【韓国】造船業界、世界市場での受注・受注残・建造量 ３部門でトップ独走[01/03]

>>849
支那の原潜は、迂闊に沈めると放射能汚染が怖いからな。

>>853
東芝のココム違反事件とかもあったしね。

台湾を独立させて韓国に対抗させるなり、日本企業がインド、東南アジアに
造船工場を建設するべきかな。

韓国の戦艦と曙は、どっちが強いんだろう？

>>853
姉歯並みつーより本来ならば対北用だから、設計外力が少ないと思われ

>>662


　　 ∧ ∧
　　(・∀ ・)　＜済州島から、強制連行されたんでしょう
. 　ノ(　　)ヽ
　　　<　 >

　　 ∧ ∧
　ヽ(・∀ ・)ﾉ　＜とっとと済州島に帰りなよ〜！
. (( ノ(　　)ヽ ))
　　　<　 >

なんだ、ちょっとＡＡいじってるうちに、いなくなったのか。ﾂﾏﾝね。

>>843
スペック上では最強。
ただ実践では運、駆逐艦などの補助戦力とかも絡んでくるから一概には言えない

何年か前に造船不況というのがあったけど、
それの原因には韓国に客を取られたというのもあった。
けど、その辺の客がまた戻ってきて今造船業は
そこそこ賑わってる。

ちなみに韓国が人気があったのはやすいというのも
理由の一つだけど、国際的に禁止されていた錫を含む
塗料を使ってたせいでもある。
これを船体に使うとフジツボやオーム貝が付きにくくなり、
船足が遅くならないという利点がある。

>>864
ハードウェア部分のスペックでしょ。
これ以上やるとニュー即でのＤＭスレと同じ流れになるからやめる。

>>866
ｽﾏｿ

あの馬鹿デカい砲塔をクルクル回す技術って他所じゃ真似できないんでしょ？＞大和

>>865
その塗料って、ばれなきゃ問題無し？

>>869
実際はばれて、かなり国際問題になった模様。

>>869
環境に相当なダメージを与えるらしいよ。

さて、そろそろ出目帰ってくるのかね

>>870
む、ソースかそれに類する物ない？
どう国際問題になったかちょっと見てみたいんだが

チョンって、なんでもトップかんでもトップって言ってるけど
じゃなんで経済破綻寸前なんか、誰も気にしないのなｗｗ

>>874
精神的盲目だから

>>874
ケンチャナヨ

>>865
オーム貝は付かないだろ、あいつらプカプカ浮いてるし。

>>870
そうなの？
>>871
電子機器は無鉛ハンダとかになってるしね

>>874
トップに立っていなくても１０年後には・・・となっている、破滅的楽観論者だからです。

ひょっとして韓国製冷蔵庫って未だにフロン？

>>880
ホロンﾆﾀﾞ

なんだこれは・・・

歴史の証人氏が韓国の世界に冠たる航空機産業の具体的な資料を提示していただけるとワクテカしながらリロードしたのに・・・

それにしても韓国の造船業で修理したものを新造の総トン数に組み入れる計算上の”ミス”はなくなっているのだろうか。

カラス貝と間違ったんじゃないのかな。。ｗ

>>877
アンカー付け忘れてました。

にしても、船底部の塗装による環境汚染は問題になったのにね。
海外でも公害を撒き散らす韓国船。韓国産はやっぱ一味違うわｗ

>869
3年ほど前にかなり大きな騒ぎになったはずです。
日本の港湾周辺で遺伝子異常の貝が大量に
発見されて、錫汚染が原因と発覚して。

日本では早くから錫を含む塗料の使用が
禁止されていたにもかかわらず、高濃度の
錫が検出されたので大問題に。
国内で違法な塗料を使用してる業者があるんじゃ
ないかと大騒ぎになったのですが、その後色々
調査した結果韓国に修理にいっていた
船が原因だったことが判明。

このあたりまではニュースでも取り上げられてたけど
その後はぱったりと取り扱われなくなった。
あちこちから圧力がかかって韓国でも取締りが
強化されたという話も聞いたけど、実際のところは
どうかわかりません。

>>885
環境ホルモンがどうの・・・、って内容の話じゃなかったけ？それ。
付近の海の貝がメス化して大変だとか言う。
確かにダイオキシンとか環境ホルモンの話題って、いきなり無くなった感があるが、
そんなところにまで韓国が関わっているとはおもわなんだ。

>>885
韓国がどうしてるかはわからんけどこれ関連かな？
http://www.env.go.jp/press/press.php3?serial=2906

その事件以前は船体の修理は日本でして塗装は
寄港地の(抜け道のある)途上国でするという船が
結構いたそうですが、それ以後はそういう船は
いなくなったとか。

あと景気の悪かった頃は、遠洋航路に出る船だと
燃料が安く売っている国でまとめて補給するというのも
はやりましたが、そういう燃料は大抵混ぜ物のされた
粗悪品で、みんなエンジンやられて余計高くつくことに
なって、結局少々高くても信用できるところで買うように
なったとか。

姉歯造船

ヒューザー海運

>>849

それはないだろうね。

しかし、実際に戦争なら２４時間も追跡されたら何回撃沈されてた計算
になるんだろうね（笑）

シナ軍人のレベルはこんな程度だよ。

シナ軍人が得意なのは「強姦」「残酷な拷問」「虐殺」

「通州事件」を検索してみな。シナ人の残虐さがよくわかる。

05年の韓国海外直接投資、計画ベースで前年比−9.6％

ソウル　４日　ロイター］　韓国産業資源省によると、
２００５年の海外から同国への直接投資計画の総額は、
前年比９．６％減の１１５億６０００万ドル（約１兆３４００億円）となった。

２００６年は１１０億ドル程度になるとみられている。
２００４年は、前年のほぼ２倍にあたる１２７億９０００万ドルだった。

産業資源省は、２００５年の直接投資計画は、エネルギーコストの
上昇と米ドルの下落で減少したとみている。
　
２００６年は、原油価格が高水準にとどまることや国内の金利上昇、
ウォン相場の見通しが不透明なことにより、リスクが生じる見通しだという。
（ロイター） - 1月4日15時39分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060104-00000698-reu-bus_all

>891
「便衣兵」と「山賊」も入れとくべきかと。

>>889-890
船体強度偽装問題？

韓国の造船メーカーがそろって赤字である事実になぜ触れないのか？
安値で大量受注、その後の鋼材値上りで大赤字。
造れば造るほど傷口が広がっている状態なんだけど。

>>895
<丶`∀´>　そんなのはケンナチャヨ！
　　　　　　　重要なのは日本を追い抜いて、受注が世界トップってことだけニダ！

>>896
そういうところは確かにある。
数字で日本を上回ることだけが目的。

数年前に渡辺昇一が言ってたけど、
韓国で造った船は信頼性が低くて、機関部品に日本製使わないと
ロクに保険にも入れないって。
最近はそうでもないのかな？詳しい人教えて。

韓国が受注して作るほど日本が儲かるw

　 ∧＿∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜　　造船・鉄鋼・総合電機で日本を追い抜いたニダ！
　（　　　　） 　│　　日本は弱小企業ばかりで少し退屈してるニダ！！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

ここのところの突然のヲン高で、収益性はどうなっている
のかなｗ赤字垂れ流し？利益無き繁忙？ｶﾜｲｿｽ

環境ホルモンによるメス化は否定されたよ。

>>902
それソース呉

つか朝鮮日報ってどうも信用できないな。
何故だろう

朝日よりはマシじゃない？

韓国ってホント馬鹿だね。

日本の造船業界は2年前の受注残が沢山あるのと、鋼材価格高騰、円安を理由に
新規受注を控えてるのにね．．．

http://www.kbm.mlit.go.jp/file/F1129010431.pdf