【韓国】韓国の地下鉄職員、緊急時の行動要領「よく知らない」47％[02/17]

地下鉄職員の14％が緊急時の行動要領を熟知していないという調査結果が出た。

特に、「普通程度」という回答まで合わせれば半分に近い47％が緊急時の行動要領を
十分に熟知していないことになり、地下鉄公社など該当機関が実施している安全教育の
実効性が疑問視されている。

緊急時の行動要領は、仮に普段十分に熟知していたとしても、実際に緊急事態が
発生した際、その通りに対処するのが難しいというのが現実だ。

「歩きたい都市作り市民連帯」と「全国軌道労働組合連体会議」は16日、ソウルなど
全国5つの都市地下鉄と首都圏電鉄に従事している職員1173人を対象にアンケート
調査を行った結果、このような結果が出たと明らかにした。

調査結果によると、緊急時の行動要領に関する質問で「全く知らない」という回答が1％、
「詳しく知らない」13％、「普通」33％、「ほとんど熟知」46％で、「十分に熟知」という答えは
1％にしかならなかった。

安全事故避難要領の習得方法については「業務遂行中に自然に習得する」という
答えが42％と最も多く、「先任者の経験などを聞き習得」（26％）が後に続いた。

「会社の安全教育で習得」という答えは25％で、以下は「個人的に習得」（6％）、
「その他」（1％）の順だった。

ソース：朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/17/20060217000002.html

疲れた

2get阻止しちゃう

韓国へ旅行に行かない理由がまた一つ増えた。

＞「ほとんど熟知」46％
熟知の内容は「そのまま逃げる」「居直る」かだな

は？教訓って言葉が無いのか？

緊急時にはドアをロックが行動要領

よくそれで客乗せれるな。

自然に習得とか経験聞いて習得とかって…
そうか〈ヽ｀∀´〉地下鉄業務は職人芸ニカ？

経験にすら学べないのだな

無能民族は

あいつらなら、「十分に熟知」を100人集めて2,3人が知ってる程度じゃねーの

＞安全事故避難要領の習得方法については
＞「業務遂行中に自然に習得する」という答えが42％と最も多く

考えてみれば不思議な回答です。
そんなにしょっちゅう避難する機会があるのでしょうか？

>>8
玄界灘から向こうじゃ人の命の値段なんてサラ金が配ってるティッシュペーパー以下の価値しか無いから。

アレだけの事件があってなにも学ばないのか。
知能が無いとしか思えん。

これが、かの有名な「ケンチャナヨ」ですね。

ケンチャナヨが有名ならここに書くなよ

>>15
ﾜﾛｽw

ばかじゃねぇの？
最初に本番運用前に緊急時のオペレーションのシュミレーションやるだろ？
韓国はやらないのかｗｗ

本当に、自分以外には興味ないのか・・・

サリン事件のとき、乗客を外へ誘導し、サリン袋を処理しようとして無くなった
駅員さんを思い出して涙が出てきた。

あの国は鉄道に関しての安全のことがまったく分かっていません
大邱地下鉄火災事故は確か運転手が、鍵を掛けてしまい自分だけ脱出し
結局車両の扉を開けなくなり犠牲者が、たくさん出たのが、原因のひとつです。
もちろん火をつけた犯人が、一番悪いでしょうが、運転手の行動は職務放棄としか
思えません　余談ですが、この事件に対して小泉総理が、お見舞いメッセージを出しています。
韓国は尼崎のときこうしたメッセージは大統領から日本に届いたのでしょうか
皆さんは知っていますか

>>20さん
同じ職員でもほんと全然違いますよね、
国民性の違いかな

緊急時には列車のドアを閉じて自分だけ逃げるんだろ？
大人数が外に出たら自分が逃げられないもんねー

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　　　　　　　　　　　　↑熟知している46%

>>1
>調査結果によると、緊急時の行動要領に関する質問で「全く知らない」という回答が1％、
>「詳しく知らない」13％、「普通」33％、「ほとんど熟知」46％で、「十分に熟知」という答えは
>1％にしかならなかった。

「普通」って？何？

緊急時の行動要領
やばい→ドアを閉める→ハンドル抜く→逃げる

「大邱地下鉄放火事件」韓国は忘れ日本は研究し （朝鮮日報）

日本の国立消防研究所が大邱（テグ）地下鉄放火事件当時の状況を実際に体験できるバーチャル体験
システムを開発し、日本国民に地下鉄火災時の対処法を教育する予定だという。この研究所は2年前の
事故発生翌日、調査チームを大邱に派遣していた。

　これだけではない。日本の東京都消防庁は大邱地下鉄放火事件の後、17人の専門家に依頼し、1年余
りの研究の末、「大邱地下鉄放火事件報告書」を作成した。この報告書を土台に、東京都は昨年10月、地
下鉄の駅舎内に火災避難路を両方向に作り、ホームや売店に使用されている資材まで不燃材に取り替え
るよう火災予防条例を改正した。
中略）

漢江（ハンガン）の橋が崩れ、デパートが崩壊した時も、韓国は過去の失敗から学ぶことができなかった。
事故が発生すれば、ありきたりな対策を発表し、その後、時が経てば「いつそんなことがあったのか」とでも
いうように忘却してしまうのが“韓国式災難反応サイクル”だ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/20/20050220000047.html

【韓国】大邱地下鉄火災、遺体149体中、身元確認は20体だけ （朝鮮日報）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/03/17/20030317000035.html
【韓国】大邱西門市場で火事、９４０店舗が全焼〔12/30〕 （朝鮮日報）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=71238&servcode=400§code=400
【韓国】ハエをライターで火刑にしようとして印刷所が全焼 - 30代職員を書類送検（中央日報）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/22/20050622000049.html

>>27さん国民性でしょう
日本は過去の事故を学びそれから勉強しています。
<丶｀∀´>は大事件、事故ニダ　ファビょーん　となり犯人を捕まえたり、適当で　対策もしたニダ
ケンチャンナヨ精神を貫いていて、チョッパリの電車が脱線したニダ　ホルホル　ウリナラマンセー
とかと言っていて　その日本の事故からも学んでいない　<丶｀∀´>　さんは数年後　アイゴー
と叫んでいるでしょう

日本も韓国ほどではないけどあまり褒められたもんではないけどな。
地下鉄サリンテロの時、翌日には米国の専門チームが査察に来たという。
一方、日本は何が起こったか分からなかった状況。

>>29さん
でもやっぱり学んでいるのは日本>>>>>>>>>>>>>>>>>韓国でしょう

まあ、そらそうよ。

自分の嫌な事実からは目をそむけて、デタラメをでっちあげても日本のせいにする。
学ぶときは自分の失敗からではなく他人の成功を盗むことで学ぶ。
それが韓国。

きっと職員が我先に逃げ惑うんだろうな

そもそも>>27に書いてある「韓国は過去の失敗から学ぶことは出来なかった」と
書いてる時点で終わってる。「学ばなかった」だろ。ｗ

ぶっちゃけ、職員が大量に死傷する事件でもないと学ばないんだろうな。
乗客ならいくら死のうが、職員当人には直接的なダメージは全くないわけだし。

「賢者は歴史から学び、愚者は経験から学ぶ」なんて言葉もあるが

バ韓国には無縁だな。

キムチの漬け方は人一倍熟知しております。

今度は史上最悪の大事件・大事故が発生するだろうな

いっぱい死んで人口減少させなさい

>>36
日本の一部政治家、官僚（特に外務省）、進歩的文化人も
経験にすら学ばない馬鹿がいるから、あまり韓国を笑えない
ねえ。

ただ、日本人の場合は上が馬鹿でも下が勝手に歴史や経験に
学ぶからましなんだけど、韓国は下が上より酷いからきっつい
よなあw

チョンは緊急時にキムチ食うんだろ。
問題なし。

　真っ先に逃げるだけだから、行動要領など不要だろ。ファビョーン！で決まりだもの。

>>2-42
君らに謝罪と賠償を要求する。


朝鮮人に難しいことを要求するな。
朝鮮人だぞ。朝鮮人。

>>29
サリン事件はそういうので査察に来たわけじゃないよ。

それまで都市型テロってのは無く、
テロ目的で毒ガスを巻かれたのも世界初、

あれはいろんな意味で世界から注目を浴びたわけよ、
その後ロンドンやマドリードでのテロがあったが
警察や国家からももちろんテロリストからも多大なる影響を
与えた事件でもあるわけ、
当然世界各国から査察にくるわけよ、
地下鉄の人為的火災とは重要度が違う。

知らないワケじゃない、よく知らないだけ。

知ってるワケじゃない、知ってると思いこんでるだけ。

マニュアルに書いてあるからだいじょうぶニダ

ん？、ウリは見た事無いニダ