよ…。

>>623
士気というのが韓国にはないんじゃないのかな
あと、ストイックという感覚と味わいというのもないねぇ･･････

だからスケキヨ丼みたいなのができるのよ

>>618
ググッてみたら作っていたみたいですねｪ。
５年以上前のような感じ。

>>621
車両が2割方安いってんで飛びついてる会社もあるようだが・・・
寿命がせいぜい国産の3分の2くらいしか持たないから銭失いにしかならんよ

たしかにスト２ターボのチュンリーの尻はZEROのそれより遙かにエロかった。

>>614
同じ素材、同じ形成、同じ焼入れ炉で部品を作っても、
温度管理一つで別物になるからねえ。

>>624
普通にロータリー生産してる時点で変態なんだけどねｗ

偽物がばれただけだろ
元々日本製のコピーなんだから
これからは世界では売れないねこんなゴミクズは

>>620
シンシアリーちゃんがいってたけど、韓国では携帯は
５〜６万するとか。

日本で１円とかきいてビックリしてた。

>>622
それを言うならカイエンにV10ディーゼル（VW開発）載ってると思うが

でも、水平対向はやっぱり無理と思う

>>627
そんな電飾をほどこしてる車を５年くらい前に韓国で見た…

>>636
日本の携帯電話はインセンティブかけて通話料で元を取る方式だから。
最近はインセンティブ減らす傾向だけどね。

スレ違いなのでここまで。

ゲエ　つぶれホンダをみたぜ。乗ってンのはチョンコ風
エンブレムは豪華なクロムメッキものでギラギラ。ありゃ身分の高い両斑サマ
がお乗りになる代物だ。　思わずうっとりと1960年代のクラウンを思い出した

>>631
それ以上では？
フィリピンで日本の中古バス見た事あるし。

>>634
つーか、それを量産ベースに乗せて、かつ普通に売ってるんだから恐れ入る。

>>603
「世界で最も売れたオープンカー」のギネス記録は更新中だから。

>>642
しかも普通じゃない性能。

今年のル・マン２４ｈで、アウディーのディーゼルエンジンカーが、
優勝したのは既出？？

>>641
ケニアでも中古のバスに乗ってるらしいよ
○○幼稚園って書いてあるバスや霊柩車とか
で、道の真ん中で故障するから自分たちで直してまた走ると

韓国車でこんな話聞いたことないわよ

あのさーウォン高と言うけどウォンってMF危機前にはドルに対して
600ウォンくらいだったんだろ？今までがあまりにも韓国輸出企業にとって
環境が良すぎたのではないか？
誰か詳しいヤシ教えてよ

それにしても3ローター乗せたのはコスモだけだったね
てかあれNAにてペリフェラルポートにしたらスゲー音するのかな

>>629

スケキヨ丼ねぇ。あれには参った。

感覚が変なのは同意だね。
というより、物事を体系的にとらえ、論理的に整理し、
基礎から構築するという事がチョンからは全く感じられない。

だから、年がら年中笑わせてくれるのだが・・・

仕事で疲れた頭を一気にほぐしてくれるのは有りがたいが、
噴飯ものの怒りもまたよこしやがる。

>>644
ル・マンでレース用4ローターが勝ってしまったがために
ロータリー禁止になったしな。

造船に期待

>>648
OPTIONだったかCARBOYであったなそれ。

>>646
うはは！
ウリが見たのは国際興行バスだったニダ！
しかも広告看板もそのまんま！
一瞬日本か？と錯覚した！

>>603
ガルウイングの軽もあった。

>>643
ロードスターってスゲエよなぁ。

今日、近所のスーパーの駐車場で初代フェスティバを見た。
しかし、本来ラインナップには無い5ドアで、しかも左ハンドルだった。
で、よく見たらドアミラーの下に…

Kia Motor Corpolation

なんて書いてあった。
そう、これは韓国車、起亜プライド（フェスティバのライセンス生産。5ドアやセダンやワゴンもあった）に
フォードのエンブレムを付けただけのもので、日本で15年近く前に少数が売られたものだった。
どうりであちこちがボロボロだったわけだ。
しかし、韓国車が15年も持つってのはある意味奇跡かもしれん。

ディーゼルに関しては
昭和から平成に移り変わる頃
日産のノンターボ高排気量に対して
トヨタが低排気量のターボという図式だったが
ディーゼル車も排気量で車税を決められるという事になり
結局トヨタの独り勝ちになった経緯がある

>>647
競馬でいうとずっと５０�`の軽ハンデでウハウハ、去年から５４�`で
そこそこの稼ぎ、そんで今年普通に５７�`しょってゼェゼェ言ってる
感じ。相場の環境はそんなところかな？

液晶ＴＶは世界最高水準を誇るﾆﾀﾞ　ﾎﾙﾎﾙ

という記事を１年チョット前ぐらいに見た気がします。
展示会に物凄い大きな液晶ＴＶを展示して、naverでもﾎﾙﾎﾙしてますた。

もう終了ですか？

世界一曲がる4WDシステムも開発してしまいました

トヨタを超えたり失墜したり忙しいなｗ

>>649
スケキヨ丼でぐぐると４位に元ネタの朝鮮日報が引っかかるぞｗｗ

>>650
マツダが優勝する前年に、2年後からレシプロ3.5リッターエンジン以外の
使用の禁止を決定。
ただし、翌年は暫定措置として出場可能。
そのワンチャンスを生かしての優勝。
他にも重量でロータリーは他のレシプロより優遇されてたこともあるが。

テレビの前で涙が出たよ。

ロードスターのリア窓がガムテープで補修されてる件

やはりエンジン熱でキムチを発酵させるシステムが実用化できなかったのが敗因か

>>656
高圧縮比で運転するディーゼルは
もともと過給のためのエンジンのようなもの

NAで勝負する方が間違ってる

>>654
マツダでAZ-1、スズキでCARA。
中古車価格では圧倒的にCARAの方が上(レアだから)。

デブ乗車禁止の車って言われてたなぁ。

>>648
走らせると、文字通り燃料計がみるみるEに向けて走り出すユーノスコスモ？

韓国は、反共の防波堤として機能していた。
しかし、それはもう昔話だ。
今後、韓国が経済的に豊かであるのは、日本の国益に沿わなくなる。
北朝鮮は、韓国の富を吸い取って延命し、核開発、ミサイル開発を行う。

韓国を経済的に締め上げる必要性もでてくる。

>>663
どころかリアがブルーシートで完全に覆われてるビート・・・

>>659
アメリカでは発売されてない車のファンクラブがアメリカに存在したりとかね。

>>662
マツダはかなり、喜んだらしいな。
暫定とはいえ、出場できる事になったから。

>>650
ま、松田ぐらいしか実用化できなかったせいもあるんだろうが

>>666
東海道・山陽線を、スズキのF6エンジン等を乗せたコンテナが広島に向けて走ってたもんだ

>>659
アテーサ系？
DCデフ搭載四駆？
それともAYC搭載四駆？

>>665
ヒント【艦船】

>>648
グレードは知らないが、毎日通勤中にすれ違う。
ガソリン代は凄いんだろうなあ…

すまん、674は俺。

>>662
あれは確か757Bだっけ？俺もMAZDAのメカニックやってたから感動したよ

>>669
俺なんか、リアバンパーとトランクフードが取り外された状態で走っている
三菱ランサーを見たことがある。

>>675
( ´･ω)つ【　ボア×ストローク　】

>>666
AZ-1は乗ったことあるけど、メッチャ狭かった。

>>667
FCやFDも似たようなモンです。
初代はもっと燃費、悪かったとか。
親父が嘆いていました。

>>670
ヨーロッパだと１千万近くしなかった？

>>674
レジェンドに使われた四駆技術かな？
アレ、かなり曲がるって聞いたけど。

>>667
ロータリー黎明期のファミリアロータリークーペもリッター4Kmという極悪燃費だったぞ。

こいつらのストはテロに走るか、サボタ−ジュなのかのどっちかしかないんだな

失墜もなにも韓国製自動車＝JUNKだろｗ

>>682
レジェンド四駆制御技術はガイシュツっぽいので、最新技術とは呼べない希ガス

AYCとどこが違うのか？よくわからん・・・

>>673
西浜松貨物駅ね。
今はそんなにないけど、ちょっと前は結構あったからなぁ。

>671
ただ、勝つことまでは考えてなかったらしく、
優勝して3日か４日後に
ようやく優勝の新聞広告が出たということも。
メルセデスの脱落もあったが、
耐久レースではトラブルなしで走ってナンボの
世界だとつくづく知らされました。

>>682
そういや昔４WSなんてものもありましたな

簡単なまとめ

ttp://www.sofia-inc.tv/jin/2006/07/7922_8b48.html

ttp://vortex.milkcafe.to/koreanlcd.html

レジェンドは車重重すぎ

>>688
フーガについてなかった？

>>678
つttp://asmic.com/collect/787b.htm

>>678
787Bです。フォルカー・ヴァイドラー、ジョニー・ハーバード、
ヤニック・ダルマスがドライバーです。55号車でした。

これ米韓ＦＴＡ締結になったら死ぬな。まさか車を除外することはできまいて。

>>687
あれって、かなりハードだからなぁ。
マシンとドライバーはたまんないだろうね。

>>672
経営不振でフォード傘下になったとき、ロータリー止めろと言われたらしい。
しかし技術者達が首覚悟で直訴して研究継続を認めてもらった。
今ＲＸ−８があるのは彼らのお陰。

>>696
今やフォードの方がにっちもそっちもいかなくなってるんだよなあ。
新型マスタングの日本導入を検討するって話だけど。

>479
ソビエト時代もFR、ロシアになってもFR。
今はメルセデスなんじゃないんすか、あっちも。

＞618
武蔵工大と言えば、水素を使った内燃機関で有名だったお。

>626
確か、Fitは2プラグのはず。

>672
あれはババ引いたのよ。金を突っ込んだから逃げられなかったと。
よくｳﾞｧﾝｹﾙの欠陥商品を実用品にまで仕立てたものだと思う。

>>683
10Aから12Aまではそんなもの度外視してるから
言ってもしゃーねえな
それは13B〜に至ってもかわらねえし
つーかロータリー乗りの宿命だろ？

韓国をつぶすことが、日米の共通の利益に　だからつぶす　OK

>>681
>>683
FCはわからないけど、
FDは高速で7km/LI、街中で5km/LI、山で軽く流して3km/LIとか言ってた。by友人

>>695
見てるほうもある程度はｗ。
１スティント(乗車１回)で体重が最大３，４キロ減るという話を
聞いたことが。

8耐もそのくらい体重が減るという話・・・。

そーいえば、ヒュンダイの燃費ってどんなモンなんだろ？

やっぱ、日本車の同クラスと比べて悪いんかな？

>>681　
え？え？何が？
まさかと思うがヨタ８が？

>>703
誰も乗らないから分からないよ

>>697
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　フォーカスがもう少し小さければ、
　　　　(　　)　 日本でもプジョーに準ずるくらいの規模に出来たかも知れませんが…。
　　　　　)ノ　　いかんせん、フォード車は日本で使うには大きすぎる。

そして
「猫車」
が残った。

韓国車に、こんなファンたちは居るだろうか？

ttp://www.suzukimania.de/

>>701
FCは、夏場の街乗りで、リッター４kmほどでした。

>>702
ある意味、WRCみたいですね。

>>701
ＦＣもそんなもんだったはず。
うちの兄貴が乗ってたけど、死ぬほど燃費が悪かった。



でも操作性はいいんだよな。
俺も運転したことあるけど、あれほどいい車は運転したことない。

>>647

為替レートを昔と比較しても意味がない。
常に現在及び予想されるレートに適応出来るようにしているから。
それに、輸出入では意味がまるで違うので単純なものでもない。
日本も昔は$1=\360の固定。

正直、かなり専門な勉強が必要になるのでここでは割愛するが、
（だから質問なら申し訳ない。
【KRW】ｳｫﾝを看取るｽﾚその177【暴走する酋長前線】
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1153284734/
ここあたりを参考。）

かいつまんで言うと、
前回万歳した時には同盟国として日本はかなり支えた。
米国も為替を韓国にとって都合が良いように誘導していた節がある。
最近韓国は同盟とは認めがたいので、都合が悪いように誘導している節がある。
それどころか禿鷹を使って食いあさっている節さえ有る。
敵には鐚一文残さないぞとばかりに。

まるで、秀吉の朝鮮出兵に際し、明軍が退却する村畑を焼き払ったごとく。

こんなところでしょうか。

>>708
こんな変人なら居るけど。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/
「現代グレンジャーファンサイト」

>>688
プレリュードやカリーナEDにあったな。

EVない時点でどうでもいいなぁ･･･

>>704
スマン、勘違いしてた。
俺が言ったのは、ランエボやインプレッサの事です。
アメじゃ売ってないらしくて。

>>705
やっぱそうかなぁ？
カタログデータ見るしかないか。

買う気は全くないが。

>>707
　道をあけるﾆﾀﾞ〜
　　　ノム様の
　　　お通り〜〜〜〜ﾆﾀﾞ!!
　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　V　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　両班ﾈｺ車に
　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　|　乗れるのは貴人だけﾆﾀﾞ!!
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　|/
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　< ｀∀´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

>>715
カタログデーターを信用できる国でしょうか？ｗ

ソナタで遊ぼう！

【Sonata試乗レポート】

予告編
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=17530&st=writer_id&sw=corp

街乗り編
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=17657&st=writer_id&sw=corp

サーキット編
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=17675&st=writer_id&sw=corp

買取査定編
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=17904&st=writer_id&sw=corp

コスモスポーツの燃費は自然数で語れないほどと聞いたことがある。

>>718
ソナタのリセールバリュー、1年半で100万円かよ！！
こりゃあ誰も買わないわな。

>>715
エボやインプは外国でも人気が高いからな。
イギリスあたりでも個人輸入で1000万近くで買ってる人とか居なかったっけ？

ホンダとヒュンダイで検索してみると

http://www.google.com/trends?q=honda%2Chyundai&ctab=0&geo=all&date=all

>>719
徳大寺の爺さんが「ベントレーのV12に匹敵する唯一の国産ガス食い車」とか
雑誌で言ってたなぁｗ

>>710
FFに慣れたあとに乗ると、操作性の良さに驚くんだよね。

>>717
それもそうかorz
普通だったら信用するんだがなぁ。

>>715
エボ、インプは豪州やら欧州で800万円クラスだったと記憶。
つーか現地（日本）価格で300万とかクレイジーらしいｗ

カナダでも以前より現代車はよく見るようになったが、まだまだトヨタ、ホンダには程遠い。
同じ少数派でも、レクサスやアウディのような高級車の方が圧倒的に多い。
本国人哀れだな、うちの担当のトヨタ・ディーラーは同じ韓国系で、レクサス乗り回してるってのに…

で、既に誰も韓国車について語らない件についてｗ

ＷＲＣでもうちょっとヤル気見せてくれよヒュンダイ！！

>727
うちＥＶしかわかんねーし（汗）

オマエらってつまんねえよぉお
で誰にしようかな〜
>>713
ビスタカムリにもあったと思うよ（うろ覚えだが）
つーか車庫入れ下手糞な日本人の為だけの装備wwwwww

>>721
というか、個人輸入でないと入手出来ないとか。
でもって、向こうの車好きは日本人が羨ましいらしい。

下手すりゃ、そのままラリーに出れるマシンが５００万ほどで買えるから。

>>721
インプの欧州版は日本より馬力が低めと聞いたな。

なぜだろ？

>>727
語ることないしｗ

>>725
そりゃあの性能で300万台なんて、普通あり得ないってw

>>731
向こうでもフォーカスとかプジョー206のWRC仕様とかはないのか？

>>727
え？
結論は>>8で出たから、海外における日本車の人気についてのｽﾚに転用したんじゃないの？

>>731
イギリスだとエボもインプも売ってるよ

手元の雑誌ではevoIXが32994ポンド

>>727
語るものが無いじゃんｗ


ところでアテーサ４ＷＳってその後どうなった？

>>732
ヒント、排ガス規制。
イギリスだと日本の並行輸入車が人気だそうで。

メタンガスで動く車作ればいいのに

>>735
それらはあるけど、英国なんかだと「刺激物として成り立ってない」という
人がいるらしい。WRXの英国仕様が２２０PSに抑えられていて怒ってたしなｗ

>>721
WRC効果でかなり人気。

そういえば現代もWRC走ってたことあったなｗｗ

>>738
アテーサ４WDじゃない？

>>740
尻にホース刺して走るのですね？

>>737
約700万か・・・スポーツセダンとしては高いな。

>>732
規制の問題では？
S2000もアメだと馬力が低くなるそうな。
ガソリンの問題で。

>>737
ありゃ？　そうなんですか？
勘違いしてたかな。

>>735
ターボ無しのコンセプトモデルみたいなのはある。FFだけど。
フォーカスなんか４００万円以上だったような。

>>743
ごめん、ハイキャスのことだ。

失墜とは権威があるものが権威を損なう事を言うんじゃないのか？

>>742
ああ、「アクシデント」（トップギア命名）でな。
でもボディの中身はランエボで、メンテは全部チームにまかセっきり。
全然勝てずに途中で棄権したため、FIAからモータースポーツ史上最高額の
罰金100万ドルを課せられ、しかもそれを滞納している。
流石ウリナラクオリティ。

>>742
ほんのわずかだけどな。
しかも成績残してないし。

>>739
逆に日本こそ馬力抑えた方が良いような。

エボに911並の価値を見いだせれば、そう高くはないでしょう。
つか、高いからこそ見いだされる価値もあるわけで。

>>748
だから「フーガ」に・・・

>>750
あれってまだ払ってないんかな？
聞いた時には爆笑したが。

□□□□□□□□□□□□□□□□??
□□□□□□□□□□!!
□□□□□□□□□□□□□!!!!
□□□□□□□□www

LSD>>>>>超えられない壁>>>>>>>ハイキャス

ttp://response.jp/issue/2006/0614/article82886_1.html

「渡辺トヨタ社長も「負け」を認めるヒュンダイの初期品質」

なんてホルホルしてたのに

「失墜する韓国の自動車産業」

だもんなあ。

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

>>755
払ってないという話が・・・。

現代って何戦まで出てたっけ？

>>261

おかしいな〜

日本車より性能がいいなら少しくらい高くてもよく売れるはずだがなぁ

>>755
まあこれをみてくれ。
コンストラクターとしては大恥なことやらかそうとしてるぞｗ
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/post_c576.html

次世代は電気自動車らしいので今のうちにデータためとかないとどうなっても知らないぞっと＞韓国の自動車業界

>>761
エンジンウリナラ起源にされた挙句法則発動するぞ…。

>>753
エボが700万とかだと母国の日本でも売れないよ

>>761
よくわからんが、リストリクター不正よりはましじゃないのか
ありゃぁ、世界の恥だ(T_T)

在日チョンすら乗りたがらない・・・

しかし、会社が存亡の危機だってのにまだストやるか。自分の
待遇改善をゴリ押しした挙句、会社が倒産しても構わんのか？

>>759
やっぱ払ってないか。
今度はどんな大風呂敷広げるんだろ。

>>761
なんつうか、コメントに困るな。
これは。

>>762
電気自動車より燃料電池式でしょう……




まぁ、駆動メカニズムはモーターだから電気自動車の一種ではあるかも知れないけど。
問題は白金系の貴金属が必要なんだよな、確か……

>>764
関税の問題もあるのでは？

ただ、日本の車好きは恵まれてるとは思う。

プロドライブといえばF1参戦・・・。

そう言えば、リチャード・バーンズ亡くなったよな(´Д⊂

>>764
いやいや、だから、「母国の日本だから」売れないということ。
舶来で希少価値が高くてユニークなら700万の価値を見いだす人もいるんじゃないの？
というはなし。

Powered by キムチ

Yahoo! Answers をみてたらこんな質問があったんだが

Hyundai vs Toyota?
ttp://answers.yahoo.com/question/;_ylt=As_92dytMK3kthwlZ.Tn1U4jzKIX?qid=20060713190413AANTfaQ

読むと韓国人の卑しさがよくわかるというかこれ質問じゃねーだろバカって感じ

>769
燃料電池車の問題点は　燃料補給スタンドに莫大金がかかる　こと。
で、電気自動車のほうは効率のよいバッテリーと急速充電の装置が開発済み

日本車って何か安っぽいんだよな
トータルではいいんだけど
陽の目あたる場で身に着けるにはちょっと
恥ずかしいブランドみたいな感じ
ユニクロみたいなもんか？

>>767

それがチョン。

90年代入ってから給料上げろーとやって、結局万歳。
今回も同じ。
社員の給料、会社の競争力及び国・通貨の競争力に対して、
丁寧な思考が出来ないのよ。

>776
ねぇ、韓国にはＥＶあるの？

>>766
例えばですよ、1000円出すと美味しい和食があるのに、1100円で冷飯にキムチ一切れ乗った飯食えますか？

どう考えても和食でしょう

>>776
で？

>>776
そう思ってたのは日本人だけだった、ってことじゃない？

>>778
魔砲殿、その質問はちと酷では？

>>770
国産の中でも好きな車を選べて、輸入車も選択範囲

日本人でよかった

>>775
インフラも大きな問題だよねえ。

そいえば水素自動車は実用（量産）まではまだ遠い？

>>774
こりゃ酷いな

>782
これからの自動車業界を考えると必要なことだから。
酷に思えるのはそりゃやらなかった韓国の産業が悪いだけでサ

>>776
日本で安っぽくても、外国では「高品質」になる件について。

>>776
そうかな？結構しっかりしてると思うけどね
ベンツやRR以外の外国車の方が粗い作りだと思うけど

>>783
オマケに若造でも、保険に入れるし。
アメだと、スポーツカーに乗ってると入れないとか。
若者限定だけどね。

>>778
つ猫車

>>775
でも出た先で燃料注入みたいに短時間で充電、ってできる？
スッカラカンに近い状態から2，3分足らずでフル充電、みたいに。

>>772
賛同しないけど趣旨はOK

>>786
韓国の産業で悪くない物ってあるかなぁ？

それよりも、韓国じゃ交通マナーが劣悪すぎる。
スピード違反や信号無視、割り込みや駐車違反は当たり前。
ぶつかることが当然だと思ってるくらいだ。
教習所でも教官はまともに指導もせずに教習車の中でマンガ読んでるし、信号無視を促すという非常識まで平気でしている。
韓国人は自動車を作っても運転しても害でしかないんだよ。

>>791
燃料電池のほうは文字通りカートリッジ式を想定らしい。

>>539 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2006/07/19(水) 21:36:49 ID:fcwHSU2I
>>532
そのくせにトヨタ貶しまくってヒュンダイマンセーしていやがる。
免許とって「大好きな」エラントラ買ったら絶対後悔するだろうな。
そのときにようやく自分の脳みそが腐りきっていることに気づくだろうな。
いや、気づかずにホルホルし続けるかもしれんが。

修理に出したとき　古いの日本の代車を借りたときに　
どうなるか見物だな・・・

>>795
なるほど。
そりゃ効率的だ。
それならガソリンスタンドみたいな施設は不要だね。

>784
水素ステーションで一基作るのに２億円。
現在の国内のガソリンスタンドが5万箇所。ＧＳの１／５ほど作るとして2兆円。
そのカネは燃料大その他で跳ね返ってくるので燃料コストはガソリンの二倍くらいになる試算が出てるそうな。

ちなみに急速充電（10-20分で８．９割）の方は量産すれば1台100万円

>791
大電力をつかう急速充電のほうは開発が進んでる。

>>791
今年実用化予定の東芝の新型バッテリーが5分で9割充電可能

>>798
たけえええええ

チューブの中を飛ぶ車は諦めたから、せめて電気自動車は生きてるうちに乗りたいなあ。

>>795
カートリッジと聞くと末娘を連想しちまう。

染まっちまったなぁ、俺も。

>>784
水素って扱い難しくないのかな？

>>799
燃料がアルカリ乾電池なら便利だろうね。

>>800
そりゃ凄い。




あとはコストの問題だねぇ。
量産車。そのコストダウンをどれだけ出来るかで勝負が決まるだろね。

>>793
うーん、自動車にしても、自動車そのものを作る技術はあると思うんだけど、
仕向地に応じたローカライズができていないですよね。
家電製品にしても、「ウリがいいと思うものを作るニダ」で、やっちゃうから。

そういうきめ細かい配慮ができないことが、かの国の産業の敗因だろうと思いますが。
10年程度でどうこうできる話ではないですけどね。

見慣れないコテがいっぱいいるな

バッテリーを規格統一して「カートリッジ」にすればよいのよ。


またｂｅのエラーね・・・・・
運営でまろゆきを虐めてくるわ。

>791
あとはあれだ、
最終的に時間はかかってもどこでも充電できる電気自動車　と
設置に2億かかる水素スタンドに行かないと補充できない燃料電池　で
どっちに乗るか、ってこと。
あと電気自動車が効果になる原因のリチウムイオンバッテリーは用途におうじて量を調節するとかで対応可能。
まぁ既存の補給装置を応用できる分がぜん有利なのよ。


まーうちのは鉛蓄電池のほうだけどなー（リチウムイオンのはエナックスくらいか、いまのところ）

あー、違うのと混ざってた
東芝のは1分で8割充電だ
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2005_03/pr_j2901.htm

もちろん、既存の電池よりエネルギー密度は高い

>>718
感動した。
それとともに日本車のいわゆるスポーツセダンがいかに変態かってことが分かったｗ

>>805
正確には、コピーする能力ですから。
基本的に三菱のコピーだそうです。

だから、FRが作れないらしい。

>>788
そうなんよ
ベンツなどのいわゆる高級外車って
パワウインドの窓が開かねえエアコンきかねクラクション鳴りっぱなし
など欠陥が当たり前なのにブランドイメージが全然落ちない
でも日本車はクギ踏んでパンクしただけで欠陥商品扱いだってw
ようするに今でも安かろう悪かろうを払拭できてないwwwwwwww

>>805
　　　　　△ 　　「メーカー」っていう言葉、結構重いんですよ。
　　　　( ﾟДﾟ)　お客さんの言う事を聞くだけではダメで、
　　　　(　　)　 お客さんが必要とする事、必要となるであろう事を、先にやらないといけない。
　　　　　)ノ　　韓国企業に欠けているのは、この「メーカー」という言葉の重さだと思うですよ。

韓国車は日本車と同じレベルにたっしてるのに
日本では売れない
その原因はやはり差別問題があるんだろうなと感じた

>>810
日本のメーカーが変態過ぎるんだけどね。
一社で、全ジャンルをカバーできる企業が多すぎる。

>>814
ただ純粋に車としての出来が悪いから買わないんだよ。
それだけのことだ。

三菱自と富士重工が開発してるやつで
急速充電で　10-20分で8-9割まで。（量産化すれば充電器1台100万）

ショッピングセンター他に併設するとちょうどいいくらいってことに。
なお、この仕組みだと利用者負担の燃料コストはガソリン車の1/6だそうです。

>>812
単に見慣れてるからだろ
いくら良いものでも、ずっと見ていればたいした物に見えなくなる

>>816
http://www.geocities.jp/diablo0jp/k-tucson.html
この車をハリアは真似してるな

>>805

日本も大きな声じゃ言えないよ。
「良い商品」と「売れる商品」の違いを全く理解していないメーカーの方多いぞ。

　　　「これだけ良いものを作ったのに、売れない。」
　　　「あんなどこでも作れるものが売れて、ウチじゃなきゃ作れないものが評価されない。」

マジで。

直近では、SONYがMP3の件、偉そうに言ってたでしょ。

>>815
ソナタクラスの日本車てアコードとかマークＸとかあのへんだべ？
お前らその限界性能使ったら免許消えるだろと小一時間(ry

>>814
だから達してなくね？という結論がこのスレでは出てるんだがｗ
差別問題てｗｗｗ

ま、韓国車題材でハリウッド映画は100年先じゃないと無理。
http://www.wx3.jp/news/trailer.html

>>814
韓国製だから売れないというのは間違いなくあるでしょう。
ただ、それを差別と呼ぶかというと…。イメージの問題かな。

あたしは絶対に乗りたくありません。
差別といわれても乗るつもりはありません。

>814
同じレベルに達しているわりに
おもちゃメーカーや中小自動車メーカーでも実用化販売してるＥＶがまだでてこないですね。韓国は。

つまりそれって技術レベルで同じじゃないってことじゃないの？
だから売れないんじゃないの？

日本車の品質は落ちてきてるぞトヨタとかパロマのリコールでも分かる

ID:TZPIuICZの釣り針がでか過ぎる件について。

>>819
とりあえず、どっちが先に発売されてるか調べてごらん

>>812
日本車はパンクでクレームがくるほど「故障しない」という話し？

>>820
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　日本の場合、そういう企業は淘汰されますからね。
　　　　(　　)　　さすがに腐ってもソニー、多少なりとも目を覚ましつつはあるようですが。
　　　　　)ノ　　まぁ、10年はかかるでしょうな。ソニーの場合は。

>>820
ソニーは経営陣の脳みそが腐ってるからな

>>825
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟ皿ﾟ)　パロマはクルマ作ってませんよねぇ！？　
　　　　(　　)
　　　　　)ノ

>>802
なんかそうみたいだね。
事故時の安全性の確保とか色々難しいって聞いた覚えがある。

>>807
ひんぬーパンチとかひんぬーキックとかひんぬートンファーとかで？

>>824
韓国にエレベータないと思ってるあほ発見

>>821
下手すりゃ、カローラでもそうなるんじゃないかな？
ホンダは極めつけの変態だけどね。

>>825
その落ちた日本車の品質に達していない韓国車とかどうよ？

>>832
金属吸着式にするとかしないとか。
流石に液体水素そのまま使うのは無理と思われ。

てか今思った。おそらく昔のクルマ技術者は
『日本車＝粗悪品』
のイメージを払拭しようと必死こいて、
んで今『日本車＝頑丈』のイメージが定着したんだなぁ・・・・。

今の俺らがそれに胡座をかいてちゃいけない。
もっと仕事がんばろうと思ったクルマ会社勤務の研究員ｗ(`･ω･´)

>>814
売れない理由は単純。


まず、普通の日本人は信頼でき、ディーラーのサポートも十分な、安価な日本車を選ぶ。

で、外車信者は欧州車を選ぶ。





それらをのぞくマゾ変態が、韓国車を選ぶだけ。
絶対数が少ないのは当然。

>>819
ttp://www.geocities.jp/diablo0jp/k-sorento.html

逆に韓国のほうがハリアーをパクってるんだけど？

>>833
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ)　あの、天井を突き破るアレ、エレベーターだったんですか…？
　　　　(　　)
　　　　　)ノ

>>833
吹いたｗｗｗｗｗｗ
http://www.jevc.gr.jp/
あまり笑わせないでくれｗ

>>833
この文脈でEVをエレベータと勘違いする馬鹿発見

>833
エレベーター？なんで？
ＥＶ・・・ElectricVehicle　電気自動車　ですよ。

>>820
そそ。SONYは唯我独尊で続けてきたものが評価されただけなのに、最近は
SONYの唯我独尊が評価されるべき、なんて勘違いしている。

日本は、「ちゃんとしたものづくりができる」メーカーが、いつの時代も
各方面に二つ三つあり続けたから、こうなれたわけで。

世界の常識・・・良い技術は美しい製品を作る。
かの国の常識・・・見た目が良ければ良い技術で作ったように見える。

途上国では車買うのに何年分の給料とかなのに
日本はローンでも組んで例え高額でも月々のらくらく支払い
つまりそういうこと
でもそれは日本国内でしか通用しない

>>833
EVってElectric Vehicleの略ですが？
韓国式エレベーターなら空飛ぶことで有名ですね。

>>832
メチャ危険な代物だしなぁ。

>>833
なんでエレベーターが出てくるんだ？

>>833
釣りだよね？
ＥＶ＝Electric　Vehicle　の略だよ？電気自動車のこと。

>>831
日本製品の技術力のこと書いてる

http://www.geocities.jp/diablo0jp/k-tiburon.html
これ見るとカルデナとインプレサが真似してるのがよくわかる

>>836
こっちこっち
http://www.material.tohoku.ac.jp/jp/h-student/h-stu11.html
これで安定化もするし取り扱いがずいぶん楽になる

>>846
日本語でどうぞ。
高信頼の車を安く買えることに何の問題が？
年収と車体価格のバランスが取れているだけだろ？

>>833
EV・・・釣りだよな？

>>836,851
おお、ﾄﾝｸｽ。

ＥＶ乗りにＥＶの話題で喧嘩しようってのがそもそもまちがいだと思うけどねー。
まぁうちのは鉛蓄電池ですよ、ええ。でも鉛蓄電池では１充電走行距離はトップなんだからいいんだいっ

>>850
シビックFDとセリカインプレッサですか？
つーか、発売年を見ろと

>>851
サンクス、ためになった。

>>838
日本車と同じスペクをもｌって価格も安い韓国車を買わない理由は
民族差別が大きいだろ
日本のデーラーが信用できるだと　三菱はどう説明するんだ

EVではルシオールかっこいいんだが、市販しないのかねぇ。

ここは

ID:TZPIuICZ

を晒しあげるスレでつか？

>>850
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ)　？？？
　　　　(　　)　　あー、思い出しました。コレ、韓国の国内GT選手権のGT2クラスに出ていた
　　　　　)ノ　　「唯一の韓国車」でしたっけ。

>>850
最低限、発売年数調べてから言え。

>>850
あのー・・・その前にすごい勢いで4灯ｲﾝﾃorST200系セリカにそっくりなんですが・・・・

>>849
電気自動車はハイブリドだろ
プリウスのCMでEVなんて聞いたこと無いな
あんたら馬鹿だろ

ま、韓国が日本で車売りたいんなら、トヨタから８６のプレス型売ってもらって、自国でもトヨタでもダイハツでも
何でも良いんで、160馬力ぐらいのエンジン積んでFRにすりゃ今まで以上には売れると思うけどな

>>858
いや、同じスペックじゃないんだが・・・
どこを比べて同じスペックって言ってるんだ？
韓国車はノーメンテで10万キロ走れるのか？

>>858
だからヒュンダイクーペを新車で買うならセリカを中古で買うほうがマシなんだってば。
マークXがあるのに誰が好き好んでFFのソナタなんか買うんだ？

>859
ＥＶでカッコイイというと　ゼロEVエレクシードRS　かなー

>>864
ハイブリッドとEVの違いがわからない子がいるスレはここですか?

>>846
ブーンとかシティのアジアでの売れ行き知らんのか？
スイフトの各国での評価知らんのか？

低価格市場にもどんどん埋めモデル出していくぞ、日本メーカーは

>>865
86が穢れるから勘弁してくれ。

>>858
>日本車と同じスペク
だからリッター100馬力を超えるNA車や、
リッター25kmを超える高燃費車を出してから言えって・・・

>>864
ハイブリッドとEVは別物ですが？

>>865
すでに三菱の技術入りまくりだが

>>858　
韓国車を買わない理由…いらないから。

じゃあさよなら。

http://www.geocities.jp/diablo0jp/k-galloper2.html
パジロなんかはこれを真似したんじゃないか？

>864
うちの愛車を馬鹿にするのかね、あんた。
CQモーターズ　の　キューノ　を。

ハイブリッドはハイブリッドであって電気自動車じゃないよ。

>>858
ソナタ買う資金でプリウスが買えちゃうんだよ。
プリウスのほうがディカプリオとおそろい、ハイテクカーで自慢できるし。

>>852
日本車が高信頼と言い切るとは…
まぁまぁその自信に恐れ入るというか
つーかお手ごろ路線だろ？

>>858
半導体やハードディスク、あるいは100均の商品には韓国製も多いわな。
スーツなんて北朝鮮製もよく売れてる。
別に生産国で差別してないよ。
で、車は？ってこと。分かるよねｗ

>>870
スイフトはJWRCでやたらと名を売ったからねえｗ
今度はSX4も売れるでしょ。

>>863
クーペは「キャバリエ」にも似てるな。

>>864
＞電気自動車はハイブリドだろ

ハイブリッドカーを電気自動車とは言わない。
ハイブリッドの意味解ってんのか？

>>846
インドじゃジムニーがオールラウンダーとして大活躍しているぞ。
韓国にこんな万能で耐久性の高い車が作れるか？

>>850
それ三菱FTOベースだよ

ほぼコピー車

>>866
はい鬼の首取ったぞ　日本車がオイル交換１０マンキリしないでも
故障しないと言ったな
じゃあ証明してくれ

>879
ＥＶ乗りは韓国の自動車選べないから。８しれっと

>>876
わざとやってるだろ？
これはパジェロクローンだ。

>>876
パジロってどこの車だｗｗｗｗ

>>876
だから販売開始年を比べろと

>>814
あれだけ悪いイメージをばら撒いておいて、差別もなにも無い。
韓国の実態が明るみに出たらこんなものじゃすまんぞ。

燃費：日本車より明らかに悪い
価格：日本車より少しだけ安い
サービス体制：勝ち目なし
下取り評価：比べるべくも無い
故障率：客観的な数値は知らないが、高いのは火を見るより明らか
デザイン：パクリ
国是：反日

普通に見ても売れる要素など皆無。

>>865
それなんてビーゴ？

>>871
そうか、ごめんね
じゃ、KP61に1500のエンジンか
ランタボに1300の過給機付きで

>>858
同じスペックだという証拠を出せ。

>>860
似たようなモンです。
別スレじゃあ、芸人が沸いてたな。

>>865
86と同レベルなの、作れるのかな？

>>877
オマエ
前にもEVで大暴れしてたよな
時代行き過ぎちゃうか？

>>883
ハイクオレテーみたくハイがつくから良い意味でのハイなブリドてことじゃないの？

>>876
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　これでパリ〜ダカを走るのと、
　　　　(　　)　 今からモスクワに飛んでプーチンの娘にドロップキックを食らわせるのとでは、
　　　　　)ノ　　どっちが生還率が高いでしょうね？

>>879
だからさあ、やれるものなら2L280PS出せる
フルタイム4WDターボ車を300万で作ってみろって。

>>879
いや、信頼性の高さなら世界でもトップだろ
カローラみたいに10万キロノーメンテとかやったら普通ぶっ壊れるぞ

>>891
いやいや、まったく。

誰かこれに反論できる人、居ませんかねｗ

>>858

オマエがさっきから挙げてるヒュンダイ車は全部三菱ベースなんだけど・・・

しかし10000兆円は時間通りに現れるな。

>>881
次シーズンからはSX4WRカーですな。

韓国の企業がことごとく中国企業に買収されてる未来が見えます。

>>893
だからあああああああｗ
日本の名車だ全部それｗ

>>890
企画段階のこといてるじゃ　先にぱくて発売したほうが勝ちてことになるだろ

日本車はゴムの品質が良くてブッシュとかウェザーストリップが長持ちするんだよね
ドイツ車とかは駄目。まぁ交換すれば良いだけなんだけど。

>>898
リッター100馬力以上のNAエンジンもねw
ついでにクリーンな排気も両立させてw

>>879

つか失墜してるのはそういう方面の競争力を失ってるからだと思うが

>>903
つーかスイフトのMTはEG-6から乗り換えたくなるほど
ギアの入りが気持ちよかった。

>>886
おいおい
その質問をしたいならまず韓国車が日本車と同性能と言うのの根拠を教えてくれ

日本のＥＶ（電気自動車）

ＣＱモーターズ
　・Qi
　・QCAR-7
　・QVOLT
　・U
ゼロスポーツ
　・ゼロEVエレクシードRS
　・ゼロEVセラビュー
タケオカ工芸
　・ミリュー
ENAX
　・S3


他多数

　

>>902
10000兆円はここまで日本語が不自由じゃないぞ。

頭は同じくらい不自由みたいだが。

>>906
「うちの方が先に企画を・・・」

技術か勇気かが欠けている企業の言い訳まともに信じるのかｗ

>>886
お前は日本語を勉強してこい。
話しはそれからだ。

>>893
アンタ、妙に古い車に詳しいなぁｗ

>>886
普通に軽トラとかはそういう使い方されてますが？

>>906

だからオマエがさっきから挙げてるヒュンダイ車は、全部三菱が車台供与した三菱車が元なんだが

ID:TZPIuICZ

無理やり臭が漂って来てるを

>>913
あいつは来る度に日本語を劣化させてる節がある。

http://www.geocities.jp/diablo0jp/k-terracan.html
これの下ぼやつを真似てホレスターが作られたんじゃない？
あんたら発売日とか書くけど韓国メーカが企画してたのをパクて日本メカが先に発売したってこともかんがえｔれれない？

>895
次世代はＥＶで概ね決まってますからね。
つかそれとは別にしてＥＶすきなんで。悪い？

>>906
で、その企画段階で朴った証拠は？

>>886
俺が仕事で同乗してるトラック、オイル継ぎ足し＆無交換で14万�`走ってるが全く故障しないが何か？

>>910
またMTに乗りたくなってきたなぁ。

>>906
いや、企画も糞もその車はパジェロのOEMだろ

>>920
チョンダイにまともな自動車デザイナーがいないことだけは良く分かった。

>>920
考えられない。
以上


っつーか、日本語勉強し直してこい。

>>894
86時代のプレスなら韓国にも出来るでしょう
まだまだ鋼板の厚い時代でしたから
それにプレスは金型で決まるんで、技術介入度はほぼ皆無なんじゃないですかね？
溶接とエンジンは同等は無理でしょうね
ただ、ああいうデザインを出来ない国だから真似るんじゃなくて「ライセンス生産」しか売れないと思う

>>905
じゃ、S30のコピーでｗ

>>923
それなんて２st？

>>920
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　残念。フォレスターはスバルが北米で大失敗した時に、
　　　　(　　)　 急場を凌ぐためにこさえたSUVが原型です。
　　　　　)ノ　　フォレスターがあの形になるのは必然。パクる意味がない。

>>920
どっちかと言うと劣化ハイラックスだな

>>920
それを　妄　想　と言いますｗ

>896
ハイブリッド [hybrid]
(1)雑種。
(2)異なったものを混ぜあわせること。

>>916
軽トラは一台あると、とても便利です。
田舎だと特に。

韓国の車は外観。中身が・・・

たとえば、ガンプラ
http://www.gundamania.com/collection/fake/100rx78.html
ワロタ
パッケージはまるパクリなのに中身が全然ちがう。
パクリとか以前に詐欺過ぎる。

>>920
じゃ、販売年数じゃなくて発表年数でいいや
公にされた年数を比べてみな

>>814
粗悪製品垂れ流しでも売れなきゃ差別かｗ
畜生の糞未満のヒトモドキのくせに被害妄想だけは三人前だな白丁

>>922
それは韓国とか日本とか関係なくて日夜会社がやりあってることだろ

>>920

それも元は三菱だよね・・・

>>920
つか、それパジェロのプラットフォーム使ってデザインもパジェロの模倣じゃん。

>>928
SR311を希望

>>928
あの、金型もあっちの国は日本から供給受けないとミリ単位でずれる物作る。

S30なんて国宝だっ！ｗ

>>911

相手するなって。

>>886
はい鬼の首取ったぞ　日本車がオイル交換１０マンキリしないでも
故障しないと言ったな
じゃあ証明してくれ

のロジックおかしいだろ。

>>866
>>858
いや、同じスペックじゃないんだが・・・
どこを比べて同じスペックって言ってるんだ？
韓国車はノーメンテで10万キロ走れるのか？

と、どういう頭すれば
>>886になる？

チョンの頭はいつもこう。論理扱わせるのは不可能。

>>910
そんなにイイのかぁ〜スズキスポーツ使用？

>938
で韓国のＥＶまだー

>>925
OEMか　懐かしいな

>>928
ライセンスにもならんだろ。

それと、S30も名車だ、コラｗ

>>928
金型とか作るのに技術がいるンジャマイカ?

>>942
ち　ょ　っ　と　ま　て　
いくらなんでも�o単位でずれないだろ・・・・

>>938
企画段階のをどうやってパクるんだよｗ

つか、OEMってどこのメーカーの自動車か知ってるか?

>>944
俺が乗ったの生活四駆のノーマル。

>>939
ホレスターはフジ重工だろ

>>929
マジレスするがトヨタのディーゼル。

>>938
やりあってはいるかもしれんが
パクリをそのままは出さんだろ。

そんな恥知らずはテメエらだけだ。

>>949
あの国のケンチャナヨ舐めたらいかんｗ

>>944
仕様だった・・・＿|￣|○

>>950
日本メーカの工作員が図面盗んだらぱくれるだろ

>>952
いやテラカンは三菱パジェロの劣化コピー車だから

嘘だろ、朝鮮人は、がっつり儲けてるくせに嘘がうまいよ。
「もうかりまっか？。」
「あきまへん、ほんまにあきまへんわ」って、しらじらしいね。
こんな時は
「ぼちぼちでんな」を使うべき。

>>956
意味的には大差ないからキニスンナ

>>938
なんだ、やっぱり朴った証拠も無しに妄言吐いてるって事かｗｗｗ

>>949
うち、車じゃないけど、リアルにあるよ。
ミリの感覚が日本とは違うってうちの技術部が嘆いてた。

>>956
イ�`

韓国のＥＶマダー

>>957
そりゃお前のとこの手口だろ、常套手段でｗ

>>949
かの国だぞｗ
考えるな！感じるんだ！！

>>957
自社より技術で劣るところから盗んでどうすんだよｗ

で、OEMがどういう自動車か説明してくれ

>>957
あのさ、技術供与してやってる国がなんで教えてる奴の図面盗まないといけないわけ？
美術教師が幼稚園児の作品盗むか？

>>958
だからホレスターは三菱車じゃないて書いてるだろ

>>962
ありえねぇ・・・そこらの町工場でも0.1mm単位で作ってくるぞ・・・？

さぁて、そろそろ逃走宣言かな↓

つか5年くらい発売時期がずれてるのに、「パクって先に出した」はありえない

まだ韓国の技術じゃ100%新設計は出来ないだろ？
E/Gのシリンダーブロックなんて日本のE/Gの特許の期限切れたのパクッってんじゃ？

>>967
O　俺より
E　いい
M　メカ

こうか？ｗ

韓国人はネタなのかマジなのか分からんな

>>960>>956�d(　・∀・)つ旦~キムチ汁ご馳走する

>>969
言われてる意味も分からん馬鹿か

>>967
読み方 ： オーイーエム
フルスペル ： Original Equipment Manufacturer

　相手先ブランドで販売される製品を製造すること。また、製造するメーカー。

　OEMメーカーから製品の供給を受けたメーカーは、自社ブランドでその製品を販売する。製造の委託を受けたメーカーは、相手先のブランドと販売力を活かして生産量を向上させることができる。

　かつては「購入した製品に独自の機能などを付加して再販するメーカー」という意味で使われていたこともあるが、現在ではこの用法はあまり一般的ではない。
はい論破

>>970
日本じゃ1/10mm精度じゃ「来月から別のところ頼むわ」って言われるけどな。

>>978
で、パジェロが何を真似たんだって？

>978
ねぇ、韓国のＥＶはまだー
メーカーでも車種でもいいから出してよ

>>969

いやヒュンダイ車自体が三菱車の劣化コピーだから・・・悲しいけど・・・

Ｏ　俺が
Ｅ　江頭ぽく
Ｍ　もらった

「失墜する韓国の自動車産業」ってバカか。
失墜するほど持ち上がっていたか？韓国の自動車産業そのものが。

>>957
何処までバカなんだろ、コイツは？

>>970
エンジンのズレはかなり酷かったらしいです。

>>978
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)　で、フォレスターが何でしたっけ？
　　　　(　　)
　　　　　)ノ

ぽまえら、水素は有機ハイドレートって形でも保存できるのですよ。

>>979
機械工作で1/10mmじゃそう言われても仕方がないな
それぐらいならちょっと齧った素人でも出せる精度

大体、国際レースで勝てないチョンカーメーカーの図面盗む意味が無い。

>>985
一説にはシリンダーブロックが10mmずれていたとか・・・

>984
ＥＶまだみたいだし失墜は間違いないと思うけどね。上がってたかどうか別にしても

>>915
そういう世代だったんですよ
ランタボなんて軽すぎるから、トラクション掛けても空転するでしょ。
だからトランクに砂袋とかｗ
今はとても大人しい車ですけど、ああいう個性的な車はやっぱ韓国には無理でしょう
どこの国にもオリジナリティの有る車があるけど、韓国中国にはそれが無い。
ロシアですら、モスクビッチやラダニーヴァがあるのにね

>>941　渋すぎｗそんなの絶対に無理！真似ても別次元の車になると思う・・・

>>942　S30は銘車だもんね。プレスはだからこそトヨタに頭下げないと無理って事ですよ。

>>985
そういえばｿﾅﾀの他社解析した人がﾋﾞｯｸﾘしてたなぁ・・・

1000なら寝る。

現行のソナタや愚レンジャーもまだ三菱ベースだし、
一体何時になったら自社開発シャーシ中心に移行出来るんだろうねぇ・・・

ヒュンダイ終わるかも・・・

１０００ならヒュンデもポスコなみに立てこもり発生

>>978
OEM　でぐぐって一番頭のページをコピペすることを論破って言うのかｗｗｗｗ

100なら韓国消滅

高い朝鮮カーなんてｗ