【韓国】初の南極砕氷船、建造規模６０００トン級に確定…来年から建造事業を本格化[10/18]

海洋水産部は１８日、国内で初めて建造される極地調査用砕氷船の規模を
６０００トン級に確定し、来年から建造事業を本格化していく方針だと明らかにした。

海洋水産部は「南極・北極の極地調査のため建造される砕氷船は６０００トン級の規模で
乗組員２５人を含め最大６０人の研究員が乗船できるよう設計した。
１回の燃料補給で２万カイリ（約３万７０００キロメートル）を航行することができる」と説明した。

また、アリラン衛星を通じ「第２南極大陸基地」の候補地３カ所を含む南極大陸全体に対する
衛星撮影を行った後、建設敷地を最終的に確定する計画だという。

政府が２０１１年までに合計７００億ウォンを投じ建設する第２南極基地の候補地は、
南極大陸東方の大西洋沿岸、西方のロス海沿岸、南方のインド洋沿岸の３カ所。
１５００坪規模で建物１５棟、観測所１０カ所などで構成される予定だ。

ソース（聯合ニュース）：
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022005101803500&FirstCd=04

2なら失敗に終わる

旗立てに行くのか

えー、あー、まあ、頑張って下さい（棒読み）。

沈みに逝くんだろ

お得意の日本との比較はないの？

エラで砕いて火病でとかせばいいじゃない

氷でなく、船体が割れるに１０００チョソ！

昭和基地から一番離れた地点にしてください。
彼らなら必ず人命に関わる事故を起こす。
そのために日本が関わり合いになることは
どのみち結果的に日本に不利益をもたらすだろうから。

【南ア韓】「張教授の文は現実わい曲」、駐韓南アフリカ共和国大使館が反論[10/18]

1 ：蚯蚓φ ★ ：2005/10/18(火) 22:43:53 ID:???

韓国の南アフリカ共和国大使館が１８日、議論を呼び起こしている東国（トングク）大
学・張時基（チャン・シギ、英文科）教授の文について、現実をわい曲し、誤った仮定に
基づいたもの、と反論した。

南アフリカ共和国大使館は、この日、報道資料を通じて「南アフリカ共和国に２カ月間
滞在した学者が、現実をわい曲した内容で、いかにして南アフリカ共和国人とアフリカ人
の立場を代弁できるものか、納得いかない」とした。張教授は、今年７月から南アフリカ
共和国で研究活動を展開している。

同氏は１４日、民主化のための教授協議会のオフィシャルサイトに「金日成（キム・イ
ルソン）は偉大なる近代的指導者」という見出しの文を掲載し「アフリカの人々にとって、
金日成は自分たちの指導者ほど尊敬する、遠い東洋の指導者」だとした。大使館側は、張
教授の文で「アフリカ人は韓国より北朝鮮を身近に思っている」、「６０年代以降、アフ
リカ諸国の独立を最も妨げた国は米国」、「アフリカの独裁権力との戦いは米国との戦
い」というなどの部分を指摘し、「事実と異なる、誤った仮定」と具体的に反論した。

とりわけ、大使館側は「南アフリカ共和国政府の政策は、他国の国内事情に干渉しない
こと」とし、張教授が触れたマンデラ氏などの名前が「他国の名声を傷つけることに使わ
れてはならない」と指摘した。

ソース：中央日報＜「張教授の文は現実わい曲」、駐韓南アフリカ共和国大使館が反論＞
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=68720&servcode=200§code=200
関連スレ：【韓国】東国大の張時基教授「米国製あやつり人形たちが姜禎求教授を魔女狩り」[10/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1129444271/
【韓国】姜禎求教授の東国大、今度は張時基教授が「金日成は偉大な指導者」 [10/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1129312020/
関連記事：［オピニオン］復活する金日成
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2005101572088

>>6
砕氷艦しらせ
ttp://cat.zero.ad.jp/~zap13035/seinou/AGB/newpage1.htm

20年以上前に建造された 基準排水量11700tの自衛隊所属砕氷艦。

エラで砕氷禁止ｗｗｗｗ

事故とか遭難で、また他国に迷惑かける悪寒。

なんか最近やたら景気よく無駄な金ばらまいてるけど
国家予算大丈夫なのかね？研究とか軍事関連の出資も
大事だけどさ……。そんな国家予算が潤沢だとも
思えないんだけどなぁ。

もうわすれたけど、砕氷船のチタン合金って特殊なやつだから、
材料に対する技術、潜水艦もつくれないしょぼい溶接技術では
むり！！！

船名はタイタニックか？

日本のしらせ？も老朽化してやばいんじゃなかったっけ？
金がなくて、後継艦の予算が付いてないとか聞いたけど。

浸水量6000トン？

朝鮮ロッテ・ソフトバンク・和田あき子　　が応援しているのかな

で、変形してロボットになるとかの妄想オチなんですよね。
また。

日本の船を引き合いに出さなかったのは、半分の規模しかないからなのか？

【南極研究員８人不明】ＨＰに無事を祈る書き込み殺到 - 朝鮮日報 (12月9日13時38分)
南極研究員４人生存　１人死亡 - 朝鮮日報 (12月9日13時38分)
南極隊員４人の遭難から救助まで - 朝鮮日報 (12月9日13時37分)
不明隊員３人を追加救助 - 朝鮮日報 (12月9日13時34分)
行方不明の８人 - 東亜日報 (12月9日13時12分)
南極基地で韓国人８人が行方不明 - 東亜日報 (12月9日13時11分)
南極基地で遭難事故 ８人が不明に - 朝鮮日報 (12月8日18時51分)

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/science/antarctic_research/news_stories_1.html

たかがボートでもこうだから。
6000t？何人殺すつもりなんだか。

昭和基地の近くに来るなよ、チョン。

宗谷の二の舞になりそうな悪寒。各国の砕氷船に迷惑を掛け捲る。

きをつけろ〜〜〜〜〜〜〜〜

気象庁になきついてタダで情報を寄越せとか　→　その後情報を政府が隠匿

他にも、いろいろ嫌な実例があるぞ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


南極基地ピンチ！

しらね

南局基地いただきニダ
ウェーハッハッハ

犬極旗で覆えばウリの物ニダ

チョン、無理すんな
また船体にひび入るぞ

極・・・

新型南極調査船って予算付かなかったっけ？

氷が割れずに閉じ込められるか、完成する頃は温暖化で割る氷すらありませんから。

日本は２０１０年に新造するらしいｗ

片道

>>16
船名は亀甲船

沈んだら日本のせいと謝罪と賠償を求めてくる

>>34
沈んじゃいますよ。

あまり知られてないが、江沢民は有人ロケットと並行して南極探査にもカネを使ってんだよね。
ＯＤＡを出してる側である日本の南極探査が予算で揉めるのはまったく酷い話だよ。

韓国は例のストーカー精神でやってるんだと思われ。
第二通貨危機が起きて頓挫しそうだけどｗ

>>6
日本は1万ｔオーバーだからｗｗｗ

新型潜水艦ですか？

すごいな韓国は！



そうまでして「独島は韓国領」って言いたいのか・・・

北極や南極に行ける砕氷船
まだ持って無かったのか

ケンチャナヨで、いったい何人が死んで、
どれだけの国にヘルプ迷惑掛けるか楽しみだ。

ドリルはちゃんと付けてくれるよな？

名古屋港に係留してある「ふじ」の警備を厳しくしなければいけないような・・・

はいはい不審船不審船

>>44
ふじが最初に南極着いたのはいつだっけ？

>>9
激しく同意。
隣近所は、本国だけで十分。というか、それさえ嫌なんだけどね。実際。

>>40
絶対やるね。
この新型が幸運にも南極までたどり着いたら、そう書いた旗を南極に立てるね。

>>1
南韓粉砕船にみえたよ。さすが斜め上とおもた

南極って勝手に基地作れなかったんじゃないのか？

一つだけお願いがあります、南極に異臭物（キムチ、エイの腐ったもの、ウンコ漬け、他）を
持ち込まないで下さい、ペンギンさん達が非常に迷惑します。

流氷に囲まれて押しつぶされる予感

南極も韓国の領土ニダ

>>17
予算は復活して、今年から建造開始だったと思う。
ただ、最初の計画では基準排水量20000ｔの予定だったけど、予算を減らされ
現在のしらせよりも、ちょっと大きい12500ｔになっちまった・・・orz

ただ、搭載ヘリは双発のS-61から３発のEH-101になり、空輸能力は増強されるし
砕氷艦としての能力は、世界トップクラスであることは変わりないと思うけど。
でもフネヲタとしては20000ｔの砕氷艦を見てみたかった。

白瀬台地の名称にイチャモンつけてくる悪寒。

半島からの物体X

「この地点より半径50000kmはウリナラ領土」って旗を立てそうだ

この船が帰ったあと韓国でペンギン鍋ブーム

Enjoyではここが詳しいかなｗ
ttp://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_45&nid=3702&work=list&st=&sw=&cp=2

>>54
白瀬中尉は在日ニダ
と言い出す方に1000キムチ

>初の南極砕氷船
>第2南極大陸基地

純粋に疑問。今までどうやって南極に行ってたの？

>>60
例のゴムボートだろ。

>>55
字面がいいなヲィｗ　「「（「。Д。）

>>60
大陸でなく、際の氷塊でやってなかったかなぁ。チリに近い方の。
以前も、事故起こして他国に救援してもらった実績があるから、本当に近くに来ないでほしい。

いっそ丸ごと移住してくれ
途中で間引かれてちょうど良くなる







とりあえず
南極に謝罪しとく

韓国がこれから作る砕氷船は６０００ｔか。
お得意の対日比較がないのは、日本の砕氷船しらせが１１６００ｔとほぼ倍の
大きさだから、隠しているんだろうな。

南極でも間違いなくﾄｸﾄﾇﾝｳﾘﾀﾝってやるんだろうなｗ

んで勝手に国境線引いてｳﾘﾅﾗ飛び地とかやりそう('A`)

基地建てるなら、絶対日本の隣にするだろ。アイツら。

んな事やってる間に北に南を砕かれたりしてな

わかった(・ω・｀)
南極で古代朝鮮の遺跡とか発掘されるんだなｗ

日本も宗谷のころは氷にはさまれて動けなくなったところを
ソ連の船に助けられたりしてたな。

<丶｀∀´>早く助けにくるニダ！
天候が回復しないと行けません（´・ω・｀）
<丶｀∀´>謝罪とb（ry

まあ、韓国だって砕氷船くらい作れるだろう。



……だが、韓国海軍のあの有様を見ると大いに不安だ。
氷を砕こうとして船の方が砕けるんじゃないか。

>>37
中国なら、南極条約無視して勝手に南極の資源を採掘しかねないな。

>>67
昭和基地の付近はかなり天候が厳しくて大変らしいよ。
日本が南極観測に乗り出すって発表したとき
諸外国から嫌がらせにあの地点を指定されたらしい。
日本人なんかにできるもんかって。

また南極点で
「独島は韓国の領土」
って旗もって記念撮影すんだろうな

>>71
ヒント：波高4mで船体にヒビ

>>71
南極の回りは日本海なんて問題にならないくらい荒れるんだよ。

ペンギンが食われる悪寒・・・

>>75
そう、そういう実例があるから
この船も怪しいなあと。

船じゃないけど、パラオで地震や台風でもないのに橋が崩落したり。
とにかく、韓国製のものに命を預ける気には到底ならないな。

>>77
「犬がいないから、代わりにペンギン食うニダ！」
「叩いて苦しめてから食うと旨いニダ！」

>>71
大丈夫。
中から小型工作船が出てくるから。

っていうか、どっかの国みたいに世論の目をそむけるために宇宙開拓って言いたいけど
さすがに無理だから、無難に南極開拓って事ジャマイカｗ

犬ぞりの犬が喰われるｗｗｗｗ

ああ、どうせ日本が救助しに行くんだろうなぁ。
いっつも日本が間に合うと思わないで欲しいなぁ…。

>>79
タロジロ物語は無理そうですね。
真っ先に食われてしまうから。

シナ、チョソが南極まで来るようなら日本の新型観測船は
対艦用にハプーンとか白兵戦用に機関銃とか装備する必要があるな

南極の氷に閉じ込められたりして。。。

色々ケチってパワー不足で。

韓国が誇るイージス砕氷船

>>85
ヒント：そもそも氷を砕けない。砕氷船なのに。
ヒントその２：6000�d級なのに外洋航海能力が足りずに南極圏へ到達できない。

氷に囲まれて救援を求める姿が目蓋に浮かぶ…

>>85
南氷洋に沈むか立ち往生で氷のオブジェになるか二つに一つと思われ。

>>85
エンジンの出力はケチっても、キムチ用冷蔵庫はケチらない予感というか確信。

>>78
設計と資材調達と建造はﾁｮｯﾊﾟﾘにやらせるﾆﾀﾞ。
ｳﾘの国で造れば国産ﾆﾀﾞ。
誇らしいですね。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

日本以外の国は救助にいける状態でも何かと理由つけて
助けにいかないんだろうな
チョソとか外国とからそう思われてるｗ

外洋渡航能力のない南極観測船？何のためにつくるんだｗ

ぺんぎんさん、逃げて

ニダーに襲われるペンギンＡＡキボン

>>87
正直、船のサイズ自体が「あれ？？？6000トン級は小さくないか？？？」とオモた。。。

>>89
船を覆う氷を想像して、そのまま流氷として流れ着く様子まで動画再生できた。

>>90
てか、南極の氷で代用しそう。。。

>>84
南極まで辿り着けるかぁゃしぃ。

南極にはアザラシがいます。
アザラシは、イヌ科だそうです。

きゃーーー、アザラシさん、逃げてぇーー！！！

ttp://plaza.rakuten.co.jp/penguin3/diary/200409170000/
>さて、南極での大型の生物としてアザラシがいます。昭和基地近くに住んでいる
>アザラシには、「ウェッデルアザラシ」と「カニ食いアザラシ」がいます。大きいので
>乱暴もののような気もしますが、性格はおとなしいです。ただし、子育てをしている
>ときに近寄ると怒ります。イヌ科の動物だそうで、子の顔つきは犬にそっくりです。

>>93
ウリナラマンセー！

建造もけっこうだが……
韓国は他にすることがあるんじゃないの

>>100
設計図をパクるとか、技術者を引き抜くとか・・・・

>>98
新たな韓国料理の予感・・・・・

乱獲されて絶滅したりしてな

<丶｀∀´>ペンギンのキムチはうまいニダか？

>>100
ホルホルするのが最優先ニダ！！
ってこらしいニダorz

ゴキスレこれ以上見てられなくなった＿|￣|○

>>96

日本の国内航路フェリーでも１万トン級位あるよな。

南極は寒いから冷蔵庫は最小限でいいニダ。

で、赤道越えること忘れててキムチ全滅、南極に到達する前に挫折して帰国。

Wikipediaより抜粋

戦勝国側が敗戦国側に対して戦時中行なった国際法違反の戦争犯罪
（原爆投下、ドレスデン空襲、東京大空襲・大阪大空襲、
ソビエト連邦の日本・満州国に対する侵略行為、その他捕虜の虐待、虐殺など）
についての責任追及は行われていない。
ソビエト連邦による、ポーランド、フィンランドに対しての侵攻も不問とされている

誤爆しますた

南極と北極間違えて白熊に襲われて欲しいｗ

船作っても燃料がないんじゃ邪魔なだけだろうに！

　 ∧＿∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜　チョッパリどもができることはウリたちにもできるニダ！
　（　　　　） 　│　ウリナラは新艦の作れない日本よりも上ニダ！！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

>>107

ちょっと本スレはらは脱線するけど、アラスカなど極寒の地に冷蔵庫を販売する際の謳い文句は
「冬でも食品が凍らない。」って事なんだって。

6000tじゃ氷われないぞw

砕氷船って重量も重要だから、軽すぎると立ち往生するよ。

南極じゃ糞まで、お持ち帰りなのにチョンにできるのか？
あ、食べちゃうから問題無いか

>>115
氷に船体を乗り上げて、自重を利用して氷を砕くんだよね。

砕氷船などとケチな事を言わないで



南極への移民船作ってくれ　半島人全員乗れる奴

宗谷ですら一万トン以上有ったのに6000tで何しに行くんだよ。

>>118
止めてくれ。
ﾍﾟﾝｷﾞﾝたんが、海洋資源が喰い尽くされてしまう。

新造でも強襲揚陸艦がボコボコの痩せ馬溶接技術しかないのに、南氷洋で船穀が
耐えられるだけの耐低温鋼材と溶接技術はあるのか？

Enjoyじゃ世界に冠たる造船王国ウリナラマンセーしてるけど・・・

>>119
６０００ｔｏｎ級ってあるから、たぶん５０００ｔｏｎそこそこじゃないの？

>>111
燃料はキムチといつものホルホル幸せ妄想

宗谷は3800tらしいぞ？

ホルホルしてるんだし。夢を持たしてあげよう。
我々は、次に起こる事を、ワクテカで生暖かく見ていよう。

伝説のゴムボートから進化ですか

ウリナラ的には、南極に何とか食い込みたい訳ね。
過去のたいした努力も無しに。

散々がいしゅつだと思うが、船首が逆に氷に砕かれるんだろｗ

>>127
ヒント：氷のある所までたどり着けない

>>126
南極に到着次第、大清国属旗を立てて、呪いの杭を打ち込みまつ

>>1
チョン国は今頃何をやってんだか．．．
こんなのでよく、日本との技術比較する気によくなるなぁチョンコは。

犬の大便、どんな中国威脅論、それなら一回また脅してみたらどうか？

>>130

ヒント

　南極には食用犬が居ません。

この計画に関連して来月出発する日本の観測隊（４７次隊？）に韓国人が同行するらしいぞ。
昭和基地にいるやつらは、竹島のビラで記念撮影されないように気をつけて下さい。

「第２南極基地の候補地は、南極大陸東方の大西洋沿岸、西方のロス海沿岸、南方のインド洋沿岸の３カ所」
とあるがインド洋沿岸にある昭和基地周辺に新たに基地を建造するのは至難の技だ。

昭和基地は南極大陸沿岸で最も到達困難な地域。
一万トンを越える世界屈指の砕氷艦しらせをもってしても厚い氷に阻まれて昭和基地に到達できなかったことがある。
ゴムボートで南極をなめきっている韓国隊がこの地域にこの地域に基地を作り維持するのは技術的にもにかなり？？？だ。
６千トン級の砕氷船だったら、せいぜい南極半島付近かロス海あたりの安全地帯でお茶を濁すのが関の山。

最悪のシナリオは、日韓友好を叫びながら砕氷艦しらせのあとにくっついてきて、
日本の全面支援で昭和基地直近に基地をつくったあげく毎年謝罪と賠償を叫ばれる白丁基地計画。

。。。なんだか書いててむかついてきた

>>133
＞この計画に関連して来月出発する日本の観測隊（４７次隊？）に韓国人が同行するらしいぞ。

基地の候補地探しというより、砕氷艦の朴李目的ジャマイカ？

海上Ｊ隊との海難救助訓練でも、同乗した半頭の連絡士官がCICみたいな立ち入り禁止区画まで
ネチネチズンズン図々しく侵入してくるらしいよ。
つ〜か、日本もずいぶんお人よしだ罠。

しかし、かの国は大型輸送艦作ったり、国産の超音速戦闘機作ったり
えらい景気が良さそうだな

自然破壊はやめてください
氷砕いて海の水位上げる気ですか？
兎に角韓国人は地獄から出て来ないでください

>>135
サルにせんずり教えると死ぬまで止めないだろ。
今夢中になってるから・・・

>>133の内容の事を全世界に発信して、日本人のおかげで〜〜と、世界の人に伝えておくべきだろうね。
過去にならないうちに。

>>134　目的は昭和基地を視察して基地建設の参考にするためらしいです。
まぁ夏の昭和基地と冬の昭和基地じゃまるで環境が違うから、夏だけ見てまた南極をなめてかかるかも。

「 海上Ｊ隊との海難救助訓練でも、同乗した半頭の連絡士官がCICみたいな立ち入り禁止区画まで
ネチネチズンズン図々しく侵入してくるらしいよ。 」
それほんと？！まぁ優しい海自のみなさまならやりかねないけど。。。
ってCICに入れるなよ！！
しらせ５００２の皆様もよろしくおねがいしますよ、ほんと。

>133
読んでてむかついてきたので謝罪と賠(tbs

そういや　日本の南極観測船どうなったの？
資金調達できたの？

日本は海洋資源探査船＋掘削船をバンバン建造しろ！

南極に利権が絡んだら世界中から嫌われるだけだよ

旧日立造船に５０万トン級つくらせろ
タンカーなら５０万トン作ったことあるから

自動車大国の大韓民国だから、雪上車とかは
純国産で開発してるんでしょうねえ。

雪上車ソナタ

雪の上走れないし、冬の南極じゃエンジンかからないし

>>146
プラグがデンソー製だったﾆﾀﾞ。
日帝の陰謀にだ。

6000t級じゃ砕氷船としちゃあんまり役に立たんだろ。
氷塊に包まれて立ち往生、日本に救援を要請して礼も言わない、ってのが落ち。

韓国よ、宗谷の時と違い、ソ連の船はもう助けてくれないぞ。

プロジェクトXの南極編は燃えたなあ。
まだ見たことない香具師は人生損してる。絶対に見た方がいいぞ。

http://www.papy.co.jp/act/books/1-15833/

（あらすじ）
戦後ただ一度だけ、日本中の企業、学者、そして国民がその力を結集させた壮大なプロジェクトがある。
昭和３１年に始まった第一次南極観測である。
　昭和３０年、東京大学理学部教授・永田武のもとに一通の国際郵便が届いた。「国際学術連合会議」
からの南極共同観測への参加要請だった。
　そして、日本に与えられた観測場所は、プリンスハラルド海岸。アメリカ海軍の報告書によると、「イン
アクセサブル（接近不可能）」とあり、南極屈指の難所だった。
　いつしか南極観測は、日本の夢となった。全国の子どもたちが５円玉や１０円玉を握りしめ、募金に
駆けつけた。１０００を超える企業が、南極用の住居や発電機、無線、食料などを寄付し、成功を祈った。
　そして、輸送船に選ばれた老朽船『宗谷』の大改造。元海軍の設計技術者と横浜のドックの職人たちに
よって、わずか９か月という前代未聞の突貫工事で、『宗谷』は砕氷船に生まれ変わった。
　そして、『宗谷』は第一次南極観測隊員５３人を乗せて、晴海埠頭を出港した。南極までの２万キロは、
近づけば近づくほど過酷なものとなった。
　昭和３２年１月、『宗谷』は数々のアクシデントを乗り越え、奇跡的に南極大陸に到着した。たどり着いた
のは、南極でも最悪の場所だった。風速５０メートルを超えるブリザード、雪上車やソリを水没させる氷原、
基地建設もままならなかった。
　当初は、基地建設を終えれば、一旦帰国して、翌年改めて観測を始める予定だった。しかし、副隊長の
西堀栄三郎の発案で、建設後引き続き越冬し、観測を始めることになった。越冬隊員に選ばれたのは、
体力には自信のある１１人の男たちだった。しかし、観測するだけの知識も技術もなかった。
　隊員たちは、死と隣り合わせの暮らしのなかで、西堀の指導のもと、見よう見まねで様々な観測に挑戦し、
その成果を上げた。
　これは、「復興日本」を世界に示し、敗戦で失われた誇りを取り戻すために日本人が闘った、熱き８８０日
間のドラマである。

タロ、ジロが食われる件ｗ

南極がゴミだらけになることは想像に難くない。

日の丸も噛みちぎる。南極の氷など余裕で噛み砕く。

ttp://up.viploader.net/pic/src/viploader7352.jpg
まあ既に日本は、昭和基地、みずほ基地、ドームふじ基地、あすか基地という４つの観測施設を持つだけでなく、
他国が大陸沿岸部に基地を置くのが精一杯なのに対し、日本は内陸部に２つの基地を設けている。

南極大陸の内陸部に基地を建設できた国は、スベア基地のスウェーデン、ボストーク基地のロシア、
南極点にあるアムンゼン・スコット基地のアメリカ、そしてみずほ基地とドームふじ基地の日本。
以上４ヶ国のみである。

砕氷船って凄く船体強度必要そうだけど、大丈夫なのか？

韓国がやる意味が無い。ということで利権絡みのにおい。

設計は外国なのかな。
空母型輸送艦みたいにタレス社

ふじもしらせも確か日本鋼管（現ＪＦＥ）で作ったと思った。
宗谷も南極へ行く前に日本鋼管で改造したはず。
ＪＦＥ鶴見造船所にしらせ停泊しているのみるよ。
同じ6000ﾄﾝ級ならふじの設計図をコピーさせてやればよい。
手っ取り早くしらせを戦後補償と言って無償供与してもらえばいいだけ〜

>158
何かあったら､また日本のせいにされるだろーが！

基地が内陸部にある関係で、日本の砕氷艦は
ヘリの運用能力が高いよね。

南極大陸がキムチ色に染まりキムチ臭が漂うよー。

波が高いと出航できないんじゃないの？

軍備の次は研究ですか
どこにそんな金があるんだろう

しらね以下かよ

ｺﾚは先が楽しみなﾆｭｰｽだな。

チューペットよろしく船体が真ん中から半分にブチ折れるか
氷山に向かって「ｹﾝﾁｬﾅﾖ!氷山だってﾌﾞﾁ割るﾆﾀﾞ！」って言いながら突っ込んで
界王拳２０倍ﾀｲﾀﾆｯｸをやらかしてくれるかのどっちだとみんなは思う？

>>141　最終的な予算は確保できるらしいけど。毎年の越冬を継続できるかどうかまだわからないらしい。
つまり予算執行年度の関係で、新船の完成が現用しらせの耐用年に間に合わない可能性があって、
日本の観測史上初の２年越冬も考えられているそうだ。

>>148　礼をいわないどころか、どこかのコピペみたいに服が汚れたとかいって謝罪と賠償を求めるかもね。
とにかく昭和基地の勢力圏内に基地をつくってもらいたくないね。

>>79
ペンギン虐待女か。

<丶｀∀´>　昭和基地の隣に基地を作り、しらせの真後ろをついていけばいいﾆﾀﾞ

南極でセカンドインパクトが起こる予感

韓国版の「南極物語」を作ってくれ

>>170
タロジロは、避難する前に食われてしまうのでお話が続きませんよｗ

>>11
それもそろそろ、ｸﾀﾋﾞﾚ塩梅なんだよな。
20000ｔクラスキボン

>>170
「難極物語」では？

　ﾆﾀﾞｰﾘ　
　　∧＿∧　　ｶﾀ　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 <丶｀ー´>＿＿ｶﾀ___ _＜　　イルボンにカラフト犬借款を申し込むﾆﾀﾞ!!
　 （ つ＿ ||￣￣￣￣￣| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|＼.||　　ｴﾛ爺　　|
　 　 　'＼,,|==========|

南極観測船
　宗谷　海上保安庁所属　3800ｔ　元日本海軍特務艦
　　　　　東京お台場船の科学館にて好評公開中

　ふじ　防衛庁所属　5250ｔ
　　　　　名古屋で係留

>>172
12,500tに減らされたって上のほうに書いてある。

>>170
韓国映画で「南極物語」というのが最近日本でも公開されてたけど、すぐ
消えたので内容までは知らない。

>>173
「半等から物体K」がよろしいかと。

で、舞台は昭和基地？　(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル　

>>7
ワロタｗ朝鮮人すげえｗｗｗ

　　オイオイキムチ
　　　オイキムチ〜
　ウリナラ　コ　コ　コ〜
＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　V
　　　ｸｯﾁｬｸｯﾁｬ
　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　 ∧＿∧　　　　　 （.；´д｀） 基地が臭くなるからキムチはやめろよ！
　　,／○ヽ｀∀´>　　　　（○=└┘
.　￣￣||￣└┘￣￣￣￣￣￣￣￣

タローにげてにげてー

>>176
>韓国映画で「南極物語」というのが最近日本でも公開されてたけど、すぐ
>消えたので内容までは知らない。

「南極日誌」？
ttp://www.magicalgate.net/ja/trial/webtrans/korea_movie_week050903.html

>>181
でした。
つ〜か、どうでもいい映画。

昭和基地が面倒見ることになりそうな予感。

>>183

>>133に昭和基地が面倒見る、って既に書いてある。

韓国隊全滅希望

6000トン級ってどのくらい？

たしかちょんは　政府発表で
海洋深層水かなんかを南極からへちって商売にしようとか
言ってなかったっけ？

違反行為だってネタだったはず。

バカチョンに砕氷船なんか作れるのか？
どうせケンチャナヨ〜で作るから、最初の航海で氷に負けて沈没ニダよ。
処女後悔ナンツーテ、さぶ〜

これがセカンドインパクトの真相だったのか！

やっぱり、なんだ、食料代わりにエスキモー犬いっぱいつれていくのかな。

>>188
ロシアから技術指導受けるんじゃね？
ロシアは一級の砕氷艦建造ノウハウ持っているし、なんか両国関係も割と良いみたいだし。

やっと砕氷船か。今までゴムボートだったもんなあ。


ゴムボートで南極観測していたんだよなあ。遭難して死者を出しているし、
チリ海軍に迷惑かけまっくったからなあ。

ゴムボートにバールのようなエラで南極に行っていた自称造船大国韓国だよ！

その前に南極まで航海できるのか？

南極へ航海して乗組員が後悔するのか？

>>191
ようこそ旧共産圏へという、汚祝儀代わりかな？

朝鮮人、性欲処理はどうするのかな。
「南極で初の強姦事件発生」とか新聞を賑わす悪寒。

なぜか竹島に配備される

ははーん
温暖化で氷が薄いのを見越した排水量なんだな。

宗主様が有人ロケットなら、ウリナラは南極探検で国威発揚ですか。

人類の英知に挑戦するというんじゃなくて、
国内の不満を逸らすための国家事業は惨めだねぇｗ

ttp://www.asahi.com/nankyoku/borderless/TKY200412080319.html

こんなに可愛いのに、食われてしまうんですね。
。・゜・(ノД`)・゜・。ウエエェェン　

船体強度が必要で、船底を丸くするので、横揺れ対策が大変。チャージで砕氷
するのに、前進後進がスムーズに切り替えられて、しかも急加速が可能な機関
が必要、当然の如くの防寒対策等々、かなり特殊な船なんだが…大丈夫なのかね？。
日本は戦前から砕氷艦をもっていて（１隻だけだど）このノウハウが宗谷の建造
では結構大きかったとかなんとか。

なんでニダは南極なんて目指すの？
そんな余裕無いでしょうに

>>201
食糧確保じゃないか？
周りから見たら集団自殺だが

>>195
さすがに女は連れて行かないと思うから、
「アッー！　南極初の同性愛行為発覚−−韓国砕氷船内」になる悪寒

南極１号ってもう死語？

砕船氷の誕生か！！

基地増やし杉じゃね
数に見合った観測成果出してんの？

半島国の韓国は南極半島にある基地で十分じゃまいか
ここをゴミ置き場にすんなよ

ガリンコ号とどっちがすごい？

>>195
ウナギイヌじゃないけど”エラペンギン”が誕生したりしちゃったりして・・・

規模的には「ふじ」くらいか

>>203
まあ、日本の南極隊で基地でアレしたらしい女性隊員いたからありえなくはないかも。

あれ、まだ自前で作ったやつ持ってなかったのかよ？
普通に意外だったわ。

＜続　最悪のシナリオ＞

【南極にさざめく白丁の湖　〜法則発動の序曲〜】
日本の全面支援を受けて昭和基地直近に造られた韓国基地。
現在の昭和基地に匹敵する規模の基地施設であるが、
それを維持するためには少なくとも毎年数十名の越冬隊員が必要だ。
韓国政府は国威発揚のため基地越冬者には多額の給金を与えるという話である。
また日本側からも技術支援の他に、相応の資金援助があるらしいとの噂も聞く。
これに呼応して韓国国内では多額負債者や生活困難者、中でも女性隊員の応募者数が増加していく。
応募が殺到するのは無理もない。公募の背後で朝鮮系悪徳仲介業者が奔走しているからだ。
つづく

次回
【この道はいつか来た道　〜歴史歪曲そして謝罪と賠償のブリザード〜】

日本は、北辺の守りの為に砕氷船が必要だったし、流氷の海での経験も一応あった。
宗谷はちと無理しすぎだったけど、当時の日本の状況を考えれば立派。
韓国は蓄積もなく、イキナリぶちあげて、大丈夫かね？

>>213
大丈夫だと思う？

>210
くやしく！

ﾁｮﾝには南極なんてむりだな
3mはなれたﾄｲﾚ行って遭難して死んだ奴が居るんだぞ

別に何人行こうがかまわんよ。帰ってこないしｗ

>>16
船名はニダパニックです。

初の太極砕朝鮮かと思った。

当時の砕氷船は、大泊。
宗谷は耐氷運送艦。
大泊の傷みが激しかったから、宗谷。

>>166

南極観測の支援切手でも宝くじでみいいから発行してくれんかね。
懐が許す程度は買うぞ。

今後の展開
基地の周りをゴミだらけにして環境団体に文句を言われる。
アザラシやペンギンを食って動物愛護団体からひんしゅくを買う。
砕氷船が氷に閉じ込められて日本が救助に向かうがそこで反日デモをやり世界中を呆れさせる。
基地の周辺を勝手に「ココは、韓国領だ」と宣言する。
etc.
冗談にしか思えない事が現実に起こる
それがDynamicKoreaQuality

>>213
ゴムボート時代に遭難者としての蓄積だけは日本より豊富じゃね。

>>222
＞基地の周辺を勝手に「ココは、韓国領だ」と宣言する。

これだけは確実にやる、南極条約無視。

1938　宗谷　　3800t
1965　ふじ　　 5250t
1981　しらせ　11600t
・
・
・
2006　砕氷船(韓国初)　6000t

6000tクラスだと、砕氷能力にかなり疑問が・・・
氷を割って進むのには船体のへさきを氷の上に乗り上げて船の重さで割って進むから
軽い船体だと、不利ですな。

世宗基地は　アルゼンチン/チリの基地に近いね。
アルゼンチン/チリの基地には女性隊員がいたような・・・・
以前、出産したのもどちらかの国だった。
下半身の処理にはこまらないような・・・・
でも何かあったらこの２カ国では対応？？？
やはりアメリカが面倒見るしかないのだろうな。
日本の昭和基地ははなれているので実害は少ないとおもわれる。

白瀬海岸とかの地名を、日帝の陰謀として改名運動起こしたりする訳だな？

宗谷はたった3800tだったのか。…　砕氷能力が弱いため氷に閉じこめられて
ソ連（当時）の「オビ号」に助けて貰ったという記憶が残っている。
「オビ号」はどの位の砕氷船だったのだろう？「しらせ」級？

宗谷は、純正の砕氷艦じゃなかったし。

そういえば南極大陸における関係各国の領土要求、ぶんどり合戦は
凍結状態のままなのか？
日本は大和雪原の他、結構たくさん名前を大陸に刻んでいるが、
領土権は要求していない。全く諦めたのだろか？
韓国がいまさらやって来る意図がわからない。南白頭山など、名前を
刻む事が目的か？それとも…。　わからない。

>>224
宗谷の砕氷艦への改装は1956年だよ。

宗谷の前に
大泊（1921）2330t、恵山（昭和17年度計画、中止）7040tがある。

>>226
ラテンの連中は愛で氷を溶かして進むのか…

韓国の連中は火病で氷を溶かして進むのか！？

日本人初の南極探検
白瀬矗（しらせのぶ）。
1912年、緯80度５分、西経156度37分、に到達、日章旗を立てる。
白瀬はその地点を中心に見える限りの氷原を
「大和雪原（やまとゆきはら）」と命名。

そのとき使った船、「開南丸」２０４tの木造帆船（補助エンジン付）

アムンセン隊の帰りを待つ
フラム号の方々が「よくこの船でここまで・・・」
と驚いた開南丸マンセー

韓国では砕氷船がなかったから、手漕ぎボートで船への往来を
していたはず。いつだったか、事故があったのを朝鮮日報で読んだ
覚えがあるぞ。（南米だかの他国船に助けられたが）

対馬の沖で沈没

ゴムボート見つけた。
なる、こういうことだったのね。

これじゃ、観測隊に任命って死刑宣告みたいなものやね。

南極研究員遭難事故は予告された災難
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/12/09/20031209000050.html

南極遭難事故】劣悪な基地生活　電話も１年に６０分だけ
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/12/09/20031209000064.html

風刺漫画：「体を張って…」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/12/09/20031209000053.html

>>203 >>226
心配無用！


南極１号日本より緊急輸入ニダ。

日本の次期　南極観測船も、もうちょっと大きくしたいな。
観測機を飛ばすために　飛行甲板を持ち、氷上では船首を風上に向けれない場合もあるので　十分な離陸速度を得るためにカタパルトが必要。
南極周辺の激しい嵐から観測機を守るため、機体を船内に格納するエレベーターも4基は欲しい。
船体は余裕を持って8万トンクラス。　氷上で閉じ込められる危険性を考慮して主動力は原子力としたい。

>>239
航空機輸送砕氷艦かよ。

実際には、
基準排水量12,500t、全長146m、幅30m、航海速力15kt、ヘリコプター輸送用・観測用各2機。

頼むから昭和基地の近所に基地つくるなよ

それから外出だとは思うが、基地外活動禁止

天然基地街だからそれは無理

<丶｀∀´>　もし立ち往生したら、間違いなくチョッパリの陰謀ニダ！

>>243
クレバスに落ちたら如何しようもないよなｗ

>>244
クレバスの位置を教えなかったイルボンが悪いニダ。

ま、ここに常駐する誰もが容易に想像することだろうけど、
奴らは基地建設後、あたりに勝手に地名をつけまくる。
他国の調査隊が名前すらつけない小さな地形にもな。

でだ、かなり初期に「独島」と「東海」は必ず現れる。
それを全世界に発信して知名度を上げようとするが、ハン板で
「じゃ、お前らの独島と東海はそこだな」「寒流にふさわしい領土だな」と
揶揄されﾑｷｰﾓﾝｸﾞｷｰに1ﾃｺﾝV

>>246　たしか南極の地名（島、山、池、露岩地帯など）は勝手にはつけられなくて、
南極なんとか地名委員会みたいなので承認されなければいけないはず。でもかの国ならやりかねん。
とにかく近々では、１２月に昭和基地に足を踏み入れる韓国人調査員に竹島ネタをやらせないことですな。
あと、しらせの甲板士官は韓国人をCICに近づけないようおながいします。

北半球から南極に行く船だと、耐寒性能だけでなく
耐暑性能も必要だろ。
赤道直下を航海するのだから。
以前、日本で南極基地用に開発されたモーターが現地では動かなかった。
耐寒だけを考えて、暑さまで考慮しなかったので、いかれちまったんだな。
日本ではこういったノウハウがある。
かの国ではどうなんだ？

しらせは2007年引退の予定。
もし、この後韓国の氷砕船を利用せざるを得ない状況になるのだとしたら非常にマズくはないか？
奴ら南極基地の職員を無事帰国させたくば竹島に人質の外交官をよこせ、程度の事平然と要求してくるぞ

しらせ
http://ga-cha-ra-ba.com/gazoulink.php?s=entertainer&url=kaiji/1530205062513/1120305101301.jpg

ヾ（▼Д▼）ﾉｼ ◆VmCYIC08w2

オタクである↑こいつにうんざりしてる人、もうここを去って他の嫌韓サイトいきませんか？
こいつ、一日中張り付いてる　少しは本でも読んで勉強しろよ　おまえの知識の浅さにあきた
もう少しまともな嫌韓議論したいから　もうでてって　おねがいします
勉強しないと、いじめられっこのままだよ

砕氷しようと乗り上げたところで座礁する。

そして折れる沈むが韓国船のＦＡ

てか氷解けてるのに砕氷なんかしたら余計に…

氷に閉じこめられて、ＳＯＳ発信！

むしろ　南極砕氷船をやめて　南極観測するのを原子力潜水艦にしてみたらどうだい？
砕氷する必要がないんじゃないか？　氷の下からどうやって浮上するかはお前ら考えてくれ。

>>256
ディーゼル潜水艦だって表層の氷くらい突き破れるど。
復活の日という映画ではチリだかどっかの潜水艦が氷突き破って浮かび上がるシーンがある。
（特撮ではない）

>>256
轟天号をパクってくれば良い。

こんなことに予算廻せるほど韓国の予算って余裕あるのかな。
イージス艦買ったり、Ｅ-15イーグル買ったりして、日本でも
苦しいのに、韓国にゆとりあるかな。

何しに行くのさ？
南極は勝手に領土にすると叱られるよ？
南極が朝鮮人の発祥地とか言うの？

言いそうだな

>>260
まずは、ハングルで書かれた壁画が見つかるだろうことを予言汁。

ほんと昭和基地の近くにだけはきてもらいたくないし他の基地にも迷惑かけるな
で、こんなのﾊｹｰﾝ↓「世界の観測基地」
http://www.nipr.ac.jp/japan/archives/t02_knowledge.html
昭和基地に近かったロシアのマラジョージナヤ基地は１０年ぐらい前まで昭和基地と交流していたが今は無人の廃墟らすぃ。

この地図からすると韓国の基地って南極圏じゃないんじゃん？
やつらそんなところで何やってるんでしょうか？？？

>>260
山葡萄原人の氷漬けも発見されるだろうｗ

>>263
ペンギン鍋

<丶｀Θ´>9cm　うまいﾆﾀﾞ

南極といえば、やむを得ず置き去りにした犬（タローとジロー）が次の年来て見ると
生きていたという、感動の物語があったが、これが韓国隊だと前の年にすでに
食べられてしまっているので、物語になりようが無い。

>>267　あるいは次の年に基地に来たらまだ生きていたので早速晩飯に。。。
あと「遊星からの物体Ｘ」も犬だけどさ、食われる前に食っちゃうわけだ。

韓国なんかすごいなあ。

北朝鮮から、偽札製造機でも手にいれたのか？

>>269
同じ番号の偽札しか刷れない偽札製造機ｗ

>>1
アリラン衛星にワロタ

「氷に閉じこめられたから、助けて欲しいニダー！！！」

「しらねー、しらねー！」

たぶん、大丈夫だろ



南極着く前に沈むから

いっそのことニダーランド全体が南極に移動して氷浸けになってほすい

南極もゴミだらけにするのか

だいじょうぶニダー　テコンVが助けにくるニダー

こいつら砕氷船に必要な高張力板作れるんだろうな
でないと氷にぶつかったとたん沈むぞ。

>>277
ケンチャナヨ、当たって砕けろニダ！！！！！

6000トンって砕氷能力きつそうだが。

>>276
テコンＶはなんで出来てるニカ？
マジンガーＺはジャパニウム合金(だったニカ？)だから
コリニウム合金辺りニカ？

「日本の○○に比べて・・・」はあ？ｗ

【韓国南極探検隊、南極を「南独島」に改称（特亜日報）】

しかしホロン部来ないね、どして？

>>283　そうなんだよね
朝鮮総連系のガサ入れがあったときからぱったりと見かけなくなった気がする。
やはりホロン部は実在したんだな。たぶんサーバーごと押収されたんじゃなかろか？

韓国と南極と聞くと、このAAを思い出してしまう私は精神が病んでいるでしょうか？

半島からの物体Ｘ

(( へ<へ｀∀´>へ　ｶｻｶｻ　　　　　(( へ<へ｀∀´>へ　ｶｻｶｻ　　(( へ<へ｀∀´>へ　ｶｻｶｻ
　　
　　　　(( へ<へ｀∀´>へ　ｶｻｶｻ　(( へ<へ｀∀´>へ　ｶｻｶｻ　　(( へ<へ｀∀´>へ　ｶｻｶｻ
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　(( へ<へ｀∀´>へ　ｶｻｶｻ　　　　　(( へ<へ｀∀´>へ　ｶｻｶｻ

(( へ<へ｀∀´>へ　ｶｻｶｻ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(( へ<へ｀∀´>へ　ｶｻｶｻ


>>284
なんと！！　ホロン部は総連とつながっていたのか…

ホロン部の状態比較ならﾊﾝ板仕事スレが比較に最適
傘入れ前後のログを比較するとあら不思議w

>>286　くわしく！

>>287
286ではないが
ttp://cool.kakiko.com/korea00/log.html
108の10/14を境に前後を読んでみるとすぐ分かるよ

>>288　なるほどなるほど。ありがとう
やつらはまじで仕事で２ｃｈを見ていたのだったりして。
しかしほんとめっきりホロン部がいなくなりましたね。

ところでこんなのでました。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129884447/
基地もさることながら砕氷船の浄水装置もデフォルトになるときがきそうですね。

>>256
タイフーンは、厚さ３mの氷を割って浮上できるそうだ。

しらせ は？

http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1987/00094/mokuji.htm
a.　砕氷性能
　“しらせ”の公称砕氷能力は、軸馬力30,000PSにおいて氷厚1.5mの平担氷を速力3ノットで連続砕氷できるといわれているが、数多くの計測結果を総合すると、この公称能力は十分満足されているようである。
　“しらせ”が通過した氷海の氷強度は昭和基地近辺の定着氷の氷強度とほぼ等しいと考えると、氷温と塩分濃度から推定した曲げ強度は300〜400kPaであり、三点曲げ試験結果と一致する。
いずれにしろ、設計段階で想定していた500kPaよりかなり低い値であり、“しらせ”が連続砕氷可能な限界氷厚は1.5mよりもかなり大きな値となる可能性がある。
b.　チャージング性能
　1サイクルの所要時間は約6分で、助走距離は約2船長分が適当である。ハンモックアイスの厚みが10mに達すると、1回のチャージングによる進出距離は最大で50m程度である。
　氷板に乗り上げてから後退するのは容易であり、スチックしたことはない。
c.　氷海における操縦性能
　針路安定性は先代“ふじ”よりも大幅に優れていて、操縦に対する応答性、旋回性も大幅に向上している。
d.　平担水中の旋回性能
　氷厚1mでの旋回径は同一舵角における平水中旋回径の2〜3倍となっており、カナダ等の砕氷船の氷海実験と同じ傾向である。

こんなもんより
帰国船つくって
同胞つれてかえれよ

Ｑ，砕氷船はどうやって氷を割るのですか？
Ａ，『しらせ』は世界でも有数の砕氷能力を持ち、1.5メートルまでの氷厚であれば３ノット（時速約5.6km）で連続砕氷しながら進むことができます。
しかし、昭和基地の周囲は氷が厚く、３メートル以上になることもあります。
そのような場合はいったんもと来た航路を2~300メートルバックし、そこから最大馬力で突進して氷にぶつかり、乗り上げます。
そして、船の重みで氷を割るのです。これを、チャージングと言い、1回の南極航海で平均1500回ほど行われます。
私が行った時は1900回行われましたが、ここ数年は氷が薄く、300回程度で済んでいるそうです。

回答：元南極観測船「しらせ」医務長 関戸達哉クリニック院長

韓国のは連続砕氷不可、あまつさえチャージング一発で船首が陥没してｱｲｺﾞｰな悪寒

韓国船は、ラム戦得意だろう。
玄界灘では、我が方の船2隻が撃沈されている。

「 最強の漁民」4.2トン漁船が海軍を攻撃　不法操業取り締まりで 2005-10-21
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/10/21/20051021000005.html

ファビョ〜ンエネルギーで、氷を粉砕するのかw

>>296
　韓国船が得意なのは、投網していて身動きのできない漁船の横腹にぶつかって
転覆させる殺人行為。

　氷のような砕き甲斐のないものを砕くのは好きじゃないよ。
　悲鳴や泣き声が聞こえないから。
　特に以下の紹介する興亜海運が悪質。
━━　韓国・興亜海運の事故歴━━━━━━━━━━━━━━━━━

　・2000年6月22日愛媛県 松山港
　　「フン・ア・ジュピター」号、第11金山丸に衝突。両船とも損壊。
　・2002年11月10日新潟県 粟島
　　「フン・ア・ウルサン」号、コンテナ流出事故おこす。
　　→この時の船長は今回の死亡事故の鄭楽允（ジョンナギュン）
　・2002年08月23日山口県 周防灘
　　「フン・ア・バンコク」号、小型底引き網漁船「生福丸」に衝突。
　　「生福丸」岡崎三次船長（62）死亡。
　・2003年7月2日福岡県 玄界灘
　　「フン・ア・ジュピター」号、第18光洋丸に衝突。
　　光洋丸沈没。死者７名、重軽傷７名。
　　航海士 尹国大（ユン・グックテ）逮捕。
　　→船長は、またしても鄭楽允（ジョンナギュン）
　・2003年9月19日福岡県 玄界灘
　　「マサン・パイオニア」号停泊中の「第二悠久丸」に衝突。
　　けが人は無し。
　・2004年11月8日兵庫県 淡路島沖
　　「フン・ア・バンコク」号、小型底引き網漁船「福章丸」に衝突。
　　「福章丸」転覆。西尾章船長（53）死亡。
　　→「フン・ア・バンコク」号が日本の漁船に衝突して船長を殺すのは二度目。

玄界灘で撃沈されたもう一隻の船は、救助していた海保か水産庁の船でしたね。

>>300
　つ漁業取締船『からしま』
　ちなみにからしまにジェットストリームアタックをかけた韓国船はいまだ発見されてません。

>>297　しかしひどいことするなぁ。
もともと海洋国家じゃないから船に乗ったときに平気でこういうことできるんだろうな。

ところで>>263の地図見て韓国の基地がどこになりそうか予想してみたんですけど、
まず奴らは事大であり依存性が強いミンジョクであるからして、
日本のように隔絶した地域には越冬基地は造らないと思う。

事大する国として南極での実績、現在の技術力、経済力、他政治的な理由から、
ロシア、中国、アメリカ、ドイツ、日本などが考えられる。
奴らが選んだ南極大陸の候補地域とあわせると、
アメリカ、日本は砕氷船の能力からしてダメっぽいから、
結局、露ノボラザレフスカヤ基地＆独マイトリ基地付近か中国中山基地（＆豪デービス基地）あたりか。
なにげに日本にからみたい性分を加味すると韓国からの航路も鑑みて中山基地＆豪デービス基地あたりが有力候補と予想します。

あーーー暇な秋の夜

>>301
そうそう。それ。
犯人、まだ不明なのか。
実は、韓国海上警察所属だったりして。犯人。

あの韓国が単独で何かやる訳がない。
中国と組んで資源探すか、日本に嫌がらせして金せびるかのどちらかだろ

夏に横須賀で｢しらせ｣見たけどすごいデカかったな・・・

>>305
幅が広いからね。
全長134mに対して幅28m。
海自最大艦の「ましゅう」（幅27m）より広い。

チャージング繰り返して進むときに底がまるくて幅広のほうが好都合らしいです。

しらせは来月中旬には晴海に回航していよいよ出発ですね。
航海の安全をお祈りいたします。

観測隊員さんは来月末に豪州から乗船かな。
同行の韓国人研究者さんは国の代表だけにそんな変な人じゃないことを祈るけど、
公然と反日を標榜する国だから、くれぐれもCIC覗かれたり竹島がらみの記念撮影されませんように。

砕氷船を作るには独特な技術が必要なんだが一度も作った事が無い韓国が独自にマトモな砕氷船を作れるとは思えないな。
ロシアとでも技術協力の契約したんだろうか？

チャージングしたら、船首が潰れて浸水沈没ってな。

ロシアの原子力砕氷艦は確かに性能が良いが、あれは北半球でしか使えないらしい。
赤道付近の酷暑の海を越えることができないのだ。船の熱設計上、あんな暑い
海を航海できるようにはなっていないらしい。したがって、南極に行ったロシアの
砕氷艦は全て通常動力。
日本の砕氷艦は、大量の観測機材を運ぶ輸送船を兼ねるので、アメリカなどの専用の
砕氷艦より、船体に大きな開口部が必要、荷物の出し入れのね。そうした上で、船体強度を
確保するのは、大変な設計ノウハウが要る、と聞いた。アメさんは金持ちで、砕氷艦
と輸送船のカップルで行くからこんな問題は無い。
かの国がそんなノウハウ、持ってるはずないから、一体どんな船になることやら。
絶対にノウハウを盗まれないよう、用心する必要があるよ。

建造中にドックが自然崩壊。

日本から技術盗んでも完コピできず不具合が出て、その件で謝罪と賠償要求くらいはやりそう。

韓国って、今まで砕氷船なかったんだ｡｡｡( ﾟДﾟ)

処女航海で沈没

新砕氷艦が２万トンにならなかったのは残念だが、現計画の１２５００ｔでも
相当巨大な船だよ。なにせ基準排水量なんだから。しかも、中身はこれまでのノウハウ
を集大成した、世にも稀なハイテクの船になることだろう。
大きさのイメージとしては、横須賀に保存してある戦艦三笠を一回り大きくした
感じではないかな。
かの国の6000トンが基準か満載か知らんが、この大きさでは多分かつての宗谷の
船体幅を若干大きくした程度のサイズだろう。ヘリ搭載が可能かどうかも判らんし
運用上は相当な苦労を強いられることになるだろうよ。いつもあとから日本より
見かけ上大きな船をつくろうとするかの国が、今回は一体どうしたんだ？
やはりノウハウが無いのが最大の理由なんだろうね。

ところで朝鮮人が南極行って何するの？
アイゴーと叫ぶつもりか？

基地周辺を自国領と主張し始める予感。

>>316キムチの貯蔵庫を作るに決まってる。

>>315
三笠とは全長がほぼ同じで、幅が1.3倍かな。

日本が援助してないか、調べた方がいい。

>>320
土日にバイトで教えに行ってるのに何言ってるの?

砕氷？船のほうが砕けるんだろ？

>>312
斜め上の予測だと、日本に建造依頼が来るかもよｗ

歪曲物語

>>323
もう、コレも露と共同開発でいいじゃん。

>>316
「独島」はウリナラ領土　と書いたプラカードを持って写真を撮る。 w

>>316
最近は学校で教えないのか？
南極大陸は地下資源が豊富だって。
2011年頃、資源求めて某国が南極条約破りそうだから
そこの腰巾着になるつもりなんだろ。

>327
支那？

昔、日本の宗谷が氷に閉じ込められて、ソ連の砕氷艦に助けられたことがあったな。
技術がないと同じ事起こしかねない。ケンチャナヨ精神で氷にぶつけて玉砕ってのも
在るかもな。

玉砕砕氷艦

宗谷は、所詮改装艦だもの。

>>329
玉と散るほどの美学があるとは思えないニダｗ

ペンギンも災難だな

>>315
新しいフネは基準12500ｔなら満載20000ｔちょうどぐらいかな。
そう考えるとなかなかすごいね。楽しみ。

今回の石油価格高騰で、そろそろ日本も北極回りの砕氷貨物輸送船
本気で考え出さないといけないね。

日本が南極探検を始めたのは1912年の事です。
同時に南極点を目指してたのは３隊。ノルウェーのアムンゼン、イギリス
のスコット、そして日本の白瀬です。
白瀬が南進を断念した時、約１月前にアムンゼンが南極点に到達しており、
ほんの10日前には２番手のスコットが南極点に到達していました。

白瀬中尉はそういう訳で南極一番乗りは果たすことができませんでした。
しかしこの２ヶ月後にはそのスコット隊が帰路遭難しており、白瀬中尉の決断
は結果的には大変素晴らしいものであったといえるでしょう

砕氷艦は鋼管鶴見でしか造ってないはず。
氷海のプールもあるし技術蓄積はここが随一。
目のつり上がったスパイが侵入しないように厳重に
警戒する必要がありそうだな。

>>337
（旧）日本鋼管の船舶関連事業はは現在ユニバーサル造船になってます。
鶴見ってことは京浜事業所のことですね。

ここでは木製の掃海艇作ってるのでも有名ですね。

>>337
そうなんだ。トンクス