【韓国/日本】造船業種への就職…韓国では人気、日本では忌避[02/16]

世界１位の地位を固めた韓国造船業界と相対的に競争力を失いつつある
日本造船業界。その差が優秀人材の確保にも反映されている。

現代（ヒョンデ）重工業など国内大型造船業者の推算によると、
昨年、ソウル大、釜山（プサン）大、仁荷（インハ）大など全国１１大学の
造船工学科卒業生６００人のうち、およそ半分の３００人余が国内造船所に就職した。

０４年には６２１人の造船工学科卒業生のうち２６５人が造船業界に就職しており、
一貫して増加傾向にある。

現代重工業グループの場合、大卒新入社員２５０人のうち６０人余が、
三星重工業は３５０人のうち９０人が造船工学科出身。
大宇（デウ）造船海洋、韓進（ハンジン）重工業、ＳＴＸ造船なども数十人ずつ
専攻者を選抜した。

一方、日本では昨年、８大学の造船関連学科卒業生４９０人のうち８０人（１６．３％）だけが
造船所に就職した。 来月卒業予定者の場合も７６人（１７．６％）にすぎず、造船業忌避現象が目立った。

ソース（中央日報）：
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=72782&servcode=300§code=300

いちいち日本を持ち出すな

１ドル＝１０５０ウォンで受注して１ドル＝９５０ウォンで引渡し。

韓国かっこいい！（笑）

もうすぐつぶれるぞ〜
大丈夫か？

いったん不況に陥れば怖い業界なのに・・・。

韓国と競合する業種だと、薄給でこき使われそうな気がするからな

韓国に技術供与した過去の経営者が悪い

韓国の競争相手は中国だろう
日本は高級品に特化。

向こうは、アスベストとか関係ないんだろうなぁ。

雑誌選択に書いてあったけど、日本の造船はひどいね。
事故とかさんざん起こしてるし。そりゃ中韓に負けるのも
わかるよ。

＞＞１

おまえは何をいってるんだ。

記事の見出しにライムを使うな
即ち、韻を踏むな

>>9
つ【元寇】

造船人だけに

>>9
事故のソースをまず見せよ

大学の関連学科卒業生の就職比率だけ比べたって、どうしようもないじゃん。
日本の造船業界で不足してるのは、現場の職工だよ。溶接工とかの若手が
どうしようもないぐらい不足してるらしい。

>>7
高級品に特化どころか、今の日本は造る人間自体がいないらしいよ。
特に、若い世代の作業員が全然いなくて、造船技術を持った人に、
定年後も働いてもらってるのが現状だって、この前テレビでやってた。

>>16
がんばって欲しい所なんだが。
現場はキツイんだろうからなあ。
五月蝿い、汚い、危ない。
夏は鉄板が焼けて暑いし、冬は冷え切る。
ペンキ・オイルの匂いもある。

>>15
給料とか待遇とかどんなんなんだろ。

>>16
技術者の後継がいないんだよ。とにかく。ゆとり教育なんてこと言ってるからだ。

円周率が３でいいなんてこと言う文系お役人が文部省の上にいるから最悪だ。
技術者なら３．１４１５９２６５くらい空で言えないとあかん。はっきりいって
これでも１／１０００mm単位での仕事ではプログラムにエラーが出る

それと三角関数がまともに出来ない。
どっかのテレビタレントが「三角関数なんて全然使わない。勉強しなくて良い」
とか発言したせいか、新人技術者達は全然勉強してきていない。

はっきり言おう。
トヨタやらホンダやらに入ってロボットや車を設計して作りたいと思うなら最低限
の関数ができなければ、入社しても何にもできないんだよ！！

>>19
ゆとり教育っていうか、日本人の意識も問題じゃね？

人の本音がよくでてる２ちゃんを見れば良く分かる。
町工場で働いてる奴・大手でも現場作業員＝ＤＱＮで卑しい仕事
デスクワーク＝カッコよくて尊い仕事
みたいな、職業貴賎の意識が強いし。。。これじゃあ、進んで
現場の工員になろうとする奴が、少なくなるのは当然じゃね？

アスベスト問題があるからだろう
まあ土人には関係ない話だろうがなｗ

日本にとって、
デスクワークが一番いらん様な気がする
必要なのは職人だな

＞18
職工の人達は、造船不況の時に造船所本体から切り離されて、子会社や孫受けあたりな移動させられたから給料安いだろ。

確か造船業界ってウォン高傾向のせいで受注すればするほど赤字になると聞いたが。
流石、表面上の数字でホルホルするのがお得意なミンジョクですね。

その辺のゴミかき集めて、更正もかねて強制的に働かせればいいと思うがね。

韓国製の船は高い保険料が適用される。
日本製のタンカーは安い保険料で済む。

桃太郎電鉄で造船所が軒並み収益マイナスだったのを思い出してしまった。

韓国の船の方が高級な保険なんですねｗ

>>28
ヴぁかですか？

>>14
造船事故は沢山起きてるんで、ご興味がおありでしたらいくらでも
ぐーぐるで検索してください。そして、なぜありえない頻度で
事故を起してるのか考えてください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　/　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　支＼　/ /┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　 ｀ハ´）/ ./..┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 <丶｀Д´> ｱｲｺﾞｰ！
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／ ＼＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二 し二)- ||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ 　 　 　 i　　 |　 ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ ＿ノ

>>20
意識だけじゃなくって給与や待遇もそうなのがね…
どんなものにしたって最終的には現場の職人に全ては支えられているのだものな

>>30
支那鮮との事故率を比較したソースぷりーず

ていうか現場の熟練工じゃなくて設計とかデスクワーク派の人材についての話じゃないのかこれ。

>>28
保険安いほうが沈みにくい上等船だろｗ

>>20
その辺は先進国共通の悩みでしょ。
日本は（他の国はどうか知らないけど）マスコミから流されたイメージで判断するやつ多いからな
造船とかでもきついだけの仕事じゃないのに。
マスコミとかＩＴとか少し前のゲーム業界とかも華やかなのはイメージだけで、きつさから行ったらそんなにかなわんし、
稼いでるヤツも大手の社員とか経営者とかフリーで余程実力のあるヤツしか稼いでない。下っ端の扱いはむしろ酷い
そんで実力があるやつはどの世界でも稼いでる
後造船はともかく、製造業でも何でも仕事覚えて独立して稼ごうって考え方のやつもすきないと思う。ホリエモンみたいになれとはいわないけど
上昇志向という意味では中国人とかのほうが良い面もあると思う。法を犯してでもとか、自分だけ言い思いしようというやつがいるのはおいといて。

>>28は洒落で言っているのだと思うのだが…最近マジレス多い希ガス。

この件は韓国の言うとおりだな
造船業というか製造業に良い人材がいってない気がする

イスンマンラインで拿捕や殺害等の直接被害にあった関係者らは
ちゃんと国や裁判所に報告したのだろうか。

０４年には６２１人の造船工学科卒業生のうち２６５人が造船業界に就職しており

むしろ半分以上就職出来てないのが驚きだが。。。

つうか最近馬鹿増えたな・・・
>>28にマジレスしてんなよ。

>>37
冗談を冗談ととらないのが格好良いとか言う風習かねぇ？

>>41
みんなトリノで鬱憤たまってるんだよ

>>36
イメージ、もあるかもしれないけど、日本の重工業は、知れば知るほど
就職したくなくなる業界ですよ。

汚い仕事はしたくない
難しいのはいや
責任はとりたくない
って若い奴が多いから
つくづく職人しててよかったと思う
70まで現役目標〜

>>30
労働衛生情報センター
ttp://www.jaish.gr.jp/user/anzen/tok/toukei01.html

ここの　労働災害統計→平成15年→製造業における事故の型別・業種別死亡災害発生状況　で見ると
傾向としては転落事故が多そうだが、造船が突出して多い訳ではない。
平成14・13年でも。

まぁGDPに占める割合とか、就労人口とかがあるから単純には言えないがね。

YZoPivQ0さんには、出来れば具体的に例示してもらえないかな？

>>20
デスクワーク＝カッコよくて尊い仕事 ←この論調は、モロ朝日だよなｗ

なんたって　世界に冠たる

（自称）進歩的｛左翼｝文化人　＆「平和、平等、弱者の見方」　新聞社ｗ

日本人船乗りもガンガン減ってるんだってね。
島国なのに船に乗る人もそれを作る人もいなくなる日本…。

現代造船なんて、なにかあったらすぐに武力ストだからな。
仕事をしないで金をもらえる。非常に勧告らしい業界だと思われ。

ところで韓国の造船業界って世界一っていうけど、
どのくらいの売上と利益を出しているの？
また、韓国の経済にどんだけ貢献してるの？？
そもそも造船って儲かるのか？
サムスンや現代自動車レベルの収益があるのか？

韓国の造船業が世界一でなぜか日本の艤装業界が大儲け。
次は中国で二匹目のどじょうを狙う日本の艤装業界．．．。

>日本では昨年、８大学の造船関連学科

どういう大学にあるのかな。
長崎総合科学技術大学(旧造船大学)に船舶工学科はあるけど。

>>50
まあ、フネにもいろいろあって儲かるフネは技術が無いと造れません。
日本は儲かるフネを自国で造っているだけです。

韓国の造船は赤字。国からの補助金でトントンなんですな。
そもそも造船に必要な特殊鋼は日本でしか造れません。

中韓が１００ドル輸出する為には日本から７５ドル輸入しなけりゃならん国。
なんぼ偉そうな口を叩いても日本の経済圏に組み込まれているんですな。

ウォン高なのにそんなに受注して採算割れしないのか？
大丈夫なのか？韓国造船業界は？
ドル建てだろ？

ウォン高とか、国の補助金で成り立ってるとか・・・
短期的な話して韓国叩いてどうすんだろ

で、日本の造船業界に横たわる高齢化の波とかどうなのよ
難しい問題だが
韓国叩いて射精するよりはよっぽど有意義だと思うぜ
とかいうと、また、マスメディアとかゆとり教育のせいにするんかな

日本って全く新しい船開発していなかったっけ？

日本はもう駄目ですね、もう欝になりそう・・・

>>57
祖国の帰りなさい。

韓国では好況なの？

韓国は、20年前の日本のように、怖いものなしの未来が広がってるんだ。

造船の現場に若い奴が来ないのは確かだよ。キツイ上に給料安いし、そもそも今は好景気だけど
その前の状態は酷いものだった様に、注文量が安定しない業種だからいつリストラされるかわからない不安がある。
工場なんかに期間工が増えたように、造船現場も非正社員の短期工（中年〜高齢の方が多い）が大半だし。

たまに若いのが入ってもまともな大卒なんてまず来ない。来るのは工業高校等を出た勉強嫌いのDQN。
現場でだって数学や物理の知識はいるのに高校レベルの三角関数すらおぼつかないからまずそこから
始めなければならず、技術習得にやたらと手間がかかる。無論、いま熟練工と呼ばれる方々も入社時は彼らと
そんなに学力の違いがある方々だったわけではない。ただ、動機が違う。熟練工の世代が入社した時、
造船は間違いなく花形だった。花形企業で働ける誇りと名誉、そういった特典が彼らの努力につながっていった。
一方、いま造船の現場に来る若者の動機は他の職業に就けなかったか、勉強嫌いで大学に行くための学力がないDQN
でほぼ埋まってしまう。造船業はもはや花形とは言い難い。
勉強嫌いで大学に行かなかったヤツが現場で勉強を強いられたらどうなるか、
他の職業に就けないDQNがはたして長期的展望を持ち辛い思いをしてまで会社に残るか、言うまでもない。

原子力潜水艦造れる技術ぐらいは残しとけ、韓国が先に造るだろうが。

奴らは心臓部を作る技術なんか持ってない。

造船の街、長崎の出身だけどさ。

とにかく造船業ってのは為替の影響を受けるんだよね。
韓国ウォンはご存じのようにウォン安を延々続けてるわけだから、好況に沸くのは当たり前。

今のウォン高っても90年代の円高とは比べものものにならんくらい甘いんだよ。
90年代の円高下の長崎の寂れようと言ったら絶望的としか言いようがないぜ。

韓国ってのは国策でウォン安を全力でやってるところだから、それのメリットを受けられる造船業が
強いのは当然とも言える。
あと、設備をひたすら増強して、欧米から余剰だから破棄しろと言われても無視してやばくなっても
政府の補助金で乗り切って、中国特需が来て大儲けでしょ、韓国の経済政策ってある意味韓国の
メリットである何んでもずるやっても叩かれないってのを上手くやってるよ。

いま○○造船ってところはほとんど船を造ってないのでは？
ほとんど橋梁やＣＡＤをやっている気がする。

>>63
原始力なら誰にも負けないﾆﾀﾞ！

<丶｀∀´>ﾊｯ!一次冷却水をそのまま噴出してしまえば、簡単な仕組みになるﾆﾀﾞ！

チョンはどんだけ馬鹿なんだ。
「受注数」で世界一になってなんの意味があるんだよ。

日本のほうが造船で儲かってるという現実を無視してナンバー１なんて片腹痛い。
韓国が作れば作るほど日本が儲かるだけなのに。

まぁ〜〜た、ﾆﾀﾞｰさんがホルホルしてるﾆ･･･のかyo

>>48
超大型船の場合は20年前より省力化がかなり進んだ為。
それと日本のタンカー船とかだと、キャプテン、1st〜2ndエンジニア、1st〜2ndチョッサーまで日本人、あとはフィリピン人クルーとかは当たり前。
フィリピン人の方が人件費激安だもん・・・

パナマ運河を拡張しているので、現在よりも大きい船が通れるようになる。
それに向けての準備をしているのが日本。

その準備をしていないのが、、、、。

不法侵入してきた船を攻撃できるように法案改定すれ

間違って進入したかもしれないと朝日が騒ぎ出すので
まずはマスコミの規定をしっかりとしなきゃいかん