【WRC】車体に太極旗掲げ、ラリージャパン参戦へ　在日３世の金雅志さん（09/14）

バカハジコッテシナナキャナオラナイ

>>29
過給器付きは係数掛けだよ。
今は1.7じゃなかったかな。
だから、２lターボは2.5l超になる。

ﾗﾘｰの場合排気量の決まりは、２ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞの場合はﾀｰﾎﾞ係数1.7を排気量に掛けた数値が実質の排気量として計算されます。

つまり、ﾗﾝｻｰやｲﾝﾌﾟﾚｯｻ等は2000×1.7＝3400ccとなります。

ちなみにｽｽﾞｷのｽｲﾌﾄ1.3ﾀｰﾎﾞはWRCでは存在しません。
この在日のｵｯｻﾝも知りません。

なんだ半島人かと思ったら在日か。
これでｵﾌｨｼｬﾙに何か言われて「ｼﾞｬﾍﾞﾂﾆﾀﾞ！ﾊﾞｲｼｮｰﾆﾀﾞ！」とかって、、、


y=-（ ;ﾟДﾟ）ﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>37
ハードルを上げないのｗ

そう言えば、去年出てた身障の最悪女は今年もﾃﾞﾙのかな？

そこまでやるなら何故母国へ引き上げないのか。

>>40
モータースポーツが無い気がする

猫車でも乗っろ

もう日本には帰って来なくていいからね（ハート）

ttp://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2003/wrc/09/2003hokkaido_entrant.htm
カーナンバー33の所に彼の名前が有るね。
どうやらヒュンダイ乗りでは無いらしい。
ま、そりゃそーか。
つか、上の方にヒュンダイクーペが出場しとるね。
本国からかな？

>>29
ちなみにスイフトのラリー車は、こんな車。
http://www.geocities.jp/swift_rally/jwrc.html
エンジン
種類水冷4気筒16バルブDOHC
ボア×ストローク81.0×77.55mm
総排気量1598.5cc
最高出力160kW(218ps)/8750rpm以上
最大トルク186N･m(19.0kg･m)/7250rpm以上
パワートレイン
トランスミッション6速シーケンシャル（コラムシフト）
デファレンシャルFRONT：機械式多板クラッチ
クラッチシングルプレート φ184
サスペンション
懸架装置FRONT：マクファーソンストラット式
REAR：トレーリングアーム式
ブレーキ
ディスクFRONT：BREMBO/φ355mm（TARMAC）
　　　　　　　　　　　　φ300mm（GRAVEL）
REAR：BREMBO/φ278mm
キャリパーFRONT：BREMBO/4POT
REAR：BREMBO/2POT
タイヤ・ホイール
タイヤ
Pirelli（FIAコントロールタイヤ）
ホイール17x7.0J（TARMAC）　15x6.9J（GRAVEL）
ディメンション
全長3695mm
全幅1805mm
全高1456mm（TARMAC）、1556mm（GRAVEL）
ホイールベース2390mm
トレッドFRONT：1596mm、REAR：1590mm
ウエイト
FIA規則最低重量1000kg

>>44
国がJになってるね

無理に解けこむよりは、こういうふうに、朝鮮人だ！と主張してくれた方がいい。

>>45

なんだ　ヒュンダイじゃないんだ

チョンダイ使えよな・・・

>>32

わろた

これか？


　　　　　　　　　　ｼｯﾊﾟﾙ　　 /''⌒ヽ　　　　　ｱｲｺﾞｰ
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ7ヽ`Д´>ノ　　
　　　　　　　　　　∧＿∧　（'''-o 》》）　　　∧＿∧
　　　　　　　　　 <ヽ`Д´>　[===L||:|」　　 <ヽ`Д´>
　　　　　　　〜　（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　ころころ　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　　　　　　　レ〈＿フ　　..◎　　　　　 レ〈＿フ　　　　　　　　　　　　

ラ○ーテック○ークス公式サイト
tp://www.rtw.jp/

通名は○井か…？

>>45
スイフトは良い車だな。
もちっと売れてもいいと思う。

こいつマシントラブルのリタイヤ無いの？
回数が多過ぎなら俺の仮説の立証に…。

マッドドッグ三好なんか、Z33をラリーに持ち込んでるぞ。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/RACE/OTHERS/AJRC2005/round3.html

チョソならチョソらしく、ヒュンダイ・クーペでも走らせればいい。

ラリーって良く知らんのだが
北海道の公道をサーキットにしてやってるのか？

「大清国属」も書いてあるの？

まあこういう事に頑張ってる事自体をくさすのは止めたい気がする。

ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

北朝鮮に渡った日本人妻たちは粛清されていた。
　ジャーナリストの櫻井よしこ氏が週刊新潮で衝撃の告発を行った。
　情報源は北朝鮮への帰国事業によって理想の祖国へ渡った在日朝鮮人。
　昭和３５年に北朝鮮入りしたものの、身の危険を感じ平成１０年に家族と共に中国
に脱出。
　その後、情報の提供を条件に日本へ再入国してきたという人物だ。
　櫻井氏はこの人物がまとめたという千ページを超える資料を読みショックを受けた
という。
　北朝鮮に渡った日本人妻に関しては、これ迄も強制収容所へ入れられたとか処刑され
たという噂があった。
　今回この人物の情報によりそれが裏付けられたことになる。
　日本人妻の粛清は「里帰り嘆願署名運動」がきっかけで、帰国事業が始まって
日も浅い昭和３７年夏には始まっていたという。
　そして、その数は日本出国時に日本国籍だった女性に限定しても１８０人は
下らないとみられている。
　また櫻井氏は、外務省もこの情報を得ていながら放置していたこと、情報提供者
の保護を蔑ろにしたことを問題視。
　外務省のレベルの低さ、存在意義に疑問を投げ掛けている。　

>56
普通の舗装路(ﾀｰﾏｯｸ)とか荒れ道(ｸﾞﾗﾍﾞﾙ)とかを走る。まぁ公道といえば公道。確かﾄﾞｲﾂﾗﾘｰは軍用地を走り、ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞﾗﾘｰは雪道を走る。

まあ頑張れ。
ところで、もちろん車は現代車だよな？

>>44
ランエボ６．５ってｗ

通名でエントリーかよ。ダセー。
太極旗掲げるなら本名を名乗れよ。

北海道の山の中の林道をレースする
林道までは公道を走り、その分もタイムに計数
一応公道は道交法に準拠のはずだが全然
でも北海道だから「お、頑張ってるねえ」ってくらい

>>60
そこらじゅうに貼ってあるけど
「自分で決めて」夫について行ったんだから
覚悟を決めて朝鮮の土になるしかないだろ。
日本政府を責めるのはちょっと違うｷｶﾞｽ

>>65
たしかスズキはスピード違反して順位落としたことあるぞ。

>>61

雪ﾒｲﾝならｽｳｪﾃﾞｨｯｼｭﾗﾘｰでつよ。

SS(ｽﾍﾟｼｬﾙ ｽﾃｰｼﾞ)主に公道を封鎖して１台ごとにﾀｲﾑｱﾀｯｸして、総合ﾀｲﾑで競われます。

詳しくはぐぐって下さい。

ペプシの広告と間違えられて終わりだな。

>>67

それはおそらく、ﾘｴｿﾞﾝ区間(SS〜SS等への移動区間)だと思われ

ﾘｴｿﾞﾝ区間なら、開催国の道公法が適用。

ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反でﾍﾟﾅﾙﾃｨくらったんでしょう。

属国旗でホルホルできるなんて、すばらしいミンジョクでつね(w

>46
ホントだw
日本人になったり韓国人になったり大変だなw

偽物日本人を晒すか。

まさか日本車で出るのかW

そごうのクソスレ死ね!クソチョンそごう!

インプレッサかぁ。
さすがにアクセントで出ろとは言えないよね(´∀｀;)
プロの外注チームでも使い物にならなかったんだから…。

日本人ではありませんと公言していていいんジャマイカ？

ほんとに、自分の都合のいいようにしか世界を解釈しねーな、韓半島のＤＮＡは

海外へ行くとザパニーズですか

>公道走行が可能な範囲内での改造のみ許可された
ラリーに公道走れないクラスなんてないんだが。

HyundaiもWRCでてたんだけどな。勝てないから撤退した。

>>81
現代車でラリーか。命知らずなドライバーもいるもんだなｗ

>少なくないはず、との推定はできても顕在化しているケースはほとんどない
こいつらアホだろ？