【韓国】現代自動車の平均販売価格、ここ9年間で倍増[01/15]
1 ：<ヽ´｀ω´>φ ★：
現代自動車が韓国国内で販売する車両の1台当たりの平均販売価格が、ここ9年間で倍増したことが明らかになった。
その一方で、輸出向け車両の販売価格の上昇率は、国内販売車両の半分の水準にとどまり、好対照を成した。
12日現代自動車によると、今年の韓国国内市場の1台当たりの予想販売価格は1960万ウォンと、
9年前の1997年（940万ウォン）を108.5％上回っている。
代表車種のソナタは1997年（ソナタⅢ）の1300万ウォン台から、現在は（ソナタNF）2100万ウォン台に約70％上昇した。
現代自動車の関係者は「安価な準中型車であるアバンテの販売割合が1997年の18.4％から昨年は13.9％に減少したのに対し、
高価なグレンジャーの販売割合は3％から12.９％に拡大するなど、高付加価値車両の販売が伸びたため」と説明した。
しかし、輸出向け車両の販売単価の上昇率は、国内販売向け車両を下回っていることが明らかになった。
現代自動車は今年の輸出車両の平均単価は1万1800ドルで、1997年の7800ドルより51.3％上昇すると見込んでいる。
現代証券のソン・サンフンアナリストは「輸出向け車両の平均単価が低いのは、依然として安価な小型車が主力輸出車種だからだ」と分析した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/15/20060115000003.html
その一方で、輸出向け車両の販売価格の上昇率は、国内販売車両の半分の水準にとどまり、好対照を成した。
12日現代自動車によると、今年の韓国国内市場の1台当たりの予想販売価格は1960万ウォンと、
9年前の1997年（940万ウォン）を108.5％上回っている。
代表車種のソナタは1997年（ソナタⅢ）の1300万ウォン台から、現在は（ソナタNF）2100万ウォン台に約70％上昇した。
現代自動車の関係者は「安価な準中型車であるアバンテの販売割合が1997年の18.4％から昨年は13.9％に減少したのに対し、
高価なグレンジャーの販売割合は3％から12.９％に拡大するなど、高付加価値車両の販売が伸びたため」と説明した。
しかし、輸出向け車両の販売単価の上昇率は、国内販売向け車両を下回っていることが明らかになった。
現代自動車は今年の輸出車両の平均単価は1万1800ドルで、1997年の7800ドルより51.3％上昇すると見込んでいる。
現代証券のソン・サンフンアナリストは「輸出向け車両の平均単価が低いのは、依然として安価な小型車が主力輸出車種だからだ」と分析した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/15/20060115000003.html
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2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 10:53:58 ID:M1o8NjAa
インフレ？
3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 10:54:38 ID:F/luLv1M
高級化を焦りすぎ。
これじゃ日本じゃ受け入れられないのは当然。
これじゃ日本じゃ受け入れられないのは当然。
4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 10:54:43 ID:OqsufnGn
輸出ダンピング？ｗ
5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 10:56:17 ID:XKgep5mz
ダンピング？
6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 10:58:59 ID:2RVQofhi
9年ならいいんじゃね？
7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 10:59:10 ID:wbrBZsRB
ダンピング
8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 10:59:44 ID:rxw/jK0n
韓国の購読力が上がってると言いたかったﾆﾀﾞ
9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 11:00:36 ID:vEfLmXiK
ダンピング
10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 11:01:36 ID:PegYfzy7
ダンピング
11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 11:01:49 ID:qMhsnnpB
ﾋｭﾝﾀﾞｲｵﾜﾀ
12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 11:02:15 ID:Q7uXXF4G
ダンピング？
13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 11:02:50 ID:RwsTt4+K
まさかダンピングを暴露したわけじゃあるまい。
国内で上級グレード＆オプション選択が増えたと言いたいだけか？
国内で上級グレード＆オプション選択が増えたと言いたいだけか？
14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 11:05:37 ID:0cbktIrH
リコールも倍増するんだろ
15 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 11:09:55 ID:XbUuSJb0
9年前といえば1997年IMF？
単にウォン安に便乗しただけじゃないの？
10年ではないところが味噌。
単にウォン安に便乗しただけじゃないの？
10年ではないところが味噌。
16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 11:14:42 ID:3Us0cpLV
日本とは逆か・・・
日本はいつになったら内需重視、個人消費重視に方針転換するんだろうか・・・
2004年の新車販売、1．6％減
http://www.nikkei.co.jp/keiki/car/
新車販売台数 ２年連続で４００万台割れ
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200601060018a.nwc
http://www.nikkei.co.jp/keiki/car/
日本はいつになったら内需重視、個人消費重視に方針転換するんだろうか・・・
2004年の新車販売、1．6％減
http://www.nikkei.co.jp/keiki/car/
新車販売台数 ２年連続で４００万台割れ
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200601060018a.nwc
http://www.nikkei.co.jp/keiki/car/
17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 11:16:25 ID:GdHqUXFz
>>16
それ軽含んでる？
それ軽含んでる？
18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 11:16:56 ID:5vKTfXc3
19 ：太極旗は属国旗：2006/01/15(日) 11:17:20 ID:+qjSAi36
サムソンと同じ、ダンピングだろ
売上の9割りを国内であげてるのか？
売上の9割りを国内であげてるのか？
20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 11:18:09 ID:5aAuKxNG
ダンピングか
21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 11:18:38 ID:hW9bC2TT
ダンピング
22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 11:23:26 ID:VYR7Fx7I
定価をいくら上げたって売値は一緒だろw
23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2006/01/15(日) 11:32:19 ID:7CehiHL9
最近は軽自動車とか小型車の品質いいからなぁ
昔より買い替えする頻度自体も減った気がする。
でもゼロクラウンみたいな車も結構売れてるけど。
携帯とかネットとか薄型テレビとかに金を使う人が増えた皺寄せかも。
車をクラウンの代わりにマークXにすれば65インチのテレビからドラム型洗濯機、HDDレコーダーまで買えるんだしなぁ…
昔の安い車は小さくて高級大型車の代わりは無理だったけど、
最近はボックスタイプの車とか安価ででかい、動力性能を無視すれば代用どころか上回る車増えたしな。
車にこだわりが無いかぎり高価な車を買う理由が無くなった。
クラウンの次にマークIIだと格落ち見たいだったけど、プリウス買えばそういう目で見られないとかも。
昔より買い替えする頻度自体も減った気がする。
でもゼロクラウンみたいな車も結構売れてるけど。
携帯とかネットとか薄型テレビとかに金を使う人が増えた皺寄せかも。
車をクラウンの代わりにマークXにすれば65インチのテレビからドラム型洗濯機、HDDレコーダーまで買えるんだしなぁ…
昔の安い車は小さくて高級大型車の代わりは無理だったけど、
最近はボックスタイプの車とか安価ででかい、動力性能を無視すれば代用どころか上回る車増えたしな。
車にこだわりが無いかぎり高価な車を買う理由が無くなった。
クラウンの次にマークIIだと格落ち見たいだったけど、プリウス買えばそういう目で見られないとかも。
ダンピング！