【韓国】高速鉄道の新車両、最高時速350kmの韓国開発の車両に優先交渉権[12/03]

韓国が独自製造した高速鉄道用車両が、新規高速鉄道車両導入の入札審査で
フランスのアルストームを抑え優先交渉対象に選ばれた。
韓国鉄道公社が３日に明らかにした。

公社内部関係者と外部専門家ら１７人で構成された評価委員会が、
先月２８日から３日間にわたって集中審査を行った。
審査では、韓国が開発した車両に商用化の実績がないのが欠点と指摘されたが、
国産化率が９０％を超えるのに加え、
性能がアルストームに劣らない点が高く評価されたという。
鉄道公社関係者は「各種の基準や価格交渉などを通じ、
年末までに落札の可否が決定する」と説明している。

韓国が開発した車両は２００２年に７両１編成が完成した。
最高時速は３５０キロメートルでアルストームの時速３００キロメートルよりも速く、
これまでに１２万キロメートルの試験走行実績がある。採用が最終確定すると、
２００８年までに６編成が納品され、早ければ２００９年に湖南線に投入される見通しだ。

聯合ニュース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=632005120300400

韓国が独自開発した高速鉄道車両「Ｇ−７」
http://file.yonhapnews.net/foreign/newsJP/2005/20051203123315.jpg

試走はしたのかいな

飛んで飛んで回って回って落ちると見た

いや、どこの国で採用されたかわからん記事だな。

あけてくれﾆﾀﾞ！！

今度こそ飛べよ！

>>1
むう、まるで先進性を感じさせないデザインだなｗ

やはりこうでないと。
http://notti.mo-blog.jp/notch/media/img_20050625T030131953.jpg

Ｇ−７てｗｗｗｗｗ

韓国側の出すスペックの数字なんて明名書房レベル

どうせ火をつけられるんだろ

>国産化率が９０％を超えるのに加え

ん？

で、、、、
ウリジナルだから、組み立てだけ韓国で
結局フランスにライセンス料金はらうんだろ？

ぶっちゃけ、まずはKTXをまともに走らせてからだと思うが
まぁ、やってみろとしか言えんな。


日本にたかってこないなら好きにしてくれ

自国での開発を止めたら、資源も技術も無い国になるぞ。

＞韓国が独自開発した拘束鉄道車両「Ｇ−７」＝聯合

全席4点シートベルトとかかな

TGVの部品だけ自国生産に切り替えただけだろ？
デザイン全然変わってないじゃん。

>>1
架線がないけど、Nゲージみたいに線路から電気取ってるんですか？

事故が起こっても死人が出ませんようにナムナム

純国産と自国生産の違いわかってんのかな

３５０キロメートル！
４０年以上遅れてたのに、あっという間に日本を追い越したな。

追い越しすぎて脱線事故起こしてるようなもんだな

>>性能がアルストームに劣らない点が高く評価されたという。

屈辱ですな （ｗ

まだフランスから買う気なのかよ。
それとも他に入札するところが無いだけか。

最高速だけなんて、どんな国でも出来るわ。
それを正確に、無事故で運営できるかどうかが重要。
日本の新幹線は車両だけが新幹線ではない。運営システム全体の総称が新幹線なのだ。
チョンには理解できんだろうな。

高速でトンネル入ったら車体が空中分解....という問題は解決したのか?

最高速だけなら直ぐに出来るだろ
問題は運転出来るかだが

そこはケンチャナヨで突っ走れ

これを中国に献上したまえｗ

初走行時には障害者を駆り出すのかな

つーかあんなのどかな草原地帯をかっ飛ばすの？
ちゃんと高架整備してあるんだよね？

どこの国に入札されたかが問題だが・・・湖南線というとシナなのか？

ならばめでたいニュースだがｗ

今度こそ、飛ぶんだろうな

今から大量の死人に対して冥福を祈っておこう

なんでみんな韓国のことになるとそんなにケチばかりつけるの？
そういうボクもそれが見たくてここへきてるんだけど。

別にキ○ガイどもが、最高速出そうが
列車事故で死のうがどうしようが
どうでもいい
勝手にやってくれ

部品の役割が判らなくても、もうフランスは教えてくれないぞ。
何せ、勝手に寸法計って同じもの作ったんだから。
フランス様は怒ってるよーん。w

>>33

馬鹿の癖に自分の馬鹿を気づいてない馬鹿を眺めながら
ﾆﾔﾆﾔするのは最高に面白いからｗ

ＴＧＶ問題を先に解決すべきだと思うが･･･（´-`）.｡oO

韓国開発って・・・まんまフランス系ですがな、自国技術への誇りやプライドって無いのか？

乗れる人の勇気には脱帽ｗ

今度こそ銀河鉄道ＫＴ(ry

ごめん

お金を貰っても乗りたくない。


新幹線みたく高額料金をとられても不満もなく安心して乗れるシステムを作り出してから二百�`を越えてくれ

まずはそれからだ(・Α・)ｶｴﾚ

韓国がんばれ。
中国にも売り込んで、時速３５０?Hの大事故を見せてくれ。

がんばったな！
おめでとう応援してるぞ！

中国市場もまだ間に合うから憎き日帝の新幹線から
奪い返してみろ！

そこまでやるなら、日本人なら最高時速500kmを目指すぞ。

何かあっても日本に技術支援頼まないように。
それさえなきゃ何しようが知ったこっちゃないし。

スピードを上げるとかいうのは、安全面をしっかり整備してからじゃないのか？
やってることはスピード狂の珍走と変わらんぞ…ｗ

知的所有権の問題はどうするんだろ…。
まあ、かの国の裁判所は(ry
制御ソフトはwin2000のままなのかなｗ

韓国高速鉄道、試運転時に雪氷事故対策なし

http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu-unkojokyo01-snow01.html

トンネル通過の気密保持装置に問題＆韓国独自開発の高速鉄道「Ｇ７」、試運転時に欠陥露呈

http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu-unkojokyo01-kaigyo01-kimitu01.html

>>46

コストを考えずリニアを引いてホッホッホしているシナー様には
とても魅力的に見えるんじゃないでしょうか？ｗ

ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚキムチエキスプレス超ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ！
シナー様に採用されるんだ！

ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞに早く乗りたい

おれは社長で小学生

>早ければ２００９年に湖南線に投入される見通しだ。
一瞬、「早ければ２００９年に湖西線に投入される見通しだ。」と
見えてしまった。

>>30
湖南線って釜山に行かない方の路線でしょ。

G7超がんばれ。
世界一の鉄道大国になって中国に素晴らしい車両を供給してあげてください。

いまからでもいいか　中国に売り込めｗ

>>53

残念・・・やはり半島の話であったか・・・　.･ili･. ○|￣|＿ .･ili･.

>>51 ネタ判るやつは多分ここにはいない。

にっしても，朝鮮人は赤が好きなのかねぇ。
真っ赤の車体って。洗練してください＞＜

>>51
社長！これ以上のミサイルは予算が！！

最高速度と巡航速度も分からないバカﾁｮｿｗ

>>30
ttp://www.seoulnavi.com/home/home_19_6.html
の地図にある、ソウル〜木浦・光州てのが湖南線

しかし公園がパカっと割れて発進するのはいかがなものかと。

今度はフランスが出来レースに利用されたか
あんな劣化コピーがフランス以上と宣伝されて悲惨だな
法則発動かな？ｗ

>>58
> 真っ赤の車体って。洗練してください＞＜

JR-Qの真っ赤な「みどり」の立場は
（今はもうないんだっけ？）

>>44
試験走行車両なら日本は５００Ｋｍ近く出してるゾ

ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ♪

なんだ韓国国内での話しか

つまらん

自国開発って言っちゃって大丈夫なの？
ＴＧＶのバチもんなのに。

>>7
飛行機もいいが沿線風景があるというのも捨てがたいですわ、はやくネコミミで北海道へ旅したいな。

全席非常脱出用射出座席、、
んで、トンネル内で誤作動フォー

MAX350�qは韓国国民の自尊心の問題二ダ、多少の問題はケンチャナヨ二ダ。
雪で引っくり返ろうが、トンネルで鼓膜が破けようが「ウリナラはMAX350�qの自尊心」には替えられない二ダ。
多少の事は隠蔽するからケンチャナヨ。
一番大切なのは「<* ｀∀´> ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ誇らしい二ダ〜」二ダ。

日本の新幹線のかわりに
支那に売り込んでくれ。

ICEを超える脱線転覆事故か
かわいそうに

仏から購入したほうが実は安かったりして。
っでまた債務増大っと。

こんな素晴らしい車両を自国内だけで運用するのはもったいない。
北京五輪の輸送に一役買ったら世界中から注目されるぞ。

今からでも遅くは無い。
何が何でも中国に売り込むべきだ！

デザインがＫＴＸとどこが違うのか分からん？？？

す…すげぇ
デザインどう優しく見てあげてもKTXじゃないか

とりあえずカーブ、トンネル多数で３５０ｋｍでかっ飛ばせる所がほとんど無いけど

>>58
月並な言い方だか…


逆に考えると、通常の塗装だと120�q/ｈでないと思うの

台湾で犯した過ちを今度はフランスでやるのか。
国際的な恥かきまくりだな。韓国！

自国で作れるんだったら最初から入札するなよ。

>>44
日本はもうすでにリニアの試運転で５８０ｋｍ／ｈ出してギネスにのってるアルヨ(｀ハ´　 ）

>>82
はやてを買ってもリニアは付いてこないぞ。
諦めて韓国製TGV買え。

３５０キロねえｗ
ふーんｗ

自作か
まあ頑張れ

こんなの乗る香具師いるのかしかし？

GT-Rの方が早い気がする

純韓黒産つことで、部品のコンデンサとかから火が噴くかも

♪　汽車は〜　闇をぬ〜けて〜　ひか〜りの　う〜りへ〜　

　　　　　　夢が〜　ひろがる〜　むげ〜んの　のうない〜　

　　うりの〜　かけはし〜　わたれ〜ず　おち〜た〜　♪

３５０キロで脱線したら・・・。
その勢いで北まで飛んで逝ってくれ。

まあ、あんまり自作を馬鹿にしたものでもない。

３５０km/h車両を自作出来る国は、あんまり無いのだし、自作することで
問題点のフィードバックが出来るようになるので、今後発展の余地が出て
来る。

まあ、初期の完成度は、フランス製にはかなわないだろうが。ちゃんと稼
動するまで、最低５〜１０年は、トラブル対応が続くな。

あんな狭い国で350キロも要らんだろ

>>92
つ「中国市場」

まあ、斜め上なんで、気が付かなくても許す。

>>92
狭い国のままならね。
そのうち韓国国内だけでなく中国に行くから、
それが線路を使うのか空を飛ぶのかはさておき。

お、予定通り、パクったか？（ｗ
いやー、ほんと新幹線を韓国にやらなくてよかったよ。

Ｉｆ 日本の鉄っちゃんをＫＴＸやＧ-７に乗せたら？


発車前:大震災前の鼠のように暴れる
ﾊﾅｾ-!!(;ﾟДﾟ)≡○】Д｀；)ｵｷｬｸｻﾏ!?

発車:座席にうずくまり一般人には理解できない専門用語をぶつぶつ唱えながら神に祈る
ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ ﾓｰﾀｰﾉICｶﾞ ((;;ﾟΑﾟ))ｱﾄ9ﾌﾝﾃﾞﾄﾝﾈﾙｶﾞ ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

MAX350km/h到達:心配のあまり心肺機能に過ぎ負荷がかかり気絶 ｏｒ 何かを悟る
( ﾟΑﾟ)ﾎｹｰ

終点:真っ白に燃え尽きる
( ＝Α＝)ﾏｯｼﾛﾅﾊｲﾆ…

結局、新幹線を導入しなくて良かった。
もしそうだったら、技術を盗まれて、今頃ウリナラマンセーしてたな。

>>韓国が独自開発した高速鉄道車両「Ｇ−７」

ウリナラは先進国ニダ
G7とは　米、独、加、伊、英、仏と韓国ニダ

どこがＫＴペケと違うんだ？
色？

>>91
自称自作、を真に受けてんか？
まだまだだな、お前は
チョン並に低能だ。

でも、これで事故が起きたら、ＴＧＶのフランスが悪いニダ！！
ってだだこねるんだろうなぁ〜。

やっぱこの国とはかかわらりあいにならないのが一番だな。
フランス、ご愁傷様。

>>87
ちょｗｗｗｗｗｗGTRｽｺﾞｽｗｗｗｗｗｗ

>>98
うん、それでいいから金を要求しないでねって特亜諸国にお伝え下さい。

>>99
座席が何と４列あるんですよ！！！！

92 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2005/12/03(土) 15:40:07 ID:+PBITLxW
あんな狭い国で350キロも要らんだろ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

あんたアフォなの？
韓国は将来、とんでもなくデカい国になるんだよ？？


















なんせ、中国に朝鮮半島丸ごと併合されんだから。

>>101
この板の住人なら分かる。

ほぼ確実に「　日　本　の　せ　い　ニ　ダ　！　」って言うよ。

超高速鉄道なのに、何で田んぼの真ん中を走ってるの？

高架を走らないと意味なんだって・・・・田んぼの中を350km/h　でとばすの！？

某韓国車みたいに「あまりのパワーに車体が付いていかない」んじゃないか
これは日本ではほめ言葉にならないんだが分からないらしい
多分この列車も最高速度で分解しそう（ｗ

>>106
そうだな。当然、彼らはこう言うだろうな。

「日本が新幹線技術をくれなかったのが悪いニダ！謝罪と賠償するニダ！！」

俺もまだまだ甘いわ。

>>104
TGVを4列にしただけでもかなりの改良だなｗ

>>97
中国に盗られそうだから　
みんなもっとコレを褒めろ。

中国に売り込め！

１の写真は合成っぽいな。

中国に新幹線は売られていくんだろ、どうせ。
糞東日本が前向きだし。

新幹線のあの独特の形状は偉大だなw

>>63
大丈夫だ。フランスには逆法則が発動しそうだ。

907 メディアみっくす☆名無しさん 2005/11/20(日) 20:44:58 ID:tGiw1ods
ドラゴンボールマニアのフランス人とチャットしたのだが彼の発言を抜粋

oh lol everybody here know korean have'nt the talent of Japanese mangaka
designer form Japan are and will stay the best
here some people who took Cobura part of one episode and dubbling
them for made a parodia, in this parodie they said" Now our production
have been exported in Korean THEN characters are now totaly ugly now " lol
Korean are reputed in France for don't be great quality
for their desingn ^^
Manga powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :P::P:P:P ; Manhwa? what is that Manhwa ! ^^ (ihihi)
Japan manga exist since so long time, mangaka made lot of great saga of manga, Dragonball, Cobura, Saint seiya,
Hokuto no Ken and so lot and lot of other
what made Korean ? nothing , at least nothing I want to remember ^^s

このノーズ形状で350km/h出していいの？

>>88
つーか試運転で走行系だか制御系だかの半導体部品燃えましたが何か？

>>88
既にインバーターが火吹いてますよ。
ちょっと無理な設計しているんで。

宗主国様にも献上しろよ属国( ´ー`)y--~
アジアから孤立した日本は相手にしてくれるなよ？
新幹線買うなんて言ったら親日決定財産没収だからな

>>113
草の中を走ってるしな。架線もなく、しかも単線だ。
さすが整形の国だな。

>>91
チョンが問題点をフィードバックして、向上できるわけねーだろ。
出来ねーから、いつまでたっても自称先進国のままなんだよｗ

>>117
だよな。
俺もそう思った・・・。

1〜2回の運転なら耐えられるかも試練が、何度も運行するわけだから
ほぼ確実にぶっ壊れる気がする。

114

ＪＲ悪く言うのイクナイ
(´・ω・)､

職員の方々は誇りを持ってしっかり働いてくれています

悪いのは上層部だよ
･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

記事の拘束鉄道にワラタ

まじめな話、韓国の場合車両本体よりも専用の高架線とか作るほうが
優先されるべきだと思うのですよ。
いくら最高速が速くなっても、在来線と共用とかじゃ意味ないと思うですよ。

産経抄ファンクラブ第５２集
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1132216163/

空力的な進化が全く見えないんだが、おそらく空力設計技術が無いんだろうな。

>.124
東がシナに売り込み前向きなのは事実だ。
最悪売ってもしゃーねーが、そんときは、東海にリニア作って欲しい。
そろそろ作るべきだべ。東海地震とダイヤの過密を打破するために。

ようするにTGVをパクッたのか？
それなら想定内じゃん。

>>126
そういう金のかかる地味だが重要な事はやりたがらないんすよ。
旧型車両でも専用高架線を使っていたら、遥かに快適だったのにね。

>>126
速度が上がれば在来線部分を走る時間も短くなるから問題ないﾆﾀﾞ
とでも思ってるんだろうｗ

>>128 それをやろうと思ったら外枠を始め全て1から作り直さなけばならない。
半島じゃ無理ぽ。

＞ようするにTGVをパクッたのか？

まあ、そういうことですなー
それを自作と言っている。
つーか、ＰＣを組み立てて自作、なんて言ってるようなもんか。
だから、微妙に自作、なんて表現使ってんだべ。

>>124
おまｗｗｗ
頭の中沸いてないか？ｗ

審査では、韓国が開発した車両に商用化の実績がないのが欠点と指摘されたが、
国産化率が９０％を超えるのに加え、
性能がアルストームに劣らない点が高く評価されたという

？

よくわかりませんが、KTXﾀｿ貼っておきますね。

http://keikyu.t-square.jp/syako/02/654/sml/KoreaTrainExpress-KTX.jpg

あれ？東日本は新幹線の輸出は前向きだったっけか？

国産化率が９０％
残り１０％はチョンには無理。
モータは無理だ

>>126
サムチョンの液晶テレビなんかでも、液晶パネルのサイズが
大きけりゃ勝ちだと思ってるからねえ・・・
日本で売れないのが、視認性とか、映像処理技術とかが糞だから
って事にいつまでたっても気づかない。

しかし車両とかのことでﾎﾙﾎﾙしてて良いのかねぇ。高速鉄道の最大の問題はその収益性で
予想の半分しか無い。これが後数年続けば債務償還は絶望的に成るのにな。

>>139
> 国産化率が９０％

多分重量比で計測してるんだろうね

>韓国が独自製造

ここら辺が微妙な所だな、開発したんじゃ無く作ったんだと

>>142
ソフトウェアは重くないので無視かｗ

国産化率が９０％を超えるのに加え、
性能がアルストームに劣らない点が高く評価されたという。



選定の理由が性能を凌駕するじゃなくて劣らないと点と記載するとこに正直さを感じる

×国産化率
○組立率

９割が独自製造なのに形が全く同じでつね・・ｗ

>>145　コーヒー吹いたww

これも動力分散方式じゃなくて牽引式？

いい加減出来ない事を公にするのは止め様！ｗ

>>121
この写真はただのCGだろ。と思って写真の脚注をみたら

なんか、「自作パソコン」を組み立てた中学生のような喜び方だな。

オーイ、それは「自組み」だぞーーーーー

その調子で中国をＧ７で決めてくれ。
反日国家には新幹線は出したくないのだよ。

トライダーG7

今から25年以上前、小学生の頃の話だけど
仲の良かった友達が家族でフランスに行ってしまったっけ。
そいつの親父は国鉄の技術者で、確かTGVの技術協力の為に行った希ガス。

ﾜﾛﾀｗ

>>142
というか、例えば、
韓国製：３０個の規格の違うネジ＋外装６枚＋窓ガラス５枚＋その他４　計４５
輸入品：モーター、制御装置、駆動部、その他２　計５

<丶｀∀´>　＜国産９０％ニダ

という算出方法なのでは・・・

世界最速の称号は韓国のものになる。

世界最速で事故発生

韓国すげーよ。

>>151
拘束鉄道　ﾜﾛﾀ！

台湾も一時期ＴＧＶに傾いてたんだよなぁ。
採用してたら似たような惨状になってた可能性もある。

>>151
ﾜﾛﾀw
やっぱ、奴らにはかなわん。

営業運転で日本が300�`なら、あの国は350�`・・

事故とか、安全とか、パクリとか、あの国はそんなことは関係無い。
ただ日本以上を目指す国だ。

ソースの写真の解説

「韓国が独自開発した拘束鉄道車両「Ｇ−７」＝聯合」

” 拘束鉄道車両「Ｇ−７」”ってどういう意味？
　車両？　　それとも乗客が縛られてんの！？

空を飛ぶから架線もいらない、軌道もいらない。
次の停車駅は冥土！

ちぇっ、超高速事故見れるまであと4年ぐらいあるのか。

中国に売り込めばいいのに

中国もこれを買えば損害賠償ガッポリは確実なのに

ところでＧ７は３５０�qの最高速出したのか？

それより
京城〜釜山間の全面高速開通が先だよね・・ｗ
３０年以上かかりそうだといわれてるようだけど・・ｗ

>>164
なあに、駅間速度含めてぶっちぎり最速の北海道新幹線に弾みがつく。

>>165
パクリ大国ですから元ネタはトライダーG７に決まってるじゃないですか

俺は社長で小学生、今日も乗り込む♪G7〜〜〜

フランス製で自称350�`かでて180�`ぐらいだろな

韓国が独自製造した高速鉄道用車両が、新規高速鉄道車両導入の入札審査でフランスのアルストームを抑え優先交渉対象に選ばれた。韓国鉄道公社が３日に明らかにした。

自国の鉄道の入札の話か…笑　

中国が韓国の技術に注目しないのはなぜ？

　　　　 　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ピコーン
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧ 　
　　　　<丶｀∀´∩　 早く走ると車両が飛ぶなら、線路を上に上げていけばいいニダ！
　　　　（つ　　丿 　　
　　　　⊂＿ ノ 　　　
　　　　 　（＿）

>>164
未開発よ大志を抱け！だな。

なぁにかえって免疫力つくって

中の朝鮮人が時速３５０ｋｍで発射される訳ですね。ほこらしいです。

>>138
東はかなり前向き、断固反対してるのは倒壊。

>>175
中国の入札に出てきた時は、「まず自分のところで、ちゃんと動かしてね♡」
と丁寧にお断りしていましたが。（ｗ

KTXだって　日速３００�q越えたのか？

>>175
TGVの弱点
中が狭い
ｗ
対面式シートｗｗｗ

すいません、G-1〜G-6の写真探してるんですが何処かに有りませんか？見つからないんです（＞＜）

>>176
日本のパクリか？
http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html

なんのG?

>>184
じゃ、次のお題。

「鉄人２７号を探せ」

>>186
GJのG。

でも、これって、アルストーム社が訴える可能性ないか？

>>189
普通に訴えられるだろ。概観までいっしょなんだから。（ｗ

>>183
日本の最先端新交通、こあら号よりは広いはずだ。
http://www.tawatawa.com/densha4w/page011.html

>>186
ガタガタのG

ねこみみエアブレーキ＜ウリジナルエラブレーキ

引っ掛かりが違うニダ

a

>>187
ありました！（＞＜）

http://www.bandaigames.channel.or.jp/list/tetu28/zukan/img/zukan_27_pose.jpg
http://www.bandaigames.channel.or.jp/list/tetu28/zukan/zukan_27.html

つーか、今年６月に日本では３６０ｋｍ／時での運転目指して新型車両が公開されたんだが、
誰もそれに言及しないねえ。

ちなみに新型車両は、こいつだ
http://kigaruni-up.ath.cx/~kigaru/cgi-bin/clip-board/img/17669.jpg
http://kigaruni-up.ath.cx/~kigaru/cgi-bin/clip-board/img/17671.jpg

広告のぬこタンの方がかわいい。

>>197
もっとかわいい奴があったんだけど、リンク切れでして、ハイ
こっちは、マジ
JR東日本が開発した次世代型新幹線「ファステック360」
405km/hでの運転が目標
http://shinshu.fm/MHz/00.76/a00573/0000058635.html

支那にも輸出して上げて下さい(＞＜)

ぜひ、日本でも走らせて欲しい、日本はアジアの高速鉄道国として、
アジア諸国で作られた高速列車を走らせる義務があるはず。

>>200
お断りだ

>>200
お断りだ

>>199
> 支那にも輸出して上げて下さい(＞＜)

そうだな、ＫＴＸを支那に献上してもらおう。
ネコミミ新幹線は、絶対にあげないんだから。

>>200
お断りだ

>>200
お断りだ

>>200
ぬこタンのしっぽと肉きゅう、どっちが好きですか？
あなたは答える義務があるはず。

>>200
お断りだ、馬鹿

>>200-201

>>200
お断りだ

>>200
お断りだ!!

>>200
お断りだ

ものすごい勢いのお断りアタックだｗ

>>200
お断りだ

>>200
お断りだ

>>200
やなこった

>>200
男割りだ

ネコミミなんて飾りです。ヲタにはそれがよく分かってます。

まんまKT（ｒｙ

>>200
馬鹿言ってんじゃ〜ないよ♪

>>200
うるせえ。

>>200
　　　　　,,,,,,,_　　　　 　 　 　 　 　 ,--、　,!''''i､　　　　 ._,,,--,、　　,-,,、　　　　　　　　　　　,r‐-,,、　　　.,_ .'ﾆ'ｰ．
　　　　　ﾞヽ .ﾞ>　　　 .＿_　　　　　|　.l|-、|　| ,ハ､|ﾞﾞ'二--―″　 ｀i､│ .,,-―i､　　　　　　 ｀ﾞl .丿　　　ﾞ''ﾐヘヽ ﾞ|
　　.,,、　　,! .lﾞ,,,--． ‘'ｰ,,"''-、　　|　|.｝.ﾞ,!|　|lﾞ.,ｒ'"|　|　　　　　　　 |　lﾞ ,i´,i´ ﾞl, ﾞl、　 ,-,_　 __lﾞ ｲ-'"ﾞﾞ,!　　 ヽ,ﾉ｀＾
　　.ﾞlﾞ'ｰｰ''" ,ン-‐'゜　 .,,ﾆ＿ ﾞl　　.|　| |nlﾞ!　V冖↓ .|＿＿―､、　lﾞ .|丿/｀　 ﾞl　|　　.ヽ,,二�〉‐'''ﾞ二--―ｰi､
　　　ﾞ'''''"ﾞ｝ |　　　 ＿,,__　 ｀＾　　 |　|''''''ト　l''''''''''|　ｖ-i､ .ｖ--┘　| .ﾚ /　　　|　.|　　　　　/ ,i´ l彡ｯ!彡-―'′
　　　　　　| .|,,,-''二―-rﾐﾞ'-,　　　|　| .ノ.,、 こ'-､|　,!　.|　|　　　　ﾞl ｀│　　　|　lﾞ　　　　 ,lﾞ lﾞ　　　ﾞ‐'｀
　　　　　.,,lﾞ .ン''ﾞ_　　　　 ﾞl │　　.|　|/ン｝ .| ＼ﾉ|　|　 |　|　　　　 },　|　　　 ,lﾞ .lﾞ　　　　.,i´lﾞ　　,,、
　 .,r'Ｌ／_�−　 ﾞlヽ　　　 │ |　　 .|　|‐′| │,,,,,.lﾞ ,lﾞ　 |　.|　　　　 ｀″　　 ,/ ,/　　　　,lﾞ .lﾞ　　lﾞ |
　 .lﾞ ´,,､,ﾍ" |　　ヽ,`ｰ-‐'ﾞ_,,i´　　 |　.二ﾆ,二,＿｀丿　　|　| 　 　 　 　 　 ,／,／　　　　/ │　　.ﾞl.＼,,,,,,,,,,,,,,,,-､、
　　‘ﾞ゛　.ﾞi､ ,lﾞ　　　｀ﾞ'''''''"｀　　　 .|　,!　　　._,-ン′　　|　.|　　　　　.,-'彡‐"　　　　　 ﾞl,丿　　　 ﾞ'ｰ--------lﾞ
　　　　　 ｀″　　　　　　　　　　　 ﾟ''′　　 ﾞ‐'′　　　 .ﾞ‐'′　　　　 ﾞﾞ＾　　　　　　　　 ｀｀

>>200
お断りだ。
そもそも、なんで義務が発生するんだ？

＞＞200

お断りだっちゅーの

>>200
新幹線でいいです。
安全性＞＞＞＞＞＞高速性
ですから。

なんでこんなに速いのが必要なのか？
あ、宗主国様の首都まで行くのには速いのが必要だもんな。
その鉄道で貢物を届けるんだろ？

開発が無駄にならないよう350km/hでちゃんと走れるように朝鮮半島を更地にしてあげよう。

日本がやるんならリニアだよな〜。
財政や経済がこうならなきゃ今頃走ってるのに・・・

>>15 全席4点シートベルトとかかな

乗車訓練が必要な列車かい？w

おいおい、フランスのデザインパクってタダで済むとでも思ってんじゃ無いよな。相手は中国より恐い相手だぞ、チョンコ

>>200 お断りだ >>200 馬鹿言ってんじゃ〜ないよ♪
>>200 お断りだ >>200 馬鹿言ってんじゃ〜ないよ♪

>>225
ﾏﾁﾞﾚｽすると、

　　南北平和統一、韓中露亜細亜協調体制成立〜ユーラシア・欧州横断鉄道網実現、
　　　ｳﾘﾅﾗ製車両が独占受注！　規格外島国ｲﾙﾎﾞﾝは独りぼっちﾆﾀﾞ　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　Ο
　 　　　　0　ﾎﾞﾜﾎﾞﾜﾎﾞﾜ
　　　∧＿∧　
　　 <丶｀∀´>　と言うお話しだったﾆﾀﾞよ

おまいら、KTX-G7のシート設計には、ズヴェズダ設計局が一枚噛んでるんですよ。
K-36を超える、きわめて安全な射出座席になる予定です。

安全性・信頼性はないんだろうね。

>>231
なるほど、だから大陸規格を無理して導入したわけか

>>200
お断りだ

>>1
よいデザインだね。
大陸が似合いそう。ロシアとか、中国とか中国とか中国とか

湖南線って、中国か？
　　→もし、そうなら、マンセー韓国です

日本なら、
　　→お断りだ

それ以外なら
　　→フーン

http://hirahira.net/yst/rakugaki/img/fastechL.jpg
http://www7a.biglobe.ne.jp/~keikyu-tan/joyful/img/1921.jpg
http://kigaruni-up.ath.cx/~kigaru/cgi-bin/clip-board/img/17662.png
http://jikkensaba.ath.cx/uploader/updata/20050625135712.jpg
http://homepage2.nifty.com/gatsu/nekomimi.html
http://www.el30.net/archives/05062401.jpg

http://upup.web.infoseek.co.jp/index2.htmlの300kb4984番

>>237
増備車をどこに発注するか韓国国内でホルホルしているだけの事さ　

これは、また壮絶な・・・

軽空母みたいに線路の先がそり上がって
そこから羽付きG7が離陸
＜ヽ｀∀´＞チョパーリ新幹線みたいに高架橋なんていらないニダ
＜ヽ｀∀´＞コストダウンニダ
＜ヽ｀∀´＞ホルホルホルホル

なんでだよ〜、日本国内で世界中の高速列車が走るんだぞ、
鉄道マニアはヨダレが出るし、一般人にも選択肢が増えていいじゃん。

いらんがな。

>>195
いやぁ、ジョークのつもりだったんだが。

ちゃんと開発した場合は、履歴が存在するもんなんだよなぁ。（ｗ

>>242
あの国のあの法則が発動するからヤダ

俺は韓国製を強力に推すけどなｗ

これほどチョンの実態を知らしめる方法もない。

>>242
新幹線で事足りてるから他のは要らん

>>242
天の川にしては上出来なほどレスがついたんだからそれに満足してなさいｗ

>>246
大量殺人やる気かよ　ｺﾜｽ

>>242
日本単独で今現在でも、高速鉄道は製造可能ですが。

>>242
バカですか？ていうかバカ？

一般人は安全な日本の新幹線を選ぶだけだ。
なんで韓国の危険極まりない列車にする必要がある？

>>242
お断りだ

>>200
お断りだ！

>>238
誰だよ自分の娘で遊んでる椰子は（ｗｗｗ

>>242
お断りだ、馬鹿。

羽田成田-東京
関空-大阪
セントレア-名古屋

地下をリニアで繋げば経済効果は計り知れないと思うのだが。
補正予算5000億組めぼけ

>>249
在日排斥運動のためさ・・・

>>246
現代自動車で十分

地震国でありながら、今回のマンション騒動みたらわかるとおり、
日本＝安全　カジア諸国＝危険　ってのは間違いだよ。

たしかに新幹線は事故を起こしてはないけど、これは人的要因が
大きいと言われている、車両事態の安全性は他国と変わらないのでは？

>>259
意味がわからないが、基礎設計からしてレベル違うぞ。

>>259
落ち着けよ。カジア諸国ってw
何で新幹線で問題ないのにKTX買わないといかんの。
黙ってろ。

>>259
地震国だから、災害対策は世界随一だぞ。

>>259
それでも震度4〜5程度は耐えたんだがな。
風もないのに倒壊するビルよりもかなり頑丈じゃんｗ

>>254

どきっ！

>>238
はめ撮りか？ｗｗｗ

>>259
お前の痴性もたいしたもんだ。
頭と日本語が不自由な知的障害者だ。

>>238
俺的にはこっちの方が
http://catzpaw.net/~www/gal/sugz042b.html

ばーか
人的要因で車両の安全性が良くも悪くもなるんだよ
どんな車両でも適切な保守点検が行われなければ安全性が低下する

>>266
亀頭と包皮が不自由な恥的障害者だ

意味が良く分からん
ﾁｮｿが独自に作ったのか？

あー、あとトンネル多いし豪雪地帯走ったりするし、暑い時にも走ったりするから
その辺りの対策もできてると思う＜新幹線

>>269
程度の低いチョンコロだな。

>>1
キムチカラーｷﾀｺﾚ

>>259
だったら、別に輸入する必然性ないじゃん。
鉄っちゃんが韓国に行くのは別に悪いことじゃないし、コメントに値しない。

>>1
これどうみても３５０ｋｍじゃ走らないだろ

>>1
国産化率９０％ですか、そうですかｗ

>>265
エッチなのはいけないと思います。


（>>２３８、あの娘さんのコスプレは、かなりイイ！）

なんだ、結局オナニー記事か

先入観はよくないと思うけどなぁ。

この日本で世界中の新幹線が見れるって最高だけどなあ、
アジア諸国の鉄道マニアも日本によく来るようになるだろうし、
鉄道技術の向上のため、いい競争になるだろうし、国家や鉄道会社は
安全性向上の義務があるわけだから、お互いが協力しあうべきだよ。

>>277
あの新幹線が、発表された当時公表された写真です。
保存していたのでUPしました。

>>242
システムという物を理解出来ないバカは氏ね。
G-7じゃなくTGVでもICEでも等しくお断りだ。

>>279
日本は他の鉄道先進国と積極的に交流しているが。

韓国は知らないけどね。

>>279
いやいらない

>>279
そういうのは、アジアの中心、北京でやるべきではなかろうか？

中原はやはり、中華文明の中心だろう。

>>279
まずは自分達で努力してから言う台詞だよな。

>>279
世界中の新幹線×
世界中の高速鉄道○
そもそも、韓国旅行に行けば見れるだろが。

>>279
技術の安売りは国を滅ぼすからやらないだけ。

大体さ、日本の車両なら東南アジアで結構走ってるぞ。
韓国から買ったものの使い物にならずに日本になきついてきて、
都営の中古車両を送ってあげてますから。

>>279
あのね、国・車体によって運行システムなんかが違うんですが

>>284
そういう異国情緒豊かなのは中原が似合うな

日本の運転手は居眠り運転が多いでしょ、韓国人はキムチパワーで
体力がありそうだから、彼らを運転手として雇ったらいいんでね？

>>279
日本の新幹線は、世界最高の安全性を誇っておりますので、
遭えて乗客を、危険にさらすのはいかがな物でしょうか。

>>290
既に在日を雇ってますから

>>279
世界中の鉄道を見たいなら、博物館でも作れば？
そこに韓国製があることまでには反対しないからさ。

日本の鉄道各社が韓国製導入しないのは、する必要がないからでしょ。

そういえば、日本の引退した路面電車が、地球の反対のブラジルの
地下鉄を走ってるというニュースがあったな。

>>290
多くねぇよ
いったい何本運行してると思ってるんだ

>>290
自分で自分の事を「知性派」とかよく言えるな
恥ずかしいとか思わんのかね

入れ食いですね

>>290
日本の新幹線はその気になれば無人運行だって出来るからいらない。

KTXの運転士は規則を破って勝手に320km/hとか出しちゃうからダメ。
てかそんな速度が運転士の裁量だけで出せちゃうシステムもダメ。

>>290
この前ソウル地下鉄で、乳母車の母娘を引きずり倒したのも、キムチパワーか。

>>290
車両が臭くなるから駄目

>>290
お断りだ　　と何回言わせるｗ

>>279
他所に発注するほど財政に余裕無いっつうのｗ

秒単位で運行する日本の運転手と比べること自体ナンセンス

>>290
日本に対するコンプレックスが酷すぎるんですよ。

>>1
350km/hなんてケチなこ言ってないで、音速越えろよｗ

>>299
パワー全開だな、おい。

んな、ケンチャナヨ運行されてたまるか。

>>299
((((((;ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>296
いやいいんすよ。
ポジティブイメージをセルフラベルで達成しようとする奴は、例外なくバカですから。
バカなのを自己申告してくれて、とても判りやすいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>290
何を根拠にこんな発言できるんだ？

キムチを食って、腹に虫が居るとパワーが出るのか？

なんか韓国が踊っている間に日本の私鉄が３００キロ出しそうな気がするよ……

>>310
脳に湧いた膿

昔の丸の内線の赤い車両がブエノスアイレスの地下鉄で走っていた。
１０年前の話なので今はどうかわからん。

いいじゃん世界最速の称号を与えてあげようよ！

世界最速であの世まで行けるんでそ？

>>302
国内で無理して作るから高くなるの。

>>303
それ危険すぎるよ、いつか大きな事故が起きるよ、
明日かも知れなし11年後かもしれないけど。

>>279
> 先入観はよくないと思うけどなぁ。
> この日本で世界中の新幹線が見れるって最高だけどなあ、
> アジア諸国の鉄道マニアも日本によく来るようになるだろうし、
> 鉄道技術の向上のため、いい競争になるだろうし、国家や鉄道会社は
> 安全性向上の義務があるわけだから、お互いが協力しあうべきだよ。

マジレスすると、
１　車体の重量が違うので問題がある。KTXは、機関車方式なので機関車部分が重たい。
２　信号その他のシステムが違うので走らせるのに多大な改修を要する。
　　道楽で走らせているわけではない。
３　改修時に技術漏洩の恐れがある。

日本のダイアグラムは、
職人さんで作成・運行されているのです・・・

フランスの気持ち　→　「やってらんねぇー　」

>>316
別に無理して作っていないんだが。

無理して作ってるのは韓国だから。

>>316
国内の方がどう見ても安い
韓国からタダでもらってもゴミだからいらない

日韓海底トンネルができたら韓国新幹線も走るようになるだろうね。

>>316
韓国人や中国人が分単位で動かすより、はるかに安全な気がするが

>>322
勝手に掘れば？
どこに出るかはお楽しみ

> 日韓海底トンネル

出来ないでしょ。

>>316
> >>302
> 国内で無理して作るから高くなるの。

KTXが、予算オーバーして大赤字なんだが
新幹線は、ずっと黒字
良いものをきちんと取り扱って長く使うって大事だよ。

> >>303
> それ危険すぎるよ、いつか大きな事故が起きるよ、
> 明日かも知れなし11年後かもしれないけど。

新幹線が、運行始めてから何年経ったと思うんだ？
で、事故で死んだのは何人？

>>322
恐らく日本の車両の片乗り入れになるだろう。

>>322
> 日韓海底トンネルができたら韓国新幹線も走るようになるだろうね。

トンネル掘るのにどのくらいかかると思っているんだ。
コスト考えてから言え。

みんな何もわかってない！！！！！！！！！！

>>322
韓国が言っているだけで、韓国には地下トンネルの削岩技術ないよ？

おまけに金もない。日本には作る気がない。

日本の技術がこんなとこにも流れていたのか

>>329
わかってないのはお前だよ

これってテスト走行中にインバーターが燃えた奴だろ。
どうやったら燃えるのかねぇ・・・・・

>>322
そんな物掘っても経済的に意味が無い。

ここでさりげなくＪＲ東海あたりが、時速４００km/hの次世代新幹線構想を発表したら、どう反応するか楽しみ。

>>329
貴殿を理解するのは、某には無理。

>>333
別に売れればいいんだよ。ネーミング次第で魅力的な商品になる。

「燃える男の赤いインバータ」

>>329
> みんな何もわかってない！！！！！！！！！！

判っていないのはお前だ。
トンネル掘るとか、コストとか全然判らずに馬鹿な事ばかり書くな。

>国産化率が９０％を超えるのに加え

あれ、今走ってるＫＴＸって共食い整備なんでしょ。
技術提携を受けた部品メーカーが勝手に生産ライン撤去しちゃって入手困難なんでしょ。

>>333
<丶｀∀´>ﾁｮﾊﾟﾘの１２０ｋｍで走るモーターに３倍の電流を流せば３６０ｋｍで走るﾆﾀﾞﾈ、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

>>322
地学的に、深すぎて無理。

>>340
マジでそういう事を言っているホロン部がいた。
ホロン部という言葉が、出来る数年前のことだ。

>>333
主回路のＮＦＢが韓国製

>>322
その費用の半分でも韓国が負担できるの？
国潰れちゃわないか。

日本の500系新幹線は高速度試験でかなり前に400km/h以上出してるだろ

ま、現場の作業員は日本が担当して、経営面は韓国人がやった方が、
世界で戦うにはうまくいくだろうね、昔から言われてることだけど。

>>316
あのな。
一国の経済ってもんを理解してから良いな。
安いからって全てを輸入するとしよう
じゃあその安い商品を買う為の金はどうやって稼ぐんだ？
日本は米じゃ無いんだぞ？
あそこはドルが基軸通貨＆世界中から借金しまくって消費しまくれる唯一の国。
そう言う構造になってんだよ。
お宅の祖国だって一緒だ。
消費者の得になると思うんならとっとと関税撤廃しなよ。
為替介入やめてウォン高にしなよ。
言ってる事が馬鹿丸出し。
外国に発注すれば国内還元が減って余計に税収は減る。

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>200がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）←>>200
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

>>1
350kim/hも出せるんだから、評定速度は新幹線を越えますよね？

>>338
いや　コストに関しては北のトンネル手掘り職人連れてくれば
人件費は無に等しいし燃費もいいし死んでも金かからないし

でもそんなモンは絶対に　お断りだ！

>>346
いかねえつうのｗ
おまいはシンスゴか？

>>346
ドンブリ勘定しかできん奴は、いらん。

>>346
いわれてないがな
つーか韓国人は、こういうとこに使えるって話を聞いたことがない

>>346
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

>>346
> ま、現場の作業員は日本が担当して、経営面は韓国人がやった方が、
> 世界で戦うにはうまくいくだろうね、昔から言われてることだけど。

馬鹿か、大赤字のKTXみたいになるぞ。

>>346
(IMFを招いた、有能な経営者群のことかな？）

>>343
お前の脳内では、かｗ

>>91
果たしてそれまで車輌が持つのかねぇ？
５〜１０年後には他国でもっと早い高速列車が走ってるような気がするけど

>>333
奴らはケンチャナヨとか言いながらスナバ回路も省略してインバーター駆動しかねんからな。

>>353
トラブルを起こすなら、韓国人！

>>346
> ま、現場の作業員は日本が担当して、経営面は韓国人がやった方が、
> 世界で戦うにはうまくいくだろうね、昔から言われてることだけど。

韓国人が言ってるだけじゃんｗ

>>347
そういうのを乗り越えるためにタッグを組むの。

>>346
夢を見るのは自由だが、間違いなく失敗すると思うよ？

韓国は科学技術に関してはにほんよりもすすんでいるようだな。

>>346
馬鹿社長でうまく行ってたのは昔の話。

徳政令出すような国の方に経営まかせたら偉い事になると思うが。

>>357を訂正,
343ではなく>>346でした。

>>362
組む相手に朝鮮人は
　　　　　,,,,,,,_　　　　 　 　 　 　 　 ,--、　,!''''i､　　　　 ._,,,--,、　　,-,,、　　　　　　　　　　　,r‐-,,、　　　.,_ .'ﾆ'ｰ．
　　　　　ﾞヽ .ﾞ>　　　 .＿_　　　　　|　.l|-、|　| ,ハ､|ﾞﾞ'二--―″　 ｀i､│ .,,-―i､　　　　　　 ｀ﾞl .丿　　　ﾞ''ﾐヘヽ ﾞ|
　　.,,、　　,! .lﾞ,,,--． ‘'ｰ,,"''-、　　|　|.｝.ﾞ,!|　|lﾞ.,ｒ'"|　|　　　　　　　 |　lﾞ ,i´,i´ ﾞl, ﾞl、　 ,-,_　 __lﾞ ｲ-'"ﾞﾞ,!　　 ヽ,ﾉ｀＾
　　.ﾞlﾞ'ｰｰ''" ,ン-‐'゜　 .,,ﾆ＿ ﾞl　　.|　| |nlﾞ!　V冖↓ .|＿＿―､、　lﾞ .|丿/｀　 ﾞl　|　　.ヽ,,二�〉‐'''ﾞ二--―ｰi､
　　　ﾞ'''''"ﾞ｝ |　　　 ＿,,__　 ｀＾　　 |　|''''''ト　l''''''''''|　ｖ-i､ .ｖ--┘　| .ﾚ /　　　|　.|　　　　　/ ,i´ l彡ｯ!彡-―'′
　　　　　　| .|,,,-''二―-rﾐﾞ'-,　　　|　| .ノ.,、 こ'-､|　,!　.|　|　　　　ﾞl ｀│　　　|　lﾞ　　　　 ,lﾞ lﾞ　　　ﾞ‐'｀
　　　　　.,,lﾞ .ン''ﾞ_　　　　 ﾞl │　　.|　|/ン｝ .| ＼ﾉ|　|　 |　|　　　　 },　|　　　 ,lﾞ .lﾞ　　　　.,i´lﾞ　　,,、
　 .,r'Ｌ／_�−　 ﾞlヽ　　　 │ |　　 .|　|‐′| │,,,,,.lﾞ ,lﾞ　 |　.|　　　　 ｀″　　 ,/ ,/　　　　,lﾞ .lﾞ　　lﾞ |
　 .lﾞ ´,,､,ﾍ" |　　ヽ,`ｰ-‐'ﾞ_,,i´　　 |　.二ﾆ,二,＿｀丿　　|　| 　 　 　 　 　 ,／,／　　　　/ │　　.ﾞl.＼,,,,,,,,,,,,,,,,-､、
　　‘ﾞ゛　.ﾞi､ ,lﾞ　　　｀ﾞ'''''''"｀　　　 .|　,!　　　._,-ン′　　|　.|　　　　　.,-'彡‐"　　　　　 ﾞl,丿　　　 ﾞ'ｰ--------lﾞ
　　　　　 ｀″　　　　　　　　　　　 ﾟ''′　　 ﾞ‐'′　　　 .ﾞ‐'′　　　　 ﾞﾞ＾　　　　　　　　 ｀｀

スリル満点の絶叫マシーン好きっ子は絶対に乗るべし！

／￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣KTX￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
KTX用しおり
　 ∧＿∧
　<丶｀Д´>　＜　ここまでは無事故でこれた

／￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣KTX￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣＼

>>362
組まされて酷い目にあった話が、てんこ盛りだ。
要らざる苦労をする必要はない。

日本の新幹線って欧米では乗りごご地の割るさで有名だからな

>>362
もっと頭のいい、例えば中国人と組めば良いんじゃないかな。

まぁなんにせよ、超賎人が自分でやろうとする心意気だけは認める
もう日本を頼るなよ

どこに売るんだろうな。

松陰先生ならこう言っただろう。

身はたとひ　線路の上で朽ちるとも　留め置かまし日韓魂！

>>1
それってバブル崩壊後から急に言われ出した事だ罠〜。
シンスゴなんか良く言ってる。
平蔵や小泉もそう考えてる節があるな〜。
コストカットすりゃ黒字になるのは馬鹿でもわかるんだよ。
だけどそれで従業員や国民がやる気無くして沈没して言ってるのが今のｊ日本だ罠。
国家の経営は更に企業経営とは違うしな。
出すもん減らせば収入も減るのが国家財政だ。
とは言っても無制限に出すのは逝かんけど。
まあ韓国版プラザ合意後もそう言ってられると良いねえｗ
果たして韓国経済はウォン高に耐えられるのかな？

>>372　安全性＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞乗り心地＞＞＞＞＞スピード

>>362
乗り越える必要がない。
日本と韓国は、民族も文化も感性もちがうので別の国。

>>362
やだよｗ

>>376
関係ないな。韓国と組むメリットは何もない。

>>376
（まあ、韓国の線路なら、列車が来る前に、死体の方が朽ちてしまうかも知れんなぁ。）

乗りごご地（←何故か変換できない）はしょうがないね。

最近開業した区間なら問題ないけど、東海道は本当にダメ。

台湾でも日本の新幹線を導入して非難ごうごうだったらしいな

>>372
364 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2005/12/03(土) 18:08:12 ID:63mPRzac
韓国は科学技術に関してはにほんよりもすすんでいるようだな。


372 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2005/12/03(土) 18:09:55 ID:63mPRzac
日本の新幹線って欧米では乗りごご地の割るさで有名だからな

日本語がねえ、勉強してから来なさい。

>>376
脳内と現実の区別つけろや。

つうか出す気になりゃ日本の新幹線なんてもっと出るでしょうに。

>>376
国鉄の総裁が轢死した事件を思い出すな
何事件だか忘れたけど

>>384
ソース

>>384
フランスの信号システムと韓国の担当路線区画が非難ごうごうでしたね。

無事成功して中国に売りつけて欲しいね。
日本は韓、中に一切関わりたくないので。

>>376
松蔭先生も言うだろうさ
組む相手に朝鮮人は
　　　　　,,,,,,,_　　　　 　 　 　 　 　 ,--、　,!''''i､　　　　 ._,,,--,、　　,-,,、　　　　　　　　　　　,r‐-,,、　　　.,_ .'ﾆ'ｰ．
　　　　　ﾞヽ .ﾞ>　　　 .＿_　　　　　|　.l|-、|　| ,ハ､|ﾞﾞ'二--―″　 ｀i､│ .,,-―i､　　　　　　 ｀ﾞl .丿　　　ﾞ''ﾐヘヽ ﾞ|
　　.,,、　　,! .lﾞ,,,--． ‘'ｰ,,"''-、　　|　|.｝.ﾞ,!|　|lﾞ.,ｒ'"|　|　　　　　　　 |　lﾞ ,i´,i´ ﾞl, ﾞl、　 ,-,_　 __lﾞ ｲ-'"ﾞﾞ,!　　 ヽ,ﾉ｀＾
　　.ﾞlﾞ'ｰｰ''" ,ン-‐'゜　 .,,ﾆ＿ ﾞl　　.|　| |nlﾞ!　V冖↓ .|＿＿―､、　lﾞ .|丿/｀　 ﾞl　|　　.ヽ,,二�〉‐'''ﾞ二--―ｰi､
　　　ﾞ'''''"ﾞ｝ |　　　 ＿,,__　 ｀＾　　 |　|''''''ト　l''''''''''|　ｖ-i､ .ｖ--┘　| .ﾚ /　　　|　.|　　　　　/ ,i´ l彡ｯ!彡-―'′
　　　　　　| .|,,,-''二―-rﾐﾞ'-,　　　|　| .ノ.,、 こ'-､|　,!　.|　|　　　　ﾞl ｀│　　　|　lﾞ　　　　 ,lﾞ lﾞ　　　ﾞ‐'｀
　　　　　.,,lﾞ .ン''ﾞ_　　　　 ﾞl │　　.|　|/ン｝ .| ＼ﾉ|　|　 |　|　　　　 },　|　　　 ,lﾞ .lﾞ　　　　.,i´lﾞ　　,,、
　 .,r'Ｌ／_�−　 ﾞlヽ　　　 │ |　　 .|　|‐′| │,,,,,.lﾞ ,lﾞ　 |　.|　　　　 ｀″　　 ,/ ,/　　　　,lﾞ .lﾞ　　lﾞ |
　 .lﾞ ´,,､,ﾍ" |　　ヽ,`ｰ-‐'ﾞ_,,i´　　 |　.二ﾆ,二,＿｀丿　　|　| 　 　 　 　 　 ,／,／　　　　/ │　　.ﾞl.＼,,,,,,,,,,,,,,,,-､、
　　‘ﾞ゛　.ﾞi､ ,lﾞ　　　｀ﾞ'''''''"｀　　　 .|　,!　　　._,-ン′　　|　.|　　　　　.,-'彡‐"　　　　　 ﾞl,丿　　　 ﾞ'ｰ--------lﾞ
　　　　　 ｀″　　　　　　　　　　　 ﾟ''′　　 ﾞ‐'′　　　 .ﾞ‐'′　　　　 ﾞﾞ＾　　　　　　　　 ｀｀

＞性能がアルストームに劣らない点

わらった。はたしてそうかな。

>>391
それは政治家や財界人が決めることだかけどね〜

あのＪＲの葛西某ほどの邪魔もんはいない

>>394
なおさら、中国を選ぶんじゃないか？

>>394
馬鹿を言うなよ。
新幹線技術はJRという民間企業のものだ。
政府命令で吐き出させるようなものじゃない。

JR東海は新幹線技術の輸出をするつもりはないよ。

>>394
葛西社長とかお断りだってさ

>>395
その台詞が東海の社長の正しさを立証しているようなもんじゃね？w

「だかけど」禁止ｗ

>>397
何だかんだ言っても政府の認可企業、
命令があれば聞くっきゃないよ。

葛西はあの新幹線程度で何慢心してんだろうなｗｗｗｗｗ

どこの国の話なの。日本？

>>401
葛西社長は以前にも拒否してるぞ

赤いＫＴＸじゃん

遂に韓国に世界一を名乗れる物が出来るのか、
世界一の恐怖のジェットコースターを名乗れるぞ。

どうせインバーターとかはスイス製だろ。
東芝が数年前に教えてやらなかったら、地下鉄電車用（低速用）の丸コピーを
作れるようにすらならなかったくせに。

>>401
韓国が、それをやろうとして結局断られてしまっているんだ。

>>402
葛西社長の何が邪魔なの？

まさか、産経の正論メンバーだから。

とか言わないよな？

「350キロ出る車両作ったニダ！これで運行するニダ！」

アホだから本当に350キロで走り続けて車体あぼん。

朝日新聞が認める、強制連行は無かった。

http://nikaidou.com/column02.html

アイちゃんがすきだあ！！！

韓国の電車の運転手って酒飲みながら運転してるんでしょ

>>409
ホロン部にお触りしない。

>>413
日本の電車の運転手は寝ながら運転するんだろｗｗｗ
それにマンション突っ込んだりなｗ

>>367
謝罪と賠償しる

>>401
あほですか。韓国の常識を日本に持ち込むなよｗｗ。

>>415
飲酒が常態化してる韓国の列車運転手
鉄道事故って統計的にも韓国のが多いし

1の写真みた。ド田舎だし単線だし。
Ｇ−１からＧ−６ってのはあったのか？それともお蔵入りしたの？

354 名前：?ゃひあ? ◆OFRXZZzZz. ：03/02/04 19:49 ID:H2EMz/X1
>>347
えと、私はトンネル屋ですので、車体関連の詳細までは
知ったことではないのですが…。

以前、トンネル突入で車体が壊れるってのがあったと思います。
いや、あったんですが。
それで、フランス国鉄に噛みついたのに相手にされず、
なぜか運輸省（当時）・川崎重工・ＪＲ東海に噛みつきましたｗ
「謝罪賠償！どうにかしろ！（私はそれに関わってたんですが、
本当に命令形で驚いた）」と。
川崎重工とＪＲ東海が「寝言は寝てから言え」と放置した挙句、
運輸省（当時）が蹴ったのは記憶に新しいところです。

葛西が邪魔ってｗ
余計なお世話だっつーの。
もし葛西が不可解な更迭されたら
ユ○○と鮮人連合軍の圧力が政府に掛かったと理解するがよろしいか？
若しくはその政府自体がユ○○と鮮人の傀儡と認定しますが。

運転時最高速度は何km/hなの？

>>415
なぁ、別スレでいってた「共和国」ってどこのこと？
君韓国人ちゃうの？ｗｗｗ

>>420
その話　前にもどっかで見たんだけど・・・・・
いくらなんでも・・・・ネタじゃないの？

>>419
架線がないんだよ。
間違い探しみたいだね。

キムチ発酵ガスのガスタービンみたい。

韓国人のみなさん、2ちゃんﾈﾗｰは韓国人の事を誤解しています、
とても悲しいイことです。

ですからこの場をお借りして、日本人を代表して謝罪させてください、
本当に本当に本当に申し訳ありませんでした！

ざっと見たが、北米院・名無しは居ないな

>>415
そういえば、下朝鮮ではキチガイが焼身自殺で放火したら、ホームに止まってた
電車２編成十数両と駅まで丸焼けになった大邱地下鉄ってのがあったね。

日本のＪＲ東海・中央線（西線）電車でも焼身自殺しようとした人いたけど、ちょと
煤けたりしたが電車は燃えなかったぞ。

>>426
日本人の中でこの板の連中ほど韓国人を理解してる奴は居ないぞ。
誤解して美化してる馬鹿は居るけど。

>>424
さあてどうだろう。
とりあえず、ＪＲが協力を拒んだ事は確認している。

>>426
勝手に頭下げて地面に埋まってしまえ犬の子が！

>>428
日本の車両は、火災時に延焼しないように難燃化されているからね。
過去の不幸な教訓を、生かしているわけだ。
窓の開き方とか、トンネル火災時の対応とかね。

韓国の鉄道は、そんな事を考えてなかった。

みんな本当に韓国行って鉄道乗ったことある？

＞日本のＪＲ東海・中央線（西線）電車でも焼身自殺しようとした人いたけど、ちょと
＞煤けたりしたが電車は燃えなかったぞ。

補足：トンネル内走行中です。

>>426
日本で一番韓国を理解しているのがハン板。
次が東亜。

>>433
プロ野球選手じゃ無かったら野球の事語るなってかｗ？

>>433
乗ったことなかったら、まさかあそこまで酷い状況だって分からないよ。

>>433
地下鉄に乗った、火災が発生したら御陀仏だったんだろな、あの車両。

>>433
チョソお得意の論点そらしですか
卑怯ですね

質問。

写真のあの引き込み線だか単線だかわからんようなところで時速350km出す気なの？

>>433
昔のセマウル号、ソウルの地下鉄、半年前にＫＴＸ。
セマウル号の中では、大声でなければ会話できない。
地下鉄の鶯の鳴き声は気持ち悪い。
ＫＴＸで生まれて初めて、電車酔いした。

>>431
来年は確か犬年だろ。
犬を馬鹿にしてはいけない。
韓国人はいくらでも馬鹿にしていい。

>>440
そこでケンチャナヨ精神の発揮ですよ

>>440
それ以前に、架線がないって指摘が…（ｗ

素晴らしい、良かったね〜ｗ
トンネルドンで大惨事起こす予定なんでしょ？

>>420
これ、どういう話？
朝鮮人がフランス国鉄を導入して、抗議しても相手にされなかったってこと？

それで、Ｇ−７はいつ離陸予定？

俺には↓のようになるのが見える。

（あまりぐろくないでｓ）
ttp://www.ogrish.com/archives/2005/december/ogrish-dot-com-tram_slide_accident.wmv

>>448
閲覧注意

>>433
　今から11年前にカマ〜租膿流に乗ったことあり。
　便所でクソして水が流れなかったよ('A`)

>>449
具体的に頼む

>>433
だいぶ昔だがセマウルなら乗ったことがある。
良く言えば大陸的な緩慢な加減速。　
設備もそんなに悪いとは思わなかった。

でもやっぱり　キムチ臭さにはまいった。

自由落下で350km/h出すんでしょ？

>>446
作者：（　´∀｀）さん


ニダー実話集　高速鉄道編

.　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　　　　　　 （´∀｀　）＜ 何をしているモナ？
　 ∧＿∧　　 　 　 　 （　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　<丶｀∀´> 　 　　　　｜ ｜　|
　（つ|⌒|⌒|. 　 　　　 （＿（＿）　∧ ∧ｴﾛﾎﾝﾃﾞﾓﾐﾃﾙﾉｶ?
　 (⌒)(⌒)　　　　　　　　　　　　 (ﾟДﾟ )￣￣ ~〜
＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿ U U￣￣U U
|
|　歴史教科書を読んでﾆﾀﾞｰﾘしてるんだ
|　読んでやるから竹島を譲り渡せﾆﾀﾞ！

--------------------------------------------------------------------------------

ﾁｮｿという国で、高速鉄道(新幹線)を作る計画がありました。
しかしﾁｮｿ国は単独で建設する技術力がないので、他国から購入することにしました。

　 Λ＿Λ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ 　ｳﾘﾅﾗに高速鉄道がないのはおかしいﾆﾀﾞ！
　（　　　　つ　│ （自分で造れないので）買ってやるﾆﾀﾞ！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

>>451
Live2chが閲覧注意って警告した、とｗ
期待はずれで悪いな、自分で確認してくれｗ

そこで、ﾁｮﾊﾟｰﾘ国とﾌﾗｿｽ国が立候補しました。
ﾁｮﾊﾟｰﾘ国の高速鉄道は、

○４０年以上の実績
○その間運用面で死者ゼロ
○加速・制動力が高く、平均速度が速い
○定員が多い上に発車間隔が短く、大量輸送が可能
○騒音が低く、都市部での運用が可能
○軟弱な地盤での運用が可能
○地理・気候条件が似ている
○隣国という距離面での優位性

と様々な面で非常に優れていたので
誰もがﾁｮﾊﾟｰﾘ国の鉄道を購入すると思っていました。

　　　　／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /●　　●　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿　||三≡
　　／　　　　　　　　 Y　　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□| ||二三≡三
　 | ▼　 　 　 ひかソ.|　　 ||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||　 | ||三≡二−
　 |_人＿　　　 .しЯ　＼／.￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　 | ||二二
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

--------------------------------------------------------------------------------

ところが結局フラソスがその高速鉄道システムを受注しました。

　 ∧＿∧ﾜｲｰﾛ Λ＿Λ
　（　・∀・）　　　<｀∀´#>
　（　　仏 つ�I ⊂　　⊂）
　｜ ｜　| 　　　｜ ｜　| ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ
　（_＿）＿）　　 （＿（_＿）

>>451
路面電車の後部が脱線して路上で電車待ちしていた客に突っ込む

350km/hでトンネルに突っ込んだら分解するでしょう。

いろんな面でこの機関車は危ないです。

中国に持っていったら良いですね。

>>448
これは酷いな・・・

そしてフラソスのＴＧＶを元に事業は進み、試験走行を行いました。
　　　　　　　＿＿
　　　　　 ／ KTX＼
　　　　／￣￣|￣￣＼
　　　　|..─丿┴── |
　　　　|　メ┌─┐　　|
ﾊﾞｷｯ!!!|／　| 　　 |　　.|
　　　　|　　└─┘　　|
　　　　￣┻━━┻￣

しかし、トンネル突入の際に車体が壊れてしまいました。

--------------------------------------------------------------------------------

その他にも車体の振動にスネーク現象、路線の強度不足や騒音問題など
様々な問題が続出してきたので、ﾁｮｿ国はﾁｮﾊﾟｰﾘ国に協力を求めました。

　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　< #｀Д´>　＜　このままじゃ走れないﾆﾀﾞ！
　（つ　　　つ　|　技術支援を要求するﾆﾀﾞ！！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

なぜ関係のないﾁｮﾊﾟｰﾘ国に支援を求めるのでしょうね。

当然ですがﾁｮﾊﾟｰﾘ国は拒否しました。

　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（´∀｀　）＜　今頃になって言ってきても虫のいい話しモナ
　　　（　　　　） │ 最高時速８０キロでいいなら支援するモナ
　　　｜ ｜　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（___（＿_）

--------------------------------------------------------------------------------


果たしてﾁｮｿ国の高速鉄道は計画通り進むのでしょうか？
ちなみに近くのタイワソ国ではﾁｮﾊﾟｰﾘ国の優れた技術を導入、計画は順調に進んでいます。

　　　 ／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 　/●　　●　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿　||三≡
　 ／　　　　　　　　 Y　　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□| ||二三≡三
　| ▼　　　.タイワソ |　　 ||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||　 | ||三≡二−
　|_人＿ 　　 　 　 　 ＼／￣￣ｶｲﾃｷﾀﾞｺﾞﾙｧ￣￣ |　 | ||二二
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

めでたしめでたし。

--------------------------------------------------------------------------------

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　|　ｱｲｺﾞｰ!歴史の歪曲ﾆﾀﾞ!
　< #｀Д´>＜　謝罪と賠償と経済協力と技術移転を要求するﾆﾀﾞ!!
　（つ|⌒|⌒| ＼＿＿＿＿　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 (⌒)(⌒) 　　　　　　　　　（´∀｀；.）＜　そんなこと言われてモナー．．．
　 　 　 　 　　　　　　　　　　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 　　　∧ ∧ﾆﾀﾞｰｲｯﾃﾖｼ! ｜ ｜　|
　 　　　(ﾟДﾟ )￣￣ ~〜 　　（＿（＿）
　　　　　U U￣￣U U

--------------------------------------------------------------------------------
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀｲﾜｿﾖｳぞぬー　　　　 '　||　 ヽ　
.　　　 　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.| |＿＿＿
.　　　 　　　　／●　●　　　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_￣__ ..||
　　　 ＿＿／ 　 　　 　　 　　Y　　Y.| ∧_∧　|| ∧_∧　|| ∧∧ | |□| ||
.　 /▼　　　　　　　　　　　　　|　　 | |(´∀｀ )..||(´∀｀ )..||(ﾟДﾟ ）| |　 | ||
　（ _人＿ 　 　　　　　　 　 　 .＼／.. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣....| 　| ||
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７００系ベースなので・・・。

>>451

どこかの国の路上電車が運転中に
脱線し、待っていた人の列に突っ込んだ映像で、
おそらく交通関係のカメラからの動画。
グロはないけど、悲惨。
ＰＣに影響なし。

>>448
道路に設置してある監視カメラの映像？
スピードの出しすぎでカーブを曲がった後の路面電車（2両編成）の後ろの車両が
レールから外れて人の列をかすってまたレールに戻る。
数名死んだように見える、微グロ。
動画のサイズは320*240

>>457
ありがとう……いきなり踏まなくてよかった

シナで人体実験うれしいな。ｗ

>>1
よかった、よかった！

>>454
>>456
>>460
>>461
(　´∀｀)も<丶｀∀´>も可愛いいし、わかりやすくてGJ

【韓国】新交通システム、「安全認証を取得済」はウソ、「韓国独自」も大嘘、ほとんど日本製部品 [09/29]


今年６月に建設交通省と鉄道技術研究院が世界で４番目に開発したと発表した「韓国型
無人運転新交通システム」について、実際には取得していない国際安全認証を「取得した」
と虚偽発表していた事実が、YTNの取材の結果確認されました。

特に、安全認証を出したとされる日本の交通安全環境研究所への取材の結果、韓国型新
交通システムに対する安全性評価で５項目中３項目について「改善や見直しが必要」という
評価をしていたことが確認されました。

報告書が歪曲された事実を知った日本の交通安全環境研究所は今月26日、安全認証を出
していないという公文書を鉄道技術研究院に送っており、国家的な恥さらしの事態となって
います。＜後略＞

▽ソース：YTN（韓国語）（2005/09/29 07:54）
http://www.ytn.co.kr/news/var_view.php?cd=0202&cd2=04&key=200509290739010097
＿＿＿＿＿＿＿＿

日本の国際安全認証機関から安全性認証を取得できなかったゴムタイヤ式の新交通シス
テムが、釜山市電車３号線２段階区間事業の随意契約直前まで行っており、波紋が広がっ
ている。また、該当の新交通システムは核心部品を日本から輸入して製作されているにも
かかわらず、政府から国産新技術認定書を受けていたことが判った。

＜中略＞特に車両の走行部分である台車と推進装置などが日本の三菱電機の製品をその
まま輸入したものであることが判明した。日本製の核心部品を持ちこんで組み立てた製品が、
政府の標準化車両開発国策事業優良アイテムに選定されていたのだ。

これについて建設交通省関係者は、「今回の事業から脱落した一部の企業等が不満を抱い
て問題点を誇張している。新交通システムの技術は組み立てと統合運営技術などが核心だ
から、大した問題ではない」と釈明した。

▽ソース：文化日報（韓国語）（2005/09/29）
http://www.munhwa.com/economy/200509/29/20050929010101050400021.html

関連スレ↓
【韓国】独自の新交通システム開発、世界で４番目[06/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1117682211/
＿＿＿＿＿＿＿＿

一連のAAありがとう
いやー韓国は韓国だなあ

>>446
> >>420
> これ、どういう話？
> 朝鮮人がフランス国鉄を導入して、抗議しても相手にされなかったってこと？

技術的なトラブルが発生して御フランスに泣きつくも、「これは供与したＴＧＶの技術とは関係ない」って
ハブられたんだって

あの形状で３５０Ｋでトンネルに入ったらやばい様な気が・・・
５００系・７００系・Ｎ７００系のあの先頭車両の形状は、
何度もテストの上設計されていると思うが・・・。
３５０Ｋなら、試験車両のＷＩＮ３５０で実績のある５００系の形状が必要だと思うが。

>>471
騒音問題を考えなければ、強度さえあれば問題ないはず。

http://www32.ocn.ne.jp/~ivynet/lineup002.htm

商品名 車両擬人化 SuperExpressトレインガールズ 「ファステック３６０Ｓ」
価格 未定 デザイン 杉本よしあき
仕様 ＰＶＣ製塗装済み完成品 原型製作 八社要、藤崎士朗（H.B.Company)
サイズ 約１２ｃｍ 発売予定日 ２００６年２月１９日（日）
(C)杉本よしあき/Pink Company　　JR東日本商品化許諾済

ＪＲ東日本が開発中の、世界最速３６０キロ運転を目指す高速試験車両「ＦＡＳＴＥＣＨ３６０Ｓ」。
２００５年６月の公開時、同車両の非常ブレーキの制動力を高める「空気抵抗増加装置」がまるで猫耳の様であることからネット上で注目されました。
今回、杉本よしあき氏の描く擬人化キャラに着目、立体化することに。（快く許可いただいた杉本氏に感謝!）
原型製作には八社要氏を起用。その卓越した造型技術で杉本氏のイラストを完全立体化!!

＜商品内容＞
約12ｃｍの本体に、オプションパーツ（笑顔ver.の顔・曲げた腕（左右）・曲げた足（左右）・収納状態用の耳）を付属。
首接続部はボールジョイントで、頭部を好きな角度に動かせます。
※画像は開発中のものです。実際の商品と異なる場合がございます。

ｵﾏｲﾗ、取りあえず買っとけw

＜予想＞
徐々にスピードを上げていく…
↓
時速100キロこえた頃、扉がガタガタ言い出す
↓
150キロで先頭車両が風圧で潰れる
↓
200キロで先頭車両が粉砕（運転士殉職）
↓
250キロで全車両がウネリはじめ
↓
300キロで離陸開始
↓
350キロでついに空を飛び、民家が集まる地域に墜落。
↓
日本のせい

橋を作れば落ちる、線路を作れば崩れる、それをわざわざ外国でやるような韓国が、まともなものが作れるわけがない。
はじめは良くてもリスクは高いな。
国産率とともに危険率も９０％を越えるわけか。
乗りたくないねぇ。

５００系は試験走行で時速４５０キロ出しているのにｗｗｗ

まあメンテにしても何にしても国産おめでとう
安全性は知らんがな

>>473
何気にJRの許可まで取ってるしｗｗｗ

>>475
長生きしたけりゃ、チョン国が関係した乗り物に乗らない事だね。

>>473
やまだ氏ィｗｗｗ （劇団ひとり調）

「酷評の高速列車」が世論操作を企図（朝鮮日報）

　鉄道庁が高速列車開通以降、批判世論が高まると、主要インターネットポータル
サイトを相手に批判的な記事の削除および友好的な記事の優先配置などを交渉、
数億ウォンの国家予算を投じて事実上のオンライン世論操作を試みたことが明ら
かになった。

鉄道庁・高速列車広報チームが先月１６日に作成した「オンライン広報関連現況」と題し
た内部文献によれば、まずダウム(Daum)ニュースを相手に「否定的な企画特集コラム『
高速列車を語る』を早期削除し、高速列車関連のテキストバナーを入れて広報する。また、
サーチする場合、アンチ(anti) サイトや記事よりはプロ(pro) サイトや記事が先に検索され
るよう措置するという内容を協議した。費用は月６０００万ウォンを予想している」としている。
以下略

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/03/20040503000003.html

KTXの批判記事隠蔽に国家予算投入だってさ。
さらに、友好的な記事の優先配置．．．ってｵｲ。
友好的な記事も自作ですか．．．．ｗ

ネコミミはフル編成で４００キロ前後で爆走してます
順調です。　

数字で見た高速列車KTXの「暗雲」 平均速度たった130〜150Km　　（朝鮮日報）

来月1日に高速列車開通1周年を迎えるが、まだ“ヨチヨチ歩き”の水準だというのが一般的な評価だ。
申光淳（シン・クァンスン/56）韓国鉄道公社社長も高速列車について「半分の成功」と述べた。
中略

　約束していたソウル〜釜山間の所要時間1時間40分到達もまだ先は遠い。現在はこれより1時間以上
長くかかっており、大邱〜釜山区間の列車速度は130〜150キロメートル水準と、事実上“低速列車”に近い。

　しかし、これを改善するために進めている第2段階工事が、千聖（チョンソン）山トンネル区間で市民団
体との摩擦により限りなく遅延しており、KTXの未来に暗雲を広げている。

李衛栽（イ・ウィジェ）記者[email protected]

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/23/20050323000064.html

>大邱〜釜山区間の列車速度は130〜150キロメートル水準と、事実上“低速列車”に近い。

KTXより総武線快足のほうが速そうだな．．

チョン損トンネルかよ

JR.絶対狙っただろw>>ネコ耳

パクリ開発

これからは、予定じゃなくて、結果を出してから
ニュースに乗せろよ。

>>485
真面目に開発したら、ああなっただけです！！
たぶん。

恐らく値段ではないのだよね・・
チョンの車両のほうが相当値段が高くついてるはずでつね・・ｗ

>>488
まあ、黄色に塗った奴は、絶対意識してやったんだろうけどな。（ｗ

モスラに似てるｗ

開発者がアニヲタだったとしても別に驚かないw
で、それをKTXがパクると...w

>>492
ゾヌ

で？
結局、どこを走るの？？
中国？ロシア？フランス？

1992年4月 「WIN350」が登場
1992年8月 8日　時速350.4kmを達成
1996年5月31日　試験車両としての使命を全う　　量産先行試作車500系が登場
1997年3月22日　500系新幹線電車が営業

1992年 3月27日 高速試験を目的に製造された「STAR21」９両編成
1992年10月27日 時速352km
1993年12月21日 時速425kmを達成
1998年 2月17日 に廃車

1994年12月 4日 高速試験を目的に製造された「300X」６両編成
1996年 7月11日 時速426km、
1996年 7月26日 時速443.0kmの記録を達成した。
2002年1月に廃車となった

2002年 3月13日　G7試運転開始
2003年 9月17日　300�qの走行テストに成功
2004年 7月26日　320�qの走行テストに成功
2004年10月 1日　半導体素子炎上報道
2004年10月27日　333.3km/hの走行テストに成功
2004年11月23日　343�qの走行テストに成功
2007年　　 　　に350�q営業予定

300系は325km/h
400系は345km/hまで試験で出した。

猫耳新幹線？　何のこっちゃ…とググって吹いた
うーむ、なるほど、こりゃ確かにｗ

ま、ＫＴＸの３００�`走行も、車内で表示されてる時点での、送電線の
間隔を横切る時間で、日本の鉄ちゃんたちに開通当初から検証されて
いるからね。おそらく嘘だろうと。

１２万キロメートルの試験走行実績がある
って少なすぎｗｗｗ
新幹線は100万キロ以上のならし運転してからお客さんを乗せるのに

試験で出せない速度で営業させる気なのかｗ

「　解　決　す　べ　き　課　題　は　ス　ピ　ー　ド　じ　ゃ　な　い　」、もっと別のところにある、と

　どうして気付きませんかこの生き物は(；´д｀)？

そういや、最高速は350km/hは良いが、
ちゃんと時速80km/h以上でトンネルへ普通に突入できるのか？

韓国人は猫車で我慢しとけ

>>497
どうせ、平均時速１５０ｋｍ程度の列車なんだから、
トップスピードになんか、何の意味も無い。

宣伝を狙った方便ぐらい許してやれ。

そういや湖南線ってトンネルないの？

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2005
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since050101.html

列車名（最高速度）　　　走行区間 　　　走行距離km 所要時間 表定速度km/h
のぞみ（300）　　　　　　博多→新大阪　　　　　553.7　　　　2:21　　　　235.6
つばめ（260）　　　　　　新八代＝鹿児島中央 126.8　　　　0:34　　　　223.8
のぞみ（300）　　　　　　東京＝博多　　　　　　1069.1　　　　4:58　　　　215.3
のぞみ（270）　　　　　　　東京〜新大阪　　　　　　515.4　　　2:30　　　　206.2
はやて（275)　　　　　　東京＝八戸　　　　　　　593.1　　　　2:56　　　　202.2
ひかりRS（285）　　　　博多＝新大阪　　　　　　553.7　　　　2:45　　　　201.3
KTX（300）　　　　　　　光明〜東大邱　　　　　　271.1　　　　1:27　　　　187.0 ←←←←
とき（240）　　　　　　　　東京→新潟　　　　　　　　300.8　　　1:37　　　　186.1
ひかり（270）　　　　　　　東京＝新大阪　　　　　　515.4　　　2:49　　　　183.0
やまびこ（240）　　　　 東京→盛岡　　　　　　　　496.5　　　2:46　　　　179.5

在来線区間込み
こまち（275）　　　　　　秋田→東京　　　　　　　623.8　　　　3:49　　　　163.4
KTX（300）　　　　　　　ソウル〜釜山　　　　　　408.5　　　　2:34　　　　159.2←←←←
KTX（300）　　　　　　　ソウル〜木浦　　　　　　407.6　　　　2:58　　　　137.4←←←←
つばさ（240）　　　　　　山形→東京　　　　　　　342.2　　　　2:33　　　　134.2

http://rail-g.net/rail-g/train_sisters/train_sisters_006.html

韓国人はここでも見てろ。

>>506
どのへんが高速鉄道なんだよｗ

静止状態で突然脱線、線路・橋脚も突然崩壊でマスコミをにぎわすに違いない。

営業運転130kmて新快速と一緒やんけ

ちなみに「こまち＆つばさ」は途中で分割・併合する時間を含むので注意。
KTXは分割せずに、直通します。

そうか。スピードが足りないから何時までたっても離陸しないんだな。
みんな期待しすぎだったんだな。妙に納得した。

よかったねー

宗主国様に売りこめよ

中国に売り込んでくれ

>>511
350kim/hって、いったいなんの意味があるんでしょうか？

どう見てもドイツのＩＣＥです。
本当にありがとうございました。
ttp://atlantic.gssc.nihon-u.ac.jp/~komatsu/photo/0525_L.jpg

(・∀・)ソウル発、地獄逝きのKTXは
最高時速３５０ｋｍの速さであの世へ旅立って逝くのか。

自国開発でなく自国製造というところがミソ
要はパクッて組み立てただけ、、、

>>516
いい写真が見つからなかったけど、ＫＴＸの大元ＴＧＶそのままじゃないの？
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/tgv_thalys.shtml

欧州では流行の形なのかねぇ。

>>519
TGV-Duplexのほうが

>>520
名前が出たので検索してみた。
ttp://www.train-rail.com/materiel/tgv/tgv_d/interac/index.html

１８０Kmで燃えると見た！

>>519
ＴＧＶも動力分散型（つまり機関車牽引型から新幹線のような動力車分散型）に移行しつつあるらしいが、ＫＴＸには無理な芸当だろう。

属国チョンは日本に謝罪しな！独自で今迄何して来たのかい？うんこ舐めてたばい菌民族！しねや！

でもおかしいよね。
中国はなぜ天津−上海に使わないのだろう？ｗ

いらんがな

最初散々馬鹿にしてた日本猿ども。
今では初期のミスもなくなって事故も起きずに毎日走っている。
そして２００９年には世界最速の鉄道になる。
日本の新幹線？旧幹線？は時速300kmが限界みたいだ。

>>527
相変わらずチョンはめでたい香具師だな・・・。(´ー`)

>>527 走ればいいと言う物では無いのだよ。

>>527
最速になってから言ってくれ

>>527
やれるものならやってみたまえ。
とりあえず、ＫＴＸの赤字を解消して欲しいがね。

>>527
今年の１１月４日の記事。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/04/20051104000002.html
＞最近、京釜（キョンブ）高速列車（KTX）で、事故、故障などにより運行が一時中断したり遅延したりする例が相次いで発生している。

「今では初期のミスもなくなって事故も起きずに毎日走っている。」なんて寝言いうやつは、まさかいないよな。

自国生産なだけで韓国（独自？）開発とは別物では？

彼らは何事につけ、走りながらチューニングして行くらしい。

では何故最初から設計速度が出ないのだろう？

>>527
ヨカッタナ。どんどん世界に売り込んでくれたまえ。
新幹線はあまり外に出したくないんでね。

新幹線はその気になれば400km/h出ちゃうことは、黙っておこうと思います。

艦長！！ホロン粒子の濃度が高いです！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∧ ∧ 　 ∧ ∧
　　　　　　　＿__（ _冂二冂(,,ﾟДﾟ)
　　　　　　∧⊂／￣|二|￣＼つ∧二ヽ
　　　　　　ι匚|＿／＿＼＿匚i_|∪∪i］
　　　　　　＼／∠　／　／　＼_／二／
　　　　　　／∠　／　／
　　　　 ／∠　／　∧＿∧＿__ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／∠　／　/7´Д｀；）　/ |　 ＜ ガンダムをスタンバらせておけ・・・
　 ／∠　／　　 ○ =i|＝ ~）/　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／∠　／　　i'''√√ i'''i￣　,,,,/
∠　／　／__（＿（＿）／￣　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／　／ 　＼＼＼／　　　　　　（・∀・　）＜　惑星ロボットサンダーAじゃないのね
　　　　　　 　 ￣￣　　|￣￣￣￣|￣＼ ） 　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

http://my.reset.jp/~mars/btg/document19/ko_gundam.html

>>527
そんなに早くなくてもいいから、定時に発車する鉄道の方が大事。
おれ、片道５０ｋｍだけど新幹線通勤してます。便利だよ。高いけど。

日本も学ぶべき点があるって事だね。

>>527
営業速度も分からないから、ＫＴＸは万年大赤字なんだな。
よく分かったよ。

つーかこの入札審査って結局ウリナラマンセーの出来レースじゃん

ロケット噴射で音速超えてくれ！！

http://up.viploader.net/pic/src/viploader25608.jpg

よくわからんが中国に売りこんでくれよ。
もー日本の車両売れってしつこくってさ。

>>540
振り落とされた海外企業は安堵してる

>>539
反面教師にかね？

東海道新幹線が出来て３０年以上
あのダイヤで、しかも無事故で、走らせている国はどこにもありませんよ
安全性をとっても新幹線は世界一なのです。
韓国人なんかにはまねは出来ません

>>539
何を学ぶのかな？

>>539
人為的事故の起こし方なんか学びたくはないのだが

新幹線通勤経験者いない？
たまらんｗ

>>528はかわいいやつだな
今日も釣られて皆をいやしてる

直下で震度７の地震が起きたけどこけないように踏ん張ったよ（･〇･）

>>549
宇都宮〜那須塩原あたりから都心に通勤してるのってｶｺｲｲな。
自然環境の良いところに広い家持ってそう。

>>539さん
韓国人から学ぶこと新幹線や鉄道の場合
手抜き工事、当てにならないダイヤ、軽量化も出来ない車両、地下鉄火災のとき
乗客ほったらかしにして自分だけ逃げた運転士
こんなことを学ぶのですか
　

>>199
おもしれぇ
KTXをフランスに勝手にうっちゃってフランスが何も言わないはずが無いなｗ
でもやりそうでﾜｸﾃｶｗ

>>539
鉄道板で揉まれてこい

皆さん確かありましたよね、
韓国の地下鉄で、鍵かなんか抜いて？自分だけ逃げた運転士
とにかく韓国からは学ぶことはないのです。

>>551
ありがとう、君のあの勇姿は忘れてないよ！

>>556
貧乏人は燃えるということを学んだ。

ＫＴＸが奇跡的に転覆していないのは

故障が多くて走行できていないからだ

>>553
>地下鉄火災のとき乗客ほったらかしにして自分だけ逃げた運転士
自分が逃げやすいようにドアをロックして乗客を閉じ込めておくこと

いくら自分たちでホルホルしてても世界はそんな物欲しがらないよ。
どうだ悔しいか？　悔しいだろ？
悔しかったら中国から日本の新幹線の契約を掠め取ってみろ！
北京五輪での高速鉄道は宣伝効果抜群だぞ。
日本から契約奪ってみろ。
っていうか　是非奪ってください。　お願いします。

>>551
君はよく頑張ったよ、ありがとう

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133616539/l50
台湾がぁっ！　台湾がぁぁああ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

>>551
> 直下で震度７の地震が起きたけどこけないように踏ん張ったよ（･〇･）

あれは著しく新幹線の信頼を高めた。
ありがとう

>>1 何この素敵な草原は？

>>7
ネコ耳新幹線・・・・・・これってコラ？

>>566
本物

>>566
360km/h以上からの減速に対応するエアブレーキだって。
高速交通機関は停まれてナンボだもんな。

>>1
頭の連結器カバーの隙間が異様に大きいように思えるんだが。



ひょっとして模型？

>>566
新幹線ブレーキ案に真ん中の突起部分からパラシュートなんてあったらしいな

やっぱ出ましたか　ピーコ車　火国開発ときたもんだ。
せつない位の　したむきさは分かるが　所詮劣等民族だ。　

みんな以外と気がつかないもんだね
この新型は架線が無いところが凄いのだお

>>572
左右のレールから集電してるのか？
運転指令にはダイヤルの付いたコントローラーがありそうだな。

さすが斜め（ｒｙ

ディーゼルなんだろ

>>566
JR東日本が開発した次世代型新幹線「ファステック360」
405km/hでの運転が目標
http://shinshu.fm/MHz/00.76/a00573/0000058635.html
マジです

>>494

九州から大阪を・・

>>572
ディーゼル？

>>573
ちょｗ感電ｗ

どんな良い物を開発しても認めてもらえない、
差別って本当に恐ろしいですねぇ。

>>579
開発してねーし

>>579
実用化されて安全性が確認されてなんぼのもんでしょ

>>579　安全でいいものだという立証が出来ていないのに何故断言できる?
日本はその点において30年間無事故という安全性を立証している。
だからわざわざそれより下のものを使う必要は皆無。
つまり君達は時期尚早。少なくとも十年無事故にを達成してから出直して来な。
なんでも差別妬みにくっつけたがるな。ホロン部と在日とちょんは

>>579
マジレスすると高速鉄道に必要なのは車両よりも
専用軌道　信号系統　の方が重要なんだよ。

>>573
レールに１２Ｖの交流と５Ｖの直流を流している、
１２Ｖが動力用で５Ｖが照明用だ。
客車はオプションで室内灯も装備出来る。
駅舎や付近の建物の照明にも流用出来るスグレ物だ。
また前後進で自動的にヘッドライトと尾灯が切り替わる。

>>579
実績出してから言おう、な(AA略

詳しい人に聞きたいのだが、日本だと鉄道車両の導入で外国と競争入札になるなんて事あるの？

トミカのプラレールのほうが高品質

>>586　詳しくは知らんがないでしょ。自国の電車が世界トップクラスなのにわざわざ
他国のもの使う必要はない。高くつくだけだし。

>>575
営業運転では最高速度360km/hが目標。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf
ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050306.pdf

試験開始直後の最高速試験では398km/hと惜しくも405km/hには届かなかったようだが、
量産型の投入は東北新幹線の新青森延伸の時期。
つまりあと数年の余裕はあるわけで、じっくり試験していけば
次段階の400km/hでの営業運転(北海道新幹線で可能)の可能性も見えてくるはず。

>7
それいまだに信じられないんですけど

KTXは新幹線より速い

>>586
路面電車に外国製が増えてるけど
あれは入札じゃないだろうな。

>>591

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>591
はいはい。朝鮮人は日本人より早漏だ。ほこらしいね。

>>584
それはNゲージか？それともメルクリン？？

>>588
だよね〜。
米国に日本製の武器買えって言うようなもんだ罠。

険しい山間部カッとんでブッ壊れるＫＴＸワロスｗｗｗｗｗｗｗｗ

>586
普通の車両はないみたい。車両メーカーもたくさんあるしね(日本）
ＶＶＶＦでシーメンスとかパーツはあるみたいだけど。
良いものだったら別に海外製でもＯＫですけどね。

話し変わってネコ耳も中国に売られるんですかね。

>586
そうそう路面電車とか低床の電車は海外製がだね。

不況の時は国産にこだわれ。
あの米でさえ日本製品叩きとメイドインＵＳＡ運動やってたんだからな〜。
当時の米より遥かに今の日本経済の方が悪いんだからさ。

>>591
ttp://up.viploader.net/pic/src/viploader25650.jpg

そんなに新幹線が欲しいんですか…(´･ω･`)

国産化できるんだったら、勇気を持ってチャレンジ！

いや、貶しているわけじゃない
リスクの高い機械開発ではあるが

>>592
あれはどちらかというと趣味の範疇だと思う。
高性能は求められてないし、おしゃれとか趣きとか、物珍しさ重視だから。

違うよ。低床車を作るメーカーが無いんだよ。需要が無いから、開発費を回収出来ないの。

>>604
新幹線作れる海外メーカーがないのも同じような理由かな。

なるほどそういうことか。
中国で作った歯ブラシを買うようなものか。

今　路面電車の新型開発しても需要が無いもんな。

時速300ｋｍの路面電車ってのはどうだ？

>>604
最新の広電の低床車は国産だよ。

仮に日本がKTX導入しても韓国より100万倍は上手く運用しちまうだろうな

>>608
ネタとしてはエレベーターを越えると思う

だから、フランスのデザインをチョンがパクって、中身がディーゼルでも蒸気でも、フランスは許さないよ。在日の偽バックで日本政府が叩かれたんだからさ。

>>610
走らせる軌道が無いし

そんなの入れるんだったら0系新幹線
延命した方が余程安全な気がする。

もう限界に来ている日本新幹線。
これからどんどん発展するＫＴＸ。
２００９年に逆転する。

614に激しく突っ込みたいんだがうまい言葉が見つからない。

>>614 ktx自体フランスの20年前の技術。ニダーさんが独自に改良を加えなければいつまだたっても日本に追い付かないよ。

>>610
高速鉄道として運用出来たりしてなw

>>616
お前は１を読んでいないの？
この時速３５０ｋｍ型列車は韓国独自の開発だ。

鉄道技術でも航空技術でもすぐに日本を追い越すだろう。
やっぱり韓国はすごい！

>>619
漏れもそう思う。

この勢いでは、そろそろ車輪を発明しかねない。

日本でKTXは無理だな。韓国のクソ広い軌道間隔と、断面積に超余裕のあるはずのトンネルでも車体に亀裂が入るんだから。
騒音&微気圧波&輸送力。問題だらけ。

定刻も守れないのに、高速鉄道なんて運営して大丈夫なのかねえ。

>>618 単なる組み立てを独自開発とは言わないと何度も既出。

>>618
韓国の報道機関はシートカバー１枚でも韓国製ならば「完全独自開発」と書くよ。
この記事では「90％国産」だから、実際の国産化率はそれ以下だな。

日本人の歯軋りがうるさすぎるwwww
元々韓国の方が技術は上で日本は昔から韓国に教わってきたんだから元に戻るだけだ！
気にするな！

>>620
すごいなあ。
確か、韓国人は火を使えるようになったのが100年前だろ？

サムスンが大企業だと言うのは韓国人だけ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/dgoods/1114711344/

ホンダの公開技術で作った二足歩行ロボも独自開発と胸張ってたしね。

>>625 答になっていない
日本が来るまで平均寿命20年の国が何だって?

2009年後に逆転する　の間違いでしょ

>>604 国産低床式台車詳細
ttp://www.urban.ne.jp/home/yaman/kouen22.htm

>>625
まあこれでも見て落ち着いて。ｗ
http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html

>>618
技術競走　大いに結構
そうやって日本も発展してきた。
ただ　目立つ部分から入りたがるのは民族性かね？
車両の開発にかける金が有るなら　なぜ専用軌道区間を
少しでも延長しようとしないのか理解できない。
300ｋｍで走る鉄道に踏切があるなんて考えただけで恐ろしい。

>>1
写真のような風景の中を350km/hで突っ走るのですかｗ
宇宙でも目指したら？ｗ

あの世へ逝く為の高速鉄道ＫＴＸ。

<ヽ｀∀´>イルボンサラムも熱烈歓迎!!
ソウル発あの世逝きのＫＴＸで、三途の川にかかる鉄橋を越えて
ウリミンジョグと共に、さあ旅立とう!!

>>632 デザインは置いておくとして...

狭いw

>>364
防護柵もなにも無いのはともかく、
架線も無いのはどうしたものか？
もしかしてディーゼル？

朝鮮語だと「生産」と「開発」の区別って難しいのか？

高架化は結構カネ掛かるんだがな。KTXの何倍もな。
かの国はそこまで考えていないっぽいがw

>>632のフラッシュみて、韓国可哀相になった。
なんか、ここまでくると泣けてくるな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

日本に逆らわなければ、面倒みてやるのに･･･。

恩をあだで返すようじゃだめだろ。。。

うん、俺も。
頑張るのはいいが死者出すなよって気になる……

まあ、新幹線と比べちゃ気の毒という他ないが。

それでも朝鮮人の乗り物としては十分立派なもんだよ。

>>639
そりゃそうだけど
インフラがあって初めて高性能？な車両が生かせるって事を
理解できないのかね。　かの国は？

350キロもいいが踏み切りはそのままなのか？

>>643
理解出来る位なら彼の国なんかやってないでしょ。

平壌までひとっとび

>>556>>560

それって>>428の話ですね。

日本製の30年前の車輌でさえ>>434の通りなのに・・・・・

なんだ、Ｇ７ってＫＴＸを「独自改良」しただけじゃん。
道理でデザインが同一。

おいこら！新幹線を萌え絵で汚すな

>>641
それそれ。
どんなに馬鹿だろうと、死者が出ると笑えないし辛いよな。
ここでは散々に言われているけど、あちらの国で実際これに乗る子供やら何やら一般人は
新型の高速鉄道ってことでわくわくどきどきしながら乗るんだろうな、と考えるとね。。

俺自身も電車好きで、新幹線乗るときは今でも心弾むからな･･･。

そんな気持ちを持った普通の子供とかが事故で死んだら辛いな。

結局、最高速だけを誇ろうとするレベル民族は高速鉄道はやめといた方がいいってことか。
皮肉なもんだな。

世界初とか世界最速とかをわざわざ売りにして国威発揚しないと駄目な国なのが可哀相だと思う。

９０％国産がウリになるぐらいだから、９０％の乗客が安全に着けば、いいんじゃないの

世界初の軌道エレベーター完備のマンションで我慢すればいいのに。

>>651
日本だってフランスと最速の座を争い続けてただろ。
フランスのワンメイクＴＧＶ（頭に変なのつけたやつ）に
やられちゃったけど。

日本の新幹線が世界で凄いと思われてるのは、
安全なのに速い、静か、カッコイイからなんだよ。
速さが欲しいだけならロケットでも積んでおけばいい。

もう飛べば。

>>655
動力集中方式で短編成組まれたら勝てんよなｗ

すごいなぁＧ−7
今からでも中国に売るべきだよ。安くて日本製より性能良いんでしょ？中国も買ってくれるよ。頑張ってみなよ＞韓国

>>655
新幹線は別に狙ってたわけでもないのに長年世界最高速の座を守っていたしね。
TGVと争っている最中でも安全性と正確さは微塵も揺るがない。

こういう裏打ちもなく、ただ最高速だけを誇る馬鹿馬鹿しさを笑っただけ。

>>660
というか、最高速だけだったら、リニアがあったから、
別に新幹線で無理に取りに行かなかったってだけ。

でも金属レールと車輪では不可能といわれていた時速500kmを越えたのは素直に凄いと思うぞ＞TGV

オオニタ派遣したらファイヤー！って叫ぶかも知れない

>>625
どれだけ優れてるのかこれ見てから言ってくださいね。
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since050101.html

寄生蟲が湧いてるスレはここですか？

>>662
確かその前にフランスって通常の電気機関車使って300キロ出した時は
営業時の200キロ越え運転は無理だって言ってたよね。
その後、安定してきた新幹線があっさり200キロ超えて営業始めたけど。

>>655
一番重視すべきは安全性でしょう。
次に定時運行でしょう。
何時のことを行ってるか解らないけど営業運転と試験運転は
同一視しない方がいいのでは？

350キロですっ飛んだら骨入りミンチになるのか

高速鉄道なんて目的地まで乗客を無事正確に早く送り届けてなんぼの世界なのに。
瞬間的な最高速が他国のものを超えたからってそれが何になると思っているんだろう。

新幹線は今後360km/h営業運転を目指すわけで。
G7なんてゴミは端から相手にならない。
>>668
赤い液体の入った水風船らしい。

>>668
絶対これどころじゃないよなぁ.......

http://www.ogrish.com/archives/2005/october/ogrish-dot-com-car_truck_colission_in_brazil4.jpg

踏むかよ（ｗ

なんでさっきから……（つД｀）

まあ、日本も360キロ走行は仙台以北区間だから恩恵受ける奴は少ないな
大宮、仙台間を360キロに汁！

福知山線脱線事故について語るスレはここですか？

福知山線って大阪民国にある路線だよな

大阪民国って韓国のお仲間なんでしょ

>>676
そだねｗｗじきに姉妹都市の島根も合併して・・

2009年に逆転って・・・。
その頃には日本も360k(ry

>>1
韓国が独自開発した高速鉄道車両「Ｇ−７」 って・・
Ｇ７に参加したいのかなぁ？

高速移動型棺桶

>>677
どあほう、それを言うなら鳥取だ！
島根は竹島の日とか作って頑張ってるぞ！

誰が乗るんだろ？

竹島の日、出雲大社、日本たまごかけごはんシンポジウム

で、おなじみなのが島根

人権擁護法、中国庭園・燕趙園、北朝鮮産（中国を迂回して輸入）の松葉がに

で、おなじみなのが鳥取

お間違えなく

韓国の立派な技術が羨ましくて仕方ないでしょう
学歴低下されている日本人にこれ以上の物は作ることができるか

>>684
ぜひ中国に輸出してあげてください。

学歴は上がってるよ。学力は下がってるけど。
あと、こういうのもあるですよ。

【技術】世界最速の時速360キロ運転を目指す「FASTECH（ファステック）360」の技術
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1125916568/

668
説明しよう。350ｷﾛでなくともミンチ確定。
法医学の授業のスライドで新幹線にひかれた人のやつがあった。原型をとどめていない。一番大きなパーツは下顎の四分の三だった。

…不謹慎だけどさ。

猫耳新幹線さぁ

ＪＲの皆様には悪いが、一度で、一度でいいから私が乗ってる時にエアブレーキ全開で止まって欲しい。

あれ凄くほのぼのとしてて好きなんだが…

でも日本国内限定生産だったら一度も使われないかもなぁ
(´・ω・)=３

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　　　　　　　　　　 　　／／　　／／∧＿∧　/　/ l|　　＼|| ＼　　　 　　　　＿ 　＿＿＿＿_　　　＿
　　　　　　　　　　　／／　　／／　<｀∀´　>/　/　l|　　　 ＼|| ＼　　　 　　/ ./／　　　　　　＼／ ／
　　　　　　　　 　／二＝l＝l＝＝l＝l＝l二二　 ￣　　|＼　　 ＼|| ＼　　　/　 　／￣/　/￣ヽ　 く
　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　 　　|　|　　 　| ＼| |　 ./　/＼＼ ./　/　／／＼ ＼
　　　　　 　／　　 :::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　 　　.|　|　　　 |　　| |　 ￣　 　￣　￣　 ￣　　　 ￣
　　　　　／￣丿　　　　　───､　　　　　　　　　　　.|　|　　 　|　　| |　　Korea　Train　eXpress
　　　　/　ｰｰ/　　　　／　　　　ノ　　　　　　　　　　　　|　| 　 　.| 　／|
　　　/　　　/　　　／￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　|　|　 　　／ /ﾉ　　　　　京城 ⇔ 釜山
　　/　　　/　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≡　　／ /　　　─────────────
　 人　／　　／　　　　　　　　　　　　　　 _＿ 　　---‐‐‐``/　／　　　 ─────────────
　　　ゝ､ ＿＿＿＿＿＿,,,,､､､､- - - ‐￣　　　/≠|||彡凵/／
　　　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　 　 　　　　　　/凵彳ゝ丿
　　　　　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,;＿＿＿＿/ゝゝ丿
ここまでは我慢して読んであげたニダ！

現在、登録されている在日朝鮮人は総数61万人で、関係各省で来日の事情を調査した結果、
戦時中に徴用労働者としてきた者は245人に過ぎず、現在日本に居住している者は、犯罪者
を除き、自由意志によって残留した者である。」
1959年7月13日朝日新聞

http://www.nikaidou.com/clm2/0512/zainichi.jpg
http://www.nikaidou.com/clm2/0512/zainichikakudai.jpg

７両１編成で採算合うのか？

自動車に続き、鉄道までもが日本を追い抜きにかかりましたね。
日本が韓国の技術に平伏すのも時間の問題でしょう。

韓国大統領の愛も時速３５０kmで韓国民へ電車道

(在日へは用意しておりません)

500年後には高速鉄道の起源は朝鮮になってんのかな

500年後どころか今すぐに言い出してもおかしくない

>>691
そーそ、ドンドン日本以外の奴を手本にして抜いちゃってくれ。
日本はせめーモンだからこんな速度の高速鉄道はあまり重要にならんのだわ。

マジな話日本以外の技術でもいいんだろうからﾊﾅから嫌いな日本以外の技術でドンドン発展していけばいいんだよな。
妙な時にだけ日本を友好的に見られても困る、出来れば徹頭徹尾敵視するようにしてくれ
じゃねーと勝手に「自尊心が傷ついた」とかで騒がれても困るんでな

トンチャモン！　KTXをコソーリ改造
してＧ７を作ったﾆﾀﾞ。これならﾁｮｯﾊﾟﾘの
新幹線なんか足元にも及ばないニダ！　　そんなに無理して大丈夫ﾆｶ？
￣￣￣￣￣＼/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　￣￣￣￣＼/￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　ヽ|ノ　||　　　　　　 　 　 |/|―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6 < ＿ｰ っ-´､>　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　69＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|



　　モータが火を噴いたニダ！　　　　勝手にクロックアップなんかするからだよ
￣￣￣￣￣＼/￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣￣￣＼/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　,-――-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　 { , -_−_−　　　　　　　　　　　 　　　　 ／　　_ 　　_ ヽ
　　　　　.(6（ /),(ヽ|　　　　　　 　　　　　　　　　/　 ,-（〃）bヾ）､l
　 　　 ／人 ー- ソヽ ＿　　　　　　　　　　　　 |　/三 U 　|~ 三|_
　 ／　 /　 | ￣_∧／　　 ヽ　 　　　　　　　 　　|（__.）―-､_|＿つ_）
　 　 　 | |　 ＼/_/-､　 　　/　 　　　　　　　　 /　 /｀ー--―-´ /
　 　 　 |-＼ _|_ ）＿|　　 /　 　　　　　　　 　　|　 //￣（ 69）￣/
　 　 　 ヽ-|￣|　 |＿|_ /　 　　　　　　　　,− |　　 | ヽ二二/⌒l
　 　 ／　 l―┴､|＿＿)　 　　　　　　　　|　 （＿＿＞ -―（＿ﾉ
　／　 　　｀-―┘ /　　　　　　　　　　　 ｀- ´

>>691
ほうほう、期待しているよ。とりあえず現在の機関車方式で何処までやれるの？

>>691
そうニダよ、早く今のうちに祖国に帰った方がいいニダよ。

>>263
色々傷ついた経験のある方らしいですね。しかし、発言がねぇ。
思想の根拠が薄弱、言っている内容が朦朧としている。話にならないわ。

むむ。
ペイントが何気に成田エクスプレスっぽいぞ？
意匠登録無視と、機種名が怪しいｗ

ＪＲ東日本と竹尾ゼネラルカンパニー共同で謝罪と賠償（ry

>>699だが、スレを間違えた。スマソ

あー、G-7開発秘話みたいなKBSかMBCスペシャルの動画を持ってたけど、捨てちまったな。
車軸・車輪をコピるのが難儀だったみたいだったな。

>>687
オマイ見たいの押さえきれずに、絶対に緊急停車させるなよ。

機関車より狭い客車をなんとかしろよ。
あ、でもお客さんあんまりいないんだったねw

>>664
システムのトラブルはともかく・・・・

> 他運行妨害9件
> （軌道侵入で転落死1名、タクシーによる侵入1件、置石2件・ニセ爆弾騒動4件・未遂1件、
> 踏切内トレーラー接触事故・乗用車が駅構内に転落1件）


これは凄い民度だと思うんだが・・・。てか踏切？！Σ(ﾟдﾟ)

>>51
>>57
トライダーＧ７

>>703
ネコ耳は、それ見たさに運行妨害が多発する可能性があるから、
始発駅で、「ブレーキテスト」を一回いれてやる必要があるだろう。

入場券収入で、ウハウハかもしれんぞ。（ｗ

>>705
> てか踏切？！Σ(ﾟдﾟ)

だってほとんどの区間は在来線走ってるから

寄生ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>709
ゴバーク　　　orz

　変に背伸びすると痛い目見るというのが分からないんだな。鮮人は。
事故を起こしても日本人を巻き込むのはやめてほしいね。在日の不逞鮮人
なら歓迎するけど。

つうか何であの狭い韓国で必要なのか？
日本は東西にひたすら長いからあれだけどさ。

日本…１９６４年新幹線開業で、３５年間かけて３００キロを達成、４１年間で３５０キロ車輌を開発。
韓国…１９９８年ＫＴＸ導入後、わずか４年間で３５０キロ車輌を開発。
どう考えても、韓国鉄道技術の方が上だろ。

そのうち南北にのびるとか。

>>713
余りにアホスギテどこからつっこめばいいかわからん

>>713
つうか何で半世紀近くも遅れる訳ｗ？

>>713
まあ、なんだ。頑張れw

他所の国の基礎研究パクッてその程度かよ
おまけに安全の概念もない国が
自動車もまだ２０年ほど遅れてるよ
粗悪品を安さだけでばら撒くのはやめてもらえるかな

>>713
時代が違うだろ

数十年前に開発されてた数MHｚのCPUを数年で開発して威張ってるようなもんだよな。

爆釣の713に嫉妬

>>713
うん、そうだねその調子でがんばれ
きっと空を飛ぶ日も近いぞ

１００％国産じゃないのかよｗ
核心技術は、他国に依存ですか？ｗ

早いとこタケコプターでも作ってくれや
優秀なチョン民族なら１年位で作れるだろ
でも怖くて買わないけど

こういう国には2世代ぐらい旧タイプを売るべきだな
何処をいじっても、何言っても腹が立たぬように

この列車は空は飛ばないニダ、日本の新幹線はレールが無くても走るニカ、ホルホル

写真見ると、だだっ広い原っぱの上にあって架線も見えないんだが、
こいつはキャタピラで走るんかね？

>>727
キャタピラで350キロ！
ええい、韓国のKTXは、化け物か！

キャタピラで350キロ、凄い技術だ。

>>727
石油食いのガスタービンじゃね？
エネルギーの無駄だな。

支那の技術パクッて石炭が燃料です

韓国開発の車両に優先交渉権”
でも国内でのお話ね。

>>731
それじゃ、ＳＬじゃんｗ

ＳＬで３５０キロなら褒めてやるけど

>>713
自己スマンが、
うちの大学にいる韓国人留学生は、マジでそう思っているし、
そう言っているよ。

おもしれーなあ

走る棺桶・・・
いいや走る墓場かな
電車よか飛行機でサッと行き来出来る方がいいなあ

時期尚早のカタログスペック重視、事故頻発のかの国と
40年間地道に安全性、性能、静音性を総合的に重視し、結果40年間
無事故を誇る日本。
これでもかの国の方は製作時間が違うニダ。だからウリのほうがすごいニダって言うんだろうな。

かの国の方は急ぎすぎだってことに気がつかないんだろうかね。

急いでもあの程度ですよ

>>735
幸せな奴だなあ、そいつ。
朝鮮人は、みんなそうだが。

ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ中国の高速鉄道に食い込んでくれよ
新幹線はウリの技術のパクリだから韓国製を使えとか
靖国行くような国の製品使わず韓国製品使えとか
言ってくれてもかまわないから

>>741
（ 　｀ハ´）＜靖国には<ヽ｀∀´>も追悼されているｱﾙ！　KTX買うぐらいなら中華之星のほうがマシｱﾙ！

専用軌道区間延長して200ｋｍ程度で運転した方が
結果的に安全で正確で到着時間も早いのに。

ＴＧＶの朴利にしか・・・

>>744
牛丼パソコンのCPUをOCしてケース交換して別ブランドで販売するPCショップみたいなもんだから

これはしかし、なかなか示唆に富んだ話だと思う。
外国の高速鉄道を導入→それを研究して自国製の車輌を製作→自国で採用→低価格で輸出
という戦略は、支那も当然狙っているだろう。
で、問題なのは、そうした劣化コピーでもいいという市場は確実に存在すること。
韓国が韓国の自国製車輌を採用し、ＫＴＸは韓国製だと謳ってしまえば、
“システムとしてのＫＴＸ”を、韓国財閥の力の強い東南アジア諸国は採用する
可能性がきわめて高い。安全性云々は、人の命が高い先進国の人間の言うことであって、
それよりも低コストで高速鉄道ができることを喜ぶ国も多いだろう。
逆にいえば、日本の新幹線は、日本以外の国では明らかにオーバースペックであり、
人口稠密の準先進国、そして在来線が狭軌の台湾が、最初で最後の採用例になるだろう。
ま、それでいいんだけどね。

>>743
正確とか、到着時間とか、そういう目的で作ったわけではないですから・・・

貴婦人の愛称でフランス国民に親しまれてるタリスも、まるでフランス製が悪いかのような言い方のチョン
腹立たしい。　ＪＲ東のはやても同じ運命なのかすげー不愉快

ゲーセンの帰りなんだけど
駅のホームに字が流れていく電光掲示板あるよな
今日なにげにその電光掲示板見てたら

架空請求にご注意ください。

使った覚えのないアダルトサイトなどから

利用料などを請求してくる悪質な

電車がまいります


と文字が書かれていた。こわくなってその電車には乗らなかった

憲法改悪許せぬ！！　市民を戦場に送り込みたいのか！！！

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1132927902/l50

>>713
そうだな韓国の方が上だな。ヨカッタな。
まぁ日本は全部自力でやったんだけどな。
フランスの技術導入して４年で作れてヨカッタな。
でも中国人の観光目的の１つに新幹線乗車というのがあるんだよな。
なんでなんだろうな？おかしいよな？不思議だよなぁ。ｗ

>>749
わらた

お話になりませんｗ
http://up.viploader.net/src/viploader14695.wmv

独島は我が領土です。日本人は国際法を無視した卑怯な不法占拠を今すぐ止めるべきです！
私の作ったセンスのいい独島Ｔシャツ買いなさい！

疑問なのだが・・・。
３５０ｋｍって、
３５０キムチｍとか３５０コリアｍってウリナラオリジナルの単位じゃないんだよね？？

>>754
きみあちこちでこのコピペしてるね。

これ以上続けたら書き込み制限依頼出すよ。

>>753
お舞KTXがよっぽど気に入ったようだな。大好きなんだろｗｗｗｗ
ガスタービン集中動力はそれはそれで萌え

>>754
つか、不法占拠してるのはチョンのほうなんだが

>>754
竹島を韓国に奪われたいきさつ
１９４８年８月１３日
　大韓民国が建国し初代大統領に李承晩就任
１９４９年１月８日
　韓国が対馬の領有を表明し在韓アメリカ進駐軍と日本政府に対馬の「返還」を要求
　韓国は返還してもらった後に対馬へ進駐するための対馬占領軍を釜山に集結
　在韓アメリカ進駐軍は韓国へ「なめんな」と激怒
１９４９年５月
　韓国を占領中のアメリカは韓国への全物資の供給を停止
１９４９年６月２７日
　在韓アメリカ進駐軍は韓国からの全面撤退を完了
１９５０年６月２５日
　北朝鮮の解放軍が韓国へ南侵を開始し朝鮮戦争が勃発
１９５０年６月２８日
　北朝鮮解放軍によりソウル陥落し朝鮮半島ほぼ全土を北朝鮮解放軍が占拠
１９５０年６月３０日
　やむなくアメリカ軍は釜山へ再上陸し南朝鮮を解放
１９５２年１月１８日
　韓国は突然竹島を含む領海の線引き（李承晩ライン）を一方的に宣言
　以後は日本漁船の拿捕や銃撃事件が相次ぐ
１９５２年４月２８日
　サンフランシスコ平和条約 発効
　（日本は済州島・巨文島・欝陵島を放棄／竹島は当然放棄していない）
１９５３年１月１２日
　韓国政府は「李承晩ライン」内に出漁した日本漁船の徹底拿捕を指示
　拿捕された日本船の数３２８隻・抑留者数３９２９人・死傷者数４４人
１９５３年７月１２日
　竹島に上陸していた韓国の獨島守備隊が日本の海上保安庁巡視船に発砲
　韓国は竹島を占領し日本政府の抗議にも関らず竹島の武装化を進める


　　 こっちくんな！
　　　∧_∧　　　　　　　　　∧_∧
　　（´・ω・）　　　　　　　<｀∀´　>　< ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！
　　O┬O　)　　　　　　　O┬O　)
　　◎┴し'-◎ ≡　　　◎┴し'-◎ ≡

>>757
KTXはガスタービンだったのか、知らんかった。

>>753
っつーか、KTXの加速ってこんなに悪いのかw

その代わり爆音だからｗｗｗ　日本では使えない
客車には防音を施さないとだめ
運転手は防音なし爆音に耐えならが運転

ＫＴＸは客車だから静かって言って自慢してる香具師がいるけど
トンネル走行を前提としてないから客室がまともに防音されてなくて
騒音が凄いんだよね。

機関車の運転室なんかで防音はおろか気密構造にすらなってない

>>762
>機関車の運転室なんかで防音はおろか気密構造にすらなってない

そんなんで宇宙に飛び出して、大丈夫なのか？

>>757
あほか。ガスタービンが何でモーター焼けてるんだよ

インバーターもモーターも焼いたのかよ
バカじゃね？チョソって

まあ客車だけは焼かないように祈っておくか

>>753
加速悪すぎｗ

フランスの求める通りの使い方してないんでしょ
だから故障頻発で面倒見切れないって言われて日本に泣きつくバカな国

>>713
1964年に韓国には高速鉄道があったということだな？
まさか、証拠もなしに言っているわけじゃあるまい?

もしそうなら、アンタは計算も出来ない負け組ですか？ｗ

まあ、これでも見れ
http://ktx.korail.go.kr/jpn/feature/index.html

>>770
KTXは12基の電動機で18,200馬力です、つまり18,200頭の馬の力で
高速鉄道を引っ張るのと同じです・・・・

いまどき出力の例えに馬の頭数をそのままで使うかw

しかしセマウルでもそうだが運転席前のＶ型塗装のセンスは
何とかならんのか。

>>770
> 馬力なら約18,200馬力に相当します。
> 言い換えると、馬18,200頭が高速列車を引いて走るくらいの力を出すことができるということです。


言葉の意味はワカランが、とにかく凄い自信だなぁw

かぶった・・・。結婚してくる。

WTO調達規定には抵触しないのかな？

>>767
動力集中の弱点だな。
無理して機関車がパワー掛けても空転するだけだし。
日本のブルートレインなんかと似たようなもんだ。

>>775
あー4WDとFFの差ね。

>>753
機関車だからな所詮こんなもんだよ
車のＦＦみたいなものだよ
>>765
多分モーターに余力が無い為、モーターがスパークしまくってる。
完全なコンプリートミスで、350�`出すなら相当な大型モーターが必要だが、
大型モーターを使うと非常にコストが掛かる為、
会社は無謀にも現状か1ランクＵＰのモーターを使用している可能性を有する。
あくまで私的憶測です。
もしも、モーターの焼けが多発せず単発的に出たら彼らの性格上かなりやばいです。
急カーブで手前でモーター焼けてロックすると、行ってらっしゃい状態になりね。
スレ違いでした失礼！
>>769
馬鹿が移るぞ713なんか相手にするなよ。
世界で誰にも認めてもらえないから、せめて日本人様、
ウリ達を認めて下さいて訴えてるのよ。
哀れな奴らだろう！

〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　＜どうせいつものオチなんだろ。
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

どうせいつものオチなんだろ。

>>778
激しくずれ杉
かこわるいｗ

>>778
∧＿∧　　　　　　　　　ミ　ギャハッハッ ズレてる！ズレてる！
　　　　　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　　　　 と＿）__つノ　　☆　バンバン

∧＿∧
　　　　　o/⌒（゜Д゜ 　）つ
　　　　 と＿）__つノ

>>777
うむー、日本の感覚で余剰定格を考えちゃ駄目ってことか。
さすが斜め上（ｒｙ

ん？
フランスってば早速ＴＧＶをパクられちゃったの？

銀河鉄道ＫＴＸ（ゴダイゴ「銀河鉄道777」より）
ttp://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html

>>782
いや、フランスの場合は技術移転も契約にあるから別にパクったわけではない。
というか、フランスは新型で受注してないあたり、凄いと思う。

>>666
昔、読んだ学研の科学で、デキッコナイスが
300キロは無理って言ってたよ
線路と車輪の摩擦の関係で(´・ω・`)シ

>>662
確かにね。可能性を示したわけだし。

アルストームは、部品供給を止めてみたら？

フランスはすでに時代遅れのお下がりを売っただけ。賢いやり口！

３３０…３４０…３５０kmウリたちは風になったニダ！
ん…３６０km？あわわわ止まれ！止まれニダ！
ガガガ…ちゅどーん��

新幹線の原型といわれるのが、戦前に作られた「あじあ号」。
空気抵抗を無くす構造で、蒸気機関車であるにもかかわらず
時速160kmを出し、客車は画期的な冷暖房完備。

KTXは時速300kmを出す、高速列車。中古品だが
フランスの象徴ともいえるTGVをモデル。
当然電気を使ってで走るのでクリーンで蒸気機関車よりは
遥かに音は小さい。

しかしながら漏れの評価は
全財産を支払ってもいいから一度は乗ってみたい「あじあ号」＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（一生越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞十億ウォンもらっても乗りたくないKTX

すごい技術だね
発展も目覚しいね、追い抜かれちゃうよ
世界に引けをとらない技術だろ
ライバルが出来て他国も刺激し合い
いい結果が残せるんじゃないかな

>>790
同じ十億でも＄建てなら考える。
エンジントラブルの飛行機乗った俺はもう怖くネエｗ

zakzakあたりに試乗レポートしてもらいたい

そんなに高性能ならこれから中国の高速鉄道にねじ込めよ。

奇異線外交とかお家芸だろ

すばらしい。北京へ売り込んでください。

>>790
時空の壁を突き破りバック・トゥ・ザ・フューチャーできそうな汽車だな
俺も亜細亜号なら乗ってみたい。


先頭にデロリアン付けてくれ。

ＫＴＸって乗り物酔いする人が多いって言うよね。
狭い、ゆれる、逆向き座席だけでは乗り物に強い人は酔わないと思うんだよね。

やっぱり乗客にとっての精神的な不安が大きいんだろうな。

>>790
亜細亜号一等展望車の丸いお尻が何ともイイ。

ところで当時、釜山から朝鮮半島経由で亜細亜号の走ってる
満鉄線への連絡急行の名前が「ひかり」と「のぞみ」だったそうな。

韓国って冬は結構雪降るんだよね？
でも、日本の上越や東北新幹線のように
雪を溶かすスプリンクラーやスノーシェルター
がないみたいなんだよね…
いつか、雪に乗り上げて脱線とか起こすんじゃ…

>>51

今日も乗り込む　G-７♪
飛べ〜♪　G-７♪

温水で融雪出来るのは東北、上越の豪雪地帯がスラブ軌道だから。
東海道新幹線はそれが出来ないので、雪がそこそこ降ったら徐行するしかない。
KTXもだから、、、まあもともと全線に亘って徐行中だから大丈夫かな。

>>790

「電気機関車」と言っても、正確には「ディーゼル＝電気機関車」ではなかったけ？

>>802
何を言うとるんだね、キミは。

ディーゼル機関車＝ディーゼルエンジン搭載の機関車
電気機関車＝電気モーター搭載の機関車

>>803

ディーゼルエンジンで発電機を回し、その電力でモーター駆動させる方式の機関車を
「ディーゼル＝電気機関車」と言うんだが...

意外と知られていない？（TGVも非電化区域はその方式なのだが...）

>>804
キミが言ってるのは電気式ディーゼル機関車のことだろ。
電気機関車は架線から電気を取り込んでモーターを
動かす機関車でディーゼルエンジンは搭載してない。
ディーゼルエンジンを搭載した時点で電気式であろうが
機械式ディーゼルであろうが総称でディーゼル機関車という。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

ー

ミミ彡ミミミ彡彡ミミミミ
,,彡彡彡ミミミ彡彡彡彡彡彡 　　　　　 反日で政権を維持する中朝韓
ミミ彡徂""""""""ヾ彡彡彡 　　　　　　　反日教育に染まった中朝韓の青年達
ミミ彭　　　　　　　　　ミミ彡彡 　　
ミミ彭　＿　　　　＿ 　 ミミミ彡 　 大陸と距離を置いていた時代、
ミミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミミ彡 　　　日本文化は発展し、平安だった。
ミミ彡　ヽ￣'　〈ヽ￣ .|ミミ彡 　　　 大陸と交渉が多かった時代、
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ミ彡 　 政治は乱れ、人々は不幸だった
　彡|　　　´-し｀)　　／|ミ|ミ　　　
　 ゞ|　 　　　、,!　　　　 |ソ　　
　　　ヽ　'´￣￣￣`ノ /　　　　　　　政治関係はクールに。
　　　 ,.|＼、　 　　' ／|、 　　　　経済関係はウオーム。
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　 ＼　~＼,,／~　 / 　　　　　　
　　　　　＼／▽＼／

中朝韓は敬して、遠ざけよ！

>>805
ディーゼルエンジンで発電機を回してその電力でモーターを回すタイプの
ディーゼル機関車はアメリカが好んで使ってるね。

ディーゼル・電気推進ってやつ、大出力用のトルクコンバータは作るのが
難しいから構造が複雑になってもこちらのほうがイイという設計。

アメリカ人は太平洋戦争前には戦艦や空母もこれで走らせてたからよっぽど
好きなんだな。

電気式ディーゼルの最速型は、英国のＨＳＴかな？
最高速は、201km/h。目立たないものの魅力的な車両だな。

>>804
シッタカはみっともないぞ
そもそも非電化区間を走るＴＧＶなどない

中国の高速鉄道は、韓国のこれにしろ！！

支那と朝鮮のコラボレーションｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ最高！！

中華乃星とG7…どっちに乗りたい？

>>812
まあ、その前に中韓には行かないｗ

>>811
賛成。
同じ穴のムジナ特急

平らだよ　脱線やー　♪
無〜駄毛　フリチング　自慰セブン　♪

ﾋﾟｺｰﾝ！
中国の新幹線を日本で落札して、韓国製を設置するよろし

頑張れよ

ご勝手に＞韓国民

ただし、日本に、コソコソ　作り方のアンチョコ求めないように・・

いいんじゃないか？
いっそ半島まで引いて貰って大中華鉄道とでも名付けて貰えよｗ

こんな瞬間最大風速用車両作るより、専用軌道で頻繁な保線を行い走らせた方がよっぽどいいよ。
これやれば、ソウル−プサン間の所要時間は、現行の車両でも2/3ぐらいになるんじゃね？

とりあえず何でもいいから日本が併合中に作った線路を使うのやめれ

弾丸列車か！

ついに銀河鉄道の誕生ですね

なんかよくわからんが
フランスが韓国に売ろうとしていた列車を
韓国がフランスから技術だけパクって韓国が早い列車を作った
それを韓国で走らせるってことでいいの？

>韓国がフランスから技術だけパクって韓国が早い列車を作った

韓国が早く走れるかもしれない列車を作ったつもりになってるだけ

まあ仕様にメーター合わせただけかもナ。
350ｋｍ/ｈ　ニダ！といわれればスピードガンでも250ｋｍ/ｈくらいまでしか計れないんだしわかんないよね。
ハッピーメーターは当然自国製でしょ。

>>816
それはじつにおもろいなｗ

まだ無敵ロボネタやってるのか？ｗ

193 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/12/08(木) 23:48:03 ID:BbaLKGzt
【光文社】
韓国新幹線を追え
西村　京太郎：著
■韓国新幹線を舞台にした政府要人の暗殺計画。
ソウルに飛んだ十津川警部は現地の女性刑事の協力を得て、事件の真相に迫る。

　
　おめでとう

197 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2005/12/09(金) 00:00:32 ID:BbaLKGzt
韓国新幹線を追え光文社新書
西村京太郎(著)

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4334076246/qid%3D1134053913/sr%3D1-1/ref%3Dsr%5F1%5F8%5F1/

フランス人はチャレンジャーだな

１の写真ホンマに線路の上走ってるのか？
草叢の上をキャタピラかなんかで走ってんじゃねぇ？

350�`スピード出すだけならJR酉が8年も前に実現してる
500系は実は10‰均衡速度360m/h。350kmの運転なんて余裕なんですよ。
騒音の問題があるから300km/hに抑えてるだけ。
200km/hでも鼓膜破るような爆音のKTXとは一緒にしないでもらいたい。
まあ飛ばすだけなら猿どころかチョンでもできるってことです。

致命的なミス
360m/h→360km/h
orz

>>832
新世代新幹線の凄さは減速性能にもあるよな、セラミック粒噴射（粘着増強）とかエアブレーキとか。
日本の地形だと曲線通過性能も重要だな。

http://www.hana.or.jp/~enshin/fastech.html
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/700vt/700vtc.htm

こういう車を作れる日本ってやっぱすごい
http://www.bbc.co.uk/topgear/downloads/hilux_broadband.ram

>>829
西村京太郎の十津川警部シリーズは、時刻に正確な日本の鉄道事情だからこそ成り立つのであって
それ以外の国では、時間通りに列車が来ないんだから、話が創れないんだけどねぇ

>>835
その番組、別に車褒めてないよ。

>>837
褒められてもいないけど、最後の喝采は凄かったろ。

ちなみに同じ番組で韓国車はこういう評価だからねｗ
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

自動車がかわいそう。
こんな破壊に何の意味もないよ。
これ見て凄かったとか、気分が良くなる
日本人は居ないはずだ。物を大事にするから。

>>839
>自動車がかわいそう。

キモッ　キモすぎる

>こんな破壊に何の意味もないよ。

日本車がどれだけ耐久性があるかが実証された。

>日本人は居ないはずだ。

チョソにありがちな論法ですね。
自分の個人的考えに過ぎないのに、さもみんなが思ってるように錯覚する。

おフランスの個人個人なんかおのれのことしか考えてないよ。すぐそでの下要求するしｗﾁﾝｶｽです

新幹線てしょっちゅう新車両作っちゃって採算取れてるのかしら？

>>842
JR各社の利益の多くは新幹線から来ています。

>>839
車自体には可哀相という感情も抱くかも知れないが、
普通に「日本車無駄にスゲー」っていう感情も抱く人も多いだろ。

以前、イスラエルのF-15が片翼失って生還したときの写真を見たときと同じような感動。

>>839
これだけいじめられてもへこたれない日本車に自信を持て

>>845
イギリス人が嫌いになった。ふざけた連中だよ。
ほんと、自動車可哀想。
最後登場したときに、Hiiluxの赤の塗装が
血まみれになったように見えた。まじ、泣けてきた。

日本ではあんな恥ずかしいマネをしないでほしい。

これ新幹線の技術を劣化コピーしたのかな？

>>847
KTXのガワをアルミ化、動力をABB社のインバータで出力増

台車試験でやっとこさ352.4km/hしか出せないのに、350km/hで営業運転ですかｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>848
ABB社のインバーターを燃やしたんだよな。
普通は燃える前に保護動作するもんだが、チョソは分からずに弄ってたんだろうな。

>>850
逆だろ。
壊れるまで安全。でやっていたら海外製のパワーラインがダウンしてくれて事故にならなかった。

保護回路なんて上等な設計をしてませんよ。

>>849
正確には
台車試験で402＠中国西南交通大学
7両のドーピング編成の試運転で352

JR西は博多に500まで出せる台車試験装置がある

>>838

ﾜﾛｽｗ

＞（韓国車がずらりと並んでいる）これらの車が良いと思うのは、それが本当に「安い」
からに尽きる。Golfと同じサイズなのに、値段はサンドイッチと一緒。最近知ったが、Ki
aは歩行者協会のBus Walking計画に資金援助してるんだって。なるほど、韓国車に乗るよ
りも、歩いた方がましだからね。


相変わらずイギリス人は皮肉を言わせたら天下一品だなｗ

>>852
7両編成で352km/hって、2両の機関車に5両の客車での話だよな？
下手すると2両の機関車+2両の半機関車客車+純客車3両の可能性も…
15両以上の客車を曳かせて350km/hなんて夢のまた夢じゃないか？

>>854
後者で正解
2L2M3T（実質1M3T）

動力台車部分もKTXと同じく非客室スペースだし

これが事故ると、日本のマスゴミは「高速鉄道は危ない、新幹線も危ない」とか言い出すんだろうな。
いい迷惑ですなまったく。

>>853
自国の自動車メーカーは、外資に買収。微塵も無いのに。

リライアントを馬鹿にしてやろ。

JRは手を引けよ、日本だけの鉄道でいいだろうに。

>>854
50年前の水準ですね。フランスは、55年に331km/hを記録したのに。
線路は、グニャグニャでしたが。

>>856
っていうか、「韓国民の安全のために新幹線を無償供与すべき」とか書くと思う。

これ、>>１の写真からすると
KTXのノーズにスカートを増設して
車輪をカバーで覆うことによって
車体下部の気流を押さえ込もうという設計みたいだが、

そもそもTGV系が後部車輪の脇に穴開けてあるのはわざと「抜ける」ようにして車体が浮くのを防いでるんだと思うのだが・・・。

がんばれ韓国
中国は君の出番をまっている
「チョパリの技術は靖国参拝を撤回するまで採用するな」と
ノムよコへ厳命してくれ！！！頼む！

Ｇ-7が馬鹿にされるのは信じられない。
日本人が強がっているだけでしょう。
350ｋｍのスピードは世界一で日本新幹線よりも50ｋｍも速い。
日本の鉄道研究者もきっとＧ-7を真似するでしょう。

つ［FASTECH360］

チョンの３５０ｋｍの営業運転はあの軌道では無理マジで
別にミンチになるのは朝鮮人だからどうでもいいけどｗｗｗｗ

昔、自分の祖父が
「韓国は、絶対に日本を追い越すことなどできない」
と、自信満々に言っていたのを思い出したよ。
これじゃあ、確かに無理だなw

たくさんの乗客を安全に、定刻どおり、快適に送り届ける
新幹線輸送って、他の国にあるのか？
夢だけ追い求めてくれ。
システムだけ共同○○なんて言うなよな。

日本がどれだけ頑張ってもアメリカに追いつくことは出来ないのと同じで、
韓国はどれだけ頑張っても日本に追いつくことは出来ない。
人口でさえ2倍以上違うのに、「追いつく」って考えている時点で馬鹿。
せめて、「同じ生活水準、同じGDP」を目指せばいいのに、
「夢は実現しないから夢なんだ」精神で頑張っても意味無いだろうに…。
「夢は実現するためにあるもんだ」精神でやってきた日本を見てなにを学んでるんだか？

KTXはみんなが言うほど悪くないよ
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&mode=followup&id=105361

>>869
ブレーキはすごい五月蝿いなｗｗｗｗ
３００ｋ近くは出てるようだな

>>866
そんな分かりきっていることを自信満々に語られてもね。

>>869
粛々と運行してる感じがいいね。おもったよりもうるさくないし。
新幹線は回生ブレーキ（エンジンブレーキみたいなもの）が
強力なのであんま強烈にかけないため、音がしないだけです。

＞粛々と運行してる感じがいいね。おもったよりもうるさくないし。

ま、そこそこフランスで使われてた技術だしな。
それは認めるよ、フランスの技術力は。

韓国人ってフルスペック使い切らないと満足できないのか？
モータースポーツの世界で成功した人が居ないわけだな。

>>1
＞韓国が独自製造した高速鉄道用車両が、新規高速鉄道車両導入の入札審査で
＞フランスのアルストームを抑え優先交渉対象に選ばれた。

何これ？

旧型ＴＧＶ改　VS 新型TGV　って事？

空力の工夫が全然駄目じゃん。

こんな形でスピード出すと左右にスゲー揺れると思うが。

>>876
ドラッグカーだから良いんだよ。

>>866
フランスはトンネルがほとんど無いから、風きり音とかは気にしてないんだよ。
もっぱらダウンフォースのみ考えてフォルムを作ってる。
日本は風きり音と、トンネル侵入自の爆発音を低減させるために
どんどん面白い先頭形状になっていった。実際効果は高い。
あげくにネコミミだが、これも３５０キロ運転で、法律で許される距離で
停まるにはしごくごもっともな機構。

>>875
そういうことだろうね。
プロトタイプと量産タイプでスペックを比較して、プロトタイプの方が
性能がいいﾆﾀﾞって採用しちゃうところが、朝鮮人の斜め上ぶりを発揮
してるよねw

日本より狭い韓国にそもそも高速鉄道が必要なのかと言う点について

>>880
香具師らの地図は縮尺がｒｙ

メルカトル図法を大げさにしたやつね。

>>863
新幹線は、443.0Ｋｍ/ｈ出してますが何か？


９５５系　６両編成　（愛称名　３００Ｘ）
http://homepage3.nifty.com/super-express/shoukai4.html

>>863
車両の最高速度と、運行速度の区別も付かない馬鹿ﾊヶ━m9( ﾟдﾟ)っ━ﾝ!!

>>884
韓国はその３５０キロを運行速度にするらしいですよ

あれ？
速度試験での最高速度が354Km/と聞いているんだが
要するに上限ギリギリで営業運転しますよ、ってこと？

現行ＫＴＸの試験走行のデータあるの？
営業運転初日に出した３０９キロを最高速度として公表しているような。

パワー系に故障が出まくっている。

G7

試験最高速度：352.4km/h
営業最高速度：350km/h（ATCの頭打ち速度を考慮すると359km/h）
マージン（試験/営業）：1.006857･･････

E2系

試験最高速度：362km/h
営業最高速度：275km/h
マージン：1.316･･････

FASTECH360
試験予定速度：405km/h
営業最高速度：360km/h
マージン：1.125

ETR500（イタリア）
試験最高速度：350.8km/h
営業最高速度：300km/h
マージン：1.169・・・・・・

ユーロスター（英国）
試験最高速度：333km/h
営業最高速度：300km/h
マージン：1.11

この話題はプッで済ませられるけど、日本と中国の新幹線を巡る問題はヤヴァイな。
中国の要求がDQNすぎる。

>>884
馬鹿はソースを良く読んでから、他人を馬鹿呼ばわりしような。

「新幹線のぞみ白書」って本の中に３００系試作する前に本物と同じ構体作って
トンネル圧力何万回かけた試験してたってあったが、これのことか？
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=40&mode=followup&id=104824

>>869
これ２４０ｋｍくらいかなやっぱり
３００ｋｍは出てないな

>>892
ヒント："k"はキロではない

コリアメートルか

>>890=883
884は883へじゃなくて863へのレスに見えるんだが？
とりあえず落ちケツ

>>894
基準はケンチャナヨなんだろうねｗ

中国はチャレンジャー精神旺盛だな。

>>1
なんだ？このゴテゴテした車体は？
韓国人って曲線の加工はホントできないよな