【独中】中国、磁気浮上式高速鉄道の160キロ延伸を決定＝独運輸相[02/23]

【ベルリン　２２日　ロイター】　ドイツのティーフェンゼー運輸建設相は２２日、
中国政府が磁気浮上式高速鉄道の１６０キロ延伸を決定したことを明らかにした。

上海の空港と市中を結ぶ３０キロの路線を延伸し、上海市と杭州市を結ぶ。
現時点で磁気浮上高速技術を駆使した商業プロジェクトはこれが唯一で、
ドイツ鉄鋼大手ティッセンクルップ<TKAG.DE>や総合電機大手シーメンス
<SIEGn.DE>などが共同で開発した。

シーメンスの広報担当者は「大きな一歩が踏み出せたことは喜ばしい。
延伸工事を実現できる」と述べたが、工事時期については言及しなかった。
杭州市は２０１０年に万国博覧会を開催する。

ソース：世界日報
http://www.worldtimes.co.jp/news/world/kiji/2006-02-23T075708Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-204208-1.html

だから２をとってどーすんだっつーの？

ドイツ、対中警戒へ路線変更・外相、知財権保護強化を要請

　ドイツのシュタインマイヤー外相は22日、北京で中国の温家宝首相と会談した。外相は中国に
知的財産権の保護強化を強く要請したもよう。背景にはドイツで中国におけるドイツ製リニア
モーターカー技術の流出疑念が噴出していることがある。メルケル独首相の政策は前政権の
親中路線から対中警戒へ変化しつつあり、中国の外交政策にも影響を与えそうだ。
　外相は中国に「信頼できる法体系の整備」を要請。中国政府は知的財産権に対する注目が
不足していることを認めたという。外相は李肇星外相とも会談。ＡＰ通信によると李外相は
「将来にわたって法律の順守を確実にするためのキャンペーンを始める」と確約した。
メルケル首相が5月22―23日に訪中する日程を確認した。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060223AT2M2201C22022006.html

建設詐欺中国

外交交渉あの手この手で債権の踏み倒し。

技術盗み取りの埋め合わせかｗ

>>5
それは自分も思った。
>>3にあるようにドイツの外相が中国に文句言ったようだから。

>>3
建てましたー

【独中】ドイツ、対中警戒へ路線変更・外相、知財権保護強化を要請[02/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1140652704/

また、基地外に刃物か!?

しかし龍陽路から市内の土地確保はどうなんだろうか。
いくら強制立ち退き可能でも難しいのでは。
ただでさえ強制立ち退きによる住民の抗議や暴動が相次いでいるのに。

これって、速度どれくらい出るの？

>>10

自足4km？（時速じゃないのｗ）

大赤字確実なのにね。
ドイツは建設で儲けるし、運用データーが取れるし、多少技術が流出しても
お釣りがくるだろ。
損するのは見栄はってリニアなんか建設したシナ畜だけ。

>「将来にわたって法律の順守を確実にするためのキャンペーンを始める」と確約した。

口だけに決まってるし

信頼の反対語は、中国（特定アジア）だな！

>>12
中共が自ら損する計画発表するわけない。
何かしら取引とか下心とか裏があるんだろう。
例えば特許権侵害に関する調査の取り下げをジーメンスに認めさせるとかさ。

ハードがあっても支那クオリテイでは動かんだろ

今のリニア上手くいってるんだね、懲りたかと思ったのに。

そーいえば　事故がおきたって話は聞かないね。

>>17
確か今でも赤字を垂れ流してたはず。

日本のリニアに比べてかなり落ちるよな
最高速にいくまでの加速が比較にならんし
揺れが激しすぎ

その前に、強力な磁力線で乗客の変死が続出しそうな予感。(((；ﾟДﾟ)))

営業してるだけでもすごいと思うけど。
日本じゃ通用しないだろうけど

>>21
その前に線路にあるモロモロの部品が盗まれまくるに穴あき500ｗ。

>>23に書いてある事態は既に中国の各地で発生している

何年か前に万里の長城に行った事あるんだが、積み上げてある
石を盗むやつらが多すぎて壁があちこちで崩壊してた

ＯＤＡや迂回の融資銀行をすべて廃止しろ！

日本も成田〜東京〜羽田をリニア高速鉄道で連結するべき。
10分で両空港を結べば、二大空港が連結されて、国際巨大ハブ空港が誕生する。

よしよし、中国はリニアを香港からチベット、北京まで走らせろ。
財政破綻は確実だ。
上海リニアも料金が高すぎて中国人には乗れません。

>>24
万里の長城には、ここ数年内に作られた観光用の新万里の長城があると聞いた事がある。
ソースは北京1日ツアーのガイド。そのガイドによると中国人客は大喜びするそうだ。新しいものにこそ価値があるんだと。
で、一度ドイツのツアーを連れて行ったら特大のクレームになって大変だったという（当たり前だ）。

これが本当にあるのかは不明。反日ガイドの釣りかもしれない。

90人乗りの奴か？

>24
酸性雨が酷くて溶けてるって話もある

２００4年3月に上海旅行したけど、ガイドの女の子も言ってたけど「ミエばっか張るんでリニヤにしたんだ世界一が決め手になったみたい。」
空港から行きはリニヤ帰りは自動車だった訳だけど空港から上海までの間の地域が問題なの高速道から見て何箇所も団地がたってるけど車以外に足がない。ガイドの子も上海に来るのにバスで１時間半かかるらしい。
党のお偉いサンがミエ張るけど住人はそっちのけな訳、高速道も2,3年で渋滞で動かないと思う、帰りのフライトは1時だったから高速道は11時から12時に頃に通ったけどバンバン車が走ってました。　

http://homepage3.nifty.com/kishanori/broadband/s_maglev/s_maglev.htm

知っているだろうけど、その上海リニアの紹介

今日も熊本日日新聞が政治面でえぐい記事をオンパレードしています。
・女系天皇容認64％のタイトルで共同通信世論調査内容詳細を紹介
・中国はポスト小泉に改善期待のタイトルで野田毅（日中協会会長）の中国擁護談話
・連載「この国の座標」で沖縄返還交渉時の密約暴露の横道、楢崎の手柄を紹介

鉄道、地下鉄、郊外鉄道、高速道路、、、作りすぎ。
確実に資金返済で苦しむ→日本にたかる

自転車でいいんじゃないの？
急がない国なんだからさ

歴史問題に関する中国政府の対日攻勢はますます厳しい状況になっていますが、その原因は、
実は、歴史認識問題ではありません。
「人民日報」評論部の林治波氏は、「両国の対立は中国の台頭と、日本がそれを望んでいない
という点にある。
この対立は長期化し、中国人の意思で変えられない」と指摘、エネルギー争奪など「競争がま
すます高まる」と述べています。
そのうえで、日本が緊張緩和の意思を示さなければ「日本を可能な限り国際政治の中で孤立に
追い込む」ことが必要だといます。
つまり、中国共産党指導部は、日中摩擦の真の原因は、アジアの覇権を狙う中国の世界戦略と、
その戦略に歯向かう日本の姿勢にあると分析しているのです。
いくら表面的に宥和の姿勢を示しても、中国側は、中国のアジア覇権を日本が認めない限り、
矛を収める気がないことを我々はしっかりと認識すべきです。
しかも、「サピオ」2月8日号の山村明義氏のレポートによると、中国共産党指導部は、
ハーバート・ビックス著「ヒロヒトと近代日本の形成」を種本に、今後、天皇の戦争責任を
追及し、皇室典範問題に取り組む日本を揺さぶるつもりだというのです。
実は、このビックス教授は、あの家永三郎にノーベル平和賞を授与しようというアメリカや
カナダでのキャンペーンの発起人の一人で、日本の左派たちと連携して、日本の戦争犯罪を
追及する学者なのです。
このように、中国共産党が、歴史問題を使って日本批判を行ってくる以上、日本の政府や
政治家たちの理論武装が必要となってきます。
そこで、ある篤志家の方が、三宅久之先生、屋山太郎先生、櫻井よしこ先生と相談し、
日本会議が編集した『世界がさばく東京裁判』http://www.meiseisha.com/を、先週、
すべての国会議員に贈呈されました。

背景にはドイツで中国におけるドイツ製リニアモーターカー技術の
流出疑念が噴出していることがある

ドイツﾌﾟｷﾞｬｰ！！

>>37
ドイツって自国にリニアモーターカー走ってないらしいぜ。
中国を広大な実験場に使ってるんだとさ

おまいら多少英語しゃべれるだろうから、上海いってみろ。もてもてだべ。ただなぜかおらの場合は現地日本人にもてた。

>>38
まあみんな知っている事だが
輸送量で高速鉄道＞＞＞＞リニア
早さで　飛行機＞＞＞＞＞リニア

なので誰も（高速）リニアなんかに手をださん

日本も360ｋｍ運行可能な新幹線があるしますます存在価値が微妙に

軍事転用でリニアレールガンを開発
とかいう構想なら・・・

>>41
列車砲とか自走臼砲を思い出すな

>>41
ああ、やっぱり・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/y_nakatani666

リニアカタパルトとか、リニアエレベーターとかなら構想はあるんじゃないか
案外都市から離れた空港への移動のためというのは理想的かも？
もっと安けりゃ整備新幹線の代わりにでも使えただろうに