【韓国】自動車、韓国で通用してこそ世界で通じる〔11/29〕

>>3がこのスレのすべてを語っているな。

>>110
機械やソフトウェアに関税かける国はザラにあるよ

>>106
すまんのう。
今の若い連中にはツケだけ回しちまって。
文句があるんなら国策として煽りに煽ってた当時の大蔵、
今の財務省や日銀やマスゴミに言ってちょ。
特に今の日銀総裁福井なんて窓口指導で銀行脅しつけてたＡ級戦犯だぞ。

レス番間違えたｗ
>>109だ。

何でこんなに朝鮮人てのはバカなんだ・・・
在日はこういうのみて恥ずかしいとおもわねーか？

ま、本当はこういうのを見るにつけ、帰りたくない気持ちが
強くなっていくんだろう・・・（ｗ

ま・・・帰れよ。

>>87
それを基準にすると、日本がビリ２になるから止めいw

自国で通用しない韓国車がある・・・って事？

>>117
韓国車は自国では通用しないのが多いですよ
雨漏りしたりドアの開閉の際にギーって音がしたりｗ
大宇自動車のユーザーがあまりの酷さに、大宇自動車本社に乗り付けて
車に火を放ったことがあったしねｗ

どうして朝鮮人は自身を過大評価するんでしょうか？
恥ずかしくてとても真似できません

今回でる車は出来もいいですし
おススメかもしれませんよ
ふけもいいし、燃費も改善されたようですね
あとは高級感を十分に注げばレクサスに劣らない
ブランド力とシェアを獲得できるでしょう

>>120
寝るんじゃなかったのかい？
油売ってないで南京スレに顔出してよ。

>>109
不良債権処理も終わったこれからですよ！

>>120
一車種でいいからレジェンドの売り上げ超えてみな。

現代はとても良い技術を持っているようだ
新型エンジン生産の実現も早期に実現できるだろう
良い所は他企業から学んで、目覚しい成長を遂げている
今年の売上高も良かったみたいだし
ますますシェアも広がるだろうね
韓国車と日本車がライバル同士で競えるようになれば
お互いの為になりやすい、競争相手がいた方が断然いい
自動車ではライバルだけど民間ではお互いに友好関係を
築きつつあるよ

RX-8の燃費に勝てないレシプロは帰った帰った。

ID:bdVHDxJ7
とっとと元いたｽﾚに来い

>>124
はいはいエロスエロス。

早く車種百万台達成してねｗ

>>124
自動車でライバルになるにはあと数年はかかると思うがね。
民間では韓国は相変わらず反日だらけ。
これで友好関係とは臍で茶が沸くわ。

ID:bdVHDxJ7みたいなキチガイが押してる時点でヒュンダイもおしまいｗ

営業妨害乙

>>128 28号はヨーロッパいってみなよ？スーパーなんか行くとよく見るよ
　　　後から宣伝した日本車より確実にうれているだろう
　　　浮かれていると簡単に抜かれちゃうぞ

どこでもよく聞く、ただのよくある営業じゃんｗｗ
カモになりやすい田舎国に仕掛けてるだけのｗｗ

>>1
また何を妄想で突っ走ってんだこいつらは。

でもそんな幸せ回路がちょっと羨ましいｗ

>>130
Taxi in NYでの韓国車の扱い知ってるか？
BBCのTOP GEARでの韓国車の扱い知ってるか？

>>128 外国人は安価で品質の良い韓車に魅かれているみたいだぞ
　　　欧米でのシェアも拡大しつつある
　　　ネットだけじゃなくて外にもたまにはでなよ
　　　日本にもディーラーあるからさあ

>>130
チミのキチガイアイには日本車排除フィルターが装着されてるようだなｗ

>>130
いやいや、俺は別に浮かれちゃいない。
ヨーロッパやアメリカで韓国車がそこそこ売れてるという話は聞いている。
韓国車は安いから低所得者は買うだろうが、やっぱ少々金を持ってるやつは日本車を買うだろ。
ようするに客層が違うんじゃないかと思うんだよ。
同じ土台ではやはり日本車に一日の長がある。
韓国もちょっと売れてきたからって気を抜いたらダメだぞ。
ここからが正念場だ。

また捏造韓国か。

>>1
んー。各社の個性あるショールームや展示会が開かれたというだけの話では。
なんかよくわからんな。

つかヒュンデ単体はここ数年、売上げ台数減なんですけどね

今年はキアが中国生産開始したんでちょいと増えてるけど

>>136 だから今回レクサスを上回る高級使用で仕上げてきたんじゃないか
　　　ヨーロッパでの風土では韓車は絶賛されているよ
　　　ただ小型車の投資に失敗した
　　　ブランド力も付いたから高級使用でもいけると判断した
　　　成功はするだろうね、宣伝力は日本メーカーよりすごいよ

つーか、日本で万台売れない車は大成しない。（ロータスエリーゼなどは除く）

というか世界の低所得国家は日本の中古車の独壇ｊ(ry

欧州で売れてるのはゲッツとキアのセコいのだけだよｗ

つか欧州向けのラインナップにはソナタもグレンジャーも無いし

>>140
コンパクトカー作るのと大型セダン作るのどっちが難しいと思ってるんだ？
でかくて重いだけならそこらの専門学生だってCADで図面引けるわ。

>>140
日本にあるディーラーは悲惨と聞いたが。まぁ伝聞だけどね。

あと、宣伝よりまず品質上げようぜ。

あとアクセントはWRCに出してただけあって知名度はあるね。

ただしボロ車の代表選手みたいな扱いだけど

>>140
浮かれてるのはお前さんの方じゃないか？
たかだか数年でブランドが定着するわけなかろう。
日本車が今の地位を確立するために数十年の歳月を要したわけ。
今は地道に地盤固めだろ。
あんまし手を広げすぎると自滅するぞ。

>140
わめく前に南京ｽﾚに帰れ。ﾋｭｿﾀﾞｲは鉄屑。

>>140
何してんの？ｗ
565 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん New! 2005/12/06(火) 03:09:49 ID:bdVHDxJ7
肯定派が増えたことはとても喜ばしい
歴史の真実をを又一人理解していただけた
今日は遅いので寝ることにします
オヤスミナサイ

「レクサスを超えた」って、レクサスブランドに何車種あるか知らんのか？

大体まだ「ヒュンダイの高級ブランド」車は開発途上なのに、何を見てオナニーしてるんだかｗ

>>150
レクサスを超えたって文字見て
GTO フルエアロ NA AT思い出したｗ

現代自動車の技術レベルは80年代のトヨタの水準」　（朝鮮日報）　　　　

現代・起亜（ヒョンデ・キア）車グループの崔漢英（チェ・ハンヨン）戦略調整室長兼マーケティング
総括本部長は１０日、記者懇談会を行い、「現代車を日本のトヨタと比較するのはまだ早い」とし、
「現代・起亜車の技術レベルは、１９８０年代のトヨタの水準にすぎない」と語った。
現代社が自社を客観的に評価する記者会見を行うのは異例。

以下略

崔�剄求iチェ・ジュンホ）記者 <[email protected]>
2005.05.10 20:28:58

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63380&servcode=300§code=300

80年代のトヨタってそんなに酷かったのか？

>>152 安かろう悪かろうのトヨタだし。

>>153
ふーん。そのトヨタの８０年代レベルなんだあ。勉強になるねえ。

>>153
その悪かろうのトヨタに日本はともかくとして
両者アウェイの北米市場で圧倒的に大差が付けられているんですが？

トヨタの８０年代製の車は今でもまだ結構走ってる。

車寿命が８年くらいのヒュンダイと比べられる相手じゃない

ID:bdVHDxJ7はどうみても
お花畑の住人な訳だが。

>>140
イギリス人気番組「Top　Gear」 で韓国車特集
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/
【番組の内容】


〜導入部〜

（韓国車がずらりと並んでいる）これらの車が良いと思うのは、それが本当に「安い」からに尽きる。
Golfと同じサイズなのに、値段はサンドイッチと一緒。最近知ったが、Kiaは歩行者協会のBus
Walking計画に資金援助してるんだって。なるほど、韓国車に乗るよりも、歩いた方がましだからね。


〜試乗開始〜

これはHyundaiの1.5Lディーゼル車"Accent"だが…シートの色はグレー、ギアノブの色もグレー。
ピラーも日よけも、内部は全てグレー。いや、インテリアは全然悪くない。悪いのはエンジンなのだ。

エンジンには、シリンダーが3つしかない。そしてこの車は遅い。もしあなたが家のテーブルで"Accent"
のカタログを見ていたら、中古のGolfを買うことです。それで万事OK。

えーっと何だっけ、この車の名前、Hyundaiの…そうだ"Accident"だ。

来年、GM-Daewooは社名を変更する計画です。いや、Jokeじゃありませんよ。"CHEVROLET"に社名
を変更するのは素晴らしいアイデアじゃありませんか！
※GMは欧州で"GM-Daewoo"ブランドを廃止、"CHEVROLET"ブランドでGM-Daewoo車を販売

Hyundai "Getz"はFord "Mondeo"と同じサイズですが、その値段はFord "Fiesta"並みに安いです。
しかし加速も燃費も、全く駄目です。さらに車に乗ると毎回、頭をヒットします。とっても音がうるさいんです。

音がうるさい、それには理由があるんです。「安いから」という理由が。


…ごめんなさい、もうこれ以上こんなクルマには乗れません。（試乗強制終了）

>>159　続き

〜結論〜

私たちは、韓国やマレーシアの良いクルマを探し回りましたが、駄目でした。韓国の労働力は安いとは
思いません。それもそのはず、韓国の自動車製造に携わる労働者は、英国と似た水準の賃金を貰って
いるからです。

韓国車の新車は安いかもしれませんが、中古車市場は欧州車と日本車でいっぱいです。そのため、韓国
車は長い道のりを歩む羽目になります（「1ポンド」の値札を韓国車に貼る）。


もしお隣が韓国車かマレーシア車を持っていて、いかにそれらが良いかと論じていたら、あなたの車よりも
良くないんだと、また長い目で見れば、高くつくんだよと教えてあげよう（燃費が悪く、下取り価格が安いため）。

再びGetzです。Volkswagenに似てるから、欧州車みたいです。インテリアは、他の韓国車に比べると、かなり
マシです。パネルのメモリを見てみてください。ほら、まるでVolkswagenですよ。VolkswagenのPoloに乗って
るみたいです。

これは欧州車と「同じくらい」ですね。だって、値段が欧州車と同じだから。

韓国車を買う？その理由はただ一つ…何も無いんだよ（苦笑）。

せっかくの時間を無駄にしちゃったね。韓国車とマレーシア車に良いところなんてないね。



〜最後〜


（韓国製洗濯機と電子レンジを積み上げてタイヤをつけ、クルマっぽい形にしたオブジェがある）


韓国人は、自動車をまるで、白物家電のように作る。そこにはSpiritは無いし、そんなもの誰でも作れる。

これこそ「韓国製白物家電自動車」だ。

（オブジェに跨って）よし、これを買おう。"Accident"よりはマシだね。【番組終了】

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=bdVHDxJ7
バロスｗｗｗｗ