【韓国】現代自動車、「レクサス」のような独自ブランド導入検討中、〜新型車はレクサスES330と張り合う高級車　[11/29]

　現代自動車は28日、来年末から2007年初めに発売予定の高級大型車「BH」（プロジェクト名）に
独自ブランドを導入することを計画中であるとを明らかにした。

　チェ・ジェグク現代車社長は、最近西江（ソガン）大で開かれたCEO特別講座で「来年末に初生産
される予定の高級大型車BHには現代という名前は使わずに新しいプレミアムブランドを用いることを
検討中」と語った。

　現代車はトヨタのレクサスや日産のインフィニティのように、別途に独自のプレミアムブランドをつくる
計画を持っている。

　現代車のBHは、BMWの５シリーズやレクサスのES330と張り合う高級車を標榜している。

■ソース　朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/29/20051129000051.html
関連スレ：
【韓国】トヨタ、イ･スンヨプをレクサス広報大使に（画像アリ）〔11/24〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132822579/

ﾆﾀﾞ

プッ

パクリ　＆　ストーカー

キムサス

ムダ

またかよ
誰も買わねーよ。

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
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ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ

何？またぱくるの？

プアマンズレクサス

チョンコロ気持ちワルー

独自の意味を知ってるんだろーか？

トヨタもこれで終わったな

韓国自動者界も己の実力を自覚すべきだ。トヨタや日産と肩を並べるのは１００年早い。
背伸びをしても、笑い物になるだけだ。

ニダサス

お手本がある国は楽で良いな
生み出す力が芽生えないが・・・

またか。。。ｗ

レクサスそのままトヨタから買って
ヒョンデのロゴ上から張りなおして売れば売れるんじゃないか？ｗ
２００万円くらいでよろしく(´3｀)

ソナタは？

リ・クサ　とか、似てるの作るんでしょ。

ホングダ、ニッサソ

明らかに間違ってる戦略だな

メーカーまでもが創氏改名ｗｗｗｗｗ

通名や改名しても中身が同じなら意味ないよｗ

ヒュンダイ＝韓国メーカ　って事がバレ始めたんで、
新しい名前で騙し売りを続けていきます。

レクサスっぽいエンブレム貼って終わりかな。

まぁ自動車企業として当然の選択だろ。
利益追求せんとな。

キムサスにもう一票。

高級の本質がわかっていないのに・・・

パクリメーカーをパクる

>>17
それなら買ってもいいな。
オプションでレクサスのエンブレム選べるようにしてくれればベターだ。

またパクるのか？

アメリカだと成功するかもしれないな。日本と欧州は問題外だろうけど
アメリカは余り伝統やブランドに拘らずいいものはいいと受け入れる土
壌があるから、レクサスとほぼ同等の内装とカタログスペックでレクサ
スより安い価格設定をすれば売れると思う。

>現代車はトヨタのレクサスや日産のインフィニティのように、別途に独自のプレミアムブランドをつくる
>計画を持っている。

これさ、既存のブランドに真似てきそうな気がする。
・・・商売のやり方がオレオレ詐欺で大手を詐称して信用させようとするのと同じよーな気が(´ω`)

独自のプレミアムブランド、どうせ頭文字に”Ｌ”が付くんだろな、はぁ〜

レサクスとか、そういう名前だろうな

冗談ではないところがニダーらしいな

セルシオブランドだったらﾜﾛｽ

「のように」
プッ

まあ、トヨタもレクサスエンブレムくっつけて値段１００万上乗せするような阿漕な商売やっとるからな。

（　゜Д゜）<ガチョ〜ン！

2chみてい現代社員の為にブランドの名前考えてあげないとなｗ
レクサスに似た名前がいいんだろ？ｗレクオスとかかなｗ

信用もないに高級車つくってどうするよ

燃料は糞かｗ

車まで通名かい

チョパーリが買わないので改名を強いられたニダ
謝・・・・

もろベンツをパクッた車あったけどあれか？
プアマンテ

いやいや、慰謝料を日本円で請求すれば倒産ｓるんじゃない

なんでもかんでも日本の成功例は真似して、失敗したものは嘲る。そりゃ経済発展するわな。

同じクラス作られたらレクサスに勝ち目はないよな

>16
それについては日本もあまり・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　）
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

リクサス、レクソス、レクシスとか、たぶんそんな名前。

>31
うん、「質」がよければね。売れるでしょ。

・・・その質が問題だけど(´・ω・)
ヒョンデカー乗った事あります？乗り心地凄いすよｗ

とりあえず、変に色気出して売り出して、PL法関係でバンバン訴えられなければ
いいんですけどね。

チョンには無理無理47

ヒュンダイの独自ブランド「レグサス」登場

<丶｀∀´>　名前はセルツオとイヌフィニティで決まりニダ

レケサス？イソフィニティ？いや、やはりリンカーソ？

アメリカでも現代は「安い」だけがセールスポイント。
それが高価格車を出すと、それは現代車でなくてもいい訳で。
そうなればもう、どうしてわざわざ現代を選ばなければならないの？

寝言は寝て言えゃ。

>>31
よくないから売れないんだよ。
車業界では安いには安いなりの理由がある。
高級車ならなおさら。

>>47
ま、道路で近寄ってこられたら正直嫌だなｗ

>>47

おまいはいつまでフィッシング続けるつもりかｗ

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=ID%3AVTyj6OOp

また、パク理科・・・・。

プーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ

そんなブランド力ねーじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

張り合うもなにもレクサスは日本国内の保守的上流層を市場にしてるんだが・・・。
現代車と競合することはまずないよ。
韓国内で，日本におけるレクサス的地位を狙うという意味だとしても、
そもそも韓国での上流層は現代車なんか全く相手にしてないし、市場がないよ。

レタサス

さすが朝鮮人。
「地道に技術力をアップさせよう」なんてことは、まったく考えてないみたいだな。

またぱくるの？(´･ω･)

Vで始まるブランドにしてレクサスそっくりにのマーク付けるに
変造500ウォン

とにかく　Ｌ　が頭文字のような気がする

つーか半島民族にレクサスみたいなサービスできるわけ無いじゃん！

車だけ真似すれば良いってもんじゃねぇ~んだよｗ

値段だけ張り合って品質が伴っていないのはもはや様式美Nida

チョンだけはガチ

レクサスって中古になったら値段が激落ちすんだよな

この原油高でエコカーが売れる時代に、高級車ブランドですか？？？

いいじゃん、その攻めの経営ｗｗｗ　　エコカー対決じゃ日本車に勝てないもんね。

わはははははははははははははは、無理無理っ☆

最高級トラバントみたいなもんだろ？
意味が無いつーかパラドキシカルとさえ言えるな。

チョンクサス　（キムチ臭いの意味）

>>71

アホ〜　最高レベルの下取りが額だ日本車はな〜

朝鮮の車なんかそもそも下取りしてくれるのか？？？　ﾌﾟｷﾞｬｰ

以前家電でもやってたみたいな無駄な豪華さを追求するんだろ。

宝石ちりばめたスピードメーターとか、黄金製のシフトノブとか。

韓国の行く道は日本が来た道

>>1
まあがんばれ。

技術的裏付けや信頼性があって始めてブランドが成り立つのに、その両方がないのに、
ブランド立ち上げても意味ないだろ。

そのまえに、自前のエンジンとスタッフで
レースに勝って技術の蓄積するのが先だろ。

>>78
最近はそうでもないよ。

そういや元々レクサスも日本じゃ最初にウィンダムで売り出してたなぁ。
日本じゃあんま売れてなかったはずなのにここにきて売れ出したっすね。

しっかし正直乗り心地であのクラスをヒョンデで実現させるのは、無理だ。
高速とかでヒョンデカー運転した事あるけど、高架の継ぎ目でやったら
「ガコンガコン」うるさいし（機密性悪いから会話できないくらいうるさい上に跳ねるかと思ったくらい揺れる）、
軽自動車ばりにハンドル持って行かれそうになるし、
パワー無いから加速悪いし、山道とかは馬力足りずに遅くなる事もorz
(´ω`)こんなメーカーが作る高級車なんか猫車以外想像できません！

バカじゃねー？

レクサズとか、アギュラとか、インフニーティとか、メンデルスとか、ジャギャアとか、ギャアデラックとかだな。

また日本の真似か

ESって日本だとウィンダム。
それとBMWの5シリーズを同列に並べている時点で理解不能。
並べるなら3シリーズか、レクサス側を最低でもGSにしないといかんだろ。
ターゲットがそもそもメチャクチャじゃん。

レクサスのような、って言ってる時点でアホ

はっきり言ってﾁｮﾝ代には無理です。
ありがとうございました。

http://kuyou.exblog.jp/1486802

あ。思い出した。
とりあえずヒュンダイのエラいさん
外車乗るのやめろ。な？
自動車メーカーなんだから。

LEXUS（レクサス）とsuccess（サクセス）をかけて
SEXUS・セクサスでいくニダ！

オートザムのように？

「これでトヨタに並んだニダ。ﾎﾙﾎﾙ」

在日でさえ買わねーぞ

>71 去年までにセルシオあたり抑えた人は勝ち組ですな。
今じゃ考えられないくらい安かった。（中古）

今は値上がり初めてますね。

ニダーどもに、新しいブランド名をプレゼントしようｗ

属国１号
寄生虫号
The 9 cm
歴史小説風味
端午の節句号
火病の☆
The パクリ

アメリカじゃ〜

レクサス＝超高級車
現代＝ガラクタポンコツ車　

と厳然たる事実があるからな・・・・自己批判の能力の無い悲しさｗｗ朝鮮人サーガｗｗ

<丶｀∀´>　新ブランド名は、レイプサス

何でも後追いかいなｗ
まあ奥田の売国までは後追いしないだろうけどさｗ

Lが付く名前とレクサスそっくりのエンブレムに100万ペリカ

いくらソアラがＳＣに名前かわってバカ売れするご時世だからって、ヘンダイ車は
ブランド変えても誰も興味ないと思われ

ここの住人以外は

それにしてもウィンダムはカス車だったな

<丶`∀´>レプリカス

今度はどこのエンブレムの真似するんだろうねｗ
欧米メーカーはうるさいからやっぱり日本のメーカーかね？

まずヒュン代をそこそこのブランドにしろ
話はそれからだ

なんでもかんでも日本の真似をすんじゃあねえよ
おまえらにはそもそもムリだ

肛求射

トヨタだとあら不思議三菱のように不具合がマスゴミに出る事は無い〜。

>>98
>>103
ﾜﾛｽｗｗ

もうキムチクサスでいいよ

買えよ

れくさすのロゴと
ろーれるのエンブレムが似てる気がする。

イッカザンサス

韓国人は氏ねばいいのに

現代の高級ブランドなんて、買ったって恥さらし以外の何ものでもないだろ、

モノの云々よりそもそも後進国民の作った高級車なんて誰が欲しがる？

あれ、前｢エクウス｣とかいう新ブランド作ってなかったっけ？
ここで、レクサス＋プリウスのパクリって突っ込まれてたような…

ブランド名"KIMUCHI"

ヘンダイがレクサスと同等の品質で提供しようと思ったら、１０倍くらいコストかかると思う

ヒュンダイサイトをざっと見たけど
カーステのオプションとかナビとかの電子機器？が圧倒的に少ないような気がするが
その辺はどうなんでしょ？

まあ、日本で乗るのならポン付けでもかまわないけど
高級車はビルトイン！って個人的なイメージがあるので。

反日丸出しのサッカーワールドカップ横取り企業がウザイ

<丶｀∀´>　世界初、原子力で動くニダ。ウリが一番ﾆﾀﾞ

>>109
わろすｗｗｗ

「チンカス」でいいよ

ハイブリッド車　ウリウスが発表されました

韓国はチープ＆フェイクのイメージなのにワラワス

ブランド変えたらハクが付くとでも思ってるんだろうか？
まず、自社ブランドの信頼を築いた上での高級指向だろうに…

じゃ、ヘクサスで。

おまえ等がここでいくら威張っても
レクサスブランドなんて世界から見たら
ユニクロレベルなんだけどな

外見だけ真似しても中身20年前の設計から進化してないらしいからなぁ

あれ？ローバー買ったのどこだっけ？
ローバーじゃだめなの？ローバーミニ1300でもまた新開発したら？
初代と同じ性能のままだろうけどね　ｷﾛﾜﾛｽ

>>102
ウィンダムは熟年層向けだったからね。物足りなさもあって売れなかったのかな。
乗り心地は悪くない。年寄りとか子供がいる人には良い。車内静かだしね。

しかし、どこで間違ったか、気が付いたら
２シーターの４駆とか作ってR36が出たあたりにぶつけて来たら歴史に残るんだがｗｗｗ

ガルウィング標準搭載とか、いつも斜め上いくチョンには期待しちゃう(*´ω`)
あと、個人的にはナイト２０００のあの電飾も付けて売ってくれ！(違法かもだが)

『ソナタ』だよ。たぶん。
それか
『フォーシーズン』って名前。四季ね。

>>128
威張ってねえって。
俺はトヨタと奥田が死ぬほど嫌いなんだがな。

ホント、バカだな〜って思う

>>130
ローバー買ったのは支那だろ確か。
ローバー75はいい車だったがな。残念だ。

>>130
ローバーは支那


現代『猫車』でいいよ

レグザスブランドﾆﾀﾞ

熟成キムチ思わせる洗練された白菜型フォルム
カラーリングには、贅沢な生キムチ混合塗料を惜し気もなく使用。
動力部各所に反日コンデンサーを搭載、従軍慰安婦推薦の一台。
先着予約150名様には、幸運を呼ぶ国内最大野党女性党首の陰毛を進呈中。

>>1
なんでいつも引き合いに日本を出すのよ。
日本車と張り合う事が間違ってないか。

宗主国様の車と張り合ってください。

トヨタ1社を守る為に国民を売りやがったのが奥田だ。
しかも日韓ＦＴＡの推進では先頭に立ってやがる。
従業員還元、社会還元減らす事に必死だしな。
一私企業の経営者ならそれで良い。
だったら経団連の会長やって国政に口出しすんなと。
企業の経営と国家の経営、行政は別もんだ。
国民に生活レベル落とせだとか言うな。
デフレ不況の元凶の癖に黙ってろと。
下請けと従業員をどれだけ虐めた結果があの企業利益と言っても過言じゃ無い罠。
ちっとは還元しろや、腐れ売国奴め。

レクサスに張り合うなんて地球が滅びても無理だろ

日本の高級車なんて欧米で相手にされてなかった。
安いし品質も良いけど、個性のない車。

キャデラックのような、フェラーリのような、ベンツのような、
その国の文化を語るにしては日本車は確かに未熟だった。

それが、きめ細かさと、環境性能などで、ようやく日本車
らしさで売れるところまで来た。

それなのに、韓国は「○○にそっくりな車」であっさり韓国
らしさを手に入れてしまった。

張り合えばいいよ。

メーカー独自の歴史も技術も希薄なくせに
何舐めた事言ってんだ。消えろ。

どうでも良いが、ディスクシステムのレリクスは酷い出来だったな

目障りだから無理して張り合って中国企業に吸収されてくれ。

いいよなあチョンって。
パクればいいだけだから。

>>140
倉庫代を自社で払わず、公道を部品置場(納品待ちのトラックが鈴なり)にしてコストダウン。
と聞いたことがある。

>>115
国のイメージってあるよね。
日本は電化製品とか車とか機械作るの得意そうなイメージあるけど
最初からそうだったわけじゃないんだよね。当たり前だけど。
昔は今の韓国みたいにバカにされまくりだった。
その中で必死で築き上げた物なんだな。
韓国は日本のようなイメージが欲しくて
今、必死に頑張ってるんでしょ。

日本のようになれる可能性も少しはあるんじゃないの？

>>147
失礼な事言うなって、パクッても良心の呵責を感じない強い心が必要なのだよ。

まぁ、少なくとも日本では売れないな。
高級車が欲しいなら、欧州車か日本車を買うだろうな。
普通。

>>66
大いにありえるね
エンブレムだってLの角度が違うだけでさ

>>136
現代の猫車
ﾜﾛﾀ

現代自動車って見たことないんだけどタイヤなど何履いてるのかな。
現代タイヤ？近代タイヤ？それとも特亜タイヤ？そもそもタイヤ？

わざわざ朝鮮人が造ってみました─車モドキを購入して、自損事故
で孫でも亡くしてみなさいな。
真性日本人のお婆ちゃんからは大変な糾弾にあうことは確実ですよ。

現代自動車「パクリス」

>>149
ないよ。
だって彼らにはパクル技術はあるけど
努力する事がないんだから。
日本人とは違うよ。

日本向けには卵がもれなくついてくる

トヨタよりもインフィニティ辺りをパクるんじゃないかな。
新しいサンタフェもまんまインフィニティだし。

しかし「独自」って好きだよね、チョンは

ただ、間違いなくいえることは、一見してレクサスのパクリだと分かるネーミングだということ

中東では売れるんじゃないのか。
日本は、小型車を中東に売ればいいよ。

パクってりゃｲｲんだから南鮮の経営陣は楽でいいよなーｗ
身の丈に合った経営方針とかって遺伝子的に無理なのかな？
そもそもガワだけ高級にしたﾄｺで何処が高級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞなのかと。



軽から始めれりゃｲｲのに。

>>159
「独自」とか言うんだけど、どう見てもパクリなんだよね。

韓国LG電子、スワロフスキークリスタルをあしらった高級冷蔵庫を限定販売
ロゴが金でできたHDD内蔵の50インチPDP 高級TV「XCANVAS」も、815台限定販売開始。

http://pcweb.mycom.co.jp/news/2005/08/16/003.html

朝鮮人は”高級”の意味をなにか勘違いしてるだろ．．．

韓国人に高級車なんて作れるのか?
韓国製品で高級のイメージがどうしても
涌かんのだが俺だけか

＞BMWの５シリーズやレクサスのES330と張り合う高級車を標榜している。

「高級車」じゃなくてただ値段が高いだけの車になる悪寒・・・

なりすまし日本車を貧乏人に安値で売るのが
現代の販売戦略なわけで
高級ブランドを作ったら意味がないと思う

>>165
キムチ冷蔵庫完備

>>142
韓国をバカにしてはいけない…

キャデラックの様に大きく、フェラーリの様に部品寿命が短く、ベンツの様な名前の車を恥ずかしげもなく製作販売する実力がある

>>29
> >>17
> それなら買ってもいいな。
> オプションでレクサスのエンブレム選べるようにしてくれればベターだ。

サービスマンはニダーさんだぞ

それより日本市場からの撤退表明はいつですか？
大和のヒュンダイ、ショールームに客がいるの見たことないぞ

>>145 暗黒要塞なｗ
最初のジャンプして上行く１画面目のスクロールで
ロード＞１分待つ＞いきなりロード完了＞飛び移れなくて落っこちてロード
で、ゲームを諦めたよ( ´_｀)

>>149
頑張って作ったものを丸ごと盗んでるのが問題だ。
技術、意匠は勿論、文化まで盗んでるからな。手に負えん。
救いは激しく劣化コピーな点。DVD/CD-Rみたいに焼けばいいものじゃないからなｗ
ついでに言うと、チョンコロは日本のみならず世界中のそういったものを盗んでます。
（本気で）英語はチョン語が語源ニダとか本気で新聞で書いてたりしてる民族ですよ。

レイサム

高級車ってブランドネームがないと売れないよな

レクソス

高級以前にエンジンを作れるようにならないと・・・・

>>156
ネタはパクれても、技術まではパクれないよ

あれだ、世紀の糞ゲー
「レリクス」

　　　 　∧＿∧
　　　　（´Д｀；）　　ようし、新製品売るぞ〜
　　.,イ　 ゝ　ノ　| ヽ　
　　|| ﾍ. 日本　 | /|
　　||　| 　｡　/　 |　|
　　|　 | 　｡ /　　|　|　　　∧ ∧
　　|⌒|　 ｡　　　|　|　　 <｀∀´*>　　Me too!!
　　＼|｀　ヽ 　 ヽ／　　 | ヽ_/／ ）　
　　／|＼人／＼|　　　 |　|1/ //
　 ||　||　|　|　|　|　　　　 | .| / /　ゝ
　 ||／|| |　|　|　|　　　┌○○┐ヾ＼
　　 　 || |　|　|　|　　　 |現代 |ヽ＼　ゝ
　　　　ヽ|　|　|　|　　　└──┘＼＿ゝ
　　　　 　ヽ|　|　|　　　　　レ'⌒`-'＼＼

仮に同等ﾚﾍﾞﾙの物が出来たとして（有り得ない仮定だがｗ）


<丶｀∀´>「ﾚｸｻｽと同品質で１００万も安いﾆﾀﾞ！」


って言う悪寒。誰が買うってんだｗｗ

韓国車と言うだけで、安物のイメージしか浮かばないのが普通だろ

>>162
軽は軽なりに開発には高級車とは違うノウハウがあるらしい。

あのちっこいボディに色々納めてまとめ上げるのは日本ならではと思う
ベンツのAクラスが参考にしたとか聞いたことあるが・・。

ナニを勘違いしとるのカネこのエラ貼り亜人どもは。
看板変えたからといって中身が半島車ならどうしようもないだろｗｗ

>>172
ディスクシステムの読込なんて早いじゃん。
テープ版のMSX版なんか、読み込むのに10分だぜ？

これどうせ、日本じゃなくて、あめとか海外市場向けだろ。
Lexusに似た綴りがいいだろうからな、Leｃuss、Laxuss あたりか。

>>177
そうだなパクルだと語弊があるな。

恥も外聞もなく提携とか言って一方的に技術を盗んでいきますね。
少なくとも盗む技術はあるみたいです。
でもその後「独自」に技術を発展させることができないのです。

一度提携に懲りた日本人は二度と提携しませんね。

>>182

確かＡベンツってｺｹてクレームになってたなｗ

ブラビアでいいよ。

また子供の後追いか。
早く自立しろ。

新車の名前は『ペ』にしたら。
日本のおばさんに売れるかもよ。

>>182
確かに軽自動車のエンジンルーム覗くと
「よくもまぁこんなに詰め込んだモノだ」って感心するな。

ブランド名は「リンクス」と予想。もしくは「レ糞ス」。

品質は1/10、しかし価格は同額で高級感ゲット

それがﾋｮﾝﾃﾞｸｵﾘﾃｨ

>>190
その日本でソナタが大コケですが何か？

16を見て吹いた

発表スルニダ！

現代自動車の最高級プレミアムワールドセダン、
その名は！！！


「レクサス。」

>>170
サービスは確かに怖いよね、。
ひと昔前までのベンツBMW等の部品交換ですら代理店通してかなりの時間が
かかってたなんて話は良くある話だし。

適当にニコイチとかにされて返却とか余裕でありそうで｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

ヒョンデカー、流石に安いな・・・下記はMSNの中古車検索。
ttp://car.msn.co.jp/used/maker.aspx?bread=001x030

現代　レワサス

もう、商標登録されてる？

レクサス
レワサス
レ７サス
　　　　・・・(´･ω･`)

ブランド名はｩレクサム

TOYODAに決めたﾆﾀﾞ!

REXUSとかだったらどうしよう( ´_｀)

【韓国】現代自動車、「レクサス」のような名前の独自ブランド導入検討中、〜新型車はレクサスES330とサイズが合う高級車

パクルといったって、外見を似せることは可能だが、
ユーザーの満足度や低故障率、行き届いたサービスは、パクルことは不可能だろう。
もし、パクれるなら、GMはとっくにパクっている。
パクれないから、GMは経営不振に陥っている。

<<186
まったくそのとうり。HONDAの例もあるしね。
SONYは法則発動しまくりだし・・・

>>164
おそらくキムチに金粉かけて史上最高の民族食文化とか言うだろうし、廬武鉉
が使ってる便所紙にも金粉を混ぜているんだろう。二重瞼にした手術糸も金線
入りだったかもよ。

グローバルに馬鹿にされていることに気付きもしない。半島ジャーナルが良い
例です。日本をこき下ろすNY大西記事を見ては半島ごとオナニーしてんだけど、
この半島(という一種の侮蔑語)こそ一向に立ち上がって来ないのよね。朝鮮日報
やらシワシワの陰茎をもてあそぶ痴呆老人のマスターベーションのよう。

>>204
ＧＭとﾁｮﾝ代を比べるのが間違ってる。

名前は　TOKUTO　になりそうな

気がする。

高級車開発って莫大なｶﾈがかかるから、
失敗したら会社が潰れるんじゃないのか？

この間新車に乗り換えたんだけど、どうせ廃車にするんだからと言うことで
クルマのあちこちに「朝鮮」と書いてみた。愉快な１週間を過ごさせてもらいました。
あはは。

レクサスES300
アメリカじゃ小金もちが乗る車

>>209
開発？？　高級？？　何の事ですか？
・・・隣に日本が有ります・・・

>>209
高級車っぽい車ならそんなにかからんだろ？

>>209
開発費＝ＥＳ３３０購入代金

大赤字のプレミアムブランド誕生の悪寒。

レクサスES300は黒人のブルーカラー層が不満タラタラで乗る車だよ

レタサス
肉でも何でも包んでしまえ

ここを見た朝鮮日報の記者が

日本で現代車の話題沸騰！ネチズンも注目！

と記事を書いてます。

開発コストで潰れるわんじゃねえ、現代！

>>211
うん、現地で金持ちの黒人の兄ちゃんがすげえかっこよくチューンしてたのは
印象に残ってますわ。日本人真似たらかっこ悪そうだったけど。

マジメに考えて、どこに売る気なんだろ。
欧州じゃ大衆車としてならそこそこ売れてるけど、これはさすがに、、、だし。
アメリカ、日本は言わずもがなだし。

宗主国様輸出用か(´・ｪ・｀)

ヒュンダイ　口臭ｽ
匂わないのはあなただけかもしれない。

１から１０まで自分らで作ったことあったっけ？
それができなきゃブランド価値なんて出ないし。
利ざやがでかいから始めれば儲かるという短絡
で言ってるような・・・

>>216
じゃあ現代は黒人のブルーカラーが不満タラタラで乗る車に
対抗するために、わざわざ新ブランドを立ち上げて高級車を
売り込むんだねｗ

朴るしか脳のない国ですから、デザインもロゴもパックって、性能と品質はパクれない。
やっぱり売れないと日本の責任にされるのかな？

>>164
このような派手なのは中東の金持ってる人などが買うんですよ。
見栄えだけはあるし。テレビで見た記憶あり

ってゆうかソナタ売れたのかよ。
売ってから寝言は言ってくれ。

>>223
同じ客一人だまして売る単価考えたら、適当に高級っぽくして
売ったほうが儲けがでかいニダ！とか、レクサスあたりの利益率を見て
考えたに違いないのは確かだろうね。

これだから朝鮮人は。。

L字が歪んだようなエンブレムを予想します。

ES=FF
BMW5シリーズ＝FR

>>227
高級車は利益率が高いから朝鮮人は真似したいんだろ。
技術もないのにｗｗ

>>228
レクサムだね。

劣化ス

キムチの国発じゃ駄目だろ。アメリカ発でアメリカの富裕層に普及して始めて認められる。

レ臭ス

>ID:VTyj6OOp
お気の毒に。何かルーツに誇れるものに飢えているのね。何でもいいよ、
思うままに幾つでも挙げてごらんなさい?｡
ほら、例えばいま「お箸が使える」なんてのもスッゴク立派なことです。

だって、朝鮮半島は日本の統治まで最近までアフリカ黒人とおんなじ手
食いか、皿食いだったでしょう？素晴らしい近代化の達成だと思います。

>>231
元巨人の助っ人はレイサム

レクサスムニダ

>>227
トヨタが値上げして利益率高くしたのは、売れすぎてアメ車のシェア喰いすぎて
報復されるのを恐れたからなんだけどねー。

下朝鮮人はわかってないだろうね。

「ような」がポイントだね。
見た目がレクサス。
中身は猫車みたいな車になるに違いない。

トヨタがやってるからって。。

すでにそれで「独自」の意義が薄れるのだが。

劣化サス
サスペンションがすぐへたる

猫車って？教えてくれ。
ｸﾞｸﾞｯたらこんなんでてきた。

http://www.asterisk-web.com/ritz/diary/neko/catwheel.html

独自のようなブランドを10年後に導入検討＞これ王道

>>242

日本ではずっと昔から、それを「ネコ」と呼んでいますが、何か？

LAXUSとかだろ？

>>244
それで合っていたんですね。

HUNXUS LS430iの競合ターゲットはS430、745i、LS430ニダ
エンブレム(L)のLが斜体ではないニダ

LEXUSのLS430はメルセデスのS430をまねしているニダ
HUNXUSの型番はいろいろ合成しているように見えるけどLS=ランジェリーセダンの意味ニダ
HUNXUSを買えないのは日本人だけかもしれない

>>245
LEXCS

レクソス

毎度思うんだが、コンセプトからして間違ってないか？
参入しにくい高級車部門とか、販売数が低迷しているSUV部門とかに
何故今更新規参入しようとしてんだ？

このEQUUS（エクウス？）ってのがそうじゃないの？
http://equus.hyundai-motor.com/Index.aspx

>>242
これかよ？

http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/hyundai.jpg

>>250
そうゆう難しいことは下朝鮮人に聞いてくれ。

>>252
吹いたｗｗ

Lotte

トヨタレベルの高品質があって初めて成り立つブランドなのに
安かろう悪かろうが売りのチョン車がいきなり真似しても笑われるだけだが

>>250

だってヒュンダイの役員特権として
「ヒュンダイ以外の外車に乗れる」メーカーだぜ。

>>247
ラグジュアリーでなく下着ですか、そうですか。

>>251
昔のクラウンそっくりじゃんw

クラウン
http://www.car-market.jp/toyota/image/CROWNMAJESTA.jpg

ヒュンダイ
http://www.channel4.com/4car/media/motorshows/seoul2005/03-large/Hyundai-Equus.jpg

>>247
シートがグルグル回ったり、バイブや縄は標準装備ですか？

松田自動車に勝ってからほざけ

永遠に日本の追従で終る

>>261

ハードル高すぎ。まず光岡。

>>251
http://imgnews.naver.com/image/079/2005/10/01/di_051001_003.jpg

トキ（レクサス）を模倣するアミバ（現代）に似てる

百円ショップじゃあるまいし自分の命をチョン車に預ける金持ちがいるだろうか・・・

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　な　　あ　　現　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　い　　ま 　 実　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 よ　　く　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　？　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''　　　　　　　　
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　　　　　　　
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　 　　　 ／￣￣￣＼
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　　/　＼　　 　　 |
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　　|　・　 　　　　　|
/￣　＿　　| i　　　　　 ●　 　 　＼　　 |
|(￣`'　　）/ /　,..　　　　│．　　 ／　　/
`ー---―' / '（__ ）　　　　＼　　　＿／
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

独自のストーカー技術を駆使して作るわけか

>>261
どこの修理工場よそれｗ

あんたら、ここのスレに何年きてるの、名前はパクリンで決まりでしょ。

>>264
なにこの今年の元旦の首都高

ツーか、レクサスの期限は韓国だろ。

>>264
ああ、その画像もジョークスレ住民を大量虐殺したんだよなあｗ

とりあえず高い定価で売れば高級車になるとでも思ってそうでﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwwwwww

かの国がブランドという概念を理解するまで何世紀かかるのかな？地球が滅びる方が早そうだがな。

>>270
ここのスレに何年きてるのって

このスレ今日立ったばっかりじゃん。

ブランド"金大中"でいいだろ

>>128
つまりチョンダイはママンがミシンで縫った雑巾レベルってことだな。

いつもいつも他人のふんどしで相撲を取ってばかりで、
地道にブランドを確立する、って事を知らんのか・・・

>>274
> とりあえず高い定価で売れば高級車になるとでも思ってそうでﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwwwwww
標準装備にはキムチ冷蔵庫と便器だな。

　　　 　　　　　　　　　　　 ,-､ ｎｎ
.r-、 _００　　　　 　 　 　 /::::'┴'ｒ'
.|::::'´::::r┘　　!「`L00、|.l└ｸ_;厂　 /
.|::::「|:::|　 　 l| |Lｎ:::r┘|.l _lﾆユ、 ./
.￣└r''"´］_ l| | ｒﾞ=ﾞ┐ |└ァ::/　/　 /
､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/　 / ／
. ＼＼｀´ |:::|. l| l　〈::/　 ､ !　　 　 '／
　 　 　＼￣　 l　　　,>ｨ''ヾト:r:‐､_
.　　　　 　 , / ,.-､／ /::＼ 　`‐'^ヾ;<´
　　　　　 / {　ゝｲ　 /.:::::....｀丶､._＿戈‐
　　 　 　 ! ＿ | ::| 　|::::::::::::::::::::::::::::::;ｲ:l
　 　 　 ／　　｀ヾl、 ｌ:::（＼____:::::::／ ｌ::|
.　 　 　{　 　　　,ﾑ＼＼:`‐-‐':／ 　/:/
　　　　 ヽ;:-ィ'´,.､　｀��､､￣´　 ／='ｨ⌒i
　 　 　! {. ヾ;|　l 　＼　　｀ヾ＝'´;: -‐'^'''゛
　　　　', '､ 　＼＼＿,,> 　 ﾉ::／　　} !
　 　 　 ヽ,＼　 ヾ;､.＿_,／∠_　　 ノ/
　 　 　 　 丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´　 ﾞ,　 ／
　　　　　　　　　　　`'‐-<.___ノ

>>278
ママンに謝れ。

プッ。

レクサス、インフィニティ、アキュラにインスパイアされて
レクインフィニキュラとかw

LEXAZ

レクシャズで決まり

クローズアップ現代

ダイナミックヒュンダイ!レクサスもうかうかしてられないね。

LAPE（レーペ）だろ。
んで2chではレイプレイプと呼ばれる。

パクリでなければいいよ、もう

>>28
トンソ？　　トソンとは別の人？

韓国ってどんな国
・英語でポンコツという意味で使われている「hyundy」の語源となったヒュン
ダイのある国。

>>290
間違い

>>28→>>287

プラットホームはディアマンテだろ。

そういやヒュンダイってＦＲのプラットホーム持ってるのか？

本来なら、5シリーズをターゲットにするところだが、価格を押さえた為だろう。

レクスンとか名乗って日本車のフリして売ります

>>294
持ってないはず。

>>294
三菱が持ってないから、無いのではないかと推測。
パジェロとかは別会社扱いだし、出す気も無いだろうし。

相変わらずチョンダイ、ワロスｗ

インフィニティとレクサスを掛け合わせてレクシティとか

エンジンもまともに開発できないメーカーがよく言うな、ホント口だけは一流のくそ民族だな

>>295
プラウディアを　いじくるんだろうなあ
勿論　FFで
まあ高級車ではなく　単に「高価格車」になる

「ホリデイインの悲劇」

1990年代初頭、ビジネスホテルのホリデイイングループは
新たな顧客開拓のために、それまでより客単価で100ドルも違う
全く新しいホテルを立ち上げた。

しかし首脳陣の期待と予想を大きく裏切り、
ホテルは低下稼動率に悩まされた。

ホテル側は解決策を探る為、顧客を集めて話を聞いてみた。

そこで出た利用者側からの意見はこの問題の根幹を成すものだった。


「君！誰が100ドルも高いホリデイインに泊ると思うのかね？」

絶対、ブランド名は、○○○○。 になり、限りなく同じ語感。
マークも（Ｌ）に似た感じに。
ヒュンダイはアメリカでは、ホンダィと発音してるしな。

つーかさぁ、eK並みの使えるコンパクト（eKは軽だが）を
作れるようになってからほざけ。

チョンの独自ブランド？笑わすなよ

高級路線ぶち上げるんなら

塗装ぐらい　ちゃんとしろよ

チョン車はモータースポーツで結果出さないと無理！

結果出しても買わないけどｗ

　道をあけるﾆﾀﾞ〜
　　　ノム様の
　　　お通り〜〜〜〜ﾆﾀﾞ!!
　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　V　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　両班ﾈｺ車に
　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　|　乗れるのは貴人だけﾆﾀﾞ!!
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　|/
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　< ｀∀´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

これはパクります宣言と受けてよろしきや？

現代のブランドってギャグとしか思えん

高級＝李王朝イメージと無理矢理こじ付けて、LEEXUS（リーザス）

>>309
ええ、今はどんなパクリブランドを作るか考えてます。

また儲かっちまうなあ

でぼねあがこんな高値か　ｂｙ　三菱

>>311
> 高級＝李王朝イメージと

教科書検定か何かで「李朝」って呼ぶなとほざいてたような

LEXURAだろ、多分

ブランド名予想

ラクサス
リクサス
ルクサス
ロクサス

レカサス
レキサス
レケサス
レコサス

レクシス
レクスス
レクセス
レクソス

レクササ
レクサシ
レクサセ
レクサソ

ブランド名はメルデセス・ベンシ

LEXAS

なんでも詰め込みたがる性格だからなー
レキュフィニデスとか

現代クンコカ

レクサー

また日本の後追いか。
ストーカー民国キモイ

>>316
李クサス　に　　　つ【一票】

生意気な値段つけるんだろな。

>>149
それはないから。

■「低品質の韓国製楽器は買うな」…LA小学校の家庭通信文が物議

米国のある音楽教師が２学期の家庭通信文で「楽器の選び方」を説明する際に、「低品質の
韓国製楽器は使用するな」という内容を明示し、韓国系の父兄らが強く反発している。

▽ソース：国民日報（韓国語）（2005-09-21 10:44）
http://www.kukminilbo.co.kr/html/kmview/2005/0921/112722877230150000.html

関連スレ
【米韓】「低質な韓国製楽器は使用するな」…ロサンゼルスの小学校音楽教師の指導が物議 ★３ [09/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1127408823/

つまりパクるんだな。

フュラーリ・テスタオッサンドナイシテマンネンでも作ったら一部のヲタが喜んでくれるよ

姦国って鋳物の技術とかどうなんだろ・・・・？

現代自動車の新しいブランドを予想するスレ　つくってくれ

作るだけ資源の無駄。車屋なんてやめてキムチをビンに詰める作業すればいいと思うよ＾＾

高級車だけどブランド名は一般公募。

＞生意気な値段
腹イテエ

ﾚ臭ｽ

チョンダイ。　キムダイ。　ファンビョニティー。　のどれかに500ウォン。

>>264の画像ってなに？
どういう状況かよくわからん。

>>335
ノムヒョンが乗った専用車がスタックしてしまいみんなで押した画像。
軍隊の様子を視察した時だね。

この板にもスレが立ってみんなで大笑いしたっけ。

張り合う高級車か
言うだけは簡単だな




エンジン作ってから言えや

>>335

ベンツそっくりなチョン車を後ろから数人で押してます。

運動場みたいなとこで、車がスタックした模様。ｗ

10年程前に、韓国には「SOMY」とか「ZONY」という
会社があったと、聞いたことがあるが、本当？

>>337サンクス
コラじゃないのかよ！
ダメだ、腹がいてぇwwwww

>>339
あれSクラスじゃないの？

今も昔も日本製品と間違えるような名前を付けて売っているんだね。
拍手！

ﾁｮｸｻｽ

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすがヒョンデだ、
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　 　 この程度の衝突で
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　 ひとたまりもないぜ！
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

なぜか一個ずつズレてる…
>>336と>>338ね

bencho

チョン車乗る位なら｢わ｣ナンバー乗ってる方が100倍（・∀・）ｲｲ!!

さあて、部品の何割が日本製かな？

８割くらいかなｗ

ヒュラーリ

ＣＭ起用はぺ・ヨンジュンでぺクサス。あー臭い臭い

>>1
Ｉ_EXUS　かな？

>>340

チョンだけにSクラスかどうか断定不可能ｗ

「レクサス、日本名ウィンダム」

きっと高級感を出す為に、［キムチ冷蔵庫］標準装備WWWW

ヒュントレイターボ

>>353
ＰＣ付き携帯電話もキボンヌｗ

９３０ホルホルターボ、３５０馬鹿力

ﾋｭﾝﾀﾞｲ　ｴﾗｰﾉ

調子こきやがってこのチョン野郎。
どうせパクリ車だろが。
この身のほど知らず。
ばーか。ばーか。ばーか。

よくパクリ車と聞くけど分解して構造分かれば、まんまコピーって出来るもんなの？

あはははははははははははははは、はっはっはっは、はーーーーーーはっはっは
わっはははは、はははははは、はーーーーーーーーーーーーーー





朝鮮人が一匹残らず死滅しますように。

全て分解するとは思うけど、ブラックボックスの正体がわからないし

>>359
そんなんで全く同じモノが作れれば誰も苦労しない。

ただ似たようなモノなら作れる。
性能とか耐久性とかは知らない。

>>359

そんな手間暇かけないよ。
エンジン買ってきて「独自開発」って言い切りゃいいんだから。

無理しすぎだな。
現代は利益率や利益額が少ない体質なのに、新たに高級ブランド立ち上げても
最初は赤字でそれに耐えれる体力があるのか？
ホンダでさえいまだにＶ８エンジンを発売しない。
投資に耐えれる体力がないからだ。

>>252

テメー、おもしれーじゃねーかよ！！

みんな、冗談でレクサスっぽい名前を書いていたが、

「エクウス」

文字はともかく、発音はレクサスとほぼ同じじゃんか。。。

・いやでもレクサスを連想させる
・でもパクリじゃないニダ

ここらへんの微妙なまとわりつきかたは、さすがというべきか。。。

レタス。

せめて、F1なり、WRCなり、ﾙﾏﾝなり、１つ勝ってから手をだそうね。w

Lex.us　に一票

高級なのは　値段だけです

Urixus
Urifinity
Uricura

え〜っと、高級車って事は金持ちが対象だよね？


　 　誰　 　が　 　買　 　う　 　ん　 　で　 　すか？



北鮮に売りつけたりしてｗ

レクサスのパクリしてロゴをLにして何故か日産に訴えられる現代ｷﾎﾞﾝﾇ



平成4年車のローレルそろそろ錆びてきた(;´Д｀)

ここから何台売れるか予想するｽﾚになりました

>>339
「SOMY」「さくら電気」は上海かな？
メイドインジャパンを偽装ｗしてコピー商品を輸出しまくった。
合弁の片割れの日本人は今、これとは別件にて千葉刑務所にて服役中ｗ

>>368
マジでそうだね。そこまで努力したなら必ず世界でも認められる。
それがわからず優秀な製品のパクリで通用すると思ってホルホルしてる。
いい加減気付けよ・・・

LE><AS

これでどうだろう？

普通にキムチでいいじゃん。

日本を見下してるんなら、日本製品の真似するなや。

なんか、ほのぼのと笑えるニュースですね。


え？本気なの？！（ﾟДﾟ）

多分LEXAZ

>>362
ドイツの衝突テストで、★ゼロだった中国車なんかはその典型だなw

ホンダィ自動車新ブランド「ラクサス」

日本語が不自然ですがホロン部の投稿でしょうか？
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=11367

レクッソス

チープでリスキーでこそチョソカー
20年早いです（＞＜）

なんのブランドイメージも無いメーカーが、なに血迷ってんだか。WWWW

新型車はkimutix(キムチックス）っていうのはいかが？

事故って命がけのスリルを味わいたい人や
ウケ狙いのネタとして購入する人はいるかも

韓国車唯一のメリットである安ささえ捨てるってこと？
(コストパフォーマンスが高いでもなくお得なのでもない安物だが)

まぁ外見とかブランド戦略とかはいつものウリナラクオリティとしてｗ
昨今の消費者が求める「地球に優しい燃費の良さ」「安全性」「リサイクル度」
「居住性・乗り心地の良さ」で世界的に秀でたものを見せなければ、彼らの野望は
・・・・半万年たった『絵に描いた餅』でしょ？

新ブランド「ウリナラ」

続けざまにスマソ。
>>384
＞凍結道路はＦＦが一番安全だからだ。
かの国には四駆は無いのか？
＞こんなに安い車がセルシオと同等の面を持っているのは驚きだ。
タイヤの数とかか？

ネクサスに一票。

ところで何が売り物なんだ？

レクサスの場合、デビュー当時はメルセデスのパクリって失笑されていたが、
圧倒的な静粛性で結局売れてしまった。

ただ、パクっただけで売れるわけ無いぞ。朝鮮人には分からんだろうが。

「トヨタ」が自動車業界の「インテル」だとしたら、「現代」は「ＡＭＤ」。
インテルは調子に乗って新製品開発をサボってたせいで、最新のデュアルコアＣＵＰは完全にＡＭＤに負けてる。
ウサギとカメの御伽噺の通りですよ。
いわば、「インテル、オワットル」って感じ？ｗ

でもインテルもＡＭＤもアメリカの会社だから、企業同士で喰いあっても、結局はアメリカ人が儲かる。
ところがトヨタと現代は別々の国同士だから、一方が儲かれば、他方は存する。

いわば、「ニホン、オワットル」って感じ？ｗ

ラクサスもネクサスも・・・まじでやりそうだねチョンダイなら

ライバルは " L " exus。

よってA〜Kで始まるブランド名。

CUPって何？

>>395
クルマ持ってない姐さんには関係ない話ですからｗ
訳分からん事書かずに飲んでて下さい。

どうせ『独島』だろ。
ストーカー国家の面目躍如

>>399
持ってますよ。
イタリア車ですけど。

日本の技術者は調子に乗ってさぼってチョンごときに技術負け、品質負け
することはございません。

>>398
姉はD

>>401
おお！メーカーは？

絶対、最初はLで始まるブランド名になるな。そして、レクサスと間違えて買う客が出てくると

たしか、レクサスはディラーの接客で高級イメージを高めたと思ったんだが。 ﾁｮｿに、そんな事出来るとはお萌えんな。

>>403
裏山鹿

ケンチャナヨ

>>399
韓国車より日本車の販売伸び率が高い1年だった事を知らない
ようだから、そっとしとこう。
エンジンを未だに設計できず、DCの言われるままに作ったのと
ノックダウンしてるのしか無いのを知らないようだから、
そっとしとこう。

トヨタがレクサスまで到達するのに何年かかり、
評価が定着するまでまた何年かかりいくらかかった。
それを思うとヒュンダイの様なメーカーがこの
ようなブランドイメージを世間に定着させることの
難しさに背筋が凍る。

まぁレクサスはBMWのまねかつベンツのまねなので
外しようのない戦略ではあるけど。

>韓国自動者界も己の実力を自覚すべきだ。トヨタや日産と肩を並べるのは１００年早い。
>背伸びをしても、笑い物になるだけだ。
この手の考え方のヤツが一番アホ。
日本メーカーがついこの間まで同じことを言われていたの
忘れちゃったの？

>>398
ＣＰＵの撃ち間違いでしょ。
見たら分かるでしょ、そんんあの。

>>404
あんたみたいな貧乏人に言っても知らないかもしれないけど、「ポルシェ」ですよ。

イタリア車のポルシェマンセー!!!!

>>411
釣りだろ、前見たもん何処かのスレで。
イタリアのポルシェ

>>411
ちょｗｗｗｗ釣が見事すぎｗ

>>411
だから姐さんの事が大好きｗでも趣旨がそれるからもう飲んでていいよ。
クルマの話だからね。ジャスコで買った姐さんの自転車の話じゃないから。

いくらなんでも釣りが大胆すぎる

>>394
>レクサスの場合、デビュー当時はメルセデスのパクリって失笑されていたが、

どうでもいいが誰が失笑したんだ？
レクサスは最初から評価が高かったはずだが。

>>411
　 。 。
　/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

　*　*　　 *　*
*　*　*　*　*　*
　* * 　　　* *
　　　 ﾊﾟｰﾝ！
( Д )

ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　。　　　 。
　　。　｡ 。 。ﾟ
　 。 ｡ﾟ。゜。ﾟ｡。
　/ ／/ ／ ／
( Д ) Д)Д))

仕事帰りで疲れてぼんやり見てたが、
今までこのスレッドはハン板のジョークスレだと思っていた。
orz..

ポルシェてイタリアだったの〜WWWW

>>415
ポルシェのチャリンコだったらそれはそれでスゴイけどな。

新ブランドを立ち上げるのは別に構わんが。

問題は高級ブランドに相応する車を作れるかどうかだなｗ

ポルシェってフランスだろ

>>411
お前のポルシェは灯油で走るのか？m9（＾Д＾）

まず基本となる本体ブランドを高めるのが先だろ。
それからハイクオリティーブランドを立ち上げるべきだ。
まったく、いつも形だけ日本をまねるなｗ

>>419
つ;y=ｰ

ポルシェなんて、そんんあ車知らないニダ

もう…サイコォォー

エンジンを全部開発できるようになってから言おうな

韓国製のポルシェと言わないところが…

>>411>>423
釣りなら「フランス車のフィアット」とかそれくらいの微妙なボケ方が欲しかったよなぁ

>>419
つ水
つ;y=ｰ

朝鮮人は猿真似しかできないからなぁ。。。
アフターケアとか理解できないし。

>>421
まあ、ポルシェのスエットシャツも持ってますけどね。
胸に「ポルシェ」と書いてあります。
香港土産に貰いました。


いずれにせよ、高級車市場はドイツ、イタリア、日本、韓国という四つ巴になったってことですか。
これまで第二次大戦の戦敗国で占められていた市場に、戦勝国が殴りこんだという構図ですね。

こち亀のネタで軽自動車にポルシェのエンブレム貼ってある
というのがあったな。

パンダに貼り付けてるの？

>>350
ＨＯＮＤＡＩとかホントによくやるよな、あいつ等ｗ

( ´−｀) .｡oO（基地外をｽﾙｰしない東亜って優しいな・・・）

トヨタはGOAﾎﾞﾃﾞｨｰの開発の為に
１０００台のテストカーを潰した！

>>434
RRなんかは無視っすかｗ

>>434
まて、韓国なんかはどうでもいいとして、
根性無しでﾌｪﾆｬﾁ（ｒｙのヘタリアは一応戦勝国だぞ。

>>434
このネタいいよ。是非ブログこれで久々に更新しようｗ

>>434
「ポルシュ」でしょ？
「テスタオッサンドナイシテマンネン」とか？

高級車市場はドイツ、イタリア、日本、███

＞香港土産に貰いました。
素敵ですねｗ
＞高級車市場はドイツ、イタリア、日本、███
フツーの高級車を作ってる国と高級スポーツカーの国を一緒にするのもどうかと。
ちなみに"超"高級車ならイギリスも忘れないでね。中の人はドイツだったりするけど。

レキュラニティだな。

>>443
なぜ同じことにｗｗｗｗｗ

>>443-444
何か、黒い四角が見えるんですけど、黒塗りしてます？

ブラックジャーナリズムですか！
言論弾圧反対！！

>>435
夜中に外車ディーラーに忍び込んで・・・
実車に粘土で型を取ってセルロイドでボディ作って
スバル３６０に被せて売っていたなｗ

ポルシュとかフュラーリテスタオッサンドナイシテマンネンとか
マークII(ソーズ)とかクラウンコとか(´・ｪ・｀)

読んだときは大笑いしてたが、まさかそれを地でリアルにやる会社があるとは
思わなかった。さすが下朝鮮産業界の旗手だｗ

>>447
姐さんとクルマの話は無理なんで
そろそろ嫌韓流スレでも行きますかｗ姐さん

■■は英国だろ？隠すなんて失礼やめろよぉ

>>434

>戦勝国

まずソースだな、それからそれを補完する証拠（言っておくが、証言は証拠ではないからな）
韓国が車と言う物を理解するには、あと半万年の時間を要すると思うが？

>>447
お前付き合い良いな。　
自分でもネタとして楽しんでるだろwww　
流石に在日も買わない車じゃなぁwwwwwwww

>>449
まあ、高級車に乗ってる私と、国産軽自動車の中古がせいぜいのあんたたちニット右翼では話が合いませんよねｗ

で、どこ、嫌韓流スレって？
リンク先くらい張りなさいよ。

>>447
時々見えなくなるんだよ・・・・・・

>>449
無理な人とするから面白いんじゃないかｗ

>>446
ええーーっもしかして偶然ニカ？

>>447
アメリカでは、韓国車がホームセンターで売ってるんだろ？ｗ

>>451
敗戦国二国+旧敗戦国領にランチアを擁する一応戦勝国イタリアが（ｒｙ

>>455
ウリは>>434見てからリロードしないで書いたニダ。

ポルシェ(Porsche A.G.)は､『ドイツ』のスポーツカーを専門とする自動車製造会社。
最初のフォルクスワーゲン(Volkswagen) を作り上げた技術者､フェルディナント･ポルシェ(Ferdinand Porsche)
の息子であるフェリー･ポルシェ(Ferry Porsche) によって1947年に設立された。
1971年にポルシェ一族は経営から手を退き、同族経営から脱却している。
このときポルシェの技術者だったポルシェ博士の孫のフェルディナンド･ピエヒ(後にVWアウディグループ会長）
とブッツィ･ポルシェ(のちにポルシェ!デザイン社長)も会社を去っている。
ポルシェとポルシェデザイン社は全く関係の無い別会社である。

　日中韓友好姉さんのは､｢ポルツェ｣じゃないの？（´ﾛ｀；）ﾎﾟﾙﾂｪ〜､ﾅﾝﾀﾞﾛｳ？

ネクサスというブランドを作ると思うｗ
NEXUSねｗ

日本車に乗ってるようじゃ負け組みだろw

>>453
高級車ですかー。これのことですね。
http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/hyundai.jpg
これは流石にウリナラ起源だと思います。

(重いので表示されなかったらリロードおながいします。)

で、正直なところ現代の手持ちのエンジンで一番大きいのは
どれくらいなんだ？まあどれだけ大きくてもFFにしかならん
から、奇跡が13乗くらい起こってもボルボくらいかな？

ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1133080362/l50#tag376
姐さん是非嫌韓流のネトウヨをバシバシとしばきあげて下さいｗ

>>463
そもそも高回転に耐えるドラシャを韓国が作れるとはおもえん。

次はなんて名前で笑わせてくれるのかなｗ

>>461
環境を意識してることをアピールするためにプリウス乗ってるハリウッドスターも負け犬か。
厳しい世の中だ。でも並行輸入中古外車買えば勝ち組かいな。

>>462
「うん。右の」って言い出すぞｗ

>>453
馬鹿はＭＴで練習しないと駄目だぞ。

ＦＲの仕組みは理不尽

日本からパクったレクサスのような何か

プライスレス

>>460
それタイヤｗｗｗ

>>469
なんで？
限界は低いが、意のままに操りやすい。
また、後部座席の乗り心地はＦＲが最高。

>>465
ピコーン！ツインエンジン4WDならシャフトいらないニダ！

>>453
ところで車名は？

>>460

ネクサス６型か？

「私、目玉だけよ、目玉だけ作るね」
「全部知ってるのは、セバスチャンだけよ」

>>473
ＡＴなら全て高級車だと言い張れると思っていると思われ。

>>471
Σ（￣□￣；）？既にあるのかっ？

現代って三菱エンジン止めて自社製になったのか？

>>473
つ【トルクと回転を合わせる制御技術】

>>477
つ【ブロックシリンダーの工程誤差が10mm】

>>478
多分何も考えず普通のFF用エンジン一個ずつ積むと思う。

>>476
昔のアドバンのタイヤ

>>481
あーあったかもｗ
てっきり半島の何かだと思ったｗ

>>479
(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

>>467
うはｗｗｗ

まぁ、車の良し悪しを高級か否かとか他人からの評価に過剰依存して見るのも
卑屈で意地汚いが自己顕示欲だけが異様に大きい下朝鮮人の特徴らしくて宜しい。
なんか、電車の中とかで必死に自分の子供の学力や進学先を自慢し合うオバサンみたいで痛々しいｗ

てか誤差１０ミリって(´・ｪ・｀) 不良品の山。。

>>476
昔のアドバンのタイヤ

>>479
なにそのセルフスラッジ

>>434
そのまま読むと、朝鮮が戦勝国みたいに読めるんですが？
ゲームのやり過ぎですよ。

>>479
それマジ？

ダイムラーとベンツに倣って朴と李を合併

>>476
むしろ、当たればラッキーくらいに思えばいい
スリーブ打って、ボーリングやり直せば精度も上がる
なあに、かえって免疫力がつく。

>>488
10mmは既に段差だろう。

つーか韓国車のウリは安いことだけなのに…

きちんと技術力と信用を勝ち取ってから高級車を作れ
馬鹿ﾁｮﾝはすぐにショートカットをしたがる

三菱ですらまともな高級車つくれねーのに
現代がぁ？・・・プッw

>>475

たしか４段ＡＴだったよな、軽自動車より劣っているのか、ヒュンダイ車？

バイクも車も今後はＦＦ

>>496
まさかFFとAT逆に捉えてないか？

文化パクる時と同じ発想だもんな
名前だけ似せても無駄なのに…

>>496

それって、３０年以上前の理論ですが？

・・・冗談だろ？
まともな車が作れないくせに、高級車って・・・。
カレー知らないのに高級カレーパン作るくらい
おかしい。

たとえば、、アメリカでは既にヒュンダイがトヨタブランドを抜いている、、

もし、レクサスに対抗する高級ブランドを立ち上げたならば、それは、レクサスを超える
ブランドになる

これからの時代はＩＴ技術が物を言う、韓国は日本よりＩＴ技術が発達している、それを
自動車に搭載した場合、日本車では太刀打ち出来ない

>>500
どちらかというとメロンパン作ってるパン屋が夕張メロン作ろうとしてる感じ。

>>501
釣られてやる。

ソース出してね。
お話はそれから。

現代新ブランドメルチョンデス

specific-asia korea

>>495
XGは5速ATらしい。

どうせまた、日本のマスコミが絶賛するんだろ。東京や毎日が
キムチのときみたいに・・・

10mmの話は仕事スレだったかなんだったかの話。
まあ、信憑性は薄いんだが説得力だけが異様に高いｗ

>>503
安さで抜いたんだろう。

チキンがいたのかｗ

>>505
天神辺りからですか？ｗ
西南学園さん？ｗ

specific-asia
korea

>>501

具体的に車にITをどう導入するの？
制御系や危険予測、カーナビ、ETCはすでに実現できてるし、
これ以上車に求めるIT技術ってある？

韓国のＩＴ技術を搭載した自動車、、それは凄いものになるだろう、、

例えばwibroを使って時速２００ｋｍのアウトバーン走行中での高速インターネットで
映画をダウンロードしながら見られる、自動車の中で音楽を高速ダウンロードするなどは
朝飯前になる、、また、ＣＤＭＡ搭載により、車同士が通信を行い、衝突しそうになったら、
お互いのハンドルを逆に切るなどの安全対策もばっちりだろう、

３２ｉｎｃｈの大画面液晶ＬＣＤがあらゆる道路情報を表示し、高速ＤＲＡＭのおかげでストレス無く運転も出来る夢の車だ正美

specific-asia
korea

>>501
>これからの時代はＩＴ技術が物を言う
なおの事ヤッバイんじゃないの？ｗ　
つか、はよ積めばいいじゃないかｗ何故積まないか不思議ですね。
もしくは車型ケースのPCのお話ですかね(´ω`)

そういや、ソフトの開発力、下朝鮮って凄いの？
詳しい方教えてください(´ｪ｀)

>>506

スバルだっけ７段ＡＴ？

軽に負ける高級車とか言われてもな〜〜〜〜〜〜

カーナビ？ＥＴＣ？、そんなものは机上の空論になってしまう、、

なにせ、高速インターネットのおかげでカーナビもすばやく検索サイトに
接続できるのでリアルタイムで道路予測を行う事も簡単だ、

ＥＴＣも高速インターネットのおかげで、アバター付だ

>>513
サムスンの曲がる液晶を半島化・・・じゃなく半透過にしてフロントガラスに貼ってカーナビにし、
交通事故を増大させる技術。

>>514
＞お互いのハンドルを逆に切るなど
時速200kmで自動でハンドルを切る車の末路はぜひ見てみたいなｗ

>>514

>wibroを使って時速２００ｋｍのアウトバーン走行中での高速インターネットで
>映画をダウンロードしながら見られる

それはむしろ無線技術が重要かと。
それに流行るかね、高速乗りながら映画ダウンロードする使い方なんて。

>>518
トヨタが現在運用しているG-BOOK ALPHAとかを
知った上での夢物語か？

>>518
現実にあるものを机上の空論というのは
間違い。
机上の空論というのは、あんたがわめいていることだ。

猫車でお帰りください。

>>517
軽7ATならスバルだな。
最近は7ATが増えてきてるなぁ。日産CVTなら８速とかあったしｗ

>>501
機器搭載にも、すぐに斜め上いっちゃうOS使ってれば？

>>514

そんな事やってる暇があるなら、『まっすぐ走る車』を作ろうな、

これほど高級と程遠い国も他に無いだろう。
詐欺、捏造、強姦はピッタリなんだが・・・

>>0519
もちろん、アンチロイヤルも搭載して、自動的にロイヤル作動するから問題ない

>>520
日本では後部座席の退屈なひと時をどうするのだろうか？、高速映画ダウンロードが
実装されれば、車の中で好きな映画が見られる

>>521
Ｇ−ＢＯＯＫなど、所詮、百済文明とハニワの関係、赤子の手を捻るような物

１０００００歩譲って釣られてみると
チョンコロの事だから、エロサイトに夢中になりすぎて事故多発な予感がします(´・ｪ・｀)

アバターよりもキムチつければいいんだよｗ殺菌効果抜群なんだろ？

米「自動車満足度」現代自動車が6位だね、すごいじゃん。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/17/20050817000040.html

　鵜の真似する烏、水に溺れる
エンジンの独自開発すらこれからだなんて会社に高級ブランドなんて

>>522
だから、空想物語の世界になってしまう訳だ、

>>528
もちろん、世界最高峰の家電王国だからな、社内に冷蔵庫は当たり前、
掃除機も登載してるので何時でも掃除が出来るので社内はピカピカ

>>527
そういうものは朝鮮は強いんでしょ？
なら作ってくださいな。

あ、そうそう、エンジンは自前で作ってね。
三菱から輸入せずに。

>>531
釣りかよ

ってかヒュンダイなんて売れないでしょ。
安くて性能もまぁまぁみたいだけど、イメージ悪いし、故障率の低さ世界一の日本車には敵わないだろう。
これから石油がさらに高騰するってのにハイブリット技術も持っていない。

サムスンはこれからもけっこう伸びると思うけど、ヒュンダイ自動車はね、、、

ってか、
>>アメリカでは既にヒュンダイがトヨタブランドを抜いている

この事実関係がとても気になるんだがソースぷりーず。

Ｔ−ＬＵＸＵＳ　ﾃﾗｸｻｽ
ＬＵＸＵＳ　ﾗｸｻｽ

このへんが希望

>>527
家のDVD持ち込めばいいのに。

>>531
＞社内に冷蔵庫
車内だよな？車内に冷蔵庫って今でもあるだろう。

レクサス買うともれなくついてくるのか。
それとも、レクサス買うと２台目は１万ウオンで買えるとか。

>>531
はっきり言っておまえ大馬鹿杉

>>527

ほほ〜〜〜い

やれば出来るじゃない、（爆）誇らしい半島独自ぎじゅちゅニダ　→　『アンチロイヤル』『ロイヤル作動』
皇室とかに劣等感炸裂ですね、（まあろくな歴史が無いから、羨ましいのは判るがね）ｗｗｗｗｗｗｗ

>>536
車内にキムチ冷蔵庫？

<丶｀∀´> ウリナラの世界最高レベルのITを駆使して、なんと現代車は冷暖房完備ニダ

つーか全ては、日本でOEM販売できるレベルの車を作ってからだ。

>>542
一応スズキがオプトラを売ってるぞ。
スイフト見にいったときに2店舗とも1台も置いてなかったけどｗ

>>541
TOSHIVAのインバータエアコンが天井についてるﾆﾀﾞ

>>541
夏は暑く冬は寒いという冷暖房ですか？ｗ

半年後、高級ブランド”レクサン”が驚きの低価格で提供される悪寒。
ＣＭも車体もお馴染みのものだが、少し違和感があるし
妙にＬの字がヘタっているが、ＣＭの最後にレクサンスと言ってるよな・・・？
と全米が首を傾げるのは間違いない。

#ンや小さいン

高級ブランド名を大々的に発表した直後に、
「すでに他メーカーが所有している商標だった」とか
「某国で男性器を指すスラングだった」
・・・等々のドタバタ劇を演じてくれなければ、
韓国製高級車とは認められない。

乗り心地から言うとヒュンダイ車は代車なら我慢できるくらい。正直怖かった。
以下運転したときの感想

ボディが薄いせいかやたら外の音が入ってくる。
機密性に疑問(走行中にどっからか風が入ってきます)
空調がうるさい(ブーンって音がしたんだけども　乗った車だけか。)
サスが固い？(ちょっとした段差でガッタンガッタン大音響)、そのためやたら揺れる。
高速ですっごい不安(運転中ハンドルがガッタガタぶれそうになります。例えるなれば軽並み)
パワーが無い(山道で登れるか不安なくらい吹き上がりが悪い)

あと、友人曰くだけども、寒冷地での使用は限りなく危険なのでオススメしないそうです。
エンジントラブル多発です。早朝など最初っからかからない事も。

あくまでも個人の感想だけど、あんま運転した人少ないだろうから一応参考に(´・ｪ・｀)

>>1が釣りかと思ってしまう。
やはり朝鮮は日本の子分なんだね。レクサスはまだ挑戦者なんだが・・・
どうせならベンツとか言えよ！
俺が韓国人ならウリナラブランドを立ち上げて車に日本製のＴＶとカメラと、
冷蔵庫と、洗濯機と、あと電子レンジを搭載して高級車ニダ！

>>514
夢見るなら全車全自動運転くらい言ってくれよ

>>548

読んだ限り代車でも我慢できそうにないが・・・

>>548
トヨタのゴールキーパーさん、ご苦労様です、

よほど、ヒュンダイの快進撃にびびってますね

>>548
>寒冷地での使用は限りなく危険なのでオススメしないそうです。

韓国って寒冷地だろ、どうすんだよｗ
ロシアでもよく売れてるらしいぞ。

現代車にはスープラ、GTR、ランエボといった日本の格安車両にすら勝てる車はない。
チョンもBMW3シリーズやアウディとか乗ってみてほしいね。まるで別次元の世界だよ。
2000ccなのにスープラとかよりも加速力がある。スープラ乗ったこと無いけど多分。

サムスン、ヒュンダイで合弁会社を設立
来期からＦ１に参戦
売上高でトヨタを華麗に抜き去り世界2位の自動車企業に
1年後にはＧＭも抜き去る
新技術ウリナラはいくおりてぃはいぶりっどエンジンを開発
最も地球にやさしい企業に選ばれる
その2年後、トヨタ、ホンダ、ニッサン、ＢＭＷ、フェラーリ、ＧＭ
を吸収後世界一の企業にのし上がるだろう

>>552
ネズミにおびえる巨象はいない。

>>548
実際に運転したのか？

君にこの称号を与えよう
つ【命知らずのチャレンジャー】

中古下取りの査定額が限りなくゼロの韓国車なんて、馬鹿高い
値段で買ってらんれない。
同じ値段なら他のクルマを買うよ。

>>548

>例えるなれば軽並み

お約束で『軽』にあやまれ、（ＡＡ略）
１０年以上前のビートとかでも、リミッター作動するまで速度が出たって言うんだが
ぬゆわｋｍ（？）

ヒュンダイ車で出せるか？ぬゆわＫｍその前に分解するだろ、

>>555
という夢を見たニダ。

> ボディが薄いせいかやたら外の音が入ってくる。
軽量ボディ、省エネ対応
>機密性に疑問(走行中にどっからか風が入ってきます)
外の空気を体感できるスポーツ仕様
>空調がうるさい(ブーンって音がしたんだけども　乗った車だけか。)
心頭滅却すれば火もまたすずし
>サスが固い？(ちょっとした段差でガッタンガッタン大音響)、そのためやたら揺れる。
ヨーロッパ、アウトバーン仕様
>高速ですっごい不安(運転中ハンドルがガッタガタぶれそうになります。例えるなれば軽並み)
お前のドライビングテクニック不足
>パワーが無い(山道で登れるか不安なくらい吹き上がりが悪い)
粗悪ガソリンが原因だと思われ
>あと、友人曰くだけども、寒冷地での使用は限りなく危険なのでオススメしないそうです。
韓国が日本より寒いのをすっかり忘れているお調子物
>エンジントラブル多発です。早朝など最初っからかからない事も。
お前の気合が足りない

>>554
4G63（ランエボのエンジン）はおそらく2L量産エンジンでは最強。
このエンジン積んでランエボのパッケージングで500万でお釣りがくるんだから
日本車は恐ろしいｗ
ちなみにランエボとインプレッサWRXは欧州では日本円にして800万クラスの
スーパーカー。
乗ってるだけでステータスになる。

>>552
まさかゲートキーパーといいたかったのか・・・

>>1
韓国の自動車会社は韓国の道路っつーか駐車場事情に合わせて
バンパーぶつけても押しやすい車にすればいいと思うよ。

こう、バンパーの高さ全部一緒とか。

>>562
4G63が2L最強になったのは同じく2Lに固執したスバルがいたからだからなぁ！
と言ってみる。海外で2.5とか積んでなかったっけ？とか言っちゃダメ。

>>562
俺は4G63が、いまだギャランのイメージだｗ

>>555

サムソンバッテリーを使うのか？
携帯みたいに火を吹くバッテリー？

トヨタの品質が欲しいけど、高級車が欲しい。
そういう人のためにレクサスは出来た。
ホンダのエンジンが好きだけど、高級車が欲しい。
そういう人のためにアキュラは出来た。
ホンダのデザインが好きだけど、お金がない。
そういう人のためにホンディは出来た。

日本車を良く知らない国々でチョンが日本車を騙って、
レクサスのようなものによる被害が発生の予感ｗｗｗｗｗ

現代で一番大きいエンジンは4.5リッターのV8GDIだったような。
もちろんEQUUSに積んでいた。まだ残っているんだろうか、GDI。

EQUUSはもちろん三菱が開発したプラウディアとディグニティだから、
そんなにひどくはないと思う。FFだからすごいフロントヘビーだけど。

日本車だって少し前までは安物イメージだったわけだし、今の韓車は性能でも優れているから
ブランドを立ち上げればすぐにでも高級ブランドは確立すると思う。

簡単だよトヨタを抜くことなんて
サムスンとヒュンダイが組めばすぐに抜けちゃうんだぜ？
ヨーロッパ、アメリカだけで数百万台を売り上げている
事業を拡大しようと思えば簡単にできるんだ
経済摩擦の為にやらないだけなんだな
10年後には一社だけでトヨタだって2倍以上に離しているし

>>552
全体的には良くまとまってるんすよね。確かに。
ただ、例えるなれば、いま話題の姉葉マンションみたいなそんな車。
事故が起きるような状況を考えなければ
漁港周辺とかに住む人の軽代わりならいけるかと。潮風で痛むの解ってるし、
完璧に「消耗品」として考えたらいいのかもね。
まぁ日本人がいい車に慣れすぎてるんだよね、きっとｗｗ

>>553
新車じゃなかったからこれは性能云々の判断材料にしづらいけど、
早朝にもたつかれてお昼までエンジンがかからなかったそうな。
１０年２０年前なら使い込んだトヨタの車でも良くあった話だけどね(´ω`)
ただ、スキー場とかでそういう状況になったりしたら流石にぞっとします。。

> ボディが薄いせいかやたら外の音が入ってくる。
軽量ボディ、省エネ対応
→衝突安全基準なんて、朝鮮人は知らないだろうな。

>機密性に疑問(走行中にどっからか風が入ってきます)
外の空気を体感できるスポーツ仕様 →オープンじゃないのに？　

>空調がうるさい(ブーンって音がしたんだけども　乗った車だけか。)
心頭滅却すれば火もまたすずし→心頭滅却出来ないほどうるさいんだろうよ。

>サスが固い？(ちょっとした段差でガッタンガッタン大音響)、そのためやたら揺れる。
ヨーロッパ、アウトバーン仕様 →何も知らない証拠。サスが硬けりゃ欧州仕様か。
笑わせるな。

>高速ですっごい不安(運転中ハンドルがガッタガタぶれそうになります。例えるなれば軽並み)
お前のドライビングテクニック不足→ドラテク以前の問題。車が悪い

>パワーが無い(山道で登れるか不安なくらい吹き上がりが悪い)
粗悪ガソリンが原因だと思われ→朝鮮じゃないんだから。

>あと、友人曰くだけども、寒冷地での使用は限りなく危険なのでオススメしないそうです。
韓国が日本より寒いのをすっかり忘れているお調子物→朝鮮人は
人命をなんとも思っていないからそんな仕様でもケンチャナヨ。

>エンジントラブル多発です。早朝など最初っからかからない事も。
お前の気合が足りない →気合でエンジンが掛かるのか？
お前が手本を見せろ。

>>569

アイアムザパニーズを車でもやるのかyo、つくづく『恥』という概念を理解できないミンジョクだな朝鮮人は

>>572
さて、この餌を食えと？

日本車の場合は乗るはじめはいいんだけど、数年立つと劣化が激しく出てくるから嫌だな。

>>572
何億年先の「10年後」ですか？

>>571
日本車にできたから韓国車にもできるという根拠が全く無い。
第一土台となる技術力が違いすぎる。

別ブランド立ち上げる前にV8＆FRで実績を積むことから始めないと。

・・・真似るべき場所はそこじゃないだろ

>>577
韓国車の場合は乗り始めもだめだけど、
数年立つとさらに劣化が激しく出てくるから嫌だな。

これが正解。

>>579
自動車は工業製品だから、優れた品質のある韓車が優れたブランド力を発揮するのはほぼ確実だといいたいわけ。

>>577
ん？
買った当日から瑕疵だらけの韓国車がよりマシだとも？
電装系フル入れ替えのイタ車がいいとでも？

↓必死な工作員が２名（ホロン部？）

571 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2005/11/29(火) 23:38:01 ID:kvAvRox8
日本車だって少し前までは安物イメージだったわけだし、今の韓車は性能でも優れているから
ブランドを立ち上げればすぐにでも高級ブランドは確立すると思う。


572 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2005/11/29(火) 23:38:14 ID:y/Ni/0Ak
簡単だよトヨタを抜くことなんて
サムスンとヒュンダイが組めばすぐに抜けちゃうんだぜ？
ヨーロッパ、アメリカだけで数百万台を売り上げている
事業を拡大しようと思えば簡単にできるんだ
経済摩擦の為にやらないだけなんだな
10年後には一社だけでトヨタだって2倍以上に離しているし

一人のお客がやってきた
「アメリカ車のようにでっかい車で、日本車のように信頼性が高く、ドイツ車のように職人気質で、
イタリア車のように情熱的で、フランス車のようにオシャレで、イギリス車のように内装が豪華で、
スウェーデン車のように頑丈な車が欲しい！！」

「難しい注文ですね、、でも、そんな車が一つあります」

「それは凄い、何処の車だ！？」

「韓国のヒュンダイです」

俺まじで乗ったソナタ。
割と普通だった。
外車も国産も乗る俺はソナタは日本車かと思った。
そのくらいは出来てるが、日本車と同じなら日本車に乗る。
欠点を言うと批判に思われがちだが、雑誌の評価と違って、
俺の感想だがショックが柔らかくスプリングが強い。
ふわふわしてるが硬いという間違ったチューニングだった。
恐らく日本のエンジニアにロール共振の概念を教えられて、
そのコントロールの間違った限界で来たと思う。

>>570
＞プラウディアとディグニティ
あまりにも売れなくてエンジン余ったからヒュンダイに行ったのだろうかｗ

>>571
なぜ安物イメージの日本車がここまでのし上がったか？
安いのに高い車と同等以上の性能品質だったから。
安いなりの品質の車しか作れないなら安物イメージのままだ。

韓国人ははドイツ語が得意なんだぜ？
ヨーロッパへの太いパイプがあるのさ
ＥＵからも重要視されている
大事な貿易相手さ

>>543
一応売ってるのか。。。

>>582
ソース出せ。

>>582
頑張れば「高品質車」は作れる（ﾋｭﾝﾀﾞｲはまだここまでも達していない）
だが「高級車」は積み重ねが無いと無理。

欧州では現代はアッパーグレードクラスの人がつかうプレステージセダンの地位はすでに占めているのに対し、
日本車はどの位置付けかすら曖昧。

>>582
>自動車は工業製品だから ←これは正解
>優れた品質のある韓車　←　ここが大間違い

よって結論として

>韓車が優れたブランド力を発揮←　あり得ません

いや、乗ったことないし。ただ高速道とか走ってても、そんなに速いヒュンダイなんて見たことないし。
結構オレはヒュンダイ抜いたりしてるし。
BMW320なんだけどね。韓国車って見た目ばかりで、速いってのは滅多にない。
それともBMWなんて乗ってるからヤクザかなんかだと思われて、ビビッてしまったんだろうか？

>>577
欧州車は足回りなどを消耗品と捉えているのに対して、
日本車はボディと同じ期間使えるように耐久性を伸ばして作っているために、
性能を欧州車並にするのに苦労したんだが？

>>588
＞韓国人ははドイツ語が得意なんだぜ

そういう前に、日本語をまともに読み書きできるようにしておけ。
ここはドイツの掲示板じゃないんだ。

【韓国】１０月の輸入車登録３割増、レクサスがトップに[11/04]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1131080386/

>56 海人AMA ◆si65ga2MW6 sage 2005/11/04(金) 22:06:37 ID:rxKxsrqR
>
>おいおい、反日が足りないぞ　＞　韓国
>
>来年から、韓国でも、「セクサス」とか「レクセル」とか「クレサス」とかいった車が販売されるのでは？

なんか、予言が的中しそうですｗ

>>594
ヒュンダイ車に乗っている人は社会的成功者、あわてないあわてない

>>590
2002年のサッカー韓日大会のときの日本で流れた現代自動車のＣＭは憶えている？
レンジローバーやポルシェが入っているガレージから発進する現代ＸＧ。
それがすべてを雄弁に語っているんだけど。

尊敬する根本画伯が描いた朝鮮半島の男たちの顔は、ｷｮｰﾚﾂなまでにエラが張っていてとても素朴だ。
でも今の若い世代の韓国人って、韓流スターを見ても判るけど、まるで顔変わってるんだよね。
若い日本人も総じてジャニ系になったしさ・・・。
これって主に食い物の変化なんだろうか？まさか民族の顔や体系がこれほど短期間に劇的に変わるなんて、
人類学者だって想像してなかったんじゃないか！？
ペヨンジュンがCMをやってるヒュンダイソナタも、先代からは想像つかないくらいサワヤカなデザインになった。
つっても先代を知っている人はあまりいないと思うけど、昆虫みたいにグネグネした、ｷｮｰﾚﾂにくどい「韓流ベンツ」だったんだ。
それが、ついに日本でも売り出すことになったニューソナタは、こんなに清楚で控えめになっちゃった。
とても同じモデルとは思えない変貌ぶりです。あまりにも特徴がないことが特徴って言うしかないくらい、とてつもなくフツーのセダン。
ちなみに主力市場は北米で、決して日本向けのデザインではありませんが、奇しくもこれはヨン様のｷｬﾗそのものではないでしょうか！？
ちなみにヨン様の起用で、ディーラーへの来店者は１０倍単位で激増したそうだ。もちろん主力はオバサンたちで、目当てはヨン様のポスターなんだけど、中にはダンナを連れてきて、ヒュンダイなんて名前も知らなかった亭主が
「意外といいじゃないか」と感心、成約に至った例もあるという。ヨン様恐るべし！
「人畜無害」って言うとマイナスイメージがあるけどさ、ヨン様は人畜無害も極めれば
ｷｮｰﾚﾂなｷｬﾗｸﾀｰになるってことを教えてくれたんだよね。
このソナタのデザインも、まさに究極の人畜無害。まるで国籍不明だし正体不明な感じがして、
私のような数々の刺激に慣れた自動車変態は、逆にこの徹底した無個性ぶりに、強く引き込まれるものを感じます・・・・。
実際乗ってみると、さらに魅力は倍増だ。サイズは見た目に反して非常に大柄でもちろん３ナンバー、
トヨタウィンダム、メルセデスEクラスくらいあり、しかもFFだから室内はメチャメチャ広々としてる。
走りはしなやかにして無刺激で何の不満もなく、ひたすら無色透明感満点！国産車って、総じて無個性だけど、
はるかその上を行く感覚で、これは確信犯的に無個性に造ったとしか思えない。
乗っている自分も透明人間になったようで、なんだかすごく気持ちいい・・・・。悟りを開いた気分です。
ただ、問題がふたつある。
ひとつは値段だ。一番安い２．４GLで２０８万９５００円、一番豪華な２．４GLSパッケージで267万7500円で、
これは国産ライバルに比べて一割ほど安いけど、ヒュンダイは値引きなしのワンプライス販売なんで、
実勢販売価格は、ほとんど同じ位になってしまう。
もうひとつは、売るときだ、まだヒュンダイは日本に上陸して間もないから、中古車市場にはほとんど
出回っていないけど、果たして下取りがどうなっちゃうのか心配はある。
信頼性は国産車とほとんど変わらないので、今の所三菱や、マツダのセダン（つまり不人気国産車）くらいの
レベルは維持されているけどね。
というわけで、お買い得感があんまりないから、ここ日本ではあまりたくさん売れることはないと思うけど、
ソナタには国産車にはないウリがある。
それはずーっと誰も知らない謎のクルマでいられるって事！「これ、どこのクルマ？」って聞かれたら
「リトアニア」って答えても、きっとみんな信じるだろう。

>>562
4G63はいいよ。
オイル食いが半端じゃねぇから3000km毎交換じゃないと危なくて乗ってられんけど。

>>598
どこの国ですか？
少なくとも日本じゃないですね。

ホンダのHをぱくったから次はLをパクると見た

ＢＢＣでくそみそに言われたﾁｮﾝﾀﾞｲ｡

ｶﾜｲｿｽ

http://kuyou.exblog.jp/1486802

ハイID:kvAvRox8は釣り決定

>>592 セレブがヒュンダイに乗ってるとかいう大ボケかましてたニダーさんですか?

>>577
あーそれ正解やな
昔ゴルフ乗ってたとき、「2年ごとにダンパーは交換してくれないと、品質保証できません」て言われたな

>>594 ヨーロッパじゃあバリバリ見るぜえ
　　　スーパーマーケットなんか行くと結構たくさんとまっているよ
　　　若者から支持が圧倒的だよ
　　　馬力はあるし、あの美しいフォルムからの流線型はたまらないって
　　　絶賛していたよ

まさか、ドイツで評価してもらったら、星０　とか言わないよな？ｗ

>>594
ヒュンダイ車見ないんですがそもそも

>>599
ツボにキタ。

>>599
知らん。
サッカーそんなに見てなかったし。

だいいち、ＣＭでソースと言っている時点で
ソースの意味を理解していないんだが・・・。

>>599 現代製作のCMなんぞを真に受けるなよw

>>608
絶賛している文章をコピペ（ソースつき）でお願いします。
あんたの脳内妄想は聞きたくないんで。

>>582
日本の消費者の工業製品に対する目の厳しさを実感してくださいね。

現に売れてないでしょ？

命を預ける車は安全性が第一、その次に値段、デザイン、乗り心地、運転のしやすさ、
下取り価格、燃費など色々な要素の中から個人の好みで優劣をつけて選んでいくんです。

半島で営業を続けてくださいね。
それなら、政府に守られ、関税に助けられ生き残れますから。

ユーロ圏内、利上げしそうだな
経済状況良くないのに。

>>608
韓国にヨーロッパって地域があるんだぁ。
それとも
＞馬力はあるし
ロータスヨーロッパより馬力あるってこと？

直6もV8もV12もFRも自社開発したことの無いメーカーが
どうやって独自高級ブランドを立ち上げるのだ？

>>592

＞欧州では現代はアッパーグレードクラスの人がつかうプレステージセダンの地位はすでに占めているのに

おまえは、自動車は韓国起源とでも思っているのか？　ｗｗｗｗｗ
チョン車に乗っているのは、アッパークラス？（←意味判って使ってる？）

ソナタは数々の賞を受賞しているよ
全世界で走っている有名な車だね
日本でも走っているから、買って乗ってみるといいよ＾＾

>>599
あれはね、ヒュンダイ乗ってりゃ金が無いように見えるから、
誘拐対策にどうですか？ってCM。

韓国は１０億ウォンこんなとこで使ってるのか。
親韓国造成の１０億ウォンが2チャンネルで使用されてます。
ボケ！４０億ウォンないと足りないぞ！
何なら貸してやるからここで大使館に招待しろ！あした30億持って行く。

朝日新聞「声」の投稿者の方と思われる方からコメントを頂きました。

朝日新聞「声」（2005/11/18）国際化の一歩安重根を知る

http://specificasia.seesaa.net/article/9979395.html

>>618
チョン車に乗っているのは、カードローンでアップアップクラスです

>>617
だが、４気頭はある、これを二つ合体させればＶ８になるし、三つを合体すれば、
Ｖ１２が出来上がる、車のエンジンを後ろに載せればＦＲになる

>>619
何の賞か、書き出してください。
ソースつきで。（10点）

名前は「Lexy」とかかな？

>>619 走りゃいいってもんじゃ無いんだよ。ヒューザーがたてたマンションだって何やら賞を貰ってた訳だがw

>>624
＞車のエンジンを後ろに載せればＦＲになる

RRじゃね？

>>624
お前の中ではポルシェはFRなのかｗ

>>588
> 韓国人ははドイツ語が得意なんだぜ？
> ヨーロッパへの太いパイプがあるのさ
> ＥＵからも重要視されている
> 大事な貿易相手さ

騙すにはまず言葉ってかｗ

>>624
なりませんｗ
それはＲＲだ、ばか。

>>625
グッドデザイン賞
ソースは沢山ある

>>624
俺が冗談で４気筒を２つくっつければいいニダ！
ってやろうと思ったのに・・・
ちなみに直4三つでどうやってV型12気筒にするんだ？

＞車のエンジンを後ろに載せればＦＲになる
・・・

北京第二汽車製造廠宣告破産（中央通訊社 2005/11/29）
ttp://www.cna.com.tw/perl/cipread_mp.cgi?id=200511290377

>>633
W１２だな（ｗ

ＦＦ車を１８０度、回転させれば、フロントハンドル、リアエンジンだろうが？

>>624
直4を3つならW型だよ。つーかそれができるの6気筒だし。

>>624
馬鹿？だな。
誤差がミリ単位でどうやってパワー出すの？
いくらくっつけようと、無駄なあがきだよ。

>>636
ﾊﾞｶｽｷﾞ

>>1
その前に、ソナタの在庫を何とかする方が先だろ。藁

>>632
賞賛のコメントが数々ｗ
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=31417&sheet=monitor
頼むから得意の賄賂さえあれば簡単に取れるCOTYくらいとってくれ。

ハイ、ID:Uykf96ytまで釣り決定。

>>632
だからソース付きで出せ。
妄想はいらん。

>>636
もう突っ込んでやんない。

やっとトヨタ追撃し始めたみたいだね
これでもっと業績が上がるんじゃないかな
高級車市場は韓国の土俵だからね
実力を出し切ればレクサス以上の出来の車ができるようだよ
レクサスってあまり高級感ないね乗ってみたけど
内装が悪い感じがするよ

次から次へまあ・・・

レクサスは商品である車もさることながら、販売店のスタッフの教育が徹底されているんだけど、
現代はその辺も分かっているのだろか。

これこれ、直４二つくっつけたらV8とか、あり得ないことをｗ
別のエンジンだって、それｗ

スクエア８（クランクシャフトが２本有る）ならできるかもだけどｗ
それでも、内部抵抗とかで、馬力は２倍にはならない上に、重さは倍以上になる罠ｗ
あ、エンジン単体の重さねｗ

Ｗ型なら、Ｖ型より力が出そうじゃないか？ダブルＺＺガンダムがＺガンダムより
強いのと同じ理由だ

ID:Uykf96yt　　←　禿　？

いや、まぁ初期のトヨタのMR2はFR車のシャーシを前後逆にしただけだからあながち嘘ではないぞｗ

>>648
真面目な反論なんて無駄無駄

法一なみにセンスのない馬鹿が沸いてるな

>>608
現代は良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。４年後はまた現代を買いたい。GTRも捨てがたいけど速いのが良いし。

>>640
あれ在庫あるの？
右ハンドル仕様は受注生産にしても問題ない（つーかそのほうがいい）レベルだろ

>>636
まぁ確かにFF車をひっくり返してMRにしたMR2はあるが。

>>645
レクサスの内装が悪い方ならヒュンダイの内装はただのロールケージと言えばいいのか？

ところで俺の机のドライバーセットにグッドデザイン賞のマークがｗ

>>608
私はヨーロッパに行って「意外と日本車って走ってるんだ」と思ったよ。
ハンガリーではスズキばっかりでなんかうれしかった。

技術立国の日本に住む日本人でさえ、好みのうるさいヨーロッパの人が
日本車を買うってことは自分の目で見ないと実感できないもんだと思うよ。
それほど他の国で商売するのは大変。
その国の文化や民族性を考慮して受け入れられるような車を作る、
そういうことがアナタの国の人にできるとは思えない。

>>645
俺はトヨタは嫌いだが、
朝鮮人に馬鹿にされるほど間抜けな会社ではない。

たとえトヨタがようやく追撃したとしても、
5年以下でウリジナルを超えるものを、簡単に作ってしまう会社だ。
技術力を馬鹿にするなよ。

グッドデザイン賞は自己登録制

現代自動車の技術レベルは80年代のトヨタの水準」　（朝鮮日報）　　　　

現代・起亜（ヒョンデ・キア）車グループの崔漢英（チェ・ハンヨン）戦略調整室長兼
マーケティング総括本部長は１０日、記者懇談会を行い、「現代車を日本のトヨタと
比較するのはまだ早い」とし、「現代・起亜車の技術レベルは、１９８０年代のトヨタの
水準にすぎない」と語った。 現代社が自社を客観的に評価する記者会見を行うのは異例。
以下略

崔�剄求iチェ・ジュンホ）記者 <[email protected]>
2005.05.10 20:28:58

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63380&servcode=300§code=300


【朝鮮デスク】「生まれ変われなかった」ＧＭ大宇車

１年前から自動車関連のインターネット掲示板には、ＧＭ大宇自動車を批判する怒りの声
で溢れ返っている。悪名高い「ＲＥＺＺＯ」は言うまでもなく、庶民の足と呼ばれた「Ｍａｔｉｚ」ま
で批判の対象となった。
「ＧＭ大宇自動車は自爆しろ」という書き込みまで登場するほどだ。
以下略

金泳秀（キム・ヨンス）産業部次長待遇 [email protected]

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/21/20040321000043.html

韓国車なんて、所詮この程度です。
作ってるメーカーの幹部が「現代車は80年代の日本車並」って公言して、
ユーザーには「メーカーは自爆しろ！」なんて言われてる訳だし．．．

>>649
ブガッティ（VW)が結局投げて変形のV型をW型ということにせざるを
得なかったほどW型の取り回しは難しいんだが。整備性最悪だし

>>1
これからパクル宣言か。

とにかくいいたいのは
韓車はヨーロッパ市場では売り上げも人気もすごい
自国車に勝る勢いなんだよ
宣伝効果もバッチリあったし
特にソナタはいいよ、あのエンジン音と加速がたまらない
201世紀の名車といっていいんじゃないかな

>>663
未来から乙

>>660

>現代社が自社を客観的に評価する記者会見を行うのは異例。

ここがすごいなｗ
この記者も大変だな

まあ韓国はALTO越える名車作ってからほざけと。

ちょっとまて、黄教授のネタのスッドレが面白そうになる展開なので
ちょっと、そっちに飛び火する

>>660
どうみても初代セルシオより遥かに劣ってると思うが。

>>661
L6x3＝W18→V8x2→W16か。

現代の新車
http://blog2.fc2.com/g/god/file/07028.jpg

>>663
運転しててエンジン音が気になるの？

201世紀・・・・・・・・

釣りか？

201世紀きたこれｗ

>>663
ずいぶん先を読んでいるんだな

>>663
おまいはよそのスレで嫌韓発言してるので
釣り決定ですｗ

【日韓】韓国の一挙手一投足を見ている「２ちゃんねる」の嫌韓論者たち … 韓国日報 ★3 [11/28][1件]
365 : 名前:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん E-mail: 投稿日:2005/11/29(火) 16:30:32 ID:y/Ni/0Ak
自分たちの反日は良い
２ちゃんの反韓は許せないって論理化？
俺たちはのむの写真も燃やさないし、自分たちも燃えたりしないぜ？

>>669
速そうだな。走破性も申し分ないだろう。

>>663
ダサいし女にもてないからやだ
何より恥ずかしい。

>>663
西暦２０１００年か・・・
まるで地球に帰還したガンバスターみたいだな。

>>656

＞FF車をひっくり返して

日本語の勉強をもっとしましょうね（はあと）

車をひっくり返しちゃ駄目だろ、ＦＦ車のエンジンを前輪と後輪の間に置いて、後輪を駆動するミッドシップにした、
が正しくないか？

>>669
こっちのほうが性能よさそう。

現代車に乗ってないくせに現代マンセー

トップをねらえの時代だなw

乗ってから批判しないと
簡単に抜かれるよ
試乗してみなよ
レクサスの内装は安っぽいなあ
アレは高級車とは言えないよねえ

>>677
普通に、前後逆にレイアウトなのだが…
たしかAWはシフトはリンケージで逆にしてた覚えが

http://www.hyundai-motor.co.jp/
スペック見せろスペックを。
あとショールームがまともに機能していない。

レクサス乗ってる日本の政治家、官僚って見たことないな
やっぱり格が低いんだろう

>>681

おまいは日本人じゃないのか？

乗らなきゃ判らないほど車が珍しい『地域』出身なのか？

>>684
クラウンで十分だろ

確かにレクサスよりクラウンとかのほうが内装よかった

>>681,684
この餌、おいしくない。

出直しておいでなさい

>>685 乗りもしないでパンフだけで決めるの？
　　　あっあれか上流者階級の人で即決って奴？いるわけないよねーｗ
　　　お前は国産車で十分だろうｗ

韓国の政財官はﾋｭﾝﾀﾞｲなのか（ｗ

>>689
国産で充分だけどどうした？
賞もとれないで、日本車の後追いばっかのチョン車がそんなにうれしいのか？

レクサスって言っても
しょせんウィンダムだし

>>689
つ【石油王】

>>682

ＦＦ車のエンジンを使うのは別に珍しくは無いよ、『フィアット　Ｘ１−９（？）』なんかもそうだったし、
ビートなんかもＴＯＤＡＹのエンジン使ってたし、

シフトは、どうにでもなるでしょ、今はワイヤーだしね

誇り高きグッドデザイン賞を取ったことが、とても名誉なんでしょ。

>>694
ｼﾌﾄﾊﾞｲﾜｲﾔは高価だから高級車にしか使わないぞ・・・

>>691 ネットウヨの自慰活動乙

とりあえず、自分の愛車をマンセーして寝るか。
RVRハイパースポーツギアマンセー！

10年間センチュリー乗ってるけど、正直乗り換える車がない。
昔は革シートやシートヒーター、マッサージまでつけても700万だったのに…

>>694
フィアットＸ１／９かな？
初代７に似てるやつね。

>>689 ベンツを現金で即決するような人は間違ってもヒュンダイなんぞには逝かないw

>>697
たいした話もしてないのに勝利宣言ですか。

>>695
すごいじゃん韓国車。稲川淳二に並んだな。

でもさ、車も家電も日本も昔は欧米に
日本(ﾌﾟとか言われてた訳だろ

韓国が当時の日本じゃないと何故今言えるんだ？

>>697
キミ、愛車は？

>>697
このスレタイからしてもそうじゃんｗ
自薦以外でとった賞教えてくれよ〜、チョンじゃねえんだから二度といわせんなよ

>>704 永遠の10年後の話はもういいよ。

>>704
すでに下降線だからな。もはや手遅れ。

コテ名乗らなくていいの？

明日の成果報告に困るんじゃないの？

>>704
ヒント：自己開発力が皆無

ベンツの乗り心地とパワーは素晴らしいと思うけど、
しょっちゅう故障するし燃費が悪いから、
日本で乗る乗り物ではないよ。

なんだかんだで、ヨーロッパや米国等で乗らないと意味がない。

後輩:タク(19)「すっげートシさん！新車っす？これ新車っすか？」
先輩:トシ(24)「んあぁ？とーぜん！」
後輩:タク「これ、色、ガンメタっしょ？しっぶぃー！」
先輩:トシ「触るなよオマエ！れくさすクラス分かる？」
後輩:タク「レクサス、マジ!?」
先輩:トシ「とーぜん。しかも外車。知ってた？」
後輩:タク「マジっすか!?アメ車？ヨーるッパすか？」
先輩:トシ「はぁ？おまえバカ？◯◯◯てメーカーぶらんど知らんのか？マジ？」
後輩:タク「･･･」
先輩:トシ「マジ？…知らんの韓流？流行ってるヤツ分かる？お？」
後輩:タク「マジっすか･･･ｹﾞﾛｹﾞﾛ」
先輩:トシ「あ？なめてる？コラ！お前なめてる？」
ファッビョーン！

フロントの前にもう一つ車輪を付けてミッドシップ完成

>>704
朝鮮は、ものづくりの伝統というものが決定的に“ない”から

>>696
たぶん、ワイヤーの意味が違っているｗ。

シフトバイワイヤで見たのはアストンマーチンとBMWかな。
インパネにボタンが並んでいて妙な感じだった。
そのうち普及するのかね。

>>689

うんそうだよ、国産車で十分、
でも古い日本車のノックダウン車なんて乗りたくないやね、
組み付け精度も、悪いしね、　ｗｗｗｗｗｗ

>>710 開発力以前にその気が無いしw

>>704
技術的な裏付けが違い過ぎる。
朝鮮人がウンコまみれで這いずり回っていた頃から日本は工業先進国。

>>694
専用設計のミッドegの方が珍しくはあるね

>>704
わたしもそれは何となく思っていました。
かつては日本も欧米のまねをしているだけと揶揄されてましたからね。
ただ、違うのは「マネだけど安くていいもの」を作り、「日本オリジナル」などと言わなかったこと。

８０年代のトヨタと同等というセリフ自体笑えすぎ。

>>704
そんなに日本に重ねあわせたいのかね？

散々既出かと思うが、キムチ冷蔵庫は装備されてるんだろうな？

やばい、やばい、レクサスやばい（棒読み
やばい、やばい、メルセデスやばい（棒読み
やばい、やばい、ベンベやばい（棒読み
やばい、やばい、ジャギュワやばい（棒読み
やばい、やばい、ベントレーやばい（棒読み
やばい、やばい、（ｔｂｓ

三角窓が現役だった70年代にすら及ばんだろ。

＞＞1
皮がレクサスなんだろｗ

>>704
やれるものならミサイルのコーンやスペースシャトルのバーニアスカート作ってみろと。

>>711
アメリカでもベンツの人気がた落ちだよ。
故障しまくって。

>>715
そか。業界でﾜｲﾔと言ったらﾊﾞｲﾜｲﾔのことだからつい・・・。
信頼性とコストで難があるけどそのうち普及するのは間違いない。
機構を小さくでき（つまり軽くなる）るのは魅力だからね。
国産だとプリウスとＭＲ-Ｓがそうだよ。

>>711
メルセデスの燃費が悪いって、釣りにも程があるｗｗｗ

永遠の自己開発力皆無ではないと思うけどな

実際何だかんだ言っても中韓は発展してきてるように見えるしな
逆に日本の庶民はこれから貧しくなりそうだ
日本は現状自国より発展してない国を見て目前の不安要素や焦りを
誤魔化してるような気がする

品質に対する執念も違い過ぎるね。
まあ、これは日本人が異常で一概に朝鮮人だけを責められないが。

日本車がアメ車を追い越した瞬間・・・　　　　　　　　

ネオンが出たときかな。

>>1
なにを必死になっとるねん？

働くことを蔑むとか、職人が最下級層とかの文化が最悪ですよね。
工業を培う土壌を根本から否定していますから。

まあ、私が知っている韓国人はみんな努力家だったから、
例外もいっぱいいるとは思いますけど。

>>720
そうですよね。

なんか日本人にはアメリカに追いつけ追い越せとは言いながら
進んでいる国の技術をもらって改良して「安くていいもの」を作ろうとした
技術者文化、工場文化というかそういうものを感じるんですけどね

かの国からは「これは日本の物よりいいものだ、買え！」みたいな印象しか抱けない。

商品を選ぶお客様は神さまだってことを、かの国の人が気付くことはないんだろうな・・・

>>731
そうそう、発展してるように見えるだけ。

>>730　
燃費はともかく、あのマイナートラブルには泣かされる・・・

本当に市ねと言いたい

>>735
例外なく韓国を脱出しよう（もしくは脱出済）としてませんでした？

>>731
１行空けてるのは話逸らしたいの？

>>696

>>715　も言ってるけど、ワイヤーが違ってマツ、プッシュプルワイヤー（？）だったかな
平たく言うと、トランクオープナー見たいに、ワイヤーでコントロールしてマツ

今の車は、防音や遮熱のために、ダイレクトシフトは無くなってきている、

>>732
どんなにでかい部品でも、ミリ単位の精度要求するのは日本位でしょｗ

>>731
オマエ自身のごまかしにお付き合いは出来ん

>>738
ボッシュからデンソーに移行して、トラブル減ったと聞いた気がするけど、違うの？

>>742
失礼、自己レス修正
ミリ単位×
ミリ単位以下○

>>704
確かにプアマンズ＊＊とか呼ばれ、（ﾌﾟぐらいは言われてたかも知れないが、
それはデザイン・コンセプトの独自性に欠ける部分や総排気量・出力で、
エンジン・シャーシ等の機能部分の問題で（ﾌﾟと言われた訳ではない。
勘違いしないで。

>>728
まじで〜

>>730
うちのはリッター６キロ程度なんだ・・・・
どこか調子悪いのかな・・・・

>>738
2週間前に修理したけど、また調子が悪くなったので修理中。
今では購入して失敗したなと思っている。

>>677
> 車をひっくり返しちゃ駄目だろ、ＦＦ車のエンジンを前輪と後輪の間に置いて、後輪を駆動するミッドシップにした、
> が正しくないか？

確か初代MR2は、カローラのシャーシを前後ひっくり返して作ったらしい。
エンジンマウント自体は、重心を中心に移したみたいだけど。

>>725
三角窓舐めんな！
センチュリーは三角窓までパワーウィンドウだぜ！

BMWは電装系に日本製を入れるようになってからだいぶ信頼性が上がった。

>>744
ＡＴが自製だからなあ・・・
メカニカルなものより制御なんかのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞでﾄﾗﾌﾞﾙが多いとは聞いた

>>745 1ミリズレるとネジが締まらないぞw

>>720
うん、同意だ。
韓国中国に競争で負けてしまうなら悔しいけど仕方ない
また勝負出来るようにがんがるしかない

でも彼らの捏造ソースによる被害者ヅラとたかり、ルール破り、
韓国の文化泥棒にはもう何て言っていいか言葉にならないくらい
憤りを感じる

そして政治と経済とで国内が朝鮮系にのっとられ、中国の外圧に
完全に敗北しつつある現状が本当に怖い

人権決議案とか何だ

>>739
う、一人は日本在住だったｗ。他の人は韓国在住ですが…。
脱出したかったかどうかは分からないけど、軍隊はイヤとか言っていた。

すれ違いスマソ。

>>748
つーと、補機類の干渉さえクリアしてしまえば
5バルブのAE101に載ってたスーパーチャージャー4AGがAW11に載るのか？

>>753
相当な悲観主義者ですな。

>>747
どんな燃費を望んでるのか知らないけど、オレの国産4500で5km/Lだ
5000、6000なら悪くて当然

>>722
重ね合わせたくないんだよ！
もし韓国に負けたら、あいつらここぞとばかりに
全世界に韓国史と韓国起源と韓国地理をばらまくぞ

>>757
国産の４．５！？
インフィニティしか知らない．．．

Eクラスなんか結構マイナートラブル出てたね。

>>753
おまえだけ勝手に負けてろｗ

>>758
しかし、悲観的すぎますよ。
なぜ負けることが前提か？あなたの思想がよく分からないが。

>>751
なるほど

>>755
載せる気になれば、３ＳＧが載るｗ

>>758
負けることばかり想像してのオナニー乙

>>757
だよね。
おれのＦ１５０なんて....もう泣けるよｗ
マジで燃費のいいセカンドカー欲しい。

>>755
多分載るんじゃないかな。
エンジンによってマウント固定位置が違うので、多少改造が必要かも知れないが。

だから、まずエンジンを作れとｗ

>sd5gCgXR
言いたいことがよく分からんが、円形脱毛症になるぞ。

>>746
勉強になった。サンクス

>>765
都内じゃドコも止められないだろ･･･

エンジンは相変わらずプラウディアのかな？

>>765
つ【インサイト】

>>748

いや言っている事は判るんだが、　ｗｗｗ
でもそれだと、ギアが一枚増えるか、エンジンのクランク回転方向を逆にしないと
駄目なのでは？

初代ミラージュは回転方向を変えないためギアを一枚増やした（スーパーシフトが出来たのはこのおかげ）

>>759
ＶＨ４５は、Ｇ５０系Ｑ４５とプレジデント
現行のＦ５０シーマ＆プレジデントも4500

みんないい車乗ってるんだな・・・

>>770
都民じゃないから。
でも1台半のスペースは使うな。

>>775
そうなんだよな〜
なんか寂しくなってきた．．．

現代はプレミアムブランドを売るより、安い車の分野で
他のメーカーを地道に研究して品質を上げるのが
先じゃないかなあ。そうすればブランドもいずれついてくるし。

日本の工業は職人魂によって支えられていると思うけれど、
近年はそういった風潮が廃れていっているような気がする。
韓国も中国も一部の人たちはとっても努力してるはずだから、
いずれ日本が抜かれる日が来るかもしれない。

彼らが組織的に団結しない限り、当分先の話だとは思うけれどｗ。

嫌韓流作戦総本部

>>758
負ける要素が・・・・・・・・無いわけだが(´・ｪ・｀)一発勝負のスポーツじゃあるまいし
頭がいいならもっと周到にやっとるよ。
流石に相手の国の国旗燃やしながら切腹とかは出来ないけどね。

>>762
負ける事を前提にしてるんじゃない、でも不安はある
世の中に絶対はないと思ってるだけ

>>744　　

根本的な部分で電装系とかそう言うのじゃないと思う。
たぶん中の人はMeじゃないかと疑っていますよ。

>>747

触媒の交換３回目です。　　一回につき28ﾏﾝ　　　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
車内のマイナートラブルはキリがない。

後ねこれだけは言いたい！　「ドアミラー何とかしろ」「本田の特許を借りろと・・・」

>>757

トランクに積んである私物を下ろせ。

>>775
いや、乗ってみたくて、ヤナセの知り合いに頼んで、
中古S320を格安でね。

金をかけたら、現代でも作れないことはないんだろうけど
まず自国の車の立場を揺るぎないものにしてからというステップを
何故ふめないのだろう？
今だって、安価なだけが決めてであとの評判はイマイチの車だろう？

>>763
3SGが載ったらAWじゃないやぃヽ( `Д´)ノ

>>781
２ちゃんの見過ぎｗ
ここだけ見てれば、半島は悪魔ですよ。まあ、一概にそうじゃないとも言えないけど。

>>775
>>777
つ【高級ブランド現代】

>>777

別に良いジャン、もれは１０年落ちのミラだけど何か？
普通に、リッター１８Ｋｍはいくけど、それに止める場所にも困らない（笑）

>>773
シャーシは前後逆にしても、駆動輪はそのまま後ろに持ってきただけだからギアは増えないよ。

>>784
地道な努力というのは香具師らの最も嫌がることだから

>>782
触媒抜けやすい車はアクセルの急激なOn/Offしないほうが長持ちします。

>>787

あ〜　　　なんだか欲しくなってきた〜　　(;´Д｀)

>>775
ﾉｼ　俺車無しだぉ
30代だけど、免許も1年前とったばっかりｗ
買うつもりもほとんど無い。

>>784
努力を嫌うから朝鮮人
見栄を張るから朝鮮人
背伸びをするから朝鮮人

>>787
さすがにね、東亜に来てると乗れないですよ、あのメーカーは。
さらにわたしはホンダ党なもんで．．．

>>788
ほんと、申し訳ない！ちょっとほっとしました。

のような独自


独自の意味を既に理解していない

>>782
トランクには工具が満載ｗ

>>785
ロータリー積んだカプチは軽だと言い張ってました…

>>775
EG-6　100000km超ですがなにか？

>>797
1ローターだったらその主張認めなくもないｗ

>>797
> ロータリー積んだカプチは軽だと言い張ってました…

マジ？

まあ、確かにロータリーはエンジンがコンパクトだから経にも載るかも知れないけど、
実際やる人がいるとはｗ

チョンが作るプアマンズレクサス

その名も「劣悪」

もうね、なんと言うか。この斜め上に突き抜けたセンスはw

>>798
EF-8なら、一周手前まで乗ったお（・ω・）

>>803
EF-8いいなあ。

>>791　長持ちって・・・　＿|￣|○

>>797　おいｗ

>>800
何台も居たはずだよ
車重軽いから、気を抜くと明後日の方に飛んでいくって聞いたｗ

>>795

m(_"_)m

自分の乗ってる車がそれぞれの一番だよ、（韓車を除く）
どこかしら気に入ったところがあって買ったんだろうし、

でも、漏れのは中古だったんで、『値段』が最優先だった（泣）
でも、高級車のタイヤ１本分の車って言うのもなんだかな〜〜〜〜〜（笑）

激しくスレ違いだが
広島の女児殺害でペルー人に逮捕状だと。

>>806
> 車重軽いから、気を抜くと明後日の方に飛んでいくって聞いたｗ

やっぱりｗ

軽にロータリーなんか載せたらそうなるだろうなと思った。
そうんなウリはFC-3Sに乗ってます。
150,000kmも乗ってしまった。　orz

>>808
ロリータエンジン搭載か？

と、無理矢理戻す。

>>808
またフジモリか！

>>570
もうとっくに止めてるよ＞ＧＤＩ
今はただのＭＰＩエンジン。

ガソリン車って何処まで行けるんだろうな。

知り合いの会社の社用車”マーク�U”は７０００００とか行ってるけどまだ現役だな〜

レクサスのようなでなく、、、レクサスのパクリ導入なの・・

>>807
禿同！

>>809
FC前期にユアーズカウル付けたのが欲しかったでつ
近所に、某片山さんの店もあったり…

レクサヌとか作る気だな！

って系統のレスは何個目ですか？

日本車輸出の礎を築いたのはトヨタ自動車のランドクルーザー。
FJ20〜40系と呼ばれた、現在のランクル70系の祖先になる系統の車種です。
ジープの基本レイアウトを参考にして大型化し、シボレーの直6エンジンをコピー改良した物を乗せていたが、
その頑丈な作りと良好な加工による機械部分のタフさと、安定した部品供給等のアフターケアで人気を得て、
まだ道路事情も悪かった世界各所に、「壊れにくい日本車」というイメージを植え付けた。
これが無かったら、後続達の今に至る成功は難しかったかも知れないと言われるほど。
今でもオーストラリアのアウトバックでのパーソナル・ユースで、ランクルが最高信頼ブランドなのはこれの名残。

韓国車・中国車に、こんな車はあって？

【E36-BMW乗り韓国人Blog翻訳】

韓国車には以前ポンコツ、コピーといった偏見に満ちていた。
しかし、21世紀になって、長い間信頼性を得ていた（個性こそないが）日本車
を越える性能と筋肉質なデザインが示す強烈な個性を備えるようになってきた。
それはわれわれの主観からではなく、世界で一番の自動車格付け機関
であるJDパワー社によるトップクラスの評価
からもわかるように、真実である。
いつも謙虚なわれわれでも他人がいうなら否定できない事実である。
いまや誰もが最上級ブランドと認めるものなのである。
職人気質なドイツ車、大きいアメリカ車、おしゃれなフランス車
情熱的なイタリア車、豪華なイギリス車、丈夫なスウェーデン車
信頼できる日本車と長く言われてきた。
ここに来て、信頼できる日本車というフレーズが、
信頼できる韓国車、無個性な日本車といわれるようになる気が
するのはわたしだけではないだろう。
これはサムソンがすでに世界最大の電子企業であることからも
そう遠い未来の話ではない。あと10年もすればHyundaiは世界3代自動車
メーカーになるという学者もいる。楽しみだ。ケロケロケロケロ。

468 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2005/11/29(火) 18:15:03 ID:9lZzIQKK0
この事件の犯人はﾁｮｿじゃないよ。ヒントはフジモリ。

>>806
まさにチョロQｗ

>1

ﾋｭﾝﾀﾞｲって会社はなぜ日本で勝てないのか根本的な事が理解できていないんだな。
現状、日本車に手も足も出ないﾋｭﾝﾀﾞｲが高級ブランド？　笑わせる。
せいぜい派手に展開して恥じと赤字をﾀﾚ流してくれｗ

韓国人は、なんで地道な努力をせずに
いきなり最高到達点だけをパクろうとするかな

たぶん、答えは、品性下劣だからだな

>>818
でもＥ３６なんだｗｗｗ

レグザスとかインヒニティとかいう車を作るのか？

>>818

つ『永遠の１０年』

>>819
何処の神だ！？

壊れにくい日本車っていえばBBCのTOPGEARって番組で
無茶やってて笑える。
トヨタはやっぱすんげぇ。

http://www.bbc.co.uk/topgear/prog28/hilux_broadband.ram

もともとチープなブランドイメージのあるところが、高級車を販売しても
限界あるような・・・
ダイハツが高級車を販売するようなもんだろ

＞韓国車には以前ポンコツ、コピーといった偏見に満ちていた。
偏見だな。何せ今もなのに以前なんて酷い。

＞いつも謙虚なわれわれでも
冗談はエラだけにしとけ。

＞ここに来て、信頼できる日本車というフレーズが、
＞信頼できる韓国車、無個性な日本車といわれるようになる気が
＞するのはわたしだけではないだろう。
お前だけじゃなくチョンはみんなそう思ってるだろうな。チョンだけだが。

＞これはサムソンがすでに世界最大の電子企業であることからも
どう見ても最大ではありません。
本当にありがとうございました。

＞そう遠い未来の話ではない。あと10年もすればHyundaiは世界3代自動車
＞メーカーになるという学者もいる。楽しみだ。ケロケロケロケロ。
永遠の十年後＆ケロロ

＞信頼できる韓国車、無個性な日本車といわれるようになる気が
＞するのはわたしだけではないだろう。

全国から「お前だけだろ！」っていう突っ込みが殺到。

ブランド名は・・・「レクサスのようなもの」

ヒュンダイがこともあろうに「レクサス」だと・・・１万光年早いわ！！

『あら、車のセールス？』
<丶｀∀´>レクサスの方から来たニダ

>>817　昔のいすゞみたいになる可能性はあるな。

また韓国人って自分の位置がわからないのね。

>>829

『ポニー』っていう車をしってるかい？９０年代に、出て来た車らしいんだけど、
当時、３年以内にトヨタを抜いて、ビッグ３に次ぐ位置を占めるって言われていたんだ、

なんて言うメーカーだか忘れたけど、最近はアコードの劣化コピーを作っているらしいよ

ポニーは70年代じゃなかった？

>>836
自分自身で、自分の噂をフカしてるのが彼の国の凄いところだな

日本の自動車メーカーの凄さは、技術もそうだけど工場の管理体制にあると思う。
特にトヨタは凄まじい。
あれは、どうやっても韓国人には真似は出来ない。

>>837

そうだっけ？
７５年だそうです（ウィキペディアより）
アメリカ輸出は７６年からだそうです　　m(_"_)m

>>839
確かつい最近でた日経ビジネスでレクサスの特集をやってた。
あれ読むと、相当高い意識と技術を持った職人が沢山いないとレクサスブランドにならないんだなと思う。

そもそもヒュンダイに、それだけ高い意識と技術を持った職人が何人いるのかと。

>>839
工員のレベルの話なら、昔のアメ車のドアの中には、コーラ瓶が入ってるってジョークがあったけど、かの国なら工員のポケットに出勤時は食料、退勤時には部品と工具が詰まってると思ふ

>>841
日本から引き抜いてくれば大丈夫ニダ。

秀逸な経営、豊富な資金、高い意識の従業員、魅力的な製品・・・

俺が新しいブランド名を考えてやるよ
レクサスをもじればいいんだろ？中国で売れるように漢字４文字にしてやるよ









劣化車種………苦しいなorz

>>841
努力しようという気配はあられも無いのに、権威だけは欲しいという欲望はすさまじくある。

朝鮮人をあらわすには、昔の外人が半島を訪れた時に放ったこの言葉だけで事足りる。
今でも通用するだろ？これ。

「現代韓国人の国民性格」　著者：李符永（ソウル大学教授）

（１）依頼心が強い
（２）すべきことをせず他人に期待し裏切られると恨んだり非難する
（３）相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思う （被害妄想が激しい）
（４）せっかちで待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う （相手の都合はお構いなし）
（５）すぐ目に見える成果をあげようとし効果が出ないと我慢せず別の事をやろうとする （あきらめが早い）

（６）計画性がない　（カード破産や人工中絶が異常に多い）
（７）自分の主張ばかりで他人の事情を考えない （協調性が皆無）
（８）見栄っ張りで虚栄心が強い
（９）大きなもの・派手なものを好む
（１０）物事を誇張する

（１１）約束を守らない （他人への迷惑に鈍感）
（１２）自分の言葉に責任をもたない （失敗すると他人のせいにする）
（１３）何でも出来るという自信を誇示するが出来なくても何とも思わない
（１４）物事は適当で声だけ大きくウヤムヤにする （大声を出せば解決すると信じている）
（１５）綿密さがなく正確性に欠ける　（ケンチャナヨ精神）

（１６）物事を徹底してやろうとしない （全ての行動が中途半端）
（１７）“見てくれ”に神経を使う (偽ブランドや整形で外見を繕う）
（１８）「世界最高」とか「ブランド」に弱い
（１９）文書よりも言葉を信じる （真実よりも噂話を信じる）
（２０）原理・原則より人情を重んじ全てを情に訴えようとする（幼児のように駄々をこねる）

http://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/gulfwar_02_02.html

>>841
レクサスラインは見たことがないけど、
クルーガーラインは見学したことがある。
一つのラインで右ハンドルと左ハンドルを同時に生産していて、
一人の作業者の役割が完全に決められているのが印象的だった。
例：メーターだけを取り付ける作業者

ここでも、どんな作業かが見られる
ttp://www.toyota-kyushu.com/factory/index.html

>>842
英国や伊太利亜でも同じようなジョークがあった。

月曜日に作った車は乗ってはいけない。
ワールドカップ中に作った車は買ってはいけない。

韓国の場合は終日ダメだけどな。

「でかいエンジンを積んで内装を上等な革張りにすれば高級感は出る。
振動を防ぐには燃費無視して車体を重くすればいい。」

このレベルの発想なら漏れでもできるんだがｗ

まあヒュンダイはType-Rラインを立てられるなら立ててみろと。

>>851
んにゃ、それ以前に海外のレースで一回も勝ってないのが致命的じゃないニカ？
日本のメーカーなんか、こういっちゃ失礼だがスズキでさえJWRCやパイクスピークで優勝してるしね。

>>851
可能だろう…
たぶん、検査員がいないだろうがｗ

トヨタの工員なんて
刈り入れ後にやってくる田舎の農家のオッサンが主力だろwww

レクサスを期待していたのに、出てきたものはヒュンダイだった．．．ﾄﾎﾎ
http://www.theinquirer.net/?article=13947

「超現代」
このへんで、て、うっとけキム

>>852
確か去年のイギリス国内シリーズラリーのチャンピオンマシンて
ヒュンダイアクセントだったよ。
今年も結構いいとこいってたな。
スバル、三菱より上だった。
ただしチーム運営はヒュンダイじゃなくて外部に丸投げだった。

>>854
24時間製造体勢で稼働しているから、そんなオッサンがいるかもしれないね。
けど、凄いのは、そんなオッサンがいてもいなくても、製造される車の品質が一定であると言うこと。

生半可な管理体制では、絶対に出来ない事だよ。

有り難う、日本自動車メーカーの凄まじさを間接的に賞賛してくれて。

>>857
現代ってＦＩＡと和解したの？

偽ベンツみたいの作ってなかったっけ

世の中には３種類の人間がいる。
数を数えられる人間と、
数を数えられない人間だ。

>>856
超兄貴とどっちが強い？

>>848
特集ではレクサスの工場は、今までの工場以上で製作工程ひとつひとつ取ってみても、
半端じゃない程の気を使うみたい。

例えば、ボディーの凹凸誤差の基準が今までは１mm程度が許容範囲だったみたいだけど、
それをコンマ数mm以下にするとか、製作工程で埃が一切立たないようにするとか、
キチガイじみた気の使いようだった。

>>859
どうだろ詳しいことは分からないけど出場してた
イベントの名前はBritish Rally Championship
三菱、フォード、スバルが負けたから結構ショック大きかったｗ
ヒュンダイのドライバーも結構早い人だった。

>>863
レクサスだと標準オーディオがマッキントッシュになりそうで怖いな。

>>864
ヒュンダイ自体はワークス撤退してるから
完全なプライベーターでしょ？
中身は原型残さないほどの魔改造じゃないかな？

>>865
それはないだろうけどｗ

でも、特集を読んでいる内に胃がキリキリ痛むような感じがした。
レクサスの中の人は大変だろうなぁ。

>>866
たしか、エボのエンジン使ってるんじゃないかって疑惑がもたれてたｗ

ホンダのマークのぱくった次は何？ｗ
レクサスのＬをちょいと曲げると見ているが

>>868
足回りからエンジンからボディ剛性から何から何まで全て見直して
別物にしない限りは絶対無理だろ。
しかもワンレース使い切りスプリント仕様。

ここまでやらないとヒュンダイベースでWRCサラブレッドに勝てるとはおもわん。

>>866
外見は緑、赤、シルバーの例のＷＲＣカラー。
形もまんま。
ドライバーは
David Higgins

>>869 LEXUS LEKUS

>>852
スズキをばかにするな−と　　
スズキの２輪と４輪持ってる俺が来ましたよ。

アリーナ店ではスズキの主力商品は軽トラだって言ってた。
でも技術は結構すごい物を持ってるんだけどね。
ロータリー市販車に積んだ数少ないメーカーだし・・・２輪だけど

猫車で、いいじゃん。

プライベート参戦にしても何でわざわざﾋｭﾝﾀﾞｲなんだろう。
安いのか？

そういや車雑誌じゃスイフトの評価やけに高いな(コンパクトの中で)

>>875
多分ビデオ見たらショック受けるよｗ
おれなんか元気なくなったもん。
結構早かったしいい音してた。
スタイリングとカラーはダサダサだけどね。

こんなに威勢の良い事言ってんだから、
エンジンは自社開発だろうな。

罰ゲームじゃねーの
ヘンな車に乗って、死にたくないよねｗ

>>875
多分ワークス払い下げのWRカーの中で格安だったんじゃないかな？
で、改造費含め収支でエボやインプの値段よりよかったと。
（この場合の比較はWRカー吊しエボｏｒインプvsヒュンダイWR魔改造）

>875
多分ﾊﾟｰﾂが取れやすい→ｴﾎﾞのものと交換→皮一枚はﾋｭﾝﾀﾞｲで目を引く(中身はｴﾎﾞ)
てのをやりたかった？

しかしベース車に４WDが無いクルマをよくもまあ生かしてるな

>>877
ほんとにヒュンダイのエンジンなのか？
それならなぜ現代は撤退したのか(w

>>873
いや馬鹿にしたつもりじゃ・・もごもご
スズキも次期エリオでWRCに参戦とかいう話もあるし
軽�ｂPという実績の陰に隠れがちだけど、結構モータースポーツに熱心なところは魅力的なんだよね。
半島や厨獄の車屋はモータースポーツが好きっていう雰囲気が全然ないからねー
なんか白物家電の延長みたいなかんじで、全く好きになれない。
そこが日本車との違いの一つだろうね。

まあ相変わらずカローラWRCが走ってるカテだし　＜BRC

>>864
国内格式か…
JAF戦にWRカー投入した感じなのかも？
撤退した時の払い下げでしょ

>>884
現代はもうヨーロッパ系のモータースポーツには参戦できないでしょ。

>>883
いや、おれに突っ込まれてもｗ
気持ちはわかるんだけどね。
おれもいろいろ探したんだけど怪しげなことを
やったっていうソース出てこないんだよなぁ。
でもHYUNDAIがホルホルしないのも確かに怪しいのだが。

みんなで探してください。

2004 BRITISH RALLY hyundai David Higgins でググってみて。

あー例え魔改造無しでも
ローカルラリーで
WRカーvsGr.Nでやったら圧倒的だろうなあ。

>>887
ヨーロッパというより、ＦＩＡ主催がアウトだったはず

ヒュンダイ　ソナタ
DOHC16バルブ・直列4気筒 レギュラーガソリン
総排気量 2359cc
最高出力 164ps（120.62kw） / 5800rpm
最大トルク 23.1kg・m（226.53N・m） / 4250rpm

ホンダ　アコード　2.4typeS
直列4気筒横置DOHC・i-VTEC　ハイオクガソリン
総排気量 2354cc
最高出力 200ps（147.1kw） / 6800rpm
最大トルク 23.7kg・m（232.42N・m） / 4500rpm

(´*・ω・）　フツーにアコードのが速くないか？

>>886
国内シリーズとはいえ、モータースポーツの総本山とも言うべきイギリスのシリーズで
現行のインプレッサWRCとかランエボとかフォーカスに勝ってんだよ。
ビデオあれば見て欲しい。
大ショック間違いなし。　

>>818
> いつも謙虚なわれわれでも

笑いすぎてここから先が読めんｗ

>>888
まぁそのまま戦える素材じゃないのは確かだもんね。

>>890
FIAに罰金払ってないからだっけ。

>>892
まあ日本人と欧州人にとっては悪夢だろうなあ。
ただ、痩せても枯れてもWRカーとプロダクトカーは別物だからなあ。
BTCCにF1持ち込むくらい卑怯。

>>892
ドライバーが偉い、としか言えん

WRC走ってたカス車と同じものなら

米・コンピューター業界、Ｉｎｔｅｌに失望
http://www.theinquirer.net/?article=13947

>Intel Prescott: We expected a Lexus and got a Hyundai　
　（レクサスを期待してたのに、出てきたのはヒュンダイ車）

米国でのヒュンダイ車の評価がうかがえるなぁｗ

FIA締め出しってことはF-1も駄目ってこと？

>>892
そいつこそが、例の疑惑のマシーンなんじゃ…ｗ

パイクスでエスクードに勝てるヒュンダイを見てみたい…

>>892
おまえさんもラリー好きならクルマの差位わかるだろうに

>>898
F1は端からダメなんじゃね？
モータースポーツの経験無さ過ぎじゃん。

>>899
パイクスマイスターの田島モンスターツイン猿人か。

>>894
WRCの違約金がね…

>>901
トヨタやホンダに張り合って、出たいみたいな記事あった気がするｗ

>>899
崖から転げ落ちるんじゃない？
あそこは柵とかさえぎる物もなにも無いしねー。
モンスター田嶋氏に勝ったら認めてもいいけど。

>>900
だから外見はＷＲＣに出てた時とまんま一緒なんだって。
そのマシンがＷＲＣに出てる現行インプレッサＷＲＣに勝ってんだから。
カテゴリーも一緒だからなんともいいようがないし。
テレビで見ただけで差異なんかわからんちゅうの。
解説も英語だし、エンジンルームの中まで見せてくれないし。
信じられんのならググってくれ。

因みに２００５度のPWRC（Gr-N）にて、シリーズチャンピオンはスバルの

新井選手が獲得！FIAでの４輪チャンピオンは日本人初の快挙！

なんちゃってﾋｭﾝﾀﾞｲなのかもな（ｗ

>>903
>トヨタやホンダに張り合って、出たいみたいな記事あった気がするｗ
だったら地道に努力すりゃいいものを・・・
WRC途中で放り投げて逃げ出すし、世間舐めすぎ。

>>905
＞そのマシンがＷＲＣに出てる現行インプレッサＷＲＣに勝ってんだから。

そのインプはワークスなの？

>>905
ググったけどわからんかった。
ビデオをエンコしてうｐしてもらった方が早い希ガス。

ツインエンジン？
ウリは４つ積むニダ
倍なら楽勝<丶｀∀´>ﾎﾙﾎﾙ

レクサスの基地外じみたクオリティーに
対応できる技術を現代が持てるとは思えない。

>>905
それなら尚更前と同じ中身なわけないじゃん。
エンジン総とっかえくらいしてなきゃその成績は出ないと思われ。

>>912
>対応できる技術を現代が持てるとは思えない。
地道な努力ができないんだから無理だよな。

これって凄く危険なんじゃない？
現代のロゴにアメリカ人は無意識のうちにＨＯＮＤＡをイメージしてるわけでしょ。
なんか売上が激減しそうな気もするんだが。

>>910
ビデオがないんだよね。
おれがそのテレビ見たのも南アフリカでだし。
去年はフォード、スバル、三菱が全部負けてこれじゃいかん
と思ったか今年はフォードがブッチで勝ってたから、
去年はやっぱりガチだったと思うよ、おれは。

>>906
微妙じゃね？苗字が新井

つか
http://www.brcweb.co.uk/
でみるとインプとはクラス表記が違うみたいですが

北米市場でホンダ・トヨタに殴りこむならF1よりインディだろうな。
新型V8売りたいなら尚のこと。まあ、採用するチームがあるかどうかは別として。

更に、スバルでも活躍しいたリチャード・バーンズが脳腫瘍での闘病あえなく

亡くなられました。。。。。スレ違いスマソ

>>916
まあ記録だけは探せば出るだろうが
現代が何処の猿人積んでたかわからないからなあ。
さっき俺が言ったWRvsGr,Nのえこひいきレースだった可能性もあるわけで。
レギュレーションとかそういった物を見た上でないとなんともｗ
ちなみに外装はまんまでも中身全然違うとかは普通にあり得るから注意ね。

>>917

そうかな？プロダクトカーといっても１０年前のGrAより性能上だし。

誰でも勝てる程甘くないかと。新井敏弘。過去WRカーでWRCに入賞してる。

ﾋｭﾝﾀﾞｲの場合ワークスで出てきても一応中身を確認したくなるな。

>>923
ボンネット下にニダーが足こぎしています。

マシンの製作はチョンじゃなくてイギリスの・・・・忘れたが、製作してたけどね

所詮チョンダイｗ　あくまでも市販車ベースだけに元が大した車じゃなかったとｗ

まあヒュンダイでBRCチャンピオンになったヒギンスが、今年はワークスながらクラス落ちの
N4で走ってる、ってのがBRCの現実。

>>926

BRCはWRCとレギュレーション違うよね？

しかし、ぐぐり方悪いのかチョンダイアクセントの記事が皆無に等しい・・・・・

韓国のためを思って言うがいい加減その
〜のようなって発想から脱却しろや

そういや韓国人のドライバーってのも、ほとんど聞かないね。
日本人なら古くは高橋国光から中島悟、ルマンに出続けている寺田洋次郎とかパリダカの篠塚とか
多種多様なマシンでさまざまなドライバーがわんさかいるのに・・・
「ぺ」がGTマシンに乗ったら、話題になるかな？

>>929
それは、悪夢だｗ
>>847の通りだったら、毎回大げんかｗ
途中で投げ出すナビ、ファビョるドライバー・・・おもしろいかも（マテ

レクサスES330ってウィンダム？

>>929
なにその劣化近藤真彦ｗ

一応貼っておこう。

写真はこれかな。
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=172918&FS=BRC#

今年のリザルトはこれ。
http://www.mg-xpower.com/wrc/championship.asp?menu=4

その他もろもろ。
http://www.subaru-msm.com/2002/cal/scca/8.html
http://www.subaru-msm.com/2002/cal/scca/10.html

>>933
だからNクラスのランエボに負けるレベルじゃん

夢見すぎ

ID:QNzT+EtfはWRCでボロボロだった現実からどうしても逃避したいようだなｗ

本当にスゲ〜んなら、いくらアフォヒュンダイでも金ケチって止めねえよ

独自開発という箇所が気になる…

チョンダイには半万年早いよ

>>935
何か誤解してないか？
おれはヒュンダイが勝って嬉しいなんて一言も言ってないし、
ＷＲＣでメタメタだったのも知ってる。
それのこのリザルトは今年のでさっき書いたようにフォードが本気になったから
勝ってんだよ。　　実際ヒュンダイより下のフォーカスＷＲＣもおるだろうが。
大体このヒュンダイ何年前のだよ。

それに
http://www.subaru-msm.com/2002/cal/scca/8.html
http://www.subaru-msm.com/2002/cal/scca/10.html
ではローカルレースとはいえ実際同クラスのインプレッサ負けとるやん。
おれはどんなレースでも韓国車に日本車が負けるのなんて見たくないし
悔しいがそれカキコして悔しがるのがそんなにいかんか？

おれはお前みたいにクラスが違うのエンジンがどうのと言い訳して
自分の中で納得してるのが嫌なだけ。

　
豊田市の状況


一方、1990年の入管法改正により、新たに日系人に国内での求職、就労、転職に制限の無い
「定住者」資格が与えられると、自動車産業の下請企業、業務請負業者等に雇用される日系人が
急増するようになりました。

2005年1月1日現在、市人口361,274人のうち外国人は12,909人で、約3.57％を占めています。
これは全国平均の1.50％（2003年末・法務省）の2倍以上です。

各都市データ
■外国人登録者数の現状（基準日：2004年4月1日）

http://www.city.toyota.aichi.jp/kokusaikasuisinjigyou/main.htm

>>938
漏れはおまえがなんでその一戦だけに、異様にこだわるのかが理解できないんだが？
そんな感じのカキコは、ハン板で腐るほど目にしたからね。

>>940
一戦だけじゃないって言ってるの分からんかい？
去年のシリーズはその前年のチャンピオンがインプレッサＷＲＣ
に乗っててヒュンダイに負けたんだよ。
おれは例え1レースでも負けるの見るのがやな性質だから
シリーズでチャンピオンをヒュンダイに取られたのが悔しかった。
だからそれカキコしたら一斉に食いついてきたんだろ。

これは、スゴイ！
デボニアにライバルが出て来たー。

そのシーズンはチョンダイも金掛けてたんだろｗ

今年のアメリカラリー選手権はチョンダイ見る影も無い。

スバルのHPにあるよ。

WRCでもアクセントはアリスター・マクレ−が最高４位になったしな

>現代車のBHは、BMWの５シリーズやレクサスのES330と張り合う高級車を標榜している。


それ以前にやらなきゃいけないことが満載だろ。

ウインダムは内外で最低評価の部類の車だし
セルシオはＤＱＮ御用達車だろ？
なにがレクサスブランドだよ笑わせんな

ｿｰﾃｯｸの二の舞

>>945
はいはいわろすわろす(AAry

おそらく、レクサスと同じ性能で5000�j安い価格で出してくるだろう。アメリカの市場を席巻するのは間違いない。
トヨタも今から対策を立てないとダメだな。

おそらく、まったく売れないだろう。アメリカの市場での評判を更に落とすの間違いない。
ﾋｭﾝﾀﾞｲも今から正しい認識の元で対策を立てないとダメだな。
でなければ>>948の言葉は未来永劫実現しないのだから。

糞ウヨを叩きのめスレッド！！　ウヨ全滅スレッド！！！

http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1133005633/l50

そうそう。ID:QNzT+Etfが言ってたブリティッシュラリーチャンピオンシップでhyudaiの怪車に負けた
インプレッサって、スポーツワゴンの方じゃん。
ＷＲＣ現行インプレッサって４ドアセダンじゃなかったっけ？

> 現代車のBHは、BMWの５シリーズやレクサスのES330と張り合う

エンジンすら碌につくれないのになにいってるんだ？

どうしたんだ

アメリカでホンダイブランド売れてないのか

負けたのはピレリカラーの現行マイナー前の顔面のインプレッサＷＲＣで
2002年チャンピオンのジョニー･ミルナーがドライブしていた。
ワゴンじゃなくて4ドアセダンの方ね。
ワゴンも出てたと思うけどＧｒ.Ｎだったような気がするね。

2002年型インプレッサＷＲＣで2004シーズンに出場していたみたい。
http://www.jonnymilner.com/Images/Photos/Manx6_big.jpg

リ･クソスとかだろどうせ

また、日本の追従か。新発想の出来ない民族だな。

車名　クソウンコス（将軍）

へ・クサスの方が良いな。

そりゃ標榜するのは勝手だが。
評価するのは市場だ。
そこんとこよろしく。

誰だｗｗｗ


ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=43399

>>960
ちょｗｗｗ

>>960
おまｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本車より劣っていても、そこそこの性能で値段が一回り安ければ
良いという市場は結構大きそうな気がするな。
サムスンやＬＧもそこら辺をついてそうだが韓国はうまいことやっているな。

>>963
いやあ

さすがにレクサスのような市場は無理だよ
トヨタでさえ、最近ようやく発見・到達できたんだから

２番煎じでいいのかねえ

なんで、韓国って欧米を目標にしないんだろう？
日本じゃなく欧米を目標にすればいいのに、本当にうざい。

テラワロスで

日本が開拓した道をキムチ臭漂わせながらついてくるストーカー
それが韓国

>>963
乗っている人の命もｗ

日本では、売れてないがマンセー記事だと海外では頑張ってるみたいじゃん
でもそれは、安いからでそ。高級車路線を行っても失敗するの見え見えじゃんｗ
だって何かの大事な式典でノムひょん自身韓国の大統領とあろう人がベンツでパレードしてるくらいだものｗ

>>960
ほめ殺しかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>966
特亜にとってはアジア＝世界＝特亜だからなw

チョンコが見た目日本車と同じような車を作っているのは
日本の会社のなかにチョンコに設計書を渡す奴がいるからだ
でなければ何万とある自動車の部品が総合的機能的にに動くはずがない
理系が折角作っても文系の経営者が戦略のない国賊ではな

>>971
いや、これは「ガイドライン」を
ヒュンダイに置き換えたコピペだｗ

>>973
名古屋あたりのメーカーのことか？

漏れのｶﾌﾟﾁｰﾉの方がよっぽど高級だわ

>>970
ＢＭＷでなかった？

>>976
いい車だよな。

>>978
だよなー
長く乗っていたい車だ

ハリウッド映画でのレクサス登場はけっこうあるけど、ﾁｮｿ車はいっこうに見ないねん。

>>1
ルマンとかF-1とかCARTで勝ってからにしなさい

アメリカでチョン車は相当売れてるようだけど
格安車のうえ無金利で売ってるからね・・ｗ
日本車のように金利を充分とっても売れるように
なってからでも遅くはないと思うわけだが・・ｗ

まぁ、がんばって。

へクサスかイカクサスか、どっちかなぁ

現代自動車「レッカス」

　劣化ス劣化ス劣化ス劣化ス劣化ス

おまエラにはブランド力なんて求められてないの。

>>839
>『ポニー』っていう車をしってるかい？９０年代に、出て来た車らしいんだけど、


韓国車(ポニー)が日本車を駆逐する日 トクマブックス
高尾 栄司 (著)
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4195036801/qid=1133312413/sr=8-1/ref=sr_8_xs_ap_i1_xgl/249-1684460-7923566

それって80年代初期の話しだろ？
ポニーエクセルが北米で馬鹿売れしたのって？
で、信頼性の低さからあっと言う間に淘汰されちゃったのは有名だぞ〜。
それとも違う話し。

>>980
TAXI NY　で、大宇出てたお

>>938
＞フォードが本気になったから

フォードも今年モデルじゃねえよ

つかN4とP8のクラスの違いくらいラリヲタなら知ってるだろ

ヘクサスってのは検索するといろいろ出てくるからもうダメだね。

やっぱりレッカスかな

レクサスって
いわばもてなしなんだろ、ホテルのようなサービス。
ベンツやBMとは違う高級。

んで　ソナタ日本でどの位売れたの？？　　スマイリー効果あったんか？？？

１０００ならトヨタ、現代倒産して、日産、本田が世界一の車会社になる

1000ならヒュンダイαβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

牛車で張り合えば？ｗ

BHって、もしかしてレガシィのぱくり？

1000ならヒュンダイの高級車がでたら買う。

>>994
禿げ同。
売国奥田・張のトヨタいらね。
韓国との関係が深すぎ。
ポスコから鋼板納入するんだっけか？
日韓ＦＴＡも先頭で旗振ってるし。
今のデフレ不況も半分は経団連＆経済財政諮問会議の奥田のせいだ。

1000で現代倒産

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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