【台湾】 台湾高速鉄道、各種整合テストは順調・・・新幹線建設の進捗は2月末時点で全体の94.05％ [04/18]

■台湾高速鉄道、各種整合テストは順調

　台北―高雄間を９０分で結ぶ台湾高速鉄道（台湾版新幹線）の車両の試験走行ならびに
電力、通信など各種システムの整合テストが４月１７日、桃園で実施され、それらはすべて
順調に完了した。

　台湾高速鉄道は今年１０月の開通予定に向け、車両の試験走行および各種システムの
総合テストを順次進めている。試験走行は昨年１１月にすでに高雄―台南間の約５８ｋｍ間
で実施され、最高速３００キロの試運転に成功した。その後、今年３月に台南―台中間で実施
され、それと合わせて車両、電力、通信、信号、メンテナンス情報と管理など各種システムの
整合テストも行われている。今回の試験走行は台中―桃園間で実施され、毎時３０キロ、
１２０キロ、３００キロの３段階で実施され成功した。

　台湾高速鉄道の運営母体である台湾高速鉄路公司（以下、高鉄）によれば、新幹線建設の
進捗状況は今年２月末現在、全体で９４．０５％に達しており、内訳は軌道工事および土木工事
がともに１００％、駅舎工事が９８．７１％、車両基地工事が９４．７１％、中核の機械電気システム
工事が７９．０５％となっている。高鉄は各種システムの整合テストの進度を速めるため、南部
と北部の２ヶ所で同時に行っており、開通予定に向けて作業が急ピッチで進められている。

　こうしたなか、台北市で４月１３日、台湾経済研究院の主催で「アジアの新幹線を大分析〜
日本と韓国の経験から台湾高速鉄道の将来の発展と可能性を探る」と題したシンポジウム
が開催された。シンポジウムには日本の三菱総合研究所研究員の平石和昭氏が招かれ、
日本の新幹線の現況や未来について紹介するとともに、台湾の高速鉄道がもたらす影響など
について報告が行われた。

　平石氏は開通後の大きな変化として、日本の新幹線の例をあげ、輸送時間の短縮と乗客の
増加により、多くの経済利益がもたらされたことを指摘した。そのうえで「台湾においては高速
鉄道開通後、在来線である台湾鉄道と飛行機、長距離バスに大きな衝撃をもたらすだろう。
それらの交通機関との競争をいかに調整していくかが課題となる」との見方を示した。

　平石氏はまた、開通後に予想される具体的な状況について分析し、飛行機とバスの利用客
が高速鉄道に流れこむ第一段階を経て、各駅の周辺開発が完成する第二段階においては
観光ツアーなどを通じて他地域からの旅客が増えるだろうと指摘した。また、各交通機関との
住み分けについては「日本の経験から、新幹線で２時間以内で移動できる距離において、客は
飛行機を利用しない」と述べた。

　平石氏は「台湾の狭い土地から見て、鉄道が最も発展しやすい。高速鉄道開通後は、多くの
旅客が流れ込むことが予想されるため、その他の交通機関は早めに対応と調整を行う必要が
ある」と指摘した。さらに、高速鉄道がもたらす経済的影響について「日本の新幹線の例から
見て、駅とその周辺の開発は民間企業だけでなく中央、各地方自治体が力を合わせ、それぞれ
の得意分野を発揮してこそ真に経済成長を促すことができる」とコメントした。

ソース：台湾週報《２００６年４月１８日》
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/06/060418a.htm

に

2ダ

定時運行は無理だね。

あと６％って何処だよ。


まさか南鮮工区？

4さま

「アジアの新幹線を大分析〜日本と韓国の経験から台湾高速鉄道の将来の発展と可能性を探る」

両極端なサンプルがあってわかりやすいですね。

南朝鮮ののウリナラ高速列車ときたら。

>新幹線で２時間以内で移動できる距離において、客は
>飛行機を利用しない

そりゃあ、新幹線で二時間以内の場所といったらごく近くだからなあ。
飛行機なんか使わないさ。
でも、台湾だと端から端までその程度か。

「の」が一つ多かった。

>>1を読み直した。正直すまんかった('A`)

> 日本と韓国の経験

韓国の経験なんか出てねぇじゃん。何も話すことがなかったんだな。

韓国は失敗例か？

これってたしか、筑紫哲也がニュース２３で特集を組んだけど、
「日本の技術提供がお粗末な有様です」と報道しておいて、
実は「韓国の会社の施工業者の橋梁手抜き工事が原因だった」ことが判明すると、
筑紫が急遽続報の放送を中止してしまったという、

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　アレですか？
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

あれですね。

これって、欧州のシステムと新幹線システム混在させたヤツか？

開通したら乗りに行きたい

4時間30分かかる経路が、90分と1/3に短縮ってのは凄い事だな。

>>4
在来の特急は確かに遅れるけど、ありゃ風や雨に弱い車体だからなぁ・・・
台風時は流石に無理だろうけど、新型車両ならば今までよりも大幅に運行能力が上がるのでは？

と思ってしまうのは私が台湾贔屓だからか…いや本当にイイ国なんだよなぁ。

そもそも韓国製を導入したのが失敗だったわけだからな。

新幹線の肝は運用だけど、
そこは積み重ねしかないだろうね。

JRで研修するとか協力はできるだろうけどさ。

高鉄のお尻
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006040911254760288.jpg

>>19
国では無いアル　（｀ハ´　 ）ヽ

思い切って開業伸ばしてよかったよ。
こういうことがちゃんとやれるんだし。
つか、工事手抜きスンナよ韓国

台湾は独立国。

東海地方の某車両製造メーカー勤務の俺だが、喜ばしい
日台友好！　台湾独立万歳！

>>23
無いのかアルのか

始めから純血新幹線+日本ゼネコンにしてれば、とっくの昔に完成してたのにね

>>14
え？続編なんか予定してたんだｗ
それに韓国の会社の施工業者の橋梁手抜き工事が原因なんて放映の遙か前から
分かってたことなのに・・・・・・
ＴＢＳの報道担当者ってノータリンの集まりだってことを証明してるわけだな

>>14
そんな事やってたんだww
ネットで事の真相を知ったら、もろに逆効果にしかならんな。

いや、台湾スレは本当にほのぼのしますね。

台湾の鉄道とか新幹線とか大丈夫かなぁ。
あまり地盤検査してないらしくて、あっという間に
橋脚が沈む場所が至る所にあるみたいなんだけど……

　　　　.∧∧　.∧∧
　　　 ／台＼／日＼
　　 　（・ω・）（・ω・）
　　　　ﾟし=Jﾟ　ﾟし=Jﾟ
　　　　仲良く新幹線

地獄のＰＪだったな。大赤字こいた・・・

>>32
それって、韓国企業受け持ち分じゃない？

>「アジアの新幹線を大分析〜日本と韓国の経験から台湾高速鉄道の将来の発展と可能性を探る」

韓国の高速鉄道導入に際しての教訓は貴重な事例だよな。

>>32
ダムの建設予定地が断層のどまんなかだとかいうのも合った気がするが？

|　 |∧∧
|　 |　支＼
|　 |#｀ハ´）
|　 |⊂ ノ　　　　　　 　　　　 　　台湾新幹線は順調だよね。　　　　　　　
|　 |（＿）))グリグリ　　 　∧∧
|＿|北∧　　　　　　 　 ／ 台＼　 　　　　 ∧日∧ うん。
|共|#｀Д´>　　　　　　(　*゜ー゜ )　　　 　（・ω・｀　）　　
|￣|　ノ∧韓∧　　　 　( つ旦O　　　 　O旦⊂　）
|　 |⌒⊃;`Д´>⊃　 　と＿)＿) 　 　　　（__（__￣）

>>35
>>37
そうなん？　韓国新幹線ね〜…あまりピンと来ない漏れがいるw
まあ、なんにしても、橋桁くずれて数百キロで列車が空飛びました
とか、シャレにならん事だけは起こらない様に祈ります。

>>1

工期の遅れは韓国のせいだったもんなぁ。

韓国は入札のための会社を作ってろくな工事をしなかった。
手抜き工事がばれると、さっさと法人を解散してドロン。
これでは損害賠償も出来ない。

台湾当局は韓国は入札に出入り禁止を決定したようだ。
国際入札をたてに金欲しさに工事参加させろと韓国は喚き、しぶ
しぶ工事をさせたらこの様。
権利の主張ばかりして責任を果すことには無責任な韓国はアジアの恥。

韓国の　KTXだっけ
電車じゃなくて機関車の
赤字垂れ流し
ユーザー満足度最悪の
あれいいところがひとつもないや

>>41
台湾って韓国製の在来線用車両でも痛い目にあってるんだよね

http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/ktx/taiwan/taiwan_railway_vs_rotem.html

>>43

韓国ってなんなんだろうね。
「看板ばかりが立派で、内実が伴わない」ってイメージばかりが
つきまとうんだけどw

台湾人は日本人を信じていれば明るい未来が来ると思う。

しかし、今後の維持管理を巡っては、日本側と対立してるんだよな。台湾新幹線・・
結局、基本ベースが欧米式で、そこに日本の新幹線を走らすといういびつな構造をしているから

お蔭で中国で新幹線事業をおこなうと、大変な障害が発生するという事を
日本側も理解できたみたいだけど、台湾の場合は、それを知っててやったのだから、
とりあえず最後まで面倒をみるべきだと思う。

恐らくあちこちに速度制限箇所ができるぞ。
地震がきたらひとたまりもないだろう。

>>46
フランスの嫌がらせも凄いみたいね

>>48
台北のモノレールはフランス製。
フランスの会社が倒産して、タイヤ交換ができなく台湾は困っていたようだ。
結局、日本の○リジストンが合うタイヤを供給している。

民進党は日本、国民党はフランスを推す図式なのかも知れない。
台湾高速鉄道も当初日本ではなかったが、李登輝前総統の鶴の一声で日本に決
まった。
その辺にフランスの嫌がらせの原因があるのかも知れない。

そういえば○リジストンって病気にかかって尾びれの切断手術受けた
水族館のイルカの義尾びれも作ったんだよね。

>>43
初めて知ったよ、、
唖然(ﾟAﾟ)

韓国は世界中どこでも邪魔をしてくるな。

>>52
パラオの橋、マレーシアの高層ビルといい韓国は世界中で恥をかいているね。
恥を恥と思わないのだろうね。韓国は・・・・。

>>50
あれはよく頑張ったよなあ。

まぁ韓国なんて所詮朝鮮人だからな。関わってはいけないとう勉強代だ。
でもそんなことにメゲずに、台湾には是非とも頑張ってほしい。
あともう少しで本格運用だ。台湾はもちろん日本にも新しい事業歴史開幕だ。
ちとドキドキする。

日台友好バンザイ

台湾は癒しスレ

国民党がフランス志向っていうより、とにかく日本に頼むのが心底イヤなんだろうな
だからバ韓国なんかにつけいるスキを与えちまう…

普通韓国の業者より地元の業者使うはずだが、ぎじゅちゅほしさにダンピングか？

ずっとずっと日本と仲良くしてね・・・反日国家になったりしないでね・・

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　731部隊　　　　　　　　韓日併合
　南京大虐殺　　　　　　閔妃暗殺事件
　盧溝橋事件　　　　　　三・一独立運動

　　　 ∧∧　　　ﾌﾞﾜｯ
　　 .／ 中＼　∧＿∧　 ∧＿∧
　　 （　｀ハ´）（´；ω；｀）<｀∀´丶>
　　Ｏ^ｿ⌒とＯ^ｿ⌒とＯ^ｿ⌒とヽ
　　（_（＿ﾉ､_（_（＿ﾉ､_<_<＿ﾉ､_ソ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∧∧
　　　 ∧∧　　　　　　　　　！ 　　　　　　　∧∧　 ／台 ＼
　　 ／ 中＼　∧__∧　 ∧＿∧　　　　　 ミﾟДﾟ,,彡（^∀^　）
Σ .（　｀ハ´）（ ´；ω；）<丶｀Д´>　　　　⊂　 ∪ﾐ（ヽ＿_ノ）
　　Ｏ^ｿ⌒とＯ^ｿ⌒とＯ^ｿ⌒とヽ　　　　　　ﾐ 　ﾐ　 ||,_Ξ|　|
　　（_（＿ﾉ､_（_（＿ﾉ､_<_<＿ﾉ､_ソ　　　　　　ＵＵ　 （＿（＿_）
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　　　　…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∧∧
　　　 ∧∧　　　　　　　　…　　　　　　　　　　　　 ∧∧　　　　∧__∧　　／ 台＼
　　 ／ 中＼　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　ミ,,ﾟДﾟ彡　　（ ｀･ω･）　（　^∀^）
　　（　｀ハ´）　　　　　<丶｀Д´>　　　　　　　　 ⊂　　　⊃ ⊂　　　　⊃⊂　　　　⊃
　　Ｏ^ｿ⌒とヽ　　　　Ｏ^ｿ⌒とヽ　　　　　　　　〜､　 ﾉつ　　（　ヽノ　　　（　|Ξ|
　　（_（＿ﾉ､_ソ　　　　<_<＿ﾉ､_ソ　　　　　　　　　 (/　　　　　し（＿）　　 し（＿）
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　　 ／ 中＼　　　　　 ∧＿∧　　　　
　　（　｀ハ´）　ｼﾞｰ 　<｀Д´　 >　　　　
　　Ｏ^ｿ⌒とヽ　　　　Ｏ^ｿ⌒とヽ　　　　　
　　（_（＿ﾉ､_ソ　　　　<_<＿ﾉ､_ソ　　　　　

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　　　　 ﾋﾟﾄｯ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 ∧∧　　　　　　　　　　　
　　 ／ 中＼　　 ∧＿∧　　　　
　　 （　｀ハ´）Σ <｀Д´；>　　　
　 　Ｏ^ｿ⌒とヽＯ^ｿ⌒とヽ　　　　　
　　 （_（＿ﾉ､_ソ<_<＿ﾉ､_ソ　　　　　
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確かケーブルだか電線だかが盗まれてるんでしょ？

>>49
ミシュランも知らんぷりか
タカビー国らしい態度だな

>>62
牧電化したらしいよ。

同日のこの記事だと台北高雄間の開通が遅れるとある。
ttp://www.chunichi.co.jp/00/kok/20060419/mng_____kok_____001.shtml

>>65
台北からわずか７キロ離れた「板橋駅」始発の暫定開業になるんだね。
それにしても、江戸から中仙道を行った一つ目の宿場町と同じ名前
とはw

余談だが、KTXもソウル駅から17kmほどは在来線を走るため、
その区間の在来線ダイヤを圧迫しているらしい。

もうすぐだな。そういえば東北新幹線も暫くは大宮始発だったね。
開業前は仙台あたりで子供達招待して盛んに試乗テスト重ねたけど
台湾でもやってるのかな。

ttp://whhh.fc2web.com/taiwan/051111twhsr_tbs_antijapan.html
これか>>14

>>62
レールは軟鉄、架線はアルミと銅で出来ているので高く売れますな。
近くになんでも資源を欲しがる手癖の悪い国がありますし…

>>66
KTXの低速からの加速性能見ればあれを近郊路線に入れるのは当然
他車の邪魔になりますな。東京駅にブルートレインが乗り入れでき
なくなるのも同じ理由でして。新幹線ではN700で低速はやっと一昔前の
通勤電車並になりました。
（でもこのまま300km/h超まで行ける性能の恐ろしさよ…）

再延期だってよ。
http://www.people.ne.jp/2006/04/24/jp20060424_59227.html

純潔新幹線に日本ゼネコンなら、とっくの昔に開通開業だったのにね。



台湾マンゴーには期待してるよ。

>>23
＞>>19
＞国では無いアル　（｀ハ´　 ）ヽ

ホントに書きたかったのは「国」って言葉だけだと思うよ。
さりげなくやってるつもりだろうから、オトナなら流してあげれば・・・

>>60
日本ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！台湾ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

　　　　.∧∧　.∧∧
　　　 ／台＼／日＼
　　 　（・ω・）（・ω・）
　　　　ﾟし=Jﾟ　ﾟし=Jﾟ





ちなみに　ミﾟДﾟ,,彡　＜ｺﾚは何者？

台湾新幹線って大丈夫かな？
最近は非公開が多いし、開業が延期になるらしいしフアンだな。
TGVの運転手が運転するなんてコッケイなことが起こっているらしいけど　アホみたい

>>74
ホロン部、乙。
KTXよりマシだろWW。KTXに乗るとマジで死ぬぞ。
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

http://www.geocities.jp/f_mir_f_2/KTX_fv.html

ホイ、銀河鉄道KTXのFLASHな。
俺も死んでも乗りたくない。
韓国の典型的な自爆パターンだな。
日本の新幹線技術が採用されなくてよかったと心底思ってる。
台湾は信用できる相手だからな（日本統治時代のSL動態保存してくれてるし）

ttp://whhh.fc2web.com/TWHSR.html
嘉義縣のC280工区（<ヽ｀∀´>施工）嘉義太保駅付近の3本の橋脚で高鐵サイドの要求する耐沈強度を満さず、
再補強の必要があることが高鐵の工程監査で判明し、施工を担当した韓国・三星建設に瑕疵の改善を指示。

中時電子報：http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,110503+112006041900042,00.html
中時電子報2：http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,130502+132006041900822,00.html
http://news.sina.com.tw/articles/13/77/76/13777624.html?/living/20060419.html
TVBS：http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=lili20060418182526

おい、またチョンが手抜きしてるじゃねえか！

>>44
＞「看板ばかりが立派で、内実が伴わない」

あーた、そりゃ中華儒教圏のデフォですがな

曰く「安物買いの銭失い」
競合させて安く叩くつもりが工期の延長で高くついた上に
出来も悪い、と。
まあ、ここらへんが台湾が一流になりきれんところだが。
韓国とかと違って教訓は活かせる国だとは思うから頑張って
ほしいのだが。

これで独立してくれれば最高なんだがな。

中国に取り込まれたら技術ごとやられるぞ

>>79
外交戦略的に大規模な国家プロジェクトの場合に多くの国の協力を得たいのだろう
仏独がイラクに権益を持ってるためにアメリカのイラク戦争に反対したようにね
ともかく国交ある国が少ない国なので経済的に他国とはつながっていたいと

>>76
腹イテーーーwwwww　　涙でた。w

実に秀作の逸品であります。　

>>52-53
今回もマレーシアのも…
日本のストーカー？

　

>>61
も１個シナーに縄付けられるニダーがあった気ガスんだが。

今TVでやってるのでage

さすがテレ東、なかなか良かった。

開業したらもう一度取材して番組作って欲しいな。

読売がﾎﾞﾛｸｿに書いていたな。かなり不味い状況みたいだ。

>>89
予測通り法則発動か…。
鉄道は人命に関わる事なのにな。