【韓国】 現代自動車、事実上の全面ストへ・・・賃金引き上げの他、時給制から月給制への転換なども求める [07/13]

■現代車、事実上の全面ストへ

現代（ヒョンデ）自動車労組が１３日から生産・販売・整備などすべての部門にわたって、
事実上全面的なストライキに入る。このため、同社の労使紛争は「全面戦争」の様相を
呈し、長引くことによって、消費者に大きな不便をきたすものとみられる。

現代車労組は１２日、これまで不規則に部分ストを行ってきた販売・整備部門に関連して、
１３日には６時間のスト、１４日には全面ストを、それぞれ行う方針を決めたと伝えた。

生産部門も先月２６日から、１日２０時間（昼間・夜間組の勤務と残業を全て含ませたもの）
にのぼる作業時間のうち２〜８時間の部分ストを繰り広げてきたが、１２日には総作業時間
の６０％にあたる１２時間、１３日は７０％の１４時間へと、ストの強度を順次強めていくこと
にした。

販売部門が全面ストに入れば、１日平均２０００〜２５００台にのぼる車両の出庫が不可能
になる。整備部門も修理のために入庫した車両の出庫日程が遅れ、休暇シーズンに顧客
からの不満の声が高まる見込みだ。

ストによる被害も増えつづけている。会社側は、「１２日現在、４万６９５４台の生産日程が狂い、
売り上げの損失は６４５９億ウォンに達した」と伝えた。これは０４年スト当時の２６３１億ウォン、
０５年の５７９５億ウォンを上回る金額だ。

労組は、会社側が１１日に提示した賃金６万５００ウォン（基本給の４．４％）の引き上げや、
成果金１００％支給などを受け入れられないと明らかにした。

労組側は、賃金１２万５５２４ウォン（基本給比９．１％）の引き上げのほかにも、時給制から
月給制への転換、号俸制の導入などを追加で求めている。

一方、起亜（キア）車労組も同日、全国の支社と工場でストライキの賛否を問う投票を行い、
全体労組員２万７７５０人のうち、７１％の賛成でストを決議、１３日から残業拒否に突入する。
それ以降のスト日程は、労組争議対策委員会の協議を経て決める計画だ。

ソース：東亜日報　JULY 13, 2006 03:00
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2006071317698

自爆か

さすがだな

現代廃業？

暢気な連中だな
自分の足を食うタコと同じ

まあ日本では売れてないから関係ないな

自滅自滅

市ね

労使双方に問題有り

松下を潰したような事はするはずも無いが。

愛社精神なんて言葉、今や昔？
でも時給制じゃダメだな

>>9
輸出産業の利潤だけを追い求めて、歪に経済構造を育て上げた政府の問題も大きいよ

ワラッタｗ

エターナル・ストライキ

そんなことしてる暇があったら
とっとと働けw

あーあw
やっちゃったwww

昭和の40年代ですか？

キムチの現物支給でガマンするﾆﾀﾞ。

>>17
昭和の40年代に謝(ry

まー、別に売れてない車だから構わないんでしょうけど。

>>1
在庫過多で困ってたから丁度いいんじゃね？

韓国は左翼の鏡！！！！！！！！！！！！！！！！！

早く北朝鮮と統一することを日本国民は切に思っています

現代のディーラー、２ヶ所出来た。
早く潰れてほしい。やってるのは在日？直営？売れるのか？

今時サンディカリスムとかｱﾘｴﾅｽ

ぷっっｗ
以外と終るの早かったな。

とりかえっこｷｬﾝﾍﾟｰﾝまだやってるんだな

真相



売れてないから、ストの被害ということにするニダ！！

打ち合わせ通りによろしくニダ！！

賃金上げる
↓
仕事なくなる

以上

この調子で行くと、
関連産業のハンコックやクムホなどのタイヤメーカーも・・・

工場水没してね？

鄭親子の不正蓄財問題で、鄭親子がセッセと溜め込んだ
闇金は全部国が没収してしまったから、もし株主や会社から
賠償請求訴訟を起こされたら、鄭親子は持ち株を処分しないと
賄えないとも言われてるだけに、ここでストライキが長引いて
株価が下落したら、外資に乗っ取られる可能性って無いのか？

韓国のストは火炎瓶が飛び交う過激なものだし
いまのタイミングでストだと、泣きっ面に蜂だね

GMが日産ﾙﾉｰと提携するってだけで、ﾄﾖﾀﾋﾟﾝﾁって言う位だからなぁｗ

日本で乗ってる奴いるの?w

これって生産調整できていいんじゃねぇの？

さすがに3日先のことさえ考えられない動物だけのことはある。

そのまんま倒産してくらつぁい。笑えるから。
動く棺桶なんかボールだけで十分だ

本体潰して賃金0にしたいのかｗ

>>37
チョンの思考。
仕事サボって月給そのまま出るニダ。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

なんつーか
経済学の歴史ををあえて辿らなくてもいいのにな

　　　　　　　　　　　上げない
�@賃金をどうするか　→　スト継続経営悪化　　→　あぼーん
　　↓上げる
利益低下
　　↓　　　　　　　　　　下げる
車の品質をどうするか　→　昔の品質に戻る　→　売れなくなる　→　給料下る　→　�@へ
　　↓下げない
利益低下
　　↓　　　　　　　　　スト決行
給料下る　　　　　　　　→　　　�@へ
　　↓.がんばる　　　　 →　　　�@へ
　　↓.５年がんばる　　→　　　�@へ　　
　　↓10.年がんばる　 →　　　�@へ
品質の安定で利益向上
　　↓
給料アップ

いったんストが始ると本来の目的である賃上げや労働条件の改善より
集団で暴れたり、物を燃やして抗議するのが楽しくて
なかなか終わらない予感ｗ

「韓国車はさまざまな点で日本車に並んだ」
とか言っちゃうから、こういうことになる。

前に似たようなスレでソース出したけどさ
現代自動車の平均給与って、朝鮮人の平均給与より
はるかに高いんだよね。
単純に、毎年５％〜１０％上がってるから、今年も上げろってことでしょう。
彼らのことですから、来年ベースアップする給料も考えて散財してるし
そういう意味では死活問題なんでしょうね。

>>1
はぁ？ストだと？
終わってるなｗ

>>42
朝鮮人は普通に「がんばる」は無理｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡ ＜負に「がんばる」だけがすごいｗｗｗ

いやでも、労働問題は大事だよ。
日本は酷使されてもｽﾄとかやらんけど、「韓国のほうが労働者の人権意識が高い」
とか評価されるようになるのは勘弁。
先進国、法治国家としての体裁がなりたたんようになる。

>>35
こういうﾏﾆｱの人とか個人ﾀｸｼｰの人とか
http://www.geocities.jp/grandeurfansite/link.htm

>>48
日本の場合ある程度大きい企業しか組合がないからな、
嫌ならやめろ状態だし。

ただ韓国の場合はストした分も給料が支払われるとか
馬鹿げた法律があるから、やったもん勝ちやらなきゃ損
みたいな感じだね。

今までのストは、なんだったんだ？
半月も仕事できなかったら、普通の会社なら飛ぶんじゃないのか？

>>51
どうせ作っても売れないから、製造ストップしても
してなくても、会社に影響なかったんじゃないですか？
むしろ、生産調整の意味合いでプラスになってますよ。

まいどまいど
こりないねぇ…

これはW杯のチケットを社員に配らなかったからですよ
わかってるでしょ？副会長どの

>>1
はあ？時給制？
だっせぇー！
アルバイトかよｗｗ

プラモ組み上げてるだけなんだから、バイトで十分だってｗ

>>48
＞「韓国のほうが労働者の人権意識が高い」

金銭にがめついだけ
韓国は先進国の割に、労働に関して男女の格差が大きすぎる
よって労働者の人権意識は低い
だから、女は売春を生業としてる人が多い
そういう点から、体裁の心配は無用

韓国のストって、ストライキじゃなくてストリートファイトだよな。

いやまじで

ストライキじゃねえだろｗ
暴動だろｗ

また！そのうち現在の与党の支持率低迷から思うに、ゼネスト食らうんじゃないの？
そしたら与党は総退陣で大統領も辞めるな。

永遠にストやってろ!

今度は自国の国旗燃やすのかな？

国技の取ることしか考えてないのは
国民のすみずみまでいきわたってるな〜。
さすが、朝鮮民族だけある！

そういや決算発表延期したままだっけ？

目先の給料アップの為なら会社が倒産(撤退)してもイイ！
↓
本当に倒産(撤退)！
↓
哀号！

確かあったよな、この流れ？
特定アジア・リスク(笑)

倒産させるより、トヨタかホンダあたりに
吸収させてはどうだろ？
トヨタもホンダもいやだろうけどさ。

こんな会社の車に命預けれるわけねえわな

こいつらスト中の給料も保証されてるからすぐにやるな。

時給制WWWW

１日２時間のストって・・
そういうのは生産調整っと言うのではないかい？

おいおいマジで会社傾くぞ。
まあ時給はさすがに酷いかも知れんが。

時給制だったのかよ。

>>65
『本当に撤退するなんてヒドイ。そんなことになる前にもっと話し合ってくれたらよかったのに』
（撤退した工場の管理人をやっている朝鮮人談）

　ってのは、以前新聞で読んだw

朝日か日経。

現代っていつからある会社なの？つい最近はじめて存在を知ったんだが。
朝鮮人に自動車を作る能力があることに驚いた。

こいつら、毎年の様にやってるな。
この手のストは、もうコリアリスクと思われても仕方が無いレベルなんじゃないか。

ヒュンダイって一応韓国では大企業だよね？
そこが時給制って社員がなのか？
管理職になると月給制になるのか？
社長も時給だったらめっさ笑うんだが

数ヶ月・数日間隔でストばっかやってるなｗ　糞ﾐﾝｼﾞｮｸは。

低賃金・長時間労働・ダンピング・低品質が売りの韓国企業が日本・海外の物と価格が同価格帯になれば
品質・性能面でリードできる材料は全く無いｗ　正に塵・廃棄物ｗ

時給制って事に驚いた

社長は売上から自由にもって逝ってたりしてなｗ

>>74
すべて日本車の劣化コピー
エンジンは三菱・・・じゃなかったかな
ソースは思い出せんが
ドイツの自動車評価を専門にしている組織からは
「ここ50年で最悪の安全性」
と評価されたこともある

いろいろうろ覚えスマン

時給制ってアルバイトかよ

労働争議でストばっかやってるから時給はイヤってか。

>>1
おいおい、日本車抜いたんだろ？給料も日本並みに払ってやれば？ｗ

サムスンなんて２年近くスト続けてるぞｗ
あいつら、まじめに働く気無いんだろうな．．．

なんで　かんこくは　てつのはこを　つくっているんですか？

>>83
実態を知らんのに勝手なことを。

　ヒュンダイの利益分配率は、世界のどの自動車メーカーよりも高いし、
　組み立て工が年収500万超えているんだぞ。

これでこそ韓国！

>>84
それは嘘だろ。

　サムスンには労組はなかったはずだが。

対日要求もストの延長と思えば納得 こちらからみればありえない内容 ごね得国家 労使共通の未来像が見えない

プラモデル組み立てならアルバイトで十分だろｗ

現代自動車、、忘れたい過去に埋もれ、更なるパクリのケンチャナヨの未来

・・・まさしく国の象徴

>>86
へー。
その上でストやってるのか。凄いな。

>>86
500万「Won」？

全面ストって、たった数日かよ。
全員で有給取ったと思えばいいやね。

まだまだだな。

しかし、トヨタのリコール隠しも悪質ですね。
日本のトップ企業がこれですからね。
これから今までの手抜きのツケが、たくさん出そうですね。

さあ！世界の企業家の皆さん是非、患国での工場設置と投資を。

>>93
恐ろしい事に「円」相当ﾆﾀﾞ

>>93
それだったらギャグだろうにw 500万円相当ﾀﾞﾖwww

　

韓国は大変だよね・・

ストをやってる間も時給払わなければならないわけだし・・・ｗｗ

チョンダイも終わりか。
同時に韓国経済も終焉を迎えるわけだ。

>>86
組立工クラスでも年収が高いのか。時給なのに
と、いうことは収益率が悪くなるか製品の原材料費を落とすかしかないな
ああ、あとは作業工程の省略って手もあるな

>>101
まだ奥の手があるﾆﾀﾞよ
つ【グループ企業内で利益の付け替え】

粉飾決済？
大丈夫ﾆﾀﾞ。
やばくなったら決算を無期限延期すればいいﾆﾀﾞ。ｳｪｰﾊﾊﾊﾊﾊﾊ。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=ahagQqHK8Kac&refer=jp_asia

>>85
丈夫な棺桶が必要なのさ。
世界一硬い棺桶ニダ！

基本給の1割近い増額ですか。

そんなに景気いいんだっけ？

チョンダイもグローバルなんとか威勢のいい事言ってな〜　やはり幻だったかｗ

>>104
全然
むしろ飛ぶ鳥が落ちる勢いで、絶賛凋落中。

Sonata試乗レポート

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=17657
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=17675

　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　ﾋﾟｭ.ｰ　　< 丶｀∀´> ＜在庫調節を兼ねた高等戦術ニダ！
　　　　　　　　＝〔~∪￣￣〕 　　トヨタをやめて現代を買うニダよ！
　　　　　　　　＝◎――◎

でもね、正直ヒュンダイが没落すると、北米市場で日本だけが
突出しちゃって、バッシング対象になりかねないから、
頑張ってもらわにゃ困るのよ。

ここの住人は韓国車叩きが大好きなようですけど、
はたして私たち日本人はそのような資格があるのでしょうか？
大企業の相次ぐリコール隠し。
このようなことは外国人が一番嫌う部分です。
もう一度、足元を見た方がいいですね。

会社が苦しい時に団結できないでストに入る企業こそ、足元（の労働者）を見た方がいいでしょう。


自国民が自国の企業を苛めているのですよ？

>>111
国鉄時代のストを知らないようですね。
あれは国民にも多大な迷惑をかけていましたよ。もちろん、大赤字の国鉄にも。

>>112
民営化して何年になると思う？

>>109
チョンダイなんて元々日本のぱちもんなんだから標的そらしの意味なんてあるのか？

チョンダイって時給かよ…バイトが組み立ててたんだ

ただの生産調整じゃんか
ストする時間使ってよりいいもの作れよ

「売り上げの損失は６４５９億ウォンに達した」

仮に営業利益を５％の３２３億ウォンとしよう（低すぎるが）
日本円で400億円くらいだろうか。

日本のトヨタは社員数20万人。

現代自動車の社員数を引用するのではなく、明らかに実数より多いはずのこの20万人で
一人当たりの利益額を強引に当てはめてみようじゃないか。

すると一人あたり20万円の営業利益が吹き飛んだ計算になる。

ストライキでむしろ給料が減っても致し方ない事態なわけだが、さらに賃上げ。
現代自動車の作業工たちは、何か勘違いしている。

>>114
実際よく知らない人が「安い日本車」と間違えて買っていくらしい。

５年前に比べたら日本でも現代車をよく見るね

>>119
私も新宿で３台見た

こんなクルマ買うヤツの気がしれない

>>115
時給でもバイトじゃない。正社員だよ。戦前の日本のシステムそのまま。
日給制だ、日給月払い。
日本の企業も戦前は工場労働者には年功賃金も終身雇用もなかった。

なんかしょうもない自作自演を見たような気がする。

>>117
でもﾁｮﾝの発表する数字は当てになんないし。

>>112
ではＪＲになってからストが起きたことはあるかな？

国営はそれだけ非効率だったというだけの代物。
別に日本人だって国鉄時代のひどさは認識しているさ。だから分社民営化、合理化したんだ。
そして民営化で社員数は大幅に減った。
でもサービスは概ね向上した。

現代自動車はこの労働組合を抱えて、どうやって合理化を進めていくのか、こっちが聞きたいくらいだね。
どうみても退職者年金に悩むアメリカビック３の悩みと同じ、人件費問題の轍を踏んでいるじゃないか。

ここで問題視にされているのは、日本の事例ではなく、ましてや日本人の反応でもなく、
現代自動車の事例だということ、分かってないあなたを心から同情する。

現代自動車の直近の決算の数字を見ていくと、右肩下がり。
それでなぜストなんだ。

国鉄労使の何倍も愚かじゃないか。

次はがんばれよｗｗｗｗ

119 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2006/07/13(木) 11:19:59 ID:2Cujx36R
５年前に比べたら日本でも現代車をよく見るね

120 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2006/07/13(木) 11:20:43 ID:2Cujx36R
>>119
私も新宿で３台見た

現代自動車って、この前、会長が警察に捕まったと思ったが。

韓国はスト中も給料出るのか。すげえな
うちの会社はスト中の無給期間は組合でプールしてある金を使う事になってる
ただもうストなんかやらないから
組合員に還元しろってずいぶん言われてる
できれば現金で還元してほしいな
わけのわからん保養所と契約したりせずに

そういや昨日、韓国とアメリカのFTA協議の最中、
『アメリカは第二次大戦を反省して、北朝鮮特区製品を韓国製として認めろ』発言の陰で、

『アメリカ製日本車は、アメリカ製として認めない』という一文があったが、
あれはどうなった?

×『アメリカ製日本車は、アメリカ製として認めない』という一文があったが、
あれはどうなった?


↓
『アメリカ製日本車は、アメリカ製として認めない』という合意があったが、
あれはどうなった?

安いだけが売りなのに人件費上げてどーすんだよｗ

生産調整が自動的に出来てラッキーだなヒュンデｗ

>126

わはは(´∇｀)

見た事無いよねｗ

ひどい自演だねこれｗ
あんなボロ車買う奴は居ないだろ

えっ、時給なのかよ！

＞時給制から月給制への転換

ちょっと待て。
今まで時給で働いてたのかよ。

>>135

そりゃ日給にするとサボるからだろw

韓国は専従組合員が会社から、給料をもらっている。
恐らく世界唯一の国

>>133
在日なのか、社員なのか解らなかったから

「マジで？新宿のドコ？」→晒しあげ

のコンボはやめといたｗ

貧困層はストすら出来ない訳だが
それを吸い上げてる奴らが賃上げ要求とは

>>136
激しく納得ｗｗｗ

在庫の山を抱えて苦しんでいるチョンデにとっては、ストは渡りに船で嬉しいはずだがな。

もう韓国終わりなんだからいまの内にストで大騒ぎしとけ。

譲り合い、歩み寄りと言う言葉のないくにのストはどんなもんなんだろうね。

全面スト→【韓国】ストですることがない！〜工場に放火
とかか。

＜
＜ 　にっにっにっにっにだぁあああああぁああぁああああぁああ！
＜
　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　　　　　 ﾍ　　　　　　　　　　　　　　 ﾍ
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>>143
んなもん既出。

　ヒュンダイでも、ラインの一部が燃えたことはあったはず。

　日系企業の場合は「チョッパリが悪いニダ!」と泣き喚くニダーの発言を官憲が受け入れ、
　日本は設備を「放棄」して撤退。

　俺が上で書いた「工場の管理人」は、その事例だったと思った。

竹島を日本にお返しして、安心して、ストに突入するんだ！

またか・・・

自動車工場にして自動車ﾒｰｶｰに有らず。（´･∀･`）

現代社はこのあいだ会長がつかまったばかりだろ。
下はこのさい給料の倍額を要求する権利がある。
会長の資産をそれにあてろ。まずい、チョンに知恵をつけたか。

ｿﾅﾀに火をつければｲｲじゃん！m9（´･∀･`）

チョンは雇ったら負けかな、と。

この時期にかよ
頭がどうかしているとしか思えない

溺れている犬は叩く
こんな感じかな。

今度ばかりはストは正当性があるんじゃ。

寄付したでしょ。何百億。
ストして当然じゃん。

スト解決策
現代自動車労組の代表を経営トップに迎えて自社保有株式を無償で譲渡する二ダ

労組内でウリがウリだと内部分裂、互いに油をかけ合って火を点け合って消滅。

またかｗ

社長（以下重役）は財閥一族で固められ当然世襲。
一方の社員は時給給与。
韓国の大手企業なんて所詮そんな程度。

現代会長

こんな韓国人労働者が嫌で、北に支援したのにバレてしまったニダ。ちぇ。

将軍様まんせー

いくら給料アップしようが定期的にストやりそうな予感
ゴネたらゴネるだけ金もらえるって踏むんじゃないか

(昔)ワーゲンを見たら、その日１日はラッキー！
(今)ヒュンダイ車を見たら、その日からアンラッキー！

在庫が余ってるんだから現物支給したらいいんじゃない？

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
東ア+のm(ry
VIPかr(ry
（　＾ω＾）∂

【昭和天皇】韓国に勝てる部分あるか？正直【売国奴】8
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1152764877/
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

韓国、軍事費５０パーセント突破だね。

つーか、先月からずっとスト状態なのかよｗ


■韓国の現代自労組、時限ストに突入 （日経新聞）2006/06/26(月)

　【ソウル＝池田元博】

　韓国の自動車最大手、現代自動車の労働組合が26日、時限ストに突入した。
労組は平均約９％の基本給引き上げなど待遇面の改善を要求しているが、
経営者側との交渉が折り合わなかった。時限ストは29日まで実施する予定だ。

　現代自は同グループの鄭夢九（チョン・モング）会長が背任・横領の罪で４月末
に逮捕され、ソウル拘置所に収監されたまま。トップの不在で新車生産が遅れる
といった影響が出ていたが、労組のストで「泣きっ面にハチ」の状態だ。

　ストには労働組合員の約9割が参加。通常は１日20時間稼働しているすべての
生産ラインで８時間にわたって作業が止まり、稼働率は６割に下がった。ストの
影響で26日だけで2654台の車の生産ができず、損失は360億ウォン（約43億円）に
上ったという。

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060626AT2M2601226062006.html

>>131
日本じゃ安くないんだ　高いんだよｗ　これじゃ売れなくて当然

-----------------------
ホンダ アコード 2.4 タイプS（日本製）
○２４９．９万円
・水冷直列4気筒横置DOHC・i-VTEC、２００ps, 23.7kg.m
・本皮シート
・ディスチャージランプ標準
・クルーズコントロール標準

ヒュンダイ ソナタ 2.4 GLS　Lパッケージ（韓国製）
○２６７．８万円
・DOHC16バルブ・直列4気筒、１６４ps, 23.2kg.m
・本皮シート
・ハロゲンランプ
・クルーズコントロール無し

--------------------------------------------------
こうしてみるとヒュンダイの頭のネジが飛んでるとしか思えない。

>>164
ソナタのエンジンって、もしかしてシャリオグランディスのエンジンと同型かな？
出力特性が似てる。
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/CHARIOT_GRANDIS/4003246/index.html

トヨタなんか食い詰め者やワケアリ故郷逃亡者が
主戦力で車を生産しているよ
あと昨日まで野菜や米作ってた農家のオヤジとかなw

>>166
フランス外人部隊みたいだな。

>>164
オートクルーズなんてアウトバーンや
大陸の地平線まで続く直線道でとかならまだしも
昼間の首都高で使えるかよ
つーかそもそも居眠り運転誘発する悪装備だしな
ディスチャージ？
街灯が整備された日本ではハロゲンどころかシールドビームでも十分
というよりテメエさえよければいいライトは対向車が迷惑
ホンダのほうがどうかしてるわ

俺さぁ、この前変わったスクター見たぜ。
大きさは250か400CCぐらい、色は真っ赤。
デザインは少し変わっているけど、それ以上に驚きなのは、
そのスクター、フェラーリのエンブレムがついてんの。
車やバイクに詳しい香具師、教えてくれい。
フェラーリってバイクなんて出してるの？
そんな妙なスクーターも見かけるが、ﾁｮﾝﾀﾞｲ車は見かけないなぁ。（藁

在庫抱え込んでそうだから丁度いいんじゃね？

>>168
で、お前はﾁｮﾝﾀﾞｲ車にのってるんだよな？ｗ

>>168はチョン

>>172
っつ〜か、普通にアイスクリンとかいう白丁だろ？

>>169
オレなんかフロントグリルにでっかい
メルセデスマークつけてるベンツのダンプ見たぞ
ちゃんと砂利運んでたし

日本から貰った金と技術と安い人件費で作り上げた見せかけの繁栄も
ウォン高、石油高、人件費の高騰、対米FTAで潰れたな。

ゴネれば金がとれるを国内でも実践して国を潰すとは、
韓国人らしくて良い。

>>168
つーか、ソナタのエンジンがそもそも例によって
三菱と共同開発（笑）したやつだろ？ｗ
ほとんど三菱オリジナルだが。

>>175

泣き喚くたびに、飴玉を与えられてきたガキの成れの果てですな。

http://www.sofia-inc.tv/jin/2006/07/7812_44cc.html
「現代に部品売るな」トヨタ首脳の衝撃発言　[1/2]

日本より物価が高いらしいし、賃上げ要求は当然だろう

賃金引き上げといい、月給制への転換要望といい、
会社をよくするためにどうこうでなく、自分がこれくらい欲しい、
もっとサボりたいつーだけなんだよな。
朝鮮人に自由経済主義は無理だわこりゃ。

ID:nT4EK2Vhは日本を貶したいだけで、ヒュンダイを擁護する気なんか全く無いよｗ

>>179
その考えが根本的間違い。
賃金が上がるのは物価が高いからではなく、利益が上がったから。

>>174
メルセデスのトラックなんて珍しくも何ともないんだが・・・。

>>174
ベンツのトラックはわりとある希ガス

大戦時のメインは兵員輸送車とか物資ﾄﾗｯｸだったし

次はベンツの救急車に乗った、と言う自慢話かな？ｗ

だから三菱に法則発動したのか…

>>174
ダイムラーって言うんじゃないの？

メルセデスベンツにトラックはないがな。

>>185
キミは生きて来た上で今のとこ自慢できる話すらなさそうだし
せめて人生の終焉にはベンツの霊柩車にでも載せられればよろし

>>174
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%8B%E3%83%A2%E3%82%B0

>>183
メルセデスのトラックは存在しない。
あるのはダイムラーのトラックだ。

ダイムラーだか何だか知らないが
ようするに○+人のマークだよ

>>188
なんでコテ消してるの？ｗ

あとメルセデスのトラックは有ると思うが

>>177
それは仕方ない。
「泣く子は餅を一つ余計もらえる。」 という、ことわざが普通にある国。
けど良い大人や、増して政治家魔で実践しているんだからねぇ……。
飲むの精神年齢って、まだ一桁では？

年に約10％も賃金増えちゃうのかー。
そりゃあ会社が安定しないよな。

>>141
いやだから韓国企業はスト決行中の給料も保証されるんだってば

>>169
そんなﾓﾝ聞いたことが無い。

>>192
コテをたまに消すのがアクセントになるからいいんだよ

東南アジアではバイクのことををホンダと言うし
そういうもんだって

企業と授業員が共に危機を乗り切る、いい仕事をして誇りを持つ
って概念がないんだろうな
あるのは「もっとよこせ」って本能だけ

＞会社側が１１日に提示した賃金６万５００ウォン
＞労組側は、賃金１２万５５２４ウォン（基本給比９．１％）の引き上げのほかにも

えーっと、会社側は6万引き上げ滞納してるんだよな？
ストで12万って倍を要求してんのかこいつら！！！！

>>195
仕事されたら、さらに不良在庫増えちゃうよ。

>>187
ちゃんとメルセデスのトラックと言ってまっせ〜
http://www.daimlerchrysler.co.jp/news/2004/20040316_j.html

本業よりスト中のほうが真面目そうだな＞チョン

俺が経営者なら月給制にはしたくないな。時給どころか分給にすべきかも。
サボってるとか理由をつけて勤務時間と認めないことができるし。

会社のアジア担当部署から聞いた話だが、韓国自動車メーカ全体で労組を作る(一体化？)動きがあるらしい。
そんなことになったら、今より更に生産力落ちるだろうな。

>>203
労組ってのは会社にとってはメリットもなんもない。
そっちに労力を取られることで本業が疎かになったり、
交渉で不必要な人的工数食ったり。

>今より更に生産力落ちるだろうな。
まぁ極力国内の生産力を絞って海外に逃げるだろうな

韓国経済は地道に崩壊して逝ってますなｻﾞﾏﾐﾛ

なんだよ、日本に追いついたんじゃなかったのかよ。

>>168

車は東京だけで売る物ではないんだが。あんたの頭では日本＝東京、
高速道路＝首都高ですか？

北陸道なんかではオートクルーズも便利だぞ。

後、ライトなどについて、君に言いたい事があるのは分かるが、
グレードの低い装備を付けておいて、値段がソナタの方が上なのは
それとは全く別の問題なんだが。

使いもしない装備を無駄に付けて、値段が無意味に高くなってる、
というのであれば分かる。

が、実際はその逆だよな？

ヒュン代カッコいいじゃない
環八沿いでよく見るよ、クーペの奴と４ｗｄ
最近皆の意識が変わってきたよね、韓流のおかげかな？

構って書き込みウザイ

ヒュンダイ車を見分けられるヤツとは関わりたくない

>>211
えーーー？
ホンダと間違えてヒュンダイ乗ってる奴のほうが
関わりたくないなぁ。

>>212

実際に、そんなかわいそうなイタリア人のお話があったよね。確か。

日本車買ったぜ！って意気揚々と日本人の友達に見せに行ったら、
「これ韓国車だよ」と言われて、みるみる泣きそうな顔になって
しまったという...

>>168

あとライトの件も補足。

悲しいかな、地方では高速道路すら街灯が整備されていない所も多い。
「日本は街灯が整備されている」から「ディスチャージヘッドランプ
など無駄」というのは、都市部のみで当てはまる話ですな。

郊外〜地方では明るいライトは非常に重宝する装備です。それで
ソナタよりアコードの方が値段も安いのだから言う事無し。

...というか、自分で田舎者だってバラしてる様な感じもすっけどw

>>1
売れないのに造りすぎて過剰在庫でヒィーヒィー言ってたんだから
ちょうど良いんじゃね？

>>214

昔の京釜高速道路は、中央分離帯が低く、

対向車のヘッドらいとがまぶしくて運転し辛らかったな。

低くなった原因は、現代建設が受注のために多額のワイロを

役人に渡したので、その分、アスファルトの厚みを削り、

中央分離帯の高さも削ったということです

あんなにデカイメーカーで時給ってマジでw

>>214
ディスチャージヘッドランプのメリット知らない人に何言っても無駄ですよ。
低消費電力、超寿命とか。
あと、ものによってはロービームだけディスチャージヘッドランプになってるとか。

日本じゃヒュンダイを選ぶ意味ねっしょ
安さなら軽を選ぶし
信頼性なら日本車を選ぶ
非日常性なら洋車を選ぶ

更に言えば命に関わる商品じゃ特ア製を消費者は避ける

>>203
間違いなく労組内で権力闘争がおきる。
ヒョンデにとっては良い方にころぶかも。

航法装置が特亜製の乗り物には乗らないほうが・・・

韓国の過激なストやデモは自作武器を使うことが多いから血の雨がふる事態もありでは。

>>222
つ【自動車】

.......................いや、労使どっちが使うかは知らねぇけど......................。

>>215

同意！！
私もそんな気がするんだよね。
赤字じゃなくって　黒字なんだって！
人件費も払わなくって済むし、在庫だって抱えなくっても良いんだよね。

>>224
だから給料は払うんだよｗ

119 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/07/13(木) 11:19:59 ID:2Cujx36R
５年前に比べたら日本でも現代車をよく見るね


120 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/07/13(木) 11:20:43 ID:2Cujx36R
>>119
私も新宿で３台見た


普及してるかに見せたい在日のイメージ戦略か。
日本では、反日国家の車は買わないねえ。ましてや最近どんどん韓国のイメージ悪化中なのに。

全て工作員の仕業。これがあるから、ノムは北に頭が上がらんのだよ。

>>214
知多高速も結構暗くて、ノーマルじゃ視界狭かったよ。
ライト買い替えようかな…でも高いしな…。

>>119は途中で書き込んじゃったので続きを書いただけでは・・

５年前に比べたら日本でも現代車をよく見るね
私も新宿で３台見た。

こう書きたかったんじゃねーの

個人的には
時給制のほうが働く意欲が沸く

一本幾らだと怠けてしまうﾆﾀﾞ

そもそも、韓国人に労働意欲があるのかどうかすら疑問だ

チョン代車を買って散々な目にあった人のブログ。
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

<丶｀∀´>　＜生産ラインが動かない間はﾁｮｯﾊﾟﾘトヨタ車にホンディのマーク
　　　　　　　　を付けて売るﾆﾀﾞ。ﾁｮｯﾊﾟﾘトヨタにはウリナラデザイナーという
　　　　　　　　　　コネがあるﾆﾀﾞからね

こういう奴がいるからむかつくんだよな。

「♪気〜づいちゃった〜気〜づいちゃった〜わ〜いわい。

最近のトヨタ車って、壊れやすいんだね。

♪気〜づいちゃった〜気〜づいちゃった〜わ〜いわい。

最近の製品の出来のひどさを皮肉って"生まれながらの欠陥車"って呼ぶ事があるけど、本当に最近のモデルのリコール、多いよね。

♪それにアンタ、アメリカじゃブランド別評価でヒュンダイに負けてますからぁーーーっ!!
♪コストダウンは評価に出た、切腹ーーーっ!!!

以上。 」

いくらトヨタがリコール頻発してるからって、それをダシに喜ぶヒュンダイマンセー野郎は腹が立つ。
そんなにヒュンダイが好きなら韓国に帰化して二度と日本の土を踏むな！！

ちなみにそいつのMixiのIDも晒しとく。
2886378な。

賃上げ→倒産　／　スト→倒産

倒産→無職　というあたりまえの結論わかんねーのかなー？

>>234
「ヒュンダイマンセー」の時点ですでに正常な判断力をもった人間のする事でないので、
あまり熱くなっても意味ないだろ。民族的に彼らには「コトを為す」ということは不可能。

本来の問題点は、労使の「（冷静な)取引」あるいは「交換条件」であるはずのストライキが
「実質スト」という形で、コントロールできない状態にある点じゃないか。
「会社が傾いたから給与削減、管理職も同様」なら労組は騒がないし騒げない。
馴れ合いになる危険はあるが、本来は労使は協力関係にあるのが本道。
「自分以外の主張は全て間違っている」って発想の朝鮮人だから
こういった「無差別」「無期限」「解決条件無し」「適当」なストもどきが発生する。
…こんな民族にモノが作れるワケないだろ。どんなに喚いても、鉄は言う事聞かない。
論理と熱意で折衝しながら形を整えていくのがモノ作りの基本だが、
自分の主張を喚くだけの朝鮮人には不可能ってこと。

>>236
�dクス。
でもそいつは日本人でトヨタ好きだったんだが、どうもアリオンに失望して
02年日韓W杯をきっかけにヒュンダイマンセーに堕ちたみたいなんだ。
俺らはアレで嫌韓に覚醒したというのに、脳みそ腐ってるよコイツ…。

普通の日本人＝韓国を知って「嫌韓」になる
脳みその腐った日本人、いや非国民＝韓国を知って「親韓」→「媚韓」→「敬韓」→「隷韓」になる

>>107
随分真摯なレポートだね。エンコリを侮っていた。
バイアスをかけないレポートは価値があるな。

がんがれヒュンダイｗ

シナ資本かロシア資本になればいいんじゃないか？

組み立て房で７００万貰って、何が不満だか分らん

>>219
非日常性たら現代だろ
いつ壊れるか分からない
そんな生死の狭間を味あわせてくれるんだぜ？

>>242
そうだな、合法的非日常=現代
非合法非日常=高性能スポーツカーｏｒ高性能バイク

自国民搾取で高収益企業になってるだけの極悪企業が賞賛される日本。
しかし、やっと、トヨタに新労組ができ、マックやケンタにも労組ができた。

過労死大国
http://www.mainichi.co.jp/syuppan/economist/

人間らしい扱いを労働者が要求する韓国を嘲笑う奴隷労働者の国が自慢になるかよ。

ヒュンダイには致命的ｗ

>>244
そしてポスコ占拠して火炎放射器使うってかｗ

すげぇ嫌

>>244
>人間らしい扱いを労働者が要求する

むしろ、大韓航空のパイロットの要求が、ある意味ものすごく人間らしかった...ｗ
ああいう、生の人間のどろどろした欲求が、労働争議になるというのが、目から鱗。

>>228
HIDキットは安いのだと5万円くらいからあるぞ。

ストだけじゃつまらないな。火炎瓶もないと。

ここの組合はどのビルに篭城しているの？

これは世界にとっては出回らなくなってよいことだね。

まだやってんのか？

ﾁｮﾝ車か…
乗れんなあ。

沈みかけている泥船の上で、残り少ない食料を巡って大喧嘩しているようなものか。

>>241
現代ってそんなに給料払ってるのか？( ﾟдﾟ )

もとは三菱車だろに

もうそろそろ工場に放火しないと。

>>253

なんで？スリルに満ちた刺激的な毎日を送れて、友達にも「俺は外車に乗っている」って自慢できるじゃんwww

>>258
まあ頑張って見本を見せてくれｗ

↑カネを貰ってもチョン車にはちょっと・・・・・。↑

給料上げたら自動車の値段も上げざるを得ない　そうしたら売れなくなるぞ
チープレイバーの売りが無くなっちゃうじゃん

韓国の人と話したとき、
「日本でもヒュンデの自動車を良く見かけるようになりましたよ」
と言ったら、逆に、嫌そうな表情になったな…。
誉めたつもりだったんだが、日本車の方が良いって感じの事言われた。

自動車工はかなり厳しいからね
日本だって期間工などのアルバイト
アメリカのストは有名だったし
ヨーロッパはトルコなどからの移民

会社の運用を能力の低い人間が行っている。で正しいのかな。

【現代/韓国/ロイター】現代自動車、第2四半期決算の発表を今月27日から8月上旬に延期【2006/07/24】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1153743084/l50

…こんな会社ではマトモな製品が作れるワケがない。という判断が下されるのは当然だと思うが。

>>264
労働者側が生産自主管理をやって、
生産性を上げたらどうだ？

↑朝鮮人は自己主張が激しいから同じことを繰り返す希ガス。↑

業績がたがたなのに賃上げ要求とは…