【自動車】ゴーン会長「ルノーサムスンSM3を来年日産ブランドで輸出」〔11/24〕

こんなことしてゴーンになんの得があるのか

これ貼っときますね。
http://www.akuroki.jp/tochigi_01.html

>>74
中島も、もはやトヨタではないか…

ふざけてんの？？

つながり眉毛。

> ルノーサムスンの今年の輸出規模は3000台ほどに過ぎない水準。

コストカッターのくせに、サムチョンと手を切れないのか、ルノー

ただの無能だな
メディアを使って過剰なまでに、ゴーンマンセー報道させとるが。
バカとヲタくらいしかだませんぞ？
大した車種も出してないしよ、日産。

この際、思い切ってキムチカッターもやってくれよ、
ゴーンさんよう。

ゴーンはついに地雷を踏んだか…

韓国産を日本産だと思わせて売るのか？
農産物でダメなら工業製品でもいかんだろ

ニッサン死亡確認

>>78
ゴーン氏への手紙を読んだ。
もう日産の車は二度と買わない。

日本企業の利益を考えず
あそこの利益を考えるか。
日産も落ちたな。
自社で作り自社で売れないとは人材不足かな。

朝鮮日報の捏造ではないようですね
ルノーのサイトにもちゃんとのってます。

　ttp://www.renault.com/presse/detail.cfm?langue=2&id=10484&id_rub=4

【韓国】トヨタ、イ･スンヨプをレクサス広報大使に（画像アリ）〔11/24〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132822579/
【自動車】ゴーン会長「ルノーサムスンSM3を来年日産ブランドで輸出」〔11/24〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132823997/

さて法則が発動するのは、トヨタか日産か

×日産
○韓産

ルノーブランドじゃ売れないの？っても売れないとこも多いんだよ。
ルノーの小型セダンに日産バッジを付けて売ってる地域もある。

R32GT-R乗ってるのに．．．．。

偉大なるサムスンブランドじゃ駄目なのか
中東や中国では凄いって、いつも言ってるのに
デマなのか？

>>89トヨタの主力工場で火災だってよ

GMも東欧とかでﾃﾞｳをｼﾎﾞﾚｰで売ってるからね。
ﾃﾞｳにしろｻﾑｽﾝにしろ、単なる現地工場で独自設計でもなんでもないわけだが。
朝鮮人に仕様通りに造れるかというところが、大問題だ。

あーあ…

>>1
日産自動車終了のため、哀悼の意を表して鐘を鳴らします。

　　　　　　　　　　　　ゴーン　　　　

スカイラインだって、元はプリンス。
日産そのものが作ったブランドじゃないし。
受け入れる度量はあるけどね。

てゆう事は何か？チョンの劣った車を日産の車として売るっていうのか？日産も堕ちたもんだ

>>98
ＳＭ３は元々日産のシルフィだろ

まあ、例の法則には、
「(半島側を)一方的に搾取・利用する関係の場合は法則の適用を逃れうる」
と言うのがあるわけだが…。

むしれ、むしり取れ。
ボロボロになるまで使って雑巾のごとく捨てろ。
日本人特有の変な親心を出すんじゃない。

あ、ｺﾞｰﾝは日本人じゃないからな。
うまくむしり取ることが出来るかも。

>>100
シルフィの歴史
ブルーバードU12アテーサが人気→U13不発→U14まずまずで、U14登場２年後あたりに
パルサーの次期型であるＮ16型の予定があった。
欧州や豪ではそこそこ人気なので、名前はバルサーのままだったり、アルメーラと改名して発売。
国内では地味な存在なので、名の知れたブルーバードを冠して、メッキキラキラの年寄り仕様にした。
それがシルフィ。ボディはセダンだけ、尻のエンブレムもシルフィと大書き。
それから数年、U14生産終了とティアナ発売のため、尻をティアナ風、エンブレムも
シルフィよりブルーバードが大きくなってマイナーチェンジ。実質ブルーバードに格上げされた。
ゴーンの傘下のルノーサムスンは事実上死亡していたので、日産のティアナとシルフィの
ノックダウンとして生産。これがSM5/SM3となり、チョン国のタクシードライバーに好評。
（そりゃ三菱の古い世代の劣化コピー繰り返しのヒョンデより日産の最新式の劣化コピーのほうが上）
こうして世界中で姿と名前を変えたN16パルサーも役目を全うし、後継である新型としてノート、ティーダ、
と現在次々とバトンタッチしていて、次のバトンは年末の新型シルフィであるもというけ。

今回のはもうすぐ終わる旧シルフィの設計でﾁｮﾝ製造の車。世界中では他に例は色々あって、
メキシコ製やタイ製は、未だにB14サニー（15年前の機種）が生まれていて、もっと激しいと
サニトラ（FR馬代のサニートラック、日本では20年ほど前にうち切り）も新車で作られている。

>>102
なんつったえ、KTXの元ネタを売ったくぁｗせｄｒｆｔｇｙふ人

ブルーバードのなれの果てが韓国製自動車かよ

日産に法則が・・・

ルノーブランドって認知度低いのね

>>103
SM5はセフィーロで、ティアナはSM7じゃなかったっけ？

やっと法則から抜け出せたのに、また法則かよ・・・

ルノーが車種提供して、それをルノーブランドで売れよ

>>65
お前がつぶれろ在日

ふー、5年前を最後に日産車と手を切っておいてよかった。ｗ

ゴーンはもうすぐルノー本体に戻るからな。
　　　　

ゴーンがルノーへ
　　　　↓
ゴーンがいなくなった日産はSM3のせいで評判＆業績ガタ落ち
　　　　↓
やっぱりゴーンの力があったこそだからこそ日産を立て直せたんだ、とゴーンの評価が上がる


名経営者の称号⊂(ﾟ∀ﾟ*)ｳﾏｰ

【ソウルモーターショー05】ルノーサムソンとインフィニティ、どっちが元祖?
http://response.jp/issue/2005/0506/article70440_1.html
こんな状況なのに大丈夫なのか？
ダットサンの過ち、再びの予感

さようなら日産・・・
｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20051126k0000m020034000c.html
ついでにこれも　この会社本格的に終了するよ

ああ…法則なんだな…

産地偽装はやめろよ

>>116
orz....
日産が好きで、今また日産車に乗ってるんだが激しく鬱だ
やっと元気になったと思ったのに、また歴史は繰り返されるのか

ゴーンの容赦無い首切りとチョンのルール無用の火病が激突し日産弱体の予感…

まぁ、支那の最新型よりましかな…
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m55062.jpg

>SM3

名前が恥ずかしくて買えないよ

ゴーン社長へ

貴方のことを忘れません。
お元気で。

ゴーンはあの法則を知らないのか？

>>124
>>101みたいに、知っててそうしてるといいんだが、まず知らねーだろな。
次期社長がババ引くわけだな（ﾌﾟ

日産の１０月新車販売台数

米国　１６．５％減　
欧州　３４．４％減
日本　１３．２％減

すでに法則発動の予兆が