【韓国】現代自動車、1万ドルの小型車を米に投入、排気量1600cc　〜ライバル車はトヨタ「ヤリス」」（日本名ヴィッツ）　[2/9]

　韓国・現代自動車は8日開幕したシカゴ・オートショーで、価格1万915ドル（約129万円）と最も安い
価格帯の3ドア小型車を米国で発売すると発表した。ガソリン価格の高止まりなどを背景に
日本メーカーが相次ぎ燃費性能の高い小型車を発売するのに対抗、「入門車（エントリーカー）の
市場シェアを死守する」（現代自米法人のジョン・クラフチック副社長）。

　現代自が今春、発売する「アクセントＧＳ」は排気量1600cc。ライバルに位置づけるトヨタ自動車の
「ヤリス」（日本名ヴィッツ）より室内空間が11％広い。6つのエアバッグを標準装備し安全性も訴えた。
価格はトヨタで最も安い「サイオンｘＡ」（1万2730ドル）を下回る。

　排気量1500cc前後の「サブコンパクト」と呼ばれる小型車市場では、日本車勢のほか米ゼネラル・
モーターズ（ＧＭ）も傘下の韓国・ＧＭ大宇自動車技術製の「シボレー・アベオ」を投入、
激戦区になりつつある。現代自の入門車市場でのシェアは30％超。（シカゴ＝田中昭彦） (20:22)

■ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060209AT2M0901909022006.html
関連スレ
【韓国】エクウスリムジン、国産車初の１億ウォン台…現代自動車が６日発売[02/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1139308971/
【韓国】　現代車・鄭夢九会長「ウォン高で経営ピンチ」　[01/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1137987737/

走る棺桶

日本は永遠のライバル

またライバル視かよ

9999ドルとかじゃないとダメだろ。

で、デザインはどの日本車のパクリ？

ﾃﾗﾔﾘｽwwwwwwwwwww

またライバルは日本ですか
もうかまわないでください（＞＜）

哀号だろw

スイフト・フィット・ティーダ・ベルタあたりも参戦予定なんだよな
つか1600でヤリスよりちょっと広いだけ、というのもなんだかな

安さが自慢のチョン車が、厳しいコストの小型車を作るとどうなるか・・・。
考えなくても分かりますね。

かってにライバル視しないでください＞＜

　:::::::|/::::::::::|　　　...|:::::|.i::::,,,---::::::::i:::::::i::::||:::iなあに？この粗末な9cmは？　私の小指より小さいじゃない。
:|::::::::::::::::::::::i...ii　　.i::::::ii::/.,,─-,,"ヽi:::::::i:::ii:::::|まさかこんな9cmで満足する女がいると思ってるんじゃないでしょうね？
:i::,,-""""-::::i..i:i　　|:::::::::::.i　　..　i...i:::i:::::i:::ii:::::i何よ、その期待に満ちた目は？罵られて勃起してるなんて真性の変態ね。
i:i　.,-""..ヽ::::ii:::i　..i""..　"..,,_＿丿ヾ:i::::i:::ii::::::|しかも包茎までキムチ臭いだなんて、あなたにいいところ、何かあるの？
i,,i　|　　　..|."　...i　i　　　　　　　　　...i::i::::ii::::::|どうせそれもﾚｲｰﾌﾟにしか使ったことないんでしょ。
i::",,,ヽ　,,／　　　ii　　　　　　　　　　....i:::::i:::::::|いつまでも妄想で果てるのが似合ってるわよ、この9cm。
::::::::""　　　　　　i　　　　　　　　　　...|::::::::::::::iチョンなんて信じられない。私はあなたの半分の歳でＳＥＸしてたけど？
:::"　　　　　　　　..ヽ:::::::::::::　　　　　　i::::::::::::::|一体今まで何してたの？　チョンなんてオスに属してるだけじゃん。
ゞ　　　　　　　　:::::::::.,,,　--,,"　　　　,":::::::::::::|そのチャチな9cmをしごくしか能のないあなたと私は全然違うの。分かる？
-".,,　　　　　　--,,,"　　　./　　　　.,"::::::::::::::::lあなたが私より上回ってるものって何？　どうせエラだけでしょう？
::|::::ヽ　　　　　　　."-　.-":::::::::　／::::::::::::::::::::|入れたって1分と持たないでしょうね。私が膣を締めたらイチコロ。
::::i::::|:"--.,.,,,　　　:::::::::::::::::::::::::／:|:::::::::::::::::::::::iクスクス…勝利宣言してるけど、今すっごくファビョッてるでしょ？
::::::::::::::::::_,r-┤"--.,,,,,:::::::::::,-":::├､,:::::::::::::::::::ｌ9cmにはどんな感触か分からないもんね、膣を締めるなんてエッチなテク。
-‐‐ '''"　　...i:::::::::::::::::::"""::::::"."i 　`ヽ､,:::::::::::|無様にアイゴーって叫ぶ瞬間、私が最後まで見ててあげるからさ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あっははは！

１台当たりの利幅はレクサスの1／１０程度かな？

画像は無しか

タダでくれても乗りません。チョン製は

ヤリスとかキモいってｗ

爽健美茶 日本コカ・コーラ 筋金入り反日運動家韓国人キム・テヒを起用！
ttp://www.cocacola.co.jp/corporate/faq/privacy/inquiry.html
抗議はこちらへ。↑
http://kr.n2o.yahoo.com/NBBS/nbbs_view.html?nc=1417&mid=69998&page=1整形
キム・テヒ、スイスで「独島キャンペーン」開催
キム・テヒ、イ・ワン姉弟がスイスで「独島愛キャンペーン」
を開く。 スイス親善文化大使のキム・テヒとイ・ワンの姉弟が5月初め、
スイスを訪問し、「独島は韓国領土」というメッセージが入ったT
シャツと歌謡曲「独島は韓国領土」リメークアルバムなどを配る
予定だ。 スイス政府観光局は20日、「スイス親善文化大使（スイス・
フレンズ）資格でスイスに招待された2人は30日から5月10日まで開かれる
韓国をPRするイベントに参加し、独島キャンペーンを行う」と発表した。
2人とスタッフたちは「独島愛Tシャツ」を着てスイスに入国する
予定で、到着翌日の夜に開催されるスイス観光局の歓迎晩餐会で
キム・テヒは挨拶を通じ「大韓民国の独島領有権問題について
スイスを含む多くの欧州の人たちに関心を持って欲しい」と
国際的関心を喚起する予定だ。
＜朝鮮日報：2005/04/21＞このバカ女は自国の取材で竹島についてインタビューを受けた
際に「日本は嫌い。日本に行くのも嫌」とハッキリ発言したそーで、
更には「日本人は猿。世界で一番卑しい民族」とまで言ったとか。
その真偽はともかく自国では数々の「日本嫌い」発言から反日家であることは有名らしい
ttp://anti-korea.jugem.jp/
電突有志のHPによると
http://dentotsu.jp.land.to/gundum.html#cola3
>「そちらに抗議してもダメなら、アメリカの本社に抗議するしかないよね〜」
>とカマかけたら結構慌ててたぞ。本社への凸は効果的じゃないかな。

でも日本では軽が人気なんだけどな

ｺﾋﾟﾍﾟ奨励
ｵﾏｲら笑えよ！韓国のﾎﾙﾎﾙ漫画Ｗ

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1139487144.gif

だからヤリス・ヴァーソ出せって。

フィットたんには敵わない

またライバルはトヨタ車かよｗ

他当たってみたら？ｗ

実際の燃費がよくないと、売れないという罠。


消費者団体がすごいからな。

このフロントグリル反則ｗｗ
ttp://www.hyundai-motor.com/OwnersClub/Common/img/showroom/car/car_Verna.gif

日本が文明をもたらしてやった朝鮮に
負けるわけないだろが！
てめえらはチャリでも作ってろ！
寄生虫キムチ大好き、朝鮮人さんよ

ヲイヲイ
ウォン高なのに値段で勝負してどうするよ・・・

安かろう悪かろう

　　　　　　　　　　　ウ━━━━━━━━ウ━━━━━━━━━━━ッ

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　 　　　⊆ニ(二(ニニ⊇"―――――――――――((＠二＠))ヽ
　　　　　　　　 ／　　　　　　　.／　ニダー研究所付属病院　　DocMEDIC　 ヽ ナジェカスピードが出ないニダ！患者が危ないニダ！
　　　　　　　／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿／￣￣￣￣￣￣￣＼　.|
　　　　　　,/￣￣￣┏━, /￣￣￣ .|| ||￣￣￣￣..|||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　|
　　　　　,/∧＿∧.　i┸i //. ∧ ∧　.|| || 　 　 　 　..|||　<｀∀´　ＮＩＤＡ 　 　　|　|
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　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣￣￣ゞゝ三ノ￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣

1600ccだったら　本田シビックをライバルにしろよｗ

一段階堕ちてるじゃないかｗ

なんで日産は現代と提携しているんだろ？

>> 日本メーカーが相次ぎ燃費性能の高い小型車を発売するのに対抗
燃費の良い車に対抗するなら、さらに燃費のよい車を発売するのが筋じゃないの?

見かけだけの $10,915- なんて中途半端な価格で「対抗」してる気になってるって...
技術もない、脳もないクソチョンらしいね。

スズキの何たらってリッターカーでもいいんじゃないか？
あれ、何か良くみるようになった
安いのかしらないが

ライバルって・・・・・・？
二流いや・・・三流の不良品と・・・・・今や世界の一流品とを
比べるなんて・・・・・・・・頭おかしいのか？
トヨタは、現代社の本社は韓国ですと宣伝するだけで、売上倍増！
日本製と騙して売っている嘘吐き会社ですから・・・

ウリはFitが嫌いニダ

ここにダイハツ投入したらマタ構図が一気にかわるな

何がライバルだか。エンジンも自前で作れない三流企業なんか眼中に無いよ

1600ccって時点でヴィッツを相手にしちゃだめ。
シビック、カローラってとこが競合相手違うの？

ヤリスって名前なのか
なんかいいな

1万ドルカーなら

どう考えても　こんど中国からアメリカに市場投入される１万ドルカーがライバルだろ

日経もなにトンチンカンな分析してるんだ？

入門車市場ってなに？

ハイブリットカーに勝負を挑むのね・・・

>「ヤリス」（日本名ヴィッツ）より室内空間が11％広い。
ボディ剛性ヘナヘナなんだろうなあ

>6つのエアバッグを標準装備し安全性も訴えた。
だからボディ剛性がヘナヘナだとエアバッグって意味ないよ。ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの
補助装置なんだから。

>>32

泣く子も黙る79万円の旧型スイフト（SE-Z）？



それとも新型NEWスイフト？

たぶん価格帯で競合するって言うんだろうけど
あんた性能がウンコじゃしょうがないでしょうが

>>38
ワロスって名前の車が出たらきっと買っちゃうな

画像ないのー('A`)？
　
　
　
　
現代車の画像<<<現代車

■スイフトSE-Z　http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sez/


スイフトオフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/



フィット公式
http://www.honda.co.jp/Fit/

ヤリスの鏡

確かに、カテゴライズ的にはカローラ・シビックだよな。何で下のクラスと比較すんだよ！！
ウォン高はこの先ずっと続くし、それも現在は小禿に誘導されている感じだから
大禿が本格的に来襲したら、輸出どころか工場の操業停止になるぞ。

>>48
そんなに韓国に飛ばされたいか？

まだアメリカだから良いけど、燃費と環境性能にうるさいヨーロッパのコンパクトカー市場に出したら、糞扱いされて終了だろうな。

まあ　がんばれや

韓国車に乗るくらいならアルトの方がマシ



アルトバン公式
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/
アルト公式
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/

>>1
おいおい、このウォン高で利益が上げられるのか？

だからヒュンダイは他社の半額ぐらいにしないと勝負にならないって。

このウォン高のさなかに薄利多売ですかそうですか

>>45
そんなあなたに
ttp://www.drivingfuture.com/auto/toyota/u3eqp300000012lm.php

やるしかない状況だろ。
日本もこれ以上売れるとは思わないし。

ケンチャナヨ〜！！！

新車「ワロス」

フロントグリルに刻まれた優美なワロス曲線は
乗る人の優越感を引き立てます。
自動的に謝罪と賠償を要求するＫ保険もヨロシク。

今ほぼ同じ車格のプジョー２０６に乗ってるが。いくらこの車が安くてもプジョー買うよ
おいらは。

つーか１２９万という価格設定ではヴィッツと競合すらできんのでは。ヴィッツはつまらん
車だと思うが、大衆車としてすごく出来がいい車だぞ。



要するに趣味性にも大衆性にも訴えかけられる余地がないっつーこった。

小さい車ほど、技術力の差がでるんだけど・・・分かってるニカ？

>>57
味噌汁噴いた

>>61
外国じゃ日本車は高いから勝負になるんじゃ？
まぁ、最近のアメ人の燃費重視っぷり見てると価格が安いだけじゃ決定打になるとは思わないが

つか、ウォン高で安い車売ったら赤字になるだろうに・・・

実はコスト下げるために、3ドアにしたんじゃね？

ヤリス　サイオンｘＡ アクセントＧＳ
http://www.autoblog.com/media/2005/12/yarishbdash.jpg
http://www.theautochannel.com/news/2004/04/22/191031.2-lg.jpg
http://www.autoblog.com/media/2006/02/accent00013.jpg

>>66
アクセントなんかレトロだな
デザイナーに懐古趣味でもあるのか？

市場調査やプロモーション戦略などに莫大な費用を掛ける先行メーカー
に追従することで費用を掛けずにただ乗りできる韓国メーカーは競輪で
いえば一番手を風除けに走れる二番手、三番手選手みたいなもの。
まくって前に出るほどの脚力も無いけどね。

>>66
Ｘａ（ist）にマニュアル設定あるんだ〜
これでＳＣかターボkit組んだら面白い車なのにな

ホンダィのコンパクトカーって発音して売り出すのか？

>>62
だから1600ccしか作れねーんだろと。

９ｃｍだから何とかなると思う。

あの車と比べて欲しい・・・






・・・・・トラバントかｗｗｗｗｗ

韓国車は一万ドル以下で売ってるよ。
リスト価格はそれ以上だが、値引きに次ぐ値引きで
こないだ見た起亜のリアなんか7000ドルとあった。

ヒュンダイ潰しのためにフォードがアテンザベースの低価格車を今年発売する
来年には中国メーカーが１万ドルで２�gクラスでデザインもピニンファリナの
カコイイのを発売する

もう低価格路線もダメだからヒュンダイには撤退をお勧めする

よりにもよってアクセントかよｗ

http://www.7extrememotorsports.com/wrc/photos/hyundai_accent_01.jpg
http://www.7extrememotorsports.com/wrc/photos/hyundai_accent_06.jpg

そういやイギリスの車番組で「アクシデント」ってバカにされたよな
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>76
その車番組のハイラックスの時は凄かったね
ＢＢＳ製作なんだよな〜

ロゴのＨが斜めになってる時点でダメだな、おれは。
なんか生理的に受けつけない。

ウォン高は続いても、日本から重要な部品をすべて買ってる
現代としては、同じことじゃないか？
以前はウォン安のため高かった部品が、ウォン安のため
安く購入できるわけだから。

>>77
あれは極端すぎ。ハイラックス、キングカワイソス・・・。

FITって海外では売れてないのか?
小型車の中では車内が広いFITは外国向けだと思うが

JAZZという名前です。結構売れてます。

>>81
欧州で月4000-5000台前後売れてる。中国の生産だけど
アメリカにも投入決定。
ロンドンテロのとき、レスキューカラーのフィット（ジャズ）が
画面に映ってた。

http://www.hyundaiusa.com/vehicle/accent/specs/specs.aspx
なんか燃費ショボくね？

ヴィッツは身長170cmの俺でも狭く感じるんだが…
特に助手席。
パッソのが広くね？

朝鮮日報の記事かと思った

パッソはトヨタ最小とか言っときつつ中は以外と広かったような

狭いといえば、アコードの運転主席。
俺、183あるんだけど、すごく狭くてよく頭をぶつけたよ。
昨日、友達のサイオンに乗せてもらったが、サイズの割りに
かなり空間があるのにちょっと驚いた。

背の高さよりも胴の長さに問題があるような気がするのは、
きっと言ってはいけない事なのであろう。

1600ってヴィッツより一個上だよな。
イストとかカローラなんちゃらとか。

てかシボレーはチョン車よりクルーズやソリオみたいなのを投入汁

1600だと対抗はスイスポか

パクリ元はトヨタ「ヤリス」

ライバルはトヨタというより支那クルマなんかの廉価車だろ。
日本車は高くても売れるんだから、クルマ選びのプライオリティーの
第一が価格て層を狙ったクルマを日本メーカーは作ってないと思うが。

まだミラージュベースなんでしょ

>>83
ヨーロッパ向けは日本生産と中国生産半々だよ。
とりあえずアメリカ向けは日本生産。売れ行きによっては現地生産を検討するとのこと。

０５モデル
http://autos.yahoo.com/newcars/model/overview.html;_ylt=Ah8agoAixO3DJpORuYXhTfkEc78F?modelId=4166

$9,999 - $10,799

実質値上げだな

燃費の悪い小型車に何の意味がある

>価格1万915ドル（約129万円）と最も安い
いったいどこを削ったんだろうね？

で燃費は？

９１５ドル
韓国人に自動車を造るのは無理だよ。

>>92
どうみてもスイフトの方がいいです
本当にありがとうございました

>>100
サイズは小型車並　価格も小型車並　燃費は中型車以上

これがコリアンクォリティ

コーランを燃やし、気勢を上げる、反ムスリム韓国人

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/1957000/20060207113932406263876000.jpg

>>30
日産が提携してるのは三星だろ。

原油高の今では燃費が重要だよね
トヨタが売れるのもソコが理由だろうし

現代はランニングコストってわかってるのだろうか？

売りにするなら販売価格と燃費を両方だせ。

ついでに言うならランニングコストを前面に出してみろ。

安物のヒュンダイ買うんなら、トヨタの中古買え。

大宇のカロスのほうが、カッコ(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>104
コーランはCoranじゃなくKoranでは

いつ過去になるの？

３ドアーごときでトヨタのヤリスをライバル視する、ってか。ｗｗｗｗｗ

つうか1600だと排気量だとモビリオクラスじゃね？ビッツやフィットクラスはもう少し小さいはず…

>ライバル車はトヨタ「ヤリス」

夢は大きく！　か・・・　ま、言うだけならﾀﾀﾞだしな。

ハイウェイで、15.2km/lぐらいか。
中古のシビックの方がcrX

韓国車が日本に勝つには大幅なコストカットしかない。
まずタイヤをひとつ減らすﾏｲﾅｽ百ドル
座席は通販の座椅子にするﾏｲﾅｽ二百ドル
エンジンは中古ﾏｲﾅｽ千ドル
エアコンのかわりに扇風機ﾏｲﾅｽ五百ドル
メーターはなしﾏｲﾅｽ二百ドル
ミラーはルームミラーのみﾏｲﾅｽ四百ドル
これでずいぶん安くなったはず

ヴィッツって、1000とか1300でしょ。
1600で張り合うのはどうかなあ。
1600以下のエンジンが作れないのかね。

これ買うぐらいならkeiワークス買う。

>>85
現行モデルは乗ったことないけど、
先代モデルは175cmのオレが運転しても
全く気にならなかったよ。運転席も助手席も。

＞１
ヴィッツの主力モデルは、1.3L(or 1.5L)に上がったんかえ？
クラスが違うんでないかい？
レンタカーで先代の1.0Lモデルに乗ったら
大変良くできていて、とても感心したんだけど。

売れてからいったら。
ここは広告板じゃないですよ。

トヨタより高かったのか。

>>40
>入門車市場ってなに？

昔は、車を買い替える毎に、
「カローラ→コロナ→マークII→クラウン」という感じで、
クラスアップを目指すという思想（？）がありました。
その時代を代表する有名なキャッチコピーが「いつかはクラウン」。

現在の日本では、クラス意識の薄いコンパクトカーやミニバンが全盛となり
前述の思想は全く薄れました。
北米なんかではどうだか知りませんが、特亜では前述の思想は隆盛のようです。

ただ今リアルで目の前をヒュンダイ個タクが走行！
写真写してもうた。

あ、一番肝心なことを言い忘れていた。（笑）

「カローラ→コロナ→マークII→クラウン」の最初、
つまりカローラあたりのクラスを指すのが「入門車市場」。

米市場じゃカローラはもう、ある種のステイタスだよ。
決して高くは無いけどな。

1000ccクラスのコンパクトが作れない以上、ヒュンダイはいつまでも二流…いや三流ですね。

1600ccでヴィッツがライバルって事は、ソナタのライバルはカローラ？
今度、売り出す自称高級車のライバルはマーク�U？

>>127
ヴィッツでは正直ライバルになれないでしょうね。
１０年前のコンパクトカーがいいとこです。

エアバックが６個ついてようが１０個ついてようが事故のとき作動しなきゃ意味無いけど
誰か実証できた人いるの？

エアバックが凶器になりますｗ

>>118
オレも、ミニカーにレカロと４輪ディスク・・・
こんな事するのは日本だけだろな。

そういや、トヨタが韋駄天？スターレット復活との記事を
見たのを思い出した。

日本では軽がある以上、太刀打ちできんわな( ﾟДﾟ)y─┛~~

＞傘下の韓国・ＧＭ大宇自動車技術製の「シボレー・アベオ」

ん？
スズキの技術じゃ無かったっけ？
それにしても日経とテレ東は完全に湯蛇屋・鮮人資本連合軍にやられちゃってるな〜。
日本のメディアじゃ無いなと。

７段変速CVTに４気筒DOHC16Ｖにスーパーチャージャー付きの
660CCがある国は相当狂ってると思う
イタ車がイメージでプント売ってるけどイメージ以外に
売る物無いでしょ
チョン車？車検時の代車にもならんわ

>>134
それは豊かなマーケットがあった時代の話し・・・・
寂しいけどもうそんな車は日本では不可能。
つうか自動車市場自体が危機に。
9月の総裁選ではキチガイサプライサイダーどもが排除されて
リフレ派が台頭する事を祈ってる。

新車販売台数　２年連続で４００万台割れ
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200601060018a.nwc
11月の新車販売、前年比8.2％減の30万5569台――30年ぶりの低水準
http://www.nikkei.co.jp/keiki/car/

一万ドルの洗濯機って高いな

今でもプレオは売ってるよ
Ｒ２は二年後には電気自動車出すらしい
そんな市場にどうやって食い込むのかと思う
イタリアでは免許取得から何年かは乗れる車の馬力遺制が
あったんじゃなかったかな
日本の軽はあきらかに楽しんで作ってると思う
車が画一化して面白くないというのもあるんじゃない？
売れる車種がある以上そういう車を作ればいい
いままで日本は其れで進歩してきたはず

アメリカの新聞に、日本自動車工業会で全面広告を展開する
必要があるのじゃなかろうか。

>>104
イスラム社会もご都合主義。貧乏人のガス抜きだから。
いくら貼ったってんなもん。

>>99
安全対策の部分じゃないの？
安全性を保てないくらいに鋼板を薄くするとかね。

中に前田愛が入ってるんだっけ？＞ヤリス

>>140
目に見えない所全般な気がする

http://hamaniyo.jp/%7Etaz/flash/hyundaicm.swf

>>134
欧で日本の軽を太刀打ちできないことから
売れないように保護しているはず

トヨタがライバルとはまた大きく出たな。

びょ

>>122
いまはこんな感じらしい↓

【自動車】「若い人にクルマ願望族が少なくなった」　トヨタ社長嘆く
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1138364157/

>>144
それでもコペンとか人気らしいね

>>147
ワゴンやミニバン売りまくっておいてそれはねーべよ。
クルマに憧れを感じない、運転に喜びを感じない、
実用本位でクルマ作りしておいて今さら何を言う。

>>149
安月給で労働者を簡単に使い捨て出来る仕組みを社会全体に整備したのもトヨタだしな
まぁ自業自得

>>150
トヨタは1950年の経営危機で人員整理して以来、人的リストラはしてない。
労働者を簡単に使い捨て出来る仕組みは作っていない代わりに
労働者にゆとりを与えていないのは確かだがな。

トヨタはいかにも作ってないようにみせかけてるだけにすぎない
奥田が推進しただろ

76 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2006/02/10(金) 00:19:10 ID:ScOZ83HK
よりにもよってアクセントかよｗ

http://www.7extrememotorsports.com/wrc/photos/hyundai_accent_01.jpg
http://www.7extrememotorsports.com/wrc/photos/hyundai_accent_06.jpg

そういやイギリスの車番組で「アクシデント」ってバカにされたよな
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>133
スズキのエリオベース。
>>137
Ｒ２のシャーシはワゴンＲと共同開発。

安かろう悪かろうの現代車がこの先、好調に輸出を続けられるとはウォン高も
含めて無理っぽいな。

(｀・ω・´)日本名、ｳｨﾝﾀﾞﾑ

バカでかい車大好きなアメリカでコンパクトカーが売れるようになったのは
ガソリン代高騰で燃費が注目されるようになったからだろ？

で、この現代コンパクトの　燃　　費　　は　　？

乗り心地がアルトで値段がヴィッツで排気量がカローラで燃費がクラウン並でつか？

死守するほどアメリカに韓国車の市場あるのか？

夢を見るのは自由だ。
目覚めれば枕が濡れていたとしても。

>>1
>日本メーカーが相次ぎ燃費性能の高い小型車を発売するのに対抗
何で日本の燃費がいい小型車に対抗するのに、現代の車は燃費が書いてないんじゃ？

さてライバルとなりうるコンパクトカーを並べてみましょう。

ヴィッツ
フィット
スイフト
ブーン
デミオ
ノート
マーチ


…どうみても勝ち目ありません。ありがとうございます。
さて古いのを見てみますか。

パルサー
シビックＲ
先代ヴィッツ
先代スイフト
ＣＲ−Ｘ
先代マーチ


…やっぱりこれらにも勝てそうもありません。

コルトが居ない…

これ、なんてカルタスクレセント？

旧スイフトは良く走るし壊れないし。オートマ・エアコン・パワステ・パワーウィンドゥ・CDチューナー付きで諸費用込み100万円。
多分世界一のコストパフォーマンスだよ。

信じられないことに、韓国では毎年多くの孤児達が海外へ「輸出」される。
１９９５年末までの統計では、約１４万人が海外へ送られた。
１９５０年代から「戦争孤児」を米国へ養子として送るようになって以来、韓国は養子輸出世界一位の座を維持してきた。
養子として海外に送り、さらに親たちは「手数料」を払うのではなく、貰っているのだから何をかいわんやだ。

余談だが、韓国からノーベル賞受賞者が排出されない理由について、韓国の文芸評論家の金華栄氏などは次のように言っている。
「スウェーデンやノルウェーといった北欧の国では、韓国は孤児の輸出国として悪名が高い。スウェーデンのアカデミーでも、子供を売る国に賞はやれない、と言っている。」

旧スイフトのコストパフォーマンス高さって
メルセデスが此で車が成り立つのが脅威といったアレですか

>>164
そりは知らないなぁ。
会社のクルマがスイフトなんだが、「これで100万なら素晴らしい。150万ならイラネ、だけど」と。
たしかにフィール・ソゥ・ボンビーなんだけど、ゲタとしては不満なし。

>>128
＞１０年前のコンパクトカーがいいとこです。

ヴィッツのさらに前、スターレットとの比較なら勝負になるのでしょうか？

スターレットも歴史に名を残す車だからなぁ〜。

ＫＰ６１やＥＰ７１・韋駄天スターレット等々

>>166
今中古屋で売っている後期のスターレットか、初代マーチとならなんとか比較になるかもな。
つか、スターレットと言えば、じじぃどもには懐かしきKP16みたいな名車もあるわけで。

>>168
ＫＰ６１な

>>119
ヴィッツ１Ｌモデルはダイハツ設計４気筒エンジンからダイハツ製造３気筒エンジンに格下げしますた。

>>169
ｽﾏｿtypoった。

しかし、自分の近所には、キムチ臭い猫車置いている店がないからなぁ。
へたすりゃ、自分の乗ってる車よりも見かけない。

これ中身は昔のミラージュでしょ？

>>171
ポニーエクセルかい（笑

1万ドル＝10000ウォン　だと笑い話だな・・・

これって1600ccで3気筒?
まさか・・・俺の勘違いだよね？

>>28
聞いたハナシなのでほんとかは分からないですが、
日本の救急車のハイエースは、セルシオのＶ8が載ってるみたい
でもフロントパネルに小さくＶ８のエンブレムが・・・
ちょっとスゴいとおもったです、

>>168
>今中古屋で売っている後期のスターレットか、初代マーチとならなんとか比較になるかもな。

いくらなんでも、初代マーチとはもう比較できんだろうｗ
ここ数年、走ってるのさえ見たことないよ。

フィットちゃん

>>175
トヨタ・ハイメディックね。1UZ-FE搭載の所謂‘高規格車’。救急救命士の医療行為に対応する為に作られたとか。
ただ、調達価格が高すぎて現在はあまり採用されていないみたい。

これがアイゴ―か?

>>156

>乗り心地がアルトで値段がヴィッツで排気量がカローラで燃費がクラウン並でつか？

これなんて糞車？

>>138

　アクセントＧＳは、日本車ではありません。

　「ホンダイ」と「ホンダ」は別モノです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本自動車工業会

という感じか？

スイフトSE-Z最高

確か中国も１万ドル車を発売したな、しかも４ドアセダンで。

中国車の進出で韓国車のシェアは確実に消滅するなｗ

>>181

日本車でないことをアピールするより、

韓国車であることをアピールしたほうが、

より効果的ｗ

>>184
そうかあ？
韓国の存在を知らんのが世界の大多数だと思うが。

非常にノウハウがある排気量1600ccクラスで日本車に太刀打出来ると思っているのかチョンダイ
ボーイズレーサークラス知らないと思うが勉強してから戦い挑め

信じられないことに、韓国では毎年多くの孤児達が海外へ「輸出」される。
１９９５年末までの統計では、約１４万人が海外へ送られた。
１９５０年代から「戦争孤児」を米国へ養子として送るようになって以来、韓国は養子輸出世界一位の座を維持してきた。
養子として海外に送り、さらに親たちは「手数料」を払うのではなく、貰っているのだから何をかいわんやだ。

余談だが、韓国からノーベル賞受賞者が排出されない理由について、韓国の文芸評論家の金華栄氏などは次のように言っている。
「スウェーデンやノルウェーといった北欧の国では、韓国は孤児の輸出国として悪名が高い。スウェーデンのアカデミーでも、子供を売る国に賞はやれない、と言っている。」

ヴィッツって1300ccじゃなかった？

1600ccじゃ税金の関係でﾏｽﾞｰのような・・・

ヒュンダイアクセントWRC乗ってる。先月スバルをクビになってオファーを受けに入ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもラリーカーなのにシーケンシャルシフトだから操作も簡単で良い。
アクセントは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
フォーカスと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
メカニックも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただカンガルーにぶつかって止まるとちょっと怖いね。ラリーカーなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分アクセントもプジョーも変わらないでしょ。
プジョー乗ったことないからわからないけどアクティブデフがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも
ヒュンダイなんて乗らないでしょ。個人的にはヒュンダイでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどWRCでマジでローブのクサーラを抜いた。
つまりはローブのクサーラですらヒュンダイアクセントWRCには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

ﾜﾛﾀ

朝鮮人は猫車に乗ればいいのに。

コルディアだお
コルディアの再来だ

>>188
1300〜1500だろ

今1600ccってどれだけあったっけ？スイフトスポーツしか知らん

>>189
アレンやマキネンやブロンキビストでないことだけは分かった。古っ。

販売価格は８０ドルぐらい？

これからモーターで走る時代に小型車云々は
話になりませんよ
既存の燃料使ったディーゼルかガソリン改質燃料電池車が出たら
対処できないでしょう
ヨーロッパも北海油田終わりでディーゼル頑張ってますけど
燃料電池化したらそちらに流れるでしょう
いずれにせよ何とか車の形に出来るとか
弄ればそこそこ乗れるようになると言うレベルじゃ
今世紀は暗いでしょうな

中途半端なコンパクトよりも、ミラＶを超える超低燃費軽自動車を
ヒュンダイも作ればいいんだよ

車の値段は
（新車価格）−（手放す時の中古車買取価格）
だよ。
いくら新車価格が安くても中古車価格が安ければ高いものにつくよ。

トヨタ車は嫌いだけど今のヴィッツは一応GolfVIかポロを参考に作っているから
作りは良いんだが。アウトバーンを160km/hで巡航出来るように足回りはセッティングされている。
とセールスは言っていた。実際は高速道路を走ると怖いんだがｗ

とりあえずアクセントGSはその辺どうよ？1600ccもあるんだから180km/hでの巡航は考えてあるんだろうな？

豊田ディーラーだとポロとは違って車体が弱いのでで
正直に言うよ
非常に好感が持てたｗ

>>199
ワンダーシビックの１３００で１８０ｋｍ巡航で出来た覚えがあるｗ

>>200>>201
なんて正直なディーラーマンでしょうｗ
ネッツ店はゴルフと戦えると言っていたんだけどねぇ。心の中で突っ込み入れていました。

ワンダー・グランドと1500のCIVICに乗り継ぎましたがあれは燃費も良くて良いものでしたね。

韓国人は変な人力一輪車みたいな奴に乗ってればいいのにｗ

猫車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>199
つかヒュンダイTBは、少なくとも外観はポロ丸パクリですよ
中身はケンチャナヨ

ホンダのハイブリッドは見た目がアレだったが
シビックのハイブリッドはなかなか良いね。

ああ、昔からホンダのハイブリッドはシビックだったかorz
モデルチェンジ前後で全然違うから別の車種かと思った・・・

パクリ大国、何でもかんでも日本からパクッておいてデカイ面すんなよ。

>>199
某社の軽だって、ベンチマークは、ポロやルーテシアらしい。
世の中そんなもんだ。

エンジンの気筒数半分にして2気筒800CCの方が売れるんじゃないか？

つか逆に欧州メーカーはイグニスみたいには作れないからな

>>19
何、このネタ漫画ｗ
どこから突っ込んでいいのか解らないぐらい、
突っ込みどころ満載ｗ

：：：：：：　台湾人と韓国人の民族性の違い　：：：：：：：

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
　本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。

小型車はわかるけど本当に燃費がいいのかどうか？

ソースには燃費がいいなど一言も書いてないからな。
安くて小さければ売れると思っているんだろう。

ヤリスって、ワロスと関係ある。

死んでも「ライバルは中国車」とは言わないﾋｭﾝﾀﾞｲ（ｗ

>>217
現実はそうなるだろうな。

ガラクタ市場の取り合い。

まあスイフトが79万8千円だったから50万円くらいなら少しは売れるんじゃない？

>>219
あまり安すぎて怖くて買えない。

日本の靖国参拝は中国がインターネットにしてるように
報道規制すればいいだろｗ

中共は釣りが好きだな

ﾃﾗﾔﾘｽｗｗｗｗｗ

実は姉歯が設計担当だったというオチ

販売台数まで捏造ｗ
燃費も捏造ｗ
怖くて乗らないだろ普通の人は

>>30

ルノー?の命令

フィットちゃん

韓国車って、アメリカ向きな面も有ると思う。
自動車泥棒が見向きもしない評判の悪さは、ある種武器だろ。

>>107
チョン代買うバカが分からないんだから意味無いよ
そんな連中が日本車なんて半万年早いよね
チョン車で異次元にドライブすれば良いじゃない

ハイブリッドで燃費18�q/ℓと言ってるメーカーだ
1600�tだったら燃費いったいどのくらいだ？
ハッキリ言ってゾッとする。

アクセント、ポニーの後釜だったのか。
しょぼい。

>>126
つ アトス・プライム

ちなみにインド生産で韓国では売ってないのな。

>>109
だってワロス、もといカロスはイタルデザインだもん。
後継のジェントラはPATACっていうGMと上海汽車の合弁で設立された
技術センターでデザインされてるけど。

で、そのジェントラの海外版である新型シボレー・アヴェオの衝突
実験の結果が芳しくない件について。
http://www.autoblog.com/2006/02/27/chevy-aveo-performs-poorly-in-european-crash-test/

いいこと思いついた！
どうせならこの車、１００ドルくらいで売って専用ガソリン開発してガソリン販売で儲ける。
インクジェットプリンタ方式の儲け方で売る以外売り方が思いつかねぇ

これなら万事休すじゃね？

ホンディ・ヤバス

>>154
ソースは？まさかホイールベースが同一というだけで判断して
いないだろうな？サス形式からして違うのだが。

エリオ　　前：ストラット、後：ストラット
アヴェオ　前：ストラット、後：トーションビーム

ワゴンR 　前：ストラット、後：トレーリングアーム
R2　　　　前：ストラット、後：ストラット

WikipediaによるとR2のサスのロワーアームはスズキと共同開発
らしいが、共通部分ってせいぜいそのくらいだろ。

>>229
エンジンは現代製じゃないから、そんなに悪くはないんじゃね。

>>236
一番いいエンジンを現代に売るとは思えん・・・

ちと古いけど

Chicago Auto Show: Hyundai drops the 2007 Accent 3-door
http://www.autoblog.com/2006/02/08/hyundai-unveils-2007-accent-in-chicago/

アクセントやゲッツで使ってるエンジン(アルファエンジンだっけ？)は
まだシリンダーブロックが鋳鉄製みたいだな。だせえ。

>>237
三菱も大したもんじゃないけど。とにかく基本設計が古いエンジンばかり。
ようやくアウトランダーとかiでアルミシリンダーブロックやタイミング
チェーンを採用した新エンジンを出し始めているけど。しかもアウトランダー
の2.4Lはシリンダーブロックなどの基本設計はヒュンダイのシータエンジンが
基になっていて、三菱とDCXはヒュンダイにロイヤリティ払っているわけだし。
海外専売になったギャランの3.8V6なんて鋳鉄ブロックの古いエンジンだよ。

>>238
見た目はそんなに悪くないけど・・・悲しいほどトヨタやらマツダに似てるような。

プラッツ（前）＋RAV4（横）＋ファミリアSワゴン（尻）

>>210
それだ！　世界初可変排気量エンジン搭載ｗ

>>241
気筒休止ならだいぶ前からあるけど。今もホンダがやってるし。

>>ハイブリッドで燃費18�q/ℓと言ってるメーカーだ

国柄、その燃費すら捏造の可能性大と見た。

スレタイだけ見て、お米の中に車投入ってｗｗｗｗ韓国ｵﾜﾀとか思った。
どう見ても俺が終わってます。

>>199
トヨタのコンパクトクラスで、
リラックスして100〜130km/h巡航できる車種は、
今ありますでしょうか？

トヨタのコンパクトって、手に汗握るものしか経験ないので……（笑

>>240
先に出ているセダンの方はどう見てもカローラです。
本当にありがとうございました。
http://www.hyundaiusa.com/vehicle/accent/accent.aspx

保守ついでにジュネーブ・モーターショーネタを。

ヒュンダイのDセグメントクロスオーバーのコンセプト
http://www.autoblog.com/2006/03/01/geneva-motor-show-hyundais-genus/

キアのCセグメントHB先行コンセプト
http://www.autoblog.com/2006/02/16/kia-to-premiere-ceed-concept-in-geneva/

いずれもドイツ・リュッセルスハイムの欧州デザインセンターが手掛けている。
キアのやつは市販モデルが年末からスロバキアの新工場で現地生産を開始する。

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|　さあみんな！とっとり救援に出かけるぞ！　|
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　　　　 （ﾟ∀ﾟ ）　　　　（ﾟ∀ﾟ ）　　 ＜　　とっとりとっとりとっとり！！　　|
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　　　　　　　 `''''´　　　　　 `''''´
やっぱり、鳥取県は「人権条例」やる気満々！！
これを阻止する為には　みんなの力を貸してくれ！　

　　　活動スレ
【署名】鳥取県人権侵害救済条例廃止請求署名OFF18
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1141245913/
まとめサイト
http://heart.jinkenhou.com/
街頭宣伝車の画像 http://image.blog.livedoor.jp/pinhu365/imgs/f/5/f50ce337.jpg

The All-New 2007 3-Door Hyundai Accent
http://www.allnewaccent.com/

>>247
ﾌﾞｻｲｸだな

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現代のアメリカ工場ってどんなんだろう？

>>252
キムチ喰ってるよ。みんな。

必ず日本に絡んでくるな朝鮮人、反日の癖に気持ちわるいんだよ粘着質が。

>>254
嫌だねぇ。