【経済】中国、日本抜き世界2位の造船大国に　[2/6]

中国が日本を抜き、世界2位の造船大国に浮上した。

英国の造船・海運市況専門分析機関の「クラークソン」が最近発表した資料によると、
中国は昨年700万CGT（標準貨物船換算トン数）の船舶を受注し、620万CGT受注に止
まった日本を初めて追い抜いたと新華通信が今月5日報道した。

世界1位は韓国となり、昨年全世界の船舶受注量の38％にあたる1450万CGTを占めた。
韓国はこの調査で3年連続1位を記録した。

クラークソンは、ヨーロッパ連合（EU）が850万CGTを受注して2位と発表したが、
単一国家基準では、中国が世界2位の造船大国となった。

中国は豊かな労動力と大型国営造船所の膨大な資本力を土台にして造船分野
競争力が急成長している。
中国政府は1999年、中国船舶工業総公司を中国船舶重工業集団公司（CSIC）と、
中国船舶工業集団公司（CSSC）に分離し、生産性を向上するための競争体制
を導入した。

なかでもCSSCは、上海近隣の長興島に2015年までに800万トンの船舶建造能力を
持つ世界最大規模の造船所を建設している。その頃には中国が韓国を追い越す
だろうと中国造船業界は予想している。

造船技術の面でも中国は激しい勢いで追撃している。中国は最近、豪華遊覧船
を別にするともっとも技術面で要求水準が高いという液化天然ガス（LNG）船を
初めて建造している。

朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/06/20060206000005.html

二日酔いだよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

これから色んなことで抜かされていくんだろうね。

>>3
「ウンコの力」飲めや

これはそろそろ抜かれると思ってたよ
後任の技術者がいなくなってるらしいじゃん
鉄鋼にしろ造船にしろ技術タダで渡しちゃってさあ
開発援助とか名目で日本の技術者雇われれば
産業も衰退するわなあ

>>5
ポ
ポ
ロ
ン
と
ア
フ
ロ
デ
ィ
｜
テ
？

素晴らしい！
もうODAはいらないね！！

>>6
何で魔○伝説？

ハオハオ

>>1　要点は何なの〜

日本の韓国との関係が良ければここまで落ちることもなかったろうに
No.1と組むのも悪いことじゃないのになあ

韓国と中国が仲良くワンツーフィニッシュ

特亜が１，２位って船って
あまり技術いらんの？

>>13
使っちゃー色々とまずい塗料とかを使えて、他の国でやるよりお安く作れるから、って
随分前に聞いた希ガス。
どの程度まで信用できるかはしらなす。

日本で高性能の軍艦が作れるようにしておいてくれればいいです。

日本も造船学校が出来てるからこれから若い造船工がどんどん出てくるでしょ。
これからこれから。

１・２・３位で世界需要のほとんどを満たし、３者で競ってますからねぇ。頑張れニッポン！！

>>2
(´･ω･`)介抱してやりたい‥

でなに、日本の船より高性能高品質なのか？需要に応える能力が高いだけだよ
なそれはいいことだけど

賃金が安いってだけで、優位だからなぁ。
日本としては高付加価値船。豪華客船やLPG船なんかの建造に高度な技術がいる分野で喰えればいいでしょう。

>>1
受注だけなら誰でもできるよ(･_･ )

LNG船は特殊でフランスと日本がガチガチに特許を固めているよ

>>22 特許なんてものが存在するのかねｗ

>>23
http://www.dgoweb.com/cgi-bin/dgr/view/colm.cgi?list
ＬＰＧの船の開発・設計・建造・運航のあらゆるところに特許は取得されてます。
そんだけ特殊な船と言うこと。

もっとも、船舶用鉄鋼などの素材技術とかは（日本とかは)群を抜いてるから、
根本的なところはどーなんだろうね。

>>24
いや、特許に配慮するような連中か？ってことだろw

>>25
それをいっちゃあおしまいよｗｗ

韓国は圧倒的だな。
中国は将来、空母を自力建造しそうな勢いだ。
日本はサファイアプリンセスの大火災の後遺症で、いまいち信用できん。

>>27
韓国の話なんかしとらんのだが

別にこの技術はあげてもいいやって政府が判断したんでしょ。
その時点でこうなることは分かりきっていること。

出発前の書き子が多いね。
そんなに母国を褒めなきゃいけないのかね。

船は儲からないから造らないのが本当のとこじゃないの？

よかったね〜。
中韓で仲良く競争してね！

＞豪華遊覧船を別にすると・・・

金持ちは支那を信頼せず。m9（＾Д＾）

日本はなんで他国に援助するんだろう。
自分が一番になろうとしないでどんどん追い抜かれて国は衰退し、
馬鹿にされていく。

>34
「隣の国で十数億の土人が公害祭りやってる状況よりは、
中規模先進国になってくれた方が日本の被害は少ない」
という部分があったのは事実でしょう。
まあ、中途半端な技術移転で公害祭りがさらに激化してしまったわけですがｗ

一番になると軍靴の音とかいいだしそう。

>>27
韓国は空母を作ったことさえないのだが。。。将来的に作れるみこみもない。
てか、空母建造能力なら、米国が最強だろ。。結局、別物だろ、こういうのは。

日本は今注文で埋まってて設備増強しない限りこれ以上造船数は増えないよ。
そのためメーカーも強気の価格提示だし。中国のせいで鉄が納期に入ってコネーし。

韓国を潰してくれれば、何でもいいや。

いくら日本の技術が高いと自賛しても、シェアが奪われていけばその技術も維持できないよ。

日本は小さい国で、人とか技術とか知識とかを
遅れた国に渡したらすぐ終わる。
この国が国際経済で生き残るには技術とか人とか知識とかは
生命線だと思うので渡しちゃダメだと思う。
人間なんて日本人自身がそうであるように、
ゼロから数年〜十数年程度で育成できるわけであり、
日本より潜在的に国力の大きくなる余地のある
国土や人口、資源などが大きい国に対して
こんな小国が比較優位にあるものを援助していったら
あっという間にすぐ追い抜かれてしまう。
日本は自国の唯一の強みを与えてはダメ。

>>40
シェアよりも、受注している船のクラスを比較したほうがいいんでないの？

技術よりも労働集約型の貨物船なら、どうやっても人件費の安い国にシェア
奪われるだけだし、それ以前に日本は造船不況の大波を何度もくぐってきて
きたから、規模の拡大に慎重になっていると聞いたことがある。

今新造船の需要が拡大しているけど、これから需要が一巡して落ち込んだ時に
生き残れるかが勝負だと思う。

アメリカみたいに製造業は超高度な軍事とか航空宇宙産業でメインは金融ソフト産業だろこれからは

自分が比較優位にあるからといって援助しちゃいけないんだよな。
なぜ比較優位にあるかといえば、
ほかにはない良い技術とかがあるからなのにそれを教えてしまって。
「我が国は少し前までは日本より遅れていたが、
自らの力であっという間に追い抜いてしまった。
所詮日本などこの程度であり、日本が力を持っていたのは
歴史の一時期に過ぎず、これが本来あるべき姿だということだ。
小国は小国らしい殊勝な礼儀をわきまえた態度というものがあり、
朝貢をすることも必要なのではないか」などと言われ出すぞ。
本当にバカな援助とかやめて欲しい。

>>44
そのせいで依頼心が強くなり過ぎ新規技術の開発力は
未熟なままに見えるのは気のせいなのか？
適度な援助は実は真の発展を阻害するのに最も有効な手段でも有ると思うのだが。

>>27
つーか韓国が一番やばいだろ。
むちゃな低価格受注とウォン高の間で
作るほど赤字になる状態。

>>46
心配のしすぎ。
政府が赤字補填してくれるんだから。

中国や韓国が船作れば作るほど、日本製の船舶用鋼材や機関、補機類
船舶搭載用LPG、LNGタンクなんかが売れて儲かるからいいじゃん。

こまったものだ。日本は技術援助などすべきではなかった。チャンもチョン
も恩を仇で返す民族だと今思い知った。反省している。

�d数だの売上高だの利益額だの造船業の比較基準がわからん。

チャンコロのオナニ―スレだな

豪華遊覧船を除いて

この豪華遊覧船って一船作るだけでものすごい利益でるんじゃなかったっけ？
普通の船の数十倍だっけ？

去年、韓国の造船業は総合的には赤字だったという記事を読んだけど
中国は儲かっているの？

>>43
　金融ソフトなんかに力を入れたら日本は終わる

ＬＮＧ船はスェーデンの会社に莫大なロイヤリティーを払う
必要があるニダ！ウォン高と鋼板値上げで受注残赤字ニダ！
つーかなんで朝鮮の新聞がこんなこと記事にするアルか？

￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　∧∧
　　　　　　／　支＼　
　　　　　　（ ； ｀ハ´）　
　　　　　　（ ~__))__~）
　　　　　　（ 　ヽノ 　　
　　　　（(( し＼___)

>>13
ぶっちゃけ造船はローテク産業。
日本は造船から足洗ってその先にいる。

当たり前の話だが、低コストの大量生産品は後進国へ順次生産がシフトしていく。
逆に高付加価値商品は先進国が生産する。これがそのうち低コストの大量生産になった時、
やはり順次後進国の生産へと切り替わる。

つまり発展の順番が、日本→南チョン→支那と言うのが再確認されただけ。

韓国は受注量は世界一らしいけど、
ロイヤリティーの問題で利益がほとんどあげられてない現実。

何にもしなくても、
韓国から支払われるロイヤリティーでｳﾏｰなフランスが一番の勝ち組。

中国以外からの発注がどれだけあるんだか。
中狂主導でエアコンや発電所と同じ轍を踏んでんじゃないの。

きちんと、1隻造る毎に対日赤字が何％かかるとかも書いてくれないと。
それ書いたら、家電みたいになるから書かないんだろうけど。

>>1
じゃ、国連からの食料支援金もいらないよね。
もちろん日本のODAもいらないよね。
当然、国連の分担金もそれ相応のものを支払ってくれるよね。
海洋汚染に対しても対策を講じてくださいね。

アジア開発銀行の援助も要らないだろ。
こんな大国様にやるよりラオスとかバングラデッシュとか
貧しい国はいくらでもある。

韓国が船を造れば造るほどフランスが儲かるという体制は、
韓国の対日貿易赤字問題と被る。

これはもう国の抱える病気みたいなもんだね。
はやく治さないと、取り返しの付かないことになる。

あと保険問題な。
韓国、中国の船じゃ、質が悪すぎて保険に入れない。
保険に入れなければ仕事も激減すると、入れない港も多い。

中国の造船って中国の海運会社向けが大半でなかったけ？
今一番船舶の需要が伸びているのが中国だったはず。

たらい舟の発注はどこにすればいいの？

すべての援助を廃止しろよ。
何時まで偉そうに中国に援助しているんだろ。
失礼だろ。

川鉄製ドック建造の空母で日本が攻撃されるのは何時ですか？

中国は日本よりも強いだから偉い

あれ？韓国が世界第一位の造船超大国じゃなかったの？
中国が日本を抜いたら二位ではないの？

中国は景気の良い話題が多いな。上り竜？人民も夢いっぱいだな。

>>70
その通りの記事です。

日本は劣化していくばかりだな
これからの世界を率いるべき韓中に敵対する国は将来はない
おまえらは経済が崩壊し臭い乞食となる

鉄鋼が過剰生産だというからな、持って行き場は建築とか造船しかないだろう。
つか、韓国の造船は中国にヤラレちゃうんじゃないの？
日本は質の面でまだ大丈夫だろうけど

日本は成熟しすぎて腐っていく過程にあるな

>>73
お
め
こ
？

おいニートども、造船所で今日から造船所で働け！

>>77
日本語って、難しいよね。

これから世界の海洋技術はすべて韓中が主要になるだろうね
韓中を妬み愚をする日本は海にでれずに臭い小島で朽ち果てるだけ

日中韓で世界の造船ベスト3かよ。
自動車も似たようなことになるかな。

市場に出回ってるフライパンって韓国製と中国製ばっかりなんだよね・・・
油をひいても焦げ付くテフロンフライパンなんてありえね〜ぞ！Made in Korea

中国製1000円、見た目も性能もソコソコ。
韓国製3000円、見た目や謳い文句は立派。使ってみたら全くの役立たず。
日本製5000円、鍋のふちまでコーティングしてあって感動。探した甲斐があったよ。
おフランス製8000円、フライパンに8000円は出せない貧乏人です。

中国製は軽くてサイズが丁度いいので、サブ用として焼き物以外で利用。
メインはもちろん日本製。
韓国製は防犯アイテムとして寝室のベットの下においてある。

>>79
中韓って書かないと怒られるよ。

日本は船乗りも消滅しかけてるんだっけか。海洋国家としてどうなんだろうなあ。。

>>81
フランス製を忘れちゃなんねぇ。
あの国は食材と道具に関しちゃ中国とタメはれるくらい拘ってる。

84ﾃﾞｽ
ごめん書いてあったスマンorz

>>73
よかったな。
経済が崩壊する他民族の国にいつまでも寄生していないで、
さっさと発展する祖国に帰れや。キムチ臭いのは大嫌いだ。

コストが圧倒的に安いのに、一位になれないってのも不思議だよな。

>>87
擬装品(船のインテリア･エクステリア)が自国生産できないからです。
ちなみにそれは南鮮も同じです。

>>87
今は２位になったってことでしょ。
そのうち１位になる。

>>13
産業化するのに必要な技術蓄積度
船<<<自動車<<鉄道<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<ヒコーキ<高速鉄道<<<ロケット

有人宇宙飛行出来たってシナに衛星の打ち上げ頼むような国はあらしまへん

台湾の海運会社の人が長い目で見れば日本製の船が一番良いと言ってた。

韓国製は年数が経つと維持費が嵩み、リセールバリューも低いそうだ。　
メンテナンス部門での評判が散々で、１０年満たない船で亀裂が見つかったり
見えない部分での手抜きが多く、クレームを付けても性能に問題は無いと相手
にされないとか。

バスタブだけ造っても動かんだろう。エンジンやスクリュー運行システムは
何処で造ってるの。

なんだかんだで１０年後は韓国経済が
アジアで謳歌しているだろうな
日本の対馬から韓国へ出稼ぎに出る日本人ｗ

永遠の１０年後か・・・

>>93

それ20年まえからの常套句だね。

ケンちゃんラーメン新発売みたいなもんだろ。

まぁ、韓国造船業界が我世の春を謳歌する時間はもうあと僅か、日本に共同で支那に対抗しよう
なんて申し込んできて、何を今更と断られた腹いせ記事か。ｗ
汎用鋼鈑以外の技術レベルがテンでお話にならない支那と韓国は、あくまでも鵜飼の鵜の立場。
売れば売るほど対日赤字が増えるのみだわな。ｗ

これ、「受注」を比較しただけのホルホル記事だぞ？
レスの方向性間違ってる人多すぎない？

造船は普通に日本のほうが儲かってるし
韓国が造れば日本が儲かる仕組みになってるよ。

それに船ってのは造るのに何年もかかるから
「受注数」には物理限界があるんだぞ？

こんな記事なんの意味もないじゃんｗ

造船は後進産業だよ

日本は経済力で中国に抜かれ、日本が唯一頼りにしている米国様もいまや中国のほうが大事

>>92
同意、ディーゼルにしろタービンにしろ高効率の機関は技術いるじょ、
スクリューや歯車関係もしかり。

まあ、いずれ需要が一巡して造船不況が来たら、すぐわかるんでないの？

日本のお家芸がまた一つ消えた。やはり中国の属国に成り下がるしかない

韓国の場合は修理も「建造トン数」にカウントしているから

>>103
米国の属国だから、永遠に無理。

韓国のお家芸がまた一つ消えた。やはり中国の属国に成り下がるしかない

>>106
もうなってる。
って、釣るなよ。ｗ

韓国のお家芸なんて、いずれは全て中国にとって変わられるだろう。
はっきり言って韓国に未来はない。

韓国の現状を表す例えで、
中国と日本という巨大なクジラに板挟みになっているエビ（韓国）とはよく言ったものだ。

え？もしかして造船の技術って日本が特アにあげちゃったの？

>>109
中国が世界の工場で繊維製品を世界で一番たくさんつくってるからと言って中国が技術があるってわけでもあるまいに

金額レベルでは日本が１位というのは変わらないので

>>1を読まずに言ってみる



どうせ受注で日本抜いたんだろ？

金額じゃなくてトン数で比べても意味ないよ。

ダブついた粗鋼で船作りですか？
南チョンの船と低価格、低品質で争うつもりなんでしょうかね？

船体はリベット打ちですか？

>>115
溶接用機材の品質が上がっている今ならリベット接合のほうが、
職人的技術要求されると思うぞｗ

日本は高度な技術を生かす産業分野にシフトしていくのが自然。

造船でも、高度な技術を要するものに特化していくだろう。

日本の人件費でまだ造船大国なのが不可思議
たいしたもんだ

そもそも、中国や韓国で生産されているレベルの工業製品を日本が生産することは
不可能ですよ。
もしも、そうなったらバブル真っ最中のころとは比べ物にならない人手不足の状態になると思う。

受注数では確かに韓国が上回ってますが、竣工数では今の所日本が上回って
いるようですね。↓

http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2000/00929/contents/027.htm

>>120
納入が遅れて違約金を払うところまでが、韓国の「造船」ですから。

>>98
中国は凄まじい（おそらく過剰な）造船への設備投資をやっているから、
受注数の物理限界はかなり高そう。しかも、これから鋼材の大ダンピング
競争が始まる。原材料・労働者問題はクリアできるだろう。

まあ、死角があるとすると、発注元の経営的安定性だな。（ｗ

捏造大国かと思ったｗ
それなら１位と２位を特定アジアで競ってますがなｗ

造船した船はちゃんと浮くんだろうね。実用寿命の分。

私は以前から中国朝鮮などの、法治無き強盗泥棒嘘つき反日国家などと付き合うべきでなく、（これらの国
に工場や会社を作らず）それ以外のアジアの国々、台湾、マレーシアフィリピン、インド、（共産国家のベ
トナムを除く、）との経済交流を拡大すべきだと言ってきた。（ホームページ作成当初に、ｆｕｎｗａｋａ
時事放談にて主張掲載）

しかし、これら反日中国朝鮮国家と一体化してしまった日本が嫌いな朝日や毎日を中心に経済新聞の日経、
ＮＨＫ等の中国ベッタリ寄り報道、彼らが事実を殆ど書かない嘘つき報道を垂れ流し、危険な、法治無き中
国への経済投資を煽り、それに騙されたバカ経済界が大挙して中国に人モノ金を注ぎ込んでしまった。そう
して中国に進出した企業の９０％は今や強盗詐欺の本性を丸出しにした中国泥棒国家に資金の大半を吸い取
られている。

さすがにここに来て、嘘の上塗り報道がバレ始めた日経は、仕方なく、中国リスク、を少しずつ報道し始め
てはいるが、、今更詐欺に身ぐるみ剥がれた企業にどの面下げて謝ることが出来るのか。　嘘をつきっぱな
しで、知らぬ存ぜぬ、が、当たり前の朝日と同じ姿勢をこれから貫くしかないだろう。小泉首相はここにき
てようやく中国の犯罪的な手口に気がつき始めた財界に押されてインド詣でを始めた。それみた事か！であ
る。

最初から嘘つき泥棒国家の中国などに金を注ぎ込まず、東南アジアに軸足を移していたら、投資に見合う十
分な収穫が得られ、今頃は世界の富の全てを集められるほどのニッポンの繁栄を誇れたものを。しかし、今
からでも遅くはない。　経営者よ、日本は資本主義国家であり、自由主義国家であし、民主国家であり、法
治国家であり、法治国家でこそ、資本主義の繁栄は成り立つのだという原理原則をしっかりと自覚し、反日
法治無き中国朝鮮国家を見捨て置け。　日本が背を向け、人モノ金のの交流を止めたとたんにこれら反日国
家の経済は沈滞し、そのうち崩壊するのは間違いない！　その時に言えばよい、

『頭を垂れよ、しからば付き合ってやらんこともない』

これら乞食国家には、こうした付き合い方が、最も良いのである。

http://hw001.gate01.com/funわか/ronreki.htm

財界人がそんなに馬鹿だと思ってんのかねえ。
日本企業が大挙して中国進出した当時からそれらのリスクは大きく喧伝されていたよ。
ただそう言うリスクを勘案してもメリットの法が大きいと判断したから中国に進出していったのであり、
また収穫も十二分にえられているというのが一般的な評価だと思うけどね。