【オートバイ/韓国】「盧大統領にハーレーダビッドソン乗ってほしい」「韓国オートバイの文化と制度は後進国」[6/25]

「盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領も米国文化を理解しようとするのなら、
　ハーレーダビッドソン（以下ハーレー）のオートバイに乗ってみてほしい」。

２２日、ハーレーダビッドソン・コリアの名誉大使に任命された
ジェフリー・ジョーンズ元駐韓米国商工会議所（ＡＭＣＨＡＭ）会長は
「米西部時代の馬のひづめの音を再現したハーレーは
　個性と自由を愛する米国の本質が込められた独特の文化商品」と述べた。

ジョーンズ氏は「韓国は自動車強国だが、オートバイの文化と制度は後進国」とし、
「オートバイが歩道を疾走し横断歩道を侵犯するのは必ず直すべきだ」と語った。

また「一部のハーレーのオーナーが不法に排気管をチューニングして騒音を出すのも問題」とし、
「今後、韓国で健全なオートバイレジャー文化が定着するよう後押ししたい」と話した。

中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77100&servcode=300§code=300

関連スレ：
【韓国】『バイクを勝手に半額で売った』〜腹立ちまぎれに放火[06/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1150614808/

参考：
韓国の自動二輪免許

現在韓国の二大メーカーで生産されているのは50ccクラスから125ccクラスまで。
ロードスポーツ、ビジネスモデル、スクーターが生産されている（オフ車はHYOSUNG RX125のみ）。
何故125ccまでなのかというと、韓国の二輪免許事情による。
原動機免許及び自動車免許で125cc未満まで乗ることができる。
125ccを越えるオートバイを乗るためには二種小型免許というのを取得しなければならない。
つまり、現在韓国内で生産されているオートバイはすべて自動車免許で乗れる車種なのである。
そのほかに、排気量に関わらずオートバイは高速道路乗り入れ禁止なのも、
中型排気量以上のオートバイがまだ生産されていない理由のようだ。

韓国オートバイ事情 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4637/nandemo/korea/korea01.html より引用

<丶｀∀´> 2ﾀﾞ

途上国だから仕方ないｗ

猫車でおｋ

<丶｀∀´> 日本のせいニダ

関連ｽﾚﾜﾛﾀｗ

まあ確かに高速は乗れないしヤムダとかパクリバイクばっかでひでぇとは思うが、
世界に冠たる４大メーカーを誇る日本も負けず劣らず酷いわな。

脳無ﾀﾝはヨットが趣味なんだよね。
でもヨットのイメージ悪化を懸念されて、しぶしぶ公にしてないんだよね。

レイープと放火以外は後進国

HONGDA とか YAMDA よりはマシだな

ﾁｮﾝにモータースポーツは無理

【オートバイ/韓国】「盧大統領にハーレーダビッドソン乗ってほしい」「韓国オートバイの文化と制度は後進国」[6/25]


スレタイセンス悪杉

朴李バイクは、排気量125cc以下なのか。

>>7
何がどう酷いんだ？
日本のバイク産業は車と違って圧倒的だぞ？
シェアでも各社差別化でも

日本の単車に乗っている人の平均年齢は、４０歳を超えたそうだね。
若者も、乗ってるのは、ビックスクータばかりだし。

だが、皆
ノムがハーレーに跨っている姿は、見たくないかね。

>>8
腹話術じゃなかったのか

まぁ、日本でも歩道を走ったり、排気音でかくするDQNは山ほどいるわな

>>17
ノムは人形の方だよ

これがほんとのイージーライダー

何でもかんでも世界だ、先進国だとうざってえな！
その前にたかり体質と虚言、誇大妄想をなんとかしろい！

>>14
バイクそのものじゃなくて、交通事情じゃね？
制度とマナー

>>12
ﾌｧﾋﾞｮ持ちには免許もどうかと思うがな

>>14
各種交通制度におけるバイクに対する冷遇はひどいものですよ。
多分>>7さんはバイク乗りなんだと思います。

韓国製オートバイなんかあるわけないアルよ。

こーゆーのは正男や正日の方が好きそうだ

こんなやばい運転技術の国でバイク乗ったら
どんなけ巻きこみ事故がおきるのか、考えて見るだけでおそろしい

>>20
誰がうまいことを言えと

>>14
二輪車に対する日本社会の扱いが酷い、ってことじゃね？
相変わらず二輪用ETCは実用化しないで、ETC用割引ばかり、
ライダーは不当に高い料金の支払いをさせられてるし、
二輪用駐車場の整備が皆無に近い状態で、中金だけは
四輪と同等の取り締まりに改悪されてるしetc...

>>16
面白さに磨きがかかって最高だと思うよ！

ノムは免許持ってるのか？

ハーレーに乗るノムたｎＡＡがつくられそうな予感ｗ

hyosun

ノムがハーレーに乗ってる画像を見たら、その瞬間に脳が吹っ飛ぶかもしれんｗｗ

＞オートバイが歩道を疾走

なんだこれ

>>22>>24
あーなるほどそりゃスマンかった
確かにこれだけバイクが発達してるのに冷遇されてるよな
俺もバイク糊だからよくわかる

>>31
VIPに免許など不要、第一一番えらい人間に
誰が”免じて許すのか”！！！！

>>29
確かに駅前の駐車場でも原付ぐらいしかないなー。

ハーレーの部品は日本製が多く使われているという事実

そういえばこないだシュワちゃんが無免許で捕まってたな
関係ないけど

こっそりと関係あるようなないようなスレを貼る：

【バイク】中野真矢が自己最高２位…MotoGP第8戦オランダGP決勝[6/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1151181976/

日本に負けてると知ったら猛スピードで改善するだろｗ

>>14
オーナーがほとんどDQN

ハーレーの起源は韓国である

>>38
しかも止めようとしても、「止めるな」と追い出されるからね
コイン式はもちろん、管理人のいる四輪駐車場も同様だし

ｳﾘは管理人が居てごちゃごちゃ言う駐車場は
とりあえず責任者を呼ばせるようにしてるﾆﾀﾞが・・・まだまだだね

韓国内の需要拡大のため、猫車仕様ハーレーを発売するニダ！
ttp://park6.wakwak.com/~photo/image/14.jpg
ttp://park6.wakwak.com/~photo/image/15.jpg

韓国のオートバイ文化
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pbike/2000/20060515114766564749514100.jpg

関係ないが、桂林のガイドに中国でも125ccまでって聞いたな。
道路事情が悪すぎて、大排気量のバイクは危険なんだそうだ。

>>46
これを貼れと？

http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/logo151.jpg

足、届くのか？補助輪いるだろ

しかし下朝鮮にもハレの支社があるんだね
日本で高速二人乗り解禁と大型免許購入を圧力かけて
拡販に成功したからって、下挑戦でも同じことしようとするなら
それは止めた方がよいと心底思うのだが・・・

いつか乗ってみたいバイクなので、法則発動で
凋落するのは忍びない

>>43
まぁあえて否定はしないけど
そういう極論はやめような

>>49
いつも思うがハイクオリティｗｗｗｗｗｗ
テラホシスｗｗｗｗ

反日戦隊 コチュレンジャー！

>>49
てかバンクできるのか？？？

＞「オートバイが歩道を疾走し横断歩道を侵犯するのは必ず直すべきだ」

これって事実？？？
怖い〜

竹島といえば自尊心の象徴としがみつき 嘘を1000回言い続け
ビザ免除すれば 過去をいいわけに日本に強盗集団がなだれこみ
拉致被害者は 自国で拉致されても人命より民族主義を優先し政治ぐるみでスルーをし 日本の拉致被害者と手を結んでも すぐに日本の忠告もまもらず わざわざ我が身にまかせて勝手に単独にあいにいき 迷惑をかけ
対馬に島の人口レベルで観光としてくるのはいいが 観光目的出なくクロダイの密猟のために入国し 日本に迷惑かけまくり
しかも韓国側のメディアでは 日本に多大にもうけさしてるのに因縁をつけると報道
…極基地外

「オートバイの文化と制度は後進国」なんて、ジョーンズさん間違ってるぞ。
韓国を馬鹿にしてはいけない



せめて「韓国の文化と制度は後進国」と言うべきだな。

知られざる「ヤンキー雑誌」の世界
ttp://www.excite.co.jp/News/bit/00091112272606.html

日本のオートバイ文化も負けず劣らずｗ

ハーレーダビッドチョン

韓国はパクリとコピーの先進国

>>55
日本だと小僧の原付とかおばちゃんがたまにやってるの見ますよ。
2輪免許が必要なバイクでやる馬鹿はあまりいませんが。

大型ﾊﾞｲｸ乗ると面白さにはまるけどねー。完全に道楽
だからそこそこ金持ってる奴しか乗らなくなってるけど。

十数年前、北京でGSXR400みたけど
絶対日本で盗まれた奴だとおもた…

去年行った台湾は少ないけどビックバイク走ってたな〜

>>55

日本にもいるよな。やっぱ同族だった。

そもそも、国内で使うなら250ぐらいがベストだと思う
税制面を考えると125の方がいいけど
それ以上は趣味の範疇だろ

2スト全盛期がﾅﾂｶｼｨ（;´Д｀）

>>64
いるには居るが多分頻度が全く違うと予想ｗ
もうデフォルトで車道扱いなんだろ向こうじゃ

>>62
小排気量も面白いけど、最近は排ガス規制だ馬力規制だって
言われて面白みのあるバイクが無くなっちゃったね・・・

TZR125、もう一回乗りたいｽ

>>64

ヒント：在日

>>65
125だと高速に乗れないし、軽二輪の税金なんてたかが知れてるので、
下駄目的以外なら現状250がベストなんでしょうね。

# 600とかいう中途半端なのに乗ってますが

北朝鮮の監視強化などを目的にした政府の情報収集衛星２号機２基のうち１基が、
２５日未明、打ち上げ準備のため鹿児島県南種子町の種子島宇宙センターに到着した。
Ｈ２Ａロケットで９月上旬にも打ち上げられる見通し。
ノムのあらゆる地点が…撮影可能。ついでに「民団」「総連」幹部の動きも撮影可能になりました…日本性府談。

中国広州でDJEBELみたぞ。でもほとんどのバイクは125ccだ。

歩道を走ってもいいのか韓国ではｗ
恐れ入りましたm( __ __ )m

>>29
ETC割引なんて普及の餌だから、普及し切っちゃえば「優遇割引やめますた!」って平気で言うよ。
寡占市場とはそういうもの。

>「米西部時代の馬のひづめの音を再現したハーレーは
>　個性と自由を愛する米国の本質が込められた独特の文化商品」と述べた。

よくわかんないけどバイクオタってこういうフレーズにシビレたりすんの？

商売人:
いや〜○○○しないのは後進国ですよ〜。
もちろん、先進国の南朝鮮さんは○○○しますよね〜。

南朝鮮:当然ニダ。その商品をお試しで使うからよこすニダ。

商売人:
世界の１０位以内に入る経済大国の南朝鮮さん、それはないですよ。
是非、ご購入してくださいよ。
世界の羨望を集めますよ。

南朝鮮:当然ニダ。その商品をクレジットカードで購入するニダ。

商売人:
世界の１０位以内に入る経済大国の南朝鮮さん、それはないですよ。
是非、現金でご購入してくださいよ。
世界の羨望を集めますよ。

こんな感じで売り上げるつもりなのだろうか？

>>75
ウリはあんまりｗＳＳ糊だしｗ

けど将来的にハーレーに憧れてるバイク乗りは多いと思うよ
今は無理だけど時期が来たら乗りたいって
かくいうウリもその一人ニダ

　　　　　　　　　　∧＿∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　／（丶｀∀´）　 ＜　♪　Born to be Urinara〜
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　/丶２　　　　|Σノ
　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼ 　キキーーーーー
／　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
　／　　///　　///ノ
／／　　|/　　///
／　／ /　　/／
　／／　Ｖ ノ

>>75
ハーレー好きの人はそうなのかもしれません。
ハーレー系の雑誌にはそういうフレーズがいっぱい踊ってますから。

自分はぐぐっときませんね。

バイクのりにもいろいろあって、お互いなんとなく、あるいは露骨に嫌悪しあったりしています。
ビッグスクーターとスーパースポーツとアメリカンとｵｻﾚバイカーがいがみ合ってるスレとかが
バイク板にはたくさんありますよｗ

飛車にでも乗ってろ

>>70
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)

ｳﾘの乗ってるのは一等売れてるはずﾆﾀﾞが、
ほとんど遭遇しない上、ｳﾘのｶﾗｰはいまだかつて
見かけたことがない・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ

オートバイはウリナラ起源

間違いないﾆﾀﾞ

>>75
ﾊﾚ糊は鼓動感っていうんだっけ？
あの独特のエンジン音は特許を取ってるとか居ないとか・・・

ハーレは正直アレだよな。
日本人だと年食ってからかっこよく見える。

こんな感じか（・Ａ・）

　　　　　　　　　＿_ -──‐-､,.._
　　　　　　　 i:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::ヽ
　　　　　　　/::::::::|　 -─‐- 　 |::::::ヽ
　　　　　　　|:::::::/ ,-‐　Ll　‐-､ヾ::::::l
　　　　　　　ヽ;;/　,━　　　━､　ヽ;;/
　　　　　　　（(（　　　. / ＼　　　 ）)）
　　　　　　　 ヽi　ヽ ﾉ(､__,ノヽ /　i_/
　　　　　　　　　＼ < ｰ＝‐ >ﾉ /　　
　　　　　　　　　／::|｀─-─´.|::＼　
　　　　　　 o（）)o__てO二￣￣~）　　　
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （☆☆）.
　　　γ ⌒ ／|?V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0ﾄﾞﾙﾙﾙ
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )（⌒）/||三三・） | ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣￣￣￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;￣￣￣

ハーレーダビットソンネコ車

>>78
エラがないわけだが

ってか朝鮮人にバイクは不向きだろｗ

×　韓国のオートバイの文化と制度は後進国

◎　韓国は後進国

>>1
文化文化と必死だな

>>135
ノムとハーレーのコラ

>>135は心の準備をしておくようにｗ

ハーレーって、独特の振動で部品が次々と脱落する
アメリカンクオリティーの大型バイクのことですか？

>>135がザボーガーみたいな面白ｺﾗ出してくれますように・・・

>>1
まー、一辺は跨ってみたいな。
アメリカンは好きじゃないけど。

#自分はツアラー海苔。

俺は安直な未来アンカは殺意を覚える。
2-4の早番ゲッターの自己罵倒レスよりも殺したくなる。
そしてそれに喜んでレスしている豚どももだ。
死ねや死ねや（・Ａ・）

>>93
お、落ちても走るんだから！
べ、別に部品精度が悪かったり、整備が甘いわけじゃないんだからね！！

鮮人には猫車で十分だろw

>ジョーンズ氏は「韓国は自動車強国だが、オートバイの文化と制度は後進国」とし、
>「オートバイが歩道を疾走し横断歩道を侵犯するのは必ず直すべきだ」と語った。

これなんて映画？

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pschool&nid=66819&st=title&sw=YAMAHA

韓国でバイクだって？ああ、半島に居る住民をひき殺すんだな。○ガンみたいに。

>>100
何度見ても楽しいレプリカ文化ですなｗ

Nﾁﾋﾞなんて到底足元にも及びませんｗｗｗ

ハーレーって凄い振動でいかにも乗り心地が悪そうだな。周りには騒音で
迷惑かけっぱなしだし、ハーレーに乗っている奴がアホに見えるのは俺だけか。

過積載とパイプでぐるりと囲んだ車体は、それはそれでひとつの文化だけどね。
問題は自尊心のあまりそれを文化と言えない、韓国人自身。

地上にバイク乗りの楽園を作るんだよ！


バイク戦艦で

まずはブレーキディスク大きくして曲がらないフレームで作ってみろよ
まぁ、デザインからなにからほとんど全て日本製品の劣化コピーのチョン国
の連中には期待なんて無理だがな

韓国で原付バイクに乗ってる女は
娼婦だと見られるって話があったがホントかね

同じクラッシクスタイルに乗るならハーレーとかより
ヨーロピアンの方が好きだな。
トライアンフとか乗ってみたい。

バッカ、韓国には既にこれがあるじゃない
http://blog.ameba.jp/user_images/f7/32/10006674716_s.jpg

「歩道が広いじゃないか。　行け。」
「ほ・・・歩道〜？　歩道は仕事帰りの人で溢れていますよォォォ！」
「関係ない。　行け」

ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ

NSF100、公道仕様でないのかな・・・
出てくれたら通勤用に即買いなのだが

ニダーにハーレー、ニダーにＧパン
気持ち悪い

>>105
ちょっおまｗｗｗアドラテアス

>>105ナカーマ(ノ^^)八(^^ )ノ

確か宅配は女がバイクに乗って配達なんだよね。
もちろん、女も配達物のひとつ。
ハーレーでぬれまくってやってくる。

>>67
そのとおり。韓国では歩道をゲンチャリが疾走するのは当たり前のこと。
歩行者にぶつかりそうになると、邪魔だのノロマだのという捨て台詞のお土産も結構な頻度で貰えるヨ。

>>116
うーん、意味を取り違えてた、「疾走」か・・・
日本でもたまに見る、ショートカットとかと勘違いしてたよ

♪盗んだバイクで走り出す

>>117
ちょっと乗り上げるとかそういうレベルではないのはたしかですｗ

韓国なんて狭い国でハーレー乗り回すなよ(´・ω・`)
せいぜいビッグスクーターくらい？

感受性が乏しい民族にバイクの楽しさなんてわからんだろ。

MotoGPに選手もメーカーも存在できない韓国

壊れ易いのもハーレー


ﾆﾀﾞｰはｺｺでも謝罪と賠償を求めるﾆｶ？

>>122
というか国際モータースポーツに参戦してないからねぇ。
クムホのタイヤはたまに見かけるけど。F3とか。

冷遇されてても日本のバイク乗りでよかったと思う今日この頃。。。

born to be HANNICHI

リアルハーレー乗りだけど・・・
長距離をダッタカ走って楽しいバイクなのに
あんな狭い半島で乗ってどうする、としか言い様がないなぁ

チョイ乗りでいいじゃん。

恩を仇で返す会社(民族)に成長はできない
その点台湾のキムコはよくやってる
本田の親父も言ってただろ
「韓国人には関わるな」

>>125
冷遇されてるかもしれんが、kawasaki、HONNDA、YAMAHA、SUZUKIと
ここまで揃ってる国は実は相当凄いと思う

>>130
その列挙された順番になにか意図を感じますｗ

>>115
？

エロゲ？

本田宗一郎
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&nid=1511&st=title&sw=%E6%9C%AC%E7%94%B0

(´-`).｡oO(何でカワサキが先頭に)

>>46>>49>>91>>92>>94
ウリは動く絵が好きニダ。
http://hamaniyo.jp/%7Etaz/flash/hyundaicm.swf

>>130
中国にはありそうだな、HONNDAって

>>91
ほらよw

http://2sen.dip.jp:6740/cgi-bin/up/source/up1957.jpg

>>132
リアル売春

>>136
HANGDAみたいな名前のところなかったっけ？

>>130
SUZUKIはもうちょっと前でもいいと思うｽﾐﾀﾞ

>>135
ちぃ！
ワシントンリポート見てたら・・・出し抜かれたw

>>138
マジ？w

>1
>ジョーンズ氏は「韓国は自動車強国だが、オートバイの文化と制度は後進国」とし、
>「オートバイが歩道を疾走し横断歩道を侵犯するのは必ず直すべきだ」と語った。


これ明らかに違法でしょ？警官の点数稼ぎのカモにならないの？

>>140
俺も見てました。
>>137はノムタンですか？首ゲームのようですね。

>>139
(´-`).｡oO(隼が原因かと)

ＨＯＮＧ−ＤＡ
ＹＡＭ−ＤＡ
ＳＵＺＵ−ＨＩ
ＫＡＮＷＡＳＡＫＥ

>>140
タバンからコッピの配達にやってくるアガシは大抵パンツの中身も…

きゃー、ノムたん、かっこいい

韓国の珍走団の改造バイクってすげーんだよな。
誰か写真のアドレス貼ってくれよ

>>43
バイク海苔じゃなけりゃ黙ってろ在日

>>47
って、あったあった。これこれ。
サスとか、ありえねーｗｗ

>>147
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/img/kanchisoudan.jpg

>>132コーヒーの宅配してきたネーチャンも頂く。まぁ、デリヘルみたいなもん。

>>139
HONGDA
ですね。

あと「日本ヤマハ」というなまえのメーカーがあり、YAMAHAそっくりのバイクを作っていた事件とかおありました。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E4%BA%8B%E4%BB%B6&lr=

なんだかんだでHONDAはエンジンメーカーとして世界トップレベル

>>148
>>43でも在日でもないが、どうもバイクには偏見がある。
バイクというと排気音をわざとうるさくしてるだろ？（まあ、車でも同じだが。）
ああいう音ってのは、好きな奴にはたまらないのだろうが、
一般人からしてみれば騒音以外の何者でもないのだよ。
例え本人達が小音と思ってても、しょせん珍走団より小さいだけであってさ。

あと、車を運転しているときに、たいして隙間も無いのに横に入り込んできたりする。
ああいうのも、余計な神経使うから嫌なんだよなー

>>147
こう言うのもあるぞ。
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/seikatsu025.jpg

>>100
ウリの愛車もやられてるニダorz

>>155
非常に下品だな。

しかし、韓国ってのは、何でもかんでも先進国だの後進国と付けたがるな。
まあ、言うまでもなくコンプレックスの表れだが。

大排気量バイクに乗ったイベントコンパニオンのような格好のコーヒー出前風俗嬢なら呼んでみたい気もする。

>>155
こいつの名前も金なんだろうな。

>>159
ﾁｮｲﾉﾘに乗ってきたﾛﾘ系ﾎﾃﾄﾙ嬢にちょい乗りしてみたいｗ

　 　　　 }　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 }
　　　　　}　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　o　ﾟ．私はメーテル…
.　　　　　〉'' ,､,,,__　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ}　｡ ：∴　私の中のよからぬものが
　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐- ､､,,,__,,..,,,..　-‐'''"/　｡　X,,　　　　　じょじょびじょばー…
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　 i'(_,.l＼
　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　 ti=ti､iiヽ
.　　　　 /　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　　　　　 ﾞヾヽ}　　
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　　　ﾉﾗ　　惑星腸線は物貰いの星　
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼ 　　 〆'　 　　タカって強請って
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　　　　　　 人の所為にしなければ
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼ 　　　　　生きていけない人々の星･･･
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,､,､,､_
　　　　 ／￣￣￣｀⌒＼　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　　　　　／⌒｀⌒｀⌒｀ ＼　　 　　　／´ ／ ノﾉﾘ ｀ヽ,
　　　 /　　　　　　　　　　ヽ　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡　　　 /　　　　　　　　　　 ヽ　　　/ 〃 / 　　　　　　 ヽ
　　　|　　_,＿＿＿人_ 　　|　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜　　　　(　 ノ⌒〜⌒〜⌒ヽ､　)　.　i　　 /　 　　　　　　 ﾘ}
　　　ヽ|´ ┏━　━┓｀i /　.　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|　　　　　ヽ/ 　　　＼, ,／　　i ﾉ 　　| 　　〉 　　-‐　　 '''ｰ {!
　　　　|　　《･》　《･》　 |　　.　　l　 　　　　 ﾉ( ､_, )ヽ |　.　　　　|　　　 <･>, <･>　　|　 .　　| 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　　(6|　　　,(､_,)､　　|6)　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.　|　　　　　|　､　　,,,,(､_,),,, 　 ﾉ| 　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ..,ｒ(､_>､ ﾟ'｝
　　　　ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 /　　　　　｜ 　　　 ヽニﾆｿ　　l　　　　　ヽ　　　ﾄ=ﾆ=ｧ　　 / 　　　　ヽ_｣ 　 　:: ト‐=‐ｧ'::. !
　　　　　ヽ　ヽニｿ ／　　　　　.　 ＼ヽ 　 　　　　　/ '　　　　　　＼. 　｀ﾆﾆ´　 ／ 　　　 　　ゝヽ、　::..｀二´'.::ノ
　　　　　／　　　　　＼　　　　　　　／　　　　　　　＼　　　 　　　／｀ ┻━┻'＼　　 　 　　　　ｒ| ｀ ー--‐ｆ´
　　 .ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ 　　　.ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ　　　.ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ　　　.ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ
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　　　　 ＿~l |(Θ)| l~＿　　　　　　　 ＿~l |(Θ)| l~＿　　　　　 　 ＿~l |(Θ)| l~＿　　　　　　　　＿~l |(Θ)| l~＿
　　　 ( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )　　　　　 .( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )　　　 　 .( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )　　　　 　 .( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )
　　　　＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／　　　　　　 ＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／　　　　 　 ＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／　　　　　 　 ＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／
　　　　 ⊂ﾆUl　 lUﾆつ　　　　　　 　 ⊂ﾆUl　 lUﾆつ　　　 　　 　⊂ﾆUl　 lUﾆつ　　　 　　　 　⊂ﾆUl　 lUﾆつ
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>>152
HONGDAはホンダを怒らせて訴訟沙汰になったため、
HONGFUDAというのも出現した

>>160
うまい！

昔、自動車免許の卒業検定で、信号のない交差点の横断歩道を
オバハンの原付が渡ろうとしてやがった。
通行を待つべきかどうか躊躇してたら卒検失格になった。
「自転車や歩行者が横断歩道で待ってたら譲るべきだが、
原付を待てとは言ってない。当てないように突っ切れ」
と、教官が言った。
横断歩道の原付は10年たっても許せねー

ハレダビもうダメだな。
日本じゃ高速二人乗りと限定解除緩和数十年かかって、やっと認めさせたのに、単車ブームはとっくに下火。
需要なんてないのに、韓国くんだりに出張、押しつけ商法・・・アカのならず者大統領に売り込み。

法則発動カウントダウン開始10、９、８・・・

在日の星！！現代の預言者現る！！！その名は、東大出身、帝京平成大学の唐沢先生です。

自身のHP　Kingdom Fellowship内の日記（Dr.Luke的日々のココロ）のコメント。

2006年06月13日（火）
私はあまりサッカーは好まないので（観ていると疲れるのだ）、昨日も11時に寝てしまった。
俊輔が何気に蹴ったボールがラッキーにも入ってしまったところだったが、「これを守る姿勢になったらダメだな」と思って寝た。
案の定、今朝起きてみると、最後の10分で3点取られたと・・・。
ドーハの悲劇もそうだったが、最後勝利を目前にすると緊張の糸が切れてしまうのだろう。
体力的にもきついようだ。これから王さんのような劇的な逆転が起こるのだろうか？（しかしサポーターの人は元気ですね〜）


2006年06月25日（日）
祭りの終わり。渇いた虚しさだけが残る。選手たちの自主性に掛け、
彼らを大人として扱ったジーコは、ニッポン選手のキャパを超えていた。
ただ世界レベルを経験している中田のみはジーコと共鳴し、他の選手に「喝っ」を入れていたようだが、
それが反感を買って、チーム内で孤立を余儀なくされ、その努力も空転に終わったようだ。
5分間も横たわったまま動かなかった中田は何を想っていたのか。
どうも国内ではチャラチャラされて勘違いする者もいるだろう。
移動の車の中でケータイゲームに興じる者すらいたようだ。
あのユニフォームのブルーがほんとにブルーになってしまった。プロ意識の欠如。

http://www.kingdomfellowship.jp/frame.html

韓国によく出張で行くんだが
近頃はちょっと増えたな、日本のSSとツアラーを見るようになったよ
数年前はまったく見なかったな＞オートバイ

>>48
150ccまでじゃね？
といいつつ自分も中国製の125ccに乗ってるｗ

ＹＡＭＵＤＡじゃなくってモノホン？
まだ南朝鮮バブルらしいからそのおかげかな？

>>169
よく見ないと怪しいよ。

ぱくりデザインの張り子を売ってる国だからね。

>>171
モノホンは技術的・商売的に無理だろ普通に考えて。

>>160
これサスのインナーチューブとかにも何も考えずに塗料をスプレーか何かでぶちまけて
その後はがれた形跡がありますね……('A`)

間違えた　モノホンじゃなくてパクリだったorz

>>1
>>「オートバイが歩道を疾走し横断歩道を侵犯するのは必ず直すべきだ」

・・・それは単に、オートバイが文化として根付いてないのではなくて、チョンに秩序を守る能力
が無いだけでしょ。

>>173
ちゃう、>>169へのレスだったのよ。

中国とか,だと
車に轢かれた人間助けずに
そのまま挽かれつづけてズタぼろになってる画像見たな･･･酷すぎ

>>177
ok
>>174
マフラーの塗装がすぐはげそう、タイヤがヤバイ。

>>179
まぁ>>160みたいなのは90年代初期にはよく日本でも見られましたよ。
CBR400Fを缶Pで紫にダダ噴きの直管とか。泣けた。

だめだ、どうもレスずれるか外すな。>>155のバイクみたいなのね　>>180でいっとるの

>>155
なにそのスケベ椅子

朝鮮類人ですから

ハーレーに法則発動

>>180
勿体ない・・・

ガーラントが欲しい

要は法律変えろってことだろ？

125ｃｃのハーレー作るのかと。

ヤベ。今までえなりかずきが一番似合わないと思ってたけど、
ノムタンがその地位を圧倒的に奪い去った

>>1

雷族や珍送団？

まだやってるのねｗ

>>187
ノ　ちびエリミ

ディリムがデイスター125作ってるｗ

ノムがハーレーに乗って事故ったら
半万年にわった謝罪と賠償を請求されるのは確実

ハーレーも終わりだな

盧武鉉は驢馬に乗れ！

エラがハーレーに乗ってどうするんだww
キムチ壷の上でも乗っとけアホ！

ハーレーって猫車のことだったっけ！？

>>195
頑丈な猫車になります。

何だこりゃ．．．
http://aigoooooo.jog.buttobi.net/nandakorea/html/bike.html

>>197
パクリカウルらしいよ。
カウルだけ売ってらしい。

ハーレーダビッドソン・コリアが韓国オリジナルとして猫車を作成し
ハーレーダビッドソン・コリアスペシャルとして発売。
記念すべき第一号車をノムヒョン大統領に進呈すればよい。
キャッチコピーは「朝鮮半島の文化の極みをご堪能下さい」かな？

あまりにも雑なスプレー塗り。

伝説の赤いモニターを思いだしたよ。
一筋のたれた赤が印象的な。

>>197
張り子の虎だって。

>>200
それってけつえ（ｒｙ

カンコクでは、

自転車に乗ってると、車もバイクも変えない貧民だと思われる。

バイクに乗ってると、車も買えない貧乏人だと思われる。

小さい車に乗ってると、大きい車を買えない貧乏人だと思われる。

だから、みんな剛性もないスカスカの大柄なヒュンダイばかり買う。


趣味や環境のことも考えない、バカな国民だよ。

>>105
瓜はｶﾞﾘｸｿﾝが好きﾆﾀﾞ

日本でも125までＯＫにもどすべきでは

>>125
法的には１２５まで原付二輪だからね。

>>205
賛成、下手に公共交通機関増やすより効果があると思う、個人的に。

>>205
400で何の問題があるんだよ。

欧州と整合とって600にして欲しいぐらいだが。

原付のことか

>>208
？
普通二輪じゃなくて車・原付きの免許の事じゃね？

>>208
４００規制が出来た当時は７５０−３５０のラインナップが多かったからね。

>>210
その当時は自動車の免許でＡＬＬ２輪ＯＫだったからね。

>>207
125まで法廷速度30とかになるぞ

>>213
マジ勘弁orz
30キロ規制と二段階右折がめんどいので免許取って125ccに乗り換えたのに。

キツイ規制に縛られない。
一種の「特権」みたいなもんだな。>普通二輪

ムシロ原付で６０�`までだせて　２段階右折などの規制を取り払った方が
早いような　ってかなぜ・・・

>>214
乗り換えなくても原付を90ccで申請して…(ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝｗ

>>215
まだ乗員規制が残っているけどね。首都高などで。

>>217
それ書類チュー（ｒｙ

>>216
まともに講習も受けてないのにそんなことするわけにはいくまい

>>1
豚に真（ｒｙ

>>220
つうか海外では事故は個人責任。
死んでも本人が悪いと言えるヤツだけ乗る物。

自賠責も怪しいおばちゃん原チャリには無理な話。

小型とるほど普通時間もないっていうのに
せめて日曜日に営業してくれよ　免許センター

>>222
その事故に巻き込まれる人のことも考えてください

韓国でバイクブーム到来なんかしたら、日本で盗難が増えるのは必至だよ。

まったく迷惑な国家だ

日本も原付二種を普通免で乗れるようにしろよ

>>225
貴重なバイクが・・・

>>186
メガゾーン２３ですか？

>>225
盗難どころかデザインがもう盗難済みです。お得意のパクリ
なんでＨＯＮＤＡとじかＹＡＭＡＨＡに似せるのか分からんよ

　　日本バイクのパクリ
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

>>1
ﾁｮｳｾﾝｼﾞﾝにバイクは無理。

>>227
ドイツは１２５までは車のオマケで乗れた気がする
で、ＢＭＷが屋根付きスクーターを開発したが全然売れなかったな

>>232キャノピーか

>>227
全力で反対する

>>232
ついでにアウトバーンも原付以上で走れますな。

>232
125ｃｃで、100ｋｍ/ｈ巡航ＯＫとしても、アウトバーンじゃ恐くて
乗れやしないよね。

>230
ＨＯＮＤＡもＹＡＭＡＨＡも昔から独自のデザインで、主流を築いた
よね。チョンには、世界に認められる工業デザインなんて無理だろ。

ヘルメットかぶったら、パッチリおめめが見れなくなるので否決

>>236
無理に100キロ巡航する必要がないような・・・

>>1
>「米西部時代の馬のひづめの音を再現したハーレー

ハーレーって元々マルチエンジンが主力商品だったけど、80年代の日本車の大量輸入で倒産しかけ、
それでやむなく当時ニッチだったツインに生き残りを賭けたんだが。

>>236
アウトバーンにも125cc走ってるぞ。2stなら140km/h出るからな。

あれ､韓国は技術提供が無くて125cc以上のエンジンが作れないじゃなかったか？

ハーレーに乗るノムのＡＡキボンヌ

>>240
RS125やMITOならもっといけそうだなｗ

>>239
日本のパーツ使ってな。
ダートレースはホンダを手こずらせてた記憶が。

>>230
そのサイトは間違いを訂正していないね

＞韓国最大の二輪メーカーというとデイリンですが、ここは元ホンダのＯＥＭメーカーだったのを
＞突如打ち切り自社開発として売り続けてます 。

１９８１．１２　韓国の大林工業との提携を発表

http://www.honda.co.jp/timeline/nenpyo/1981.html

Hondaは、1981年に大林自動車（以下、大林）と技術提携で二輪車の生産・販売を開始、
現在、大林は2000年の販売実績で12万台と韓国における二輪車のトップブランドに成長している。
新会社設立後も引き続き、大林は125cc以下の小型車の生産・販売を継続する一方、新会社は
Hondaブランドの更なる訴求を図るため、125cc以上の大型モデルを中心としたビジネスを行う計画である。

http://www.honda.co.jp/news/2001/c011105.html

>>239
うそこけ

　　　　　　　＿__
　　　　　　 /孕/二
　　　　 。 /￣　−　　　 。 −　　　　。 。 。 −　　　　＿＿
　　　　o孕o三　　　　 ＠孕＠三　　o孕孕孕o三　 ／孕／　　　。 −
　　　　　　　　 。 − 　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣　　　　o孕o三
　　　　　　　　o孕o三　　　　　　　　　　　 ＿／￣￣＼_//=3
　　　　　　　＿__　　　　　　　。 −　　 ━┷-○ー○ー┘三
　　　　　　 /孕/二　　　　　o孕o三　　　　　　。 −
　　　　 。 /￣　−　　。 − 　　　　　　　　　 @�u@三　　　　 。 −
　　　　o孕o三　　　　o孕o三　　　　　　　　　　　　　　　　　＠孕＠三

>>245
宗一郎氏の話とかみると本音と建て前の様に見えるね。
別に自分に悪意とかはないけど。

>>47
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

みんなは遅れているニダ。
朝鮮では今、これが流行ニダ。
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/seikatsu005.jpg

>>245
とりあえず本田と大林の間で今は特に諍いは無いという事かね。
嫌韓一辺倒で正確さを欠いてはちと問題だな。

ちょｗｗｗｗｗｗｗバナーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デコチャリを思い出した('A`)

■本田宗一郎氏曰く「海外工場で一番悪かったのは韓国」 「アジア共栄権の時代」　邱永漢　渡部昇一著

「海外で一番うまく言っている工場はどこですか？」

★本田宗一郎「台湾」「台湾に行くと皆が私に『こうやって自分達が仕事をやれるのは本田さんのお陰です』と言って
物凄く丁寧に扱ってくれるのです、ですから、胸に一物持っていても言い出せない」

「ちなみに、一番具合の悪かったところはどこですか？」

★本田宗一郎「韓国」「向こうへ言ってオートバイを作る事を教えた、それで、一通りできるようになったら、
『株を全部買いますから帰ってくれ』と言われた。
『そんな事言われるとこでやる事はねえよ』と言って金を返してもらった」

ハーレー？
ああ、古い設計のバイク未だに売りつづけてる化石みたいなメーカーだろ？


とかロイヤルエンフィールド海苔の俺が言ってみる。

>>254
年表にすると、こんな感じ

1962年5月　Motorcycle production started (Sihung plant, Kia Industrial Co., Ltd.)

1963年2月　ホンダ、韓国の起亜産業へ50ccモペット部品のノックダウン輸出開始

1978年3月　Daelim Industrial Co., Ltd. established (Capital stock: 4 billion won)

1979年10月26日　金を返してもらった翌日、朴正煕暗殺

1981年12月　ホンダ、韓国の大林工業との提携を発表　→　現在まで提携は続いている

>>255
・・・目くそ鼻くそを笑うって言われるよ。

ハーレーは外車として有名だけど、BMWがバイク作ってるっていうとびっくりされる。

>>250
左上の側車に乗ってる子、リアル版ベルダンディっぽいな

>239
どこから、そういうウソを引っ張り出したんだい？バイク好きならハーレーの
歴史くらい本で簡単に知ることが出来るけど。

>244
ハーレーは、'80以降のEvolutionエンジンで、完全復活を果たしたね。それまでは
故障が多くて、ハーレーを乗るにはそれなりの経済負担を覚悟しなければ
ならなかったよ。以降、半ば公然の秘密となっているけど、シリンダーは
ポルシェと同じマーレー社、クランクの圧入は何千トンものプレス機を持つ
川重が、製造しているということ。

ダートでHONDAが勝てなかったのは、高回転でピーキーなエンジン特性が祟って
低中回転域でフラットで厚いトルクのハーレーとは、コーナー立ち上がりも
コース取りも違っていたわけ。
一般道でもそうだが、やたら最大出力を信奉している初心者クラスが多いけど
日本的なワインディングでは、中低速トルクとツキの良さのほうが全然、速さ
には重要だね。
Ｒ１をＦＬＨで追い回して離されなかったこともあるよ。素人的には信じられない
話かも知れんが…。これが一般道での実情ってモン。

>>258
男じゃ？

>>258
マジですか？ｗｗｗ

数年前にベトナムで盗難にあった日本のバイクが数百台みつかった
事件があったね。
高級大型二輪には目も暮れず、スーパー株ばっかり盗難
実用的だね

三輪車にでも乗せとけ

>>262
そもそも、カブ以外売れない

ハーレーダビッドソンに乗られる盧武鉉大統領…？
乗りこなせるのかな？あの大型を。

ノムが乗るなら三輪車があってるよ。ノムの頭は幼稚だからね。

>>259
勉強になりますた。
>>258
ファンに謝れ（AA略

>>263
この子は三輪車に乗っているよ。
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/machikado002.JPG

>>262
台湾の話だけど(・∀・)ｲｲﾈ!!
ttp://www02.so-net.ne.jp/~cbx/enjoy040821.html

YAMUDAwwwwww

>>235
イタリア人がキチガイのようなスクーターを作ったりするからだと思います。

グランドツアラーに乗っていると、オーラロードが開くからなあ・・・。

♂なら黙って２ストにしろと。
カストロールの甘い臭いを衣服に常時漂わせて始めて一人前だと。
２ストは節足動物だとバカにするなと。
４ストを誇りながら、ハーレーのエンジンは大味すぎるんだよと。
つか、そのブレーキ周りと取り回し構造は街乗りを考えてないだろと。

どさくさ紛れに声を大にして言いたい。

>>205
自動車免許を取得するのに現在の普通二輪小型限定取得に
必要な実技講習を科してくれるならそれでいいと思いますよ。ついでに原付も廃止で。

>>272
２ストはもうラインナップに無いぞ

>>272
2stもたいがい町乗りを考えてないような低速トルクじゃないですか？ｗ

>>274
ノ　RZ50

ハーレノム・・・ニダ

>>276
50ccでオーラロードを開くってことは・・・転t(ry

２スト復活してほしい。環境問題とかあるけど。
ちょっと税金高くても乗るぞ。

>272
２ストは、もはや地域限定の乗り物でいいよ。若いころは燃えたけどね。
瞬間的な速さに酔いしれるのにはいいが…。カワサキのマッハ�Vなんか
知ってる？

ノムならトゥクトゥクの運転手やって外国人観光客騙したり女紹介してたほうがあってる。

>>281
首長バイク便

全てにおいて後進国だから心配すんな

そこで後方排気海苔の俺が居ますよ。

なんか今は愛機といえるけど偶然駆る事になった機種なわけで、
でも最近２ｓｔ絶滅で変なマニアがあちこちに増えてきて
そいつらと同じ目で見られるのがウザイというか何というか。

うぜえ。

>>280
キチガイマッハかぁ。
乗ってみたいが、命が惜しいので・・・。

朝鮮人のメンタリティじゃ無理だろ。

デカイ＝エライ

じゃな。

>>273
十時間は増えそうだね。

橋落ちてぶち切れるおばさん続発。

>>284
TZRかな？

しかし、東亜+にも結構バイク乗りはいっぱいいるんですね。

>>271
謝れ！
ウリの三代目愛車、アプリリアクラシックRRに謝れ！

>>288
中国製原二海苔です。
案外バイクってマイナーな乗り物じゃないかも。

>>289
2stアメリカンなんて、またマイナーなものを。
ほかにタイホンダのファントム150しか知らん＞2stアメリカン。

ノム酋長が乗ってるところ見てみたい

マイナーじゃないかも知れんが、虐げられてるよなぁ。
駐車場問題はいうに及ばず
高速料金を軽自動車と同料金にすんのはいい加減にして欲しい。
ETCもまともにつけられないしなぁ

>>290
マイナーじゃないのは原付であって、免許が必要なレベルのはマイナーだと思う

>>293
ETC四輪用流用(いわゆる自主運用)その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148341025/

だから自主運用はグレーでしょ？
正規版が一応動いてるのにー。

　　　　　　　　　　∧＿∧　　　
　　　　　　　　／<=（´∀｀）　　　
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　　
　　 　 　/丶２　　　　|Σノ
　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼ 　キキーーーーー
／　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
　／　　///　　///ノ
／／　　|/　　///
／　／ /　　/／
　／／　Ｖ ノ

　　　　　　仮面ライダー

俺は､CBX1000か楕円ﾋﾟｽﾄﾝのNRに乗ってみたい

…かの国の事情で禿しく氣になるのが

つ【普通免許でわんふぁいぶ】

…今時125でも時速120〜150くらい軽くでないか？

>>296
テスト中だから一部の人しか使えないですよねぇ・・・

>>291
いや、あれはマジ良かったよ。
エンジンだけは元気良いからね。
他は…まあそのなんだ…、とにかくツーストの加速は最高！

>>296
グレーどころか黒では。

自動車用ＥＴＣで二輪登録出来たっけ？

>>299
うちのは最高速120キロです。
４ｓｔ１２５MTですが。
排ガス規制等でパワーは頭打ちのような気が。

YAMUDA というヤマハと本田が合併しした会社名のバイクが韓国にはある、

>>299
余裕で出ますが何か？

>>304
トリビアに応募すんなよｗ

>>304
つ【現代】

>303
中排気量バイクは昔から自主規制があるから排ガスはあんま関係ないかな。
だいたいがマフラー変えるだけで馬力あがるのも昔からだし
(ウリはバイク乗らんのだがガキの頃周りに影響されてある程度知ってる)

>>298
おれは　TESI　１D。あちこちむちゃくちゃらしいけどｗ
ttp://www.ikayaki.net/hubsteer/
というかハブステアはエルフから燃え燃え。

味見以外で乗りたいのはないなぁ。
後方排気で満腹。

>>298
漏れはGTS1000にのってみたい。

「朝鮮人は、間違いなく、採算を度外視した勇気において、世界でも有数の
民族である。犬を食う勇気、サッカーグランドに糞尿を撒き散らす勇気、
そして、他人に道徳を説く勇気、において、彼等を凌駕するのは難しい」

「南北朝鮮を統一するのは、朝鮮を愛する世界の人々の望まぬことである。
　朝鮮は多いほうが、治安上も、衛生上も利益がある。望むらくは、
　５つほどに分割して、南部のひとつは、日本に統治してもらうのが
　賢明である。もっとも、日本を説得するのは困難だろうけれど

>242
　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　Λ＿Λ/../
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼<’∀’　>./
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ＿＿＿＿
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>294
>>290さんのは「原二」なので少なくとも小型二輪免許いりますよ。


>>293
自分はETCモニターなのでETCついてます。今秋（１０月といううわさ）に二輪も解禁みたいですよ。

>>312
わろた、しかもチョッパーかよｗ

>>299
ヨーロッパも普通免許で125まで乗れたような。

これはハーレーダビッドソンに対する嫌がらせですか

俺携帯だから判んねえけどたぶんバイク戦艦に跨がってるノムのAA貼られてるんだろなぁ

>盧大統領にハーレーダビッドソン乗ってほしい

これには同意ｗすごく見てえｗｗｗｗ

>>315
ロシアの再度かーなら日本の譜面で乗れるのも存在汁ニダ！

韓国で大型バイクが大流行
↓
大方の予測どおり、バイクで暴走し治安悪化しニュースに。
↓
2chで｢北斗の拳の世界だな｣とレスがつく。
↓
韓国紙｢日本の漫画"北斗の拳"の影響を受けた｣と報道
↓
日本が悪いニダ！！

こんな流れだな。

>317
それ何て地球クリーン作戦？

>>320
斜め上杉ｗ

>>317
(*^o^)／＼(^-^*)ﾅｶｰﾏ

でも愛２チャンモバイルならAAみれたよ！

アドレスＶ１２５　が１００キロオーバーの実力だな

住んでる人間が最低の後進国だ。

飯島酋長がバイク乗るのか。想像できんｗ

>305
だよね。

>315
だからベスパとか多いのか
ん？あれは150だたなー。
教えてエロい人

>319
とらいくでなくて？

>>1
まず「車両放火」「高級車強盗団」を朝鮮から撲滅する事が先だと思うんですがｗ

>>319
ウラルのことかな？
http://www.uraljapan.co.jp/

ノムが大型免もってんのかよ

俺の実家には初期型の２５０Γがある。
が、オーバーホールしないと走らん…

>>331
パラツインガンマ（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
レプリカブームの先駆けの車種でしたな。

反米国家代表がハーレーですか

民度低すぎだろ．．．

http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/machikado002.JPG
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/machikado023.jpg
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/anzen009.jpg
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/machikado037.jpg
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/machikado010.jpg

>>327
分類上はね。
外見はまんまサイドカーだから。
>>329
おお！
知ってる人がいたー！
ロスケ製だから恐いけど欲しいんだよね。
サイドカーについたジェリ缶がカッケー！

>>332
6000回転以下が本当に使えないうえに、
コーナー読み違えて追加で倒しこむと前から滑る
恐ろしいバイクですた。

>>336
前が滑るのか・・・
恐ろしいな

>>331
Uriの実家にはKR1がアルよ

大統領専用車がぬかるみに嵌ったこともあったなぁそういや


これの画像あったらだれかうｐよろ

>>338
縦置きツインだっけ？

>>334
二番目の写真の右上はバイアグラを与えれば直りそうな気がする

>>336
アイドリングが3000回転でしたっけ?
やっぱりスズキって変た（ｒｙ
>>338
KR250は売れてたのに何故か時期が悪かったのか売れ行きが悪かったですね。

>>334
なにそれ？
どこのゴミ捨て場？

あ、そういえば韓国のメーカーが125cc水冷DOHCツインのアメリカンをモーターショウで晒してましたな。

>>342
３０００以下はメーター切ってませんw

>>342
KRは全開10秒程度で部品が逝かれるとある漫画に…。

>>346
それは全開という名で限界突破してるような・・・

>>344
小排気量のアメリカンって乗ってって卑屈な気分にならんかね？

>>348
謝れ！
ウリの二代目愛車ホンダジャズに謝れ！

>>349
すまんこって。
謝罪はしますが賠償は…

>>340
タンデムツインですよ
何でクランクシャフトが2本もあるのかと問い(ry

>>342
「２ＳＴは希少になるからとっておく」
とかいってうちの兄が
　高　校　生　のころから乗っていますが
ＤＪ−１Ｒが現役で使われている実家･･･

そんな私はＸＪ９００ですよ

>>350
ジャズも中々面白原付だったニダよ。
ウリは当たりエンジンだったから、やたらスピードでたし。
三速で60メータ振り切りだから四速だと何�`だろ？
前後ドラムだからマジ恐いけど。

>>352
速いなぁ。
うちのCD50は4速いっぱいで70キロくらいだった。

>>352
中年の私はΓの前はハスラー50だったんだよね。
リミッター無いから平坦直線なら８５、下りなら９５は出ました。
当然、前後ドラム。

ハーレーの三割は日本製だったような？
今はR1だが、あと30年たったら　乗ってもよいかもな
ジョッキーシフトに改造してさ

>>353
トップスピードならアプリリアクラシックは五速で90越えたよ。
それでもタイホンダのNSR50には加速とトップスピード両方でちぎられた。
ありゃ反則だわ。

>>348
北海道で出会った爺さんがレブル乗っていたよ
若いときにバイクが買えなくて、５０過ぎてからバイクに乗り始めたそうだ
バイクに関しては、例えボロバイクでも走り続けた奴が一番偉いと思うよ

>>353
７０�q/h出れば十分だ
おれの乗ってたＲＧ５０はフルでも６５しか出なかった

>>357
＞バイクに関しては、例えボロバイクでも走り続けた奴が一番偉いと思うよ
それを言われると心が痛いなぁ。

>>354
ウリは今DT50アメ仕様だけどやっぱそれ位ニダ。
前がディスクだけどやっぱ恐い。
しかも交換時期なのにシカト。
ああ、全開くれてぇ。

>>357
70近い爺さんがCBR1000RR乗っていたな
扱い易いとはいえすごいと思った

今まで乗ったバイクだと

NS1→リミッターカットで95
カブ90→伏せて100
エリミ125→風防付きで120

>>361
ちょｗすげぇｗｗｗ

>>357
それでも我慢できりゃね…。
アプリリアは…。orz

>>361
ビューエルに乗ったおじいさんもいたなｗ
すげえｗと思った。

俺の爺さん死ぬまでカブに乗ってたな。
享年73、前日まで元気な靴職人だった。
死因は脳溢血。

>>366
幸せなカブだったのですね（;´Д⊂）

>366
∠（ ﾟДﾟ）バイク乗り魂を見た。

>>366
語弊があるかもしれんが幸せな人生だったな。
きっと天国でもカブで楽しんでるさ。

できればｳﾘはバイクをガレージに押し込んで
メインキーをオフにした時にひざから崩れ落ちるように
静かに逝きたいなぁ・・・好きなバイクの横で市にたいよ

それまでは安全運転で楽しく、ね

俺は多分､ﾊﾞｲｸ事故で死ぬな
既に5回程起こしてる
貰い事故ばかり

>>371
いや、予感があるならバイク降りろよ

ID:9X8QWoM8に天下無敵の幸運を、って
炎髪灼眼の討ち嫁がゆってる

>>371
ウリは原付暦18年で事故無し。
転け二回。

「陸王」に乗れ。

>>375
レプリカでもいいから
復活して欲しい…。

うちのじいさんは戦後にアメリカ製の大型バイクにまたがって
アクセルオンでぶっ飛んだ事があるらしい。
それ以来、車党になってしまったのだが、
爺さんも婆さんもカブは乗りこなすから凄いと思うわ。

>>375
免許と金くれ。

>>372
出来るなら最初からﾊﾞｲｸ乗ってないよ

ああ、でもﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰの性能は上がってるよ

>>374
＞ウリは原付暦18年で事故無し。

４０前なのにアプリリア乗っているのか？

国内メーカーの馬鹿な自主馬力規制やらなんやらは
さっさと撤廃してもらいたいですな

妙な自主規制のおかげでSSに憧れて乗りたい層を
ずいぶんと取り逃がしてる・・・
なんで輸出してるとは言え、国産車の部品調達四苦八苦したり、
いつ買えるかわかんない売り手市場に振り回されたりしないといけないのか、、、
車検対応だけでどれだけ無駄なコストかかってるんだよ（怒

てか自動車もラリーに前出てたぐらいで、別に強国ってほどでもねーだろ

モータースポーツで認知される。

モータースポーツの一大祭典が毎年開催されるようになる。

これぐらいにならんと本当の意味での自動車強国ではない。

280PS規制撤廃されたじゃん。

それ車じゃないの？

それより０７モデルは排ガス規制きつくなって
ｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞ仕様になるって噂が飛び交ってるよね？

>>380
ウリは18才と240ヵ月ニダーっ！

ちなみにアプリリアは一昨年廃車。
できるならRS50にのってみたいなぁ。

>>319
いやサイドカーならどこのでも普通免許で乗れますよ。トライクも。

「ダサく生きるよりクールに死のうぜ！」

　　　　　　　　　ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ＆ﾏﾙﾎﾞﾛﾏﾝ　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>382
ウリの様に新谷かおるのラリー漫画でやっと存在を知られるヒュンダイじゃ、永遠に無理やん！

>>387
死ぬのは後悔しないかもしれないが、
痛いのはごめんだ、苦しむのは嫌だ、一瞬で逝くぜ、即死で頼むぜ

男ならドカっしょｗｗｗ

>>385
それって３８さ（ｒｙ

>>381
それなら国内仕様のCBRを少し弄ればﾌﾙﾊﾟﾜｰになるぞ
逆輸入車より安いし

>>386
なんで？
側車側のタイヤがエンジンで可動しなきゃ、小型三輪のカテゴリーにならないやん！

「オートバイが歩道を疾走し横断歩道を侵犯するのは必ず直すべきだ」
すいません。この発言は一体なんですか？
ハーレーのような巨大バイクではあり得ない・・・ですよね？

何故かこれを思い出した。



　　　　　　　　ヤタ！朕が2げっとだ！！お前等朕にひれ伏・・・・・・・（あれ？）
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　．;":．;":．;":　　　　　　　／神＼
　　　　 　　 　 　　　　　　　　．;":．;":　ﾌﾟｼｬｧｧｧｧ　　　 　　（´∀｀　）　　;":．;":．
　　　　　　 o（）)o__てO二￣￣〜）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||--==≡≡≡==--||
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿）.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　　　　||
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0ﾄﾞﾙﾙﾙ　　　　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　||
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )（⌒）/||三三・） | ||　　(´⌒(´　　　　　　　　　 　 ||　　　　　　　　　　||
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣￣￣￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　　　　　　||　　　　　　　　　　||
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>3へ　　　　なぜ朕のバイクが前を？
>>4へ　　　　もしかして首がとれてますか？
>>5へ　　　　接着剤ありませんか？
>>6へ　　　　このまま死ぬのですか？
>>7へ　　　　一足先に逝ってるよ
>>8へ　　　　生まれ変わっても一緒だよ
>>9へ　　　 周りが暗くなってきた
>>10へ　　　誰かが呼んでるみたいだ
>>11以降　　みんな今までありがとう。さようなら

>>392
なので、ｳﾘは国内仕様ｾﾐﾌﾙ派ｗ

しかし正直他社製SSも惹かれるｽﾐﾀﾞ

>>393
けど、道路交通法的には車と同じ扱いになるな

誰かZZR海苔はおらんか？？

死ぬまでに一度「プライベート・ライアン」にでてくるキャタピラバイクみたいなケッテンクラートにのってみたい。

こういうの
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/NSU_Kettenkrad_36PS_1943.JPG


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%88

>>399
すげぇｗｗｗ
ﾅﾆ用の車両だこれｗｗｗ

ドクトライダーはどうなったん？

>>397
マジ？
んじゃ単純にウリがDTにサイドカーつけたら車扱い？
ノーヘルも高速もOKつー事？

>>388
えー、WRCでのヒュンダイは有名じゃないですか。
シーズン途中に勝手にレースから撤退し罰金課されてて、まだ未払いなんですよ。
http://news14.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1089299215/

>>14
国内向けのラインナップがだろ

　 　　　　　　　　
　　　　　　 　　　　　　 　i:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::ヽ　　　
　　　　　　　　　　　　　/::::::::|　 -─‐- 　 |::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　|:::::::/ ,-‐　　　‐-、ヾ::::::l　　　
　　　　　　　　　　　　ヽ;;/　,fエ:エ　 fエ:エ、ヽ;
　　　　　　　　　　　　（(（　　　. / ＼　　　）)）　　ウリは爆走する　　　
　　　　　　 　　　　　　ヽi　ヽ ノ(、__,ノヽ /　i_/　ニダ。 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　＼ < ー＝‐ >ノ /　　　　　　　　
　　　　　　　　　 /＼ ／＼　　ァ‐─-' `　　
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ｜　　/../　
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>396
実は自分もです。
600だと、すりっぽんマフラーとECU配線加工とエアクリボックスとインシュレータの遮蔽版除去　が必要な作業です。

>>402
改造サイドカーはよく知らんが、トライクはノーヘルおｋ
以前にトライク使ったCMでヘルメットつけてないと騒ぎになったことあったよ

ちなみにこんな風につかふ＞400

>>396
お仲間でしたか
お金が無かったのでﾏﾌﾗｰはｽﾘｯﾌﾟｵﾝですけど

>>398
昔ZZR250にのってました。
でも250は400以上と違ってツインなので実はZZRの250版というより
EX-4（希少車ｗ）の250版だったりする。

>>402
リアカーつけるのと同じ扱いになるよ。
つまり原付きのまま。
制限速度が15キロだったような気が・・・

>>399
アクティークローラにしなさい！m9（´ー`）
ttp://www.takahashi-farm.gr.jp/farm/kikai/acty/

今は、というかだいぶ前から、ジャイロをミニカー登録するの流行ってるよね

>>403
新谷かおるの『NAVI』はとんずら前の漫画だから。
で、ケッテンかい！
アスファルトバキバキになるんでない？
>>400
確か汎用輸送車。
一時期自衛隊も使用してたらしい。

火病ながらバイクに乗って暴走する姿しか浮かばないのは俺だけですか？

>>410
をを、ZZR仲間がｗ

>>389
健康じゃないと、ポックリ死できないよ。


俺の爺さん俺の理想の死に方だった。
ぼける前に寿命でポックリ死、いいなぁ。
俺は不健康だから介護されて孤独死って感じでポックリ、ムリっぽい。

>>393
勘違いしてました。
トライクは常に普通免許で載れますが、「船を切り離したら2輪として乗れる」サイドカーは要二輪のようです。

# クラウザードマーニとか絶対単独ではのらないとおもうけどあれもサイドカー扱いらしい

チョンコロ使用ではウリのＣＢＲもＲ１スタイルですたｗ

>>399
ウリもケッテンクラートは好きニダ。
田宮のプラモも持っているニダ。

>>418
ドマーニってどう考えても分離できないけどサイドカーなのナ
ぱっとみ車にも見えるのに

また中央日報か、ここ2ｹ月程でも3回目の「バイク（二輪）に乗ろう」記事だぞ。
ここ迄露骨だと裏で何かあるとしか思えんぞ。

>>418
クラドもサイド側自転しないからね。
免許と金があるなら欲しいんだよね。
あと車庫も。

>>398
呼びましたか？
９３年式１１００Ｄ１、５万６千キロ越えましたがまだ元気です。
昔の日本のハーレー会みたいに、ガチガチに序列のキツい階級社会になるか、
北斗の拳みたいな無法者集団になるか、どちらかなw



naver見てる限りは、まだ常識保ってられる貴重種だと思われますがね、
単車海苔は。

日本の小排気量バイクと違い、バイクの大さま、ハーレーダイビットンソンは
見る目が違うと思う、ハーレ〜のよう大排気量のバイクは小柄なチビの日本人では乗りこなすのが
難しい、だから、韓国市場に目をつけたという事だ

>>413
へえ、それは面白いですね。
光岡自動車の組み立て車（エンジンは原付）もミニカー登録をうたってましたが。

>>414
NAVI って1巻で完結するくらい短いじゃないですか…ｗ

>>419
詳しくｗ

>>425
ハーレーというかアメリカンは足が短くても乗れるから小柄な人向きなんですが……。

# KTMのオフロード車とかまったく足がつきません

>>425
ハーレーは足つき性は良好ですが
むしろＢＭＷの方が悪かったりする

>>424
生死がかかるものに携わると正気に触れる法則

つ　例：軍人

>>427
世界最大のバイクメーカーハーレーのバイクはバイク界のロールスロイスであり、
金持ちの顧客が多い、

そういったバイクメーカーが日本より韓国市場を選んだ事にこの記事の本性がある

>>425
バイクをまったく知らない阿呆と言うことがよく判る書き込みですね

>>430
えっと、国内バイクメーカーとハーレーのシェアを知っての発言か？
つりも程ほどにな

>>427
てーか大抵のバイクは身長170位で平気じゃない？
アプリリアのRS50はくそデカだったけど。

バイクのだいさま？釣りにしてもあからさま過ぎるぞ・・・

ライディングスクールに来てたﾊﾚ糊の女の子、かわいかったなーｗ
４００SFですらちゃんと乗れてなくて、大丈夫かな？って心配になるほどだったけど・・・

ＴＬＲですら足が地に届かない>>425がいると聞いて飛んできました。

>>432
日本にバイクメーカーはあるかもしれないが、規模は小さいと思う、

世界ではハーレー、ＢＭＷ、デイリンが３大メーカーだったはずだ

>>431
naverだとこういうのが来ると即座に韓国側から
「恥ずかしい」とか「カエレ」とかレスが付くのが何とも。
そう言えば、韓国の「ninnjaオーナーズクラブ」のトピを見て悶絶した覚えが。
こっちの９００Ｒオンリーとは違って所謂忍者系ごちゃ混ぜだったですが。
向こうでもカワサキ乗りは「変わり者」なイメージだとか。

>>433
どのレベルでいいかは人によりけりだろうけど
オフロードとかの車高の高い奴だと170でも爪先立ちになるんじゃない？
どっしりと脚を付けたい人にはアレは不安だと思う

>>436
釣りがつまんな過ぎる、やり直し！！！

>>430
＞世界最大のバイクメーカー

すみません、バイク販売台数上位4社が特定の国に集合しちゃってるんです。

>>436
へたくそ。
消えろ。

>>436
ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキあってこそのBMやハーレーなんですが。

>>440
韓国かもしれないな、

ｳﾘのCBR、前から足つきは微妙と思ってたが、
革パン＆ブーツデビューしたときはマジで立ち後家しそうになりますた・・・　orz
なれちゃえばなんてことないんだけどね

>>436がアグスタとドゥカッティを知らない件について。

>>442
日本のメーカーは確か、５０ｃｃのバイクしか作っていなかった筈だ、

韓国のデイリンから技術協力のＯＥＭを受けて１２５ｌのバイクを作っているはず

>>436
えー、とりあえず何でもいいから統計データ見てこい
あと、デイリンって何だ？

>>437
カワサキは何処にいってもカワサキなのナ( ﾟдﾟ)

>>446
はいはい
YBR125とかエリミネーター125はどうなるよ？

ここで鈴菌感染者の登場↓ｗ

>>399
これハンドルきっても構わず直進するんじゃねーの？

>>446
さっきから話しに出てくるバイクは何処のメーカーのもので排気量いくつかいえるか？

　グックにバイクか・・・・・・。
遠い昔、ジャンプで村上もとかがバイク漫画（熱風の虎）描いていたのだが、その中で
主人公が「サイドワインダー走法」という必殺技を使うのだが、この走法、後方から
テール・ツー・ノーズしまくって相手にプレッシャーをかけまくった後、後方からぶつけて
相手を転倒させ踏みつけてジャンプするという外道なシロモノ。
　いうまでもなくサイドワインダーミサイル（９Ｌ以前の旧式だな、後方専門だからねｗ）
をもじった走法だが、粘着ストーカ−国家・韓国に相応しい走法だな。
　まさに韓流熱風の虎・・・・・。

　余談　　 ドマーニか・・・・・・。千尋さん、(；´Д`)ﾊｧﾊｧ･･･。

>>450
さすがスズキだハンドルだけじゃまがらねーｗ

>>433
165しかなさ(´д⊂ヽ

どうでもいいけど、バイク界のフェラーリはやはりアグスタなんでしょうけど、
バイク界のロールスロイスってなんでしょうね？

#GL1800？ｗ

>>436
デイリンｗｗｗｗｗ
スマン釣りだとわかってても笑っちまったｗ

>>446
つか、125Lって凄いなｗｗｗｗｗｗ
125000ccかｗ

>>454
・・・GLはイメージ的にベンツの高やつって感じですな。
ルーンとかバルカンとかかな？

>>450
ハンドル、というか前輪なんて飾りですエロい人には（ｒｙ

ということで、ちゃんと戦車みたいに曲がるとのことです

>>450
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

半島はﾓﾄＧＰとか放送しないのかな・・・。（´ー`）

デーリンマグナ１２５は実際に見た事がありますが、造りが雑ですな。
その割に車格だけはあって、これがミンジョク性と言う物かと
伺わせる一品ですた。
台湾（kymco、sym）とかには品質では勝てないと思われ。
まあぶっ飛んだデザインも多いですが。グランドディンクシリーズとか。

>>438
んだね、アプリリア→DTでも視点から違うから最初６速全開できんかったし、足着きも違うし。
でも拘らないなら差程苦にはならないと思う。

>>454
イギリスだしトライアンフでいいのでは？

>>450
ハンドルなんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのです


それはともかく、本当にハンドルは飾りで、曲がらなかったらしいとどこかで読んだです。

>>454
ブラフ･シューペリアSS100

>>461
韓国製のバイク一般にいえることです。
ベストサイズという言葉を知らない・・・

>>461
NS-1とか好きそうだなー、ﾁｮﾝｺ

いやNS-1自体はﾁｮﾝｺにくれてやるのはもったいないくらいの代物なのですが・・・

>>458
アレってキャタピラが左右で独立してるの？

とりあえず、バイクの大さまはアマゾネスだと聞いている、

通に言わせれば、バイクはブラジルと韓国に限るとの事だ

ハーレーダビッドソンなら、クルミも簡単に割れるニダ！

>>467
知り合いのNS-1改はすごかったｗ
72cc22馬力でNSR250のタンクだったしｗ

>>462
だなー
片足ツンツンでも好きなら乗れるしね
有る意味不思議な乗り物だな

>>469
ブラジルヤマハXTZ125E
ホンダCBR1000RR
はブラジル本陣が作ってるんだが?

半島にﾊﾞｲｸﾒｰｶｰなんて在るのか？
輸入車ばかりで国産４輪より高いって聞いたぞ！ｗ

>>469
誰に聞いたか詳しく言ってみ

>>457
クラシックならブラフシューペリア。ヴィンセントとかも気品があります。
ロールス指向と言うのが現代の単車指針ではあまり成立しないかと。
あくまでも「スポーツ」が主流なもので。

ベスパって良いよね？
都会に田舎‥あらゆる場景にマッチする優れモノ。
ノムヒョンもベスパに乗れば方向転換出来るやも知れない。

>>463
おおなるほど。そうかも。

>>461
kymcoもsymも悪くはないですがまだキワモノ感たっぷりですよね。
タイホンダ、タイカワサキ系方面とかに近い情緒もなく、日本の模倣から抜け出せてない感じもするです。

>>477
ベスパは勘違いしたアパレル系のギャルとかが乗っててむかつくことがあります

>>469
ピーキー過ぎてお前には無理だよ。

>>468
キャタピラは左右独立していない、ハンドルで曲がるよ
４輪でも前輪がタイヤで後輪がキャタピラのハーフトラックがあるけど、これも後輪は左右独立していない

>>477
昔の２stだと、マニュアルクラッチ、混合給油、小排気量だと
蹴飛ばしたくなる様な遅さ（最低１２５は欲しい）、、、

韓国人に向いてるとは思えませんよ。

>>479
金田ぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！





本当の事を言ったらｶﾜｲｿ、ｶﾜｲｿ！！

>>481
なら鈴菌の必殺技チョイノリで。

駐車場も駐輪場も門前払い。合法的に注射するにはどうしたら良いの？

>>1
韓国でバイクが流行ると・・・

いつでもどこでもガソリンと一緒

日刊放火バカ売れ

>>469
バイクの王様なら、陸王にきまっとるがな。

ノムさんがハーレー乗ってる姿想像して噴いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>480
なるほど、あんな感じで動くのか
しかし、雪道や泥道行ったら前輪埋まりそうだな。。。。

>>482
「さん」をつけろよデコ助ヤロォｗ

>>481
料理用の計量カップとオイル缶を背負い込んで、
仙台から知り合いの50Sを自走で持ち帰った時は
ｳﾘはもうだめだ、と何度も心が折れそうになったｽﾐﾀﾞ

韓国人が守ることはありえない
他国でも暴走するのに自国で守ることはない
軍隊制度で抑圧された反動だから
軍隊で暴走すればよい

>>483
貴方は韓国の国道で火病死する韓国人を大量生産したいのですか？








良い手ですね。あまりの遅さ＆振動で発狂しますよ、アレは。

>>492
正に最狂兵器ですなｗ

>>472
一本木蛮はWWγ時代は縁石に足つけて停車とかしてたらしい。
それでも乗りたいっつー程魅力があるんだよなぁ。
実際楽しいし。

>>478
勘違いアーパーだろうが、あれを乗れるなら大したもんだと思うが…
あのスタイルで変速はきもい

>>489
　 　 　　　　　　　　_ｒ 、
　 　 　 　 　 　, -_'ﾞﾉ＼｀_f_ヽ_
　 　 　 　 　 /'´ヽ､!l＿.＞､＿|）
　 　　, - ―‐:,○　　　○――-'、
　　　ゝ_,　ィ´__ /////　 ＼ 　 ｒ'i 　　でこ助なんてゆるされない侮辱なのかしらー！
　 　__ r､ｉ「l /L｀二二￣ヽ　 ヽ｣ﾑ　 _
　 （__// {|´il　 , ―‐;----! ､/丶ﾉ ｲ l--､
　 　//　 に)ゝ､ ＿＿__ ノ 入＿_〕 ヽヽ._ﾉ
　 　￣￣´《　 / ┛┗ |　l　 !＿｣　 　ｌ |
　 　 　 　 　 イ |　：　 /　 ﾄ､_〃 ´￣￣
　 　 　 　 　 /　＼..／　　ヽ

>>492
アレのおかげで値段の影響度とバイクの認知度の低さがよくわかった

>>494
一本木蛮か・・・・・・・。何もかも皆ゲゲボ・・・・・。ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>488
戦車のように左右のキャタピラを独立させると、トランスミッションが左右２つ必要になるのでコストが掛かる
方向転換もイン側のキャタピラのクラッチを切ったり、シフトダウンしたりして左右の回転差を作る必要がある
普通にハンドル切って方向転換する方が楽だし、ハーフトラックでっも牽引力はそれほど落ちないし

>>492
東京＞九州を余裕？でこなすんだから
ﾄﾞｸﾄﾗｲﾀﾞｰとかいうｷﾓｲやつもﾁｮｲﾉﾘにすればいいのにねｗｗｗ

>>498
とりあえず台湾にでも行って、飯食ってこい

アドレスＶ100が都内最強。

プーりー
豚花はずし
ボア径を削れば100は軽くいぐ。

止まれないからディスクローターやタイヤを替える。

金銭的優遇措置とかもとめないので
バイク駐車場をください。

>>498
ニムがローディストて女神様フェチなのが良く理解できたニダ。

　　　　　　あのなぁ、言っておくが全てにおいて後進国なんだよｗわかってる？

>>483
SUBマシンがチョイノリｗｗｗ
30km越えるだけでエンジンから悲鳴がｗ

GLを見たら畏敬の眼差しを送るニダ。

オープンカー買ってから、GSX400Sを２年近く放置プレイなのだが、まだエンジンかかるかな？

>>478
>ベスパは勘違いしたアパレル系のギャルとかが乗ってて

いいじゃんそれｗｗｗ
LITTLE CUBに乗ってる女の子にも萌えるかもｗ

>>502
もう売ってないですし……
110とかは別物なんですよねえ

>>507
とにかくかけてみる。
かからなかったらお近くのSBSへ。

>>507
あ、東京タワーだった。

>>508
＞LITTLE CUBに乗ってる女の子

うわあこれもむかつくｗ

間違えた400カタナだorz

民度が世界最低レベルなんだから、なにかするほどにバカにされるだけ。
バカの癖に目立ちたがり屋というのは始末が悪いなあ。

>>476
ブラフは勝手に『モーターサイクルのロールスロイス』のキャッチコピーを使ったんだよ。
自社を出汁に使われたR-Rはコピーの使用停止を要求したが、ブラフシューペリアは完全無視。
それからしばらくたって……
業を煮やしたRｰRに、ブラフシューペリアから「どうぞ我々の工場をごらんになって下さい」とオファーがあった。
工場に出向くと、多数の工員たちが白手袋をはめ、貴金属を扱う繊細さで台上のバイクを組み立てていた。
その完璧な仕事を見たあと、『モーターサイクルのロールスロイス』のコピーは暗黙のうちに使用を許された。

実は、アールズコートのモーターショー出品車を組み立てている時に、R-Rを工場見学に誘って納得させたというオチ。
ブラフシューペリアの作戦勝ちってことで、ちょっと二ヤッとする話。

　のむひょんの得意技は、『猫車の上で反日をどり』だから、

　ハーレーでもできると思うよ。

　

>>505韓国がそうなのは良く判っている。
naverの単車海苔もそれが分かっているので、君の様な存在が恥ずかしくて
しょうがないらしい。
日本も終戦直後はそうだった。連合国側の単車には敵わない状態が続き、
それを打破する為の戦いが続いた。
ＣＢ４５０、７５０、９００superfourが
リリースされて、単車界にとっての戦後は終了したんだと思う。



ところで某アニメ、峠のクィーンネタってもうやったの？
いや、私はＫＳＲ２も持ってるから。つい昨日ＳＺram?｡も買っちゃったしw

>>512
動かなくて困ってる時に「プラグがかぶってるだけじゃねーか」って
交換してあげて、そっからラヴなロマンスが始まるかもしれないじゃないか！！！

>>512
偉い人には(ry ｗｗｗ

何の600に乗ってる？？

>>504
委員長フェチでもある。
委員長のいない７５０なんて、クリープを入れないコーヒーみたいなものだ。ｗ

>>510
いや、オイル回して腐ったガス入れ替えるのがまんどくせぇだけなんだけどねｗ
晴れた日しかメンテしたくないし、晴れたら走りに行きたくなるしで…

ＹＡＭＡＨＡ　のポップギャルを知っているやつはいないのか？　

>>518
そもそも、常時プラグ持ってねー

>>512
ウリ的にはｶｽﾀﾑカブのアーミー仕様に乗ってるヤシ。
後頭部をハリセンでしばきたくなる。w

>>518
ところがカブは、イヤんなるほど壊れないんだわこれが。

>>523
ピアスにしとけ

>>518
なにその大滝先輩

>>519
CBR600でインジェクションだけどRRじゃないやつの国内仕様

>>526
ダルシムになるがな(´・ω・｀)

まぁ、俺に言えることは
V-maxさえあったらもうどーでもいいよってこと。

>>520
風さんとお友達になるんですヨ
とか言ってノーヘルで走ってるんですか？

↓風と友達になった盧武鉉が一言

>>525
そこでガス欠ですよ。

>>525
あのタフさは恐ろしいなｗ

3年も動かさずにホコリが被ってた親父の25年物のCUBも
軽い整備で息を吹き返したｗ

>>532
オイル無しで動くしなー

>>532
なんかもう、バイクじゃない何かだよね
何をどうすればあんなにタフになるのやら・・・ｗ

半島向け商品名：ソーレーファビョタソン

50万キロ（5万キロではない）をオイル交換も含めまったくノーメンテで走りきったという
伝説がありますからねえ。

YOUはCBR海苔か…。ｳﾗﾔﾏｼｽｗ
あのデジタルメーターがイカス！ｗ

>>535
こわいんだけどｗ

>>520
出光でバイト汁ニダ！

>>533
マジで？？ｗ
まあ、それに入ってたオイルもどす黒かったけど。

>>534
神は壊れないバイクとしてCUBをお造りになった。
それを見て良しとされた。

カブなら、どんな武勇伝も信じられるのがｺﾜｽw

>>530
風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ・・・・・などと曰う
記者はきっと委員長(；´Д`)ﾊｧﾊｧ･･･な世代だったんだろうな。ｗ
　そういえば・・・・・最近はそうでもないが昔、大阪はノーヘル多かったな。

>>538
乗り手がファビョるとバイクもファビョる機能が標準装備されてます。

>>537
RR糊のｳﾘが自慢気に愛車の写真を見せると・・・

ヲタ度濃目＞＞＞ジャングラー？
ヲタ度薄目＞＞＞仮面ﾗｲﾀﾞｰがこういうの乗ってるよね

と、言われるｽﾐﾀﾞ、謝罪と賠償を要求し（ｒｙ

それはそうと、東亜では珍しい良スレに感動ｗ

ウラルのサイドに乗せてもらったけど
寝ている状態で目線が隣のタイヤぐらいなのでちょっと怖かったのと
他者の排気ガスをもろにかぶってごほごほ。

天気のいい日に片側一車線走るとサイドは
気持ちよさそうな。

>>543
交差点での発火事件が急増するな。

>>545
お、ハゲちゃんだｗ

負け犬警報？

>>544
こうなったらここでうｐするしかないニダｗ

>>544
ふと思ったんですが

<丶｀∀´>

http://www.honda.co.jp/news/2005/2051110-cbr600rr.html

ちょっとにてるかも

>>551
フロントマスクをアップで撮ると
どうみてもジャングラーです、本当に（ｒｙ

>>551
ﾆﾀﾞ━━━<丶｀∀´>━━━!!!!

…結構前から思ってたかもｗ

ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝなら、ﾉﾑﾋｮﾝのﾊﾞﾗﾝｽ感覚でも転ぶ事は無いだろうって皮肉？

どうでもいい事なんだけど、最近女性ライダー増えてない？
乗車姿勢で見分けてるだけだから、確信はないんだけど…

レプリカ全盛シグナルＧＰ上等の時代の人間なので、ちょっと違和感

>>554
壊れることを楽しもう、ということなのかもしれません。

ああ、そういう意味ではカワサキでもいいのかな。

>>552
牙が光り爪が唸りますか？

カワサキは勝手に壊れるが壊そうと思っても意外と頑丈な件について

>>555
ビグスクの女性ライダーは増えましたな。

>>555
ああ、それはマジですね。教習を受けてた時も結構いたなぁ。
小柄な女の子が取り回しやセンタースタンドで四苦八苦していた
姿を思い出す…ｗ

つーか、乾燥重量が166kgってｗ >CBR600

>>558
何そのグラーフツェペリン。

>>527
F4i海苔ﾊｹｰﾝ

幾ら女でも「バカスク」は殺したくなるねｗ
ミラーの点にしてくれるわ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ ←バールの様なもの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　/　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　支＼　/ /┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　 ｀ハ´）/ ./..┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 <　；｀Д´> ｳﾘﾅﾗはバイク強国ﾆﾀﾞー
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／ ＼＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二 し二)- ||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ 　 　 　 i　　 |　 ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ ＿ノ

>>560
教習所では可愛い子を度々見かけるたのに、
街やツーリングに繰り出すと途端に発見確率が低下する件。。。

>>559
意外とネイキッドやSSにも女性はいますよ。

>>562
正解です。

ｹｯ！
スクーターなんかバイクじゃないね！
良く言って走る便器ってトコ

>>565
あるあるｗｗｗ
一体どこへ行ったんだろう…(´・ω・｀)

>>558
連れが働いてた頃は、パートのおばちゃんが組んでたからなぁ…ｗ

>>559
>>560
やっぱり増えてる？
ビグスクより、クラシカルなやつを良く見る気がする…

原付で5万キロ走った俺様が変態自慢しに来ましたよ。

>>563
しかし絡むことの多い、街中の走行では
やつらの無謀で命知らずなｹﾝﾁｬﾅﾖ走行の方が速い
ことも多い罠・・・てかそんな運任せの運転で
よく今まで生きてこられたな、って思うこと多々

>>565
それは

バイク乗りの彼氏とタンデムしててバイクが楽しくなる
→自分も免許取る
→彼氏とツーリング

とかのパターンが多いので、あなたの視界に入っていないのでしょう……

日本のモーターサイクルの周辺技術は
実は自動車の周辺技術の最先端である事をもっと
一般市民は理解して欲しいね。

出来ない事を出来るようにする、それはバイクの技術から
始まっているんだよ〜。

だからバイクの技術を持っていない中国と韓国はまねが出来ない。
ただ、問題なのはホンダやヤマハなど自分で作っててバイクの技術を
軽視して売り渡す事に無神経な輩がいる事かなぁ。

>>565
彼氏の助手席

２ｓｔエンジン復活してくれ…

>>571
街中では奴らには勝てんですｗ

国道とかではギアチェンジしたら即刻抜き去られる運命なのに
すぐに前に入ってきたり。。

>>569
エストレアとかTRを良く見かける希ガス

魚篭スクは排気量の割りに車格でかいのも多いからな・・・
取り回しで敬遠する人が多いんジャマイカ？

>>573
最近はそうでもないですよ。

HIDもインジェクションも前後連動ブレーキもABSもみーんな4輪のほうが先なので、
そのうちバイクにもハイブリッド車ができるのではないでしょうか。
純粋電気バイクなら最近パッソル（名前だけ復活）がありましたが。

ハイブリットなバイク？もうあるじゃないか…ｗ

>>577
ボルティーとかグラトラとかも多いですね。
SSだとGSXの割合が高い気がする。

……鈴菌？

>>574
いや、彼氏に乗ってるんだろう。

>>578
＞純粋電気バイクなら最近パッソル（名前だけ復活）がありましたが。

行きつけのバイク屋さん、
「これ、俺らじゃなくて家電屋の仕事だよな…」
って、orzしてました…

>>579
自転車？

インパルス海苔の女なら結構見かけるかも。。

>>566
F4i良いですなー
予算足りてればF4iにしてたかもな自分は'00のF4海苔

ところでヒョースンが話題にのぼらないのはどうしてなんだろう・・・

>>578
個人的には前後輪ともインホイールモーターの電動バイクを作って欲しい
ただでさえ速いバイクの加速がものすごいことになりそう

>>572-574
ｳﾘの夢を壊さないで！

>>573
ホンダなんかﾛｰﾗｰｽﾙｰｺﾞｰｺﾞｰを作っていたとは
思えない、二輪軽視派との闘いが続いてる
苦悩振りを感じさせますです

>>585
うわ、日本法人あったのか、知らなかったです。

http://www.hsmc.jp/

>>583
チャリバイの事ジャマイカ？

>>573
ホンダが可変バルタイを始めたのもバイクだしなあ。
アホみたいな高回転エンジンもあるし。

>>583
いや、リッター130km(あくまでカタログ値)のアイツの名を出そうと
思ったんだけど、ハイブリットじゃなかった…

忘れて下さい…(´・ω・｀)

>>589
モペッドですかｗ
たしかにハイブリッドだけど……ｗ

>>577
知り合いの知り合いのｗ女性が、見た目と色だけでエストレア買ってたよ
生産中止後だったので、全国探してもらって、かなり割高になったらしいけど
ビクスクは、見た目が女性向きじゃないのかもね

原付はTOMOSにするか、チョイノリかで迷ったなぁ。
前者にしとけば良かったな…。

>>590
DREAM50は確か世界最小のDOHCｴﾝｼﾞﾝで、
常用域が13000回転〜とか言う基地外仕様ｽﾐﾀﾞｗｗｗ

一万回転から音が変わるあの快感。。。。。。
RRも十分に高回転ﾆﾀﾞが、やりすぎると
免許喪失だしな・・・ｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰしたいﾆﾀﾞ

>>594
チョイノリはどう見ても地雷です
ほんとうにあ（ｒｙ

>>590
４輪のＶＴＥＣのが先ジャマイカ？

>>590
＞ホンダが可変バルタイを始めたのもバイクだしなあ。

２ｓｔなら、バルブなんて要らないのに…

>>593
なんとなく、女性で二輪免許を取る人って「バイクに乗りたい」と思っている人が多い感じ。
で、馬鹿スクはどっちかと言うと「バイク」というよりは「車の代用としての若者向けコミューター」
というカテゴリな感じがするからじゃないでしょうか。

ホンダは次々と変態システムを考えるﾆﾀﾞ

ATACなんてATACなんて・・・・・ﾒﾝﾃする身にもなれ(T_T)

>>596
いや、あれはスリリングで病みつきになるぞ。

>>598
つ【リードバルブ】

>>599
女性のほうがスペック拘らない分見た目拘るからねぇ
基準が格好良いかお洒落かの違いかも？

ﾋｮｰｽﾝとやらのﾎﾑﾍﾟみたけど、いきなりﾜﾙｷｭｰﾚの朴利？？？

なんとなくスズキが立場が悪いので、初代愛車がギャグなウリはもうナメコ。

おやす〜！(・ω・)ノシ

かつてエストレヤに乗っていて、あの乗り味が忘れられずに250TRを買ってしまった俺。
250シングルの、粘っこいトルクがあるくせに意外にブンブン回るエンジン風味は
なかなかに楽しかったよ。
この春に売っちゃったけど、まだ２台バイクがある・・・

>>590
旧型のバリオスがレッドゾーン16000回転だった覚えが…

>>593
あれ？エストレヤってまだカタログモデルだったと思ったけど
一時絶版になってたのかな

>>603
http://www.hsmc.jp/06bikes/rt125/rt125.htm

これとかもっと露骨ですがｗ

＞韓国は自動車強国だが
＞韓国は自動車強国だが
＞韓国は自動車強国だが

>>606
モデルチェンジ後に前の色を新車で探した、とかじゃないですか？

韓国はバックヤードビルダーから始めるべし・・・

やばい、これは笑いが止まらないｗｗｗ

http://www.hsmc.jp/06bikes/gt250r/gt250r.htm

>>611
参考までに

http://www.ducati.com/bikes/my2006/ducatiModel.jhtml?family=superbike&modelName=999-06

>>611
ちょｗｗｗｗどうしてそこで鈴菌感染者っぽくなるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>606
気に入ったカラーが廃番だったらしいのよ

ウリが乗ってた91'FZR250もレブ16000rpmだったキガス…
納車翌日に無理して慣らし終わらせて、最後にバイク屋で力尽きて立ち転けした思い出がｗ

>>611
>HYOSUNGが誇るＶツインエンジンを搭載する
つスズキ製650ccVツイン

>>609
それなら納得

999の朴理なのけ？
隼とも最近のR1000ともとれない嘴顔が鈴菌？って思ったがｗ

>>600

がんがれよ
ワシは諦めたがな

>>611
デザイン的には結構好きだ
が、その今どきのデジタルっぽくて古いデジタルメーターは何だ('A`)

>>611
俺はドカよりＶＦＲとＧＳＸを思い浮かべたニダ

>>617
残念ながらもう手放しました
でも、ど素人の域は出ないものの、バイクのﾒﾝﾃの基礎のはじめの一歩（ｗ）を
怖がらずにできるようになったのはNSのお陰ですｗｗｗ

>>611
GT125のエンジンってイントルーダー125系のエンジンだね。

>>616
あー、今はじすぺけとかも縦2灯でしたっけ

>>622
ちょっと前のエイみたいなデザインから、
隼っぽい鳥っぽい顔になったです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/―――――--，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /コイジュミ上等/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　./――――――`'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ∧＿∧/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／<♯‘Д‘>
　　　　　　lニニニニニl=====⊂／＼＿＿〕 ﾉ　
　　 　　　　　　　　　　　　　 　/丶２　　　　|ｍ;　　ブゥーン
　 　　　　　　　　　　　　　 　 / //7ゝ〇　ノ＼ 　　　　ブゥーン
　　　　　　　　　　　　／　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
　　　　　　　　　　　　　／　　///　　///ﾉ//　　／
　　　　　　　　　　　　／／　　|/　　///◎)　　　パラリラ
　　　　　　　　　　　　／　／ /　　/／　　　　　　　パラリラ
　　　　　　　　　　　　　／／　Ｖ ノ　　　　　　　　＼
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>>624
酋長ｲｶｽ！！！！

アツい原二クラスを作ってくれるなら韓国産でも……

韓国か中国の暴走族がすごいバイク乗ってなかったっけ？

>>627
自尊心の塊みたいなやつなんだろうか…

>>626
ｴﾝｼﾞﾝがﾁｮｯﾊﾟﾘ製であることが前提だと厳しい感じね。。。

ｳﾘﾅﾗは自転車用補助エンジンからはじめたらどうかね？

>>626
つ「タイ製バイク」

>>626
コスト＝国内メーカーの中国製
コスト無視＝バラデロ125

125のTZRやNSRはタイ製だったなぁ…

>>172
遅レスですまん
俺も偽者の話は聞いてて「どうせ偽だろー」って良く見たら本物だった
本田のゴールドウィングまであったのには驚いたね
しかし日本からの盗難車じゃないか心配だ
台湾とか盗難車が輸出されてるって話は良く聞くからな

>>629
たぶんパクリだから元ネタの国産エンジンが無加工でつくはず。

>>630
あ、タイもあったね。

コピペ
：：：：：：　台湾人と韓国人の民族性の違い　：：：：：：：

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
　本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。

>>630
やは、それはCBR150のことですね

スクーターなら台湾製も良いと思う

>>626
こんなのはどうですか。

http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r.htm
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/fsx150_1998.html
http://2sin.net/zx/

って150は原ニじゃないですね(;´Д`)

もしノムがハーレーにまたがって得意顔、な写真がいつかうｐされたなら、
俺は笑い死んでしまうかもしれん(´・ω・`)

>>611
>20.7kw (28.2ps) / 10,000rpm
>乾燥重量： 168kg

( ; ＾ω＾)･････

>>636
「SONIC125RSsuper」なんてどう？
ニーグリップできなくても、ホイールがチューブタイプでも、
ステップが固定式でも、荷物くくるとガス入れられなくても(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>611
これに乗るのならパワー低くてもルネッサに乗るわ。

>>640
ここは最狂DASH125RSで。

>>637
うはっｗｗｗ
すげー俺好みｗ

確か韓国は最近バイクが原油高で人気と聞いてます。
ただ、原付ですら「20km/lは堅い」とか言うくらいなので、相当運転が荒いかプラグあたりが芋の可能性大です。

そんな状況でハーレーなんて…いっそ自尊心ﾎﾙﾎﾙのためにボスホスでも売り付けてみる？

>>639
よく見て無かったが168kgもあるのか( ﾟдﾟ)
リッターSSクラスじゃん・・・

一体何キロ出るんだろ？

>>642
俺の行き着けの店は、両方の中古がある変態店ですた（・∀・）ｷｭﾝｷｭﾝ

ノムがハーレーダビッドソンに乗るとこを想像…
何故か忘れたはずのデービットソンを思い出す。

>>645
140が限界では？ｗ

>>640
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500077B20060109011+
これですか、って
>荷物くくるとガス入れられなくても
いやそれダメじゃんｗ

大免持ちなので150でも良いんですが、
保険や税金的に原二と差がありすぎで…

日本ももっと二輪環境を整えるべきですよ。

>>637
…ヤバイ。
それ見てると欲し(ry

>>648
馬力が低くて重量が重い大型レーサーって突っ込みどころが多すぎてたまらないな( ﾟдﾟ)

>>649
買った後気づいたんです・・・

おかげでCT110とチョイノリを売らずにすんだぜ。

>>644
荒さもさることながら、生産・設計精度の問題じゃね?
うちのシナーバイクはリッター40以上行くし。
某日本メーカーのバイクですが。

　　　　　　 　ｨ'ミ,彡ﾐ ､ 　
　　　　　　　ﾐｿ_､ ,_`彡
　　　　-＝ ﾐj　 ,」　彡 　
　　-＝≡　 i'<_∀ノ　　　
　　　　-＝（　つ┯つ
　　 -＝≡/　 / //
　 -＝≡（_＿）/ ）
　　 -＝ (◎)￣））


　　　　　　　　　　　　　　　　 　ｨ'ミ,彡ﾐ ､ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐｿ_､ ,_`彡
　　　　　　　　　　　　　　-＝ ﾐj　 ,」　彡 　
　　　　　　　　　　　　-＝≡　 i'<_∀ノ　　　
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　　　　　　　　　　　 -＝≡（_＿）/ ）
　　　　　　　　　　　　 -＝ (◎)￣））


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-＝ ﾐj　 ,」　彡 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-＝≡　 i'<_∀ノ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-＝（　つ┯つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 -＝≡/　 / //
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 -＝≡（_＿）/ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 -＝ (◎)￣））

見た目の割りに車体がでかくてつま先ツンツンだけど、MADASSとかどーよ？
確か、125cc版の輸入もしてたはず。

>>644
どう考えてもやつらはステータスでしかハーレーに乗らなそうだからね
ボスホスはいいチョイスかも。

しかし、狂ってるぜボスホス・・・
http://www.bosshoss.co.jp/bike-set.html
エンジン： 水冷4サイクルV型8気筒OHV8,200cc
最大出力： 502PS/5200rpm
最大トルク： 78.2Kg-m/4,200rpm

>>644
人気といっても、日本車に対する韓国車程度の人気なんだろうね
バイクでも('A`)

とりあえず、俺的にはDrakon 50の125cc版が出れば、120%買う。

>>656
ボスボス・・・なんか間違ってるよコレｗ
キチgayレベルじゃブサターボといい勝負だｗ

>>597
回転数応答型バルブ休止機構「REV」がVTECの元でバイクからなんだけど、
これは可変バルブタイミングとはちょっと違うから、俺の勘違いでした。

今思ったが、ノさん、限定解除もってるの…？

>>656
立ちゴケしたら起こせんな…

NS-1が欲しかったり。。

>>659
アメ車のバイク版だな

　　　　　　　(　ﾟдﾟ)
　　　　　＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　　　　　＼/　　　　/
　　　　　　　　　￣￣￣

　　　　　　　( ﾟдﾟ )
　　　　　＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　　　　　＼/　　　　/
　　　　　　　　　￣￣￣
　 ∧､
／⌒ヽ＼
|( ● )|　i＼
＼＿ノ　^i |
　|＿|,-''iつl ( ﾟдﾟ ) 　こっち見んな
　　[__|_|／〉(__ 　/￣￣￣/＿
　　　[ニニ 　＼/　　　　/
　　　└―' 　　　￣￣￣

>>662
そもそも、エンジンでかすぎて斜めの状態で止まるんじゃ？

>>662
たちゴケしても倒れなかったりしてｗ

>>659
クラウザーのサイドカーも、なかなかのもんだ。

>>660
なんで、ホンダは違う機構で同じ名前をつけてるんだろうね？両方の仕組みをきいた時「は?」って
感じだったよ。

>>645
乾燥重量１６８キロでは４００クラスが限界では？

もっとも日本の４００は１８０まで余裕で行きますけど。

なるほど！
立ちゴケしようにもエンジンが突き出してるから大丈夫なのか！


…いや、良いのかそれで。

>>661
リミッター？そんなものはつけちゃあいないさｗ

>>1
ロブゲンがハーレーとか、そうとうｷﾓｲ

>>660
大昔のフォアやエンデュランスなんかのREVは2バルブ4バルブの切り替えで、B16Aなんかの可変バルタイとはちょっと違うからね
SFのREVは可変バルタイだったかな？

モリワキ入れたらいい音してたなぁｗ

>>670
GSX-R1000は乾燥重量166kgで178ps
最近の国産SSは化け物ぞろいだよ

>>597
1983年12月発売CBR400FのREVが先
ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2831216c.html

>>595
超高回転4stクオーターマルチの先鞭は1985年発売YAMAHA FZ250PHAZERがつけた
（レッドゾーン16000-18000）

翌年HONDAからモーターショー出品車そのままでCBR250Fore発売
今、同型エンジンのMC14EはHONDAホーネットにデチューンされて載っているけど
CBR250Foreから続くR、RRの高回転エンジンサウンドは神だった。
ttp://www.honda.co.jp/news/1986/2860411c.html
因みにレッドゾーンはFore17000-19000、R18000-20000、RR19000-21000
後の雑誌記事の開発者インタビューで「回せと言われれば30000まで可能」と断言していた。

その後4st250マルチは馬力規制されるまでメーカー四つ巴の激戦区となっていく。

酋長はどちらかというと、ﾀｰﾐﾈｰﾀｰ2で
トラックに追い回される小型ｵﾌﾛｰﾀﾞｰがお似合いだｗ

ｶﾞﾝｶﾞﾝぶつけられながら、「ﾁｮｯﾊﾟﾘ！助けるﾆﾀﾞｰ」って言っとけｗ

>>677
オフローダーに失礼。
ジェベル125に乗ってみろ感動するぞｗ

>>644
600SSでも18〜20km/lは行くというのに・・・

>>656
先生！狂ったバイクならガスタービンエンジンのバイクなんてのもあります！
http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=20204

しかし、万国吃驚バイクショーじみてきましたな

>>676
4stバイクの高回転化は鬼のようだったな。

国産の狂ったバイクといえば何があるかな…
良くも悪くも優等生ばかりな気もするし。

>>653
たぶん、タイヤに空気入れないとか、エアクリーナー掃除しなかったりとかみたいな、初歩的なものかと。
というのも、車しか乗ったことない人達、という前提ですんで。

>>656
5700ccは実際に走ってるのを見ました。というか、その昔の某写真館にいた。
音攻が好きなｳﾘﾅﾗにはたまらないだろうな、と。
1億ウォンで売り付けたい。ステータスと称して(w

>>681
ハヤブサは十分狂ってる希ガス

>>662
まあそもそもとりまわしも大変ですしねえ。バックギアついてますから。

>>681
基地外マッハ（MACHIII）は？

ttp://z750rs.hp.infoseek.co.jp/mach/500ss.htm

>>683
カブも十分狂ってるｗ

>>681
2stの3発やV4は狂ってたなぁ…
300�`出るなんて奴も狂気の沙汰だと思う

>>681
こことかみるとその片鱗がうかがえるかもしれないｽﾐﾀﾞ

ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/back.html

>>677
＞ｶﾞﾝｶﾞﾝぶつけられながら、

こけないのが信じられないのだが…

>>688
ちょwwwwwwwwそこ(・∀・)ｽｰｽｷｽｰｽｷｽｰ

>>687
MVX！！MVX！！MVX！！
RZV！！RZV！！RZV！！
５００γ！！５００γ！！５００γ！！

スズキのRE5とかは・・・
量産ロータリーエンジンのバイクは十分変態だと思いますが

海外メーカーでも作ってたところはあるっぽいけど

>>628
こんなの
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pbike/1000/713.jpg

>>692
茶筒メーターがステキｗ

なるほど。
言われてみれば"過激な"部類のは多いかも。


ってか二輪の話になると皆さんアツいですねw

>>677
酋長こそ、ミョンドン名物過積載バイクですよ。あれしか合うのが思い浮かばない。
サブフレーム補強した125で、人間よりでかいもの積んで走るの。

>>691
２ｓｔ５００CCは凄まじかったらしいねえ。

>>693
すげーセンスｗｗｗ

>>698
ねっ凄いでしょ

>>697
インパクトだけなら今のSSよりすごいですね。

>>693
ヒップアップが流行りなのかなあ。
まともにガソリン供給できるのかね？

2スト500か・・・Γなんてどうみてもｸﾚｲｼﾞｰﾛｹｯﾄです
一度だけ遭遇しましたが、なんというかオーラでまくりんぐｗｗｗｗ

ジョニーが！ジョニーが燃えてるぅぅぅぅぅ、は400Γだったかなｗ

>>701
それ以前に、ちょっとしたブレーキで前転しまくるぞ

>>703
日本に生息する族も昔から音だけは早いってのがステータスですから…

>>679
ガスタービンエンジンねえ。
隣の車を焼きそうなマフラー
後続車を焼くよりバレなさそうだが…

>>705
アメリカの有名な司会者が後ろの車のバンパーをグニャグニャにしたｗ

>>47
直進安定性が悪そう。こんなので８０キロ出したら死ねると思う。

>>706
マフラーが横向きだから違ったかと思ったけど、
やっぱディスカバリーチャンネルで見たあれかw
迷惑な単車だなあ。

>>708
排気ガスの温度が400度を超えるみたいだからやば過ぎだね
騒音も新幹線並みみたいだしｗ

>>709
ボスホス、アマゾネスやY2Kの様な奇形的物件にはあまり興味が湧かないですね。
「オートバイとしてどうなのか」が第一に来るべきだと考えます。
そうなるとＳＳが頂点に立つ訳ですが、それがベストな選択ではない事が
面白い所で。
カワサキ乗りとして１０Ｒは欲しいですが、使いどころが無いのでＺＺＲに
ずっと乗ってます。ビッグオフも持ってますが。
例外：トライアンフロケット３
跨がってみましたが、普通に乗れそうです。バルカンの２リッターよりは
ちゃんと走りそう（こっちは試乗した事があります。罰ゲームみたいだった）。

>>1
黒雲φ ★さん乙！
関連スレ、センス良いっす。

VIP！　それは〜！
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader205603.jpg

ハーレーがコピーされたら、どうするんでしょ？

大型バイク、製造できないのかｗ
自称先進国が聞いて呆れる

>>647
ほらよ。何故か今日2個目。

http://2sen.dip.jp:6740/cgi-bin/up/source/up1961.jpg

1000000000000000000年早いぜ

大型バイクは真の先進国しか製造してないからな
金持ちが余興で楽しむ乗り物だし。

大林だかでSV650もどき作ってるよ。ただ、マルチは未だに作れないｗ

後進国なのはバイク文化だけじゃありませんﾆﾀﾞ

>>688
GPz!GPz!

ピーターラビットの絵皿に乗って回転寿司を２〜３周しながら、「寿司の起源は韓国ニダ」とか言ってるのがお似合いだろ

朝鮮に一つでも一流の物なんて、ないだろ

しかし、みんなバイクの話になるとアツイなー。

>>1
＞自動車強国！？ｗｗｗ

>>722

バリ伝はバイブルぢゃったのぉ[遠い目]

サムスンの携帯のように、
ハーレーの結構なパーツが日本製だって事は秘密ニダ。

大統領にハーレーをやるから、国民にこれ以上
ハーレーの名を汚さすな！という風な文だな。

同じ半島仲間としてドゥカに乗れよ

>>724
秀吉好きだったなぁ…

影響かもだが、現所有は小刀ｗ

>>1
ノム酋長なんか、ＹＯＮＤＡで十分だよ。

誰か半島にZZR1100TUBOで乗り込む勇者は居らんのか？
350km/hｵｰﾊﾞｰで韓国警察をちぎってやれ！

>>730
つぼってなんだ？
高価な物持ち込んだら、税関で盗られそうだな

TUBOﾜﾗﾀ

む!?一個抜けてたか？見逃せ!!

まぁ、あと少ししたらＷＧＰも韓国起源になるだろうし、猫車が二輪の起源にもなるだろう
で、なぜこの記事はハーレー韓国起源説じゃないニカ？<丶｀∀´>

この記事の笑いどころは
＞オートバイが歩道を疾走し横断歩道を侵犯するのは必ず直すべきだ
か？やっぱ民度低いなー

この国ってほんとに先進国とか後進国とか好きだね
そういうのって後から付いて来るんだよ

よう(;´Д`)/ちゃん、欠点…いや、ケッテンクラートのコーナリングの仕組みが判明したニダ。

自動車文化も後進国ですが何か?
ショボイＦＦしか作れないメーカーしかないから、まともな自動車文化が育たないんだよな。

>738
ヒュンダイが社運を賭けてFR車を開発するとか言ってたな｡

>>738
三菱から四駆の技術パクらなかったのか？

>1
似合わん。

>>739
アレは頓挫した。２０１０年になっても出てこない。
ハイブリッドも２０１０年でも無理。

>>740
四駆といってもクロカン車だからね。

>>742
ディアマンテとかGTOの

>>742
FFの方が難しいんじゃねえの？ステアリングとか。

アジアのオートバイ先進国は日本だったが、最近は台湾の方が進んでいる
ようだな。

　自転車もそうだ。

とりあえず韓国はカブくらいの名車作れるようになるのが先だな。

ありゃバケモンだ。
「オイル交換しようとドレンコック開けたら、オイルが空で出なかった」
って話もあるくらいだし。

>>745
最先端の性能と言う意味では、日本は他国の追随を
許さない位置には居るのだろうが、汎用機としての売り上げ
は、迫られているのか？＜台湾進み

チャリンコは、どうでも良いがｗ　　

で、ﾁｮｿにオートバイ乗らせたら、譲らない運転での交通死亡事故多発必至ｗ

スクーターも低排気量はイタリアと台湾が一番だよな。
日本のはぜんぜん駄目。
俺のもイタ車。

>>743
それは無理だ。難しいものはつくれないｗｗｗ

>>744
難しさはＦＲだよ。

何をいってるんだ、このハーレーのピンボケ親父は？
ホンタ、ヤマバ、ススキの世界３大メーカーを
日本の会社と勘違いしてないか？

＞難しさはＦＲだよ。

作り方よりバランスの取り方だな。
バランス悪いＦＲは本当に真っ直ぐすらダメになるから。

設計パクリ、部品寄せ集めの国には難しいな。

賎人はT型フォードからはじめろ

世界のビッグクルーザー

Ｖツインの始祖、その鼓動が乗る者を魅了する鉄馬、ハーレーダヴィッドソン
Ｖツインでは量産世界最大排気量、１速８０ｋｍの巨艦、バルカン２０００
世界最大の量産エンジン搭載のビッグトリプル、トライアンフロケットスリー
水冷水平対向６気筒のモンスター、値段もパワフルなワルキューレルーン
新設計空冷ＯＨＶはハーレーをも凌ぐトルクと振動、ロードスター１９００
スズキ独自の１５００ｃｃ油冷Ｖツイン、イントルーダーＬＣ１５００
巨大なヘッドが象徴する伝統の縦置きＶツイン、モトグッチカリフォルニア
同社の歴史とともに歩むビッグフラットツインエンジン、ＢＭＷＲ１２００Ｃ

自称工業大国ｗ韓国が作れるようになるのはいつの話ですか？

バイクに詳しくないひとのための補足

ハーレーダヴィッドソン（アメリカ）
バルカン２０００＝カワサキ（日本）
トライアンフロケットスリー（イギリス）
ワルキューレルーン＝ホンダ（日本）
ロードスター１９００＝ヤマハ（日本）
イントルーダーＬＣ１５００＝スズキ（日本）
モトグッチカリフォルニア（イタリア）
ＢＭＷＲ１２００Ｃ（ドイツ）

>>745
いや全然そんなことないですよ。KymcoもSymもまだまだです。

>>745
ハヤブサやＺＸ−１２ＲのようなＳＳも、ＧＬ１８００やワルキューレや
バルカン２０００のようなビッグクルーザーも、アフリカツインのような
ド級オフツアラーもつくれないばかりかＧＰやトライアル、オフの世界レース
に参戦できない台湾にいくらなんでも負けてるわけないわなｗ
自転車もシマノのシステム以上のものあんの？　確かに廉価スクーターでは
がんばってるけどあんまり台湾賛美するのもウザイ

>742
え!?だってついこの間､レクサスに対抗する為云々〜言ってなかった？
頓挫って…FRの技術ってそんな難しいモンなのか？

>>757
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ作れないんじゃﾏｲｶ、ｶﾈもかかるし…。
ﾎﾝﾀﾞもFRやらんのは資金面も有るとか無いとか…。

台湾なんて2流品じゃん。価格も高くなってきたから選ぶメリットなし。

>>749
FRはスペースに余裕がある分、技術的には楽なんじゃないの？
ヒュンダイがFRを作らないのは、三菱が作ってないからに過ぎない訳だし。

韓国程度の国土なら自転車で十分だろう。

T.K生、捏造と意図的な誤報、で世界の論壇をミス・リードして、日本の
うわずった左翼の援護射撃をし、日本の対韓国政策に致命的な傷を負わせ
た。美談どころではない。この間の事情については、正論（０５年）同
諸君（０５年）にその巧妙な工作と、結果について、詳細な論証がある。
　韓流について、それが自然発生的なものでないことは、当初から、疑惑
の目がそそがれていた。マスコミ、特にNHKの迎合とはしゃぎぶりはネット
上でも、問題視されていたが、今、再び、T/K生が、その関与を明らかにし
たわけだ。しかし、朝鮮人の恒で、彼は、自分の役割と成果を誇張している。
NHK内の媚中、媚韓派の活躍がなければ、韓流のあれほどの虚像は生まれ
なかっただろう。サクラとしての在日の活動も一定の効果を挙げた。
（以上、新しい歴史教科書を支援するある評論家）

今後の朝鮮人対日工作の活動目標
　１、反日、排日の機運を日本社会の底辺に拡大普及せしめる
　２、拉致問題の風化をはかり日本民族の同義的劣等性を喧伝
　３、在日同胞の政治参加を推進併せて在日同胞への謝罪と補償
　　　実現をはかる。
　４、憲法改正の機運を阻止し日本軍国主義の復活を粉砕する。
　５、福岡、大阪における在日の自治権利を拡大定着せしめる。
　６、北朝鮮との国交正常化と戦時賠償の促進

サムスンは、世界一、サッカーも世界一、ウリナラ世界一！！
韓国軍隊は世界一、キムチは世界一、整形手術も世界一！
大統領は、世界一、おつむの中も世界一！！
武装強盗団は世界一、密漁、密輸も世界一！！
汚職に賄賂にレイプは、これも世界一！！
チョーセンチンは、世界一！！！

>>755
おお、ようちゃん。
知人に聞いたらケッテンクラートはハンドルで曲がるがハンドルでは曲がらんそうな。

>>714
ｷﾓｲwwwやめれ

>>755
確かに耐久性に多少の難はありますね、国産に比べたら。

子供の頃にマッドマックスに出てくるを族が乗りまわす
バイク見て大人になったらあんな大きくてかっこいい
アメリカバイク乗りまわすぞ〜
と思っていたら日本製だと知った時

>>714
うわぁああああ


ぱっとしねー！！！！ｗｗｗｗ

>>767
よく見たら北のシャツwww

>>714
うわ・・・微妙www
コラージュの腕はいいですねｗ
顔の向きに違和感がないしｗ

違うんだな。三菱が作ってないから、ヒュンダイに作れないんだよ。シャーシから作らないとだめでしょ。
ヒュンダイの高級車ブランド計画もあったけど、計画は頓挫したよ。ハイブリッド車も同様。
ヒュンダイ製のハイブリッド車、高級ブランド車は２０１０年以降になる。
それぐらいヒュンダイの技術力は低い。

>>763
？
どういう意味？

韓国にも珍走団っているの？

>ｴﾝｼﾞﾝも作れない、ｼｬｼｰも作れない…
んじゃ半島はただの組み立て工場か？('A`)

>>773
なぜかネジが余る

チョンクオリティー

>>772
殆ど全が暴走ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだから…。（´･∀･`）

>>771
ありゃハンドルをきった方のキャタピラにブレーキがかかって曲がるんだ、昔の写真にゃ前輪を外して使用してたのもあるぞ。

だそうな。

>>774
エンジンブロックがセンチ単位で違うとも聞いたな。

三菱から設計図もらってもスペック２割減だし。

そう言えば、北の将軍様は別荘地でＦＺＲとビラーゴの２５０に
乗ってたそうだが。
ソース：「将軍様の料理人」が出たときのTVでの写真
子供の頃はキャデラックをお父様にお強請りしてたとか。資本主義の豚ですな。

宗一郎を怒らせたからだ

>>778
将軍様はスティードだよ。
ビラーゴ250は料理人が、おまえはコレに乗れと
将軍様に言われたらしい。

>>780
まじ？

バイクは紳士淑女の乗り物なんだよ。
頭の悪い子に渡すと、珍走団になっちゃうワケで。
したがって、韓国にバイクは無理ざーます。

>>776
なるほど

猫車があるから
２輪では物足りないのだろ

>>753
ＢＭＷＲ１２００Ｃ はお亡くなりになりましたが

>>753
バイクて国民性出るよな･･･かの国のﾊﾞｲｸってどうなるんだろ？想像つかねぇ・・・ｗ

>>784
１輪四脚駆動２人力ですか。

自動車先進国と言われない所が悲しいね　もとい　ウレシイね
そういえば、ヒュンダイがとりかえっこキャンペーンとかやっていたなぁ。(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

偽二重マブタじゃヒュンダイかキアの糞車しか似合わんだろ。

超賎人はモペッドの開発から始めましょう
入門には最適な素材と思われます

芝刈り機や発電用ｴﾝｼﾞﾝを流用すると
理解が進むかもしれませんね

>>784
あれ不安定そうで乗り手は怖そうなんだけど…
倒したら死刑かな？

>>788
個人情報が出回りそうで嫌すぎ。

>>791
実際には車輪は地面につけてない希ガス
だって、段差でガタガタゆれるし

ペイントして独島モデルが出そう。

>>766
マッドマックスの族のバイクはカワサキＺ１０００だぞ

そもそもアジアには日本以外に独自で開発できる国はない。

日本にはヤマハとかホンダがあるからストーカー私的そうな予感

韓国では多少売れるかもだが
他国でのイメージがガタ落ちするよ

>>788
デイリンやヒョソンのバイクと
とりかえっこキャンペーン

例１・マグナ７５０（ホンダ）→マグマ１２５（デイリン）
例２・ＳＶ１０００（スズキ）→コメットＳＶ１２５（ヒョソン）

本物に代えてやるニダ

>>799
いやすぎるｗｗｗｗｗｗｗ

てか高速乗れなくなるんじゃｗｗｗｗ

>>797
とっくの昔にストーカーしてパクリ済みニダ！

>>799
でチョイノリと交換してくれと言って来る奴がいるに500ウォン

>>799
Today（ホンダ） → コメットＳＶ１２５（ヒョソン） → アドレスV100

とかしていいですか？

>>796
台湾
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

>>804
原チャリ＆中免屋に用はない

間違い、スクーター屋だった＞台湾

>>806
えっと・・・あったあったこれだ。
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/kcr125/kcr125.html
今後作るかもしれんな。＞中〜大排気量

>>807
値段が微妙。
ENやYBRでいいじゃんって言われてるな。

ウリは高校卒業したらローンでがんがってハーレー買うニダ。


…原チャリすら乗ったことないんだけど大丈夫かな…？

>>809
すぐ慣れるからだいじょぶｗ
むしろ盗難に気をつけろ。ハーレーとかBMWとか外車は狙われやすいから。

訂正
自衛隊はケッテンクラート使用してなかったニダ。
ハーフトラックだたニダ！
スマソ。

>>809
オフロ50に乗らないニカ？

>>810

カムスハムニダ。気をつけるニダ。

>>811

ん〜できれば最初に買ったバイクを大事に一生乗り続けたいから大型がいいニダ。

名前も出さずに日本メーカーが潰れかかったハーレー社に金出して
立て直ししたのチョンは知ってるのか？

>>813
ハーレー乗りの俺にもそんな話は初耳だね。

日本車の攻勢で潰れかかったHDを吸収したのはＡＭＦ(American Machine & Foundry）
経営的にはともかく、この時代にハーレーの品質は最低を極めた。
HDの役員によるバイバック運動と、品質改善の象徴となるエヴォリューション・エンジンの
開発により、HDは独自の経営で品質を持ち直していく。

>>813
何処で拾った、そのガセネタ。

>815
すごく前の新聞。

ダメだ、ネットじゃ元ネタが見つからん。
確か、ハーレーはアメリカの文化の一つだから日本のメーカー名を
つける事は出来ないって援助メーカーの社長が言ったって記事だったから
本田かもしれん。

>ハーレーはアメリカの文化の一つだから日本のメーカー名を
>つける事は出来ないって

あ、違う。
話が混じってるわ

>>818
今はそうでもないけど、ハーレーは結構な割合で日本製部品を使ってた。
電装、サスペンション、ブレーキ関係。それで信頼性を上げて持ち直した。
新開発のエヴォエンジンの出来が良かったってのが大きいけどね。
スポスタ、ＶーＲOＤ、ビュエル以外はぶん回して面白い単車じゃないから
韓国の道路事情に合っているとは言いがたいと思うんだが。
それこそ文化が違い過ぎ。

>>819
初耳。
韓国って確か運転マナーがすばらしい（皮肉）らしい。
平気でぶつけるらしいから、バイク乗るならおそらく命がけだとオモ。

(´-ω-)　日本人でよかった・・・ｗ

大統領戦闘機買うんだから、
ハーレーダビッドソンなんか眼中にないだろう。

>>820
韓国大使館の一等書記官が本気でぶつけに来ます。
てか、もうぶつけた。

【東京】韓国大使館員が飲酒ひき逃げ…外交特権で逮捕できず★2【2006/06/16】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1150433416/l50