【韓国】現代車、ウォン高とトヨタの値下げ攻勢で窮地に⇒インセンティブを増やして対抗 　[5/10]

　現代自動車がウォン高とライバル会社トヨタのダブル攻撃で内憂外患を抱えている。
大幅なドル安で輸出車価格を引き上げなければならないのに、トヨタが低価格方針を打ち出している
ことから、シェアを守るため泣く泣く値下げしている状況だ。このため現代車の収益性は急激に悪化し、
経営ヘの深刻な打撃が予想されている。

◆現代車、値上げ後また値下げ　
　現代車は年初から続くウォン高による損失を減らすため、昨年末アメリカで1万3,255ドル（約147万円）で
販売していたベルナ（輸出名アクセント）の価格を今年3月から1万3,845ドル（約154万円）と4.5%（590ドル、55万ウォン）
引き上げた。しかしトヨタは3月に競合車種の小型車ヤリス（旧エコ、日本名ヴィッツ）の価格をベルナより
715ドル（67万ウォン）安い1万3,130ドル（約146万円）で販売し、現代車にプレッシャーをかけた。
このため現代車ベルナの3月アメリカ売り上げは去年同月比45%と激減した。現代証券アナリストの
ソン・サンフン氏は「今年ドル相場がウォン高に転じているが、円・ドルのレートはほとんど変わっていないため、
トヨタはヤリスの価格を低く維持できている」と説明する。ドル相場（対ウォン）は去年 4月平均1ドル＝1,010.9ウォン
から今年4月には同954.4ウォンまでウォン高が進んだ。一方、同期間のドル相場（対円）は1ドル＝107.3円から
同117.1円と推移している。

　現代車は結局、苦肉の策としてベルナの値上げ幅（590ドル）より多い1,000ドル（約11万円）のインセンティブ
（売り上げ報償金）をディーラーに提供し、4月の販売減少幅を13%に減らした。現代車関係者は「市場はある程度
守ったが、ディーラーたちに1,000ドルという過度なインセンティブを提供したため収益をあきらめなければならなくなった」
と話す。現代車はディーラーにインセンティブを与えるよりも消費者価格を下げるほうが有利と判断、6月からは
ベルナを300ドルほど値下げする予定だ。ウォン高による損失を減らすため値上げしたのに、トヨタの低価格攻勢に
押されて売り上げが落ちると、また値下げすることになったというわけだ。

　現代車はソナタのアメリカ販売価格も3月に600ドル（56万ウォン）引き上げたが、これによる売り上げ減少を防ぐため
ディーラーに約2, 000ドルのインセンティブを支払っている。

◆トヨタ、発展途上国でも現代車を圧迫　
　トヨタはインドをはじめとする新興経済開発国の市場を目標に80万円（＝672万ウォン）以下の低価格車種を2010年までに
開発するとしている。車種は排気量1,000ccクラスの小型乗用車で、トヨタはエンジンなどの部品素材段階から原価削減を
推進する。この車種の設計は日本の研究センターで行い、部品調逹や生産はインドなどの海外現地工場で行う方針だ。

　インドに続き中南米や中部ヨーロッパにもこの車種を投入する計画だ。トヨタの低価格車種開発はインドに代表される
発展途上国市場で現代車に押されている価格競争力を強化するためとのこと。

　韓国自動車工業協会の姜哲求（カン・チョルグ）理事は「現代車がウォン高と会長逮捕という二重苦にあえいでいる
状況に乗じて、トヨタは大々的な攻勢に出ているようだ」と話している。

※図表
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2006/05/10/200605100000261in_04.jpg
■ソース　朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/10/20060510000026.html

２だ

3なら三菱

インセンティブ＝袖の下

トヨタを引き合いに出すんじゃないｗ

セクハラで対抗しる

安いから売れていた物が高くなれば誰も買わないわな。チョン車なんて低価格低性能の代表みたいな車だし。
つーか、トヨタをライバル扱いするのはやめろ。

実質的な値引き拡大政策じゃん・・・シェア守れても利益は・・・
ビッグ3の後を追うのか？それとも三菱的にローンで自爆？

トヨタカップ爆撃か

値下げせずに品質で勝負すればいいじゃないヽ(´▽｀)ノ

トヨタまぁこの記事ではＧＪ

現代がトヨタのライバル？？？　ﾌﾟｯ

インセンティブって結局小売に対する詐欺だよなｗ

前門のトヨタ、後門のノムたん。

バカだなぁ、ウォン高はまだまだこれからなのに

只野自滅じゃんｗｗｗ


（ ^ω^）ﾊﾞｰｶ

>ライバル会社トヨタ

笑うとこですか？

そもそも現代が失ったシェア全てがトヨタに吸収されたのかね、普通に考えると現代だけ自爆してるように思うけど
まるでトヨタのせいだと言わんばかりだな、反日はどこでも通じる普遍的論理かなｗ

一万円で売ったら？

ﾁｮﾝ車なんてその程度の価値しかないでしょ？

トヨタをライバルと思ってる時点で、終わってる・・

>状況に乗じて、トヨタは大々的な攻勢に出ているようだ」と話している。

あなた達の行動とは関連性はありません。
なぜならば、トヨタと比べると、そこまでの産業システムと競争力がないからです。

ウォン高のせいで輸入車は軒並み値が下がってるだろ
プラス本体の値下げまでされたら
性能、価格で劣るヒュンダイ車なんか売れなくて当然
内需が弱く輸出も厳しい昨今、米欧州車にも同じ事されたらあっというまにアボンだな

現代がウォン高とスキャンダルで苦しんでる間にコソコソしやがって・・・
川に落ちた犬は棒で叩け、みたいなトヨタのやり方はずるい

酢か塩を使えば良い。

インセンティブ増やしてどうすんだ？ｗ
もうダメぽ・・・・

いい物は高くても売れるんだけどねぇｗ
朝鮮人は基本が間違ってるからなー

トヨタ超グッジョブ

>>23
叩いてねーよ。勝手に流れて行ってるだけ。知るか馬鹿w

現代もトヨタみたいに下請けを虐めたいのだが
それをやるとデモされるからな・・・

>>23
全くずるくないが。トヨタの性能、品質を上回ってから言え！

>>27
いや、どっちかと云うと、禿グッジョブだろ。

ホンダに乗ってるオレにとって、あのマークはとにかく不愉快。フンダイは潰れろ！

安さだけが売りだったのにウォン高あぼ〜んｗ

売ろうとして無理して値下げすれば儲けが出ないｗ

どうする、ウリナラｗｗｗ

混乱に乗じてって、現代自動車自体眼中にないのだが
自滅したのにまるでトヨタのせいみたいな書き方だな
自意識過剰の責任転嫁
反省できない哀れな民族だ

>>23 　それが商売つーもんだ。

>>1を読むと、ウォン高も現代の失策も全てトヨタのせいにしてるな…。

なんなんだホントに韓国人ってのは(;´Д｀)

トヨタＧＪ！でも奥田は氏ね！

韓国・・・お前もう・・詰んでるよ

海外旅行でウォン高を享受してんのもいるんだから一長一短だよね。ｗ

アハハハハ
韓国経済ズタズタの悪寒

考えてみても韓国から現代とったら・・・後は商店ばかりやがな！！

トヨタのセクハラ問題の主人公は朝鮮人？

お前らチョンチョンバカにするけど、現代の自動車の質はかなりよくなってるんだけどね。
ネタとか釣りとかそういうのじゃない。
ほとんど日本車と性能は大差ないところまで来てる。

現代終了、と。

あとはサムスンだな。

>>23
川に落ちた犬は棒で叩いて喜ぶのはﾁｮﾝだけ

崇高なる日本人はそんな残虐なことはしない！

なんでもかんでもｳﾘ達の基準でモノを考えるのはやめろ

>>33
> どうする、ウリナラｗｗｗ

おまい使い方間違ってる
日本人のおまいが使うと
「どうする我々の国（日本）」
って意味になるぞ

>>42
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>40
三星もＬＧもある。他にも数多くの韓国企業は海外に進出している。

たかだかヒョンデあたりに
値下げで対抗しないと売れないＴＯＹＯＴＡの方が

ある意味問題だろｗ

>>42
大差ないならまだ下だってことでしょ？
しかも本家より高いんじゃ話にならんねw

サムスンの料理の仕方誰か教えて

>>42
そういう君はどんな車に乗ってるの？

正直トヨタは目障りなチョンダイ潰しに掛かってんじゃなかろか。
トヨタカップで悪さしたのが運の尽き鴨w

>>47
それすでに韓国企業じゃなくて外資系だから(´▽｀*)ｱﾊﾊ

現代車って安いと思っていたが
そんなに安くないんだな・・・

100万でお釣りがくると思っていた・・・

トヨタの新興国攻略車の価格は、もうヒュンダイに氏ねと言ってるようなもんだな
先進国では日本の高燃費車に負け、新興国市場で、価格で勝負できないとなったら打つ手なし

>>23は韓国のことわざを使ってずるい＝韓国的には当然の行為としゃれたつもりだったんだろうが
全然通じてないなｗ

ちゅーか1年前で2万くらいしか差額なかったのに現代にシェア奪われてたのか？
俺なら2万程度高いくらいなら絶対トヨタだが…

素人でよくわかんないんだが、
６００ドル確保するかわりに２０００ドル支払ってるの？
それなら最初から値上げしない方がよくない？

>>50
塩と酢

>>51
免許も取れないお年頃ｗ

ID:dEtg1XHl

チョンが発生しました。
汚臭にご注意下さい。
汚臭にご注意下さい。

>>42
「ほとんど」

わずかな差だから10年後を信じたいよね。ｗ

>ほとんど日本車と性能は大差ないところまで来てる。

それなら、日本車と価格に差がなくても売れるよね？

>>56
そりゃ「日本の方から来ました！」って売り方されたら
間違えて買う奴もいるってw

>しかしトヨタは3月に競合車種の小型車ヤリス（旧エコ、日本名ヴィッツ）の価格をベルナより
>715ドル（67万ウォン）安い1万3,130ドル（約146万円）で販売し、現代車にプレッシャーをかけた。

トヨタは現地生産じゃないの？部品もほぼ現地調達と思うが。

>現代車関係者は「市場はある程度守ったが、ディーラーたちに1,000ドルという
>過度なインセンティブを提供したため収益をあきらめなければならなくなった」と話す。

米ビッグ３の斜陽を速めた原因を真似してどうする。
まず、生産のコストダウンをすることじゃないのか？
と、こう考えるから朝鮮人のことが理解できないのかな。

なぁ、現代って北米でのシェアは日産や本田、三菱やマツダよりも
シェアあるのか？
引き合いがトヨタって……

>>56
10年10万km保証があるから・・・かな？

サムスンもヒュンダイも日本メーカーにとっては
超優良顧客という矛盾

つうか、ライバルじゃねぇだろｗｗ
本場米のビッグ３ですら勝てないトヨタを勝手にライバルにすんなよｗｗ

>>23
日本が普通に道を歩いてる後ろで、チョン犬が自分から肥溜に飛び込んだだけ。
自分で飛び込んだんだから自力で抜け出せよと。

>>65
いわれてみればそうだな。
ちょっとキニナル

誰も言わないけど・・・・

安さにおいては、スズキ自動車を忘れないでください

アンチトヨタっつか朝鮮人に一言


　　　　　　　　　トヨタがヒュンダイをライバル視して値下げ


なんてどこで発表があった？被害妄想も程ほどにしとけよ

>>65
俺もそう思った

>>42
きみね、今の時代大差で勝負してる企業なんてないのよ。
全部わずかな差に価値を作ってんだよ。

そういうことが分かってないからウリナラはアホなんだよ、そしてすぐ賠償
だの都合のいいように法律改正したり結局これが自国企業を守るばかり、発展
を犠牲にしていることに気づいてない、おおうつけ

>>71
スズキはなんで大きい車作らないかねえ？
技術は持ってるはずだけどなあ。
同じ二輪から出発したのにホンダと差がついちゃったね。

>>70
同価格帯でのライバルって事じゃないの？

>>19
10万円もらってもチョン車なんて乗らない

人の命はそんなに安くない

粗悪品の大売出しとはマツダにそっくりｗ

トヨタ意図的か偶然か知らんがコレはすばらしいバーンですねｗｗｗ

安いだけが売りの”似非日本車”が本物より高かったら誰も買わないのは当然

現代のライバルがんばれ!!!!!



Suzuki

>>67
部品をたかーく買ってくれるからねぇ
技術盗用とか懸念はあったけどこの10年で
それすら満足に出来ない事が判明したし
車に至っては日本から部品買って、
市場は日本に食われてるというもうなんていうか
笑ってやるのがせめてもの供養だな

>>71
そう言えばその「ＳＵＺＵＫＩ」はＷＲＣに参戦するそうだ。
インドでも生産やってるしヒュンダイのライバルはスズキが適当だと思う。

てか、ホンダはヒュンダイのマネすんなよ
紛らわしい名は兎も角、マークまで同じH基調にしてパクるなっての。

しかし現代の人件費はトヨタの１／３だろう
楽じゃないか！

トヨタをライバルと呼ぶなんて、永遠の１０年早いわ！

たとえ蟻であっても、踏み潰す時は容赦なくやっとかなきゃね。

トヨタはヒュンダイなど眼中に無い！

>>84
釣りですか？ヒュンダイの新入写社員は研修で
限りなく「ホンダ」に近い「フンダィ」の発音の練習から入るって話じゃんw

てか、チョンはチョッパリのマネすんなよ
紛らわしい名は兎も角、国旗まで同じ○基調にしてパクるなっての。

>>84
釣りにしても、も少し頭使えって。　3点。

>>84
分かりやす杉なので却下

>>83

今でもＪＷＲＣで頑張ってるお

>>85
あそこは労組が賃上げデモしまくって、ここ数年で人件費の差はほとんどなくなってるはず

>>84
イサキ狙いですか？
ここはあまり良い漁場じゃありませんよ。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ ／　＼　／　　＼

現代も国内工場どんどん潰して北米で生産すれば良いのさ、

さすがの盗用多もいい迷惑だよな、変なのに粘着されてさｗ

>>89
ソース。

それにな、ホンダがウイングマークだった頃、
フンダはHマーク使ってたし、確立してた。

安物と安い物の違いを理解することが必要

つ韓日あわせて北米のシェア３割。

三菱あたりが妥当

またカーフェリー沈めて解決するんだろｗ

>>83

でもヒュンダイはたしかWRCから撤退したはずだからなぁ・・・スズキノライバルにすらなれないんじゃないかなぁ？

>>101
つ　内日本のｼｪｱ２割９分

こりゃ、第2次IMFの引き金は現代かな？
現代大赤字→政府損失補填→外貨準備高減

この道は〜いつかきた道〜ｗ

>>65
プアマンズカーのカテゴリー需要はそこそこあるみたいだね。
動けばいいって感じの車　レンタカーでも安いのを頼むと、ﾋｭﾝﾀﾞｲ車出現する。
一日10弗ケチったばっかりにﾃﾗﾅｻｹﾅｽな思いをした俺ｗ

>しかしトヨタは3月に競合車種の小型車ヤリス（旧エコ、日本名ヴィッツ）
の価格をベルナより715ドル（67万ウォン）
安い1万3,130ドル（約146万円）で販売し、現代車にプレッシャーをかけた。

だから、ヴィッツは価格だけじゃないって
日本市場だって発売当事は他社を制圧してた車種だろ。
燃費、室内空間その他もろもろ比べようが無い。

>>99
ソース。

昨年末の朝鮮日報記事↓↓↓

現代自「ソナタ」、米国内販売順位で初のトップ10入り - 過度のインセンティブの結果　（朝鮮日報）/12/27


　現代自動車の主力車種「ソナタ」が先月米国で販売されている全乗用車モデルのうち、
販売順位で7位になり、初めてのトップテン入りを果たした。

　同社の車が米市場の月別販売順位でトップテン入りしたのは、1980年代後半、現代の小
型車エクセルが米市場で人気をさらって以来のこと。

　27日同社によると、ソナタは米国で11月1か月間1万4216台売れ、現在米国で販売されて
いる176車種の乗用車のうち7番目に多く売れた。

　ソナタは10月は9676台販売で17位だったが、1か月で販売台数が46.9％も急増、10位も順
位を上げた。

　11月、米国で最も売れたのは、トヨタカムリ2万9707台、トヨタカローラ（2万3718台）、
ホンダシビック（2万3695台）、ホンダアコード（2万3548台）など日本車がそれぞれ1〜4位を占めた。

　次いでGM傘下のシボレーインパラ（2万3057台）が5位、日産アルティマ（1万5154台）が
ソナタにわずかの差をつけて6位だった。

　現代自動車関係者は「米市場でトップテン入りしたのは80年代後半に年20万台以上米に輸出し
たエクセル以来だと思う」とし、「ベルナやエラントラなどそれ以降登場した人気輸出モデルも10位
内には入らなかった」と説明した。

　しかし一部では、ソナタのこのような販売増加は、過渡のインセンティブによるものという指摘も出
ている。

朝鮮日報

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/27/20051227000053.html

インセンティブで強引に販売伸ばしても、日産の後塵を拝すのが精一杯かよｗ
きっと、原価割れで大赤字なんだろうなぁ。

>>107

そのﾁｮｲ貧乏なﾀｰｹﾞｯﾄも食われるのは時間の問題かｗ

>>99
藻前、ポニーて車知ってる？
フロントグリルのまん中にどんなロゴがあるか調べてみ。

>>108
ウム…トヨタ車は基本的に嫌いだがヴィッツだけは圧倒された。

あのエンジンルームの中身に…エンジンが畳んで入ってるんだぜ…ありえねええええ
室内空間広げるためとはいえ そ こ ま で や る か

トヨタはトヨタカップの名前を変えさせられた意趣返しかな。

>>98
逆だと思う、、まあ、ガセかもしれんが、トヨタカップの件で相当、頭に来てるんだろう

おそらく日産を一度、叩き潰したような手法でヒュンダイに二度とトヨタに喧嘩を売らないように
するぐらいまで、コテンパンにやるつもりなのでは？

>>93
あっ、上のクラスに参戦ね。
記者発表もしたらしい。

>>104
確かに軽四のターボはヒュンダイには作れんわな。
でも規模は・・スズキが小さいか？

>>99
ホンダはエスロクを作っていた1960年代から既にＨバッジを付けていましたが？
ヒュンダイはどうなんですか？

アジアの自動車メーカーが米でまともに自動車売れるのも、
閉鎖的だった米自動車市場をホンダやトヨタがこじ開けたおかげなんだよな
技術面では三菱の全面協力のおかげ、基幹部品の調達も日本の工場からだし

それなのにトヨタのライバルを自認しやがるのはどの国の企業だ？ｗ

トヨタってＧＭつぶさないために値上げしなかった？

F1に参戦する技術やドライバーの存在しない国の車など
危なっかしくて乗れるか！！　ボケ！！！

トヨタＶＳ現代　　品質、売り上げ、技術、規模　
日本ＶＳ韓国　　　歴史、面積、人口、総生産、技術、戦力、知能
数え上げたらきりが無いほど歴然とした差がある。
韓国が日本をライバルと考えている時点で終わっている。

>>93
ＳＸ４でトップカテゴリーにも参入するんだったかな？
ここん所、ＷＲＣで日本車の元気が無かったから頑張って欲しいものだ。

南鮮もﾁｯとはﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂに参加すりゃいいのにね。
今だとタイヤメーカーだけ？

最近のヒュンダイの態度にぶちきれて、そこまでライバル視するなら、
ライバルとして一度、やってやろうじゃねえか？ゴラァ！と本気で殺るつもりなのでは？

>>42
そりゃ日本の部品買ってるからな
なのでトヨタが日本の部品メーカにかなり怒ってる

そういやFIFAのチョンは現代の親族だったなｗ

>>122

2007年8月参戦計画だった。もー少し早くならんかなぁ（´・ω・｀）
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d060301.htm

二度と自前で車が作れなくしてやれw
そしたらトヨタ車に乗り換えてもいいぞ。

>>124
×ライバル

○うるさいハエ

セクハラはアメリカ勢の仕掛けじゃなくてチョン代じゃないか？

ライバル？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
どこの国のメーカーも思ったことないだろｗｗ
寄生虫キムチは世界一だろ
昆虫入りコーンホールも世界一だし

オフロード用のﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝのモンスターマシン、エスクードって、スズキだっけ？

インド製べスパ安いよ。

勝手にライバルなんて
インドはスズキだろうし…

ヒュンダイの次の驚くべき策は検察にインセンティブ→韓国トヨタ社長ﾀｲｰﾎ(w

（･∀･)つ�Iこれでﾋｭﾝﾀﾞｲ買える？

ヒュンダイはトミカと競ってろｗ

>>117
そのころのヒュンダイは精子で半島のキンタマの中です

アメリカ事件ってもしかしてトラップ？

５〜６万の違いで日本車と韓国車で選択がぶれる
アメリカ人の感覚がわからん。
ヴィッツとフィットの燃費の良さは脅威的だぞ。

ＧＭはインセンティブで窮地に陥ったんだよな。

>>124
北米で将来高価格車購入へステップアップするであろう層を睨んで若年層向けの
サイオンブランドを立ち上げたし、シェア拡大のためにも低価格の車を提供して
購買層を更に拡大しようって戦略じゃなかろか。

【韓国】日本車をそっくり真似た韓国車、「デザイン」をめぐり論争（朝鮮日報）12/12

　最大の争点は、今年8月に発売された新型「ソナタ」（現代（ヒョンデ）自動車）の後ろ姿が、輸入販売されて
いるホンダ「アコード」と“ウリふたつ”だということ。

このような指摘に対し現代自動車はかなりの部分で認めながらも、法的に問題となるほどではないとの立場だ。
現代自動車の関係者は「遠くから見れば同じように見えるかもしれないが、近くから見るとソナタのテールランプ
の厚みや傾き加減がアコードと違う」とした。

一部からは最近、自動車メーカーが海外の有名自動車のデザインを意図的に真似ているとの見解も出されている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　　　　　
「外見が外車の何々に似ている」との噂が広まれば、新車の宣伝につながるためだ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　実際にSM7は今月1日に発売されて以降9日間で販売台数が8550台を記録、出だしは順調との評価を受けている。
ソナタもホンダ・アコードと似ているという噂のため、発売直後から国内の乗用車市場のトップを行っている。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

しかし、世宗（セジョン）大学デザイン学科の李明基（イ・ミョンギ）教授は「韓国は世界第6位の自動車生産国であるに
もかかわらず、固有のデザインを見出せずに外車の真似ばかりしているのは恥ずかしいこと」とし、「韓国の独特なイ
メージを生かしたデザインの開発が急がれる」と語った。

金宗浩（キム・ジョンホ）記者 >[email protected]

【韓国】「日本車真似た?」「近くで見るとﾁｮｯﾄ違うﾆﾀﾞ！」日本車をそっくり真似た韓国車、開き直り（朝鮮日報）【01/06】
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html
【韓国】韓国車のほとんど全てが日本車のデザインをを盗作（朝鮮日報）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/13/20040813000041.html
パクリ自動車大集合
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html

チョンが身の程を知らないのは、個人、企業、国全体に当てはまる。

>>94
組み立て工員が年収700万円と聞いたが

世界最強のアメリカ自動車産業を壊滅寸前にまで追い込んでいる
日本車メーカーを舐めたらいかんね。
日本車メーカーも長らく不況にあえいだが、いまや世界を再び席巻しまくってる。
アメリカ自動車産業が株を取得して傘下にしていた日本メーカーもくびきが解かれて
いまや押せ押せムード。韓国に出る幕はないよ。

トヨタがマジになったら、ウリナラは半万年ぺんぺん草も生えなくなるぞ。
まだまだw

>>143
トヨタやマツダも前からベンツそっくり車作ってたろ。

>>118
現代の車は三菱のエンジンを積んで
いるのではなかったっけ？
もう、昔の話かな？

>>140
奴ら燃費なんか気にしね-もん、インセンティブ欲しさに営業が攻勢かけりゃなんでも良いんじゃね？
ま、後で後悔するのは買わされた奴だろうがなｗ

>>141
術中に見事に嵌ったという事だな

>>142
そうなると、幸い、アメリカのメーカーじゃないから、いくら叩いてもＯＫだから、
トヨタが本気でまず、ヒュンダイをぶっ潰しておこう、サッカーの件もあるしって考える可能性も高い

アメリカからヒュンダイを追い出したら、かなりヒュンダイにとっては痛手だよ、、

>>149
今も変わってないｗ
エンジン作れるような技術持ってたらチョン卒業

トヨタ「米市場で現代自動車が一番手ごわい」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/11/20060111000082.html

アメリカは世界一車の価格が安いからな。

この大人気なさがトヨタ。ヒュンダイは嘗められなくなった分コテンパンにやられるぞｗ

そろそろウォン暴落でヒュンダイが生き返るのか？

>ライバル会社トヨタ

>>150
さすがに最近は燃費気にしよるで。

>>1
はいはい、地力が違うよｗ

>>132
カルタスだったかも…
モンスター田島氏はまだレースやってるのかな？

>>154
褒め殺しなのだろうか

すごく単純な話だが、数年前からトヨタや松下といったトップメーカーはサムソンを尊敬し、サムソンの戦略を研究している。
そしてサムソン的手法、、、敵企業を安売りと大量生産と広告の大波で叩き潰し、共存と追走を許さないという手法を現在鋭意決行中なわけでして。
えげつなくなったなあと、実に感慨深い。

韓国はもう学ぶだけの立場ではなく、学ばれる栄誉ある地位にまでのし上がったわけで、この点では韓国人は誇りに思うべきだな。

韓国の経済規模で自動車メーカーはそもそも無理。
韓国国内で独占利益を得られる構造があるんで、ひゅんだいは存在してんじゃねーか。

米韓FTAなんて、ホントに考えてんのかねえ。

オリオンビールがキリンをライバル視

もう守りに使える駒が無くて、王将のみで逃げまくってる小学生の休み時間の将棋みたいだな(ゲラゲラゲラ)

そんで歩しか防衛投入出来なくて、投入したそばから桂馬に盗られるの図

>>132
モンスター田島のパイクピークに出たエスクードだな。
カルタスでもやってた。

>>165
最後は二歩で負けですか？ｗ

>>162
韓国の方ですか？

>>140
>ヴィッツとフィットの燃費の良さは脅威的だぞ。
他社の営業だけど、あの燃費はある意味卑怯だと思ったよ。
その後は他社も燃費の向上は販売台数に確実に影響している。

アメリカ人が本気で燃費を気にしないなら
その太っ腹が正直羨ましい。

遅レスだが
>>42
本気でそう思ってるンなら、自動車に乗るな。
高速を２時間走ってみろ。一部未舗装が残るようなつづら折の峠を走ってみろ。
それでもわからねえっていうんだったらサーキットにでも持ち込んでみろ。
ストレートでさえも怖くて踏み込めなくなるぞ。

>>162
＞数年前からトヨタや松下といったトップメーカーはサムソンを尊敬し、
＞サムソンの戦略を研究している。

薄利多売を研究する必要があるのか疑問なんで、ソースヨロシコ。
ﾎﾙﾎﾙ朝鮮ソースならｲﾗﾈ。

>>162

あなた朝鮮人ですか？

>>157
部品が買えなくなって死亡

この記事が書かれてから更にウォン高は進んでるから、今はもっと
酷い事になってるんだろうな

現代はカネがあるうちに海外ブランド買いまくっておいたほうがいいぞｗ

>99
あのな、wingマークは2輪しかつかわねーんだよ。
4輪車はもとよりHマークだ。どの４輪車と比較しとるのかね？

トヨタが意識してるのホンダとかの日本車と欧州車じゃないの！！

九州に自動車の部品工場が集まっていて（トヨタ系列も）
部品代を下げる為にも、韓国（中国）に売る事は黙認されていたが
今はトヨタから売るなと言われて、困惑していると部品関係者
その中でトヨタ幹部は売り続けるなら、株の買い増しをしてでも
影響力を増やして阻止をするて言ってた
こんな風な記事どこかで見た
これも今考えると結構凄い事になるのか？

つうか無期限延期してた決算発表はどうなった？

>>171
162は皮肉じゃないかな?
まあ叩き潰す手法は評価ｗ
つか奥田にも嫌われたんじゃねーの、ﾁｮﾝってｗ

>>177

トヨタが意識しているのはGMをいかにして抜かないかだけｗ

サムスンの戦略の9割は金来月帰で出来てますｗ

>>177
ライバルとまではいかないけど
一応牙をむいたときに対処できるよう
注目してるらしい

どっかにソースがあったと思ったけど…

アメリカは歴史的意味を持った我々の市場だ。トヨタが米日経済戦争のさなか経済支配の遂行を目的に侵略した。
日本がアメリカ市場の権利を主張するのはエコノミックアニマルが市場権を主張する行為だ。
トヨタが誤った歴史を美化する限り、韓日間の友好関係は決して成立しない。
どんな文化的交流も、この壁を溶かすことはできない。 韓日間では、
まだ排他的経済市場域が画定されていない。日本が価格面での安売りを
放棄しない限り、自動車問題もこれ以上静かに対応し管理することができない問題になった。
政府は現代車問題について、対応方針を全面再検討する。トヨタの歴史歪曲（わいきょく）、
靖国神社参拝問題をはじめ、韓日両国の過去史清算と歴史認識などの次元で、現代車問題を
正面から扱っていく。

>>153
サンクス！（>>149)
やっぱりな。まあ、この朝鮮日報の記事は
お得意のマスターベーションか。

>>178
戦争に例えるなら兵站（物資補給）を断たれるようなものだから、そりゃヤバいでしょw

>>181
ある、あるｗ

いつから現代はトヨタのライバルになったんだ？

>>181
米人を刺激しない事と
国内の日本人労働者からどれくらい搾取出来るかぐらいしか考えとらん罠。
奥田のこれまでの言動を繋げるとそうなる罠〜。

>>137
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　トミカにあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

>>188

いや、実際、トヨタ首脳が警戒してる。

売れない車ふやしても赤字がふえるだけでは？

>>181
正解

もう超えちゃうと大変なことになるからな

>>191
その警戒も為替水準の是正で杞憂に終わるでそ。
ま、日本円も同じように上がったら意味無いけどさ。

>>181
だな。

ホンダがクライスラーを抜いた時、大騒ぎだったしね。

>>181
それはやっぱりﾔﾊﾞｲのね((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>177
現代車が売れているのは確かだから（利益はしらないけど）
注意はしてるのか

>>192
そこはそれ。　カーキャリーを沈めたり、ドイツで1000台贈与したり。

　財閥だから保険でなんとかなるし、利益がへれば税金還付もある。

もうさ、トヨタが世界一になると観測記事が出たら即セクハラで訴えられたでしょｗ
これで抜いたらなんかしらの理由で1兆円はむしり取られるよ。
理由は何だって良いんだからｗ　

言えてるな。ＧＭを抜くと面倒なことになるな。
普段は日本車を絶賛してるアメ人も黙ってはいまい。
トヨタがＧＭを超えられるのは、日本とアメリカの
立場が逆転したときだけ。

>>171
経済紙や経済雑誌でのここ２，３年のサムソン特集を読んでないのか？
一兆円企業時代をピークに、サムソン研究をひたすらやってたぞ。

結果、松下はプラズマで徹底した価格破壊＆競争相手を絞め殺すような戦略(相手の最新型よりわざわざ一インチ大きい商品投入とか一インチ5000円切ります宣言とか)
トヨタはニッチ戦略を捨てて中低価格クラスまでシェアの完全制圧を開始。
>>178のように、競争ではなく相手を叩き潰す戦略に明白にシフトしてる。

日本人真面目に学びすぎｗ

欧州にバリバリ目を向けてるのは確かだな…

New BB とかホントスピーカーついてなかったらただのワゴンよあれ
初代のあの魅力をスッパリ切り落とすとか全く何考えてるのかワカラン

>>183
>>196　自分にレスした・・・orz

レクサス、国内では不振と聞くが。

>>1

”バカチョン”がんばれよ！

>>200
だから為替水準が是正されてもその傾向が続けば良いねｗ
ま、次ぎのお手本は中国企業になるんだろうけどな〜。

ホンダ車最高！

【現実】経済紙や経済雑誌でサムソン特集があった
【ID:j/v4cuzKの妄想】トヨタや松下といったトップメーカーはサムソンを尊敬し、サムソンの戦略を研究している。


クルマと液晶テレビじゃ市場の質が全然違います。

>>199
繊維、鉄鋼、半導体、自動車ｅｔｃ
米人が自由貿易、市場主義なんて言ってるのは
自分達が勝ってる時だけ〜。
特に日本に負けるのは我慢がならんようだ。
で、ご都合主義で社会主義・共産主義を持ち出して割り当て決めたりする。

トヨタは凄いけど、下請けが泣いてるのも事実。
価格競争のためとはいえ、下請け企業を苛めるのはもうやめるべき。
糞奥田がさっさと消えればいい。

>>1
ヒュンダイごときが何故トヨタのライバル何て書けるんだ？
それが凄い。さすが韓国だ。
まぁ潰れるのは時間の問題だが。

　　　　　　　　　　　　 ,,､r''''"￣ﾞﾞ`''ｰ .、　　　　　　　　　 　 　
　　　　　　　　　　　 ,rﾆ,_　ミ| ヽ.／~~`ヽヽ.　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 　 　 ,;"　 　 `-､,／　　　　 ﾞ!,ﾞ'i,　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 ,:i'　　　　　 _　　　----､`i, ﾞi,　　 　┌――――――――――　　 　 　　
　　　　　　　　　,l 'l　　 　　 ､ | 　 ,r-ｯ---rﾞi, ﾞi,　　　 |　威嚇射撃ではなく・・全弾命中でございます！！　　　 　 　.　
　　　　　　　　　l, i' ､_,,,.-ｯ'ﾌ,）tr'"===='"　 ﾞi ,ﾄ.､ 　　|　　　　 http://www.youtube.com/watch?v=32zMqGaqApg&search=giren
　　　　　　　　　ﾞt,'i　 `'フ",:"!,　　　　　 `　 |' i　l　　ノ ー――――――――――
　　　　　　　　　 r' i,　''"　 :　 ! _　　　　　　 ﾞir'r l,
　　　　　　　　　 |ヽﾞi　　 　 ﾞ' i;:. ヽ　　　　　 ﾞ'|　,!
　　　　　　　　　 ﾞi, ! !　　　　 ~;; ＿__，　　　 ,､ノ
　　　　　　　　　　ﾞi,　,,;　　 -''"~,､　　　　　,/　|
　　　　　　　　　　　`" ﾄ、 　　 " `　　　　/ 　 |
　　　　　　　　　　 　　 | 'ヽ.　　 .|　　　　/　　 .|
　　　　　　　　　　　　　|　ﾞi,ヽ._　l　 __,,./　　　 .|
　　 　　 　 　 　 　 　 　!　　_,,,二ﾞ~r-:'::::::::::::::::┴┐
　　　　　　　　　　　　 ,rﾞ‐'"---i | |~~.........---r ﾞi |
　　　　　　　　　　　　 | ｒ''''''''i　 i,ﾞl | ,,!　 ''''''''7i_,,,! |
　　　　　　　　　　　　 | ﾞl'" __ﾞヽj | ｰ'　 '''''''7　`ﾆ' ﾞi,_､＿__
　　　　　　　　　 　 　├iﾞt'",,r''　, i ,....,'''''ｿ,,.-''"''"t'r'"__,r'"￣''7
　　　　　　　　 　　 ,,,,r:､ヽ､ヽ-''"l !ヽ,,,､-'""_,､-''''　　　 ﾞ'ヽ､r"

>>207
まあまあ、そんな目くじら立てないでも。
サムスンもウォン高と共に去りぬですよ。
金来月帰と異常なウォン安でここまで来たけどそろそろ終わり。
ま、日本円もお付き合いしちゃったら何にもならんけどね。

>>210
だから鳥肌中将出すなってｗ

>>209
奥田は社長職からは引退した。
だけど経団連会長や経済財政諮問会議のメンバーはまだ続けてる。
こっちの方をやめろと。
奴の言動は私企業の経営者としては正しいが
行政側、公的な立場でするべき発言じゃ無いしな。

>>207
別にいいんじゃないの。
盗むところは盗めば。
ってか”盗み”しか盗めなそうだが

http://www.youtube.com/watch?v=nD0UVI99R8Q&search=hilux

まあ、韓国車が日本車の脅威となるには、
このレベルまでこなキャ無理ｗｗｗｗ

まさに日本車は神！

（１５分ほどでちょっと長いけど、まあ見てくれｗ）

トヨタが現代を意識してないとは言えないかもな。
現代潰しのためかどうかは知らんが、若年層、低所得層を
ターゲットにしたサイオン・ラインを三年前うちだし、
今年はいよいよヤリスがアメリカ・デビュー。
ホンダも負けじとフィットを売り始めた。
いくら低価格がとりえの現代もこの二車に対抗するのは
難しいな。

>>215
久しぶりに見たな

ID:j/v4cuzKの人は血も涙もない韓国企業のやり方とそれによってビジネスのスキームが変わりつつあることを皮肉交じりに書いてるだけでは？

で、理由もなく延期している現代の決算発表はまだ？

取引先のインド人技術者さん曰く
彼の家の近所にあったチョンダイディーラーには
カウンターの一番目立つ所に、これ見よがしに日本語のパンフレットが飾っあるそうだ
彼は日本に来るまで、チョンダイは日本のメーカーだと思ってたんだってさ。

トヨタは早く、現代を傘下に入れろ。

サッカーかなんかで、思いっきりトヨタに喧嘩売ったからじゃないの？

　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　
　　∧＿∧　　　　 (( <｀Д´；>　　＜ウリはトヨタのライバルニダ
　　（`･ω･)　　　　　⊂　　　 ノつ　))
　　( つ旦と)　　　　　(((,,フ .ﾉ
　　と＿_)＿)　　　　　　　し'__
　　|　　　　|　　　　　　　　|妄|　　))
　　| 実績 |　　　.　　　 (　|想|_
　　|_＿＿_|　　　　　　　　　|願|
　　|　　　　|　　　　　　　 ___|望|
　　| 技術 |　　　　　　　 |低|　　)
　　|_＿＿_|　　　　　　　 |質|＿
　　|　　　　|　　　　　　　 ￣|パ|　))
　　| 信頼 |　　　.　　　　((　|ク.|
　　|　　　　|　　　　　　　　　|リ |

　　トヨタ　　　　　　　　　　　現代

>>221
アホか。
1910年、日本が韓国を併合したときのような
失敗は繰り返すべからず。

>>215
Air"なので見てないけど予想としてBBCで放送したハイラックスの動画かな？
ビル爆破に巻き込まれても動く脅威ｗ

まず、トヨタに勝つ前に、勝たなきゃいけないメーカーいっぱいあるでしょうが

>>220
以前ハン板で見たんだが
米のディーラーでもよろいかぶとや鯉のぼり飾って
さりげなく日本のメーカーを擬装してるとか。

トヨタはキャバリエとボルツだけ売るようにすれば、ＧＭを怒らせることもない。

>>225
そそ

海水漬けにして、放火して、さらにビル爆破の瓦礫の中から復活するやつ

>>178ですが
どこで見たのか気になってたが、ここの板にあった
携帯だからリンク貼れないが、部品で検索すると出てくる
ちなみに現代（名指しで）に売るなと言ってるね

>>228
つうか今みたいに北米市場で利益の7割を稼ぐ構造じゃ駄目だと思うぜ？
国内市場をどうにかしろと米側もそう思ってるだろうし。
内需拡大しろと。
もっと米製品も買えと。
つうかそれ即ち奥田や平蔵や小泉がやって来た改革とは逆行する事になるんだけどね。

カンコックｗ

296 名前：本当にあった怖い名無し[] 投稿日：2006/05/07(日) 18:35:57 ID:/jFE6qYh0
このあいだ某神社に行ったら、地元のパトロールの人にいろいろ教えていただいた。
いま、日本の神社仏閣は、大変なことになってるんです。

300年間、野ざらしにしておいても誰も壊さなかった、誰も盗まなかった
金箔の葵の紋章を、盗んでいったやつがいる。
仏像や、狛犬や、さまざまな文化遺産が、破壊され、どんどんどんどん、
盗まれ続けている。
こんなこと、何百年遡っても、今までなかったのに。

パトロールの人が悲しそうに言ってました。
「売り飛ばすことが目的での盗難ならね、日本国内ならね、ネットワークできてますから、
絶対に出てくるんです。絶対に、わかるんです。
そもそも日本人なら、信仰の対象になるものに、そんな真似はなかなかしない。
でもね、毎日毎日、何かが盗まれ、何かが破壊され、そしてそれが、出てこない。
どこからも出てこない。だからね、日本国内じゃないんです。日本人じゃ、ないんです。
300年も400年もずっと、素朴に、地元の人間が自由に触れるようにしていたのに、
そんなことが続くんで、こうして地元の人間で、見張るしかないんですよ。
全部ここ5年くらいの、急な話です」

「韓国とか中国とかの仕業ですね」
と私が言ったけど、パトロールの人はあいまいに微笑むだけで、否定も肯定もしませんでした。
その話をしている後ろを、静謐な空間をぶち壊すうるささで、寒国人の集団が観光に通り過ぎました。

>>99
ウイングマークって、、、バイク乗りの人？

>>215>>217>>225
ホンダも負けちゃいないぜ！
http://bike2ch.orz.hm/upload/src/bike0005.wmv

インセンティブあげるなら値上げしなきゃいいのに馬鹿じゃないの？
しかもトヨタと比較ってなに考えてんだろ。

つまり、サムソン＋技術＝トヨタ
最悪かもしれんね

日本車はもはや敵でない。無敵とか言ってたが、切り替わるのが早いな。

【韓国】 「現代・起亜自動車の技術レベルは80年代のトヨタの水準にすぎない」（中央日報）

現代・起亜（ヒョンデ・キア）車グループの崔漢英（チェ・ハンヨン）戦略調整室長兼
マーケティング総括本部長は１０日、記者懇談会を行い、「現代車を日本のトヨタと
比較するのはまだ早い」とし、「現代・起亜車の技術レベルは、１９８０年代のトヨタの
水準にすぎない」と語った。 現代社が自社をマトモに評価する記者会見を行うのは異例。

以下略

崔�剄求iチェ・ジュンホ）記者 <[email protected]>

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63380&servcode=300§code=300

トヨタは、韓国の高い自動車関税を上乗せされてるんだけどね。
それでも韓国国内で価格競争力を持っているｗ

韓国が韓米FTAを締結したら、殆ど無関税で
アメリカ現地生産された日本車が韓国を絨毯爆撃ｗ

インセンティブ払うだけの余裕があるのか

>>99
1970年代にホンダN360にHマークがあったなあｗ
物心ついたころだがｗ

>>236
ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞ分の減額が顧客に与える購入衝動と
ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞがﾃﾞｨｰﾗｰに与える販売意欲のどちらが台数売れるかって事だと。
商品の評価の裏付けのない営業はいつかは…

>>235
見てないけどカブをビルから落とすやつ？

つうか何気に80年代〜90年代初期の日本車の方が
今より技術的にハイレベルだったような・・・
コストより先進技術や性能が売り文句だったしな〜。

>>215

なんかすごいな・・・

カブってシンプルだしチョンメーカーでも丸パクリできるよね？

>>215
ここまでくると、もはやオカルト映画並に恐い

>>242

こらぁあああああああああああああ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!。

じじいの立ち入り禁止!!!!!。

ヤングが集うスレなのだ♪。

スバル360（2スト、前あきドア）とか、ホンダ1300（空冷）とか、絶対書くな。

>>161
やってる見たい。０６'４／１４〜１６
世界最大のヒルクライムイベント「Race to the Sky」に、出場して
大会4連勝で7度目の総合優勝を果たしたそうです。
車種は、１０００ｐｓオーバーのモンスターエスクード

** Korean lose this battle ?

Hyundai is a clunker.
We don't want it.
BUT Koreans are patriots, in other words nationalists.
I don't know if Korean will meet the same conclusion as me...
But it is ok.
That can be the reason why we can laugh on.
They are still progressing to the ahead aside. lol.

>>249
親父の初めて乗った車が初代コルト・・・

>>249

釣りだとは分かっていても〜

>ヤングが集うスレなのだ♪。

このセンスがツボにハマッテ我慢できねぇ〜。ｗｗｗ

>>235

一リットルあたり７７Kmも走るのか
すごいな・・・

>>245
インジェクションだとメカの変更するより
ファームをいじるほうが費用をかけずに
効果が出るしねぇ。

ハイブリッドとか、燃料電池とか、ITSとか
力入れてる分野では新機構が次々
できているんだけどねぇ。

インセンティブ増やすって、アメリカのヒュンダイ販売店は
ヒュンダイ以外のメーカーも扱ってるのか？

日経の予測どおりの動きだね。
現代がウォン高と品質の悪さによるユーザ離れを見越して、トヨタやスズキ、
スバルなんかが本格的にアメリカ市場の小型車領域に進出することが判って
いて、アメリカの低所得者や若者は韓国車を買い控えに走ってたんだ。
それが露骨に見えてきただけじゃん。

今更、何を言ってるんだ？

参考URL:ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060406/101075/

>>220
>>227

韓国ヘッテ社が売ってるペットボトル・缶入り緑茶飲料「茶園」の宣伝画像。
http://www.htb.co.kr/images/haitai_ok_notice.jpg

これは姫路城の写真
ttp://kobe-mari.maxs.jp/photo/nakaharima/himeji_castle/sakura/himejijou_sakura_001.jpg

日帝残滓と言ってる割にいかに日本の文化に毒されてるかがよく分かる
「韓国茶道」改め「高麗茶道」を得意げに自慢してた割に・・・・

緑茶飲料「茶園」製造発売元の韓国ヘテ(ヘッテ)社ＨＰ
アミノアップ等、パクリパッケージ商品がたくさん。
http://www.htb.co.kr/

ＣＭが視聴可。ロケ先が日本京都のお寺と大阪の住宅街。
主演男優は反日バリバリのミュージカル俳優。
http://www.htb.co.kr/images/ad_cfng/dawon_post-1.wmv
http://www.ngtv.net/sketch/cfsketch/mfile/dawoncfmaking_300k.asx　（ご丁寧にメイキングまで）

関連リンク
フランスで流れているSAMSUNGのコマーシャルに富士山がｗ
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=tinternet&page=14&nid=182933

現代がウォン高と会長の逮捕という二重苦に乗じて………

トヨタは我が道を行ってるんじゃん

記事をｺﾋﾟﾍﾟ
　確かに年間1700万台という米国自動車市場において50万台は微々たるものに
違いない。しかし、小型車の購買層の中心であるジェネレーションYは将来の巨
大購買層を形成する潜在力を秘めている。ジェネレーションYは1977年から95年
の間に誕生した人たちで、米国の全免許保有人口約2億1300万人の15％、約3200
万人を占める。2020年には全免許保有人口の31％を占め、現在米国の自動車の
消費を支えているベビーブーマーの人口に匹敵する規模になる。
現在多くのジェネレーションYは大学を卒業したばかりで、新車を初めて手にす
る層である。つまり、購入可能な新車は1万5000ドル程度の比較的値段の安い車
ということになる。

　そうした潜在力を持つジェネレーションYを自動車メーカーが見逃す手はない。
一般に購入者は、初めて購入する新車の価格、機能や品質に満足すれば、個人所
得が向上するに従って同じブランドの中型車、大型高級車へと乗り換える傾向に
ある。そう考えると、なぜ、韓国の現代（ヒュンダイ）自動車や、同社傘下の起
亜自動車が利益幅の小さい米国のBセグメントの小型乗用車部門に手厚いワランテ
ィーを付して積極的に投資するのか理解できる。
低価格ブランドというイメージから脱却できていない現代グループは「アクセン
ト」や起亜の「リオ」などの小型乗用車から「ソナタ」や「オプティマ」のよう
な中型乗用車へ、さらには、「アジィーラ」や「アマンティ」などの高級車へと
乗り換えてくれることを期待しているのだ。

ターゲットは「ジェネレーションY」

　トヨタも同様に若年層をターゲットにしたサイオン・ブランドを立ち上げた。
サイオンを米国に投入した理由は、韓国車の台頭を阻止し、将来、マーケット
シェアを拡大するための布石にするためだった。
また、日本車の中では、若年層に強いホンダの独走を阻止する狙いもあった。

　
米国の小型乗用車市場は、現在はまだ7ブランド、9車種しかない。
GM大宇開発車種のシボレー「アビオ」を韓国車とするならば、9車種はすべて
日韓ブランドである。
2010年には市場に投入される車種は11ブランドで13車種に拡大すると見られる。

　フォード・モーターやマツダに加え、中国の地場自動車メーカーの吉利汽車
も米国市場への新規参入をもくろんでいる。1月に米ミシガン州・デトロイトで
開催された国際モーターショーに展示された「CK」と呼ぶ小型セダンを見ると、
部品の質感や剛性などの点で、クルマとしての完成度はかなり低い。
それでも遅かれ早かれ中国車は米国市場に上陸するだろう。
一方、米国のビッグ3（ゼネラル・モーターズ、フォード、ダイムラークライスラー）
にとって、小型車セグメントは最も不得手とするところ。
フォードはマツダの車台を使って、GMは韓国のGM大宇を最大限に活用して対抗策を講
じようとしている。

　いずれにせよ、米国ではジェネレーションYをターゲットにして熱い市場争いが繰り
広げられることになる。今まで、例外的に小型車が「市民権」を得られなかった米国に
おいても、この分野が競争の中心になっていく。それはすなわち、小型車を制する者が、
世界の競争を制する時代が来たことを示している。

<；｀Д´>　「現代車がウォン高と会長逮捕という二重苦にあえいでいる
　　　　　　状況に乗じて、トヨタは大々的な攻勢に出ているようだ」

トヨタとホンダが戦争してるだけなんじゃねぇ〜のか？

重要点を後出しｗ
すまぬ。


米国で車両価格が約1万5000ドル前後の通称、Bセグメントと言われる小型乗用車
市場が急速に拡大してきた。
この分野、従来は韓国車の牙城だったが、このところ、日本車の攻勢が激しくな
っている。日系メーカーの当セグメントにおけるマーケットシェアは"2001年の24％
から昨年は40％まで拡大"した。 2006年中には、"韓国車を一気に抜き去りそうだ。"

日本勢が有力な新車の投入を予定しているからだ。

--ここまで

つまり、韓国車のシェアが2割を切る事が既に予測されている。
馬鹿ん国あぼーんまで、あと1000日(位？)

んで輸出するだけであまり現地生産してないんだよね。
途上国なら良いけどアメリカでやりすぎて打ち壊しに合わないかな？

朝鮮仕様のトヨタはよく燃えるようにできているそうです
売国奴奥田でも乗せたまま焼いてくれ、チョンよ

ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060406/101075/

のシェア遷移グラフを参照。
急降下爆撃機コース。wwww

現代車は割高。中古じゃ売れないから。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060406/101075/

７年、８年の予測まで入れるのはやりすぎだろ

>>266
アメリカじゃ10万km越えカローラが普通に1万ドル前後で売られていると聞いた事があるがｗ

09年の予測では、新車投入でも18%以下。
8年で1/5のシェア急落って・・・

韓国車メーカ、全滅宣言!!!!(絶滅か）

>>267
いや、車の販売数予測って、かなり正確だよ。ww

>一般に購入者は、初めて購入する新車の価格、機能や品質に満足すれば、
>個人所得が向上するに従って同じブランドの中型車、大型高級車へと乗り換える傾向にある。

>低価格ブランドというイメージから脱却できていない現代グループは
>「アクセント」や起亜の「リオ」などの小型乗用車から
>「ソナタ」や「オプティマ」のような中型乗用車へ、
>さらには、「アジィーラ」や「アマンティ」などの高級車へと
>乗り換えてくれることを期待しているのだ。

甘い期待だなｗ

トヨタとしては・・・
一位になったら大変なので今は「GM死なないでお願い」みたいな感じじゃない？
で、「チョﾝダイ？ああ、アレか・・・とりあえず部品は輸出するなよ」と言う感じかもね

そこでGMと合併ですよ。

>>256
アメリカの自動車販売店は複数メーカーのいろんな車種を扱ってるよ
日本みたいなシステムでは無いよ
ヤナセみたいな感じだね

youtubeにあったHyundaiのCMはなかなか面白かった。

ところでさぁ、俺こないだ安いからハンコックタイヤ買っちゃったんだけど、ダメか？ｗ

ま、日本人としては、インドや中国でもシェアが上がらず苦しむ
現代他韓国車メーカをﾆﾀﾆﾀと笑って、最後を看取ってやる事位
しか思いつかん。wwww

don't waste you money!
I hope you'll spend the money for good products.

>>276
死にたくなければ早めに履き替える事だな

韓国人の身のほど知らずは今に始まったことじゃないしねぇ

>>276
命捨ててる!?

2年内バースト保障付きって噂だが。

自力じゃエンジンも作れない土人自動車は、いよいよ終わりが見えてきましたなあ

ヒュンダイが脂肪となると、ほんとサムスン１極　
ところがそこも中は外資　部品や機械は日本　　　ｱﾋｬ

ちなみに、生産台数予測(売り上げ無視)だけで行くと現代は世界5位になる
予想だった。ワロス曲線がなく、不正がばれなければ。

ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060420/101525/

がんがれ〜禿！

もともと売り上げも営業利益もトヨタの３０％ちょいの弱小企業ｗ

>>276
クムホに比べればはるかにマシ

>>265
その次の記事で現代の世界全体での販売台数は急激に伸びてるぞ。
どうやらＢＲＩＣｓで攻め立てているようだ。　アメリカでは勝てなくても現代自動車自体は成長していくんでないの？

>>283
現地生産ならウォン高は関係ないのだが。
現代って生産性そんなに高いのかな？　日本メーカーに比べて割安なのは開発費が少ないのと人件費が安いからだろ。
海外生産の場合、人件費の面では互角になるよね。　だったら価格競争力なんて少〜ししか違わないと思うのだが、
それでいて品質の悪い現代がこうも売れるものなのか？

>>276
高速道路にのらない。のっても１２０ｋｍ以上出さない。
雨の日の運転もできるだけ控える。
急ぎの用事の時にパンクしても泣かない。

これだけ守ればいーんじゃね？国産買った方が遥かに気楽でいーと思うが。

インセンティブでシェアを守ると言うのは、
フォードやＧＭとやってることが変わらないと思うんだけど・・・
結末も一緒か？

>>286
ドル決済はアメリカだけじゃないよ　
台数がいくら伸びても儲けがなけりゃ意味なしだしね

http://finance.yahoo.com/q/bc?s=USDKRW=X&t=1d&l=on&z=l&q=l&c=

ぎゃーーーー！！！

♪おなかグルグル急降下〜

前にＣＮＮでガソリン高でプリウスが人気というニュースやってたな

ハイブリッド車には様々な優遇措置があったりすることに対するやっかみの声とか
「そんなに燃費が気になるなら自転車に乗れよﾌﾟｷﾞｬｰ」

それでもアメ車に乗る「プリウスに乗るくらいなら自転車の方がましだｺﾞﾙｧ」な人とか（w

>>268
10万km越は米国ではさほどの過走行にはならない。
中古車では普通普通。

>>286
そのBRICsのs抜きでの韓国車の人気ががた落ちって話は知ってる？
B:トヨタとホンダが本気で市場シェアアップに走った。
　その結果、各種比較ベンチマークが取られ、K国の車
　の品質欠陥が問題化(伝TV東京)
R:中古の日本車人気が過熱。中古の日本車より新車の韓国車の方が
　安い状況。しかも、トヨタ・日産が現地生産を含め対応中。
I:いわずもがな。
C:CK車に代表される中国資本の車メーカが人気。品質面に問題あり。
　反日の影響さえなければ、現地組み立てを始めた日本車が圧倒的。

どっちにせよ、いい勝負になりそうだったが、現代は会長さんが
自分の会社と国のイメージをがた落ちにしてくれたお陰でwwww

ベンチマークと称する技術ただ乗りと
モンジュンによるトヨタカップ名称廃止の復讐が
今、まさに始まろうとしているのか。

>>286
もともと現代の投資計画は性急にすぎるのではないかとの分析が出てる。
さらに、トヨタは欧州、ロシア、南米などでも攻勢を強めてる。
なにより、韓国のウォン高が定着して競争力が継続的に低下中。

>>287
アメリカとインドでも現地生産といいつつ、部品の7割を韓国から持ち込む
上、その7割の部品の4割は日本製。
つまり、自国の人件費高騰の余波を全てかぶって勝負している。

まして、現地生産率が3割以下である以上、ウォン高は致命的。

>>287
現代自動車の生産性は、日米の60％程度と言われている。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/20/20060320000002.html

だから、北米現地生産は輸出摩擦回避のアリバイにすぎないと思われる。

>>254それは９０で５０なら驚異の１４６km
http://www.honda.co.jp/news/2002/2020212-cub.html
３０km/ｈ定地走行テスト値ですが。

すでに利益が０４年と０５年で比べると三分の一まで減少してるし、
チョン車はもうすぐ終わり〜♪

最近のトヨタのデザイン、ヒュンダイに似たの多いな
ヒュンダイのデザインパクッてるのか？

もうすぐアメリカからダンピング認定されそうだな。

現代自動車様

起死回生の素晴らしい策があります
つ【ゼロ、ゼロ、ゼロ・キャンペーン】

つ〜か、チョン車なんてタダでもいらないだろ。

>>215
その英国の番組で韓国車を取り上げた（と言うか、ロビー活動にぶち切れてけなしまくった）のが有るらしいな。
そっち誰か見れるところしらねぇ？

>>303
高性能のロシア製ゼロゼロイジェクションシートを着けるニカ？

>>301
例えば？

韓国市場の半分くらいが現代グループなんだろ？
別に輸出できなくても平気じゃね？

>>308
米韓FTAで韓国国内販売も微妙になると思われるが？

シェア比で負けてる現代が金銭的な部分での策を出すのが間違ってる
こんなもんトヨタが同じことしたら即あぼーんだろが

1000ドルでクルマ売って1000ドルキャッシュバック。
あと20万キロ20年保証つけて売れば
間違いなくトヨタに勝てるんじゃね？

>>305
ダイジェストだが
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>306
韓国では、さらにすばらしい技術があります。
つ【射出エレベーター】

インドのシェアの半分はスズキ自動車

１０年１０万キロ保証すりゃ
当面うれるだろうが、こんな保証すれば
先々もうからなくなるのは当たり前。
現代の１０年先は無い。

なんかセクハラ捏造事件があったようだけど
キムチが絡んでたりするのかな。

>>176
まさかとは思うけど、>>99は日野とかんちがいしてるとかじゃない？
けど、日野が造ってるのはトラックだけど、最新式の総輪エアサス＋12段セミオートマチックTMのだと
現代の乗用車よりも乗り心地がいいと思うよ。４ｔクラスの中型トラックだったら燃費でもいい勝負に
なっちゃうんじゃないかな

ふと思ったけど、現代やらなにやらを全て国有化する可能性もあるな。
共産主義に移行すりゃ、自決せずに生きていけんじゃねぇの！？www

>>311
それ、なんて慈善事業？w

>>319
もれなく朝鮮人移民家族がついてくるなら、立派な慈善事業になるかも。

もう現代は終わりだな
どこが引き受けるんだろ？
中国がWKTKしながら待ってる気もするがな

>>311
ガソリン１０年分プレゼントを忘れてる。

トヨタ首脳はもちろん現代を気にしてますよ
でも、GMと日産とホンダの動向の方が重要です
トヨタが現代をライバル視？
ありえない、ライバル視してるんじゃなくて、うっとおしいから潰しにかかってるだけですよ


ついでに言うと
日立LG＝例によって例のごとく低価格攻勢
その結果大赤字、株価低迷、日立手切れしそう

東芝サムソン＝例によって（ｒｙ
その結果大赤字、株価低迷、サムソンに技術登用され東芝ブチキレ中
手切れ時間の問題

サムソンSONY
仲が良い部類、内需伸びなくてサムソンがSONYにくっついて離れない
SONY迷惑してるけど、話してもらえない、たぶん道連れにされる

NEC、富士通＝韓国大嫌い企業

>>319
ついでに現代の株10万株も付けるニダ

現代かどうか分からんけど日本の車の部品メーカーを最近使うようになってきたから
トヨタが怒ってたろ。　奴らに部品売るなって。　豊田も何様のつもりだろうな下を叩きまくってるくせに

>>276
安物タイヤなら、国産も韓国産も同じ程度だと
思うがタイヤは絶対に良い物を買ったほうが
良いと思うよ。命が大事なら。。。。。

>>321
ああ結局もとの姿に

ほんとに韓国は、バカだな　　　　　　　　　　　　　　　　　
あんな所を5000年も支配していた
シナーさんの苦労が良く分かりました
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　 ∧∧
　＿_ ∧＿∧　　　　　　 　 〜　　　　 ／支＼＿_
　|ヽ （　´∀｀）　∬　　　　 　 　 　 　 （｀ハ´　）＜朝鮮人は、人と思っちゃ駄目アルネ
　|　|（つ　 　 ⊃日＿＿＿＿~━⊂ へ　 ∩）/　.|それが支配のコツョ
　|,,,,￣i'i 　 )　). 　　　 ┃　　　 / i'（＿） i'''i￣,,,,,/
　 ||￣||（ __） _） 　　　 ┃　　　 ￣（＿）||￣

全然関係ねーが、韓国は姓の数が少ないから、企業名に出来ないんだなー。

金電気
金食品
金商事

とか、あることはあるのかなあ。

現代は自前で作れない核心部品をデンソーなどのトヨタ系列から買ってくれる。
でもそれは最初だけで、コスト高を嫌ってすぐに現代系列にパクらせて同じものを安く作らせる。
おかげで研究開発費に殆どコストをかけること無くトヨタに似た水準の車を生産することが出来る。

トヨタから見れば、核心部品はトヨタと系列の共同開発によって作られるから
トヨタの技術をただ同然で手に入れている現代の存在は、これ以上放置できる存在ではないのは理解できる。

シェア争いなんてドラゴンボール争奪戦と同じ。
手始めに一番簡単に手に入る弱い奴から奪っただけ。

イチロー発言の時と同様、勝手に自分たちのことだと
決めてかかるキムチ脳障害ｗ
イチローもトヨタもチョンなって眼中無いのにｗ

>>99
20年前のヒョンデステラ（ギャランシグマベース）のマークは

ＨＤ

ソース：アカデミーのプラモデル

>>323
東芝RDシリーズに一時期搭載されたｻﾑﾁｮｿドライブ、
DVD-Rのバームクーヘン焼き、認識エラーなど超絶低品質品ということで
２年で元の松下製が再採用されたという伝説が残っている。

>>322
その後Ｈマークにしたら、今のような斜めＨではなくホンダのようなＨであった
為にホンダから訴えられて、ウリもＨを自由に使う権利があるとかホンダの商標
は認めないとか火病ったものの最後はマークを変える事で和解したんだよね。

和解の結果　現在の斜めＨマークとなったんだけど　和解交渉の時に提示したもの
より微妙に変化してるらしい。　

>>333
今バッファローとかI/Oデータの後付ドライブもほとんどが国産ドライブ使ってるよね。

>>333
XBOXもサムソンドライブだったな
初期型のは記録面に同心円状の傷がつくというトラブルがあったｗ

>>276
サーキット走行で、後輪のみドリフト仕様で遊ぶなら可。

公道で自分だけ自爆なら良いけど、周りに迷惑だからやめなさい。。

トヨタとヒュンダイが同じ値段だったとしたら、
ヒュンダイを買うヤツは韓国人にもいない。

>>333
そのRDシリーズの型番わかる？

まぁ、今の内に芽を摘み取っておくほうが大事だけど、
トヨタの拡大ペースに品質維持がついていけるのか心配だな。

セクハラ捏造でもココまで

　　　　　　　 ,..-‐‐‐-_､　　
　　　　　　／:::::::::::::/　ヽ
　　　 　 　l:::::::::::::::::l　‐-l　　　　　酢か塩を使うとよい。
　 　 　 　 l:::::::::（⌒　‐-(
　　　　 　 l::::::::::ヽ` 　 　ゝ
　　　　　　`､:::::::::） 　ーﾉ　　　　　 　　　 　
　　　　　　　`ー'|　┌‐'　　　　 　 _　／＼　.｡,.　　　
　 　 　 　 　 　 l´￣`ー-┬‐―-' .｀ニi／　　:;`. ・ 。 .:...
.　　　　　 　 　 |　 ､＿＿_|----‐､_ ニ|　　　　.: ヽ:; : ヾ: :..
　 　 　 　 　 　 l　　　 l　　　　　.　 ￣´　　 　　:* :；　: `: :; ::
　 　 　 　 　 　 l 　 　 l

トヨタセクハラの発売はまだですか?

>>333
もともと東芝ドライブ自体が（ｒｙなので輪にかけて（ｒｙだなｗ

>>335
製造国は東南アジアor中国ですけどね。
初期ロットは国産もあるみたいですが。

トヨタもホンダもヒュンダイには怒り心頭だろうな

>346
???

トヨタが現代のライバルなら
キムタクが俺のライバルだなｗ

>>347
トヨタ→トヨタカップ潰し
ホンダ→ブランドのパクリ、誤謬

>>348 うまいこと言うなあ。

>>347
トヨタ→トヨタカップ潰し ・・・・・・知らなかった！
ホンダ→ブランドのパクリ、誤謬･････知ってた

THX ！
出来たら、トヨタカップ潰しの事の顛末など教えて下さい。ｍ（　）ｍ

>>348
じゃあ僕は神山満月ちゃん！

>>351
ttp://gendai.net/?m=view&g=sports&c=040&no=21446

日米の嫌がらせもここまでくるとあの大人しいノムヒョン大統領ももう我慢できないだろう
中国の核で痛い目にあわせないといけないようだな

たぶんヒュンダイはやりすぎた。
戦争責任と連呼すれば日本人には何やっても良いとして
マークしてアンフェアな攻撃ばかりしてきたから
元々あった日本人の善性を飛び越えてキレさせる結末に至った。
たぶんヨタとホンダは価格でシェアを奪って滅ぼしてから
値を上げるサムソンと同じ形式でコリアンを滅殺にかかるはず。

>>354
朝鮮日報の人乙ー！！

こういうの多いのに何か妙な意図が見えてきちゃうな。
ここで遊ぶのもそろそろ潮時か・・・。

なんでも人のせいにするヒトモドキミンジョクが
滅亡するのは、当然ですよ

>>354
意味不明なので解説ﾖﾛｼｺ。

>中国の核で痛い目にあわせないといけないようだな

俺の兄ちゃん強いんだぞ〜かよ？
中国が朝鮮の利害のために動くと思えない。

これで米韓FTAが実現すれば国内市場もトヨタに蹂躙されますが何か？

世界のJITを品質をトヨタ企業群とその従業員を
完全な敵に回してしまったヒュンダイに勝ち目は無かろう。

というか韓日WCが朝鮮の実態を日本に知らせ隠然と事を進めれないようにした
契機なのだとしたら、ヒュンダイとチョンモンジュンが朝鮮を滅ぼしたのだ。

こういうやり方って麻薬とおんなじ。

トヨタは会社としてヒュンダイをライバル視してないだろ
ただ、トヨタカップの恨みもあって叩き潰す気になっちゃっただけ

そもそもトヨタのライバルが
ヒュンダイってトコがおかしいだろ

まあマイクラやジャズも安くなってるから、「トヨタにやられた」なんつうのは妄想でしかないわな。

ヒュンダイのトヨタカップ潰しは
韓国の「日本海」潰しと同じだな。

ヒュンダイはトヨタの技術をパクりまくったくせに
トヨタカップを潰した。
韓国は日本の経済・金融支援、技術移転のおかげで
経済発展したのに「日本海」を潰そうとしている。

激怒したトヨタは恐らく本気でヒュンダイを潰すだろう。
日本も本気で韓国を潰すべきだ。

トヨタは今は利益だけじゃなく台数を稼ごうと必死だから
安くて台数だけは多い現代と競合してるんだろな。

>>365
だろね。
このセグメントに日本車がまじめに取り組みはじめたら韓国車に勝ち目はないと思ふ。

>>366

はげどう

>353
ありがとう。

>354
宗主様がそこまでやってくれるとｗｗｗ

燃料注入時点で中国地上から蒸発するよ。ｗ

っま、お目でとうっさんｗ

いつも思うけど、どうして日本企業は韓国に技術移転したりするんだ？
韓国自動車業なんて、生かしておく意味が分からない
糞車でも、それなりのシェアがあるから、潰して奪い取るべきだと思うが

>372
冷戦中は資本主義国家のショーウインドウの意味合いが強かった
冷戦終結して世の中変ってきた。
これからはそうは行かない

本能的に彼の国は中国様に擦り寄りつつある。

>>372

既にエンジン、プラットフォーム提供とか言った大きな技術移転は止まってるけどね。
ヒュンダイなんかは三菱の古いプラットフォームを改悪し続けてるだけだし。

仕方ないから外観のパクリに必死になってる昨今。

＞「現代車がウォン高と会長逮捕という二重苦にあえいでいる
＞状況に乗じて、トヨタは大々的な攻勢に出ているようだ」

トヨタの会社経営が、会長逮捕とかそんなんで左右されるわけないだろ
自意識過剰過ぎて見ているこっちが恥ずかしいわ

しかし、現代の国内外の情勢を見るたびに
明治〜昭和の人は偉かったと思う。

まぁ、江戸時代以前からの蓄積があったからなんだが、

トヨタカップ潰された報復はしなきゃ
またなめられる

>>375
企業なんて全部生存競争をかけた仮想戦争でしょ、日系企業同士でもそうですよ
外資で競合会社という企業に攻撃的でない経営者なんて無能の烙印もいいとこ。

>>132
アンバランスなほどでっかい前後ウイング
車体重量600ｋｇ、出力1000Ps
っていうアレか？

>>375
日本は企業スパイに対しても甘すぎだしな。
なめてるとこっちが食われるよ

結局何でも日本の物まねなんだから・・・・気持ち悪い奴らですわ！
オツムも火病でいつも沸騰してるから真似か泥棒か強姦しか出来ない
みたいですな韓国人は・・・・きもいなマジで

トヨタより高性能の自動車を作れば、トヨタ車より値段が高くても大丈夫だろ。
無理だろうけど・・・。

>>382
基本技術とサービスが（ｒｙ

会長逮捕とTOYOTAの攻勢は関係ないだろ？

トヨタがライバル？
ヒュンダイは、身のほどを知れ

でも、関係なくはないと思うけど
元々うっとおしいとは思ってただろうし
won高と会長逮捕で混乱中の相手に攻勢かけるのなんて常套手段だし

最小の労力で最大の効果が見込めるなら躊躇うことはないでしょう
つまり今回がそういうことなんじゃないの

というわけでﾌｧﾋﾞｮりながら消えていけ

>>382
トヨタの車より高性能な車なんて掃いて捨てるほど有るよ。
トヨタの強みは、トータルなバランスの良さと価格設定の上手さ。

>>387 そう、韓国に無いだけ

>>372
元々日本は国策的に発展途上国支援で経済のパイを大きくし、あちらの企業を育ててもこちらの商品がより売れることになればいいというパイ最大化の互恵的戦略で動いていた。

ところが地獄の不況と、その中で容赦なく敵を叩く韓国企業の躍進に目を覚まされたわけだ。
だから昔はシェアにこだわらず安売りせず、利益を確保する戦略だったのが、今は徹底してシェアを追及して下位を蹴落とす戦略に切り替えている。
利益のほとんどでない発展途上国市場まで進出して叩き潰そうというのだから、空恐ろしいわな。

お前らにちょっとしたトリビアを教えてやろう。

アメリカで部屋や家を借りる際、どんな住人がそこに住んでいるかを
調べるために駐車場を見に行くんだ。
駐車場にトヨタやホンダ等の日系の車があったら、そこの住人は
経済的に恵まれてるって判断が出来る。
しかし、もしヒュンダイ車だけだったら、そこは「Guks(チョン)の縄張り」って
ことで、恐ろしく危険&部屋がキムチ臭いんで、借り手が付かない。

嘘だと思うなら留学生に聞いてみろ。
ヒュンダイカー乗ってるのはチョンか貧乏人だけだって答えるから。

タクシーＩＮ　ＮＹでのダイウの評価＝世界でのヒュンダイの評価

見てない奴は見ておけｗ

ライバル会社トヨタライバル会社トヨタライバル会社トヨタライバル会社トヨタ
ライバル会社トヨタライバル会社トヨタライバル会社トヨタライバル会社トヨタ
ライバル会社トヨタライバル会社トヨタライバル会社トヨタライバル会社トヨタ
ライバル会社トヨタライバル会社トヨタライバル会社トヨタライバル会社トヨタ
ライバル会社トヨタライバル会社トヨタライバル会社トヨタライバル会社トヨタ
ライバル会社トヨタライバル会社トヨタライバル会社トヨタライバル会社トヨタ
ライバル会社トヨタライバル会社トヨタライバル会社トヨタライバル会社トヨタ

この前、俺のオカンがソナタって車を購入しやがった。俺の知らぬ間に・・・。
俺が激怒し、俺がBMを変わりに買う事でなんとか手放してくれた。
BMの納車が1ヶ月だったので、納車後速攻でガ○バーに査定に行ったんだ。
250万→110万(納車1ヶ月)だった。
素人は手を出す車じゃない事が身にしみてわかったよ。

よかったなぁ。110万で。
廃車費用取られてもおかしくない

普通なら2,3件査定廻りに出るのだけれど、即決しました。
自宅に駐車するのがハズかしくてね。

>>390
True
教養とカネのある家はハンダィなんか見向きもしない

>>395
なかなかの漢だなｗ

俺も一週間くらい前、自転車に乗ってるときに、隣を車が追い抜いて行ったんだけど、それが現代車だと分かった瞬間にブレーキをかけたよ。
いきなり車軸が外れて目の前に崩れ落ちてくるかもしれないからなｗ

>>393
もったいないなー
カツラとメガネとマフラーとコートでソナタに乗ったらみんなの人気者なのに

>>276だけど。

マジかよ〜ｗｗ
215/70/15が４本で
12,000円ハンマープライスだったから間違って買っちゃったよぅｗ履き替えてから２万キロ走ったけど、まだ生きてるぞｗｗ
でもＢＳの新品持ってるからそろそろ履き替えときます！

>>398
・・・死にたい？

>>399
もったいない。その運があれば宝くじで1000万くらい当たっただろうに。
安物買いの銭失いだぞ

チョンダイはトヨタをライバル視したいのなら
まずはタミヤのミニ4駆を超えてからにしろ！

>>398
俺は30万でも売る覚悟は出来ていた。最悪事故したと思って、スクラップでもよかったよ。
盗難してもらおうと、路上にキー付きで置いて帰ろうとも思ったほどだ。

>>1

ドナタが乗るのそんなソナタ。

＞現代自動車がウォン高とライバル会社トヨタ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　ライバルでもなんでもネーヨｗ

＞398

ttp://mirumara.jog.buttobi.net/cgi-bin/free/up/3478.jpg

このお方に乗ってもらわないと

トヨタは本気でヒュンデを潰す気か？

ヒュンダイの車って、
どこらへんを、走ってるの？
まだ、走ってるの見た事無い。。。。。
写真で見たら意外とかっこいいよね？
ホンダに似てるよね。

>>407
現代が目標じゃないと思われ。
欧米企業カワイソス

見誤ってはいけないことは、ヒュンダイはトヨタと比べれば少し品質で劣るかもしれないけど、
アメリカ車と比べれば十分高品質なんだよ。それで安ければそこそこ売れる。
トヨタより劣るから脅威じゃないって考えて侮るのが一番危険。
まぁ実際トヨタはヒュンダイを侮ってはいないようだからそれほど心配ないかもしれないけど。

インセンティブって報賞金？
そんなのやらんで値引きした方が良いんじゃないか？

>>411
インセンティブを引き上げると、それに届かなかったディーラーが（販売台数に応じるため）足りない分を空発注するので
メーカーは儲かる。
日本車だと新古車で処分できるからいいけどね・・・・

ヒュンダイ、どうだい！「とりかえっこキャンペーン」実施中！


申し込みたい人いますか？



俺は嫌だ。

>>409
まあその時は、欧州連合がくると思われ
アメリカは、ともかくヨーロッパじゃトヨタは、まだまだだし。

>>235
ちょw
古い食用油をエンジンオイルに使うなよww

>235
スーパーカブは偉大である。

米国首脳「アメリカでは火星への有人飛行を計画している」

ロシア首脳「ロシアでもまた月への探査の計画もある」

日本首脳「日本でも月無人探査計画をすすめている」

中国首脳「わが国では最近有人飛行を成功させて技術力で
　　　　　　　世界をリードしていることを示した」

韓国首脳「そんなのは、なんでもない。韓国では太陽への
　　　　　　有人着陸をさせるつもりである」

米国首脳「そんなことをしたら、飛行士は真っ黒こげになってしまう」

韓国首脳「韓国人はバカではない。夜着陸するのだ」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060510-00000102-jij-bus_all

売上高、21兆円突破＝世界一のGMに迫る−最終益は4期連続最高に・トヨタ決算

　　　　　　　　　　　　　　　　◎￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣◎
　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　三　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　三　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　880.　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　三　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　三　　　　　　　　Λ？Λ
　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　890.　　　　　　 <｀Д´||| >　ｦﾝの価値は上がっているのに
　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　三　　　　　　　/／つ⌒)　　なんだか苦しいのは何故ﾆｶ？
　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　三　　　　　　　⊂＼/ ／
　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　900.　　　　　　/ ＼／
　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　三　　　　　　　ﾚ　　ノ
　　　　　　　　　　＿＿　　┃_ 　　　　　　　　　　.三　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　 .|　　　|　　r E）　　　　　　　　　 910.　　　　　/　 /|
　　　　　　　　＿☆禿☆＿|　|　　　　　　　　　　 三　　　　　 （　（　､
　　　　　　　　　（ ´_⊃｀）　|　|　　　　　　　　　　 三　　　　　　|　 |､　＼
　　　　　　 　 ／　　　　 二 ,r'　　　　　　　　　　 920.　　　　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　 |　 |　 　　..|　　　　　　　　　　　　　 三　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　 |　 |　　　　|　　　　　　　　　　　　　 三　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　 |　 |　　　　|　　　　　　　　　　　　　 930.　　　(＿／
　　　　　　　E0　|　　　／⌒l　　　　　　　　　　　 三　┌────────┐
　　　　　（ ￣￣　　　　ノ|　 |　　　　　　　　　　　.三　│　　国際競争力　　.│
　　　　　　＼ ヽ￣￣￣　.|　 |　　　　　　　　　　 940 │　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　 ＼｀ヽ　　　 i__⌒)　　　　　　　　　　.三　│　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　（_／

あの巨乳三姉妹を、ひぎぃひぎぃ言わせてるトヨタがライバルねぇ。
しかもウリナラ９ｃｍでですか？凄い自信ですな。

つーかおまいらこれ見てみろよ
韓国企業がいかに楽な商売をしてきたか
これ見たおまいらの感想を求める

http://akcje.net/q/?s=usdkrw&d=&c=mx&t=l&a=lg

>>312
サンクス

そういや、俺は北九州に住んでいるんだが、傲慢にも新幹線も止まる小倉駅前にあった現代のディーラーが撤退したらしい。
まだ、自分の目では確認していないけどな。
安心もしたが、一方で首をかしげる。
週刊朝日のレビューで「性能もサービスもいい、あとは店を増やすだけ」とさんざん言っていたが、その店を無くしてどうするんだ？
商品があっても売れない、どころが、店がないから売りようがない、にグレードダウンしてるし。

>>215
さすが日本車はど変態だな。

>>422
え？
小倉出身の者だが、どの辺にあったの？
３年ほど前に帰ったときは気付かなかったが

>>422
を！あそこのホンデーディーラーやっと撤退するんだ。
あんな超一等地にあるのに、客を見たことは一度もなかったなー
漏れは赤字覚悟のショールームとして、居座ると思ってたよ
（半島にも近いし、在もリアルニダーも多いしな）
あそこが撤退するという事は、ホンデーも本格的にやばいんだろうな。

>>425
超見栄っ張りの朝鮮人にヒュンダイがうける訳ないよな。

>>424
JR小倉駅の北口、出てすぐのとこにでーんとあったよ。

俺、江戸川区民だけど近所にホンダイの車、2台も停まってるよ。この家の人達は在日なのかな？

>>417
日本は「はやぶさ（MUSES-C）」が小惑星イトカワへ無人探査してる最中だよね

>>428
白なら　在日

黒なら　モノ本

昨年同月比で４５％減はただごとではないような・・・
韓国は大丈夫なのかね？

>　現代車は結局、苦肉の策としてベルナの値上げ幅（590ドル）より多い1,000ドル（約11万円）のインセンティブ
>　（売り上げ報償金）をディーラーに提供し、

また、今頃始めたような事を言って。昔からこれだけだったのに。

在日が多く住む大阪生野にヒュンダイディーラーがないんだからなぁ

>>428ですが一軒のは白、もう一軒のは深緑ですね。

そういえば10年補償のつけも出てきてるはずだな。やった現地の経営者連中、皆とっくにもう逃げたけど。

>>422
現代はインターネット通販の時代ﾆﾀﾞ
ブロードバンド大国朝鮮の実力を思い知るﾆﾀﾞ

せっかく荒浜工場作ったのだから現地生産ふやせばいいだけの話し？
内憂内患なのを相手にもされないトヨタのせいにするのは株主対策か？ノムヒョンを見ているようできもいね。

そういえば朝鮮総連に止まってるヒュンダイXGは黒で
某団地で見かけるXGは白だったなあ
某ツタヤで見かけるJMは黒だったなあ

そういえばみんなエラ張ってたなあ

>>387
＞>>382
＞トヨタの車より高性能な車なんて掃いて捨てるほど有るよ。
＞トヨタの強みは、トータルなバランスの良さと価格設定の上手さ。

こいつアホか、朝鮮には無いだろ。
小学校で国語を勉強し直せ。

＞◆トヨタ、発展途上国でも現代車を圧迫　
既にインドではTBとスイフトが絶望的な戦いを繰り広げていた筈だが…ｗ

つかこの会社似たような車ばっか作ってるよーな。何か新車出てもﾜｸﾃｶ感が皆無というか
外人四コマ二コマ目というか。

>>433
しかし　もの凄く十円傷付けられまくった　XGと



金色のXGを発見したのが生野

【米国】レクサスを期待していたのに、出てきたものはヒュンダイだった．．．ﾄﾎﾎ（米PC雑誌）
http://www.theinquirer.net/?article=13947
【韓国】現代自動車、「レクサス」のような独自ブランド導入検討中、〜新型車はレクサスES330をそっくり真似た高級車（朝鮮日報）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/29/20051129000051.html
【韓国】現代自動車、ブランドイメージ最悪で最大の危機局面に（朝鮮日報）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/04/14/20060414000041.html
【韓国】韓国車を日産、スズキ・ブランドで海外輸出　-自動車業界も『アイム・ザパニーズ』（朝鮮日報）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/25/20051125000046.html

>>439
朝鮮にはないかもしれんけど
>トータルなバランスの良さと価格設定の上手さ
これがトヨタ（というか日本車）の強さであるのは間違いないと思う
値段の割に満足度が高いというか…

安くても満足度の低い代物には手を出さない
朝鮮人はそんなことも分からんのだろうか？

>>235
「おい、食用油で問題なく走るな！」と言いたいｗ

ｶﾌﾞｽｺﾞｽ

http://up.viploader.net/src/viploader24770.avi

絶対に日本選手のバスは何か細工してあるんだろうな

【ドイツ・サッカーW杯】各国選手移動用バスを公開　現代自動車製造[060505]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1146786423/

サッカーW杯を控えたドイツで各国代表チームが移動に使うバスの引き渡しセレモニー

　サッカーのFIFAワールドカップ2006・ドイツ大会の開催を6月に控えたドイツで4日、
各国の代表チームが移動に使うバスの引き渡しセレモニーが行われた。
　4日、フランクフルトで行われた引き渡しのセレモニーでは、ドイツ大会のベッケンバウアー
組織委員長に、バスを製造した韓国のヒュンダイ自動車から鍵が渡された。
　会場に勢ぞろいした出場32の代表チームのバスには、それぞれ国旗を基にデザイン
された模様が描かれている。またバスの内部には、長距離の移動に備えて、トイレや
小型のキッチンが設置されているほか、座席には、ドイツ大会のロゴマークが付いている。
　日本代表専用バスの運転手は「(日本代表について)今は高原選手しか知りませんけど、
これから勉強していきたいです」と話した。さらにドイツ大会は、環境保護が1つのテーマと
なっていることから、エンジンには最新の技術が使われ、排気ガスがほとんど出ないという。
　日本代表チームは、5月26日にドイツに到着し、キャンプ地や試合会場などの移動の際に、
このバスを使うことになっている。

ソース（ヤフー・FNN）
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20060505/20060505-00000491-fnn-int.html


Ｗ杯 選手移動用バスを公開

　来月９日のサッカーのワールドカップ・ドイツ大会の開幕まで１か月余りとなり、
４日、日本代表をはじめ出場３２チームが大会期間中の移動に使う専用バスが公開
されました。
　ドイツでは、ワールドカップに向けて準備が追い込みの段階に入っています。
　このバスは、大会のスポンサーとなっている韓国の自動車メーカーが製造したもので、
４日フランクフルトで公開されました。座席は４６席で、背もたれにはそれぞれワールド
カップのロゴがついています。日本代表は、大会期間中このバスでキャンプ地のボンと
試合会場との間を移動します。
　バスの運転手は全員、自動車レースの最高峰と言われるＦ１のサーキット場で
技術研修を受けたということで、日本代表のバスを運転するマルクス・アスバッハさんは
「日本はトップクラスの選手がいるよいチームで、運転ができて光栄です」と話していました。
　ドイツでは、ワールドカップに向けて、スタジアムをはじめ空港や駅などの改修工事が
各地で行われており、準備が追い込みの段階に入っています。

ソース（NHK）
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/05/05/k20060505000030.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/05/05/d20060505000030.html

関連スレ
【現代機密費問題】「韓国イコール腐敗」…スイス紙 [05/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1146526280/

ヒュンダイ衝突テスト
ttp://www.youtube.com/watch?v=wcOb6rZpo1c

ただ今ＣＭで「ヒュンダイ、どうだい？」なんてのが聞こえてきた



正直プレゼントされるとしてもお断りしたい

>>447
エアバッグ間に合ってないように見えるが

金儲けしか考えない奥田トヨタは嫌いだが、こうしてホンデに対しても
手加減しないのは徹底していて気持ちいいな。
もっとやれ。

もともと三菱以下の品質で・・・

設計？図面？去年かかわったがヒュンダイの
あいかわらずのパクリ＆考え無し設計で

あの三菱側でさえため息をださせたほどの

低技術力・・・・。

いつまでつづくんだろう。ウソ高品質、ウソ高技術力

>451
ウリナラ半万年とか行ってる限りつづく

>449

気のせいだｗ

北京のタクシーはほとんど現代

>>447
Crash Test - McLaren
http://www.youtube.com/watch?v=I3Tsz7lN5ks&search=Crash%20Test%20

三菱から供給の直墳システム（GDI）を自社開発ってHPに載せてたのってﾋｭﾝﾀﾞｲだっけ？

＞インセンティブ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>215
ゾンビみてぇだｗ
コレの日本語字幕版無いの？

>>235
これもすげぇ
ビルから落っことした後「ランプ付いてるｗｗｗっうぇ」ﾜﾗﾀ

>>447
いや、運転手死んでるだろコレ


なんつーか、スピードとかじゃない普段見えない部分で勝負できる性能って
かっこいいなｗ

あのさ今のトヨタは凄まじいんだよ。
勝手に脳内ライバルしてるなよ。
他の日本車メーカーに追いついてから言うならまだ分かるがな。

CMで、あなたの車とヒョンデの車をお試しで1週間？交換ってのやってるだろ。
あれどうなんだろうね。

来年にはトヨタはＧＭを抜いて世界一になると報道があったね。

>>461
敵がアメだと道理が引っ込んで叩かれそうな希ガス。

現代（笑）

今さっき初めて現代のCM見た…

ミジンコって何時から鯨のライバルになったの？

インパネが十年前のデザインなのは気のせい？
http://www.hyundaicanada.com/HYUNDAI/Pages/Documents/type1/DocumentAction.aspx?Dispatch=Display&DocumentID=207&LanguageID=en

>>215
すげえ、ターミネーターみてえだｗ

そういえば韓国で、中国に自動車技術の機密情報を盗まれたﾆﾀﾞｰ!!って喚いて
なかったっけ？

その技術とやらは自分とこで開発したものだったんかねぇ？日本から中国への
"汚れたストロー"役だったりしてな。

>>466
ほら、連中「10年」って言葉が好きだから

>>215のやつって、何のためにやってるの？
各車の耐久、性能実験？
こんな事までやっても動くTOYOTAすげー！って宣伝のため？

>>470
車の耐久性を試すアメリカの番組。

むかしﾋｭﾝﾀﾞｲのもやって、ぼろくそにいわれた記憶があるんだが。

>>470
ガソリン抜いてあるのかな？
入ってるとしたら爆発炎上しないのが凄い。
映像的に面白いからそっちに目が行っちゃうけど
要するにコレ、事故った時にどうなるかをjokeyに試してるんだよね。

>>471
イギリスじゃなかったっけ？
基本的には日本のカーグラみたいな番組で、スポーツカーばっかりレビューしてる

日本車は「デザインはヘボだがとにかく長持ちして壊れない」というのが全般的評価らしい
ヒュンダイは「とにかく安いがすぐ壊れるのでトータル的には選ぶ価値なし」だったはず

さっき「ぺ」がヒュンデのＣＭやってた
ソナタを売るつもりみたいだけど最後の一言が痛すぎ

ゲンダイ・ドウダイ？

ヒュンダイ、どうだい？
http://www.doudai.jp/

壊れても安けりゃいいって訳でもないですからね
自分の命を預けるんですから、選択の際に性能に目を瞑るなんて有り得ないです

>474
本国のニュースでもほとんどホンデと聞こえるのに、
ペは親日派だな。（ｗ

>>471
>>473
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/
コレか。

＞これはHyundaiの1.5Lディーゼル車"Accent"だが…シートの色はグレー、ギアノブの色もグレー。
＞ピラーも日よけも、内部は全てグレー。いや、インテリアは全然悪くない。悪いのはエンジンなのだ。
＞エンジンには、シリンダーが3つしかない。そしてこの車は遅い。
＞もしあなたが家のテーブルで"Accent"のカタログを見ていたら、中古のGolfを買うことです。それで万事OK。
＞えーっと何だっけ、この車の名前、Hyundaiの…そうだ"Accident"だ。

ちょｗｗｗアクシデントｗｗｗ

似たような価格
低燃費の日本車と、高燃費走る棺おけの現代車
どちらを選ぶかは誰でもわかるなｗ

WAROSフラッシュで言ってたとうりになってきたなー

「ウォン高は、安価であるという韓国唯一のアドバンテージを消し去る」

まさに今そうなりつつあるわけで、本当の地獄はこれからでつねwww

走る殺戮兵器の三菱といい勝負だ

この試練ってのは先進国になりたい韓国が通らなければならない通過儀礼だろう
労働生産性を向上し、内需を拡大し、リストラに耐えて
そこまで出来る覚悟があるなら、日本に追いつくのは無理でも自立した国にはなるだろう

まぁ、政治が駄目すぎて、今のところ絶望しか見えないのが現実だけどな
もっと民度を上げないとどうにもならんよ、中国や北朝鮮みたいな駄目国家とばかり付き合おうとするからそうなる

現代はトヨタの地雷を踏んでるからな
経済政策がどうにもならんノムヒョンに潰され解体され、ファンドに買いあさられ空中分解する可能性の方が高い
危機感をもって経営に挑むべきなんだが、どうも韓国人ってのは自己改革が苦手みたいですな

ライバルがトヨタって…

トヨタは無敵モード当面継続だろ。
世界的企業がゴロゴロある日本の中でも突出しているし。
怖いくらいだよ。。。

ねずみが巨象を見上げるようなもんだ。そうしてるうちに猫に食い殺される。

TOYOTAと比べられてもねぇｗ


土俵がまるで違いすぎる、　ほんとに話しにならない。

　　＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／ ＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　 　 　 　 　 /
　 └l>￣　　　 !i´-） 　 　 |＼ ｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　 地　 ほ　 こ
　　　!´ヽ､　　 ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　獄　 ん　 れ
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　だ.　 と　 か
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　：.　 う　　ら
　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、 　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜_　 　 　 の　 が
　　__i　ヽ;:;:;ヽ ｀､　　i　　 ヽ、 ￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /
　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i　 　／,ゝ_／|　　i　 ￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　 ﾉ　　　　　 ヽ|　／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　Y´／;:;:;＼

>>470 すごい日本車　中古車せりが、
埼玉の岩槻ＪＵあるけど、外人のバイヤーに人気あるわけだ
エンジンだけまとめて輸出しているやしもいる

トヨタカップからトヨタの名を外させたチョンモンジュンを許すはずが無い
チョンモンジュンの親族が経営するヒュンダイも同じ運命

>>490
一応言っておくけど、チョンモンジュンとヒュンダイ自動車会長の兄との関係も微妙というか、
むしろ険悪だと思う。


今回のヒュンダイ自動車のスキャンダルもチョンモンジュンがヒュンダイ系列の企業を手に入れる
算段の過程と言われてる。

簡単に言えばもモンジュン的には今の状況は願ったり敵ったりなんだよ。

現代ってなんでふか？
初めて聞きました

いいじゃん。
どうせ被害者ポジション大好き民族なんだから
“またチョッパリのせいで”って言えるでしょ。

どう考えてもチョッパリ無関係なんだけど、まあ確実に言うねｗ

ヒュンダイの一週間取り替えっこキャンペーンって却って逆効果だよな。
つーか、ヒュンダイに自分の車を一週間預ける事が不安で仕方がない。なんかされてそうで。

まあアメに限って言えばディーラーの信頼がカナリ重要なんで、

圧倒的にクソなヒュンダイでも何とかしてくれる、という淡い期待感がある事は確か

色々レス�d
やってる事がバカバカしくて映像だけでもすげっｗてなるのに
英語が解ればもっとたのしめるんだろなぁと思った。

海に沈めた時とかに、地元民みたいなのと話してるのってやっぱ
「沈めても動くと思うかい？」
「動くわけねーだろｗ」
みたいなやりとりしてるのかな？

>>497
まあ「無茶な番組」という理解が一番正しいと思う。
そういったニーズにも答えるのがハイラックスだった訳だけど、
元々「頑丈」っていう評判が無けりゃ試す事も無いだろうね。

このやり方って結局、自分でお金出してなんちゃって需要を創出しよう！ってことでしょ。
お金払って顧客を買おうってことなんだから。

中古になった場合の…という知識が広まったら、
現代なんて売れるわけﾅｻｽ

>>215のやつって、
たまたまトヨタでもその車だけ異様にバランス的に頑丈らしいよ。
他の車種だとああはいかんらしい。
でもよそだと絶対あんな車は生まれないからやっぱりすごいんだけどね。

民団は本国の為に在日韓国人に現代車購入を義務付けるべきです。
裏切り者の在日韓国人が本国人に謝意を示す絶好の機会ではないでしょうか？
「在日みたいなゴミ屑同然の棄民でも役に立つこともあるんだ」って本国の方々が思ってくれるかも知れないよ。

トヨタ売上高２１兆円、日本製造業で初…ＧＭに肉薄
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060510it14.htm

税引き後利益は１７・２％増の１兆３７２１億円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~
売上げじゃありませんよ　税引き後利益でつｗ
ヒュンダイは？？　あっ発表無期限延期ですたｗ

>>215
アメリカでジャパンバッシングが激しい頃アメリカの国会議員が
日本車をボコボコにしたあと試しにエンジンを掛けて見たら掛かったという話を思い出した。

経営トップがセクハラする会社なんて、信用できませんね。

>>502
禿同
民族の誇りなんだから在日は、韓国車に乗るべき
何で憎い日本車に乗るのか理解できない。

あのセクハラ問題は言い掛かりくせーけどな。

>>505
朝練乙
でもヒュンダイの社長逮捕されたよね。

>>506 買う人が少ないんじゃなくて誰も買わないんだ。
大阪の生野区とか平野区とかはチョン率激昂なのに見たコトない。
現代車ファンで知られる掛布は普段でも乗ってるらしいけどね。チョンだっけ？

>>505
経営者がダメでも、製品の品質は信用できるよね。トヨタ車の品質

・・・

信用できないかな？そんなあなたには

（´-`）つ【現代車】

>>447
奥田自身がダミー人形で乗って、ライバル車の性能をみせてほしい

ヒュンダイのライバルはミツオカだと思ってた・・・・・

トヨタ怒らせちゃったからな

>>512
謝れ！光岡自動車に土下座して謝れ！！（AAry

イギリス在住だけど、現代の車って確かにそれなりに
売れてる。現代クーペなんかはもろに「poormen's CELICA」
って位置づけ。（イギリスではセリカはかなりの人気車種）

まあ、高所得者が住むところで見かけることはありえないんだけどさ。
上で話題になったイギリスの車番組TopGearのホームページの
現代車レビューは結構辛辣。
ttp://www.topgear.com/

Hyundai Getz:
Budget 'mini that's not as clever as the Honda Jazz.
In fact, not as 'anything' as a Jazz. And it feels
cheaper than the box McDonalds comes in.

廉価版の小型車だが、ホンダのフィットほどには気が利いていない。
というより、どこを取ってもフィットに劣る。

・・・最後の文がよく分からん。ここでいうboxってどういう意味だろ。

トヨタなんか相手にしないで、ベンツと勝負しろよ

韓国トヨタに逆法則発動ｗ

>>515
まんまじゃね？
マクドナルドの箱よりも安っぽいってことじゃないかな。
日本だとビッグマックとパンケーキが箱つきだけど、
イギリスではどうなの？

>>515
「マクドナルドのハンバーガーが入ってる箱より安っぽいぜ、ＨＡＨＡＨＡ！」って意味じゃね？

ttp://palstage.blog.ocn.ne.jp/palog/images/bigmac01.jpg
こういう箱

おお、サンクス。なるほど、そういうことか。

こっちではマクドナルドって入ったことないんだよね。
場所にもよるけど、マクドナルド→低所得者（労働者階級というか）、
バーガーキング→それ以上、みたいな住み分けがあって、
マクドナルドはちょっと入りづらい（ロンドンのど真ん中なら
話は別だけど）。雰囲気が殺伐としてるんだよ。吉野屋とは
別の意味で。

しっかし、ひどい言われようだな、Getz・・・。

ぷんぷん臭うブログ見つけたので貼っておく

ttp://blog.livedoor.jp/shimur_kenyukai/archives/50013852.html

>>504
何度も出てるけどそれ多分ネタだろ。
topgearのどこまで壊しても走るのかってテストとごっちゃになってないか。

【自動車】ヒュンダイ、愛車1週間ヒュンダイ車に交換キャンペーン　独W杯ブラジル戦チケットプレゼント [06/05/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147271120/

誰か乗ってみろよ。

>>524
自分の命＝Priceless

禿げたかは禁断のトランプの箱を開けてしまったようだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>526
それを言うなら、カンドラの箱でしょ。裏ドラつきよ

ガソリン高いのにデカイ車ばかり作ってるのも販売不振の原因だろうよ

トヨタが最近妙に強いのはガソリン価格が跳ね上がっているからだろ。
燃費で言えば他の日本車メーカーもいいけど、セダンタイプではトヨタが圧倒的に強いしなぁ。
小型車で言えば、本田のフィットなんかすげえ燃費いいんだけどね。
韓国車は燃費最悪だもん、多少安くても燃費の差であっというまにコストパフォーマンスが逆転してしまう。

川に落ちた犬は棒で叩け、ってどういう意味？

韓国製より5割増の日本製を買う奴は
世界に腐るほどいるだろうが、
日本製と同じ値段の韓国製を買う奴は
よっぽどの馬鹿か受け狙いの馬鹿しかいない。

そこで現代は鉛筆を使った

>>530
弱ってる奴を見たら皆で止めを刺しましょう。

>>530
弱った奴は徹底的に叩けって意味だよ。
要するに、「強い相手には逆らうな、弱い奴は徹底的にしゃぶりつくせ」の意。
かの国の国民性を代弁するかのようなことわざだよ。

ペのヒュン代のCM見ちゃったよ・・
死んでも買わないよ
友人知人身内全員、おんなじ。

なるほど、サンクス！

100円ショップの品物に品質は求めない。100円以上なら買わない。そういうことだ。

欧州ではディーゼル車が多いけど

トヨタのディーゼルエンジンってどうなの？

>>495
シートに秘密の排出口付けられるぞ
どーろに糞垂れ流し

数は力なり。
おごれる平家は久しからずや。
一昔前の日本の家電メーカーと同じ愚を冒すべからず。
製造技術はなくてもマーケティング技術は恐るべきものがある。
ゆめゆめ油断されるな。
今こそ好機なり。徹底的にたたくべし。

> 「どうだい、ヒュンダイ!　とりかえっこ」キャンペーン
> 「どうだい、ヒュンダイ!　とりかえっこ」キャンペーン
> 「どうだい、ヒュンダイ!　とりかえっこ」キャンペーン
> 「どうだい、ヒュンダイ!　とりかえっこ」キャンペーン

http://response.jp/issue/2006/0510/article81884_1.html
> ヒュンダイモータージャパンは、ヒュンダイ車を最長1週間試乗できる「どうだい、ヒュンダイ!　とりかえっこ」キャンペーン
>を13日より開始。21日までにキャンペーンに応募した人から抽選で10組20名に、ワールドカップドイツ大会「日本対ブラ
>ジル」戦の観戦チケットをプレゼントする。
>
> キャンペーンは、希望のヒュンダイ車を顧客の保有車と交換し、最長1週間試乗してもらうもので、ヒュンダイ車の特徴
>を、普段の生活環境の中でより具体的に訴求する。キャンペーン参加者は、ヒュンダイ車の素直な感想をブログ形式で、
>ヒュンダイホームページ上に展開する。
>
> キャンペーン
> ●期間：5月13日（土）−6月30日（金）
> ●応募方法：ヒュンダイウェブサイトまたは全国正規販売店店頭にて申し込み。希望車や希望期間が重複した場合は抽選
> ●試乗車両：ヒュンダイ全車種（一部販売店を除く）

【トヨタがウォン高に乗じて】
いつもながらの被害者意識剥き出しだな。

世界の自動車メーカーはトヨタと現代だけか？

１０年、１０万キロの保証。
ディーラーへ１０００ドルのリベート。
値上げしたが，又値下げ。
燃費、極端に悪い。
こんなので、あと１０年　ヒュンダイはもつだろうか？

ＧＭと同じ道を歩む現代

>>543
燃費の悪さに耐え切れず売却→中古車市場へ→保証は一切無効→現代ｳﾏｰ
らしいよ。
5年ぐらい乗ったら燃費の悪化とんでもないレベルになるんじゃねえかな。

現代がトヨタの傘下に入るなんてことないよな？

NAVIを読んでいたら、ﾎﾝﾃﾞｲｿﾅﾀのことを褒めていたな。
操安性は、十年前の奥田汽車ﾚﾍﾞﾙと。

奥田汽車の十年ものなんてゴロゴロしているから、大丈夫だね。

>>546
それなんてトヨタ滅亡決定？

現代車ととりかえっこ……

何かの罰ゲームですか？

交換してる間に元の車はなんか細工されんのか？

トヨタはＧＭとベンツは潰さないだろうが
現代は潰すだろう。
現代にトヨタカップを消されたわけだからな。

トヨタカップを不当に潰された報復はきっちりしないと
なめられっぱなしで、また同じような不利益を被る事になる

>>538
最近のトヨタのディーゼルは乗ってないから解らないけど
ちょい前の3000ｃｃターボはすっごい良かった印象しかない（ハイエース等に積んでたやつ）

まぁ比較対象がキャラバンのディーゼルターボと
いすずの4駆（名前忘れたorz）に積んでたやつだけなんだが・・・

現代車、“レクサス”のような独自ブランド導入検討中
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/29/20051129000051.html

韓国車には無理だろうなあ・・・・
http://www.ezprezzo.com/crazypics/overloaded.html

>>547
NAVIがヒュンダイ車が10年前のトヨタ車レベルと評価？
ウチの1990年モデルのソアラは10数万キロを走破し、エンジンや電気系の故障
は、ファンベルトやランプ等の消耗品を除いて一切なし。
ヒュンダイがそこまでのレベルとは思えないが...。
もっとも、安いだけが売り文句の平凡なヒュンダイ車に10年以上も我慢して乗
れるかどうか...。

日本車より高い朝鮮の車を誰が買うんだよ。

<丶｀∀´> こういう人が買う

買ってないだろｗ

10年前のトヨタ車の現在の操安性＝現在のホュンダィ車の操安性　　？

トヨタに謝れ！

せめて自分でエンジンやシャーシの新規設計できるようになってから言う位の謙虚さを持てよ。

トヨタは本気だ、マジで現代を潰す気だ。
現代を潰せばアメリカのメーカーもかなり助かるからだ。

確かにヒュンダイはトヨタの敵ではない。しかし、ウォン高で採算悪化、
ウラ金問題で会長逮捕、問題山積のいま、常に反日を盾看板の連中の息の根を
徹底的に締め上げろ。　川に落ちた犬は徹底的に叩けとはカン国の
ことわざ。　ひきょうでも、なんでもない。　万一逆の立場なら
彼らは必ずやる。　遠慮せず、われわれもやろうぜ。

>>541
応募した人は全員当選。２０組も応募する人居ないから。

だけど一週間取り替えた自分の車、ガソリン空でボコボコになって帰ってくる。
ヒュンダイの社員に使い放題使われめちゃめちゃぶつけられる。

>>215がリンク切れてたので同じの置いときますね。
ttp://paultan.org/archives/2006/01/11/jeremy-clarkson-tests-the-toyota-hiluxs-hardiness/

>>565
ん？切れて無かったよ。
でも、そんなやさしい君に惚れた。

や　ら　な　い　か　。

>>565
何が怖いってこの検証実験全部同じ車でやったって所だよな。
恐るべしトヨタ。

韓国車っていまだに価格以外のメリットがないの？(´･ω･`)

そういうとすぐ
「日本製もかつては安かろう悪かろうの代名詞だった」
と言い出す人が出てくるけど、
韓国がまともに車作り始めて何十年経ったの？(´･ω･`)

とりかえっこネェ……
まあ、信用はともかくとして、知名度のない会社には正しい戦術だな。

まともな会社なら……

現代にだって、唯一メリットがあるんだよ。みんな忘れているだろうけど。
ほら、４様がＣＭやってる。

>>568

実際の所、完全独自設計車って作った事無いかも知れん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 <ﾟーﾟ*>　ｲﾙﾎﾞﾝ ﾅﾆｼﾃﾙﾆﾀﾞ？
　　　　　　　ﾉﾋﾞｰ　　　　　　 　 　 |　 ∪
　　　　（　　 ∧∧　　　　　　　　　|　　|〜
　　　と´⌒つﾟーﾟ）つ　　　　　　　 (/"ヽ)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣



　　　　　　　　　　　　　　　＼　負けないﾆﾀﾞ／

　　　　　　　ﾉﾋﾞｰ　　　　　　　　　　ﾉﾋﾞｰ
　　　　（　　∧∧　　　　　 　　　 ∧∧　　）
　　　と´⌒つﾟーﾟ）つ　　　　　と<ﾟーﾟと⌒｀つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣




　　＼　あははは♪　／　　　＼　えへへ♪／

　　　　　　　ﾉﾋﾞｰ　　　　　　　　　　ﾉﾋﾞｰ
　　　　（　　∧∧　　　　　　 　　 ∧∧　　）
　　　と´⌒つ^ヮ^）つ　　　　　と<^ヮ^と⌒｀つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>571
全米が泣いた

もうあきらめて、猫車でも造ったほうがいいよ。

現代車の燃費が悪いって話、エンジンは三菱ベースなんじゃないの？

いや、それより飛車きぼん。

>>574
三菱ベースの劣化コピーなんだよ

さてと、今日のﾜﾛｽ曲線はっと・・・

>>543
１台につき１０００ドルのリベートって無理だよな
中〜準高級車主体のトヨタでも１台に１１万５千円出したらカケル８００万台で９０００億円の利益がふっとぶ。
さらに１０万キロの保障なんてそれこそアフォ

トヨタと違って低価格中心のラインナップで１０００ドルって自殺そのものかと

>>578
保障は中古車になるとなくなるらしいよ

当然手放すときの査定に響いて二束三文になるわけで、あまり意味が無いどころか
かえって最初の選択肢から除外される要因になると思うんだがな

>>574
同設計のエンジンでも韓国人が組むと性能が落ちる。

しかし今日の日経、
このタイミングでアメリカで躍進する韓国自動車とやってたな。
本当に経済以外なら一流だ。
相撲の記事なんかさすがだし。（ｗ

>>556
ヒュンダイのソナタをぱくったのがトヨタのソララという事を知らないの？

つか初代ソナタって、まんまギャランシグマだったなｗ

>>574
彼らもオリジナルのエンジンを作ろうと、ミツビシの設計から
手を加えて自分たちの設計で作ろうとしてるからね。
ただ、元の設計から手を加えようとするほど、性能が全体に
落ちてくるのは不思議なんだけどね。ｗ

>>582
ソラ…なんだって？

>>582
すまんが教えてくれ。
ソナタの発売はいつからだった？

>>581
日経の真髄は官能小説だと思います。

>>582
ていうかね、ソアラの前身はXXだし、
XXはセリカの派生モデルだし、
セリカはコロナの派生モデルなんですけど？
現代自動車ができるはるか前から系譜がたどれるんですけど？？？

>>565
あっ、その動画おれ持ってる！
あのバカバカしさ加減がすごいよな。
スタジオの観客の、スタンディングオベーションが凄過ぎ！
さすがtoyota war

>>587
俺は文化欄、とくにクラシックだと思ってる。
たまに音楽の友にも載らないような情報があるもん。（ｗ

スターマリオ状態のトヨタをクリボー風情がライバル視してんじゃねーよ。

>>576,580
GDIは流石にもらえなかったのかな。
GDIって割と凝った制御してるみたいなんだよな。直噴モードと、吸気中にも噴射
するモードがあったりして。

で、確か現代自動車って中国に機密データを盗まれたって騒いでなかったっけ？
機密データってどんなのだったのか気になる…。

それは、奥田がまだ、駆け出しの頃、トヨタは優秀な車を作るために、自動車先進国と
言われる韓国を視察に回っていた、、

その時、奥田の前に、ヒュンダイのソナタが信じられないような前を通り過ぎた、、

すぐさま、彼はソナタを購入し、日本に持ち帰り、分解して、ソアラを作り上げた

>>584
設計そのままで燃料マップだけ弄ってたほうがマシだったりしてな…。

>>593
釣れますか？としか・・・・

>>593
面白いから時系列はっきりしる。
ソナタが誕生したのはいつだ？

何年か前に現代がＨＰでＧＤＩｴﾝｼﾞﾝはｳﾘﾅﾗが開発したって堂々と嘘書いていたんだよね。
あの頃は２ちゃんもまだ大人しかったけど、ﾊﾝ板の連中が三菱にちくったら、数日後
その部分がHPから忽然と消えたって事があったのさ。

＞信じられないような前
＞信じられないような前
＞信じられないような前
＞信じられないような前
＞信じられないような前
＞信じられないような前

今更ながら、完成車メーカーがごろごろしてて、
なおかつ世界相手に戦えるメーカーがぽこぽこある日本って
すごい国なんだねぇ。

この板に来てから３ヶ月、
もしかして、かの国は歴史問題から派生したニダ的「無理」が、
物理の一般的な法則や、経済の基本にも適用されていたりして、とか
ふと想像してしまうことがある。

そんなこと無理だしあり得ないが、もしかしてと想わせるニュースばかりだけど
きっとたまたまなんだよねー(ﾉ∀`)

>>599
自動車の開発では後進国なんだが、戦後に軍需産業を追われた技術者があちこちの民間企業に散ったからなぁ。
新幹線も同じだな。空力というか、騒音防止に戦闘機のノウハウが詰まってたりする。

>>592
GDIは、ソレノイドインジェクション…だったかな、
なんか中核技術がいくつかドイツの会社に特許を押さえられていて、
その関係でミツビシ以外の会社に技術を売ることができなかったんだと
思った。
GDIとか、リーンバーン自体、基礎研究から全部日本ってわけではない
からなぁ。

>>599
え、全部を自社開発できないメーカーって韓国のメーカー以外にあるの？
そんなの当たり前だと思ってた

>>603
あ、そういう意味じゃなくて、
自動車メーカーが国内にない国が
まだまだたくさんあるってことに思い至らなかったってこと。
そう思ったら韓国が焦るのもわかるかな、と。

メーカー勤務なんで韓国のパクリ方は論外ですけどね。

もっと古いことを言うと、自動車工業が欲しいって散々駄々こねたｳﾘﾅﾗに
仕方なく、三菱がKD方式でラムダかシグマどっちか忘れたけど、援助して
任せたんだよね。そのとき何か一つだけでも作らせてくれって頼まれて
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽを任せたわけだ。そうしたら案の定ｶﾞﾗｽの湾曲部分作れなくて、
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽのない車を見切り発車で売り出しちまったっと。冬は-20度もある
ｿｳﾙをﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの無い車が走り回って、日本中が大笑いしたって事があったのさ。

>>603
アセンブリしかできない車メーカーなんて、中国にも、マレーシアにも
インドにもごろごろありますがな。
韓国みたいにお手本になる国が手近になくて、堂々と米国とかに
輸出しないからわからないだけで。
あ、でも中国はそろそろなんかシカゴモーターショーで展示してたなぁ、
輸出予定があるって。

>>605
Σとλって当時日本でも先鋭的なデザインじゃないか。
また無茶な事を・・・・

>>602
インジェクタの基本技術ってBosch辺りが抑えてそうな気がするな。よく知らんけど。
GDIを実用化する上で問題になったのが、ガソリンが軽油より粘性が低くて、ノズル
があっという間に磨耗で劣化してしまったり、製造上の問題で径とか形状を最適化
出来なかったとかだったってなんかで読んだ気がするな。
で、初期のは上手く霧状にならなくてピストンやらシリンダ内壁についちゃって、
黒煙吐いてたり、とかいろいろ問題があったそうだね。

>>607
技術もないのに、小さい車じゃだめだ、簡単な技術じゃだめだ、
高等なやつにしろ！ っていうのがあいつらですよ？
昔っから変わらないんですよ、あの身の程知らず加減は。

>>605
そいつは意地悪だな(wせめてシートとか作らせてやれば良かったのに。
でも、シートのない車はさすがに売り物にはならないか…。

>>593
だからソナタは三菱ギャランΣのノックダウン生産車だったんだよ。

大体FFのソナタパクってFRのソアラ作るかよｗ

GDIエンジンは営業が発売中止にしたがったがメーカーとしてのメンツで売り続けた
非常に問題の多いエンジンだと聞いたことがあるのだが、ホントかな

三菱のリコール隠しとかで騒いでた頃のことだが

>>611
はいそこ、未だにＦＲが作れないのは周知なんだから
核心をつかないように。（ｗ

トヨタカップの名称を取り上げたんだからモンジュンはｗ
怒らせちゃいけないとこが怒っちゃったんでしょう

技術やブランドで格段に劣るメーカーの車のほうが高いだなんて
何かのジョークとしか思えん状況になってきたな。

現代は始めアメリカで

イタリアンデザイン、ジャーマンテクノロジー、って宣伝してたよな。

患国製ってのを隠したかったんだ。

まートヨタは好きにはなれんがなー

技術やブランドで格段に劣るメーカーって車だけじゃないんだよね。
実は鉄鋼も、ひところ苦しんでいた日本メーカーの必死の努力で
数年前から、日本製の方が価格が安くなってる。もともと製品の質が
全く違うから、売れまくって困っているけど、以前過剰設備で苦しんだ
経験から日本メーカーが設備投資に慎重なだけで。

>>615
為替のマジックさえなければ、生産性の劣る国で作った工業製品のほうが高くつく、
って考えてみれば当たり前の結果なんだけどね。

なぜ、世界一のトヨタと比べるの？

フィアットぐらいならわかるが。

まあ一応初のオリジナル車と言われるポニーはFRだったんだけどね。
デザインはとってもFFチックだけどｗ

>>612
技術的に難しいエンジンではあったらしいよ。
他社はあえて筒内噴射を使わずに吸気の流れを制御して混合気の濃淡を作って
リーンバーンを実現したみたいだけど。渦の巻き方でタンブルとかスワール
とかあるらしいけど。
トヨタもD-4とかやってるけど、リーンバーン領域って結構狭いみたいだよ。
あと、リーンバーンエンジンって燃焼温度が上がって窒素酸化物の濃度が上がる
とかいろいろそれはそれで問題があったりもするし。

BMWだったかとか、トヨタがやりだした全域ストイキオメトリーとか言うのを
実現したエンジンが多分理想形なんだろうなーとか思ったり。

>>608
改良後でも黒煙エンジンだった。プラグ形状をさんざん変えてみたり、
マップいじったり・・・。純正２極プラグなんか場当たり的対応の
最たるものだったわさ。

なにげにあまり評判のよろしくないスプリットファイアプラグが一番
具合が良かった。

ウリジナルポニーって最初は米加で売れたんだよねぇ。先進国の車が電子化して
改造が難しくなって、自分で改造して乗り回すのが大好きなアメちゃんあたりの
間で大ヒットした。けど、２年程で、こいつは改造してもダメって評価が
固まっちまって、全く売れなくなってしまった。

つーかヨンが出てるヒュンダイのとりかえっこキャンペーンCM
誰がすすんでヒュンダイなんかと取り替えるんだよｗ

>>623
スプリットファイアって側方電極が変な形の奴だっけ？

>>625
【自動車】ヒュンダイ、愛車1週間ヒュンダイ車に交換キャンペーン　独W杯ブラジル戦チケットプレゼント [06/05/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147271120/

こちらへ

その頃のウリナラ車の品質現す面白い話がある。米国輸出の時、車送る船に
整備工が一緒に乗り込むのが普通だったと。何でかというとあまりの品質の悪さに
向うにつくまで、必死でその整備工が船の中で整備に励む訳。有名な話だけど
最近は聞かないな。状況は変わっていないような気がするけど。

>>612
1.8Ｌなのに馬鹿でかくて重くてガサツなエンジンだったさ。

>>626
そそ。蛇の舌みたいにＶ字に割れてる。

現代社に乗った事ある人居る？

>>630
沖縄でレンタカー借りれば普通に出てくるぞ。
おれはいつも日本車指定するがｗ

ところでどうだいホンダィキャンペーンとか言う奴って、保険ちゃんと掛かってる
んだよな？うっかり事故ったら買い取らされるとかだと最低だな。

朝鮮民族は優秀なんでしょう？
今こそ、その優秀な所の見せ場じゃん。
がんばれよ！朝鮮民族たちよ。
俺は絶対、現代なんて、使わんぞ！
やると言われてもいらん！（笑）

トヨタがライバル視されちゃってるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.geocities.jp/diablo0jp/k-hyundai.html

これが韓国が誇る世界一優秀な自動車メーカー、ヒュンダイのラインナップだ！！
見事なまでのデザイン・技術盗用のテクニックが冴え渡る！
そして「走るんです」と呼ばれる、使い捨てに最適な短い寿命！！

…以上、ホメ殺しな。
ちなみにここの掲示板、韓国車マンセーでトヨタケチョンケチョンに貶してるけどどうよ？

ttp://imbbs2.net4u.org/2/sr3_bbss.cgi?cat=6239koreacar

>>628
監視なくてホントに仕事してたのかな、その整備工

>>636
監視がついたとして、まともに監視すると思うか？

今回ばかりはトヨタを応援する

やっちまえトヨタ、チョンにとどめさせ

いや トヨタはヒュンダイの技術力に一目置いてるから
ヒュンダイを買い取る気でいるんじゃないんスかねえ

>>639
買わなくていい。法則発動する。
つか、既にダイハツとか日野とかスバルとかあるじゃん…。

>>639
万一買い取ったとしても
その理由ではないと断言しとこ。（ｗ

あんな低能でウザい労組の引っ付いてる所、いる訳無いじゃん

トヨタが一番嫌うポイントなのにｗ

ヒュンダイの技術なんて大したことないだろ…

>>643
三菱・ダイムラークライスラーの劣化コピーでしかないからな。
ハイブリッドどころか、自前でエンジンこさえる事すら出来ない。

>>624
車体に普通の鉄板と、あと塗装が日本車と比べてダメダメだったらしいね。
エンジンはそれなりのもの使っていても、買い替え下取の頃に錆だらけ
になるヒュンダイポニーじゃ、そりゃ売れんわな。

>>639
トヨタ系の部品を使っても同じ性能が出ないしな

>>622
クラウン、レクサスGSやLSに積んでいるトヨタの最新エンジンは
直接噴射、ポート内噴射の両方やってるね。
にしても、三菱が捨ててしまった直噴もいつの間にかトヨタの自家薬籠中の技術になってしまった。
4．6リッターで380PSで排ガスもULEVだから凄いよ。

>>644
TBのエンジンは自前開発だったような。
ちょいと乗ったことがあるけど、ロングストロークで昔の仏車っぽくて割と良いエンジンだった希ガス。
（変速パターンが欧州向けのままで日本の交通事情では扱いにくい）
ただ燃費が悪いのよ。リッター１２，３�q。

>>235
う〜ん
キング・ケニー（現役：ヤマハ 監督：ヤマハ→プロトン）がホンダのコメント出して良いのか？

そういえば、10万キロノーメンテで、オイル抜いたら真っ黒い液体がお猪口一杯分出てきたって話も有ったね。

>>649

ケニーんとこのエンジンは今年からホンダの５気筒だからね

糞大撤退汁

>556
ヒント：ﾀﾞｲﾅﾐｯｸｾｰﾌﾃｨﾃｽﾄの結果。（官能評価）

>560
ｳﾘに苦情を言われても困るﾆﾀﾞ。

>592
いや導入しているが、採用を止めたようだ。
三菱ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨの左ﾊﾝﾄﾞﾙ版のｴｸｳｽは、4.5ﾘｯﾀｰV8・GDIで始まって、今ではMPIって名前の燃料供給装置になっている。
まぁ、直噴ｴﾝｼﾞﾝは難しかったということで。

ヒュンダイ、泥沼だなｗ

>>643
現代に技術なんてあったの？
みんな、借り物だろ？

昨日久しぶりにテレビでチョンダイのＣＭやってた。

はいはい、日本のせい、日本のせい。

ヨン様がCMしてたけど
現代車って乗っても大丈夫なのか？
突然エンジンが火ふいたり
タイヤはずれたりしない？

トヨタのライバルって書くのやめろよ

車好きだけど、詳しくないからありがたいスレだ。

>>657
タイヤに関しては、車種による。
とりあえず、ハンコックタイヤはあっさりバーストするんで注意。
安売りしてたんで、うちも2年前にハンコック買ったんだけど、
ひび割れた。orz

>>657
日本のメーカーはクラッシュテストでデータ取って、安全性を検証します。
問題があれば直します。自分の所で作ってるから可能な事だし、ノウハウも溜ります。
ところが、韓国のメーカーは部材や中核部品の殆どを輸入して組み立ててるだけですから
テストで問題点が見付かっても「もっと丈夫に作り直す」という訳にはいきません。
原価を上げてでも丈夫な部品を使うようにするか、それとも見なかった事にしてそのまま出荷するか・・・。

ところで、韓国車の最大の魅力って何でしたっけ？

ヒュンダイととりかえっこ　どうだい？

>>630
運転はしてないが、ショールームで高級車だというＸＧに坐ってみたよ。
外から見ると一見アメ車の変形のようでそれほどではないが、中は酷い。
センスも悪いし古臭いし、何より趣味が悪い。いくら安くても買う気にはならねーｗｗ
２０年前のマーク�Uクラスかなあｗ　
色も汚いグレーで高級車なのに商用車っぽくて品が無い。
言っておくが、外から見るとまあまあ→中見ると気持が引く。
俺の場合試乗する気にはならなかった。一緒に見ていた友達も顔が引きつっていた。
車から出て、もう一度外観を見直すと何かしらん安っぽい。塗装も多分良くない気がした。
言っておくが、よくよく見ると怪しい雰囲気が随所にいっぱい。
こんなの試乗するまでもねーってｗ

>>215
ある意味、オーバースペックだな。

勝手に闘志を燃やしているところがマンガのキャラみたいだな。
イタイという言葉が韓国にはないのだろう。

どうして？
気チガイにあんたは気チガイだよって言ってもわからんだろ？

民団の団長はセンチュリー乗ってるぞ。