【日韓】 ガソリン販売減少「エネルギー節約上手」の日本 韓国の場合、石油消費が経済規模に比べて過多な方

■ガソリン販売減少「エネルギー節約上手」の日本

昨年、日本のガソリン販売量が前年より減ったと暫定集計結果で明らかになった。
異常気温で行楽客が減った１９８４年以後２１年ぶりのことだ。特に昨年は日本が長期不況から
脱して景気が回復していた時点であるが、ガソリン販売量が減っているのをみると、ハイブリッド車
の普及など、日本のエネルギー効率化政策が効果を上げているものと評価される。

日本経済新聞は、石油業社の在庫量を調査して販売量を推定した結果、昨年のガソリン販売量
は前年より数万キロリットル減ったと報道した。

日本内最大精油業社である新日本石油の場合、昨年のガソリン販売量は前年より２２万キロリットル
（１．５％）減った。コスモ石油とジャパンエナジーなどの販売量も減少していた。
１９５０年代以後、日本のガソリン販売量が減少したのは第１次石油ショックで石油価格が暴騰した
７４年と異常気温だった８４年の２回だけだった。特に日本の長期不況が続いた９０年代でもガソリン
販売量は毎年増加傾向を見せてきた。

昨年、ガソリン販売量が減少した主な原因はガソリンエンジンと電気エンジンをともに装着して燃費を
大きく上げたハイブリッド車の普及が増えたためだ。トヨタが９７年にハイブリッドカープリウスを、ホンダ
が９９年にインサイトを販売後、日本の大部分の自動車会社の売れ筋モデルにはハイブリッドエンジン
が装着された。昨年、トヨタとホンダが日本で販売したハイブリッド車は６万台に達した。

海外から輸入するガソリンの代わりに日本で生産される天然ガスを使う事例も増えた。温泉施設運営
会社のクリーンリバーは、昨年秋、２支店でガソリンの代わりに天然ガスを使ったほか、日本銀行札幌
支店も昨年、石油ボイラーを天然ガス発電設備に替えた。

日本エネルギー経済研究所はこのようなエネルギー効率性増大及び人口減少、産業の成熟化による
２次製造業の比率の減少などにより日本の石油消費量は２００４年１日４７８万バレルから２０３０年には
３６９万バレルと、２０％減ると見込んだ。
また日本国内全エネルギー源で石油の占める比率が２０３０年３７％となり、２００４年より１０ポイント
低くなるものと予想した。これは日本経済が年間１．５％成長するのを前提にした展望値だ。

日本のエネルギー効率性はすでに世界最高水準だ。国際エネルギー機構（ＩＥＡ）や世界銀行などに
よると日本の国内総生産（ＧＤＰ）当たりの石油消費量（２００３年基準）は全世界平均の半分で、世界で
最も少ない。まったく同じＧＤＰを生産するために使われる石油量はドイツなら日本の１．３倍、米国は
１．７倍、中国は３．７倍にのぼる。

これについて、ワシントンポストやウォールストリートジャーナルなど米国メディアは２月「日本人の節約
習慣はエネルギーの分野で際立ち、芸術の域」と日本のエネルギー効率性と節約状況を大きく報道した。

なお韓国の場合、国内総生産は世界１１位だが石油消費量は世界７位と、石油消費が経済規模に
比べて過多な方だ。

コ・ラン記者 <[email protected]>

ソース：中央日報　2006.04.27 10:10:05
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=75147&servcode=300§code=300

関連：
【米韓】「赤字に苦しむ米国は韓国人の勤倹節約から教訓を得るべき」-ワシントンポスト〔11/20〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132489916/
【調査】外国人は韓国で「節約」、韓国人は海外で「浪費」〔12/03〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1133537008/

六げっと

今日入れたらリッター131円だったぞ・・・・・・・・

なんで、いつもいつも、いちいち日本と比較するんだ？

中国を時代して、じゃんじゃん石油を使えよ。

>>2
ミチオ乙

あー！！

ヒント：大東亜戦争の教訓と馬鹿真面目な日本の国策としての環境対策

>>6
ナイス6ゲット

おっと、今日立ったか。

>>芸術の域
くやしいんだろうねえ、韓国人にとっては。。。

今の時点で、ハイブリッドカーの効果ってそんなに出ているのかな?

日本人とドイツ人は偏執的なまでにこだわるからなぁ……
一種のマゾでおま。

普通に軽自動車でいいのが増えたからなぁ

ハイブリットカーに乗っている奴って少ないだろ

ヒュンダイって燃費悪いの？

ウォン高は歓迎すべきではないかw( ﾟДﾟ)

また日本の技術を偸む気ですかｗ

フィットとかの小排気量車の台数増効果だろ。
ハイブリッドだけでそんなに稼げん。

＞日本人の節約習慣はエネルギーの分野で際立ち、芸術の域

そらアメリカ人とは人間からして燃費が違う。

くそ、三年ぶりの２ゲットなのに
何が六だ。ところで、ミチオとは何ですか。

エネルギー高いもん・・・

>>18
松井証券社長

しまた・・・
日付付け忘れた。

【日韓】 ガソリン販売減少「エネルギー節約上手」の日本 韓国の場合、石油消費が経済規模に比べて過多な方[04/27]
っす。

ちょっと日本をほめてるのかな？
熱でもあるんじゃないのか

現代は三菱からの技術供与だろう？

どっちかというと、公共交通機関の発達率が背景じゃないかね。
あとは原子力発電？

早く燃料電池の時代にならんかな。

日本を比較に出すなキモイキモイキモイキモイキモイキモイ

ガソリン高いし・・・またあがったし・・・

日本のハイブリッド技術をパクれ！とマスゴミが騒いでるわけだ。

雨車乗ってる兄ちゃんとかヒーヒー言ってるだろうな

日本の省エネ技術は凄いよ
エコキュートは芸術的だと思う

日本は先進国の中でも異常なほど石油消費の割合が低いんだっけ

日本も本格的にディーゼルエンジンに取り組めばねー。
もっと燃費がよくなるんだけど。




まぁその場合、軽油の質から変更せにゃならんのだが。

どれだけ燃費が良くなろうが、原付馬鹿一代の俺には関係ないな。

>>13
自社開発のハイブリッドが
日本車のガソリン車に負ける位かな

>>31
報道2000に出演した　中川(酒)元経済通産大臣　元農林水産大臣が通産官僚に計算させたところによると

日本を１と置くと
アメリカ３
中国１０
ロシア１８とのこと

ウォン高だから、大丈夫だよ。
さあホルホルするんだｗ

オンドルなんて非効率的な暖房やめちまえ。
まあ、文化だとかいってやめられないんだろうが。

>>33
カブ最強です

>>20
今日出世した
俺の日産も頑張って欲しいな

っ【先見の明】
っ【技術力】
っ【地道な努力】

対物価に直すとﾁｮｿ国のガソリン価格は世界最高水準らしいな。

それでも見栄っ張りなので無意味にでかい車に乗りたがる(つーか小型車は
路上でとことんいぢめられるのがいかにもｳﾘﾅﾗｸｵﾘﾃｨ)。

また経産省がエアコンの更なる省エネ化をメーカーに指示してる。
キリが無い　（ﾟдﾟ)

つまりだな、ハイブリッド技術をよこせと遠まわしに言ってるんだよ。

韓国がガソリンを使うなど１００年早い！！　文明人のみが使ってよい燃料だぞ。

あいつらは、放火くらいにしか使い道が無いのだから。途上国に寄付しろ。

つーか、韓国についてはスレタイだけじゃんｗ

3馬鹿の存在はエネルギー資源の無駄

(・ω・?)
『ﾊﾞｶな韓国人におしえてやる。日本車の燃費がいいのは、実はガソリンの中に砂糖が入っているからだ』

ハイブリッド技術はウリの独自技術ニダ！（予告編）なのか？

ウォンを原油価格の上昇率より高くすれば問題ないよ〜

>22

「その日本に文化を伝えたのは朝鮮ニダ」

韓国人は勘違いをしてる。日本と韓国を比較するのは間違いだろ。
背伸びしてメキシコくらいにしとけ。

火炎瓶を忘れるな。

韓国人はガソリン飲むらしいぞ？なんかの治療とかで。

ガソリン代が高かっただけだよ

>>47は極秘技術を漏洩させた売国奴っ！

後、日本は電化製品の省エネ化にも異常なまでにこだわってるからな。



省エネ、と言う言葉に敏感だし。
ホントに日本人って変態だw

>>47
>>47
>>47
トップシークレットだぞ、それは。公安がくるね。

>>55
うわぁー！
重力神が現れたぁー！



き、急激にスレが重く……！

勿体無い
という日本語がある位だからね

>>41
日韓で物価（当然所得も）が違うのに、
ガソリンの値段は、あまり変わらんらしい。
で、かつ日本車より燃費の悪い車に乗るわけだから・・・
考えるだけでアホらしい罠。

>>56
過去に色々と手痛い目に遭っているからねぇ。
韓国にも同じ痛みを味わって貰いましょう。w

さすが、ウリウス

>>13
ヒュンダイクーペのスペックしってるかい？
2.7Lで駆動方式FF
最大馬力が175psのイカした車なんだ。

こんな効率悪い車で高燃費叩出せると思う？

>>61
味わう前に経済があぼーんする、というのは禁句ですか？

>>38
ありゃ反則だって！w
リッター180�`なんて凄過ぎだっつーの！

なんで日本が出てくるか理解できない。

現代の社長は省エネじゃない車を売ったから逮捕状が出たわけね

>>42
それを120%で実現する日本の家電メーカーもどうかと思うけどな・・・ｗ

安心しろ南朝鮮！
お前らの回虫卵入りキムチは火病エントロピー
世界一だ！

>>64
許可する。もうね、あぼーん目前だよ。w

ヲン高で原油が安く買えるニダ
もっと消費してもだいじょぶニダ

>>44
ハマグリ焼くのにも使ってるぞ？ｗ

アイドリングストップをするんだね。

>>35
ロシアは寒いから石油使うのは仕方ないとして、中国高すぎだな。

>>63
韓国の技術ならプリウス以上のパフォーマンスを生み出すだろう。

>>63
ベストカーでそのスペック見て愕然としたぞ俺。
インテグラのタイプRなんて2リットルで220馬力。iSでさえ、2リットルで175馬力だぜ？
フィットの1．3リットル98馬力より酷い。

つかヒュンダイ車より日本の中古車の方が燃費がいいんじゃね？
買い占めて、持っていったらいいんじゃね？

>>41
日本円に換算して160円/Lだっけ
今はウォン高が進行してるから180円/Lくらいかな？
そんでもって平均賃金は日本の1/3・・・
日本人の感覚でいえば、500円Lのガソリンで6�q/Lのチョン車を転がしてるようなものか。
漏れなら、原チャリに乗り換えるなwww

>>63
えーとジムニーが660で64PSだから…。

>>77
だから売れない。
とことん売れない。
世界的に見ても、ヒュンダイの新車より日本車の中古車の方が安いのに質がいいから、そっちばっかり売れる。

>>74
中国は、原油や石炭の生炊きで発電やってる国ですからねえ、非効率の極地。

まあ、日本の省エネはネ申！の領域。

>>63
俺のCBR1000と馬力が変わらんて.....

>>79
軽はターボ率高いから……

なぜ、石油消費が過多なのかと言えば・・・
　　　　↓

>>58
　　　　　　　　　　　　／V＼
　　　　　　　　　　　/◎;;;;;;,,,,ヽ
　　　　　　　　　　ﾑ,;;;;∧;;;;∧;.ﾑ
　　　　　　　 　　ﾉ::ﾉ::ﾉﾌﾉﾘﾊﾘﾙ
　　　　　　 　　ﾉ:::ﾉ::ﾉ:ｲ从　ヮﾉi､　さて、どこから食べようかな。
　　　　　）＼ノ(;;（_;;;（_;;; (i)｀y'〉つ
　　　　　）;;;≧(;;（_;;;;（_;;;(ん､ﾊゝ
　　　　　）_/　 　　　 　　 し'J


自国で燃料が出ないんだから節約しないとやってられない…。
しかし、それは韓国も同じ事情だったはず…う〜んｗ

ウォンが高い今こそ石油買いまくれ！ｗｗｗ

< ヽ`∀´>/
ホンディスーパーカブニダ

>>84-85
10秒差の連携…？w

・・・orz

PCが電気馬鹿喰いだよ。キーデバイスがアメの技術だからどうしようもない。

なんとかしないとね

>>84
マテ嬢か原因か！

火病スタンドを街中に設置。
ストレスが溜まってファビョりそうになったら、近くのスタンドにある自転車発電機を漕いでストレス発散。
ポイントカード制にして漕いだ距離に応じてポイントを貯め、ヒュンダイやデウの車と交換。

これだね。

>>90
ノートＰＣがあるじゃん。

だからＭＯＴＴＡＩＮＡＩはｳﾘﾅﾗ起源だって言ってんだろ！

低排出低燃費高出力エンジンが、金持ちには嫌われる風習を
どうにかせんとｗ

>>90

つ ｢PenM｣

>同じＧＤＰを生産するために使われる石油量はドイツなら日本の１．３倍、米国は
１．７倍、中国は３．７倍にのぼる。
>なお韓国の場合、国内総生産は世界１１位だが石油消費量は世界７位と、石油消費が経済規模に
比べて過多な方だ。

表現が控えめ過ぎだろ。

素直に日本の３倍にのぼるって言えよ。w

>>76
280馬力規制ですることなくなったから、1L/馬力とか燃費アップとかに走ったんだよね。

ハイブリットカーよりも国民全員で
軽トラとカブに乗り換えたら凄い事になりそうだな

１００ならマテ嬢の体重が２０ｋｇ増える

>>100
あら・・・・・・

>>85
食い尽くされますた。





明らかに民族気質でしょうね。
日本人は職人気質ですから。なにかにこだわると変態的にやってのけてしまう。
エコ関連の技術はまさにそうでしょう。
それと、昔から節約が好きですし。そう言った二つの気質が結びついて日本人の変態性が助長された、と。



アメは「でかけりゃいい」というアホな考え持ってるから節約なんて頭にないからねぇ。
多分、朝鮮人もそれに近いかと。

>>96
俺のPC
プレスコットの初期型
こんなに喰うとは知らなかったよorz

軽も馬力規制外してもいいんじゃないの？
それか800ＣＣくらいにするとかさ

>>90
日本も省消費電力特化のCPU作ればいいのにな。
まぁトロンの二の舞になるだろうが。

油屋さんによると、石油と現状使用可能な類似物質を使うと
280年分あるそうだ。

ttp://www.paj.gr.jp/html/statis/data.html

>>47
だめだよ、そんな秘密おしえちゃ。

>>89
>>100

　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ,
　　　　　　　　　　　　＿_, -ｰ"´|
　　　　　　　　　　　　＼ﾌﾉﾘﾊﾘﾙ
　　　　 　 　 　　　　 　ｲ从; ｰﾉi､　おまいら…ここは私をいじめるスレじゃない…。

>>90
＞PCが電気馬鹿喰いだよ。
たしかに…。高スペックなのだと部屋が暖かくなるレベルみたいだし。
（幸いにも私はそこまでじゃないけど）
なんて無駄が多そうなのか。

>>98
そうそう。
あの規制は大きな罪を生みもしたけど、日本車の異常なこだわりをうんだと思う。
ただそれだけに、最近の車の大型化はちと気に入らない。

太っているやつは車に乗ってジムに通うよりも歩いたほうが良いよ。
あとは堀江を見習って麦シャリをを食べなよ。

オイルショックの頃は21世紀初頭には石油が尽きるって話だったのにな

と、駄弁ってるうちに時間だ。
今から仕事に行ってきます。





究極のエコカー。自転車でw

>>99

軽トラってハイブリッドより燃費いいの？

>>79
馬力換算するならジムニー4倍すればいい。
256馬力相当だな。2.7L時で。

>>98
日本は戦前からリーンバーンエンジンとかの研究してなかったっけ？
それがどれだけ凄いのか、俺にはちーともわからんが。

>これについて、ワシントンポストやウォールストリートジャーナルなど米国メディアは２月「日本人の節約
>習慣はエネルギーの分野で際立ち、芸術の域」と日本のエネルギー効率性と節約状況を大きく報道した。

この記事読みたいな。だれか日本語訳持ってない?

>>103
http://arena.nikkeibp.co.jp/trend/zoom/20051216/114766/index3.shtml
爆熱CPUなど窓から投げ棄てろ。　暖房入れる余力も無いなら話は別だが
暖房入れてPC使うなら無駄過ぎる。　つけっぱだとマジ一万くらい差が出るぞ。

だからなんなの？　韓国人

この手のニュースに接して思うこと。
だからアンタラはどうするの？どうしたいの？マスコミの記者として
記事書いてるヤツはどう考えるの？　
----ただ調べて事実を述べるだけかよ　---具体性とか方向性とかないの？

決められた規格内で何か作るなら日本人の横に出る民族は居ないと思う
自らに枷を付けた方が能力が発揮されるのって凄いマゾだよね

いってらっさい

つーかハイブリットよりもエタノール車を普及させたほうが
いいんじゃね？ブラジルが国内の半分がエタノール車でトヨタも
専用エンジンを開発って出てたけど、日本は税金を搾り取れないから
ガソリンの消費にこだわってるって出てた希ガス？

日本車が省エネなのは、エンジン技術もそうだが、鉄の技術のお陰も大きいけどね。
日本の高張力鋼板は素晴らしい。中国が日本の鉄鋼メーカーに技術供与を申し入れたが
さすがに断ったみたいだし。

火病には大量のガソリンが必要だ。

>>103
最近のプレスコットは、それなりに改善されてるけど
初期のはちょっとね・・・
負荷かけると冷却ファンがブーンと。

＞昨年、トヨタとホンダが日本で販売したハイブリッド車は６万台に達した。

韓国からみたら6万台は相当多く感じるかもしれないが、日本だと6万台は極一部にすぎないよ。

他所の国なんぞどうでもよい。

自分らが困らないように先手を打ち続けることに意味がある。
後進国なんかに構っている暇はない。

>>119
だから80年代のF-1はレギュレーション改定の嵐だったんだよ。
ホンダがレギュレーション内でぶっ千切るからｗ

アクティブサス、過給器etc...etc...

>>108
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ(´･ω･`)

>>65
え、リッター180�`！
カブって本当にそんなに燃費がいいの？

>>127

ブリジストンもね。

>>127
Ｆ１は欧州人のスポーツだから、本田がターボでとんでも無いエンジンを作って
せいで、ターボ禁止にw

ウィンタースポーツと同じで、欧州人はルールを変えるから汚い。

>>119
折り紙とかね。
まあ、大昔から国内でまかなえる物品で、やり繰りしてきましたからね。
種とか家畜とかは外来種を採用してますが、やたら改良するのも伝統かもｗ

>>127
その所為でセナが...

>>131
日本人が勝つとルールが変わるってそんなところにもあるんだ…。

アルコールエンジンでインディを思いだして調べてみたら…。

ロシア人みたいね。
http://www.auto-g.jp/etc/aprilfool/2006/01/index.html

ハイブリットはあんまりだろうけど自治体や中央官庁が
何か一言入れれば節水にしろ節電にしろ
微妙に気をつけるもんな
国民性の違いも大きいと思う

まーそれが土下座外交に繋がってる部分もあるんだけどねorz

つ高速増殖炉

つ核融合

つマイクロウェーブ発電

>>131

ローウエイト、低重心、ハイパワー

ホンダのＲＡシリーズパワーユニットは「神の領域」だわ・・・・・。

チョンの国技(レイプ)は
>>芸術の域

>>124
日立ﾉHDDｦ　使用ｽﾙﾄ　ﾖﾘ一層ﾉ　騒音ｶﾞ　楽ｼﾒﾙ　ﾉﾃﾞｱﾙ。　

　　　　　 /!/!
　 ／|＼ﾐ,,` ｪ〕／|＼
　 ⌒⌒/ヾ@ｲ ⌒⌒
　　i＼/-､i王i
　　`ゞ{___》uu'
※初動時に、日立製独特の「猫が鳴くような音」がする。
　ﾌﾟﾚｽｺ3MなうちのPCは起動音がとても素敵・・・

韓国人はファビよりすぎるから燃費悪いんだろｗ

>>77
亀レスであるが、業者専門のオークション(静岡県)の場合
イスラム圏からのバイヤーをよく見かけますが何か

そのためバイヤーさん達がここで買って輸出ばかりするから中古車がなかなか下がらない・・・・orz

水泳の平泳ぎもそうだし背泳のバサロなんかも
レギュレーション変えられちゃったよね。

日本が節約してもどこかの大馬鹿野郎が浪費する

>>137
つマイクロウェーブ発電

『月は出ているか!?』


　　　　　 /!/!
　 ／|＼ﾐ,,` ｪ〕　＝=-　_　　　　 ,. '⌒⌒ヽ
　 ⌒⌒/ヾ@ｲ 　　　　　　￣　＝=-　___∧∩'⌒ヽ
　　i＼/-､i王i　　　　　　　　　 ,.-､
　　`ゞ{___》uu'　　　　　　　　　(　(　 ⌒　　　/ 　)　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ_　 ゝ '　　'　　 _ ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣"""""ﾞ￣

>124
　何言ってんだ？
　最新型でも他をブッちぎる高発熱がウリのパソコン機能付きの
　電気ストーブじゃないか

>>138
腹痛治ったの？







さぼるための仮病ﾆｶ？

加速粒子砲スーパーカミオカンデを実用してほしい

>>129
あくまでメーカー発表だが、100は軽く超えるよ。
確かエコランだとカブエンジンのマッチレース状態で、さらにコンロッド軽量化とか工夫するからさらに凄い燃費を叩きだす。
伊達に世界一販売されたバイクの呼び名は付いてないな。

ハイブリッド車故の、製造する時のエネルギーの追加投入量が
走行時の節約量を上回っているって聴いたことがあるけどね。

　　　　　　 ／　　　　　　　　　/.　　　　│　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼
　∧　∧／　　　　　　　　　　/. 　　　　│　　　　　ヽ　　　　　　　　　∧＼∧
<　 ⌒ ヽ　 　　　　　　　　　 /　　　　　 │　　　　　 ヽ　　　　　　　　<　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ　　　　　　　　　　/　　　　　　│　　　　　　ヽ 　　　　　　　 ∪　　ﾉ
　　ヽ_),)　　　　　　　 　 　/　 　　　　　│　　　　　　　ヽ　 　　　　　　し' l_ﾉ
　　　　　　　ミ　　　　　　/　　　　　　　│　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　 　∧ /∧　　　　　　│　　　　　　　∧ヽ∧　　彡
　　　　　　　　　　　<　 ⌒ ヽ　　　　 　 │　　　　　　<　 ⌒ ヽ
　　　　　　　　　　　　∪　　ﾉ　ミ　　∧│∧　　彡　　 ∪　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　ヽ_),)　　　　<　 ⌒ ヽ　 　　　　　し' l_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_),)

>>149

そもそも「スパーリーン」で設計されているもの。

スーパーリーンね・・・・・・。

反日感情を逆手に取った節約政策と見た

>>145
せつこ！お前それサテライトキャノンやないか！

>>1
ミニ四駆とかで小学生のころから空力だの摩擦だのベアリングだの
やっている日本ならでは、ってことやね。

>>138
可哀相な楕円ピストンも忘れないで。

>>119
日本には昔から、「盆栽」と言う芸術品があるからね。
小さな鉢、小さな木でありながら、大木の様な力強さを表現させる。

だから、決められた規格内での製作は得意な民族なんだろうね。




ってか、松の盆栽１個で１０００万円って理解出来ない世界だ・・・。

>>131
スポーツのルール権は、欧州に握られてますからなぁ。
まあ、あちらさんは、どこかが一人勝ちしたら、ルールを変えがちですが。

>>140
「ナー」ですか、7K250（7K080）の後期ファームだとあまり鳴らないんですけどね。
会社のエプソンダイレクトにも入ってますが、ありゃ耳障りかもｗ
該当型番以外の場合の音は、まあ仕様ですね・・・
7K250の2プラッタ（120〜160GB）の用のファームならこちらのスレに紹介があります。

【高速】日立・HGST製のHDD友の会 Part27【低発熱】
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1145201396/4

電力自由化で、更に減るﾆﾀﾞ

日本ってつくづくいい所は山ほどあるのに腐った外交が色々ダメにしてるな

>>156
ミニ四駆の軽量化はミリグラム単位だからなあ・・・ｗ
しかも変に軽量化で削ると空力乱して逆に遅くなると言う・・・
下手すると軽量化しない方が速かったり・・・ｗ

>>119
俳句、根付、
あるいはファミコン時代のゲーム・・・

>>162

そこで、ゴールドモーターをつけてホルホルする南鮮・・・・・・。

>>157
日産ジェットターボ
ヤマハ５バルブ
もあったニダ

>>143
ルール変更のヨーロッパ、力押しのアメリカに対抗するには
柔の道を極めるしかないということですね。

>>140
T7Kなら猫が出て行った後だよ

普通で良い方の記事・・・

斜め上も無し・・・

>>129
学生時代にエコランの大会に参加していて、
鈴鹿マイレッジマラソンにも参加してことあるんだが

どの大会でも、上位チームは１０００ｋｍ/L以上は当たり前だったよ。

もちろんエンジンはカブのを改造して使用していた。

>>164
た、たしか

赤いモーターと黒いモーターがあってた気が・・・

日本人はモノを大事に扱いますからね。

>>122
日立金属が提供するそうですよ

一ヶ月一万円生活なんてコンテンツが何年も続く国だもの。

他の国とはレベルが違うのは当たり前。

燃費は車の性能だけじゃなくて渋滞とかも関わってくるからなあ。
日本は渋滞解消のために膨大な道路予算をつぎこんでるし、
都市部の信号は秒単位で最適化してる。

>>170

競技規格違反の、ぶっとい線を巻いたのがあったのだわ・・・・・。
アルカリ電池が発熱するほど・・・・・。

失敗を次に繋げる民族と失敗を隠蔽する民族の違いかな

軽ﾄﾗのｵｰﾄﾏ
今のは知らんが６年前の経験ではリッター６から７なんてのあったよ。
この手のは回転あがりやすいからなあ。
ｼﾞﾑﾆーの前のモデルのｵｰﾄﾏも悪かった。
軽はﾐｯｼｮﾝのﾉﾝﾀｰﾎﾞでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝは最高に燃費いいよ、遅いけど。

>>170
スーパーダッシュとハイパーダッシュだったっけな
どっちがどっちかはもう忘れたけどミニ4駆黎明期のチューンアップパーツだね
当時自分でギアまで作った覚えが…
ゴールドがあるかどうか知らんけどあるのなら割りと最近のものなんじゃない？

>>168
最後の段落がなければ、どこの記事か分かりませんし。

＞まったく同じＧＤＰを生産するために使われる石油量は
＞ドイツなら日本の１．３倍、米国は１．７倍、中国は３．７倍にのぼる。

ここで「韓国は○○倍」と書いてないあたり、残念な記事です。

>>144
すいません。暗いのが怖くて蛍光灯つけたまま寝てます。
２８ワットですので勘弁してください。

>>158
そりゃ技術料だから高くなるわな。
そんだけ手間暇かけてる道楽だからこそ、盆栽は価値があるのよ。

スレ違いだが、江戸時代の変わり朝顔の品種改良記録は、欧米の生物学者も驚いたらしいね。

>>159

　　　　　 /!/!
　 ／|＼ﾐ,,` ｪ〕／|＼　＜御教授　感謝致ｽ｡
　 ⌒⌒/ヾ@ｲ ⌒⌒　　　　ｼｶｼ　ｱﾉ音ﾊ　ｱﾉ音ﾃﾞ　妙ﾅ愛着ｶﾞ　ｱﾙﾉﾃﾞ、　ｱｴﾃ　放置ｽﾙ。
　　i＼/-､i王i
　　`ゞ{___》uu'

>>1
原因はパソコン(ネトゲ、ホロン活動)だろ。

>>150
６年以上乗るとエネルギーで元とれた貴ガス。

なんつーか日本はこんな風にうまくやってるぞみたいなこんな記事多いよな
暗にまねしろ、ぱくれって指示してるような記事よ
毎日毎日日本日本でうんざりしないもんかね。
日本なんか意識しないで生きていければもっと楽しく人生が送れるものを。。。
せっせせっせと日本ストーカーを生産する韓国新聞社

韓国は後悔する時が近づいて来ましたね

日本と同等のエネルギー消費効率を韓国が手に入れたならば
世界経済大国第七位になれるよ
まぁ、日本は技術協力はしませんがね………。


ポスコには技術供与するらしいけどねorz

>>186
それでも、劣化した物しか出来ない
最大の欠点はケンチャナヨ精神で済ます朝鮮人のいい加減さ

また縮み思考とか言ってきそう

>>182
いざ消せると分かると、結構どうでも良くなったりね。
漏れも、1台だけUPしないで放置してますわ。

>>180
まぶたに豆電球つけれ

>>1
> なお韓国の場合、国内総生産は世界１１位だが石油消費量は世界７位と、石油消費が経済規模に
> 比べて過多な方だ。

文明の後進国だから、必然的にそうなる。
GDPの問題などではない。

韓国では軽自動車がまったくといっていいほど走ってない。

ガソリンだけじゃなく、船舶用重油とかも効率いいんだろうね。

海運大国日本

日本に住んでいると当たり前の様で気が付かなかったりするんだが
盆栽、家電製品全般、信号、電車の運行時刻、などなど
本当に細かいことが得意なんだなぁ〜って、驚かされるよ。

イタリアに住んでいる親戚が言っていたが、ローカル電車ですら１時間くらい平気で遅れるらしい。
それから比べれば、東京や大阪の秒単位の運行ってネ申だよな。（事故ったけど・・・。）

消費が減ったのは
ガソリン価格が上がったから
少し節約したんだろ。

>>1
火病で発光したり発電したりできねーのか？あいかわらず使えねー奴らだ

>>192
軽は日本だけじゃねえの？
>>193
バルバスバウを忘れないで。

>>178
銀×青のスーパーダッシュモーターと、黒×赤のハイパーダッシュモーターじゃなかったっけ？
確か、ハイパーダッシュの方が性能は上なんだけど、レギュレーション上使えないモーターだったような。

空洞化とか気にしないで、工業の生産拠点を海外に移したらどうだ。
エネルギー消費量が減るだろ。

>>193
燃費向上＆スピードうPを狙ったバルバスバウなんてのも、日本が最初なんかな？
今の船には、当たり前のように付いてるけど。

>>47
ホントにこいつは売国奴
日本企業が砂糖を燃料に入れるとエンジンが焼付くというデマを
定着させたのに………。

>>194
電車のダイヤグラム見たことあるけどあれはマジですごいよな
あんな緻密でタイトなスケジュールを良く組めるものだと感心する

>>156
>>162
確かに、ミニ四駆は子供にはいい遊びだね。
俺達も必死に「どうすればより速くなるか」を考えてたもん。
軽量化も空力まで考えて色々試したよ。
空力まで考えてというか「とにかく軽くすれば速くなるとい訳ではないようだ」って感じだったけどね。
本でもより速くなる改良の仕方みたいなのなかったっけ？
そういう遊びが出来る経済的余裕のお陰もあるだろうし。

>>200
発明は別だったけど
実用化したのは日本だったはず　

朝鮮人は日常生活がギャグ漫画の領域

どこの記事かと思うぐらい日本のことしか書いてないな。
麻日にも見習ってほしいもんだ。

韓国には練炭という自主エネルギー源があるはず。
練炭発電、練炭製鉄、練炭自殺いろいろやってみれば？

>>198
そそ、ハイパーダッシュの方はタミヤのレギュレーションで公式大会では使用不可だった

>>29
平成元年のベンツ560SELなオーナー
初代レガシー4WD+排気チューンなオーナー
サバンナRX-7(FC3S)マフラー交換なオーナー
リッター5キロとかいってました

>>194
日本ならではの小説
西村京太郎の
十津川警部シリーズ

他国じゃ時刻表通りにならないから、アリバイ作りも無理みたい。

>>204
バルバスバウは大和の遺産。

>>202
普通の国は、たった5分の遅れかーって感じですからな。
まあ、やり過ぎはいかんがｗ

>>208
あぁそうだった。
で、いつも思ってたんだよな、「レースで使えないのに何で販売してんだ」ってw

>>211
google i'm feeling luckyで

＞以前、大和が最初と言う記述を見たことがありますが、そんなことありません。
＞横方向のみの突起は翔鶴にも取り付けられていますし、後にアイオワ級にも取り付けられています。
＞ただ、当時の中でももっとも大きなサイズであったことは確かです。

こんな感じの記述が出るけどいいん？

まあ、くやしがって「芸術」目指して頑張ってくれればいいんじゃね。
地球環境の為にも。

とりあえずまず海にゴミすてるのやめろ。
北海道の環境汚染してる廃油土下座してひきとれや。

>>212
そういやうちの街の終点間際のバスも定刻通りに来てびっくりだった。
こないだまで１０分は遅れてたのに。

もう首都圏の通勤列車で、
回生ブレーキのついてない車両を大量に使ってるのは東武と西武くらいだな。

>>212
東海道・山陽新幹線の通常運行において、「遅れ」として許容できる範囲は定時±2秒以内である。
ってのを考えると、空恐ろしいものを感じるがw

>>202
平常運転時はともかく、
トラブったときはやはり人間サマのおでましだそうで。

>>201
まったくだ
顆粒の砂糖では無く固形の飴玉なのにな。

>>214
あー、それ知らんかった。
でも横の突起だけなら完璧なバルバスバウは大和が最初で良いんじゃないの？

省エネはいいねｗ
あと国土が小さいから送電ロスも小さいのかな？？？
米やシナに比べて・・・Kの国は知らん

日本の一般家庭は蛍光灯が主流だが、
欧米は蛍光灯の明かりは「暖かみがない」との理由で、白熱球を使う

これ、ささいなことだけど、蛍光灯に替えるだけでかなりの省エネ

日本は確かに進んでるけど、地球温暖化対策の各国への「削減ノルマ」を
考えた場合欧米諸国は、まだまだ削減代を残してるのに対し、日本は
削減代が少ないとも言えるんだよね

それでもなんとかしてしまうのが、日本のスゴイところ
みんな、がんばりましょう！

>>222
米は電気の約半分を送電で失っているとかいないとか。

>>200
戦艦大和が最初だったと、去年行った大和ミュージアムで見たような気がする

２リッター以上の車は２０００万にしろ
中古でも５００以上とかにすりゃもっとよくなるわ

日本ってエネルギー節約上手なのに、財政の節約は（ｒｙ

そのうち蛍光灯とかも有機ＥＬとかになって
さらに省エネがすすむのかねえ

オンドル最高にきかせて
真冬に半そで短パンの韓国人もいたぞ
自分は貧乏性なので、こまめにオンドル調節してバカにされた

>>224
そそ。まあ国土が広い、というのもあるげど送電効率は低いでっせ。
ちゅか日本の発電効率、送電効率が高すぎるんだけどね。

>>229
見た目には貧乏性かもしれんが
勝者はキミだ

トヨタのハイブリッド車のプログラムなんて、ネ申の領域だし
ハイブリッドどころか、現行車のＥＣＵすらショップが解析不能なほど複雑

>>230
いや、日本の場合、100Ｖで送る部分でロスしてる
200Ｖの方がロス少ないんだよ

そういや、スイスで行われてきた時計のコンクールも
日本のメーカー(精工舎だったか？)が賞を洗いざらい持っていった翌年になくなったらしい。

白人の大会に乗り込んだ日本が悪いとか思ってるんだろうな。

ハイブリッドじゃなくても、最近は恐ろしく低燃費の車もあるしなー

>>233
ﾜﾗｶｽﾅ

>>121
エタノールは農作物から作るわけで、ブラジルみたいな農業大国じゃないとコスト的に厳しい。
このところエタノールの値段も急騰してるし。

>>223
CO2排出量のナンバー1,2のアメリカ、中国が削減する気ナッシングのなかでは
焼け石に水みたいな感じだけどな〜

>>233
日本も途中までは200Vで送電してなかったか?
家庭用に100Vにするって話だが

なんかこんなにべた褒めだとなんか裏があるんじゃないかと疑ってしまう

なんか日本の省エネ技術って、かなり強力な外交カードになりそうだよなぁ。

余った分をまた寄越せとか言い掛かりを付けてくるんでないかと。

普通にクールビズの効果でしょ。

韓国政府は省エネ対策を何もしないの？

>>236
？
なんでだ？

技術をくれってか？

>>227
言うな… orz

>>239
毛細血管と一緒で、100Ｖになった後の電線長さはバカにできない

>>197
イタリアじゃチンクエチェントはけっこうな人気だよ。

たしか原付も多いはず。

世界が全部日本のような国なら、人間は愚かだと言われないな。

芸術の域て・・・そうかなぁ
まだまだ無駄遣いいっぱいあると思うけど
日本で住んでるとわからないだけで、世界的に見たら日本凄いの？

つか電柱流れてるのは６０００ボルトくらいだったと思うけど

　　　　　　　　　　　　 ”芸術の域”

在日送還したら一気に減るよ
パチンコ屋の分

>>212
1分遅れると駅のアナウンスで
只今、電車の到着が遅れております。ご利用のお客様にはご迷惑をおかけしております。
ってアナウンス流れるもんなｗ

電柱のトランス前は8000Vとかじゃなかったっけな。

調べてくるか。

中国に石炭の液化プラントを日本が導入させるんじゃなかった？

>>248
すまん、チンクエチェントが何なのかわからん…。

で、唐突にヨタ八の復活を希望してみる。

:_,-"::::／　　　￣"''-　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ::::i
.（:::::{:（i(____　　　　　　　 i|　　　　　.|i　　　　　　　　　　_,,-':/
`''-,_ヽ:::::''- ,,__,,,,　_______i|　　　　　 .|i--__,,----..--'''":::::ノ
　　"--;;;;;;;;;;;;;;;;;""''--;;i|　　　　　　.|i二;;;;;::---;;;;;;;::--'' 　　　 　←これかな？
　　　　　　　　 ￣￣"..i|　　　　 　　.|i
　　　　　　　　　　　 .i|　　 　 　　　　 .|i
　　　ﾌｧｯﾋﾞｮ━━ i|　　　　　　　　　　.|i ━━━━━ﾝｯ!!!
　　　　　　　　　　 .i|　　　 .∧_∧　　　　|i
　　　　∧＿∧　.i|　　　∩#｀Д´>'')　　|i　∧＿∧
　　　　(;・Д・） i|　　　　ヽ 火病 ノ　　　 .|i (;´Д｀）
　　　　⊂　　 ）i|　　　　 　(,,フ .ﾉ　　　　　 |i（　　　 つ
,,／^ヽ,-''":::i／:::::::::.　 　　　 レ'　　　　　::::::::::::ヽ,_
;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;:::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;:::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::

6600Vだったわ。


韓国ってどうなんだろ。
ものすごいたこ足みたいなケンチャナヨ電線があったけど。

>>250
凄い
だけど、その一方で生活には無駄があったりすると思う

コンビニで買い物すると、どんな小さなもの買っても
ビニール袋ついてくるしな
たとえばドイツなんかだと、買い物袋は持参が原則なんだけど

>>232
アリスト以降のトヨタのCPUは制御系が複雑で解析ほぼ不能らしい。
レクサスは言わずもがな。
ホイール取っ替えただけでアラームがつくらしい。

>>239
って、長距離は6600Vの高圧線でしょ、アメリカの場合ここの損失がでかいわけで。
その対策としては超電導送電線が開発中

朝日新聞　2006/3/11

住友電工、「超伝導」送電線を年内にも発売
住友電気工業は、低温で電気抵抗がゼロになる「超伝導現象」を応用した送電用ケーブルを年内にも発売する。
送電線の老朽化が進む米国を有望な市場とみて、５月からニューヨーク州のオルバニー市で世界初の送電実用試験
を開始。成功を確認できた段階で発売に踏み切る。契約が取れれば、送電線としては世界初の商用利用になる。

>>250
こんなちっぽけな島国に、３０００年の歴史を持ち、現在１億２千万人が住み、GDP世界第二位にして、対外債務０は奇跡でしょ。

>>210
あのオッサン、ＫＴＸ舞台の小説書いてなかった？

>>262
夢の常温超伝導に近いものができてるのか…
すげえ。
限りなく電気抵抗のロスがなくなるんだよな。

韓国は見栄を大事にするから、車はセダンで安物の皮張りで
メッキバンパーガードに太いステアリングカバー
めちゃくちゃダサいｗ

>>260
コンビニは酷いね、8時間毎の弁当食料廃棄は食料廃棄で大きな割合を占めてるし、こまめな配送で大量のエネルギーを
消費してるし、あれは環境的に言えばとても悪い代物だよ。

i-VTECとかの三次元マッピングECUは社内のリークが無いとほぼ解析不可能らしい

>>260
俺、近所のコンビニだとコーヒー位ならテープすら断るよ。

＞温泉施設運営会社のクリーンリバーは、
＞昨年秋、２支店でガソリンの代わりに天然ガスを使ったほか

ここって一応地場のﾏﾝｿﾝのﾃﾞﾍﾞね。ｾﾝｽ無い物件創りまくってるｗ
重油の値段と北ガスの大口契約の値段が逆転したかららしい。

ドイツって太陽光発電でも日本を抜いて風力発電と共に普及率世界一だよね？
そのドイツですらエネルギー効率が日本の１．３倍ってどういう事よ
あらゆる面で地道にエネルギー効率が良いのか、ハイブリッド車が相当効いてるのか
あ、両方か？

>>238
アメリカは、方針を決めると早いので、日本にもこれからビジネスチャンスでしょう。
発電プラントとか作る技術はアメリカは落ちてますし。
原発作るなと言うことで、あちらの設備も老朽化してますしね。

まぁ日本人の場合は根が真面目な国民性だろｗ

支那朝鮮は「先ず他人の所為」ってトコから始まるから地球環境なんて
語るのは無理があり杉。

>>261
レクサスなんて、もっと激しいぞｗ
ホイールに付いている空気圧センサーのせいで、
社外品に交換すると、レクサスセンターのオペレーターから
「タイヤに異常がありますよ〜」って電話がかかってくるｗｗ

もちろん２４時間、管理されている・・・。

10年落ちのセダンでもリッター10で走れる恐るべき低消費率

でも化石燃料に頼るうちは先が行き詰るわけだし、代替エネルギー探求の旅はまだまだ続く・・・
はよ電気自動車が実用化されればな・・・

>>220
そんなに具体適に書いたらまずいだろwww
２チャンは隣のマスゴミですら常時見てるのに
現代自動車とかに気づかれたら日本のメーカー大打撃だろ

>>241
外交カードつーよりこれからの世界の主力商品でしょ。

>>261
その逆に、昔の日産車は簡単に解析できたらしいですが。

本当かな？

>>260
万引き馬鹿がいるからねぇ…
DQNさえいなけりゃなぁ…

また日本のほう見てんのか、ストーカーども。

>>265
液体窒素冷却が必要だけど、それでも元が取れるくらい効率が良いって事だね。

電気・電力辞典
ttp://www.tepco.co.jp/corp-com/elect-dict/index-j.html

>>257
ルパン三世カリオストロの城でルパン一家が乗ってた車
グランブルーでエンゾが乗ってた車

>>271

協力できたら凄いことになるんじゃね？

>>278
昔のはデスビとかでメカニカルな制御をやってたからものすごくシンプルだよ。

>>41
しかも貧弱なエンジンにデカくて重いガワをかぶせるので
ますます燃費が悪くなるというオチ

　　　　　　 |　　　　__
　　　　　　 | ____ 々o==i
　　　　　　 |t＝ljゝ［］_＿_ii＝ji___.|
　　　　 =//´ヽ＝〃====|二|二||｀'ヽ、
　　　　　/ 　 　......||ﾟ｀◎´|二|二||　　 ヽ、
　　　　 ｨ---ー‐ｨヽ=====〃ゝー--==;:j
　　　[8OO|￣I≧≦I￣￣￣i:==:j￣|OO8］
　　　lﾆﾆﾆﾆl|￣￣￣￣￣￣￣￣|lﾆﾆﾆﾆl
　　　I≧≦I|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|I≧≦I
　　　I≧≦I|＼==============／|I≧≦I
　　　I≧≦I￣　　　　　　　　　　　￣I≧≦I　
''''""""''"""'''''"""''''""""''"""'''''"""''""'

>>118
韓国人なら日本人はもっと石油を使うべきだ！
と思うんだろうな。

>>288
韓国人なら韓国のエネルギー効率が悪いのは日帝が技術を奪ったからだ！
って言うと思う

>>113
軽は意外と燃費悪い　特に四駆・オートマ

この記事を韓国人が書いた言うこととをまず評価してやるべきなんじゃやないか？？

確か日本人は生物としても省エネで、普通一日の消費カロリーは2000kcalだが日本人は1800kcal。
逆に言えば欧米人と同じように食ってると激しく太り易いのだが。
これって新モンゴロイド共通なんかね？

>>285
逆にメカがパクれん訳だな

>>202
何かの記事で読んだが、電車のダイヤグラムを組むときも、
一分を１５秒単位で分割し、特別列車を走らせるときとかは、
その１５秒単位でやりくりしてダイヤを乱さずに走らせるらしい。

組む方も凄いが、走らせる方も凄すぎる。

韓国はLPG車が普及してるからそれほど燃料代はかからない。

小泉総理の第２回訪朝から２年立つ。
その間に金総書記は小泉総理を批判していないのだ。
日本国民も金総書記に敬意を示すべきだ！

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1146148958/

もうすぐ崩壊するのに節約もないだろう。

>>113>>290
今の軽自動車はそれなりの衝突安全性を確保するために重たくなってるからね。
昔ほどの燃費はないよ。

プリウスなんてリッター20km普通だけど、今の軽自動車じゃこれは苦しいだろ。

>>271
GDPあたりの消費量で効率出してるから、直接比較はできないよ
日本はドイツの1.6倍の人口だが、GDPは2倍近いから

要するに日本人の生産性が高いっていう捉え方の方がいいのかもしれん

>>283
あ、あのちっこい車か！
あれが人気あるなら軽も売れそうだな。
車種も多種多様だし。

ハイオク１４１円もするんじゃ、あまり車に乗る気にならねーや

マツダ党な漏れとしては水素ロータリーを忘れないで欲しいです…。
先日、広島県と広島市に水素RE搭載RX-8が納車されました。
内燃機関で、直接水素を燃焼させるエンジンとしては世界初の実用化ですよ。

…漏れの乗ってるFD3Sはリッター4.5kmくらいが相場な訳ですが orz
20Bコスモ乗ってる人に比べればマシですが。

>>275
うちの燃料馬鹿食いシビックSirがこの前リッター12kmだして驚いたｗ
ちなみにまもなく11万km　ｗ

>>290
ああ、おれもそう感じた。

特に高速走行とアクセルのオン、オフが多いと
燃費はメチャ悪くなります。

>>302
武蔵野工大が10年位前からやってなかったっけ？

>>302
水素は燃焼技術より、燃料系とインフラが課題だな

>>302
水素なら燃料電池に移行しちゃうから技術的にすごくても普及は無理だろうなぁ。

20Bって3ローターのコスモだっけ。
あれはシャレにならないらしいな。

資源の無い日本人は昔から節約マニアだよね。
朝鮮なんてもっと資源が無いのになんで浪費破滅型なの？

ところで、電気自動車ってのは自宅で充電するの？
車にコンセントとか付いているのかな？

>>308
戦後にアメリカと日本がジャブジャブ援助したから、節約という概念が無い。

このスレ最初から読むと、日本人って省エネと遊びに情熱かける民族だよな。
まさかミニ四駆まででてくるとは。w

>>284
いや、太陽光発電の普及率は日本を抜いたらしいんだけど、
電池パネル自体は日本製らしい

>>271 コージェネ化がデカいんじゃないか？

>>307
あれ、全開で走らせたら３〜４ｋｍ/Ｌらしい、おまけに真ん中のローターが熱でやられる・・・。

>>301
地元はハイオク１３９円だった。

>>303
俺の車は現行型デミオ５ＭＴなんだが、１０ｋｍ/Ｌ程度しかでない。
一番の原因はアクセル踏みまくるからなんだが・・・orz

省エネが商品力になる日本はすごいと思うよ。
採算とれるかどうか分からない家庭用太陽電池もたまに使って家あるし。
朝日ソーラーとか、２０年前はめっちゃはやってたな。

６サイクルエンジンの研究開発って止めちゃったのかなぁ。
ググっても出てこないや（´・ω・｀）

ちなみに６サイクルは、
１、吸気
２、圧縮
３、燃焼
４、排気
５、掃吸気
６、排気
→んで頭に戻る

燃焼効率を上げるために５と６で燃焼室を掃除して、、、
って初めて聞いた時は目から鱗だったんだが。

>>309
ガソリンスタンドが電気スタンドになる

仕方ないから中国人は人間を喰って節約しろ

>>311
省エネ　というより　効率　に情熱かけてると思う

>>1
なんでも火をつけるしなｗ

>>309
車にはガソリンなりエタノールなりを給油して水素に分解して
燃料電池に利用するはず。

日本人はただのアニメにも環境問題みたいなのを潜在的に組み込むからな。
御大が作ったガンダムなんかがその最たる例えだ。

>>320
それを電気に変換できれば韓国もなかなか。

>>317
自宅で充電できないのか・・・・意外と不便だね。

>>314
今うちの地元は廃屋が131円

核のタガが外れたらなんか良くわからん超効率システム作りそう

>>308
そういえば、漁場資源も根こそぎ摂るわな。

何を考えて居るんだ？

>>318
いま現在、すでに食べてます。

>>302
マツダの清々しいほどの偏りっぷりには頭が下がる思いだな
ロータリーエンジンって欧米が先駆けだったんだけど、コスト性や安定性がないんで
次々と生産を中止されていったんだよな。でもマツダは続けた、変態の極みだ

確かに日本の省エネ技術は変態的だよな。
去年の冬イタリア製のヒーター使ってたけど電気代が、夏の三倍だった。

>>302
FDで4.5km/lは普通に燃費がいい部類だと思うｗ

>>305
武蔵工業大学な。
昔いた大学だから気になった。

>>310
それ以前に面子を何より重視する国民性が原因じゃネーノ？
外食でも食べきれない量をオーダーして残すのがデフォだから
残飯の量は日本より多いらしいし

>>316
それでは３元触媒働かないんじゃないか？

>>327
なにもかんがえてない

>>305
なので世界初「実用化」ですw
レシプロではBMWもやってますが、実用化はまだ先らしいですね。

>>306
インフラはまだ時間が掛かるでしょうね。
国交省が音頭取ってやらないと進まないでしょう…。

>>307
街乗りリッター2〜3が普通らしいですw＞20Bコスモ

ハイブリッドを進めたい某メーカーが横槍入れないと良いのですが。
圧力かけて自動車税にロータリー係数なんてモノ作った前科は忘れてませんよ。
ロータリーと言い、ミラーサイクルエンジンと言い、マツダの技術はどうしてこうなるのかと。

>>311
ｵﾚはそんな日本が好きでつ。

>>316
ミラーサイクルエンジンの事？

>>325
やすｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

江古田

>>271
いや、ある意味普及させるのは補助金をどの程度出すかどうかの話だからね。
ドイツの場合、その辺の補助が手厚いのだ。

ただ、実際にはエネルギーの多くをフランスからの原子力から造った電気に頼ってるわけで、
本当にそれで良いのかってのは疑問だけどな。
それに太陽電池にしろ世界製造シェアの半分は日本なんだけど。
シャープなんて液晶の次の稼ぎ頭にするって熱心にやってるよ。

チョンは関係無しに、こういう話は面白いなｗ

>>338
違う
ミラーサイクルは、圧縮比より膨張比が大きいエンジンだと思う

ドイツは電気代高い

>>322
パラジウム・リアクターも
加えてほしいんですけど？

ドイツは1.3倍、米国は1.7倍、中国は3.7倍だということは判ったが
韓国は同じGDPを生産するのに日本の何倍の石油消費を必要と
するのかが具体的に書かれてないなｗ

ま、米国と中国の中間として2.5倍くらいなのか？

>>329
ロータリーの組付け工程の機械は古すぎで
職人がぶっ叩いて調子を出しながら組んでたと聞いた事がある。

とりあえずタンデムミラーエンジンはまだですか

朝鮮も火病力、強姦力、放火力、反日力、などをうまく電力発電に利用できれば・・・・・

>>298
そんなあなたに
つEC22S

>>321
ああ、そっちの方が今までのインフラが利用できていいね。

日本人って、こだわって何か作り上げた者が勝ちってあると思う。
そして、こだわりの一品を感嘆と賞賛で迎える良さがある。
そして何も考えない者は静かに冷笑される。

>>316
アトキンソンサイクルのこと？？
それってプリウスに積んでるよ。

>>346
そこは報道の自由が許されてません。

>>342
それ以前にホロンが寄り付かないからな。
平和だわ。w

>>331
峠仕様のＦＤだとリッター2kmらしいですが。

日本車・・・燃焼効率が世界一で燃費の低いエンジン
チョん車・・燃焼効率が悪く世界一燃費が高くつくエンジン
。。。。。。
で仕方ないわけだが・・ｗ

せっかく火病という特技を持っているんだから
その熱量をエネルギーに変えたら究極のエコエネルギーに
なるのでは？
ただしキムチ臭そうだけど

>>355
ペリフェラルポート仕様だと1km/ℓを切る破産マシーン

>>338

トン。
でも違った。

６サイクルはマイレッジマラソン専用で誰かが遊びで作ったﾔﾂだったかも。

>>357
つ猫車

>>352
アトキンソンサイクルって、ミラーサイクルの別名でしょ

< ヽ`∀´>/
ウリは
核融合炉エンジン積載型ソナタの発売を計画するニダ

馬にのれば石油消費０になるニダ。

>>358
戦車並みかい！w

>>162
車メーカーの人がミニ四駆をやると専門用語と振動対策がすごい。

>>362
直径数キロのマクロスみたいな自動車になると思われ

今日からうちの店はガソリン値上げだから
ＧＷ明けぐらいにもう一回上げるかも

>>322
燃料云々ていうとザブングルが頭に浮かんだ。
ガソリンで動くヒーローロボだった。

東京は電気を無駄遣いするとデン子ちゃんに殴られるからね。

>>341
シャープは商用の太陽光発電パネルを長く作り続けているね。
瓦一体型の発電パネルも10年前のものに比べると随分とスマートになった
コストもそこそこ落とせるようになったらしいけど、やっぱまだまだ高い。
助成金はまだ出るのだろうか？一時期出てたんだが・・・

核融合でおＫ

ミニ四駆の話題が出ると、
「田宮模型の仕事」by田宮俊作
をもう一度読みたくなった

>>364
M1エイブラムズとかは確か、リッター100mとかじゃなかったけ？w

家庭用燃料電池が普及するとエネルギー効率が上がるだろうなぁ。

電力会社は戦々恐々とした状態になっちゃうけどガス会社は大もうけ。
都市ガス網をそのまま使えるしね。
でもうちは未だにプロパン(´･ω･｀)

>>362
それもスゴイですね。
しかし、ロータリーが俳ガス規制対策とは
つい最近まで知らなかった自分。

>>362
エンジン作ったのは
国立科学研究所ですか？

>>329
マツダ以外が見捨てた技術が、水素を燃やすのにはレシプロより適していたってのが
何とも皮肉なことではありますね。

>>347
『旧鋭機』という張り紙がされてます＞ロータリーの製造機械

何でも昔のものだからとにかく頑丈に作られているそうで、
メンテしながら今でも十分性能が維持できて使い続けられているのだとか。

組み立て作業は未だに熟練の職人さんがやっていらっしゃいます。
NSXのエンジンもそうですが、熟練工のノウハウが随分あるのだとか。

>>358
ﾍﾟﾘﾀｰﾎﾞとかだと破産しますね。
ルマン・ウィナーの787B(4ローター)で確かリッター500mくらいだったような。

たしか戦車は200�b/�gくらいなんだろ

>>360

これのこと
http://hamaniyo.jp/%7Etaz/flash/hyundaicm.swf

これでパチンコのネオンとか余計な電光物を減らしたらいいのに。

>>329
それを言ったら、日産のエクストロイドＣＶＴもマゾの極みかもな。
ローターに使う専用ＯＩＬなんて、動力の伝達と潤滑って言う
相反する物を両立させているんだからな〜。

>>358
知り合いのエボ６峠仕様はミスファイヤリング付きで、１km/Lだった。
マフラーから、ガスバーナーの様に火が出てたｗｗ

>>1
どちらにしろチョンには真似の出来ない技術。
土人には無理無理

>>349
ボア10mm×ストローク90mm単気筒猿人？

>>354
車とアニメと漫画の話は朝鮮人には難しすぎるからなｗ

韓国は焼身自殺したりモノ燃やしてデモやったり放火とかが盛んだから、エネルギーの消費量が大きいんだな

２０３０年になってもまだガソリン使ってるのか

ガソリン高くて焼身も出来ないってかｗ

>>384
2030年頃を境に世界の原油生産はピークアウトすることはほぼ確実。
オイルマン達の常識になりつつあるそうな。

投資しても、巨大油田はもう発見されないし。

そういえば、日本の電車って海外のより省エネなのかな？

>>1
悔しそうだな、チョンコロ共・・・ｻｻｻ

>>118
ぱくりましょう、という指令が聞こえませんか？

>>378
さすがヒュンダイ。百年乗っても大丈夫（ｗ

>>373
M1はガスタービンだと思ったが、燃費はわかんない。でも74以上に悪そうだわな！w
まあ、K1A1よりも悪そうだし乗りたくも無いし。w

なにをしても日本と比べたがるんだな…ｺｲﾂﾗ…

まぁ、石油の依存度が高く危機意識も最高に高い日本ならではって感じの結果だなこれはｗ
アイドリングストップもそうだけど、タイヤのサイズを替えたり、駆動系を効率良くさせたりと、日本人は試し好きだから数値目標を立ててそれに近づけたりするのが向いてんだよｗ

>>386
あと20年か。
長いような、短いような。
日本とEUがギリギリ間に合うくらいジャマイカ？＞ガソリン消費量低減

日本は二次大戦と第一次オイルショック経験しているからな。
何もせずに日本に養ってもらってったチョンには分からない苦労をしている。

>>394
一方、中国のマイカーブームはこれからますます激しくなっていくんだよね　orz

>>380
スマン。ちょっとお尋ねしますが
ミスファイアリンクって一般人でも入手できるんですか？


>>382
御大ならついてこれそうですが。

やっぱりエネルギー効率で言ったら核融合炉が桁違いの高効率だけど
生きてるうちに実用段階に入るのかな・・・

陸自の９０式は他国の戦車と比べて、軽量で燃費もはるかにいいし、
照準もＣＰ制御により、走行しながらでも確実に命中するしなｗ

>>387
省エネだよ、回生ブレーキまでついてるしな。

ハイブリッドカーって、ディスプレイにあれこれ表示されるせいか、つい優しい運転してしまう。
発電で取り戻した電力みて喜んだみたり。

>>398
中性子ばらまくから、キライ

>>397
ミスファイアリングシステムはエボ�Vとかなら最初から付いてるけど封印されてる
社外品も売ってるはずだけど基本は競技専用
廃ガスの量が半端じゃないから

戦車は燃費悪すぎるな、まあ最近いらないような気もするｗ

日本と違って、優秀な韓国は何でも世界一になれる素質があるのだから
石油消費世界一の大国を目指そう。

車の話が多いけどさ、

石油がなくなって一番困るのは、飛行機だぞ

>>402
そうだったんですか。
知らなかった。

>>374
＞電力会社は戦々恐々とした状態になっちゃうけど

そうもなれば家庭用蓄電設備の建設とかそっち方面を強化しそうだわな
発電所や送電所の管理にかかる莫迦にならないコストを削れるようになると思えば悪い話ではない、はず。
家庭毎で電気の需給がなされるようになれば、リスク負担も軽減されるしね

>>396
人の苦労を片っ端から無駄にしてくれやがりますな、あのバカ共は。
ま、20年は保たんだろうけど。

>>387
機動車、車に較べたら電車はかなりエコな部類だと思うよ。
韓国では、日本の通勤路線に当たる路線に未だディーゼル車両を使っていると聞いた事がある．．．．

>>400
それはあるな。

>>397
それなりの技術を持っているショップなら、取り扱っているらしいよ。
スーパー耐久やワンメイクレースに参戦しているショップとかね＾＾

オプションとかの雑誌で調べた方が、はやいかも。

電車って車輪の抵抗が少ないからタイヤに比べれば非常に効率が良いと効いた覚えがある。

>>398
宇宙世紀までには何とか．．．

日本は世界一を目指してモノ造りしているわけじゃなく、納得のいくもの作ってたら
世界一になってるんだよな。
良くも悪くも職人気質のなせるワザ、職人に敬意を払わない韓国には持てない気質だよなあ。

>>405
次世代はオーラバトラービルバインだよね。

グランガラン級のが欲しい

>>405
飛行機はスクラムジェットエンジンの実用化待ちか。
実験はなんとか成功してるらしいけど実際に効き出すマッハ5まで
どう加速するかがネックのままみたいだけど。

核融合炉の実用炉が配備予定が2050年らしい
技術革新によっては前倒しになるかも

俺の願いはただ一つ。

THS-�Uを乗せた初代ﾌﾟﾘｳｽ作ってくれ、ﾖﾀさん・・・・・・

>>415
オーラコンバータの開発を急がねば。。。

>>418
ティーダラツィオにTHS-II供給じゃダメ？(･∀･;)

太陽電池は駄目だよ。メンテナンスフリーじゃないと普及しない。
夜、発電できないから蓄電地が大事なのだがこれといって
長持ちする良いバッテリーがない。

まぁ、次世代エネルギーじゃないってこった。

全然関係ないけど去年、原油価格が上がった時に韓国が、有事の時は日本の石油備蓄を
分けて欲しいって言ったけど、日本は思いっきり拒否してたな。

自分で備蓄基地作れよ。

>>203
ミニ4駆って、特定アジアの国はパクらないのかね？
不思議なんだが・・・・・・・・

>>420
初代ﾌﾟﾘｳｽデザインのパクリへの供給は許しません！ｗ

>>414
そうだよなぁ〜。
携帯電話のバッテリー容器の小型化も町工場の技術だし
ロケットの先端に使うシボリの技術も町工場だ。

こう言う職人の技術は、もっと大切にすべきだよな。

>>416
スクラムジェットは多分Gコントロールが上手く出来るようにならないと実用できないと思う
マッハ10とか明らかに死ぬ

>>419
某国がパクってすぐハイパー化しそうでやだ。

>>274
ＸＰのライセンス認証をイメージしてしまった。
そこまでするんだ。

ヒュンダイのHP糞
パソコン暴走したじゃねーか。車の重量も表示してないし

>>423
ミニ四駆と言う子供の道楽が出来るほど、収入がないからでは？

>>417
核融合炉なんて今の技術じゃ夢のまた夢だよ。２０５０年になってもできろかどうか・・・・

それよりも風力発電を推薦したい。

>>409
そのせいでＫＴＸの開通が遅れたんではなかった？

>>423
田宮模型の仕事って本読め
絶対面白いから

ミニ四駆は、おもちゃのくせにメチャクチャ高度な強度計算の上に
成り立ってて、そんじょそこらのメーカーでは真似できなかったらしい

むしろこっちから見れば、他国が省エネについて考えてなさすぎだと思う
後先考えろよと思う

日銀札幌支店、石油ボイラ･･・？
今時、炉筒鉛管ボイラ使ってたの？

やっぱり官公庁やそれに近いところは強いなぁ

>>51
メキシコに通報しました

>>416
飛行機飛ばないと、気軽に海外旅行もできない世の中になるし、
そもそも軍事バランスが大きく変わってしまう可能性もある

>>421
あのさ、今の家庭用太陽電池のシステムを判ってないでしょ。
夜はバッテリーじゃなくて電気会社の電気を使い、昼に発電して余った分を売るんだよ。
これで差し引きゼロって事になるわけだ。

夜は原発からの安い夜間電力が使えるし、エアコンで消費量の多い昼に発電できるのに
意味がある。

>>436
不覚にもちょっとワラタ

>>421
耐久性さえあれば、夏の最大需要時にちゃんと発電してくれる太陽電池は
予備力を持ち続けるコストと大して変わらないような気がする。

あとは太陽熱の有効利用を進めるとか。

チョンは糞食って焼け死ね

>>434
シナのLandwindだっけか。アクセル踏み込んだら赤とか緑の排ガスをはきだしたりしてな。

太陽電池、製造するときに使うエネルギーと
使用不能になるまでに変換できるえ練る儀ーのバランスは同なんだろう

>>433
その本は知っているけどまだ読んでない。
でも女子高生の手巻きモーターの怪物マシンとかあった話とか、
女性のミニ4駆のＨＰとかあるのも知ってる。
ミニ4駆って想像力がないとコースレイアウトのセッティング対策まで、
ちゃんとできないとだめだという奥の深い物だと分かってる。

>>443
ちょっと餅でも突いておけ

太陽電池も進化しそうな気もするが。
同じ面積で発電量が桁違いに伸びたら面白そう。

>>417
核融合炉なんて今の技術じゃ夢のまた夢だよ。２０５０年になってもできろかどうか・・・・

それよりも風力発電を推薦したい。

>>446
でも、太陽光はもともとエネルギー密度が低いから、効率アップつっても限界がある

太陽光発電衛星つっても、これもコストが・・・

>>443
それ、何時の話だよ・・・年々効率は上がってるわけだからね。

http://www.sharp.co.jp/sunvista/faq/faq_04.html
太陽光発電システムの製造時に消費される電力と同量の電力を、製造されたシステム自身が発電するのに
結晶系太陽電池で2.4年、アモルファスで2.1年程度かかります。
これをエネルギー・ペイバック・タイム（EPT）と表現します。
すなわち、システムを設置して2.4年目以降は、全くクリーンな電気をお客様自身で創出・使用できます

太陽電池は絶対進化する

>>449
おおー進化してますなあ

>>448
故障したら、地球が焦げそう

家も潰れるような豪雪地域には太陽電池はまだまだ実用的じゃないな

そういや実家では太陽熱で風呂わかしてたわ

>>443
そういう奴もいるが、実際に計算したのを見た事がない。
太陽光／太陽熱複合型の発電・蓄熱装置が出来れば効率良さそうだけどなぁ。
太陽電池は特定の波長の光のエネルギーしか回収出来ないし。

>>448
無理なのかな？

昔のこち亀で両さんが電気発電にとりつかれ、あらゆるものから発電しようとしていたが、
下水道の流れとか、駅のラッシュアワーでの人の流れとか、実用化できそうな気がしないでもない。

>>452
実際どうなるかは知らないけど、シムシティでそんなのあったね。

>>448
昔、マンガで見た。 > 太陽光発電衛星
地球にビーム送るやつ。

両さんは天才だね。踏むと発電するタイルいいね。

変に太陽光収束させようとするとソーラーレイになると思われ

>>458
未来少年コナンって、今から考えてもスゴイよな
太陽光発電衛星もそうだが、必死になってプラスチック回収してるとことかさ

>>453
日本海側は一年の半分以上は曇ってるから向いてない。
高緯度地域は太陽光のエネルギー密度が低い。
太陽電池は雪国には向かないシステムだね。

>>456
下水道から吸熱、排熱するシステムが実用化されている。

うーん、太陽光は悪天候とかに影響されるからなぁ・・・・
24時間できる面では地熱あたりが有利なのかなぁ？


とはいえ、地熱はどこにでもできるってわけじゃないしなぁ・・・

>>437

航空機のジェット燃料の節約技術は重要よ。まだ、時間がかかるだろうけど。
アイツは、本当にデタラメにガソリンを喰うんじゃないのかな。

多分、ジャンポを一機、ヨーロッパとかに飛ばす燃料で、私の車は１００年位、走れるのと違うか。
どう考えても効率が悪いわあ。

韓国では放火需要があるからな
それにしてもなんであいつら火をつけるのが好きなんだ？？

>>465
燃える地下鉄だからな。
それも反対側の車両まで燃える。
難燃素材っていう設計概念がないみたいだ。

>>465
放　火　は　姦　国　の　伝　統　文　化　。

韓国には夢のエネルギー、物質・反物質反応炉があるじゃないか。

<丶｀∀´> ＋ （´・ω・｀）

　　　　　↓

　　((⌒⌒))
　.((((（　）)))).
　　　 |　|
　　.∧_∧　　＜チョパーリは謝罪と賠償しる！！！
　∩#｀Д´>'') ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ
　ヽ　　　 ノ
　(,,つ .ﾉ
　.し'

ガソリン飲むのは省エネなんだろうか？

よく考えたら山林を禿げ山にしてるからな。
資源という概念もないらしい。

>>458
衛星軌道で太陽光を吸収し電気に変換し、それをマイクロ波にして照射し
地上で受けとって電気にして使う発電設備の研究は実際に進んでる。
まあ色々と問題があるから現状では核融合発電とどっこいどっこいだが・・・。

>>103
電圧下げれるなら下げてみるといいよ
と遅レス。

なんか、小松崎茂氏の描いた未来の世界に出てくるメカを思い出すな。

>>345
テッサ乙

ヒートアイランド現象で発電できんかな？

あと、省エネなら電気自動車ね。
今の軽自動車ブームが続けば、その内1〜2人乗りの超小型車が主流になる。
超小型車に30kWくらいのモータを積んでおけば高級車並の加速が楽しめるはずだ。

流れとは関係ないが、韓国のメデイアは日本のメディアより日本のことをよく知っていそうだな？
これ日本ホルホル記事だろ？　NHK辺りが放送しそうな値だけど韓国が報道かよ・・・。　気になるんだねｗｗ

>>477
なんか、スパイが居る気配がする。
気のせいか？

NHKは「原子力空母の専門家」として、プロ市民を呼ぶテレビ局です。

>>477
闇の結社電通によって国内情報はとめられてるから

>>442
星ゼロだから正面衝突すれば確実に死ねます。なんとすばらしいエコロジー

リッター10以下の車に乗る気が起きなくなったな

またチョーセンジンの技術パクリストに追加決定です。

灯油を頭からかぶったりする無駄づかい止めれば良い。

ガソリンの値段上げるだけで解決できるな

核融合より
高速増殖炉の方が現実的かな。

しかし劣化コピーになってしまう罠

そろそろエネルギーに関して恒例の「永遠の10年」発言が出るな。

>>448
太陽光発電衛星つっても、これもコストが・・・
>>

うん。ちょっと前だけど、太陽発電を勉強しているお兄ちゃんがアルバイトで仕事を手伝ってくれていた時期があって…

それいいねえ。あの、地球の外で発電して、地上にもってくれば、２４時間使えるしねえ、と言ったら、言われた〜

あの〜、太陽発電というのは、ご近所さんレベルのものなんですけどお〜。
（今、この工学部のお兄ちゃんは電源開発で働いているけど…）

ははは。まだ、自家発電みたいなもんだし、ガソリンを使う自家発電より安くできれば大出来…。
それに電池が大問題らしい。目下の電池技術では、廃棄される電池がもの凄い公害源になるらしい。
電気自動車などできても、この問題が解決しないと、クリーンエネルギー車にはならないらしい。

代替車というのも、結構、道遠し、なんだわ。
だが、こん原油高、日本の省エネ技術は進むね。いままで、開発しても石油を使った方がランニングコストが安かったものなど、そこそこの効率になれば普及するもんね。
普及すれば、開発も進むわ。

プリウスなども、使っている友人の話しだと、ガソリンは大体、今までの三分に一で済むらしい。
もう少し、安く買えるようになれば、ハイブリット車の方が良くなるかも。

>>469
バイクメーン！

>>489
次世代ハイブリッドはガソリン車との価格差が20万円だってさ。

フィットハイブリッドが出たら買う

>>311

ミニ四駆動かあ。それなら、次はミニにしてもいいかもね。

実は、ほとんど一人で乗っている車は小さい方が便利なのよね。
だが、ハンドルが重いなどで使って来なかったけど、次からはミニでもいいなあ。
パワステではなかった時代に試乗して諦めた。

ガソリン喰わないし、駐車場には入れ易いし、高速料金も安いし、なあ。

省エネPC作るのに20万円かけたバカは僕です

>>494
自腹切って地球環境に貢献したと思えばOK

>>468
反物質ワロスｗｗｗｗ

天然ガスって、もっと調べれば出るんじゃマイカ？
北海道で掘り当てた天然ガスは、５０年分ぐらいの需要をカバーできるらしい。

>>494
VIAユーザー?PenM？

>>471
衛星→地上の段階で施設にビームを送るつもりが狙いが外れ、近所の住宅地の被害が甚大・・・なんて不祥事がでてきたり？

>>496
反物質生成器はNYで暴れてました。

>>499
タイラーであったな。そのネタ。

>>500
リガの惨劇か('A`)
あれはマイクロ波じゃなくて、余ったビーム砲使ってて、
大都市薙ぎ払っちゃいましたってオチだったな

まあ、シムシティ2000のマイクロ波発電所の方がメジャーだなｗ

さすが、もったいないの国だな。

日本の乞食精神には呆れる
豪気な大国にはいつまでたってもなれない
ＯＤＡといってもほとんど有償だし
けっこく発展途上国を食い物にしているだけ

スーパーカブの国ですから、当然です。

>>503
あなたのおっしゃる通りです。
こういう記事を見ると、さすがに日本人のスケールの小ささに気づかされますｗ
http://news.nationalgeographic.com/news/2005/08/0816_050816_gas_theft.html

シナ・チョンが消えることが地球にとっての一番の節約だと、昨日ガイヤが居酒屋で言ってたよ。

日本は石油枯渇したとき自分だけ生き残ろうという維持期待ない国
ＴＵＮＡＭＩでインドネシアだタイに過剰な金出して
首相に怒られた国日本
その裏には石油利権を狙った唾棄すべき陰謀
叱られた情けなく恥ずかしい国一部には韓国のようにそのような意地汚い
競争を避けた国もある
援助金吊り上げレースは本当人間として汚いということ
俺は石油が枯渇しても中東の人間に優しい人間でありたい
そのとき俺は喜んで日本国籍とパスポートを放棄しよう

国に帰れｗ

>>228
蛍光灯は水銀を使ってるので、徐々にLEDに置き換えられると思うよ。
家庭用電球はあと10年くらいで置き換えが可能、とかの見通しをどっかで見た。

>>499-500
フリッツライバー「ザンジバーに立つ」でネタになるくらいの古典SFネタ。
ロボコップ1作めで劇中ニュースとしてさらっとやってたよ。
グロ描写嫌いだけどあの映画の大好きな場面。

>>507
>そのとき俺は喜んで日本国籍とパスポートを放棄しよう

そんなケチなこと言わず、今俺にくれよ。
くれないなら、おまえもケチの仲間入りだぞ。

この記事はエネルギー節約上手の日本から石油をいつものようにタカろう
という意図なんですかね。毎度のことですが何かにつけ日本、日本とホン
トに劣等感むき出しでキモイね。もっと素直に日本よりも遥かに劣っている
現実を受け入れて欲しいものだ。

フリッツ・ライバーじゃなかった、ジョン・ブラナー(1968)だった… orz
いつからミスプリンティングしてたんだろ。

>>507
日本語でおけ

>>503
で、アジア大陸の盲腸国家の韓国は途上国にいったい何をしてやったのだね？
ベトナムで暴虐の限りを尽くして素知らぬ顔をしてるのは知ってるが。

おえが言いたいのは自分のケツもふけない国が
他国に金出したことを自慢して歩き回るなってこと
それはその当事国が貧乏だぞ！ｗアイツん家貧乏だぞーーｗｗ
って吹聴してるのと一緒だろ
日本の浮浪者や無職者がゴマンといるのにあにが援助だ
悔しかったら俺に100兆億よこせ

>>515
基地の外の人？

実際シンガポールとかインドネシヤは
日本のＯＤＡを憎んでいるんだよ
ガキ寝ないなら揚げ足とってねえで事実みろ
ションベン垂れ流しながら悠久の眠りについてろ飽食ブタが

>>517
ｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ

春だなぁｗ

燃費最悪の飽食ブタが必死だなw

薬が切れる時間なのかな(@ ´ー`)

>>520をみてようやく気付いたよ。

彼の国にとっては、
燃費がいい＝大量消費だったんだ！！(ｷﾊﾞﾔｼ風)

そうか、日本では燃料が食わない方が燃費がいいと思っていたのに、
あっちでは、燃料を食うほうが燃費がいいというのか・・・・

さすが。

>>521
316 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] 投稿日： 2006/04/28(金) 03:12:17 ID:MsZIDf29
今日も俺の勝ちだな
寝るか1時間ほど

薬が切れたようですｗ

マジレスすると、日本でビックスクーターが流行したのも一因だろうな。
リッター15キロ位は走ってくれるからな。

俺の1800ccセダンはリッター9キロ(´・ω・｀)
ハンターカブ（105cc）は35キロ(`・ω・´)

地熱発電はだめなのか？

マントルまで彫るんだ！ｗ

オナニーする時にテッシュを使わないようにする
日本中の男性がそうするだけ原油２トンと木材チップ１トン分が節約できる
って製紙工場で働くお爺ちゃんから教わった

やはりここはシズマドライブの実用化に向けて・・・ｗ

アホ韓国はガソリンにキムチでも混ぜてればいいのに

牛乳パック一本で三十五キロｗｗｗｗうぇｗｗｗﾔﾊﾞｽｗｗｗ

うちのプリウス平均燃費20ぐらい。めちゃ助かってる。

>米国メディアは２月「日本人の節約習慣はエネルギーの分野で際立ち、
>芸術の域」と日本のエネルギー効率性と節約状況を大きく報道した。

戦前のABCD包囲網といいオイルショック時の日本イジメといい
どれだけアメ公にやられ続けたことかか・・・

>>530
50ccカブの時は、最高でリッター72キロでした。
（深夜の国道20号を時速うわキロで横浜〜伊那往復）

>>533
カブのその手の話は都市伝説かと思ってたんだが・・・実話だったのか。

人が電化すればもっと節約できる。
特に一番カロリーを消費する脳を電脳化すれば・・・

>>534
煽られようと、ひたすら定速走行でなんとか。
それ以上スピードを出したのは、笹子トンネルだけでしたから。

>>468
韓国人同士で対消滅反応すればいいんじゃね？

>>535
>特に一番カロリーを消費する脳を電脳化すれば・・・

火病みたいに夏場は熱暴走する

韓国の石油備蓄って1ヶ月分しかないと以前読んだ。
原油がどんどん値上がりしてるのに大丈夫なのか？

いつもの様に困ったら日本に泣きつくなんて今でも通用すると思ってる？
多分思ってるんだろうな・・・

結局、効率≠性能だからなあ。
日本人は｢効率が良く｣て｢性能が高い｣のを作ることに力を注いでるよね。
どっちか一つしか追わない他国とは最初から目標高度と許容苦難のケタがちがうと思う。
｢こんなんムリ｣と思うか｢とりあえずやってみよう｣とかんがえるか、
その意識の差が現れてるってことだね。

>>539
日本も石油備蓄の面ではまだ甘いよ
アメリカなんぞ、国内に油田があっても、国策で輸入してる
要するに、いよいよ石油が枯渇したとき、アメリカだけが
石油持ってる状態にするため

>>541
アメリカの原油は、質が悪いらしいぞ。
「たち」じゃなくて「しつ」な。

>>533
すげぇ、変態の域だなｗｗｗｗ

>>542　砂が原油に混じってるんだよな。

環境がビジネスになる。
だから企業も環境技術競争に必死。

>>542
世界から石油がなくなるとき、質とか言ってられるかな

>>546
俺は「原油＝無機質」論者だから。

>>544
あと、色もアラビア原油よりも若干薄かった気がする。
12年前の記憶だから、当てには出来ない俺様ソース。

何かというと日本，日本って。

実　は　半　島　人　は　日　本　が　大　好　き　？

話は変わるが中国の露骨すぎる資源外交を見てると正直不安だわな。
日本はシナほど狡猾ではないし。原油産出国なんて民主主義国家は少ないし
シナとはウマが合いそうだ。

>>549

既出。何十年も前からね。

>>550
やはり、中国のイスラム教徒弾圧の件を広く知らせないとダメかな。

>>533
うちのCD50は68�q/�gでしたよ。
松山-高松間で。

俺のかあちゃんが、次に買う車はプリウスにするってこの前言ってた。

チワワ、相場下がってるらしいな

ところでヒュンダイエンジンのトルクデータってないの？

だからあ、中国人と朝鮮人は世界の迷惑なんだよ！

韓国も第一次、第二次オイルショック経験してるだろ？
馬鹿なのか？
それから備蓄はわけてやらんぞ。
自分でコスト負担して備蓄しろ。

>>554
トヨタを買う奴は国賊。
ホンダにしる。
ルノーから独立したら日産でも可。

>>550
角栄が米に潰されてからそうなったんだよ。
石油メジャー通さずに独自ルート開発しようとしたのが嵌められた直接の原因だったらしい。
石油公団も米の犬○ちゃんに潰されたしな。
極東ロシアとの仲も邪魔してるしｗ

そのうちＬＥＤ標準住宅とかになるんじゃね？

中国の3.7倍にﾜﾛﾀ

北の国の「将軍様」の銅像や、マスゲームを見れば、ただデカけりゃ
いい、という単細胞的発想が受ける精神風土なんだね。

省エネなんて、考えられないんだよ。

>>560

角栄を潰したのがCIA説って、結構いろんな書物で否定されたよ。

どっちにせよ、チョンは自分で自分の足を喰って対応せい。

>>560

角栄が害無省のチャイナスクールを育てたっていう実害も、歴史的事実。
新潟ではそれも云えないのかもしれんが...

>>563
北は省エネしてるよ。
宇宙から見ると、夜中なんて真っ暗じゃん。

日本はまだまだ効率あげられそうな気はするなあ。
今の快適さを維持しながら、四分の三ぐらいまでは
エネルギーの消費量減らせるとオモ。

>>566
確かにｗ

ヒトモドキしか居ない国だしな。
下朝鮮もそろそろ、そうなる確率大。ｗ

>>559
なぜ、トヨタを買うのは国賊？？

ID:W6rPTozCって中共くせえ。

ハイブリッドカーでも平均燃費18km/lを超えられない車を作る国だからなぁ。

練炭配給していろ
こっち見るな！

日本人の節約癖は異常です！
どうやって2M近いのコードを1MのROMに納めるですか！！！！１！！！

…もう帰えって寝たいorz

>>569
つ奥田

「芸術の域」といえば、日本の主婦は世界一作れる料理の種類が多いという話もあった。
普通は「不味くないから別にいいだろ、腹一杯になってなんか不満でもあるのか」で
毎日似たような料理ばかり出すらしい。日本の主婦は「似たようなモノを毎日作るなんて
つまらない。もっと色々作った方が面白い」と思う人が多いそうだ。
「家のかあちゃん」レベルでさえ、優秀なのが日本人という事か。

そういう意味か・・・

でも、トヨタの会長辞めるでしょ。
って、新しい会長(旧社長)が張・・・三国人かい！！！

ごめん>W6rPTozC

ソウルのガソリン、１�g何ウォンなの？教えて、エロイ人。

>>574
実はちゃんと家でご飯を作る国って少ないんだよね。

>>577
えっ？そうなの？。「世界一作れる料理の種類が多い」のは、そもそも、あらゆる食材が
手に入るという豊かで恵まれた環境のせいってもあるらしいけど。
ま、そういう環境を作り上げたのも日本人なわけなんですけどね。

日本の料理学校は16世紀からあります。
西洋は、19世紀からです。

>>575
wikiソースで悪いが、由緒ある家の出だと

張富士夫
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B5%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%A4%AB

>>576
>ソウルのガソリン、１�g何ウォンなの？教えて

1700〜1800ウォン位ニダ
世界一高いガソリンニダ

>>581
ありがとう。

これをもとに計算すると、１円＝１３ウォンぐらいか。
１＄＝１５６０ウォンぐらい。

たっけーーーー！

韓国人て、絶対に騒がない方が良い時にかぎっていつも大騒ぎしてるじゃない？

気付いてる人少ないかもしれないが、ヤマト等の小型トラックは
既にかなりの数がハイブリッドになってる。

日本はオイルショックを契機に省エネの研究を進めている訳で、今更韓国がじたばたしても追い抜ける物では無い。

韓国人は質素倹約でも推奨するﾖﾛｼ

国民性もあるだろな。

オイル本位制で考えたら韓国やばいじゃないの。

人力車と水車発電を使っている人民は無関係だが。

＞韓国の場合、石油消費が経済規模に比べて過多な方

チョンはともかく分不相応をやりたがるクズ

オイルショック1973-
ウルトラマンタロウの時代だな。翌年のレオから影響でまくりw

近くの新興住宅地、新築の家はほとんど屋根にソーラー乗せてる。
初期投資は高いけど節約の意識が強いのはほんとかもな＾＾

江戸時代、隅田川の水は飲めるほどきれいだったそうだ。これ、当時の大都市では考えられない事
だったそう。ロンドンもパリも川は巨大な下水道と化していた。日本人は使えるモノは再利用
なので、なんでも川に捨てなかったから、だそうです。まぁその後使い捨てがかっこいい、みたいな
風潮にもなったけど、メーカー間を超えた瓶の回収、再利用とか日本ぐらいらしいし、どう節約
するかに関しては世界一だと思う。

>>591
普及率はドイツに負けたみたいね。

なんか最近はハイブリッドのショベルカーもあるらしいな。
ショベルの腕を上げるときには電気を使い、下げるときにその力で発電して充電。
どこまでやる気なのかと。

その内に日本企業はハイブリッド・ソーラー車を作り出すんじゃないの。
一見すると普通の金属製のボディーだが車体の塗料がくせ者で太陽熱を始めとするあらゆる熱を吸収しそれを蓄電・発電をせられるハイブリッド車。
なんて物を作り出すんじゃないの。

>>594
回生は摩擦に頼らずに制動できる利点もあるからねえ。
そんな漏れは回生充電付きの電チャリがお気に入り。下り坂で幸せ(バカ)

>>595
腕時計でもカシオのタフソーラーはまだ太陽電池があるの見えてるけど
シチズンのエコドライブなんて見てもわからないもんな。車のボディもあんなになるかも？

>>590
レオの時なんか、不景気とか当時の時世の影響でOPからして絶望的な映像だったし。その頃やっと建てられてた高層ビルが津波で（ry

俺の車は、信号の少ない北海道ツアーで15K、首都圏田舎で7K、平均10k。
車ならハイブリットより、アイドリングストップをもっと奨励して欲しいものだな。
既存車でも手軽に信号待ちはアイドリングストップを出来る装置が欲しい。

韓国人の心臓にも、アイドリングストップボタンが必要ニダ

ご臨終ボタンともいうけど

竹島が帰ってこない限り助けるな！

北朝鮮はある意味で省エネ国家だね。
環境破壊の最たる原因である人間を減らしてる。
それはともかく、日本の省エネって本当に凄い。
しかも、更に省エネに邁進しようとしてるし・・・。
骨の髄まで節約とか再利用ってのが染み込んでるんだろうね。

>なお韓国の場合、国内総生産は世界１１位だが石油消費量は世界７位と、石油消費が経済規模に比べて過多な方だ。
これって韓国人の一人当たりの石油消費量が他国と同じくらいであっても
韓国より人口が少なく、国内総生産が韓国より大きい国が４つあれば成り立つよね。

<丶｀∀´> ＜ウリより優秀な民族が４つもあるわけないニダ

回生ブレーキはつかないけど回虫キムチならつけるニダ。

気になったからwikiで調べたよ。
韓国より人口が少なくてGDPが大きい国。
カナダとスペインくらいしかなかったなぁ。

でも、wikipediaに載っていたGDPランキングはIMF2005年のもので韓国１３位だったんだけど・・・
地味に捏造ですか？

>>601
そりゃ糞まで食用の人種には敵いませんがな

へー、日本人って二酸化炭素がんがん出してる印象があったけど結構節約できてたのね。
しかも環境大国のドイツよりも上か。やるじゃん。しかしどうしてこういう値になってんのかな？
車だけじゃこんなにならんわな。はて？誰か分かる人いない？

この国がいかにエネルギー効率が非効率かを示す簡単な数値があります

経済規模　10：１
人口　　　　　3：1
石油輸入量　2：１

何この無駄遣い国家ｗ

愚かなる日本国民よ
我々の指示通り良く動いてくれた
日本人がガソリンを使うなど1000万年早い
今年の夏のクールビズは徹底してやれよ（ﾆﾀﾆﾀ

つうか、先進国と発展途上国と比較スンナ

地上波ＴＶの夜間放送も無駄の極地。

>>608
了解しました。
もっともっとエネルギー効率を高めて、あまった石油は備蓄します。

>>606
電車の利用率が高いとか。
車にしても、「街を走る車がほとんど日本車」というのは大きいのかも。

>>610
韓流とか言う映像もフィルムの無駄だわな。

オイルマネーが中東各国に集積しまくるのは少々心配・・・

とはいえ、原油高は確実に日本にとっては追い風。
ほかの国には耐えられなくても日本は耐えられる。
それを力に変えることもできる。
脱石油も進めやすくなる。

もう少し、がんばろう。
クルマに入れるガソリンが数十円高くなってもかまわない。
リッター３０ｋｍ走る車に乗ればいいんだ。

>361
別にｱﾄｷﾝｿﾝさんは、自分のｴﾝｼﾞﾝをｱﾄｷﾝｿﾝｻｲｸﾙとは呼ばなかったけどね。
一つのﾋﾟｽﾄﾝを二つのｸﾗﾝｸとｺﾝﾛｯﾄﾞで動かして、圧縮比と膨張比を違える仕組み。

ﾐﾗｰｻｲｸﾙは、吸気の途中で吸気弁を閉じるか、圧縮行程に入りかけた時点まで吸気弁を開いているかして膨張比を大きくする。
ﾏﾂﾀﾞのﾐﾗｰｻｲｸﾙは、内部で圧縮できるｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ（通称ﾘｼｮﾙﾑ）を使って、混合気をﾐﾗｰｻｲｸﾙのｼﾘﾝﾀﾞ内に押し込むことでﾊﾟﾜｰを得ること方法。
兼坂弘が提唱した。

日本は産業部門はかなり省エネが進んだ。
民生部門は技術の向上にも関わらずエネルギー消費量が増え続けてるから、生活スタイルを改めないとダメだね。
小売業や外食・食品業界は特に省資源に努めるべきだな。

今まで職場近くに部屋を借りていたのだが引き払って、実家から車で通うことにした。
実は今日が納車。

って、ニュースチェックしてたらガソリン高いよ!

こりゃ、晴れてる日はバイクで出勤だな。売らないでおいててよかった。保険とか大丈夫かな。

それにしても無理してでもプリウスにしときゃよかったかなぁ。

みんなもこれからはハイブリッドを買うかバイクも持っておく2代体制を考えた方がいいかも。

省エネと言えばこの国だな
http://www.fas.org/nuke/guide/dprk/facility/dprk-dmsp-dark.jpg

「日本人の節約
習慣はエネルギーの分野で際立ち、芸術の域」と日本のエネルギー効率性と節約状況を大きく報道した。

この部分がさすが日本人ですね。

信号機が電球からLEDに変わってるのも、地味だが確実に省エネに貢献してるような希ガス。
何万、何十万単位であるから、チリも積もればなんとやらでしゅごい事に・・
そういう地味な省エネの積み重ねは、チョソが最も苦手とする事だろうね。

そのわりには南京で無駄に弾薬やら燃料ばら撒いて大虐殺したことになってるな

最近できたビルなどでは廊下やトイレにセンサー感知型照明があるけど
夜中、下痢腹でうんこしているといきなり消えてあせったことがある（＾＾；
5分間隔で腕でも振れば連続点灯するとわかった棒センター勤務。

この記事は日本をメインに語ってるなｗ

>>99
俺の実家、普通車×0台、軽トラ（ホンダ）×3台だｗ
専業農家だからトラックが必需品なんだが、だからって普通車無くして軽トラ3台はちょっとなぁ…

ログ読んでて思ったんだけど、昔の欧米諸国が日本を目のカタキみたいに扱ってたのって
「最も優れた人種＝白人」っていう彼らの自負心を色んな面で打ちのめしたからなのでは？と思った。
「小さな島国に住む小さくて黄色い未開民族」と思ってたのに、いざ同じ土俵に立たせると
信じられないような結果を出す。馬鹿にしてた分不愉快だったんだんでは？
だから同じ土俵に立たせないように小細工したり、負けると批判してみたりするんじゃなかろうか。

そういう環境にもめげず、ひたすら前に進んで道を極めた先人たちは本当に素晴らしい。
日本はもっと「その道の職人」を優遇すべきだと思う。（工業、農業、商業なんでもいい）
彼らのおかげで今の発展があるんだから。

倹約を美徳とする思考がない中国や韓国に省エネは無理。

木炭を燃料に走るバスを作る国だからな。日本は。

>>627
松脂も｡｡｡ｗ

よし。
倹約の象徴、吉宗をこれから拝んでくる。

食後の茶碗にお茶いれて漬物できれいにすすいで飲むところからだな

自動車もさる事ながら、最近のJRや大手私鉄は次々に省エネ電車を作り上げているからな。

省エネを訴えるなら、とっとと、渋滞の解消をしないとね、、、

>>627
効率が悪いんだけどね　＞　木炭車

まあこういう技術の話になると
老いも若きも、次から次へと
マニアックなことを書き込んで楽しむ
こういう風土が日本を支えてるんだなあ

IT大国の韓国はこんなテーマで盛り上がる場があるのか？

チョンにはこんなマニアはいないんだろう
技術にとことんこだわる人間が

チョンの書くことは、便所の落書きレベルで
その低さすら自覚していない

プリウス乗ってる人の間ではウインカーやテールランプやナンバープレートランプをＬＥＤにするのが流行ってるってさ
ランプだと１球でも３０Ｗぐらい電気を食うのに対してＬＥＤだと０．２Ｗぐらいなので、
小ランプを全部ＬＥＤに替えると電力消費量が１／２０ぐらいに減るらしい
そうするとだいたい８００ｍぐらいモーター走行出来る余裕になるとか
つまり同じ距離走る場合エンジンを起動する時間を短くできる

普通車で燃費悪いとお嘆きのあなた。
もしノーマルプラグ使っているなら、イリジュウムプラグに交換すべし。
低回転域での異常燃焼解消によって、トルクもアップ。微振動も軽減。

低速でのトルク向上させて、低回転のままアクセル操作を必要最小限にすること
がエコランの秘訣だろうね。まぁ、実際の道路事情考えると難しいけど。

>>632
鉄砲の効果を軽減するという防衛上の理由で、直線道路を少なく
環状道路、T字路、Y字路を配置した、徳川家康に文句を言いましょう。

日本人が全員スーパーカブに切り替えればもっと節約できる
個人的利用ならそれで十分

まともな記事だ………

>>632
木を直接使えば効率良くなるらしい。

>>630
映画の「たそがれ清兵衛」にそういうシーンがあったなぁ
本編に入ってたのか、特典ディスクに入ってたか忘れたけど。

>>636
ヒストリーチャンネルで高速道路の特集を観たんだけど
アメリカは初期の頃、直線的なハイウェイをメインに作ったら
注意散漫になって死亡事故が多かったらしい。
燃費的に直線道路がいいが事故が多いのも問題かと。


アウトバーンに乗るなら運転に専念しろだって
言い切るところはさすがドイツ人だと思った。
車にカップホルダーなんかいらないだってさ。

タイだったかのタクシー（3輪のヤツね）、日本の技術で作って欲しいよね。
125〜250のバイクエンジン流用で街乗り最強だと思うんだ
全部の車両が高速走る必要無いんだし･･･