【韓米】現代車、米国の消費者が選ぶ「最も理想的な車」に［06/18］

現代（ヒョンデ）自動車が米国の消費者から「もっとも理想的な自動車ブランド」に選ばれた。

これまで各種の消費者調査で現代車の個別モデルが1位を占めたことはあったが、
現代ブランドそのものが1位に挙がったことはあまり例がない

16日に米国の自動車専門コンサルティング企業のオートパシフィックが
米国の消費者を対象に「もっとも理想的な車（2006 Ideal Vehicle Awards）」を
調査したところ、現代車がブランド部門で1位を占めた。

今回の調査では、昨年9月から今年1月までに米国で販売された自動車のうち、
形、性能、乗車感などについて消費者の期待と基準をもっとも満足させたブランドと
モデルが選定された。

モデル別の評価でも現代自動車のソナタとサンタフェがプレミアム中型車と
中型SUV（スポーツユーティリティビークル）部門でもっとも理想的な車に選ばれた。

このほか、プレミアムラグジュアリー部門ではレクサスLSが1位に選ばれ、
大型車部門ではマーキュリーモンテゴが1位となった。ミニバン部門では
ホンダのオデッセイがもっとも理想的な車に選ばれた。

朝鮮日報 2006/06/18 17:00
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/18/20060618000027.html

関連スレッド：
【韓国】現代自動車が海外で苦戦、ロシアなどで不振目立つ［06/18］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1150607915/
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【韓国】現代（ヒュンダイ）車、海外販売伸び悩む［05/27］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1148731497/

へーよかったね。

動員乙　でいいんだろw

へーよかったね。

へーそれで？

なんで韓国をほめるネタは1次情報ではなく必ず日報なんだろう

また捏造アンケートだと発覚したら
韓国滅亡。

おまいらに告ぐ！
「６７１倍」でぐぐれ

ふーん
そりゃ良かったな

好まれてるのに売れないんだね

安かろう

悪かろう

>>10　が情け容赦のない言葉で<ヽ｀∀´>の心を引き裂いた（ｗ

アメリカ人は日本人が思ってる以上に馬鹿が多いからな〜しょうがない。

昔取った杵柄が発揮できるミニバン　ホンダ・ストリーム（新型プロトタイプ）

コデッセイとか、後出しジャンケンとか…、色々な話題を振りまいたストリームが、
７月中旬にフルモデルチェンジされる。それに先だつ最終プロトタイプの試乗会を
ホンダは自社の、北海道は鷹栖のテストコースで開いてくれた。

http://www.drivingfuture.com/auto/honda/u3eqp30000009ndx.php

幾ら金払って言って貰ってんだ

ロスに行った時、道の真ん中でヒョンダイが煙を出して止まってた。
あんなの３０年ぶりに見た。

ソースは朝鮮日報…

消費者調査、この辺に仕掛けアリと見た

無いから

価格でも性能でも日本車には勝てないのだから、ブランド力を捏造するのは戦略として間違いじゃないと思うよ。
ただし、嘘がばれた時には大きな代償を払うことになるけどね。

webでアンケートとっちゃなんねーぞ

実態の伴わない調査結果

アメリカではレクサスSC（トヨタ・ソアラ）が最高級車として持て囃されているからね。
アジアの自動車ブランドに対して抵抗感が少ない様に見える。

在米韓国人

在米韓国人だけが、アンケートに答えています

Hyundai's car is the most ideal.

またネチズン大活躍なの？

そう言えば、ペだかピだか言う影響力のある自称有名韓国スターはどうなったんだ。

へーすごーい！

でも、なんで売れてないの？
ホントにいい車だったら日本で見かけてもいいようなものなのになぁ・・・

>>15
ストリームが５ナンバー枠ならシビックも５ナンバー枠にしとけばよかったのにね
年配の女性じゃ３ナンバーなんて運転しづらいし

>>29
● アメリカメディア各紙、ピ（Rain）を酷評 ●

2日と3日 ( 現地時間。2006年2月 ) アメリカニューヨークマディソンスクエアガーデンで
初めてのアメリカ単独公演を持ったピ ( Rain ） に対してアメリカ言論は厳しい評価を下した。

公演前、ピを韓国のジャスティン・ティムバーレイクあるいはアッシャーと比喩して関心を見せた
ニューヨーク・タイムズは4日 「 ピは立派なダンサーで素敵な歌手だ 」 と評価しながらも
「 しかし彼はマイケル・ジャクソンのカリスマも、アッシャーの性的魅力も、
　ティムバーレイクのポップ的技術も持っていない 」 と評価した。

また 「 模倣するピの歌は過去に対する郷愁にしかにならないだろう 」
「 舞台で公演する彼を見るのはまるで韓国語にダビングされた古いMTVビデオを見るようだった 」 と
酷評も躊躇しなかった。

ニューヨーク・タイムズはピの公演観客の95%がアジア人でこの中90%が女性だったと
「 模倣だけでは早く変わるポップ音楽を追い付くことができないだろうし、
　これがピのアメリカでの成功に障害物になるだろう 」 と指摘し、
ニューヨーク・デイリー・ニューズのポップコラムニストジム・パーバーも
「 ピがアメリカで成功するには自分だけの色を持たなければならないだろう 」 と同じような指摘をした。

http://www.bunkakorea.com/?doc=bbs/gnuboard.php&bo_table=news&wr_id=8468

現代が何処でどれだけ売れても日本じゃ売れんわなあ。

部門別だと、全１６部門中日本が７部門に対し韓国は２部門とか…
見事に割愛されてますね(^^;)

オデッセイはＮＹではタクシーに使われてるよねｗ

何で理想的なはずの車が投げ売りされてるんですかね

ID:0Zbv6gvkはこっちに来てないのね

また捏造か。

ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

ホンディｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>32
偽情報スターの末路は哀れ。ｻﾝｸｽ！

別スレに載せたけど、あまりの強烈な電波ぶりなのでここにも載せとく。
一部の人スマソ。

某所の電波日記。

「アメリカ･JDパワーって最近あちこちで耳にしますが、そこが7日に発表した06年米新車品質調査で盗用多が19部門中11部門で1位となる不愉快なニュースかと思ってたんです。

しかし、よく読んでみると･･･

＞ブランド別の総合評価は韓国の現代自動車が初めて３位に

なんでもブランド別では1位ポルシェ、2位レクサス、そして3位は･･･

ヒュンダイですとぉーーーっ!!?

ちなみにトヨタブランドはその一つ下、4位でした。

トヨタブランドはブランド別でヒュンダイに負けた、と･･･
φ(･＿・)　＜ﾒﾓﾒﾓ

まぁ、当然の結果でしょうな。
日本でもこうなる日が来ることを、心から願っております。」

JDパワーの調査自体が眉唾な話なのにな。
大体ヒュンダイがトヨタや欧米メーカーより上なわけがないだろ。
日本でヒュンダイがトヨタを超えるなど、朝鮮半島の統一並に無理な話だ。

ソース先の別ニュースの「日本車真似た？」の記事も笑かす。
インフィニティがヒュンダイに押されてるんだー、おもしろーい。

電波日記その２。

「あるカー雑誌で。

｢巫女さんが〜い〜ると思って見〜て〜み〜た〜ら〜｣

｢LS※(※1)の記事〜で〜した〜　チックショーーーッ!!｣

いや、マジで酷いっすよ。
もちろんクルマの方がね。
セルシオ時代の方がだいぶいいです。
新型は｢和服が似合う｣みたいなこと書かれてましたが･･･ふざけるな!!
あれならIS･GSの方がずっと似合うってーの!!
新型LSと和服な奴(男女問わず)が一緒にいたらどこかのヤ○ザに見えるぞ!!

｢清楚｣と言うイメージで和服を使いたいなら、レガシィとか、さらにはランエボの方がずっと似合います。

和服にソナタとLSのどっちが似合うかと訊かれたら間違いなくソナタと答えます。
LSは見た目が日本車離れしすぎている!!

｢日本の美｣を無理に意識しすぎて｢日本車の美｣を完全に忘れたクルマ、それが新LSなのではないかと感じました。
しかもカムリの拡大劣化コピー、つまりグレンジャーの拡大劣化コピー(※2)にも見えますし･･･

同じトヨタ車同士で･･･アベンシスのCMで｢トヨタが作った欧州車(誤植あったらすみません･･･)｣とか言うキャッチコピーがありましたが･･･それでもLSよりは似合いますよ。
さすがにカムリになってくるとキツくなってきますが。

と言うか、販売成功祈願せずとも売れるだろうに。
最初販売が不調だと言われていたレクサスですが、その原因には｢LSのデビュー待ち｣もあると、あちこちで書かれてますし･･･

それよりもっと他に成功祈願やるべき国産メーカーあるだろうが!!
スバルとか、三菱とか、マツダとか。
私があの場に立ってたら、きっと失敗祈願をやってるな、たぶん。
(Lが気にいらんのじゃゴルァ!!なんだあの店は!!)

あまりにも爆発力の強すぎるネタなんでアンチ｢盗用多｣も吹っ飛ばしちゃいました･･･ついつい本をテイクアウト(汗)

でももしクルマがヒュンダイ車だったりカリーナEDだったりしたらあと4冊はお持ち帰りしてたかも。(笑)

※1：同名のカスタムカー雑誌があるが、ここではそのことではなくトヨタの高級車ブランド、レクサスの本命車種の事。従来はセルシオの名称でトヨタ店・トヨペット店で販売されていたが一連の騒動で移籍となる。
ちなみに今回取り上げた記事は｢ベストカー｣2006/6/10号のもの。
※2：ここの人は現行カムリをヒュンダイ・グレンジャー(グレンジャーTG)の劣化コピーだと認識している。」

ソナタなんてパクリな走る棺桶に和服が似合うだと？俺らを笑い殺す気かァ！！？
ソナタなんかにゃ乳出しチョゴリで十分だよ。
それにトヨタがパクリしかできないヒュンダイをコピーするわきゃねーだろうが。
コピーはヒュンダイの十八番だぜ？

もはや救いようのないバカだ。
そんなにヒュンダイが好きなら韓国に帰化して二度と日本の土を踏むな。
そしてヒュンダイが倒産したら心中するこったな。

一昨年だったか、日本で韓国ドラマを売り込みにかかった時のやり方に似てるな。

その３。
こんなことも書いてたから売国奴認定だな。

「嫌韓系のサイトで書かれていた記事。
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea3.html
韓国製品ボイコットの勧めがあったのですが･･･。

＞ロッテリアの前を通過してマクドナルドに入ればいい。
＞サムスンよりも東芝を選べばいい。それだけである。

この一句が。私には不可能です。

これって、企業名称を変えれば

｢ヒュンダイよりもトヨタを選べばいい。それだけである。 ｣

になるわけですよね?　それは到底不可能です。
どうしてもと言うなら、トヨタ･日産を倒産or改革させてください。
私を心から満足させる製品を作ってくれれば自然と国産車に帰りますし、トヨタがそれを実行に移して私がそれを認められれば｢アンチ"盗用多"｣体制も解除します。
要は製品です。

もちろん後ろに出てきた日本メーカーが私の評価する｢三菱自｣｢富士重工(スバル)｣｢マツダ｣なら多少は揺らいだかもしれませんが、それでも今の私を変えるほどには至りません。
その動きを止めるほどにヒュンダイ車が私を魅了しているからです。

この著者には、私のような人がいることをわかって欲しい。
国内メーカー品と比べた結果、韓国メーカー品がいいと判断して今に至る人がいる事を。

まぁ、誰がなんと言おうとも私は自分の感性を犠牲にする選択はしません。
工業製品の場合は、たとえばクルマならブランド戦略でも販売店改装でもなく、その商品の性能(デザイン等、すべての要素をひっくるめて)で判断します。

嫌韓なんてクソ食らえ、と言うのはそのためです。
もちろん私もコリアンカーだからって何もかも肯定するわけではありませんし、逆に現行トヨタだからってすべてを否定するつもりはありません。
結果的にそうなっているだけです。

どっちにしろ、私の｢アンチ嫌韓｣の立場は変わりませんし、｢コリアンカー好き｣の立場も変わりません。
嫌韓攻撃を仕掛けようとする工作員共め!!
俺に何言ってもムダだからな!! 」

でも日本じゃ売れませんから

カラードの憧れチョンダイ自動車

>>29>>32
関連して

● 在日朝鮮人を動員しまくる捏造韓流スター公演 〜 アメリカ公演も95％が在米韓国人 ●

ピ （ Rain ） のアメリカ公演でも観衆の95％が在米韓国人だった （ ※ ）
http://www.bunkakorea.com/?doc=bbs/gnuboard.php&bo_table=news&wr_id=8468
＞タイム誌は、ピの公演観客の95%が在米韓国人でこの中90%が女性だった、と指摘

チョ・スンウ主演ミュージカル 「 ジキルとハイド 」 に感銘を受けた日本ファン、韓国語でのインタビューに応じる
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/14/20060314000021.html　
＞ほとんどの客が韓国語でのインタビューが可能で、取材陣を驚かせた。

ジキル恋人ハイド’,日本ミュージカルより良い
http://news.media.daum.net/snews/entertain/broadcast/200603/14/starnews/v12014473.html
＞観客たちの中には在日韓国人の占める比重が高かった。
＞案内放送が韓国語に先に放送されて引き継いで日本放送が出る

ミュージカルも在日動員。ｗ

http://blog.goo.ne.jp/kyon2540/e/71d9632298c824d62cad9b80f9fc4c72
＞ 会場に入ろうとしていたら、「 ちょっとお聞きしたいのですが英語できますか? 」っと韓国の方に聞かれ
＞ 「 英語よりも韓国語のほうが少しできます。」 とお返事しました。
＞ 韓国から来た取材記者さんとわかりびっくりでした。
＞ 今回の日本公演は何回見るのか？ダブルキャストのリュ・ジョンハンさんのも見るのか？
＞ それは有料チケットか？などなど聞かれました。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
コンサートの類は無料招待券で見るのが習慣 （ ※ ） である韓国。
実に韓国人らしい質問内容。

※
韓国人の観客、実は半分以上がタダで見ていた
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/02/20060202000056.html

>>47
カラードだと日本人も入っちゃうよ。

その４。
長文4つも書いてスマソ。

「＞嫌韓の人たちの考えはさっぱり分かりません＾＾；
日本人だと韓国人だろうとアメリカ人だろうと、他の国の奴らだろうと、ムカつく奴はムカつきますし、そうでない人はそうではありません。
無意味に否定しすぎ、は同感です。
好きか嫌いかをはっきり言うのはいいのですが、その後の行動が問題なんです。
｢韓流ドラマが嫌い!?だったら他の局にチャンネル回せばいいじゃん。
三星嫌い?だったら勝手にナショナルでも選んでろよ。
それはお前の｢消費者としての選ぶ権利｣だから深入りは出来ない。
だが私(他人)がトヨタを蹴ってヒュンダイを選ぶ権利は剥奪するな。
それは他人の選ぶ権利を剥奪する行為だ。｣
と言いたいですね。
無意識に出る発言かとは思いますが、本質ではおかしい話ですのであんな奴らの言うことを気にしたら私の負けです。
｢嫌韓唱えてる奴なんて、アウト･オブ･眼中!!｣を徹底できるといいのですが････。

そう言えば中国の半日デモで○ャスコや○ニー(と思われる企業)の看板や○産車を攻撃している映像を見ましたが、｢それは違うぞ｣と思っています。
日本大使館前で抗議デモ、ならまだ理解できますが企業にすれば中国人も韓国人も大切な｢お客様｣のはずですから、仲良くしたくないわけがないのです。
同様に、コリアンカー好きをやっていると嫌韓攻撃の刃が製品に向けられることが多いと実感する機会がかなり多いです。
一番許せないのは｢誰が"朝鮮の"クルマなんて･･･｣と言うクズ共。
｢Made in Korea｣と言うだけで毛嫌いするのはどうかと思うんです。
中国ブランド製品に対して少々不安感を持つ自分も含め、｢日本人って何てブランドに弱い民族なんだ!!｣と思いますね。
実際、同じ韓国車でもシボレーブランドのお陰で数が出ている･･･と言う実例もありますから。
(オプトラが韓国車(本国名:GM大宇(デーヴ)｢ラセッティ｣)だって知ってる人は一体どれだけいるんでしょうかねぇ？) 」

何で「嫌韓」が起こってるのかをまったく理解していないな、こいつは。

日本の街中を走るヒョンデを見かけたことがないのが全てを物語っている。

在日ですらカワネーｗ

>>51
日本じゃソナタは絶対売れないね。
カムリとアコードでさえ日本で売れないのに、安くも無い劣化コピーを買わないし。

漏れの地域じゃたまにＸＧとＪＭを見かけるけど、必ずフラついた走り方するんだよね。
ヒュンダイ車には近寄らないほうがいい。

そういえばそうだな、なんで在日はヒョンデを応援しないんだ？
やつらなら多少性能悪くても乗りそうなんだが、他に理由が？

つい先日は、米国販売不振とか言ってたと思ったら、今度はコレ？
まぁなんとも(´・ω・｀)

アメリカではこの調子でより一層売れるね。

>>49 日本人は名誉白人です、自分で言って恥ずかしいけどさ、日本人から言っちゃた訳ではないしぃー(*⌒▽⌒*)

>>53
在日だってヒュンダイ乗ってるとバカにされるってことを知ってるからだよ。
韓国人にすらバカにされるヒュンダイっていったいなんだ？

貧民層には朝鮮車
お金持ちは日本車を買う

ただそれだけ

ありえない

「安かろうそれ以上に悪かろう」の慣用句がピッタリの車ですね。

made in japan　が粗悪品の代名詞だった時代を知らない奴が多いんだな･･･

まあ、移り変わりの激しい現実を直視出来ない奴に何言っても無駄だとは思うが･･･

こんな捏造しても消費者はだませんません。
何で素直に消費者の意見を反映させないのかね。

This is a bogus list. The Categories do not make a whole lot of sense.

“Premium Luxury Car: Lexus LS” what size and price range? What other cars are in this category?

“Premium Mid-Size Car: Hyundai Sonata” Premimum? I really like the Sonata, but what do they mean by premium? Would you really compare this to an Audi A6? The Sonata’s competitors are Camry and Accord, not exactly what I call “Premium” cars

“Mid-Size Car: Mercury Milan” Here is where I would think the Sonata would fit.

I could go on, but their would be no point

ttp://www.leftlanenews.com/2006/06/14/ideal-vehicle-awards-winners-announced/

へーよかったね。

>>56
そう思っているのは海外旅行に言った事の無い貧しい日本人だけ

>>61 ドイツ車が粗悪品だったころにリコール制度が出来ますた。

安い“外車”だからいいんじゃね？

>>63
ﾜﾛｽｗｗｗ
厳しいコメントばっかじゃねーか

>The 2006 ratings reflect input from buyers and lessees of new vehicles
>acquired September 2005 through January 2006.
2006年の順位付けは、2005年9月〜2006年1月の間に「買ったり借りたりした人
からの入力」から行いました。

ttp://www.autopacific.com/index/news-app/story.357/title.2006-ideal-vehicle-awards

オリジナルに当たってみたが、何件の入力があり、そのうちどの車がどのくらいの
アンケートがあったなど、基本的な情報が何一つ書かれておらず、ただ
羅列しているだけなんだが…。

>1(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

イラクの武装勢力にとって理想的な車ではないかね？

>>29
「 舞台で公演する彼を見るのはまるで韓国語にダビングされた古いMTVビデオを見るようだった 」
今日一番ﾜﾗﾀ
韓国語　古いMTVと罵倒語が二つも…

ふーん、在庫片付くといいねぇ

捏造だね

「最も非現実的な車」ではないのか？

たしか、売れ残った国産車を台湾に大量に売りつけてから
国交断絶したんだよね

>米国の消費者が選ぶ
また自作自演のマッチメイクですか (´・ω・｀)
それとも米国内にいる「在米韓国人の消費者が選ぶ」の略ですか？
韓国には恥と言う概念は無いのですか？

アメリカのサーバーを借りて、ハングルでアンケートしたのかな？

恐らく前回のときにトヨタに数値が迫った時のアンケート方法のカラクリ
「100件あたりの点数」を使ったんじゃないかなと思う。
その時に100件あたりの所が突っ込まれたもんだから、今回は書かれてないようだ…。
恐らくカラクリはこれ

A車：購買量10000，平均点50 (うち業者系100)
B車：購買量50，平均点80 (うち業者系40)

造船、小型自動車、ローテク半導体。

日本が市場を開拓したものの、労働集約的な構造で利幅が薄いため手放してきた市場ばかり。
やっと韓国も「日本のお下がり」着て袖が余らなくなったんだ。結構がんばったじゃん www

>>79
詭弁の手法の一つで情報の選択。

自分に都合の良い結果のみを集計して、
あたかも自分の主張していることが多数意見であるかのように見せかける。

>>61
韓国車は今でも粗悪品ですね

http://response.jp/issue/2006/0518/article82083_1.html

関連記事。

ちょっとねえw
むかしのフエステイバが現在の水準だろ。

数字のマジックを使わないと誇れないってのも悲しい話だな

世界的に見れば、日本車は異常に品質が高いだけ。
韓国車は、ごく平均的なレベル。
それを韓国車イコール低品質と叩くのはナンセンス。

>>79
シンプソンのパラドックスみたいなものか。

今週のNewsweek日本版に「日本車神話の終焉」という記事があった。
アメリカ市場で韓国車が猛烈な勢いで日本車を追い抜いてるのだとか、
さて、どこまで本当の話なんだか・・

↑なんだ犬くそか

>>79
>>41みたいなバカは気づかずに「ヒュンダイマンセー！！」とか叫んでるんだろうな。

ここですか？
http://www.autopacific.jp/








って、既に誰か貼ってるだろうな。

追われるモノは弱いに決まっている。直に中国にもヌカレルと思うよ。

>>81
なるほど、そういう味方もできますね。
韓国人の特徴的な所に「誰にとって」ってのがすぽっと抜けた考え方をしてる。
最初はものすごいびっくりしたんだけど、ほんとに「自分にとって」を
何の疑問もなく「君にとっても、みんなにとっても」みたいな発想で物事をしゃべってくる。

>>86
叩くなんてとんでもない。
未だに精密部品の一つも作れない割に、必死になって
末端商品の製造だけはしてくれる中韓ブランドは
日本の大得意様だからな。ありがたやありがたや。

部品も自国で作ってくれよチョンコロ

いまだにエンジンの主要部品は三菱とダイクラの部品なんだろ
韓国が作れるのはブロック部分だけ

卑屈な日本民族の集まり

韓国文化のほうが日本文化よりも高度であることの証明

http://www.youtube.com/watch?v=sSXbUAtoSs8&search=pak%20sa

>>97　卑屈、の意味わかって使ってる？（・∀・）

>>97
日本民族ってなんだよｗ

ﾋｭﾝﾀﾞｲ最高！見た目もホンダっぽいし。
ホンダエンブレムさえ付ければ、気分はもうホンダ車オーナ−。

>>86
エンジン作れないし。

いや>>1は正しいよ。むしろ最悪なのは日本車の方。


日本車があって韓国車の無い世界→アメ車劣勢→アメリカ景気悪化
韓国車があって日本車の無い世界→アメ車が世界中に大量に車を売り放題ｳﾏｰ

ﾋｭﾝﾀﾞｲは元々、三菱の償却済のﾗｲﾝを技術供与として譲り受けた…　そのﾗｲﾝとは…先の欠陥隠しの車種が主力をしめていた頃…鮮人が組み立てる中身、三菱…まじめに恐い。

>>93
よく彼らが「日本はアジアで嫌われている」と、自分達が嫌っているから他も同じだと熱弁することも有るよね。
で、「貴方の言うアジアとは (ry」と突っ込まれて何も言えなくなる。

>>1

で、販売台数がこの評判通りについていかないのはどういう理由だ？

そこを悔しく説明しろや！

>>104
まさか三菱は、ヒュンダイを潰そうとリコールラインを売り渡したのか…？
そしてヒュンダイと縁を切って回復しつつある…。

>>1現代車、米国の消費者が選ぶ「最も理想的な車」に
ってどれだけ売れているのかと。

とゆーか、ﾋｭﾝﾀﾞｲしか話題ないんか？

紀亜は売り上げ87％減だっけか？

なんか和露他

ソースをたどっても、元となる投票数もなければ購買数も書いてない。
大まかにでも乗り心地などのコメントもあれば良いものをそれもない。

販売主が選ぶ最も理想的な車と判断されてもおかしくない状況だよ

また馬鹿嫌韓厨ジャップが韓国の現代車を涙流しながら必死に叩いてらぁWWW
捏造調査？部品は日本制？嫌韓厨お得意の根拠のない妄言WWW
そんなに日本ブランドが世界で韓国ブランドに追い抜かれたことが気に入らないのかねWWW

韓国国民あこがれの現代ｸﾞﾗﾝｼﾞｬｰ！　いつかはｸﾞﾗﾝｼﾞｬｰ…
初代ｸﾞﾗﾝｼﾞｬｰは、まんま三菱ﾃﾞﾎﾞﾈｱ…　単なる在庫処分?!

グッドデザイン賞みたいなもんだねｗ

>>113
だってヒュンダイ車ダセエんだもん

>>113
>韓国ブランドに追い抜かれたことが気に入らないのかね
ほんとにそう思うなら、この順位付けの基礎的なデータが掲載されてる
もとの情報を教えてくれ。何人から集めたのかすら書いてない状況では
まともなアンケートではないのでね。

>>1
売れなきゃ説得力ねーんだよ

あのね、これは悪いことじゃないよ。
むしろ、韓国車が注目されることで、日本車一人勝ちの
イメージが払拭されて、日本を狙い撃ちしずらくなるから、
極めて好都合。

そういう多面的な見方をしなさいよ、キミ達は。

>>113
>部品は日本制？？？？

>113
全く韓国ブランドはすごいなあ
これからもアンケート�ｂP目指してがんばってください！！
ああ一度でも走っているヒュンダイ車が見たい。
まさしく幻の名車

アメリカで、外車としてヒュンダイ車が売れてるのは確か。
１．値段が安いから
２．車体が大きいから
こういった特長が、アメリカ人に受けるんでしょうな。
日本やヨーロッパでは、エコ性能が足りないってことで
敬遠されてる。ま、オレだってヒュンダイ車には乗りたくないわな。

今日、本屋帰りにソナタが脱輪してやがった。

ってか、片側二車線の何もないところで何故前輪を側溝へ落とすのかと
小一時間（ｒｙ

>>1
その消費者って、
本当はホンダを買いたいけど買えない消費者か？

実際に乗ってる人の評価を知りたくても、どこのオーナーズレビューサイトにも各車種１〜２件しか投稿がないんだよね。
まあ、走ってるのもほとんど見た事ないから仕方ないけど。

>>122
いやそれが、前年度並みの販売台数を維持するのが精一杯なのが現状なのだが＞チョンダイ

>>126
おお、そうなのか。知らなかった。
情報が古くてスマン。
ま、日本では選択肢に上がらないクルマだが、
エコを気にしないアメリカ人にとっては、
少なくても選択肢には上るってことで。

>>123
フェラーリより珍しいのに、そんな場面に出くわすなんて・・・
ｳﾗﾔﾏｼｽ('A`)

これは我々日本人にとっても喜ばしいニュースですね。

ランキングの基礎データがかなり不透明だが、売れてるってことにしとこう…w

>>121
一応は走ってると思うよ。けど、
　　
　　　　　　日　本　車　と　
　　見　分　け　が　付　か　ん　。
　　
だいたい部品の大半が日本製だし。

>>123
そういえば韓国人レーシングドライバーっていないよね

米で人気があっても日本では全然売れない件

例　シビック・アコード・カムリ・スカイライン・現代車全般

世界の自動車メーカーは日本市場での売れ行きなんて重視していないだろ。韓国メーカーに限らず。
アメリカ市場のほうが何十倍も重要。

いや、ビッグ３のシェアが減って、日本車のシェアが上昇したのに、
韓国車は売れ行きが伸びてない（わりと最近のニュースで）。
しかも定価の半分で売ったりしている。

>>132
確か、韓国での交通死亡事故の件数って、
単位人口当たりで比較すると、日本 １ ：韓国 ４ になるらしい。
全体的に、運転が下手な民族っていうことですな。

こんな捏造したって、知ってる人間にはバレバレ。かえって失笑を買うだけだ。
そんなことより地道に品質のいいモノを作ればいいだけなのに……。
創造力がなく、他人のパクリしかできないあの国の人間に、いくら言っても無駄か。

>>137

この調査が捏造だという根拠は？　是非教えて欲しいな。

>>133
スカイラインってアメリカで売れてたのか？
あのキモイ新型はアメリカ戦略だったのか・・。

シヴィック・アコードに関しては、そもそもセダンが売れてないからな。

ああ、思い出したｗ
アメリカで、日本車と韓国車を合わせたシェアが4割というニュースで、
35％が日本車だったというオチ。

>>138
>>69

捏造というより、調査対象者が自分で入力するアンケートは不正確。

調査会社から電話がかかってきたりして、無理矢理答えさせられるのが
公平なアンケートになる。

>>138
捏造だとも捏造でないとも断定はできん。
だがオリジナルのアンケートに「一対何人から投票があったのか」
「それぞれの車の票数がいくつか」などに関わる情報がいっさい載ってないのよ。
別のページにわけて掲載してるなら、そのデータを見てみないと何とも言えない。

ちなみに「100件あたりの点数」を使った場合に使われがちなカラクリはこれ

A車：購買量10000，平均点50 (うち業者系100)
B車：購買量50，平均点80 (うち業者系40)

>>136
いや、運転自体は上手いよ。
以前留学生が運転する車に乗ったことがある。
信号すっ飛ばすし、人もガードレールも踏み切りもスレスレにパスする。
ムチャクチャ器用に車を操るんだが・・・
人をはねたらどうなるか、ぶつかったらどうなるかも含めて
「予測」ってことを一切しないｗ
危険10回に1回でも危険1000回に1回でも事故はその1回だし。
まぁ、日本人とは常識が違いすぎるから
日本で免許取らなきゃ朝鮮人に運転させちゃダメだわな。
二度と乗りたくねー・・・orz

>>142
いや、それを下手と言うんだよ。

>>53
在日ってばれちゃうじゃんｗ

>>143
俺もそう思う。
ただ、
「他交通を一切気にしない」ってのは上手下手以前の問題じゃないかとも思う。

>>140
＞アメリカで、日本車と韓国車を合わせたシェアが4割というニュースで、
＞35％が日本車だったというオチ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/26/20030226000007.html
盧武鉉大統領の就任演説＜全文＞
21世紀は東北アジアの時代になるだろうという世界碩学の予測が、
着々と現実として現われています。東北アジアの経済規模は世界の
5分の1を占めています。韓中日3国だけで、欧州連合の4倍に達する
人口が住んでいます。

韓半島は東北アジアの中心に位置しています。韓半島は中国と日本、
大陸と海洋を繋ぐ橋です。このような地政学的位置が、過去には
私たちに苦痛を与えました。しかし、今日はかえって機会を
与えています。21世紀東北アジア時代の中心的役割を私たちに
要求しているのです。

worst car korean とかでググるとスゴイよねw

ところで、英語圏ではKorean Safety とか Korean budget car とか、
そういう言い回しが定着してんの？
http://www.caradvice.com.au/5/holden-barina-korean-safety/
なんか韓国生産モデルに変わったら衝突安全が☆4個から2個になっちゃったらしいんだけど。

その割には、オレの住んでるあたりではヒュンダイ車見ないな。
ここから南の方のヒスパニックとか貧民の住んでるあたりでは
よく見る。

EnKoreで今まで５・６こ〈ヽ｀∀´〉のドライブ動画見たが
十中八九が運転が荒い。
スピード出しまくりからの急な車線変更とかが多い。
3車線の高速とかも端から端へぬうように。
街中の広い道路も狭い密集地もガガーっと。

えーと、もしかしたら！
もしかしたらだよ！
映画の関係者が

「日本車に見せ掛けて壊れる専門の車に丁度良い！」

てな理由で選んだンジャマイカ？

>>1の記事とはちょっと違うけど、今週のNewsweek日本版にも
周りの記事と何の関連性もなく唐突に、品質調査サンキングで現代が
トヨタを抜いたっつー記事が載ってるんだよな。調査元はJ.D.POWER。
でも同じ号の世界机上ランキング500には現代はいない（韓国企業がサムスンのみ）。
…信じろって方が無理だよな。

>>151
自己レス。世界企業ランキングね。すまん。

>>150
「TAXI n NY」って映画で散々貶された上に燃えてましたよ。韓国車。

◇現代車、海外販売伸び悩む
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/27/20060527000011.html
　新型ソナタとサンタペを生産している米アラバマ工場の適正在庫は９２００台程度だが、
　２６日現在の在庫台数は１万７０００台を越えている。在庫が２万台を越すと
　アラバマ工場は減産しなければならない。

◇現代車、米市場で値下げセール実施
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/06/20060606000024.html
　ソナタ（NF）の米国販売が低迷し、現地の在庫が５万台にまで膨らんでいるうえ、
　ニューサンタフェの現地生産に伴う旧モデルの在庫処分が必要であることから、
　２車種の割引額が大きくなった」と話した。

◇米国で５月に売れた自動車、４割が韓国・日本車
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76437&servcode=300§code=300
実は、５月の米国新車販売台数　1,489,664 台の内訳は、
　ビッグ３　52.8%　−4．8ポイント
　日本車..　35.5%　＋3．6ポイント
　　トヨタ.　　　15.8%　235,708 台　＋2．4ポイント
　　ホンダ　　　9.8%　141,810 台
　　日産　　　　5.8%　　86,000 台
　　その他...　　4.1%　　61076 台？
　欧州車、その他　　7.0%　＋1．1ポイント
　現代・起亜（キア）　4.7%　69,008 台　＋0．1ポイント　←←←←←←←
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060602AT2M0200L02062006.html

ありえねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>154
日惨より下なのか。

ここまでいうと哀れで批判する気も失せるな
朝鮮猿は死ぬまで自慰を続けるんだろう

ステキ車だな、ヒュンダイｗｗｗｗｗ


ところでＷＲＣの違反金ちゃんと払ったのか？ん？

おいおい、捏造アンケートだなんて、言いがかりを付けるな。

大久保や百人町周辺でアンケートとっても同じ内容になる！

>145
元の話に戻ると、事故率は運転技術、運動能力、深視力等よりも
「性格」の影響が大きいようだ。運転も「社会活動」の部分が大きいからだと思う。
運転適性検査ってほとんど性格テストだろ？

冗談だろｗ

最近韓国のロビー活動が活発だね

また捏造してウリナラマンセーかｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>158
ＷＲＣの違反金　詳しく

そうかいそうかい、良かったね。
でも、俺は生涯チョンダイユーザーにはならない。

トヨタの弾除けに使われてホルホルしてるのを見ると可哀想になってくる。

>>155
同意

アンケート

韓国が自動車を作っているのを知っていますか？
日本でも売っているのを知っていますか？
ヒュンダイを知っていますか？
どんな車か知っていますか？

日本人でパーフェクトがとれるのはここらの住人くらいだろ

トヨタは今は目立たないほうが何かといいと判断して、何らかの工作をしたんじゃないの？
そこで何でも1番じゃないと気がすまないチョンが1番になって喜んでるというような気がするけどな。

ふ〜ん、シェア４%でねぇ。。。

９�aでもっとも満足を与えているミンジョクみたいなもんか。w

この前運転中に初めてヒュンダイ車に遭遇したが、
「うわぁ、チョンだ。近寄らんようにしよ」と呟いてしまった。

朝鮮人が嫌われる土地では、まぁ成功することは出来ないのでないかい。

こいつの事か？
http://www.autopacific.com/index/news-app/story.357/title.2006-ideal-vehicle-awards

PASSENGER CARSとSUT, SUV, and MINIVANの合計で
日本車７台（ Lexus LS・Toyota Prius・Acura RSX・
Honda Ridgeline・Nissan Murano・Subaru Forester・Honda Odyssey）
姦国２台（Hyundai Sonata ・Hyundai Santa Fe）

>>1　やはりいい所だけの記事（半捏造）か・・・

>>1
そもそも本当なの？

>>164
「ヒュンダイ」「WRC」「違反」あたりでぐぐれ。

まあ日本じゃ　まるで存在感が無い訳だ　
遭遇するのは、宝くじの１等当選確率並みｗｗ

２００６年５月度輸入車新規登録台数

ヒュンダイ　普通８４台　小型３９台　計１２３台
　前年同月比　１０４．２％
　２００６年１月からの累計台数　８６１台
　前年比...　　　　９３．６％

日本におけるヒュンダイのシェア
　シェア（輸入車）　　　　　　１２３台／.　１８，３２０台　　０．６７％
　シェア（国産＋輸入車）..　１２３台／.２３２，７４０台　　０．０５３％

輸入車　ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200605shasyu.htm
国産車　ttp://www.jada.or.jp/contents/data/type/hanbai/200605.php

懸賞で当たるとか、登録費用のみで手に入るなら乗るかも。
１年は売りさばけないしね、懸賞とかだと。
１年経っても売れないような気もするが。

>>174
あれってかなりの恥晒しだよなぁ。

へえ、驚いた。
それなりに品質も上がってきたってことかねぇ。

>>1
おめｗ

アメリカ人は、ヒュンダイ車を日本車と勘違いして買っているんだろうな。

>1
売れるといいね。ｗ

>>1





　　　　　　　　　　　　　で　、　売　れ　て　る　　の　？

俺も長く生きてるがヒュンダイ車を未だに生で見たことない

>>164

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88

ヒュンダイ・「アクシデント」←英BBCの番組「トップギア」で英国流皮肉でこう呼ばれた

「3ドアハッチバックは世界ラリー選手権（WRC）にも参戦していたが成績は振るわず、2003年途中で撤退している。
なお終盤の4戦を欠場したため、FIAからモータースポーツ史上最高となる100万ドルの罰金を課せられている（しかも、その罰金すら滞納している）。」

>>184
罰金滞納あたりが実に「らしい」なｗ

http://autos.msn.com/advice/CRArt.aspx?contentid=4023544　
ここには現代なんか出てきませんが、、、、殆どが日本車の独断場


WORST（Least reliable）
SMALL SUVS: Saturn Vue (AWD), Hyundai Tucson*, Kia Sportage

ベストカー部門はどの車種もChevrolet Monteを除いて
全部日本車ｗｗ

「良い車なのは分かってるし欲しいんだけど、値段が高くて手が出せない」


って価格帯じゃないはずなのに、「アンケート」では良い結果が出てシェアが伸びないのはどういうこと？

【結論】

この調査は購入者の満足度
つまり
韓国車のような低品質の安物を買うのは
在米韓国人がほとんど

購入層の多数を占める 韓国系の人が 高い評価を与えた、
というだけのこと

在米韓国人って100万人余りしかいなかった筈だが・・・。
ヒスパニックとか下層階級というならまだ分るが。

>>1
その割には売れてないみたいだが

車雑誌の投票なんて、調査として信憑性が薄いよ。

在米チョンのヤラセ

>>14
> アメリカ人は日本人が思ってる以上に馬鹿が多いからな〜しょうがない。

馬鹿というより貧乏人が多い

>>189
在米チョンは最低３００万はいるといわれてるよ。
その中で正式に米国籍なのは６０万くらい。
あとは市民権待ちか密入国。ほとんどが後者なのは言うまでもない。
それから、幼児のころアメ人家族に養子にされたチョンもいるから
日本人よりアメリカはチョンには身近な存在だ。

チョン公は仕方ない奴らですな・・・

そんなにいるのか。LAやワシントンD.C.辺りに多いとは知っていたが。

じゃあどうしてシェアが伸び悩んでるんですか?

朝鮮日報 2006/06/18 17:00
現代（ヒョンデ）自動車が米国の消費者から「もっとも理想的な自動車ブランド」に選ばれた。

ニューヨークタイムス 2006/06/21
米消費者「そんな事は言ってない」

貧困層とかダウンタウンって車も無いから、ハリケーンの犠牲になるとか。

【中国】中高級車で「日本ブランド」ブーム　１−５月、トップ１０に５車種
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060619-00000004-fsi-bus_all

どうよ？

オレは米国中部に在住だけど、ヒョンデやキアが日本車だと思ってる米国人はいっぱいいるよ。
で、韓国車だと教えてあげると、どうりで安いと思ったとか、絶対買わね、とか言ってる。

でも、ブランドを伏せたら欲しいと思わせるだけ、進歩してるんじゃないかな？

しかし、軽自動車以下の質感と故障しまくり、ルーズなトルコン、仕事してないダンパーの米国車に満足している
奴等のセンスなど、あんまり当てにならん。
おいらの評価

ドイツ車≧日本車＞仏車＞越えられない壁＞韓国車＞アメ車

>>200
フジの記事間違ってはいないが
いかにろくに調べもせずに書いたかよくわかるよ
おれはホンダが中国進出したころから
支那株やってるからこういう半分デタラメな
んニュース鵜呑みにしゃちゃう人見ると可哀相だね

オレは米国中部に在住だけど、ヒョンデやキアが日本車だと思ってる米国人はいっぱいいるよ。
で、韓国車だと教えてあげると、どうりで安いと思ったとか、絶対買わね、とか言ってる。

でも、ブランドを伏せたら欲しいと思わせるだけ、進歩してるんじゃないかな？

しかし、軽自動車以下の質感と故障しまくり、ルーズなトルコン、仕事してないダンパーの米国車に満足している
奴等のセンスなど、あんまり当てにならん。
おいらの評価

ドイツ車≧日本車＞仏車＞越えられない壁＞韓国車＞アメ車

│　何も期待しないで少しでもよければ満足度は大きいアル！たとえば日本ーブラジル戦
　＼＿＿＿ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　 　 ∨
　　　　∧∧
♪　　／中＼　♪
　 　 （　｀ハ´）　　　♪
　　 　 |つ[|lllll］)
　　 〜|　　|
　　　　Ｕ Ｕ

消費者にアンケートっていってもヒュンダイの購入者＝在米韓国人か低所得者
だからな。意味のある調査じゃないし。理想なのに売れないのが現実

日本車を買うのは米国人全般
韓国車を買うのは在米韓国人ばかり
そして購入者への満足度アンケート、、、
もうお分かりですね(^-^)

（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

車社会のアメリカでは、自動車は必需品　という事は、

安い車＝低所得者層が乗る

できればいい車乗りたいが　懐具合考えたら韓国車という選択肢しか無かった
という事だろ　金持ち韓国人は、ヒュンダイなんか乗らないよｗ

藻前ら知ってるか？
沖縄で｢わ｣ナンバーのチョンダイ車がかなり走り回ってるぞ。
一日で５台も見かけてしまった。(勿論初めて見た＆気が付いたｗ)

>>209

潮風で痛みやすいからだったよね？
でもTB買うくらいなら、ヴィッツ買うべきだと思うけどな

>>209
それってレンタ（ｒｙ

>>151
それ評価方法を変えた結果。
去年までは動かなくなるとかブッ壊れるとかの定量的な不具合135項目を調査してたのを、
使いにくいみたいな定性的な不具合（？）を82項目評価項目に入れてカウントするようにしたから。

先月沖縄に逝った奴に聞いたら　ヒュンダイのレンタカーここ半年ぐらいで
国産の小型車がドッと流れ込んで来たんで　繁忙期用へシフトだって（二軍落ちｗ）　
期待して逝ったのに　とガッカリしてたｗ

>現代（ヒョンデ）自動車が米国の消費者から「もっとも理想的な自動車ブランド」に選ばれた。

すげーな　これなら　バンバン売れてもおかしくないよな　チョンダイ車ｗ
アメリカでのチョンダイのシェアは何パーセントだっけｗ

>>214

アメリカでのシェア（５月）　４．７％　現代・起亜　69,008 台

欧州でのシェア（５月）　３．４％　現代・起亜　48,320 台
　TOTAL EUROPE (EU23 + EFTA Countries)

日本でのシェア（５月）　０．０５３％　現代　123 台

試乗車などの自社登録と社員の家族、取引先企業の営業車などを考えても123台以上売れそうだが。
在日は現代車を買ってやれよｗ

>>215
理想的かどうか分らんが、日本以外で受け入れられている事は認めざる負えない。

>>216
在日にもいろいろいるからなｗ

超大金持ち（サラ金、パチ屋）　−　ヒュンダイ眼中に無し　まあ営業車ぐらいなら
小金持ち（パチ屋）　−　ヒュンダイ眼中に無し　見栄っ張りなんで　国産高級車かベンツ
　このクラスは、在日の中でもほんの数パーセント

ダブルネームで働く奴ら（パチ屋、廃品回収業者など）　−　国産中古車

極貧生活クラス　−　車なんか持てるレベルじゃ無いｗ
　たぶんこれが半分以上

在日の中でも　バイ・コリアン　（韓国製品を買おう）　なんて愛国者も少ないだろうし
買いたくても　車買えるレベルの人が少ないっていうのが現状だろうな
在日バレバレのヒュンダイを買うような奴もいないだろｗｗ

ヒュンダイってなんですか？

きいたことがないのですが・

本国がより裕福になれば、日系ブラジル人のように大人しく帰国するよ。

実際、Los Angelesとか、あちこちにハングルを見かけるし
現代車も意外と見かけるよ。おれは乗りたいとは思わんけど。
今度、現代車を見かけたら人種もチェックしてみるよ。

ロサンゼルスは、コリアン分布地域。

まあまあ、おまいら。
これはきっと車を買えない連中が、金持ちが買って後悔してほしくてヒュンダイ一位にしたんだよ。

ロス郡、オレンジ郡は、全米で最も朝鮮人が繁殖している地域だぞ

最近の事しか知らないと意外に思うだろうが、昔アメリカではユーゴスラビア車やハンガリー車がかなりの数売れてたんだよ。
安くて一応走ればそれなりに売れるのがアメリカなんだよ。品質の評価とは関係ない。

>>225　
それなら、ある一定のシェアはあるけど（妥協して購入した人がいて）、
アンケートで理想的な車として名前を挙げる場合にはあてはまらないと思う。

ん、何か日本語が変だな・・・。
ま、いいか。

>>226
225のレスは「アメリカで結構ヒュンダイを見かける」に対してのレス。
アンケート結果は聞こえてくる情報（壊れる・うるさい・粗雑）と相反するので元から信用してない。

日本のカー雑誌がいい加減だから、米国の調査も似たようなモンだと
このスレに書き込んでる連中は思ってるんじゃないか？

ふ〜ん、シェア４％ちょっとでねぇ。数字は冷酷だな。宣伝が通じない。

>>229
現実にシェア取れてない以上
「胡散臭い」と思われても仕方ないわな

韓国車はデザインがいいね
日産も見習って欲しい

age

安ければな。

今はウォン高だろ、アメリカ人にとってヒュンダイは価値はない。

>>232
あれが？
さんざっぱらヒュンダイよいしょしたTV番組でさえ

「一見して斬新な所も見当たらない、在り来たりなデザイン。」

と言われて、ヒュンダイジャパンの担当者が何も言えなかったあれが？

>>232
ぶっちゃけ日本車のパクリでしかないんだけど。
新型サンタフェなんてインフィニティFXのモロパクリじゃん。

やっぱり信頼できる車のメディアはイギリスしかないな。

221だが、人種を見ようとここ数日通勤途中でまわりの車を見たけど、
日本車5割、雨車4割、独車1割、ってかんじだった。
現代、KIAはほとんどいなかったよ。結構見かけるは勘違いだ。スマソ。
くずれたHマークが逆に印象に残るので、多く思ったみたい。

何割くらいがHondaと間違って投票しちゃったのかが気になる。

>>239
言い訳は見苦しい
まるで日本代表サッカーを見ているようだ
自尊心が高すぎるのは困ったものだ

>>240
すり替えはお得意様ですね
そんな凄い品質の製品が大幅値引きしないといけなくて
日本車はほとんど値引きなしで売れる理由を教えて

「最も理想的な車」に選ばれてるのになんで現代ヤバイってニュースばっかなのはなぜ？ｗ

おめでとう。

なんで理想なのかは知らんがな。
検討するつもりもないし、ホンダが糞車扱いまでクォリティ下がらない限り、
カタログすら触れる予定もないけど。

>>242
株や会社が絡む評価は
誰の目から見ても明らかな場合以外は低いほうがいい。

それは禿が優良資産を狙うシグナルだ。

>>240
こういう自尊心が高い日本人が勘違いしないように、
ホンダそっくりのＨマークはもう廃止しる。
そうすりゃ間違いもない。

アメリカ在住。
ホームレス保護施設で食事を作るボランティアしてます。
ホームレスのおじさんと話す機会あるんだけど車の話になって
｢絶対ヒュンダイだけには乗りたくねーよ。｣
とホームレス３人組が話してた・・・・。

サッカーの審判買収に飽き足らず、消費者調査のオートパシフィックの評価員まで
買収したのか。。。。。

韓国車なんて街中の買物用にしか使えないよ。フリーウェイで真っ直ぐ走らないもん。
蛇のようにくねって走る車だよ。蛇行とは韓国車のためにある言葉だと思ったよ。
７０ｋｍ以下で使用する車だよ。

以上。

車台（フレーム）やサスペンションの開発能力が無いんだもん。　ダメ！ダメ！

【韓国】韓国車を日産、スズキ・ブランドで海外輸出　-自動車業界も『アイム・ザパニーズ』（朝鮮日報）2005/11/25
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/25/20051125000046.html

悪名高い起亜や大宇製だと知らずに買わされる欧米人、カワイソ過ぎ．．．

サンディエゴの自動車関連リサーチ会社、ストラテジック・ビジョンが行っている
クルマの品質調査にういての結果が発表された。
これはトータル・クオリティ・インデックス（TQI）という1000点満点の数字で
クルマへの評価が示されるもので、JDパワー＆アソシエイツが行うものと並んで
アメリカでは高く評価されている。

全部で20のカテゴリーのうち、アメリカンブランドが8つ、日本車が同じく8つ、
ヨーロピアンブランドが4つでトップとなったが、

昨年トップを飾った韓国メーカーは姿を消している


http://response.jp/issue/2006/0622/article83135_1.html

>>249
買収しないと実際の調査結果はそんなものだろうね

>>1
技術もセンスも、自信もない国は大変だな・・・・

奇妙なアンケートで、舞い上がったり落ち込んだり
忙しいことで

トヨタ、中国市場で現代車を猛追 2006/06/22

日本のトヨタ自動車が、今月17日から中国市場で世界的なベストセラー車「カムリ」を投入し、「打倒現代車」作戦に乗り出した。
今年1〜5月のトヨタの中国内販売台数順位は7位。トヨタは現在中国で5位につけている現代車を追撃しており、
これまで中国で躍進してきたソナタがカムリに押される様相を呈している。また、
現代車は鄭夢九（チョン・モング）会長の拘束が長期化していることから深刻な経営の空白が生じている。

このため中国のディーラーの間でも動揺が広がっており、一足先に中国市場を掌握するチャンスをトヨタに譲るほかない状況に立たされている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/22/20060622000048.html

日本で売れる車が世界最高。

アメ車とキムチ車は日本で売れない。

おい、またチョンダイがパクったぞ！
昨日、ハイウエイを走っていると
ホンダのオディッセーとトヨタのシエナに
よく似たミニバンが前を行く。
チョンダイのミニバンだった。
ああも露骨に似せるかよ。

>>8
ﾜﾛｽw

>>11,12

>>254
親指は隠したか？