【韓国】 韓国で輸入車が高い理由・・・税金と流通費用が原因 [03/04]

韓国で輸入車が高い理由は？

　輸入自動車の売り上げが急速に伸び、韓国市場の占有率4%に迫ろうとしているが、高級輸入
車の国内販売価格は米国、日本などに比べあまりにも高いという指摘がある。
　例えばレクサスLS430型は、付加価値税を含む韓国販売価格が1億1470万ウォンだ。ところが、
この車の米国での消費者価格は5万6525ドル（5483万ウォン）と韓国の約半分。オプションを全て
取り付けても、韓国より4000万ウォン安い7万6026ドル（7375万ウォン）で買える。メルセデス・ベンツ
SL600型も、韓国での販売価格（昨年末基準）が2億6120万ウォンであるのに比べ、米国での販売
価格は13万900〜15万8080ドル（約1億2697万〜1億5333万ウォン）と1億ウォン以上の差がある。

◆税金と流通費用が原因
　韓国の輸入車価格が高いのは、税金と流通費用が高いためだ。本紙（朝鮮日報）が入手した
輸入車Aモデルの価格構造を分析したところ、最高消費者価格1億7370万ウォンのうち、税金が
3561万ウォン（20.5%）、販売会社が輸入会社に支払う流通費用が27.7%を占めている。

　韓国輸入自動車協会のユン・デソン専務は「輸入車の価格を引き上げる一次的な原因は税金だ」とし、
「輸入港までの運賃や保険料が含まれるCIF価格を基準に、関税、特消税、教育税などを課すため、
価格が高くなる」としている。

　販売会社（ディーラー）が支払う流通費用も高い。輸入車業界関係者は「ソウル・江南など都心地域
の不動産価格が急騰している状況の中、輸入会社が要求する豪華な展示場や大規模なアフターサービスセンター
を開設しようとすると、100億ウォン以上の費用がかかる。投資した費用を回収するため、どうしても車の
価格が高くなってしまう」と説明した。

　輸入車の営業社員らの収入も、車の価格と比例する。輸入車の営業社員イ・インチョルさん（仮名）は
「営業社員が1億ウォンの輸入車1台を販売すれば、販売費用やオートリース会社との間で交わされる
手数料を合わせ500万〜600万ウォン受け取る」と話す。

　部品の価格が高いのも輸入車ユーザーの不満の種だ。自動車業界のサービスセンターに問い合わせ
たところ、運転席側のサイドミラーを交換するのにかかる費用は、ベンツSL600型で120万ウォン、
BMW760Li型で100万ウォン、レクサスLS430型で65万ウォンほど。これは韓国製高級車「エックス」VS450型
の20万4600ウォンより、約3〜5倍も高い。

>>2-3あたりに続く

ソース：朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/04/20060304000021.html

関連スレ：
【韓国】 ウォン高でも輸入日本車が安くならない理由[02/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1140193188/

>>1の続き
◆一部の輸入車、値下げに動く

　輸入自動車の価格が高すぎるという批判の声が強まるなか、一部のメーカーを中心に値下げを図る動きもある。
　BMWコリアは昨年、新たにBMW320iを導入する際、本社との論議の末、販売価格を以前のモデルに比べて
7％抑えた4000万ウォン台の半ばに決定した。BMWコリアの関係者は、「BMW320iは初めて車を購入する消費者
を対象にしたエントリーモデルだが、値段が高すぎると指摘されたため」と述べた。

　フォードコリアも業者とディーラーのマージンを抑えて値下げに乗り出した。フォードコリアは今年1月、2000cc
クラスの中型セダン「ニューモンデオ」を2660万ウォンで販売開始した。昨年のモデル価格（3160万ウォン）に比べて
なんと500万ウォンも値下げしたのだ。フォードコリアは昨年にも3000ccクラスのファイブハンドレッドを3880万ウォンで販売した。

　ヨーロッパ最大の自動車メーカーのフォルクスワーゲンは、3000万ウォン台のモデルを次々と国内市場に投入し
ている。フォルクスワーゲンコリアは先月初旬、ゴルフGTIの5世代モデルを発売した。国内販売価格は3000万ウォン
台後半で、現代（ヒョンデ）自動車のグレンジャーよりやや高い。4月に販売開始される予定の準大型セダンの「ゼータ」
の価格は、ゴルフGTIより安い3000万ウォン強になる予定だ。

　フォルクスワーゲンコリアのパク・ドンフン社長は、「これまで国内の輸入車市場は、少数の財力をある人を対象に
していたため、過度に高い価格でも通用した」とし、「しかし、ますます市場が大きくなり、輸入車の購買層が広がって
いるため、不合理な価格の車両は競争力を失うだろう」と述べた。

ソース：朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/04/20060304000021.html

関連スレ：
【韓国】 ウォン高でも輸入日本車が安くならない理由[02/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1140193188/

２なら特亜壊滅

国内産業を守るニダ

>3
なら韓国経済崩壊。

売れない車売るために必死だな。

http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1141465013/l50

マジこいつ叩き潰せ

先生！ウォン高ってなんですか？

輸入車買う金があったら海外移住した方が良いんじゃね？

つか、1000万も開きあるって・・・どんだけ税金かけてんだよ。


これで本当にFTA結ぶ気か？韓国は。

>>7
はげたか様のおもちゃ

逆もまたしかり

輸入車が安くなったらただでさえ低い内需が終わるじゃん

同じ価格なら誰も買わねーからな

保護関税なんだから国内では喜ばしいことじゃんか

チョンはチョン車だけ乗ればいいじゃん

金で安全を買う国韓国

FTA結んだら笑える事態になりそうだな。

たしか日本でも山形県の流通費用が高かったはずｗ

(一応）自動車産業の強い国なのに高率関税保護貿易を行う
ステキな国、それが韓国

チョン国民にメルセデスやレクサスは不要ニダ

関税100％と思ったが意外と安いね
流通で価格の5割って…

チョンにはポニーがお似合い

ttp://video.google.com/videoplay?docid=-4960427717414049428
↑
南京大虐殺はないという動画←有名人がたくさん集まって論争してます
　　↑
　短いですので　是非　観てください
　お願い致します。

ついでにこっちも
★相次ぐ玄界灘海難事故と日本のマスコミ★

玄海灘事故フラッシュ「日本人よ！怒れ！」
ttp://www.geocities.jp/f_mir_f/koyomaru11.html

玄海灘事故フラッシュ「記憶せよ玄海灘」
ttp://www.geocities.jp/f_mir_f/genkainada1.html

★マスコミ特にテレビは中国共産党、韓国の邪悪さを報道してくれない。
　このままでは日本＝悪　中国、韓国＝善になってしまう。
　そんなことあってはならない。絶対あってはならない。★
　↑
そんなこと許されていいと思うか？いいはずがない。
しかし悲しいことに日本人は相手が強く言ってきたら自分が悪いと思ってしまう。
だからこの動画を多くの日本人に見てもらって中国の主張がおかしい事を理解してもらう必要がある。
それに悔しいとお前らは思わないのか？そう思う方は少しでいいから
コピペしてくれ。頼む。このままでは日本は一方的に悪者にされてしまう。
悔しいよ　とても悔しいよ　みんなコピペ協力してくれ　頼む。

ＦＴＡマダー？

>>8
移住ならいつでもできます。
「ｳﾘは特権階級ﾆﾀﾞ。」って
輸入車を見せびらかすのが目的です。

〈ヽ`д´〉/
輸入車は贅沢品ﾆﾀﾞｯ
国産車は凶器ﾆﾀﾞｯ

まだ対等に付き合えるレベルに達していない。

ナンバーが２１６の黒塗りのメルセデスがスティタスニダ

スレタイを読んで
不良車を売る為に海外メーカーにアホ程関税を掛けるから。
ついでに不良車を国外で売れる価格の倍近い値段で国民に売るから。

いつもの愛国心はどこに行った？

はい、不当関税障壁でＷＴＯに提訴決定です。

北朝鮮のベンツはいくらで買ってるのだろう

盗難車では？

「輸入港までの運賃や保険料が含まれるCIF価格を基準に、関税、特消税、
教育税などを課すため、価格が高くなる」

これの軽減を要求することなく据え置きでメーカーの努力を要求するのか。
ひでえ新聞。

<｀へ´#>全ては日帝のしわざﾆﾀﾞ

米韓FTAで自動車の関税撤廃になったら誰も韓国車なんか買わなくなるなｗ
ってか韓国の産業は国内に依存してるから韓国内の産業が全部無くなりそうな勢いだわｗ

韓国製高級車「エックス」に若干の興味があります。

どの位糞車なのかという興味ですが。

>>36
> 韓国製高級車「エックス」に若干の興味があります。

マークＸの劣化コピーでしょうか？

国産車でも乗ってろチョン

どうせぶつけまくってすぐ傷だらけになるんだろ？
安物でいいじゃん。

いまＮスペ見ていてすごく不安になったのだが。
日本の自動車技術ってどのくらい中国に流れたの？

つか、かの国で日本車（レクサス）を欲しがるなんて、親日罪だろ？
さっさと逮捕しろよｗ

あまり、流れてないよ。しんぱいしないでも、あのホンダの部品工場のおっさんのことばに踊らされたらいかんよ。
だから、ホンダはホンダなんよ。日本であまり売れない。中国とアメリカでは売れてるけど。
それはホンダの神話。日本人はかしこいよ。ホンダのあのおっさんがいるから、日本では売れない。
核心部分を中国がキャッチアップできるかな。？それと、あのいかにも中ーごく、って感じのオッサンが社長の車、あんた買う？
心配しなくても、車はファッションですよ。あんな、オッサンらが経営してる車、誰が買うの。
しかも、安全性はおそらく、世界一危ない、走る棺桶ってよばれるよ。
最初はうれるかもしれんが、命の方が大事。
絶対、中国の車のメーカーが多すぎ。そのうちというか、もう中国のメーカー、今日のめーかーも10年後には淘汰されるよ。
関税をもっと下げたら、タイで完成品つくって、中国へもっていったほうが、完成度も、価格もやすい、
中国製よりいいものができるよ。

人口減は日本より急激らしいぞ。
猿真似でクルマなんぞ作って大丈夫なんかい　だれもチョン車なんて気に
してないし。

中国車にも抜かれるから、チョン車は資源の無駄遣いﾆﾀﾞｯ

>>36
三菱ディグニティ・プラウディアの兄弟車だよ。

ググってみ、すぐ出てくるから。

>>45

ちなみに、エックスは誤訳。　
「エクウス」ね。

>>45
thx
「エクウス」だったのね。
そういえばこの前「エクウスリムジンが韓国初の１億ウォン超で発売」ってニュースがあったね。

嘘つき、捏造国家のネタはスルーしよう。
正しい、韓国のことはココで理解しよう。
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/

まあ気の毒だ。
馬鹿な国の施策ために国民は「本物」に触れる機会が無いわけだ。
北と変わらないプロパガンダだね。

ま、チョンにはチョン車で十分だが。

>>40
「部品の１つに不具合が発見されました。日本製の部品でした。」・・・・すんごい印象操作だったね。
さすが犬ＨＫ。ｗ

ヒュンダイ（ホンダのパクリ）も韓国国内では、海外より３、４割ぐらい高く売ってるらしいね。
関税なくしたら、ヒュンダイ（ホンダのパクリ）も倒産しちゃうんじゃないｗ？

いくら、チョンといえど好き好んで、ボロイ韓国車乗らねーだろｗ

相互主義で韓国車にも 関税２０パーセントかけるかな

>>46
「エクウス」は誤訳

「エクスキューズ」が正解。

チョンのステイタスは外国車、それも日本車に乗ることなんだって。
教えてくれたチョンさんは反日なんだけど
変な国民だ。

>>54
確かに