【中国】自動車業界は利益低下が深刻、1−7月の10億元超は2社[10/03]

中国自動車産業の利益は価格戦争により、大幅に低下している。なかでも、乗
用車の低下幅は最も大きいという。

　今年１−７月、広州ホンダと上海ゼネラルモーターズ（GM）の利益は25億元以上
に達しており、利益率は依然として10％を上回ったが、前年同期に比べると、大幅
に減少している。他の乗用車メーカーの利益はいずれも10億元以下にとどまって
いる。販売台数だけを目標にしているメーカーは、売れば売るほど赤字が膨らむと
いう。

　商務省がこのほど発表したデータによると、今年１−７月の中国自動車産業の利
益総額は前年同期比45.34％減の266億6700万元となり、221億2300万元減少した
という。

ソース　：　日経ｂｐ　（　日中グローバル経済通信　）

関連スレ　：
【中国】中国製の四輪駆動車…ドイツ自動車連盟の行った安全性テストで星ゼロ[09/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1127820099/

すみません　リンク貼り忘れました。

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/china/400515

GM利益出てるじゃんｗ

>>1
リンク貼り忘れる馬鹿記者なんて初めて見た

そりゃ、車って耐久消費財だし。
購買層が車持ちつくしたんじゃね？

のこってるの貧民しかいないんだろ

チャンコロから金を吸い上げないでどうする！
安売りなんて言語道断！

>>4
気を付けるであります( `･ω･)つ

>>7
どんまい。気にすんな。

>>5
安心しろ、トラバントを参考にすればだいじょうぶだ。

>>9
なんのことやらと思ってぐぐったら。
要するに、車にタイマーつけてすぐ壊れるようにして買い替え促進と・・

日本企業は、早く普通の国に移転しろ。

結局、支那は夢の大市場なんかじゃなかったってだけの話さ。
わかってたことだ…

ガソリン代も上がって、これからますます売れなくなるだろう

日本ほど頻繁に自動車買い替えないだろうしな
中古車市場が発達してくればますます売れなくなりそう・・・

だから中国人には自転車がお似合いだとあれほど（ｒｙ

>>1
利益よりも、販売代金を回収できるんかいｗ

一連の利益低下は去年の秋にヒュソダイが大幅値下げしたのが発端だよ。
中国の法改正を前に、有利なうちに在庫を一掃したのさ。

おかげでケチな中国人の心に火が付いた。
おまえも値下げしろと日米欧のメーカーに詰め寄ったんだな、これが。

チョンコは他人の迷惑を考えない。
これが中国でも見事に発揮されたわけだよ。

購買力に見合わない設備投資といえば、
1929年のアメリカで似たようなことが・・・

チャンコロがみんな自動車に乗るようになったら
世界の石油は枯渇するとみた

>>17
ヒュンダイの利益率、額ともに低水準だからね。

>>17
でもチャンコロもすごいな、その話。

ヒュンダイだけが異常なダンピングを行った場合、
「ヒュンダイがめちゃ安いからもうヒュンダイしか買わない」ってことで
客がいなくなって、そのため他のメーカーも渋々値下げする、というのがごく一般的な光景だと思うが、

他メーカーにお前も値下げしろと言い出すとは…

もしかして商売のアドバイスのつもりなのだろうか？ > チャンコロ

中国の自動車産業

すべて外資との合弁で、技術は１００％外国依存である
競争が激しいので収益率が低い
２００６年には関税が大幅切り下げ、国内メーカーの再編の不可避
輸入高級車と中古車は売れているが、ミドルの新車があまり売れない
いまごろ出て行くトヨタはアホ

開発しない（できない）車メーカーは安く作れるし、安く売れる。
が、利益率は低い。
車は部品組み立てるだけの電化製品とは違う。

まあ会社が儲ければ給料上げろってのが人情だしな、これから人件費で利益が
どんどん減っていくだろうな。
韓国みたいに酷くなったら中国から外資が一斉に逃げ出すだろうけど。

中国が人民元切り上げを嫌った原因は、輸出の鈍化が低効率の国営企業を
直撃して連鎖倒産が起こるのを恐れたわけだが、為替とは関係無しに
国内市場のデフレで自壊しつつあるって事だね。
もう中国にとっては競争力の無い国営企業は見捨てるしか手が無いのだが、
空っぽの国庫じゃ失業対策もできないし、殴って黙らせるしかないね。

>>21
日本でも同系統の車種出してきたり、他店と比較し
値下げしろとか言うの普通にある話だけど。

ｼﾅｼﾅｼﾅｼﾅｰｯ！！ 利益率１０％以上なんて超優良企業アル！今までボリ杉アル！
　　　 ∧∧　
　　 ／ 中＼ 　≡○⊂≡∧＿∧ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｧ！
　　（　｀ハ´）≡ ○⊂ ≡（｀Д´#）
　　（ 三≡○ ≡○⊂≡⊂≡三 |　
　　人 　Ｙ 　≡○⊂≡　 　Ｙ　 人　
　　レ（＿フ 　　　　　　　　（＿） し

>>25
もうひとつは輸入の急増がある。
すべて外資依存ながら、生産性が低いので
中国「製」自動車は国際水準よりはるかに高い。
輸入したほうが安くなれば、国内の自動車産業は崩壊する。
もちろん外資も全部撤退。

＞販売台数だけを目標にしているメーカーは、売れば売るほど赤字が膨らむと
いう。

シェアトップに拘るヒュンダイの事ですね

>>25
> 空っぽの国庫じゃ失業対策もできないし、殴って黙らせるしかないね。

いや、殴る他にも一つ方法があるぞ。

（　｀ﾊ´) < すべては日本のせいｱﾙ！日本帝国主義企業が雇用の場を奪ったｱﾙ！


実際、前回の反日デモで暴れていた奴の中には結構な数の
鬱憤を晴らしに来た元国営企業従業員が居たらしい。

GMは対米黒字を考慮して
中国政府が販売を後押ししてるから

中国の株１０００割ってついに崩壊か？

って言ってたじゃなーい

でも今１１５０回復してますから　残念

中国株買っときゃやかったかな

コピ―

大体さ１３億って数字に誤魔化されすぎなんだよね、企業は。
１３億も裕福層が存在するなら、すごい市場だよ。
反日感情を耐えても中国政府に摺りつくだろうよ。
でも、裕福層なんて１億かそこらなんでしょ。
まして、文明国でもないのに。