【日中韓】中国現代車「トヨタは背の後ろに」[05/03]
∧__∧
|| <#`Д´> || 支那人はもっと反日デモをやってトヨタを追い出すニダ!!!
. |||||( | | | |||||
. 从_从| | | |从_从
__ | | | | バァ−−−−−ン!!
\ ⊂ノ ̄ ̄_つ ̄ ̄\
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| ||
5 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 11:23:08 ID:Dzdl+odA
6 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 11:28:49 ID:+Bk4m+Sl
支那で売れてもなんの自慢にもなりませんわ
土豚に車が分かるわけない
>>1 >以後、反日感情などに押されてこれといった成果を上げることはできなかった。
あはは、俺中国嫌いでも製品としてよければ中国メーカーの買うよ。
8 :
ななし:2006/05/03(水) 11:30:14 ID:tEfEiNED
まあ、車種が多いからといって安心できないと思うんだが・・・
アフターサービスはちゃんといやるのか?
ウリっぱなしだと思うけど。
昨日犬HKで地球温暖化の排出権についてやってたけど
中国は地球を破壊しようとしている
連中民度低すぎ
おんなはかちく
そりゃあ、奥田君があれだけ馬鹿やってるんだから、
結果が出なきゃ報われないだろう。
12 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 11:39:14 ID:qdamp730
靖国に参拝してる場合じゃねーな、こりゃ。
売らなくて良い。
技術盗まれるだけだし。
あ、そこが奧田の意図か。
中国市場のメリット・デメリット良く考えてな。
15 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 11:42:21 ID:eoHZjp8a
特アには朝鮮カーがお似合い
18 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 11:49:06 ID:HmQGR6nO
中国は自転車でいいだろ
石炭をやたら燃やす中国は責任をとって移動はチャリにしろ
19 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 11:50:39 ID:YDD5nCe8
中国人は大八車で十分
20 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 11:51:04 ID:CyiWYsZl
マークχとソナタが同クラスって、妄想ではないですか?
ソナタ=ブルーバードSSSって思ってたのに。
21 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 11:52:01 ID:1O0r1gVs
各社意気込んで進出したが思ったほど有望な市場ではなかった。
自動車市場とは自由で豊かな中産階級が存在してはじめて成立するもの
奴隷紛いの労働者が何億人いても自動車購買層とはなりえない。
>>20 おまい!ソナタを馬鹿にするなよ!
ソナタ=資源ゴミ
23 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 11:54:50 ID:ItoXZa52
中国なんてそこそこのカタログスペックにこけおどしの内外装の製品
を出しておけば大丈夫。
トヨタは中国で頑張らないで><
26 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 12:07:49 ID:+iy5Aoui
日本の難しいところは、スペックの低いものを作ろうすればかえってコストがかかることだな。
27 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 12:10:21 ID:8/CtsCX+
支那人は自転車、朝鮮人はネコ車
28 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 12:13:20 ID:NmGqYvEN
支那も朝鮮も全員徒歩で十分だ
29 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 12:15:01 ID:30ybjkjy
>創業家の孫である豊田章男副社長
こいつが居るからヒュンダイは安泰だな。
30 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 12:15:34 ID:QZyIt+FS
ソナタてホンダやトヨタのデザインのいいとこ取りした車デソ
31 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 12:15:58 ID:QhNiLJG8
中国人の車の運転で死亡事故をおこす割合は百人に一人だっけ?
日本人の百倍
32 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 12:17:23 ID:yNhKwIc1
>>26 ソニータイマーみたいに壊れるように設計すればいいんじゃないか?w
34 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 12:45:27 ID:4cSHwB7W
35 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 12:51:47 ID:uV5mqsEa
36 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 12:55:42 ID:UnPX5uqo
日本国内ではヒュンダイは悲惨なくらい閑古鳥だからな
局地的にもトヨタに先行していると思い込んでいる発想がチョンの限界だよな。
トヨタの開発の人が言っていたが
「中国企業や韓国企業が後から猛追して来ていると考えている人間は一人も居ませんよ。
常に横に並んで走っている強敵だと考えています(・A・)」
と言っていて隙が無ぇ('A`)と思ったもんだ。
38 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 13:04:15 ID:i7otSrgx
あのー
最初から相手になってないんですけど
現代うんこ自動車
39 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 13:08:29 ID:A778Y9RV
獅子が100メートル先に現れて逃げ惑うねずみというところか
40 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 13:11:44 ID:iJ77T+hH
衝突実験の画像見たらだれも乗りたがらんと思うが。
41 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 13:12:11 ID:fDpURKXy
現代の車は支那にとっては戦後の軽自動車みたいなモンだろ?w
>>40 現代じゃなくて、中国の自動車会社じゃなかったか?
43 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/03(水) 13:15:53 ID:bSWFUmDn
トヨタは消費レベルの高い上海及びその周辺でのシェア(特に中型以上で)拡大を目標に
していて、そのライバルはGMやワーゲンと聞いたが、現代はかってにトヨタを意識してる
んだな。
現代は得意の接待攻勢で中国各地のタクシーの指定車種認定を受ける努力をしていれば
良いんだよ!。
44 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/07(日) 15:16:57 ID:RAkfwZi4
チャンコロにはブレーキのない車でも売れば良い
事故って死ね
>>36 自国でエンジンを開発できなくて、泣きついたのが日本において
技術や品質が下の下とされる三菱だからな。
そんなもんに命は預けられん。
>>7 オレは買わない。
中国製品しかない程度のレベルのものは気にしないが、
チョン製やシナ製のものは買わない。
47 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/07(日) 15:29:04 ID:vseMNCXL
>42
ヒュンダイご自慢のソナタの衝突実験動画見たけど、ぶっちゃけ支那車と同レベルだったよ。
オフセット衝突がどうとか云う以前の問題に思える。
48 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/07(日) 15:29:12 ID:3Ugu88pz
遅レスだがサンクス
52 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2006/05/12(金) 16:48:36 ID:8A6GDfcT
だめぽw
>北京現代車のノ・ジェマン総経理は「我々とトヨタが中国北西部の市場1位をめぐって争うだろう」と見ている。
北京って、「中国北西部」なの?