【日韓】サンデン交通グループ、韓国製バス新たに導入 ＴＤＬツアーに投入…日本製の３分の２程度の価格［07/03］

サンデン交通グループ　韓国製バス新たに導入　
下関港に２台陸揚げＴＤＬツアーに投入

昨年２台の韓国・大宇社製の観光バスを導入したサンデン交通（本社・下関市）
グループが新たに２台の同社製バスを導入することになり、６月２９日、下関港に
陸揚げされた。

バスはサンデン交通が１４日から９月１７日まで運行する東京ディズニーランド（ＴＤＬ）
行きツアーバスに利用される。

昨年導入した車両が日本独特の梅雨や高温多湿の夏場でも問題なく運行され、
大きな故障もなく、運転手からの評判も良かったことなどから、２台を追加導入する
ことにした。

ともに４５席で、視界が良いハイデッカータイプ。
輸入経費なども含めた１台あたりの費用は約２０００万円で、
日本製の３分の２程度の価格だという。

ＴＤＬツアー終了後には、一般の観光バスとして使う予定。

西日本新聞（山口県） 2006年07月03日00時11分
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/yamaguchi/20060703/20060703_002.shtml

千葉県民逃げてー！

おんなはかちく

電車で行きます

韓国製ヒトモドキは日本人の３分の２より遥かに低い価値だがな

舞浜駅にだけは突っ込むなよな
京葉・武蔵野・内外房が麻痺するから

ドイツ　　　：前回、韓国戦でバラックに累積警告されて決勝敗退
フランス　 ：前回、韓国戦(親善試合)でジダン故障、予選敗退
ポルトガル：前回、韓国戦で疑惑の判定もあって予選敗退
イタリア　　：前回、韓国戦で疑惑の判定もあって準々決勝敗退
　　　＿＿＿＿＿
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　　　ヽ､ヽ　　 lヽ,,lヽ
　　　　 ｀ヽ)__<　　　 >　））　ｸﾝｸﾝ
　　　　　　　　と、　　ﾞi

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　　（＼　　∞　　ﾉ
　　　ヽ､ヽ　　 ∧,,_∧
　　　　 ｀ヽ)__<｀∀´*>　　 　　
　　　　　　　　と、　　ﾞi

TDNツアーに見えた

＞バスはサンデン交通が１４日から９月１７日まで運行する東京ディズニーランド（ＴＤＬ）
行きツアーバスに利用される。
http://aradin2.web.fc2.com/t_01.html

事故を起した時の安全性にもの凄く疑問。走ればいいという物ではなかろう。

さぞかし安倍センセイに大口献金している企業であろうな。

そもそもたどり着けるのか？

>>11
その世論誤誘導1行レス、飽きた

性能は３０分の２でして

>>13
まぁこの手の人たち的には、河豚に毒があるのも安倍のせいだから。

どこのパクリ

このサンデン交通て韓国企業？
前に現代車をタクシーに使ってる、個人タクシー運転手のブログを読んだな
その中で故障が頻繁に起こる、アフターケアーがなってないのが問題だと書いてた
国内のメーカーと比べると直る時間が遅いと

しかし、地方新聞はこんなのも記事にするんだな
1民間企業がバス2台購入しただけで･･･どうでもいい気がするんだがなー

そうです。法則です。

価格ならびに車体の耐久性＝２／３
安全性および信頼性＝Priceless

>>11
「阿部 寛はデカチン」まで読んだ

安かろう悪かろうの典型的だな。
死人が出ないことをお祈りしてます

高速走行中に事故らないことを祈る。

民間の商売と政治とでこの落差…

＞日本独特の梅雨や高温多湿の夏場でも問題なく運行され

俺外車に乗った事がないからよくわからないんだけど
日本車以外は高温多湿や梅雨に弱くて
動作不良起こしやすいの？
フェラーリは雨漏りするって聞いたことあるけど・・・・・

そもそも選択肢に上がるのが間違い

車の故障が原因で死人が出ても一切補償はないぞ
メンテや燃費で日本車の方がお得になりそう

あーあ、目先の安さにつられて、大きな代償を払う羽目になる典型的なパターンだな。
だいたい、自動車なんて国際的に価格が一定なのに価格が2/3なんてどこか手抜きがなければありえない。

むしろ事故が起こったほうが今後の導入がなくなるからそのほうがいいかも

サンデン交通・・・　要注意印付けとこっと。

東京ディズニーランドへ行った所で
朝鮮製バスと言う絶叫マシンより凄いアトラクションはない

韓国車ってすぐ爆発するんでしょ？

1>>往路の高速で謎の爆発炎上に１，０００キムチ。

経済規模が三分の一の国から三分の二の値段で買ったということは

ぼったくられてる…？

安物買いの銭失いにならなきゃいいね。

走る安かろう悪かろう

前回買ってるから計4台になるな。

韓国だって日本同様に梅雨はあるんだぜＷＷ

あ〜〜あ、やっちゃった・・・
乗る人は覚悟して乗ってね。

アッー！

シンドラーの件を忘れたのかよ…

夏に大炎上するお＾＾

おいおい　せめてTDLに入ってからにしようぜ


アトラクションはｗ

安かろう悪かろう

>>36
そうそう、
雨に打たれてショートした
韓国最新兵器も有った有った。

首都高速はさけてネズミーランドに行け。

山口ナンバーの首都高乗り入れ禁止

チョン車は保険料が差額無くなるぐらい高くないといかんだろ
あと車の故障が原因でも過失無しの殺人な

はいはい、安かろう悪かろう。

下関は朝鮮人の巣窟だと知らないのか？

事故ったら乗客全員死にそうだな。

姦夫フェリーの廃止を！！

夢の国行き…

排ガス規制に引っかかって、首都圏に入れないオチとかありそうだなｗ

まじめに注視せよ
理由のあったコストダウンを！　日本の知的財産を守れ！
排ガスをチェックせよ！！！

世界的なシェアを見たら、大宇は結構頑張ってんだよね。中国なんかではかなりのシェア。
バス業界に限れば、日本は国際競争力では劣勢。中古車は人気だけどなw

　|　　　　　　　やっぱりコリア百人乗っても…
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TDLに法則発動か？

何かしょっちゅう故障して稼働率悪そうだな。

事故率高そうだな。

>>23
イタリアとかヨーロッパは日本のような梅雨
とかがないのと湿気がひどくないので、
日本車のような湿気対策とかがされてない。
なので錆が浮いたり雨漏りしたり。
あと、冬も日本の東北地方のようなベタ雪
が降らないので、日本車のような湿った
ベタ雪対策がされてない。ヨーロッパとかは
日本の雪と違ってサラサラ雪で、雪質が
別物らしい。
なので、日本の豪雪地帯に行くと、ベタ雪がフェンダーの中や足回りに張り付いて
壊れたり、雪の重みに耐えきれずに壊れたり…
と言う話をよく聞きます。
設計や耐久試験はどしても自分達の国の
環境を基準にするからねぇ。
まぁ、そういうイタ車とかに比べたら、日本に
近い気候の韓国車の方がマシと言う意味
かもね。
中身もほとんど日本製パーツが使われて
そうな予感。
エンジン見たらいすゞ製とか…そんなオチは
ないのかな？

でも事故したら、昔日本であった事故みたいに
ピラーがちぎれて屋根だけすっ飛んで行ったりして…

燃えるとか、動かないとか、自爆系の故障はどうでもいいけど、
突っ込むとか、他者を巻き込むといった事が起きないかが心配だ。

>>45
大切な客の命を載せる車が何なら、加入保険もそれなり？

人命を預かる旅行社が安かろう悪かろうじゃ困るんだがねぇ。

お願いだから県外に迷惑かけないで。

安物買いの銭失い。

>>23
フェラーリを雨の日に乗るなんて！！

とメーカーの人にびっくりされる

整備費用でかえって高くつくという事実を、身をもって理解すべき。

日本製の３分の２程度の価格で、
日本製の３分の２以下の寿命なら、超お買い毒だな。

騒ぐ程のことか？余程珍しいから記事になっただけだろ。田舎は路線維持が
難しいんだから、文句があるなら寄付でもしてやれよ。

安いからって、、、

>>65
そんなことも計算に入れない馬鹿は半島の奴だけだ。

安けりゃ安全はいらないのかよ

去年都内→下関行きサンデンバスに乗ったら、高速走行中に町田あたりで故障。５時間ほど料金所の横で立ち往生した。

この際燃費も考えると３分の２じゃ高すぎる。

>>67
国産の高価なパスで頑張る他の会社に失礼。
クルマだってツアー売り込む為の宣伝部材の一つなんだよ。

>>23
昔の車なら下がさびる、ただ現在の車はまず無い。
チョン車は2年ぐらいは何とも無いけどその後日本車ではありえない所が壊れると聞いたが。

チョンは、一般消費者は手ごわいから業務関係にシフトしたのか？
全国のシャチョーさん、気をつけて！チョンなんて選んだら倒産しちゃうよ！

ツアーコスト、乗客の質も2/3となっております。

>>76
2/3ですむわけがない。

>>17
消費者に危険を知らせるのはメディアの重要な義務ですから。

事故る確率は3倍以上になります

2/3の初期コストで韓国製→日本製だと割に合わんな
サポートやランニングコスト、下取り価格もどうなることやら

在下関大韓民国名誉総領事館
Honorary Consulate-General of the Republic of Korea in Shimonoseki
〒750-8510　下関市羽山町　サンデン交通株式会社　内
電話：0832-31-3787
名誉総領事：林　孝介　氏
Mr. HAYASHI Kosuke
管轄区域：下関市

http://www.mofa.go.jp/mofaj/link/emblist/asia.html

>日本独特の梅雨や高温多湿の夏場でも問題なく運行され、

当たり前だろ。雨や高温多湿だけで故障するようじゃどうしようもないだろ。
同族どうしで売買して宣伝してんじゃねーよ。

>>82
ウケた！
雨と湿気に弱い車ってなんだよ。自転車か？

日本の中古バスなんかアフリカで走ってるというのに

アブソーバーが出鱈目で
バネの振動を吸収しきれないので
滅茶苦茶乗り心地が悪いぞ

バス酔い続出で
このバス屋の利用者数激減間違いなしだな

>>82
大阪市が購入した車両は、まさにこれでダメでした。
オムニノーバ社製の車両は、年間70件以上の故障を起こし、
会社は倒産して部品の調達も不自由な始末。
後に、ベンツ社製を導入しましたとさ。

新アトラクション　　キムチサンダーマウンテン

なんだTDNツアーじゃねーのか。

しかしコレはニュースになるような出来事なの？
バス二台購入した事がニュースになるなんて・・・

生きてディズニーにたどり着ける運はすべて神まかせ。

ﾁｮｰｾﾝのバスで来るのは勝手だが
ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝ,ｼﾅｼﾞﾝがTDLを我が物顔で怒鳴りながら
練り歩くのはﾏｼﾞで勘弁してください…
行った事がない人はわからないと思うけど
平日でたまたま修学旅行生が少ないときなんて
特亜比率５０％超えてるよ…

入り口で持ち物検査するようになったし
マジで子供を遊ばせる場所ではなくなってしまったよ

>>80
バスに下取り価格なんてものはない。寿命まで乗り潰すか、適当な所で
地方にタダ同然で譲り渡すかだ。

首都圏のディーゼル規制パスするの？
車両ごとに個別に検査した方がいいな。奴ら誤魔化すから。

一時はハーバード大卒を買われアエラあたりに
21世紀を担う若手政治家のひとりと称えられた林芳正。

しかし今や超人気のアベシンに比べ見る影もなく、
アベ総理が仮に実現しても現代の長州閥とのそしりを免れるべく入閣の可能性はなく、
さらに親族企業のサンデンがこのざまでは……。

>>88
韓国から買ったというだけでニュースなんだろうな。残念ながら。

しかし、耐震偽装問題以降、性能にみあった適性価格とは何かという自問を
日本人がするようになってしまったので、価格を強調する報道はむしろ逆効果かと。

>朝鮮製バスと言う絶叫マシンより凄いアトラクションはない

韓流東京ディズニーランドツアー　ヘルメットと耐火服着用

最初の二ヶ月は、バス会社もホルホルしているだろうが、

それ以降は、まあ、導入した会社幹部の責任問題に発展するだろうな。
故障で代車手配とか、お客へのお見舞いとか、
修理部品が高価だったりとか、しまいには下取り価格が日本車の数分の一だとか。

>>1
じゃあ、小さな故障はいっぱいあった、ということで宜しいか？

>昨年導入した車両が日本独特の梅雨や高温多湿の夏場でも問題なく運行され、
>大きな故障もなく、運転手からの評判も良かったことなどから


事故の際の乗員保護や衝撃吸収性能は検討してないと思われ。

死んどらーｴﾚﾍﾞｰﾀｰに乗るのと同じくらい
死ぬ覚悟がいる。

http://www.ymg.urban.ne.jp/home/sd/sdkgr19.html

韓国製　大宇バス、日本初導入!!
その快適な乗り心地を是非、体感してください



わざわざバスが韓国製だってことをＰＲしてるよｗ

二年か三年前の雪が降った正月、夜行バスが故障した。
雪が降ったとはいえ豪雪ではなく、高速も問題なく走行してたはずなのに。
そのときは気にしてなかったけどサンデン「のバスだったからなのか…

東京ディズニーランドのアトラクションが移動中にもあるのか豪華ツアーだなｗ　
絶叫マシーンにならなきゃいいが.................................

安いから買った

>>102
絶叫だけですめばいいがｗ

ディズニーランドじゃなくてユニバーサルスタジオだろｗ

　・　火を吹くファビョ〜ンバス
　・　絶叫！秘境探検悪路ツアー
　・　バス事故　サバイバル　−　あなたは生き残れるか！

>大きな故障もなく、
小さな故障は多々発生でしょうか？ｗ

バスの安全基準に大問題あり。
衝突時の脆弱さはアルミ缶。ぺっしゃんこになる。
サンデンの責任がとわれる。事故でコンプライアンスの問題で一発倒産だ。

韓国に行った時向こうのバスに乗ったが、はっきり言ってシートの広さとか乗り心地は明らかに日本の高速バスより上だな
安全性に関してはわからんがな

>>81
http://www.mofa.go.jp/mofaj/link/emblist/asia.html

ああ、やっぱり評価に下駄履かせてるんだ。

安物買いの銭失い？

>>110
命まで失いそうです。

バスってのは一般人じゃなくて基本プロの人間が運転するものだから
三菱自工の不祥事のあおりで三菱ふそうまでシェアを落としたけど
結局は回復してきてるのはやっぱりプロからみての性能差のせい
上の人間がコストを考えて韓国製にしたところで最後には使う人間の意見でもとに戻るよ

まあ、あれだな。
走行中にサンデンバスを見かけたら要注意って事だな。

どんどんチョンの製品を買ってください。

そして最終的には大損してください。

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http://www.asahi-net.or.jp/~ai5y-kmt/bus/apl_daewoo.htm
ハワイにも進出予定ニダ！

業務用の車両は使い潰すだけのものだから、
そら安い方を導入するわな。

どうせ側面にドクトとか書いてるんだろ？

って山口かよorz

…まぁ下関じゃ仕方ないか( ´Д｀)

どうせ、３分の２が６になるんだろ。

ヒュンダイ車を入れたタクシー会社の無残な様を見ると笑えなくなると思われ。

昨年、今年導入した車両＝日本向けサンプル用(日本製パーツ多)

今後導入される車両＝韓国での一般品質(中国製パーツにすり変わる)

とか？

頭わりー会社だｗ
耐用年数と修理費だけでも結局−になると何故解らないのか

オプションで、韓国製運転手とガイドが
付いてくれば、もっと完璧に近くなる。

諸外国の状況などを見る限り、韓国製バスは基本的には使い捨て。
数年程度で廃車でもペイする（中古転売益を最初から考えていない）なら安いのかもしれん。

まあ、個人的には乗りたかねぇわな。

サンデン交通は利用しないようにしようっと

>>100
こりゃだめだｗｗｗｗｗ
韓国製がブランドになるとでも思ってんの？（ﾌﾟｹﾞﾗ

ネズミーランドにチョン製バスで来る田舎者を笑ってみてればいいじゃん。

法則発動を大期待だｗｗｗ

>>81 ……。

ニュースになるだけ　珍しいことなのだろう

>>1
AHOだな。価格は3分の2でも最後は日本製の倍になることも知らずに・・・

サンデン交通ね。名前覚えておこう。

ベトナムだと、ヒュンダイのバスが主流だけどね。
日本製のバスも、方向幕とかそのままに走り回ってるけど。
面白いのは、ヒュンダイ製のバスは年式が新しい物が多い。
すぐに手放して中古市場に回ってくるから。
日本製は、結構使い込まれた60年代とかのバスがある。
一度買うと、なかなか手放さないので、すぐには安価な
中古市場に出回らないのだ。

今回のワールドカップカップで、どこの国の選手か忘れたが、ホテルとスタジアムの送迎で
非常に快適だと言っていた。

サンデン交通か
おぼえとこ

ソウルの近くにもディズニーランドできるんだろ？
もう日本に来るな！

出来るまでは香港に行け

>>133
納車してから、一ヶ月〜二ヶ月は日本製に比べても遜色ないらしいね。

>>1
>輸入経費なども含めた１台あたりの費用は約２０００万円で、
>日本製の３分の２程度の価格だという。

輸入経費を入れても安い・・・なぜなのか良く考えてっ（＞＜；）

たかが2台のバスを購入するだけでニュース？
いやらしすぎないか？
ボルボやベンツバス導入でもニュースにしないのに。

メンテ費用を考えたら値段は１０倍

>>81
確認した。うはぁ・・・（lll ´Д｀）

ＴＤＮツアー

>>23
日本独特ったって、韓国にも梅雨はあるし、夏は高温多湿だったと思うけどなあ。
欧州車が日本の気候に合わないならまだわかるが。

安いんだな　シンドラーのエレベーターみたいに人が死なないこと

期待する　　安かる悪かろうはさけよ

物に対する根本的なメンタリティの違いはどうしようもない。

日本人は大量生産、大量消費、消費は美徳とあおられ続けても、結局「もったい
ない」の精神に立ち返るし、修理が効く事を前提のものつくりが行われている。

韓国・朝鮮人は、「物は壊れるもの、壊れたら新しいのに代えればいい」と言う
考え方だから、せいぜい保障期間を少し超えるくらいを前提の寿命でものつくり
を行う。

だから、韓国車を使うのなら「故障したら新車に買い換えるか、ごね倒して新車
をふんだくる」くらいの経済的余裕か本国同様の覚悟が必要なのだ。

ドライブが大好きで唯一の趣味といってもいいオレは、一生懸命貯金して買った
平成7年型VCV11のトヨタウィンダムに乗っているが、既に走行距離は35万キロを
超えた。タイミングベルトは4本目、ウォーターポンプとジェネレータも3個目が
付いているが、特に何の問題もなく走っている。2.5リッターのやや非力なエンジ
ンだが、快適に走る分には充分すぎる性能だし、燃費もエアコンをつけなければ
10km/Lを割ることも滅多にない。

こういうクルマ作りは、根本的な思想を入れ替えない限り半島には無理だろうね。

たった2台でニュースにするのか。
ヒュンダイからの裏金でもあるのかな。

んで、韓国にディズニーランドが…って件は、やっぱり嘘だったの？
韓国人は香港行けよ、香港へ

バスは一般自動車ほど競争の激しい市場ではないので、国内の製造会社の
コスト意識、競合意識　が低いということも考えられる。
国内製造会社が、危機意識をもって品質向上とコストダウンに向かえば良いですね。

コスト優先、安全品質-表面上で並、機器品質-動けばOK、----こういう選択をするバス会社も有るって事ね。

梅雨と夏の高温多湿をしのげるキムチ冷蔵庫を備えているのは韓国製のバスだけだ。
ボルボやベンツにはついてない。

急行「銀河」を豪華編制＆値下げして浦安まで延長運転

とやる気のない酉に無理な注文をしてみる

多分、運用費で安く上がった分は直ぐにチャラになると思う。

品質は日本の2/3000程度

ちゃくちゃくと日本社会にハンリッヒの法則がやってきていますね。

ドイツのネオプラン社バスの運転手に聞いた話

こんな運転しにくいバス運転さしあがって・・・

サンデン交通ってのは、チョンの会社なのか。いずれにしてもこの会社は名前が知られるほど

日本人の利用客は減るだろうな。

>>81

バーボンじゃないのか・・・・・なんて斜め上なんだ・・・・・・・

　・・・・・まちか在日韓国政府領事館専用車だったなんて・・・・・

あぁ、一応補足しておけば、韓国のバスに関して言えば、日本より上だよ。
というより、日本のバスが情けないんだね。クリチバのあるブラジルより悪いんじゃないかな。
それは今のバス産業の低迷を見たら分かるだろう。

世界的に見ればバス自体は、けして無力な産業ではないんだが、日本は過保護すぎたな。
技術力も競争力もないんだよ。つかなんだあの補助金、て感じになる。

クリチバは無理にしても、この点では日本はソウルのバスシステムを一部見習ったらどうかと思う。

自爆テロ

死人が出ませんように。

一千万も安いってことはそれだけ問題もあるだろうに
何かあった時に浮いた一千万で収まればいいけどな・・・。

購入費用は2/3でも、メンテなどのランニングコストを含めてもお買い得なのか?

>>160
車体は日本製より安くても、日本国内では整備も修理も出来ないから維持費に莫大な金がかかる。

ヒュンダイのバスなら三菱の部品が使えるので
まだ分かるがなぜデウ？

何だかなぁ・・・
おとぎの国にカボチャの馬車で行くシンデレラ姫みたいな話やな。
新車のヒュン代と中古５年落ちのホンダなら間違いなくヒュン代はパスする荷駄。

何を削って３分の２にしてるか、ちゃんと追求してから買わないと。

これからは「サンデン」という名前の交通機関は利用しないように気をつけます。

どうせ社長が女貢がれたりしたんだろ

夜行バス、よく使ってたんだけど、
変えることにする。

>>164
鉄板の厚さ

サンデンっていうんだね、覚えておこうｗ

>>156
バス運行システムの話ならスレ違いだけど・・・

英語の発音だとサムデン？

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/06/16(木) 10:12:34 ID:LPMHCbIN
整理しようか
サンデン交通は、林義郎元蔵相のファミリー企業
息子は、林芳正参議院議員
在日ではなく、元貴族院議員で、代々日本人である
林義郎は、日中友好協会会長の職にあった事もあり、旧田中派で、親中韓朝議員であった
息子芳正は、下関西高→東大→三井物産で、米通で知られ、父とは派閥も違う、森山元法相、河村元文相と近い
どちらかと言えば、経済原理主義者
経済発展の為には、中韓とも手を組むのはいとわない論調
他の主なファミリー企業
山口合同ガス
大津屋(醤油製造)
豊関介護サービス
サンデンタクシー

ようは銭のためなら韓国に魂を売るってことか

シンドラーとか、その場しのぎで安上がりにしてると高いツケ回ってくるぞ
なぜ学ばないんだろ

>>1
死にたくありませんw

価格が2/3

安全性は2/3未満

<丶｀∀´>　＜クムホのタイヤしか取り付けられない設計にしたﾆﾀﾞ。なんて
　　　　　　　　ｳﾘは愛国者なんでしょﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

高速で事故りそうな気が…

保守費用とか考えたら高くつくのにな。
故障でクレーム入れたら許し難い民族差別とか何とか言われるのがオチ

サンデンか
九州に帰省しようとして（はかた号は売り切れてた）東京下関間の夜行バスを
ＪＴＢ経由で予約したら、チケット取りに行った時点で
「予約してない、帰れ」とか言われたんだよな

走る棺桶ツアーですな

地元民です。

ここの乗り合いバスって低床なんかは新車を入れてるけど、
大部分の大型バスは都バスの払い下げ車を塗り替えて使ってる。
実際に緑のバスが仮ナン付けて回送され、
サンデンの車庫に停まってるのを見たことがある。

海の向こう（九州）の西鉄なんて、路線バスは板バネ車だけど
国産の新車を導入してる。
サンデンはほとんどが空気バネ車だけど、大半が中古車。
運転に関しては西鉄の方がはるかに上品。

道路に関しては
下関＞＞＞＞＞北九州

バスの新車導入度は
西鉄＞＞＞＞＞サンデン

運転の質は
西鉄＞＞＞[越えられない壁]＞＞＞サンデン

安物買いの銭失い ってのを知らないのか

>>183
この場合、「安物買いの命失い」かもしれない・・・・・

そうならなきゃいいけどね・・・

まったく。

バスはまた買えばいいけど、
死んだ人は戻らないんだから…

俺が10数年前に大型二種免許取りに行った時の試験車みたいに
パワステ無し、エアブレーキ無しとかじゃないの？

とりあえず下関からそのままバスをフェリーに載せればいいよ。
そしたら、他県に迷惑かかんない

韓国の車って部品全部輸入で日本製のもあるからモノ自体はいい。というのを人から
聞いたことがあるがどうなんだ？だから韓国自体は車の生産能力などない。という話なんだが。

朝鮮半島政府の走る領事館

サンデン

>>189
フォアグラとマツタケとトリフュの混ぜ物が美味いと言うなら、きっとそうなんだろう

漏れは食いたくは無いが・・・

>>189
日本車の凄いところは
組立ラインの凄まじさだからな。

>>189
そんな理由で現代車を導入しちゃったタクシードライバーさんのブログ
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

ご本人には申し訳ないが、ハタから見てると安物買い〜な諺がしっくりきちゃう。

>>193
プロ失格、このタクシーの運ちゃん
客乗せて故障したら重大事故に繋がるぞ、車買い換えろよ

1000点満点中サンデン交通

>>194
モニターも兼ねて買ったみたいね、20台とか・・・
ちょっと後には引けない成り行きなのかも？

それにしても、お気の毒とゆーか見通し甘かったですねとゆーか・・・

>>193
うわぁぁぁぁ(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

＞走行中にハンドルの切れが悪くなり二時間後にはハンドルが効かなくなってきた

おいおいおいおい・・・・・・

>>194
＞ハンドブレーキーを引いたら取っ手の付け根の溶接がはがれ取っ手の部分だけ取れてしまった
　　_, ._
（； ﾟДﾟ）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

個人でこれなら、2000台のヒュンダイをまとめ買いしたMKタクシーは、


・・・・・・・・・・・・・

・・・・弱い立場の運転手に強制的に買い取らせたのか・・・・・・

>>198
あ〜、動揺しすぎてﾚｽ番間違えたジャマイカ。>>193だた〜よ。

しかし、この調子じゃ、
アクセル踏んだらエンジン部分だけもげて、
エンジンと前輪だけが走ってった…なんてことがあっても驚かない…。

>>196
じっくり読むとお気の毒としか言えなくなる、
最初、、、現代車納入に対する否定的な書き込みに対して
中国や韓国なしでは生活できないじゃないか、現実を知れとか、
車体に使う鋼板は日本の製鉄会社製だ、とか非常に勢いが良かったのだが、、。
身をもって教訓を残してくれていますな。
どんどんおかしな事になっていくのが時系列でよく解る。
特亜に対して無防備な人がやられちゃう典型的な一例ですけど。

>>194
引けないんだろうなとしか。
ともあれこうやってブログで公開してくれてる時点で非常にありがたいとは思う。

>>193
ありがとう…よくわかった。韓国車は危な杉ってことだな。

マジあぶねーな。
鮮人が作ったバス？

>182
西鉄は最大級のバス会社だお。

あーあ、山陽電気軌道も消えるかな？

このｽﾚの中にラジコンする人がいるかどうかわかんないけど、
日本以外のアジア製品って、製品以前にネジがすでにおかしい。

中国製のラジコン飛行機キットをネットで買ったんだけど
プラスネジなのに頭にプラスのくぼみがなかったり、
ネジの形をしててもネジ山がなかったり、
運良く使えたと思っても、最後の締めで頭だけが
ポッキリ折れてしまったり、黒染めの部品は錆だらけだし、
樹脂部品は型の合ってない不良品が平気で入ってたりと、
見るのもイヤになるようなクオリティなんだよ。
昭和40年代の粗悪国産プラモ以来だよ、こんな目に遭ったのは。

つまり、『部品の形をしてればいい』とか、『出来上がりが
そんな形になっていればいい』・・・という程度の考えしかないんだよね。
使いやすさとか、その先の耐久性まで考えるゆとりのなさが
製品をみると丸わかりなんだよ。
そんな気持ちで玩具から自動車まで平気で製造して売っている。

日本製品に慣れてて、安くても良い品物だ・・・なんてタカをくくって
外国製品を買うと、とんだ安物買いの銭失いになってしまう。


ﾁﾗ裏＆ﾇﾚ違いﾇﾏｿ。

>>206
漏れはラジコンヘリやってたから良くわかる。

ヘリはボルトの品質が悪いと模型といえども
命にかかわるからなあ。
　　
機体と、サーボモーターと送受信機とバッテリーは
国産しか使う気にはなれないなw、あ、充電器では
ドイツ製は認める。

あれ？既に導入されていたんのか？

TDNアッー

>>1
何故にこんなｸｿ記事を掲載する？ ＞西日本新聞

つかさ、大宇バスってこの前横転したら思いっきり歪むってリコールが出たばっかじゃん…。

靖国脱糞放屁計画

８月１５日、靖国に集合し、神社に糞をしましょう。臭いやつ。

糞が出ない人は、屁を放ちましょう。

前日、豚骨ラーメンに、にんにくを沢山入れて、にらも沢山食して

皮膚から、臭うほど。

千人もの人が、一度にすれば、これこそ、毒ガス。

英霊に名を借り、惰眠を貪る、亡者ども、地獄で、

屁の臭いをかげ。

い い か、 お ま え ら 、き つ く 申 し わ し た ぞ 。

>205
サンデン交通は山陽電鉄系列なん？

エンジンは途中で日本製のエンジンにのせかえそうでつね・・

外国ではそれが主流だそうニダｗ

残念＞＜既に信頼性評価では韓国車は日本車より優れた評価ですから！

と妄想する>>215であった、と。

安物買いの銭失い。
シンドラー見て危機感を感じないのかね？

ヒント：保険

>>216
現実を認めたくないんだねえﾌﾟﾌﾟ

国産と殆ど変わらない性能なんだぞ！







買ってから2〜3年ぐらいはね…

>>219
　　　　　△
　　　　( ﾟдﾟ)　そうは言ってもな。
　　　　(　　) 　じゃあ、君は自分の財布からお金を出して、韓国車を買えるかね？
　　　　　)ノ

アッー！

韓国製のバスなど客をのせるのかよ

ざけんなよ

>215
ではなぜ民団の幹部は韓国車でなく日本車に乗っているのかお答え下さい

ディズニーランド行こうと思ったら天国に行っちゃったて、おちか。

ヒント：下関⇔釜山フェリーで韓国観光客が大量に下関に上陸する。
　　　　その後の交通手段は？

>>192
＞>>189
＞日本車の凄いところは
＞組立ラインの凄まじさだからな。

バスなんかは受注生産に近いので、ラインの自動化率は低いよ。
特に国内のメーカーって、路線バス以外に良い製品が無いのは事実。

ハイデッカーなら、普通は欧州製のバスを購入するんだけどね。

安物買いの銭失いになるでしょう。

大宇ってGMグループだっけ？ そのGMの下にはいすずがあるんだけど、そこから技術提供を受けたとか？

大宇は昔こうだったな。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/11/08/20001108000032.html