【米韓】米国の上院議員らが、韓国自動車市場の開放を要求[02/17]

　米自動車業界の声を伝える集まりに所属する米上院議員らが、韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）交渉
開始の発表日に、通商代表部（ＵＳＴＲ）のポートマン代表あてに書簡を送り、自動車に対する現行の
関税・非関税障壁の撤廃を要求していたことが分かった。世界通商に関するオンライン媒体「ワールド
トレード・オンライン」が１６日に報じたもの。

　上院議員らは、韓国自動車市場へのアクセスを制限する非関税障壁を作らないという保障システムを
設置する必要があると述べた。韓国の自動車貿易障壁の問題すべてを解決しないままのＦＴＡは重大な
欠陥を持つとして、批准反対の可能性を示唆した。さらに韓米自動車貿易は全面的にアンバランスだと
訴えた。米市場における韓国自動車販売は、乗用車のシェアがほぼ６％に達する一方で、韓国市場での
外国製自動車シェアはわずが２．７％にすぎないと指摘した。２００５年に韓国で販売された外国製
自動車は合計３万１０００台で、このうち米国製は４０００台と、１９９６年と同じ水準にとどまっている。

　議員らは「韓国は先進国のうち最も閉鎖的な自動車市場」と批判したほか、内容が伴う韓米ＦＴＡが
実現されなければ、米自動車業界の韓国市場へのアプローチは広がらず、韓国自動車業界だけの
利得になると訴えた。

■ソース(聯合ニュース)
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=712006021601000&FirstCd=02

なるほど、最近のウォン高やらはこーいう流れのためか。なるほどなるほど。

そりゃヒュンダイが命綱ですからｗ
映画も国が保護しなきゃやばいくらいですからねｗｗｗｗｗｗｗｗ
朝鮮総連のじじい死ね

おわったな

開放したらアメ車売れずに日本車がバカ売れの予感・・・

韓国はFTAを自国商品が一方的に関税撤廃になると勘違いしてるっぽい

シェアだけで因縁つけられたら日本もやばくね・・・？

>>5
同意。
日本でもドイツ車が売れてるってんでアメが市場開放を要求してきたけど、
結局ドイツ車を増やす結果にしかならんかったわな。

当然の流れだな。
つーか、ＦＴＡ協議するなら韓国もこれくらい当然覚悟していただろう？

開放してもアメ車売れずにレクサスとかアキュラばっか売れる予感

とうとう来たなアメの要求が．．．
こいつらのロビー活動すげえぞ！

日本の車を大ハンマーで叩いてまで要求するからな
あの時のアメのファビョときたら．．．ｗｋｔｋ

ポートマンってもろユ○ヤじゃん
韓国終了

韓国死亡の予感！！

韓国の市場ならアメ車にくれてやっても良いな。

>>7
現地の工場で作ってるし、雇用創出してるから叩き難くなってる

この道は
いつか来た道

>>10
今でも売ってるよ。なんか日本で中古車仕入れて韓国で売ると日本製＋右ハンドル（韓国は左ハンドル）
で二倍くらいの値がつくらしい。んで案の定、個人で大量に転売する輩が大量発生→規制
だそうだ。韓国人留学生から聞いた話

FTAとは自由貿易の意味だ、なんて言われてたしなｗ

米の意図的な韓国つぶしはしばらく続きそう。

>>11
ところがぼっこぼこにした日本車がちゃんと動いたんだよなｗ

徐々に逃げ道を塞いでいく、さすが雨は恐いなｗ
でもGJ！

これから韓国で外車を売れば儲かるという事だな。

>>17
知り合いの韓国人がやっていた。若い奴（日本人）が持ち込むと
税金が安くなるとかで学生に声をかけていた。

米の要求は誰もが予想した展開ですな
さてここから先は予測不可能な斜め上の展開を期待してます

日本みたいに飛行機買うとかスパコン買うとか出来るのかなw
アメ車は日本で売れないけど、韓国ではどうかな。

>>11
早くアメリカのロビイストに警告しておかないと。

爆死者が出てからじゃ遅い。

ガソリンイーターのアメリカ製ＳＵＶなんて売れんだろ

韓国の自動車市場は、万年生産超過だから
輸入車が入ったら相当な打撃になりそう。

>>25
韓国人も欲しい車は、日本車だよ。

>>1
日本で売れなかったから
今度は韓国に市場開放を要求してるの？

日本が米国に抗議するべきじゃないのか？

>>1
あーあ、アメリカFTAなんていう地獄の釜をあけちゃうからｗ

>>31
なんで('A`)?

米韓の問題だろ。
公平なFTAは望む所だと先月当たり韓国政府も言ってたろうが。

少なくとも日本じゃもうアメ車は売れないな。
金持ちや趣味人は買うだろうけど。
ただ韓国だとどうなのかしらん。。

>>31
日本にも利益が出る可能性がありますので、その提案はお断りさせていただきますね

>>31
斜め上どころじゃない、その発想ｗ

笑いが止まらんｗｗ

>>33
そりゃ保護解除したら韓国企業の製品が売れなくなるからだよ

最近ハマーめちゃくちゃ見かけるな。。

　
アメの自動車産業が、圧力かけているんだと思うけど・・・

アメリカでも売れない、アメ車が、韓国で売れるとは思えない。
韓国が自動車市場を開放したら、日本車や欧州車が "飛ぶように" 売れる。

韓国車ｵﾜﾀ

まあ韓国でアメ車は全く売れんだろな。
すると次は国債と云う紙くずを買わされる（既に買ってるのか？）。
全くアジアはアメリカのいいお財布係だねー

韓国も先進国認定してもらったんだから喜んだら良いのに
どうせアメ車なんか売れないだろ

>>31
チョンは半島に帰れ

韓国市場開放したら
韓国構内で暴利むさぼっている韓国企業が困っちゃうじゃないか！

韓国の自動車市場開放したら日本車バカ売れになるがな（´・ω・｀）

>>1
>韓国は先進国のうち最も閉鎖的な自動車市場

先進国？

レクサス大好き二ダ

＞「韓国は先進国のうち最も閉鎖的な自動車市場」
＞「韓国は先進国のうち最も閉鎖的な自動車市場」
＞「韓国は先進国のうち最も閉鎖的な自動車市場」

<丶｀∀´>　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

>>38
H2なら良く見る気がする。
存在感がハンパないよね、アレw

米国では韓国は先進国って位置付けなんだぁ

>>49
幅がトラック並なんだよ。
バイク乗りには邪魔な一台。
狭い都内でデカイ車乗り回すなと。

>>50
世界の国家を「先進国」と「発展途上国」の2種類で全ての国家を分類するならば、確実に「先進国」に分類される程度の国ではあるじゃん

自動車、映画・・・
どんどん終わっていくのかな

(つд^) ・゜゜・ 悲しいね

ＦＴＡの意味をチョンが理解していたら
こ〜ゆ〜問題はすぐに出てくると解っていたはずだが・・・

持ち上げてるだけなんじゃ…｢ヨッ！先進国！」

>>51
うはwwww俺も貧乏バイク海苔wwwwwwww
運転手しか乗ってないミニバンとか見るとチョームカツクwwwwwwwww

そういや、レクサスって韓国で売れてるみたいね。
去年あたりに日本車の輸入が解禁になったんだっけ？

>>5
　在米韓国人の集まる場所に行くと明白。
　95%が日本車。あと4.9%が独。

　最後の0.1%の愛国者がKIAに乗っているのを見た事がある。

韓国は先進国らしいから、国連の事務総長の立候補はなし？

先進国だろ。一応。
自称世界11位の経済大国らしいからな。


そんな国がIMF管理下に置かれたりしたらしいけど。

＞議員らは「韓国は先進国のうち最も閉鎖的な自動車市場」・・
こそーり「先進国」という言葉入れてホルホルしようとしてる

めちゃくちゃ市場閉ざしている国だからねぇ。自動車だけで済めばいいね。w

奥田の工作が見事に功を奏しましたな。

おれは車バイク両方アメ車に乗ってるけど、日本で乗るにはでかすぎるよね。

唯一の取引材料のクォーター制度すら国内の反発が物凄いシナ。

日本を釣るためにとりあえずネタとして言ってみたアメリカとのＦＴＡ協議


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　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;>ー､:. . .: : : :::::: :: ::
　　　　　 ./ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :: ::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : どうしてこんな餌に美国が釣られたﾆﾀﾞ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣￣

あー、後なんだっけ
XGの後釜のゴレンジャー？
あれ、結構出来は良いらしいな。
一応ホンダィの最高級車の位置づけだろうから
気合い入りまくりんく？

どうみてもユダヤに狙われています。
本当にありがとうございました。

あーやっぱりアメリカ本気なんだねえ。
後が怖ぇえよこれ・・・

ヒュンダイは将軍様の貴重な財布だからノムたんが譲歩するとは思えんな。

米は米で作られる日本車も米車として
��朝鮮に輸出するつもりだ。

ヒュンダイ死亡？

>>37
それは韓国、及び韓国産業界の努力すべき問題で、日本には無関係。

>>9
馬鹿だなぁ。韓国がそんなこと覚悟するわけないだろ。脳内お花畑なんだからwww

>>52
確実に発展途上国でしょ
韓国に比べて、購買力平価の一人当たりGDPで遥かに劣るタイとかだって
はっきり言って韓国より経済まともだし、観光やら製造業、輸出業盛んなので仕事もあるし
いい暮らししてるやつの数多いよ？

>>51
やっぱり、都内でもＨ２は売れているんだ。
芦屋でもよく見るようになった。
最近ベンツが少しへって、ＢＭＷが増えているのも同じかな。
プジョー、アルファロメオ、ミニも昔に比べて増えているね。

家は田舎だけどH2結構見るよ、フジのさんたくの影響で結構売れたらしい。

アメとは個別に協議した方が美味しいのになぁ。
なんでＦＴＡ結ぼうなんて言い出したのかねぇ？

あと、市場開放したらアメ産日本車、ドイツ車の洪水になるな。
つかアメ車頑張ってくれよ。
まぁ、アメとしては、金が落ちて来て、自国雇用が拡大すれば良いんだろうが。

>>77
1990年くらいから、ずっと市場開放圧力を喰らいまくってるから楽になりたいんでしょ。

韓国が先進国を主張するパターン
・国際的な会議で途上国と政策対立する時
・国際的な首脳会議の参加を要請する時
・他国に韓国製品の売込みをしたり、自由貿易政策を要請する時

韓国が途上国（の代表）を主張するパターン
・国際的な会議で先進国と政策対立する時
・国際的な機関の主要ポストに立候補する時
・自国の輸入障壁を指摘されたり、保護貿易を批判された時

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どの道米車なんて…ｗ

市場が小さいだろ。

要求されてると思ったｗ

>>81
日本と違って、ガタイや排気量の大きさが喜ばれるそうだから
案外成功するんじゃまいか？ > アメ車

結局はアメ製日本車の輸出が
増えるんでしょうけどね

牛肉といい車といい　アメリカは商売人の道を踏み外してるな・・・

ええもの　つくらんくせにかえとは　どういうこっちゃい

米国が韓国に自動車市場開放を要求して、
適えば米国車と韓国車が大打撃を受けるってワロス

>>86
その点は韓国も同じ

多分嫌がらせ

これで中韓FTAで中国製極安車が入ってくると
確実にホンデーはあぽーんですね

>>84
韓国はガソリン高いよ。

ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
『廬武鉉ピ〜ンチｗ！結局ＦＴＡで防護主義だったのは韓国だったのね。』

チョンの市場も糞だが、アメも学習能力がないねぇ
もうアメは製造業やめれば？どうせろくな物しか作れないし

>>93
誉め言葉になっとりますがな兄さん

アメ車なんて燃費悪いし
サスが気持ち悪いし乗れたもんでない
高校の時倉田の兄貴のアメ車乗り回して田んぼにつっこんで
おかげで夏は倉田と二人弁償のためドカタのアルバイト

>>94
「全然いい」のようなものか

>>94
どっちもほめてないほめてない

>>97
しかは抜かなきゃ

　ＷＢＳで、トヨタの韓国進出のとき、トヨタ車の関税は
確か200％と言ってたと記憶してる。それでも売れるらしいが。
どうせアメ車もそんなもんだろう。ＦＴＡで真っ先に
狙い撃ち確実の分野には違いない。

　しかし、本当に韓国はオフェンスしか考えてないんですね。

日本車が売れるって言ってる人多いけど
デモとかになったらぶっ潰されんじゃねーの？

数年前に南朝鮮に旅行行った時　「日本車ばかり走ってるな　さすが日本ブランド」って思った。しかし良く見てみると全て韓国産だった。見事に日本車そっくりに作りあげていたよ

そりゃエンブレムの話？

映画産業も国が保護、自動車産業も国が保護。
でｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰでﾎﾙﾎﾙされてもね。
そんなに韓国製が素晴らしいなら
国の保護なんてなくても大丈夫じゃないの？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

社員の保険費が馬鹿高いアメ車に更に高関税を掛けてるのか・・・

かなり高額になっていそうだな。

>>100
いいじゃん、どうせ壊された連中だって買うのはまた日本車だろうし。
日本から出向する販売員の精神的ケアさえきちんとしておけば、
どんどん売れてどんどん消えてスムーズに循環するからいいんでない？
しかもまだ乗れる車が消える責任はどう見てもチョン側だし。



我ながら嫌な発想に欝。大事に使ってくれる人に買ってほしいよなぁ・・・・・・

>>100
壊された後は、普通に走り出します。

アメリカ上院議員が要求しているということは開放するかもしれないな

>>100
壊したって、別に日本人の所有物じゃないし。

買った日本製品をぶち壊すのはかまわない。
それでまた、買うから言い訳で。
（中国デモのときがいい例だし。）

>>103
半導体も保護されているよ。
むしろ、韓国で政府に保護されてない輸出向けの産業知らん。

アメリカが市場をこじ開けて
日本車がなだれ込む構図ですか

>>100
フロントはボコボコにされガラスはとびちり
外見は悲惨なことになった日本車。
ところがある男が何の気なしにキーを回すと
一発でエンジンがかってしまった。
次の週、日本車の売上げは過去最高を記録したという。

つうか開放してもアメ車は売れんと思うぞｗ

アメ車つっても、最近じゃトヨタの現地法人とかがあるわけで。

>>110
普通に考えればそうだろうな。
アメ車は日本車と欧州車に駆逐されるんだろうな。
アメ公の大好きな優勝劣敗の市場原理主義なのに
何故か駆逐されると怒り出すんだよな〜。

>>111
それって日米貿易摩擦の時のエピソードｗ

>>113
北米だけで２００万台以上生産してるんだっけか？

>>113
わざわざ北米から輸送費掛けるより
日本から直で輸出した方がコスト掛からんよ。

>>112
ゴッツイ、デカイから
奴らは好きそうではあるが。

>>111
レポーターの目が点になったやつだね

>>116
アメリカの貿易赤字を減らすって意味でトヨタ側の交渉材料などにはなります。

なんで朝鮮人は国外に出ると日本車に乗るのかねぇ。
俺、仕事で２年フィリピンにいるんだがこの間、車売ろうと
思って中古車屋に行ったんだが、ニダー顔の女２人がトヨタとホンダの
カタログ持ってうろついてたんで言葉を聞いたら朝鮮語だった。
おまえら大嫌いな日本の車に乗っていただかなくても結構ですよ。
ヒュンダイのスターレックスにでも乗ってろ、馬鹿。

これで揉めればあちこちつつかれ、
安易に譲ると、更なる要求が待っている。

日本はどうにかこうにか通ってきた道だけど、韓国はどうかな？
へそ曲げるとアメリカ人はタチ悪いぞ。
お前らの火病が微笑ましく思えるぐらいだ。

>>114
アメリカは自分達が勝っている時は最大に膨張するために市場原理主義を掲げるが
自分達が不利になれば怒るだけじゃなくて、ルール自体を変える。

韓国が自国の製造業の保護を認められていたのは、日本や米国の盾となる
韓国の社会を維持するという大義名分があったから。

バランサーと称して反日反米政策に走る韓国はもはやその大義名分を失った。
日米欧からの防衛障壁批判の嵐で韓国製造業は金城湯地の国内市場を失い
崩壊するのは必至だろう。

�d
このスレは勉強になるな

>>100
>>111
>>118
関連？
http://www.bbc.co.uk/topgear/prog28/hilux_broadband.ram

>>122
ルール変えられてもしぶとく生き残ってしまうのが日本の産業ｗ

むしろ規制をかけれた方が嬉々として開発発売してしまう日本車

>>123
ほんと、豚がエサを貰えるのは肉のためなのにね。

韓国の自動車関税はメチャメチャ高い訳じゃないんだが（今は8%だっけ？）、
贅沢税みたいなモンがあるんだよなぁ。
この品目に外車が指定されているんじゃなかったっけ？

>>129
漏れも知りたい。

ウ、ウリのヒョンデ米現地工場を作るから勘弁するﾆﾀﾞ！


米「いらねーよバカ」

ちょっとまて、ここで日本車の方が売れる言っているﾔｼ
そこもマズイ、脅して開いた市場とはいえ、横から日本車に
かっさらわれたら、アメもいい気がしないだろう。ヨタが気ぃ回す
位だし・・・・可能性として、アメの車会社と提携している日本車
ベースの車を、対韓輸出仕様車として、アメのブランドで販売する
可能性が高くないか？

>>132
それもありか。あとは、雇用確保と言う見方で、アメリカで生産した車を
日本車ブランドで韓国輸出、と言う選択肢も出ているといえば出ているな。
まぁ、結局韓国市場をアメリカがこじ開けて、日本はそのアメリカと組んで
パイを山分け、韓国自動車産業シボーンって流れがここでは予想されて
いるのは変わりないかと。

でも日本の自動車産業にとって韓国ってそんなにウマーな市場なのか？
個人的にはあそこは隔離地区として開放せずにほっとくかアメリカが大暴れして
チョンダイが断末魔の悲鳴を上げるのをニヤニヤ眺めるかのどっちかで
良いような気がするが。まぁ、漏れらじゃなく会社の幹部が考えることか。

>>133
そこは、アメさんのお家事情。昨今の原油高騰でビッグ３の稼ぎ頭だった
ＳＵＶが軒並み不振、代わって燃費重視の日本車が台頭、しかも生産拠点は
米国内なんで、迂闊に叩けない。少しでも日本車に荒らされていない市場を
求めてるのかも。だからといって低燃費のトレンドはどこも同じなんで
ＳＵＶなんか持っていけない。そこで最近小型車関係では、日本メーカーと
提携が多いし、売れれば一応自社ブランドだし、なんとかメンツも保てるの
では？と思ってるかも。カントリーリスクをどこまで勘案してるか問題だなぁ。

>>134
ぶっちゃけ、日本から買ってきて韓国に転売してｳﾏｰを期待しているわけですな。
カントリーリスクに関しては、まぁアメリカならチョンの難癖ごときどうとでも
潰せるような。チョンはああいう本気で反撃かます相手にはすこぶる弱いし（ｗ

baka

>>1
うふっ
韓国ｵﾜﾀ