【韓国】現代車、技術流出避けて山東にエンジン工場[01/04]

>>149
あー、こりゃ勘違いされるな。
やばいぞ日本。抗議していかないと。

鮮人の蛮行が日本人と同一視されるぞ。

やっぱ盗人は盗人の心がよくわかるんだね。

盗っ人の家の防犯対策は万全。
本日2回目。

>>149
すごい技術だｗｗｗ
そりゃ流出したら困るわな

日本をこれでもか！と言うほど貶し悪態を尽き罵り殺意まで抱いているのに
EGは勿論のこと車の形からエンブレム、CMに到るまで平気でパクル、
更に、そのハリボテで日本車企業を追い越す、アメリカでは抜いた？とか言ってる始末。


この精神・根性…　信じられるか？？？　プライドどころか自尊心すら無いよこいつら。

ユダ公と固く結び付いてるのが非常に厄介。
奴ら単独では屁のようなもんなんだが。

こんな処に東亞板がw
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5298&pgcs=1000&th=652970&act=th

己が開発した技術流出を防ぐってより
他国から技術を盗んだ証拠が漏れないように山に篭ったって感じですか？

去年は車の在庫が増えたのに、今なぜ工場をつくるのかね。在庫の増大が
共産党独裁の崩壊の原因になると言われてるのに。

中国内戦が始まったとき、資本主義陣営に入る場所へ工場を建てる。賢明な判断。

>>1
何が先端技術だよ
チョンに流失して困るような技術なんてねー

>>166
中共は、今後、大唐帝国の末期のように北京で権威だけの存在に
なるだろうね。

実質は、分裂して地方ごとが勝手に運営される…山東は独立した
経済地域になるとの現代の読みだね。

ボアとストローク比はウリジナルニダ！！とか言ってなかったっけ？

ボアとストローク比はウリジナルニダ！！とか言ってなかったっけ？

ストロークって９ｃｍ固定だろう？
ポジ　ホジホジ

ストロークは振動、フィール、圧縮比、全てに響くから、
現代が提案したのは、2.4Lエンジンが欲しいってだけじゃないだろうか？

元々中国の製作が間違ってる合弁を義務づける経済体制自体、変。
これで、欧米も最新の技術をだせるかな。トヨタも現地でエンジン生産は
せんやろ。韓国ならってことで、中国はいじめにかかるぞ。

歴史上韓国が果たしてきたストロー効果を逆向きにしようという発想だろうね。

>>173
中国国内向けになら、それ用旧エンジンは豊富にあるよ。
環境対応を義務付けることはできないからね。国内自動車産業が壊滅する。
米欧、日本向け、その他は、中国で生産する必要がない。
米国＝米国工場
欧州＝東欧
その他＝タイ、インド、他
日本＝日本。
それぞれ、それなりに利益が出る。

なんだ対中国か・・・

どう見てもしょぼいﾋｭﾝﾀﾞｲ技術ですが絶対に盗まれます。
ありがとうございました。

つうか中国メーカーは既にヒュンダイレベルに達してるだろ？

流出して困る程の技術が在ったとは驚きだ。

ぶっちゃけ中国の自動車メーカーが韓国レベルになったら
速攻で現代・起亜は駆逐されるぞ

>>177
気付いたらあんたのレスのファンになってたよ…

エンジン工場作ります＠マツダ＆フォード
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200509280029.html
対象はマツダがフォードグループ向けにグローバル開発したエンジン。

新技術が考案されにくい土壌にあるその国が、守りに入って門外不出にしても意味無い気もするな。

ダイムラークライスラーに輸出するエンジンを中国で生産？
どんな車に搭載されるんだ？
なんかベンツだったら負け組のヤバイ車ってイメージが生まれないか？
２０００ｃｃだと小ベンツか？

>>178
支那のレベルの低さを舐めてはいけない。

>>185
ヒュンダイのレベルの低さを理解してないな

韓国は

韓国→シナの技術流出を心配するより、
日本→シナの技術流出を心配

したほうがいいのではないかな？

自分が泥棒をしたから、みんなも泥棒すると思っている。

「盗人の家の鍵は頑丈。」

これはホントの話だな〜

　半島VSシナ　ってどういう法則がなりたつのかたのしみですな。

何これ？本当に呆れたよ。死ねよ
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&page=4&nid=1898902

フランスのＣＭ。富士山に似た山を使用して、サムスンが日本製品だと嘘の刷り込みをしている。

>>109

正解

　　 ∧∧／￣￣ヽ
　 ／支　＼技術　i＜わざわざ現代の３流技術盗んでもしょうがないアル。
　（｀ハ´　 ）　| 　　盗むならやっぱり日本の技術が欲しいアル♪
　　（つ とく_＿ノ
　　　/⌒_＿）　
　　　レ'　ゝ

勘違いしている人が多い
支那の技術＝古く臭いけど堅実
朝鮮の技術＝先進風だが脆い

自動車用の焼玉エンジンだったりして、ある意味すごい。

工場移転する金あったらもっと技術を磨けよ

と言いたいが、技術分野に金かけると某教授みたいに好き勝手に金使うから駄目なんだろうな
本当に救いようが無い民族だ

日本の技術は中国に漏れたとしても、高度すぎて
他の基礎が伴ってないとパクる事すら不可能。

対して、ヒュンダイのレベルは知ってしまえば同じ工作機材を日本から仕入れれば
直ぐに実現可能。

だから中国に神経質になるんだよ。
工作機材とかパーツ、チップの多くを日本から仕入れている時点で
永遠に韓国は日本に追いつけないが、中国は直ぐにでも韓国に追いつける。

日本＞＞＞越えられない壁＞＞韓国＞＞中国

こういう事だ。

三菱のエンジンが欲しいんでしょ
９９％は三菱製

朴李の技術かい？ｗ

現在の日本が今の状態でいられるのも左側通行であるからだ！
右側通行になれば必ず右翼主義が台頭し始める

>>200
> 現在の日本が今の状態でいられるのも左側通行であるからだ！
> 右側通行になれば必ず右翼主義が台頭し始める

ああ、だから戦後の沖縄は右側交通から左側交通に移行したから、あんなに左寄りな教育やってるんですね。

あるあ…ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【韓国】現代・起亜車、米中古車市場で低評価[01/08]
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1136725994/1

1 名前：パンチラキング(060118)φ ★[] 投稿日：2006/01/08(日) 22:13:14.77 ID:???
現代（ヒョンデ）・起亜（キア）車が米国市場でシェアを高める一方、中古車市場では低く評価されていることが
分かった。

ＫＯＴＲＡ（大韓貿易投資振興公社）が最近入手した自動車リース・中古車価格専門機関オートモーティブ
リースガイド（Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｌｅａｓｅ　Ｇｕｉｄｅ）の調査結果によると、０６年現代車製品の残存価値率は
４２．９％と、２０からなる一般ブランドカテゴリーの平均（４４．５％）にも達していないことが明らかになった。

残存価値率は、３年後の中古車の新車価格に対する価格比率。 起亜車の残存価値率は３８．１％と評価
された。

中古車市場で最も高い評価を受けた製品はＣＲ−Ｖとアコードを主力モデルとする日本のホンダで、
残存価値率は５３％に達した。

■ソース(中央日報)
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=71500&servcode=300§code=300

泥棒には周りの人間が泥棒に見えるってえあれか。

試しに誰か応募するニダ！！
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/aboutHyundai/employ.html
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/aboutHyundai/kyujin.html

百歩ゆずってブロックやクランクシャフトがキレイに仕上がっても
発電機や水ポン、ハーネスなどの補器類がダメなら意味ないんだけど

技術流出を防ぐのは不可能だな。