【ビジネス】現代自動車 日本で本格展開　「品質が日本に引けをとらないレベルまで来た」〔06/27〕

韓国・現代自動車の日本法人、ヒュンダイモータージャパンが日本での販売戦略を強化する。
現在全国にある57の販売拠点を2〜3年後に100拠点に拡大、ミニバンなどの新車種も投入し、
2010年には現在の販売台数の約4倍にあたる年間1万台の販売を目指す。
朴炳允(パク・ビョンユン)代表取締役社長兼CEOが、JINビジネスニュースのインタビューに答えた。

JINビジネスニュースのインタビューに答えるヒュンダイモータージャパン・
朴炳允(パク・ビョンユン)代表取締役社長兼CEO
http://jp.jinbn.com/images/2006/amtn06-0996_pho01.jpg

同社が日本進出したのは00年。しかし、販売不振が続き、05年度も当初の年間販売目標5,000台の
半分程度しか達成できていない。同社は世界第7位の自動車メーカーに成長したが、
日本ではトヨタ、日産などのビッグネームの競争相手が手強いだけでなく、
従来の韓国車のイメージ”安かろう 悪かろう”が払拭されていないことも大きい。

「品質が日本に引けをとらないレベルまで来た」
そんなヒュンダイがここにきて、日本での積極的な販売強化を打ち出したのは、
「性能や操作性などのクオリティーが日本に引けを取らないレベルまで来た」(朴社長)ためだ。
アメリカの自動車品質調査会社のレポートでも、トヨタなどと肩を並べ、
同社の車が上位にランキングされるようになった。

そこで、「ヒュンダイ車の認知度の向上を図り、クオリティーの高さを知ってもらうためには
現状の販売拠点(ディーラー)が57では少ない。最低でも都道府県に2拠点を持ちたい」(朴社長)とし、
2〜3年後を目処に、国内100拠点にする計画だ。

ミニバンなど、販売車種の拡大も急務
また、ヒュンダイグループの世界戦略では今後5年間で、販売車種を1.5倍に拡大する計画だが、
日本で発売しているのは現在6車種しかない。日本でも様々な需要に応えるためには車種の拡大、品揃えは急務だ。
このため、「日本で販売している車種で足りないのはミニバン。需要も大きく、販売に期待が持てる」とし、
日本市場への投入を急ぐ考えだ。ただ、米国などで売られているのは、大型サイズで、
そのまま日本に持ってきても敬遠されそうだ。このため、
日本向けを意識して手を加えたものの投入を計画している。

JINビジネスニュース
http://jp.jinbn.com/2006/06/27201233.html

>>1
おいｗ

またまたw

2で韓国経済魚姉妹。
ヒュンダイ最悪でしょ。

うそこけw

ソナタはどうなったっけ？

去年も似た事言ってただろ？

>>1
それ何てギャグｗ
7get

日本に追いつけるわけねーじゃん

糸冬了

132 2005/08/16(火) 23:08:13 ID:84y8ovFf0
最近見かける(´･ω･`)←これの
口の部分ってどうタイピングすれば出るんだ？



137 2005/08/16(火) 23:13:19 ID:er9boVSk0
>>132
おめが
↓変換
ω



139 2005/08/16(火) 23:14:47 ID:84y8ovFf0
>>137
(´･Ω･`)ｻﾝｸｽ



144 2005/08/16(火) 23:25:10 ID:er9boVSk0
>>139
それ大文字です。

だから品質じゃないんだって何度言ったら分かるんだろ？

在日マーケット狙いでしょうwww

品質とかの問題じゃねーんだよ
在日と思われるのがやなだけ

売れる訳ねーよ。
同じ金出すなら絶対の信頼の日本車ブランド。
外車を買うならヨーロッパのブランド。

それが日本人の選車眼。

そう思ってるのはチョンだけだろｗ

日本向けを意識して（日本車に）手を加えたものの投入を計画している。

何を寝言をほざいてるんだかｗｗｗ

ここは笑うところだろうか

品質の意味って知っているのかなぁ？

「不法占拠」の韓国。国家予算４１億円を使って「竹島実行支配強化」に今年も力を入れている。国際社会から非難される「無法者国家」……

日本で売れるわけがないじゃん

日本人向けに、自爆し易いものの投入を考えている。

>>12
在日貴族はベンツとかドイツ車に乗ってるよ。

>>10

ちょっとだけﾜﾛﾀ

犯罪者だけじゃなくて車の輸出してるの？　韓国は？

反日している国の車なんか乗れるか!!
どんな細工がしてあるかわからねぇからな
急にハンドルが捥げたり椅子が射出されたり何が起こるか判らない

>>1
>アメリカの自動車品質調査会社のレポートでも、トヨタなどと肩を並べ、
>同社の車が上位にランキングされるようになった。
ユーザ側が投票するやり方では、公平性が全くないんだが。
データ収集会社が電話で強制的にランダムに電話をかけて、強制的に
答えを求めるやり方のアンケートが最も公平なデータが出る。

売れねーよ
ヒュンダイ車なんて。

>>1
実際に100拠点作ってみてほしいな、赤字が拡大する一方で否応無しに完全撤退になりそう。

ったくオメデタイ奴らだなw

ニューヨークタイムズにまでトヨタのパクリだって言われてたのに。

これは自殺予告だな。

寄生虫に感染しそうだ

品質だけで売れるのはアメぐらい。
ということに気づいてないのかな？

>>26
それはそれで乗ってみたいなｗｗｗ

ニッサンのエンブレムつけたサムチョン車はどうなったの？

オレ、東京だけどヒュンダイなんて走ってるの見たこと無いぞ！
それとも関西では多いのか？

トヨタのセクハラの直後にアンケートやったからブランドイメージで
トヨタの上になっただけだろうが。

パチンコ屋の社長でも現代の車は買わない

日本車と同等の品質でしかも価格が半値だったとしても･･･
ちょん車なんて絶対に買わねーし乗らない。

もう日本人には、100円ショップ全盛時代に「安物買いの銭失い」で痛い目に遭うってのが体にしみこんじゃったから
いくら安くしても売れないと思う。

>>6
彼方

FIFAが根を上げるかの国の情熱をもってすれば投票で上位は簡単至極
ただし本人は絶対買わないｗ

>>38
それでもレクサスの方が上だったしw

日本人相手じゃなくて在日相手でしょ。
あと”安かろう 悪かろう”もあるけどね、、、


「恥ずかしい」の！日本でヒュンダイｗなんて。

＞日本向けを意識して手を加えたものの投入を計画している。
車内で君が代歌うとタイヤが外れたりすんのかな…

ｲｲﾖｲｲｲﾖー

無駄に赤字出しちゃえ〜

エンジンとかの基幹部品は日本製だろw
品質がいいって、そりゃ日本製だからだよ。

在日朝鮮人と思われる車なんて、タダでも乗りたく無い。

欧米でもリピーターがいなくて業績がどんどん悪化してるようなメーカーの車が
日本で売れるわけねぇだろｗｗｗ

知り合い（多分日本人だと思う)がヒュンダイのデカいセダンを買った。
名前は忘れたけど、ボディのサイズからするとクラウンクラスかな？
乗せてもらったんだけど・・・内装がカローラ以下だった。
乗り心地は普通だったけど、あのチャチな内装が印象に残っている。

じゃあ、いい加減あのホンダと間違えそうなマーク止めろ。

沖縄だっけレンタカーに使われているのは？？？
実際のところどうなの？
台湾のバス会社では大宇製のバスを使っているところあるが評判は悪くない。

韓国製の自動車をもつことが恥ずかしいわけで。

取り合えず反日やめたらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車に興味ない人ですらﾁｮﾝ代なんて車のりたがらないっつぅのｗｗ
修理に出したら台車がヒュン代ではぁ？？つぅ顔したら従業員も申し分けなさそうだった
しかもホンダのディーラーなんだけどなｗ　ありえねぇ

実は在日すら買わない、そんな落ちが待っている方に10ウォン

誰が買うんだ

でもＭＫタクシーとか、現代車になる？
あれ？今は何だったっけ？

タクシーに時々見かけます。

『安かろう 悪かろう』『ヒュンダイ車の認知度』の問題ではない。
日本の国旗を燃やす国の高額商品を買うのに抵抗があるだけ。
俺は3万以上の下朝鮮製品は買わない。

（´・Ω・｀）

>>51
結局、車格に対してワンランク下の価格ってのが唯一の売りなわけで、
どこかでコスト削減せにゃならんのでしょ。
そこで犠牲になるのが、内装と安全性能かな。

>>1
「しゅ、しゅごぉぉぉぉぉい！！！、キムおにぃちゃんのオチンチン、
　おっきしても、きゅうｃｍしかなぁぁぁぁぁいいい！！！！！！！」

まで読んだ

日本法人ディーラーが大赤字でも、9%賃上げストとか打つんだろうか。
やはり本体には同調しなくちゃな。

仮に、品質が日本車と並んだとしても、まず売れない。
何故なら、売れない理由があるからw
特に、ディーラーの数、ブランドイメージは
致命的。

車輸出する前に，
犯罪者の輸出をやめれ。

竹島不法占拠しときながら，もの買ってもらおうなんざ，
ぬすっと猛々しいだろ。さすがだな。

チョン車を購入してるのは沖縄のレンタカー会社だけでしょ
全国で販売網を増やすより、本州を減らして沖縄の販売網だけ強化したほうがいいのに。

ミニバンちゃんと作ってからくればいいのに。
いまどきセダン車買うような連中は、現代みたいな安っぽいの買わんダロ。

TBなど、個人的にはトヨタのヴィッツよりいいと思う。

TBはドイツ車の乗り味がする。ヴィッツは下駄車としてはいいと思う。

でも、ヒュンダイは日本では韓国車というだけで売れないだろう。

またかよ

チョンはまったく馬鹿だね。日本で韓国製を表に出した自動車が売れるはず無いだろうが。

車と言うのは実用商品であると同時にステータスを示すものだよ。「私はチョンです。」と

ラベルを貼って街中を走り回る日本人がいるとでも思ってるのか。

日本じゃ絶対売れないと思うけど。
安全の掛かったものですから、100円ショップの様に安かろう悪かろうではすみません。

恥ずかしくて乗れません

「ソナタを買って竹島へ行こうキャンペーン」とかやっちゃう？w

すごい釣り堀を発見したなｗ
>>1

女房が旦那に買い与えて高額生命保険に加入に1000ガバス

日本人ってどこかの国と違って公に不買運動とかしないけど
心の奥底でやっぱﾁｮﾝ人が大嫌いなんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

口にはあまりださないけどぉｗ

>>60
３万とは言わずに

朝鮮人が｢日本車と同等の品質｣と言ってるなら、半分程度の品質ということ。

万が一、実際に肩を並べたら｢我がヒュンダイは日本車を抜き去り、遥か彼方を爆走している｣
くらいは言うはず。

ビルゲイツ「勝つまでやる」

人も物もチョン関係はいらない

恥ずかしくて乗れるわけない。

反日とか関係なく、世界トップレベルの自動車メーカーが複数ある日本で、
わざわざ朝鮮自動車を買う意味がわからない。

日本の部品メーカーは支払い条件引き締めといたほうがいいよ〜

入金後納品ぐらいの勢いで！

いや、これは無謀だろ。ｗ
キムチ車が日本で売れるわけがない。

もう一度よく考え直せ、な？

日本でもホンディと発音するんでつか？

お目が

金は無くとも韓国製品は買わん。

>>1
三菱の劣化コピーなら、本家の三菱を普通は買うよ。
ちなみにキアはマツダの劣化コピー
サムソンは日産のOEM

>>1
＞品質が日本に引けをとらないレベルまで来た

それは消費者が判断するものだと気づかないウリナラ魂が是正されない限りは日本市場はあきらめた方が・・・

>>69
ドイツ車の乗り味が好みならドイツ車を買えばいいじゃんｗ

「品質が日本に引けをとらないレベルまで来た」

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

どうせ心臓部は日本制の部品使ってんだろ

たとえチョンダイがメルセデツやＢＭ並みの品質を持とうがジャガーやＲロイス並みの
気品を表現しようがボルボやサーブのような堅牢さを持とうが
日本人は買わないと思うがどうなんだろう。

ヒュンダイって、韓国車ってのを割り引いたとしても、
デザイン的に売れそうもないが・・・

というか、業績不振にも関わらず、さらに販売を加速させようって…
店を増やせば売れるってもんじゃないんだぞ

日本市場の売れ行きはどうなん？

全然売れてないのにテコ入れするならば、アホウだな

>>60
おまい心が広いな！
俺は3百円以上の下朝鮮製品は買わないぞ

まあ、在庫はたっぷりと抱えちゃってるからねぇwww

品質があがっても品性がなぁ・・・・・w

え？
ホンディの最大のライバルってラジコンの会社だろ？

チェ・ジュー好きの同僚（韓国ドラマ好き）にソナタのパンフあげたら、
マジで怒られた・・・・！

朝鮮玉入れの景品にしたらいいんじゃね？

売れてから言え。

何大嘘吐いているんだこやつは…

「ヒュンダイを知らないのは日本人だけ」なんてコピーをまた流すのか？
品質とか技術以前に無礼なんだよ。

>>1
日本で二千台以上も売れてたのか！

トヨタはヒュンダイを潰そうとしている

ヒュンダイとは関係無いけど、こないだ電器屋に行った時、日本の製品が群雄割拠する中、
韓国が誇るサムスンの液晶ハイビジョンテレビが置いてあったので、ソニーと組んでもう
ほとんど日本の製品と差が無くなったんだろうな〜と思って見てみたら、解像度が日本の製品
の半分以下！？そして激安！あまりの画質の悪さにしばらく唖然としてしまった。
昔と全然性能変わって無いじゃん…

>>1
アメリカみたいに激安で売れよ。
日本じゃ変なプライドがあって、それができないなら意味無しでしょ。

＞品質が日本に引けをとらないレベルまで来た

一体何を根拠にこんな事言うのかね。ｗ

実際の品質はチョロＱ以下だろ

>>100
世界のタミヤにあや(ｒｙ)

それはほとんど日本製の部品だからだろｗｗ

偉大なる日本人様に買ってもらいたいなら、
せめて日本風にGENDAIってエンブレムにしたらどうやね？

まあ出資してせいぜいコケたらいいと思うよ

ケンチャナヨカー…
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

早く死んでもらいたい人にはチョン車に乗せるべきだな。
保険たっぷり賭けて。

日本人ほど自動車に対してうるさくて、神経質な民族はいないわけで。
その難しい土俵でわざわざ勝負しなくても、東南アジア、中東、アフリカあたりの市場を開拓していけばいいのに。

また日本に金を撒きに来たのか？
１台売るのに経費100万！

日本人が買う外車

プレミアム感・デザイン・ステータス
ドイツ・フランス・イタリア・イギリス

好き者
アメリカ・東欧・ロシア(w

命知らず・バカ
中国・韓国

>>100
田宮と京商に今すぐ謝るべし！

mouiikagen kougannnayatunohanashakikitakunele

１円なら使い捨てで考えてやるｗ
それ以上ならどぶに本当に金を捨てた方がマシ

>>90
ドイツ車はともかく、日本車はヴィッツもマーチも、下駄車程度の物しか作っていないのが残念。

同じ価格帯のヒュンダイの方がしっかりした乗り味と思う。

最近すごく増えてきた感じがする。
10年前の10倍にはなってると思う。
頑張ってるな〜

>>118
自爆テロ用の車として大人気でｓ（ry

まぁ無理、某浜松在住だけど自動車街に代理店がない唯一の
メーカー。勝負しないとこはどう考えても勝てないよ・・・

日本では「ホンデー」の手法でのなりすまし販売が出来ねぇし、チョン扱いされちまうから在日も買わないだけだろ。

性能はひけをとらない？

大―――きく超えてから出直せ。

キムチ臭さは払拭されない

「買って３日目なんですが、エンジンがかからないんですけど？」
「そんなはずはないニダ。クオリティーは日本に引けを取らないニダ。」
「ちょっとひどいじゃないですか？」
「日帝の仕打ちに比べればたいしたことではないニダ。ウリに謝罪と賠償を・・・」

誰が買うんだ？

>>124
乗れば？w

>>124
ヒュンダイのどこにノリ味があるって？

日本以上じゃなきゃ朝鮮産の車なんて買わないだろｗ

まあそれなりに良くなってきているんだろうけどイメージが悪い。

>>125
釣りか？　釣りなのか？ｗ

恥ずかしくて　乗れね〜。

>>123
自動車のように、命がかかっているものに使い捨て商品を使う命知らず発見w

>>124
ドイツでマツダ車が大人気なのは知ってるよね？

いつも思うんだけど、欧州マンセー評論家はなんで、そのドイツで高い評価を受けているマツダ車の
評価が低いのだろうかね。

>>1
四年前、同じW杯が行われている時にも不愉快なCMがあった気がするのを気のせいか。
しかも、京都を背景にすると言う喧嘩を売っている手法で。

よほど安けりゃ可能性あるかもね

>>125
それは在日の子孫の数に比例してるんだよ

必死ですね日本人ｗ。
もうすぐ追い越されますよｗ。

>>121
え？
なんで？
今頃笑いながら祝杯あげてるよ？

戦争が終わったら結婚するぐらいの死亡フラグだな

誰が買うかバカ
乗ってる奴いたら国賊野郎って言って唾引っ掛けてやるよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　支＼　/ /┃
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　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
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　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ 　 　 　 i　　 |　 ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ ＿ノ

　　　 品質が日本に引けをとらないレベルまで来た

　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣）ﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. <丶｀∀´>
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

ひと昔前より品質が向上してるのは事実だけど
同クラスの車種で比べると韓国車って明らかに安っぽいんだよね
日本車の品質に近づくことはあっても追い抜くことは絶対にないとｵﾓｳ

>>125
二、三年前はたまに見たけど最近は全くじゃね？

その前にトヨタにヒュンダイが潰される

>>128
>チョン扱いされちまうから在日も買わないだけだろ。

あ、そうか。

だいたい日本人は日本車に慣れきってるからうるさいぞ
トヨタと日産ですら「感覚が違う」と言える人が多い
良いかダメかなんざ一瞬でわかると思う

>>140
その辺は、中国やASEAN諸国がやりそう。

日本で日本車と同じような車を売ったって売れるわけがない
韓国車としての個性のある車を開発してニッチな市場から開拓して、
だんだんと知名度を上げていくような、息の長い販売戦略が必要だろうね
まあ、真面目な商売を５０年も続ければ、社会に認知されるだろうが、
その前に国が続くのか？

「品質が日本に引けをとらないレベルまで来た」


とりあえずＷＲＣでそれなりの成績を収めろ。
話はそれからだ。

ってーか出して貰えるかねぇwwwwwwwww

そうか、ここまで来たのか・・・ｗ

販売不振と在庫増加の悪循環で危機的状況のヒュンダイ　ネタ集

◇現代車、海外販売伸び悩む
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/27/20060527000011.html
　新型ソナタとサンタペを生産している米アラバマ工場の適正在庫は９２００台程度だが、
　２６日現在の在庫台数は１万７０００台を越えている。在庫が２万台を越すと
　アラバマ工場は減産しなければならない。

◇現代車、米市場で値下げセール実施
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/06/20060606000024.html
　ソナタ（NF）の米国販売が低迷し、現地の在庫が５万台にまで膨らんでいるうえ、
　ニューサンタフェの現地生産に伴う旧モデルの在庫処分が必要であることから、
　２車種の割引額が大きくなった」と話した。

◇米国で５月に売れた自動車、４割が韓国・日本車
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76437&servcode=300§code=300
実は、５月の米国新車販売台数　1,489,664 台の内訳は、
　ビッグ３　52.8%　-4．8ポイント
　日本車..　35.5%　+3．6ポイント
　　トヨタ.　　　15.8%　235,708 台　+2．4ポイント
　　ホンダ　　　9.8%　141,810 台
　　日産　　　　5.8%　　86,000 台
　　その他...　　4.1%　　61076 台？
　欧州車、その他　　7.0%　+1．1ポイント
　現代・起亜（キア）　4.7%　69,008 台　+0．1ポイント　←←←←←←←
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060602AT2M0200L02062006.html

２００６年５月度輸入車新規登録台数（速報）

ヒュンダイ　普通８４台　小型３９台　計１２３台
　前年同月比　１０４．２％
　２００６年１月からの累計台数　８６１台
　前年比...　　　　９３．６％

日本におけるヒュンダイのシェア
　シェア（輸入車）　　　　　　１２３台／.　１８，３２０台　　０．６７％
　シェア（国産＋輸入車）..　１２３台／.２３２，７４０台　　０．０５３％

輸入車　ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200605shasyu.htm
国産車　ttp://www.jada.or.jp/contents/data/type/hanbai/200605.php

日本日本って、しつこい

…前も聞いたんだけど
ヒュンダイのカーレポ読んだ人いる？

>>124
乗り比べられるほど、何台も乗ったことあるのか？

>>138
日本車でこの価格帯ならマツダが足周りがいいと思う。

まだまだ現代ごときに京商は引けをとらないだろ？

>>124
え？
ビッツ大好きなウリの知人は

ヒュンダイ乗るならチャリに乗る！

と…。

「こんなの在日しか買わねーよ」って言ってる奴は、何で在日が日本に居座ってるかよく考えたほうがいい。
やつらは「いい生活」がしたいんだよ。日本でわざわざチョンが作ったクルマ買うわけないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>124
の人気に嫉妬

品質が日本人に引かれなくて済むレベルまで来た？

おめぇ、あに言ってるだ？

>>157
結局やばくなれば、日本にすり寄るパターンか。

>>153
その安いヒュンダイのマーケットにトヨタが怒涛のように新車を投入してくる、

中国ではカムリが想定以上の安さで投入されて他のメーカーが泡を食っている、
ロシアでもトヨタとフォードがヒュンダイを抜いたが、おそらく値引きをかなりやってると思う

今後、ヨーロッパでは東欧の工場が稼動し、ヤリスなどの戦略車が投入されてヒュンダイのマーケットを潰す、
アメリカではサイオンブランドが対ヒュンダイとして前線に借り出される

ハナから外車を買うつもりなら韓国車なんて買わない。
ハナから国産車を買うつもりなら尚更韓国車なんて買わない。
結論：　韓国車は売れない。

都内を車で毎日走ってるけど
ヒュンダイ走ってるところなんか見たことないんだけどな

>>125
良かったな・・・！
沖縄のタクシーと個人タクシーしか　殆ど見ないけど？

>>142

黙って買っとけwwwwwwwwww

不良在庫を日本で処分するということでＦＡ？
産廃の投棄じゃんｗｗｗ

>「品質が日本に引けをとらないレベルまで来た」

で？　そのご自慢の品質とやらは１０年１０万キロを当たり前に走るのか？

まぁ、それ以前に三菱やﾎﾝﾀﾞの劣化ｺﾋﾟｰしか出来ないような自動車後進国の、
ましてや反日国家のお寒いﾒｰｶｰの車をわざわざ買う日本人が居ると本気で
考えてるのなら救えない話だなｗ　せいぜい派手にｺｹてくれ。

2匹釣れた。
満足じゃ。

私が考えるに次期ＲＡＶ４はモロにヒュンダイの売れ筋のサンタフェ潰しの
戦略車として投入されると思う

とにかく、トヨタは全世界で同時多発的にヒュンダイを徹底的に追い詰める

実際、完成車の品質なんて部品メーカーの能力に左右されるんだが。韓国の
部品メーカーってのはどこまで育ってきてんのかな。情報がないんでよく分か
らん。だれかこの辺詳しい人いる？

>>1
47都道府県あるのに57店舗wwwww

品質が上っても売れないと思う。
現代が売れないのは品質に問題があるからではなく
外車としてのステータスが無いことに原因があるから。
韓国車、現代が「外車」として認められるには
あと何十年かかるか。

ヒュん代の日本市場で頑張れるか？

メリット　日本車より１０％程度安い。

デメリット
１　修理費が高く、部品待ちで時間も掛かる。
２　にも拘らず、故障頻発
３　売却できない。（二束三文の車
４　安全性に問題あり（死ねます
５　燃費が悪い
６　品質も劣る
７　とにかく恥ずかしいし、かっこ悪い
８　チョンに間違われる
９　チョンが寄ってくる
１０反日ＣＤがプレゼントされる

ついに、ここまで来たか。待ってたぞ。
日本に引けを取らないなら、いい加減に日本企業のフリをして売ったりとかするんじゃないぞ。
あの紛らわしいロゴもさっさと変えろよ。

てか無理だろ、品質が日本車と引けを取らない程度のレベルなら。
日本車と現代車、同じくらいの性能の車なら日本人は確実に日本車を選ぶだろ。
日本車以上の品質＋何かしらの大きなメリット示さない限り、現代は今と大して変わらない結果になると思う。

日本車と韓国車、どっち買いますかと言われたら日本車って答えるのが９９％
だろ。だって日本車になくて韓国車にあるものって安さしかないんだもん。
ましてや欧州車みたいな日本車とは異なる味付けがあるというわけでもなし。




まあ一番やばいのは安全性と耐久性、この２点だと思うけどさ。

あぁ…ヒュンダイ車のタイヤが不法投棄され何か煙が出ているのが見える…

止めて不法投棄！煙害止めて！

ウリ的マツダの評価
＞ボディの耐用年数長い
＞デザインださい
＞レネシス以外フォード謹製うんこエンジン

て とこですな

オレ、一回だけヒュンダイのタクシーを見た！
見た目はどこか劣化した日本車って感じだった。

おまいらは嫌韓だからヒュンダイ車を嫌うのか？

ﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋ

日本の自動車市場はあまくないぞー

現代（笑）

朝鮮車は昔のクラウンみたいに冷蔵庫付けろよ！
キムチ専用冷蔵庫つけるくらいの個性出さないとダメだろ！

>>187
実績がねーよｗｗｗｗｗ

値引きまで考えるとマツダのほうが安いと思うぞ。

悔しかったらＦ１やＷＲＣで優勝してみろ。
まっ、ＷＲＣには２度と出れんだろうが。

日本車は何かしら目新しい機能やデザイン等の付加価値を伴って出てくる。
で、日本人はそれを品質向上と捉えているんだけど。

ハッキリ言って何のﾎﾟﾘｼｰも感じられない勧告車がわしらを納得させられると思ってるわけ？

>>1
>2010年には現在の販売台数の約4倍にあたる年間1万台の販売
年間2500台？？何ともお寒い限りで…

品質以前の問題だと思うが…。
リアルでもヒュンダイは完全にネタにされてますがなｗ
「外車つっても韓国車だろ(笑)」みたいな感じでｗ

>>187
自分や家族の命が大切だから現代車には乗らないんです。

車はステータスの一種だからね。
他者の目を気にするが故にその選択には非常に気を遣う。
また、その生活スタイルやこだわりも反映する。
そして何よりも、日本人は日本車の性能を基準に考える。
「引けをとらない」では話しにならず、「大きく凌駕」しないと興味を惹かないのだ。

ヒュンダイが狙うのはセダンクラスのマーケットではなく、
軽自動車クラスの値段で争うマーケットだろう。

「日本に引けを取らないレベルまで来た」という問題じゃないと思う。
南鮮という国のイメージ悪すぎ！　国および国民の改善をしないと始まらないよ。
公の場を走る分けで、車は人に見せる一面があり乗ってるものが恥ずかしい思いをする
車など誰が乗るかボケ！

乗り終わってから下取りに出そうとしても
チョン車の中古なんて誰も買ってくれないだろうから
結果的に高くつくと思う

>>177
日本の部品メーカーを使っている
これは、欧米のメーカーも一緒

>>159
そんなにひどくはないが、取り立てて特徴もなし、というレビューがあった。
ま、そんな車が日本で売れる訳がないわな。

>>183
そんなに安くもないよヒュンダイ車
つまり日本では売れない

真面目な話。
まだ1台しか走ってるのを見たこと無い。
それも県外ﾅﾝﾊﾞｰ。

ネタ欲しさに買う人いないかな？

反日国家が、日本に車を買ってもらおうとすること自体がおかしい。

発展途上国相手に商売してなさい。

>>1
つか、日本車ソックリの外車(？)を買うメリットって何だ？

>>124
チョンダイは360CCの軽自動車の乗り味。

>>1
（ ﾟдﾟ）ﾊｧ?

>>178
少し前に三菱がいろんな問題を起こした時に、販社（ディーラー）は売るものが無くて、
仕方なくヒュンダイの併売に踏み切ったのが殆どなんだ・・・！

一、二年ぐらい前までならブームに乗って局所的な需要があったのかも知れん

けどo(ﾟДﾟ)っﾓﾑｰﾘ

「日本車に引けを取らないレベルに来た」って、自己評価じゃねぇかｗ
鮮人の自己評価など当てにならんわっ

>>1
よし！国産軽の新車買う
何が悲しゅうて半島の車に乗らなきゃならんのだ。

出先での車の故障ほど切ないものはないから、多少安いくらいじゃ買わないよ。
故障の場所によっては命に関わるし。

>>201
その部品メーカーにトヨタが圧力をかけてヒュンダイに部品を売るなとしている

在日が買うから１万台は売れるだろう
これから歪んだHマーク付けた虫型の車に乗ってるのは朝鮮人と区別が付く

それより半島での日本車は全然売れんな（レクサスだけ）
アメ車もドイツ車も苦戦中
中国車に期待するか

道でヒュンダイ見ると心の中で笑ってしまうのって俺だけじゃないだろ？ｗ

>>159
ケータイだからみえない・・・

かいつまんで教えて！

ぜってー買わねー！！

５７営業所で２５００台って…、一店舗あたり年間５０台割ってるんだけどw

在日韓国人にも見捨てられてる時点で気づいて欲しい

外国で、日本勢に負けてるのに　その本拠地に乗り込むって、ある意味凄いよね。
自殺行為とは敢えて申しません(´・ω・｀)

日本製部品を使いながら、あのクオリティってのはすごい

見た目は日本車同様立派ですが　中身が・・・
ブヨブヨサスに、酷いこもり音で激しく車酔い
ＮＶＨの悪さは２０年前の日本車以下です

日本車の半値で売れば
恥も外聞も無い貧乏人が買ってくれるぞｗ
他に販売戦略は無い

>>198
軽自動車は、大変な激戦区
外国のメーカーがうかつに参入したら惨敗は、必死

俺としては、クロスオーバーあたりに光明があるかも。

同じ半島製ならイタリアかスカンジナビアに乗るのが吉だもんな


あ、ごめん。「同じ半島」なんてものすごい暴言はいちゃった。

>>203
やはり関税の関係ですか。ますます売れそうにないなあ。

>>204
自分は起亜の車なら見たことあるね。

まずは国産中古車と競争だね

>>1
だいたい日本の自動車市場で品質って武器になる？
キチガイじみた精度と耐久性が「あって当然」な上で
高い付加価値を求められる世界有数の激戦区なんですけどね。
何とかの一つ覚えみたいな量産車で多様化した市場にどう切り込むつもりなんでしょうねぇ。

寝てもキムチ覚めてもキムチ　キムチキムチキムチキム

>>216
見栄っ張りな在日が朝鮮車なんぞ買うわけなかろう。

韓国自動車＝パクリ自動車

やっぱり悪かった

で撤退w

そういや今の韓国の状況で車の輸出なんて自殺行為としか…

>>187
日本人なのに何故わざわざ現代の車にならなきゃいけないの？ｗｗｗｗ
しかも格下の韓国だろｗｗｗｗ
危なっかしくて乗れるかよｗｗｗｗｗｗ

>>223
まるでさう
チシアンの画いた絵が
鶴巻町へ買い物に出るのです

>>217
そもそも見たこと無いからなｗ

誰か買ってやれよｗｗｗ

朝日新聞の社員に買ってもらえよ
日本人は韓国車が嫌だから死んでも買わないよ

>>228
日本は、外国車に関税をかけていないよ。

>>225
三分の一ならｳﾘは買う。
恥も糞もねぇ。

品質は高くて当たり前な市場なんですけどｗ

在日の人が買わないものを買うわけないよねえ

ＴＢＳの視聴者プレゼントとかで乱発されそうwww

悪いクルマではないのだろうけど、同価格帯に日本車が
ある限り、現代車に100万円以上出すのは、考えられない。

今は韓国車には「ちょっと安い」こと、珍奇であることしかメリットが
無いのは明らかなので、新車を50万円以下で大安売りするか、
10万台くらい無料で配れば良いと思う。まずは乗ってもらわないと。

安物家電みたいに、安い割には、それほど壊れないとわかれば
営業用や2台目用とかで売れると思うよ。

ｵｲｵｲｵｲｵｲｗｗ

>>241
寿命も3/1だったりして。

>>242
てか品質が悪けりゃ命に関わる物だしな…
しかも安い買い物じゃねえのに無駄な物なんて買う余裕が…

ヒュンダイが売れないのは日本だけかもしれない

>>228
すっげぇ。

俺は現代の車に乗る物好きでデンジャラスな男フォー

はいはい、キムチキムチ

在日の方が金持ってるから無理なんじゃね？
ベンツなんか当然の様に持ってるし。

>>226
＞軽自動車は、大変な激戦区
つまり、どのクラスでも入り込む余地はないわけですな（ｗ

一般ではなく、介護などの（出来るか同化はともかく）特殊車両などに特化でもしないと、
日本からの撤退しか選択肢は残されなくなるだろう。

もっと広告費を使えよ！
先行投資、先行投資。
カネ使え。

んで、さっさと撤退してください。

品質以前に韓国という国のイメージが悪いので
売れないと思います

安いんだよ
３０円とか
多分ね

品質が上がっても、ブランド力無いしなぁ。
数年後に撤退すると思われ。

>>254
ペヨンジュンとかかなり注ぎ込んでるらしいよw

日本に勝てる理由が無いだろうに。

ヒュンダイの日本国内正規販売店ネットワーク

　北海道　　　　　正規　２　サテライト１１
　東北　　　　　　..正規　４　サテライト　３　
　関東　　　　　　..正規１７　サテライト１５
　中部・甲信越　..正規１１　サテライト　２
　関西　　　　　　..正規１０　サテライト　３
　中国、四国　　..正規　６　サテライト　０
　九州、沖縄　　..正規　７　サテライト　０
　　　計　　　　　　正規５７　サテライト３４

サテライトの内訳
　三菱 ２２、いすゞ ７、フォード ４、日産 １

ヒュンダイが無い県
　秋田、福島、山梨、富山、奈良、広島、島根、山口
　愛媛、佐賀、宮崎、鹿児島

サテライトというのは、本業があるんで　看板は出てるがデモカー無し　カタログのみでやる気無し
ディーラーも他業種参入、他のメーカーからの乗換え組、中古車販売屋が手をを出す等　
質の面から見ると最低　たぶんディーラー増えるより　撤退だと思うがｗ

まず在日にセールスをして買ってもらえるようになってからじゃないと日本じゃ無理

>>236
高村光太郎？
マニアックな

>>255
全くその通り。

赤字が増えるだけだと思うんだが。

>>247
日本車10年・30万キロ位かな。

ﾁｮﾝﾀﾞｲ3年・10万キロ。
良いかも試練。

ジャパネットタカタの通販かホームセンターの駐車場での展示会・・・ドンキホーテの
安田会長の浪花節でなら・・・・・３台位は売れるな・・・！？

竹島を日本に返せば検討してやるよ。ｗｗ
気が向けばの話だが。ｗ

>>251
事故って死ぬのは構わんが、他人を巻き込むなよ。

美味しいラーメン屋の中でカップラーメン売るなよ。

正直、無料プレゼントでも考えるなｗ

徳大寺御大に金を撒き、試乗レポをしてもらえ
そしたら、試乗ぐらいは考えてやる (・´ω`・)

>>217
俺もどんなやつが乗ってるのか、のぞきこんじゃったよ
今まで１度しか気づかなかったけど

寝言は寝ているときにいえ

まさにクオリティー

ヒュンダイのショールームって、お茶と一緒にキムチ出してくれるかな？

冷やかしだけなら行って見ようかな。

>>1
あんだって？

ヒュンダイの戦略。

　韓国では民族車として売り、
　日本では韓国車として売ろうとし、
　それ以外では日本車として売り、ばれたら別の市場に殴り込み。

>>266
ジャパネットたかたが扱うかね？
あたしは扱うとは思わないよ。

http://china-sports.seesaa.net/image/sonata2.jpg

どんなに安くても、運転席がぐちゃっていく車はイヤだ。

真剣に作った橋が落ちるような国の車になんか乗れません。

誰ですか？
ヒュンダイを煽てた馬鹿は。

マツダは良い車。

安いだけなら現代自動車を検討する前にスイフト辺りを検討。

４駆ならビークロスかハイラックスを発掘しに行く。

>>279
ちょｗｗｗまるでダメじゃんｗｗｗｗｗｗ

>>279
ベンツとボルボスゴスｗｗｗ
流石はキルナ鉄山の鉱石を使っているだけのことはあるｗ

>>253
介護用車両も普通にメーカーラインナップされている。

>>280
向こうのお国には真剣という言葉は存在しません…

なんか、こう、
「一生懸命肛門から魚を飲み込んで口から吐き出している哀れな鵜」
のイメージが頭に浮かびましたｗ

現代　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！

実際難しいよなぁ。

車なんて、今どきどこの国で作ってもそれほど値段変わらないのに。
韓国車を選択するってのは。

下駄がわりだったら、「なんでトヨタじゃないの？」とか「軽じゃないの？」とか言われそうだし。
なんか、もの凄いウリがないと、普通韓国の車は選択肢に入ってこないよな。

アフリカで土人だまして売って来い。

なんてったって、デートに乗っていけるか？
ヒュンダイだぜ、ヒュンダイ。
彼女に”この車何て名前なの？”って聞かれたときに
なんて答えるよ。俺なら取り敢えずゲーンダイって
ドイツ語風にいってみるがな。バレバレだな。

ってか、歐米の自動車でも一部車種しか売れないのに無理だろｗ

品質がマシになったのはトヨタとかの部品使ってるからだろ。
韓国の車買うくらいなら日本製の自転車で我慢するわ。

無理、以上。

無理だって。ドノーマルスターレットターボにあおられまくる
ヒュンダイクーペや、駄っ作の誉れ高い初期型ＧＤＩギャラン
に勝てないＸＧ、車とは何かをわかってない現代じゃ売れないって。

ヒュンダイクーペがFRだったら興味あるところなのだが。

海洋コンテナだけ作ってろよ　な？

正直なところ韓国車が日本市場に入り込む余地は無いんだよね。
全部日本メーカのものでことが足りる。さらに品質が上だしね

あぁ　これで日本のメーカーも値下げ競争に拍車がかかるね。

早く今の半額程度にしてくれんかねぇ〜

>>279
韓国車は古いﾀｲﾌﾟと聞いた希ガス。
今のﾀｲﾌﾟじゃないと。

>>296
<丶｀∀´>トラックシャーシーでよけれは。

しかしヒュンダイ車の試乗って出来るのか？
…試乗中にぶっ壊れたら…((((；ﾟДﾟ)))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ

俺にとってこの記事は
テポドン2並の破壊力ww

高級車はまだまだだけどな･･･ほかはかなりレベル上がってきてるよな、FR以外

>>285
やはりそうだよね。

ヒュンダイがこの先生きのこるには・・・・・やはり猫車しか・・・・

先日、得意先とタクシーで移動していたときの話。

虎ノ門から神谷町に向かう途中、左手にヒュンダイがあるですよ。
（本社直営のショールームでしたっけ)

「へえ。ヒュンダイなんてまだあったんだ」
「韓国の自動車でしたっけ？」

一般人ですら、こんな認識ですｗ

現代車を買って毎日押して通勤すれば
ダイエットに効果的。

日本人は車に関しちゃただ安いだけでは飛びつかないからな。
アメリカなんかじゃ低所得者層にヒュンダイが人気だろうけど日本じゃさすがに
安さでも軽自動車に勝てないからどのみち全面降伏だろ。

絶対に日本の会社ヅラして売るなよ。

まあ
・軽やリッターカー、ハイブリッドより燃費よくて排ガスがキレイだとか
・ランエボインプよりハエーとか
・セルシオより音静か
などの特徴があれば、日本で売れるかもしれん。

正直スバルからしか車買ったことないから何がいいとかよく判らんのだけど、
現代車が購入の選択肢に入ってくる状況ってどんな状況だろう。

一点特化のスペシャリティ乗るなら
中古でAZ-1買う。

ところでサターンのディーラーを最近見かけないのだが・・・

車雑誌でヒュンダイ車特集をやれば売れるんじゃないの

詐欺商売得意の朝鮮企業だから、品質や性能なんぞお構いなしの馬鹿婦女子をターゲットに
ファッション雑誌やら、ＳＮＳでキャンペーン仕込みまくりで小型車でも出してくんのかな？
スペックやらブランド性で明らかに劣る韓国車が日本市場で突破口見出す方法なんぞ
他に思いつかんぞ。

>>310
横からゴメン。
それって、ヒュンダイじゃなくても
そうとうハードルタカクネ?

＞＞２３０
キチガイじみた精度と耐久性が「あって当然」な上で

たしかに。
俺のカローラ　８年　１０万キロ　乗ったけど
６年目の冬にエンジンの掛かりが悪くなってバッテリー交換しただけ。
いまだに　11Km/１L　走ってる
車ってだいたいこんな感じだと思ってる人　多いと思う。

>>310
エンジンが猿人とか？

日本車のふりして売るのはやめようね

マーチはたしか欧州ではマイクラ？だったかな　数年前たいした」評判だった。
現代が確実に売ろうと思ったらタクシー会社に売ればいい安ければ買うだろう
客も現代だから乗るのは嫌とは言わないだろう　それどころか珍しがって
乗るだろう　ただ営業者は丈夫でなくてはならない　
トヨタ、日産のタクシーもいっぱい走ってるんだから　まずはエムケイから
祖国から表彰ものだ。

どんなきれいな女性でも、どんなにかっこいい男性でも、乗ってる車が現代車だったら
がっかりだね。

>>311
チョンダイの工作員に後ろからレミントン突きつけられて車買う状況。

日本車ではありえないパーツが短い距離でいかれるようだし、最初騙されて買ったとしても続かないだろ

>>310
そもそもハイブリットなのに燃費が悪いと来たらもうね…

今ひどい>>318をみた

>>313
サターンはお亡くなりになりました。

一定以上の技術が必要な製品は何処で生産しても
たいして価格に違いがでないから安く出来ないだろうしな。
価格で勝負出来ても日本市場じゃむりだろうし。

>>300
あう、そうなのかー。今はマシになったのかな？

正直韓国の「鉄」自体に信用がないので……
鉄板にドリルで穴開けてると、硬さにムラがあるのよね。
なかなか穴が開かないなーと思ったら、豆腐のようにさくっと開いたり。
俺の感覚でしかないけど。

一応輸入車扱いになるのに、購買欲そそる味が無いのは致命的だな

韓国車なんて買わないよ。
日本には良い会社が沢山あるんだから。
韓国企業が入り込むのは無理な市場だよ。
日本では黙って柚子茶とキムチでも売ってろよ。

よっしゃー　売れるか売れないか

　　　掛けるべ

>312
なんかすげえチョイス。

ロードスターのエンジンがマツダであればいう事ないのに…
レネシスだたら最高なのに…

４年前にヒュンダイの車と初めてすれ違った。


もう一回合ったら、｢街で見かける量が２倍になったニダ！｣
とか言うのかなあ･･･

品質？日本車と同じレベルで語るなよ。
韓国車を選ぶ基準が分からないし、日本車のほうが
日本人の好みに合っている。

>>296

ヒュンダイ・クーペって、2.7リッター直4横置きFFなのに、ボンネット開けると

V6縦置きみたいな　エンジンカバー　がついてるヤツだろ？

しかも、たしか140馬力ぐらいしかないんじゃなかった？

久留米市内でよくヒュンダイ見掛けるんだが…
どうしたらいい？

今日はAZ-1を一台見掛けたが、代わりにTB二台もみた。

気がふれたとしか思えんな。ｗ

チョン車にのるくらいなら日本の軽自動車に乗った方がまだマシだ。ｗ

>>312
ユーノス・コスモはダメ?
それか、スバルSVXとか。

おれのカローラは1500ccで実測燃費20KM/Lだ。
これを超えて、かつ故障しないのなら、現代車を買ってやる。
ただし、2割くらい安くないとダメだ。
やれるもんならやってみろ
口ばっかりのくせに

>>312
どーせならトヨタ２０００ＧＴ新車買って飾っとく。

>>324
ポルシェ博士直伝ディーゼル・エレクトリック機関。

>>313
確か日本から撤退したと思うけど・・・・
ちょっとぐらいぶつけても傷が残らないボディには少し惹かれた。

しかし、ヒュンダイに限らず、外国の工業製品にとって日本は厳しい市場だと思うが、
成功して実績を上げている企業ってどれぐらいあるのだろう？

日本車の品質が高すぎるだけで、韓国車は世界的にみれば標準的ですよ。
それを、いかにも韓国車＝低品質というのは酷です。

AZ-1か・・・魅力的な車だが、実用性皆無だしなあ・・・

>>323
VTECシビック乗ってますが8万�`の時点でスプールバルブのオイル漏れでASSY交換と
タイミングベルトの交換だけで動いてますが？
扱い悪いので最近クラッチが滑るようになったのは愛嬌。
現在11万�`。

>>335
馬力はそんなモンです。
ただし、馬力に関しては日本車はバケモンですから。

>>335
２．７で１４０馬力ってｗ
二昔前の日本車だって２リッター車でそれ以上出てるぞ。

外車ユ−ザーは日本車に無いものを求めている。
「日本車と同じ」ならばあえて外車を選ぶわけがない。
なぜこんな事が分からないの？

>>319
日本で走ってるＣＭ造るための？

目の前に選び放題のダイヤがあるのに
あえてジルコニア選ぶバカはいない

>>335
2.7で140psって…(汗

1700ccクラスと大して変わらないなｗ

>>316
日本じゃそれ位の性能がないと売れないと思う。
それほどブランドに対して厳しい国だって事だ。

>>343
日本市場での話だけど？ｗ

>>338
20Bのコスモなら考える。

もう止めとけ(ﾉ∀`)

>>329
よほどの金持ちで笑韓のVIPPERじゃないと買わないと思う

>>343
すまんな。
だが、ここは日本だ。

スレタイで、盛りそば吹いた＠富士そば

>>335
トルクはどのくらい出ているんだろ。

>>347
初代のB16でさえリッター100馬力出てますがな。

AZ-1最高だろ、もう７年乗ってるが飽きない。

>>343
？馬鹿の人ですかｗ
日本市場参入する理由が日本車と技術的に引けを取らないって云ってるから
日本車と比較するのは当たり前ｗ

あのさ、　中国や韓国車は、事故したら死ぬぞ。


居住空間がつぶれて、生存空間を保てない。


見た目や性能が追いついてきてもここらへんの剛性と認識が低すぎる。

だから買えない。　恥ずかしいし。

判らんが、フォードを買う奴なら買うんじゃねえか？

>>343
正論。
しかし、舞台が日本市場なので基準も日本車なのは当たり前。

ゲームボーイを持ち寄ってポケモンしている最中に、ゲームギア片手に参加するようなもの。

>335
今時140馬力？
2700で？
カローラでもそんくらい馬力あるでしょーに

ヒュンダイクーペは175ps。
それでもひどいもんだと思うが。

買う奴いるのか？
それでも白青銀のやつを見たことあるが。

>>345
そういえば、俺が乗ってたスターレットＧＴは
12万キロでダイナモがイカれたっけ。

おまえら。
ヒュンダイ馬鹿にしすぎ！！。
いいぞ、ヒュンダイ。何たって核心部品はすべて日本製。
信頼性が劣るわけが無いじゃないか。

ただ組み立ててるのがチョンなだけだ。
何か問題あるか？？うん？？。

>>247
3倍？

しっかしこの国は、車にしろ半導体にしろ、みんな日本のパクリ産業なんだよな。
それなのにキテイーガイ反日で、恥もなく日本に売りに来る。
なんなんだよ、これは。

韓国車って保険の査定どうなるんだろうか？

それ見れば客観的評価がわかるような・・・

>>369
＞組み立ててるのがチョンなだけだ。
ここ。

>>359

スマン、あまり詳しく覚えてない。

雑誌で見たときは、ヒュンダイの偉い人が　「ライバルはトヨタ・セリカ〜」　とかいってた。

アルファの145-1.7 16Vにすら劣るなんてな…。>チョンダイクーペ

シンドラー級の車の悪寒

>>369
俺が最高級の画材使っても出来上がりは・・・

>370
赤い?

歴史も伝統も魂も神話もなにもかもがない白物工業製品に
数百万もだせるかよ

>>366
日本車なら、ファミリーカー以下だもんなぁ。

よく売る気になったモンだよ。

>>365
×ゲームギア
○ネオジオポケット

得意の
「日本市場において韓日のアジアカーは
登録数の９割を占めている」
は
どうした

寝言は寝て言え

>>369
例えヒュンダイが日本工場を設立し、日本製の部品と日本人技術者の手によって、
純粋な日本製のヒュンダイ車が大量生産されようと・・・・やはり日本では売れないだろう。

その後の現代車を見たものは誰もいなかった

そういや、『中国でスポーツカー風な車が有る！』と驚いて見てみたら
ヒュンダイクーペだった事が二度あったな。

だいぶ前から「日本車の品質に追いついた」キャンペーンをやっているのだが
韓国人以外まだ同調する者が現れなんだよね。

>>335
しかも狂気のエンジン配置。フロントサスペンション位置をよく
見ればわかるが、エンジン本体の大部分がタイヤの前方に位置し
ている。かのＧＴＯを上回る超絶フロントヘビー。

いつだったかテリー伊藤がベストカーでヤケクソな試乗インプレ
書いてたな。

>>364
フォードのフェスティバミニワゴン（マツダデミオのフォードバージョン）はキア製だったな

>>374
身の程知らずもいいトコだな。
そーいう台詞はWRCで完走してから言えってんだよ。
ヒュンダイのエライ人。

在日だって自分が在日ﾆﾀﾞなんて思われたくないから買わないだろう
日本人だって在日認定恐れて買わないだろう

まあ買っちゃうのはうっかりものだけだな

>>378
角は？

>>387
ヒント：ウリナラフィルター。

>>335
ターボかなにかのシリーズは、パワー曲線がワロス曲線化していたんだっけか

>>373
素材は一級品なのに、シェフの腕が最低レベルだから素材の良さ殺しまくり

っていうのと変わらない気がNullPointerException

光岡ですら見かけたのに、チョンダイ車にめぐり合えない俺って…

>>124
工作員乙

で済ましてやろうと思ったけど
お前に車の乗り味なんて分らんよ
レガシィのって唸ったトヨタのテスターじゃあるまいし
素人が乗るとドイツ車のもつ「味」と区別がつかないんだけど
あれは単に「鈍い」と言うんだよ
今の日本車の軽量化技術ってそう簡単に真似できないから馬力で稼ぐの
それとヴィッツとマーチって全然違うと思うんだけど

日本車の半額
これぐらいじゃないと売れないよ

タクシーの人のレビューをはって

>>396
ラセードなら近所に2台いるｗ

ヒュンダイクーペて欠陥車ぢゃん…

オーナーは相当苦労するみたいだね
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

>>388
GTOよりフロントヘビーってオイｗ
それって普通に走らせるだけで疲れそうですね。

>>394
究極のドッカンターボ？

>>157
> 日本におけるヒュンダイのシェア
> 　シェア（輸入車）　　　　　　１２３台／.　１８，３２０台　　０．６７％
> 　シェア（国産＋輸入車）..　１２３台／.２３２，７４０台　　０．０５３％
>
> 輸入車　ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200605shasyu.htm
> 国産車　ttp://www.jada.or.jp/contents/data/type/hanbai/200605.php

TBが走っているのを一度見たことがある。
劣化したロゴみたいな感じだった。
シェア（国産＋輸入車）で計算すると 1台／232,740台=0.00043…%か。
何か良いことがありそうだｗ

正直同じ部品を供給してやればマレーシア人あたりの方がうまく組み立てるかもしれない。

チョンダイって普通の地域じゃそんなに見かけないのか。
数年前ほどでないにせよ、結構見るけどな。パチンコ屋の駐車場覗けば数台
は停まってるし。
もしかして浜松ってスズキやホンダがいるにも拘らず侵食されてる？

てか、いまどき日本で売るのに主力商品がセダンなんて、アホか、アホだろ、アホに違いない。








と思ったら　チョン　だった。

>>400
中々いいスペックだと思うｗ >ラセード

>>396
光岡結構みるけどなー
ヒュンダイはみた事なし
多分みても分からんが

この間すんごく安い値段で出てた
スーパーの商談会で
たしか大排気量でカローラ以下の値段
誰も見向きもしてなかったな

“らんぼるぎーに”のガワだけパクって数千万で売れば
よっぽどの馬鹿が買って収支トントンにはなるんじゃないかな？

そこの松本君、買っておあげ。ｗ

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200603/670791.jpg


これなんていうヒュン代？　

>>404

月間登録台数でなくて、総登録台数で割らなきゃｗ

＞390
完走は何度もしているんだが・・・

尤も、トヨタがセリカでやってた頃とは改造範囲が違い過ぎる

＞389 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/06/27(火) 22:21:51 ID:5xF4HKFo
＞ >>364
＞ フォードのフェスティバミニワゴン（マツダデミオのフォードバージョン）はキア製だったな

今は知らんが、出だしはそうだった気がする。

>>168
亀レスだが・・・

FIFAのチョソ副会長が、トヨタカップの名前を潰したのは大きかったな。
まさに「トヨタの名前を踏みにじった事を後悔するだろう」
ってかんじw

>>413

それは、ヤッターマンの破壊された敵メカｗ

ただただ外国で売るときに「日本でも売ってますよ」と言って箔を付けたいだけなんだよ。

車を売るってアフターサービス付きだぞ。
勧誘で洗剤付けるのと次元が違うんだぞ！

現代は一等最初、三菱に近づいて技術を盗もうとした時、
もみ手と脅しの両方使った。
脅しは勿論日帝に支配された哀れな朝鮮民族。

>>413
前近代

あるいは、全人代　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・なかなか上手いこと言えねぇ。

>>97
心広いねえ
俺は１００円ショップの雑貨以外買わないぞ

　　ｱｯｿ・・・。　　　　　 ∧＿∧
　　 ∧＿∧　　　　 (( <｀Д´ ；>　　　ウリの車の品質は、
　　（´･ω･｀)　　　　　⊂　　 ノつ　))　　　日本に引けをとらないレベルまで来たニダ！
　　( つ旦と)　　　　　(((,,フ .ﾉ
　　と＿_)＿)　　　　　　　し'__
　　|　　　　|　　　　　　　　|妄|　　))
　　| 実績 |　　　.　　　 (　|想|_
　　|_＿＿_|　　　　　　　　　|願|
　　|　　　　|　　　　　　　 ___|望|
　　| 技術 |　　　　　　　 |低|　　)
　　|_＿＿_|　　　　　　　 |質|＿
　　|　　　　|　　　　　　　 ￣|パ|　))
　　| 信頼 |　　　.　　　　((　|ク.|
　　|　　　　|　　　　　　　　　|リ |
"ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"
　　 トヨタ　　　　　　　　　　現代

>>416
確か今は作ってないんでね？
フォーカスと車格が被るし

>>403 失礼な、日産の誇る鉄仮面よりラグ小さいぞ！
あの2.7は馬力に目が行ってるみたいだけど現代車はトルクの細さが売り！

３４年生きてますが、ヒュンダイ車は一度しか見たことがありません。

車の名前を、『竹島』とか『日本海』などにしたらどうなるだろう？

日本じゃ何故売れないか？
ヒュンダイが日本メーカーじゃないということを国民が知ってるから。

一品造りの工芸品みたいで趣があるなｗ >光岡

何回目だよーww

これ中身日本製だろ？

>>423
ダイソーのキシリトールアップルだけは勘弁してください

以前、仕事でトルコの絵皿工場を見学したときに、工場長が
｢日本人は非常に品質に厳しい。
普通は色や柄を見るだけだが、日本人は関係ない皿の裏を見る。｣
と言って苦笑いしてた。

そこまでやるから世界で認められた。

ヒュンダイに出来るのか？

どう見てもセリカ買うな
http://www.carview.co.jp/compare/choose.asp?Year1=2005&Make1=HYUNDAI&Model1=HYUNDAI%5FCOUPE&Trim1=28692&Year2=2005&Make2=TOYOTA&Model2=CELICA&Trim2=30320&pt=compet

>>425
デミオクラスとフォーカスクラスでは被らんと思う

南極に氷売りに行くようなもんだろ

ヒュンダイ車ってそんなにレアなのか。
そりゃあいつも見るって事はないけど、おれはたまには見かけるけどなあ。
月一くらい。

>>415
じゃあ、表彰台上がってから、言え。でお願い。
そんなに範囲、違うの？

>>417
あの副会長もバカな事したもんだねっと。

馬力じゃ　計れないな。　牛力じゃさ、

日本車の後追いをやってたら、なかなか勝ち目は無いかもしれない。
高い技術があるのだから、日本車にないものをつくるべき。
それが韓国車が日本で生き残る道。

>>242
まさにそれｗ

ヒュンダイクーペ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011567.html
ステアリングホイールを握れば、低い着座位置がなんだか懐かしい。ちょっと気合いを入れるとすぐにアゴを出すシャシー
日本に入るのは最上級版たる2.7リッターV6のみ。
リアシート。「プラス2」として妥当なものだが、ヒトが座ると頭がリアガラスにつかえるので、首をすくませる必要がある。
ハッチゲイトには、閉めるときに後席乗員の頭を直撃しないよう注意書きが貼られる。親切だ。
街乗りではバネ下が重いドタドタした乗り心地。サスペンションのストロークが足りない感じあり。
フロント：リア＝880：490kgというノーズヘビーな重量配分もあって、ハンドリングコースをトバすとちょっとツラい。
ガマンのドライブだ……って、ヒュンダイ・クーペでカーブを攻めてどうする。

モータースポーツで全然活躍してないのに品質品質言われても全然説得力ないんだが。
とりあえずWRCの違反金払ったのかよｗ

ＫＩＡ自動車が日本に研究所作って、日本車解体して　


しらみつぶしにしてるじゃんか？　

>>441
＞高い技術

話を聞こう。

>>426
トルクの細さってオイｗ

それしか売りが無いんだろうなぁ。

＞425 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/06/27(火) 22:29:20 ID:5xF4HKFo
＞ >>416
＞ 確か今は作ってないんでね？
＞ フォーカスと車格が被るし

そうか。そう言えば見ないね。
最近車にあまり興味がないんで。

本格展開って何度目だよwww

ミツオカは見たことないけどチョロキューモータースなら見たことがある。
そして私もチョロキューモータース。

（いや、まぁ電気自動車はその稼動範囲から遭遇するのは極めてレアなんよね）

でも現代みたことない。

前に見た三菱過剰叩き関連の書き込みと関係あるのかな？？？

雪印にしても韓国系食品メーカの最大の邪魔者だったしな。
なぜか雪印が過剰な叩きで潰れて、韓国系食品メーカが日本市場で一人勝ち（ゲラ
当時日本へ進出するつもりだった韓国自動車メーカにとって三菱は格付けやその他がバッティングする日本市場での邪魔者。
そこへなぜか過剰な叩きで三菱脱落。
空席となったクラスの日本市場を狙って、今では韓国俳優使ってテレビＣＭを打ち、快進撃中（ゲラ

日　本　人　は　マ　ヌ　ケ　だ　な（ﾌﾟｹﾞﾗ

今バンバン打ってるTV CM見たこと無いの？
これからだよ。これから（げら
ま、この様に日本人はバカばかりなんで騙し易くていい。
まぁ仮に失敗しても、ここの様な日本人ばかりなら未来永劫いくらでもチャンスがある（ぷ！
あ〜、楽々。

>426
鉄火面て…
(ちなみにザカーかジェイズでコルトエボリにちぎられてたなす

>>441
日本車に無いものって殆ど無いんじゃないか？

>>435
無駄にV6積んでるだけだなｗ

>>441
技術があるのならさっさと造って下さいよｗ

たしか、ヒュンダイのハイブリットカーって日本の普通車より燃費が悪いかったんじゃなかったけ？

あたしも年だから忘れたよぉ

>>441
お前、車ってのは命預けるものなんだぞ。
キムチ漬けるのとは訳が違うんだぞ。

燃費が酷すぎる
ハイブリッドで18km/hって何だよ

そこの松本光一君、買ってやりなさい。
可哀想だよ。君の様な在日が率先して買ってあげないと・・・。

>>435
て言うか、1.8に負ける2.4ってどうよ？

アメリカの自動車品質調査会社の評価より、日本のユーザーの方が評価基準が高い。

日本の自動車販売実績の国別構成で、その他に分類されるのが韓国車。

ところで年２０００台で何でつぶれないの？
拠点が５７で１拠点４０台弱１拠点10人として６０００万
やっていけるの？

全国１００拠点で年間２千台かぁ・・・ｗ
年間１拠点２０台、大体２０日に１台売るわけですね。ｗｗｗ

>>435
先生、どうして10・15モード燃費(km/L) に記載が無いのですか?

>>441
キムチ冷蔵庫か

　　　　　　　　　　
　　　 　 　 　r‐∧＿∧r‐‐‐i ∧＿∧--i
　　　　　　　/ <*｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
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　　　ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　´
ニダー車の写真！

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=1380

「日本車と変わりませんから買ってください。」と言っている時点で
既に限界を露呈している。デザインも日本車風だし、あえて
ヒュンダイ買う人はいないだろうね。

しかし、いわゆる「韓流」ドラマも日本風、車も日本風。それらに
韓国の誇りみたいのを投影している。おかしな現象だな。
もしかして韓国の人々は日本人との同化願望があるのか。
そして、彼らの反日はつまり、「なんで俺たちは日本人じゃないんだ！」
というのが本質なのか。もちろん韓国の人々は認めないだろうが。

>>461
北米市場じゃ、それなりに認知されてるしそれなりに売れてる。
安いからね。

>>453
考えてみた
・キムチ冷蔵庫付き
・火病エンジン
・ドライバー射出機能付き

>453
欧州ﾒｰｶｰが優位にあるのはﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ。
現代？ｷﾑﾁでｸﾙﾏ動かせよ。

>>457
マラソン選手なみかよ

>>460
ヨーロッパでの輸入車カテゴライズは
・欧州車
・日本車
・アメリカ車
・その他（中国車 韓国車 マレーシア車等）
でほぼ定着しつつあるね。

>>467
欧州でも、意外とみかける

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200604/715907.jpg


韓国
ＫＩＡの　NIDA車　ほんとこんな顔してるよなｗｗ

>>435
サスペンション形式：その他ｗ
しかも45扁平のタイヤ、これで銘柄がクモホかハンコックなら
雨の高速で死ねる。

インドネシアで３００万で買ったサンタフエを２年で９０万で売ったアホな私です

>>464
ww
でもキムチ冷蔵庫って、たんに温湿度PID制御してるだけだしね。
馬鹿でも作れるからなｗ

>>469
日本だとディーゼルは悪役だから。

ホントはガソリン車より、有害物質の排出量が少ないようなんだがね。
まあ、軽油の質にもよるが。

間違えた＞＜

×18km/h
○18km/L

セリカってこの前生産中止きまらなかたけ…
(２ＺＺは一代限りで終了

>>463
そこじゃなくて　UVカットガラスがプロジェクタタイプ、が正解です

>>465


奇遇だね。　ＮＩＤＡ車！　

>>435

ありゃりゃ、V6だった？　いろいろ記憶違いが・・・・・・

S2000なんかだと2リッターで250馬力。
RX8なんかだと1.3リッターで250馬力。
まあロタリは普通の排気量換算できんが2.7で140馬力ってのはさすがにアレだなｗ

韓国車にF5連打機能があれば売れるんじゃないの？

ただし、転送速度が600ボー

>>477
NOxについては、やっぱり3元触媒にはかなわんでしょ
これは軽油の質云々ではないし

LPG出せば買うやついるだろ。まあ長持ちしないだろうが。

謝罪と賠償付き保険とかｗ

＞467 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/06/27(火) 22:35:58 ID:N1NujsN1
＞ >>461
＞ 北米市場じゃ、それなりに認知されてるしそれなりに売れてる。
＞ 安いからね。

レンタカーでは時々見た。フォードと同様の扱いだった。

>>483
ＦＣ３Ｓって税制区分は1500ccクラスなんだよね。
購入した奴が驚いてた。

つーか、買う前に気がつけよって言いたかったです。

>>451
「格付けやその他がバッティング」って中身は三菱だろ
CMバンバンってそれがどうしたよ。サムスンなんか大昔から「バンバン」だよ

そろそろ(自称)自動車の専門家が現れるころかな…ｗ

調子にのるな馬鹿キムチ

>>480
さすがチョン、タダモノではないｗ

>>487
謝罪と賠償保険じゃないけど、
北米で5万キロだか10万キロ保証だかつけて売ってなかったっけ？

>>490
最近は、「中身」も変わってるようだ

なんか話題になってる2.7LV6エンジンだって、三菱にそんなエンジン無いしな

>>491
別スレで逃走してたから来るかもｗ

>>484
そんなレアなモデムはもう無いんじゃないか？

>483
普通は２リッターで170が相場。
…今思い出したけど新型シビックが丁度140だたな(1700だっけ？結局Ｋ２０乗ったけど

韓国製の自動車に付くタイヤは韓国製なのか？

高速走りたくないね。


コリア・タイマー積んでそう。

マジでチョン車を買う日本人がいるのか？
信じがたいんだが。誰か周りにいるか？

本格展開するの何度目？？
「日本に負けないレベルまできた」って言ったの何度目？？

>>499
もちろんクムホかハンコックです。

>>1
韓国ってだけでダサイし、この日本でわざわざ韓国車なんか買うかっつーの
馬鹿だねえ

>>495
しかし日本製あるいは日本の自動車会社が使ってる部品をかなり使ってるようですよ

>>495
三菱に見捨てられたんじゃないかな？

>>498
日本車は排気量と馬力のバランスが凄いから。
ヨーロッパやアメだって、ここまで高い馬力出してないし。

紫電氏がいると旗が逃げるので絶対こない

まだ、馬力信仰の人がいるようですね。
私が以前に乗っていたワーゲンのヴァナゴンなんて、2500で120馬力も無いのですよ。
それでも、あの重い車体を普通に走らせます。

>>435
サスペンション前後（その他）の意味をおしえてくさい。

＞日本向けを意識して手を加えたものの投入を計画している。
つまり、Hondaの車を買ってきて、エンブレムだけ付け替えるのね。

>>507
高い技術の解説早く

やあ、ようこそバー・・・・だと思ったら違うのかよ！！

>>496
今年4月の日本でのメーカ別登録台数資料を用意して待っているｳﾘガイル。

近所の警備会社の車（白黒のヤツ）がヒョンデになっていた。
1年後、すべてシビックに変わっていた。高い授業料払ったと思った。

>>499
タイマーみたいに繊細且つ正確そうなモノじゃないような気がするわ。
なんか…こう…想像の斜め上を飛ぶようなタイミングで逝くような…。

電気自動車でチョロキューモータースのキューノ並みの
フル充電での走行距離　出せるのかな？韓国は。

引けをとらないってんなら出せるはずだやな。日本の小さなメーカーなんだから。チョロキューモータースは。

>>461
拠点が５７といっても、地方の独立系ディーラーに車をおいてもらったり
してるだけだから、直営というのは極めて少ない。

>>507
韓国車メーカーの高い技術力について詳しく聞かせろ

>>506
この前なんて「もーやだ！！」って言われたがな(´・ω・｀)

>>507
その割りに未だにセダンとかクーペに力を注いでいるみたいだけど…？
これいかに。

>>504
あと、工場の加工・組立機は、やっぱり日本製がまだまだ多いだろうし

某組立機メーカーに知り合いが居るが、その人も韓国で接待漬けになったのか
一緒に行ったカラオケでアリラン歌い出した時には　orz　ってなったよ・・・

>507
じゃあさ、電気自動車のスペックはどんなもんなの？韓国車は。

>>507
それディーゼルちゃうんか？

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http://up2.viploader.net/mini/src/viploader48094.avi
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http://up2.viploader.net/mini/src/viploader48096.avi

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>507
空冷エンジンおた乙。
(第一ワーゲンなんて１�d前後だろ重くても

うへっｗ
犯罪者だけでなく犯罪車も輸出？ｗｗｗ
品質かなくて珍質な極上ねん。

ちいっ　逃げられた！４５１

生粋の日本人は買わんだろ。
つーか、在日は日本人以上に買わんだろ。

性能が同じなら日本車買うだろ。
なんでガードの固い日本市場に無理に参入するかね？

>>507

「普通に」というのは

1.韓国車のように
2.日本車のように

どっち？

これだけ自動車通が集まっているのに
試乗した香具師が一人もいないってどーいうことだ！

一番近い販売店が金町じゃ遠すぎて見に行けもしねぇｗ

参入してから数年経ってるんだろ？　2500台、毎年売れてるなら
累計で数万台になってるんじゃないのか？

それなのに道路でヒュンダイ見かける割合が全然上がらないんだが・・・

遭遇率としては、ミツオカの車よりも少ないぞ。
もしかして、経年劣化で廃車になる台数と販売台数が釣り合ってる？？？

なんだ、誰も言ってないじゃないか。

「　ナ　イ　ス　ジ　ョ　ー　ク　」

と

Ｚと比較ってｗ
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributesearch.asp?make1=56&modelid=4464

>>528
日本車より優秀だと思いたいから。

多分それだけ。

>>524
ヴァナゴンだから、空冷でもなければ、軽くもないと思うよ
ちゃんと読みましょう

しかし、ディーゼルでは無かったな

へーヒュンダイって日本展開してたんだ。
知らなかった、へー

>>530
そんな命知らずはいません。

っつうか、
クムホなんだが。

「ミラに乗ってみたら」
とかコマーシャルしてたダイハツの軽なんか新車買ったらクムホ履いて
納車されるぞ。
勘弁してくれ。

速攻オートバックスでホイルタイヤセットで買った。

>>524
ヴァナゴンですよ。空冷ではなく、水冷ガソリンエンジンです。

>>534
carviewには工作員が常駐しているね。
何か、涙ぐましい・・・

>>530
試乗どころかリアルで見たこと一度もない

>>540
韓国車メーカーの高い技術力とやらについて詳しく聞かせろ

虎ノ門の現代ショールーム、客がいるのを見たことありませんが。

>530
ウリは免許がない
(えっへん
更新忘れてｱﾎﾞﾝorz

ケソン氏が電気自動車のスペックについてレスくれないという事は
電気自動車では日本の小さなメーカーであるチョロキューモータースより劣るってことでいいのかな？
いいのかな？

早めにレスくださいね＞ケソン氏

>>530
そもそも普通自動車免許を持っていないｗ
中型二輪のみｗ

>>1
冗談はやめてくれ

>>540
あの年代のドイツ車なら、SOHC２弁だよな
そりゃ出力少ないはずだわ

>>540
みんな待っているのだよ＞高い技術

>>336
どの辺で見かけるの？競輪場の当たり？
あの辺ってパチ屋の経営者の家があるだろ
その家じゃない？

>>530
しょうがないじゃん。
見た事すらないんだし。

>>545
それはキツイですねぇ。

漏れは東京モーターショーでしか本物見たこと無い

危機が来るとひたすら妄想に逃げ込む　現実と白昼夢の区別をつける理性がない
脳みそに、理性をつかさどる部分がない

ありえない解決に向かって突進し自爆、あとは事大に土下座


いよいよ5000年間毎度おなじみの末期症状が出てまいりました

「安くて高品質なら売れる」という前提が日本では通用しない事にまだ気付かないんだｗ


そもそも高品質じゃねえがな。

>>534
さすがに全敗にしちゃうとかわいそうだからってボディスタイルがZに
負けてるってのはどうかと思うがｗ

品質が良いのは当たり前で消費者が求めてるのは個性だよバカ

>>463
サスペンション形式が「その他」って何なんだ。

へ？空冷違うの？
ワーゲンだから勘違いした。
…まあＶＷエンジンは総じて馬力出さない傾向あるけどなー

マジな話し新車で1万でも俺は買わない

>>560
100円でもいらんよな

欧州戦略に失敗し、また日本に戻ってきたか

東南アジアとかインド・アフリカに行けばいいのに

>>560
処分費用の方が高そうね。

毎年言ってないか？懲りないのねｗ

日本は買い替えサイクルが早いからリセールバリューも大事なポイント。
中古に値段がつかない韓国車は安く買っても結局トータルで割高。

沖縄のレンタカーにヒュンダイ多い
俺も運転した

ただで貰っても登録料や自動車税払うの嫌だからいらねぇ

>>539
地域によって違うよ。
ディーラーって直営は殆ど無く、各都道府県やそれ以下毎に個々の会社組織があり、
それらがブランドやノウハウを共通化してグループ化し、販売しているだけ。
なので、個々の販売会社毎にタイヤ販売の販売代理店契約をタイヤメーカーとしているので、
納車時に装着されるタイヤが変わってきちゃう訳。

日本車、質の良い中古車が溢れてる日本でヒュンダイ車なんて乗るのは
どう見ても在日カミングアウトに取られちゃうしなぁ。

「おまえ在日だろ？」って死刑宣告みたいなもんだし。

チョンガの作った糞車なんて新車で10万切っても買う気がしないわい。

もうちっとマトモなもん作れるようになってからシンシチュしたら？

チョロQ車はある意味すげえけど
月電気代どんくらい＞ﾄﾞｸﾀｰ

そういや欧州じゃ排ガス規制に引っかかって大量に送り返されたらしいな。

＞「品質が日本に引けをとらないレベルまで来た（ﾆﾀﾞ）」

自称乙ｗ

たとえば、きみが自分の車で、ショールームに行ったとする。

その段階で知られてしまう個人情報はなにか。

（車は施錠してあり、車種は国産のベストセラー車。色は白。）

ていうか、信号待ちとかで後ろについたら、
スルーするしかないかなｗ

怖くて後ろなんか走ってられん・・・

一時期必死にＴＶコマー猿してたが・・・
　

確か総じて日本車に比べて１〜２割安いんだよな　ヒュンダイ車。

で、2回目の車検が終わる5年後に手放したとして、日本車は3分の１の値段が付いて
ヒュンダイはタダ同然。

そしたら最初の2割の安さなんて何の意味もない。　在日容疑振りまいて
なおかつ損までするなんてよほどのハードMでも無い限り耐えられないだろ

>>423
雑貨です
韓国製の食い物は買わない

同胞すら買わない

まあ、いいんじゃね、１０年前の日本車より品質落ちるけど、それより、
デザインを何とかしろよ

答えは、その車の登録者情報のすべて。住所・氏名。

ナンバーを控えて、陸運局に行けば、ちゃんと教えてくれる。

これは、違法でもなんでもないんだよ。

>571
うーんと　わたしあまり車で出かけないのでほとんど・・・（汗）
あとうち電化住宅で安いのとかもあり。コンセント充電なんで車のだけ出すのも難しく

ま、ガソリンが高騰してるのを見ながらウハウハはできております。
8時間充電で80km走るし。ってまー詳細はチョロキューモータースのサイトでスペック見て欲しいけど。
ガソリン１リッターあたりの価格分の電気で何キロ走るか計算で着たら燃費出せるんだけどめんどうだし８ぉ

例のヒュンダイ「とりかえっこキャンペーン」
自分のクルマがどうされるか心配で試乗どころではないよね。

http://www.doudai.jp/campaign.html

一番いい方法を教えてやる
１．日本車を買う
２．メーカー名や車体番号等を全て削る
３．適当な名前とエンブレムを付けて売る
これ以外に犯等製の車は売れない
今だって、ホンダイって名で売っているけど半島製だから故障が多いじゃん

韓国車の特色というか、売りってなんだろ？
日本車の二番煎じでは、世界では通用しても
本家本元の日本では相手にされない。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/26/20060626000049.html

37.5%の減益で9％の賃上げ要求ストやってて2010年までもつのか？

普通に海外で売ればいい。
変な意地張って日本の最も強い分野で戦う意味はない。
日本車と比べればゴミだが、それほど裕福でない国なら買ってくれると思うんだが

> 「品質が日本に引けをとらないレベルまで来た」
寝言は寝てるときに言え

これって、日本で売れてるというブランドイメージが欲しいんだろうなあ。
日本でもトヨタとかの大企業で採用された製品、とか言われると信用が増すようなもんで。
確かアメリカじゃ改造は危険、普通に乗るなら問題無いとかいう評価だったような。

だれが、反日国家の車なんか乗るのかね？

そのうち日本に生産工場移して
現代made in Japan
になるんじゃないかな

チョン代車買って
毎日押して歩くのもナ。

メーカーの解説だと
「1kmの走行にかかる電気代もわずか約1円です」だって。

>>589
「日本人も認めた品質」
これ以上の宣伝文句は無いからね。

>>581
そんな常識を今更言われても。

>>586
見た目の利益をグループ会社から引っ張ってくるから問題無いﾆﾀﾞ

それよりアメリカ支社の飲酒運転＆轢き逃げ社員どうしたんだよ

日本の在日同胞は60万
加えてタクシー・パチンコ・金融業界における影響力
これらを考慮すればヒュンダイ社の日本での販売目標は
年間30万台でもおかしくありません

>日本に引けを取らないレベルまで来た

本当にそう考えている韓国菌が恐ろしい。

百歩も千歩譲って友好国だとしても乗りたくない

>>595
＞見た目の利益をグループ会社から引っ張ってくる

そうか、韓国は粉飾決算天国だっけ・・・

車の品質のよしあしの問題じゃないよ。
韓国、韓国人というイメージが日本ではよくない。
あれがある限り、たとえヒュンダイが品質、価格で
日本車を超えたとしても売れるわけがない。

>>597
見栄っ張りの朝鮮人は韓国車には乗らない。

>>1
品質ぅ？どの口でそんな事言うんじゃ！www

引けを取らないでは勝てない！
なぜ、それがわからんのだ。hyndaiよ！
圧倒的に上でなければならんのだよ。上で。

バイク派のおれは興味なし。ＨＯＮＤＡ最高。

>582
電化住宅かー。
２００きてるなら更に安いけど

80Km走れば必要十分かー
すごいなチョロQ車。

まあ、10年落ちの日本車買った方がﾏｼだな
半島製の車に200万、300万払うんだったら100万くらいで10年落ちのﾏｼﾞｪｽﾀとか買った方がいい

ワールドカップのスポンサーになってるけど
東芝やフジフィルムの方が目立ってた

いつそんなレベルになったんだよｗあほかｗ
品質は差が広がってるの間違いだろ？

　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
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　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　　またまたご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
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　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
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　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
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何の魅力も無い車を買う馬鹿がどこにいるか！
モータースポーツで確固たる地位を築かないと
一流にはなれない。銭勘定だけで商売してると
滅びる。恐らく５年後に衰退し１０年後には
地球上から消滅してるだろう。

公式HPに
「あなたの車と、とっかえっこ！」
ってあるが、realにひいてしまった(笑)
そんな兵いるのかい・・・・

>>604
日本って、世界で最も飽和した自動車市場な気がするが

ホント、何考えてんだろうね？

>>605

ＨＯＮＤＡＩ最高？

>603
今朝はどーもですﾉｼ

ちょっと今不安に思ったんだけど…

日本でヒョンデが在日需要を得てチラホラ街に出現

　　　　　　　　　　　　　↓
性能(搭乗者の気質から運転)が悪いので故障・事故続発

　　　　　　　　　　　　　↓
「日本人からの差別・偏見のため日本でヒョンデ車がアクシデント続発！」


とかやるつもりはないだろうな？

ひよっとすると、日産に対してなら勝てる可能性はあるかもしれない。

ヒュンダイの車を買うくらいだったら、
少々高くても、国産車を買うだろうよ。

＞日本車に引けを取らない

否定してる人多いけど実際に購入したか試乗したの？

俺、良かったら買おうと思ってる。

アメリカで轢き逃げした社員をかくまって半島に帰すような会社の車って誰が買うんだ？
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1144252588/

あ、在日ヒトモドキどもかｗｗｗ

>606
調査の結果1km走るのに1円だそうで。
これでガソリン車と同じ燃費の数字出して比較していい物かどうかはしらないけどｗ

ちなみにチョロキューモーターズ以外のはフル充電で80km行かない（60とかひどいのだと45km）

ヨンサマを使った時点で売る気がないと思った。
まさか電通？

>>605

47 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2006/06/25(日) 15:22:59 ID:gHq7dIMh
韓国のオートバイ文化
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pbike/2000/20060515114766564749514100.jpg

日本に何故品質的には国産車より多少劣るイタリア車やフランス車の根強いファンが存在し続けるのか
朝鮮人はもう少し研究した方がいい。

>613
マイクロカーとか電気自動車が商売として成り立つのも日本くらいでしょうねぇ・・・
（家族の誰かがガソリン車持ってないと普通買わないし９

>>619
あなたは勇者
是非武勲談を拝聴したいです

つか、マーケット調査みたいなのしないんだろか？
普通にやればしかるべき回答が出るだろうに。
なんでこんなに無謀なの？
本気で儲ける気あんの？
アホなの？


あ、チョンか。
なら仕方ない。

俺　モーター賞で　ヒュンだい　みたことあるけど、

内装とか、ぺかぺかしてて、はがれそうだった。


フィーリングもどうかと思うよ、狭いし、無骨なデザインだし。


燃費もよいわけではない。

>>619
頭から否定するつもりではないんだけど、
肯定する材料も見あたらないんだよねぇ

ホロン部の人たちも、肯定する材料は提供してくれないしね

「最高の乗り心地です、ヒュンダイに変えて良かった」　26才男性/会社員

「低速域のトルクが大きいので運転が楽です」　45才男性/自営業

「品の有る外観は日本車以上ですね」　33才女性/デザイナー

「質感の高い内装はリッチな気分になれます」　59才男性/団体役員

　　　　　　　　購入者アンケートより

もうさ動きが何もかも遅いんだよね〜
安いだけじゃ絶対売れん
現代が韓国捨ててドイツブランドとかにならんと絶対失敗する
韓国車っていう事実がものすごい負のエネルギーもっとるｗ
しょせんメイドインコリアでしょ？ｗってな感じ

>>625
( ´･ω)つ【　MCC　Smart　】

>>624
ケンチャナヨ品質でも売れるってことニダね

似たような物は作れるんだが

日本輸出向けは国内販売向けとは完全別ラインで品質管理するらしいな。
ま、やる気はあるんだろうが本質を見誤ってる。

>>629
車好きなもので一度は買っても良いかなと思ってます。
試乗してからね。
でも近所にディーラーが無いんです。

良い面悪い面悪口ばかりではなく
教えて欲しいです。

日本人の性格を全くリサーチしてないな
確かに一部は安かろうで一台くらい買うかもしれない
だが、下取り価格やデザイン、安心感やブランド価値を
考え出した時、購買意欲は値段が安くとも下がるだろう

加えてテメーの国の反日ぶりを無視してるのもいただけない
昨今のネット事情で韓国の反日政策を知らない奴なんて少ないだろ
結論を言うとだな

　　　　　　や　　め　　と　　け　　売　　れ　　ん　　よ

>>619
客観的な視点で評価してるって意味なら、海外の自動車誌だろうな。
日本だとAUTOCARとかが読めるが、そこで韓国車の評価は大抵「ハンドリングに難あり、評価基準に達しない」というもの。

ただ、ﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟは価格があんだけ安い割にしては、普通に動く。と評価されてるみたいだ。

むやみやたらと車種を増やすとどうなるか・・・・楽しみだなｗ
まあ、ミニバン作って売ればいいよ
ついでにミニバンに悪イメージつけてくれ
セダンやクーペを真面目に作らない日本のメーカーも目を醒ますだろう
スポーツできるミニバンなんていらねー
家族満載しながら血管浮かせて付いてくるミニバンがミラーに映ると鬱になる

森
の
木
の
穴
に
ア
カ
ン
ベ
ロ
ン

気になるのが
つ【衝突安全試験】
…ヒュンダイスレで聞いたことないんだが

日本車にないものって考えて、三輪車はどうだろ？

>>619
ﾚﾋﾞｭｰ記事とか探しても「値段の割りに」とかさっぱり参考にならない記事しか落ちてないよ

>>641
確実にヒットしてる画像があったわね…。
ソナタだっけ？

>>638
＞ハンドリングに難あり、評価基準に達しない

やっぱり買うにはまだ早いかも。

俺変人かも知れませんが韓国車のデザインが好き。www

>>641
チキンは解凍すれば良いと思うよ。

>>644
中国車の次に酷い潰れ方だったような

ｺﾋﾟﾍﾟであったよね

ﾋｭﾝﾀﾞｲｱｸｼﾃﾞﾝﾄｗｗｗｗ

元の名前なんだっけ？ｗ

電気自動車の場合、レアメタルの塊だから盗難とかお気をつけて＞ﾄﾞｸﾀｰ

ゆれた＠神奈川県川崎市

凄まじい自画自賛だね。

自身でクオリティー上がりましたとか言うかね？
アホだろヒュンダイ

>642
オート三輪？

衝突安全
環境基準

まさかクリアせずに売ろうとしているなんてことは
いくら韓国企業でもあり得まい。

>>642
昔の車なら三輪車は普通に売っていたのですがね。。。
これも年代の差かな。。。

630＞
ぽちぽち出てくるかなーと思っておりました。　ご苦労様です

地震！
＠横浜。

日本で商売すんのは勝手だけど、売れないからってサベチュニダ！とか言って暴れるのは止めてくれよな。

>>636
車好き？
ホントの車好きなら、しらじらしく「教えて欲しいです」なんて言わないと思うよ


東京都で売れるくらいクリーンで、欧州車より静かでパワフルな直噴ディーゼル乗用車
なら、チャンスはあるかもよ

ヒュンダイ乗ってパチンコ屋には行けるけど
渋谷には、ちょっと・・・パス

日本人が買うようになってから言え。
もしくは、韓国人に対日劣等感がなくなってから言え。

>>636
日本より高い人件費
日本より低い技術力
韓国からの輸送費
アフターサービスへの疑問
望めない下取り価格

それでいて、日本車並みの価格

買ってみたらいいじゃんｗ

>>638
外国の自動車雑誌からは、トヨタのハンドリングも酷評されている

>>654
うちの親父が一度だけ代車でのってたから知ってる
今ないからインパクト強いでしょ。
これくらいインパクトないと日本では厳しいと思って

何回目の本格展開宣言だよ。正直、新鮮味すら無いな。

現代自動車の創業者の次男がFIFA副会長で、かなり反日闘士との事。
日本人が事故って死んでも高笑いしそうなイメージあるヤツが経営に携わってる会社の車なんて誰が乗るのさ。
俺的には日本の道路で走ってほしくない。危ないもんさ。

>>655
あの〜>>630は縦ですよ?

一応いっておきますた。。。

>649
ちゃんと密閉式の車庫買って入れてある。（台風とかこまるし）ちなみに車庫買うのに60万したのは秘密だ（笑）
据え置き型の物置を業者さんに改造してもらってシャッター付けてねー。
小さいから車庫入れが楽だと思ったのに車庫がそれ相応に小さいんで結局シビアなんでやんの（汗）

>>645
車種にもよるが、DAEWOOの見た目はまだマシだな。
惜しむらくはMatizがモデルチェンジしてつまらない格好になってしまったこと。
今みたいに嫌韓になる前は旧型Matizをオカンに勧めていたよ。ジウジアーロデザインだったし。

いくら安くてもよー。長い目で見ると絶対日本車の方が安いと思うんだが。
タクシーやレンタカーで見かけるとか言うけどタクシーとかだと30万�`も絶対もたんだろ・・・

ホンダを買収してみては

以前、能登の温泉に行った時、ロビー前に乗り付けてあったセルシオの横にヒュンダイXG（？）が
降りてきたのは明らかに半島の人っぽい感じだったｗ

競争力のあるコンパクトカーを開発してから言えよ。
ブランドイメージが悪いんだから、低価格で勝負するしかねえだろ。

本当に品質が同レベルだとしても、もう入る余地ないだろ。
仮にヨーロッパのメーカーだとしても無理。
デザインがかっこいいとか、なにか特別なオプションがないと…

あ、朝鮮オプションがあるかｗ

まあ、間違えても買うことは無いな。

サービスっていうものを知らない国の会社の車なんて。

<<610
久しぶりに見た、ご冗談猫

正直言って、イメージが悪い。

イメージとは所謂、ブランドだわな。

車なんか人に教えてもらって買うもんじゃないだろｗ

部品交換用の部品すぐ手に入るのか？

>>566
沖縄にﾋｭﾝﾀﾞｲ車のレンタカーが多い理由：

どんな車でも多湿と潮風であっという間に錆びてボロボロになるので。
ハッキリ言って使い捨て感覚。

チョンモンジュンブランド。サッカーファンにはすごいマイナスパワー。

技術で勝つのは無理だと思うしなあ。
フォードのKaみたいにスタイルだけ！で
車に詳しくない人にアピールするとか。

でもそういう人ってだいたい詳しい人に相談しちゃうから、そうなると
「ヒュンダイだけはやめとけ！」ってなるわけでｗ。
まああと50年ぐらいは発展途上国で地道に売るのが良いんじゃない？

>>662
日本車の中でもトヨタは曲がらない方だと思うが・・

韓流だなんだってイメージアップ計ってたみたいだけど
所詮、日本人の韓国に対するイメージなんてキムチと反日なんだよ。

>>619
つ【http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html】

>>662
具体的にどの国のどの雑誌？
中国・北朝鮮・韓国は抜きの方向で。

>>662
日本の雑誌からもトヨタのハンドリングは酷評されているｗｗｗｗ

というか、それは基準の違いであって、トヨタの評価の際は「ドライビングプレジャーとしてのハンドリング」。ヒュンダイの場合は
（スポーツカー無いから当然だけど）「実用基準としてのハンドリング」の評価だな。

個人的にはトヨタはこのブレーキどうなのよ？って思う車がチラホラあるが・・・・

>>658
さっきも書いたけど雑誌とカタログしか見た事無い。
ディーラーが近くに無いからね。
実際に乗った感じを知りたいんですよ。
雑誌の試乗コメントは個人の主観が強いので信じてないし。

韓国車が日本で成功するかしないかなんて興味ない。
ただ最近の日本車のデザインが画一的でつまらんし
欧米車は高いので韓国車に興味が有るだけ。

韓国ってだけで買う気無くなるよな。
いい印象が少しも無い。

昔の日本車も欧米ではそんな感じだったのかな。

四輪車が駄目なら三輪車で勝負ニダ！・・・と思ったらミゼット�Uがあったな
ならば二輪車で勝負・・・ここでもホンダに勝てるわけないし
そうだ！一輪車ならばウリの猫車で勝てるニダ！！１！

>>1
なんか何度も聞いた日本本格展開だな
そのたびに日本市場で敗れる現代だったのだｗｗｗ

絶対買わね。
安全性やサポート考えたらムリ。

国産中古（含軽）＞＞＞＞＞＞＞＞＞朝鮮車

エアコン標準の軽トラ３０万で造れ。

>>663
そうでしたか〜
でも４輪でも欠陥が多いのに３輪になった日にはどうなることやら・・・
インパクトならガルウイングとたの方がよさそうだと思います。
あれ壊れやすいしね。。。

せっかくなんで5月の外国ﾒｰｶ新規登録台数置いておきますね。
※販売台数じゃない点に注意

http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200605shasyu.htm

レガシィアウトバックを付けてくれるんならチョン車の一台くらいもらってやってもいいぞ

>>692
田んぼの真ん中で故障するのは困ります

>>692
軽トラや営業車などの仕事車で日本車に勝つのは絶対に無理。

これは、日本人にヒュンダイを売るための戦略じゃないんだな

毎年新車の販売台数が減少している市場なんて、本気で進出してもメリットは小さいし

日本車メーカーのお膝元の市場に揺さぶりをかけることで、他国での戦いを有利にしたいだけ
具体的には中国で勝ち残りたいが、まともに戦っても勝てないので、奇策を講じているというわけ

>>692
agree
マジで考えて生き残るにはその路線じゃね
インドあたりに基地こしらえて、２０〜３０ﾏｿで売る
買う方も使い捨てで買うって幹事

>>686
現代のディーラーなら休日でも空いてるだろうから、多少遠くても行ってみたらいいじゃん。

車好きなら、ディーラーに行くくらいの運転は苦にならないでしょ。

安い安いというが、ヒュンダイ車って安かったっけ？
日本の同クラスよりも高いくらいに思ったんだが。
安かろう悪かろうなら金の無いやつは妥協して買うかもしれんが、
あの値段では買わんだろう・・・という印象だったんだがな。

>>「品質が日本に引けをとらないレベルまで来た」

韓国人は本当に息をするように嘘をつきますね。

>>686
雑誌の試乗コメントを信じられない人が、
俺の言うことを信じてくれるわけがない

日本車のデザインがつまらんってのには同意するけどね
（画一的とは思わんが）

>>692
満足出来る耐久性を出すのは至難の業ｼﾞｬﾏｲｶ
軽トラってすげえ荒っぽい使われ方するよ。

>>683
故障が多いのでは駄目ですね。
トヨタ車乗り継いで３台目ですが一度も故障なし。

やっぱりトヨタか日産にします。

あのさ、「チョン、うざい」なんていう感情的な発言は止めようや。
そうでないと、何処かの大統領と同じレベルと看做されてしまうからさ。

で、「日本人がヒュンダイを買うか？」　というと「どうかね？」という結論になる。
何故か：
車は、まず命を預けるから信頼感がなくては駄目。今の日本で、韓国（車）に信頼感を持つ人間がどれ位いいるか？
そうはいっても、過疎地なんかで２台目、３台目は安い車でないと、という需要を狙う手はある。
大部分の地域で公共輸送機関がないに等しいアメリカでも、フォードを買う客層にはヒュンダイは売れている。
ただ、あの国で（特に冬場）乗っている車が故障したら命に係わるんだが、「背に腹は代えられない」という層もあるからね。

それから、「品質が同じ」というけど「同じ」なら（多少高くても）人間は良く知っているほうを選ぶ。

仮に買ったとして、車の欠陥で事故が起こっても、絶対認めなさそうだからな、
現代自動車なんて買ってたら。
まぁ、保険として考えたら、信用出来る自動車じゃねぇよ。
リコールの話してたら、歴史問題出しかねんからな、かの国は。

日本に引けをとらない品質か・・・

・ロシアで冬に一発でエンジンがかかる。

ま、やってみそ　と。

チョンダイなんか乗ってると、ご近所の方々に素性を疑われちゃうよ。

近所の販売店、いつの間にやらなくなってたなあ。

日本に引けを取らない品質か…

ベンツみたく職人技仕様とか

反日ちょんのくせに出てくるな。

独島返せってボンネットにハングルで書けよ。

ばかちょん。

どこのｽﾚだったかは忘れたけど、
以前「接着剤だと思うけど、嫌な臭いがする」って誰かが言ってたなあ

最大の問題はアフターケアだから。おたくには整備工場建てまくる余裕なんて無いでしょう。
もういい加減にあきらめろって。

メンテナンスの手間が掛かる外車にのる奴なんて、金持ちか見栄っ張りのどっちかだから。
悪いけど現代自動車は貧乏人の車でしょ。
いいかげんに自覚しろって！

>>705

をいをい

＞最近の日本車のデザインが画一的でつまらんし

って言っておいて

＞やっぱりトヨタか日産にします

かよ・・・
せめてスズキ・スバル・三菱あたりを考慮してから言え

>>698
なるほど
揺さぶりになるのかな？ｗ


マツダも最初はあれだけ苦労して（引き取り価格安いとか）
やっと今のとこまできたっつうのにヒュンダイが世界的に
認められるとは思えんな　ヒュンダイお金はあるみたいだけど
実体が伴ってないイメージ

ID:VJ75763vは釣りでそ

６０年前に戦闘機造る技術（今で言うとＦ１５クラス)が
ある国と、ない国の違いだ

>>686
＞ 雑誌の試乗コメントは個人の主観が強いので信じてないし。
そこまで言っておきながら東アでレポを求める理由が分からん。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149343810/
こちらへどうぞ。
あと、最近の日本車がって言うけど、80年代のトヨタ車からするとよっぽどバリエーションに富んでいると思うのだが。

>>708
オイル交換は車検の時のみ、だが平然と毎日買い物車として
活用できるってのも条件だな。

自画自賛するだけなら小学生でも出きる

ヒュンダイなんて安く買えても人気ないから下取りだすとき買い叩かれるだろうし
アフターサービスの問題もあるし日本で買うメリットはないだろ

ちなみに近所の在日はメルセデスベンツと日産だった

>>717
釣りというか、誘導失敗って感じだったけどな

＞品質が日本に引けをとらないレベルまで来た

とりあえずＨＰに燃費ぐらい書けばまだ判断できそうなもんだが。

>>715
プジョーが良いニダ。
あのネコ足が堪らんｗ

>>706
それなら中古国産とか軽があるわけで

>>715
>せめてスズキ・スバル・三菱あたりを考慮してから言え

こんな時いすゞが居てくれたら・・・・

サムソンは欧米で成功しているが、日本市場に製品を供給しないことで、日本の家電メーカー
との関係を維持している

ヒュンダイが、サムソン並みに他の国で成功したいのなら、日本のメーカーを争わない道を
模索するべきなんだが・・・
ＤＲＡＭみたいな日本に売れる部品が無いからな

脳内マンセー

貧乏人車
中国で売りな

祖国愛たっぷりの在日の方々には「韓国車のみ乗車法」を奨める。

車を売りたい祖国と、在日愛国者との素晴らしいコラボとして反対する者は居ないだろうし、、、、

何よりも 、ねえ。
すぐ分かるからねぇ。

>>698
揺さぶりというよりも、「日本でも認められた現代車」を他国で売りにしたいんじゃないかと思う。

あれじゃね？
国産中古車買い取って、車台番号削ってバッジ取り替えて・・・ﾓｺﾞﾓｺﾞ

反日自動車。ファビョルと暴走しそう

>>715
２５００ccクラスだとトヨタ、日産、ホンダくらいしか無いのよ。
乗用車。

>>1
在日でも乗らんでしょ、何せ見栄っ張りだし。

マツダ地獄っていうのはさ、赤いファミリアで危機感を持ったトヨタがマツダの下取りを安くしたのが発端なわけで。
それが何故か10年以上経った今でもイメージが払拭し切れてないわけ。
トヨタをぶち切れさせた現代に日本市場で生き残るすべは無いんでね？

>>728
トヨタカップの名称をチョン・モンジュが剥奪したのでトヨタは激怒、

ヒュンダイを叩き潰してＦＩＦＡからモンジュを追い出すと思う

>>734
本気でそう言ってるのか？

親韓厨には是非乗って欲しい。

町の仲間に活躍の場を与えてくれ。

安かろう悪かろうの前に
日本人の95％はﾁｮﾝﾀﾞｲなんて会社知らんだろな(・ш・)

「品質に厳しい日本においてメーカー別シェアでベスト１０に入る」　
こういう煽り文句が欲しいんだろうなｗ

>>730
それは良い判別法ですね。

「早く、安全に、遠くまで、安く」を実現したドイツ大衆車は80年代後半。
日本大衆車も、交通戦争を経て、901運動後の90年代前半に実現。

韓国車は、ルマンは？F１は？パリダカは？WRCは？衝突安全テストは？
それらを全て乗り越えないと、上記の様な大衆車は造れないよw

>>727
１１７クーペは歴代最高のかっこよさだよね〜
今見てもかっこいい

ははは！おもしろいとても＾＾君たちは愚者ばかりだな＾＾

>>738

後、何処かかったけ？

>>744
ﾋﾟｱｯﾂｧも個人的には好きですた
あのﾏﾖﾈｰｽﾞみたいなﾎﾞﾃﾞｨがたまらん(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

無理だよw

だって、日本人は韓国人の事、バカにしてるんだからw

ヒュンダイなんか買ったら、在日だって思われるデショw

>>728
現代のＤＲＡＭ知らないの？

>>734
なぁ、そのクラスでレガシィを考慮に入れてないってのは
釣りって事でいいよな？
そうでないとしたら、オマエ、ド素人なんだが。

>>734
つーか、どうして
2500cc
が先に来るの？

>>734
ダイハツ鱸イスズ以外ならどこでもあるだろ
2500ｃｃのセダンなら

>>744
俺の初めての車が親父の乗っていた117
3ヶ月で廃車にしてしまった。今思うとトンでもないことをしてしまったと思う。

仮に１万台の目標を達成しても
販売所が１００ヶ所に増やすから
１ヶ所当たり１００台か・・・
商売にならんだろ

>>746
車好きなら自分で調べてみたら？
ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ見りゃ載ってるでしょ

>>752
残念
三菱は脱落しますた

TBは一瞬欲しくなったけど冷静に考えたら先代デミオの中古でいいや

>>752
んにゃ、セダンに限るならマツダも無い。
最上位のアテンザが2.3リッターまでしか無いのよ。

ID:VJ75763vはセダンとは一言も言ってないでそ

仕事でお客さんを乗せるのでレガシーはちょっとね。

>>751
遠出が多いので２５００程度は欲しいから。

今はセルシオの中古乗ってます。

現代の車の下取り時のこと考えてください。
グレンジャーを購入して、１度も乗らずに下取りしたときの価格を聞いて愕然としました。
軽が買えない金額でした。あ〜恐ろしい。

>>756
今は無きギャラン・レグナムVR-4を思いだすわ…。
いや、普通に走ってるけど新車って意味でネ。

>>759
ああ
乗用車ってことで、ついセダンだと思いこんでた俺38歳orz

>>760
仕事でお客さんを乗せるのなら、なおさら現代車は無いだろう。職種にもよるけど。

>>759
乗用車って書いちゃったけどセダンね。

>>760
その判断基準がさっぱり分からないが。
レガシィがダメで韓国車が良いっていうのは…。

>>764
分かった、現代の営業マンなんだよきっと。

売れるのかねえｗ

>>753
親子２代に渡って乗ってもらって、喜んで成仏したんじゃない？

>>763
ｷﾆｼﾅｲｗ

ﾊｲﾊｲ、ｹﾝﾁｬﾅﾖｰ

2.5Lや3Lのﾚｶﾞｼｨに乗ったことないんだろうなあ

で、出す名前がｾﾙｼｵですか・・・典型的な釣りっぽいね

>>727
初めての車がﾋﾟｱｯﾂｧの私も仲間に入れてくさい

ソナタが2.4リッターだから、現代で2500以上のクラスはXGだけか？
（XGは3リッターだと思ったが）

ヒント　：　チョンは息をするように嘘をつく。

チョンだい車をダイソーで売れば成功すると思うお(｀･ω･´)

なんで４Ｌからいきなり２．５Ｌに限定？ｗ

いいんじゃん、やりたいようにやれば。自己責任でね。
売れないからって日本のせいにするなよな、まじで。

とりあえず営業所増やすなら鹿児島にも作ってくれよな。
俺1度も現代車見たことないから見てみたいんだよ。

>>776
ごめん、105円でも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>775
北に至っては、自分が嘘をついてる自覚すらない…ってあったわね。

>>773
それを言うなら、初めての車が117クーペで、2代目がFFジェミニの私もﾅｶｰﾏ。
>>769
サンクスコ。でも今でも惜しいよ。

>>747

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r27667468
１１７ね

ピアッツァもいいよねぇ〜次中古でピアッツァ探してみよっかなｗ

>>776
珍しい物が好きな変人なんです。www
セルシオの前はケンメリの古いスカＧＴＲ乗ってたし。

>>774
現代には、4.5LGDIの車があったはず

しかし、セルシオから2500ccねえ
胡散臭さ全開だなぁｗ

アスカもたまには思い出してあげて下さい

メンテはどうなの？


故障しても、あんたの使い方が悪い！　ってキムチに言われたら、

どうしょうも無いな。

>>784
珍しくて2.5Lくらいなら光岡にしなさいな。

日本から撤退した時、誰が面倒をみるの？

冗談じゃない。
そんなもの買えるか！！！

南北統一後の、拉致国家から買えるか。
この　アホー

>>784
>故障が多いのでは駄目ですね。
>トヨタ車乗り継いで３台目ですが一度も故障なし。

ケンメリの古いスカGTRもトヨタですか？

>>765
ﾏｼﾞﾚｽすると、普通に国産セダンを選択しておけばおｋ
ｸﾗｳｿでもﾌｰｶﾞでもなんでもあるじゃん
後席の広さを重視するならFF系のセダンも選択肢にいれるといいかもね
中古ｾﾙｼｵ乗ってるなら次も中古ｾﾙｼｵでいいんじゃないかと
間違いは無いはず
まずは車屋に行って試乗しておいで

アメリカ　メインランドに仕事で逝った
アメリカでの移動は車が無いと話しにならんので空港での最初のお仕事は、
レンタカーを借りる事、あと何ドル出すとアップグレードでいい車に乗れる！
と誘ってくる　試しに聞いてみると　必ずといっていいほど　ヒュンダイが出てくるｗ
おいおい俺を殺すつもりか？　とジョークを飛ばしてやると
レンタカー屋の姉ちゃん　ヒュンダイを薦めても日本人は必ず断るわね　ｱﾋｬﾋｬ だって

連絡バスでモータープールに逝って待ってる間　係りの人に聞いたら
韓国人もヒュンダイには乗らないね　トヨタが多いよ　だと
はぁ？　本国人からも嫌われてんのかｗ　　

ちなみにいつも乗るのは　トヨタのカムリ　いい車だわ

>>786
車種じゃないけど、時々でいいからNAVI5の事も思い出してあげて下さい。

>>789
三菱なんじゃね？

>>788
中身日産じゃん、アレ。

ダイハツアルティスにしたらいいと思うお。
どう見てもカムリだけど、マークだけがD
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/altis/index.htm

突然引火。
ファビョリモードとかあったらどうしよう。
ガソリンスタンドには怖くて。

キムチも品質改善しないまま売ろうとしてるよね

>>793
ミッションはさすがに・・・ｗ

>>795
RBは名器だよ

珍しいのがよければ電気自動車。
ま、他にガソリン車が確保できる場合に限るが。

まあ世界最高の車っつったらやっぱスーパーカブですよ。
どんな荒地で酷使しても元気に走る走る、あれ最高。

>>783
中古・・・生き残ってるのかな？ｗ
FMC後のPAネロとかならあるかも知れないけどｗ

>>793
NAVI5とかNAVI6とかは、乗用車亡き後もトラックで使われてました

>>790
それは俺の間違いでした。
かみさんも乗ってるのでつい。

>>791
フーガが良いかなと思ってますが中古でも高いから
やっぱり中古のセルシオにするかもです。
本当はマツダのスポーツ乗りたい。

まず在日に強制的に買わせればいいと思うが。

こっちも判別しやすくなって一石二鳥じゃん。

>>792
日本人も韓国人もレンタカー屋の姉ちゃんも係の人も判ってるじゃないかw

なんだぁ、やっぱりみんな判ってるんだな。

国産より品質が劣るのは確かです。
同等の性能を出してから、比較して頂きたい限りですね。

>>97
お前こそ、心が広いな？俺は3円以上の朝鮮の物なんて買わんよ

>>805
なぁ、2,5リッター縛りはどうしたんだ？(´Д｀;)

>>802
近所のじーさまはﾒﾝﾃﾅﾝｽなんかしないから恐らくoilなんて・・・
それでも元気に走るｶﾌﾞｽｺﾞｽｗ

>>802
いや、冗談抜きでスーパーカブや軽トラにこそ
物作りの良心ってものを感じる。

>>804
NAVi6なんてあったんだ。
初めて知ったｗｗ

韓国車は買いたくないな〜良いイメージがないし

車体　　　　トヨタ
エンジン　　ホンダ
足回り　　　ベンツ
内装　　　　ジャガー

で、組み立てをレクサスのライン使って
大きさがミドルセダンで120万円前後で
現代車のバッチ付けていなかったら買ってもよいかな？

ノ・ムヒョンが反日親北朝鮮外交やってるうちは
日本では売れない。

>>802
「世界で二番目に売れた工業製品」っつーフレーズは伊達じゃないね

>>804
ヲヤヂが開発にかかわっていたんだが、開発段階のだとコンビニの自動ドアに
反応して勝手にシフトチェンジしたらしいお。ヒュンダイにはもってこいのシステム

日本の領土を不法占拠している国の車買うわけないだろう。

>>816
ヒント：やらなくても売れない

>>811-812
自衛隊も制式採用してるタフさは凄いとオモ。
メンテも楽だしね。

つか、スレ違いか、スマソ。

ttp://www.bomba.to/contents/diary/digitora/200307.html

アルシオーネみたいなスタイルの車なら、韓国製でも心が動くんだが。

>>796
ダイハツって値引きが厳しいですよ。
価格で３００万までなのでカムリも良いかも。
マークＸはトランクが狭くてゴルフバックが４本入らなくて×。
日産ならブルーバード？

これでやっと電通の努力が報われる

>>821
あながちスレ違いでもないと思う。
「日本に引けを取らないレベル」を自称するならカブと同等のものを作ってもらわないと。

>>823
初代？

１台５０ﾏｿでも、いや、１０ﾏｿでもいらない
３０万キロ走ったキャラバン方がマシ

>>802
カブと聞くと、どっかのマルチドライバーが
凶悪なヤツ、ボコボコにしてる漫画を思い出す。

既に市場が飽和状態の場所に進出するとなると
よっぽどの利点が無ければ橋頭堡を築くのは無理
だがな。

>>805
他にもシーマやグロリアとか・・・いくらでもある

ｽﾎﾟｰﾂ系が欲しいなら、お金稼いで趣味用に一台買えばいいと思うよ
漏れの車は4年で12000kmしか走っていないほとんど趣味の車
国産２Lｾﾀﾞﾝだけどね
お客を乗せるときはﾏｼﾞｪｽﾀ出すし

まあ、ﾋｭﾝﾀﾞｲ車が気になるなら一度試乗させてもらいなされ
それから判断するのもいいと思うよ

>>824
ブルーバードじゃNEEEEEヽ(#ﾟ∀)ﾉ ┌┛)`Д)･：∴
そのクラスならティアナだろう。

>>823
アルシオーネはじゃじゃ馬さ〜
でもそこがいいｗ

まあなんだ・・・
日本に走っているそこらへんの軽トラ以上の耐久性を持たせることができてからいう言葉やね















しかし、軽トラでエンジンオイルが無くても普通に走っていたとか聞いたことがあるんだが・・・
まあ、韓国車では無理なレベルであるだろうが

自分で言うなよ。

カブ・・・

バイク？

>>818
>ヲヤヂが開発にかかわっていたんだが

ちょっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>833
つ 【てすたろっさ】

>>824
今のブルーバード(シルフィ)は貴方の求めるサイズではなくなってしまったからね。
それならティアナ買ったほうが良いかもね。

っていうか、俺も激しくスレ違い。

韓国車になんか金をもらっても乗りたくない

>>826
確か、ほんの一年くらい前に「現代の自動車は中古でも８年は動く」という半島ニュースを見た記憶が。

>>834
ヒント：エンジンオイルがあっても普通に走らない。

それでも販売拠点増やされたら営業にだまされて買ってしまう日本人もいるでしょうから注意してあげましょう。
両親や親戚や彼女や親友に上司に部下。とにかく自分の周囲の人だけでも守ってあげてください。
理由を聞かれたらキムチと一緒。『反日の国の商品』だからで十分(o^-')b

>>838
潜水艦？

>>843
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

で充分な気がする

>>843
『危ないから』のがいい気ガス

ある意味日本の軽トラやスーパーカブが使われている状況って
かなりのヘビーデューティなんだよな。ありゃ凄いよ。

ヒュンダイさん、HPのオンライン見積もりをクリックすると出てくるものは、
日本人とホンダへの侮辱としか思えないのですが？

朝鮮４輪車なんて買うわけねーだろ。
トップバリュ名義で自転車でも造ってろ。

>>837
ﾊｼﾞだがﾏｼﾞ

どうも皆さんありがとさん。
色々と参考に成りますた。
車検が迫っているので早急に決めなければ成らないので
韓国車は次って事にしときます。

ではこれにて。

>>842

あ、なるほど・・・



関係ないがカブって物持ちのよさもすごいが燃費もすごいらしいね

>838
*▽「Yes,sir.」

つーか乗ってて普通に恥ずかしいだろ
「車何乗ってんの？」
「あ、ヒュンダイ･･･」
「・・・・・・・」
「・・・・・・・」

【ボクシング】亀田陣営が具志堅用高氏の「金をかければ簡単に世界挑戦できるのか」発言に謝罪要求★２
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1151418477/

協栄ジムＯＢで興毅が狙うＷＢＡ世界ライトフライ級王者を１３回防衛した具志堅氏は、「弱い外国人とばかり対戦しているのに、日本や東洋太平洋のランキングに押し込んだ日本ボクシングコミッション（ＪＢＣ）にも問題がある」などと新聞紙上でコメント。

金平氏は「これから命のやり取り（タイトルマッチ）をしようとしている後輩に愛情のかけらもない」と話した。金平会長は、具志堅氏が東日本ボクシング協会副会長として発言したことも問題視している。

引用元
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/other/headlines/etc/20060627-00000023-spnavi_ot-spo.html

まてまて、今までも本気でやってきて、その上で悲惨な販売数だったんじゃないのか？
顔面変形するくらいまでボコボコにされた状態で
「お遊びはここまでだ」
とか言ってもギャグにしか聞こえんぞ。

>>850
恥なんて言うなよ

何か今しみじみと「息を吐くように嘘をつく」ってことが理解できたわ・・・・・流石チョン・・・・

ソナタなんて先代アコードの丸パクリだから
案外気付かずに見ているのかもしれない。

排気量縛りなくて珍しいのがいいなら
リンカーン・LSとかローバーとか色々あるのにな

アメリカ市場での売り方が
「日本車とそっくりなのに日本車よりも安いです！」
日本じゃ通用しないわなwwwww

これから変形して最終形態になるんかい

そして誰も買わなくなった。

ヨーロッパの高級車でも、エアコンは日本メーカー製じゃーねーの
サンデンとか。

>>853
あれ本当なら『ｱｲ、ﾏﾑ』じゃないとおかしい気が…いや好きなんですがね

パクリ元で売ろうとする考えが分からない

>>852
リッター50km越えるらしいね。
燃費良すぎｗ

この記事に対する最大の問題は、周囲に日本車が溢れて安価に買える環境にある日本人が、何でわざわざ韓国車を買わなくちゃいかんのだ。という事かな。
日本人が外車を買うのは趣味か見栄しかないというのに。日本で売るなら品質よりマニア受けの方が良いのでは？

>858
わからんですよ？
現代の車も冬のロシアの早朝に一発でエンジンがかかるかもしれない。それはやってみないとわからない（笑）
まぁどういう凝り様でやったらロシアから中東まで稼動できる車が作れるのかわたしにゃわかりませんが。

−−−
さて、車スレで　てすたろっさ　が出た(>838）以上は　ゆーのス　を出さねばならないのであろうか・・・

>>864
つーか、欧州高級車の電装系はかなり日本のパーツが入っている。
BMWなんてそれで劇的に信頼性が上がった。

>>867
まじ？
俺のカブそんなに走らねー

>>867
ﾘｯﾀｰ100ｋｍ超えるよ

>>852
ウリのカブ太郎(極地仕様)は最近燃費落ちてきたとは言えリッター50〜60kmは走るニダ。

>865
その辺は別にかまわんようデスヨ？
ささ、なのはの車由来キャラ名一覧を誰かどうぞｗ

>>869
> 現代の車も冬のロシアの早朝に一発でエンジンがかかるかもしれない。

それはモスクワで出会い頭にプーチンの娘へドロップキックを見舞った後に
ロシアから生還する可能性とどっちが高いですか？

スーパーカブがその変態的性能を惜しげもなく晒している動画をうｐしたかったが、
適当なうｐロダが見つからず残念無念。

>>870
主に電装系トラブルの不具合でブランド価値を落とし続けているベンツは
どうしたら良いのでしょうか？

>>871
ちゃんと整備すれば60くらいはいくってさ。
あと走り方にもよるみたいだけど。

>>853
ネタ分からないorz

>>850
ﾏﾃ。
それは恥じる必要などないぞ。

知り合いが乗ってたけど、すげえ気に入ってた。
確かに好みが真っ二つに分かれるけど、
最先端だった事には間違いないと思う。

日本の自動車メーカー真似して日本で売ろうなんて、そんなお馬鹿さんいるわけないよね(´･ω･`)

「品質が日本に引けをとらないレベルまで来た」
そしてGMあたりに買収されるの希望
買収→共倒れ→日本車攻勢→税収アップ→財政再建貢献

>>877
メルセデスって今は中国で作ってるんだっけ？

>>867
うまくいけばリッター200いくってききましたよ
カタログで164くらいだっけ？

>>874
リストあんのかいｗ
某魔法騎士みたいだなぁ…

>>878
そか、メンテはしてるから走り方だな
もっとも最近乗らないけど

>>876
つ　ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/index.html

カブは８０は育夫

>879
フェイト・テスタロッサ　という女の子が使う魔法の杖（デバイス）のメッセージなんよ（笑）

>847
ちゃうちゃう勘違いもいいとこ
それってダンヒルとか買えない
貧乏人（国）の百円使い捨てライター価値だって
彼らにとってバイクの固有名詞がただ単に「ホンダ」で
そこに品質もニホンもない
貧乏じゃないオレも
飲みに行く以外の普段は百円ライターって使ってるけど
途中で壊れようがなくそうがどうでもいいな
メーカー名や生産国の確認すらしたことねえw
つまりそういうこと

改造したスーパーカブの耐久レースではリッター1000越えるんじゃなかったっけ？
ソース失念

そういや日曜日にﾍﾞﾝﾂがｴﾝｺしてたな
片側一車線道路で停まるから渋滞が酷いのなんの・・・

在日ですら買わない車を日本人が買うかよ

>>877
そのかわりメルセデスは日本製ピストンリング採用してから
エンジンの耐久性は上がっている。

性能は知らんが、魅力のない車は売れない

虚像の価値に固められた低質な日本車はこれで壊滅だな

>>884
今調べてたらリッター130〜150くらいがカタログ値みたいだね。
すげーな。

>>883
中国が立ち上がったとは聞いたけど、あれは中国向けじゃないのかな？
よくわからんが、日本のは南アフリカかドイツ本国じゃなかったかなぁ

>>890
( ﾟдﾟ )

ウリのない車は売れないってだけだな。事実、安くも無い。
アメリカみたいに割引して売るにしても、中古車市場が
すこし独特な日本では、それ自体が自分の首を絞めることになる。

>>891
耐久・・・っちゅうかマイレッジマラソンじゃね？

>>893
逆に在日でないから買うんだろうな。
例えば日本人がドイツに行ってわざわざヤリスとか買わないだろ？

お前ら覚悟しろよ

>>902
すまん
ヤリスじゃないが、ドイツで日本車乗ってるぞ

日本に進出したのはいいけど、大失敗大赤字でベソかいて撤退するだろう。
言い訳は「チョッパリにウリの性能と品質が理解できないニダ」だろう。
馬鹿にはいい薬だ。

>>902
街中でヒュンダイなんて見たことねえよｗｗｗ

>>903
何を？

ホンダのディーラーに火でも付けるのか？

>>890
そんなだから韓国の製品はいつまで経ってもダメなんじゃないか？

そういえば、日本からカブに乗ってロシアにすんでるいる日本人にそばを届けるっている番組が前にやっていたなぁ
ロシアの朝、エンジンがかからなかったからお湯を入れたやかん置いて暖めてエンジンをかけたっていうのがあったなぁ


>>895
10万キロをノーメンテで走りかねない日本で売れるといいねぇ











まあ、軽トラ以上の耐久性じゃないと無理だけどな

チョンは自動車産業から手を引いたら？売れっこないよ。

>>898
Cクラスは南アフリカ製だろうな。
俺みたいなSクラスはドイツの職人が作っているから高い。

日本車と戦おうって姿勢が片腹痛いな
途上国で日本の中古車と戦うほうがいい

ヒュン代の強みは、　朴李です。　


Drive your way



当たり前のことしか言わないな。

>885
ユーノ・スクライア　がユーノスとか・・・
シグナム（Signum／ Opel）
シャマル（Shamal／Maserati）
ヴィータ（Vita／Opel）
ザフィーラ（Zafira／Opel）
など。これでシャマルが裏切り者扱いされてたりしたほど。

>>897
ですねカブ５０で１３０キロ。カスタムで１４６キロ走るらしい。
ちょっと変態的性能すぎて驚いた。そりゃ世界中で愛されるはずだわ。

全世界で愛される物ってすごいな。
銃はAK、ﾊﾞｲｸはカブって事か。

>>890
冬は氷点下、夏は40度、高温多湿という機械にとって最悪の環境下で
メンテもせず、最悪野ざらしでも平然と数十年動き続ける奇跡のデバイスが
他にあるなら是非教えてくれ。買うぞ。

>>887
ｔｈｘ、早速うｐさせてもらうぜ

>>903
何を？
また数ヶ月後に現代が敗北宣言して、俺たちの腹筋が壊される事？

>>911
マイスターですな
俺もマクラーレンメルセデス・・・に乗りたいお

ただ単に乗れれば良いって感じなら90万円台の現代BTとか
結構売れそうだろ。性能の良し悪しはともかくこれだけの
価格で量産車を販売できるカラクリはいかに

ﾋｭﾝﾀﾞｲ車は、良いぞ〜・・・・・誰も近寄って来ないぞ〜

>>911
Sクラスか。

型番と色（正式名で）は？

>>918
御免、香ばしすぎてもう壊れてるwww

>>906
韓国と日本はお互いに自動車大国であるが、お互いに相手国の車が殆ど走っていない。
そーゆー状況もしらんのだろうな、バカウヨはｗ

>>919
マクラーレンメルセデスは、イギリスはウォーキングの工場ですので、
マイスターとちゃいますねん

>>902
EUならEUのクルマを買った方が安上がりだろうが。
アメリカも一緒。まぁ、北米は現地生産してるから日本車でも大差ねぇけどな。

>>896
埋もれてるな

>>924
ウソ吐け。レクサスもホンダも大人気じゃねぇか。

>>880
原文、全部読んでないからこその名言wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww。
ホロン部＆ヒュンダイ営業マン、今日も元気に「おはようございます！乙！！！」

>>903
そういえば、うちの県は数年前ヒュンダイのディーラーが3つしかなかったけど・・・
宣伝すらしなくなったのだが・・・



この状態で何を覚悟しろと？

>>924
そのご自慢の自動車大国で、最大手の現代自動車

10年前のラインナップと、三菱のラインナップを比べてから言えｗ

>>921
近寄るなキムチ臭いｗ

今までは本格展開じゃなかったとでも言いたげだな
レベルが来たって判断は社内だろ
選ぶのは消費者だ

ソナタは売れたのか？
取りかえっコキャンペーンはどうした？
>>１に今までの実績が出てないぞ？ｗｗｗｗｗｗ

>>924

902 名前：太極旗はためく☆９２×１ ◆LJf9VPVWHc [sage] 投稿日：2006/06/28(水) 00:18:53 ID:9JoKi+94
>>893
逆に在日でないから買うんだろうな。
例えば日本人がドイツに行ってわざわざヤリスとか買わないだろ？

ならこの発言は撤回？

余程の自信が無いかぎりこんなこと言うわけないでしょ。
だから日本車と同程度かそれ以上の品質まで来ているということ。

911 ：太極旗はためく☆９２×１ ◆LJf9VPVWHc ：2006/06/28(水) 00:20:45 ID:9JoKi+94
>>898
Cクラスは南アフリカ製だろうな。
俺みたいなSクラスはドイツの職人が作っているから高い。



Sは、満タンで何リッター入ったっけ？　タンクに　

>>929
おまえもちゃんと流れ嫁

>>924
韓国で日本車かなり見かけたぞｗ嘘つき

>>924
>韓国と日本はお互いに自動車大国であるが、
いつ現代はF1に参戦するのでつか？

>お互いに相手国の車が殆ど走っていない。
日本車が買えねぇからだろがwww

>>912
その方が難しい気もする。途上国での日本車信仰は凄まじい物があるし。
何せトヨタのトラックはエンジンオイル補充すれば整備無しで悪路を何年も平気で走るからなあ。

>>922
古いやつだよ。
W140のS600L。
でも今のSクラスよりカネがかかってる。
窓は2重ガラスだしな。

>>920
先代スイフトは７９．８万だったよね。

>>1
日本人、特に男性ドライバーの場合は「韓国製」と知ったとたんに却下する。
いくらメーカーが品質向上や店舗拡大で努力しようと、「韓国製」である以上はどんなに努力しても無駄なんだよ。

ねえ、はためく君
モスクワの冬の早朝に一発でエンジンかかるの？＞現代の車

>>854
現代車乗りの辞書に恥の文字は無い事を最も良く知るのは我々の筈だが？

ただいま属国旗が>>936の質問を検索しております。
しばらくお待ちください。

付加価値無けりゃ外車買う価値なし。

そもそも自称自動車大国になれたのは日帝のおかげｗ

このタクシーは糞台なんだが、これだったら乗ってみても良いかな？
ttp://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

>>941
まぁ、オマエが何に乗ってようが正直どうでもいいけどよ。
乗らないの？ヒュンダイ。

>>10
ﾜﾛﾀwww

ゾーリンゲンも列島独自？の日本刀も剃刀レベルの強さ
所詮は力まかせのナタの力強さにはかなわない
武田文吾もそう言ってるし
まあ敗戦国の文化はかくあるべしだな
それは今回のワールドカップでも散々に思い知らされただろ？

>>945
むしろ聞いた側が気まずいなｗ

新車についてきたタイヤが韓国製だったってだけで客相にクレーム入るぐらいだぜ
ヒュンダイなんか乗るかよ

>>935
自信だけはいつでもあるんだろ？
実力が伴っていないだけで。

>>924
日本車への関税についてはスルーでつか？

>>929
頭大丈夫か？

>>920
内装とか、塗装の耐久性とか、基本設計の作りこみで手を抜きまくる。

まぁ、車なんて動けばいいや。って人には気にならんポイントなのかもしれんが、それこそその手のマーケット層では鬼のように
強いトヨタが日本には居るからね。　よっぽどニッチの層を掘り出すとか、新車で３０万円台とか、それくらいのインパクトが無い限り
今のヒュンダイ・ｷｱｸｵﾘﾃｨで日本では戦えないよ。

まあ、どこかの販売店に置かせてもらうのが一番手っ取り早くて確実なんだが・・・

どこも置かせてくれないよなｗ

技術開発、韓国人のメンタリティ、精度などを考えると
わざわざ韓国車を選ぶメリットがない。
やっぱり怖くて乗れない

>>936
80は入るだろ。
正確にはわからんが。

>>902 名前：太極旗はためく☆９２×１ ◆LJf9VPVW
あ、発見しちゃった、偶然に。
横スレですみません。
再びの質問ですが、黒人は駄目なのはなぜですか？

>>952
相変わらず半島人は、例文が適切でないなｗ
用途に応じた進化というものがわからんのか？

>>954
ｳﾘの知り合いで一人だけ居るぉ。
現代車を買ったﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰな香具師が。
ちなみにそやつ、真性のﾁｮｸﾊﾟﾘだったﾆﾀﾞよ・・・orz

>>909
上には上がいる。原付で世界一周　ttp://www.kanichi.com/

九州一周　　　　　　ヤマハＲＸ50　　　4,000km
日本一周　　　　　　ヤマハＲＺ250　　　　13,000km
北海道林道一周　　ホンダＸＬ250Ｓ　　　8,000km
オーストラリア一周　　ホンダモトラ50　　　24,000km
世界一周　　　　　　ホンダゴリラ50　　　65,000km
アジア横断　　　　　　ホンダディオ50　　　13,000km
日本一周　　　　　　ホンダカブ50　　　　　14,000km
北南アメリカ大陸縦断　　ホンダカブ50　　　53,000km
日本一周　　　　　　ホンダSL230　　　　　25,000km
日本縦断　　　　　　ホンダジャイロX50　　　6,000km
日本縦断　　　　　　ホンダＡＰＥ100　　　9,000km

北九州市にヒュンダイのディーラーがあった。

そのディーラーは小倉興産という不動産の会社がやっていた。

小倉興産は小倉駅前の一等地にリーガロイヤルホテルやラフォーレ原宿小倉といった大きなビルをもっていた。
そんな小倉興産がある日、リーガロイヤルの1Fにヒュンダイのディーラーを設置。
ホテルのエントランスにはベンツ、BMWからディアブロ、フェラーリに至る高級車が並ぶこともあったが、
その裏にはなんとも知れないヒュンダイの試乗車が転がっているｗｗ
当時、業者として小倉興産の事務所に出入りしていたこともあって、事務所の受付にはヒュンダイのミニカーも置いていたのも知っている。

ところが、ある日ヒュンダイのディーラーは無くなっていた。
「やっぱり潰れたか(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ」
と思っていたが実は少し違っていた。

ヒュンダイのディーラーを店じまいするのは当然の話だが、なんと小倉興産も店じまいしてしまっていたのだ。

小倉興産はアパマンショップに買収され、色々な事業を切り売りされて事実上消滅してしまったのだった･･･




ああ、やっぱり法則が･･･

>>960

あ、負け犬を発見したわ。

>>952
ttp://csx.jp/~ahonoora/tr_takeda_bungo1.html
で、競走馬調教師がどうしたの？

>>952
お前、カミソリがどれだけ切れるか知らないだろｗｗｗ

それはともかく、とりあえずSmartより売れるようにガンガレやｗｗｗ
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200605shasyu.htm

>962
日本で普通に作ってモスクワの朝に対応できるってのもどうかとは思うけどね（笑・・・うしかないこの技術）＞用途に応じた進化

>>961
黒人がダメなのは、まず手先の器用さがないこと。
黒人の時計職人とか聞いた事ないだろ？

1000ならチョンダイ躍進w

>>935
ふーん。
でも俺は韓国製の車は乗らない。
なんか恥ずかしいから。

>>952
ゾーリンゲンの刃も、日本の刃も、朝鮮では一生作れまいよ。
とある漫画の言葉を借りるなら、

贅沢とは一流品を最後まで使い切る事だ。タバコの一本だって無駄にはしない。

韓国に、一流品はあるのかな？

属国旗のクズがきたせいで一気につまらんスレになったな。

>>958

そういえば、某日本車が某家電量販店で売られていたなぁ・・・・
しかし、韓国車は販売価格が100万ぐらいだと量販店でもちょっと難しいかもね・・・

>>960
いつ買った？
何年式？

>>954
>新車についてきたタイヤが韓国製だった

それはひどい！新車に韓国製タイヤなんて。
俺だったら二度と利用せんな。

>>941
脳内メルセデスですか？

>>952
だからさ、きちんとした武器を鍛え上げる文化もなかった朝鮮の言う話題じゃないよ。
まぁ、ナタ持って一揆みたいな活動しかできない、朝鮮人らしい発言と受け取りますよ。

>>970

朝鮮人がダメなのは、まず救いようの無い馬鹿なこと。
鮮人の先端技術開発なんて自分で実用化したことがないでしょ？

８０Ｌｗ

低価格っていえば
昔、外車のスポーツタイプにしては安い
日本のスポーツクーペの対抗馬にって、鳴り物入りで入ってきた
アメ車「サターン」ってのがあったけど惨敗してたよな

>>975
韓流に毒された主婦が食いつきそうで怖いですなｗ
人知れずひっそりとﾃﾞｨｰﾗｰで売っていて欲しい

>>1
ま、せいぜい日本市場の開拓に精をだしてくれ。
無駄だけどｗｗｗ

>>978
ぼくはチョロQだと思うんですよ。

>>976
98年式だな。
買ったというか抵当車だが。

>>1
10万km何も整備しないで乗れるクルマ作ってから言おうな。
ヨーロッパのメルセデスやBMWもそんなクルマつくれてねぇからさ。
性能は同様なのに。

1000ならヒュンダイはいい車

>>980
朝鮮人のいいところを挙げたほうが早いのでは？

なし。
以上w

<丶｀∀´>

>>964

すごいなぁ・・・

>>982
結構走ってる姿は見たね＜サターン

【ビジネス】「品質が日本に引けをとらないレベルまで来た」現代自動車 日本で本格展開★２〔06/27〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1151422361/l50

>>909
北海道の道東では厳冬期
一晩中オイルパンの下に七輪を置いて暖めてるって話だな
乗用車でなくトラックやダンプな

>>982
サターンはGMの大失敗例だなｗ

在日がチョン代に乗れよ。

注文して納車直前にキャンセルなんかするなよ。
絶対するなよ。

　　　　＿_　
　／￣ 　 |　もしかして、
　｀ﾒ彡从ﾐ　もう1000ですか？
　 川 > , ﾘ　解りません！
とりあえず特亜は沈黙しててください！

朝鮮車は所詮、猫車

>>984
ぺをＣＭに投入してもダメだったからw

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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