【中国製品】消費者から酷評、吉利汽車の品質が最低ランクに[3/13]

■消費者から酷評、吉利汽車の品質が最低ランクに

　　中国ではモータリゼーションの到来により自家用車が各家庭に浸透してきた。だが、一般
消費者にとって自動車が高級品であることに変わりはない。だからこそ、消費者は自家用車
を購入する際に、品質や性能など細かい部分まできちんとチェックをする。では、中国の一
般消費者は自動車メーカーや製品、サービスなどについてどのように考えているのだろうか。
メーカーにとっては気になるところだ。

今年に入ってから、中国品質協会と全国ユーザー委員会による「２００５年全国乗用車ユー
ザー満足指数（ＣＡＣＳＩ）」の調査結果が発表され、自動車メーカーや車種、サービスなどに
対する消費者の満足度が明らかになった。どのメーカーのどのブランドが中国人消費者の
心をつかんでいるのかを知る一つの判断材料といえる。

この調査は、乗用車メーカー１８社の３３車種を対象に行われた。ユーザーのメーカー各社
に対する満足指数のほか、信頼度やアフターサービスについても統計が取られた。

０５年における中国の乗用車ユーザーの満足指数は７３．３ポイントで、０４年よりも１．１ポイ
ント、０３年よりも１．９ポイントアップした。そのうち、一汽ＶＷ（フォルクスワーゲン）の「アウ
ディ（奥迪）Ａ６」に対する評価が最も高く、満足指数は８３ポイントとなった。一方で、満足指
数が最も低かったのは中国の民間自動車メーカー・吉利汽車の「豪情」だった。

中国では、値段が高い車ほど消費者の満足指数も高まる傾向にあるようだ。厳しい価格競
争が繰り広げられている２０−３０万元（約２９４万−４４１万円）という価格帯では、上海ＶＷ
の「パサート（〓薩特）」が８０．９ポイントで第１位。２位以下は、上海ＧＭ（ゼネラルモーター
ズ）の「ビュイック（別克）ＧＬ８」（８０．７ポイント）と広州ホンダの「アコード（雅閣）」（８０．２ポ
イント）が僅差で続いた。上位３位はいずれも満足指数は８０ポイント以上と高得点。（〓は巾に白）

中央政府による小排気量車の推進政策により、今後飛躍的な成長が期待される５−１０万元
（約７３万−１４７万円）以下のエコノミーカーでは、広州ホンダの「フィット（飛度）」が８１．３ポ
イントと高かったが、その他のブランドでは７０ポイント台、もしくはそれ以下と低迷。５万元
（約７３万円）以下では、奇瑞汽車の「ＱＱ」が６５．１ポイント、天津一汽夏利の「シャレード
（夏利）」が６４．８ポイント、日系では長安鈴木の「アルト（奥拓）」が６４．４ポイントなどとすべ
てのブランドが６０ポイント台にとどまった。

また、メーカーごとに品質、性能、デザインなどを評価した調査によると、各項目別及び総合
得点の５段階評価で「オール５」を獲得したのは一汽轎車、上海ＧＭ、広州ホンダの３社。日
系自動車メーカーでは、天津一汽トヨタと東風日産も総合評価で「５」だったが、内部スペー
ス、外観デザインなどの項目で「４」とやや低くなっている。

一方で、「０６年２月の乗用車販売で、中国の自主ブランド車メーカーとして初のトップ３入り
を果たした」と話題を呼んだ奇瑞汽車は、総合評価で「３」。吉利汽車に至っては項目別、総
合評価のいずれも「１」と最低ランクの評価が下った。

中国の自主ブランド車開発と言えば、世界各国の脚光を浴びている「ホットな」話題だが国内
での風当たりは厳しい。「日本車は欧米車よりも格好良い。乗ったことはないけれど、品質が
良くてアフターサービスも充実していると聞いた」と日本車を絶賛する中国人ドライバーも、
いったん話題を中国車に移せば「おんぼろ車だ」と捨てセリフを吐く。

中国国内では、一般消費者へのブランドイメージが定着していないという現状も垣間見える。
奇瑞汽車や吉利汽車といった自主ブランド車メーカーにとって、中央政府のサポートを追い
風に品質を向上させ、消費者の信頼を勝ち取ることが今後の課題となっている。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0311&f=column_0311_002.shtml

【日中】中国紙が批判「日本の家電が中国を侵略、技術二流」〔02/22〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1140611437/
【日中】「純国産車」〜日本で学んだ中国の企業家が独自開発[03/08]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141758274/

>>2
ばかな事いってないで、お前は俺のチンポでもしゃぶってればいいんだよ

>>2
何やってんの…

>>1
まぁ・・・発売当初からここじゃ予想されてた事だし、なーんにも驚く事じゃないな。

>>2
まず、柔軟から始める！ｗ

星
ゼロでーーす

って言われなかったか?

ＮＨＫが大絶賛してたな吉利ｗ

中国人は、自国のおんぼろ車を乗ってりゃいいの。

日本のメーカーは、早く撤退汁。

ドイツの安全性評価のビデオが面白かったな。
中国者だけペチャンコになってた。

中国の皆さんがオンボロの車に乗ってって事故ったり環境汚染しまくってもなーーーんも関係ありませんから。
チョンと同じように、日本を引き合いに出さないでください。
あなたたちにどう評価されようが十分世界で通用していますから。
どうか関わらないでください。

エンジンがライセンスの切れた20年前の日本のもの
20年の差は大きいでしょ

>>7
NHKにも法則の暗黒面が迫ってきたという事か

<丶｀∀´>＜ウリはどこに載ってるニカ？

>>6
言われてたｗ
確か去年の夏〜秋頃に
この掲示板で楽しませてもらったのを覚えてますｗ

新車なのに中古扱いだな！

>>2
ずいぶんと体が柔らかいんだな（ｗ

「フィット（飛度）」ｗ

＞吉利汽車の「豪情」
強情の方がいいんじゃないか？

アルトだのシャレードだの、名前までパクってるのか。

>>15
新車なのにトヨタの中古車以下の値段じゃなかったっけ？
これって、「10年落ちの日本車買ったほうがマシ」とか書かれていた気がします。
2chの中でだけどな(≧▽≦)ﾌﾞﾊﾊ

ホンダっていつから日系メーカーでなくなったの？

豪情・・・・・

日本ではあり得ないネーミングだけマル

>>20
>これって、「10年落ちの日本車買ったほうがマシ」とか書かれていた気がします。

10年前の日本車って、日本でも馬鹿にできなかったりしないかな?
下手すると20年前のでも、ソアラやクラウンのエアサスのとか、
10年前のソアラでも4リッターのアクティブサスペンションのとか。

もちろん、税金や維持費が高いからアレだけど。

>>23
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011029199105/g1027/o010110291027100000000000000199105.html
これこれ
トヨタ ソアラ 1991年5月モデル 4.0 GTリミテッド アクティブコントロールサスペンション
標準車両本体価格（東京地区）：745.0万円
総排気量 ：3968cc

こんな車つくってんだもん　はずかしいよ

http://g-crest.way-nifty.com/blog/img/300.jpg

>>23
すると思いますね
維持費とか考えないなら中国で作られた車よりはよっぽど良いと思いますｗ

80'の車でも良い勝負かもしくは中国車以上の性能じゃないかなーと。。。。言いすぎかな？

中国車ってクレームつけたら投獄されそうだな

中国の軍事力もこんなもんじゃないのか。

２０年前の旧ソ連のミグがほとんどだろ。

豪情な奴らめww


自転車大国中国でなくなったのはなんかなぁ・・・
道路を埋め尽くす程のチャリはもう見れないのか

頭文字Dの漫画と映画で日本の車欲しがる若い層を取り込めたのは大きいよ

共産党幹部専用の紅旗だけ作ればいいんじゃね。

ＡＥ８６は1983年製でし、２０年以上昔の車

（｀八´）
人口削減に貢献してるｱﾙﾖ 農民民工に奨励するｱﾙﾖ

　３０年前は中国では一台も車なんて走っていなかった。

日本人よ、国会議員よ、これを見よ。目を覚ませ。すぐに手を打て！
ニートよ、これを読めば、ニートなどしている暇はないことがわかる。
全知能を傾けてシナ共産党の侵略と戦うことが君の使命だとわかる。
http://ryutukenkyukai.hp.infoseek.co.jp/spy_boshi_1.html
★　秘密文書中国共産党の「対日政治工作」

中国のアルトとシャレードって、あの20年前くらいのモデルやろ。あれじゃー評価は低いわな。
最新型はたぶん、色々な理由で現地生産してないんだと思う。おもに中国側の事情。

>>32
うちの近所にはTE37が現役で走ってるぞｗ

俺が原付スクーターなのに、支那人が車に乗ること自体が何かの間違い。

中国反日教育

　　　　　なぜか日本のマスコミが伝えない反日教育部分

中国テレビ放送では「日本人を殺せ！殺せ！皆殺し！ぶっ殺せ！！」とがなり立てる放
送がされている。「中国人民に対抗する日本人に死の道のりを！」「日本民族を消滅せ
よ」「殺せ！殺せ！日本民族を滅亡させよう」と物凄い殺気で怒鳴り立ってている。
　海外華僑向け衛星放送テレビでも、「日本人を殺！殺せ！、ぶった切れ！」「打って！、
殴って、叩け！」とがなり立てる反日放送を同胞に向け流している。このように恐ろし
いほど殺気に満ちた、日本人を殺せ！殺せ！の反日感情が中国人若者の精神構造に叩き
込まれている。彼らは子供教育の時から道徳、慈愛、耐える、などの道徳教育は一切受
けていなく、中国共産党への絶対服従と党への不満解消の吐け口として「日本人を、殺
せ！殺せ！」の反日感情教育を受けている。当然、殺せ！の感情教育のせいで悪い弊害
も多く出ている。それは若者世代における平気で人を殺すなど凶悪犯罪が年数百万人規
模で発生していることだ。１７歳以下の青少年では人を殺す事をなんとも思わないとす
る異常精神の若者は、三千万人を越えているとする党政府調査報告もあるほど治安が危
ないところにある。中国犯罪はすぐ凶悪殺傷に走る傾向が非常に多く、青少年による殺
人殺傷などの凶悪化犯罪は年々深刻化している。少年による殺人、窃盗、婦女暴行、集
団暴行、身代金誘拐など凶悪犯罪だけでも２０００〜２００３年で年４００万件を上回
っている。近年の党政府が仕掛けた反日デモや暴動騒動の結果、皮肉にも中国国内で
の青少年犯罪がエスカレートしたという。
　党政府による最近の青少年の意識調査があり、２５歳以下の青少年男女からの意識調
査では、日本人に対して「中国人でないから日本人はいくら殺してもかまわない」「中
華民族に対抗する種族日本人はすべて殺してしまうきだ」「日本人の女は強姦しまくた
後と殺せ」「日本の男は腹を開いて皮を剥いで生殺しにしろ」「日本人は児童から老人
まですべて殺せ」という「殺せ！」の回答が圧倒的に多く出た結果となっている、この
結果に党政府幹部は大いに満足していると結んでいる。

世界一安全な車、戦車に乗れれば何でもイイ。

中国といったら自転車だよね。
排気ガスの汚染もひどいから、もう自転車だけにしようぜ。
バスも戦車も全員自分でこぐ。人数はいるんだからなんとかなるってｗ

>>41
人力戦車ってエレガントっぽいな。。。

>>1
売国トヨタはどうなのよ？

見事ADACのクラッシュテストで星ゼロを獲得した、陸風のクラッシュテストシーン。
ttp://video.google.com/videosearch?q=landwind

これ、時速４０キロでのオフセット衝突ですよ！！
事故ったら確実に死ぬだろｗｗ

良スレ

装甲車とか兵員輸送車は中国産じゃないのけ？
あれいいじゃんｗ　邪魔な人民居たら踏み潰せるしｗ

確かパテントの切れた５０年前の技術で作ってるってＮＨＫでやってたよな
だったら、近代の自動車の皮を被ったビンテージカーということだな・・
いっそのこと、５０年前のデザインのアルファやベンツを手作りで復刻させて
売り出せばいいと思うがどうだろう

>>47
パテントは切れても、意匠はどうかな？
もっとも、中国はそんなこと気にしないんだろうけど。

>>47
それなんて光岡？

支那の道路には、

キリキリ汽車とかキッタン汽車が走ってるのか？
すげぇ、たまげた。

中国語で汽車・電車は火車というアル

>>23
アメリカでは10年前どころか、20年前くらいの日本車もたまに道路を走ってるよ。
初代フェアレディZが普通に走ってるのを見た時は感動すら覚えた。

>>52
日本でもS３０Zは、たまに見かけるよ。

一般消費者は民度が高いんだな
やはり反日はガキや低労働者がやってるだけなのねん

>>50
「奇瑞」って日本語では「きずい」と読むんだが。
ちなみに奇瑞(チーロイ、チェリー)がQQとか東方之子とか大宇そっくりの車を
作れた理由は元大宇の技術者を大量に雇ったからだとか。

>>53名車ですよ!

>>1
さすがに自己批判するところは朝鮮と違うな。
特亜のなかでも朝鮮はずば抜けてるんだな。

>>52
Ｚカーはありゃまた別だ。
マニアがしっかりついてる。
製作責任者（名前忘れた）が毎年呼ばれて
お祭りやってるな。

>>56
もちろん名車だが、自分の世代だとたぶんZ＝S１３０かも。
団長のスーパーZ！

>>58
アメリカでの販売責任者だな。
ミスターK＝久米豊さんだったっけ。

（｀八´）
新車で骨董品扱いは凄いｱﾙﾌﾟﾚﾐｱは付くｱﾙｶ？

自動車って日本で作られた漢字熟語なの？

>>62

そうです

馬鹿な中国人といえども命は惜しいわけですよ。
走る棺桶なんかに乗りたくありませんわな。

DVD-Rで言えばHi-Discとかﾌﾟﾘﾝｺを買う様なﾓﾝか？

支那豚は日本車乗るな。いや車に乗るな

中国制は品質最悪なんて常識だろ

日本や欧米から大量生産の技術が導入されて職を失った板金職人を
再雇用してカロッツエリアを設立し、本場イタリアですら作らなく
なった美しい手作り叩き出しのラインの昔のフェラーリデザインで
スーパーカーを作って販売すれば売れるかもな。

>>68
客　「お宅の販売したスーパーカー、え〜と、フュラーリ365GT4/BBなんだけど
　　良く壊れてほとんどガレージの中なんよ！ど〜してくれんのよ！」
店主「お客さん説明書にちゃんと書いてあったでしょう？　
　　　この車は当時のフェラーリ365GT4/BBを元フェラーリの技術者の監修の下
　　　当時の製造方法から部品のクオリティーに至るまで完全に再現していますって」
他の客「おおっ！わが国の自動車技術はついにイタリアのフェラーリに追いついたぞっ！」
　　　
　　

吉利ってエンジンもエンブレムもトヨタぱくった所だよな。
エンジンはトヨタの中国の合弁会社で正式に造られたものが、横流しなんだか中国企業が
販売した形になったか、あやふやでいつのまにか正式に売れ！ｺﾞﾙｱになってトヨタ式エンジン
搭載が売りになった、ついでにエンブレムもスタイルも真似たってやつだったかと。

フェアレディ乙！

>>70
天津一汽夏利だっけ。元々はダイハツとの合弁だったけど、いつのまにか
資本関係が切れて、一汽のエンブレムつけたシャレード、ヴィッツ、プラッツ
を製造・販売している会社。 吉利がどういう経緯でシャレードのライセンス
を手に入れたかはよく知らないけど、たしか自動車製造をはじめる前に
どこかよその会社を買収してたと思う。

これまた今更感が。

しかしダイハツも悲惨な会社だな。せっかくシャレードが売れても、
肝心のダイハツブランドがいつのまにか消滅してるし、一汽華利で
作ってるテリオスはダリオブランドだし。

●中国製の四輪駆動車はドイツの安全性テストでテスト史上初星ゼロ
http://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.html

まあまあ、皆さん、日本だって、敗戦直後はメイドインジャパンも粗悪品の代名詞でしたし、
中国の製品だって最初の頃はそんなもんでしょう？










アレ？中国って敗戦国でしたっけ？

>>65
むしろXXだったかトリプルXとかいう名前の、「話のネタで買ってはみたが、焼きドラの寿命縮めて
ベランダに吊るす鳥避けにでもするしかないプラ板」

>>76
第二次冷戦の敗戦国になるんじゃないの？

俺なんか１０年前に買ったレガシー乗ってるよ。
16万キロ走ってるけどまだきれいだし、故障もないし。
そろそろ飽きたが・・。

2008年からのアメリカ販売が決定したらしい。

Geely USA
http://www.geely-usa.net/

>>44

！！！　エアバッグ関係ねー　！！！

まさに焼け石に水。www

>>79
俺は平成３年式のロードスター、21万キロ以上走ってる
まだ飽きないけど維持費がテラタカス。だが・・・

くれるといっても中国者はいらねぇー！

>>81
フロントシートもクラッシャブルあるよ！
後方はダメージが減って、前方は即死間違いなしアル！合理的アル！

こないだやってたNスペでライン上の車のトランクがまともに閉まってなかったしなｗ

>>2
http://higepen.hp.infoseek.co.jp/gazai/sigurui01/tyupa01.jpg
ちゅっぱちゅぱぱ♪

中国製の車ってクラクション鳴らすと爆竹がなりそうな気がする

>>83
サンドイッチだとどうなるアルか？
横から具がハミ出るアルか？　（｀ハ´； ）

>>86
アイヤー、その場合はほかの人に喫して貰うしかないアルねー。
早い者勝ちアルよー。（｀八´　）

深夜に何やってんのｗｗ

支那の会社で働いてる技術者とかの日本人は、働いてた日本の会社の重要機密情報をガンガン持参してるしなあ。
雇用条件の一種らしいが、酷すぎだ。

>>86-87
なにやってんだ、緒米良はw

>>86

<＊｀∀´＊><＊｀∀´＊>)))`ハ´( ((<＊｀∀´＊><＊｀∀´＊>　

　　　　　　　　 　　　　<ｱｲﾔｰ！




（´・ω・）

>>23
>10年前の日本車って、日本でも馬鹿にできなかったりしないかな?

バブル崩壊直後に設計された車は酷いのが多いから
一概にそうは言えないよ。
コストダウンの嵐が実感できる車が少なくなかった。

ワッフルワッフル