【韓国】 韓国の現代自労組、時限ストに突入　トップ不在と合わせ「「泣きっ面にハチ」の状態 [06/26]

■韓国の現代自労組、時限ストに突入

　【ソウル＝池田元博】
　韓国の自動車最大手、現代自動車の労働組合が26日、時限ストに突入した。
労組は平均約９％の基本給引き上げなど待遇面の改善を要求しているが、
経営者側との交渉が折り合わなかった。時限ストは29日まで実施する予定だ。

　現代自は同グループの鄭夢九（チョン・モング）会長が背任・横領の罪で４月末
に逮捕され、ソウル拘置所に収監されたまま。トップの不在で新車生産が遅れる
といった影響が出ていたが、労組のストで「泣きっ面にハチ」の状態だ。

　ストには労働組合員の約9割が参加。通常は１日20時間稼働しているすべての
生産ラインで８時間にわたって作業が止まり、稼働率は６割に下がった。ストの
影響で26日だけで2654台の車の生産ができず、損失は360億ウォン（約43億円）に
上ったという。

ソース：日経新聞 (22:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060626AT2M2601226062006.html

関連：
【韓国】 現代自動車会長、横領・背任容疑で逮捕 不正資金１４００億ウォン造成、政官界に提供 [04/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1146230299/

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２ならサムスンも倒産

>>3
それは韓国崩壊を意味するｗ

>>3
orz

国連がなんといおうが、民族性の違いってやっぱり際だつよね（´・ω・｀）

夢九の９％

＞26日だけで2654台の車の生産ができず、損失は360億ウォン（約43億円）に

なんだ、1万台くらいしか減産しないじゃん。もっとやれ♪

ストストぴっちゃんストぴっちゃん！

ヒュンダイ週末の序曲…

ｷﾀ―<丶｀∀´>―!!!!!!!!!!!

>>10
訂正。「終末の序曲」だった。

>平均約９％の基本給引き上げなど
これって給料約一割アップってことだろ？

労働組合員の約9割が参加して一割アップが通じると思っているのだろうか。
会社傾くよ。

おいおい、俺が乗っているあいだは倒産すなんよ、ちゃんとアフターケアしろよ

猫車でも作れよ。

つか、こないだ新型アバンテHDとか出したっつ−のにいきなりストかよ。
新車効果が出ないじゃないか。

物価が高いから仕方ない

つまり会社がピンチだから、吹っかけても強気に出ないだろう、と・・・

さすが水に落ちた犬を叩けと教える民族。後先考えなさも見事だ。

やあ （´・ω・｀) ようこそ、バーボンハウスへ。
このテキーラはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。 うん、「また」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
実は君に一生セクロスもオナニーもできなくなる呪いをかけたんだ。 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/wres/1151248261/ のスレに
「プェニス」と書き込めば呪いは消える。
健闘を祈るよ（´・ω・｀) じゃあ、注文を聞こうか。

基本給って会社の業績と連動するものと思っていたが…
約1割アップするほど業績上がってねー。

どんどんストれｗ

俺のIDカッコいいｗｗ

日本人なら会社がヤバイ時期にストはやらないんじゃないだろうか。
会社の危機を頑張って乗り越えよう！
っていう決起集会ならしてそうだ

こんな会社がホンダより台数売ってるってのが異常なんだよ

>>19
アメリカじゃソナタの在庫3万台抱えて割引販売せざるを得ない状況。
インドやロシアといった新興市場でもトヨタに追い抜かれた。
トドメは車そのものの低信頼性。

JDパワーで初期品質がトヨタを抜いて3位ってのは一体何なんだ？
それだったら在庫なんて抱えないはずなんだが。

かえって在庫調整が出来て、よかったんじゃね？

安かろう悪かろうの会社は逝ってよし。

資源の浪費だ。

ストやれよ！
世界中に変な物ながされるよりいいよ！

今の経済状況なら
社員は無理なストはやめたほうがいいと
思わないのかねえ。

スト通やね。

損失？？

こんな危ない車の生産が止まったら
世界にとっては有益じゃないか

中央日報の言う
「誤審の最後は悲惨だった」という法則にあてはまりそうでワロスｗ

【W杯】よく誤審に巻き込まれる韓国…もどかしいが方法はない。
ただ、誤審の最後は悲惨だったという歴史を慰めとするしかない［6/26］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1151328839/

ヒュンダイが潰れればワールドカップも健全になる。
いいことづくめじゃないか。

勝手に自滅してください

本国がこんなだからｗ杯で審判がまともだったのかｗ

アイゴー！！　アイゴー！！

アイゴーアパカ！！

販売不振と在庫増加の悪循環で危機的状況のヒュンダイ　ネタ集

◇現代車、海外販売伸び悩む
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/27/20060527000011.html
　新型ソナタとサンタペを生産している米アラバマ工場の適正在庫は９２００台程度だが、
　２６日現在の在庫台数は１万７０００台を越えている。在庫が２万台を越すと
　アラバマ工場は減産しなければならない。

◇現代車、米市場で値下げセール実施
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/06/20060606000024.html
　ソナタ（NF）の米国販売が低迷し、現地の在庫が５万台にまで膨らんでいるうえ、
　ニューサンタフェの現地生産に伴う旧モデルの在庫処分が必要であることから、
　２車種の割引額が大きくなった」と話した。

◇米国で５月に売れた自動車、４割が韓国・日本車
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76437&servcode=300§code=300
実は、５月の米国新車販売台数　1,489,664 台の内訳は、
　ビッグ３　52.8%　−4．8ポイント
　日本車..　35.5%　＋3．6ポイント
　　トヨタ.　　　15.8%　235,708 台　＋2．4ポイント
　　ホンダ　　　9.8%　141,810 台
　　日産　　　　5.8%　　86,000 台
　　その他...　　4.1%　　61076 台？
　欧州車、その他　　7.0%　＋1．1ポイント
　現代・起亜（キア）　4.7%　69,008 台　＋0．1ポイント　←←←←←←←
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060602AT2M0200L02062006.html

>>13
>>13
>>13

実は、生産調整って公式に発表してしまうと業績不振がばれてしまうので、
組合に頼んでストってことにしてもらってるんだよ。

韓国じゃ、ストに参加した組合員の給与も保証されるから、まるっきり生産調整の
自宅待機と変わらないから。

>>37
呼んだか？

どうせ　韓国製の車は終いにはテロ車になる。
使い道がないガラクタ。

9％って無茶苦茶だな。いきなり従業員数を1割増やすのと同義だぞ。
しかも生産性は変わらないし。

ちょっと考えれば無理な事はわかりそうなものなんだが、本当に
会社を潰すまでやりそうだ。こいつら共存共栄とかまったく無縁だな。

ストというより、集団で会社を脅迫してるだけにしか見えん。

現代車労組、12年連続でストライキ突入 朝鮮日報(5/26)

　鄭夢九会長の逮捕から2カ月。現代自動車労組がストライキを宣言した。これにより、製造業では韓国最大規模の現代自動車労組（組合員数約4万2000人）は12年連続のストライキに突入した。
同労組は1995年以降毎年ストライキを行っており、労組が設立された1987年から数えると、1994年を除いて19年間毎年ストライキを行っていることになる。
　現代自動車労組は25日、「26日から4日間、1日に2時間ずつの部分ストライキを行い、会社側の対応を見守りながらストライキを拡大していく」と発表した。ストライキの理由は賃金の引き上げ要求だという。

　同労組は、今年の賃金引き上げ交渉において、現在の基本給の9.10%にあたる12万5524ウォン（約1万5000円）の引き上げや成果給の支給、職務・職責手当の引き上げ、月給制・号俸制の実施などを要求している。
(続く)

かっての岡○県貨物を思い出すなぁ…
自分たちの首を絞めているのに気が付かず気が済むまでｽﾄをやりっぱなし
倒産寸前まで追い込まれてやっと気が付いたみたいだけど、
こいつらは倒産お構いなしでｽﾄやり続けるんだろうな

ｳﾘたちは悪くないニダ！ｽﾄをして倒産してしまう会社が悪いニダ！
こんなことを本気で言いそうだよなｗ

まぁいいんじゃない？
どうせ今作っても利益でないし。
ゆっくり休みなよ。
出来れば永遠に。

>>42の続き。
　労使間の交渉は先月9日から9回にわたって行われてきたが、会社側は労組側の要求案に対し、経営難を理由に受け入れられないとの立場を明らかにしており、合意には至っていなかった。
これを受け労組では今月23日、ストライキへの賛否を問う投票を行ない、ストライキ実行を決めた。現段階では現代自動車経営陣は労組の要求に対し、妥協案を提示できないでいる。

　その背景には大株主の鄭夢九会長の逮捕により、海外の工場設立をはじめとする主な事業計画が宙に浮いている状態であること、さらに労使間の交渉で会社側を代表して責任を負う者がいないことだ。
会社側は今年の原価価値の上昇による収益率の悪化で、労組が要求する水準への賃金引き上げは不可能との立場だ。
今年第一四半期（1 - 3月）の現代自動車は売上高6兆8615億ウォン（約8337億円）に対し3353億ウォン（約407億円）の営業収益を上げたが、そのうち純利益は3188億ウォン（約387億円）で、前年に比べ37.5%の減益となった。
営業利益率（売上高に対する営業利益の比率）も前年同期間の5.2%から4.9%に下がった。

　さらには在庫も増え続けている。鄭会長の逮捕やウォン高ドル安、世界的な景気後退の可能性などが重なり、国内向け、輸出向けともに売り上げが伸び悩んでいるのだ。

6月の在庫台数はすでに4万台に迫っている。これはすでに適正水準の2万台を大幅に上回っており、昨年末の1万台に比べ4倍にもなっている。輸出向けの売れ残りも米国、欧州市場の不振で昨年末の32万台から38万台に増える見通しだ。
現代自動車関係者は「鄭会長の逮捕などによりブランドイメージが低下した影響で、米国、欧州市場での売り上げも大きく伸び悩んでいる」としている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/26/20060626000049.html

売れ残り38万台って…もう終ってるな。

沖原さんのコピペ↓

ワールドカップ公式自動車

>>29
ストライキファイター通？

てか、何十万台も在庫があるんなら、
2000台チョット作ろうが作るまいが変わらんじゃないか｡
早い夏休みと思えば問題なし。うん。

ﾁｮﾝのことだから、
突然会社がなくなるでＦＡだろ？

>>1
こうやって国を滅ぼしたのか

そー言えば、「取り替えっこキャンペーン」ってどうなったんだ？
代わりに預けたクルマのエンジンにキムチ入れられそうで、誰も申し込まなさそうだったけどwww

そのうち給料ももらえなくなるんじゃないの？

今後どうやって、ストライキを日帝残滓に持っていくか見もの。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ　

しかし韓国の労組の奴等は、自分達の要求が通れば
会社の業績が下がっても構わないのだろうか？

>>56
ケンチャナヨだからんなこと考えてないだろうよ。

>>52
ってか預かってる間に技術パクろうとしてるのでわ？
ばらしたはいいが元に戻せないってオチが付きそうだが…。

>>58
預けてるのってかなり前の車だと思うんだが。
それなら既にパクリ済みってのも多いだろうし。

確か、チュン向けの新車の在庫が鬼のようにあったと思うが

なぁに、かえって免疫がつく

在庫が減って良いんじゃ．．．

韓国の労働者はえらい。半年くらい続けろ。

>>58
なんか一週間とか言ってるけど一週間取り替える要求はほとんど通らないらしいよ。
２〜３日くらいしか代えられないから分解はちょっと難しいと思う。

スト終了と一緒にヒュンダイ倒産なんてオチになったりしてな！！

>>56
数年で転職するのが当たり前で、国外移住するのも当たり前という愛国心に富んだ
連中だから、その時さえ良ければ先々はどーでもいいんだよ。

ストの息吹を感じていれば、損失なんて無かったのではないか？

９％ってのもすげーなｗ

２〜３日でも、チョンダイなんて恥ずかしくて乗ってられないっす。

あ、従業員解雇して、北チョン人使えばいいんじゃね？w

でもなかなか潰れないよな。さすがは韓国の経済を数社で担ってる財閥だ。

9%ってネタだろ？　異常

足元見ろよ、そして良く考えろ。できるだろ？そのくらいは

これじゃ外資も逃げ出すわけだｗ

>>73
いや…それすら出来ないからﾊﾞ韓国なんであって…(ry

【総資産、約１兆0959億円】アメリカの資産家、自殺。富を築き過ぎて、効率の良い散財方法探しが重いストレスに？
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1149592020/

どうせ売れてないんだから
ちょうどいい生産調整

財閥に対して９％上げろと言い、ストをやるとは。すばらしい。

9%引き上げって、月給30万だとすれば2万7000円の賃上げじゃないか。
羨まし過ぎるぞ。

９％か。
それが通ると思ってる組合って、異常。
それに気付かない組合員って、もっと異常。

根本的な考えが、通る通らないじゃなくて、「これだけ欲しいニダ」なんだろうね。

9cmに9%



あほや

「泣きっ面にハチ」ってゆーか「川に落ちた犬は棒で叩け」でしょ。

どうせなら北と統一すればいいんだよ、ストもなくなるしね。

さっさと赤化統一してしまえ

１年くらいストライキを続ければ良いと思いまーす。

もうじき，その程度の上げ率じゃ追いつかなくなるハイパーインフレ到来

普通は売上が上がって、それが社員に還元されてないから起こるもんだろ。
国に対してだけでなく、会社に対しても帰属意識がねーのな。

0.9％の間違いじゃないの？　日経の誤植だろ

>>86
所詮自己中マンセーミンジョクだからな。
全員自分の利益のことしか頭に無い。

>>87
いんや、>>45の朝鮮日報の記事にも「9.10%」って書かれてたぞ。

韓国製品の魅力って安さぐらいしかなかったのに、こういったストによる
人件費の上昇や中国の台頭で、もはやそれが殆どなくなってしまってるな。

>>87
ありえんな。朝鮮日報じゃないんだから。

まぁ労組は頑張って下さい(´・ω・｀)

どうせ買うやついねーんだから、この際生産縮小したら？

>>91
日経を信じてるの？

>>92
終身雇用、年功序列は古い
なんて言いふらして、気がつけば失業者の山や日本の技術力の衰退を招いた
根本原因は日経にあるんだがな…

アンカー間違えたﾆﾀﾞ
でもウリはあやまらない<丶｀∀´>

ストライーキ！！
ひゅんだいアウト！！

ってこと？

てゆーか、ヒュンダイ無くなって困る人って誰か居るのか？

ﾌﾟﾗｽﾞﾏﾁｮﾁｮﾝの起源もﾊﾞ韓国か?

乗ってる船に穴をあけてるのに気付かず…
さすがチョンとしか言いようがないな

>>98
韓国経済の重心が大きくずれることになるニダ
本命はサムスンだがな
サムスンが崩れるときは連動して韓国も倒れる

>>98
中東の自爆テロする人とか？

現代始まったな

欧州なんかでは日本製と間違えて買うとか聞いたけど、本当？

>>101
>>102
ttp://aki792.hp.infoseek.co.jp/

こういうヒュンダイマンセーな売国奴も困ることになるな。
でも売国奴が困ることは我々にとっては良いことだ。

ちょっと資料を。
４０代会社員の平均給与は２６７万ウォン
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/10/17/20031017000051.html
現代車生産職の年俸が６０００万ウォンに
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/08/06/20030806000069.html
どちらも2003年の資料なのですが、どうみても現代自動車って
平均的な韓国労働者より高給なんだよね。
そこでさらに９％上乗せ要求って、どこから出てくる話なんだろう。
基本給の９％だから、540万ウォンってことはないだろうけど。

>>106
なるほどな…これじゃ格差が広がりすぎてソウルにゃ高級マンションの隣にスラム街という
リアル銀河鉄道999の世界になるわけだ。

ゴーンが来る前の日産を見るようだ
こんな数字でストを発動するなんざ、正気の沙汰じゃない。
ほんと、韓国とは取引できねーな

>>104
だって、あのホンダを歪めたようなロゴだよ？
しかもサムスンなんかCMに桜や富士山なんか出すし。

韓国側も欧州の消費者の間違いを狙ってるんだろうな

>>108
ヒュンダイ再生するような奇特な経営者は登場するのかね？
ダイムラークライスラーだってもう提携解消してるしなー。

>>106>>109
さすが自称先進国は違いますね。ﾜﾛﾀ

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=032006042609300
ソースの2度付け。
「(国内では)前年同期比１２．３％と堅調な増加」とのことですから
これだけを理由に９％のアップを狙ってるんでしょうね。
馬鹿ですね。

ズバリ、トヨタの陰謀

さすが、社の事などかけらも考えない朝鮮人は違うな。

>>106
生産職ってのが組み立て工員なのか開発部署なのかわからんけど、
前者だったらありえない数字だな。

９％の賃上げて

上昇分は現物支給で在庫の車をバラして毎月少しづつ部品をプレゼント、最後に新車が完成というデアゴスティーニ方式
にすればOK

リレーストだろ？
ひとり一日５分くらいの

９％チンコを伸ばしてみる。

<丶｀∀´>9.8cmになったニダ。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

毎月２〜３日のストをやって今までどおりの給与であれば労使双方が納得いくんじゃないの？
労働時間へって、在庫もへるかもしれないし

国外なんてダンピングなんだから国内で独占企業として
やっていったらいいんでないの？

ストやらデモやらホント、娯楽ないのな。

>>120
そんな、「控えめ」な民族じゃないでしょう。

だれか>>13に、何か言ってやれよ。

>>109
で、少し名前が売れると韓国ですと言ってみんなドン引き

すげー９％って
閉店前のバーゲンセールみたいなもの？

>>106
>４０代会社員の平均給与は２６７万ウォン

これ、一桁間違ってね？これじゃ、中国人の給与だって．．．ｗ

2年くらい前だっけ？
ヒュンダイが韓国に工場作ろうと計画してたら、人件費がかかり
過ぎるからって計画中止して、代わりに米国に工場作ったのって。

モドキの思考法　会社の苦しみがいずれ自分に・・・・という見たくないことは見ない
見なきゃ無いのと同じ

トップ不在では、交渉にならなくね？

さすがバカ民族

てーはみんぐ　ちょちょんちょちょんちょ

そのままハメツに向かって突き進め！

>>130
日本方式だったら、トップが居なくても、なんも変わらないんだけどな...orz

９ｃｍのチンコage

こんな真夜中にくだらないことを　orz

>>127
月給でしょ

>>127
134の言うように、月収です。
最近、国家的に経済破綻した国ですから、月収25万なら
それなりの金額だろうと思いますよ。

在庫ｲﾊﾟｰｲあるし、体のいい生産調整なんじゃねえの？

ｱﾒﾘｶでは、日本車より高くなってﾔﾊﾞｲんじゃなかったのか？そんな時に、よくｽﾄなんかしてる余裕があるな。

分かったぞ、今社員が誘拐されていて
コレはその身代金を引きさげる為の
ロイズ誘拐交渉人の作戦なんだ

>>137
確か、アクセントがヤリスに価格で負けるって話だったと思う

Bセグメントのヤリスと、Cセグメントのアクセントでは、そもそも土俵が違うのに
比較してて、笑えた記憶がある

>>139
BセグメントとかCセグメントって何？
高級車、普通車、商用車みたいなもの？

これって北工作員のサボタージュだよな。

ここの労組は民主労総の傘下か？

こんなアホな労使毎回してて
それで嫌気がさして外国資本が逃げて行って
めぐり回って物価が高くなったりしてると

チョンはきづかないの？

>>140
っていうか、他の車会社、軒並み蒼白だから...韓国だけじゃなしに...

ヤフーで検索してみたけど、やっぱり民主労総の傘下っぽいね。
裏で北朝鮮が糸引いていると考えるのは、邪推のしすぎかなｗ

>>129
会社がヤバくなれば転職すればいいって思ってるんでしょ

トップがいないだけでどうにもならんて
どんだけワンマンやねん

経済格差によって銀河鉄道９９９な世界になるかも
夜になると真っ暗な北朝鮮、まるで宇宙の深遠を見るように
走ってくるのは年代物のＳＬ、南北交流の定期券をもって
地上の楽園ピョンヤンへ喜び組みのメーテルがさ、やってくるのよ。

作っても売れないで在庫が増えるだけなんだからいいじゃん。
余剰在庫を増やすだけの仕事をしないでデモするなんて韓国人にしてはある意味有効な時間の使い方。

経営トップは塀の中
全生産ラインが8時間ストップ

これでよく企業として成り立ってるよな。

組合員は空気を読んで自発的に生産調整をしてるわけだな
民度高ｽ

どうしようもなくなったら韓国政府が介入してきそうだなー

現代自動車って韓国では日本で言うところのTOYOTAみたいな会社なんでねーの。
社員もエリートコースまっしぐらな感じ。

勝ち組な上、上下関係や貧富の差が激しい韓国、
会社がつぶれるとは考えないだろうし経営陣の不手際を理由にたたきまくりな気が。

就職難だけど転職なんて奴らには頭の隅にもないよ。

売れない車を作る必要はないし、働かない社員も雇う必要はないだろ

ワールドカップの会場にチラチラ見えてたの「ヒュンダイ」じゃなかったか？
大金はたいてイメージ権を獲得しても、大会がおわったら「ヒュンダイ」が
消えてたりして・・・

「軍手の持ち主はストライキ中」…現代車１日売上げ３６０億の損失
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2006062752678

現代（ヒョンデ）自動車労組が部分ストに入った２６日、蔚山（ウルサン）工場の
生産ラインに、組合員たちがはずした軍手が置かれている。同社によると、
同日のストライキによる売り上げの損失は３６０億ウォン。現代車労組は、
１９８７年の労組設立以来、今年までの２０年間、１年（１９９４年）を除いて、
１９年もの間ストを行った。

画像：
http://japanese.donga.com/data/20060627/photo/2006062752678.jpg

空気読めない社員はクビにすれば良い

愛国心って口だけだなｗ
愛社精神すらねぇｗ

労使間の阿吽の呼吸による在庫調整だろう。

月曜日の朝にやっていたMBCのニュースなのか。
10%あげたら会社潰れるだろｗ

時限ストなんて生易しいものをやってる時点でただの在庫調整だなｗ

まあ在庫調整にしろ損失があるのは間違いない。

その３６０億ウォンの損失は社長以下お偉いさんの給料で賄えるとでも
思っているのだろうか？

如何考えても、労働組合員の給料にもモロ響くのだが。

>>163
ノムたんの号令一下、韓国政府が公的資金を投入するって方法が。

ストできる会社はいいですね。
月給２５万、いまのオレより多い（一部上場３５歳）
取れる会社からは取ったほうがよいよ

いい傾向だ、もっとやれ。応援するぞ。

ノムは自動車産業の国有化を考えているのとちゃうか。

９％って高すぎ。ｗ

>>164
流石はリベラルを掲げるノムたんだｗ
労働者以外の国民につめてえｗ

このまま無事にいっても、２，３年さきハイブリッドが
世界標準規格になれば自然に消滅するメーカーだよ。
ハイブリッドをあきらめたからな。なぜ？
トヨタが部品供給をストップさせたからな。

時限爆弾テロかとおもた

泣きっ面にキムチ

後進国で、人件費が上がるほど悲惨な事はない。

もっとやれやれｗ

ただでさえ存亡の危機にあるのに、まさかこんな愚挙に出るとは。。
手を取り合って頑張る場面だろうが。なんだこりゃ。。

深読みすると、ストに名を借りた「生産調整」だな、コリャ。

人件費が安いから韓国で生産していたのに、

韓国人の感違いは、自分たちは優秀だと思ってしまった。

今やることか？

北韓の連中と同じで瀬戸際交渉だな。

韓国人デモ風景。こいつら、キチガイだろ．．
http://news.nate.com/picture/2003/01/24/20030124_58952.jpg

まあＷＣにてあれだけ社名ロゴを露出しまくってるし、つまり金もガンガンそっちに流してるんだもの。
あの国の国民性なら無駄に儲かってるとか思われても仕方あるまい。

それにしても、韓国で生活してたらヒュンダイで働けるって本当に勝ち組みなんだなと思った。
それが来年あるかどうかは知らんけどね。

>>157
そんなことしたら、韓国人の社員は全員駄目ですがなｗ

あっちのストは決行中の給料も保証してるんだっけ？
もう現品で支給してしまえｗ

[日本車] 攻撃:52 素早さ:47 防御:90 命中:22 運:17 HP:269
[韓国車] 攻撃:37 素早さ:56 防御:82 命中:49 運:77 HP:127

日本車 vs 韓国車 戦闘開始！！
[韓国車]の攻撃 HIT [日本車]は1のダメージを受けた。
[日本車]の攻撃 HIT [韓国車]は7のダメージを受けた。
[韓国車]の攻撃 HIT [日本車]は8のダメージを受けた。
[日本車]の攻撃 HIT [韓国車]は35のダメージを受けた。
[韓国車]の攻撃 HIT [日本車]は0のダメージを受けた。
[日本車]の攻撃 MISS [韓国車]は攻撃を回避した。
[韓国車]の攻撃 HIT [日本車]は43のダメージを受けた。
[日本車]の攻撃 MISS [韓国車]は攻撃を回避した。
[韓国車]の攻撃 HIT [日本車]は1のダメージを受けた。
[日本車]の攻撃 HIT [韓国車]は63のダメージを受けた。
[韓国車]の攻撃 HIT [日本車]は1のダメージを受けた。
[日本車]の攻撃 MISS [韓国車]は攻撃を回避した。
[韓国車]の攻撃 HIT [日本車]は51のダメージを受けた。
[日本車]の攻撃 MISS [韓国車]は攻撃を回避した。
[韓国車]の攻撃 HIT [日本車]は1のダメージを受けた。
[日本車]の攻撃 HIT [韓国車]は75のダメージを受けた。
[日本車]が[韓国車]を倒しました(ラウンド数：8)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

>韓国人デモ風景。こいつら、キチガイだろ．．
http://news.nate.com/picture/2003/01/24/20030124_58952.jpg

え〜っと　え〜っとーー　何が起こってるのかわからん・・・　

>>137.139
いや、今やトヨタはヒュンダイをライバル視しており、一連の流れはトヨタの
ヒュンダイつぶしの一環だ

>平均約９％の基本給引き上げなど待遇面の改善を要求しているが、

ずいぶん高額だな。

>>185
ヒュンダイつぶしって、ライバルくらい強い会社なら潰せれるか！

日本] 攻撃:92 素早さ:35 防御:92 命中:68 運:68 HP:300
[韓国] 攻撃:41 素早さ:84 防御:99 命中:56 運:26 HP:140

日本 vs 韓国 戦闘開始！！
[韓国]の攻撃 HIT [日本]は1のダメージを受けた。
[日本]の攻撃 HIT [韓国]は93のダメージを受けた。
[韓国]の攻撃 HIT [日本]は23のダメージを受けた。
[日本]の攻撃 HIT [韓国]は61のダメージを受けた。
[日本]が[韓国]を倒しました(ラウンド数：2)。

こうなりました

いずれにせよ、日本人はこの機会に結束してパチンコ産業を壊滅させることに全力を尽くすべきだ。

パチンコは健全な産業ではなく、日本人の勤労意識を減退させ、借金を増やして自殺者の増加につながり

パチンコ屋の収益は北朝鮮に送金されてミサイル等の武器の調達資金として使用されている。また

パチンコ屋の業界は自分達の業界を守る為に国会議員に献金しており、日本の政界の腐敗にも大いに

影響を与えている。日本をもう一度活力のある国家に戻す為にもパチンコ業界を壊滅させることが肝要だ。

パチンコ屋をつぶしても、熱海などの観光都市にカジノを創れば、かなりの収益が国家に入るばかりでなく

地方自治体の再生にもつながる。北のミサイルの資金を増やすよりもずっと好ましい。

パチンコ屋をつぶす運動を広めよう。

ヒュンダイもそろそろ、韓国から撤退しそうだな。

またストか

こいつらには、今は会社の危機だから、ストなんぞやってないで会社のためにｶﾞﾝｶﾞﾛｳじゃないか！という考え方はないのか？

ほんとにWCのスポンサー料払えるのか？

韓国の労働組合って、会社の業績が悪くて倒産しそうになると
「倒産させるな！」ってストするらしいな。
で、結果としてそれでトドメさされると。

まあ、ヒュンダイごときが消えたところで日本には何の影響も無いんですけど。
むしろ、日本からホンダのパクリマークつけた店が消えると思うとせいせいする。
そしてヒュンダイなんて買っちまった奴はアフターサービスに困るんだろうな…。

>>179　>>184
まさかとは思うが、皮をはいだぬこの頭部を
腹に括りつけてる訳じゃないよな？
な、な？？

トヨタのヒュンダイ潰しの一環

で、ヒョンダイはいつ日本に謝罪と賠償を求めるの？(笑)

＞（前略）
＞　同労組は、今年の賃金引き上げ交渉において、現在の基本給の9.10%にあたる12万5524ウォン（約1万5000円）の引き上げや成果給の支給、職務・職責手当の引き上げ、月給制・号俸制の実施などを要求している。
＞（中略）
＞今年第一四半期（1 - 3月）の現代自動車は売上高6兆8615億ウォン（約8337億円）に対し3353億ウォン（約407億円）の営業収益を上げたが、そのうち純利益は3188億ウォン（約387億円）で、前年に比べ37.5%の減益となった。
＞営業利益率（売上高に対する営業利益の比率）も前年同期間の5.2%から4.9%に下がった。
＞（後略）
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/26/20060626000049.html


37.5%の減益で9％の賃上げ要求スト…・・・

ＢＳで近々ある労組大会のためにストをやってるとしていたな。

理由を捏造することだけは世界一かもね。

考えてみれば在庫の山があるからストなんて関係ないんじゃねえのか？

>>22
沖縄であったな。
バス会社で「ストやられたら倒産するしかない」と
経営陣は言ってたのに、スト強行で破産手続き開始。