【韓国】大韓航空『安全度アジアで3位』〜（2000年以降）[4/2]

パキスタン航空の北京行きは安いけどどうなん？

韓国お得意の捏造。この場合事故隠し。あってもないことにすれば安全ニダということになる

話は違うがワード２００３はにだをニダに変換するんだ。知らなかった。

マイクロソフトも認めてるんだね。

ニューズウィーク日本語版でアシアナのマークがでるべきところを
大韓航空のマークがあった。広告ページだつたと理解します。
ＫＡＬの株を故小佐野氏が大量に持っていたが、死後管財すべき人
が、日本国内で拉致された。あとはご想像ください。

>>63
中華航空ならそうかもしれませんね。台湾の航空会社（China airline)です。

大陸側の中国の会社Air China中国国際航空とは名前は似ているがえらい違いなので
要注意。

５４さんへ。日本語版ニューズウィークで副編集長が、島根県の
「竹島の日」宣言を叱っていたが、そんな背景があったんですか。その
約２か月前に韓国郵政本部が記念切手を発行して口火をきったのに
おかしいな、とおもってたんです。

またランク王国か

＞今回の調査では事故はほとんど発生しない
＞2000年以降を対象にして、航空安全度で世界12位に登ることが出来た。
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）…

この記事は誰がどう見ても無理矢理ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>アジア3位を占めた
って言うけど、お前らの言うアジアは中朝韓だけだろ、
だったら最下位じゃないかｗ

これはうそだろ。

アジアで一番っていわれてるのが
キャセイで、その後を穴が追ってる。
サービスとかになるとシンガポールとかがぐいっと入ってくるけど。
世界的にみたら、ルフトハンザが１番だった。
だから漏れの会社でもフラッグ指示がない場合は
その３社しか使ってないお。

コリアンエアはずっとBクラスだったはず。
Aクラスの一番したに最近入ってきた。
ぼやぼやしてると中国国際航空に抜かれるよ。

>>61
そうなんだよね！
領空侵犯して旧ソ連に撃墜されたことは衝撃でした。
つぎはイランに上空侵犯して〜

大韓航空と比べるなら
まだドラゴン航空の方がマシなんだが。

何か有った場合、最低限すら下回る保障しか出ないし
大韓航空になんか絶対乗らない

■大韓航空　栄光の歴史（1971-1999）

1971.01.23 F-27 手榴弾によりハイジャッカーと副操縦士が爆死。胴体着陸。２人死亡
1976.08.02 B707 貨物機 テヘラン空港離陸後、山に激突。５人死亡。
1978.04.20 B747 902便 ソ連領空侵犯。スホイの銃弾が胴体を破り急減圧２人死亡。
1980.11.19 B747 金浦（キンポ）空港の堤防に追突、破損、炎上、４人死亡

1983.09.01 B747 007便 ロシア領空内に侵入し、ミサイルにより撃墜。269人死亡
1987.11.29 B707 時限爆弾テロ。115人死亡
1989.07.27 DC10 リビア･トリポリ空港にて墜落。72人死亡、70人怪我
1989.11.25 F-28 金浦空港にて離陸時、エンジン故障、そのまま滑走路をオーバーラン炎上。全員無事

1991.06.13 B727 大邱（テグ）空港に着陸時、車輪を出し忘れ、胴体着陸。 全員無事
1994.08.10 A300 滑走路に胴体着陸して炎上、爆破。全員無事
1997.08.06 B747 801便 丘の斜面に墜落。229人死亡、20人怪我
1998.08.05 B747 金浦（キンポ）空港の滑走路を横滑り。65人負傷

1998.09.03 済州（チェジュ）島滑走路の横滑り。60人負傷
1998.09.30 蔚山（ウルサン）空港の滑走路を横滑り。３人負傷
1998.03.15 MD83 浦項（ポハン）空港の滑走路を横滑り。数人が怪我
1999.03.15 MD80 1533便 浦項（ポハン）空港にてスリップ、フェンスを越え２つに折れる。全員無事

1999.04.15 MD11 貨物機　上海空港から離陸直に墜落。8人死亡、26人負傷
1999.12.22 B747 貨物機　英国スタンステッド空港より離陸後、墜落。4人死亡

Aviation Safty Network
ttp://aviation-safety.net/index.shtml
KOREAN AIRLINES (KAL)SAFETY AUDIT FINDINGS

【韓国】　日本のアニメは、のちに韓国で放送される事を前提に日本人名の使用や日本国旗を描かないよう考慮するべきだ
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1143950265/

ふうん、少しは離着陸上手くなったのかね。
あの、ドスンという着陸だけはいただけなかったが、

機長はアル中

バカだなあ。
アジアで区切らずに、朝鮮半島で区切れば1位だったのにぃ！

＞アジアで

思い出すね、金賢姫事件。
エラの張り方なら、文句なしに世界一！

乗ってみようと言う勇気ある人に一応情報を。

フランスは一定以上の安全技術が無い航空会社は自国の空港に
着陸させないしくみになっている。
フランスのエールフランスを中心とする航空会社グループ”スカイチーム”
は他のグループ（ルフトハンザを中心とするスターアライアンス、
ＢＡを中心とするワンワールド）との対抗上、何としてもアジアを根拠地に
する航空会社をメンバーに加えたかった。で、大韓航空をメンバーに
引き込んだのは良かったが、フランスに寄港するレベルの技術に
達することが出来ずに困っていたことがある。

<ヽ｀∀´>韓航と日航と華航は仲良しニダ。

1位は全日空なのか。キャセイかと思ってた。

>>52
なんかよく分からない中途半端な額の新札刷ってる国もあるわけで・・・
笑ってられんorz

>>87
中華航空って安全度ランクでビリから2番目だったような

朝鮮のいうアジアって
日本、中国、朝鮮だけだよな
ってことは…

JALと大韓航空のどちらかしか乗れないと言われたら、世界中の人が100%JALを選ぶだろう。

ある年齢以上の日本人には、大韓航空＝爆破。撃墜。なので
CMでもコリアンエアー。大韓航空とは言わない。

今度の旅行はｺﾘｱﾝｴｱｰでねー、、って言ってた友人に、「大韓航空だよ」って言ったら、
「え…だって、、あー！！！」って言って動揺してた。

>>89
２の倍数のお札はよく有りますよ。アメリカでは20ドル札は
一番良く使われるお札ですよ。1ドル札があるのに、2ドル札も
有る位ですから。

というか、札の額面がある無いの話と、お札を印刷ミスするのでは
ぜんぜん話のレベルが違いすぎ。事もあろうに、世界でも10番目に
入るか入らないかの大きさの国の中央銀行が、印刷ミスの札を1700万枚も
世間に出してしまってから回収作業とは、お笑い者もいいところ。
出す前に

お札を世の中に流通させる前に本当にちゃんとチェックしたんだろうか、
もうミスは無いんだろうか。。。

これが航空会社だったら、もうだめだね。お札は回収できるが、
死んだ人間は生き返らない。同国民なら銀行も航空会社も気質は似るだろう？

日本航空はどうしたんだ。

�@グアム沖での空中分解
�Aソ連機による撃墜
�B北による爆破テロ

栄光の３大航空事件
他なんだっけ？

大韓航空って、撃墜とか衝撃的な事件のイメージが強すぎて、正直一番乗りたくない会社だ。
ノースウエストとかの愛想の無いサービスのほうがまだマシだわ。

>>93
名古屋での墜落事故以来、中華航空がチャイナエアーと言い出したのと同じ原理だな。

>>13
かちくの息子はさっさと半島帰りなさい

韓国が「アジア」って言う場合、日本と中国と韓国と北朝鮮だろ？
そこで３位か。

大韓航空使う香具師は、スリルを求めてるだけだろ？ｗ

たのむからキムチはださんでくれ・・・。
それとキムチ残したからって睨まないでくれ・・・。

<丶｀∀´>　特アぢゃ一等賞ﾆﾀﾞ　誇らしいﾆﾀﾞﾈ

>>79

２０００年からつうのにはこういう理由がｗ

>>88

全日空は世界で最も安全な航空会社の１つ
ちなみに過去２０年間の事故や故障から出したランキングでもアジア太平洋地域の航空会社で１位
２位がカンタス、大韓は１７位。
http://www.planecrashinfo.com/rates.htm

去年エア・カナダ乗ったが接客最悪だった。一生乗らんね。

KEは昔、
米政府から政府の役人が搭乗不可の航空会社に指定された。

北の金さんに
幾らか金渡せば、また爆破しかねないな。

大韓航空は空軍上がりが操縦してるせいか、他所と比べて雑に感じるんだよな。
積乱雲の中平気で突っ込むし。
アメリカまで飛行中、ずーーとガタガタ揺れていた時は、さすがに参った。
しかしJALでも一度やられたしな（ずーーと揺れまくり）
運が悪かったのか


>>108
エア・カナダは倒産してから、一気に悪くなった・・と言いたいが
今や他所も似たり寄ったり。

JALの整備不良が多発するのは外注のせい？

＞＞１１０
空軍あがりといえばアシアナのほうが濃いぞｗ

まぁエンジンから炎が出るJALよりは安全だろｗｗ

>>111
整備を中国の工場でやってるんじゃないのか？　日本の航空会社が中国の工場で整備すると
ちょっとやそっとでは分からない、クセ球の整備不良が紛れ込んでくるらしい。

>>113
エンジンから火が出るのは決して誉められたことではないが、
事故でもなんでも無い。けっこう良くある。