【韓国】「日産」ロゴ付けたサムスン車、2月から輸出開始[01/19]

「やっと発売か」、「デザインもなかなかじゃない」
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2006/01/19/200601190000291insert_1.jpg
今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が湧き起こった。
テストラインをいっぱいに埋め尽くした50人あまりの関係者の間から、ブルーのSM3が顔をのぞかせたのだ。

輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。

組立4課のノ・ジョムス工場長は「会社が空中分解してしまうのではないかと心配したのがつい先日のことのようだ。
今や輸出できるところまで成長でき、とても嬉しい」と話した。
ルノーサムスンの釜山工場が初めて輸出用自動車を生産した。
少なくとも3万台の生産を年内の目標としている。
それも日本の日産自動車ブランドで輸出するのだ。

95年、サムスンが自動車会社を設立し、主力事業場として建設した釜山工場は、98年初めのSM5を皮切りに生産を開始した。
しかし、同年12月、サムスン自動車と大宇（テウ）電子間のビッグディールが発表され、
大宇自動車（現在のGM大宇）の社員が買収に向け、釜山工場に入ってきた。
ソン・ジョンオ現場指導社員は「大宇自動車への買収を見るに見かねた多くの仲間たちは会社を去った」と話した。
大宇自動車も通貨危機の余波で崩壊すると、今度はフランスのルノーが買収した。

2000年9月、ルノーサムスン自動車が発足し、釜山工場も再び稼動し始めた。
生産車両がSM5の1モデルだけだったルノーサムスンは、スタートから2年経った2002年9月、準中型車のSM3を開発したほか、
次いでSM7、ニューSM5、SM3ニュージェネレーションまで発表、モデルを補強していった。
その結果、相次ぐ内需市場の低迷にもかかわらず、2002年から黒字を続けている。
ルノー日産グループも釜山工場で生産される車の品質を認め、日産ブランドを付けて輸出することにした。
カルロス・ゴーン会長は昨年、韓国を訪れ、「2006年度に3万台のSM3を中東、ロシア、南米に向け輸出する」と発表した。

釜山工場のチョン・ヨンファン広報チーム長は「ここ6か月にわたり中東とロシアで各種テストを行った結果、
欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった」としながら、「現地ディーラーの反応が良く、当初の計画をはるかに
上回る月5000台の生産は可能か、といった依頼まで入ってきている」と話した。
ルノーサムスンは今年2月にも1000台を超すSM3を馬山港を通じ、初めて船積みする計画だ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html

え？

なんだこれ

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
プライドもなんもないのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産ｵﾜﾀ

は？
サムスンが作ったんだよな？
なんで日産ロゴ？

日産の起源は韓国ニダ！

ゴーーーーン

日産も法則？

>欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった

日産って、そんなに欠陥が多いのか！

>欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった
好きだよな〜こういう表現手法・・・・

日産もサムスンの力を借りないと売れなくなってしまったのか

いつの間にか日産が韓国の（以下略

うわぁ。。。日産オワタｗ

　　〈::/／L/ i,:_:::　　　ダ
　　 !:lﾘ,,‐'､　_`弋;:　　メ
　　 .!lヽ_ ､ｧ ''`/:;::　　カ
　　　 ,.ｒｲ==Y''´､´　　ナ？

日本ブランドにまで寄生して食い尽すつもりか？

ヒュンダイじゃなくてサムスン？

なんで？

日産改め　チョンサン自動車と命名しよう

日産自動車　ソーテックに仲間入り

日産終了のお知らせか・・・

数年後には中東、ロシア、南米では「日産＝ｸｿ車」が常識になるのか。

日産車マジで日本市場で終ってるよ

SM3はブルーバードシルフィー。
っていうか、これはルノーがやれっていうからやってるだけだけど。

いつか日産買おうと思ってたんだけど、これ見てやめたよ…

>>8
木っぽい響きだな

”空中分解してしまうのではないかと心配したのがつい先日のことのようだ。”



　　　　　　　　　　　　　　　　コエー

とりあえず日本への輸出用じゃないのね（・∀・）ﾁｮｯﾄﾋﾞﾋﾞｯﾀ


ってか工場全体がﾁﾝｲﾙﾊﾟって、、、おいノム！反日が薄いぞ！何やってんだよ！

サムスン車に日産ロゴ？
もうわけ分からん。

日産早くルノーから株を買い戻して独立しる。
このまんまじゃサムスンとルノーに全部吸い上げられるぞ。

ん、でもサムスンはうらんのか？
日産だけ扱うならアップルみたいになるか？

やべー文盲になっちまったｗｗ
わけわからんｗｗｗ

通名みたいなもんか

産地偽装車

やめてくれー　

これって、、、


<丶｀∀´>「あいあむｻﾞﾊﾟﾆｰﾁｭニダ！」


じゃんｗ

これは旧シルフィの着せ替えだったよな。

中身は韓国版日産・資本は韓国版ルノー、そーいう体制の折衷会社なんだよ

たしか日産は05年は欧州でのシェアをかなり落していた気がする

あーあ。プリンス単独で復活しねぇかな。
日産好きだったのに。

ウリナラ製じゃ信用無くて売れないﾆﾀﾞ
糞生意気なﾁｮﾊﾟｰﾘのせいﾆﾀﾞ
名前よこすﾆﾀﾞ

売国企業なりますた

うそーん、やめてぇぇぇぇぇぇぇぇ
日本車のイメージダウンやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

日産じゃなくて日帝に名前かえろよ
二ダーども大喜びだ

日産じゃないじゃん、韓産じゃん

>>42
韓産ってやぱりハンサンってよむのかな？おばちゃん的には・・・

破産の一歩手前ってかんじだな・・・

ウリナラマンセ―二ダ二ダ

さよなら・・・


日産

もうホンダ車以外は買わない！

>>36
そうそう、日本メーカーで一人負け。

>>10
日産が持ち込んだのはプロトタイプ
サムソンが持ち込んだのは前生産車の悪寒

せめて「二寸」と（ry

これ、日本に入ってくるのか？

>>1
笑顔が素敵ニダ

つーかルノー車として売れよ。

これだけはやめて欲しかった。

今後世界中の日産車をｻﾑｽﾝ製と言い出す・・・
次期GT-Rにｻﾑｽﾝの技術がと言い出す・・・

これって単に日産の下請け工場ってこと？

ｻﾑｽﾝって財閥みたいなとこ？

日産といい、三菱といい、駄目になるにはそれなりのの理由があるんだよな。

早く生産車種をルノーに切り替えてほすぃ

>>55
国営みたいなもん

誰も買わないぞ！

うち、確か日産軽だったような・・・・or2
ホント、法則やめて・・・・

いいかー、設計も然ることながら組み立ても重要だぞ

例えば、
朝鮮人の設計を日本人が組み立てたら、朝鮮車程に悪い物ではなくなる
逆に、日本の設計を朝鮮人が組み立てたら、そら、とんでもない物になる。

例に挙げると
アメリカでは、メキシコ組み立てと日本から輸入して仕様を変えた車がある。
いや、マジで作りが違うモノでポンコツになるまでの期間が断然違う。

駄目になってねえっつうの。
早くルノーから独立しる。
仏と韓に食い物にされるのが目に見えてる。
ゴーンにはお引取りを願おう。

日産の海外工場じゃないの？
じゃなかったら、日産のエンブレムは意味不明だ。

>>58
ありがと

ソニーの薄型テレビには気をつけろ！南鮮製のパネルだ。

>>37
同意。
プリンスの営業とｽﾞﾌﾞｽﾞﾌﾞでなきゃ、すぐにでも日産車指定買い止めるんだが。

：：：：：：　台湾人と韓国人の民族性の違い　：：：：：：：

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
　本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。

>>37
ラインナップ

グロリア→フーガ
スカイライン
チェリー→パルサー→ノート？ティーダ？

売れ筋のﾐﾇﾊﾞﾝがないな。

>>55
ルノーに完全売却されてるから、サムスン電子グループとは資本関係は無い。

つか、不正経理であんだけ叩いておいて、よくマンセーしてるな

「技術の日産」というのは嘘か？

サムスンで作ってる日本車の間違いだろ。
ねつ造すんな！！

卑怯なやり方だ。

日産＼(^0^)／ｵﾜﾀ

>>1

工工エエエ（´д｀）エエエ工工

工工エエエ（´д｀）エエエ工工

工工エエエ（´д｀）エエエ工工

日産もルノーも法則発動

まさに羊頭狗肉だな。

【社会】社民党辻本議員「軍隊に雪かきさせたらあかん。学校休みにして雪ダルマ造りに行ったらええ」

http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1137634269/

次は日産にしようと思ってたがヤメた・・・。(´･∀･`)

サムスンの名がついてるけどサムスンじゃなくルノー配下の工場な訳だな
はたして、どんな自動車が出来るやら・・・

ブランドイメージ維持に良くないと思うんだよなぁ
早めに懲りて手を引く展開になるんじゃねーかな

トヨタと日産はだめだな
マツダに汁

うーん

トヨタかな

ていうかＯＥＭで大騒ぎだな

同じ車でも、ルノーでもサムスンでもダメなんだよ。

日産のエンブレム付ければブランド力が上がって売れる。

コレは誇りに思って良い。

あとはブランド力が下がらないよう、日産には努力してもらわないと。

チョンのブランドでは売れないからなー！

これ三菱みたいなトラブルあったら、日産が面倒見てくれるのか、韓国に修理だされるのか

産地偽装で摘発の悪寒

要するに「サムソン」では誰も買ってくれないから日産のネームバリューが欲しいだけのことでしょ。
品質は知らないけど、殆どKDのようなものだから、GMDAT(大宇)のラセッティよりはなんぼかマシな話。
ラセッティなんか、アメリカでは「スズキ フォレンツァ」、日本では「シボレー オプトラ」で売ってるからなあ。
なんか日米で擦り付け合っている感じ

自社ブランドで売れない悲しさをしみじみと味わいたまえ！馬鹿チョン

売る先は中東地域とか言ってたな

即ゴミにならなきゃいいが・・・

日産の看板で飯食ってる奴は反日するなよ。

ルノーサムソンていうのは、ほぼルノーの韓国工場だよ。
旧債権者に少し株式が残ってるだけ。

日本に輸出したい二ダって事か?

日産は終わったというけど、
日産は元からルノーに魂抜かれているので終わってるよ。
終わったのはルノーの方。

日産に法則が発動するのはいつになるかなﾜｸﾃｶ

　リアルザパニーズ。。。。

ルノ−＞日産＞サムスン

ゴーン会長は24日、ソウルグランドインターコンチネンタルホテルで記者会見を開き、
「釜山工場で生産しているルノーサムスンのSM3を来年からロシアと中東、
中南米地域などで“日産”ブランドで年間3万台規模ほど輸出する計画」とし、このように述べた。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/24/20051124000046.html

これの続報か

ゴーン日産ってただの粉飾決算だろ
うさくさい

ロシアと中東WWW

つかサムスンは去年、過去のサムスン自動車の粉飾決算で叩かれてたんだよな

なんで日産のブランドで売るの
これって創氏改名と同じだよな。

強制的に名前変えたんじゃなくてやはり多くの朝鮮人は喜んで
日本名名乗ったんだよ。

朝鮮人はしょせんこの程度の民族なんだよ。

俺の車・・・orz

まー日産といってもフランスの会社だから別に良いんじゃねえ？

だから外人社長なんてのをいつまでも有り難がってるからだよ

ウリは生粋の日産車ニダ　きたあああああああああああああああああああ

日産の車を買ったら、中身はサムスンってこと？

ぜってーかわねーよー！

日産車だと思って買ったら中身はサムチョンなのか。
買わされる人カワイソス

日産の車を韓国で生産OR韓国の車を日産名で販売

　　　　　　　　　　　　　　　　どっち？

スズキも韓国車売ってるけどな。
ttp://www.chevrolet.co.jp/lineup/optra/exterior/index.html
しかもシボレーブランドで。

「欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった」って
日産の車は、欠陥だらけってことなのか？

こうゆうこと書かれると　日産の車は、躊躇しちゃうなあ。

一から作った日産車とそれをコピーして新車と称しているルノーサムスン車とで
不具合発生件数を比較してどうする。

ルノーの車を日産の名前つけて韓国で生産

コレだと思う

俺日産乗ってる。マジか

ちょｗｗｗｗｗｗ

日本の威を借る韓国

日本無しでは生きていけないんだな。憐れ。

日産の起源は韓国

日本人の名前だけど、体は韓国人っていうのも、ン十万人いるからな。

三菱の次は日産か．ご愁傷様．

韓国産っていうのは、逆ブランドだからな。

景気回復して早くルノーなんてダサい会社から脱却しょうな

あれだろルノーｻﾑｽﾝでルノー繋がりだから別にいいじゃんってことかｗ
ルノーがあまりにもｻﾑｽﾝ車売れないから日産利用したと
ゴーンは最大の過ちをした・・法則でえらいことなるだろう
俺はもう日産とうに見切りつけてるけどｗ

詐欺じゃないの・・これ？

はいはい法則発動法則発動

2月からってファビョラリーでよかったよな？

この１，２年で、日本人の中に潜在的な嫌韓意識が浸透していることを、
ゴーンは見逃しているよね。

まさに法則発動して、日産はやばいことになるよ。

日本人が経済大国の名にあぐらをかいている時にも、韓国は切磋琢磨の
努力を重ねた結果、いまや品質の面でもブランド力の面でも日本車に
全くひけをとらないレベルにまで到達した。

なんだか、ソニーのロゴの入ったテレビみたいだな

どういうこと？サムスンの傘下に日産があるってこと？

>>127
このスレの流れをどう読み取ってこういう発言になるのか、笑っちゃうよ。
ほんと、馬鹿だよねえ。

>>129
ばかだね〜ｗ

僕には責任があります、自動車分野の専門家として責任があります、
ですから悪役を買って出ます、この車は日本の自動車メーカーに
とって、かつてない脅威となります。

【韓国】全国で「改名ブーム」　裁判所には申請が殺到　理由は「名前が気に入らない」など様々〔01/19〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1137637687/

>>131え？じゃあ勝手にロゴ使ってるってこと？

>>126
それ以前に、車に限らず韓国製品の売りは「中身は日本製」だったのに、
中身と皮入れ替えてどうするんだ、とｗ

>>132
アシアナ航空でこんなとこまで来たのかよ！

朝一にニュースをしったよ。
鮮度が命だよね。やっぱり韓国はすごいよ！
人しか頼れないよ。これからは韓国人を頼りましょう。韓国人こそすばらしい人種！！！
死ねないよ。このままでは・・・日本人をやるまでは！そのキモチで韓国はがんばってきた。
ね！日本人って本当に悪いひとたちでしょ？縦社会！読みなさい！！！！

>>130
しかし韓国が技術力を伸ばしてるのも事実。
方や理系志望が減少傾向でニートも増え続ける日本
ほんとマジやばいよ。中国、インドも控えてるし。

>>134
サムスンが日産のノックダウン生産やってるだけ

サムスンにﾎﾙﾎﾙし過ぎｗ

日産はちゃんと韓国製ということを買おうとする人に明示しなきゃだめだな。
日本製だと信じて買った人が出てきそう

数年後「日産のロゴを付けた車を無理矢理作らされた。謝罪と…」

日産のデザインって個性的でいつも可愛いの多いよね。

これ中身は日産でデザインはルノーだろ。
サムソンは何してるんだ？

スカイライン改めクサイラインか・・・

下請けで組み立て

>>143
独自開発の主張

もうね、スカイラインとグロリアの2ラインでプリンス復活ｷﾎﾞﾝ

まあサムスンって名前だけでﾎﾙﾎﾙしちゃうんだろうな

実際にはルノーの下請け工場なのに

>>143
組み立て。　　　じつは組み立てを誰もやらないと、
車は永久に完成しないのです。それだけ重要な仕事です。

>>138
韓国学生の理系離れは日本以上だが。
ひとつでも日本の技術指導なしに新しい商品がヒットしたら
その時考えても遅くない。

これで、中東とロシアの奴を騙すんだろ？糞チョンが　（ ﾟдﾟ）､ﾍﾟｯ

チョンは反日のクセに、日本で食い扶持を稼ぐ下賎野郎だな

まあヒュンダイみたいに、三菱車を韓国人が改悪しまくってるのよりはマシに思える。

>>149
韓国人が組み立てた車って大丈夫なの？

どうみても羊頭狗肉です

ありがとうございました

>>150
というか韓国には元から理系文化がない。
そいつらを奴隷にして自分は左団扇になろうというのが韓国の伝統だろう。

ノックダウンなのに独自開発か……
ま、毎度のことだな。

よかったな。せいぜいブランド力を利用しろよ。

>>149
偉いよな

ロボットは

黄教授の後遺症は無いようだなｗ
他国の医療関係者は激怒しているよ。

三星はしばらく前から韓国内で日産の型オチ車作って売ってたからな。
まあ、韓国内では結構評判は良かった。あまり売れなかったけど。

「カヲル」
これが市場を独占するといわれる日産車・・・
ん？これはルノー！
そうだったのか・・・サムスン・・・・

「シンジ」
だましたな！だましたな！僕をたましたな！！！！

ソニー
今半導体を始めあらゆる分野で日の丸カンパニーを構築し、国内で開発生産を行うよう国策が行われています。

つーか

ルノーブランドで売るんなら分かるが、日産ブランドに偽装するわけだ

詐欺だな。

これを日本では、他人のフンドシで相撲をとるって言うんだよ。

ニダシリーズ、熊より生まれし人間にとって忌むべき存在。
それを利用してまで生き延びようとするチョン、僕には分からないよ。

>欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった

これって、
日産は５００万台作って５０台、
サムスンは５万台作って５台、
って意味なんじゃないのか？

ゴーンよ。早くGoneしろ。

ルノーにあの法則か。
どうなることやら。

ま、ルノーに買収された日産など、結局は終りだったんだな
ルノーが日産手放さないかぎり、日産の復活はない。
日産がルノーから離れ、他の日本メーカーと合併したほうがいいと思うね。
そういう展開にならねーもんかね、このままじゃルノーと一緒に自滅だぞ。

一ヶ月前に産地偽装テレビが話題になってたが
こんどは

産　地　偽　装　車　か

>>166
日産が何年か作ってきて、要改良箇所は相当減ってる以上当然かと。
旧型の最終スペックを新型として貰ったわけですから。

栃木リンチ殺人の黒幕、悪の大企業日産に抗議の手紙を送ろう！
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html
http://www.akuroki.jp/letter_j.html

元のシルフィは低公害車だけど、これはエンジンとか旧型だからな。

F15KはF15Jより凄いﾆﾀﾞ　と同じようなもんだな。

日産すっとばしてルノーのバッチつけて売れよ!

>>174
ゴーンは朝鮮猫車を日本で拡販したいわけだから、
　日産ブランドで消費者だますのは合理的。

　俺は断固買わないけどな。

逃げちゃだめだ逃げちゃだめだ逃げちゃだめだ逃げちゃだめだ…

…僕が…乗ります!



いやだろうなー

ザパニーズ・カー

>>176
「人の造り出した究極の汎用エラ型決戦兵器、人造人間エランゲリオン。その初号機。
建造は極秘裏に行われた。我々朝鮮人の、最後の切り札よ」

乗りたいのか？

日産m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>171
どっかの車屋もプレス死亡事件なんてあったよな。なにもなかったように
つくっているわけで・・・
でも、ゲーム屋がちょっと死亡事故起こすとあれだ・・・

集団は力であり、善であり、そして悪である。

あーあ
ニッサンが終わっていく

>ゴーンは朝鮮猫車を日本で拡販したいわけだから、
>　日産ブランドで消費者だますのは合理的。

あいつの態度、振る舞い、顔からして信用ならんと思ってたが。。
そんで、ポルシェ乗ってる糞野郎。
そんで、このての魂の無い詐欺商法

所詮、やっつけ仕事で適当にやってる、ただの雇われ社長
まあ、今は劣等ルノーのCEOだが。

もう日産、ダメかもわからんね。

>>176
テストドライバーはまさしくそんな心境だったろうな

そしてこれから宣伝に乗らされる日産のディーラーの皆様方もな。

さよなら日産…

うわあああああああああああああああああああ

日産って最近イマイチだもんね。

ヒット車が全然出てない。

日産はアウトドア的な、車路線がよかったんじゃない。

どっから旧型ベースの車を日本で売るなんて話になるんだ。
途上国向けだろ。
第一、日本じゃ新型シルフィが出てるじゃん。

ロゴマークで日産だと思ったらサムスンだったって人も出てくるぞ。
日産車はヤバくて乗れないな。

要するに、日産韓国工場で作られた車が入ってくるのか・・・

やっぱり、日産終わりだな。

日産株保有者
ルノー・・・・・・４４％
外資・・・・・・・１６％
その他・・・・・・４０％
日産なんて外資だよ。日本人が雇用されているけどね。

買収した側が、買収した会社の名前で売るってな

ルノーが中身スカスカのヤバイ会社ってことの証明だな
フランス政府に援助されてやっと日産を手にしたらしいが
単独じゃ無理だったろうな、こんなダメ企業じゃ。

そういや、Ｆ−１からも撤退するかもしれないんだって？ルノーちゃん
撤退の可能性高いな、よほど業績悪いんだろう。Ｆ−１やってる余裕なんて無いんだ。

早速サムスンタイマーを搭載したﾆﾀﾞ！

日本のブランドの価値を過小評価していますね日産。

>>171
あれって日産だったんだ。
絶対に日産買わない。

同じロゴでも色分けとかしてほしいね。

ゴーンが
フェアレディーヂィー
と、発音してからおかしくなったな・・・
ちゃんと日本語読みで
フェアレデェーぜっと！といいなさい・・・

このくらいで日本経済がボッカンするわけないじゃん！
と、言う人いるけれど、こんなことの積み重ねがそうだと
思うんだよね。だから夢も希望もなくなったと思っていた
方が最後に来る大爆発をうけいれられると思った。
中韓をみならって自国以外への嫌を表面化させないと
ダメだと思う。そんな事していたら連中と同じと言う
人もいると思うけれど、連中は本気で攻撃しているわけだし。
メイドインjapanが最高なんだ・・・日本国民を洗脳しなければ
国際社会で日本一般国民は負け続ける・・・
どっちにしても、日本の一部資本家は儲かるがな・・・Otz

旧日産患部の責任は重いなあ。

正直社内でも「法則発動」の声があるよｗ
早くゴーンちゃんには帰っていただいて、ルノーから独立したい。
てかもうやめたい・・・。

まじ日産法則？
キューブ乗ってるんだが・・・

さてさて、売る方向で動こうか。

>>199
ゴーンさんって、自家用ジェット機でパリと東京行き来してるんだってな。
しかも、ノンストップで。すごいよな。先日の新聞に出てた。なんでも、
ＧＭとかＦｏｒｄとか買収して欲しいとか、おねだりされているみたいな。

ノートの新車効果が無くなってから、すっかり地味になってるな
最近の日産。

>>199
悩んでたら体壊すぞ。
気にスンナ。できないんだったら転職汁。

＞ノートの新車効果が無くなってから、すっかり地味になってるな

つーか、ノートってなんだよ、名前のセンスからしてねーよ
文房具のイメージしか出てこねーよ、ムラーノなんて村野だし。
日本人なめてんの？
もう潰れろよ、ルノーごと。どうせ無理なんだから。

フーガって名前もそうだ

古い漫画の、エロエロ場面で、フンガーと鼻息荒くしているイメージしか
出てこねーよ
あと、ダウンタウン松本が、フーガーとか言ってるイメージがあるよ

なんなんだよ、日産、なめてんの？

ますますトヨタの1人勝ちだな。
奥田は半島は切り捨ててるのに。

こちらはSAMSUNGロゴがついたistDS2…
http://www.digit.no/wip4/detail.epl?id=84138
http://www.pentax.co.jp/japan/info/ist-ds2/

>>15
　　　　　　　　　　＿　　　
　　　　　　　,.　':´:.:.:.:.:.:.ヽ__
　　　　　,∠:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ
　　　　/､　 ,'　 ;'　　 l　 l: :.､:. ヽ
　　　　!:.:.:.:.l:.:.:.{`.:.:.:.:.l':.::ト:.:.l:.:.:.|
　　　　ヽ:.:.:.ト､| ヽ､:.:.| ｀　ｊﾉ:.:.:.l　
　　　 ,r''`:::.1 ＝　　 ｀ ＝ |:.:ノ::.ヽ　
　　 l:: r‐､_r｀────‐´┐,-､:.}
　　 ヾ　　 | 　　　　　　　　 |　　ｿ
　　　　　　| 　 ダメダヨ♪ |
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　　　　　 （／|／ヽ/＼/＼入
　　　　 　 ヽ､＿＿＿＿＿ノ
　　　　　　　　 ∪,,.､.,,∪　　

>>1
何時まで張り付いてんだよ本当。

ってかもう韓国人には反日のプライドもないのか？
とりあえず、enjoy koreaで見てこようかな・・・

日産はどうせ糞なくるましか作ってないし
ルノーに買収された糞だから、もう潰れてもいいよ
ルノーがに手放すまで買うな。
下手にバカが日産買うから、ルノーが調子こくんだ
あの糞外人が好き勝手やりやがってな

それもただのフランス人じゃない、南米系の劣等人ときたもんだ。

ルノーに騙されて現地工場にサムスンが出資しただけじゃねえの？ww

法則発動警戒で日産の株を売りました

法則発動で埋め尽くされる悪寒ｗ

＞ルノー日産グループも釜山工場で生産される車の品質を認め、日産ブランドを付けて輸出することにした。
カルロス・ゴーン会長は昨年、韓国を訪れ、「2006年度に3万台のSM3を中東、ロシア、南米に向け輸出する」と発表した。

そんなに品質に自信があるなら、なぜ日本で売らないの？

ipodの裏にメイドインチャイナって書いてるのと
大差ないだろ。

＞「ここ6か月にわたり中東とロシアで各種テストを行った結果、
＞欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった」

そのテストが穴だらけ（日産テストならアウトな所も合格）
ってオチじゃなかろうな。

韓国の歴史が９０００年に増加
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1137641117/

：：：：：：　台湾人と韓国人の民族性の違い　：：：：：：：

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
　本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。

トヨタ、ホンダ：中国
日産：韓国

か...

二ダ二ダ

ルノーのロゴ使えよ

>>220
ついでに、中国に輸出して「無能」ってつけておけってかんじ・・・

日産車好きで、ラルゴ、キャラバン、エルグラと乗ってきたが、次の車はホンダにすることに決めました。

日産もサムスンに頼るようじゃ落ちたもんだな
もう車作れないんじゃないのかね

これだからグループ企業は･･･

韓国株だよ
みんな買ってくれ

これで迷いがとんだ
次はホンダにしよう。

これならまだスバルのほうがマシか・・・・

日産は米メーカー(どこか忘れた)の工場を買い取って生産から始めただろう。
その動きに対して豊田は「一から日本で作れるようにならなきゃ日本のために
ならん」と意地を張って純国産を貫いた。
日産はハナからその程度の会社ですよ。

>>223
どっちを貶してるのかよく解らんなｗ

>>226
去年トヨタ車からアコードに変えたがいいぞ。
エンジンはよく回るしドライブしてて楽しい。

おーい、
誰かタバコ買ってきてくれ。

>>231
つ【魚】

>>1の意味がさっぱりわからん
場合によってはスカイライン売り払わなきゃならんので
誰か簡単に説明してくれ
日産車をサム寸で製造した、ってこと？

俺はチェイサーからシビック(新車)に変えたぜ。
2chのおかげだ

日産->ルノー->サムスン

すべて、ゴーンのせいです。

ほんとうにありがとうございました。

今年のGT戦
サーキットに朝鮮人がいっぱい来るのはいやだな・・・

サーキットには挑戦人だけでいいよ。

>>1
>それも日本の日産自動車ブランドで輸出するのだ。
誇らしげですね（ｗｗｗ

日産も経営が安定したところでルノー傘下から出ればいいのに。

>>236
ボディにハングルののたくるGT500　Z・・・
いやだわぁ。

>>238
出るとか出ないとかはもう日産の決められることじゃないですよ。
ルノーが手放すか手放さないか、という話です。

ニッサーン株で儲けてフェラーリー買った俺が来ましたよ。

さようならニッサーン。

>>233

>>1 ＆ >>91 から、元はサムスン自動車だったが、今ではサムスンの
名前だけ残って中身はルノー単独の韓国内工場ってことだろ｡
韓国国内で商売するなら、買収後も「サムスン」の名は残しておいた
ほうがいいだろうし｡
つまり、「ルノー韓国工場製」と俺は解釈してるけど｡

日産関連の会社で働いているんだが、去年辺りから合わせて一万八千台減産なのは法則なのかな？

国内の低迷で青色吐息のホンダが今なお踏ん張っているのは、逆法則のおかげ。

>>242
結局韓国製じゃん。

スバル車一筋の俺はある意味勝ち組

これでトヨタにますます差をつけられますね。
哀れ日産ｗ

経営=ルノー（仏）
生産=サムスン（韓）

エンブレムが上記のいずれならまだしも
何でできあがった車が日産になるんだ？？

>>248
結局、良いことは自分のおかげ・・・
やばかったら日産の責任ってことだよね。
まったく・・・小中学校のいじめっ子だな。

よし、日本にもどんどん輸出して来い。
需要はくさるほどあるし、ヒュん代より売れるぞ。

　　　　　　　　　　「日産の車は韓国製」



こういう風評が出回るだけで、日産の業績大幅ダウンするだろうね。

あ、ゴーンめ・・・さては・・・

・自分がいるとき→経営再建に成功！大幅な建て直し（実は切り捨てただけ）
・自分がいなくなったら→大幅に業績ダウン（実は”韓国車”という風評のせい）→「やっぱゴーンはすごかった」

これが狙いか。

>>248
日産がルノーの一ブランドに成り下がったから。

あの眉毛はうそつきの眉毛だ

>>1
日産に一切メリットがないんジャマイカ。

これってSRエンジンなんでしょ

>>254
あえていうなら、安く生産して高く売ることができる。
車種のラインナップを増やすことができる。
などかな。

しっかり生産地を明記してくれよ

日産に魅力的な車なんて一つもねー

>>242
thx
日産乗るのは今のR32までにするわ

しかし、日産のほうがルノーよりブランド力はあるな。

結局日本に頼るのかよ

日産もこれまでか。

>>248
SM3≒ブルーバードシルフィ
SM5≒ティアナ

ルノーサムソンで作ってるのはニッサン車のライセンス生産みたいなもんだから。

これってさ、元自動車メーカーだった会社が、
ただの下請け工場になっただけってコトではなくて？

日産ｗｗｗｗ

ホンダ信者の俺は勝ち組



でもないか

日産、もうダメポ。。。

ルノーサムスンは、日産から提供を受けた車種のライセンス生産のみの会社。

日産、せっかく上向きになったのになんて事を・・・
まぁ、ホンダ車乗りの俺には関係ないが。

>>264
まだそこまではいい過ぎだが、実質その道をひた走ってる。
ブランドをルノーの都合で付け外しされてしまうのだからな。

ソニーが。

>>264
昔から日産車のライセンス生産以外やってないよ

日産のバッジが付くのは初

http://tool-4.net/?pachirhin

日産に例の法則が発動するな。

>>228
ヒント：中国

三菱に続き日産もおわりか。
トヨタは売国だし、日本の自動車産業はどうなるんだ？
ということで、Mazdaぐらいかな、まともなのは。

ホンダも中国とタイに工場持ってるんだったよね

あｔｙ−

所詮は、ルノーの韓国工場で日産車を組み立ててるだけ、と考えた方がいいよ。
開発はやってないただの海外工場。

>>279
フッ、素人め。
お前はチョンのことがなにもわかってない。

マツダなんてフォードだろ。
ホンダは中国ではトヨタ以上だし。

>>276
フェスティバとかな・・・

キムチと深く関わったら、ああなる、という見本。それがマツダ。

：：：：：：　台湾人と韓国人の民族性の違い　：：：：：：：

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
　本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。

どういうこと？つまり、日産車を韓国で生産して世界で売るって事？

しかし、自分で作った自動車がよそのブランド名で売られていくのは
なんか悲しい事だよな。

良かった明日も戻してくれよ。
トヨタ株しかないけど。

>>285
ダイハツ社員なんかとても歯痒い思いをしてると思うよ。
ストーリアなんてデュエットにした途端に3倍売れたってね。

ゴーン日産ｵﾜﾀｗ　
安いが質も悪いダッツン伝説の始まり始まり〜。
ま、ルノーに身売りした時点で終わっていたのだろうけど。

まあ、単純なブランドイメージの問題以外に営業力の差でもあるけどな。＞ストーリア、デュエット

>287

パッソもブーンより売れてるけど、開発したのはダイハツなんだよね。

あれはトヨタがかなり宣伝打ったからね。

中東、ロシア、南米

壊れてもいい様なとこ？

日本は本当に閉店するんだな

日産ダメ、三菱ダメ、ライブドアダメ
本田もパクり
憧れた人もいたほどの国が荒野になってしまったな

サムスンは親日企業認定ですね。

さぁ、韓国人が火病を起こしますよ、、、




燃えろ・燃えろ・萌えろ。

チョンが日産の車をか
いままで日産乗って居たけどもう止めや
ゴーンももう応援せんからな

結局、韓国の工場で韓国人が造った車を「日産車＝日本車」として輸出するんだ。
それで日本車だと思って買ったのにすぐ壊れまくって、買った人たちは
「日本車最低」って思うようになるわけだな、最悪だね。

ウハッ
日産好きな漏れもさすがにこれはちょっと…………
買い替え・・・・だな

さすがアイ・アム・ザパニーズ！と叫ぶ奴らだけのことはある

日産バイバイ。各地の嫌韓スレで言いふらしてくるよ

NISSAMSUN




まさかGT-Rは韓国製になるのかなぁ？

なに考えてんだか

わざわざ自滅の道を選ぶとはｗ

>>1
なにこのオジャパメンｗ

日産の車買わなくて良かった。
マジで。

日産は大馬鹿者だな
ゴーンはさっさと事故って死ね

さよなら　ニッサン
　さよなら
　　　さよなら…

どう見ても法則発動です
本当にありがとうございました

フォードに買われたマツダは復活の気配、かたやルノーに買われた日産は・・・

なんだ！このニュースがきょうの日産株価上がらなかった原因か！

軒並み爆(´∀｀∩)↑age↑してたからおかしいとおもったよｗ
つーか、法則ｺﾜｽ

>>300
R34以降のGTRはパチモンだから良いやん。

別にいいか、日産は落ち目だし、トヨタ、ホンダ、マツダ、スバルがあるし
しかしこれだけはとても悲しい…さよならGT-R、さよならZ、さよならシーマ

韓産自動車

『中東とロシアで』各種テストを行った際の欠陥の数が日産車に比べ1/10なのか。
その比較された日産車は日本の基準で計ったもの？それとも中東ロシア基準？
もしや国際的な車の安全審査基準があるものなんか？


教えてｴﾛい人

日産か。どうでもいいよ。

おまいら、日産を見捨てるな。
なにも日産が悪いわけではないだろう、ルノーの命令なんだからさ。
たたくなら、ゴーンじゃないのか？
日産の社員がこんな提案するわけないだろう。
日本人なら誰だって韓国にかかわりたくはないさ。

週末、新国道4号を北上して、日産に合掌してくる・・・・
そのまま、宇都宮いって、ヒュンダイにいってくるよ・・・Otz

フランス人なら韓国人をなんとかできるだろ。
豚の扱い方は心得てるからな。
しかし、日本は関わらない方がいい・・・、というわけにはいかないじゃん。
日産、ピンチ！

日産の起源は韓国です。

サムスンに買われる運命か？

さらば日産

日産がルノーの支持でサムスンの製造技術を向上させる。
それが現代に流れる。

と、こういう手配になってるんだろうな。

>>309
R34以降は出てないじゃん。

>>312
日産の“品質管理基準の”という意味では？
これ以上NGが出たら、原因が分かり解決するまで生産一時ストップとか？
合格数（データ）をクローンされたら分かりにくいとか。

いや、ただのゲスの勘繰りですけどね。

>>309
最強のＧＴ−Ｒは、Ｒ３２だからなぁ・・・
あのニスモがチューンしたＲ３４でも、
某ショップがチューンしたＲ３２に勝てなかったからね。

ちなみに日産ウイングロードを近々手放します。
このころの日産は良かった。一番安物のグレードのコイツでさえ良い足してたんだが
最近は・・・
スバル、トヨタ、マツダ、ニッサンと比較したが、
マツダに決めた私は勝ち組かな？（頼むよ！マツダ！！）

ちなみに、カローラは本宮ひろしがマンガ描いてから、選択肢に入ってません。

>323
マツダのなに？アテンザ？

>>1
産地偽装だよ、、、

きちんと、韓産とロゴを付けるように！

>>321
以降のはまだでて無いの？いや、別のエンジンとコンセプトで出すみたいな話を湾岸ミッドナイトで読んだから書いたんだけどね。

>>324
正解

>>326
“GTR”は、販売はR34までです。
“コンセプトモデル”はモーターショウで出てますが・・・

>>296
＞ルノー日産グループも釜山工場で生産される車の品質を認め、日産ブランドを付けて輸出することにした。
ということだから、品質はそこまで悪くないんじゃないかと思うが｡
ただ、かの国の法則発動を皆恐れているわけだ｡

いくら考えても日産のメリットが思いつかない。
リコールすると対応は日産がする羽目になるとか・・・
中の人も大変だな。

ルノーに義理立てしたんでしょ。

>>328

評価した車の品質　＞　生産される車の品質

で、これからは日産車買ったら韓国製だったりするの？

って、この記事はいっているよ。
こんな大それた捏造はしないんじゃないの。

>>332
＞カルロス・ゴーン会長は昨年、韓国を訪れ、「2006年度に3万台のSM3を中東、ロシア、南米に向け輸出する」と発表した

日産はルノーの一部門だから、ルノーの意向で名義貸しする羽目になったのだろう

>>314
ルノーに買収されたんだから終りだろう。
最初は、インチキ外人ゴーンと一緒に持ち上げられたが

みんなのレス読んでも意味わからないんだけど・・・・

日産がコレラに名前売ったってことなの？？

鋼鈑からネジ一本に至るまで日本からの輸入だそうです。

それでここれくらいの組み立て精度しか出せないって・・・orz

まあ最近は共通プラットフォームってのはよくあるからね。

>>336
サムスン自動車が経済危機の時にルノーに買収されて、ルノーの韓国工場になった。
このルノーサムソンでは、日産車のノックダウン生産、ライセンス生産をしてる。
SM3は旧型ブルーバードシルフィ。パーツなども日本製。

そこで、中東など一部地域向けの輸出に日産ブランドで売ろうということ。

日産は３Kとべったりだしね
どーせ統一つながりだろうなｗ

まぁじきに一部じゃ済まなくなることは間違いないね。
数字を出すために手段を選ばないゴーンなら、
日本国内での生産は縮小して韓国を含めた海外にシフトさせて行くことは
考えているだろう。てかむしろそれくらいやらないとグループ経営のうま
みが出ない。

日産の株価が下がりそうだな？

おいおい、チョニーや犬ＨＫやＭＳのＸＢ３６０が法則受けてる真っ最中だろが
なぜ避雷針になりにいく？

>>342
> 日産の株価が下がりそうだな？

ああ、長い目で見たら日産にとってマイナス以外の何者でもないからな。

そう言えば　昔　日産がマーチの5ドアワゴンを韓国で生産し始めた途端

日産が　日が沈むように　急に堕ちて言ったなあ

日産といい、ソーテックといい、
両方とも本社は横浜じゃねーか？
横浜って、法則でも発動するのかな？

あのぅ。MAZDAは大丈夫ですよね？
いや。まじで買うから・・・ﾉｳｼｬﾏﾁ

>1
>欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった

→チェックの厳しさが日産自動車の10分の1だった

>>347
マツダ地獄にようこそｗ

朝鮮人は、数の概念がおかしい。ｳｫﾝ高とか。
単位もケンチャナ。


日産の英国生産ﾌﾟﾘﾒｰﾗ良かった。向こうでは下駄車扱いだったけど。

そういえば値引きが凄かったなあ・・・

　　カチリ
;y=ｰ（　´∀｀）　　ソースガ　ツキマセンヨウニ

いつかは　サムソン

嗚呼、日産ブランドも地に落ちたな
旬を過ぎた芸能人が名も知れぬ怪しい団体に名を連ねるようなものか

キムチ臭い日産はオプションから消去と・・

>>346
ソーテックは日本企業と勘違いしてしまい（前の職場の上司の言葉と、当時の
報道が紛らわしかったため）購入してしまいました。

今では、スイッチ入れた直後、液晶の画像が波打ちます。
あと、画像が約５センチ間隔で段がついてます。orz

明日は日産株ストップ安ですか？

日産株売って、残りの人生モー娘のために使おう。

うちの地方、日産が某ビルの１階で新車勉強会を時々やるんだ。
今日、久しぶりになんかやってるな〜　と思っていたが、まさかこれだったのかな。

１階には入れないけど、吹き抜けなので２階から見ることもできた。
特に興味の対象にもならなかったので、普通にスルーした。

日産車というだけで「これサムスンじゃねえか？」という疑惑がわく。
まったく買う気が失せた。日産終わったな。

アメリカには来ないよな？　テネシーに工場あるみたいだし。
けど、ニッサンの知名度もぐ〜んと低くなるな。

それは韓国と米国との貿易状況次第だろう。
米国で作るより韓国で作る方が安いのだから、状況が許せば
米国生産の拡大はやめて韓国から輸出しようと企むだろうさ。

日産ｵﾜﾀ


日産の思考は最早理解しかねる・・・

日産→朝鮮産　('A`)

>>346
ソーテックは東日本橋のオンボロビルに移ったらしい。

日産は自らの過ちに気付いているのだろうか・・・。

みんな日産を助けてやってくれ(´・ω・｀)

元々、日本人の経営で落ちるトコまで落ちてたのをフランス様に救っていただいたんだから
日産をどうしようとフランス様の御心次第だ。

大体にしてサムスン自動車は設立段階からして日産の協力で誕生した会社だしな。

>>366
そのフランス様にやってもらったのって、
リストラだけって聴いたけど…

リストラすらできないのか日本のトップは…

さよなら日産

労働争議で痛いメを見たトヨタは労使協調路線を取り、それがカイゼン運動を
可能にした。雇用を死守するという一点で労使が団結した結果だ。
日産は労使対立路線を延々引きずった挙句、経営陣は求心力を失いリストラも
できない状態に陥った。
だから「リストラも出来ないのか」というぼやきは、たんなる煽りでは済まさ
れない、日産の核心にふれるとても根深い問題で、リストラを成し遂げたこと
は「だけ」では済まされない大偉業なのだ。

ただ、払った代償はあまりにも大きかった。
日産は、日本企業として立ち直ったのではなく、実質ルノージャパンに生まれ
変わってしまったのだからな。

日産終了ーーーーー！

今更、何言っても言い訳だよね。

「ここ6か月にわたり中東とロシアで各種テストを行った結果、
欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった」

日産より優秀だって言うなら、日産ブランドで売るな。
精神が支離滅裂に分裂してるのか、こいつは？

おいおい、Zの為に貯金してる俺はどうすれば良いんだ。

5つの欠陥の内訳が気になる・・・

>「ここ6か月にわたり中東とロシアで各種テストを行った結果、
>欠陥が日産自動車の10分の1に過ぎない5つだけだった」

表向きの欠陥が少ないのは、業界的には品質保証体制がいい加減で
まともなテストをしていない、と見られるのが一般的ですね。

一般論だけど。

あきらかに日産終了です。
ありがとうございました。

>>374
S2000にしる！

深夜アニメがハンリューとかサランヘヨーとか言っててキモい。
日産もじきにそうなるんかね。

日産に法則きたこれ
GT-Rで大コケしたりして

新GT-Rのボディーカラーに「キムチファイヤーレッド」ぐらい設定されてそう

>>375
・アクセルとブレーキが逆
・そもそも左ハンドル・火病クラクション搭載
・非常時は乗客も含めて衝撃吸収
・何故か車体にエラが張ってる

横浜Ｆマリノスは今季Ｊ２陥落

スーパーGTで今年のZは一勝も出来ず

>>378
これの第２話ですな
http://www.ndbrothers.com/story/index.html

ちなみに第１話もなかなか・・・

日産の社員はホンダの教訓まったく分かってねーな。
長い目で見たら手の込んだ自殺だろコレ。
どうせ技術もとられてんだろ・・・日本企業として恥さらしもいいところだわ。

日産向けのOEMか

何度も言われてるけど


日産ｵﾜﾀ＼(^o^)／

日産、もう潰れてもいいんじゃないか？？


名前汚す前に、倒産しろ。

>>355
それサムチョン液晶なんだろ。

韓国人が大嫌いな日の丸車造るなよ。ﾌﾟﾗｲﾄﾞ･ｵﾌﾞ･ｺﾘｱだろ

日産が真に日本の会社ならこんな馬鹿なことはしなかったろう。
日本人の韓国・朝鮮に抱く嫌悪感を理解していないゴーンのルノー社だから、こんな愚策を平気でやるのだ。
こんな事をしていると単にOEM車のみならず、日産車全体がキムチ臭く感じられるようになり、やがて凋落する。

もおー、おわりーだねー
きーみがー、ちいさーくみえるーーー

つーか、星野仙一と小田和正って歳同じなんだってな

日産の信用もがた落ちだな。

マジ〜？
私の会社日産の提携会社だよ〜。
法則が飛び火しませんように。。。

社長に言って、日産になしつけれ

輸出対象地域での日産車の信用ガタオチ。
ってか、サムスンじゃ買い叩かれるから日産の名前で、って
車もザパニーズかよ。

>>171
日産ボイコット決定！！！

敵を知り己を知れば百戦あやうしからズ
簡単に手のひら見せるんじゃねーよバーカ

さよなら〜、さよなら、さよならぁ〜ああ〜♪

にっさん はず ごーん…

また産地偽装か。

ニッサンも寒村も「自社ブランドで！」ってプライドはどこ行ったんだ？┐(´〜`；)┌

GT-Rなくしたアホ！フランスにやられチョンの手下へ転落！
バイバイ！日産は終わりました。
絶対買わない。

さようならNISSAN。私の青春でした

日産終了のお知らせ
朝産開始のお知らせ

日産買うのやめた。
トヨタとンダと富士重も買いたくないしどこにしよう・・・

ソニーの前例を知らんのかな…orz

法則発動中

もう駄目かもしれんね。　今の日産おしまいｗｗｗ

韓国を下請けに使ったアニメみたいに竹島とか国旗とかハングルとか
プリントしてあるんじゃないの？
よく見ると座席シート一面に無数の小さなﾆﾀﾞｰ模様・・・

ミノルタだっけ？ソニーに技術渡しちゃったの。
あれも、全部寒寸に伝わっちゃうんだよな

日産は今度から通名自動車に名前を変更いたしました。

全力でこのことを販売される各国の掲示板に貼ってこなくては！！！！！！！
うれなければこの工場はつぶせるぞ！！！！！！！！！！

偽ブランドですか？

これがきっかけで、いろいろなブランドの生産地偽証がでてくるかもしれないな。
ヒントはライセンス生産。

有名ブランドのバッグだって、タイヤだって、靴だって・・・・

日産車結構好きだったのに
もうだめぽ

ニッサンはルノーの抱える１ブランドになったということ。
ブランドと産地はもはやイコールでは結べない。

日産（ニッサン）は、偽産（ニセサン）に改名しろ。

2008年発売予定の次期GT-Rはパクらせんなよ。

漏れも、次期GT-R買ったら、日産は終わりにしよう…。

俺のスカイラインが韓国車になっちまう・・・orz

日産マジで終われ！

シャープの亀山工場みたいに、工場表記してくれ。

>>422
ソニーみたいに偽装してくるぞｗ

そりゃあ サムスンのロゴじゃ売れん罠

というか、ルノーなんて格下に助けてもらった時点で日産は終了。

これがゴーンの改革の実態だったのか！

日産という会社は既に無く、ルノー社のラインアップにニッサンという、
ブランドがあるだけなんじゃなかろうか？

ﾋｭﾝﾀﾞｲのロゴをホンダに入れ替えたネタがあったなｗ

日本人も品質という事が理解できるようなったんですね
産業の論理は、歪曲された朝鮮人差別を軽々と超えます
死にものぐるいで学ぶ、韓国職人魂は世界のトップです
亡国という言葉を知ってますか？技術を忘れた日本はもう終わりです

>>429

ネ
コ
大
好
き

エンジンもサムソン製でデザインも変えてるんだろ？
ルノーは朝鮮にシフトするつもりだな

はいはい、日産終了。

シルビア、スカイラインと乗り継いできた俺はもう二度と日産を買うことはないでしょう
本当にありがとうございました。

>>429
もうちっと長く！

極論、サムスン関係ないじゃん。
韓国メーカー強調したいだけじゃん。

フェアレディーZに乗ってみたかったんだが・・・
アンフェアニダーZか

チョンが作った日産ｗｗｗ

やだなあ・・・・・・・

朝鮮人も断れやボケ

サムソンはルノー資本で復活したのだからルノーマークつけろよ。

＞会社が空中分解してしまうのではないかと心配したのがつい先日のことのようだ。

１年後には心配ではなく現実になりそうだな

法則発動・・・か。

日産逝ったな。ナムナム

日産さようなら。あの世で会おう。

あのソニーを没落させた法則なんだ、何が起こってもおかしくない

もうだめぽ！！

韓国面にSHIFTする

日産終わったな
さようなら180SX

元サムスン会社で、ルーノーが買い取った日産車ってことか。
複雑だけど、まぁ一応日本車なんだよな・・・
韓国製だけど

さようならプリンス系日産

空売りしまくれ

さようなら、俺のプリンス

通名ｗｗｗｗｗｗ

もう車は本田しか選択肢が無くなっちゃった…

>>452
マツダ＝フォードは何かあったのか？

早速法則発動か？
判定人の方、判定をドウゾ！

http://www.shikoku-np.co.jp/news/kyodonews.aspx?id=20060126000483

日産もｵﾜﾀ

>>453
　最近は逆にマツダにフォードが助けられているとか。

【アメリカ】マツダ車事故で右半身麻痺　フォードに34億円賠償評決…テキサス州

車にも創氏改名

今の日産よりは三菱の方がまだマシ
と言うか、ルノーの集金マシンだもんね今や

実況スレ

NHKアーカイブス ◆ 自動車専用船 きりたんぽ
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1138539902/

キア製のマツダ車の悪夢の再来

日産をしこたま空売りしてみようと思う。

日産車は二度と買いません
チョンと提携したソニーと同じ道を歩むのかな

何で電気屋が車作ってるのよ。

中古ﾊﾟﾙｻｰGTi-Rで逝くまでよ

ルノーサムが日産ブランドで車を売るのは
レノボがＩＢＭブランドでパソコン売るのと似てる。

日本の日産が作っているから買うという層と
米国のＩＢＭが作っているから買う層と似てるなだろう。
パソコンは車みたいに高くないから熱狂度合いは小さいけど。
レノボになってＩＢＭを買っていた層がそのままでいるか？
日産も同じ現象が起きるのではないか。

この辺をゴーンがどう判断したか。
今回の件を良かったと言う人が日本ではいないのでマイナスだが
中南米などの情報が入りにくい地域ではプラスで
トータルでプラスと判断したかもしれないな。

私的には、嫌な予感がするけど。
ルノーブランドでなく日産ブランドってのが一番情けないな。
下らない会社の系列に入るとこうなる（笑い）
日産の労組や幹部がいかに腐っていたか、ということでもある。

>>457
マツダに落ち度はあるのか？

>>465
イイの乗ってるな。
あれは良い物だ。かならず（ry

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060202AT2M0200M02022006.html
日産の米新車販売、４カ月連続減・大型車の不振響く

　【ニューヨーク＝田中昭彦】米新車販売で日産自動車の不振が目立ってきた。1月の米新車販売は前年同月比0.9％減の7万5891台で、前年割れは4カ月連続。ビッグスリーと同様に大型車戦略が裏目に出ている。
　大型ピックアップトラック「タイタン」は昨年8月から失速し、
05年の販売台数は前年比4％増の約8万7000台と、
販売目標（10万台）に届かなかった。
タイタンとプラットホーム（車台）を共有する大型ＳＵＶも２ケタ減と不振。
2003年5月に稼働した最新のキャントン工場（ミシシッピ州）で生産する
４車種すべてが低迷している。

　日産は日本車勢の中でトラック系車種が48％と高い。
ガソリン高に伴う大型車不振に加え、新工場の立ち上げがうまくいかず
品質が低下しているとの指摘も出ている。 (13:24)





おめでとう、日産、早速業績低下だよ（笑い）

2006年度に3万台のSM3を中東、ロシア、南米に向け輸出する･･････


やっぱり　チョン車は、車先進国には日産マークでも売れないことが
わかるんだな

>>462
俺が利確するまでちょっと待って！

ゴーン、こら！

>>468
ゴーンの成果だろｗ
下請けたたき、OEMにばかり頼って開発競争力をなくしたんだから。
当然の結果だと思う。
一時的な業績向上だろうに当時からなんで褒める奴がいるんだろうと思ってたよ。
こないだの決算発表でソニーも続くと思ってるけどね。

日産・ソニーはもう買えん。

：：：：：：　台湾人と韓国人の民族性の違い　：：：：：：：

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
　本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。

RX-8がもうちっと燃費よければ…

え、燃費を機にする貧乏人が乗る車じゃない？
失礼しますた＿|￣|〇

関係ないけど
住宅リフォーム詐欺でサムニングループトップを逮捕という記事を見て
サムソングループトップを逮捕と読んでしまった俺は重症でしょうか？

以前、サムスン製のCD-RWドライブを RICHO ブランドで売ったりしてたが、今度は車か…

今は日産のロゴを付けるだけかも知れないが、日産のブランドを傷つけない
ためなどの理由で、技術移転を強要してくるだろう　その時どーする？