【日韓】ヒュンダイ、日本市場での販売不振（昨年比１５％減）を挽回すべく広告宣伝費を大幅増 ★２ [10/10]

韓国最大の自動車メーカーであるヒュンダイ（現代自動車）は、アジア最大の市場である
日本市場での販売不振を挽回すべく日本での広告宣伝費を増やす計画だと明らかにした。

海外販売部門担当役員のケニー・アン氏はインタビューの中で、「当社は日本市場で費や
している広告宣伝費は、１台あたりで見ると世界のどの地域よりも多い。日本市場は当社
にとって、もっとも重要な市場のひとつだ」と語った。

ヒュンダイは今年、新型ソナタの販促に６百万ドルを投じる予定であり、また、既に日本で
最も販売台数が多い車種の１つであるグレンジャー（訳注：日本名「ＸＧ」）の特別仕様車を
投入することも計画している。

ヒュンダイの今年１〜９月の販売台数は1765台で、これは１年前から15％の減少だ。同社
はアメリカ市場で2.9％のシェアを持っているが、日本市場でのシェアは１％に満たない。
日本の消費者を魅きつけることを狙ってヒュンダイでは、日本でもっとも人気のある外国人
タレントのペ・ヨンジュンを登場させた広告を展開している。＜中略＞

アン氏は、ヒュンダイの日本での販売が欧米など他の市場に比べて伸び悩んでいることに
「失望している」と認めた。ヒュンダイはアメリカ市場では過去５年で販売台数を２倍以上に
増やし、今年は48.5万台の乗用車と軽トラックを販売する計画だ。この数字は2004年を16
％上回る数字だ。

ここ数年でヒュンダイ車の品質改善が進んだことから、同社では日本市場での販売増加
に期待を寄せている。ヒュンダイ車は、2005年のJDパワー社による初期品質調査で36ブラ
ンド中10位となったが、これはホンダや全体平均を上回るものだ。

アン氏は、「日本での消費者の品質要求水準は極めて高い。新型ソナタ投入で当社の販
売台数を増やせる可能性は十分にあると思う」と語った。新型ソナタが装備するシータ・エ
ンジンは、ヒュンダイが開発したエンジンを元にして、ダイムラー・クライスラーと三菱自動
車が共同開発したものだ。＜中略＞

ヒュンダイでは、俳優ペ・ヨンジュンの人気が日本での販売台数増加を後押ししてくれるこ
とに期待している。ヒュンダイ・ジャパンの菅原俊朗社長は以前、日本の消費者が「ソナタ」
からドラマ「冬のソナタ」を連想してくれるよう期待していると述べた。このドラマは2003年に
日本で初放映され、中年女性に多くのファンを持っている。

▽ソース：Bloombergニュース（英語）
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=10000101&sid=aG3TbtF5J.zw&refer=japan

▽関連スレ：
【国内】「自動車に“韓流ブーム”は来ない」…ヒュンダイ「ソナタ」投入に日刊現代がコラムで酷評[9/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1126754611/
【自動車】ヒュンダイ、今秋国内導入の「ソナタ」CMにペ・ヨンジュン起用【07/20】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1121858152/

▽前スレ： http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1128930785/

2ならゲンダイ倒産

3ならヒュンダイ壊滅的に堕ちる

日本じゃあ、バッタもんは長続きしねえのよ

ペファンのおばちゃんもペのポスターは欲しいが車は要らんだろう

在日にはヒュンダイに乗って欲しい。って宣伝すれば？

朝食卓で母とこの話してたら、
「去年は2000台くらい売れたみたいやけど、今年はペを使ったのに売り上げ落ちたらしい」
って言ったら、2000台も売れたの！？って逆に驚かれたぞｗ
デザインとかが古いから最近のゴテゴテした内装が苦手な熟年層とかが買うこと多いって言ったら少し納得してた。

冷静に考え足元を見つめ直しなさい。

>>6
在日ならなおさら乗らないのでは。身内の性質くらい知ってるだろうから。

ヒュンダイが開発したエンジンを元にして、ダイムラー・クライス
ラーと三菱自動車が共同開発したものだ

捏造？

というか、普通にかんがえて乗れるか？
断言してもいい。ぜったい馬鹿にされる。
極端に値段に差があればまだしも、似たような価格水準なら日本車に乗る。

>>10
ヒントとしてはT-50かな。これも共同開発ってことになってる。

>>9
在日はヒュンダイ車を毛嫌いしているな

>>11
下取り考えると割高

俺の画期的アイデア。



1台買えば在日10人強制送還ってセールすれば売れるんじゃね？
全員帰すのに6万台。1200億円…イージス艦より安いｗｗｗ

なんの魅力も無い車に、お金をどぶに捨てるような真似は出来ない。


日本車の中古車買ったほうが遥かに幸せである。









(･∀･)ﾀﾞﾚｶﾞｶｳｶｶ! ﾎﾞｹｪｰ

こんな橋を作る国の車に乗るのは自殺するような
ものだ。
http://www.asyura2.com/0406/idletalk10/msg/583.html

>>10
まぁ、たまたま下請けに、韓国の会社が有っただけで
パヤヲの千と千尋が日韓合作映画になる国だからねぇ

妻がヨン様のファンで、追っかけや韓国旅行やポスター貼るのは許せるが、
家の車（TOYOTA）をヒュンダイのソナタに買い変えよう！と言い出した時
だけは、キレましたよ！

>>19
そりゃキツイ話だな。

>>19 別れた方が良いよ、変な宗教に填る前に。

ぶっちゃけソナタは売れてるの？

どこかのブログに300万で現代車購入した感想があった。

適当にまとめると
静音性は良
外観は特にごっつくもなく丸っぽくもなく特徴が無い
内装はゴテゴテしてもないし安っぽくもなく特徴が無い
ゴルフバッグが楽々入るトランク。これは嬉しい

300万程度だせばそれなりに良さそうだね。

　　　　　　　　　　朝　鮮　人　お　断　り


世界中の店の看板に書いてあるそうです。

>>22
売れそうなら、こんなスレが立たないわけで。

さすがに日本では日本車と間違えて買う奴はいないからなｗ

>>23
あとはどれぐらい車が持つかだな。

チョン車は排除決定
チョン車乗ってる奴見つけ次第
狩り開始

アフターサービスとか…

イギリスで韓国車特集。
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>11
バカにされるレベルじゃない。納車されたその日からまわり近所の人達の視線が変わる。




｢やっぱ､あそこのご家族ってそうだったんだ｡｣

日本に住んでてわざわざヒュンダイの車買う奴って、頭がプリンなんだろ？

今時、タレントのイメージ戦略で車を売ろうと思ってる辺りが10年前の感覚だし。ｗ
環境性能も燃費性能も操作性能も全面に出さずに売れるかよ。

>>31
韓国車かどうか気が付かない方に300キムチｗ

30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/09/06(火) 23:48:40 ID:+/lIOmE40
「なぁ、アンタ、こないだ車買い換えたい言うとったやろ？」
「なんやねん？急に」
「ウチ、買い換えてもええ思もてんねん」
「だから、なんやねん、急に？」
「いや、ええ車あんねん」
「なんや？レクサスら買うカネ、あらへんど」
「あほか？誰がレクサス言うた？そんなんちゃう」
「なんやねん？はよ言うてみいや？」
「あんな、ソナタて知ってるか？」
「おまえ、アホか？ソナタやて？」
「ヨン様がコマーシャル出んねやて、なぁ、ええやろ？」
「おまえ、ホンマどアホやな？何抜かしとるか分ってんのか？」
「なんや、アンタ、イヤやのん？」
「イヤも何も、そんなモン乗ってワシに会社行けいうんか？」
「あかんのかいな？」
「あかんて、ボケ、上村さん、チョーセンの車乗っとるて陰口叩かれんのワシやで」
「関係ないやないの？」
「おまえ、何処までドアホやねん？正樹、幼稚園へ送って行くの、どうすんねん？　
　遠山さんとか、西沖さんの奥さん、おまえがチョーセンの車乗っとるて絶対言いよるで？」
「そうかなぁ？」
「当たり前やんけ」
「ホンダの車にみえへんかな？」
「見えるかいな、おまえ、前と後ろのマーク見てみぃ、Hマークひんまがっとるやろが？」
「あーー、ホンマや」
「ええ加減にしとけよ、恥かきたなかったら日本車乗っといたらええねん」
「おかあはん、ボク、チョンコの車ら乗りたないわ」

こんなのに乗って授業参観にいったら、子供がいじめられる

ここで一つ 面白い話を。

かつて、本田技研の創業者 本田宗一郎氏が、技術支援の為に 台湾と 韓国へ技術支援に行きました。しばらくして、
台湾から
「日本と 同じものが作れるようになりました。 是非 見に来てください！」と連絡が入りました。そしてしばらくして、
韓国からも連絡が。
「日本と 同じものが作れるようになりました。 もう 来なくても いいです。」と。

そして韓国は、本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで
全くのコピー品を ”韓国ブランド”として 販売を始めました。

本田宗一郎氏は 大変失望してこう話したそうです。

　「 韓国とは 絶対に関わるな 」

例の法則で交通事故にあったら怖いので、誰も手を出さない････これが正直な答えだと思うよ。

現代車はアフターサービス・サポートに力を入れれば
もともと安いから売れないことは無いと思うが・・・

買い替え時に中古で高く売れない車など日本では売れん。

>>39
韓国国内で日本並みのアフターサービスをした場合どうなるか想像したらぞっとする。

>>34
たしかに言えるなｗ｡
だが、ガレージにおいてあるソナタに疑問を感じる主婦が一人でもいれば(これってどこの車?外車かな？見たことないしｴﾝﾌﾞﾚﾑも変わってる。ここの奥さんに聞いてみよっと)
主婦の情報網の速さであっというまに近所の噂に…。


今後井戸端会議にも入れてもらえなくなること必至！

＞えーっと何だっけ、この車の名前、Hyundaiの…そうだ"Accident"だ。

グッジョブ！

アンゴラに鉱物資源を売り込むようなもんだ。

もし日本国内でチョン車で事故ったら
韓国から訴えられそうだな

金増やしても無駄だろうな。
広告内容で喧嘩売ってるモン。
金増やした分、挑発的な部分が増長するだけだと思われ。

で、広告は電通にお任せするのですかｗ

>>35 ほのぼのした会話にワロタ

>>42
日本人は無意識に陰湿だからな…
実はかの国より排他的かもしれん罠ｗ

宣伝費がどうとか、そういう問題では無いのだけどね・・・('A`)

どうして自動車大国日本でわざわざ性能も価格も格下の韓国車を買う必要がある？
しかも特定アジアとして反日に明け暮れｲﾒｰｼﾞ急降下中の国の車なんか買わねぇよ。

ヒュンダイ車のレビューの共通するところ
とにかく安い
エンジンがかったるい
そっけない、どこかで見たことのあるデザイン（つまり日本車のパクリってこと）
異様にふわふわな足回り

>>50
幸せ回路ですよ。韓国製が日本製に負けるはずが無いという根拠の無い確信。

>>51
足回りフワフワは怖いな。スポーツカー乗ってるから余計にそういう設定は怖い。

>>42
禿しく同意!!

「えっ？？○○さんちの車、やだ韓国製なんですか？？」
「もしかして、○○さんって、在●？？」
「そう言えば、○○さんって、韓国のキムチを良く買ってるわ！」
「そう言えば、○○さんって、ぺの大ファンなんですって・・・・」
「（全員）絶対、●日よ〜、気をつけたほうがいいわ」

翌日から、なぜかご近所の皆さんがヨソヨソしくなって・・・・・w

ﾚﾋﾞｭｰを書きたいから試乗してみたいけど、ｷﾑﾁ臭い香具師が横に座るのは嫌だし、
万が一免許のｺﾋﾟｰでもとられたら怖いから迂闊に近つﾞません・・・。
もちろん買う気はさっぱりないです。

実際日本車と比較してそこまで安くないんだよな。
中古で売るときのリセールバリューで日本車との差額は消えるどころか逆転する程度。
安全性はよくリンク張られる画像のモデルよりかなり改善されてるけど、ボルボみたいにウリになるほどでもない。
燃費は日本車以下だしエンジン性能も微妙。
あえて挙げるなら、実は車幅はでかくて2.4リッターのソナタでもセルシオ並み。
でも後部座席に3人乗らない限り大して意味無いし、むしろ日本では取り回しにくい。

ドイツ車のような剛性感、アメ車のような迫力、イタ車のような官能的エンジン…
そんなウリが無い韓国車には「韓国車じゃないと駄目！」って言うのがない。
最近の日本車のデザインが嫌で、一昔前の車が欲しいって人に売ろうにもそんなCMプライドｗが許さないだろうな。
GMやFordみたいに世界的には高い販売順位の会社でも日本では売れてないくらいだし、
ヒュンダイも日本で自社でディーラー展開する意味無いと思われ。

これってヨーロッパの車の評価の番組で
最低ランクだった奴だろ
Ｈ社の車には乗るなって

>>55
ヒント：レンタカー

>>56
クラウンコンフォートやクルーベースのドリフトされそーな車の中古ほうがまとも。
最終型サニーもトラッドな感が出ている。

売れないから広告費を大幅増って考えがなあ
いくら広告に力を入れても質や安全性から目を背けていたら売れないよ

竹島は韓国領土と言ってはばからない
ペ・ヨンジュンが広告するのですから、
政治的な圧力がいずれ日本にかかることが
予想されます。

私は、この車は買いませんし、同時に、
彼をイメージキャラクターに使用している
日本コカコーラ、ロッテグループ、ヒュンダイ
の製品を買わないことを宣言します。

無駄なことを……

品質がどうのということじゃないんだよな

もっとも変えなくてはならない点＝韓国製品ということ

安全性が求められる製品を作っているのが、毎日日の丸燃やしたり
世界中で日本の悪口言っているような糞が大統領やってるような民族じゃしかたないだろうがw
買って欲しかったら、あのマヌケ大統領に首輪でもつけて、連れてこいや
今までの無礼を詫びて
3回回ってワンとでも鳴いてみせたら考えてやるよw

不振を挽回
汚名を挽回
がんばって挽回してくらはい
決して名誉の挽回などは考えてはなりません

>>62
>3回回ってワンとでも鳴いてみせたら考えてやるよw

考えるだけ時間の無駄

>>1
>【日韓】ヒュンダイ、日本市場での販売不振（昨年比１５％減）を挽回すべく広告宣伝費を大幅増 ★

アホか？
どんどん赤字が増えるだけじゃんｗ

消耗品や日用品ならともかく、数年は使う耐久消費財、財産だろ。
何が悲しくてチョン製の車に乗らなきゃないのよ。
在日朝鮮人と誤解される恐れもあるしな。絶対日本じゃ売れないよ。

在米だが、先日俺の知り合いが中古車を買うので付き合って見に行った。
日本車だと中古でも１万５千ドル（１７０万円くらい）ばかりで
とても手が出なかった。
しかしそんな中で２００２年式の中古車で３千ドル（４０万円くらい）
のを発見！　ヒュンダイだった・・・韓国車は耐久性が無いのを
知っていたんで、やめておくよう強く言った。
結局、少々年式は古いがホンダのシビックに決めたようだ。
いろいろ見て回ったが韓国車の中古は飛び抜けて安い。やはりやばいのか・・・

>日本での販売が欧米など他の市場に比べて伸び悩んでいることに
「失望している」と認めた。

日本御三家にと同等と考えていること自体が妄想。

>>67
ほんのちょっと縦っぽいなｗ

どんなに宣伝費かけたって、馬鹿大統領の反日発言で水の泡ｗ
どんなに宣伝費かけたって、日本大使館前の焼身自殺で水の泡ｗ

>>67
在
日
と
し
て
の
知
結
い

セダンのCMで中年女性にアピールしても売れないだろ。
旦那に薦めても嫌がるだろうし、自分専用にセダンを購入する女性なんて余り居ない。
国産車と比べてもコレといって大きな特長がないとなれば尚更、売れるわけがない。

悪いことは言わん。おとなしく撤退しる。

日本は車足りてるしなあ・・・ましてチョン製なんて売れねえよ

だれかSONATAの衝突実験の写真を

>日本の消費者を魅きつけることを狙ってヒュンダイでは、日本で
もっとも人気のある外国人タレントのペ・ヨンジュンを登場させた
広告を展開している。

本当にしつこいな。　ババア対象の広告出したらはがされて盗まれる
だけがおち。広告費を溝に捨てるつーのは、正しくこういうことだな。

デジカメと競合するくらいの値段なら売れるかもな

企業としてちゃんと市場調査とかマーケッティングやってのか。
オレの知ったこっちゃないけど。

ぶっちゃけ、日本だとヒュンダイの入る隙は無い上にセダンで
勝負とズレた事をしたのがさらに問題、さらに値段設定も問題

まあ、ワゴンやバンなどの商用車を激安で投入した方が良かったんじゃないの？

いまだに韓国ドラマ好きの母（デフォルト日本人）も
韓国製の車は眼中に無い。（いい悪い以前に、選択肢として脳内に存在していない）

ヒュンダイが売れないのは広告宣伝費の問題じゃないと思うのは、俺だけじゃないはずだ。
マーケッティングの問題でも、ブランドイメージの問題でもない。

品質の問題だよ。出来が悪いから売れない。ただそれだけの話だ。

基本的にヒュンダイジャパンは日本の先端技術者引き抜き工作機関の表向きの顔だろ（´ｏ｀）

ヒュンダイ買わないと謝罪と賠償を求められるぞ。

>>80
ホロン部以外なら誰でもそう思う。

さすがに自動車は、中国や朝鮮半島に対する「同情・憐憫」だけじゃ購入する気にならないということでは。。

購入者が増えれば、その不良さがわかるかもな。
結局、元を取れずに倒産

ヨンさまが好きなのと
韓国企業の自動車を購入するのは

別の話

>>80
レクサスにヒュンダイの名前がついてたら買う？

日本で売りたかったら、柔なキャビンをどうにかしろ。
３０�q／ｈのフルラップ衝突でも危険きわまりない。

>>87
クルマがレクサスでもディーラーがヒュンダイじゃ意味ないｱﾙﾖ。
レクサスはレクサスで売るからレクサスなんであって。

>>87
ヒュンダイが出す車が皆レクサスなら売れるだろ。
値段の割に品質が悪いのがヒュンダイの車だ。

ヒュンダイを知らないのは...






幸せかもしれない。

>>80
品質良くても買わないよ・・・
品質は悪いのに売れてる欧州車もある

ようは、”韓国製”というのが最大理由なんだと思うよ

在日だと思われるのが嫌だとか、貧乏人と思われるのが嫌だとか・・・
逆ステータスシンボルになってしまうからなｗ

>>92
アメリカの工場で生産されたアメリカ製でも売れないだろｗ

ヒュンダイは開発力が…キレイ目のコンパクトが未だにないんじゃね？

チョン車は今のうちに中国で商売した方が良いかと

>>89
おっしゃるとおり。セダンを新車で買うような人は販売店で選ぶでしょう。
ひゅんだいのディーラーって見たこと無いから売れないのも当たり前でしょう。
一度だけピカピカのひゅんだい見ました、カッコ良かった、エンブレム変えて
売れば良いのではないでしょうか。

>>30

>我々は、直ちに不満だらけになった。理由は簡単で部品、労力など、
>クルマを作るには最低限必要なコストがあるという事。世界のどこ
>で作ろうと、おおまかに言ってコストはあまり変わらない。韓国車
>が安く作れるとしたら、それは安い部品を使うことだ。そして、
>それが問題なのだ。

>我々の助言は、もしあなたが安いクルマを買いたいのなら、新しい
>韓国車を買わずに2年落ちの中古GolfかFocusを買うべきだ。いつか
>我々に感謝することになるだろう。

ビンゴ！

ヒュンダイは選択肢にも入りません。

>>92
同意。たとえどんなに良いものを作ってきても、「韓国製」というブランドが
すべてを台無しにする。それほど一般の日本人にとって「韓国」というものが
忌み嫌う存在に成り下がってしまった現実を直視しる！

アメリカじゃ　貧乏人しか乗らない車。

ヒュンダイが走ってるのはこないだ行った沖縄でしか
見たことないや、見たのは全部レンタカーだったけど。

>忌み嫌う存在に成り下がってしまった
最近なったんじゃなくて昔からでしょ、本音の部分では。

＞日本での販売が欧米など他の市場に比べて伸び悩んでいることに
＞「失望している」と認めた。

他の国のように、「日本車」のような振る舞い（日本語のカタログ置くなど）
をするようなインチキ販売では通用しないもんなｗ

３０円でも買わないのさ'`,､('∀`) '`,､

スタントカーに最適だと思ふ

>>105
まさに命がけのスタント。

何をやっても無駄
もう最近、ジウジアーロにまで法則発動してる気がして嫌だ

>>103
何それ。あたかも日本のメーカーです、と言わんとしているということ？
ヒッデー話。アメリカあたりの低所得層ならそれで騙せるのかもな。

SONATAじゃなくてＳＹＡＺＡＩ、ＢＡＩＳＹＯＵ、ＤＯＫＵＴＯ、って名前で出してきたらユーモア賞やるよ

>>105
ニダーさんのスタントマンは日本車がいいらしいよ（仕事スレより）

>>1
なぜ、韓国車は日本で売れないのか？
「韓国では部品メーカーが十分育っていないので、品質面で問題がある。
品質基準が甘い米国や東欧では安ければ売れるが、顧客の目が厳しい日本では売れない。
それに価格設定も高すぎる。今の品質レベルのままで売りたいのなら、
日本車の半値にしないと相手にはされないだろう」というのだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
開発力にも問題がある。「８０年代に現代は三菱自動車から技術供与を受けていた。
その後は現代独自で開発をしているが、今でも共通点は多い。
早い話が２０年前の日本車のコピーみたいなものだから、現行車の技術レベルに追いついていない」
と、国産車メーカーの開発責任者は話す。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1126754611/
フレッシュアイ（ゲンダイネット）
http://www.fresheye.com/news/biz/20050915100000_gn_bz02021630.html

韓国人は短絡的というか単細胞というか、どうしようもないな。
ヨン使ってソナタって車売り出しゃ売れると思ってんだから。
手前らの子供じみた発想で日本人を制御できると思うなよ。

車ってのは、下取りも含めてのトータルで考えなきゃいかんやろ。
アメ車や欧州車買う香具師は下取り低くてもステイタスで乗るけど

ブランドイメージ最悪で、品質の割に国内価格高く、下取りはただ同然の
韓国車かう香具師はほっぽど、脳みそがスポンジ化している香具師しかいねーよ。

国産車でもマツダ地獄だの三菱地獄だのってブランドイメージによる
中古車相場低下で下取り安いのが理由で車の実力とは関係なくても売れないのに

安物で品質と比較して国内価格が高い、
デザインが糞、下取りただ同然だからなあ。

台湾スクータのように装備に比較して国産より大幅に安いとかなら
まだわかるんだが、韓国車は日本国内の値段ぼりすぎだろ。

まあ、安けりゃ買うとか、中身が良ければ買うって問題でもないけどなwww

何で金払ってまで罰ｹﾞｰﾑされなきゃなんねぇんだよｗ

940 名前： 名無しさん 2005/08/13(土) 08:35:03 ID:da+bFIWA
こっちではホンデェって発音するけど
ホンダと間違えて買う椰子いやしないか心配。
キム国行った時はほんとぴっくりしたよ。全部日本車のコピーじゃん。
パジェロそのまま名前変えて売るところはさすがコピー天国。
オリジナルってのが無いんだね。

941 名前： 名無しさん 2005/08/15(月) 01:11:33 ID:/D4JDHDH
>>940
ヒュンダイを日本車だと信じて買ったアメリカ人のしりあいがいます。

947 名前： 名無しさん 2005/08/16(火) 00:33:19 ID:cE+OT5F5
気の毒な…w

日本に対する雨人の認識なんてそんなもんだよね。
日本・韓国・中国は同じ言語or言葉が通じる、と思ってる人多すぎ。

>>940
もともと韓国の殆どの車メーカーは、日本の会社と技術提携し
部品を丸ごと日本から輸入して組み立てて韓国ブランドで販売したのが始まりだから
コピーもなにも、日本車そのものだった訳です。
徐々に部品の現地生産比率を上げていき、今では特殊なもの以外は現地品使用。

なので、丸ごと日本車だった10数年前の物より
オリジナル比率の高くなった最近の物の方が、品質に問題あるのかもねー。

973 名前： 名無しさん 2005/08/23(火) 04:18:06 ID:q0Ei98sl
>>940

韓国の西側はハンディと読んで、東側はヒュンダイと読むとか。
訛りですな。

まあ、あと数年したら「ホンダのオリジナルはハンディである」って言い出すはずだから、待ってみよう。

>>111
売れない→三菱自動車の技術悪い→謝罪・賠償
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━

>>23
日本車なら２００万程度でもそれくらい当たり前

>>112
だね。
ぺのように芸能というジャンルは、人気なくても人気あるように
見せることができるが「車」は違う。
工作員の財布事情、日本人の素直な反韓感情、
すべてがダイレクトに表れる。

トヨタがもうそろそろGM抜いて販売台数世界第一位に伸し上ろうというのに
えらくほのぼのとした戦略ですね。

なぜ売れないとか言う前に、そもそもなんで日本で売ろうと思ったか知りたい。
どう考えても売れる要因が無いだろ。

<丶｀Д´>　｛　こ、これが差別と言う非関税貿易障壁ﾆｶ…！

>>119
つーか、多くの日本人男性から嫌われているぺを使ってどうするってんだｗ

>>1
歓迎します。
じゃんじゃん無駄金使ってください。
買いませんけど。

ぺをCMに使った時点でアウトだよな。
オバさんがセダン買うわけないだろ。
軽なら売れるかもな。

>>123
別に嫌ってはいないぞ。興味がないだけ。無韓心です。

中年以上のババアターゲットなんだよな?
ソナタとぺなんだから

どんな車種が売れ筋か、という研究すらしてないっぽいな。しかし。

>>127
その層が車種の決定権持ってるわけないのにな。
マーケティングとかしないのか？あの国。

VMWは売れるのにな

ヒュンダイの人達、まぁけてぃんぐ　って知ってる？

>>108
アメリカでの発音は
ホンダ＝ホンダ
現代＝ヒゥンダ(ｨ)

現代車は社名からパクリだから。

>>126
(　´∀｀)σ)∀`)

無関心なら、この東亜に居る訳ないだろ〜　わざわざﾚｽもつけないだろうし・・・・
ちなみに、愛の反対語は無視（無関心）なんだよなw

車の作り方もわからなきゃ、宣伝方法もわからない
すべてが大間違い

>>128
このご時世にコンパクトでもミニバンでもなく、セダンやらクーペだからなｗ
本気で売る気がないのだろうと思っていたら、広告費使ってんのね。
なんだかなあ

ソナタとトラバントの違いを１０ヶ所述べよ

　　↓

ヒュンダイのやったであろうマーケティング

日本人は金持ち　平均より高い価格帯に決定
日本人はブランド志向　それなりに豪華な外装内装に決定
日本人はペ好き　車名決定
日本は韓流ブーム　う　れ　る　ニ　ダ　！

あれマーケティングやってねえよヒュンダイ

>>123
嫌悪感を示す女は多い。

>>135
セダンやクーペでも何か特徴があれば売れるきっかけになる。
特に、安全、燃費、デザイン、これで突出した話題が上らない
ヒュンダイは対象外。

しらんがな（´・ω・｀）

>>137
＋在日同胞は迷わず購入するはずニダ

おばさんってのは、妙に日本製にこだわる。車なんかは特に、
「外車は故障が多い」って思ってるから、いくらヨン様出しても無理では。

>>137
実際その程度で売りにきたとしか考えられねーよな。
よしっ、俺らがここで真剣に考えてみるか？
どーやったら、日本でヒュン車が売れるか？
価格を半分にしても難しいと思うのだが・・・

>>139
最初からDQN仕様とか、パワーだけは死ぬほどあるとかね。
どっちにしろ、イヤな車だなｗ

無駄な経費だな。

>>143
ロボットに変型するなら買ってやってもいい

イギリスにおける韓国車評
「冷蔵庫に四つタイヤをつけたようなもの」
３０年ほど前のイギリスにおけるホンダのエンジン評
「分解してみたが、まるで、腕時計の内部構造のように精密だった」

冷蔵庫と腕時計・・・そんなに差はないと思うぞ。
ガンバレ!　ヒュンダイ！w

>>146
テコン某のことかーー！

>>143
ダミー会社作って日本車だといつわ（ｒｙ

>>144
パワーだけは死ぬほどあって、事故るとペシャンコ？
走る棺桶だな。

>>144
DQNも鮮人も威張り好きだから、ホンデーに乗ることはない。

売れないのはマーケティングのせい・・・？
いくら人気があっても（在日にだろうけど）、人気タレント使えば車が売れるという考え？

　ば か で す か　？

それで売れたら日本の三大メーカーは苦労しないよ。

(´∀`)買うわけないやん

>>143
>価格を半分にしても難しいと思うのだが・・・

一台買うともう一台付いてくるというキャンペーンでどう？

20年後には中国車がこういう風に言われてるんだろうな。
韓国車？
韓国って国自体がなくな（略）

>>147
冷蔵庫‥
分解したら、心臓部がMade in Japanか？

>>143
オプションとして、付け替え用のホンダのマークでも付ければいいんじゃね

>>154
せめて１台で勘弁してもらえませんか

>>154
「今ならさらに色違いでもう1台お付けして、合計3台！」
とかでも嫌です。

この間目の前を見慣れぬRVが走っていたが、よく見るとサンタ・フェだった。
なんかスズキのスィフトの拡大バージョンみたいなデザインだった。妙に丸くて。
いつどんな状況になっても良いように、車間距離だけは十分にとって走った。

余分な駐車スペースありませんからｗｗｗｗｗ

>>159
二つで十分ですよぉ〜('A`)

>>161
ヒュンダイなら、縦に積むくらいでちょうどいい

>>154

<丶｀∀´>　ﾋﾗﾒｲﾀﾆﾀﾞ。
　　　　　　　車庫証明を無料でごまかしてやるﾆﾀﾞ、というのはどうだろうﾆﾀﾞ！

アメリカ本土でTVつけたら、『Ｈ』のマークが出てきて
あぁ日本が懐かしいや…ってよく見たら！HONDAじゃないぢゃん！！
…ヒュンダイかよおい。似せすぎ。ついでにCM最後のキャッチフレーズはまんまTOYOTA？

困ったなw　やっぱりどう考えても売れる要因ねえや。
車として売るから無理があるんだな。
何か違うモノとしてとらえたらどうだろう？
オーディオとエアコンが付いててソファがあって動いたりするモノ・・・

高級車のクセに、製造ラインの組み付けミスでブレーキホースが
左右逆に付けられてしまうメーカーの車には、ちょっと乗る気がしない。

>>165
それ、商標登録で本田側は訴えないの？

例え、KOREA製でも150万円で2.4リットルでフル装備のSUVなら少しは売れる

>>154
「同額のお好きな日本車１台、さらに廃車費用を１台分お着けします」なら。

>>166
ラジカセと冷蔵庫とパイプイスくらいにしか思えません。

>>166
＞オーディオとエアコンが付いててソファがあって動いたりするモノ・・・
此れキューブ。

168
筆記体のＨ…みたいでした

そもそも中高年のオバちゃんに、
車買う時の発言力は無いから、
ぺを使っても意味無いと思うが…

＞日本市場でのシェアは１％

在日の人口比率って何％だっけ？

それにしても電通はこういう宣伝費を韓国から毟り取る為に寒流とか捏造して国を売ったんだね。

NHKが商用車として大量に購入する汚寒

売りたいなら、まずはレンタカー業界から攻めてけばいいんじゃない？

やっぱり何かの罰ゲームの景品にしなきゃダメだな。
万引きとか軽犯罪したやつには強制的に買わせるとか。

>>177
客を頃す気かｺﾞﾙｧって話になりかねんよ。
レンタカー屋のイメージが激悪になるだけ。チョン車だからって
レンタル料はそんなに下げられないだろうし。

車もブランドイメージが大事なのに、
韓国製なんて自慢できねぇ〜。

日本で朝鮮車が売れるわけがないのにな。
朝鮮人のやることは理解できん。

日本人にとって自動車つくりと販売はプライド。
ベンツやBMWでさえ満足度は日本車に及ばないのに、
韓国製なんて売れるわけ無いだろう。

CMに力を入れて、消費者の認知度が高まれば高まる程売れなくなると思うが。
そもそも1ﾏｿ以上する韓国製品なんか買いたく無いし。

セダンやクーペではんく、
思い切って二人用などの隙間産業に力を注げばいけるかも知れないな。
日本企業は二人用にはまだ本気じゃない。

まずは朝鮮人の気質ともいうべき虚飾癖を無くす事から始めろ。

冬のソナタ？
そんな車買うのはオバちゃんぐらいだろ。

で、そのオバちゃん連中がそんな金あるかという点だが。

>>143
購入者には「ペが一日助手席に乗ってくれる券」
が漏れなく付いてきたら
ババァがヘソクリ出して、それなりに売れるんじゃね?

>>187
かなりの数のペクローンが必要だな・・・
その為のクローン技術か

>>175
つーか在日も買わないんだよねｗ
金持ってる香具師は特に・・・
ベンツ買っちゃうんだよｗ

韓国製という知名度が上がったら逆に売れなくなるんじゃあるまいか

ﾍﾟのかわりにﾁｪｼﾞｩのふるヌードCM流した方がまだいいんじゃない？だいたいCM見るだけでも不快なんだから少しでも不快感をなくすところからやり直せ。どっちにしろ冷蔵庫車買う物好きはいないんだよ！

今日の広告に世界7位の販売台数！って書いていた。
ホントに売れてるのかw

品質、ブランドどっちもないのに日本では売れるわけないよなぁ

確かスズキが大宇の車を売ってた気がする。
GMブランドで・・・。

>>191 車買うときにCMに出てるタレントで選ぶなんて漏れ的には
ありえないんだが、CMの高感度も欲しい車の選択理由にならん。

というか、欲しい車や買った車がまともにCMされてるのを見た覚えが無いｗｗｗｗ

ほんっとにヒュンダイは見ないもんな。まだツインやインサイトの方が見かけるよ。

>>192
アメリカとかだと、安けりゃなんでもいいって層は多いから。
２台目、３台目の需要も多いだろうし。

値段100円なら売れると思うよ。

>>191
ウジは激しくいらねえ。
顔面工事がニダ語

じゃ、ダイソーで売るか。

2002年日本Ｗ杯の時、日本国内で選手の移動に無理やりヒュンダイのバス使わせてたよね
スポンサーだからということで・・・
でもあのＨマーク見て、ホンダもバス作ってたんだ・・・と友人が言ってたｗ

全然宣伝にならなかったよ。ヒュンダイｗ

家の両親は国粋派。
韓国車両なぞ乗りません。


ええドイツ車両でした。ごめんなさい。

無駄なほどの性能主義や過剰なアフターサービス、異常な程の高品質を求める人種が多いからな・・・
車に関して、安ければ売れる考えは捨て去らねば、ムリだと思うな

六本木ニコラスの厨房にサイゼリアが行商に来るようなもんだろ。
広告費がどうこういう問題じゃないと思うが。

> 新型ソナタが装備するシータ・エ
> ンジンは、ヒュンダイが開発したエンジンを元にして、ダイムラー・クライスラーと三菱自動
> 車が共同開発したものだ。
こういう嘘を平気で書いているところからして、売れるわけないと思うね。

ヒュンダイには、ダイムラー・クライスラーと三菱自動車が共同開発したエンジンを
使ってますから信頼できます、とはっきり書けばいいのに。

まあ書いても売れんだろうけど。

ディーラーすら何処にあるかわかりません。
買う気はまったくないけどせっかくだから一度試乗はしてみたい、痔になるかも

>>202
非常に巧いたとえだが、なんかサイゼリヤに失礼な気がするｗ

Wikipediaでヒュンダイ見ると世界では結構頑張って売ってるんだな。
多額の販売奨励金やキャッシュバックで販売台数を伸ばすってところが韓国らしいね。

ステータス性とか、あこがれの国の車とかじゃないんだから、品質以前
に売れないだろ。

ダサイのがいただけない。

オバサンだが韓国の為に使う金は無いね。
最近はキムチすら買わんのに車なんか買うわけないだろ。

在日が買えば5年に一回の買い替え需要を考えて毎年5万台が売れるだろ
なんで、在日は買わない？
愛国心はウソか？

そりゃ在日はヒュンダイなんて買わないよ
バレるからｗ

>>187
ｱﾌﾛでﾋﾟﾝｸの方なら考え無くもないかもしれない

>>210
朝鮮人が愛するのは自分だけ

>>210
パチンコ屋の社長はみんなベンツ乗ってますｗ

広告宣伝費とはドブに流すつもりの費用の事？

オバサンがお小遣いとして消費できる値段に押さえれば
セカンドカーとしてなら売れるんじゃないか

韓国に一回旅行に行くぐらいの値段で・・・

ああでも、都会だと駐車場の問題もあるから地方中心に展開するとか

>>141
甘いな。
少なくともウチの地元の朝鮮人街では、デウのマティスはあってもヒュンダイを見かけたことは一度もない。

>>216
冬ソナツアーはかなりのボッタクリ値段だぞ

>>210
在日は韓国人であることを隠しているじゃんｗ

ﾁｮﾝﾀﾞｲ？

売れるワケねーだろが。
ディーラーが圧倒的、つーか絶望的に少なすぎる。
なので、仮に買ったとしても故障した時にどうにもならない。

そのくせにTVCMだけは異常なほど流す。
ただの馬鹿だろ。

>>220
車でも、とにかく売り抜ければ勝ちとか思ってんだろうな。
１台売ってからが勝負なのに。

この前初めて走ってるの見たよwまさかとは思ったけど、本物だった。そして、プギャーしといた

>>220
＞仮に買ったとしても故障した時にどうにもならない。

日本人は朝鮮半島に酷いことをしたから文句は言えないはずニダ！！
と火病る

クルマにまーたく興味のない一般ピープルだと

ベンツ＞トヨタ＞日産＞ホンダ＞マツダ＞トヨタ系ダイハツ＞軽のスズキ＞欠陥ミツビシ＞アメ車＞フランス・イタリア車＞＞＞韓国車ぐらいか

いや全く興味なければ、国産車が一番になって、他はないはず。
要はヒュンダイは、車好きにも、車興味ない人にもアピールできんということ。

>>218
ざっと見たところ１５万ぐらい？
まあ１５万の車っていうのもどうかと思うので
諸経費込みで３０万ぐらいが適当では・・・

>>221
その「1台」を売る戦略が無いんだよな、ヤツラには。
だから品質で勝負できないんだよ。
結果、安さとペの顔を利用するしかない、と。

>>223
マジで言いかねないのが恐ろしいところだ。
ディーラーに故障車持ち込んでも
「ﾁｮﾊﾟｰﾘのクセにクレームとは生意気ﾆﾀﾞ」とか内心思ってそうだよな

ところでヒュンダイはレースやらラリーには出てんのか？
金かかるから無理か。

マツケンがTVで、「やっぱり日本車が一番だよね」つってた。
トヨタのデカい車乗ってたな。

一番痛々しいのは、安物のくせに値段は大して安くない、という
事実だったりするわけだが。

ひと時の嘲笑を買うために200万ってオイ･･･ｗ

性能のいい日本製の車がたくさんあるのに、何でわざわざ韓国製を買わなきゃならんのだ

>>228
数年前のWRC
http://anu.s7.x-beat.com/1up/src/up9755.jpg
http://anu.s7.x-beat.com/1up/src/up9756.jpg

この後程無くしてシーズン途中にWRC参戦中止。
FIAから罰金刑を受ける。

同じ200万出すなら、別の日本車のセダン買います

国産で200万なら、２�gクラスのベーシックモデルまでが選び放題だもんな。
この差は絶対に埋められん。

>>233
サンクス！わろたよw

オバちゃん向けの、高給自転車とか作って、
抽選でぺに会えるとかした方が、確実に売れるぞ。

オバちゃんの裁量で買えるのは自転車くらいまでだ。
自動車のように家族で使うものは、
オヤジや子供の発言力がでかくなるから無理だ。

>>233
あはは、すごいひっくり返りかた。

可哀想だから買ってやれよ＞在日

油断大敵。

欧米で一昔前の日本車の評価はどうだったか
よく考えてみよう。

今は韓国にも追われる立場なのだから、ケナスだけでなく日本車にさらに
磨きをかけましょう。

自分も毎日せっせとワックス掛けて磨いてます。

今更だが、俺の書いた>>67って、本当に縦読みみたいだｗご指摘ありがとうｗ

だから燃費は(ry

でもまあ、これぐらいのひっくり返り方ならどんなチームもあるけど・・・

ヒュンダイも最初からいい成績なんか残せるわけないんだから、結果が出なくても地道に頑張ってみればいいものを
途中で投げ出したりするから
継続は力なり、って日帝に教わらなかったのかな？

>>35
何回見てもﾜﾛｽｗ

自転車の場合はアッセンブルパーツにシマノとかの日本製品が
きっちりスペックになってカタログに載ってる。

ところがヒュンダイはウリジナルのような販売をしてるからかえってダメになるんだよな。
しっかり技術供与されてることや、主要部品に日本製がつかわれてることは販売上マイナスではない。
妙なプライドがマーケティングに影響して売れないということもある。

SPA！の後ろのページのほうの車レビューでヒュン大ソナタやってた。
ソナタはワンプライス？だったかという販売方式の為、値引き出来ない。
それゆえ値引きのある日本車より安いと言うことにはならないとかなんとか。
さらに日本では誰もしらないからリトアニア製だといえばみんな信じるかも？だってｗ
たしかに周りの人に韓国車と言うより、リトアニア製だった言った方がいいわな。

>>224
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
トヨタ系スバルを忘れるな！

別スレにあったから

・世界的演奏家への登竜門とされるエリザベート王妃国際コンクール（ピアノ部門）
　で起きた暴挙。３位に入賞したイム・ドンヒョクが受賞拒否。３位に不満だった
　イムの父親は「息子の優勝は確実視されていた」「抗議の意味から授賞式には
　参加しない。賞金などすべてを拒否する」とエゴむき出しの暴言を吐く。結局、
　コンクール側が「５３年の歴史で、受賞拒否は初めて」と遺憾の意を示し、
　イムへの授与を取りやめた。


つまり。
「ヒュソダイの優勝は確実視されていた」
「リタイアなんてありえない！WRCなんてインチキだから今後参加しないニダ！」

タイヤはハンコック？

もっとも、競争の激しいモータースポーツの世界でパクリ技術で勝とうと思ってるとしたら甘すぎるというか、アホだけど

>>245
「日本から部品が来るから待ってくれ」とアメリカのディーラーで
平気で『日本製と誤認させる』嘘がはびこったり
三菱純正部品の粗悪なニセモノ（ｋ国製）が市場に流れたりという
過去があるので、韓国人が日本を宣伝に使っても

　限　り　な　く　胡　散　臭　い

と思われるだけではないかと。

韓国車なんて・・・・｡走る棺桶になる可能性が怖くて買えんわ｡

軽自動車部門で徹底的に値段を抑えれば販路はあると思うが
１００万切る1300CCとかなら勝負できると思う

>>250
パクリつーか、ヨーロッパのワークスに丸投げだったんだけどね。
ベース車と資金の提供しかしてない。

車で30分くらい走った場所にヒュンダイのディーラーができてた・・・

ユンソナを起用して
「ユンソナのヒュンソナ」
ってＣＭにすれば売れるぞ



なわけないかｗ

うぇ…韓国車で1300？
50ﾏｿ以下なら買う人いるかも

>>1
販売台数が増えると事故がもっと増えるからやめれ
変なおばさんが死んでいいかもしれないが

ヒュンダイぐらいの規模の企業なら、やっぱそれなりにメジャーなモータースポーツに参加してなおかつ
成績を残さないと企業イメージだってアップしないだろうし、所詮ヒュンダイの技術力ってのはその程度か、って
思われ続けるんじゃない？

どんなにウチの車はこんなにいい車なんですよ！って言ってもソレを納得させるだけのモノがないと。
確かに過去WRCには参加してたけど、本当に参加してました、程度だし・・・

５万円くらいでＷＲＣ出てた車売ってくれるなら練習用に買うぞｗ

いずれ中国市場向けにVWが買い取るかもな。
スペインのセアトやチェコのシュコダみたく。
富裕層にはVW、一般向けにはヒュンダイ。

>>259
ＦＦしか作れない、糞メーカーいに何を求めてるんだよ。
ＷＲカーがホンデーの技術で作れるわけ無いじゃん。

>>227
少なくともヒュンダイが日本で売れないことを、インタビュー上で
「日本人の差別感情を感じる」と言った韓国人ヒュンダイディーラーの記事なら
毎日新聞夕刊で以前読んだことあるぞ俺は。

>>257
たとえ1円で買ったとしても
維持費を考えるなら
吊った方がマシ

デミオより高いし＞ＴＢ

タクシーで使っているとこないのかな？

所詮ヒュンダイはヒュンダイか・・・
日本で売ってやろうってのが間違ってることに早く気づくんだな

>>258
単独で事故ってくれればいいんだがな。巻き添え食らった方は…orz

普通の人は国産車。
成金は、ドイツ車かイタリア車。
かっこつけで、アメリカ車。

韓国車なんて、誰が乗るの？
ババァ連中が車なんぞ買うと思ってたのか？

ソナタのＣＦは「ペ」ばっかりアップで出して、肝心の車の
細部が良く見えない。もしかして自信が無いのか？ www

婆向けにミラみたいな軽かリッターかーつくってぺに宣伝させればいいのに

自信あるに決まってるジャン！
根拠の無いわけのわかんない自信だけど

やはり勝負かけたいんなら軽じゃないか？
最近の国産軽カー,170ﾏｿとかありえない値段で売ってるから同じ装備で
半額とかなら飛ぶように売れるぞｗ

つまりテコンVを放映するようなもんですね

>>273
売れない売れない（w。

ＮＡなのにターボ並に燃費悪い軽とかは無しな

軽枠みたいに、韓国自動車枠をを作れと言いだすかも。

車を買うのは圧倒的に男性。
乗るのは奥さんとしても、旦那名義じゃないと買わないよ。
日本の男性が奥さんに言われたからってヒュンダイを買うわけ無いだろうよ。

>>35の会話、マジでありそうだなｗ。

>>277
それ作ってもいいよ。その代わり韓国市場で日本車にかけている関税の完全撤廃を要求するニダ！！

じっさい日本車が普通の価格で買えるようになったら、ホンデーなんてあっというまに業績悪化でつぶれるよ。
それによって利益を得るのは、韓国人なんだけどね。

ヒュンダイ買った同胞になんか特典でも付けろや。
どっかの名所（韓国の）にハリウッドみたいに手形を残せるとか、
買った人は上流階級として政治（韓国の）に口出し出来るとかさ。
名誉欲を思い切りくすぐるようなことしないと成りすまし在日には売れないね。
こっちもヒュンダイ走ってると運転に気をつけるから一石二鳥。
自己で在日とからむと末代までたかられるしな。

朝鮮人の分際で車なんか作るからだ！

だれがそんな恥ずかしい車のるんだよ？
車ってのは、やすけりゃいいってもんじゃないぜ？

なんで無理してBMW買う奴がいるのか？ベンツ買う奴がいるのか？
性能？トヨタ買えよ。それでもBMW買うやつは、ブランドがあるから。
車とはそういうものなのに、ヒョンデの車なんか恥ずかしくて乗れるかっての

ましてや性能すら落ちるのにｗ

>>281
猫車を馬鹿にするニダか！？

インドのアンバサダーとヒュンダイ、お前らならどっち選ぶ？

>>284
普通に日本車。

>>284
イタリアのアルファロメオ

>>284
両方ともロシア人に差し上げる。

>>284
>インドのアンバサダー
に決まってるw　アンバサダーって目茶苦茶クール、最高にカッコいい！
これなら故障しても、許せるし。
ビンテージカー買うよりも信頼性は高いし、漏れこの車実際に欲しいんだよ。

>>280
一台買ったら、在日を半島に強制送還。そして日本へは二度と足を踏み込めない。
こういう条件だったら、１０台ぐらい買ってもいいよ。
日本にいる在日朝鮮人を絶滅したいからね。

アンバサダー、ぐぐってみたがかっこいいじゃないか
英国車といすゞとインドの混血なのか。

>>194
> 車買うときにCMに出てるタレントで選ぶなんて漏れ的には

逆に、韓国タレントが出てるCMの製品は買いません（マジで

ランクル70のCMなんて見たことありません。
クラウンとか小型車くらいだよな、CMやってるのって

>>1
宣伝しても、なにしても無理！
ただでも要らないっていう日本人ばかりの市場でどうやって売るの？
宣伝費を沢山日本で使ってくださいな。

在日連中は税金不用、生活保護費搾取で日本に住みついているのだから。

＞新型ソナタが装備するシータ・エンジンは、ヒュンダイが開発したエンジンを元にして、
＞ダイムラー・クライスラーと三菱自動車が共同開発したものだ。
なにこれ？

>>294
エンジンも車台も三菱

>>294
その記事の部分を三菱自動車とダイムラーにチクれ！

対策としては大幅な値下げしかない。
それも１００万前後の価格設定！
それだったら売れるかも

>>294
それぐらい可愛いものじゃない。
”ＤＧＩはヒュンダイが独自開発しました”
まじでＨＰに載せてたしな。

>>289のＩＤがＨＫＳ

>>298
GDIな。

>>298
ζ;■Д■)　まぢで！？

ヒュンダイは日本市場で販売不振って当たり前じゃん。

でも東ヨーロッパだと普通に走っているね。三菱がガンガン売っているしw

金持ち：西側外国の車・日本車

貧乏人：ヒュンダイ・日本車の３０年落ち

これでいいじゃんw

>>301
大マジ。
実はそのＨＰを見つけた時ハン板で大騒ぎになり、
有志が三菱にチクったのだ。（ｗ

>>303
ζ;■ω■)　こんなことしといて日本で売れるわけないだろ………。
　　　　　　　　ときにいつの話だい？

宣伝費じゃなくて開発費を増やすべきだろう

>>304
有名な話だよ。しらんかったの？
２ｃｈラーなら皆知っていると思ってたけど。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3495/projectk/pk22.html

>>304
俺の記憶が正しければＷ杯のﾁｮﾄ前。
そういやＷ杯のＨＰでも柔道は韓国起源ってやって、
日本側の抗議で修正してたわ。（ｗ

車買う奴は事前にリサーチするでしょ。
で、手近な情報収集手段はインターネットなわけだ。
・・・後はわかるな？

>>306
ﾁｮﾄマテ。
それプロＫじゃねーか。

>>309
消されちゃったから、プログとかプロＫぐらいしか残ってないよ。

反日やりまくりで売れるわけないだろう
糞チョン

/:::::,r'´　　　　　　ヽ:::::::::l,
　　　　　　　　　　　　　l:::::::l_,,_　　　 _,,-‐-: :'l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　 ゝ::iｨ'"｀ﾞ`t‐l´￣~ﾞi､:.l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾋﾞ'--‐i　 ﾞ'‐-‐'': :`'´ i丿
　　　　　　　　　　　　　　　ﾞi　 　 `` 　 　 : : : ﾘﾉ
　　そなた　　　　　 　 　 　ﾞi　 r--‐ｰｯ　: :r､ノ
　　ソナタ買えﾆﾀﾞ　　 　 　ﾞi　｀`''''"´　: :/::l'"
　　　　　　　　　　　　　　　.　ﾞi､,＿＿＿／: :l_
　　　　　　　　　　　　　　 _,,（F-､,　_,,-‐''''""´ !､,_ 　　　←ヽ('A`)ﾉﾍﾟさん似のﾑｽｶ
　　　　　　　　　 _,,,..-‐/''´::lﾞ`-､-V_,,,､､-‐'''"ﾉ;;;;;;;｀ﾞ`'‐ ､,_
　　　 ,,-‐'""´￣:::::::::/:::::::,rﾚ'´　　i､ヽ--‐ 丿::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞ`'‐--　､
　　,ｨ'::::::::::::::::::::::::::::/＿／　　　　　i : ヽ ,ｨ':::::::::::::::::::l:::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:ヽ
　r':::::::::::::::::::::::::::::::::::::,r　　　　　　　i : : l:::::::＜⌒￣:::::::::::::::::::,i::::::::::::::;;;;;;;;;;ヽ
_l;::::::::::::::::i:::::::::::::::::::::i　　　　　　　　　　:l::::::::::::::＞::::::::::::::::::::/:::::::::::::::::::::;;;;;;;;;l
::::::::::::::::::i:::::::::::::::::::::::ゝこヽ　　　　　　　:l::_,,,..-‐''´:::::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;l､
::::::::::::::::::i:::::::::::::::::::::::／:::::::ゝ　　　 ,,ｨ''´::::::::::::::::::::::::::::::::::::l:::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;ヽ

GDIなんて難しいエンジン、チョンダイに開発できるわけないし、
そもそも直噴ガソリンエンジンなんていう発想自体無いだろう。

普通のエンジンですら満足に作れねーくせしやがって。

>>306-307
ζ■ω■)　その頃はまだ2chの存在を知らなかった頃だなぁ………。

>>312すまん、間違えた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-ｧ‐-､＿　
　　　　　　　　　　　<韓流汚染>　　　　　 _,.-',ｨ　ｧ ァ　ニ≧ｰﾍ　　　　　<韓流汚染>
　　　　　　　　　　　　＼ﾏﾝｾｰ/　　　　　／　ノ / ／/,ｨ// ///,ｨヽ　　　　ヽﾏﾝｾｰ／
　　　　　　　　　　　　　　＼ ./ 　　　　 r'　ノ ／　/,//,ィ_ ///1ｨノﾊ　　　　　ヽ／
　　　　　　　　　　　　　　　ε)　　　　ﾉ////ｨ´〃 ／ノ'　彡'　|ヾ　ﾊ　　　　　( 3
　　　　　　 ∧＿∧　　 　/ /　　　　ﾉ　//　川／ノ-‐‐く　,.-┴.!　ハ　　　　 ヽヽ 　　　 ∧＿∧
　　　　　　<丶｀∀´>.／|_/　　　　　7　/　彡'＿,r_,二｀TﾆF二｀L　,ﾘ　　　　　　ヽ|＼　<｀∀´ノ >
　　　　／￣||. V ||￣　 |　　　　　 ┤　　三ﾉ　 ヽ　二ﾉ　ヾ二.ﾉ!ハj　　　　　　　 |　　￣||. V ||￣＼　　　　　
　　 ／　;,電||./i!..||通| |　　　　　　 ﾌ彡'ノ='　　　　〃-:､ ,:- ､　! ﾉ　　　　　　　　|　 |電||./i!..||通,;　＼
　　 |＼/;　~||..○.||ヽ!|/　　　　　　　　イ ヾ-､　　 { i-rrrrrrrｧ}　}ﾉ　買え　　 　　 ヽ.!|　 ||..○.|| 　;ヽ／|
　 　ゝつ;　; || ＝.||　 |　　　　　　　　　ﾉハ､ｰヽ　　ヽヾ='='='/　/､　　 　　　　　　　 .!|　 || ＝.|| ;　;とノ
　　　　 .;,,,,,,,,||||||||||､､､ヽ　　　　　　 ＿}　ﾉﾍ＼　＼_　　　　　,ｨ'ﾉ ト-､　　　　　　 　.ノ ､､||||||||||.;,,,,,,;,

本物の国で　ちょっと安いバッタモン売っても売れるわけないだろ・・・

日本車以上の燃費性能やサポート品質や低価格
ドイツ車のような高級感やスポーツ性能や高品質
その他欧米車のような趣味性やオリジナリティ

これらのうちどれか１だけでいいから超えないと市場に食い込むのは無理。
あのドイツのBMWですら全国規模のサポート体制を構築するまでは苦戦したんだから。

しばらくしたら、日本人がヒュンダイ車を買わないのは、日本人の差別主義のせいﾆﾀﾞ
って言い出すに決まってるよ。
日本人が韓国旅行に来ないのは、日本人が悪いからって言い出す腐れミンジョクだしなー。

日本の国産ブランドがあまりにも強いから無理だろ
質もTOPクラスだし他を選択する理由があまりない

南朝鮮製の車が走ってたら、指差して笑ってやろうぜ。
てか、俺は普通に笑う

韓国車、修理部品の取り寄せに数週間とかって、マジ？

助手席に座るビニール製のペ人形をおまけにつければ売れるかも。
股間に特殊部品装着可（９cm）

>>322
そして七味唐辛子の瓶をみんな装着するわけﾃﾞｽﾅ

いくら宣伝費を日本につぎ込んでも無駄。

あれだけペのCM流しても、売り上げが落ちているのか

だって、ねぇ？

うん

あれですものねぇ？

>>321
販売台数が少ないところは自然と部品の在庫も少なくなるから有り得ない話じゃない。
（船便などは小分けよりも一度に大量の荷物を送った方が安くつくし）
>>325
販売網の起死回生策として頼りにしてた三菱自工系のディーラーが
ココに来て業績やブランドイメージが好転、自社製品だけで十分に
なってきてるのもあるかと。

ヤマダでポイント３５％つくなら買うかもしれない

広告の問題では無い事に気づかない時点で負け決定なのだが。。。

在日も買わないｗ


火病戦隊　グレンジャーｗ

>>日本の消費者が「ソナタ」から
>>ドラマ「冬のソナタ」を連想してくれるよう期待している


キモい韓国ドラマを連想すると
かえってイメージダウンなのにな

トヨタ，日産，本田，富士，マツダ，いすゞ，・・・・
これだけ優秀なメーカーがそろってて，
わざわざ韓国車は買わないよなーーーー。

ttp://skmwin.net/archives/000857.html

韓国の車は、やっぱこういうのでなければ売れないんじゃないか？ｗ

>>333
あのドラマ、車は悪者ですものねえ。

真面目に本当に日本市場に食い込みたいのなら、
大幅ディスカウントして、
(1)タクシーの営業車両に使ってくれるよう売り込む
　　（さすがに大半のタクシー客はチョン車だからといって乗らないということはない。
　　　そもそも無線だとどんな車が来るかわからない）
(2)上で誰か書いていたけど、レンタカー屋に売り込む
　　（レンタル料を低めに設定することを条件に安値で卸す。
　　　レンタカーの場合、金の無い学生などは、レンタル料安ければ
　　　チョン車でも構わないという奴はいるかもしれない）

とにかく乗ってもらう機会を少しでも増やさないと話にならない。
もっとも、乗った結果、やっぱり駄目だとなるとどうしようもないが....。
まあ、日本市場は最終的には品質第一だね。

いすゞは、乗用車つくってない。

アメリカにいたころもハンダイ車の事をアメリカ人は
「World fastest disposable car.」と言ってたな。つまり、
「世界で最も早い





使い捨て自動車」 (´-`).。ｏＯ(ﾌﾟｯ

つジェミニ

日本に売り込むんなら一般向けじゃなくて、遊園地のゴーカートなら
売れるかもな。セルシオとかベンツの外見のやつね。

マジで今まで走ってるの一回も見た事ない。＠東京

http://www.hyundai-motor.co.jp/user_support/pdf/1069.pdf
ﾘｺｰﾙ内容ﾜﾛｽｗ
「左右間違って取り付け」ってオイ！

>>342
デパートの駐車場で隣に停められてたことがある@横浜

>>342
韓国大使館とかはヒュンダイとかじゃないの？

漏れも東欧で初めて走っているの見たよ。

それも数十台単位でw

>>342
しばらくすればｳﾘﾅﾗｶｰいっぱい走るようになるよ。

米軍正式採用のハムビーは何度も遭遇するけどHYUNDAIは見たことないな・・・。

日本車に似てるから気が付かないだけだよｗ
10人くらいの仲間で歩いてるときも駐車中のヒュンダイに気が付いたの俺だけだったし。

かつて、本田技研（ホンダ）の創業者、本田宗一郎氏が
発展途上国支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行った。

技術を伝授して、しばらくすると台湾から、

　「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」

と連絡が入った。
台湾人は、腕を上げたことを師である本田氏に報告したのである。
そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。


　「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」


そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、
エンジンからデザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売を始めた。

つまり、技術を盗み終わったら師は「用済み」だと言い、
しかも、技術提供の代価であるライセンス料すら払いたくないという
実に韓国人らしい自分勝手な言い分なのである。

本田宗一郎氏は大変失望してこう話したという。


　「韓国とは絶対に関わるな」

２０年前の日本の技術で作ってるんだろ、しかも劣化コピー
持ってるだけで恥ずかしい、公道を走ったら人様の迷惑、命が幾つ有っても足りない
しかも日本車とさほど変わらぬ価格帯

在日８９３様・パチサラ様・ITベンチャー様の御用達者はベンツかセルシオかインフィニティー
あるいはポルシェかランボルギーニ、BMW、ボルボですよ

誰が買うのかね？せいぜいが民族愛国派の個人でやってる焼肉屋さんくらいかな
近所のリサイクルショップの在日社長さんはベンツ、奥さんはセルシオに乗ってるよ
近所の中小企業の在日社長さんもベンツ、息子はポルシェに乗っている
わざわざ韓国車に乗り替えるかな？

チョンにとってはポルシェやBMWやベンツやフェラーリよりすごい車なんでしょ？
きっと買い換えるよね

遺憾ながら米国出張の折にレンタカーで乗ったことがある。
コンパクトカーのカテゴリで 1600cc くらいだったと思う。
走らんことはないが、車体の剛性感が無いというか、華奢
な印象だった。ハイウェイではパワー不足だし、もし次に
あてがわれたら車種は代えてもらおうと思う。アメ車の方
がずっといい。

ポルシェより希少価値が高いって面では凄いなｗ

同胞の在日ですら買わないじゃないか

走る冷蔵庫だか棺桶だか知らんが
韓国車なんか乗ってたら命がいくつあっても足りないでしょ
宣伝費を今の１００倍くらいかけて在日に売ればいいニダ<丶｀∀´>σ

SONATAの価格帯で買える日本車セダン特集
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=9018&work=list&st=&sw=&cp=1

ディーラーサービス、信頼性、中古市場での売却価格、どれとっても日本車のは適わないのに
価格競争で負けちゃメリットないだろう。

●マーケティングから見るヒュンダイ

まずマーケティングの前提理論として
・人は信頼性があり満足できると確認した商品と同等の性能を持つと謳う他社商品（未知数）があれば前者を選ぶ
・先進国ではあらゆる商品をトータルとしてみた場合、自国の製品を最もよく買う
・ブランドはある程度知られてなければならないが、ブランドそれ自体は売れない
・人はショッピングが好きで、多くの場合（特に高額商品の場合）自分で手にとって商品を買う

これらをふまえた上でマーケティングの観点から言うと、ヒュンダイ車が日本でシェアを伸ばす為には
以下のいずれかが必要になる。

�@ヒュンダイのブランドを知らせる
多くの日本人は現代という自動車会社があり、日本で営業しているということを知らない。したがって広告は
１，ヒュンダイという魅力的な会社がある
２，技術・品質でライバルより優れている、安いなど商品のセールスポイントを示す
３，日本全国で買える
これらのことを行う必要がある。
ここで現代が行ったCMを見てみると

�@「現代を知らないのは日本だけかもしれない」というイメージCM
まず現代が行うべきは上記１〜３のCMであり、イメージCMなどはそれらの後の段階である。
一番最初にイメージCMを行うなどはナンセンス。また、それ以上に「日本人は無知である」というような
消費者に喧嘩を売るCMはマーケティング上、最悪である

�Aソナタ他のCM
日本車やドイツ車のCMが技術や他社との優位性をあまり語らないのは、消費者がすでに彼らには技術があり
高い品質を備えていることを知っているからである。一方ヒュンダイ車には「安物買いの〜」イメージがいまだに
残っているか、もしくはまったく知られていないかのいずれかである。そういう状況で芸能人を使ったイメージ
戦略などは効果があるわけがない。行うべきはまず「ヒュンダイ車を選ぶ必要」を説明することである

�A販路の拡大
トヨタやホンダのディーラーの位置は知っていても、多くの日本人は現代ディーラーのある場所を知らない。
また、多くの日本人は三菱ディーラーでヒュンダイ車が買えることを知らない。よってライバルと戦う為には
１，消費者がどうしてもヒュンダイから買いたくなるような魅力ある車を作る
２，日本人は近所付き合いを重視するので店舗数を増やし、リフォーム詐欺のような人間関係重視の泥臭い
　　営業で売るかもしくは技術的価格的優位を説いて回る

ただし、２，はべらぼうにコストがかかるのでまずは三菱ディーラーの看板に現代の大きな看板も付けて貰い
同時に「魅力的な」ヒュンダイ車は三菱ディーラーで買えるという宣伝を行うのが有効であると思われる。
重要なのはこの際インセンティブを三菱車より高く設定することである。これは三菱ディーラーの営業マンは
今後のセールスも考えて信頼性の確認ができている三菱車を本質的に売りたがる為である。

�Bキラーアプリの保有
これは「多くの人がのどから手が出るほど欲しがる機能で、かつヒュンダイ車にしか搭載されていない」
機能・機構の保有を意味する。これがあれば少ない販路、低い知名度もカバーできる。
現在のキラーアプリ「安い」はライバルの価格攻勢の中でキラーアプリとして機能しているとは言い難い。
正確な市場調査に基づくものではないが、現在ヒュンダイが価格面のみでライバルと優位に競るには
日本車同クラスの4〜5割程度の価格付けを行い（現在は１〜２割）、その値段で買えるということを宣伝する
必要があるのではないだろうか？この値付けは到底無理であり、価格面での競争から商品力面への競争へ
早急な転換が必要であると思われる。

エセ韓国ブームを自作自演している在日ババアでも
さすがに車を一人で何台も買うのはムリだろ。
買うのは良いが、転売できないから同じ車を在日ババアが一人で
何台も持つことになってしまう。

広告費が日本企業に流れるわけだね。
これはメデタイ。

>>343
「車の挙動がおかしくなる」って…コワ〜

ちょっと乗ってみたい気もする。
黒ヒゲ危機一髪ゲームみたいでドキドキできるかも。
ボディーにテスト中って紙でも張っとけば、堂々と乗れんじゃね？

２スレ目になるのに現代オーナーのカミングアウトが無い件について

ヒュンダイオーナーなんて都市伝説

>>343
ドリフト仕様車か

>>365
直線道路でたこ踊りします。

>>343
左右間違っても取り付けられるのか？
ブレーキパイプとかって、結構左右で形状が違ったりするのってあるんだけど・・・
もしかしてケンチャナヨ〜とかいいながら無理矢理つけちゃったとか？

日本に開発部門、工場を置いて、従業員もみんな日本人な日本法人「日本ヒュンダイ｣が作る
車なら、もうちょっと売れると思う。
名前以外、一切の韓国色を排除ね。

ブレーキパイプは金属だけどけっこう自由度高いよ
あまりグニャグニャやらなきゃまず折れない

>>340
だから、もう造ってない。

そもそもチョンの精神構造が直らないと車格に応じたサポートなんかできない。
寒村でも知れたことで

部品はぜーんぶ左右同じものｗ
コスト下げられるし

ところで、この板って、最高の社外意見だよな。
ここ参考にしろよ、ヒュン

いやまあ確かにブレーキパイプって結構曲げられたりするけど、普通に付けようとしたらほとんど曲げたりしないじゃん

>>373
下回り見たことないから分からんけど
相当ケンチャナヨ構造なんでそ

>>373
だって、曲げたら付いちゃったんだも〜ん
いっか、これでとか思ったんじゃない？

今ﾋｭｿﾀﾞｲ ｿﾅﾀをお買い上げの皆様に､なんと！ ｿﾅﾀをもう一台差し上げます
<ヽ｀∀´>
(´･ω･｀)ｲﾗﾈｰﾖ

電通など広告代理店への
不正融資だな

1765台売れたことがなんつったって驚き

しかし三菱は完全に法則だな。
売れそうにないものを扱わないといけないし
もしソナタが間違ってたくさん売れたとしても
しばらくすると苦情の電話とか
リセールが安すぎるとかの理由で売れなくなることは明白だし…。

日本車を越える品質、アフターサービスで日本車より安ければ
選択肢にいれて検討してもいい。

現状じゃ非現実的だが

すいません、世界で一番故障の少ない車が世界で一番安く売ってるのに
なぜ、それほど安くない韓国製の車に乗る必要があるんですか？

マーケティング力のなさが露呈しましたね

はい早速きましたよ
>これまで約１５００人の女性と性行為をした
>平成５年に数百人の女子高生をビデオ出演

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1129024311/

さすがポルノ大国日本売春婦だらけだな

>>382
とりあえず客引き防止条例施行後、都内の繁華街は
チョン語話す立ちんぼ女が減って、
真っ直ぐ歩けるようになりましたよ

まあ埼玉とか千葉に移っただけでしょうけど

広告宣伝費を増やすことでなんとかなると思っているところが、日本人をナメすぎ。

ヒュンダイなんぞ死んでも乗らんｗｗｗ

なんで日本なんかの車メーカー過密地帯に進出しようと考えたんだろうか････
トヨタ ホンダ 日産 三菱 マツダ スズキ いすゞ スバル ダイハツ 日野 等々
少なくとも10社もあるのに･･････

これらのメーカーの固定ユーザーを惹きつけるナニカを見つけないと日本では永遠に泡沫メーカー

ここの乗用車と日本の小型車
値段同じでも後者が欲しい

日本と同水準で値段が6割くらいなら
実用車（軽トラ）とかにかぎって
売れる可能性はあるかもねｗ

ヒュンダイ買うくらいなら東ドイツのトラバントを選ぶ
納車まで240ヶ月かかる伝説の車

>>387
軽トラは故障しにくいこと、頑丈なことが絶対条件。
その条件が満たされない場合半額でもいらんかと。

トラバントってまだ創ってんのか？

てか恥ずかしくてチョン車で街中走る勇気ない

くるまはいのちをのせています

ペペロが日本市場に殴りこみ　みたいなもんか

在日買ってやれよ。
てか買え！
お前ら目印になって丁度いいから。

微妙に高いしなぁ。
日本車に無い何かがないと販売増は難しいんｼﾞｬﾏｲｶ。
デウのマティスはデザインが変わってて、小回りききそうだからか割りと見るけどね。
ヒュンダイの車はデザイン的にも日本車みたいなもんだからなぁ。

ぺ信者のオバちゃん
買ってあげたくても　免許が無いんだってさ。

そうだ！！　在日が買ってやれよ......同胞だろうｗｗｗ

前スレで触れられたことだが。

金有る在日からすれば、チョン代は論外らしい。

一番いいのは　ヒュンダイをドイツで生産して

日本に持ってくることだ

>>399
おまい頭良いな。

アメリカ人が選ぶトップ企業はホンダ
ttp://response.jp/issue/2005/1011/article75141_1.html

ヒュンダイなんてカスリもしねえｗ

買ってやるよ、ヒュンダイ車

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051011-00000033-kyodo-bus_all

誰が乗るんだチキチキマシン

だーら　短足のニホン人には似合わない車
だっつーの　(´･ω･)y-~~

>>356
つーか同セグメントにティアナがあるのがソナタには致命的だろ。

>>401
ワ・ロ・スw

ホンダ・ＧＭ・トヨタって・・・ＧＭ潰れそうなんですけどw
トップが日本メーカーだけになってしまう。
アメリカ人がＭＩＮＩに載ってるのは意外、小さすぎないかな？

エクステリアは本田車にどことなく似ている
インテリアは明らかに安っぽい
動力性能は乗ったことないが国産車よりいいとは思えん
冷静に分析して日本市場では無理だな

まあ宣伝の効果はそのうち現れてくるよ
車の品質もかなり良くなったし
外国での評判を高めていけば
日本車も安穏としてられなくなるよ

>>408
>>1　を見ろ〜
良い品なら黙ってても売れるぞ〜
正直、半額でも売れないと思うw

>>408
うん、そうだね。

だから、まず君が買ったらどうだい？

>>408
スーパーロボット大戦にテコンVが参戦しても邪魔なだけだと思います。

アメリカでもヨーロッパでも
韓国車は価格の割りに品質が良好で
大衆車として人気になる要素がある
まず外堀を埋めていけば
日本人はきっと買うようになるさ

>>412
だ〜か〜ら。

日本人どうこうじゃなくて、まず在日の君らが買ってあげないと
話にならないじゃないか。

>>388
トラバントか。懐かしいな。以前、ドイツに行ったとき、駐車場でトラバントを見掛けたので、
叩いてみたら、ほんとに紙で出来ていた。ボコボコって音がするんだもん。

まあ話は違うが、宣伝しなくも売れまくってる嫌韓流という本もあるぐらいだし
いいものは宣伝しなくても売れる。
宣伝より自前で技術育てないといつまでも数世代前のシャシしか作れんよ
いくら技術提携してても最新の技術渡すわけないだろう。
まあ頑張って劣化コピーにいそしんでくれ。

韓流ファンに売りなさいな

>>408
それは不動産屋が部屋を案内するときに初めはボロイところを見せて
次に少しボロイところを見せるテに似てるなｗ

今なら車内芳香剤に【キムチのにほひ】
が、おまけで付いてくるよ

マーケティングの問題として、
韓国の反日教育の実態が、ネットでどんどん知れ渡っているのに、
売れるわけないだろ。竹島以来、韓国自体のイメージ悪すぎ。

エンジンに三菱が絡んでるからその時点でアウト。

普通の日本人はなかなか騙せないけど、
日本マスゴミは懐柔できる。

これが韓流とやらの基本的構造なわけで。

>>1
アジア最大の市場は宗主国である中国なので
小日本なんか放って置いてください
お願いします

今度はどこの国の部品パクったって？嘘つきは朝鮮人のはじまりっつーことで(^O^)/~~ see you !

車、７年乗れば「廃車場行き」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=2605&servcode=300§code=300

昨年廃車された乗用車の平均使用年数は7.63年で米国（16年）、日本（15年）、
フランス（15年）など、先進国の半分水準であることが明らかになった。



・・・という程度の品質ですから

7年かよ
・・・っていうことは、98年式の車はそろそろ廃車ってわけかい

ヒュンダイ？自動車？見た事ない。

大半の日本人の意見です。自分も見た事ない。

日本じゃ欧米車でもそんなにシェアとれてないのに品質で劣る車が売れる訳ないと思うけど
宣伝に金かけても売れないって
ﾊﾞｶ?

みんな見とれよ

その内、宣伝がヒュンダイからホンディって発音になるし

ﾋｭﾝﾀﾞｲディーラー次々と撤退しているようだが
今日本に何件くらいあるの？

>>420
三菱がいないと成り立ちません。

>>429
三菱が取次店してる。
だから買おうと思えばどこでも買える。

ヒュンダイ横浜中央店は本日も来客ゼロ、店員もやる気をなくして
二階でエッチしてますよ。

優秀な自動車メーカーが揃っている国で、韓国車なんて誰も買わない。
もう手を引いた方がいいんじゃないか。

>>431
三菱に来た奴がわざわざヒュンダイを買うのかと問いたい。

俺、三菱のディーラに勤めてるけど、ヒュンダイなんて全く扱ってません

クルマとはちっと違う話で恐縮ですが、チョンの国民性を表す
実際あったエピソードを一つ。

昔、自分がアニメーターやっていた頃のことなのだが
姦酷に外注で作画を出していたんです。仕事がひどいのはまぁ当然として
それ以上に描いてくる紙の質が大変悪く、チェックするのもひどかったので
日本の質のいい動画用紙を送り、これに描いてくれと指示を出しました。
ところが何時までたっても、極悪の質の紙に描いてくるものだから
おかしいなぁ、と思って調べてみたらなんと、やつら質がいいものだから
その紙を売ってお金をインマイポケットですよ。
5人日本に呼びつけて仕事させようとしてもプライドの高さだけはエベレストで
仕事は適当なうえ下手、態度は極悪。たまりかねて3日で蹴り出しました。
やつらに「二度と関るな！」と言ってね。

姦酷に帰ったらしこたま日本の悪口言ってたんだろうね。
庵野氏がナディアで懲りて、エヴァは国内だけでやるといった気持ちわかるよ
あれじゃぁね。

分野は違うとはいえ、結局仕事ぶりがあれだもの
車もたかが知れたもの。命を背負っているものだけにさらにたちが悪い。

いかに良いウンコであると大金を掛けて宣伝しても、ウンコを欲しがる人はめったにいません。

あいつら外国では「日本人にも好評です」なんて大嘘吐いて売り込んでいるんだよな。
何でも、世界一品質に厳しい日本で売れたもんなら間違いないということで最高の宣伝文句になるらしい。

日本の特定の教科書を面白半分にリンチした朝鮮人どもに対して、日本人は返報する権利を保留している。

ヒュンダイの日本での売り上げの１／３位はレンタカーじゃん。
個人で買ってる奴っているのかね？

タクシーが１００台ちょっとあるみたいだな

ソースがアレだがｗ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/04/recall04-205.html

名前が気に入らん。
ダインヒュって言う名前で、嘘でも言いから
メード　インドイツで行け。

Ｑ．売れない理由はどれでしょう？

Ａ１．技術力を感じない
Ａ２．信頼性がない
Ａ３．かっこ悪い
Ａ４．偽物っぽいのは日本人は好まない
Ａ５．日本人は自分のＤＮＡに逆らえない

↓つづく

金のかけどころを間違えてやしないかい？

>>440
＞ヒュンダイの日本での売り上げの１／３位はレンタカーじゃん。
えっ？
オレの国内旅行の定番は、飛行機→レンタカーだが･･･
そのうち、ヨン様ヒュンダイに乗るのかな？
JDパワー社の格付けを信頼しよう･･･かね？

>>445
国産車を強硬に要求すれば大丈夫。
沖縄はヒュンダイのレンタカーが多いそうなので気をつけるんだ。

>>443
　・安全性が疑問
　・不具合があった時の対応が全く期待できない（しかもディーラーはあの三菱）
　・リセール価格が限りなくゼロ
　・燃費が悪い
　・買ったら即在日認定

半万歩譲って、エクステリアデザインとブランドは受け入れるとしよう。
だが、なんなんだソナタの内装は。ふざけてんのか。あれで200万円って、
どんな罰ゲームだよ。ムーヴやアルトの方が、よっぽど新しくて気が利いた
デザインと質感を備えてるぞ。
日本で売りたいなどとたわけた事を抜かす前に、真面目に仕事しろと。

売れない理由・・・

それは、在日だと思われるからｯ

売れない理由

日本車の方がいいから

安全性の欠片も無い危ない車には乗れません。

ヒュンダイの車買う位なら、バンダイのミニカの方がマシ。

仮に
ヒュンダイ ソナタ 2.4　GLS　Lパッケージ
新車価格：267万円
ホンダ アコード 2.4　24TL
新車価格：257万円
と比べてみると・・・・笑っちゃうよ

とにかくコストパフォーマンスが悪いから

他の国では安さだけで売ってるのに、なぜ日本ではこんなにも不当で
強気な価格設定なのか。
まったく理解できません。ほんとに売る気あんのか？

チ・・・　チ・・・

チ・・・　チ・・・

チ・・・　チ・・・

チ・・・　チ・・・

チ・・・　チ・・・

チ・・・　チ・・・

チ・・・　チン・・・

チ・・・　チン・・・

チ・・・　チン・・・

チ・・・　チン・・・

チン・・・　チン・・・

チン・・・　チン・・・

チン・・・　チン・・・

なんじゃこりゃ?

チン・・・　チン・・・

チン・・・　チンチ・・・

チン・・・　チンチ・・・

冬のソナタをイメージさせることも逆効果だということに気づかないのか？
宣伝すればするほど現代の認知度が高まって、高まれば高まるほど日本人は避けてしまう。

チン・・・　チンチ・・・

チンチン電車？

どんなファビョり方だよwwww

チン・・・　チンチ・・・

チン・・・　チンチ・・・

病院行け

チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！
チンチコーロ！！

すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。
すっきりしたから、帰る。

ID:IcQfdzs5がファビョリ始めたのは>>449以降。
尻尾が見えてるぜ、在チョンの仔犬。

しょせん、9cmのチンポを出して喜ぶ民族か…
チンチン言ってても、小さすぎw

つーか韓国車に200万も出すんなら
オレはスイフトスポーツ買って余った金でブレーキチューンして乗る

>>1
日の丸焼くような国の車は基本的に売れないな。
ソナタなんか買うと、軽薄と思われるだけ。

韓国車は、フォードかなんかのエンブレムが着いてるほうが
よく売れるだろうな。

日本じゃ、フォードも売れないけどなw

マティスだったら、条件次第では持ってもいいかなと思ったりする。
もちろん、デウブランド以外なのは最低条件。

こないだ立ち読みした車雑誌に、
ヒュンダイのこと書いてあったんだけど首を傾げる様な内容だった。

>>486
なんと言う雑誌?
そしてどんな内容でしたか？

>>486
車雑誌はお金払えばほめてくれます。広告出すと欠点がないことになります。

日本だと、
「これは日本車です」と言って売れないから、
その差だろ。

最近車欲しくてカタログとか見てるけど、
ﾋｭｿﾀﾞｲのなんてタダでもいらないな。
気持ち悪い。

＞＞487
ホリデーオートだったかな？コンビニによくある雑誌だよ。内容はとにかくヒュンダイマンセーで、日本のメーカーで上を行くのはトヨタ以外は無いとまで書いてあったよ。

せめて、F-1かWRCの常連にならないと日本では

>>491
とうとうマスコミまで丸め込みに来たか。なりふり構わずなんだな。
でもそんなことより、販売拠点を増やすのが先だと思うがな。定期点検
するのにもいちいち陸送だとしたら、どんなスーパーカーだよｗ

まず、エンブレムをパクリものから代える
んで破格でデザインのいい軽を作る

これから始めよう

でも、今の軽に勝つのは並大抵じゃないぞー。
トヨタ日産ですら、自社で作ろうとしないもんな。スズキとダイハツの
壁が厚すぎる。

エンブレムから見た目、内装、エンジンまで日本車真似てるようではダメ
オリジナリティ見せないとまず売れない
自社のイメージ作りから始めたらよいかと
セダン系から入ろうとしてるとこがまず無理

ヒュンダイの車に100万円以上投資するくらいなら国産の10年前の中古車を
買うよ。






10000円でも(ﾟ�听)ｲﾗﾈけど

日本じゃ車って一種のステータスだから、
一定以上の車買う奴はブランドと性能にこだわる。
どっちも皆無なキムチ車なんて絶対売れないと思うよ。
寒流糞ババァですら、車となれば買わないでしょう。
新車で５０万くらいじゃないと日本じゃマジ売れないと思う。一般層には。
マーケティングちゃんとやっているんだろうか・・・

>>492 スポーツカーと大衆車を同じにはできなくね？
大衆車で重要なのは、
「安心感」「初期販売価格」「保守サービス」「中古販売価格」
だと個人的には思うのだけどね。

どれも現代車にはハードルが厳しい気がするがｗ

>>499
何一つとしてない要素だなｗ
なんと言っても、高い。高すぎる。
安くても買わないのは同じだけど、とにかく高い。なめ杉。

電通に湯水の如く広告費使われとるなｗ

日本では、独逸ブランドでも。また、国内最大の老舗ディーラーでも、
売れないメーカーもあるというのに…>>1無茶なことするのね。

空気嫁ないのがウリナラクオリティ

＞車雑誌はお金払えばほめてくれます。広告出すと欠点がないことになります。
　
　それが知りたかった。
　あと評論家のインプレッション記事はあまり参考にならない。
　なぜならクルマの断片的な部分とかしか言わないし、長期にわたって
　所有することを考慮されて無い記事があまりにも多い。
　「某マガジンX」なんか誹謗中傷だもの。
　しかも姦車マンセーの記事も多いし。
　
　結局そうなのか。姦チョン姑息だな。

ほんとだね。オペルやドイツフォードの苦しみっぷりを見てなかったのかと。
欧州車ですら、ブランドイメージが低ければ見向きもされないというのに、
チョンときたら。
ウリの車は最高なのに、売れないのがおかしいとか思ってるんだろうなあ。

50,000円くらいでDQN改造をあらかじめ施してあるものを発売すれば
そういう奴らには売れるとは思う。

公道で走ってもらったら困るな…

語り尽くされてるが、「物作り」の精神を怠り「物真似作り」で成長してきた
企業の製品に命預けられるかよ。

日本の企業は特に顧客第一。それは次に乗り換える時も購入して頂けるように
売って終わりではなくサービス・メンテ、そして大事に乗ってきた車を高く
買取、次の車の資金にしてリピーターを増やしてきたのだ。

それが南朝鮮の企業には製品に対する魂が感じられない。売り文句であるコピーは
特に日本人の客を見下した言葉の羅列。そして必ずと言って良いほど自車の
特徴のアピールではなく他社、とりわけ日本車との比較をしあらゆる数字で
勝ろうとする姿勢。我々消費者が比較する事は主に燃費等の生活レベルであって
どこの企業より安く多く売れた等の記事を読んで購入する選択肢にする程
踊らされてないからな。

言いたい事は他の皆が代弁してくれてるが、更に一言付け加えるなら


　「　猿　真　似　で　商　売　し　て　も　売　れ　る　訳　が　な　い　」

物まねパクリ捏造じゃいらんわ
ノムさんに無理矢理押しつけろ
怖くて乗らないと思うけどね

高級車部門はブランドイメージ先行だから勝てない
普通乗用車、商業輸送車部門では性能、耐久に？がつく
ってことは徹底的な低価格の軽を作る
赤字でもかわまない　デザインの良い現代の
軽がそこそこ走ってるって状況を作り出すのが先だと
オラは思うけどねぇ
できないなら日本は諦めるべきだな

その前にエンブレムを代えろ　話しはそれからだ

>>506
面子を気にする連中が、ヒュンダイなんか乗るわけないやん。

新車で50万でも税金だなんだで100万だからな。
性能がよくても、個性がなきゃダメなんだよ。
ヒュンダイには個性がない。
何しろ、日本のメーカーのパクリしかしてないからな。

ちなみにXGの宣伝見たことあるけど、上品な感じだよ。
ソナタのCMを見た感じは、竹島は韓国領土と宣言
してる奴が何言ってやがる!!ぶっ殺すぞ!!という感じだな。

間違っても買わね!!

>伸び悩んでいることに「失望している」

まるで買わない日本人が悪いみたいな言い方だなw

2000台売れたって事は、ディーラー1店につき年間50台程度は売れているのか。
週間1台ペース。
ディーラーに車見に行ったら、所長以下、セールスマン3人くらいに囲まれ、
タコ部屋に連れ込まれ、契約のハンコ押すまで輪姦されるって聞いたけど、
ホント？

HyuNDAi
HoNDA

>>513
逆輸入とか言って　日本で買って　バ韓国に持ち込んでるかもよ？
日本仕様とかほざいて・・・

沖縄でレンタカーを見たってあるから、
そういう売り方じゃないのか？

何か勘違いしてるんだよねー。日本車と同じ方向性を持ったクルマが
日本でなぜ売れないか？どんなバカでもわかると思うんだがね。
ペ・ヨンジュンなんてヘラヘラしてるだけのド下手俳優使う金があるなら
本質的なことを考えたらどうかね？まあ、バカもいるからソナタは今までよりは
売れると思うけどね。

安い「外車」に存在価値あるのか？

維持費とリセールバリューを計算に入れるとﾋｭﾝﾀﾞｲは決して安くないﾆﾀﾞ。

面白半分でﾋｭｿﾀﾞｲのHP見たら、そこにもぺが…orz
マジで売る気ないんかと思った。

はっきり言ってやればやるほど逆効果だと思う
それくらい日本人はチョンには辟易しているのだ

ﾋｭﾝﾀﾞｲサイトと言えば、その昔堂々と「当社開発のGDIエンジン」の文字。
通報を受けた三菱からやんわりと勧告、渋々削除なんてこともあったっけな。

ぺ効果でバカウレするんなら、ダイハツムーブは大黒様に頼ったりしません。

>>518
フィアットとか。安くても面白い車なら需要はあるけどな。

品質が向上したなら、それをもっと主張しなきゃだめだろ。
ムードじゃ売れない。

日本人は軽自動車にですら、技術に対する要求度はバカ高い。

安全性低いなら保険金殺人で使えそうだな。
家族が買いたいって言ったら、保険金多めに掛けさせることで妥協するかもしれん。

　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　│.ﾆ.│
　　　　　　　　　　　　　　│.ﾀﾞ│
　　　　　　　　　　　　　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　└─┤
　　　　　　　　　　ｼｯﾊﾟﾙ　　 /''⌒ヽ　　　　　ｱｲｺﾞｰ
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ7ヽ`Д´>ノ　
　　　　　　　　　　∧＿∧　（'''-o 》》）　　　∧＿∧
　　　　　　　　　 <ヽ`Д´>　[===L||:|」　　 <ヽ`Д´>
　　　　　　　〜　（つエニニ大統領専用ニOエ　　)エ
　ころころ　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　　　　　　　レ〈＿フ　　..◎　　　　　 レ〈＿フ　　　　　　　　

韓国製という時点で売れないのは日本に住んでる人にとっては常識
だと思うが。品質とか性能以前の問題だろ。
品質や性能がアレでもイタ車にはそれなりのファンがいるだろうが、
韓国車って何かアピールできるものあるの？

車の装備、半島仕様で日本のが使えないとイヤだな。…って特亜製品は不買中だが。ｗ
【韓流】冬ソナ、初の“日本語字幕付き完全ノーカット版”ＤＶＤ発売！―でも対応機の購入要
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1129064464/

なんだ在日でも買わない車か　売れるわけねー
ぺのしまらない顔にん百万も払う奴の気が知れない

イオン（ジャスコ）の中国語表記は「永旺」だ。
永遠に日本の王として君臨したい、日本を諦めないという、
岡田の意気込みが表れている。
日本市場で勝つには、これだけのイキゴミが必要なのだ。

【深圳イオンの概要】
・ 社名 ： 中国語　深圳永旺友誼商業有限公司
英　語　Shenzhen AEON Friendship Stores Co.,Ltd
・ 設立 ： 2002年5月23日
・ 所在地 ： 中華人民共和国広東省深圳市福田区深南中路1095中信城市広場 地下一階

そう言わずに乗ってみろや

>>532
おまえの口車には乗れない。

年金受給者には是非お勧めしたい。
謝罪と賠償は韓国車購入で。

間違いなく在日と思われるだろうな

であるから在日一人一人が社会奉仕活動に精を出して
在日イメージの向上を図ることが先決だ
おそらく30年近くかかるだろう
そうすればヒュンダイ車も売れだすってもんだ

>>525
禿同

アルトワークス
ミラターボ
カプチーノ
ビート
AZ-1
ワゴンR RR
ムーブエアロダウンカスタム・・・etcetc

軽自動車でさえも、
こういった「高性能＆ハイグレード」なモノが求められる日本市場が理解できてないよな。

衣服などは別としても、車は自分の命を預けるものである。
優れた民族が、劣った民族の作った車を買うわけがない。
いくら広告宣伝費をかけても無駄だと思う。

>>35
久々に死ぬほどﾜﾛﾀ

【自動車】シボレーに名前を変えただけなのに…元大宇が絶好調
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129040390/

宣伝にぺなんか使うよりも燃費や衝突安全性をアピールしないと売れないよ。

思いっきり安っぽいオモシロデザインのを30万くらいで売り出してみればいいのに。

>>542
いや、女を世話でもしてくれればいいのに。

日本人にとって、車って一種のステイタスなのに、
ヒュンダイなんて乗ってたら馬鹿にされるだけだと思う。

別に嫌韓じゃ無い友達でも、ヒュンダイを見掛けたら『うわっ、ヒュンダイ』とか言うもんな………

一瞬アコードに見えた・・・・鬱
アコードオーナーなのに・・・

CMだけ見れば日本もあんま変わらんけどね
芸能人のプロモーション映像か、癒し系の環境映像かのどっちか
結局、売れないのは製品はショボいからでは

>>497
R32GT-R、初代セルシオ、RX-7（FD）、ギャランVR-4、レガシィ、
10年以上前にも名車がゴロゴロしてるんですが。

ヒュンダイ乗りの漏れに、なんか景気のいい話をしてくれ

まぁ、アレだよな。
品質が気にならない程度の値段にすりゃ売れるんだよ。

１台、税・諸経費込みで５万円くらいとかな。

>>522
カーボン溜まりまくりのスーパー欠陥エンジンの黒歴史くらいくれてやれば？

ﾋｭﾝﾀﾞｲに乗るくらいなら、歩く。

しっかし絶対売れないので安心して見てられるなｗ

粗大ゴミに乗る気はねー
チョン車だったら、ねこ車には乗ってみたいぞｗｗ
ウリジナル感じるシナｗｗ

車って買うにも家族と相談するくらいの物よ、金持ち以外は

中年女性に人気だからって、中年男性に人気が出ないと
金出して最終判断するのは、中年男性なんだから

買ったからには乗りつぶすよ。

在日にすら売れないものが日本人に売れると

ﾃﾞｨｰﾗｰで売らずにｽｰﾊﾟｰとかﾎｰﾑｾﾝﾀｰとかに置いてもらったほうが売れるんじゃね？

何年乗れるかな？

>>555
自分がつぶされないように気を付けて乗ってね（はぁと）

>>557
天才！ｗ

自分の稼ぎだと各社のエントリーモデル程度しか買えないので
ヒュンダイも視野に入るのだが安いと思ったＴＢ結構高いぞヽ(`Д´)ﾉ。

もう一つの候補、スイフト(１．３ＸＧ）と比べたら＋２００００円で
オートエアコン・１５インチタイヤ・ＤＯＨＣ（ＴＢはＳＯＨＣ）
＋６ｐｓ・燃費も僅かに良い・５０ｋｇ軽い
ちなみにＭＴだと同性能で７００００円安い上７０kg軽い・・・

>>555
まぁ、日本車と違ってすぐだから、それまでちょっとの間気をつけてね（はぁと

>>557
ﾜﾛﾀ

ヒュンダイのディーラー行って試乗ってできんのか？

>>557
おまいマジで商才あると思うｗ

>>557

そういえば、このまえ某家電量販店の店先に車が売ってあったなぁ

「ヒュンダイ車を乗り潰す」

なんか微妙に背筋が寒くなる表現なんですけど・・・

「ヒュンダイ車が乗り潰す」　(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

お昼のＴＶショッピングで売ればいいんじゃね？
いまならもう一台プレゼントとか言って結局二台買わせる作戦で。

>>566
犬小屋のコーナーだろ。

韓国車に乗るのは日本人の恥

>>570
うんにゃ、トヨタか何かの小型車が店先に売っていたぞ・・・・
ってか、家電量販店に犬小屋のコーナーってあったっけ？

自転車は売ってるけどな…

　人_人,_从人_.人_从._,人_人人_.人_从
）アイゴー！！ｳﾘﾅﾗの車が　　　　 （
）売れないわけないニダ！　　　　　　（
）ﾁｮｯﾊﾟﾘの差別ニダ!日帝残滓ﾆﾀﾞ!! （　　？？
　)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y　　∧＿∧
　　 　　　〃∩　　　　　　　　　　 　　　　 (･ω･` )
ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ γ'⌒ヽ∧_∧ ∧_∧　ﾐ, 　　　　O旦⊂　　)
　 　 Σ　レ'ゝ <｀Д´≡｀Д´>⊃ﾞ　 　　　.(＿(＿⊃
　 　　　Σ ○ ￣￣￣￣　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ

昔、ホンダがNSXで調子の良かった頃、
留学先でヒュンダイの重役の御曹司がヒュンダイを買わずに
ホンダを買っとったのはこれ如何に
その上、韓国の車と偽っていたのはこれ如何に

ま、徹底して日本人会が叩き潰しましたが

しかしなんでこんなバリュも低い車が日本車より売れている地域があるんだ。
中東、インド地域は基本的に親日だけど最近は普通の中流家庭に韓国車が
売れているのでだが。

御自慢のヒュンダイクーペに乗ってりゃいいのに。

>>576
韓国車は安いから。日本車よりも。

悪くないよ、まじで。
よくもないけど。

通勤にしか使わないのだったら十分だ。

週末遊びに行くときはヨタの４駆。

>>575
GJ！

１台も走っているのを見たことないんだが

あ、まだ撤退してなかったの？

日本人をクソとしか思っていない民族から物を買わなければならない義理は無い

>>578
定価：ライバル日本車よりソナタ1割ほど安い
実売価格：ライバル日本車は値引き有り、ソナタはワンプライス方式の為値引きなし。
なので別に安く無いって、SPA!の車レビューに書いてたけど。

スタンドで2年バイトしてるけど、
一台しか見たことないな

＞ヒュンダイの今年１〜９月の販売台数は1765台

ってちゃんと書いてあったか
これじゃ全然儲からんだろうな
ヒュンダイが日本上陸のときにディーラー契約していたつぶれそうな
個人販売店は今頃泣いてるんだろうな

韓国国内の異様な反日意識の蔓延状況を日本でも広く知られてる
事を彼らは理解しているのかいないのか。
品の良し悪し以前に、まず心情的に「買いたくない」。

海外ではまったく逆のことを言いまくってるんだろうな。
日本車と互角の実績、なんてね。

実際に韓国へ行ってみると全然反日感情にさらされたことはない


ってのはいいすぎか
先週韓国に行っていろいろ話をしたが今まで通りの反日感情だぞ
マスコミが煽りすぎなのと韓国政府の反日政策が表に出てるだけで市民
はあまり反日に熱心ではないようだ
逆に反日報道がされすぎてしまうと韓国の物を買ってもらえないんじゃ
ないかとか観光客が来なくなってしまうんじゃないかと心配している人
の方が圧倒的に多かったがな

まあそれとヒュンダイが売れてないのは何の関係もないが

>>586
じゃ、一応燃料はガソリンなんだw

>587
近所のヒョンデディーラーは、いつの間にかアルファロメオの
ディーラーに鞍替えしてますた。

なんか商談の時に営業がしつこそうだな。
誰か試乗か見積もりした人いる？俺は勇気ない

>>591
一部の高級車だけがガソリン

通常のヒュンダイ車はキムチが燃料らしいぞ

>>594
高級車があるという時点でダウト

女：「ねえ、車何乗ってるの」
男：「ソナタ」
女：「え？・・その他？」
男：「ヒュンダイ・ソナタだよ！」
女：「え？変態・その他？？」
男：「そうだよ変態だよ！死ね日本人！」

>>595
ちなみに向こうの廉価車種はウンコが燃料

ヒュンダイという名前の語感に馴染めない。
社名をいっそのこと朴李にして、パクリのソナタでいいんじゃね。

>>597
それ、リッター50円で供給するの大変じゃないか…？

石原プロに犯人逃走用の車としてなら売れると思うぞ

ハン板仕事スレでインド人がディーラーにﾋｭﾝﾀﾞｲは日本のメーカーとだまされて購入した、
って話があったな。日本車なのに安い！でﾋｭﾝﾀﾞｲにしたんか。

>>600
犯人の国籍が限定されてしまうし、大物感がない。

>>601
「日本車だと言っていたぞ」だったはず。

エルメスのレザーを使って、マクラーレン製のカーボンモノコックフレームに
フェラーリ製エンジンが付いて、値段据え置きなら絶対売れる！

>>603
口の中篭らせてﾋｭﾝﾀﾞｲというとあら不思議
ホンダに聞こえるﾆﾀﾞ

日の丸燃やすような国の車を買うわけないじゃん馬鹿じゃね

ヒュンダイなんて買ったら外出出来ないよｗ
誰とどこへ出かけても寒〜い思いをする。
ヒュンダイ乗るくらいならアプリリアの原チャリ買うわ。

>>597
すごくエコカーだな。

韓国製はすぐに壊れるイメージがある。

シートの裏に呪いのお札が張って有りそうで怖い

>>609
イメージ違う。壊れる。
物理的な強度でも
http://autos.msn.com/research/vip/safety.aspx?year=2005&make=Hyundai&model=Sonata&src=-1&tab=5&sub=-1
http://blog.livedoor.jp/uranewsoku/archives/50256501.html

結局はホンダのパクリだし

>>611
まぢかよ……

>>606
日本の糞マスコミのせいで
そういう正常な考えをもっているのは少ない。

>新型ソナタが装備するシータ・エ ンジンは、ヒュンダイが開発したエンジンを元にして、ダイムラー・クライスラーと三菱自動
車が共同開発したものだ。

へッ、使い物にならないから、三菱とクライスラーが作り直したんじゃないの？
自分ではもちろん使わないが、他人の迷惑も考えて、このような危険な物は買わないでほしい。

ケンチャナヨ〜ッで作られた車モドキですよ。
止まらない、曲がらない、発火炎上で死者続出でしょう。

>>611
ヒュンダイの名誉（あるのか？）のために言っておくと、そのソナタは2004年までの前モデル。
三菱の98年頃のギャランも同じくらい酷いから三菱の数年遅れのヒュンダイがそんなもんなのはしょうがない。
新モデルは「一応」他社並みだよ。

>>611
ソナタって中身は本当に20年前の車だな…

>>616
その世代のカローラがマンション壁面に激突した写真を、上から住民が
撮影してたのを見たことあるが、エンジンルーム潰れてなくなってるのに
平然とドアが開いて、運転手が他の人と話をしていた。

>>618
トヨタはその昔、デトロイトからの圧力で散々叩かれたから…。

良い車をそれなりの値段で買えるのに
それなりの車をそれなりの値段で買うわけないだろう

>>615
違う。
ヒュンダイが担当したのはエンジンブロックや基本構造部分のいわばオーソドックスな部分。
それを三菱、ダイクラ各社の要求、指導を満たす形でヒュンダイが設計。

難しい吸排気シリンダ、吸排気バルブ可変機構、品質の差が出る製造工程などはダイクラ、三菱各社が行う。

ダイクラ、三菱でも当然設計できるけどヒュンダイ車に搭載して数をこなしたかったというのが真相。

広告費を増やしたところで日本で売れるわけないのが全然わかってない。
朝鮮人が造った車に命をあずけることが日本人には恐ろしくてできないのに。
たとえ命が無事でもやつらがアフターサービスをまともにやるとは到底思えないし。

いや、早く撤退して中国で売らせてもらいなよ

>>621
要するに精密部分（部品）をはかせるために、基本構造を強制的に作らせたってか。
ヒュンダイは、三菱・クライスラーの部品搭載の為の車体という事ですね。

そんなみじめな発想で作られた車なぞ、日本では半万パーセント売れないね。

>>622
不良部品絡んだ事故起きたら
「不良品は日本のにだけ使ったから韓国やアメリカには影響はない」

で、作った奴等英雄ｗｗ

>>600
韓国人スタントマンでさえ日本車使うのに

とりあえず問題なく７０００キロ到達しました。

>>627
恥ずかしくて　前向いて運転できないかもしれんが
前向いて運転してくれ。

鳥取で人権擁護法案通ったみたいだから
鳥取に販売店置きまくれｗｗｗｗｗ
1人づつ訪問販売行って
断られたら

ﾁｮﾝ人の作った車だからって断られたｗｗｗｗ差別ﾆﾀﾞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

犬HKと売国マスゴミの社員どもは買ってやれよ。
韓国大好きなんだろ。

http://www.carview.co.jp/fms/2005/just_photo/mazda_sassou/default.asp?p=2
<丶｀∀´>の顔した車

JM＞＞＞＞X-trail　ですがなにか？？

>>632
何そのパジェロのお古ｗ

JM＞＞＞＞CR-V ですがなにか？？

SUV売り上げ一位だった月もあるエクストレイル様と、ﾁｮｿｶｰを比べること自体失礼。

ランクルとパトロールとランドローバー。
これが定番

>ヒュンダイの今年１〜９月の販売台数は1765台。
売れすぎ、物好きもいるものだなｗ
1台1万以下で一生ガソリン代サービスだったら
考えるかもね。しかし、在日にも人気ないのか。
せめて在日くらい買ってあげなよ。

　 ｳｨｰｯ　　 ∧＿∧∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　（´∀｀*//　＜　 外車買ってきたぞーい
　　　　⊂二 　 　 ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　　)　　/
【ﾋｭﾝﾀﾞｲ】 　 　 ￣）
　　　　　 ( <⌒<.<
　　　　　　>/

何事も経験だぞ。乗って初めて気がつく「何か」があるかも知れないからな。

さあ、その「何か」を探しに行こうではないか！

ちなみに私はチョンではない

・南極で氷は売れない。
・日本では棺おけに車輪を付けない。

もしも、プレゼントや懸賞でソナタを手に入れたら、悩んだ末にそのまま乗る人よりも
傷まないうちに下取りに出す人のほうが多いんじゃないかと思う。

上のカキコにもあったが、軽トラックや営業車で少しずつ信頼を築いていくしかないだろう。
もしくは大博打でファミリーワゴン。安ければ売れる。低所得者もこれからは増えていくし。
あと判らないのが傷害保険の扱い。
査定はどのようになるのでしょうか？日本車の場合とと同等ですか？

>大博打でファミリーワゴン

出来損ないオデッセイことトラジェは粉砕済。

>>639
「何か」って勿論「アレ」の事ですよね？
で、「アレ」を探し当てたらああなっちゃう訳で…

そもそも「アレ」するなら、練炭の方が経済的な訳で…

虎Jほど醜いパクリには、現役ヒュンダイ乗りの漏れさえも擁護する言葉が見つからず

朝鮮人と闘うときに一番気をつけなければならないのは、奴らは引き際を認識しないということだ。
はっきりと勝負の行方、力関係を見せ付けてやる必要がある。
同様に、味方にすると信じられない理由やタイミングで裏切る。
どうしようもない。

JM買うくらいならテリオス買う

法則名言　
「敵に回してこれほど頼もしい国は他にない。 味方にしてこれほど恐ろしい国も他にない。」
「究極のサゲマン国家、韓国」　　　
「ユーラシア大陸の盲腸、朝鮮半島」

ｊｍのどこが嫌？　具体的におね。　乗ってる限り不満はないので。

日本車がアメリカで売れるようになったのにどれだけの努力が
あったかと思ってるんだか。
今だって経済摩擦起こさないように気を使ってるのに。
なんで「地道な努力」っていう言葉の意味ができないんだろうね。

「韓国車には 恥 ず か し く て 乗れません！」
っていう日本人の世論を感じ取ってほしい

というか韓国車の利点て安いだけだろ？
アメリカなど自動車がなければ生きていけないような土地では貧乏人が買うが
日本じゃわざわざ買わねーよｗ

>>650
いや、決して安くないよ姦車。
そう、利点も美点も何一つ無いよ。
こんなの売っていること自体がオカルト。

>>651
商用にまとめて買うと安いらしいよ。値引きじゃマツダなんか目じゃないらしい。

>日本での広告宣伝費を増やす計画

売れないのは広告が足りないせいだと思っているのは分かった。

三年後位には、韓国は中国車ばっかりの様な、気がするのだが気のせいか。

>>652
まるでテレショップで売ってる蟹みたいですね。

日本車に乗り慣れてる日本人相手に何やってんの馬鹿ん国。

>>424

寿命が半分、リセールバリュー無し、って事は、
韓国車を使用し続けるランニングコストは日米欧州車の何倍もかかるって事か

なんにせよ１０年ももたん車が、マトモに走るとは思えん

300万もするチョン車買うならランエボ買うっての。

この値段なら中古のＲ３４買えるかな。

そうそう、どんどんＣＭ垂れ流せ。
どうせ売れないが。

金ない人は中古車なり軽を買うだろ
韓国車が付け入る隙は針の穴も無いな
つーか恥ずかしくて乗れない。

１０万ぐらいなら考えてやってもいいな。

人気のあるタレントをＣＭ起用すると
売れるんだってさ　韓国では・・・・・・。
どうやったら　売れるんだろうと
一生懸命考えた結果がＣＭに「ぺ」だったんだから
　　　誰か買ってやれよ。

10万も払いたくない

新車ソナタとアルトワークスのボロボロでどちらも10万なら
どっちを選ぶ？

信頼感が無ければマイカーにすることはない。

それに臭いと乗ることはない、ピシャっ。

欧米で売れるのは日本メーカーが努力して欧米人の偏見を無くしたお陰。
それを自力で市場開拓したと勘違いしている限りダメだろうね。
本気で売りたかったらOEMしか無いだろうけど、やるとしたら三菱か？
結局ダメだこりゃw

チョン車ってやっぱキムチ臭いのだろうか。

＞1765台

去年の15%じゃなくて15%減でコレかよ、もうあきらめた方がよくね？
ヤナセにでも販売を委託して、日本から撤退もありだな。

>665
正直迷うなｗ

既出だろうけど、
広告宣伝費拡大で販売不振が解消できると思ってる段階で失敗確定。

ソナタとＳＡＡＢ

本日のご注文はどっち？

将来に渡ってのブランドイメージの向上ならば、
広告宣伝費を拡大するのも大切だが、
イメージキャラクターに反日守銭奴の
ペ・ヨンジュンを使っているのは、失敗ですね。

ヒュンダイモータージャパンは、一体、どんな
マーケティングをしているのだろうか？
まったくマーケティングをせずに、ペなら
おばさんに人気があるから売れるとか思ってるのだろうか？

まずは、ペを降板させて、CMの作り直しをお勧めします。
コカコーラの七色亜茶みたいに、売れないCM続けても無駄です。

>>671

宣伝拡大は韓国人の振り絞った知恵なんだし・・　ぷ
　このまま　その考えやらせてあげましょう。

こっちの地方じゃ殆ど見ないな　＜ぺのヒュンダイCM

予想以上に宣伝費がかかってるんじゃねーの？
　最近あのＣＭ見ない。
それから　新聞の折込チラシって入れてないのかな？
一度も見た事が無い。
それでも　宣伝してるのか？

>>669
それだとヤナセにメリットが皆無どころか、致命的なダメージがww
メルツェデスの顧客が離れそうだｗ

「ﾋｭﾝﾀﾞｲを知らないのは日本人だけかもしれない」
この居丈高なコピーはたしかに衝撃的ではあった。
だが日本人は何ら反応を示さなかった。

>>678
「だが、知らない方が幸せな事もこの世には有る」

知らずにいたかったよな
エクセル、ポニーの記憶でストップしていたかった

>>679
知れちゃうと　買っちゃった人が赤面して運転しなきゃいけないもんな

とりあえず同価格帯であるカムリ、アコード、アテンザとソナタを比較し、ソナタの優位点を見つけ出し
なんとか宣伝する術を考え出してみよう。今回はいずれの車種も真ん中のグレードを参考にした。

まず、残念ながらこの車はカタログを見る限りスタイル、性能、燃費いずれもライバルとくらべて
優位な点はないようだ。強いて特長をいえばライバルが2Lエンジン＋〜2.4Lエンジンの二本立て（カムリは2.4のみ）
なのに対し、ソナタは2.0L＆2.7Lという若干大きな排気量のエンジンを積んでいるという些細な点だ。

この点を強調しライバルより大きなトルクによる坂道等での力強さを訴える手はアリだろう。
この際重要なことは、消費者の注意を出力欄から出来る限り逸らすことである。
これは消費者が出力を比較した場合、2.7Lのソナタが2.3〜2.4Lのアコード、アテンザに負けていることに
気付いてしまう恐れがあるからである。もし気付かれた場合は「走行性能ではなく上質な乗り心地を重視した
高級セダンです」と言うのがいいだろう。安心していい。
真に走りを気にする顧客はそもそもヒュンダイの門など叩きはしないのだから。

続く

在日の人が買えば年間数万台位は軽いと思うんだけど、なんで売れないの？
俺らにも、その方が判りやすいし。

>>683
判りやすいから、彼らは買わないんじゃないか
察してやれｗ

熱心な私はこの凡庸なセダンのカタログをくまなく見て何とか美点を捜そうとした。
その結果私はいくつかライバルに勝る点を発見した。それは

�@助手席もパワーシートがついている（GLS）
�Aアコードではオプションの6SRSエアバッグが標準装備
�Bトランクルームに閉じ込められた場合、内側から開けられる機能がついている

この3点である。価格面での優位はなかった。つまりこの3点で宣伝を組み立てねばならない。
だがこれは厳しい戦いだ。パワーシートがついているからと言って人々がトヨタよりヒュンダイを選ぶであろうか？
6エアバッグはアコードにはオプションでもアテンザには標準でついてくる。
すなわち、可能な宣伝文句は「この車はよくトランクに誤って人を閉じ込めてしまう人に最良です」ということになる。
つまり、よくトランクに誤って人を閉じ込めてしまい現在新しい車を欲しがっている人が毎月3000人見つかれば
この車はヒットモデルになれるということである。正直、この車の日本国内宣伝担当には同情を禁じ得ない(゜дÅ）

>>685
トランクルームからの脱出は、拉致などの際に、
対象者を逃がすことになり心配ですね。

>�Bトランクルームに閉じ込められた場合、内側から開けられる機能がついている

普通そこまで考えない。さすが犯罪、拉致監禁レイプマンセーの国ですね
ヒュンダイ社には間違いなくトランクにつめて移動し暴行したヤシがいる
じゃないと思いつかんよ・・・

>>683
生活保護でベンツやBMWに乗れるのに現代に乗るわけ無いじゃん・・・

広告費増やしたって

ダメなものは何をやってもダメ

ソナタ見かけたら指差して宣伝してやろうと思ってるんだけど（いろんな意味で）
全然見当たらないな

なぁ、思ったんだけど、ディラーにいる連中は、
ヒュンダイの車乗ってるんだよな???

そして、休みの日には、宣伝よろしく、ヒュンダイに
またがり、ドライブしてるんだよな？

何で、見かけないんだ???

それでもﾋｭﾝﾀﾞｲに言わせれば、北米でドイツや日本の上位車種が高級ブランドイメージを確立している傍ら
ﾋｭﾝﾀﾞｲが相変わらずディスカウント車としてしか見られていないのが我慢ならないらしい。
別ブランド立ち上げて高級車路線に打って出るなどという構想もあったはず。

朝鮮人ってバカだ。

俺は韓国は大嫌いな日本人カーマニアだが、韓国車のデザインの良さは認め
無くてはなるまい。特にグレンジャーのデザインは秀逸だ。
デザインは韓国、中身は日本車というのがある意味最強の車ではないだろうか・・

>>691
それで、日本でのヒュンダイ車の値段は妙に高いのか。


馬鹿だね…

恥ずかしくて日本じゃ乗れない、インド車のほうがまだまし。

デザインは好みの問題があるから多くは語らないがオレは反対。
ﾋｭﾝﾀﾞｲデザインが秀逸とも到底思えないし。

どうせ在日も嫌がる車だろ　w

>>694
インド車みたことないな…
個性的な車なら、売れるのは間違いない。

東南アジア辺りでキュートなロバが引っ張るﾋｭﾝﾀﾞｲトラックのカウルだけの画像。
紛失しちまった。誰か持ってない？

なんでもいいが、

　ヒュンダイの今年１〜９月の販売台数は1765台で、これは１年前から15％の減少だ。同社
　はアメリカ市場で2.9％のシェアを持っているが、日本市場でのシェアは１％に満たない。

0.1％に満たない、ってかかないのには何か意図があるんだろうか？

韓国はセダンとかよりエスカルゴとか
ああいう方面から行ったのがいいと思うよ
まあ日本では何やっても売れんと思うがね

漏れならドイツ車か日本車それ以外選択肢はない

ヒュンダイの車とか見たことない・・・道路とか駐車場・・・
ディーラーでしか見れないのならある意味貴重だよね

結論から言うと、この商品はポジショニングが出来ていない最悪の商品である。
ポジショニングとは「製品がライバルとの比較において持つ相対的な品質に関する顧客の心理的な位置」
のことである。これはたとえば「最も安い、最も高品質、最も有名、最もコストパフォーマンスがいい」などの
ことである。私はこの商品の製品マネージャーおよび宣伝担当に聞きたい。「あなたがたは、２４０万前後の
自動車をヨン様クリスタルほしさに購入する韓流ファンの４０〜５０代前後の女性と、しょっちゅう人をトランクに
閉じ込めてしまう人がいったい何万人いると予測しているのですか？」と。
この商品の宣伝担当に抜擢されたならば、まず行うべきことは履歴書を書き上げることである。
今後あなたが何をやってもあなたの評価は目も当てられないものになるのだから・・・大丈夫。新しい職場では
賢明なあなたをきっと評価してくれるハズです。

論理的に考えると、この商品は発売中止にし新たに会社のポジショニングと商品のポジショニングを考慮に入れた
新商品を投入するべきだろう。だが、この案はコストから現実的ではない。
ということはこの商品に大手術を行わずポジショニングをやり直さなければならない。

そこで私は提案したい。

・ソナタの価格をギリギリまで下げる
高級ブランドになるためには次のどちらかの要素が必要である。
�@すでにそのメーカーの商品が高い品質を有していることが消費者に知れ渡っている　
�A消費者を魅了する他社にはない特長ある独自の技術、商品を有している
だが現在ヒュンダイにはどちらもない。現在顧客がヒュンダイに期待するのは「コストパフォーマンスの高い商品」
であり、ヒュンダイのポジショニングは日本メーカー＞ヒュンダイである。そこで赤字覚悟で価格を下げ、
カローラクラスにソナタをぶつける。この価格であればソナタは多数の美点を持つ車に生まれ変われるのだ。
これはとにかく数を捌き日本の消費者に現代車を手にとってもらう作戦だ。数が出たら諸外国に
「日本で認められた品質」であることを大々的に宣伝する。これによりヒュンダイは「日本車と互角の品質」という
宣伝を海外で行えるようになり、海外でさらなる販売台数増加が期待できるようになる。これはいわば
日本国内での赤字を宣伝費と割り切る戦術である。

韓国にはお笑いのポジョンしかありません

国自体がネタの宝庫ですから、東アは燃料が足らなくなることはない

また、ソナタの高いコストパフォーマンスに触れた日本人がヒュンダイを高く評価してくれるかもしれないと、
淡い期待も抱くことが出来る。

ただ、この方法には唯一の欠点がある。それはヒュンダイ車の品質が我々の想像を絶するほど良くなかった
場合である（ちなみに私は7年間問題なく使えればこの作戦は成功すると思っている）
この場合ヒュンダイ車への高評価は一瞬で消え去り、ヒュンダイ車は悪魔が作り出した呪われた動く箱であり
ヒュンダイの営業マンは悪魔そのものであるという評価が世界を駆けめぐるだろう。
コストパフォーマンスが高いという世界での評価はヒュンダイ車への憎しみの声にかき消され、一度ヒュンダイを
買った者は二度とヒュンダイを買おうとはせず、安さにつられてソナタを買った日本人は「安物買いの銭失いとは
このことだ」との言葉を方々で聞かされることだろう。

ではこういう場合、我々マーケティング担当はどうすればいいのだろうか？
答えは簡単である。
まず履歴書を・・・

完


　<丶｀∀´>＜技術がないんだから割り切って燃費を犠牲にしてもデザインに凝るとか特長を出せばいいのに・・・

財布を握ってるのが嫁でも、
車種を選ぶのは旦那だろ？普通

ぺで宣伝しても無駄だと思うが。

チョンダイとアメ車なら後者を選ぶな･･･

>>703
燃費は既に犠牲にされているというか全く適わないし
デザインで勝負するにしたって欧州車の基準には満たない。

まずは国際的に通用するスポーツカーでも作らなにゃ見向きもされん。

>>701 703
お見事。

ヒュンダイなんてただでもいらねーや。

北海道の陸自が訓練展示で毎年やってる『戦車で踏み潰される役』
だったらヒュンダイでも問題なくこなせるでしょ。

>>701
カローラと比べないで下さい、なにしろ韓国製中国製とあるだけで、
タダでも要らないっていう人がどれだけ多いことか。
とにかく韓国中国製というのはブランド商品と逆の価値がある。
要するに恥じを引きずって運転する覚悟があるなら乗ってみよってことが結論。

ん〜　俺がもらったら、九段辺りで、
右翼の車列に突っ込んで、ちんたら走ってあげます。

>>709
そんな貧弱な車しか潰せない戦車なのかって、
がっかりされそうです。

ヒュンダイ車、俺がデザインした方が多分かっこいいってｗ


・・・頼むから、ペ・ヨンジュンの起用はやめてくれないかなぁ。。。
ペのイメージが悪くなる。。。

ヴィトンで欲しい鞄が10万円であったとしよう。
そのよく出来た偽物が9万円で売ってる。

偽物買うか普通？

ホンダに欲しい車が250万円であったとしよう。
そのよく出来た偽物が240万円で売ってる。

偽物買う奴は勇者だよ。

アコード2.4と比べると
80kgも重い上ｱｺｰﾄﾞの200psの5ATに対して
164psと4ATしかないみたい
ソレで高いんだもんな・・・・

>>714
むしろホンダより高いんだが・・・・

>>703
西部警察の新作に潰される車として採用してもらう。

>>710

無論カローラほどには売れないでしょうが、カローラの価格でこの上級装備とエンジンなら
セールスはしやすいと思いますよ。商用合わせて現在より月＋1000台はいけると思います。

>>678
>「ﾋｭﾝﾀﾞｲを　知らないのは日本人だけかもしれない」
たしかに日本製じゃないって事の他は知らない。

>>692
>韓国車のデザインの良さは認め 無くてはなるまい
誰も突っ込まないからレスしてあげるけど、前から見るとトヨタで後ろから見るとホンダ（逆だっけ？）
だからお得感はあるかも知れない。でも韓国の街中を日本車そっくりの車が走り回ってるのを見ると
認める云々以前に脱力感が・・・。

韓国の友人（結構まともな人）に「なんで韓国の車は走ってないですか？」と聞かれ、
本音を言わなかった私は二重人格者に認定決定でしょうか？

>>687
アメリカが国内の事情から各社につけろて義務づけたんだよ。

>>717　スタントとして使うにも高すぎる。普通車検切れの廃車使ってるし。
アメリカとかならバリバリの新車使ったりするけど日本じゃ無理。

・・・そう言えばちょっと前のびっくりニュース映像にて、韓国でのアイスバーンになった路面で起こる事故を
紹介してたんだが、奴ら凍ってるっての全く気にせずでカっ飛ばしてる。そして衝突。
その映像は割と最近目な感じなんだけど、どの車も全くエアバッグ開かない。
多重事故に更に突っ込む。もう見てらんない。
あの国らしいケンチャナヨ全開でした。事故恐れろよ、滑るの判ってるだろうに。

でもそれでチョンがどんどん消えていくなら、ヒュンダイＧＪとしか言いようがないね。

トヨタのキャバリエ並だな

ﾁｮｿ車なんて無料でもいらないな。
もし商店街の福引きで、｢ｶﾗﾝｶﾗｰﾝ♪おめでとうございまーす！！1等の新車です！｣って
言われたとしても、｢いえ、いらないので、2等の箱根2泊3日旅行券
に替えてもらえますか？｣って言うと思う。

確かにデザインは好みの問題が大きいから、ガワを認める人が
いてもいいとは思う。
だがしかし、あのインテリアは、いくらなんでもひどすぎる。21世紀も
始まって数年経った時代の車とは思えない。

ガワはジウジアーロとか有名デザイナー使えばなんとかなっても、
内装のセンスだけでもう、絶対ありえないぞヒュンダイ。

ディーラーで実車見た人の話だと塗装なんかもダメダメらしい。
ボディとドアのツラ一なんかは日本車が異常に厳密過ぎるからこの辺は大目に見ておくことにするが
いずれにせよ品質管理の基準は日本車とは比べるべくも無い。

>>714
そう、それがポジショニングという概念です。

ヴィトンで欲しい鞄が10万円である時。
そのよく出来た偽物が9万円では買わないでしょうが、
よく出来た偽物が3万円なら買う人が出てくるでしょう。
これが正しい「ポジショニング」なのです。


この理論の唯一の欠点はヒュンダイ車が"よく出来た"偽物であるかどうかという点ですw
もし違うならポジショニングはさらに下であるべき、ということになるのです。

この際重要な考え方は製品に必要なのは「製品の絶対品質」ではなく「正しいポジショニング」ということです。

ヒュンダイもポジショニングが下手ですが、日本や欧米の企業も「製品の品質は高いが価格が高すぎる」
「誰も望んでいないところに高品質を実現して価格を高くしてしまう」というポジショニングの誤りを
ときどき行ってしまいます。

これはヒュンダイが絶対に犯さない（犯せないのかもしれませんが）ポジショニングのミスです。
この点ではヒュンダイを見習わなければなりませんね。

>>726
ヒュンダイ・クーペの不具合の中に「塗装が剥げる」というのがあったとか。

あと、耐酸性雨化がされてないと数年でボロボロになるはず。

>>728
昔のイタ車並ww　パンダなんかはそれでも楽しかったけどな。

所で、HYUNDAIのHPを見ても一向に燃費性能が見当たらないんだが。

見たお。ＣＭ。

無料でも、お 断 り だ !!

>>730
PDFのスペック欄に書いてありました。
ていうかHP見づらいですよね、ヒュンダイ。

ヒュンダイ、日本市場で2パーセントぐらいいくんない？

2%も行ったら奇跡

半期で1700台くらいなんだから、１年だと3000台？
ディーラーたたんでネットで並行輸入でもしたほうがマシなんじゃねーか

宣伝費が１０億として、１台あたり４０万儲かるとしたら
２５００台売る必要がある。

これはムリぽ。

>同社はアメリカ市場で2.9％のシェアを持っている

販売台数でホンダを超えたと豪語する割りには米国でのシェアは低いですね。

つーか、未だに日本で販売網展開していること自体奇跡だ。
おそらく日本で売っているというアリバイだけが欲しいんだろう。

>>738
まあ、販売「網」には見えないけどなｗ
こんなの売れてる地域って、東南アジアとか南米とかの赤貧地域
なんでないの？無頓着なアメリカ人ですら>>737くらいみたいだし。

燃費かいてないよ。

>>739
トルコやルーマニアでは結構見たよ。
もっとも、そこでも貧乏人用だったけど。

主なマーケットは東南アジア・南米・東欧・アフリカ辺りか。

ヒュンダイの広告って、TVCM
あの街中のビルが次々に折れ曲がってお辞儀していく奴。
うるおぼえだけどたしか中国で、日本車メーカが流したCMで
龍がお辞儀をするのは中国が日本に屈したーみたいだから不愉快だ！
とかいってたニュースがあったけど
あれをインスパイヤしたのかしら？

アメリカも買ってくれないんですか

仕方ないですね

ゲッ！！今見たら>>682のエンジンはJMのものですね・・・
同じGLSだから気付きませんでした・・

慎んで訂正致します、ヒュンダイ様。


ソナタは2.4Lオンリーで素晴らしく凡庸なエンジンが乗っているようですね。
ますますセールスがしづらくなりました。

ガーン

ソナタの2.4なんて、ティアナの2.3に比べれば原付程度の価値もなさそうだな。
それにどうせ、ソナタの方が値段高そうだしｗ　本気で、誰が買うんだろ。

エンジンって自製なの？

誰が買うかなんて、売ってる人達のほうが聞きたいんじゃない？
でも本国の役員からは、『なんでこんなに金かけてるのに売れないんだ！』って
毎日のように文句言われてるだろうし。
日本に来たことも住んだことも（下手すリャ日本車を使ったことも）ないお偉いさんに
日本では韓国製品がどう思われてるかを説明しようとしたら、途方にくれて自殺しちゃうよ。
その点ではお気の毒…。

韓流ファンに売れよ

そういやこないだ家の県の県庁所在地の外れにひゅん大の販売店を初めて発見した

未だに工業製品はアジアは駄目ってイメージ強いと想う。
100円ショップとかならいいけどさ。

日本社会に根強い人種差別があるからね
性能的には日本車を抜いているのに

そうだよね、性能いいよね
だから、韓国では国産車に有利なように関税かけたりはしてないよね

車の性能は、動力性能だけじゃないんだよ。
今は燃費や排ガスのクリーン化などの環境性能のほうが重要視されてるんだけど…。
それでも日本車よりいいと？

韓国のガソリン使用効率最悪

家の親父、爺さんも強烈な日本製品信奉者
こないだ扇風機買いに行ったら日本のブランドものが８０００〜１４０００円ほどで
支那製が３，４０００円程度だったんだけど、ナショナルの１３０００円を二つ買ってきた

日本人はどんな高くても日本製をこよなく愛しているからね
欧米のデザインが優れた製品も好きだし、悪いが他のアジア製が割り込む余地は皆無だと思う

ヒュンダイのどの性能が、日本車よりいいんだろう

車は、家の次くらいに高い買い物なのに
わざわざ劣悪で安くもない車を買うバカはいない

もし事故でも起こったら目もあてられないし

近所のおばはん連中は相変わらず、韓国スター大好きみたい。
でもソナタを即買える程の金持ちおばはんじゃないから
ドラマ見た〜？くらいの人気でしかない。
お金持ちに人気出ないとね。
でもお金持ちはヒュンダイとか買わなそう。

不買運動したいが、ロッテのガーナだけはうまい。
ガーナ以上のチョコを他メーカー作ってくれ。

>>760
＞不買運動したいが、ロッテのガーナだけはうまい。
この考えになる事をヒュンダイは解ってないよな。
いい物は嫌われてても買われるしそこから見直されたりするのよな。

まぁ、漏れはチョコレートに思い入れが無いからチョン製品は意識的に外す
けどなｗｗｗ

確かに、ロッテのお菓子はいいよな。子供の頃からなじみもあるし。
なじみがあるのは、ロッテの努力の成果だよな。

ロッテのガムやチョコと違い、魅力もなければなじみもない
高額商品など、まともに売れるわけねーだろヒュンダイｗ
チョンだからなんでもイヤって言ってるわけじゃねーことに気付け。

双竜自動車の『ロデウス(Rodius)』
英国の道路で最も醜い車両と認定された
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1710842&work=list&st=&sw=&cp=1

ヒュンダイ買うならプロト買う。

広告費増やしても赤字が増えるだけだぞ。
ポンコツ半島と違ってＣＭ料とか高いんだろ日本は？無駄だよ
在日でも買わないのになんで日本人が…

チョコレートは明らかに明治よりロッテの方が上手い。
ガムも気が付くとロッテ製品を買ってる。
ただ、あくまでロッテでも日本製だからって気もする。
もしロッテのお菓子が韓国製ならやはり国産より安くないと売れないんじゃないかなぁ…

インド人にカレー屋開いてもしょうがないだろ(´･ω･`)

インド人て

インドね(´･ω･`)

そうなんかぁ？
自分は、チョコは明治の買うけど。

広告宣伝費を増やす計画


広告のせいではないんだけどねｗ

基本性能やランニングコスト＆耐久消費財としての
スペックがあまりにも低すぎるから売れないんだよｗ

韓国車の品質悪いは昔が話しです
いまは日本車より評価高いです欧米で

韓国車に勝てる日本車がレキサスだけです

>>771
奈良人じゃなくてウリナラ人だろ。日本語変だぞ。

>>767
インド人は日本風カレーを、カレーじゃないけど旨いっていうらしいけど。

>>771
気持ち悪い日本語使わないでください。
鮮人氏ね

ロッテのチョコパイって変な臭いするし中のマシュマロのようなものに味わいがないから嫌い。
馬鹿みたいに厚みがあるだけ。
やっぱ本家のエンゼルパイのほうが数倍旨い。

とりあえずヒュンダイ車みたら馬鹿にすることにしようっと
あいつヒュンダイ乗ってるぜｗｗｗｗ
みたいな

>>776
いやだから見ないんだってば
俺勤務先がコリアタウン化しているような場所なんだがここでもみないぞ

そりゃ日本車が安く買えるのに、わざわざ韓国車買う理由が無いしなｗｗｗｗ

私の回り韓国車しか見ない
高いで品質悪い日本車乗るはいません
ハハハハ

つうか、1765台も売れてるのにビックリだ

とりあえずセダンタイプじゃ勝負にならんしょ、
どういう市場調査をしたのかね。

>>779
そりゃウリナラならそうでしょう。

>>775
それは「エンゼルパイ」だろ。
ロッテのはクリームだぞ。

>>678
ソナタ国内投入が何故かＮＨＫをはじめとして大ニュースに
なっちゃった時、テレ朝のワイドスクランブルでコメンテーターが
「欧米ではもの凄く売れてるんですよ。売れてないのは日本くらいです。」
とか言って煽ってたなぁ。

徳大寺のおっさんに「車を作る意味がわからない」とまで言われてたな＞韓国

>>773
あるインド人がカレーうどんを激絶賛していたのを覚えている．．．

>>785
徳大寺よりあいつの方がきついよ。
名前は松任谷．．．某って言ったかな！？

>>787
なんて言ってたの？＞ユーミン旦那

>>712
90式は第三世代戦車の中じゃ軽い方だからなぁ(セラミック装甲のおかげなんだけど)

欧州車大好き番組の人だっけ？

>>779
奈良で生まれ育って３０年だが、未だに韓国車を見たことないよ。
どこで見れるの？
一回実物見たいんだよな。

ヒュンダイは沖縄のレンタカーが大量に購入している。
だから、2％のシェアになっていると思われ。

それに乗った勇者のレポート。

ヒュンダイTBが凄すぎる件とニッポンレンタカーには気をつけないといけない件
http://oosakenomi.jugem.cc/?eid=454

>>779
気持ち悪い日本語使うなって言ったろ。
書くなよ
朝鮮人しね

私の周りでは、韓国車なんて見たことありません。
安くてもﾀﾞｻい韓国車になんて、恥ずかしくて乗る人いないからね〜。
wwwwwwwww

さっきから奈良人とかいるけどよ
おめーは挑戦陣だろーがネタは亜がってんたこの野郎
寝た
ウリナラマンセー

在日にはバツゲームとしてコレに乗るのが義務にしてもらわんと。

>>796
全力で帰化申請に殺到する在日が脳裏をよぎった

>>263
そういえば、それと同じようなことを以前TVでも言ってたのを覚えている。
三年くらい前にテレビ東京でやってた。
売れない事まで責任転化とはさすが朝鮮人だよな。

>>779
僕の知ってる朝鮮人このまえアリスト買った。で、「何で現代買わないの？」って聞いたら
「そんなん、なんで乗んなきゃいけないんですか！！！あんな屑みたいなクルマっ！！」
って、火病ってた。日本にいる朝鮮人みんな「現代イコール屑同然」って思ってるって言ってた。
「現代よかったら在日朝鮮人で１０万台は買ってくよ」って言葉が耳に残った。ほんとだよね。

>>789
軽いのは、比較的コンパクトに収まっているおかげでもある。

>>792
アクセルがオフ・オン・すんごくオンの3段階しかない

すんごくオンﾜﾗﾀ

売れないのは差別ﾆﾀﾞで片付けるようじゃﾋｭﾝﾀﾞｲも先が見えた。
日本車がアメリカ進出した当時もバリバリ差別を受けた。
そこから世界の市場を席巻した過程を学ばないと。

ロッテが韓国に関係が深い企業だって知ってから、
ロッテ製品は一切買ってない。

モーターショーに出品するんだね。
たしか去年居なかった気がするが。
ttp://www.tokyo-motorshow.com/links/index.html

>>792
＞日本車より20年ほど遅れています。

いや〜２０年前の1.3Lクラスはもうちっとマシに走ったと思うｗ

鳥取県民にかかわるな

>>805
シティターボ?�とかマーチスーパーターボみたいなバカグルマ（褒め言葉）が出てたころじゃないか。

ヒュンダイの今年１〜９月の販売台数は1765台

もしかしてこれはメーカーの販売台数か？
ディーラーの余剰在庫として残ってるとか言わんよな？

>>807
初代CR-Xなんてアメリカじゃ結構好評だったしね。
あれくらいぶっ飛んだ路線にチャレンジして欲しいよ＞ﾋｭﾝﾀﾞｲ

良く見たら半期どころか9ヶ月の数字かよ
このまま行けば2300台程度の販売台数で終わるんだよな
レクサスが1ヶ月で受注した注文が4600台とか言ってたが１％未満という数字の
どこまで未満なのかが知りたくなってきた

トヨタマンセーの名古屋ではヒュンダイのヒの字も聞かないな

>>263>>798
まぁ、韓国人はアメリカでも同じようなこと言ってるわけだし

【米韓】「低質な韓国製楽器は使用するな」…ロサンゼルスの小学校音楽教師の指導が物議 ★３ [09/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1127408823/

[特派員コラム]北東アジアの '反韓流' 雰囲気
http://www.chosun.com/editorials/news/200510/200510110407.html

抄訳が
http://kimura-nobuo.cocolog-nifty.com/laboratory/2005/10/_y_3f18.html
にあります。

>>810
国内新車販売台数は年間２００万台は
軽く行ってると思うので0.1％未満であることは確か

>>814
Thx
今いろいろ検索していたが2004年度の外車登録台数でちょうど１％くらいなのな
国内メーカー分をこれに足すと目も当てられないね

てか現代ディーラーって今でも値引き交渉無しなんだって？一声80万引きとかさ。

>>811
名古屋方面の代理店はホワイトハウス
http://www.whitehouse.co.jp/

W杯後、オフィシャルカーだったヒュンダイを中古で投売りしてたよ

ラオスでヒュンダイのバスに乗った。
見かけは立派だが、何であんなに座席が狭いんだ？
エコノミー症候群になること間違いなし。
でも、日本のＯＤＡで購入されたんで、ラオス人が日本車だと勘違いしてないか不安。

私回り日本車買う笑うわれます
だから韓国車のシェワ多い

全て面で韓国車勝ちは事実です

大きなおシェワ

>>819
シェワシェワ、シェワワ？

>>818
あのへんはハイエース級＝4列シート・10人（以上）乗り
が普通だから。サンバー7人乗りなんかも元々は東南アジア向け
に作られたはず。
そこは韓国だからというのとはまた別だと思う

ID:PNN4U6Xp の工作員、ｶｴﾚ！
壊れたﾚｺｰﾀﾞｰ再生はやめろ

そろそろ　

「HONDAの起源は、ヒュンダイ　ﾆﾀﾞ！！」と言い出すかな？

>>819
韓国産キムチも買ってやりなさい。

ここの人たちってあきらかな釣りでもすぐに食いつくのね・・・・

在日認定されちゃう、やだ。

>>826
餌と見たら食いつくのが、この板のしきたり。

>>826
元々そーゆー板ですので。

釣りは工作員と同様迷惑きわまりないという理由で噛みつきますよ
おかげでピラニアなんて言われる位でしてね

ゆっくりまったり韓国を知りたいんならハン板の方がいいんじゃないでしょーか

ルアーごと食い千切る！これが東亜ピラニア魂！

>>819
中国みたいゴミ投げられるよりいいじゃないか。

>>826
前宣言せんようなのは釣りとは呼ばん

単なるエサ

>>829
ピラニアって超空腹時じゃないと噛みつかないよとマジレス。
馬が一瞬で骨になるとか言うのはＴＶの見過ぎ。

空き缶の宣伝に金をかけてもなー
そりゃ無駄って言うものです

６百万ドル使うのだったら
６００台無償で車配ったら？？？
宣伝費かけなくても無償配布を発表したら　それがニュースになる。
宣伝にカネかけても実際に乗ってくれなければ意味ない。
シェアが２％になるまで無償配布しろ〜

宣伝費を掛けたら、その分車体価格に上乗せするニダ

245 名前： NPC 投稿日： 2005/10/12(水) 21:30:39

韓国は『なぜ』反日か？
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea.html


246 名前： Ken 投稿日： 2005/10/13(木) 03:28:50

ボーロックさんは高尚な人だから>>245の下品なジョークには反応しないと
思うよ。

さて、彼に悲しい知らせだよ。「韓国人は○○○」なんていう隣国の国民性に
関するステレオタイプには何の根拠も無いことが科学的に証明されたみたいだよ。
http://www.sciencemag.org/cgi/content/abstract/310/5745/96
日・中・韓を含む49の国から4000人近くを調査した結果だ。

またこの研究論文を解説した記事
http://www.sciencemag.org/cgi/content/summary/310/5745/62
では、なぜ隣国人に対するステレオタイプが不正確なのかの考察として、
「歴史的には正しかったがその後変化した」、「それが支配−服従の関係に
ある文化間の軋轢から生まれたから（>>245がこれに当たるね）」、「人間には
不正確なステレオタイプを維持する認知的機構が備わっているから」など。
また他に「ステレオタイプに矛盾する人に出会うと、その人は特別な人であって
その国に代表的な人ではないと思い込んでしまう」なんて記述もあったよ。
いったいいくつ自分に当てはまるか教えてちょーだい。

DNA解析を駆使した文化人類学は現生人類がアフリカの単一の個体に起源を持つこと。
それがその後どのように世界中に広がっていき、ダイナミックに交流していったさまを
明らかにしてきた。一度は差別主義に与した科学が、今度は差別主義に反撃する
というのは痛快だね。

ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2776/1112887994/

６百万ドル使うのだったら
瀕死の宇宙飛行士をサイボーグにしろよ

タクシー業界に営業かけてたけど耐久性がダメだったか。
中国大陸でも営業車は日本車がダントツ人気だしな。
ヒュンダイは別のベクトルで開発したほがいいんじゃね？

>>839
爆弾テロ専用車。

>>839 映画の撮影用

レンタカーで乗ったけど＞ヒュン
もうゴミですよ、ゴミ。分別できないゴミの集合体。
「○○年前の日本車のレベル」っていう言い回しは日本車に失礼だよ。
30年前のカローラだってもっときっちり作ってた。

>>839
人力四輪部門

JM乗ってみ

>>835
そだな。クイズに答えてソナタを当てようキャンペーンを、ロッテ協賛でやれば
かなりの宣伝になるだろうに・・・・

去年フォードの車が冬ソナの御陰で売れたとかのニュースやってましたよね？
「ヨン様がドラマで乗っている車が欲しい」
とかで奥様が指名買いをしたとか…
今回は、こういうニュースをテレビでやったの？

>>839
雨が降ったら道路にワイパーが落ちてる国の車では営業できません。

フォードの車＞（ｒｙ

>>838
懐かしいのう

残念な事に韓国人宇宙飛行士はいないけどｗ

クルマは駄目な上、ニーズが無いんじゃ金懸けてCMしても
雲を掴むような話だよなぁ。
ニーズが無きゃ人間は金出さないもの。喉がからからに渇いてたら
そこに300円のジュースしか売っていない自販機だけがあるとすれば
それでも買う。人間てそんなもの。

KTXの件といい、車といい（増してや人の命にかかわるもの）
この認識の無さは常軌を逸してる。
世界から鼻つまみにされるわけだよ。

何が悲しくてわざわざ朝鮮人のクルマに乗らにゃならんのよ?

WSJ、現代新型ソナタの「大変身」を激賞
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/29/20050829000063.html

　「ウォールストリート・ジャーナル」紙が新型ソナタに対して惜しみない賞賛を送った。同紙は26日付試乗
レポートで、「大部分の自動車会社は新モデルを投入しても旧モデルから少し変わるだけなのに、2006年型現
代ソナタはすべての面で驚くべき変身を遂げた」と伝えた。
同紙は、「以前のソナタはレンタカー会社の駐車場で最後まで残るような車だったが、新型ソナタは旧モデル
とは比べ物にならないほど、デザイン、エンジンなどすべての面で大幅に向上した。トヨタ・カムリやホンダ
アコードに匹敵する水準に到達した」と評価した。

「ウォールストリート・ジャーナル」紙は今まで現代車にはスタイル、性能、利便性などは期待できなかった
が、新型ソナタはアコードやカムリより魅力的で、ソナタの登場で米国中型車市場はソナタ‐カムリ‐アコー
ドの3つ巴になったと付け加えた。

「カムリやアコードは怖くない」 現代車ソナタ、カムリ・アコードに「挑戦状」
現代（ヒョンデ）自動車が「ソナタ」とトヨタ・カムリ、ホンダ・アコードの比較試乗会の開催を決定するなど、日本の中型車の“2大看板モデル”に挑戦状を叩き付け、注目されている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/15/20040815000014.html

現代（ヒョンデ）自動車のNFソナタが衝突の時、最も安全な車であると調査された。
韓国の2004年安全性試験で現代自動車（コード005380）の主力車ソナタが正面衝突、側面衝突の両方で最高ランクの5つ星を獲得した。
http://www.kstory.tv/board/news/content.html?code=news&page=1&view_page=1&number=80&keyfield=&key=

現代車「ソナタ」、品質世界１位
米国の権威ある自動車専門調査会社「ＪＤパワー・アンド・アソシエイツ」の今年上半期の新車品質調査
（ＩＱＳ）で、現代（ヒョンデ）自動車の「ソナタ」が中型車部門で１位となった。
会社別評価で現代車は１０２点となり、１位のトヨタ（１０１点）に続き、ホンダと並んで２位となった。
http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430160427300.html

現代（ヒョンデ）車は５日、「米自動車コンサルティング専門会社のストラテジック・ビジョンが、
新車の運転手７万４０００人を対象に満足度を調査した総合価値評価（ＴＶＩ）で、トヨタのレクサ
スに続く２位となった」と明らかにした。
http://japanese.joins.com/html/2004/1005/20041005184150300.html

20 ：独車より日韓車に軍配　信頼性で英消費者団体誌
【ロンドン５日共同】ドイツの自動車は故障が多いが、韓国や日本の車は信頼性が高い−−。英消費者
団体の雑誌「ウイッチ？」は４日、読者を対象とした自動車の信頼性に関する調査結果を発表、高価格
のドイツ車について「信頼が落ちており、明らかに割高」と厳しい評価を下した。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=DLT&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2004080501001284

リーズナブルな価格で上質な乗り心地を味わえるミドルセダン
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/import/KOREA/05_SONATA/index.html

　ヒュンダイのソナタは韓国では1985年から製造されているミドルセダン。今回、日本に輸入されたモデルは５代目にあたる。
エラントラとXGの中間に位置するモデルで、北米ではカムリやアコードとライバル関係となる実力派だ。

　韓国と北米では3.3リッターV6、ヨーロッパには2リッターディーゼルも用意するが、日本に導入されるのは2.4リッター直4に4速ATを組み合わせる。
エンジンはナチュラルなフィーリングで、2.4リッターNAとしては十分な性能。低速からしっかりトルクを発生するうえ、アクセル操作に対する回転上昇もリニア感を伴っている。

　 なにより関心したのはスムーズなAT。シフトのアップダウン、どちらもショックは皆無で変速した様子を感じさせない。これはサブゲートを使ってのマニュアル操作時も同じだ。

　足まわりは一般的な国産セダンと比べるとちょっと固め、しかしヨーロピアンセダンと比べると柔らかめというセッティング。
ステアリング操作に対するボディの動きは正確だが、ステアリングインフォメーションが少し希薄で、目と腰でクルマの動きを読んでのドライブという印象が強い。

　 車両安定装置のESPは、効きが強めの設定でアンダーステアが発生してから、少しインに巻き込む印象がある。
メカノイズが進入する場面もあったが、静粛性は十分に確保。質感、走りともにベースモデルが税抜きで200万円を切るクルマとは思えない出来のよさは、驚異である。

姦酷がクソだと知る前でも、姦酷製の車なんぞ買おうと思わなかっただろうがな。
場合によっては命を失う可能性がある道具を使うのに、なんで安かろう悪かろうを買わねばならんのだ？
姦酷人に言うのは酷だろうが、ユーザーのニーズが全くわかっていない。

現代車「NFソナタ」の米国販売が好調
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/01/20050801000025.html

現代（ヒョンデ）自動車が5月、米アラバマ州の工場竣工とともに、米国市場で市販し始めた新
型NFソナタの販売が好調を維持している。
31日、現代自動車によると、今月に入り27日まで、米国市場で販売された新型ソナタは、アラバ
マ工場での生産分（3.3モデル）の2045台と牙山（アサン）工場で生産され、輸出（2.4モデル）
された1385台で、計3430台と集計された。
同社は米国市場の場合、週末や月末の販売量が平日や月初めより多い点などを考慮すると、7月全
体の販売量は4000台を超えると予想している。

ソナタがアコードのライバルだなんて話、朝鮮人以外の口から出たためしがない。

アフターケアの記事が無い件について

車、７年乗れば「廃車場行き」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=2605&servcode=300§code=300

昨年廃車された乗用車の平均使用年数は7.63年で米国（16年）、日本（15年）、
フランス（15年）など、先進国の半分水準であることが明らかになった。

Comparison Test:Hyundai Sonata Takes on the Accord and Camry
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=106434/pageId=64745

It's Official, Hell Freezes Over

Mark this year down in the history books as the year Hyundai got serious. Not only is the Sonata as nice as the Accord and Camry, it's quite a bit better in many key areas.

Hop inside the Sonata, shut the door (which closes with a solid " whump") and check out the materials and textures.
Fiddle with the climate controls and they move smoothly. Drive the car and the same sense of refinement continues.
Bumps are absorbed without drama, steering and brakes feel sure and precise, the V6 provides effortless thrust, and the ride is smooth.
In the end, it wasn't even close. Yes, our editors' evaluation forms showed the Sonata just edging out the Accord, but in the areas of performance and features, the Hyundai won in a landslide.
Next thing you know, they'll be selling space heaters in Lucifer's 'hood.

2.4リッターくらいのセダンってーと、競合はマークＸ、ティアナ、アコード、アテンザか。
よりによって一番「見栄」とか「見栄え」重視、あるいは「スポーティ」「最新技術」が必要とされるクラスじゃん。
このクラスでヒュンダイってのは無理だろ。

ヨン様マンセーババア狙いならファンシーなエントリーカーだろ。
ＴＢの装備をもちっと充実させて、マーチみたいなカラー展開にすりゃ騙されて買うんじゃねえか？

カネをもらっても朝鮮製の車には乗らない！

家電と車は正直無理だろ

工業製品全般に言えることだが、韓国製は粗悪で低質。

「燃費」「衝突安全性」「アフターケア」を蔑ろにして
「ペ」「寒流」「アコードもどき」アピールしても意味無し

約一名、必死にコピペしてて哂うｗ
で、北米でソナタがホンダやトヨタを打ち負かしたというニュースはまだか？ｗ
まあ、所詮北米でヒュンダイなんてのはこの程度なワケで
　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　Intel Prescott: We expected a Lexus and got a Hyundai
　　（レクサスが来ると期待していたらヒュンダイが来た）

コレはインテルがPen4のプレスコットをリリースした時の新聞の見出し。
ソナタがカムリやアコードに追随する評価を得たというコピペがあるが

　じゃあレクサスやアキュラ、インフィニティ等、
　
　日本メーカーのハイグレードブランドに追いつくのは何年先なのか、と小一時間（ry