【韓国】米誌「現代自動車は飛ばし過ぎ？」 [03/21]

米フォーブス誌が現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車の攻撃的経営の速度が速すぎると指摘した。
ウォン高、原油高など悪材料が山積している状況の中、起亜自動車の米国工場設立など大規模な
投資資金が必要な事業を無理に進めているのではないかという理由。
同誌は20日（現地時間） 、「現代自動車グループは高く飛びすぎている（Are the Koreans Riding Too High?）」
という見出しの記事で、現代自動車と起亜自動車の相次ぐ海外工場設立、一貫製鉄所の建設、
マンド買収などを進めている現代自動車の動きは放漫過ぎると評価した。

また、現代自動車が「行過ぎで攻撃的な（terribly ambitious and terribly aggressive）」
事業を目標にしているとし、無理な拡張経営が韓国自動車業界にどんな影響を与えるのかを
振り返ってみる必要があると主張した。
GMに買収された大宇（テウ）、ルノーに買収されたサムスンはすべて事業環境が悪い時期に
無理に拡張戦略を繰り広げ失敗しており、現代も同じ危険に陥っていると指摘した。
現代自動車が最近、米国法人のCEOを相次いで韓国人に交代したのもこれと同じ脈絡であると指摘した。

現代自動車は今年はじめ、米国販売法人である現代モーターアメリカ（HMA）のCEOを米国人から
韓国人の高玉錫（コ・オクソク）社長に交代し、昨年10月には起亜自動車の米国法人（KMA）の米国人社長を解任し、
イ・ジョンフン氏を社長にしている。 （朝鮮日報）

【記事】
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/21/20060321000040.html

朝鮮人は無駄に攻撃的

ななめうえ〜

国自体が飛ばしすぎ

アメリカによる叩きが始まったのか。

線香花火は燃え尽きる寸前に華やかにパッと瞬間的に光るというからなｗ

理性より感情で動くからな。

実際、利益の割に膨張が早すぎるんだよね。

フォーブスに言われるとは…

KICHIGAI記事はまだでつか

チョン人は身の丈を知らないwww

これはなんか素直に聞いたほうがよさげな指摘だなあ

設備投資加熱ってことかぃ？

アメリカって韓国の株を上げたり下げたりして利用してるんだっけ？

自滅してくれれば万々歳だ

フォーブス

この前まで　韓国企業誉めまくってなかったか？

最後はいっつも日本に泣きつくんだよなｗ
困った奴らだwwwww

まるで韓国のようだ

実力の足りない部分はキムチで埋めるニダ

あんまり早く自滅したら搾り取れないから、もうちょっとまともな経営しろって事だろうなぁ…。

なんだ、この地に足がついた記事は。らしくないなぁｗ

寛大なフォーブスにここまで言わせるとは
相当ひどいんだろうか・・・

余計なことを言わずに崩壊を待てばいいのに！

数年後は不良債権ってよばれるんだろうな。

>>23
大丈夫、日本人とアメリカ人のいう事は聞かないからｗ

相当ひどいって言うか、もうヤベーよって危機的な空気が流れてるんじゃね？

時速４０キロの安全設計ニダ。

＞１
馬鹿で無謀と言え

>>1
現代の対米投資は、前の三星や大宇とは違うよ。




…資本逃避・移籍ですから。

>>25
>大丈夫、日本人とアメリカ人のいう事は聞かないからｗ

…というか、中国人の言うことも、韓国人の言うことも聞かないぞ。ｗ

朝鮮民族は精神に忍耐力がないので
三流民族なのです。
ただそれだけです。

<丶｀∀´> 日本に尻ぬぐいさせるから心配無いﾆﾀﾞ

　これ先に日本が苦労してるから大丈夫なんだよなあ。世界各地に
生産拠点を作って工場が分散する事によって日本企業も９０年代前
半から半ばぐらいまで生産性の低下とか為替の問題、労使関係、部
品の調達とか人材育成とか様々な問題を抱えたんだけど現在はそれ
らをほとんど克服。今ヒュンダイが同じ事しようとしても既に日本
企業が道をつけてるから格段に楽だっていうのがアナリストたちと
かのほぼ共通見解。

　財務だけは問題になるけどな。利益が２０００億なのに１兆円の
トヨタ並みに飛ばしてるし。

たまにﾚｽに
HYUNDAI＞＞＞＞＞＞HONDA

なんてしてる奴いるけど

強烈なライバル意識を持って目の敵にして抜こうとすると

HYUNDAI（暴走経営で天国まで突き抜けて死亡）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞HONDA
に充分成りかねない

KTXに続いて自動車も飛んだのか！？

ほっとけ、朝鮮企業なんかどうせ潰れるんだから。

＞無理な拡張経営が韓国自動車業界にどんな影響を与えるのかを
＞振り返ってみる必要があると主張した。
＞GMに買収された大宇（テウ）、ルノーに買収されたサムスンはすべて事業環境が悪い時期に
＞無理に拡張戦略を繰り広げ失敗しており、現代も同じ危険に陥っていると指摘した。

要するに、ＷＢＣの予選で飛ばしすぎて
肝心の準決勝で負けに行く韓国・・・いつものことでしょ。

現代自動車はアメのお笑い番組でジョークにされる存在。
安くて性能が悪い。たぶん、そういうイメージ(事実)が浸透してる？？？のに
そんなに作って誰が買うんだよ、ってことか。

つーか、トヨタの方が気になる。調子に乗らないように。堅実に。お願い。

>>38
まぁね、レクサスなんかいい例だね。

半導体で日本に圧勝したパターンを自動車に当てはめているような気がする。
量で勝つより質で勝つ戦略にすればいいのに、例えばハイブリットカーで
日本に勝つとか　どうなんでしょう。

早く自滅してくんねーかな。

>>38
Ｆ1でも金注ぎ込みまくってるよな・・・・

ウリナラカーマンセー!
　　　　　　　　∧＿∧　　　ウリナラカーは世界一nida!ﾁｮﾊﾟｰﾘの車とはレベルが違うニダ!
　　　 　 　 　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､
　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
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失敗したに外国の銀行から借りたカネを踏み倒す。

朝鮮人のいつものクォリティだろ。過去何回もやってる。
で、カネを貸すのは馬鹿な日本政府と日本の銀行。

読まずに書く。
電波？

これもドーピングの一種？
これも整形の一種？
これもパクりの一種？

起源はすべて半島。

韓国のこういう経営思想は悪い事ばかりじゃないが、
韓国人はろくな計画もリスクの想定もせずに、いい面だけを考える致命的欠陥があるしなぁ
悪化し始めたときはもうどうにもならないって感じになるだろう
今のGMみたいな状態になるのも、そう遠くないんじゃないのか？

現代なんて乗ってる奴いるの？

強引で、向こう見ずで、しばしば（いやいつもかな？）暴力的なのは、
企業経営ばかりではなく、半島民族の体質。
体に深く染みついた体質であり、到底変えることは出来ない。
さようなら、韓国。
さようなら、韓国人。

次世代の韓国の国民的SUVは「ケンチャナヨ」だな。
高金利ローン以外じゃ買えないの。

今まで韓国鵜の半分は日本鵜飼いのものだった。
それらは、じゃじゃ馬ならぬじゃじゃ鵜ではあったが、りっぱな鵜にへと成長した。

そこに米国鵜飼いが信長よろしくやってきて
「お前にはあちらの未調教の鵜を沢山やるから、韓国鵜はこちらで引き取ろう。」

げっ、と思いはしたが、中国鵜飼いに丸ごと強奪されるよりはましであろうと
日本鵜飼いは新たなフロンティアへと赴くのであった。

現代車

エンジンは三菱のパクり
車体は、日産のパクり

つぶれたら国が面倒みるんだろ。
サムソンもリスク無視の投資で大きくなった。

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米のひがみだ
差別だ　酷すぎる

>>1
だってブレーキがないもの

フォーブスは余計な忠告すな

無計画に猪突猛進するのが韓国デフォルト

順調に進んでいるときは良いが、困難な時に対処できないのが朝鮮人。

アホみたいに進み続けるか、事大して助けてもらうだけ。

現代って何故かトヨタをライバル視してるんだよな
おまえらはトヨタの何個下なんだつーの

>>1
別に現代が倒産しても韓国政府が補償してくれる
韓国が破産したら日本が助けてくれる・・・

現代自動車　ねえ
たまに車でディーラーの前通るけれど、お客さん入っているの
みたことないぞ
マジで。
普通土日って、どこのメーカーでもお客さんいるじゃない？

アメリカじゃ売れてるの？

現代自動車が最近、米国法人のCEOを相次いで韓国人に交代した

現代自動車が最近、米国法人のCEOを相次いで韓国人に交代した

現代自動車が最近、米国法人のCEOを相次いで韓国人に交代した

ﾔﾊﾞｽｷﾞ

日本では韓国企業のイメージが悪すぎるからね
先入観のない国ではそれなりに売れてるのかね？
逆に日本や先進国であきらめて引き上げて
先入観のない途上国で実績つんでイメージを上げてから
先進国で売り出せばいいんじゃないのかね？

>>62
軽自動車というありがたいカテゴリーがかの国には存在しないので
学生の通学用や貧民が辛うじて買える車という位置づけ

韓国経済はこれから相対的に苦しくなる
金大中時代の経済躍進はいくつかの博打的な投資が功をを奏したことが主因だが
この種の行為がいつもうまいくとは限らない
重要なことは地道な技術開発とコストダウン努力が続いていたかどうか
今回のウオン高が終結したアトすんなり以前のシェアが回復するかどうか
試練はこれから、韓国株はどうも暗い将来を暗示しているが・・・

韓国分析ができた

日本を追い越すニダ　エンジンを強化するニダ！
ブレーキとハンドルが効かないニダ！
ドカーン！

馬鹿チョンは大量生産することしか頭にないからな。
韓国車なんて貧乏人しか買わないのにｗ

>> 65
成る程

トヨタやホンダより、ヒュンダイの方が、安価なのね。

奥田の罠に嵌った現代カイソス。

このままつぶれて欧米の手先となれ
本望だろｗ

昔、韓国の会社と仕事したことあったが、
彼奴らすげぇアグレッシブな目標（というか開発計画）を建てて
結局そのとおり物事が進まないということを繰り返された。

本人たちは悪気はないんだが、己に出来ないことをできるという
国民性は、こっちにとっては巨大なリスク。

現代やサムスンには国家のサポートがあるから怖い物ナシなんだろ

現実を直視できない民族
日本の後追いばっかしてるから､結局自爆

>>71
買ったら買ったで「法則発動」と言って欧米メーカーを叩くくせにｗ

韓国はでっかいチャリンカーだからなー
止まると倒れちゃうからさｗ

どうしてもレミングスの群れに見えちゃうｗ
向かうのは川か火の中か
どこに向かってるの？韓国の人

米韓貿易摩擦かぁ・・・なんだかほほえましい

>>73
ノムは潰そうとしているように思えるけどな

>>76
斜め上ｗ

現代自動車　２００８年 F1参戦
http://www.f1racing.net/ja/poll.php?action=vote&pollID=721&pollanswerID=3027

>>78
馬鹿ノ・ミホンだからね。
日本で言えば橋本龍太郎級の失地王になるかもしれん。

ホリエモンすら問題にならん粉飾決算してるんだろうな。

>>80
アンケートにリンクするんだけど？

投資に失敗したらツケは日本に回す

高く飛びすぎているのではありません。
斜め上に飛んでいるだけです。

ブレーキつけろｗ

こんなゴミ企業に日本の銀行が投資してたら・・・・・・
笑い事じゃないだぜ？

＞米国法人のCEOを相次いで韓国人に交代したのもこれと同じ脈絡であると指摘した。

問題なのは攻撃的経営でもなんでもなくまず↑に注目すべきだろｗ
破滅への大きな一歩

アメリカごときにサッカーも野球も世界４強である我が国を批判する資格はないね

>【韓国】米誌「現代自動車は飛ばし過ぎ？」 [03/21]

そうだな、現代は飛ばし過ぎだな。記事を飛ばし過ぎだ。

まあ、いずれ淘汰される会社だな

現代自動車の車のエンジンどんなのだろ？
外装デザインだけ日本車パクって中身は型落ちかな？

日本の銀行はバカだから怖いなぁ〜。

World Baseball Classic

３/１９（Sun）　Place　サン・ディエゴ　ペトコ・パーク

Japan６−０Korea

and after Japan be World champion

あげ。

現代自動車、チェコ進出で基本合意・投資額1400億円
http://car.nikkei.co.jp/news/main/
(URLは変わるだろうね)

>投資額は10億ユーロ（約1400億円）で2008年から年間30万台を生産する。

アラバマといい、ここまで便乗を許すってのも既にマイナス要因かもね。
どこかに進出する時は、その自治体に「韓国企業の後追い進出には、自分達より有利な条件を提示しない」
って条件を付けた方がいいんじゃないの？

つーか粉飾しまくってりゃ潰れる事もないってことじゃないの？

現代　設備投資のやり杉でアップアップ
　　　　　　↓
海外工場の切り売りを始める
　　　　　　↓
トヨタがちゃっかり買収
　　　　　　↓
新しい工場なんでちょっと改修するだけでＯＫ
　　　　　　↓
わずか数ヶ月で生産再開　生産効率は、倍

韓国って漢字捨てたのになんで漢字表記なの？

目前の欲に目が眩んで、自分で圧迫して自爆かwww アホだな。サラ金に金借りて破産するアホと何の変わりもないなw 国ごとだからもはや救いようがない

韓国人って2ペアで全ツッパするタイプって事？