【中国】自主ジェット旅客機計画に見える「大きなプライド」と「小さな機体」[06/01]

　中国国防科学技術工業委員会は31日、中国独自開発の地域路線用ジェット旅客
機ARJ21に関するほとんど最後の技術的問題をクリア、設計段階に到達したと発表
した。今後は試作機や商用1号機の製作・組み立てを進めていく方針。

　中国では90年代から独自の新型ジェット旅客機の開発を検討していた。エアバス
社やシンガポールのSTPL社との共同開発計画が持ち上がったこともあった。その後、
韓国のメーカーとも接触していた。これらがいずれもご破算になる中で、2001年、中
国航空機メーカー単独の開発・生産という方針に転換した。そこには技術立国を目
指す方針や、中国がこだわり続ける独自の知的所有権構想という国策との絡みもあっ
たとみられる。

　実験的なものを除き、ARJ21は商用化を目指すものとして中国が自主開発する初
めてのジェット旅客機。この開発と生産の主力を担うのが、中国一航傘下の中航商
用飛機公司で、同社を中心として中国国内8社の研究機関と海外19社の部品供給
メーカーを「リスク分担パートナー」として組織、現在までに中国国内の航空会社3社
から計35機の受注協議をまとめており、さらに6機については受注が確定している。

　ARJ21計画のポイントは中国国内における旅客機普及と自主開発の先進技術の
結晶としてのシンボル化であることは間違いない。この計画が順調に進めば、この二
つのポイントはいずれも達成できそう（「自主開発」については、コアパーツのかなり
の部分を海外製、特に米国に依存しているのが実態ではあるが、それに目を瞑ると
しても）だが、中国国内でも納得されていない点がある。それは機体の大きさだ。

　ARJ21計画では標準型で72席級（乗客78−90）とする700型と、胴体をおよそ3．78
メートル延長して99席級（乗客98−105）とした900型の2タイプの旅客型と純貨物機のARJ21Fを関連シリーズとして位置づけているが、ボーイング社とエアバス社が争っ
ているような150席級と比べればどうしても小さい。

　これに関して中国の現地メディアでは、今回のARJ21計画の関連報道の中で、わ
ざわざ「ARJ21は150席級ジェット旅客機にひけを取らないすばらしさ」と喧伝している。
こんなところにも中国のプライドが垣間見える。

■Yahoo!-サーチナ・中国情報局　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060601-00000000-scn-cn&kz=cn

|｀∀´>　ﾆｶ?

絶対乗らね

サンカシナイ

＞「ARJ21は150席級ジェット旅客機にひけを取らないすばらしさ」と喧伝している。

いいけど。
あとで「どこが？」って言われても逆ギレすんなよ。

墜落前提の飛行機なんて怖くて乗れねぇよ。

おんなはかちく　さすが中国は日本と違うな。旅客機を国産できるんだから。
日本は情けないなあ。

http://www.ihi.co.jp/ihi/ihitopics/topics/2003/1224-1.html

偉そうな事は試作機が出来てから言いなさい

作らせてもらえるんなら、日本は面白いもの作るだろうけどな〜。

>「大きなプライド」と「小さな機体」
そして「極小の安全性」と。

どこの国の劣化コピーなんだ？　旧ソ連。

先行者が自動で操縦します。

飛べば良いってもんじゃないからな
安全が担保されない飛行機なんてｗ

＞コアパーツのかなり の部分を海外製、特に米国に依存しているのが実態
KTXの国産車両みたいなもの？
要は組み立てただけじゃないのかと…

たしか20年ぐらい前にボーイング707の縮小コピー機を何機か造ったんだよね。
使えたモンじゃなかったらしいけど。

オレは日本人である事がミジメだよ。航空機技術では中国は日本よりはるか先を行く。
なぜなら中国は爆撃機を自前で生産してきたからだ。大型旅客機を開発可能な下地があるわけだ。

日本は細々したことはできるが、大型機の量産能力が無い。それというのも
爆撃機を大量生産した経験が無いからだ。これが戦勝国と敗戦国の違いなのだ。

>>8
日本も小型向けのは既に開発済み　
そして既に市場に出回っておるのね
あとは国内事情が好転すれば・・・なぁ

国内で使うんなら
小回りが利いて軍事転用しやすい小型機の方が
戦略的においしいだろうに
旅客タイプと輸送タイプをコンパチ出来るともっといいのに

>>1
>そこには技術立国を目指す方針や、中国がこだわり続ける独自の
>知的所有権構想という国策との絡みもあったとみられる。

YOUはまず人のパクリをやめる事からはじめなyo

>>コアパーツのかなり の部分を海外製、特に米国に依存しているのが実態ではあるが、


何％の外注品が占めているのだろう。100％かな？

組み立てだけは我が国でやると主張したんだろうな。中国らしい行動だな。
作ったのは、機内の掲示表示板ぐらいかな？

ロシアからのライセンスで戦闘機作ってるから作れる事は作れるだろうけど

作るのは勝手だが、日本の上空を飛ぶなよ。

>>17
ノーズアートは萌え路線　までは読んだ

>>7
釣られよう。

>>「自主開発」については、コアパーツのかなり の部分を海外製、特に米国に依存しているのが実態

>>17
本当に日本人？
じゃあ建国記念日っていつだか言える？

日本は中国に航空機開発技術にかんして教えを乞うべきではないだろうか？
昔から日本は中国から多くの文化や学問や技術を教えてもらってきたのだし、
恥ではないだろう。それが正しい両国の在り方なのだ。

>>26　10月1日

>>27
中国は日本のオタク文化に侵食されてる　までは読んだ

>>27
飛行機の前に高速鉄道を自分で作ってよ。
日本に新幹線の技術提供求めたりしないでさ。ｗ

その前に砂漠化を食い止めるべきである

中国は日本に航空機の技術を教え、日本はリニアと新幹線の技術を中国に教える。
これこそが両国の利益になるのではないでしょうか？

アネハが構造計算しました、強度は十分です。

>>27
えーと、まず>>1を実際に作ってから言った方が・・・・W

>>30
自主ジェット機の翼もいで台車に乗せれば高速鉄道の完成アル

中国反日教育

　　　　　なぜか日本のマスコミが伝えない反日教育部分

中国テレビ放送では「日本人を殺せ！殺せ！皆殺し！ぶっ殺せ！！」とがなり立てる放
送がされている。「中国人民に対抗する日本人に死の道のりを！」「日本民族を消滅せ
よ」「殺せ！殺せ！日本民族を滅亡させよう」と物凄い殺気で怒鳴り立ってている。
　海外華僑向け衛星放送テレビでも、「日本人を殺！殺せ！、ぶった切れ！」「打って！、
殴って、叩け！」とがなり立てる反日放送を同胞に向け流している。このように恐ろし
いほど殺気に満ちた、日本人を殺せ！殺せ！の反日感情が中国人若者の精神構造に叩き
込まれている。彼らは子供教育の時から道徳、慈愛、耐える、などの道徳教育は一切受
けていなく、中国共産党への絶対服従と党への不満解消の吐け口として「日本人を、殺
せ！殺せ！」の反日感情教育を受けている。当然、殺せ！の感情教育のせいで悪い弊害
も多く出ている。それは若者世代における平気で人を殺すなど凶悪犯罪が年数百万人規
模で発生していることだ。１７歳以下の青少年では人を殺す事をなんとも思わないとす
る異常精神の若者は、三千万人を越えているとする党政府調査報告もあるほど治安が危
ないところにある。中国犯罪はすぐ凶悪殺傷に走る傾向が非常に多く、青少年による殺
人殺傷などの凶悪化犯罪は年々深刻化している。少年による殺人、窃盗、婦女暴行、集
団暴行、身代金誘拐など凶悪犯罪だけでも２０００〜２００３年で年４００万件を上回
っている。近年の党政府が仕掛けた反日デモや暴動騒動の結果、皮肉にも中国国内で
の青少年犯罪がエスカレートしたという。
　党政府による最近の青少年の意識調査があり、２５歳以下の青少年男女からの意識調
査では、日本人に対して「中国人でないから日本人はいくら殺してもかまわない」「中
華民族に対抗する種族日本人はすべて殺してしまうきだ」「日本人の女は強姦しまくた
後と殺せ」「日本の男は腹を開いて皮を剥いで生殺しにしろ」「日本人は児童から老人
まですべて殺せ」という「殺せ！」の回答が圧倒的に多く出た結果となっている、この
結果に党政府幹部は大いに満足していると結んでいる。

>28
釣りかオイｗ
真面目に答えてるとしたら日本人じゃないこと確定。ｗ
そもそも「建国記念日」じゃなくて「建国記念の日」だから。ｗ

独自技術として「黄砂対策」は必須でつね

ヽ<`Д´>ﾉ　なんで宗主国様はウリに朝貢を要求しないﾆﾀﾞ！

またシールを貼りかえるだけかい？＞支那畜君

>おんなはかちく

これが中国の価値観なのね

日本がつくったのはYS-11というせこいプロペラ機でした、ああなさけないなさけない。

>>42
時代考えろよ。
あとそういう台詞は作ってから言え。

休憩時間の暇つぶしにいいカモいて嬉しｗ

釣りでもいいけど、もうちょっとなぁ・・・

　日本は、飛鳥復活！！
　航続距離が、ちょっと問題。
　今なら、もっと航続距離長くなりそう。
　驚異の離発着５００Ｍ滑走路ＯＫのジェット旅客機。

--27　　お前日本人か？ww2のときのゼロ戦知ってるか
　　　　アメリカのグラマンよりはるかに高性能
　　　　中国から学ぶことはえげつない殺人ほうほう
　　　　ぐらいしかない

>>5
ひけをとらない

ということは、勝ってはいないと、むしろ負けていると
いいきっているわけですな。

>>45
( 　｀ハ´)　< ｀д´>　「軍拡ｱﾙ！ﾆﾀﾞ！」

（-@∀@）　「軍靴の音が聞こえる」

>>45
飛鳥かぁ．．．懐かしい．
計画復活したら面白いのにな．

>>42
下地が必要だから、YS-11も技術の向上には必要な行程なの
いきなり　ジェット旅客機なんて無理だよ
そこで止めちゃったのは、米国側からの圧力があっての事だから
そのまま開発を進めれば自国製は手に入ったよ。

>>50
釣りにマジレス（ｒｙ

ふむ

まずは他国の会社と共同開発しようとしてふられて、
しょうがないからコアパーツをアメに頼ってなんとか設計は完成、
しかしサイズが小さくて不評、とｗ

>>48
　は？

　緊急援助物資を運ぶ飛行機としては、最高と思う。

>>46　WW２当時の日本の爆撃機は１〜２t程度しか積めない軽爆撃機ばかりでした。
それを日本は重爆撃機と称していたのです。結局今に至るまで日本は大型爆撃機を作った事が
ないのです。だから大型旅客機を開発し量産するノウハウがないのでした。

>>1
あれ、これ日本の計画中の旅客機と競合してね？

>>53
いや、・・・・・「は？」　とか言われると困っちゃうんだけど・・・＿|￣|〇

>>54
ARJ21って大型旅客機なの　量産してるの？？？？



obaka?

教えを請うならアメリカに教えてもらったほうがよくね？
なんでわざわざこれから試作機作るところに教えてもらわにゃああかんねん。

そんなに複雑怪奇なノウハウが必要とも思えませんが。
所詮は旧世紀の技術ですからねぇ。

P-Xが完成したら中型旅客機も出来るんじゃないの

やはり縮み指向の島国民族の日本人には大型旅客機のような、
大胆なビッグプロジェクトにはむかないのでしょう。

YS-11はターボプロップだからジェット機なんだけどね

>61
部品を盗む盗人気質の有る中国人にも向かない気がします。
昔中国から時計を輸入したら丸々一箱機械が抜けてましたし。

>>61
さあ、いよいよ言ってることがおかしくなってきました。
日本がやったビッグプロジェクトをいちいちあげないと駄目かな？w

>>54
富嶽を忘れてますな(´・ω・｀)

日本にできるかできないかはともかくとして、自主開発をするという中国の姿勢と
熱意はおおいに我々日本人は見習うべきではないでしょうか？

つーかそもそも、なんで日本がジェット旅客機をわざわざ作らにゃいかんの
どこでも喜んで売ってくれるんですけど？
作ろうと思えば自力で作れるとは思うけど全く必要ないわな

>>66
コストと市場無視して自主開発など、オナニー

>>61

> 大胆なビッグプロジェクトにはむかないのでしょう。

計画では標準型で72席級（乗客78−90）とする700型と、胴体をおよそ3．78
メートル延長して99席級（乗客98−105）とした900型の2タイプ


四十数年前、座席数 64席の小型機（ｗ）を設計した国がありましたｗｗ

>>66
>>自主開発をするという中国の姿勢と 熱意はおおいに我々日本人は見習うべきではないでしょうか？
さっきYS-11をバカにしてなかったか？おい。

>>65　日本は設計はできても量産はできないという欠点があります。

７２席で大きいのかｗ

>>71
「できるかどうか」と「する」は違うぜ。
てかさあ、そういう台詞は量産してから言ってくれよ。

>>71
でも　計画はあるのですし　その青写真は出来て居た
つまり彼方の言い分は正確さに欠ける訳ですわん(´・ω・｀)

>>61
米がストップ掛けてるんだよ〜。
戦後史をちっとは勉強しる。
独自油田の開発や独自外交やった政治家の末路は知ってるかい？
冷戦崩壊後は米から自立しなきゃならんのだがな〜。
どうも成りすましは日本より米国が好きなようで困っちゃう。
ところで鮮人全部引き取ってくんない？
外国には太っ腹、日本人にはシミッタレで困っちゃうｗ
誰とは言わんがな〜。

>>72　設計図を拡大コピーすれば大型機も作れます。

>>72
ビッグプロジェクトだそうです（棒

>>76

> >>72　設計図を拡大コピーすれば大型機も作れます。

(　＾∀＾) ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>76
うは､ｷﾀｺﾚ

>>76
そんな単純な(´д`)

>>76
おいおい

先ずはネコ型ロボットの召還が必要だな

Ｃ１を腑抜けにしたバカサヨを抹消したいね

>>76
椅子もスイッチ類も規格外の大きさになりますね。
特注ですか？w

>>76
身長4mの人用の座席が72座席だったりしてなｗ

ID:nbwPbvmZ
なんだこの棄民は
Ｐ−ＸだＣ−Ｘなるものを日本は作っているわけだが

>>86
久々の美味しいカモだ楽しもうぜ。

>>76
それは斬新だなｗｗｗｗｗ
すげえでけえ椅子が72席かｗｗｗｗ

>>22
MiG21なんて旧ソ連に無断で勝手にコピーしたものだしフランカー
なんかはライセンス生産してもまともなモノが造れないから結局
ロシアに造ってもらってる
また中共は勝手にブラックボックス部分を開けたりするのだから
ロシアも重要な部分は渡してない

日本もいい加減アメリカから自由になって、国産自主開発に踏み切るべきでしょう。

おまいらの優しさに感動ｗ
　　　　　　｜　
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.ﾉ（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>90
だから、コストと市場無視した自主開発に意味あんの？

まさか工作員どもはJAXAのトンデモ旅客機計画を知らぬのか？

ゼントラーディ用なんだろ

>>90
もう始めてるぞ

日本はアメ公のせいでマトモに飛行機が作れない

>>94
つまり、その飛行機は、
ゼントラン、デ、メルトラン、タルケダカン　って訳か。
分かる人だけ分かって。

そうか、自主開発に成功したか！
日本上空は飛行禁止だ

＞JAXAのトンデモ旅客機計画を知らぬのか？

VTOL旅客機か？Ｗ
あれは、JAXAの願望だろうに。
金が無いことには作れないよ

>>94
コックピットもゼントラーディ用なんじゃないのかｗ

この手のスレでよくありがちな

< ｀∀´>＜ﾁｮﾊﾟｰﾘは飛行機を作れないﾆﾀﾞ
（´・ω・｀）＜YS-11・・・
< ｀∀´>＜あんなプロペラ機は飛行機の内に入らないﾆﾀﾞ
（´・ω・｀）＜ターボプロップってジェットエンジンだけど・・・
<；｀∀´>＜・・・・・・・・・・・

って展開になるかのと思ってたらｶﾞｲｼｭﾂですた（´・ω・｀）


42 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] 投稿日： 2006/06/01(木) 15:42:15 ID:nbwPbvmZ
日本がつくったのはYS-11というせこいプロペラ機でした、ああなさけないなさけない。

YS-11の時、アメリカの航空機メーカーの要請を受けていた利権屋の族議員やお役所の猛反対にあいながらも
国産にこだわった完了が一人いた。
その人のおかげで国産航空機の妙脈は絶たれなくて済んだが、結局アメリカの顔色を窺う政治家や官僚共のおかげで、
国産航空機の開発は、ノックダウン生産くらいしかできないほどの縛りになってしまっている。
モノ作りで活きている国なのに、役人が製造の現場を小馬鹿にしている秀才上がりの真性馬鹿ばっかだから、
伸びるものも育たない環境になっている。
それさえなく、真に気概のある役人が居てくれたら、国産旅客機も出来るんだが・・・。
経済面で買った方が安上がり、と考えるのは後進国のする事。
本当に国の事を思うのなら、様々な面で国産にこだわらなければいけないって事が、
この国の上の方の奴らは判ってない。少々の無駄、少々の遠回りがあっても、自分らでやっていく努力を植え付ける事が、この国の再生の鍵なのだ。
宇宙開発だって同じ。中国のミサイルに人間乗っけたようなロケットの無意味さを啓蒙する活動を行って国民を無知蒙昧から救い、本当の知識の上で中国の無意味な開発を笑えるようにし、
その上で本当の宇宙開発につながるような研究努力に惜しみなく金を使うようにしなければダメだ！

単に旅客機作るだけなら、50年前の技術で十分。

問題は、エンジンの燃費と環境規基準のクリア
その次が、様々なコンピューター関連技術

これが最新のものでないと、単なるオモチャ。

>>66
自国民を犠牲にしてでもやる姿勢を見習えと？

>>102
ロッキード事件とか見りゃわかるが、自主開発するよりアメから買う方が政治屋にとっては
利益が大きかったんだよ。米に怯えてるんじゃなく

ところでよ、
中国の人口を考えたら、5000人くらい乗れないといけないわけだが…

ttp://www.jaxa.jp/missions/projects/aero/next/index_j.html

なるほど、日本もそこそこ研究しているようですね。非現実的ですけど。
中国と日本で共同開発すればどうでしょう？そうすればコストも下がり、国際競争力
のある旅客機が作れます。
日本が資金と技術を提供し、中国が量産を請負い、
またその可能性に溢れた中国国内の航空機市場を提供するのです。いい話でしょう？

>>105
状況によっては貿易黒字を誤魔化す手段にも使えるし．．．

日本が作ったら、自動車がそうであるように、
燃費の良い飛行機ができるだろうか。。。

> 中国と日本で共同開発すればどうでしょう？

(　´-｀)y−~~　不許可ｗ

>>105
アメリカ裏切ったら
内閣総辞職されるわな　アメリカおそろしす。
角栄は個人的に嫌いなんだけれどもｗ

>>107
　　　　　,,,,,,,_　　　　 　 　 　 　 　 ,--、　,!''''i､　　　　 ._,,,--,、　　,-,,、　　　　　　　　　　　,r‐-,,、　　　.,_ .'ﾆ'ｰ．
　　　　　ﾞヽ .ﾞ>　　　 .＿_　　　　　|　.l|-、|　| ,ハ､|ﾞﾞ'二--―″　 ｀i､│ .,,-―i､　　　　　　 ｀ﾞl .丿　　　ﾞ''ﾐヘヽ ﾞ|
　　.,,、　　,! .lﾞ,,,--． ‘'ｰ,,"''-、　　|　|.｝.ﾞ,!|　|lﾞ.,ｒ'"|　|　　　　　　　 |　lﾞ ,i´,i´ ﾞl, ﾞl、　 ,-,_　 __lﾞ ｲ-'"ﾞﾞ,!　　 ヽ,ﾉ｀＾
　　.ﾞlﾞ'ｰｰ''" ,ン-‐'゜　 .,,ﾆ＿ ﾞl　　.|　| |nlﾞ!　V冖↓ .|＿＿―､、　lﾞ .|丿/｀　 ﾞl　|　　.ヽ,,二�〉‐'''ﾞ二--―ｰi､
　　　ﾞ'''''"ﾞ｝ |　　　 ＿,,__　 ｀＾　　 |　|''''''ト　l''''''''''|　ｖ-i､ .ｖ--┘　| .ﾚ /　　　|　.|　　　　　/ ,i´ l彡ｯ!彡-―'′
　　　　　　| .|,,,-''二―-rﾐﾞ'-,　　　|　| .ノ.,、 こ'-､|　,!　.|　|　　　　ﾞl ｀│　　　|　lﾞ　　　　 ,lﾞ lﾞ　　　ﾞ‐'｀
　　　　　.,,lﾞ .ン''ﾞ_　　　　 ﾞl │　　.|　|/ン｝ .| ＼ﾉ|　|　 |　|　　　　 },　|　　　 ,lﾞ .lﾞ　　　　.,i´lﾞ　　,,、
　 .,r'Ｌ／_�−　 ﾞlヽ　　　 │ |　　 .|　|‐′| │,,,,,.lﾞ ,lﾞ　 |　.|　　　　 ｀″　　 ,/ ,/　　　　,lﾞ .lﾞ　　lﾞ |
　 .lﾞ ´,,､,ﾍ" |　　ヽ,`ｰ-‐'ﾞ_,,i´　　 |　.二ﾆ,二,＿｀丿　　|　| 　 　 　 　 　 ,／,／　　　　/ │　　.ﾞl.＼,,,,,,,,,,,,,,,,-､、
　　‘ﾞ゛　.ﾞi､ ,lﾞ　　　｀ﾞ'''''''"｀　　　 .|　,!　　　._,-ン′　　|　.|　　　　　.,-'彡‐"　　　　　 ﾞl,丿　　　 ﾞ'ｰ--------lﾞ
　　　　　 ｀″　　　　　　　　　　　 ﾟ''′　　 ﾞ‐'′　　　 .ﾞ‐'′　　　　 ﾞﾞ＾　　　　　　　　 ｀｀

おい！中国が造った飛行機に乗るつもりかよ？

>>103
壊れない、落っこちない、燃費良い、ハイジャック犯だけをあぼーんする機能…
まだまだ進歩しなくてはいかん。
機内で電子機器使い放題くらいにならんかな?

中国にいい話をしてやる

海外旅行者のツワモノ達が「中国の飛行機には乗りたくない」と言ってます。
現在でも１９７０年産のを使ってますね＾＾
それに匹敵するくらい乗りたくないのがＪＡＬ

言えば、中国の飛行機がＪＡＬと言う日本のに追いついたのです！
誇りに思っていいですよ。

どんな技術かは中国が一番知っていると思いますｗｗｗ

>>107
>>中国と日本で共同開発すればどうでしょう
国産自主開発とか言ってなかったか？w
それにわざわざ中国と共同開発なんて商品価値下げることする必要は無い。ｗ

>>114
ナイトライダー（だったっけ？）思い出したｗ
”イジェクトします．”

>>107
中国という理由だけで無理だろｗ
安全性が全くなくなる

>>107
自主開発しろっていってたんじゃないのかよ

>107
仮想敵国に技術を渡すんですか？

>>75
　米がストップをかけているのは、今や過去の話。
　今や米産業界からは、日本の航空宇宙産業の萎縮で
本当にほしい部品造ってもらえなく困っている。

　本当の敵は、その情報操作している連中。

　それを打破するには、日本の場合「おたく」の無鉄砲さと貫く精神が必要。
　たとえるなら、スペースコロニー宇宙に作って、そこで撮影するプロジェクトが必要。

　俺は、ガンダムオタクでないが、その裏付けとなる技術の研究成果出せれば、
「失われた１０年」はなかったと思う。

　小渕総理の時増やした国債で、スペースコロニーいくつ出来たか考えみろ！！

>>76
なに、そのミラージュ�Wの様な発想はｗ

>>7
たのむからよく書いてる「おんなはかちく」ってのやめてくれ。
わずか10年で爆発的に最強力になったフェミの力を勘違いする香具師がでてくるから。
家畜なら「女男」という表記に徹する検定教科書は出てこない。
・・・・・・・
【参考】内閣府男女共同参画局予算（本局予算のみで年間９兆９千億円！！！！しかも毎年増額/国家総予算８２兆円中）
その実体は過激フェミ学者＆団体員の巣窟。
既に国家・社会・生活の●ありとあらゆる面に●、巨大かつｷﾁｶﾞｲじみた影響力を陰に陽に行使。
スーパー省庁として全ての官庁/審議会に過激メンバーが出向し、そこでも凶悪な害悪を撒き散らしています。
1997-99年にだまし討ち的に出来たばかりの局が（外野でわめいていたフェミ団体が権力中枢になだれ込みました）、
財政が火の車にもかかわらず、毎年桁外れの●天文学的な●予算を浪費・支配。しかも他の予算が減額するなか、毎年増額しています。
さらなる権限・利権を貪るため「男＝悪・ﾀﾞﾒ」の醜悪巧妙な洗脳もぬかりありません
（一般の女を総フェミ化させるというのも洗脳戦略に入ってると思う）
こいつらの力の前には、マスコミなど今や奴隷です。
以上が今や●日本最強力の権力＆圧力団体●になったフェミニズムの実態です。
全自治体にも男女共同参画課を作らせ、別途莫大な額をｷﾁｶﾞｲ的に浪費。

皇室典範も従軍慰安婦も、最強勢力はこいつらです。
人権擁護法も部落と法務省を乗っ取ったフェミがまさに起草。
「女男」という表記に徹する文部省検定教科書も既に複数本登場。
※本投稿は是非保存しておいて下さい。

そもそも戦後の日本はＧＨＱによって重化学工業全般が禁止されていた。
日本の「フィリピン化」こそが対日政策の基本だったのだよ。

しかし朝鮮戦争によって共産化の波が押し寄せ、
日本を工業国化にして反共の防波堤とする必要性が生じた。
アメリカは方針を１８０度転換し、日本を工業国とすべく猛烈に援護していく。

財閥復活によって資金的基盤を作り、転廃業していた企業を再生させた。
失業していた多くの研究者・技術者が復職し、日本は高度成長へとひた走っていく。
その例外として航空機開発だけは禁止事項として残ったんだよ。
いまだにその呪縛から抜け出てないということさ。

あと、チョソはよく「日本の復興は朝鮮戦争の特需のおかげニダ」というわけだが
そんなのは一時的で些細なことなんだよ。
上記のような対日政策の転換こそが決定的に大きな要因だった。

えーっと、ボーイング787の中央翼とかどこで作るのか知ってるんだろうか・・・

すげーよな、中国！
後進国の日本がジェット旅客機を開発できるには、あと何年かかるのやら。
なのでＯＤＡ、く　だ　さ　い

ID:nbwPbvmZの妄想はさておき　それでもボーイングの工場が日本にある訳だｗ

＞アメリカは方針を１８０度転換し、日本を工業国とすべく猛烈に援護していく。

おっさん、戦前から日本は工業国だったんですがね。

>>102,121
はやぶさたん・・・・・

T1 T2 T4 YS11 F1 MU2 MU300 C1 PS1 US1など日本が独自
に造った飛行機は割とある
ダメなのは高度な技術と開発コストを必要とする航空産業を理解
しようしないしサポートもしない無知蒙昧な政治家と官僚達である

日本の旅客機は整備料の安い外国に整備を委託して、整備不良が多いそうですね。日本の旅客機には
怖くて乗れませんねｗｗｗ

>121
実際にコロニーを作るには幾つもの問題をクリアしなければなりません。
それならアトムで十分事足ります。

>>107
で、事故が起きれば日本に責任を全面的に押し付けるわけだな。
確かに（都合の）いい話だ。

>>128
戦後GHQは農業国にするつもりだったんですよ…

>>127
え、そうなんだ。

>>131
ANAは絶好調ですがなにか？

>>131

中国人に整備なんぞさせるからだな。

そんな連中が作った飛行機なんてｗ

ボーイングの工場なんて日本にあったっけ

>>132
掌に乗る、原子炉付きチップが出来ません．．．

>>42 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] 投稿日： 2006/06/01(木) 15:42:15 ID:nbwPbvmZ
>>日本がつくったのはYS-11というせこいプロペラ機でした、ああなさけないなさけない。

こういう無知な馬鹿が居るからなぁ・・・。
戦後それほど立たずに作ったYS-11が、いまだ様々な国で現役である事を知らないだろう。
それはなぜか？経済性と性能面の折り合いの良さ、メンテの楽さ、操縦のし易さ、安定性、圧倒的耐久性と故障の少なさ
といった面で名機なんだけど、馬鹿には理解不能だろ。
アメリカのDC-3や10とならぶ長寿機であり、各国関係者の信頼や評価は高い。

>>131
その中国と共同開発しろって言ったのはどこの誰だっけ?

>>135
アメリカの製造業は、外国に移転してどんどん落込んでいるからね。

>>138
ボーイングが主翼を（確か）三菱重工に発注してるよ

>>135,138
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060420/116396/

ミツカン酢の故郷、半田市に工場がございます。

>>139
だったら、鉄人（人間サイズ）。

ほぼアシモともいうがｗ

中国人に整備させるだけでもヤバイのに中国が作った飛行機なんて論外だろ

>>142
意味が分からん

そもそも、ボーイングの工場が日本にあるってレス、ﾏｼﾞなのか？
初耳なんだけど

>>144
記憶間違いに指摘サンクス

>>131
＞整備料の安い外国に整備を委託して

その国が飛行機作ろうってんだから、ますます乗れないよなｗ

>>144
それはボーイングの工場とは言わない

>>143

こいつだね。

＞世界最大級のオートクレーブが完成
ボーイング787複合材主翼の成形ラインに投入
ttp://www.mhi-ir.jp/news/sec1/200601184425.html

>>150
ああ、ボーイング社の工場って意味なら確かに違うね。

日本はそろそろ西洋から離脱し、
悠久なるアジアの懐に回帰するべきでないでしょうか？
中国と日本が手を組めばアメリカも敵ではありません。

>>143
それは、別にボーイングの工場が日本にあるとはイワンだろ

それを言うなら、ボーイング製品の三割は日本製ってほうが正しい。

>>131
>>日本の旅客機には 怖くて乗れませんね
おいおい、共同開発しようっていってたじゃんｗ

＞中国と日本が手を組めばアメリカも敵ではありません。

スーパーパワー米国と敵対してもメリットが無い。

確かNHKで聞いたと思う。
ボーイングの部品はかなりの割合で日本に頼ってるんじゃなかったけ？

>153
後ろから襲ってくる外道を信用しろと。

>>153

日本はもともとアジアじゃないしｗｗ

>>131
馬鹿発見。日本語が通じない。
あえて意訳してまで読んであげると
日本の旅客機って、現状の路線機のこと？だったら日本じゃなくて、もとの設計の批評になるわけだが？

>>153
だから中国と組まなくても日本だけで大丈夫だから心配すんなｗ

中国＋朝鮮＋イタリア
　　 VS
日本＋アメリカ

さて、倍率はどうかね？

>>152,154
指摘ﾄﾝｸｽ。
関係ないけど、ここでPX・CXの組み立てもしてるのは知らなかった。

>>153
お前はいってることが錯綜しすぎだ

>>153
>>112

>>153
アジアだったらインドと手を組むよ。

nbwPbvmZは
「お願いです、日本様。航空機の部品をこの哀れなシナに売って下さい」
って言いたいんじゃないの？

＞悠久なるアジアの懐に回帰するべきでないでしょうか？

アジアなる欧米人が作った言葉に頼るとはＷ

>>162
唐突だなｗ

つーか、なんでイタリア？
どうでもいいけど

>>169
つ半島の呪い

>>167
結論はこう。

　　金くれ。

>>153
中国は敵だと認識しているのでお断ります。

>>167
組み立てがね…
一流の材料でも三流が組み立てればそれは粗悪品。

部品あつめて組み立てるだけなら、シナ人にもできるんじゃないの

>>153
明治以来ずっと手を組もう呼びかけてきた日本に屁をかまし、未だに
反日政策をしている中国と？

>>167
なるほど、じゃ、この会社を紹介しとこう
http://tamiya.com/japan/j-home.htm

>>173
なんか自動車業界でも聞いた話だなｗ

>>173
その材料も盗んでくからねぇ・・・

>>162
イタリアの物作りと韓国＆中国では違うから無理。

輸入物を扱うショップに行ってごらん
ハイセンスな物を作るイタリア
どうでもいいようなパクリセンスある中国＆韓国

共同で製作する意味がないし破綻するから
間違いなく米＆日本だな！！

>>174
監督が日本人とかきっちりとやるとこなら、それなりの製品に仕上がるみたいだけどね。

>>174
どこのプラモデルだ、それはｗ

>>181
あやまれ！プラモデルに（ｒｙ

>>177
厳選された無農薬食材
刀匠が作った万能包丁
韓国人料理人

こんな感じ。

>>132
　承知！！
　本気で、スペースコロニー造るためばんばんロケット打ち上げていたら、
　その下でちょろちょろしているミサイルなんぞあまり作る気なかったろうな。
　こっちは、最悪「部材が誤って落下しました。」で終わりだ！！
　大きさ次第では、核より威力があるぞ！！

>>174
そういえば、北朝鮮にはフランカーが二機あるんだよ。
これは、将軍様が「我国にもフランカーくらいは必要だ」と自国生産を指示。
そんな技術あるわけないのを熟知している技術スタッフが、せめてノックダウンして国産だと言い張ろうと
画策したが、それすらも出来るわけがない。
で、フランカーの部品をロシアから高額で購入して、設計図どおり組み立てて将軍様を誤魔化そうと画策。
とことろが、その組み立てすらできなかったｗｗ
で、最終的に、ロシアに、技術者ごと派遣してもらって、２機だけプラモデルのように組み立てた。
もちろん、整備能力はないから、実機モデルとして倉庫に保管中ｗｗｗｗ


北チョンには組み立てすらできなかったが、シナなら組み立てくらいできるかもですな

>>184
自爆テロの乗り物がコロニーになるのか．．．

で、日本はいつ旅客機つくんだっけ。
３機種くらい作るんだっけか
そこら情報が混乱しＴる

さっさと対中ODA無くして、その分の予算を航空宇宙関係へ回してあげて下さい・・・

8兆9547億円　男女共同参画予算中の高齢者向け予算(2005年度、概算要求)
5兆9462億円　道路特定財源（国と地方の合計、2001年度）
4兆8563億円　防衛関係費(2005年度概算要求)
3兆5780億円　アメリカの宇宙関係予算
3兆1280億円　りそな銀行に投入された公的資金
2兆4045億円　生活保護支出(2003年度)
1兆6743億円　男女共同参画予算中の男女共同参画等向け予算(2005年度、概算要求)
1兆4400億円　東京アクアライン建設予算
1兆3600億円　全国の朝鮮銀行に投入された公的資金(1998年から2002年まで)
　　8200億円　瀬戸大橋建設費
　　6724億円　NHKの予算(2005年度)
　　6216億円　欧州の宇宙関係予算
　　5000億円　明石海峡大橋建設費
　　2845億円　日本の宇宙関係予算　←――――――――――――ここ!!
　　2273億円　中国への日本のODA(2000年度)
　　1212億円　中国への日本のODA(2002年度)
　　　240億円　映画「タイタニック」の制作費
　　　200億円　映画「アルマゲドン」の制作費
　 　 127億円　はやぶさ本体の開発費　←―――――――――――ここ!!


まー、ハードルや制約が大きいほど、職人芸でなんとかしちゃうのが日本ですが。
（それ自体の是非はさておき）

大きなプライドと小さなチンコ

・・・は朝鮮人だったかｗ

露助の飛行機とどっちが危険なんだろうか

>>185
MIG-29じゃなくてSu-27？

>>191
29だっけか？
すまん、ちと記憶があやふや・・・・・・

>184
日本が莫大な被害を被るのもどうですかね。

>>191
あれ、、、、北って、普通にミグ29だったらロシアから輸入してるお

ロシア製　ＭｉＧ２９戦闘機　　４０機
　　　　　ＭｉＧ２３　　　　　５６機
　　　　　ＭｉＧ２１系　　　１８０機
　　　　　Ｓｕ２５攻撃機　　　３４機
　　　　　その他　　　　　　　３００機程度（旧式の機体）


じゃ、組み立てたのは２９じゃないお

>>190
露助・・・見た目が超危険、中身は普通
中国・・・見た目は普通、中身が超危険

たしか、日本も国内メーカーがこのサイズの旅客機を開発中じゃなかったか？産業スパイが潜入しているからじゃね？

>>193
　日本が、開発する話ですが？?
　漏れ、書き方間違ってた？？？

>>127
あれは機械ごと売り飛ばされてるの？それともパーツだけ？

日本はフランスと共同で、コンコルドの好景気の研究をやっている。
こちらのほうが、お得。

何！支那がジェット旅客機を作るて？？？竹で造るのか？ラーメンの支那竹と違うで！

http://blog.sina.com.cn/m/521MM
中国漫画英雄


挑战日本漫画霸王书

え？　コンコルドはどっちかつったら不景気だよな…と思ったが、「後継機」だったのねｗ

大中国万歳〜！！！

>>199
ボーイングとの共同開発は決まりますた
フランスとは研究どまり

ホンダジェットはもう市場に出てるの？

SSTではフランスと日本が共同開発する事になってたはずだし、（日本はエンジン設計の技術）
中国と日本じゃあ明らかに日本の方が先を走ってる。
SSTがどうなるかは分からんけどね。

中国のビジネスマンが
国内線に乗るのを怖がるんだよ。
安全性もヤバいしとにかく遅れるんで仕事にならんって。
そんなわけで全日空に乗ってくる中国人が居るよ。

こんどの旧ソ連技術者の出身ははツボレフですかそれともアントノフですか？ｗｗｗｗｗｗ

http://blog.sina.com.cn/m/521MM
中国漫画英雄


挑战日本漫画霸王书

C-X P-Xから得た技術を転用し旅客機に使おうという話はあるみたいね

中国は広いから小型のビジネスジェットがもっと売れると思ったけど
結局滑走路ないし、ビジネスジェット使う人が沿岸部に集中してるから
要らんのかな

>>206
ここ誤解してる人多いんだよなー。。
なんでだべ
フランスと開発するなんて決まってませんて。
開発するのは、ボーイングと共同開発。

>>212

っ http://www.sjac.or.jp/kaihou/200507/sst.pdf

共同研究と、共同開発を一緒にしてんのかなあ
マジで国語力落ちてんじゃねえの。。。
早く教育立て直さないとダメですぜー

>>1
ARJ21ってもろCRJのパクりじゃん（ｗ
まあ名前からしてそうだが。

ところで、この名前何の略なんだろう。
"Ai-yeah Regional Jet"あたりか。

>>212
すまん研究だったね。

>>213
共同研究な
それも、たかだか１億だか３億の予算のな。
話し合いレベルですよ。

【航空】超音速旅客機を米と研究開発へ・宇宙機構、石川島播磨、川崎重工など [06/05/07]
1 ：依頼253＠( ^ω^)ノおいーす φ ★ ：2006/05/08(月) 10:19:08 ID:??? ?#
超音速旅客機を米と研究開発へ・宇宙機構、石播など

　宇宙航空研究開発機構と石川島播磨重工業、川崎重工業などは米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）、
米ボーイングと共同で次世代超音速旅客機の研究開発に乗り出す。

　主要課題である超音速機の爆音を大幅に抑える機体設計技術などを研究する。
日本側の目標は東京とロサンゼルスを現在の約半分の5時間で結ぶ200―300 人乗りで、
共同研究の成果をもとに機体を完成させ2020年ごろの実用化を目指す。

　宇宙機構などはエンジン配置の工夫などで騒音を抑制、機体の空気抵抗も減らし燃費効率を高める。
騒音レベルは英仏が開発した超音速旅客機「コンコルド」の100分の1に抑える。
これはジャンボジェット機の2分の1に相当する。 (07:00)

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060507AT2G0101A06052006.html

これは正真正銘開発な。
実物を作るということを決めた、ということ。

「大きなプライド」と「小さな機体」今の中国は、万事そうだな。

ツポレフだかイリューシンだかを買ってきて、コピーすれば済むやん。
自主開発なんてしなくても。

>16
運10ね。

ttp://big5.china.com/gate/big5/military.china.com/zh_cn/dljl/wqzl/11035918/20051129/12897196.html
ttp://big5.china.com/gate/big5/wqzb.military.china.com/military/html/505/index.html

ttp://news.xinhuanet.com/photo/2005-09/27/content_3550314.htm
ttp://www.aerospace-technology.com/projects/arj21/arj218.html

実の処、エンジンは何処製なんだろう。

米・ゼネラル・エレクトリック社CF34-10Aエンジンだった。

いや、別に機体の大小とプライドは関係ないだろ・・・サーチな大丈夫か。

それもサーチナクオリティ

×技術立国
○パクリ立国

>>212
そうそう、あくまでコンコルドで後継機の研究で、実際は
手持ちの技術の見っこみたいなもの。
とはいえ、アメリカ一辺倒は危ないから、保険の意味で、
唾をつけておくのは必要だろう。
決して共同研究は、無駄ではない。

日本はなぜ旅客機を作れないのか、っつー本読んで、なんだか悲しくなった。
飛行機は儲けが出るまでに凄い時間が掛かるって話みたいね。
作れればいいってモンじゃない。
作るのと同じぐらい、若しくはそれ以上に販路の開拓が重要。
それと、粘り強い気持ち、ですかね？
以上を踏まえた上で、ホンダジェットには期待している。
ありゃー日本にとって、大きな翼だ。

＞日本はなぜ旅客機を作れないのか、っつー本読んで、なんだか悲しくなった。

つまんねー本読んでんだな。

>>228
そお？
俺にとっちゃ日本の航空機産業が大まかに纏められてて勉強になったわ。
別に、暗い部分だけ見てるって訳じゃないよ？
そんな本読んでるのかよ、レベル低！（ﾌﾟ って意味なら余計なお世話。
レベルは人各々。

作るよりも、アメ公の安全基準をクリアした上で販路を拡大する方が難しいのだろうな。

はたして、飛びますかね？

>207
うちのような中小企業は 中国出張のときは（広州）
南方航空を使うよう強制させられている。
せめてノースウエストにしてくれと社長に行っているのだが・・・

http://www.jda-trdi.go.jp/topi1804.html#2
日本も飛行機作る事ぐらいはやってる

>231
（　｀ハ´）＜パクるだけだから心配するな

そう言えば、アメリカの方で百人乗り程度のジェット旅客機を製造する話が持ち上がっていたけど、その後は聞かないな。
・・・まさか、その設計図を購入したとかはないだろうな。