【韓国】現代・起亜自動車副会長「ハイブリッドカーは独自開発、2〜3年以内にトヨタ等に追い付く」【09/14】

ハイブリッドカーの共同開発のため各国の自動車メーカー間で技術提携が本格化しているが、
現代自動車は独自開発の道を行く考えを明確に打ち出した。
現代・起亜自動車の金相権（キム・サングォン）研究開発担当副会長は１３日、
ドイツで開かれているフランクフルト国際モーターショーで記者らに明らかにした。
金副会長は「現代自動車はハイブリッドカーを独自開発し、
２０１０年までに年産３０万台の生産体制を作り上げる計画だ」と述べた。
また、これまで海外のメーカーから技術協力の提案を受けたこともあるが、
現代としてはそのような考えはないとし、独自開発へのこだわりを見せた。
金副会長は「現代自動車はトヨタなどに比べハイブリッド技術では遅れをとっているが、
燃料電池車技術のレベルは先を行っている。
ハイブリッド技術も２〜３年以内にトヨタなどに追いつく」と自信を見せた。
金副部長は「これまでハイブリッドカーは過渡期的な形態にすぎないと思っていたが、
最近燃料問題の浮上でハイブリッドカー市場が大きく成長している。
これまで燃料電池車の開発に集中してきたが、ハイブリッドカー開発にも力を注いでいく」と述べ、
韓国も米国や日本などのように、国レベルで推進していく必要性があると強調した。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005091400100

２？

まあ買わんけどね

永遠に来ない2〜3年か。

>>金副会長は「現代自動車はトヨタなどに比べハイブリッド技術では遅れをとっているが、
>>燃料電池車技術のレベルは先を行っている。

これなぁに？

また10年までにか

2

＞燃料電池車技術のレベルは先を行っている

え？この分野は確か日本が独走じゃなかったか？

プリウスでインスパイア・ザ・ネクスト

脳内お花畑。

独自技術ｗ

プリウス何台も買って必死でﾆﾀﾞｰさんがコピーするのが目に見えますｗ

他人の技術を真似するだけニダ。
しょんなに難しくない。

＞燃料電池車技術のレベルは先を行っている。
ダウトダウトダウトダウト！！！！！

残念。
ハイブリットの重要な技術はトヨタが全部特許を持っている。

2年後に韓国存在してんのか？

すごいね、あの技術でトヨタより先・・・
1960年代のトヨタくらいなのに
おまけに独自技術に関してはほぼ無し

【関連】欧州メーカー、ハイブリッド車の提携加速
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050914AT2M1300F13092005.html
米欧の自動車メーカーがハイブリッド技術開発で提携を加速している。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）とポルシェは13日、共同開発で基本合意した。
独ＢＭＷは米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とダイムラークライスラーの開発事業に加わる。
ガソリン価格の高騰を機に米欧メーカーも燃費性能に優れたハイブリッド車開発に力を入れ、先行するトヨタ自動車を追撃する。

　ＢＭＷは年内に共同開発に乗り出すことでＧＭ、ダイムラーと正式契約する。
ＢＭＷはこれまで低燃費車向けとしては水素エンジンなどの独自開発を進めてきたが
「3社のノウハウを生かして実用化を早める」（パンケ社長）狙いだ。高級セダンや四輪駆動車などで実用化が期待できる。

×燃料電池車技術のレベルは先を行っている。
○燃料電池猫車技術のレベルは先を行っている。

＞燃料電池車技術のレベルは先を行っている。

ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/fchv/
２００２年には、トヨタは、限定販売始めてるんだが、
現代自動車製の燃料電池車は、今販売してるのか？

リッター18ｋｍだっけ？
ガソリン車とかわらんし誰も買わないだろ。
100万ぐらい高額なはずだし。

ｵﾏｴﾗ、足こぎ+ガソリンでハイブリットなんだよ！！

シリーズ方式なら可能なんじゃないの?
エンジンで発電してモーター回す。
これだと、常にエンジンが一番効率のいい回転数を保っていられるし、
バッテリーがいっぱいの時はエンジンを止めておけばいいので、
効率はいいように思うし、構造も簡単だと思うのだが。
昔のディーゼル機関車とかでも採用されてたし。

でも、最近のハイブリッドはパラレルばっかり。
シリーズはﾀﾞﾒなの?
教えてえらい人。

半年でiPodを追い越す！

って言ってた、糞ニーと比べても100億倍ウソ臭いんですけど。

キムチの発酵を利用するのだろうか？

プリウス大量購入して外側だけウリナラ車にするに１ヲン

電動アシスト付き自動車？

「ハイブリット出来ました！」
「その名はウリウス」
「もちろん独自開発です」

「え？トヨタにもそっくりな車がある？」
「我々が先だ！謝罪と賠償を！竹島返せ！」

原子力とのハイブリッドかもしれん

3年もあれば、ある程度は情報盗めるだろうから
そこそこの物は造るんじゃないかな
格好と体裁だけは保とうとする民族だから

独自開発ってｗ
トヨタはむしろハイブリッド技術を積極公開している訳だが。

>>8
燃料電池に関しては世界最先端のカナダバラード社と共同研究しているので
世界一の水準です
ハイブリッドは廃バッテリーの処分などでトータルでの環境コストが大きい
ので敢えて参入しなかったのが遅れをとった原因です
企業の社会的責任にあまりにも厳格なのも利益追求という点ではマイナスですね
ただ、とりわけ環境意識の高いヒュンダイが参入するという事は、環境に負担の
かけない画期的なバッテリーの開発にめどがついたということでしょうね
結局トヨタもヒュンダイから新型バッテリーを購入するようになるでしょう

キムチとラー油のハイブリッド車はチョンが先を行っている。

トヨタ発表：トヨタはハイブリット技術者の定年をなくし永久雇用としました


断固反対ニダ

そんなに環境意識が高いなら、あんな燃費の悪い車作らんな。
つか、車作るのやめたほうがいい。

追いつくっていう意識がおかしいんだよ。
これまでの貯金がないんだから別の方向へ行けよ。

>>31
なんか、根本的に違う発想のバッテリーを作っちゃいそうな日本。
（多分ね）

トヨタの技術に起亜のエンブレム付けるからハイブリッド。

　技術的な裏づけがないから、どんなに大変かわからない、ってのが特定アジアの
人たちにありがちな思考なんだろうね。
　というより、既にプリウスの分解は終わりました、って事かな？

>>22
＞でも、最近のハイブリッドはパラレルばっかり。
＞シリーズはﾀﾞﾒなの?

トヨタのプリオスなんかは、シリーズ・パラレルハイブリッド方式だよ。
要は、シリーズとパラレルのいいトコどり。
その分制御がややこしいけどね。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/kakushu.html

>>31
それは独自研究とは言わないのでは？

トウガラシとのハイブリッド。

>>21
ブレーキは靴裏？？

お隣、韓国では既に１０％の燃料電池者が町を走っている

>>31 つ【荏原バラード】

ハイブリッド技術も２〜３年以内に(30年前の)トヨタなどに追いつく

そりゃプリウスを分解してコピー製造のために特許の範囲確認中だからな。
こいつらの開発というのは法務的な確認作業のみ。
生産技術については全く心配してないからな。

自動車になると安全試験の基準などで３年は掛かる。
ということは、すでにコピーの材料は揃ったということで、

>>22
確かにシリーズ方式の方が理論効率は高いしトヨタの特許を逃げられる
うろおぼえながら日産が結構いい線行ってたはず
ただし直接的な駆動はモーターだけとなるためより軽量のモーター、バッテリーの開発が必須
実質的には発電器搭載電気自動車になるからコストも高い
で、トヨタ独走

結局独自技術で開発なんて無理で特許料であぽーんだろｗ

　 　 　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川 　　妄げ…
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ

そういえば、日本でもひところ、軽油になんか粗悪品混ぜた
半島製のハイブリッド燃料売ってたな。在な方たちが大量輸入して。
東京都つか石原閣下に叩き潰されたけど。

ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

イギリスでも韓国車特集をしてました↑
「値段がサンドイッチと一緒」なんてすごすぎるｗ

＞燃料電池車技術のレベルは先を行っている

あの法則によって、燃料電池車の普及は永久に無い。

バッテリーはいずれキャパシターに取って代わるんじゃねえの！？
ハイブリッド技術、キャパシター技術は日本技術がぶっちぎりのＴＯＰ！

なんか今日辺りポルシェとＶＷが組んでハイブリッド開発するってニュースあったなぁ〜
いずれにせよエコカー戦略において今後起こりうる構図は、
日米と欧州連合との一騎打ちになるでしょ！？
そんな中に韓国自動車業界は埋没するだけさっ！

>>43
発火事故が多くて近隣諸国から苦情が絶えません

イギリス人と日本人と韓国人が未開の部族に囚われた。
部族の酋長は彼らに鞭打ち１００回を命じた。怖がる３人に酋長は言った。
「背中を守るものを身に着けることを許そう」

イギリス人はそこにあった敷物を背中にまいて、鞭打ち刑に望んだ。
５０発までは耐えたものの、敷物は破けてしまい、のこりの５０発分の苦痛に
苦しむはめになった。

それを目ざとく見ていた日本人は敷物を２枚背中にまいた。
２枚の敷物によって、日本人は苦痛を味わうことなく刑を終えることができた。
「俺たち日本人は、思いつくのは苦手だけど、よりよく改善することは得意なんだ」
得意げに日本人は言った。

韓国人は酋長に言った。「あのマヌケな日本人を俺に背中にくくりつけてくれ」

またパクりかよアハハハハハハ

次期プリウス発売はいつごろだ？？
こいつらがやっと、なんちゃってハイブリ出す頃には、すでに三代目になっていると思われ。

人力車のことか・・

>>18>>41

なるほど、つまりトウガラシを食べさせた猫の脂肪燃焼を利用したわけか。
仕組みが気になるな。

また鮮人の「10年以内」か！

とりあえずハッタリぶちかますのが朝鮮人の特徴なんか？

そもそも、チョン人に自動車メーカーなど、無理だと思うが
まともに自分らで、エンジンも作ったことないのに。

日本から盗んだ技術をハングルに書きかえる形での独自開発

謙虚と言う言葉が全く無いんだね　近隣三馬鹿国には
これじゃ　技術　価格　以前の　問題
礼を知る日本で　低級俳優を使っての　marketing など
無意味だよね

熊と人とのハイブｒ（ｒｙ

現代は現在、プリウスの分解中です。
あと1〜2年お待ちいただけるようお願いします

バカチョンが、なにほざいてる！！
パクリ文化の、バカチョン！！

プラズマみたいに、特許無視で商売か？
将来、裁判起こされて開き直りそうだな

まあ、チョンハイブリなんて買う奴はそうは居ないからあんまり影響ないだろうが。

２，３年以内にパクれるニダ。ってことですかあーそですかそーですか。

ハイブリッドってトヨタが主要特許持っているから、独自開発は無理な訳だが

>>1永遠の10年後から永遠の2年後に短縮しただけの話だろう。やっと初代プリウスがパクれる目処がたったって事かな？

いま必死に分解してるんだろ

２〜３年以内のパクリ宣言ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

GMが開発費の大きさと日本の技術の進みをみて諦めたこと知らないのか？

独自開発っのがまずね。海外のメーカーから技術協力の提案を受けたことも
あるって言ってるようだけど、今までの現代なら、必ずこの時点で、現代が
どこそこにハイブリッドエンジン供給って大宣伝してるはずだから、実際は
どこからも相手にされてないんジャマイカ。

>>21
最後に「という夢を見ました」ってオチがつくんじゃないないだろうな。

韓国の独自技術開発、企業の環境問題に対する意識の高さ、社会的モラルの高さなんて
妄想・錯乱の範疇でしかないと思うがね。

二三年後には日本はさらに先を走ってるだろう
猫車でも作ってろ。ある意味エコカー

三菱から技術パクったのは現実的にありそうだが

>>31
「環境意識の高いヒュンダイが・・・」
ここ笑うところですか？

あれ、得意の10年後でないの、
韓国すでにハイブリッドカーが有るではないか、猫車が

液晶ﾃﾚﾋﾞのように品質はともかく大量生産でｼｪｱ奪われる警戒は必要ではないか?

>>32

61式戦車はどんな油でも使えるエンジンだったはず。
三菱からその技術を受け継いでいれば、、、、、。

>>77
GDIはウリなら起源

ま、エンジン製造でも以前やってたからな。三菱とダイムラーに
チョンダイ製エンジン提供って大々的に発表したのはいいけど、
三菱とダイムラーの発表は、この両者でエンジン共同開発になってたとか。

７５

>>21　間違い　>>31

レシプロと人力のハイブリッドだろ？

韓国って｢〜年以内に追い付く･追い抜く｣って表現好きだなwww
追い付いてから発表しろよwww

日本の普通の車に燃費で負けたハイブリッド車を作っちまった国が何をｴﾗそうに

>>31

えぇ！？　あのバラードと共同研究!?　それ凄いじゃん!!
そりゃ世界一の水準になるわ・・

独自w

プリウス分解して、仕組みを必死に解明中
で、日本の部品メーカー選定がその次。

これ以外はあり得ないw

世界の自動車メーカーの再編が進み、コンセプトも次世代を模索って形になってる
今現在、ブランド力を確立できてないのは凄いハンデだと思うな

イギリスTV番組で、洗濯機にタイヤつけられて
「韓国車ってこんなもんです　値段はサンドイッチと一緒」
とか言われちゃってる程度なら、三年後も十年後もないよ
その間、日本や欧州で、韓国メーカーとは比較にならない金額かけて技術開発するんだから

ﾋｭﾝﾀﾞｲ　ﾄﾏｯﾀ　ｱﾆｮﾊｾﾖ　by4様

独自開発と言いながら
パクっているのがチョン

バカだな
２〜３年トヨタがいい子して待ってくれてると思うのかな
２〜３年後はまた、２〜３年以上先行っているのがトヨタだよ

>>31
カナダのバラード社は長年の赤字のせいで事業が回らなくなってるところに、かっては
技術を導入してたホンダなどが独自の燃料電池も開発し始めてるし、しかも燃料電池
の将来性に疑問がもたれるようになり、結局技術を切り売りせざるを得なくなってる。

ウリナラ企業と共同開発するのも、つまるところ離れていった企業にかわる資金源が欲
しいから。

リッター１８ｋｍを現在開発中なのに
トヨタのリッター３０ｋｍにどうやって追いつくんだよｗ

>31
バラードと共同研究しているのは、なにも現代だけではない
トヨタ以外のメーカー(ＧＭ・ホンダ・ダイムラー・ｅｔｃ)が
バラード参りをし、株を持ち合いしたりして共同研究している。
しかし、トヨタは独自にカセット方式を提案したりして、
一番実用的だと思う。

>>1
>ハイブリッド技術も２〜３年以内にトヨタなどに追いつく」と自信を見せた。

こういうことを言えるのが凄いなｗ
日本から部品と技術を調達するつもりなんだろうけど、
ハイブリッドはそうは簡単にいかないぞ。
２〜３年後にトヨタに追いついたとしても（実際は無理だけど）、
その頃のトヨタは更に先に行っている。

>>95
燃料タンクを二倍にすればいいﾆﾀﾞ！

…あれ？

なぁんだ、冬のソナタってハイブリッドカーじゃないんだｗ

馬力を2分の1にすればいいﾆﾀﾞ

韓国車はカーグラに特集組んでもらえる日など絶対に来ない

>>98
マジで言いそうだから怖い

4気筒を2気筒にすればいいﾆﾀﾞ

現代・起亜車「来年末にハイブリッドカー量産」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67436&servcode=300§code=300

結局ガセか・・・　なんかあせってるね、朝鮮人って

粗悪品が作れる頃には世界はハイブリッドから卒業してるでしょうね

　　　　　　　　　　　　　　　ﾁｮﾊﾟｰﾘにはなされてるニダ！
　　　　　　　　　　　　　　　もっとブーストを上げるニダ！！
　 　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　∧＿∧＿＿_〆ﾉﾉﾊﾍ　　　　　　────
　　 ＿♀＿__／<｀Д´丶>＿_///ソ｀Д´> ﾊｯ !! ヒャイビュリッド車は加速が悪いというのは本当だったニダ！
　　()≡≡≡())￣^,￣￣￣￣￣￣三|￣￣￣￣ヾ　　────
　　|_川l皿|川|_|__/　/'⌒ヽヽ　 . 　 .　|　/,/'⌒ヽ　|　　　────
　〔Πﾆ囗ニl l Π l_||、◎, ||_|,＿＿__,ﾉ＿||、◎ |_||〕　　　　────
　　　 `ー-'￣￣￣.｀ー--′　 　 　 　 　 ｀---'　

＞ハイブリッド技術も２〜３年以内にトヨタなどに追いつく

ビッグ３でも、こんな妄想は言わないぞ。

>ハイブリッド技術では遅れをとっているが、 燃料電池車技術のレベルは先を行っている。

誇らしいことはすぐに記事なる韓国だが、燃料電池関連でなにかそれらしい記事ってあったっけ？

バラードの技術導入しただけで、進んでいるﾆﾀﾞか
ほんと、チョンの脳みそは幸せそうでうらやましいよ

そもそも、燃料電池には水素をどうするか、一台あたり１億なんて値段を
どう下げていくか、考えだしたら課題はキリねーわけだけど。
チョンにどうこう出来るような次元の問題ではない。

というか再来年スバルからR1eが出るので通勤用に買おうかと
思ってるんですが
ガソリンスタンド行かなくてイイし
家庭用コンセントも既に２００ｖで引いてるし
新しいモノ好きなんです
といっても新規参入のヒュンダイには食指が沸かないんですね

2〜3年後には5年前のトヨタ（初代ﾌﾟﾘｳｳ）に追いつくﾆﾀﾞ

自動車エンジンもこさえられんチョンがハイブリッドとは片腹痛い

真似を常とする、韓国企業は開発スピードが早まるのは当り前、しかし其の時には
トヨタはもっと先を走っている！
世界一の大好きな韓国人も国内の世界一を言うだけでなく、世界で世界一になれる
のは、何時のことやら！

>>108
記事あさってたらこんなのがあった。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/10/20050410000025.html
>この分野で最も先を行く企業は日本トヨタ自動車。トヨタは昨年1年で、
>水素燃料とガソリンをともに使うハイブリッド自動車「プリウス」を13万5000台販売した。

こんな仕組みだっけ？

マツダと提携してロータリーとレシプロのハイブリッドｗ

>>９０
「韓国車ってこんなもんです　値段はサンドイッチと一緒」
英国は自動車メーカーがなくなったよなたしか
そんな英国に言われるなんて（´・ω・｀）ミジメソス

チョソは下から上まで全員嘘つき！！
日本人の６７１倍の嘘をつく民族
トヨタのパクリに２〜３年かかるんだろうよ

>>114
なんだこのチョン記事は。
ハイブリもちゃんと理解できてねーよ。

それは南米で売ってるガソリンとアルコール共用エンジンと
混同してないだろうかｗ

９７年発売の初代プリウスのレベルに未だに追いつけないのに2〜3年では絶対無理。
例えベンツやGMみたいな大手が莫大な資金を投じても10年以上かかる。
そのぐらい難しい技術。

＞韓国も米国や日本などのように、国レベルで推進していく必要性があると強調した。

要するに、国が援助してくれないと日本には追いつけないって泣き言言ってるだけだろ（笑）

ペダル付き人力ハイブリッド猫車ターボＲ

エンジンの量産すら出来ない企業が一体如何やって・・・。(´･ω･`)

>22
>エンジンで発電してモーター回す。
ぶっちゃけるとｴﾝｼﾞﾝからとりだしたｴﾈﾙｷﾞｰを
そのまま動力にかえたほうが効率がいいから。
媒体を加えれば加えるほどﾛｽが大きくなるとおもいねえ

双龍のSUVもそうだな
デザイン＝イプーのような感じ
エンジン＝ベンツディーゼル
４ＷＤシステム＝いすゞのTOD
どこかの国の料理に似てるね
混ぜ具合ｗ

ハイブリッド関係の特許ってトヨタが殆ど持ってる。
もしパクッたら訴訟地獄だよ。トヨタはえげつないから容赦しない。

水素エンジンに力入れたほうがいいと思うが
たしかトヨタは１９９８に発売したと思うが

>>122
1の文章をよく読むと、
燃料電池という単語は出てくるが、燃料電池とのハイブリッドとは言っていないな。w

なあ、原油高っていつまで続くのん？

ハイブリッドは過渡期的な形態って……

ハイブリッド車のブレーキの時にエネルギーを吸収して、
次のスタートで再利用するっていう技術は動力源が
エンジンだろうが燃料電池だろうが応用できる
省エネルギー方法だろうに……

現代も起亜も、ちゃんとレースに参戦しなきゃダメだと思うぞ。
ただ宣伝のために外部組織に丸投げするんじゃなくてさ。
自社内にレース部門立ち上げて、勝つための独自技術を積み重ねて
それを市販車に反映させるんだ。
そしてレースでも良い結果出せば売上も伸びる。

インチキしないで地道にやったから、最初は笑いネタ扱いされてた日本車も売れたんだ。
そういう肝心なトコをマネしないからダメなのに。
所詮、儒教文化にクラフトマンシップなんか根付かないのかね。

まぁ、韓国の燃料電池車は燃料が爆発するオチ付きでしょ。

<丶｀∀´>「チョパーリの特許庁にいけば、技術的問題は解決ニダ」

>>131
働くのは下賎な人間のやる事だと思ってるからな。

>>131
ラリーなんかは市販車への技術フィードバックが多そうだし。

解体されたプリウスよ
成仏しておくれ　(-人-;)

>>31
お前の言う共同開発とはこれのことかｗ

現代自動車から39万1000ドルの注文を受けたとバラード社が発表

http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/bun.cgi?NP_BNO=%34%33%34%37%39&NP_BHTML=%62%75%6e%2d%73%61%6d%70%6c%65

独自技術確立＝日本の技術者拉致宣言か

２、３年で今のTOYOTAに追い付くってオチ？それすら無理だなｗ

＞ハイブリッド技術も２〜３年以内にトヨタなどに追いつく

スパイ活動で設計入手、しかしトヨタの特許網により
莫大な損害賠償を北米と欧州で支払うはめになるに壇君半万匹

トヨタ式ハイブリッドの肝であるシリーズ方式とパラレル方式を共存させる遊星歯車。
アレを考えた奴は天才だ！
トルクの伝達経路を見ておもわず唸ってしまった。（汗
ホンダは新型シビックハイブリッドでもパラレルのみだし…。
ナノゲートキャパシタをバッテリー代わりに出来る目処が付けば、
バッテリー交換の手間もなくなり更に地球にも優しいはず。

おいらはＳＵＺＵＫＩのＴＷＩＮ　ハイブリッドＢ（ブルー）
に乗ってるんだが
2人乗りのおもちゃみたいな車でカタログ上はリッター35ｋｍぐらい（実際は20ｋｍ）
新型プリウスがセダンでこれと同じ燃費なんだからやっぱトヨタはすごいと思う

東京オリンピック翌年にF-1で勝ってるホンダすげー！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%82%B3%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA

>>137
ちょっ…おま…それ…共同開発？

>>138
本人がパクリを認めない限り、全て独自技術扱いですからね。

>>131
戦艦大和だ、潜水艦だゼロ戦だ、立派に作っていた国の
技術力と、糞食ってたチョンの技術力を同列に語らないほうがいいぞ、チョン。
元々、下地が違う。

>>141
あれ凄いよな｡
発案者に1億やってもいい。ホント。

現代のハイブリット車は現在フレームとタイヤが開発されてんだよ。
後はハイブリットシステム乗っけるだけ。
だから2、3年で追いつけると強気の発言なんだろ。

いかにもチョンっぽい考えだよな。

>>148
一番大事な部分は…？

あ、そうか、今はプリウスを分解してるところか。

2〜3年後、トヨタやホンダはどこまで行ってるんだろう。

ニュージーランドみたいに、自動車生産とか
そのての重工業関係諦めればいいのに、チョンに出来るレベルのものじゃない。
まあ、ニュージーランドは魅力的な自然だ、畜産関係が凄くて有名だが。
チョンには何も残らないな。
せいぜいできるのは、寄生虫入りのキムチくらいか。
早めに、シナ国に世話してもらえ。

ちなみに日本一のハイブリッドカーの燃費はHONDAのインサイトな

トヨタ等がもつ関連特許にしても、韓国の裁判では絶対に勝てないしな

>>1
相手が止まってる前提でモノを言ってないか、こいつら。

>>141
なにしろあの駆動装置は、
トラックメーカーだったトヨタでクラウンを開発主任の中村氏が
退職後の全人生を掛けて考案した駆動系と聞く（伝聞ですが…）

トヨタのハイブリットカーはクラウンと同じ父を持つ技術。

謝罪＋賠償のハイブリッド

パクリさらしあげ

>>156
155のちょっといい話に感心した直後だったのに…ﾃﾗﾜﾛﾀ

朝鮮人たちのいう独自開発というのは、日本車を分解してパクることだろ。

韓国には何らかの経済制裁が必要。

韓国の自動車メーカーから日本のメーカーに出向してきてる韓国人
（全くチョンらしくない異常に謙虚な普通の人）知ってるから
この件に関して訊いてみるよ。
スバルから完全電気の自動車が出るんだよ
コンセントから充電して２００ｋｍ走るようにするらしいと
言ったら口をあんぐり開けてたんだが
本当に出来るんかねぇ

>>111

そういうことだよな。

>>130
回生ブレーキは電車なんかではかなり前から使われてたよ。

>>160
どうせIMF管理になるんだからほっとけば?
IMFになったときに今度は一切金を出さないことのほうが重要。

>>162
無理。ハイブリッドはそう簡単じゃない。

どーせパクってウリジナルやるんだろうけど
ハイブリットは簡単じゃねーんだよな

チョン車は、エンジンがどうとか言う前に普通に摩擦損失を減らすこと考えろよ

>>151
悲しいかな、
資源国にもなれず
農業国にもなれず
観光国にもなれず・・・これはキーセンとギャンブルで
いけるかも
結局、日本の真似をするしか・・・・
韓国初・・・で自己満足<丶T∀T>ﾆﾀﾞ

>>161
アメリカ人は夜間電力で充電するから、
プリウスのバッテリーを強化して、
外部充電コンセントを付けろって
うるさいもんな。

需要は有るかもしれぬ。

そこで水素レシプロエンジンですよ

>>165
「簡単に決まってるﾆﾀﾞ」とか思い込んで、
トンデモなおもしろいハイブリッドカーを作りだしてくれないだろうか。

ちょっと詳しい人が見たら噴飯モノの・・・ヽ(´ー｀)ノ

>>171
そういうネタは、ここの板てきには大歓迎w

このスレの日本人はウリナラを馬鹿にしすぎニダ。コピーではなく、ベンチマーキングに過ぎない！！
インスパイヤでもないぞ。これはウリジナルニダ！！

>>166
2〜3年後には、
「これからは○○エンジンの時代だ。燃料電池プロジェクトは凍結し総力をそちらに集中する。」
とか言い出す希ガス。

>>171
トグルスイッチで切り替える完全手動ハイブリッドカーとか考えたけど
なんせ斜め上をいく国だからなぁ

>>169
最低でも１００キロをバッテリーだけで走るようにしたら
どんくらい価格が高くなるんだろうか
よほど安価で性能のいいバッテリーが出てこないと、苦しいね。

>>171
スペックさえ真面目に公表しなければ
『僅か２･３年で追いついたﾆﾀﾞ!!追い越すのも簡単ﾆﾀﾞ!!!!!!!』と言い張るのは可能だしね。


まぁいつもの事。

>>176
今のバッテリーだけで単独走行が出来る車作ったら
家が数件買える値段になるって関係者が言ってた気がする

>>178
それはない。

ハイブリッドと燃料電池？　

ヒュンダイ・ソナタの正面衝突による
安全実験。悲惨だったよｗｗｗ

韓国発、ハイブリッド自動車「ガソリン発電機搭載型電動自動車」。



「燃料電池自動車にも応用できる最新技術ニダ。」の予感。

>>176
高性能電池については、自動車搭載用リチウムイオン電池が今年〜来年に出現。
2008年頃にはニッケル水素電池の様に使われると言われている。
なにしろ、ニッケル水素電池の製造はどんどん減っているんで、
自動車用ニッケル水素を永遠に作り続けるのは苦しくなっているらしい。

なお、欧州や韓国も自動車用リチウムイオン電池で巻き返しを図る計画。
今は独走態勢の日本はのほほんと出来ないよ。


性能については、ここまでガソリンが高くなると、一回の充電で100キロ＝１ガロンでなくても、
毎晩充電しとけば、翌朝に20km分節約＝１週間で１ガロン節約でも受けそうな気がするな。

新型プリウスはコストダウンのため、初代プリウスの半分量のニッケル水素電池しか積んでいないしね。

>なお、欧州や韓国も自動車用リチウムイオン電池で巻き返しを図る計画。
>今は独走態勢の日本はのほほんと出来ないよ。

電池だけでハイブリできたら、苦労せんわな。

>>184
でも、電池メーカにとっちゃそれが全てだ。
今は松下と三洋の独占状態だしな。

ディーゼル潜水艦みたいに、最初は電池、電池がカラになったらエンジンで発電、充電しながら
走るってくらいのレベルじゃねーの。

リチュウム電池の発火でたくさんの人間が死ぬんだろうな、韓国。



宇宙開発より人が死ぬ、韓国のハイブリッドカー開発。

結局作れなくてトヨタに泣きつくんだろ。

ひたすらＣＤーＲの開発に勤しむ日本
一つ先を見越しＤＶＤを開発していた韓国
簡単に言うとそういうことだ
最終的にどっちが勝利するか分かりきってる

独自開発？それってどんなインスパイヤなの？

電池もチョンに作れるレベルのものじゃないんだけどね
最近でも、チョンの携帯電話用電池が爆発してなかったか？Ｗ
そんなもんを、車に積めるかよＷ

携帯程度の電池では怪我で済んでたが、ハイブリの電池が爆発したら
死ぬぞ？Ｗ

>>183
東京電力とスバルの共同開発のキャパシタは高性能らしいんだが

>>189
あの無知ですみませんが、
DVDの技術では韓国が専攻してるんですか

ポニーだったかな。
そういう名前の車が発売されたときも
トヨタを追い抜くみたいなこと言ってた気がしたが・・・・

鮮人の妄想にはもう飽きた

>>193
ただのネタだぞ

>>1
韓国は民族レベルで終末思想に陥ってるのではないか?



そのうち天国回路も発動だな。
自殺者だけで国が亡びるな。

言うのはタダだな。
今の技術に数年後に追いついたとしても、トヨタは数年後にはもっと凄い事を開発しているかもしれない。
それが技術の差って事を、丁は何時の時代も理解をしていない。

>>193
韓国は光学ドライブ全然ダメ。台湾や中国の方が熱心だし進んでる。

簡単に読めるソースは、
日経エレクトロニクス 2005/8/1
Liイオン電池ハイブリット車へ
図書館で読んでください。

外国メーカーは日本との技術提携や、
技術者ぶっこ抜きが盛んらしい。
電池ベンチャーごと買収とか。

相変わらずサムソンSDIもリチウムイオン電池の
エネルギー分野に集中投資するとか言っているし、
D-RAM,フラッシュROMと同じ手法を採用するつもりだぜ。
電動工具向けの量産が05Q1から始まったらしいから、
そんなに心配しなくていいけど、産業スパイと
不公正競争を厳重に監視する必要がある。

ハイブリットカー技術は、日本の２１世紀の競争力の一つですからね。

>>1
「ハイブリッド」を自称して、名称だけでトヨタに追いついたとﾎﾙﾎﾙする悪寒ｗ

形式上ハイブリッドなだけで、普通のガソリン車より燃費が悪かったりして(w

ぼくのかんがえた、ひゅんだいせいはいぶりっとかー
ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄ
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝとｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝを各1機づつ搭載
通常はﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝで走り、荷重100�`（ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ含）以上か勾配10ﾊﾟｰﾐﾙ以上で両ｴﾝｼﾞﾝ作動

燃費
9�q／ｌ

尚、両ｴﾝｼﾞﾝと両ｴﾝｼﾞﾝの燃料を搭載する都合上 乗員二名、トランクスペースは無しです

>>203

ﾔﾊﾞｽ、ﾂﾎﾞにはいったwww

ガソリンエンジンとペダルが付いてるんだろ。
下り坂では漕ぐんだよ。足で。
環境にはやさしいな。確かに。

例えば、タイヤの転がり摩擦も重要なんだよね・・・
ここでは、日本のメーカーは強い!!　強すぎる!!
欧米系のエコタイヤを装着するより、ブリジストンやヨコハマのタイヤの
普及タイヤの方が燃費がいい。　
勿論国産の方が、日本にあわせてるんだろうがそれを考慮しても日本メーカーの勝ち!!

燃費って凄い、その国の産業の技術の結晶なんだ、１社でどうこうしても無駄。

>>202
すでに実証されてますがな。
ホンダのフィット＞ヒョンダイのなんちゃってハイブリッド

2年で追いつくのは、今のトヨタのレベルでしょ。
つまり、今はなにもしていない、これからするの・・・と>>１は読んだ。

韓国、挫折したときが民族の最後だな。

南と北のハイブリッドヽ(´ー｀)ノ

つまり２〜３年以内に恥をさらすと

余計なことを言わなけりゃイイのに・・・・・

いつもハッタリかますから・・・

いい加減に解れよ。馬鹿んry

<丶｀∀´>外部電源から電線使ってモーター回せば大丈夫ニダ。
　　　　　エバンゲリオンみて思いつ・・インスパイアしたニダ。

>>31
あれ？現代の燃料電池って今はUTCでしょ？違ったっけ？
バラードは確かに一時期、燃料電池技術で先行してたし、
現代がバラードから、電池とサポート丸ごと買って、
韓国の燃料電池評価の基準作りにしたことは覚えてる。

その後バラードが荏原と燃料電池の合弁会社作ったし、
バラードが去年、フォードやダイムラーに燃料電池のシステム開発部門を
フォードやダイムラーに売却したのも覚えてる。

んで、UTCも東芝と燃料電池の合弁事業をやってた。
トヨタの燃料電池は基本的に全部自社開発だったと思うけど、実際はどうなんだろ？

最近の情報には疎いんで、誰か知ってたら補足よろしく。

今頃になって燃料電池が使いモンにならんと発表かい。
立ち遅れて焦りまくってる米よりも、さらに遅れて気づいた朝鮮ｗ

>>206
タイヤは重要な軍需物資のため、日本のタイヤメーカーは、日本政府が
いろいろと経済支援して、絶対に倒産しないと言われています。（※）
バブル崩壊時や外国との大型訴訟でも潰れなかったものね。

仰るように、日本の国力を維持・向上させるには、
そういう形での国家の支援と、補助金の使い方もあるのよ。
日本はもっとこういう工夫をすべきだな。


※　あくまで私の想像だが、日本が戦争に巻き込まれたら、国内に潜む朝鮮人テロリストと、
　　それに賛同する共産・社民・学生運動家は、道路に釘を撒いて、自衛隊の輸送部隊の
　　タイヤを狙うと考えられる。その消耗分も含めて、軍事輸送はタイヤの消耗が激しいと
　　私は考えます。
　　武装して自衛隊を襲えば、その場で射殺しても可だが、パンクの釘を持っていただけでは、
　　射殺は無理なんで、警官を呼んで逮捕しなくちゃならない。（拘束に余計な手間も掛かる）

拝み倒してお情けでライセンス供与してもらい、一世代遅れの
ハイブリッド車を組み立てるのがオチだろw

金来月帰によるパクリでしょｗ

>>216
>タイヤは重要な軍需物資のため、日本のタイヤメーカーは、日本政府が
>いろいろと経済支援して、絶対に倒産しないと言われています。

タイヤ業界には、いろいろ不思議だなと感じることが多かったんですよ。
なんだか、パーッと謎が解けた感じ。
(*^ーﾟ)b ﾚｽｻﾝｸｽ!!

どの分野でもそうだけど、韓国のパクリのテクを甘く見ないほうがいいんじゃないの？

日本にはすでにこういうハイブリットカーもあるよ。

【マツダ】水素エンジン搭載車を出展
http://car.nikkei.co.jp/sp/motorshow2003.cfm?i=20031022m6008m6&j=mazda
>運転席にある燃料切り替えスイッチを選択することで、水素、ガソリンのどちらでも走行できる。

>>219
タイヤが不足すれば、産業界も軍事も足をもがれた事になるからね。
日本が石油の備蓄に年間推定１兆円を支出している事と同じで、
隠れた安全保障費だ。

＞金副会長は「現代自動車はトヨタなどに比べハイブリッド技術では遅れをとっているが、
＞燃料電池車技術のレベルは先を行っている。
＞ハイブリッド技術も２〜３年以内にトヨタなどに追いつく」と自信を見せた。


ハァ？

>>200
それよりさ。
来年に先延ばしになってる
三角合併を可能にする改正商法の施行と
減損会計導入の方がやぱくないか？
日本の企業が全て欧米中韓資本に食われるかもしんない・・・
日米の株価の差は1：100なのに・・・・
技術だけ食われてポイだ罠。
もう、駄目ぽ。
国会議員や財務官僚、マスゴミは全員国賊だな。

※　あくまで私の想像だが、日本が戦争に巻き込まれたら、国内に潜む朝鮮人テロリストと、
　　それに賛同する共産・社民・学生運動家は、道路に釘を撒いて、自衛隊の輸送部隊の
　　タイヤを狙うと考えられる。その消耗分も含めて、軍事輸送はタイヤの消耗が激しいと
　　私は考えます。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

なるほど、チョン連中は普通にやりそうだな。

レギュラーガソリンとハイオクガソリンでもハイブリッド。

三菱重工、石川島播磨もしかり

>>200
>>技術者ぶっこ抜きが盛んらしい。
>>電池ベンチャーごと買収とか。

これやめてほしいんだけど

また永遠の10年か？w

>>228
それならまだ良いぞ。
先にも書いたように来年になれば企業ごと買収される可能性が大きい訳で。

随分と日本企業を愚弄する発言だな。

パクる気マンマンやんｗ

>>216
そういや、緊急時で
自衛官は逮捕権も持ってないんだっけ？？
ほんと、脆弱な国だよ。
小泉チョン一郎は怪しいし、野党は糞だし。

ID:/f+YcwMw
まあおちつけチョン

>>230
上の企業を持ってかれると下の中小企業まで全て持ってかれるからな。

ああ、恐ろしい。

今必死で合併をして企業価値を高めたり、新日鉄・神戸製鉄などがクロスライセンスを結んだりしてして、
防衛ようとしているところが多いがいくつかやられるんだろうな。
しかし、最近の企業が買収防衛策に目覚めてきてくれたことはありがたいが。

>>233
馬鹿ｗ
本当にヤバイんだよ。
第一、景気回復期に持ち合い解消なんぞするなって話しだ。
米と約束した？
こんな経済状態で言う事なんぞ聞くなってこった。

ハイブリッドカー発売
　　　　↓
トヨタの特許に抵触しまくり
　　　　↓
　　　告訴
　　　　↓
いつもの文明人にはよく理解できない理由で敗訴

技術を盗んだからいらないって聞こえるね
来年ＭＡＺＤＡから水素ロータリーエンジン搭載車発売されます。

>>234
米との約束を反故にして持ち合い復活させるのが一番なんだけどなｗ
だけど米は大激怒するな。
それに奴らの傀儡に過ぎん小泉やｹｹ中がやるはずもない。
亀井なんかは2年前の総裁戦でそれについて言及してたような。
しかしこのデフレ絶不況、財政アボーンしようかって時に米の要求なんぞ飲む必要は無いんだけどな。
まあ不況で株価が低くないと買収コストが掛かっちまうからな。

>>273
あれってまだまだ航続距離に問題無かった？
インフラ整備もアレだし。

10年後には技術と個人資産吸い尽くされた日本は親分＝米に見捨てられましたとさｗ
つうか完全に選挙権の無い州にでもなって奴隷のごとく使われるんでしょうな。
小泉信者はどアホｗ

>>239
>インフラ整備もアレだし。
燃料電池車もモノによっては水素ステーションだから、条件は同じようなもの。

しゃーない、アメの犬、小泉チョン一郎と竹中が
なんだかんだ言って政権に居るんだから
やっぱ、政治家ともなると、国家戦略が立てられる知能のある人間じゃないとダメだね。
ただのポチじゃダメだよ。
まあしかし、６０台、５０台の劣等世代はそんあもんだ、仕方ない。

>>238
まぁ、しかし、経済のエキスパートの日本経団連などは圧倒的に自民支持だったし、
少なくとも俺らよりは中を良く知っているだろうし、それほど心配する必要もないだろうよ。

日本の経済が回復すれば、
逆に日本から欧米の企業を買収することだって多いんだし。
というか、今日本企業のほうが米の企業を多く買収していたりするし。

>>239
俺に言ってるんだよな？
確か役所とか企業に売り出すんじゃなかったけ？
距離的な問題はだいぶ改善されたと聞いたぞ

　　　　イ　　ン　　ス　　パ　　イ　　ヤ
　　

>>240
お前の尊敬する政治家を述べよ。

>>240

なんだ、お前そういうタイプか

>>240
お前の支持政党、支持政治家を述べよ

>>248
ハンナラ党ニダ

俺は小泉チョン一郎嫌いだけど、いちおう消去法で自民党支持
支持政治家は平沼、安倍、ギリギリフロッピーアソウ。
>>240
てめーは？

なんか投票権ない人が吠えてるなｗ

>>249
きゃあ、いやらしい！

特許の固まりだよねハイブリットて

つーか>>240の言うとおり、改正商法がどれだけ日本企業を
怯えさせてるかってしらないでしょ？
最近、解消する方向で進んでた株式相互保有を復活させたり、
敵対的買収防衛策を一部上場の企業がガンガンやりまくってるでしょ。
小泉・竹中が米欧中企業が日本企業を買収しやすいような
商法だから、企業が自分で対処するしかないもんね。

だから、外国人参政権・人権擁護法反対なんていうどうでもいい理由で
自民に入れるヤツはバカだっていうんだよ。

>>254
よほど、支持政党、支持政治家を言いたくないようで。
つーか、モロにただの三国人かよ、早く帰れ。

>>254
<ヽ｀∀´>　>外国人参政権・人権擁護法反対なんていうどうでもいい理由

またインスパイヤか！！

ｷﾁｶﾞｲ

ついでに産業スパイを逮捕できるようにしてくれ。
こっちのほうが心配だ。

まあ、いっとくけど、
お前らの大好きな小泉自民党の政権公約２００５には
人権擁護法の早期可決・東アジア共同体の構築って明記してあったね。

くわしくは自民ホムペまでどうぞ

さすがに、これはヤバイのでは？
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=9362&work=list&st=&sw=&cp=2

>>254
在日というのは、寄生虫として国民主権の外側に存在し、この最強組織を崩壊させる
危険性・可能性を持った存在。存在自体が民主主義国家存亡に関わる。
だから、良い在日・悪い在日に関係なく、完全に潰す必要がある。政治的に。
在日の排斥は民主主義を護るための尊い行為なんだよ。

だから死んでね。

トヨタが立ち止まって待ってくれると思っているの？

>>260

つ　「国家主権の移譲」　

民主党ホムペ
http://www.dpj.or.jp/seisaku/sogo/BOX_SG0057.html

>>261
キムチ法でオールOK

ハイ鰤ットもいいけど、この電気自動車の実用化希望！！
ttp://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/eco/387934

8輪車、乗りてEEEEEEEEEEEEEEEEEEE！！

warata

ttp://olos.hp.infoseek.co.jp/gallery/inspire/inspire.html

支那の工場から、ハイブリッド技術が流れようにしないとね。
ブラックボックス化は必須だよ。

連中はパクルつもりだろうから、パクラせなければいいだけ。
パクラせなければ、南朝鮮企業に勝ち目なんて無いんだよ。
よって、厳しい目で監視しておくことだね。

>>260

人権擁護法案なんて入れてねーよ馬鹿。

それに自民党が掲げているのは東アジア共同体じゃなくて「アジア共同体」ね
オーストラリアもアメリカも東南アジアも関与できる。

人権擁護法案と東アジア共同体を掲げているのは民主党ね。

本当に君、ちゃんと読んだの？

２、３年て、また大きく出たなｗ

2〜３年で追いつくには少なくとも試作車ぐらい出来てないとムリだろ

>>260
無駄にID変えてんじゃないよチョン。

２〜３年後、特許侵害でTOYOTAに訴えられてそうだな。

>>269
http://www.jimin.jp/jimin/jimin/2005_seisaku/120yakusoku/theme03.html#078

０７８． 簡易・迅速・柔軟な救済を行う人権救済制度の確立
差別や虐待の被害者等人権を自ら守ることが困難な状況にある人々を、簡易・迅速な手続で、
積極的かつ柔軟に救済する人権救済制度の導入を目指す。

ちなみに、「人権救済法」ってのはおまえらの大嫌いな古賀誠の
考えてる「人権侵害救済法」とほぼ同じ骨子ね。

15年で追い抜くと、唱え続けて30年。

支那朝鮮の奴隷よりゃ
飴の奴隷の方がまだマシ。

>>274
なんかそれだけじゃワカランな。
まあ、小泉チョン一郎が香ばしい奴であることは認めるがねＷ

>海外のメーカーから技術協力の提案を受けたこともあるが

トヨタか！トヨタなんだな？奥田なんだなあああ！！

ハイブリッドの技術じゃどのメーカーもトヨタを追い越せないと思うが

>>274
いや、人権擁護法案とは違うよ。
人権擁護委員会を設置し、国民を監視するシステムなわけだから。
人権擁護委員会の設置は民主党の中に書かれているだろう？
なんにしても民主党よりは全然マシ

それになぜ人権救済法＝人権侵害救済法になるのかな？
その根拠を示してくれないかな？

チョンごときが笑わせる　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

また、これまで海外のメーカーから技術協力の提案を受けたこともあるが、
現代としてはそのような考えはないとし、独自開発へのこだわりを見せた。

・・法則で逝くと「誰か教えて」ってお願いしたけど無視されたから
　　パクルって事？

サムチョンだかＬＧがプラズマ朴って
裁判になったような展開があったりしてな。
チョンに特許権なんて概念持って無いし。

つASIMO

>>278
　それを受けなかったってことは
　よほど理不尽な見返りを求められたんじゃなかろうか？

>>50
あったね。サンプロで絶賛してた。
あの頃は田原を妄信していた。今考えると恐ろしい。

>>254
とても買う気がしないような高株価を維持する
経営が必要となりますな。

GM,VW,BMWですら共同開発というのに
現代が独自開発とは、びっくり。

ホントは誰も仲間に入れてくれなかっただけでは・・・

キムチと火病のハイブリット車だろ。

しかーし、一言言うぞ！

おまえらが「我々の商品は、、、」

と言っているのは

日本の違法コピーだあーー！

それも我が社が扱っている

もののな！！！

アホかーーー！！！

ttp://chinalifecost.seesaa.net/article/3946670.html#more

また、チョンの思い上がった独り言かい…。

ウリウスを売るニダ

チョン人がなにか言うとみんな元気になるな

高性能なハイブリットカーを開発するなら優秀な研究開発陣と優秀な関係部品を提供する企業がないと。
トヨタはグループにデンソー、バッテリーは松下と組めたのが良かった。
さて、ヒュンダイにそういった協力企業は存在するかな?

今からハイブリットはきついぞ〜〜
蓄積があるならともかく

ガソリンと蒸気機関のハイブリッドてのはあり？スタートと坂道はガソリンで、平地は石炭で走るとか。

ハイブリット車乗るよりも
ノーマルガソリン車を20年乗った方が長期的に見れば環境に良い件について

昔の航空機に気筒回転式エンジンというのがあった。（英語でロータリーエンジン、
マツダのは正式にはヴァンケル・ロータリーエンジン）シャフトが固定されていて
変わりにエンジン本体がグルグルまわるやつだ。
これをハイブリッドのモーターに応用すればホイールとモーターを一体化した
モーター回転式ハイブリッドカーができる。
韓国人よぜひともこれを前輪装着したＦＦの単車を出してくれ。

動力源：キムチの発酵ガス。１馬力。

>>298
ロータリーで単気筒って、うるさいの？静かかの？

２９８のいってるロータリーって
http://www.yp1.yippee.ne.jp/launchers/em/2002/em_0207/dabun.htm
http://www.replicaengines.com/products/gnome.htm
に出てるようなやつだから。

>>232
現行犯なら誰でも逮捕できるが道路に釘を撒くのが罪になるかどうかだな

２，３年以内に追い付く・・訳が無い。
見通しが甘すぎる。コレって遠まわしに日本企業馬鹿にして無いか？
そんな簡単に出来るものなら、誰も苦労しないよな。

トヨタよ止まるな、どんどん差を付けてくれ

>>303
いいじゃん。馬鹿にし続けて国が没落し続けてるんだからｗ

またチョンコの夢の話か？

”○○年以内に日本に追いつく”・・・・この言葉を何十年前から何度聞いた事か。
そのうち何％が実現したかとおもうと、また無理だろうと結論付けざるを得ない。

”○○年以内に日本に追いつく”・・・こんな言葉を言えることそのものが
実態を知らない事を暴露していると気付かないのかな。。

そう言えば、2,3年後ってトヨタはハイブリッドの
次ぎのステップに行くって聞いたけど

>>308
ハイブリット車自体が本質的なエコカーへのつなぎの技術。

独自開発という発想がないんで、2-3年内にトヨタから技術を盗みますと
宣言してるようなものでしょ

>>309
いや、ハイブリット車にエコ燃料使えばいいからねぇ。
燃料電池車の急速な普及はアメリカですらほとんど諦めモード。

けんちゃなよだなーー

独自開発してるなら既に日本や欧米を抜いてトップになってるわ。ｗ

追いついたとしてもヘンダイの車は買わないんだけどね。
どうみてもトヨタの物真似。
ま、キムチばっかり食ってるから脳味噌の回転が悪いんだろうけど。ｗｗｗ

燃料電池車については燃料そのものの点で日本は圧倒的に有利。
全部国産で賄える。

>>296
それなら、ガソリンエンジンの廃熱を利用してスターリングエンジンを回すとかw

馬鹿だな
トヨタから技術盗めても、メンテやアフターフォローのノウハウは盗めないでしょ。
新しい技術、しかも車のような一歩間違えば大変なことになる
ハイブリッドとかの今までに無い新製品は顧客へのバックアップの体制つくりが一番大変なんだけど。
発売だけすればいいと思ってるチョンはおめでたいですね。

基地外ﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ttp://web.drive.ne.jp/1/soko/VIP01242.jpg

.

>>313
チョーセンジンは辛い物の食べすぎで、
脳神経がささくれているんです。
なんか、コワイ。

2，3年で追いつくといてるが、トヨタもその2，3年内にさらに技術革新してると考えてないだろうか？

誰か教えてくれないか？
韓国の「２〜３年」は地球時間で何年？

開発した暁には「ハイブリッド車は我が国が最初に造った」と言い出すに違いない。

たとえ図面があっても、同じものが作れるとは限らない。
なぜなら精度の高いインターナル・ギアなどの加工技術・仕上技術が乏しいから

>>316
トヨタとホンダは、発売してから追跡調査とかして、
ハイブリッドで地道にデータ収集してましたからね。
そのノウハウまでは、絶対に公開しないわけでw
今の、ガソリンエンジン搭載車をやっと水準地点まで品質を上げたと思ったら
ハイブリッドの開発を強要されるw　韓国も可哀相と言えば可哀相ですね、憐憫の情ですがww

トヨタはデンソーの存在があってこそ、ハイブリッド車を量産できる。
韓国にデンソーのような優秀な部品メーカーはあるはずもなく。
劣化コピーを作るのがせいぜいか。

燃料電池車のレベルでは先を行っている。←？？？？？？？

ハイブリッド車＝ハイテクと考えられていますが、
それほどハイテクが要らないハイブリッド車もあるのですよ。
鉛蓄電池＋直流モーター程度のなんちゃってハイブッリドなら
現代程度の技術力でも作れるでしょ。

デンソーに売れと言ってきますよ
担当者美女接待でｗ

アイシンAWで売ってるような　＜ハイブリットシステム

>>326
作れるのと商品になるのとは違う。
どこの家庭でもご飯を炊き、小学生の生活科でサンドイッチの作り方を学ぶが、
それで商売しているパン屋や料理屋のプロとは大きな技術力と精神の差がある。

というより、君は技術を馬鹿にしていないか？

>>327
その美女も改造済みだったりする訳だが

>>320
アジアの喪主たる冥王韓国…

公転周期は約249年。追いつくのは、おそらく地球時間で1000年ほど先になる。

これこれ
独自開発の奴

http://www.aisin-aw.co.jp/02products/02at/05hev/index.html

>>326
そんなこと言ったら、たとえば旅客機は米仏の2社で独占してるけど、
作ろうと思えば日本だって旅客機作れるよ。　ただ、特許で
がんじがらめで利益が出ないから手を出さないだけで。

>>333
特許より何より、航空機を売るのには、政治力が要るんだよ。

それが無理。

かの国の連中と打ち合わせするときは資料や図面から絶対に目を離すなと上司に言われたな。

昔、昼飯でも食べに行きましょうとか言われて、一度会議室出たあと、忘れ物取りに戻ったら、
カバンの中の資料をコピーしてたらしい。

幸い俺は付き合い無いからいいけど。

>>335
恐ろしいの　さすがバクリ国だ
重要なものは手荷物もしくは暗証番号か鍵つきのジュラルミンケースにいれておくべきだな

>>329
読解力が無さそうな意見だな。
国語力を磨け。

ファビョリッド技術？

ハイブリッコカー・・・・か？

>>320
さあ、どうなんでしょう。
韓国の10年後は、永遠の未来。
５０年の歴史は、半万年の歴史。
どう換算すればいいか分かりません。

今でもあらゆる車にバッテリー（鉛蓄電池）が積んであるんだから、
それで発電機に電圧をかければハイブリッドだ。

つまり3年後にはその仕組みですべての現代車がハイブリッドカーになり、
ハイブリッドカーの出荷台数で世界1になるニダ

>>333-334
　最近は日本製の部品が多いそうだね。
　日本製部品を20パーセントで抑える努力をしているらしいが、間接納入など含めると米国製部品より日本製部品のほうが多いそうだ。

航空機って部品とかは出来るらしいけど
システムとして纏め上げるのが難しいんじゃないの？

トヨタに部品供給している会社から買い、トヨタを退職した技術者を
雇い、政府から補助金をもらえば作れるかもしれない。
ただ日本企業もその分レベルアップしているから太刀打ちできるかは
別問題では？

>>343
配線一箇所でも間違ったらアボーンだからな。
まあ、ホンダが頑張ってるけど役所が変な介入しなきゃいいが・・・

>>335
まるまる偽情報の書類を一式、カバンにいれておくと楽しそう。

>>1

今の韓国の現状見ていると　燃料電池車に車社会が移行するインフラ整備が全く進んでないように見えるのだが

日本他先進国は水素を運搬する技術開発進めているのに

>>347
言うだけなら幾らでも出来るからｗ

キムチ発酵の原理を利用するのではないのか？

トヨタの特許網を回避してＮｏ．１になる秘策がある。

トヨタは北朝鮮には特許出願していない。
ハイブリッド車を北朝鮮で作って北朝鮮で売れば、
特許問題はクリアできる。
おまけに北朝鮮では競合もいないから、市場独占して
Ｎｏ．１メーカーになれる。

　　　道をあけるﾆﾀﾞ〜
　　　ﾔﾝﾊﾟﾝ様の
　　　お通り〜〜〜〜ﾆﾀﾞ!!
　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　V　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　人力とガソリンの最新ハイブリッド車に
　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　|　乗れるのは貴人だけﾆﾀﾞ!!
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　|/
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　< ｀∀´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

以前　フォードやＧＭがトヨタのハイブリットカーを

一時的な技術と嘲笑していたが　今ではそれらの会社の株はジャンク扱いだもんなあ

ヒュンダイも　4〜5年後には　同じような運命を辿るのかな

　（￣￣￣）
　 ［　(★)］ マジレスするとボッシュの最新ディーゼルエンジンの方が
　<丶｀∀´>　省エネ、ハイパワーなのでトヨタは焦ってるニダ！
　（　　　　）
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

「モーターにレシプロエンジンをアシストさせる」
逆の発想で設計されているニダ！
設計理念が違うのでトヨタの特許は使いたい放題ニダ！

パクリ開発？で、スイスイ、スーダラダッタ、スーダラダッタ、スイスイと。

誤
>また、これまで海外のメーカーから技術協力の提案を受けたこともあるが、
>現代としてはそのような考えはないとし、独自開発へのこだわりを見せた。

正
>また、これまで海外のメーカーから技術協力の提案を受けたことが無く
>現代としてはその賠償をトヨタに求めるとし、技術盗用へのこだわりを見せた。

また始まった・・・。
清く、日本におんぶに抱っこのストーカー後進国ですと認めろよ。

>>353
さらにマジレスするとディーゼルをハイブリッドすればさらに効率が上がるニダ。

韓国の「追い付く」は相手が現状で止まってる事前提
相手がその数年の間に更に成長するとか考えない。
だから毎度毎度の「10年後」が全然来ない

>>359
アキレスの亀だな

というより、こういう論評は、単にハイブリッド技術の高さが
全く理解できていないだけだと思う。

今まではパクリでどうにかなったが、
そろそろパクリでもどうにもならない技術、精神的な差が出てくるんじゃないかと思う。
努力家でも努力する天才には、永久に追いつけないみたいに。
そしてそのうち、平凡な努力家は諦めるみたいに。

猫車と犬車のハイブリッドか？

>>360

元々　この社長　技術屋でも何でもないからな

時間の怖さというのも分かっていない

簡単に4年と言うが　4年あれば　技術上　一世代変革しているよ

>>1
こういう韓国人の発言は国内向け。よくみてるとこういうパターンは結構ある。
じゃあなんで出来もしないことを平気で言うのかというと、それは韓国人だから。

>1しかし平気でこういうこと言えちゃう韓国って改めて凄いな

こんな糞民族を捏造までして持ち上げマンセーする
日本のマスコミも凄いが

アドベンチャーゲームの攻略サイトを見ながらやってるようなものだろ？

>>359
つーか、１０倍の相手に１０年で追い付くだけでも２５％以上の成長を"し続け"ないと
追い付けないし…

50年→半万年
なら
2年→２００年
ってことでしょ

　追いつくって…
　ハイブリット車って過渡期の産物だぞ?

　インフラ整備の土台確保が出来れば、電気自動車に移行するための布石の。
本当に特定アジアの国ってのは、目の前のことしか見えてないのな…

出来てる物をコピーするだけだからな。
１から造るのにどれほど苦労してるか・・・・・

　http://209.gamushara.net/photo/asia/html/Hyndai.html

現代大嫌い！凄い反日の北朝鮮に親戚の居る、あのワールドカップ乗っ取りの会長でしょ。本田のパクリ

二足歩行の技術を公開したときみたいに独自とは名ばかりのトヨタ技術ウリジナルが出るだけだろうな。
やつらの誇大癖には恐れ入る

>>368
そんなヨタ話の方が信じられん。

核融合発電所と、全世界超伝導送電ケーブルが完成してからフカシてくれ。
物凄いブレークスルーが無い限り、あと５０年は掛かるぞ。

ttp://59.106.15.132/~openspace/img/public/veh/11.jpg
タイヤが室内にめり込んでる（右足破壊）
Aピラーも屋根から外れかけてる。
前後ドアも歪んで、けが人の搬出に苦労しそう。
何すかこのゴミ車は。
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー！！！

「2〜3年以内にトヨタ等に追い付く」ってその頃には燃料電池車の時代だよ。

いや、燃料電池車はアメリカも早期普及を諦めた。

>>376

ヤマハの燃料電池バイクがリースで売りに出ていますがなにか？
ただし工作員は買えないみたいだけどな、　ｗｗｗｗｗｗ

ﾄﾖﾀなりﾎﾝﾀﾞが玉数を増やしてｺｽﾄﾀﾞｳﾝ図る目的で、ﾊﾟﾜﾄﾚﾝ諸々の
ﾒｶﾆｶﾙｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄを全部支給してやって、それをﾁｮﾝﾀﾞｲのﾄﾞﾝｶﾞﾗてか
ﾎﾞﾃﾞｨに載せて売らせてもらう位しかできんだろ。
ま、ﾄｰｾﾞﾝのように全部自社開発なんて嘘ぶっこくだろがw

>>376
俺にはよく分からんのだが、次世代車はどうなると思う？
EVはそんなに非効率的な物なのかな。
自家用車レベルでは不足は少ないと思うし、
改善する余地も大いに有ると思うのだけど。
これって素人考え？

>>373

＞あと５０年は掛かるぞ。

朝鮮時間の５０年だと日本時間３〜５年位か？もうすぐだな　ｗｗｗｗｗ

トヨタが初めてハイブリッドカー出したときに100年先の技術だって言われてたのに、朝鮮人に出来るのか？

>>377
１台数千億円だろ。
金持ちの道楽としての燃料電池車はそれで良い。

燃料を供給する水素プラントすらメドが立っていないんだよ。

すまん、数千万〜数億円ね。

ハイブリッドカーっぽいのがそっと出されて
触れられずに消えていく

そんな２、３年後を思い浮かべました

>>379

ＥＶならＮＴＶでトキオがソーラーカーで耐久走行してるじゃない、
あの程度なら、今でもすぐ販売できるよ、

>>379
早い話、燃料電池車もEVでしょ。
電気の供給源が違うだけ。

瞬時、または給油程度の時間でフル充電できれば、燃料電池の存在意義はなくなるかも。
キャパシタ電源が実用化されれば、そうなるかもね。

>>383

はっきりしたことは、言ってないみたいだけど、２千万くらいだそうです、
まあ買えないけどね　ｗｗｗｗｗｗｗｗ

水素プラントは自宅に置けばいいんじゃない？

>>373
なんでそんな問題になる?
　高効率バッテリーの商業実用化と、電気供給スタンドのインフラ整備が進めば
めどが立つ話だぞ?
　ttp://www.jama.or.jp/eco/wrestle/wrestle_7_2.html

　その目処が立たないのは、まずは将来的な代替機関の選択が出来るクリーン
エネルギー車の研究も平行しているからだろ。
　燃料電池、天然ガス、エタノール、それらを用いた自動車も実際に代替機関
として研究開発されてるし、電気自動車もだが。

　第一、日本で５０年掛かる技術とするなら、韓国だと半万年掛かるじゃないかｗ
　
　

我々はトヨタの技術をスパイし…オホン！ハイブリッドはウリナラニダ！

日本には岩谷の尼崎にしか水素プラントは無い。（需要が無いから。H-2Aにもここからタンカーで運んでいる）
東京の燃料電池車実験では、岩谷から液化水素タンクローリーが名神・東名を往復して補給している。
…あくまで社会実験だから、輸送費が嵩んでもいいんだけどさ、輸送で実験よりエネルギー消費してるぜ。

石油化学プラントじゃあ、水素を大量に扱っているけどね。
現在の水素製造は、電気分解じゃなくて石油（もしくは天然ガス）から作るから、
あんまりエコロジーじゃないし。

>>374
＞タイヤが室内にめり込んでる（右足破壊）
はぁ？　藻前ホイールハウジングて知ってる？
てか右足破壊て、もしかしてクルマの全幅がタイヤの幅と
同じだと思ってたりするのか？w

＞Aピラーも屋根から外れかけてる。
外れてねーじゃん。　視力検査受けた方がいいぞw

＞前後ドアも歪んで、けが人の搬出に苦労しそう。
んなこたぁ全損するような衝突事故じゃ当たり前じゃん。　
てか変形してエネルギー吸収させてますが何か？

余りに無知なカキコだけど、藻前ってもしかして消防？w

トヨタ、豊田　言うな

自動車開発をなめたことばっかり言ってると、客が増えんよ

その２，３年間、トヨタが待っててくれたらいいね

燃料電池は触媒となる白金があまりにも稀少すぎるって話を聞いたような．．．。
仮に全世界の車を燃料電池車に変えれば、２年で世界のプラチナが枯渇するとか．．．

環境配慮への一番の近道はガイアックス専用かエタノール専用のエンジン開発の方が早いのかもね！？

人の油で飛ぶ飛行機まだぁ〜

プリウスをインスパイアしたﾆﾀﾞ

またお花畑か（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

口先介入とも言うなぁ。

つまり、産業スパイが得た情報を元に、２〜３年後に商品化するメドがたったというニュース。

特許とかそういうのは無視な方向で。日本車にインスパイヤの方向で。

>>1
あー、あの日本のガソリン車より燃費が悪い
ハイブリッド猫車のことか
誰が買うんだ？

「『10年』たったらトヨタを追い抜く」って言わなくなっただけでも、
進歩だと思います。

語彙が増えたのですね。

>>391

ソナタだけが、桁違いに壊れているのはスルーですかそうですか、

新型の写真持ってきても無駄だからな、新型はもっとひどいことになってる、
基本が分からない朝鮮人は物を作るな、資源の無駄遣い＆資源に対する冒涜だ、
あんなものを作られちゃ、資源も浮ばれないよ、

たぶんトヨタが進歩することを
計算できなかったためだと思われます。

現在の遅れと期限を考えると、トヨタの１０倍くらいの開発が必要なのかな。出来るもんならやってくれ。

>>402
いやっ！
あれは世界初、ドライバーそのものを衝撃吸収に利用する車と聞いたぞ！

>>388
韓国は北朝鮮というお荷物でもうじきフェードアウトするから、半万年でも無理だよ。

その手のサイトを知っているなら話は早い。基本的に新技術競争はバトルロワイヤルだよ。
その中か、まだ紹介されていない挑戦者の中から勝者が一人選ばれる競争だから。

アルコールスタンドなんて１５年前から有るけど、どこまで行っても社会実験だしな。
アルコールの製造原価がガソリンより高いから商業化は補助金漬けにしないと不可能だし、
アルコール車は燃焼時に出る酸によって、すぐにエンジンが腐り寿命が短いという欠点がある。
その亜流に、燃料電池車や充電車が出てきただけの事。

当分は、石油／ＬＰＧ／天然ガスぐらいしか動力源として当てに出来ないと思うよ。

ソナタのハイブリット車を出すニダ

韓国のこの手のニュースに接するたびに、
技術に対する畏敬の念のかけらもないの
かと腹が立って仕方ない。

つ【永遠の１０年後】

>>燃料電池車技術のレベルは先を行っている

　初　は・つ・み・み　耳

>>405

で衝撃吸収体に使われて、壊れたドライバーはキムチに埋めとくと復活するニカ？

朝鮮人が言う独自技術とは、イメージとしてはＫＴＸのことを思えばいいのかな？


フランス製という声を封殺した独自技術なんだろ。どのあたりが独自技術なのか？？

でも、独自技術と主張するんだよな。そう思えばいいのか。

日本でしたら漢字伝来、鉄砲伝来と歴史に残すように
技術を尊ぶことこのうえないのに。

朝鮮人と中国人は 声 だけはでかいな。
言うのは簡単。実現は困難。
自分達では新しいものが作れずに、パクリ（模造品）に走る頭しかない朝鮮人には不可能！
ってか、トヨタの名前を出す時点で劣等感が見え隠れ。

>>412

たとえば、ねじ１本締めただけでも全部が『とくじぎぢゅちゅ』ニダ

>>402
藻前、>>374の写真観てからカキコした方がいいぞ。

現代の日本研究開発センター内での法則発動の一幕

新型プリウスを入手したニダ。早速バラして技術をパクるニダ。
↓
今までの車と違うニダ。
制御系は完全にブラックボックス化されているニダ。
なんだか上手くバラせないニダ。
↓
バラすどころか、再組み上げも出来なくなったニダ。
↓
分解も満足に出来ない車は不良品ニダ！賠償するニダ！保証するニダ！

この前発表されたウリナラハイブリッドって推進力の１割位しか
電気使ってない希ガス。
しかも燃費は日本のガソリン車並み。

毎度の事ながら
「追いついてから言え」

韓国語で、パクることを、『独自開発』というんですよ。

ﾁｮﾝ代のハイブリッド技術はｳﾘｼﾞﾅﾙじゃないだろ
確か、このバッテリー技術でタカラと技術提携したと聞いたがｗ

独自慰開発

韓国で言う２,３年って、日本で言うとどれくらいの期間なの？

現代自動車のハイブリッド車のコードネーム：チョロ代Ｑ

>>423
半万年

>>423
永久に追いつけないと言うこと。

>>374
前がぺちゃんこなのに、運転席は守られてる。　そう見えないか？

>>423
セミが地中で幼虫時代を過ごす２世代分くらい

日本じゃ当たり前だから韓国も既にパクっているんだろうと
思っていたことが実はまだ実現されていないことって多いよな。
俺はてっきりハイブリッドカーもどきなんかとっくに造っていたと思ってた。

携帯メールもつい最近までなかったから
ネットカフェにわざわざメールを見に通うと聞いたんだが？

>>411
それのソナタは一世代前の奴らしい
新型はわりとマシな結果だったよ

ま、他の車も変更してるかもしれないけどね

なんで、こんなに背伸びしたがるんだろうね。
やたらと、タイトルとかランキングも好きだし。

＞２０１０年までに年産３０万台の生産体制を作り上げる計画だ」と述べた。

部品をどうやって供給させるのやら。

>>427
今の車はパッシブセーフティだから想像以上に壊れる
だから、アレぐらい壊れてたら中は無事なんじゃないの？

ってか、これがどういうテストでどういう条件の下でやったのかわからないから条件が気になるね

ってか、ハイブリッドの肝は最適化技術なんだが、電池の技術やら何やらでホルホルしてるってことは解ってないのか？

こういう発言って、普通、ある程度、目鼻がついてからしないか？
韓国の場合は、今から始めるというのに、追いつくだの。バカ？

>>374
ダミー人形がフロントガラスに突っ込んでるなw

>>436
ソナタの画像と間違えてない？
>>374はプリウスのだよ

>>437
ごめん、ほかのスレのと誤爆したw

ガソリンエンジンで発電して
モーターを回すんだろ？
簡単じゃん！！

最近は10年から3年に短縮したのか

２〜３年以内にパクる宣言か？

>>439
韓国は本気でそう思ってそうで怖いな

永遠の>２〜３年。

>>439
それは随分と画期的な発想ですねえ。

連中なら、ギャグとみせかけて本気でやるかもしれませんが。

本当ですね。完全に追いついているね。(デザインが)
50メートルはなれると、区別するのが難しいね。
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2005/09/12/2005091200007218.jpg

しかし２，３年でトヨタに追いつくなんてことをよく言うね。
すでにプリウスは公道を走り回って、貴重な実使用のデータをたんまりと
入手して日々改善をしている。この差はでかい。いくらテスト走行で問題
なくても量産したときの不具合は必ずある。そのデータが集まるころには
トヨタははるか１００年ぐらい先に行ってしまってるよ。

人糞を燃焼させて走るバイオマスハイブリッド
これこそ朝鮮の神髄

図面と技術者をパクッた後だから、強気になってるんでしょ。
技術者も重要部品の製造を請け負ってる子会社から引き抜けばいいだけだし。
３年で新技術のエンジンを開発するには、それしかないしな。

３年後には耐久力無視の同出力エンジンが作られることでしょう。

実物が楽しみ！
どんな笑える話題を提供してくれるのかな〜？

２，３年後にトヨタを訴えるって？
韓国の技術を盗んだって？

燃料電池はカプサイシンでできており、バッテリー強化剤はニンニクである点。

>>445
一瞬アルテッツァがMCでもしたんかと思った(;´Д`)
まぁ、｢独自に｣どこまで出来るかやってみなはれｗ
開発出来れば即ち売れると思ってるなら永久に世界のTOYOTAには追い付けんぞ

いくらなんでも2、3年はないだろ。これがギャグでないなら一体なんだ？

漏れはﾁｭｳｺﾞｯｸの6800円自転車に喜んで乗っている。
それからｶﾝｺｯｸ製でも100円にしては優秀な文房具や日常生活品でも喜んで使ってる。

自動車でも割安ならｶﾝｺｯｸでもﾁｭｳｺﾞｯｸでも柔軟に対応していけると思うけどね。

またDRAMみたいにダンピング作戦でもするのか？
っても命に関わる物に安物の韓国製が欲しい人はいないか。

２，３年後に姦国があるのかどうかすらわからんがな

>>1
また盗むつもりかよｗ

今、プリウスの全図面を入手したとして、量産できるのは２，３年後。
ってことは、材料が揃ってる？

>>454
車としては割安かもしれないが、同じ目的なら普通に練炭の方が安い。

トヨタのハイブリッドはコロンブスの卵みたいなもので
仕組み自体は難しいものではない。だから周辺特許を
抑えまくってガードしてる。

んで、トヨタ方式にしろ、ホンダ方式にしろ、難しいのは
部品の製造・組立なんかじゃなくて、システム全体の
制御ね。いかに自然な乗り味にできるか、のノウハウの問題。
ここに莫大な金がかかってる。

トヨタはシステムを外販するって言ってるし、実際に日産・スバルに
売るって話になってる。
現代あたりが買ってもおかしくないと思う。

ホンダ方式（モーターアシスト）自体はそんなに難しいもんじゃないし、
それなりのメーカーならだせると思う。スズキもだしてるし。
コストだけが問題だけど、メーカーのメンツをかけて赤字でも
出すってんなら、問題にはならない。スズキはプラス１００万円で売った
プリウスのすごいところはなんのかんのいいながら、初代でもモデル後期には
採算ラインに乗せたとこがすごい

燃費自体はインサイトみればわかるように軽量化・空力・タイヤさえいじれば
いくらでも稼げる。

現代みたいに自国の威信を背負ってるメーカーなら採算度外視でだしても
おかしくないんじゃないの？

まあまあ、いつもの韓国メディアの飛ばし記事じゃないですか。

それにしても、なんでいまさらハイブリッドカーの開発するんだろ。
逆行せずに、”先を行っている”燃料電池車の開発に専念してれば
いいのにね。

まあ、今頃バラバラにしたプリウスから部品の型取りしてるんだろうけど。
トヨタに訴訟されても、ガンダムさえ退けたウリナラ裁判なら負けない
自信があるんだと思われます。

>>459がツボったｗｗｗ

>>461
韓国ではハイブリッドカーの一般名詞をプリウスといいますってかｗ

まぁ、電動アシスト自転車もハイブリット動力だしな。
３輪車か４輪車にすりゃいいんじゃないか。

ばらして設計してる間にTOYOTAは５年・１０年先を走ってると言うのにね。一生追いつけない。


しかし独自の火病裁判だけは何とかしないと洒落にならん。　(既になってないけど
車に限ったことではなく心臓部が容易に模造・ピーコできる構造なら日本製・ブランドでしか勝負できず
外見・エンブレム・発音・CMまで類似しているとなると販売に影響をもたらすのは必死で本家の信頼にも関わる。
独国裁判・海賊版が容認されなければ現状のﾁｯﾎﾟｹﾅ繁栄もなく衰退してただろうに…


早く陥落しないかなぁ…

>>461>>465
韓国での裁判で、日本に限らず外国企業が韓国企業に裁判で
勝つことは基本的にありませんな。だからそれは諦めた方が
良い。金と時間の無駄。あそこに近代法治主義は存在しません。


但し、主要市場である先進国の裁判なら逆に韓国に勝ち目は
ない。そこで裁判して韓国車を締め出せば良いだけ。

韓国市場なんてある意味どうでも良い市場だからそれで十分。

>>466
韓国の裁判は著しく公平性に欠けるからねぇ
韓国の法律家にプライドって無いのかな？
それとも妙な教育のせいでああいう判決が正しいと本気で思ってるのかな？

>>467
朝鮮、支那には根本的に法治の精神が欠けるからどうしようも
ない。我々とは感性が違いすぎる。まあこの法治の精神の有無
が自力で近代化した日本と21世紀の現代でも古代国家同然の
特定アジア諸国との根本的な差をもたらしてんだけどね。

だいたい韓国の法律は主要法典を戦前の日本の法典からその
まま引き継いでいるんだよね。そして現在でも韓国の役人の
仕事は日本で制定された法律を翻訳して議会に提出できるよ
うにすることらしいよ。

だけど法典をいくら真似しても法を運用する精神を真似しな
いから、日本の法運用とは似ても似つかない代物になって
しまうんだよね。

>>468
ま、とりあえず偽証を何とかしろって所だね
司法の存在意義が無くなる

>>韓国の法律は主要法典を戦前の日本の法典からその まま引き継いでいる

それは初めて聞いた。法典まで日本ものを引用してるなんて…　しかも戦前？ｗ

特許・商標・著作権など知的財産だけでも守られてれば莫大なお金が日本に流れていたのにね…
この資金によって新たに生み出されていた創作物も膨大な物になってたんだろうな…


ああ、無情。

>>470
日本でも民法とか刑法は基本的に戦前のままだよ、ほぼ。細かいとこ
はもちろん修正されているけど。あと民法の親族相続は全面的に改正
されている。

だから主要法典を戦前のまま用いるのは合理的ではある。それ程
日本の戦前の法典の出来は良いからね。確か台湾も主要法典は
戦前の日本のものを使っているはず。

買わん

初期の中古プリウス買って、ボディーだけ入れ替えれば１００万↓で
ウリジナルハイブリッドカー　ウリウスの完成荷駄♪＜`∀´η＞

724 ：マンセー名無しさん ：2005/09/15(木) 02:19:40 ID:TPlklEPb
日 : 【韓国】送電容量５倍の超電導ケーブルの国産に成功
　日本の東京電力に続き、世界で２番目に「３相一体型・高温超電導電力ケーブル」を開発、国産化に成功した。
　ttp://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1653612&work=search&st=writer&sw=rx78gp03&cp=1

その頃日本では・・
住友電気は、電力用高温超電導ケーブルとして世界で初めて【商業受注】した
「三心一括型超電導ケーブルシステム」を【韓国に向けて出荷】しました。


このパターンになりそうだな。
恥知らずのクズ民族だから、どうせ日本から買ってバラして独自開発したﾆﾀﾞでしょ。
てか、住友とかこの事実把握してるのかな。いい加減パクられて大損こくのはウンザリ。

ホンダが欧州向けに新型ディーゼルエンジン開発した。
ポルシェがハイブリッド開発した。
朝鮮はいつもかんしゃくおこしてガソリンかぶっている。

上の内容

日 : 【またまた韓国が嘘をついた】送電容量５倍の超電導ケーブルの国産に成功

送電容量５倍の超電導ケーブルの国産に成功
2005/09/13 17:04

【ソウル１３日聯合】大きさが従来の電力ケーブルの３分１と小型化されながら、５倍以上の電力を
送ることができる高温超電導電力ケーブルの国産化に成功した。
韓国電気研究院の趙全旭（チョ・ジョンウク）博士チームは１３日、ＬＳ電線との共同研究を通じ、
２２．９キロボルト、５０メガボルトアンペア級の高温超電導電力ケーブルを開発し、１年間の定期
実証実験に成功したと明らかにした。この技術は直径１５センチメートルのパイプの中に３本の
高温超電導電力ケーブルを挿入した３相一体型で、日本の東京電力に続き世界で２番目に開発された。
　今回の高温超電導電力ケーブルが実用化されれば、２２．９キロボルトの低い電圧で大容量の送電が
可能になるため、都心に超高圧変電所を設置する必要がなく、送電コストを大幅に削減できる。これにより
３０年間で３２兆７０００億ウォンの設備縮小効果と６兆７０００億ウォンの経済的利益を得ることができるほか、
温室効果ガスの抑制など環境改善にも寄与すると期待されている。

　研究チームは２００７年までに今回開発した高温超電導電力ケーブルを実際の電力系統に投入する計画。
高温超電導電力ケーブル世界市場は、２０１０年ごろに３億ドル規模で初期市場を形成した後、
２０２０年には１８億ドルに拡大する見込みだ。

ソース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=062005091302700&FirstCd=04
でも、本当の事実は・・・・

[住友電工ニュースレター]
SEI WORLD 2005年8月号（vol. 335）
三心一括型超電導ケーブルシステムを韓国に向けて出荷
http://www.sei.co.jp/seiworld/2005/08/6a.html
嘘をつくな！糞民族！恥を知れ！
お前たち民族は、歴史上最悪の民族だ。滅びて消えろ。

車ってまさしくその国の国民性を具現化してると思う。
ドイツ 無骨、渋い格好良さ
米国　派手、おおざっぱ
日本　細かい、無骨と派手の中間くらい
韓国 外だけ立派で中身が無い

これ2003年にNAVRE2書いた記事　残念だがリンクは切れてる
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=159767&work=search&st=writer&sw=Kantsubaki&cp=1

中国だけは何とかせんと原油で大戦が起こる。


>>１２億人がマイカー通勤



韓国は排ガス規制に懸念とか言ってなかったか？　日本車が横行するのはヤだが独自で作れないから規制ヤラネー。
地球はお前のものかよ。

>>476
あらま、またチョンの捏造かよＷ
どうしようもない連中だね、ほんと。
こいつらに国の運営など、無理だ。

>>1 >独自開発へのこだわり・・・・・

世界の有力メーカはホンダとプジョーを除いて、技術開発連携している。

どうも、現代だけはじき出された構図のようなｗ

>>481
技術的なギブアンドテイクのできない相手とは誰も提携なんかしないでしょ。

提携も独自時効で破棄する訳だし。

>>474
>>476

読んでいて韓国には呆れかえりますが、>>466にも書かれて
いるのが実状でしたら、他国経由で盗まれるより、韓国には
餌のつもりで黙認しておいて、韓国を世界市場から閉めだし
たほうが結局は得な気がする。

韓国は開発って言葉しらないんでしょ。
独自開発＝韓国人だけで製品化くらいにしか思ってなさそう。

特許？そんなの知らないニダ！
ウリは自分達だけで作った（組み立てた！）ニダ、、、！

車ってまさしくその国の国民性を具現化してると思う。
ドイツ 無骨、渋い格好良さ
米国　派手、おおざっぱ
日本　細かい、無骨と派手の中間くらい
韓国 一流のコピー技術で外だけも立派で中身が無い
中国　とりあえず走る

>>486
ドイツ 無骨、渋い格好良さ
フランス 手頃な物を作るかと思ったら時々ヘンな物を作る
イタリア 良くも悪くも手作り
米国　派手、おおざっぱ
日本　細かい、無骨と派手の中間くらい
中国　とりあえず走る
韓国　とりあえず飛ぶ

2〜3年以内に追い付く？


現代が死ぬ気で頑張り続けて＋トヨタが立ち止まっていてくれればな。


韓国人のハッタリビジネスには敬服するよ。

>>韓国　とりあえず飛ぶ

１０元なら買う。

TOYOTAの開発が止まれば韓国も止まる。もしくは模造する期間短縮。
ぱくっても昇華すら出来ないのでは一生追いつくことは出来ない。

TOYOTAは世界を見てるが韓国は日本しか見てない。　視点が違う。

独自開発か・・・。
では、日本の工作機械を使わず、日本からの材料輸入ナシで作ってみろよ。
やるんなら、それくらい意気込みを見せないとな。

ダイムラークライスラーから、技術提供してもらえるって思ってるんやろw

韓国人のような野蛮生物には無理だよ(笑)！！！
韓国人のような野蛮生物には無理だよ(笑)！！！
韓国人のような野蛮生物には無理だよ(笑)！！！
韓国人のような野蛮生物には無理だよ(笑)！！！
韓国人のような野蛮生物には無理だよ(笑)！！！

昨夜、テレ東系ワールドビジネスサテライトにて

ドイツモーターショウで欧州、日本メーカーのハイブリッドカー等を紹介していたが。

韓国の車は一切紹介されてなかった…

(･∀･){ﾋｮﾝﾃﾞ ｼｮﾎﾞｽｷﾞ

現代が電撃的にHONDAと提携


ウリの独自技術で作れるnida

で、ハイブリッドより、エンジンやモーターを造れる様になったのかい

韓国でいう｢独自開発｣っていうのは｢インスパイア｣のことか?

まあ有言実行するのはイコール妄言実行しなきゃなんないお国柄だからな。

ウチの勤めてる会社（半導体製造メーカ）にＷ大学の大学院出て４年目の韓国人いるけど、
こいつ見たいのが技術盗んだら会社辞めて、韓国で韓国の会社に勤めてたり、
会社起こしたりして日本の技術が逃げていくんだろうな、このての人間をもっと警戒すべき

｢21世紀に間に合いました｣

プリウスはこの20世紀中にハイブリッド車を出した、って点に意味がある。
どんなにがんばっても所詮
　ト　ヨ　タ　の　前　世　紀　の　技　術　に　追　い　つ　い　た　って　だ　け

2−3年で追いつくって・・・トヨタはその2−3年で更に進歩すると思うんだが・・・

トヨタは別に心配してないけど
Eriicaは大丈夫なのか？慶大だしスパイ入り放題な気がするんだが。
あの性能で2008年発売を目的にし、価格3000万以下ってすげぇと思う。

さすが特定半島人ですね。

>>496
｢三星ルノのハイブリッド車だから当然モタは三星製に決まってるﾆﾀﾞ　逃げるなチョグパリ共！｣
　↓↓↓
本当に分解。しかして、日立モートルが出てくる(wwwww
　↓↓↓
｢アイゴー！ 元に戻せないﾆﾀﾞ！！ またアポジに殴られる！ 騙したなイルボンノム！！ 弁償しる！｣

そして彼は、伝説となった。二人目の(藁)

>>501
三菱と慶応で開発してるやつだよな。前にﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXかなんかで見たが、中国にも一応電池で動く車はあるらしいな。
牛みたいに鈍くて充電回数もやたら多い糞みたいな玩具だったが、ｴﾘｶの性能見て唖然としてたぞ

＞金副部長は「これまでハイブリッドカーは過渡期的な形態にすぎないと思っていたが、
最近燃料問題の浮上でハイブリッドカー市場が大きく成長している。

こういうの見識がないっていうんじゃね？

>>501
ミニ四駆レベルの技術じゃないのかそれｗｗｗ
重量比でまともに走るはずがない。

ｽﾏｿ>>504な
意味が180度変わっちまう痛恨のミスだorz

簡単につくれそうだね。
要はガソリンエンジンと電池とモータがついていればいいんだよね。
結果はともかく、つくるだけなら大丈夫。
結構、おもしろいのができるんじゃないの？
ＣＯＣＯＯＮみたいな笑えるものになっているかもしれない。

トヨタからヒュンダイに逐一在日社員が情報流してるよな。

藻まいら分かってないな

かの国の優秀な技術をもってすれば、トヨタのハイブリッドなぞすぐに抜けるわ
でかいエンジンに、小型モーター、通常より一回りだけでかいバッテリー…

燃費？関係ないﾆﾀﾞ
モーター？リバース専用ﾆﾀﾞバックギアを必要としない画期的システムﾆﾀﾞ
トヨタのハイブリッドより速いﾆﾀﾞ<ヽ｀∀´>ﾎﾙﾎﾙ

>>510
すげぇ、よくそこまでナナメウエをトレース出来たなｗ
最速ハイブリッド、ウリウスの誕生だなｗ

あー…トヨタの既知外生産システムと開発販売体制は、一朝一夕では
崩せないよ。
鮮人は、幸せな夢をいつまでも見つづけてるしかなかろう。

劣化コピーでは永遠に追いつかないと思うのだが
自前の技術が無いのにねｗ

>>505
それがそうでもない。どちらかというとこっちの意見の方が世界的には
主流だった。
ハイブリッドというのは原理的には混合動力で無駄が多いからね。

燃料電池は開発途上で、しかも、インフラ整備が大変だから、
その過渡段階としてハイブリッドがでてくるが、長期的には燃料電池に
切り替わる、って予想だった。

ところが、思いのほか燃料電池開発にてこずってずるずる時間が
すぎているうちに、中国の原油消費増大、ここ10年に渡っての中東情勢の
悪化など、まだまだ先だと思われた石油危機が目の前に現れたわけだ。

んだから、今、世界中のメーカーが今一斉に方向転換しようとしてる。

得意のメカトロニクスを発展させた形でハイブリッドを実現させた日本の
自動車メーカーのほうがどちらかと言えば例外的なんだよ。

韓国未来型自動車事業団の偉い人の話

Q.政府の積極的な投資が、間に合うか？

A.2010年製韓国型ハイブリッド自動車が、発売開始されれば、日本との技術格差は、ほとんどない


Q.成長している、中国については？

Ａ.中国は私たちに、付いて来ようとすれば、相当な 時間 かかる


Q.日本と比べると我が国の技術水準はどの位か？

A.自動車は試作品開発をしてから、量産段階に行く。日本は97年にもう量産段階に 到逹した.
韓国は今、試作品を開発して量産段階で移る 前段階だ。しかし、格差はそのまま維持されるのではない、
なぜなら日本でハイブリッド自動車概念を取って、いろいろ蓄積された技術がない状況で、はじめから完成せざるをえなかった
しかし、私たちは、一部過程を略して、完成させることが出来る
だから努力をすれば必ずギャップを 減らすことが出来る
そうでなければ、未来型自動車事業をする必要がないでしょう


http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.ohmynews.com/articleview/article_view.asp?menu=c10600&no=189368&rel_no=1&back_url

チョン＝舌先三寸

>>515
>なぜなら日本でハイブリッド自動車概念を取って、いろいろ蓄積された技術がない状況で、
>はじめから完成せざるをえなかった
>しかし、私たちは、一部過程を略して、完成させることが出来る

これから頑張ってパクリますよ！と言っているのかな？

>>517
バッテリーとモーターについては、
開発するまでもなく、ハイブリッド車向けの良い物が既にある、という意味かと。
それだけで作れると思ってるのが凄いけど。

>>517
ぱくった挙句に欠陥続出で、また「謝罪と賠償」。

しかしまあ、端から自力で何とかしようという概念すら無いんだな。

ペンツ、８ＭＷときて次はウリウスか。

>>520
あのガワを被せたらﾉｰﾏﾙTBより燃費が悪かったとかいうオチが見える(´Д｀;)

> Q.成長している、中国については？
>
> Ａ.中国は私たちに、付いて来ようとすれば、相当な 時間 かかる


両者とも日本からパクるのみなんだから同じなわけだが…
さらにコスト面で言えば支那のほうが圧倒的に有利なので
もし韓国製と同じ値段なら、支那製のほうが品質が高い可能性大。

>>515
パクリ宣言だよな。
いやはや・・よくそれで「追い付くのは簡単」とか言うな。
それは追い付いたんじゃなくて、コピーしたんだよ。
何時までたっても駄目な奴等だな。

まあ、確かにバッテリーとモーターと動力分割機構を買ってくれば、
ハイブリッド車が作れるわな。

バッテリーとエンジン両方積んで
どっちのエネルギーでも駆動できた時点で同じレベルと思っちゃうからｗ
燃費だ性能だは無視

DQN工業高校自動車課>>>>>越えられない壁>>>>>現代

>>518
それを独自開発と言っていいのかなあ…
　つまり、既存の日本製があるから、ガワだけ仕上げれば誤魔化せるって、
そんな感じがするけど…
　
　そのあたりまで踏み込む独自開発なら、まだわからないでもないけど…

>>526
もちろん言っちゃダメに決まってますが、
韓国人にそんな事を期待するのはもっとダメだと承知しております'`,､(ノ∀｀)'`,､

やっぱりｗ

トヨタが2〜３年開発待ってくれれば追いつけるかもね

待ってもらっても追いつけない。

ウリのエンジンはちょっと違うニダ
ガソリンエンジンで発電してモーターを駆動して走るニダ

後はEU圏内用に、
ディーゼルと組み合わせるハイブリッドの仕上げを急ぐべきだと思う。
そうでなくともハイブリッドはディーゼルとの組み合わせも結構いける。
黒煙が出る範囲の低速トルクをモーターで肩代わり出来るはずだから環境にも優しい。
元々CO2はガソリンよりも出ないし。
燃料代そのものもガソリンより安い。
これで4つ☆が取れたらホントに凄いことなんだが…。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120402841/

次に買うクルマ物色しようとして車板行ったら
凄い物を発見してしまった'`,､(ノ∀｀)'`,､

はいぶりっどかー

ttp://209.gamushara.net/photo/asia/data/Hyndai.jpg

のようなもの

>>533
ワロタ

TOYOTAは既に開発してるから真似るなよ。

「足こぎ電動アシスト式ハイブリットカート」

http://www.megaweb.gr.jp/FloorGuide/KidsHybrid/

馬韓記事みてると、２０１０年は空想未来だね。

レトロフュ−チャ−ってやつ？

ハイブリッド開発？
韓国車って石炭で走ってるんじゃないの？
まずはガソリン車の開発（ﾊﾟｸﾘ）が先だろ？

>>540
石炭ﾜﾛﾀｗ

何言ってもスルーするにかぎる

スパイ網完成したらしい

別にスパイなんかしなくても、買えば現物が手に入るわけだが。。。

つーかエンジンはトヨタから供給されるの？

いや、買って分解したとしても、ブラックボックス開けたその瞬間に中のマイコンの
制御プログラムやら調整パターンマップデータやらが消えて無くなる仕掛けになってる
らすい。

ヒュンダイの自動車部品の内製化率って、まだかなり低いんじゃなかったっけ？
それなのにハイブリッドシステムを独自開発って・・・。
言ってみただけ？

しかし・・・パクルっていっても簡単じゃないんだよね、基礎工業力がないと・・
第二次世界大戦中ベンツの航空機用液冷エンジンを日本がライセンス生産しようとしたら使い物になるエンジンが出来なかったしな
まあ、当時の日本の工業力では無理な話だったのだが、なぜかイタリアは完全にコピーできたんだよな・・・
なんで、それだけ高い技術もってて、ああも弱かったのか不思議でならない・・・

なにもかも
日本のモノマネ韓国。
「ハイブリッドカー」という概念そのものが日本産。
バカンコク。
チョンども、生きてて恥ずかしくないか？

韓国のハイブリッドカーって木材と石炭で走るやつだろ？

>>548
あいつら、まとまりなさ杉。

>>548
確か、三菱が技術提供したんだろ。
馬鹿な会社だよ。自分が追い抜かれてやんの。
日本のメーカーは、チョソニーと言い提携とかいい加減にしてほしいな。
朴られて自分の首絞めてるだけ。

韓国の自動車評論テレビ番組が見てみたいね
自画自賛の嵐ぽいけど
独自開発は、他車を参考にしてはいけないよ、独自じゃないから

マジでひとりぼっちでやっていくのかな
無理だと思うけどな
2年後にトヨタの97年レベルが出来たってしようがないだろ

石炭と木炭のハイブリッドﾆﾀﾞ

何言ってんだよ、お前ら。燃料は火病の自分の体に決まっているだろ。

仮に２〜３年後に今のトヨタの技術力に追いついたとしても、
トヨタは更に技術を高めている。
そのトヨタに追いつくには今度は５〜６年はかかる。
トヨタは更に（ｒｙ

だから永遠に追いつけないんだよ。
アキレスと亀とは差が広がるところが決定的に違うからホントに追いつけません！

前担当キム氏と後ろ担当パク氏のハイブリット猫車

じゃあ今までのは独自開発じゃなかったの？ってつっこみはもうあるだろうなｗ

＞＞燃料電池車技術のレベルは先を行っている
＞え？この分野は確か日本が独走じゃなかったか？

日本が独走している部分しか彼らは追いつけないんだよｗｗｗ
それは公然の秘密

ハイブリッドより自社製のエンジンを開発することの方が先だろｗｗｗ

はあ、お前ら全然わかってないのね。
ここで重要なのは、２−３年でトヨタに追いつくということだよ
技術的に追い抜く訳ではないんだよ。トヨタと同等の技術を持つということ。
言い換えれば、現代がトヨタの技術を持つということ。
それも期限付きで、さっさとよこせ。トヨタさんってこと

これはあれだな。
2､3年後に現在のトヨタに追い付くという意味だな。
つまりトヨタはその頃2､3年先に行ってる。

今WRCの番組見てるんだが、チョンのご自慢のヒュンダイは出てないな。

パクリ謝罪しろ！！バカチョンは殺すべき。
日本人を強姦し殺すことが当たり前に起きてる。
日本人もやるべき。殺せ！！朝鮮人はくず！！人間以下の存在！
自国に帰れず日本の参政権要求？図々しい、殺してもいい！！

>>565
チョソ思考乙

>>55
この半島人は頭がいい

>>564
もう撤退しちゃってるからね。
結局、違約金は払わずじまいなのかな？

独自にというのは提携してくれる企業がなかったんじゃ？

ハイブリッドと言わず、パクリではないウリジナルデザインの車を出せよ。
「ソナタ」のCMを見て、腹を抱えて笑いました。
ありゃ売れんぞW

>>2〜3年以内にトヨタ等に追い付く

うそつきチョンが何を言っても
誰も信じませんね。
在日諸君だって内心？？だろ？？
まずは内燃機関車の燃費と排ガス対策をもっと強化しろや、ヒュンダイ。

デンソーから買ってくるニダ

>>568
韓国内では活躍してる事に成ってるんじゃなかったっけ？

ま、「ランエボのエンジンがヒュンダイ」とか「すべての車の足回りがヒュンダイ」とか風呂敷広げてんだろうがね。

独自開発＝金来月帰によるパクリ。

>>562
トヨタは韓国企業とは仲が良いんだよねえ。
あんな国賊企業無くなれば良いんだけどな。
ホンダと日産があれば十分。

トヨタが韓国に技術をあげるわけないだろ。
だって自分の分身が現れるよりかは、自分一人で儲けたいに決まってるだろ。
トヨタが中韓で環境保護活動とかしてるのはパフォーマンス。中韓国民に好意を持って自社の商品を買ってもらいたいから。

仮に出来たとしてもただ走るだけじゃダメなんだけどね。

>>573
ヒュンダイの足使うくらいなら
国内オリジナルブランドの車高調使う方が1000倍マシ

コピーしても初代プリウス並の性能に達する事は明白。
モーターを追加したハリボテ車を作る位。
回生時の電力は蓄電されずに殆ど放電し、燃費は一向に良くならないニダ

足漕ぎペダル付きのハイブリッドニダ
環境にも健康にも良いニダ

※※※※※※※※※※※※※※※※　重　要　※※※※※※※※※※※※※※※※※※※


　　　　　　　　　　　　　　　　　日韓友情年中止のお知らせ

　　　　　　　　2005年に予定していた日韓友情年は諸事情により中止となりました。
　　　　　　　　この決定により、ビザ恒久免除も中止ということになります。
　　　　　　　　中止、ならびにこの告知が遅れたことにつきまして、
　　　　　　　　楽しみにしておられた売国奴各位には謹んでお詫び申し上げます


※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

達しないが◯
スマソ

ハイブリッド技術‘では’？？


単純に車の最高速度でも遅れてるっての。

現代のCmで、ペが自転車の二人乗りしてるけど

自転車の二人乗りは禁止されてます


禁止されてる行為を、無分別にもCMとしてＴＶで

放送するのは、いかがなものか!!!

子供が真似します。今すぐ止めなさい

F1に参戦する話はどうなった？
朝鮮人よ、環境とか燃費を考える前に
耐久性を考えろ。

>>585
F5には参戦しているが‥

ハイブリッド後追い状態の朝鮮人に、夢のアイディアを授けよう。

それは、


バイオマス動力システム。
エネルギー減は、ズバリ　キ　ム　チ　の　発　酵　ガ　ス　だ。


ウリナラ伝統食が、世界の自動車革命を起こす。
そして、パクリ国家のレッテルも払拭出来て、後塵を拝してきた日本に対してホルホルできる。

どうだ。いいネタだろ。成功報酬は大まけで、竹島にしといてやるよ。

馬鹿チョン企業のうそを笑ってる場合でないぞ
この手の企業発信の怪しい情報に、株投資している
あほが、何人もいるってこった。で、数年したら、
”自己開発断念しますた”・・・
破綻した、投機会社と結果同じ

１９８８年、ソウルオリンピックが大成功

<丶｀∀´>日本なんか１０年後に追い越せる！！！




１９９７年　通貨危機　ＩＭＦに救済を要請

>>548
陸軍三式戦闘機飛燕は、1940年にダイムラーDB-601液冷エンジンの
ライセンス収得して、DB-601国産化エンジンを開発、積んでまつが、なにか？

>>590
確かに熱田‐43はDB‐601のコピーだが、出力が足りなかった。(熱田は1100馬力、DBは1500馬力)この辺は工業力の低さだね。
でも三式戦は格好良いんだよなー！

トヨタに追いつく？
馬に羽が生える可能性のほうがまだ有る

日本はクランクシャフトが作れなくて困ったからね。
ドイツ在住の日本人に作り方を調査してもらったところ、
「ただ鍛造機で一定時間ぶった叩いているだけです。」と返事が来たという。

…日本にはそれだけの鍛造機が無かった。（だから旋盤で作ってた。）

あと１０年したら日本の自動車産業は韓国に抜かれるわけだが。

飛燕はハ40だよ。ハ140は1500馬力級だよ。
熱田は愛知。
海軍機の発動機。

はいはい１０年後ね。

>>594
まじで、そんな風に思うの？

>>594
永遠の10年ｗ

カードバブルの頃は韓国と北朝鮮が統一したら、
韓国は日本を抜く！って息巻いていたもんな。

>>595
うおっ、素で間違えた！アイゴー！

>>1
１０年ではなく、２〜３年と言う言葉に驚いた。

大きくでたね

ある意味風説の流布

その頃には日本はソーラーカーが普通に走ってるな。

プリウスが発売されたのは１９９７年。
韓国がこれに追いつくためには後３年。


…やっぱ１０年遅れじゃん。

>>594
10年ウォン安が続くのか？
あり得ねえｗ

>>604
３年後にも初代プリウスのレベルは無理ですよ。
プラネットギアによる動力分割という方法を回避して、
付け焼き刃のシリーズ方式で同等の効率を得るなんて。

さて、燃料電池で先にいっている根拠を質問するメールでも出すか。

　
　日本に執拗に全分野の技術提供を強要してタダ乗りしておきながら、
また、“独自技術”ですか？
　漢字知らないから、意味取り違えてませんか？
　偉大な朝鮮民族様。

産業スパイか

日本は電気自動車が実用化されようというのに
まだハイブリですか。しかも2，3年後にやっと追いつくなんて。
その頃日本は電気自動車が静かすぎて交通事故増えて困ってますよ。

韓国は「日本の文化、技術は元々韓国から伝わったものだから
韓国のもの。韓国が日本の文化を使うのに日本の許可は必要ない」

>>594

そんな事まで言って笑わせたいのか、チョン芸人

ハイブリッドカーの後追いか。２〜３年後にトヨタに追いついた時には、
トヨタはすでに次世代カーを開発しているだろうよ。
また後追いしてこいよ、チョン（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

もう諦めろよチョン

869 名前：名無しさん＠６周年 本日のレス 投稿日：2005/09/19(月) 17:53:46 d/OhSLLy0
サヨがウィキペディアを荒らしまわっていて困る
何とかしてほしい。

石原慎太郎
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E5%8E%9F%E6%85%8E%E5%A4%AA%E9%83%8E

産経新聞
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%A3%E7%B5%8C%E6%96%B0%E8%81%9E

>>606
えええええ
シリーズ式しか作れないのにトヨタに追いつくとか言ってんの！？(ﾟДﾟ;)

>>604
チョンは自力でエンジンも作ったことないから
その技術格差は半世紀はあるでしょ。

ハイブリッドって基本特許のほとんどをトヨタが固めちゃったから、それに抵触しないで
造るのはホンダのような独創的に簡便な技術のようなもの以外無理といわれてるんだよね。
チョンが独自に造るのは完全に不可能。

日本て国レベルでハイブリッド推進したの？

レクサスが出たけど、来年にはレクサス（ＧＳ）のハイブリッドセダンが出るぞ。
レクサスの購入を考えている香具師は我慢できるならしばしまて。
http://response.jp/issue/2005/0324/article69152_1.html

噂では無茶苦茶早いらしい。”トヨタハイブリッドＶｅｒ３”って所かな。

やつら後輪をモーターで駆動する4WDと勘違いしているんじゃないか？

>>619
してない

レクサスはセルかソアラしか興味ないな…。この２車種のハイブリッドなら考える。
韓国はまた劣化コピー車作るんか。

そっかそっか。後、2〜3年後に10年前のトヨタに追い付くって事ですか。
まぁ、韓国は言ってできた試しがない。

>>605
> 10年ウォン安が続くのか？
もっとウォン安になる可能性。かつてないほど凄まじいウォン安になる可能性。
…紙切れが、只の紙切れとして価値を評価されるだけの事だが(www

日露戦争のとき、ネコ車で遊んでいたミンジョクも成長したな（遠い目）
ついに電動ネコ車が発売かｗｗｗ

プリウス大量購入
↓
パワートレイン、足回りはそのままで上モノボディをひっぱがす。
↓
張りボテのボディを載せて、現代製ハイブリッド車の出来上がり。
↓
プリウス＋30万円くらいで販売。

トヨタはプリウスが売れるので文句は言わない。
とりあえず特許問題も回避出来るんでは？

>>619
開発は民間の独力。
しかも世界市場で戦いながらの出来事

いい意味か悪い意味か、解らんけど、精神論だよな。
自国民の科学的、能力を値踏みしろよ韓国の経営者は!!

　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　 │　　　ハァ？ 　 　 .| ./　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/
＿＿_　　 　 　 ＿＿_ .＼　　 |　　 　 　 　 　 　 　 |/　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
|ﾊｧ？| 　 　 　 |ﾊｧ？|　　＼.└――──―──/　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
￣∩( ﾟДﾟ ) 〃￣∩( ﾟДﾟ ）＼　　ヽ(ﾟДﾟ )ﾉ　　　./　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
　 ヾ.　　　　）　 　 ヾ.　　　　）　＼∧∧∧∧∧/　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
　　｜ ｜　| 　 　 　│ │　|　 .＜　　　　　激 ＞.|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　 /
　　（＿_）＿）　　 　（＿_）＿）　＜　 　 ハ　し ＞.|　　　 (ﾟДﾟ)ﾊｧ?　 最　中　　| ./
────────────＜ な　 ァ　 く ＞────────────────
|o ゝ○ノ|　　　　　::／^'ヽヽ:::::::＜ 予　？　 　 ＞ ／　○ 　　＿　○＼　　 ／
.ヽ( )_,,ノ　　　　　 |ゝ○_ノ o|:::::＜ 感　　　　　 ＞（　　　　　 ││　　　）＜　　／ ＼ ア　？
^''　　　　　`‐'　　 ヽ..,,_( )ノ　 ::l＜　!!　　　　　 ＞ ＼　　　　丿　| 　　／ 　 ＼
~~　　 （　/￣￣ヽ　　　 -‐‐‐--l-∨∨∨∨∨.　 ／　　　　￣￣　　 ＼　　　 ＼＿＿＿＿
　,,,,　| 　|||!|||i|||!| |　　　~^'‐..,,_/　 /. _＿＿＿.＼（　　　　　　　　　　　　）
（:::::｝|　.| |ll ll !! !.| |　　 ,,,,　 イ ~''/　 Ю）＿＿）　＼ 　　　　　　　　　 ／
. ~~　|　.|!! || ll|| !!.| |　｛:::::） ::l　./　　 | ﾟДﾟ.|　ﾊｧ? . ＼ 　　　｜　　　 |(ﾟДﾟ） ﾊｧ？
.　　　|　| ! 　　　　| l　 ~~　　l /　　　 ＾＾＾＾＾　 　 　 　 ＼.　　 ＼　 　 ＼⊂）
　　　　 `ー--― 'ノ　　　　　/　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼.　　 ）　　　 ） |

>>1

＞現代・起亜自動車副会長「ハイブリッドカーは独自開発、
＞2〜3年以内にトヨタ等に追い付く」

→現代・起亜自動車副会長
　「ハイブリッドカーは日本の技術を盗んで開発、2〜3年以内にパクリが完了します」

が正しい。

犬を食べるな。

現代・起亜自動車副会長
「ハイブリッドカーは独自開発、ガソリンエンジンとセルモーターのハイブリッドです」

起亜自動車のハイブリッドカー、「インスパイヤ」

朝鮮人の「独自開発」って、日本語と意味が違うんでしょ？
たしかKTXも独自開発だったし、現代車のエンジンも独自開発だったはず。

T50もK1も『独自開発』

韓国の地力から考えると、こういうのは「スパイ活動に力を入れる」という宣言に他ならない。

独自どころか模倣にすらなってないじゃないか向こうの品は。

>>633
東名の出口手前３キロでガス欠になった時
路側帯をセルモーターで走った事がある（マニュアル車）

ゴール手前１キロまで来て工事中で路側帯がなくなってて
ＪＡＦ呼んだ･･･orz

>>610
ふと思った。そんな車でレース開催されても面白くないだろうな（ｗ
ソーラーカーレースを見てる気分の、グループＡ、ル・マン２４ｔｈ等

　

ガソリン車より燃費の悪いハイブリッドじゃ実用にならん
パクルにしてももうちょっとましな・・・
ま　いいか

朝鮮ﾐﾝｼﾞｮｸには猫車が一番お似合いw

ちょんの言う「１０年後」＝「永遠にやってこないその時」の意。

エンブレムは独自開発・・・と言いたかったが、チョンダイはそのデザインすら朴李。

特許が関係無くて、関税障壁で外国車がやたら高い韓国国内向けだね。

>>594
バカすぎ妄言で、マッコリ吹いちまったじゃねーかｗｗ

はっきり　言うけど･･･


無理ですｗ

でも日本にいる在日全員がヒュンダイユーザーになれば
結構な台数が街中を走ってると思うぞ。

なぜ在日は祖国が誇る優れた技術を持っている（らしい）
ヒュンダイの車に乗らないの？
そして、在日のみんなは何に乗ってるんだい？

一応いっとくけど、トヨタ方式のハイブリッド技術はベストソリューションではない。
つまり、技術的に幼稚であるということ。
よりよい、ハイブリット方式は、ヨーロッパ各社が開発している。
おそらく、数年後、標準規格ができたときに、トヨタ方式は抹殺されるでしょう。

トヨタもホンダもGMもフォードもその他もろもろのメーカーも
先に進むという事を知らないのか？

トヨタが何年研究開発を続けて
市販にこぎつけたか解ってるのか？こいつらは･･･

>>649
一応聞いておく。どっからのソースだ？

>>649
何の根拠も示さずに偉そうな事で

>>648
是非そうしてもらいたいな。
見分けがついて都合がいいのだが。

>>648
読点多過ぎ。

アンカーずれた。読点の多い日本語は>>649ね。

２〜３年あればパクれる…という意味？

韓国人の創造性あふれる犯罪技術には日本は遠く及びません。

●日本名・永田保、こと金保。　信者の少女を多数暴行した「聖神中央教会」代表の主管牧師で韓国籍の金保容疑者（６１）
●和田真一郎　 帰化人。早稲田大イベントサークル「スーパーフリー」（解散）による集団婦女暴行事件主犯。
（和田らは暴行の犯行前にキムチ鍋でパーティーをするのが恒例となっていた）
●麻原彰晃 オウム真理教教祖。父親が朝鮮籍。サリンを撒き無差別殺人。坂本弁護士一家惨殺。　
●宅間守 大阪池田小学校の児童殺傷。８人殺害 １５人が重軽傷。朝鮮人部落出身。
●酒鬼薔薇聖斗。神戸の首切り小僧。生首を校門に飾る。２人殺害。元在日朝鮮人。
●林真須美 和歌山県。毒入りカレー事件。４人毒殺、６３人が負傷。帰化人。
●織原城二 本名、金聖鐘。神奈川県。帰化人。英国人、豪州人女性を強姦、ビデオ撮影、バラバラ殺人。
●関根元 埼玉の愛犬家連続殺人犯。４人を殺害。肉片を削ぎとりドラム缶で焼却、川へ流す。

どうせ糞から出るメタンガス使うとかだろ？

http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1666419&work=list&st=&sw=&cp=1

電気回路設計【ハイブリッド車・燃料電池車の制御システム開発】
自動車メーカ、および、関連メーカでの本職種経験者。

仕事内容 ハイブリッド車のユニット（パワーエレクトロニクス部品、２次電池）、
および、制御システム開発（エンジン・モーター制御、電池充電制御など）
燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発

給与 年俸制 　※前職給与を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
例）８００万円／３５才（電子）
休日・休暇
完全週休2日制、年間休日１２８日、年末年始、夏季、GW、年次有給、
特別・慶弔休暇

担当者 韓（ハン）　日本語で問題ありません

http://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml

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現代自動車をご購入の方全員にもれなく
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　　☆現代特製ホンタク
　　　　　　　　　　　　　　　
をプレゼント致します♪

猫車シナジードライブ

そういや先日、モニターを買いにでかけて、
ヒュンダイ製の液晶モニタを見つけ、思わず噴いたw

ナナオを購入して帰る

>>663
そこでチョンダイを購入すれば、貴公は神であったものを…。

姦股臭せえハイブリッドって　キムチとうんこで走るのか？

パクリで作っても意味が無い。
アメリカでは現代製自動車が$6000で売っている。
自動車に似た4輪車とでも行っておこうか。

しかし、困ったことにUSでも品質世論調査で日本メーカーに次ぐ
5位にランキングしている、2年も走ればガタガタになるのに、
新車一部分しか見ない素人に何がわかる？？？？？

>>666
アメリカでの現代車の評価は？なのが多いよな。
確かによく見るが、１０年間保障なんて眉唾キャンペーンを
やってみたり、もともと安い上に、さらに２千ドル引きとか
よくやってるよな。

１０年保障といっても韓国車に十年乗るようなやつはまず
いないだろうね。

現代・起亜車「来年末にハイブリッドカー量産」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67436&servcode=300§code=300
１４００ｃｃガソリンエンジン
燃費は１リットル当たり１８キロ（オート）
予想価格ガソリンプライドモデルより４０〜５０％ほど高い２０００万ウォン（約２００万円）前後


TOYOTA ヴィッツ　（非ハイブリッドカー、無論ながら発売済み）
http://toyota.jp/vitz/spec/spec/index.html
１５００ｃｃガソリンエンジン
燃費は１リットル当たり１７．６〜１８．６キロ
価格は１４0〜１６０万円

>>665
屁いブリッとカーなら作れそうだな

韓国製ハイブリットカーの作り方

トヨタからヴィッツを輸入
↓
電動モーターの音がする装置を設置
↓
外装やカラーリングを少し変える
↓
当初の予定よりも100cc排気量の多い1500cc
200万円のハイブリッドカーの完成！！

>>668
うわ、ハイブリッドカー立場ねぇ。w
故障率、維持費まで考えるともう…これでヴィッツの方が排気ガス綺麗ですなんてことになった日にゃあ。

ハイブリッドカーが売れないのは日帝のせいだな。

原油価格が上がってから慌てても遅いと思うのだが

>>659
ﾜﾛﾀ
っつーか、ﾋﾄﾞｽｗｗｗｗ

>>673
　いや、メタンガスを利用するのは日本だから
　たしか兵庫あたりで天然ガスで走るバスに使われてると思う

>>660を堪能してくれよ

>>663
ヒント：ナナオの安物パネルはヒュンダイ

排気ガスが綺麗っていえば、ルノーサムスンじゃシルフィのノックダウン造ってるだろ。
エンジンどうなってるんだろう。

>>649
無理です。１社じゃ開発できなくって、共同でやろうとしているぐらいだしね。
そもそもハイブリッドに関してはノウハウが大切なのよ。
トヨタは赤字覚悟で先行して、ノウハウを手に入れた。
いまのプリウスはＶｅｒ２．５と言っていいくらいに進化している。

>>678
ハイブリッドって30年くらい研究を続けてきたんじゃなかったっけ？

>>649
自分たちは幼稚だろうがなんだろうが一番乗りや起源にこだわるくせに、
他所がやったことは幼稚だからとか言って軽くあしらってしまう訳やね。

まあ、逆立ちしても一番を取れないミンジョクじゃしょうがないかｗ

現代・起亜車「来年末にハイブリッドカー量産」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67436&servcode=300§code=300
１４００ｃｃガソリンエンジン
燃費は１リットル当たり１８キロ（オート）
予想価格ガソリンプライドモデルより４０〜５０％ほど高い２０００万ウォン（約２００万円）前後


TOYOTA ヴィッツ　（非ハイブリッドカー、無論ながら発売済み）
http://toyota.jp/vitz/spec/spec/index.html
１５００ｃｃガソリンエンジン
燃費は１リットル当たり１７．６〜１８．６キロ
価格は１４0〜１６０万円

ついにここまで来た
あとは追い抜くだけ
博覧会終わる頃かな？

>>681
５年落ちでも漏れならヴィッツだな。

>>682
地球が終わる頃だよ。

うるさいな！
いい気分を邪魔するな

>>685
ﾎﾙﾎﾙﾎﾙかい？

盗むものは盗んだから、ひとりでできるもん！

>>681
年度末・・・プリウスがモデルチェンジしてるな。
実はさらに燃費が上がると噂有。

いつも思うのだが、
追いつく追いつくと韓国は言っているが、
日本も技術や経済など成長することを
計算に入れて言っているんだろうか？

>>689
計算できないから
朝鮮人なんですよｗ

>>689
パクリがデフォなので追いつくといった時点のものに追いつけばいいと思っているのでは？

>>689
韓国はハイブリッドカーで日本のガソリンエンジンに追いつくんだから
そのうちハイブリッドハイブリッドカーで日本のハイブリッドカーに追いついて
ハイブリッドハイブリッドハイブリッドカーを出すあたりには追い抜くよ。

実現するのが一番早いのはどれでしょう？

�@　2050年には韓国がＧ８入りする
�A　10年後には韓国経済は日本経済を追い越す
�B　現代・起亜ハイブリッドカーは2〜3年以内にトヨタ等に追い付く
�C　�@〜�Bよりも早く南北統一が達成される
�D　�@〜�Cよりも早く朝鮮半島は中国の属国に戻る
�E　�@〜�Dよりも早く朝鮮半島は腐海に飲み込まれる

10年後に日本沈没

韓国製ハイブリットカーの作り方

トヨタからヴィッツを輸入
↓
セルモーターを大きいモータに変える
↓
バッテリーの大容量に変える
↓
イグニッションキーを回す事により前進することでハイブリッドカーと言い張る
↓
バッテリーが足りなくなるとエンジンがかかる装置をオプションに...
　ヽ(´ｰ｀ )ﾉ

>>694
君が望む１０年後は韓国経済が日本を追い越す予定の１０年後だろ？

１０年後＝永遠に来ない（ｗ

>>694
つ【永遠の１０年後】

また必死でパクッタな。

>>698
×また必死でパクッタな。
○まだ必死でパクリろうとしてる所
http://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml

韓国の自動車業界は今頃
「ええい、日本のガソリンエンジンは化け物か！！」
と憤ってるところです。

現代・起亜車「来年末にハイブリッドカー量産」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67436&servcode=300§code=300
１４００ｃｃガソリンエンジン
燃費は１リットル当たり１８キロ（オート）
予想価格ガソリンプライドモデルより４０〜５０％ほど高い２０００万ウォン（約２００万円）前後


TOYOTA ヴィッツ　（非ハイブリッドカー、無論ながら発売済み）
http://toyota.jp/vitz/spec/spec/index.html
１５００ｃｃガソリンエンジン
燃費は１リットル当たり１７．６〜１８．６キロ
価格は１４0〜１６０万円

>>699
　まさか今から日本人雇ってハイブリットを独自開発する予定ってことじゃないよね？

>700
今から日本人雇ってハイブリットを独自に朴李予定。

これに応募して手先になったものはもれなく売国奴認定、および特許侵害
で告発されます。

まあ言うだけならなんぼでもいえるしな。

>>701
＞これに応募して手先になったものはもれなく売国奴認定、および特許侵害で告発されます。
てゆーか、電気電子機械関係各社の人事部に回状で名前と住所本籍等が知れ渡る。
再就職不能。コンビニで一生レジ打ちでもやってろと。

結局自力開発する気なんかないんじゃないか。

>693
属国に戻るに1ウオン

そんな世界トップレベルの技術力なら、Ｆ1に出たらTOYOTA、HONNDAはおろか
Ferrariもかなわかいかもしれないね=現代自動車

日本のおとぎ話は、
「むかし、むかし・・・」
で始まる。

韓国のおとぎ話は、
「きっと、いつかは・・・」
で始まる。

>２〜３年以内にトヨタなどに追いつく
それは、デッドコピーかな？
独自技術だったら、一桁どころではなく、二桁先の話でしょうな。

どっかに書き込んであったがアノ｢ソナタ｣車、あれは昔からある車で決して『冬ソナ』にあやかった車ではないと。ン？あの反吐ＣＭみてね―の？
産経にべた褒め記事のったらしいね。あらゆる要素が完璧で質が最高だって。大変だ！ベンツもBMも地球上からなくなっちまうよ。産経、大丈夫か？
フジ韓ドラやめたっつーて実は夜中に引き続きやるんだろ。ＮＨＫも在日被爆者の訴えニュースばっか流してるし。

デザインだけパクって追いつくだろうな

韓国のハイブリッドカー
http://japanese.joins.com/upload/images/2005/09/20050921212501-1.jpg

>>707
『10年後…』で始まるんじゃないか

>>712
いや、それはオチでしょう。

「そして10年後に皆幸せになりましたとさ、めでたしめでたし」

30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/09/06(火) 23:48:40 ID:+/lIOmE40
「なぁ、アンタ、こないだ車買い換えたい言うとったやろ？」
「なんやねん？急に」
「ウチ、買い換えてもええ思もてんねん」
「だから、なんやねん、急に？」
「いや、ええ車あんねん」
「なんや？レクサスら買うカネ、あらへんど」
「あほか？誰がレクサス言うた？そんなんちゃう」
「なんやねん？はよ言うてみいや？」
「あんな、ソナタて知ってるか？」
「おまえ、アホか？ソナタやて？」
「ヨン様がコマーシャル出んねやて、なぁ、ええやろ？」
「おまえ、ホンマどアホやな？何抜かしとるか分ってんのか？」
「なんや、アンタ、イヤやのん？」
「イヤも何も、そんなモン乗ってワシに会社行けいうんか？」
「あかんのかいな？」
「あかんて、ボケ、上村さん、チョーセンの車乗っとるて陰口叩かれんのワシやで」
「関係ないやないの？」
「おまえ、何処までドアホやねん？正樹、幼稚園へ送って行くの、どうすんねん？　
　遠山さんとか、西沖さんの奥さん、おまえがチョーセンの車乗っとるて絶対言いよるで？」
「そうかなぁ？」
「当たり前やんけ」
「ホンダの車にみえへんかな？」
「見えるかいな、おまえ、前と後ろのマーク見てみぃ、Hマークひんまがっとるやろが？」
「あーー、ホンマや」
「ええ加減にしとけよ、恥かきたなかったら日本車乗っといたらええねん」
「おかあはん、ボク、チョンコの車ら乗りたないわ」

お時間があればどうぞ。

■勝手に世論調査。ワンクリック・アンケート■

「シビック・ハイブリッド」発表で、ますます注目を浴びそうなハイブリッド・カーですが・・・

■あなたが支持するのはどのハイブリッド・カー？（11月1日まで）
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=118

お邪魔しました・・・

企業の幹部、仮にも副社長の肩書きを持つ人間が
こうも軽々しい発言をしていいものか。

またパクリか

高度な朴李に挑むようになったもんだ。

ハイブリットカーの電池ってたしか、三洋と松下で100％の作ってたはず。
だからＧＭもフォードも全て日本から電池は買っている。
今年から、欧州のメーカーが製造工場を北米に立てる予定と言っているが
まだ完成していないから、生産は来年の暮れか再来年だね。
韓国は何処の電池を使う気かな？

>>719

つ『ＳＱＮＹの乾電池』

>>720
アルカリだから、速度も二倍ﾆﾀﾞ　ﾎﾙﾎﾙ

プリウス＆シビックを必死で分解して、そのコアシステムの
コピー＆劣化部品製造に必要な時間が来年末、ということか？

二ダ二ダ

基地外の妄言だな。

結局作れず「ハイブリッドもウリナラが起源だ！」といつ言い出すか楽しみだな

ハイブリッド自体は古くからあるアイディアだし
第二次世界大戦でポルシェ博士がハイブリッド戦車を実用化してる。
ポルシェ博士が作ったのは直列ハイブリッドで、トヨタは並列ハイブリッド。

ただハイブリッドはアイディア自体は古くからあったが
実際、実用化するにあたっては制御システムや電池や快適性、システムの小型化などさまざまな問題があり
２１世紀にできるかも怪しいとまで言われた時期もあった。

それをサックリ２０世紀に間に合わせたトヨタがまじすごい。
だって出てから約１０年たつのにホンダ以外どこも実現のめどすらたってない。

しかもトヨタ式ハイブリッドのパテントを固めてるしぱくりもできない。

韓国はまず自前のまともなエンジンを作れるようにならんと
ハイブリッドなんて夢のまた夢。

へえ

ついでにいうと、燃料電池車なんていうのも、結局世に出ず終わる可能性がかなりある。
そもそも、その燃料の調達のことを考えると、あまりエネルギー効率とか
CO2排出なんていう点からは意味無いんだよな。電池の性能がもう少し高まれば
タウンライドには電気自動車のほうが機構的にもずっと易しく実現してしまうことになる。
20年後には、乗用車は小型車は電気自動車、比較的大きい車にはハイブリッド、
トラック、バスなどには天然ガスエンジンorLPガスエンジンのハイブリッド車が
主流になっていると予想する。

プリウスの熱効率は３５％程度いくらしい。これは大変な数値だ。
韓国メーカーは日本のエンジンを買って会社を続けていくか、
単体ガソリンエンジン車の衰退と共に没落していくか、どちらかだろうね。

>721
安く抑えるニダ！ウリはマンガンで良いニダ

>>716
> 企業の幹部、仮にも副社長の肩書きを持つ人間が
> こうも軽々しい発言をしていいものか。

大統領からしてトンデモでしょう。
彼らは、妄想から来るトンデモ発言がデフォ

>>719
もすもす日立系の新神戸電機を忘れてもらっちゃ困るﾀﾞｽよ・・・・・・。
これでも『この〜木何の木』のCMにも出てた日立グループﾀﾞｽよ・・・・・・。
（最近は、直系しか出ないから表示されないけど）
http://response.jp/issue/2004/0326/article58948_1.html

韓国は日本の寄生虫みたいなもんなんだから、宿主を追い越すとかやっつけるとか
ありえないだろ・・・
日本（宿主）が死ねば、韓国（サナダムシ）も死ぬんだよ？

>>719
カナダ。

>>732
つーことは、日本が繁栄するかぎり、サナダムシも安泰ってことか。。
マジで、サナダムシの駆除を考えた方がいいぞ。

＞ハイブリッド技術も２〜３年以内にトヨタなどに追いつく

欧米各社が共同、ホンダは独自だけど、それでも十年ぐらい
差がつけられてるって言ってるのに・・・。
あれか。常に２〜３年前のトヨタのポジションにいるってことか？
でも、やっとこさ独自開発できたころには、ハイブリッド自体が
次の段階に移ってなくなりつつありそうな悪寒。

3年後同じ事を言ってたりして

つーかさ、
ハイプリッドという概念そのものがパクリじゃん。
なんで素直に電気自動車とか作んないの？

>>737
　
　だよな。

　朝鮮オリジナルといったら、ｼｮｳﾌﾝ　だけ。

木炭とぜんまいのハイブリッドカーでも作って石油資源枯渇に備えたら
どうだ、高慢ちきのチョンども。

<=( ´∀｀）　　←ハイブリッド民族

>>740
確かに使い分けてるね。日本名と朝鮮名とｗ

人力とキムチ発酵ガスのハイブリット車に期待


それにしても共産主義に犯された国は
「〜年以内に〜に追いつく」
って公表するの好きだな。恥かくだけなのに

＊2〜3年以内にトヨタに追いつく
＊ソウルにディズニーランドを誘致する

さきに実現するのはどっち？　どっちもダメ？
普通の国のエライさんは少しは根拠があって言うんだがなー。
願望じゃなくて。

50万位でトヨタと同じ燃費だったら考える

これって、何処からも提携しようって声かけてもらえなくて、
やむをえず自主開発ってだけなんじゃないか？
>>１の内容のほとんどを逆にすると、何故かすっきりしてくるな。

>>728
結局、ハイブリで出遅れた欧米メーカーが、その敗北を認めたくない
がために、本命は燃料電池車なんて宣伝した結果かな。
それか、ガソリン車のように燃料補給する形式が、理解されやすかったとか。
車はこうあるべきだ、みたいな常識。
あと電気自動車は充電時間がかかる、みたいな間違った常識が燃料電池車主流論
みたいなものを助長してしまったと。
なんかの記事で、ホンダの関係者も燃料電池車は普及は無理だ、なんて書いてたよ。Ｗ
もうしぼんでくんじゃねーの？燃料電池車、主流論。最近あんまり聞かなくなったし。
バカバカしいんだよね、車体価格は高いは、燃料も高いは扱いにくいはで、

まぁ実際キムチで走る実用的な無公害車を造られたらチト悔しいけどね

LPガス車が普及したほうが環境にはいいんじゃね？
山間部のタクシーも使ってるし、それでじゅうぶんじゃね？

つなぎの技術だと思われてたハイブリッドの空白部分に
トヨタがざっくり切り込んで、他が引きずられる形になったしなー。
>>1の発言って、つまるところ燃料電池車の開発始めてたのに
ハイブリッドが主流になったニダ！　謝罪と（略

ハイブリッドを下請けも含めて10年計画で開発したトヨタが取得した特許の数は膨大。
GMでさえ独自開発を諦めるくらい。
技術支援とパクリだけでどうにかやってきた韓国メーカーが抵触せずに開発なんて出来るのか？

>>750
韓国内では特許とか全く関係ないから無問題。

国外では最初からトヨタ・ホンダ勢に太刀打ちできる訳が無いから
これも無問題。

車がドンドン重くなるのはやだな。

2−3年内に、トヨタに追いつく可能性と、中国企業に追いつかれる可能性、
どっちが高いかは馬鹿で愚かで無知で蒙昧な韓国人でも分かると思うんだがなぁ

>>140
ﾊﾟﾝﾊﾟｶﾊﾟｰﾝ。あなたの予想は当たりました〜！
これより配当を始めま〜す。

つ壇君9000匹、又は在日9000人

２〜３年以内にトヨタに吸収合併されるってことじゃ・・・。

あと2〜3年韓国が存在すればの話になりますな。

そもそも、朝鮮半島に国が存在しているかどうか・・・

>金副会長は「現代自動車はトヨタなどに比べハイブリッド技術では遅れをとっているが、
>燃料電池車技術のレベルは先を行っている。
>ハイブリッド技術も２〜３年以内にトヨタなどに追いつく」と自信を見せた。


ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
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　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
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　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
　　/　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　/　　　 ￣　￣ヽ-ｲ

金相権研究開発担当副会長さんよ、
とりあえずパッケージングして、市場に投入（売り出し）したら「追いついたﾆﾀﾞ！」じゃ
ないからね？うん？その辺ちゃんと理解しているよね？
　故障だらけで使い物にならない上に、燃費もガソリン車に毛が生えた程度のシロモノを
市場に出してきても追いついた事にはならんからな？

・・・そうは言いながら、そこで「追いついた」と思い込んで以後努力を怠ってくれるのは大歓迎では
あるのだが、、ああ、アンビバレンツぅ(*´д｀) 。

関係なくもないとおもうが、日本の電動自転車もある意味ハイブリッドカーだな
人力と電気のハイブリッド〜

第一大邦丸事件
済州島沖の公海上で操業中の日本漁船第一大邦丸に韓国船の『第一昌運号』、
『第二昌運号』約55トンが接近、日本語で「魚は獲れますか。」と話をした。
その後、附近で停止して操業を始めたように見せかけ、第一大邦丸が揚網作業
で身動きが取れなくなったところを見計らい、昌運号に隠れていた韓国兵達が
いきなり第一大邦丸に自動小銃を乱射、船員に重症を負わせた。第一大邦丸は
拿捕されて韓国に連れて行かれたが重傷者は病院に収容されずに放置された。
第一大邦丸の船員が「私物を売って必ず代金を払う」と必死になって治療を懇願
すると注射一本だけを打った。重傷者は結局放置されたまま死亡。
この後、船員に対して領海侵犯をしたという嘘の調書をでっちあげ、これに強制的
に捺印させ刑務所に留置した。
事件の詳細リンク
http://dreamtale.ameblo.jp/entry-d79afb0f0ecedc3cb94d91c3ae850089.html

>>760
関係ありだよ。
日本は、昔からハイブリッド的なモノを作ってきた。
少ない資源や土地を有効に利用するためにだ。
例えば、畳の部屋もハイブリット的といえる。
土間と畳の床を分離した上で、畳床は生活空間として多様的に使われる。
仕事場であり、そのまま寝れば寝床となる、膳やちゃぶ台を置けば食堂。
日本は、この方面で強い。ラジカセなんかはいい例だな。
韓国では、こういった考えは希薄だろう。
ハイブリットカーで慌てても、どれほど追い付けるか？

もっとも、日本人は色々と器用には作るのだが
そのせいで、新しい発想を伸ばす能力には乏しい。
日本人に独創性は無いというのではなく
独創性を発展させる能力に乏しいというべきだろう。
今はいいとしても、韓国に猛追されているし油断は出来ないな。

>>746
そうですね。燃料電池を開発しようとしている技術者は、みんな
自動車に積んで燃料電池車として町を走る、なんてありえない、と思ってます。
燃料電池が普及するとすると、たとえば小さな発電所や船のような
重量を気にしなくてもいいシチュエーションくらいなもので、
あとはエネルギー密度の高さを利用して、たとえばノートパソコンの電源とか
その程度にしか発展できないと考えられます。それも、たとえば舶用のディーゼル機関や
発電用レシプロエンジンの熱効率は火力発電所並かそれ以上に達しているし
結局のところ、原子力を使えない日本の潜水艦くらいにしか用途は無いんじゃないかと･･･

韓国の技術力は凄いからな。来年度初頭には車重0.8tの超軽量電動車を
出してくるぞ。
ちなみにバッテリーはトレーラーに積んで引っ張る斬新なシステム。もちろん
このトレーラーも2tを切る軽量仕様だ。すごいぞ！

日本の部品がなけりゃ一人立ちもできんﾁｮﾝ

１０年後でも無理

>>764
なんだ、そのトンチの効いた仕様はw

>>767

つ『ジャックナイフ』

　　↑　これで良かったんだっけ？

書き忘れたけど、

つ『下り坂』

で楽しそうだな（棒読み）

日本も懲りてハイブリッドの特許は
ブラックボックス化しているから
韓国が真似しようにも、まーできないだろう。
１０年、１０年と口癖は韓国の特許。
出来たためしが無い。

あいつらは牛糞から発生するガスにでも火をつけて走ってりゃいいんだよ。
しかも狂牛病の牛

こいつらの思想は可笑しいよな
百歩譲って追いつけるとして今現在のﾄﾖﾀに追いつけるってだけで
ﾄﾖﾀ側も日進月歩なのを全く無視しているよ、これが俗に言うウリナラファンタジー
追いつけるという具体性に欠けた願望垂れ流しは毎度だがな。

　　　　　　　　　　／＼
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　| 　＼ ／／＼　　もうすぐだ待ってろよ　　　∧＿∧　　　　　　＼ ／ 　　　　　　 ＼
　|　　　|／ 　　 ＼　　　　　　　ﾁｮｸﾊﾞﾘ　ｳﾊﾊ　<｀Д´　>　　　　 ／＼ 　 　　　　　　　　>
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　|　　　　 ＼ ／／＼ 　　　　　　　　　　　　　　／ Ｙ　 人　 ＼ 　　　　　　＼ 　　／ 　　 |
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ああ、それでクラウンやアリストに乗ってエアガンでイメージダウン作戦か

はっきり言おう。
無理だ。
ＫＴＸの惨劇をみていえるのか？
1500台故障ってあり得ない

>>773
ａｖｅｘはニダーにインスパイアされれば良かったのにな

現時点での負けは認めてるのねｗ

>>774
ああ、その為のエアガン狙撃事件か
ﾁｮﾝﾀﾞｲ車が犯行に使われるまでこの疑いは晴らさないで置こうｗ

>>776
ニダ〜の肖像権を払えと韓国で報道されてたよw

はっきり言おう無理であると！

AA略

チョン自身が人類と熊のハイブウリッドだからなｗ

大体、ヨーロッパでも日本でもガソリンエンジンの燃費競争って
試験車では３０�`こえているからね。
チョンダイの試験車って燃費はどのくらいなんだ？
ハイブリッドを作る（パクル）前にやる事がいっぱいあるような？

>>782

現代・起亜車「来年末にハイブリッドカー量産」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67436&servcode=300§code=300
１４００ｃｃガソリンエンジン
燃費は１リットル当たり１８キロ（オート）
予想価格ガソリンプライドモデルより４０〜５０％ほど高い２０００万ウォン（約２００万円）前後


TOYOTA ヴィッツ　（非ハイブリッドカー、無論ながら発売済み）
http://toyota.jp/vitz/spec/spec/index.html
１５００ｃｃガソリンエンジン
燃費は１リットル当たり１７．６〜１８．６キロ
価格は１４0〜１６０万円


まずはハイブリッド化でガソリンエンジンに追いつきます。

>>781
ハイブリットというより雑種・・若しくは亜種

猫車とガソリンエンジンのハイブリッド？

あいつ等が言ってるハイブリッドとは日本の技術をぱくるってことでしょ

>>783
その記事の英語版みたいなものをみつけて
ttp://joongangdaily.joins.com/200509/07/200509072232384209900090609062.html
少し読んでみたんだが、少しづつ違うね。
2010年にはサンタフェの燃料電池バージョンを売る、って書いてあるが
さてさてどうなりますことやら・・・

インスパイアカーならもう売ってるじゃないか

COREAVEHICLE最高だな
ZAPANなんてすぐ追い越す

韓国人の独自開発＝日本のパクリ

トヨタとも提携しているヤマハ発動機がコンセプトモデルでハイブリッドバイクを出展する模様

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/10/05/tms.html


Gen-Ryu（参考出品車：試作車）

“ハイパフォーマンス・ハイブリッド・モーターサイクル”を提唱する提案モデル。
ヤマハのモーターサイクルの設計思想“ジェネシス”と
最新の電子制御技術を反映した“ジェニック”思想に基づき、
軽量コンパクトなYZF-R6系600ccエンジンと高出力・高効率モーターを組み合わせた。
モーターサイクルの操る楽しみとスクーターの快適性・積載性の双方の長所を両立させている。
軽量CFアルミダイキャストによる最適なボディ剛性と、大径ホイール＆ロングホイールベース等による
ディメンションは、1000ccクラス並みの運動性能を支えている。
さらに、ヤマハH.M.I.（Human Machine Interface）システムとして
予防安全を追求したASV（先進安全自動車）機能や、快適さを追及したスマート機能を採用した。

ASV機能としては、
（1）通信技術を用いた認知支援としての車車間通信、
（2）夜間交差点・カーブ走行における前方視界向上としてのコーナリングライトを装備している。

スマート機能としては、
（1）風きり音などの雑音を大幅に低減するノイズキャンセル、
（2）タンデム無線会話、
（3）ボイスナビゲーション
（4）音楽プレーヤー・携帯電話のハンズフリー、
（5）CCDカメラとLCDによる後方モニタリングを搭載している。

これパクリ宣言？

>>792
うん

しょせんチョン。

トヨタは富士重のバッテリー技術を手に入れたから、
追い付く望みもなくなりましたwww

スバルとNECのバッテリーは凄いらしいね

米国の自動車メーカーはこの10年の間、燃費のことには目もくれず、
パワーがあって外見も目立つセダンやSUV(スポーツタイプ多目的車)の製造に注力した結果、
クリーンなエネルギーの利用では出遅れた
いつの日かトヨタがGM社を買収したとしても自分は驚かない

ttp://hotwired.goo.ne.jp/news/business/story/20051006103.html

アメリカでさえここまで謙虚なのに、チョンって奴は…
ウリナラマンセーが発展の足かせになってるのに気づかないのか。。。

トヨタの普通車より燃費の悪いハイブリットカーを平気でマンセーするし

>>763

ウリナラ斜め上技術革新を馬鹿にしてはいけません。

ウリナラ式燃料電池車は、なんと
















電池を燃料にして走るんです。

　　　　　　　　　∧ ∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧ 〜♪
　　　＝＝＝ <；丶`Д´> はぁはぁﾁｮｯﾊﾟﾘ待つﾆﾀﾞ!!　　　　 　（　・∀・）　
　　＝＝＝＝(　 O┬O　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((　 （日本）
　　＝＝＝　◎ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ 　　　　　彡　　　　　　　　　ﾄｺﾄｺ　ハ
（○＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾○）
　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

〉798 な、なんだって〜！！〉ΩΩΩΩ

どうでもいいけど、トヨタやホンダだって、止まってる訳じゃ
無いんだけどな。

>>798
燃やすのかよｗ

ヒュンダイもハイブリッド作るってね。
動力はゼンマイ？乾電池？それともペダル漕ぎかな。

風力もあるぞ！

恨みつらみを動力にします

ホンダのハイブリの方が上

別に韓国だけでない、欧州でもそうだし世界の流れだろ。
ぜんぶでそろったうえでどれがいいかってことやから。
おいつくてか、単にスタートラインにつけるてことだ

>>802
リチウム二次電池は過充電すると、ホントに爆発炎上する。なので、市販されてるバッテリーパック
には制御用マイコンが通常は内蔵されてる。
そのマイコンの制御プログラムがケンチャナヨ制御だったりすると、PowerBookG4のLG製バッテリー
みたいに過熱事件(爆発一歩手前の状態。…揉み消しに成功しただけで、発火事例も有ったんじゃね？)
を起こす。

　できねえのは自明の理だけど、現代重工業のトップとあろう者が
こんな事（朝鮮人のばかな習慣）言っててなんとも思わん事が不思議。
　
　この国は憲兵にぐうの音がでない位殴るけるの暴行を受けていたり
喧嘩でぼこぼこにやられている最中でも強がり・減らず口を叩いて
「心意気・意地」（ぷっ）を示すのが習慣なんだが「口だけ」で
実際に実現しない事をどう思っているんだろう？　寝言を言った
瞬間に精神的に実現したような気になって（創造の中の未来）
満足しているとしか思えん。　安上がりな方法だが。

ホンダのハイブリット車のエンブレムをちょいっと斜めにすれば
ヒュンダイ車のできあがり

　たしかに安上がりだ。確か北朝鮮はそんな事してたね、
東芝製のテレビのエンブレムを「チンダルれー」に・・。

>>1


っちょｗｗｗｗ、おまｗｗｗこれｗｗ　↓



日経BPの転職支援サイト　

（株）　現代自動車　日本技術研究所
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募集職種 電気回路設計【ハイブリッド車・燃料電池車の制御システム開発】

仕事内容 ハイブリッド車のユニット（パワーエレクトロニクス部品、２次電池）、
　　　　　　　および、制御システム開発（エンジン・モーター制御、電池充電制御など）
　　　　　　　燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発　
　
応募条件 自動車メーカ、および、関連メーカでの本職種経験者。

557 ：可愛い奥様：2005/10/19(水) 17:20:38 ID:xSX+D9pR
東京モーターショーの、hyundaiの展示です。
最大の注目の展示は（彼）のサインです。
http://www.auto-g.jp/special/2005_1019/report/index.png?image=1129688898.54_PICT0205.jpg
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10654&work=list&st=&sw=&cp=1

パクリを止めてどーするんだよ。
韓国の自動車産業を潰す気なのか？

ミニカーの話ですか

50万ならかってあげてもいいけど。

>>816
ウォンか？

ゴム動力かな？

５０万ペリカじゃね？

>>812
大爆笑
自分たちで作るんじゃないのね

つくづく他力本願な・・・

>>816
ドン（ベトナム通貨）か？

日本の技術者が金と待遇にひかれてアルバイトみたいな感じで韓国企業に技術を教える。これって売国行為だよな

>>822
行ってから痛い目見ても遅いのにねぇ。

>>822
逆にヨタのスパイ送り込むチャンスでもあるよな。
盗むだけがスパイじゃない。
トロイを仕込むのもスパイの仕事。

その前に自前でエンジン作れるの？