【国内】　着陸機ひやり、中国機が滑走路に無許可進入…関空で　[12/24]

関西空港で１０月、離陸前の中国東方航空の旅客機が管制官の指示に応答せず滑走路に進入、
着陸態勢に入っていた別の旅客機が衝突を避けるため急上昇し、着陸をやり直していたことが、わかった。
副操縦士が通信機の操作を誤り、管制官との無線交信が約２分間遮断され、計６度の呼び出しや
停止の指示が聞こえなかったという。国土交通省は「前代未聞のミス」として同社に厳重注意した。
同省によると、関空発上海行き中国東方航空５１６便（エアバスＡ３００―６００型機、乗員・乗客１６２人）が
１０月１４日午後１時５６分、離陸のため誘導路を移動中、管制官が滑走路手前での待機を指示するため
無線で同機を呼び出した。さらに２度、無線連絡を試みたが、いずれも応答がなく、同機はそのまま無許可で
滑走路に入った。管制官はその後も３度、停止を求めたが、全く応答がないため、空港から５キロ離れた上空で
高度を数百メートルまで下げて着陸態勢に入っていた旅客機に、いったん着陸を断念して高度を上げるよう指示。
その後続機に対しても、空港周辺を大回りして到着時間を遅らせる措置を取った。
中国機とは、最初の呼び出しから約２分後に無線がつながったが、すでに離陸できる態勢になっていたため、
やむなく離陸を許可。中国機の離陸後に後続機が着陸し、最初に着陸する予定だった旅客機がその後になるなどの
混乱も生じた。国交省によると、離陸機は誘導路を移動中、「地上管制」と呼ばれる管制官の指示を受け、
滑走路手前から離陸までの間は、別の「飛行場管制」という管制官から指示を受ける。
無線の混線を避けるため、それぞれ異なる周波数を使用しており、離陸機は管制官の指示に従って、
操縦席にある通信機の周波数を切り替えることになっている。
国交省の事情聴取に、中国東方航空は「副操縦士が地上管制から飛行場管制に周波数を切り替える際、
誤って全く別の周波数のボタンを押してしまった」と説明。機長もこのミスに気付かなかったという。
国交省は、管制官と操縦席との綿密な連絡が欠かせない離陸直前に無線が不通となった事態を重視、
「航空法違反（管制指示違反）にあたり、事故につながるおそれがあった」と指摘。
同社は、通信機の操作手順を明確化したマニュアル作成などの再発防止策を国交省に提出した。
読売新聞の取材に「これまでになかったミス。事態を重く受け止めている」としている。

ソース　読売新聞
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20051224p201.htm

テロじゃねーか

もう新でいいよ

スクランブルかけて＊＊＊＊＊＊

生野上空まで追い込んだ上で＊＊＊＊＊

　　　　　○⌒＼　　
　　〃∩.(二二二)
　　⊂⌒（ 　・ω・）　　 はいはいメリクリメリクリ
　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　 ⌒ ⌒

なぁに、細木様の予言通りじゃ！

撃墜しとけよ

ひでえ，一歩間違えりゃ大惨事じゃねーか

同社の他機を誘導してきて、ブチ当てれば良いのに

撃ち落せよ！

コリアンエアーと衝突させろ

テロだろこれ

>>8

此れが国内の会社だったら間違いなくそう表現して大叩きするよ。

2ヶ月も隠匿されない。

アワヤ大惨事！問われる会社の教育　とか言われてな。

テロだろこれ

(-@∀@)φなあに、かえって航空安全意識がつく。

>>14
テロまがいだな
即刻撃墜されても文句言えないわな

正に地球の癌だ。

撃墜撃墜いうけど、関空行きの飛行機なら日本人客も乗ってたんちゃうの。
まずは中国人の杜撰な行動で日本人乗客が死ななくて良かったと思うべき。

その上で、中国の航空機は日本への立ち寄りを官民問わず禁止すべきだな。

中国共産党の命令がなかったので…
日本の管制官ごときの指示は受けません。

撃ち落すしかないｗ

てか、罰金取れよ罰金。億単位で。

よくわからんが、滑走路に進入するのに許可がいるのか？
いるんだとしたら何で許可なしで滑走路に進入したんだ

>>21
すべての行動に管制官からの許可がいる。
そもそも「管制」の意味はなんだと思うね？

国道交通省は厳重注意で済ますような問題じゃねーだろ。
マジで北側市ね、絶対北側が一枚噛んでる

>>21
そうだよな　ふつう離陸前の交信が2分間も無ければ
おかしいと思うよな

>>21

許可なしに適当に突っ込んでくるなら衝突事故連発空港が丸ごと吹っ飛びますがな。
ダイハード２でも見るよろし。

なんでって　馬鹿だから。

離陸させるなよ。

中国人は都合が悪くなると突然言葉がわからなくなる。

>ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%AE%A1%E5%88%B6%E9%83%A8
あ、本当だ
グランド・コントロール(GND)ってとこの許可が要るみたいだ

どう見ても旅客機テロです。
本当にありがとうございました。

前にも名古屋で着陸直前に「TOGA」を押して、
A300のコンピュータとの操縦桿争奪競争に負けて墜落してませんでしたっけ？

お馬鹿よね。

領空侵犯として撃ち落とせば問題無い
ただし一撃で消滅させる事

わざとだろ。

日本の空は過密だよ〜ん。
特に空港周辺は。
管制に従わなかったら事故置きまくりだよ。

もうシナ関係は日本に入れるな

中国につける薬はないのか

×「副操縦士が地上管制から飛行場管制に周波数を切り替える際、
誤って全く別の周波数のボタンを押してしまった」

○「小日本の地上管制官ごときが偉大な中華帝国航空の機長閣下に
事もあろうか待機するよう命令するという無礼を働いたので
無線機のスイッチを切り決然と離陸操作を続けた」

>>35
ヒトラジン

滑走路に無許可進入って･･･すげー事だ、中国恐るべし

俺たちも、反シナでもしようぜ

ミサイルで打ち落とせ！

列に割り込んでくる、シナ人！
都合が悪くなったらニホンゴワカラナイ、シナ人！

消えろ消えろさっさと消えろ！しばくぞー

熱誘導で

やれよ。ったくよぉー。

糞チャンコロは日本に来るな
穢れるわ

こういうのでチョンの不法入国機と日本国土でぶつかると
やはり保証問題なの？

中国東方航空には今後一切乗りません。
規則も守れない航空会社なんぞ命がけ！
お前らに殺されてたまるか！

支那の航空害社なんぞ危なくて乗れねーわ。

「靖国参拝に反対であることを気迫で示すよう集団決定した。」って正月明けに連絡を入れるための布石だと思われます。

この飛行機会社、前から思うけど危ないよ。

撃ち落せばいいじゃん

なんだかわざとやったようにしか思えないな

>>45
不法入国機はスクランブル掛かって下手すりゃ撃ち落されるぞ。
今だかつて聞いた事がない。
函館にミグが来た時ぐらいか？

２ヶ月前の事故を、国交省が隠匿していたと言うことだな。
腰抜け国交省の後付けヘゴ理屈としか読めない。
厳重注意ですむ問題ではあるまい。駐機場に戻すべきだった。
管制に従うのは基本中の基本だ。中華思想丸出しで、
日本人の指示に従えるかの態度がありありだ。

普通に撃墜ものだな。

離陸許可が出てなかったんだから、わざとだろ。

さすが中国様。

GNDのコントロール無視かよ。
んで２ヶ月放置ですか？
TAXIINGんときから無線聞こえないでおかしいと思わないco-poilotの怠慢。
つか、コレフツーに滑走路上で衝突あってもおかしくない状況の一歩手前ｗ

撃墜だな。
もしくは乗ってたパイロットを泳いで帰国させる。

>>6 >なぁに、細木様の予言通りじゃ！

あの婆様、テロ関係で何か預言でもしたのか？
航空関係で、テロが起きるとか？
で、その事に関して、相手に逆切れされて、斜め上の謝罪と賠償を日本が受けてしまうとか？

>>55
だな。日本側の対応を見定めて航空関連の軍事戦略を練り上げてる、とか

市中引き回しのゴクモンや

日航が整備不良続きなのも
中国やらシンガポールに整備を外注し出してからだよね。
かつては世界トップの安全性と信頼性を誇った日航が・・・

>>1
入国させるな

GNDから周波数指示なしでチャンネルかえて、
アプローチしてくる飛行機な交信聞ける
だろうにタキシング続行してHOLDINGなし
にランウェイエンド突っ込んでテイクオフクリアー
だせって…どうかんがえても故意だろ？

>>58
撃墜と行きたいところだが、中華の上海便なら日本人ケッコー乗ってるからw
それに地上だからなぁ。　国土交通省はなぜこんな重大なインシデントの
事故調査委員会立ち上げなかったのか、それのほうが問題（って素で書いてしまた）
これを厳重注意で済ませるなんて。

へたをしたら多大な人間の命が失われているな。

ヒント：北側

何に驚いたかというとこの記事が2ヶ月前の出来事だったということだ。

相手が日本だから文句言って来ないと思って堂々と着陸してきたんだろ。どうせその通りだし

>>62
価格競争なんてするからだ

正直、最近の日本人は安い物ばかり求めて肝心な物を置き去りつつあるなぁ
航空会社については、それこそ重大な事故でも起きないと改まらない気がする
馬鹿馬鹿しいことだが・・・

>>66
へたしたらというか、よく読んだら「滑走路まで進入ｗｗｗ」（あってはならない）
してるので、中華ともう一機の地上衝突３００〜４５０人アボンかなｗ
あと、
＞同社は、通信機の操作手順を明確化したマニュアル作成
って　いったいどういう教育してんだか
いままで「明確じゃないマニュアル」で飛んでたんですかそうですか。

もちろん、監督官庁の責任問題にまでなるんだろうな。

日本の民間航空機が、はるばる支那まで行くと・・・

（　｀ハ´）　 今、軍事訓練中にて着陸不許可アル。
（　´∀｀）事前に通告して欲しいモナー。日本に引き返すしかない・・・大損害モナー。


支那の民間航空機が、はるばる日本まで行くと・・・

（　´∀｀）着陸態勢の機があるモナー。この空域で待機してほしいモナー。
（　｀ハ´）滑走路空いてるヨー。ワタシ着陸スルアルヨー。他の機は、待たせたらいいアルヨー。

あー、あとアメリカでこれと同じ状況（無線に応じず、RANWAY進入）したら、
テロの可能性とかを考えるので、どんなに上空に着陸待機していても
RANWAYですぐ飛ばせれば、空港運営がサクサクすすむとしても
その航空機の離陸は認めなかったのではないかとおもったりもする。
その辺は国土交通省はどう思っているのか、聞きたいものである。

中共の軍門に下れば、日本の管制官が無能とされ、首相の訪中が拒否されるのだ。

>>70
政府保有株売って完全民営化したんじゃ無かったっけ？
コストより人命の方が大事だろうが、小泉・平蔵よと。
目先の財政健全化より少子化やデフレ止める方が先だろがよと。
スマン、愚痴っぽくなって。
なんでも民営化論者、市場原理主義者、改革厨はかつての日本の
方が国際競争力を始め何もかもが今よりもずっと上だった事を忘れてる。
スマン、また愚痴っぽくなった。

管制の指示を無視して滑走路に入ったのになんで離陸を許可するんだか。

「管制の支持を無視したため、機内の点検が終了するまで乗客乗務員を拘束」
が普通の対応じゃね？

こんなん許したら味しめるぞ。

>74 飛行機が滑走するからrunwayな

だいたいにして、中国人が空を飛ぶなんて想像できるか？おまえら。
中国人だぞ？カンフーしかできない連中だぞ？

昔はコンテナ一つで七つの海を股にかけたものだが。時代は変わりましたな。

中国人は、空飛んじゃいけない生物だな。
危険この上極まりない。

>>78
指摘ｱﾘｶﾞ�dｸｽ
うがーーーー、やっちまっただよｗ　ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｗ

>>81
（ 　｀ハ´）＜こないだ宇宙まで行ってきたｱﾙ

>>83
またロケットが横に飛んで、町をひとつ破壊するのかとヒヤヒヤしたわ。

潜水艦のときといっしょだよ。
領空侵犯の訓練をしてるのだろう
つぎは旅客機に偽装した軍用機で来ると見たね

帰ってくるなよ。国旗と一緒に星になれよ。

>>79
少林サッカーで空を飛んでいる香具師いなかったっけ?
そいつのことを思い出してｼﾏﾀ

これどうみても日本側に責任ある

飛行機の着陸順序も守れないのですね、支那人は。
列に割り込むのは自国のみでやって呉れ。
事故が起こったらどーしてくれるんだ。

パイロットの脳に重金属たまってたんじゃね？

>>88
そだね
撃墜すべきだったね

>>88
詳しく

>>88
シナ機を撃墜しなかった
関空に責任があるね。うん。

中国東方航空：機長10人、安全運行問題を理由に集団辞職
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/11/html/d55099.html

日本人を殺すためにわざとやったんだろ

>>94
> 人脈関係のあるパイロットは重大ミスを犯しても、責任追及されないことや、
> 一部の教官と機長はS.O.P(標準操作マニュアル)すら理解できていない

いかにも支那らしいや、ﾊﾊ

＞事態を重く受け止めている

やっぱり謝罪の言葉はないんだなw

>>21
記事読めよ・・・

中華パイロットは空軍あがりって話を聞いたが、
こんな雑なのばっかりだろ、実は・・・

また中国東方航空か。
中国人にさえ避けられている。

これは明らかにテロ行為だろ
中共の飛行機、全面的に乗り入れキンし

チャンコロは日本に入れるな。

どう見てもテロ行為

これをやったのがJALやANAなら、マスコミ総出で袋叩きにするんだろうな。
中国様だからテレビには出せないのか。('A`)

間違いを認めないは日本人らしい

小日本の管制能力をテストしてやっただけアル

支那人はキチガイだと心の底から思う。

>>105
ちゃんと日本語書けよ。

中日の友好を考えるなら見ないで管制官を免職

>>104
ちがうよ。身内だからこそ足をひっぱるのさ。やっとあの人を貶めるときがｷﾀｰって感じ。

実は関空のみならず日本の大きな空港には、今夏から地対空ミサイルが密かに配備されている。
旅客機を装った航空テロ攻撃を排除するためである。

>>105は日本語を理解できない可哀想な人

>>109 違法行為の中華のパイロットを免職が筋だが?

悪いことはしていない全部管制官のミスだ

>>114
馬鹿も限度を超えるとウザイわね。

>>114 >>1をよく読め

中国人は航空法違反で死刑にしとけよ

優秀なパイロットが間違わないだから日本の管制官が悪い

危機管理がなってないな。
テロを想定して
自衛隊がスクランブルできる態勢を
整えろ。

>>118
中国人は無能の塊だからきちんと処分してやる
心配すんなｗ

事故の全容は間もなく明らかにされるから

>>118 >>1
戦闘機の感覚で民間機を飛ばされてはかなわんw

>>118
＞1嫁。

＞副操縦士が地上管制から飛行場管制に周波数を切り替える際、
誤って全く別の周波数のボタンを押してしまった

>>105
|ω･)っ>>27

>>118
悪い事をしても日本のせいにする貴方をみて中国が嫌いになりました。

なぜ理解できない自分が悪いと日本人はいつもせうだ

本当に中国人？

中国的飞机驾驶员只有笨蛋

僕もさっきまで中国大好きだったけど、>>118を読んで嫌いになりました。

中国人はこれだから世界で嫌われる。

>>126
スレをちゃんと読んで下さい。読んでないでしょ？
中国人ってみんな馬鹿なの？
おかげで大嫌いになったよ、消えろ

>>126
理解されないのは、あなたが馬鹿な事を言ってるからです
死んでください

どう見ても釣りに食いつくお前らにクマー

>>132　　たとえ釣りだろうと粗悪な餌だろうと、あえて食いつくのがピラニア魂。

無線機の故障をチェックするという名目で、
なぜ、出発待機させなかったんだ。

一部勘違いしているレスがあるようだが、

管制に従って着陸態勢をとっている飛行機の下に
離陸待機中のアル型エアバスが管制無視して地面を走って来たんだよな？

>>135
着陸態勢を取っている飛行機の滑走路上に
管制を無視して離陸体制を取ったエアバスがいたんじゃないの？

順番を守るとか、その他最低限の決まり事を守れない奴等は外国にくるな。
そもそも支那畜に現代文明を与える事じたいが間違ってる。

中国そんなに嫌いじゃなかったけど、>>118とか>>126とかを見て
こいつら、ホンマ人の迷惑顧みずで自己中だなと感じ、
大嫌いになりました。

さすがにここまで酷いと釣りをするのも大変だな。

>>94
＞100人あまりのパイロットがいるので、たった10人の離職は大きな影響がないと強調した。

余りに良く見るので感覚が麻痺してるが
物凄い事言ってるな。

前中共脱退者300万人！の記事をみて
「中国には15億居るから関係ない」とかリアルで言ってるシナ人を見て違和感を感じたもんだ

えーと、無線応答なしで離陸強行ってことは・・・・

普通の国なら機がハイジャックされてて、既に機長副操縦士アボーン済みで
テロリストが操縦してたりなんかして、テロ遂行の疑いで空軍スクランブル
、だよね？

無線が復帰して交信できても、銃を突きつけられてるだけかもしんないから
一回戻して乗客乗員全員再検査しないと離陸なんてさせちゃだめだろ。

いやマジで、世界のテロリストがしめしめと思ってんじゃないか？

MU516…俺がよく使う便だw

離陸を許可するところがバカ

日本機がやったら鬼の首獲った様に大騒ぎする
（-@∀@）さんが静かですね

シナ畜め
おまえらは地球に巣食う便所虫だ

>>145
謝れ!便所虫に謝れ! (AA略)

きのうピューロランドに行ってきた俺様が来ましたよ。


ﾎﾝﾄにきのうは支那人ばっかだった（'A`）
しかしﾔｼらは顔と服装ですぐ判るなｗ
ｳﾘは避けてまわってたから香港ﾃﾞｨｽﾞﾆｰのｵﾁは無いが
やっぱり声デカ杉（'A`）

うんこ民族日本ｗ

１０月って中国に都合の悪いニュースでもあったっけか。
二ヶ月隠蔽って凄いね〜。

大体において連絡が取れないのに離陸しようとするってのはどういう神経だ。
通信機操作のミスとか言う問題じゃないだろこれ。

こういう手のミスはどこの国もしないでほすぃ。こわい。

ま　た　お　馬　鹿　な　チ　ャ　ン　コ　ロ　の　仕　業　か

中国に現代産業は向かんね。
サルにパソコン渡しているようなもの？

意図的じゃないだけ、支那に整備依頼して手抜整備されてるJALよりはマシじゃね？
まぁ事故無くて良かったよ。

>>148
うんこと掛けて日本ととく
その心は？
朝鮮人にナメられるorz