【日韓】サンデン交通グループ、韓国製バス新たに導入 ＴＤＬツアーに投入…日本製の３分の２程度の価格［07/03］

サンデン交通ね。名前覚えておこう。

ベトナムだと、ヒュンダイのバスが主流だけどね。
日本製のバスも、方向幕とかそのままに走り回ってるけど。
面白いのは、ヒュンダイ製のバスは年式が新しい物が多い。
すぐに手放して中古市場に回ってくるから。
日本製は、結構使い込まれた60年代とかのバスがある。
一度買うと、なかなか手放さないので、すぐには安価な
中古市場に出回らないのだ。

今回のワールドカップカップで、どこの国の選手か忘れたが、ホテルとスタジアムの送迎で
非常に快適だと言っていた。

サンデン交通か
おぼえとこ

ソウルの近くにもディズニーランドできるんだろ？
もう日本に来るな！

出来るまでは香港に行け

>>133
納車してから、一ヶ月〜二ヶ月は日本製に比べても遜色ないらしいね。

>>1
>輸入経費なども含めた１台あたりの費用は約２０００万円で、
>日本製の３分の２程度の価格だという。

輸入経費を入れても安い・・・なぜなのか良く考えてっ（＞＜；）

たかが2台のバスを購入するだけでニュース？
いやらしすぎないか？
ボルボやベンツバス導入でもニュースにしないのに。

メンテ費用を考えたら値段は１０倍

>>81
確認した。うはぁ・・・（lll ´Д｀）

ＴＤＮツアー

>>23
日本独特ったって、韓国にも梅雨はあるし、夏は高温多湿だったと思うけどなあ。
欧州車が日本の気候に合わないならまだわかるが。

安いんだな　シンドラーのエレベーターみたいに人が死なないこと

期待する　　安かる悪かろうはさけよ

物に対する根本的なメンタリティの違いはどうしようもない。

日本人は大量生産、大量消費、消費は美徳とあおられ続けても、結局「もったい
ない」の精神に立ち返るし、修理が効く事を前提のものつくりが行われている。

韓国・朝鮮人は、「物は壊れるもの、壊れたら新しいのに代えればいい」と言う
考え方だから、せいぜい保障期間を少し超えるくらいを前提の寿命でものつくり
を行う。

だから、韓国車を使うのなら「故障したら新車に買い換えるか、ごね倒して新車
をふんだくる」くらいの経済的余裕か本国同様の覚悟が必要なのだ。

ドライブが大好きで唯一の趣味といってもいいオレは、一生懸命貯金して買った
平成7年型VCV11のトヨタウィンダムに乗っているが、既に走行距離は35万キロを
超えた。タイミングベルトは4本目、ウォーターポンプとジェネレータも3個目が
付いているが、特に何の問題もなく走っている。2.5リッターのやや非力なエンジ
ンだが、快適に走る分には充分すぎる性能だし、燃費もエアコンをつけなければ
10km/Lを割ることも滅多にない。

こういうクルマ作りは、根本的な思想を入れ替えない限り半島には無理だろうね。

たった2台でニュースにするのか。
ヒュンダイからの裏金でもあるのかな。

んで、韓国にディズニーランドが…って件は、やっぱり嘘だったの？
韓国人は香港行けよ、香港へ

バスは一般自動車ほど競争の激しい市場ではないので、国内の製造会社の
コスト意識、競合意識　が低いということも考えられる。
国内製造会社が、危機意識をもって品質向上とコストダウンに向かえば良いですね。

コスト優先、安全品質-表面上で並、機器品質-動けばOK、----こういう選択をするバス会社も有るって事ね。

梅雨と夏の高温多湿をしのげるキムチ冷蔵庫を備えているのは韓国製のバスだけだ。
ボルボやベンツにはついてない。

急行「銀河」を豪華編制＆値下げして浦安まで延長運転

とやる気のない酉に無理な注文をしてみる

多分、運用費で安く上がった分は直ぐにチャラになると思う。

品質は日本の2/3000程度

ちゃくちゃくと日本社会にハンリッヒの法則がやってきていますね。

ドイツのネオプラン社バスの運転手に聞いた話

こんな運転しにくいバス運転さしあがって・・・

サンデン交通ってのは、チョンの会社なのか。いずれにしてもこの会社は名前が知られるほど

日本人の利用客は減るだろうな。

>>81

バーボンじゃないのか・・・・・なんて斜め上なんだ・・・・・・・

　・・・・・まちか在日韓国政府領事館専用車だったなんて・・・・・

あぁ、一応補足しておけば、韓国のバスに関して言えば、日本より上だよ。
というより、日本のバスが情けないんだね。クリチバのあるブラジルより悪いんじゃないかな。
それは今のバス産業の低迷を見たら分かるだろう。

世界的に見ればバス自体は、けして無力な産業ではないんだが、日本は過保護すぎたな。
技術力も競争力もないんだよ。つかなんだあの補助金、て感じになる。

クリチバは無理にしても、この点では日本はソウルのバスシステムを一部見習ったらどうかと思う。

自爆テロ

死人が出ませんように。

一千万も安いってことはそれだけ問題もあるだろうに
何かあった時に浮いた一千万で収まればいいけどな・・・。

購入費用は2/3でも、メンテなどのランニングコストを含めてもお買い得なのか?

>>160
車体は日本製より安くても、日本国内では整備も修理も出来ないから維持費に莫大な金がかかる。

ヒュンダイのバスなら三菱の部品が使えるので
まだ分かるがなぜデウ？

何だかなぁ・・・
おとぎの国にカボチャの馬車で行くシンデレラ姫みたいな話やな。
新車のヒュン代と中古５年落ちのホンダなら間違いなくヒュン代はパスする荷駄。

何を削って３分の２にしてるか、ちゃんと追求してから買わないと。

これからは「サンデン」という名前の交通機関は利用しないように気をつけます。

どうせ社長が女貢がれたりしたんだろ

夜行バス、よく使ってたんだけど、
変えることにする。

>>164
鉄板の厚さ

サンデンっていうんだね、覚えておこうｗ

>>156
バス運行システムの話ならスレ違いだけど・・・

英語の発音だとサムデン？

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/06/16(木) 10:12:34 ID:LPMHCbIN
整理しようか
サンデン交通は、林義郎元蔵相のファミリー企業
息子は、林芳正参議院議員
在日ではなく、元貴族院議員で、代々日本人である
林義郎は、日中友好協会会長の職にあった事もあり、旧田中派で、親中韓朝議員であった
息子芳正は、下関西高→東大→三井物産で、米通で知られ、父とは派閥も違う、森山元法相、河村元文相と近い
どちらかと言えば、経済原理主義者
経済発展の為には、中韓とも手を組むのはいとわない論調
他の主なファミリー企業
山口合同ガス
大津屋(醤油製造)
豊関介護サービス
サンデンタクシー

ようは銭のためなら韓国に魂を売るってことか

シンドラーとか、その場しのぎで安上がりにしてると高いツケ回ってくるぞ
なぜ学ばないんだろ

>>1
死にたくありませんw

価格が2/3

安全性は2/3未満

<丶｀∀´>　＜クムホのタイヤしか取り付けられない設計にしたﾆﾀﾞ。なんて
　　　　　　　　ｳﾘは愛国者なんでしょﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

高速で事故りそうな気が…

保守費用とか考えたら高くつくのにな。
故障でクレーム入れたら許し難い民族差別とか何とか言われるのがオチ

サンデンか
九州に帰省しようとして（はかた号は売り切れてた）東京下関間の夜行バスを
ＪＴＢ経由で予約したら、チケット取りに行った時点で
「予約してない、帰れ」とか言われたんだよな

走る棺桶ツアーですな

地元民です。

ここの乗り合いバスって低床なんかは新車を入れてるけど、
大部分の大型バスは都バスの払い下げ車を塗り替えて使ってる。
実際に緑のバスが仮ナン付けて回送され、
サンデンの車庫に停まってるのを見たことがある。

海の向こう（九州）の西鉄なんて、路線バスは板バネ車だけど
国産の新車を導入してる。
サンデンはほとんどが空気バネ車だけど、大半が中古車。
運転に関しては西鉄の方がはるかに上品。

道路に関しては
下関＞＞＞＞＞北九州

バスの新車導入度は
西鉄＞＞＞＞＞サンデン

運転の質は
西鉄＞＞＞[越えられない壁]＞＞＞サンデン

安物買いの銭失い ってのを知らないのか

>>183
この場合、「安物買いの命失い」かもしれない・・・・・

そうならなきゃいいけどね・・・

まったく。

バスはまた買えばいいけど、
死んだ人は戻らないんだから…

俺が10数年前に大型二種免許取りに行った時の試験車みたいに
パワステ無し、エアブレーキ無しとかじゃないの？

とりあえず下関からそのままバスをフェリーに載せればいいよ。
そしたら、他県に迷惑かかんない

韓国の車って部品全部輸入で日本製のもあるからモノ自体はいい。というのを人から
聞いたことがあるがどうなんだ？だから韓国自体は車の生産能力などない。という話なんだが。

朝鮮半島政府の走る領事館

サンデン

>>189
フォアグラとマツタケとトリフュの混ぜ物が美味いと言うなら、きっとそうなんだろう

漏れは食いたくは無いが・・・

>>189
日本車の凄いところは
組立ラインの凄まじさだからな。

>>189
そんな理由で現代車を導入しちゃったタクシードライバーさんのブログ
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

ご本人には申し訳ないが、ハタから見てると安物買い〜な諺がしっくりきちゃう。

>>193
プロ失格、このタクシーの運ちゃん
客乗せて故障したら重大事故に繋がるぞ、車買い換えろよ

1000点満点中サンデン交通

>>194
モニターも兼ねて買ったみたいね、20台とか・・・
ちょっと後には引けない成り行きなのかも？

それにしても、お気の毒とゆーか見通し甘かったですねとゆーか・・・

>>193
うわぁぁぁぁ(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

＞走行中にハンドルの切れが悪くなり二時間後にはハンドルが効かなくなってきた

おいおいおいおい・・・・・・

>>194
＞ハンドブレーキーを引いたら取っ手の付け根の溶接がはがれ取っ手の部分だけ取れてしまった
　　_, ._
（； ﾟДﾟ）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

個人でこれなら、2000台のヒュンダイをまとめ買いしたMKタクシーは、


・・・・・・・・・・・・・

・・・・弱い立場の運転手に強制的に買い取らせたのか・・・・・・

>>198
あ〜、動揺しすぎてﾚｽ番間違えたジャマイカ。>>193だた〜よ。

しかし、この調子じゃ、
アクセル踏んだらエンジン部分だけもげて、
エンジンと前輪だけが走ってった…なんてことがあっても驚かない…。

>>196
じっくり読むとお気の毒としか言えなくなる、
最初、、、現代車納入に対する否定的な書き込みに対して
中国や韓国なしでは生活できないじゃないか、現実を知れとか、
車体に使う鋼板は日本の製鉄会社製だ、とか非常に勢いが良かったのだが、、。
身をもって教訓を残してくれていますな。
どんどんおかしな事になっていくのが時系列でよく解る。
特亜に対して無防備な人がやられちゃう典型的な一例ですけど。

>>194
引けないんだろうなとしか。
ともあれこうやってブログで公開してくれてる時点で非常にありがたいとは思う。

>>193
ありがとう…よくわかった。韓国車は危な杉ってことだな。

マジあぶねーな。
鮮人が作ったバス？

>182
西鉄は最大級のバス会社だお。

あーあ、山陽電気軌道も消えるかな？

このｽﾚの中にラジコンする人がいるかどうかわかんないけど、
日本以外のアジア製品って、製品以前にネジがすでにおかしい。

中国製のラジコン飛行機キットをネットで買ったんだけど
プラスネジなのに頭にプラスのくぼみがなかったり、
ネジの形をしててもネジ山がなかったり、
運良く使えたと思っても、最後の締めで頭だけが
ポッキリ折れてしまったり、黒染めの部品は錆だらけだし、
樹脂部品は型の合ってない不良品が平気で入ってたりと、
見るのもイヤになるようなクオリティなんだよ。
昭和40年代の粗悪国産プラモ以来だよ、こんな目に遭ったのは。

つまり、『部品の形をしてればいい』とか、『出来上がりが
そんな形になっていればいい』・・・という程度の考えしかないんだよね。
使いやすさとか、その先の耐久性まで考えるゆとりのなさが
製品をみると丸わかりなんだよ。
そんな気持ちで玩具から自動車まで平気で製造して売っている。

日本製品に慣れてて、安くても良い品物だ・・・なんてタカをくくって
外国製品を買うと、とんだ安物買いの銭失いになってしまう。


ﾁﾗ裏＆ﾇﾚ違いﾇﾏｿ。

>>206
漏れはラジコンヘリやってたから良くわかる。

ヘリはボルトの品質が悪いと模型といえども
命にかかわるからなあ。
　　
機体と、サーボモーターと送受信機とバッテリーは
国産しか使う気にはなれないなw、あ、充電器では
ドイツ製は認める。

あれ？既に導入されていたんのか？

TDNアッー

>>1
何故にこんなｸｿ記事を掲載する？ ＞西日本新聞

つかさ、大宇バスってこの前横転したら思いっきり歪むってリコールが出たばっかじゃん…。

靖国脱糞放屁計画

８月１５日、靖国に集合し、神社に糞をしましょう。臭いやつ。

糞が出ない人は、屁を放ちましょう。

前日、豚骨ラーメンに、にんにくを沢山入れて、にらも沢山食して

皮膚から、臭うほど。

千人もの人が、一度にすれば、これこそ、毒ガス。

英霊に名を借り、惰眠を貪る、亡者ども、地獄で、

屁の臭いをかげ。

い い か、 お ま え ら 、き つ く 申 し わ し た ぞ 。

>205
サンデン交通は山陽電鉄系列なん？

エンジンは途中で日本製のエンジンにのせかえそうでつね・・

外国ではそれが主流だそうニダｗ

残念＞＜既に信頼性評価では韓国車は日本車より優れた評価ですから！

と妄想する>>215であった、と。

安物買いの銭失い。
シンドラー見て危機感を感じないのかね？

ヒント：保険

>>216
現実を認めたくないんだねえﾌﾟﾌﾟ

国産と殆ど変わらない性能なんだぞ！







買ってから2〜3年ぐらいはね…

>>219
　　　　　△
　　　　( ﾟдﾟ)　そうは言ってもな。
　　　　(　　) 　じゃあ、君は自分の財布からお金を出して、韓国車を買えるかね？
　　　　　)ノ

アッー！

韓国製のバスなど客をのせるのかよ

ざけんなよ

>215
ではなぜ民団の幹部は韓国車でなく日本車に乗っているのかお答え下さい

ディズニーランド行こうと思ったら天国に行っちゃったて、おちか。

ヒント：下関⇔釜山フェリーで韓国観光客が大量に下関に上陸する。
　　　　その後の交通手段は？

>>192
＞>>189
＞日本車の凄いところは
＞組立ラインの凄まじさだからな。

バスなんかは受注生産に近いので、ラインの自動化率は低いよ。
特に国内のメーカーって、路線バス以外に良い製品が無いのは事実。

ハイデッカーなら、普通は欧州製のバスを購入するんだけどね。

安物買いの銭失いになるでしょう。

大宇ってGMグループだっけ？ そのGMの下にはいすずがあるんだけど、そこから技術提供を受けたとか？

大宇は昔こうだったな。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/11/08/20001108000032.html