【中国】北京上海高速鉄道、2010年に運転開始【4/3】

　中国鉄道省は3日、2010年に北京―上海間を結ぶ旅客専用高速鉄道の営業運転を
開始すると発表した。新華社が伝えた。全長1318キロメートルを時速 300キロ、
約5時間で結ぶ。駅数は21。中国が知的財産権を持つ自主技術で車両を設計、生産し、
部品の国産化率は70％以上になる。
■ソース（日経新聞）【北京＝宮沢徹】
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060403AT2M0300M03042006.html

2get!!

はやての技術か？

時速３００キロで脱線転覆・・・・・すごいことになりそうですね。

……支那に新幹線を技術後と与えて、
そのあと作られたものは日本が責任を持つ
っていうとんでも契約はどうなった？

４年で営業開始って今どのくらいの進捗率なんだろう？

×技術後と
○技術もろとも

合掌

>>そのあと作られたものは日本が責任を持つ
なんちゃそれ？

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　１０Ｇｅｔ 　|
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３

4年で作れんの？
また人海戦術か？
１００万人を動員して3日で線路を敷くとかｗｗ

ぬこ耳新幹線はやらん
だれがなんといってもお前にはやらん

うんこの問題は大丈夫？

日本の技術なの？

ぜーったい無理

劣等支那豚にゃ100％無理。どうせぱくるんだろ

「中国が知的財産権を持つ自主技術で車両を設計、生産」
大事故を起こしても日本のせいにするなよ

これは新幹線の？それともドイツの奴？

枕木盗まれて線路が歪んだりとかありそうだな。

鉄ヲタなら一度は乗ってみる価値あり。

こうゆう堤燈記事を書くようでは、日経は終り。

枕木どころか、レールや電線が無くなりそうだけどな。

■葛西敬之　JR東海社長　
「中国大陸に技術を出していくのは、中国の体制が安定化し、
軍事技術等に応用されることはないと確信が持てた場合に
なる。これはまだまだ相当先のことになるだろう。」

ttp://www.nikkei.co.jp/hensei/innovate/13.html#start

田中：リニアの話が出たが、中国大陸で採用されてヨーロッパに至る
　　　鉄道ができると日本の国際社会への貢献も明らかになる。世界
　　　に対する技術輸出としてこれまでの蓄積は生きるだろうか。生か
　　　すためには何が必要か。
葛西：当社は外国の政府からの要請で技術を提供するということはあり
　　　得るが、外国に高速鉄道を作ったり共同経営主体になることはない。
　　　鉄道事業はインフラ事業で、その国の地理や地形、地政学的な状況
　　　に影響される。また、初期投資が多大で長期の回収期間を要するとい
　　　う特色があるためだ。超電導リニアについては、ロケットなど様々な
　　　応用範囲があるので戦略的に判断すべきだと思っている。つまり、日
　　　本にとって大事な同盟国である米国や太平洋地域の潜在的同盟国を
　　　頭に置いていくべきだ。中国大陸に技術を出していくのは、中国の体制
　　　が安定化し、軍事技術等に応用されることはないと確信が持てた場合
　　　になる。これはまだまだ相当先のことになるだろう。

そして、いざ列車が脱線転覆したら、


車両をバラして持ち去る、と・・・・

そうか！
新幹線が中国に出来ると、ナゾの感電死死体が多量発生、
そして枕木やレールや電線が盗まれ、まともに走らないｗｗ

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=159869

鉄ヲタって売国奴が多いんだな

　万里の長城造りと勘違いしてないかい。日経も少しは考えて記事書けよ。

脱線したらどさくさに紛れて乗客の私物を盗みそうだ。

乗客が実験台。
大事故三回やったら誰も怖くて乗らなくなりそう

パクられたな・・・OTL

上海にある４３０キロで走ってるリニアを北京まで延長すればいいのに・・
やっぱりリニアって高いから駄目なの？

土地代安い中国なら普通の高速鉄道よりもエアロトレインみたいな奴の方がいいのに･････

技術パクりの総決算か

>>1
というか、一日３，４往復なら、別に難しくないし中国の技術で可能だろう。
ま、ガンガレ

こんな戯言はどうでも良いけど、それより日経最近またおかしくなってきているな。

売国奴という単語を使いたいだけの厨が居るな。
ことあるごとに何とかの一つ覚えでそれしか言わない。
2ch流れの嫌韓・嫌中の特徴。場所も弁えずによくやるよ。

焼肉やラーメンの話が出ると「そんなもの好きな奴は売国奴」
とか喚きだす病的な連中と同じだ。

日本人なら、技術を輸出して外貨を稼げることを誇りに思えよ。
彼らがコピーする頃にはとっくに遅れた技術なんだから。
何を心配しているのか？あなたのような臆病者がこの国をつまらなくしているのだと思う。

>>35
日経の論調がぶれる時…それは嵌めこもうとしているときだ。ｗ

何かありそうな気配だね。

>>36
というか、中国は、商売にならんし。

あそこは、安く人を使うところ。

>18
<丶｀∀´>

コスト度外視なら別にそう難しくないんでは？

中国人は汽車で十分

一般人民は金なくて乗れない。金持ち妬む下層人民が線路を爆破するわな

結局日本もドイツも技術を盗まれただけで終わったね。
でも、これでよかったのだろう。
韓国の失敗高速鉄道同様楽しみのしてるよ。

おおっと！ＪＲ東日本が興味津々だぁあああ！どうする？どうするうううううう

>>44
つ「絶対結界：靖国参拝」

結局、技術をただ同然でコピーされる契約を結んだのは
ＪＲ東日本か？ＪＲ東海は社長があれだからありえないな。
馬鹿だねぇ。

しかし、コピーばかりなのに自主技術率７０％とは聞いてあきれる。

300km/h 出ても定時運行ができないというオチ

>>47
…というか、中共中央は、沿線を全部統治できるのか？ｗ

>>26
鉄ヲタは、列車を見てオナニーできる種族ｗｗｗ

>>35
日経ず〜と変です。10年ほど前までの格調高いコラム｢鐘｣は跡形も無く、
経済人は｢春秋｣の話題をしてはいけない決まり。
これはこのコラムの日本語が変すぎて、こだわると疲れるからなのです。

本日(4月3日)朝刊でもアホ論説主観岡部が『ソフトパワーそぐ(削ぐ)「靖国」』と
妄言吐きまくり。
これら親中記事満載は反中デモ1周年というよりは橋龍と関係したものであろう。

日本は印度ゲージで東南-南アジア新幹線を作ろう！！
ベトナムは北部の標準軌３線区間を廃止したくらい、標準軌を警戒しているからな。

メンテが出来ない支那人は大事故の元だな
まぁ人口はいっぱい居るからいいのか

なんで嘘ばかりつくんだろ

韓国 12年 かかった 高速鉄…中 “5年以内 完工”

http://www.donga.com/fbin/output?f=total&n=200604040298&top20=1

【中国】 電車から排出される糞便は毎日3000トン、汚染が問題に [04/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1144002290/

>>52
それが中共クオリティ

　 　∧∧ 　
　／　支 ＼
　（●｀(･･)´ ）　中国が知的財産権を持つ自主技術で車両を設計、生産するアル！
（ ~__ ))豚__~）
　＼ 　/　　/
　　（_＿）＿）





　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　 ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　（　´∀｀）.＜　ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ　　　　　　　　　 　 ∧＿∧ 　 　 　 　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　（ つ ⊂ ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　 　　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ 　　　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

2010年て、あと四年しかないじゃん。無理に決まっているだろ。
この辺からして、いい加減なんだよなー。大事故の予感がするなあ。