【韓国】9人のオタク…韓国の鉄道マニアの週末[07/17]

「009から245までの切符を9枚下さい」

今月8日の土曜日、大田市の新灘津駅。9人の男性が切符売場の前に立っていた。
駅員は目を丸くした。
いったい何者なんだろう…韓国鉄道公社の電算システムで、009は新灘津駅、245は忠清北道のシムチョン駅のコード番号だ。
駅員は「私たちでさえソウル駅や清涼里駅のような大きな駅のコード番号しか覚えていないのに、どうしてそんな田舎の駅の
コード番号を正確に覚えておられるのですか」と聞き返した。
この9人の正体はダウム・カフェ（会員制ウェブサイト）の「鉄道同好会」の会員、つまり鉄道マニアたちだったのだ。

韓国全土にある600を超える駅のコード番号を全て覚えるくらいは朝飯前だ。
コメディアン志望のパク・チョルスンさん（25）は、これまでに29万枚の乗車券を集めた。
韓国内にある駅の乗車券は90％持っており、ローカル列車「統一号」の最終列車の乗車券もアルバムに張ってある。
リュ・ギウンさん（34）は、鉄道のとりこになり、それが高じて1999年に鉄道運転士になった。
リュさんは廃線になった路線や駅、引退した車両などを写真に収めてきた。
そんな彼のブログへの訪問者は一日に300人を超えるという。

仁荷工大電気情報科1年生のキム・ドンヒョンさん（21）は、あらゆる列車の走行音や車輪が回る音、案内放送などを録音している。
「幼稚園のときから列車の走る音を聞く度に家の外に飛び出ていました。昔は運転士が直接案内放送をしていましたが、最近はど
こも自動放送になり、昔のような情緒がなくなってしまいました」という。
また会社員のチョン・チスさん（26）は列車の行先表示板を集めている。

この日、9人が最初に向かったのは大田の鉄道車両管理団だ。
スクラップ寸前の「統一号」をひと目見るためだ。
施設の中を見て回っていたパク・チョルスンさんが突然声を上げた。
「あ、ここだ！　こんなに壊れている！」。
パワーショベルが車両をずたずたに壊していた。
なんとも無惨な姿になった統一号。
内装材のすべてがはがれ落ち、外枠もぐちゃぐちゃな状態で残っていた。
9人は一様に「あーあ」と声を上げるなり、写真を撮りはじめた。
「もう最後だね。もう少し早く来ていれば、まだ無傷であった時の姿を見られたのに」とリュ・ギウンさんは残念がった。
リュさんは「あの不便さがなければ人々の記憶に残ることもないだろう。
統一号が世の中に存在し、数十年にわたって人々を乗せ線路を走り続けたということと、その寂しい最後の姿を記憶にとどめたい」と話した。

午後2時48分、9人は最後の目的地、シムチョン駅に着いた。
ここは一日の利用者が20人ほどに過ぎない静かな田舎の駅だ。
9人は誰もいないホームで、駅の様子をしきりにカメラにおさめていた。
日本人のミネユキ・ツヨシさん（34）は「もはや日本の田舎にある駅のほとんどは無人駅になり、昔の情緒が失われつつあるが、韓国では今も
お年寄り達が荷物を抱えて行商に出て行く姿を見られるところが好きだ」と話した。

ミネユキさんは「韓国は世界各地の鉄道文化が入り混じったまさに“鉄道のビビンバ”のようなところだ」という。
韓国の鉄道路線や、運転士が使う合図といった基本的なシステムは日本式だが、ディーゼル機関車は1953年に米国から輸入したもので、
70年代からはドイツ式の新型電気機関車をはじめ、欧州型の車両が登場し、2004年に開業したKTX（高速鉄道）はフランス式だからだ。

「来た。今度は貨物列車だ」。
9人が立ち上がった。
すると6両編成の貨物列車が現れた。
この日午後シムチョン駅に流れた汽笛の音は、彼らのビデオカメラにしっかりと収められた。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/17/20060717000031.html

電車に轢かれろカスども

一休み　一休み

音声も聞いてね！

http://29g.net/html/081404.php

てっちゃんは何処でも一緒だなw

H×Hのヒソカ風に言うなら、メモリーの無駄遣い

＞韓国は世界各地の鉄道文化が入り混じったまさに“鉄道のビビンバ”のようなところだ

それが何を意味しているかくらいわかるよな、韓国人にも？

昔、七人のオタクって映画があってのぉ

歴史をたどると、すべて日本統治時代に行き着いてしまうｗｗｗ

>>6
あっちこっちからぱくってきたでおｋ？

韓国の終末

日本の単語が予想通り出てワロタ

韓国には自国モデルの鉄道模型ないんだって

今必要なのはゴムボートだろが

Naverで韓国人と話すと、本当に奴らとは分かり合えないと思う。
だが、例外は、アニメ・ゲーム系。
ヲタだけは国境ねえな、と実感した。

ｸﾞﾓｯ

短ﾊﾟﾝ氏っているの？

でも電車に乗ったら貧乏人だと決め付けられる国なんだべ。

それから時刻表も新書本サイズのものしかないよ

>「韓国は世界各地の鉄道文化が入り混じったまさに“鉄道のビビンバ”のようなところだ」
ビビンバ・・ビビンバ・・ビビンバ・・ビビンバ・・ビビンバ・・
そう・・チョンのおつむはいつも“石焼きビビンバ”か“火鍋”

電車男の起源は韓国ニダ

ビビンバってバルンバのライバルだろ？

ここらへんは世界共通だな。

まあ、これは別にツッこむとこは特にないだろｗ

数年後の台北はJR台湾みたいになってそうな。

なんかほほえましいな。

どの国でも鉄ちゃんは同じようだ。

スリは日本の比じゃないだろう。

韓国の鉄道オタクなんて、つまらんだろうな。と思ったら
＞韓国は世界各地の鉄道文化が入り混じったまさに“鉄道のビビンバ”のようなところだ

なるほどそれは面白そうだ。

隣国の鉄道はうんこ垂れ流しだろ？

で、食べるんだろ？

>>27
カオスな状態というのはなかなか面白そうではあるな。

鉄の人は万国共通だな。

そのうち韓国の鉄道オタク文化は、世界一ニダ、起源
ニダと言い出すんだろう

鉄ヲタのﾖｶｰﾝ。

　てっちょん

グモッチュイーンの語源は韓国起源ﾆｄ（ｒｙ

「韓国は世界各地の鉄道文化が入り混じったまさに“鉄道のビビンバ”のようなところだ」
軌道幅くらいは統一してるよな？　な？

欧州、アメリカ、アジアで最も鉄オタが濃い国はどこですか？

>“鉄道のビビンバ”
センスに脱帽です

計画性の無い民族＝ビビンバ

早い話が韓国製は鉄道も糞だと言う話だな

>>1
>日本人のミネユキ・ツヨシさん（34）は「もはや日本の田舎にある駅のほとんどは無人駅になり、昔の情緒が失われつつあるが、韓国では今も
>お年寄り達が荷物を抱えて行商に出て行く姿を見られるところが好きだ」と話した。

嘘言うな。
今でも国内の田舎のローカル線に乗れば、でかい荷物抱えて行商に行く
爺さん婆さんなんて山ほどいる。

K国の新幹線（モドキ）
しかも、駆動はディーゼル機関．．
http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

＞ミネユキ・ツヨシ

名前の響きが日本人ぽくない

ミネユキ・ツヨシって朝鮮人記者の脳内キャラだろ

>>41
むかしのテーマパークのモノレールみたい

>>36
イギリス人（爵位持ち）の鉄ｦﾀは自宅の庭に鉄道博物館みたいな物を作っていそうなイメージ

韓国はほとんど電化されてないから、アメリカ製のディーゼル機関車ばかりだろ。
電気機関車は１種類しかないらしいよ。ＳＬなんか一両もないだろうな。

日本ほど、撮影にオープンな所はない。
韓国で鉄道写真を撮ると逮捕されることもある。

>47

そりゃ一応戦時下ですから

韓国が日本と違うのは近郊路線でも車両のシートはステンレスで最悪だったり、
地方路線は特急専用だったりしたりする事。
路線が長距離列車か地下鉄しかないという極端さが日本とは違う。
しかし通勤電車のほぼ全ての車内にテレビが付いていたり、
駅のホームはホームドア完備だったりと日本より進んでいる所もあるから腹が立つ。

まあ、俺は行った事無いけどね。

>>1 鉄ヲタじゃないけど、この感覚よくわかるw

どこだかに半ズボン白ソックスの鉄オタいたよな？
セルフ車掌の。

　
　　なんとも無惨な姿になった統一号。

　

>>35
日本にそれ言う資格ないだろ。

>>40
京成を一般化するな。

ねぇねぇ、もう誰か「鉄道のビビンバ」には突っ込んだの？

>>49
>車両のシートはステンレス

手術でもするのか？

韓国の鉄っちゃんですか・・・・。

　ヲタの世界では、フツウに日韓友好が出来るらしいしな。。
　ま、いいんでないの？

韓国の特急、セマウルの線路、駅は日本が統治時代に作った物ではないか?

そういや韓国の鉄道って在来線も標準機だっけ？

>>1
なんで日本人がwwww

ノムヒョンの政策は反パクチョンヒ。
戦時下という理由もあったけど、パクチョンヒは鉄道の撮影を厳禁してた。
だから、ノムヒョンになって唯一ほめていいのは、鉄道に対してかなりオープンになり、かつ投資もしてること。

韓国鉄ヲタもここまで本格化したのは、つい最近。
それまでは日本の鉄ヲタが遠征しては、長距離鈍行にﾆﾔﾆﾔしてたわけ。

まぁ、ヲタとしては駅コード暗唱で悦に入るのは、ちょっとどうかと。

韓国の鉄道は余りにも魅力が無い。

台湾や欧州の鉄道は魅力ありすぎ。
欧州に行く予定は未だに無いが
台湾へは885系の気動車verが入線した頃に見に行く。
ついでに台湾新幹線も乗ってみてえｗ

>1

かなりのヲタク様だなwwwwwガンバレwwwwwww

オタには国境がないんだな
中東もオタ化すれば少しは平和になるかも知れん

>>63
萌えー!!って叫びながらAKをドコドコ撃ちそうで怖いｗ

まあ鉄ヲは万国共通？

韓国の鉄道ねえ・・・
初めてＫＴＸのことを知った時はあまりの惨状にﾎﾟｶﾝとなったけど。

ただ、世界の鉄道ファンの間では韓国は鉄道天国と知られ、世界の鉄道ファンの
憧れの聖地となっている、

何せ古い鉄道も走っているし、世界最高峰の高速鉄道、ＫＴＸは世界の憧れの
よだれものだ、

鉄ヲタか...

韓国で鉄道マニアかあ。
鉄の中でも色々嗜好分野が分かれてるらしいが
鉄道事故マニア比率は日本とは比べ物にならん位高そうだな。

ソウル五輪前に韓国の鉄路を見たのだが
腕木式信号があったりして
古きよき日本の鉄道を思い出すのどかな風景であった。

>>63
キリスト萌えとアラー萌えとで争いになりそうだな。

親近感沸く記事だなぁ(*´Д`)

趣向は似たようなもんなのに、もう少し仲良く出来んものかね…

>>1
> シムチョン
チョンの街を作るゲームﾆｶ？

>>71
思いっきり萌え〜なAAキボンヌ

>40
宇都宮線でもいるぞ。上野駅まで担いでるおばちゃんいるし。

イスラム教は偶像崇拝禁止だからアッラーを絵やＡＡ化するのは無理だよ

ビビンバだなんて筋肉マンの読み杉

鉄ヲタがトラックの運転手に罵声を浴びせる動画
ttp://gcbag.blog54.fc2.com/blog-entry-83.html#more

>世界各地の鉄道文化が入り混じったまさに“鉄道のビビンバ”

共食い整備のなれの果てだからなww

>>40
どう見ても
背負ってる荷物の重量＞＞＞＞自分の体重
な行商のお婆さんって、どういう鍛え方してるんだろう？ どこにそんな筋肉が付いてるんだろう？

韓国の鉄ｦﾀが行き着くところは、日本。

外人に発行される「新幹線乗り放題」切符で、日本全国をレポしたサイトが
いくつかあるよ。

てっちゃんってつくづく現代の蛭子信仰として
そのヲタ的地位を確立しているとつくづく思う。

>>67　　　|
(　ﾟдﾟ)　J

(ﾟдﾟ)

>>81
kwsk

>9人は一様に「あーあ」と声を上げるなり、写真を撮りはじめた。

ワロタ

オタクはウリナラ起源ニダ！

通常のピアノの最低音ラを使う曲はそれなりにあるよね
ところで最高音ドを使ってる曲ってあったっけ？

>>87は誤爆です

このスレを読んで思った。
鉄道って偉大かも。

>>63
テヘラン−バグダットを結ぶ砂漠を走る新幹線が実現してればな。
ちなみにパーレビイラン時代の正に夢。

韓国の在来線電車に使われてるＶＶＶＦインバーターの殆どは外国製
スイスＡＢＢ・独シーメンス・英仏ＧＥＣ・日本の東芝・三菱
国産は東芝が宇進産電に手取り足取り教えて、やっと旧型が作れるようになっただけです

ttp://vvvf.web.infoseek.co.jp/seoul/smrt7000.html
ttp://vvvf.web.infoseek.co.jp/seoul/seoul-car.html

韓国が自慢している次期KTX車両の試作車にはスイスＡＢＢ製の半導体素子が使われております
無理して350km/h出そうとしたために耐え切れず燃やしてしまった逸話もあります。

・地下鉄車両の台車や車体なんてまるっきり日本のコピーです

国鉄・ＪＲ205系電車（埼京線や武蔵野線等で使用中）
ttp://mag.autumn.org/resize/20051001160939/600/DSC08353.JPG
韓国地下鉄車両
ttp://train-so.hp.infoseek.co.jp/seoul/smrt8000as.jpg

ＪＲ東日本209系電車（京浜東北線等で使用中）
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~Isthree/e209-112a.jpg
韓国地下鉄車両
ttp://train-so.hp.infoseek.co.jp/seoul/smrt8000bs.jpg

・外観のデザインまでｗ

北総鉄道9100型
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/hudc9100.htm
ＪＲ九州303系
http://www.kinkisharyo.co.jp/images/sharyo/jpg/303.jpg
韓国地下鉄車両
http://train-so.hp.infoseek.co.jp/seoul/korail5059.jpg

地球棄民が喜びそうな話だなｗ

ええい、半ズボン氏はまだか！

>>91
サムチョンやLGはVVVFインバータ作っていないのか

“鉄道のビビンバ”

イミなく笑える

>>94
鉄道機器は重電関係やってないと無理でしょう
サムチョンやLGは家電メーカーですからねえ
日本でもソニーや松下とか三洋じゃ作れないわけだし

>>1
ふむふむ。チョンにも鉄度高そうないるのぉ〜ｗ
ヲタに国境なし。

駅弁て全部キムチ弁当？

半ズボン氏が現れたら一人前。

> また会社員のチョン・チスさん（26）は列車の行先表示板を集めている。

これが本当のサボチョン・・・

正直鉄道のよさがさっぱりわからん

>>韓国の鉄道路線や、運転士が使う合図といった基本的なシステムは日本式だが

ここポイントだねｗｗ
それでもウリナラ起源ニダって火病りますかｗｗ

あ、いやひとつ好きな鉄道があった。オリエント急行は好きかも

駅弁はない。車販の弁当1種類（幕の内弁当の韓国バージョンみたいなの）のみ。

全国で600かぁ。

そりゃ覚えやすそうだな。

中華圏は冷めたものを食べないからね。（冷采を除く）
テレビでもたまに流れるけど中国の駅で売ってる弁当はホカ弁。

<丶｀∀´>　＜ﾁｮｯﾊﾟﾘ制御電車…
（´・ω・｀）　＜インバータ制御車でも内部でチョッパ制御やってますよ？
　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
　　　　∧＿∧
　　　 <　#｀Д´>　＜VVVFインバータはウリナラ起源ﾆﾀﾞ！すでに1500年前から
　　　　　　　　　　　　理論は確立していたﾆﾀﾞがﾋﾃﾞﾖｼが奪っていったﾆﾀﾞ！

いたいな。

鉄道マニアってこんな人種です
http://www.youtube.com/results?search=oomiya&search_type=search_videos&search=Search

統一号って何？
しかし、ﾊﾟﾜｰｼｮﾍﾞﾙでの解体はｲﾙﾎﾞﾝからのパクリﾆｶ？

貨物マニアと廃線マニアの道は深いと思う

>>96
韓国には重電やってるメーカーってないんですか？

鉄道マニアとここに居る奴等
どっちがキショイかな？

29万枚て、一枚100円でも2900万かよｗ
すげーな

韓国は、運賃安いし、席も広いから。乗り鉄にとって最高だよな。

精子の力が荒らしを呼ぶぜ！

>>113
そりゃ鉄道マニアでここに居る奴だろ

ビビンバって
ピッコロさんがゲロゲロしたやつ？

　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　　　　　　(・∀ ・)　＜時刻表検定はウリナラ起源と言い出すんでしょ？
　　　　　　　　ノ(　　)ヽ 　　　　
　　　　　　　　　<　 >

七人のおたくのパクリかよ！

>>112
あることはるけど外国のコピーを作ることしか能が無い
http://www.jema-net.or.jp/Japanese/denki/2003/de-0312/p66-69.pdf

今の韓国人にたりないもの
それは鉄分だ！

……す…すごいな…こいつら…

新幹線は好きだけど…ここまでくると……

>>122
面白くない大統領もたりない。

>>67
韓国の鉄道は日本の援助でつくられたのですが

http://diarynote.jp/d/60273/_2.html

>>112
組み立て屋しかいない
携帯電話とかと同じ構造だな

「韓国　重電　タービン」でググってみるといいよ
世界で韓国が受注してもＳＴ/GTとかは日本企業が作って納めてる状態だしｗ

重電技術力の面でも韓国が中国に追い抜かれるのは時間の問題
裏を返せば日本に中国に教えてる売国奴がいるってことだけどね

<丶｀∀´>　＜ﾁｮｯﾊﾟﾘJRのみどりの窓口はｳﾘﾅﾗ起源ﾆﾀﾞ。もともとキップ売り場
　　　　　　　　をウリナラレッドに塗っていたのをﾁｮｯﾊﾟﾘが色変えてマネしたﾆﾀﾞ

ﾋﾟﾋﾞﾝﾊﾞ　男が食べたあと、あまりものの野菜と肉をご飯に乗せて焼いたもの。
まさにいらないものの集積場といったところか。

何を言わんとしてるのか？

これって普通公開されてないコードじゃないの？

写真あったのか。
長髪率高いなあ・・

朝鮮の鉄道って日帝が作ったものと違うん？

「ヲタに国境無し」

コレには激しく同意。
零戦のプラモとか作ってる韓国人や中国人が居るのにはビックリ。

>>125 >>132
何必死に日帝起源叫んでるの？
ウリナラ起源主張されてからにしたら？

>>126
了解しますた
今携帯からのカキコなんで休日にでもググってみます
しかし韓国は鉄道王国とか言ってる鉄ヲタホロンがいますが（棄民とは別の層化系鉄ヲタ？）
VVVFインバータもロクに作れない国が鉄道王国ってｗ

>>121
外国のコピーって・・・
韓国はマジでOECD加盟国なのか？

>>53
近鉄や常磐線とかにもいますけど

>>136
韓国製（というか100%東芝コピー)は極少数でスイス製・ドイツ製・イギリス製・フランス製・日本製が
ごっちゃまぜになってるわけですからねえ

>>138
まさにビビンバ重電ですなｗ

>>84
おはよう、レス気付くの遅くなってごめん。
今サイトに行ってみたんだが、どれもリンク切れになってたよ…orz
2年前くらいまでは確かにあったんだけど。

比較的若い韓国人青年の旅行記だったと思う。
外国人のみに発行されるJRのパスがあって、新幹線（自由席）も使えるんだけど
それを利用して、日本一周してたよ。4日間くらいの強行軍。
鉄ｦﾀらしく、車輛が、駅舎が、時刻表がとそればっかりで
韓国の鉄道事情をボロくそ言ってたな。
あ、もちろん日本の文化がどーとか歴史認識がどーとかいう記述は一切なし。
鉄ｦﾀにはそんなもの、関係ないらしいｗ

一番印象に残ってた鉄ｦﾀ旅行記はこんな感じだった。
鉄道とは関係なしで、韓国人の面白い日本旅行記はいくつか残ってるんだけどね。
他の鉄ｦﾀは割とﾌﾂｰに車輛の比較とかだったな。

＞運転士が使う合図といった基本的なシステムは日本式

いいんですか、このままで？
残滓じゃないんですか？

特亜板とは思えぬ位、ホノボノとしたスレですな

>韓国全土にある600を超える駅のコード番号を全て覚えるくらいは朝飯前だ。

その根性で北の鉄道も洗いざらい調べてくれ。特に爆発事故の真相とか。

以前は、ちょっとだけ鉄入ってました。
この南朝鮮人の気持ちは判りそうになった瞬間の複雑な気持ちｗ
まぁ、いっか。迷惑掛けない趣味だし。

でも、半島に線路を引いて鉄道技術を持ち込んだのは大日本帝国なんだろ？

お得意の謝罪と賠償はいつするの？

アメリカだと貨物くらいしかないんだっけ？

ただ、新幹線はどう見ても、ＫＴＸを参照、、とうより、パクリだと思うのだが、

朝鮮人で鉄道オタクって・・・・・・最悪だｗ

>>81
youtubeの動画でも「shinkansen」で検索するといっぱい出てくるよ。
外国人が旅行で撮ったっぽいのが多い。
次に多いのが「TGV」だけど「shinkansen」に比べると投稿数と少なくなるね。

「KTX」？ああ、韓国で走ってる劣化TGVのアレね。
ほんのちょびっとしかないわ。

それにしても300km/hで疾走する500系のぞみとTGVとでは
走行騒音に物凄い差があるね。

>>147
０点
出直して来い

正　：　ただ、ＫＴＸはどう見ても、ＴＧＶを参照、、とうより、パクリだと思うのだが、

以前格安日本旅行で18キップ使う鈍行旅行が半島人に流行ってるとか言う記事を見た気が・・・

MLながらがキムチ臭くなるわけだ

>>147
ところでこれは釣りのつもりなのか？

鉄道はニッテイ残滓ﾆﾀﾞ

>>143
>その根性で北の鉄道も洗いざらい調べてくれ。特に爆発事故の真相とか。

そして、誰もいなくなった。

>>91
他にも西武6000系を明らかにパクってるよ。

>>147
ヒント：１９６４

【韓国】手抜き工事で禿げしく雨漏りする韓国地下鉄、いつ天井崩壊してもおかしくない状態（朝鮮日報）2006/07/12
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/toukou002.jpg
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/12/20060712000040.html
【集中豪雨】土砂・落石…手抜き工事で道路がズタズタに（朝鮮日報）2006/07/17
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/17/20060717000034.html