【中国】日中欧合弁の自動車用高級鋼板工場が本格稼働[11/09]

　【上海＝樋口教行】新日本製鉄が中国最大手の宝山鋼鉄、欧州のアルセロール（ルクセン
ブルク）との合弁で上海市に建設した自動車用高級鋼板工場が八日、開業式を行い、
本格的な稼働を始めた。

　合弁会社は宝鋼構内に設立された「宝鋼新日鉄自動車鋼板有限公司（ＢＮＡ）」で、
総投資額は六十五億元（約一千億円）。出資比率は宝鋼５０％、新日鉄３８％、アルセ
ロール１２％。自動車用冷延鋼板を年間九十万トン、亜鉛めっき鋼板八十万トンで
計百七十万トン生産する。

　合弁工場では、宝鋼の高炉で生産された半製品を使い、日本製と同等の高級鋼板と
して、自動車車体外板用に仕上げる。特に、中国で設備増強を進めるトヨタ自動車、
ホンダ、日産自動車などの日系メーカーのほか、アルセロールの顧客である欧州系
メーカーに供給する。年内に自動車メーカーの認証を取得し、来春には正式に販売を
始める計画だ。

　同日、工場内で行われた式典で、新日鉄の三村明夫社長は「ＢＮＡ製品が
中国全土を覆い尽くす日を楽しみにしている」と祝辞を述べた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆
　日本鉄鋼業で初めての自動車用高級鋼板の中国工場が八日、本格稼働を始めたことで、
日中の鉄鋼業界は「競争と協調」の新たな時代を迎えた。リスクの大きさから中国進出に
二の足を踏んでいた日本の鉄鋼業界だが、重要顧客の自動車メーカーから現地生産を
強く要請されたほか、成長が続く中国市場の存在感も無視できなかった。ただ、中国側に
生産技術が流出する恐れもあり、進出を決めた新日本製鉄はリスク管理が問われそうだ。

　「中国進出は苦渋の決断だった。しかし、進出した以上は、二〇一〇年に乗用車のシェア５０％をねらう」

　新日鉄の三村明夫社長は、中国・宝鋼集団との自動車鋼板合弁事業「宝鋼新日鉄自動車
鋼板（ＢＮＡ）」が本格稼働を迎えた八日、強い決意を表明した。

　中国に進出した日本の製造業は多いが、鉄鋼業界では依然として慎重論が根強い。業界
他社は「中国でオンリーワン製品の生産は考えていない」（神戸製鋼所）、「中国に進出した
顧客の日系企業には迅速に輸出品を届ける」（住友金属工業）との構え。中国に進出する
メリットよりも、技術が流出するデメリットの方が大きいとみているためだ。（中略）

　だが、新日鉄のライバルであるＪＦＥスチールも、広州鋼鉄企業集団（広州市）と自動車鋼板
合弁工場を建設中で来春の本格稼働を目指し、欧州や韓国の大手鉄鋼メーカーも追随の
動きをみせるなど、世界の鉄鋼各社も中国進出は避けて通れない。

　中国合弁事業には、政治的なリスクもつきまとうが、新日鉄の三村社長は「心配したら
キリがない」と言い切る。七月に日中鉄鋼業界団体が開催した環境交流会は、直前に
起きた反日デモにもかかわらず、両国の関係者が協力して予定通り実施した。日本の
鉄鋼業界関係者は、合弁事業を通じて信頼関係を構築する重要性を改めて認識した。

http://www.sankei.co.jp/news/051109/morning/09kei001.htm

新日鉄しね

中国が関わるという段階で「高級」とはいえない。

技術流出しまくり

　　　　　日本の鉄鋼産業終了のお知らせ。

空気の読めない馬鹿がまた何かやっていますね。

こんな高級鉄板を中国が安定的に製造出来るとは思えないけどな(･_･ )

＞｢心配したらきりが無い｣
じゃあ進出止めなよ(･_･)

合弁しても乗っ取られだろｗ

> 日中の鉄鋼業界は「競争と協調」の新たな時代を迎えた。リスクの大きさから中国進出に
> 二の足を踏んでいた日本の鉄鋼業界だが、重要顧客の自動車メーカーから現地生産を
> 強く要請されたほか、成長が続く中国市場の存在感も無視できなかった。ただ、中国側に
> 生産技術が流出する恐れもあり、進出を決めた新日本製鉄はリスク管理が問われそうだ。

アホ丸だし・・・リスク回避しろよ♪

叩くと薄い2枚に分離する鋼板再び？

>>中国合弁事業には、政治的なリスクもつきまとうが、新日鉄の三村社長は「心配したら
>>キリがない」と言い切る。

進出するならどこに行こうとリスクはある。
ただ何より重要なのはリスクが大きいか小さいかの差ね。

厨へ鉄鋼技術流出を招くような合弁会社を作り、そのリスクの大きさもわからず、
日本の政治的な国益にも反しているのにもかかわらずそれがわからない馬鹿。

日本の鉄鋼はハイテクな鉄で勝負してんだから

その技術を出してどうするのさ、
せめてまだ鉄鋼技術が発達していない国にしろよ。

合弁にする意味がわからない

日本、もう終わったな

心配しなさんな、日本以外にティッセン・クルップ（ドイツ）やアルセロール
（ルクセンブルグ）などが進出済み。もたもたしてると市場を失うよ。

中国は魅力的な市場ではない。成長は長続きしない。

日本国内の雇用はどうなる？

心配したらキリがないって…お前みたいな無自覚な人質志願者がいるから…

>>14

ドイツ経済最悪だそうでｗ
国外への技術流出のイイ見本だな・・・ということでやはりこれはマズイ。

台湾企業は大陸投資から撤退

　台湾経済部工業局がまとめた資料によると、台湾企業の中国大陸投資ブームに陰りが見られ、中国大陸から台湾に回帰した資金は
5百億台湾ドルを超えたという。
　中国地方政府の台湾企業に対する態度は極めて恣意的であり、 多くの台湾企業が恣意的な税務調査、投資誘致の際に約束された
様々な 優遇措置等の突然の取り消し等に悩まされている。ある台湾企業のトップは、 中国のような「人治」社会ではどうすることもできず、
唯一の方法は、早く資金を回収することだと、語っている。
また、別の台湾企業の責任者は、「大陸投資」があまりに美化され、台湾企業は少なからず痛手を被っている、 としている。
こうした中で、多くの台湾企業が中国からの撤退または投資の縮小を検討しているが、中国政府からの嫌がらせを避けるため、各企業家は
表立った行動を控えている。

ああ、また支那の軍事力に貢献しちゃったなぁ　日本企業

出資比率でどうせ共産党幹部が社長だろｗ
泣き寝入りで、撤退するのが関の山。

韓国で懲りてないのかヨ・・・馬鹿会社。

新日鉄もケツに火が点いてるからな
ま、国内鉄鋼メーカーは、どこも似たようなもんだが…
必死で掴んだ藁が、糞と気付いた時には手遅れなのだが…

>>20
自動車用鋼板じゃ軍事利用は、出来ないんじゃない？
普通の自動車を軍用につかうと簡単に壊れるよ。

政治で、どうにでもなる市場だよ
日本企業から得るものがなくなったら
ポイするのは、いくつも見てきたのに・・・
ドイツは技術移転に同意しないで撤退した事業は
あるぞ
長い目でみるとどっちがいいか？

俺、鉄関係の業界紙の人間だったんで実感しているんだけど、
鉄鋼の幹部って「鉄は国家なり」の世代で、事大野郎で特権意識を持つやつが多い。
で、社長・会長クラスになってくると、最後は名誉がほしくなるわけ。
第一が財界や団体の職と勲章。
第二が、途上国に援助して感謝された、とか国の発展に役立ったなどの名声と実績。
まあ、一般人が定年後にボランティアや人助けをしたくなるようなもんだ。

実際に苦労ばかりで、技術流出した挙句に感謝されない中国での高炉建設を、
誇りに思っている老人がやたら多い。
「二つの祖国」なんかの小説モデルになったもんだから、
鼻高々に苦労自慢する。
今日、後輩たちが苦労しているのを悪びれない。
「日本はそれ以上の技術を開発すればいい」なんて平気で言う。

　　　　　　　　　　
　　　　　　　∧∧
　　　　 　 ／ 支.＼　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩｀ハ´）＜　ｱｰ、韓国の会社アルか？日本と欧州で間に合ってるアル！
□………(つ　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　 日中友好公司 |
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中国で安価な高級鋼材が作れたら
日本から買う必要ないだろうが。
いずれ自分の首しめることになるのが
はっきりしてるだろうが。
三村は腹きって死ね。
住金や神鋼をみならえ。

>>23
艦船用の厚板とかだと問題になるだろうけど、薄板ならね。
どんなに頑張っても車輌が少し軽くなるくらい。

>>27
住金や神鋼は新日鉄と資本提携してるよ。
神鋼のミニ高炉は中国が主要市場だし。

やはり売国企業だった

日本もやばいが・・・


姦穀はもっとやばい

バッカお前らこれは韓国と中国を過当競争させて潰し合わせる新日鉄様の陰謀だよ

最近インドの増強がすごい。

>>23
いや、粗鋼しかなかったんだから十分画期的な軍事的進歩だよ。

「多少の流出は覚悟」

馬鹿か？

｢心配したらきりが無い｣

これは日本国内では通用するが、外国では通用しない

新日鉄は韓国でやったことと同じ轍を又踏むのか？
それともこの支那進出は賠償金代わりとでも言うのだろうか。
特亜に思い入れ強すぎるよこの会社。

市場を失ったほうが良い

少し儲かると、舞い上がって、その心の隙をつかれる

｢心配したらきりが無い｣

この言葉に如実に顕れている

中国じゃ別に硬さは気にしないんじゃねえの。

軽くて数が生産できりゃあ、経装甲車量を作るだけでも周辺大陸国は脅威じゃねえのかな。

>>1
どんな「信頼関係」ができるかお楽しみだ

株主代表訴訟だ。

技術を奪われ最終的には工場も取り上げられて終了だな。
今まで通り支那に建てられた工場は奪われパチ物製造工場となる。

鉄鋼大手４社、最高益更新　高級鋼材が好調維持
http://www.sankei.co.jp/news/051109/kei062.htm

　鉄鋼大手４社の２００５年９月中間連結決算が９日、出そろった。原燃料価格
の高騰で製造コストは上昇したものの、自動車や造船向けの高級鋼材の旺盛な需
要を背景に販売価格の引き上げで吸収。全社が売上高、純利益ともに中間期とし
て過去最高を更新した。

　自動車メーカーなどと販売価格の値上げ交渉を進めた結果、各社とも鋼材の平
均価格が２−３割程度上昇し、利益を押し上げた。０６年３月期の通期業績でも、
全社が経常利益で最高益を見込んでいる。

　最大手の新日本製鉄は東アジア向けの輸出が好調で、売上高が前年同期比２３・
５％増の１兆８６３４億円、純利益は約２・４倍の１９５６億円。ＪＦＥホール
ディングスは純利益が約５倍の１７０２億円となり、１株当たりの年間配当を５
５円増の１００円に引き上げる方針だ。

　神戸製鋼所は高級鋼材のほか、コンプレッサーを中心に機械事業も堅調で、売
上高が１５・３％増の７８９５億円。住友金属工業は、油田開発などで使われる
シームレス管がけん引役となり、純利益が約２倍の９２０億円に伸びた。

　一方、各社は中国からの輸入品が増加している建設向けなど汎用品の鋼材につ
いては、下半期も減産を続けて在庫調整を強化する。（共同）

>>25
そうなんじゃないかと思っていたが本当にそうなんだｗ

これから団塊の定年も始まるから、草の根売国も加速するんだろうな。

SS400をハイテン鋼と偽るだろうな。
ミルシートなんてこぴーしまくりんぐだろうに。

独資ならまだいいが合弁は全部持ってかれるからヤバす。