【経済】“ランエボ”ワゴンを発売　三菱自、人気車でアピール[09/07]

　三菱自動車は７日、新車の「ランサーエボリューションワゴン」を発表し、
販売を始めた。経営再建中の同社は販売回復に向け、スポーツタイプの
人気車をベースにした車で存在感をアピールする。

　ランサーエボリューションは、ラリーファンに“ランエボ”の愛称で親しまれて
いるが「家族のある３０―５０歳代にも幅広く使ってほしい」（同社）と、荷室が
広いワゴンタイプを開発した。

　ただ新ワゴンの生産は１２月までで、２５００台の限定販売。益子修（ますこ・
おさむ）社長は「受け入れられるか見てみたい」としており、売れ行きを見極めた
上で、生産や販売を継続するか検討する。このため収益改善への貢献は
限られそうだ。

　それでもリコール（無料の回収・修理）隠し問題の影響で、新車投入が少ない
同社の期待は大きく、新ワゴンを欧州やアジアに輸出することも検討する。

　排気量２０００ｃｃの四輪駆動で手動変速のＧＴが３４６万５０００円。

http://www.sankei.co.jp/news/050907/kei077.htm

画像ＵＲＬ
http://www.sankei.co.jp/news/050907/kei077-1.jpg

なぜこれが東亜に？？

MIVEC無し4G63エンジンの在庫処分。

笑顔が・・・・

9はアンダー強いからつまらん

なんで東亜+だ？
ヒュンダイと組んでる…とかでここと言うなら、それは無理がないか？
　

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東亜に関係ないが、
ランエボの名を借りたワゴンなんて
プライドが無さ過ぎる・・・。

またDQNカーか

三菱車の売れ行き回復しつつあるようですが、
買う奴の気が知れません。

肩から手が出るほどホスィー

>>11
天さん？

＞同社の期待は大きく、新ワゴンを欧州やアジアに輸出することも検討する。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^

ここかな……。

ランエボのワゴン……。

もっとも売れない選択の気がする。

エボもいいのは６ぐらいまでだから今のベースの奴はしょぼいわな。

誤爆？
しかし意外に買う人結構いそうｗ

>>16
筆返しφ ★は東亜と中東しか持ってないから誤爆ということはあり得ないね

欲しい香具師手を挙げるノ

ガンダム系のデザインはおっさんが乗るのにはちょっとつらい。
ブーレイ顔じゃないだけましか。

これってRVRと何が違うの？

>>20
史上最速のステーションワゴン

路線としてはステージアか。

インプのスポーツワゴンは手ごろな価格で売れてるようだが。

>排気量２０００ｃｃの四輪駆動で手動変速のＧＴが３４６万５０００円。

ＡＴ車も設定すればいいのに

そうすれば、誰でも乗れる全天候型高速ツーリングワゴンができるのに。

>>23
GTAもあったはず。（AT）

>>22
大きさが違いすぎますよ。
大きさ的にはウィングロード並。

どうせまた不良品。

これのATならなんちゃってな連中にバカ売れじゃねーの

>>25
カテゴリというよりもマーケットの話ね。

三菱はデザインがあまりにも無骨で好きになれないよ。
ランエボなら売れるとでも思ってんだろうなー。
ランエボのオープンも出せばいいのに。

>>27
GTO白のAT、NAか？ｗ
アレとは違うよ。
パドルシフトも可能なセミAT積んでる。
下手くそMTよりはよっぽど速い。

俺のオヤジはイマイチミニバンとワゴンの違いが分からないらしい。

>>31
三列目シートがついてたらミニバンといってやれ。

するとプジョー307SWの立場がなくなるが。

>>29
こんどはフルライン･ランエボ(w

内装が社用車のランサーとほとんどかわらんのだよなー
スポーティー感がない。

ｲﾝﾌﾟワゴンにもSTIがあった

まあ、ヒュンダイ買うくらいならこっち選ぶが。

俺には350万はちょっと高い。

レグナムVR-4乗ってるからイラネ。

そんなものよりも　和製フィアット・ＮＥＷパンダつくってくれ

欲しいんだが　イタリア製は怖くて暖簾

三菱はデザインが結構いいのに
もったいないことしたよ

あんなことがなければ・・・

GTOワゴンまだー？　ﾁﾝﾁﾝ

ガソリンが今高いから売れるのかねえ？

三菱の車が車庫にあると、その家と付き合いやめようと思うのは俺だけか？

>>42
ずいぶんと偏狭だな。
買い換えられない事情だってあるだろが。

ガレージにヒュンダイがあったら、つきあわない。

これのニュースのyahooの見出しは釣りみたいなタイトルだな・・・

ttp://www.yahoo.co.jp/

ランサーセディアワゴンはどうなるの？

禿しく板違い！！

>>43
おれはガレージにオート三輪があったら付き合いたいぞ。

キャンターエボリューションきぼん。

カプチーノワゴンきぼん

> 家族のある３０―５０歳代にも幅広く使ってほしい

団塊世代取り込んだ RX-8, ﾛﾄﾞｽﾀ や Z33 なんかに既に大きく水を空けられてるがな。

ランエボとワゴンって、コンセプトの整合性が無いことないの？

三菱を反省させるためにあと５年は不買運動を展開しないと。

なんでまた東亜＋にこのニュースなんだ？
つぅかﾗﾝｴﾎﾞでﾜｺﾞﾝって…いよいよ三菱も毒が回ってきてんな

>>47
そこまで行くとものすごいハイセンスだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

現代に吸収合併されろ

三菱正社員のみなさん。大変な事が分かりました。
大半のタイムカードの時計が２〜５分程度、遅れて設定されておりました。
退勤時間になって普通にカード入力すると機械には５時１分などと記録されてしまいます。
時計を遅れた設定にしているにもかかわらず、管理職側は
「仕事を早めに切り上げて帰宅している者がいる」などと言いがかりをつけております。
ぜひ三菱正社員のみなさんはタイムカードの時計が遅れているか各自で確認してください。
もし遅れていたら、これは三菱経営者、管理職の陰謀である可能性があります。

レガシィに挑むって事かな？

>>56
タイムカードの時計って数分すすめるのが普通だと思うよ。
架線事故とか渋滞なんかで2分遅刻した時なんか実に有り難い。
逆に終業時間を時計とにらめっこして待つような社員なんかありえないし

これでも三菱買いますか？

【社会】 三菱ふそう、また整備ミス
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126115654

三菱自動車っていう会社は嫌いだが、この車はホスイ！！！

いつまでもランサーなんて古臭いのベースに使ってないで、
コルト辺りでもベースで作ればいいのに。

>>13

微妙に苦しいなそれ

>>61
コルトベースのWRCマシンの開発が始まってると聞く。

【中国】ブランドイメージで広州ホンダが北京現代の後塵拝す

自動車（乗用車）メーカーそれぞれのブランドイメージについて、「非常によい」から「非常に悪い」
まで5段階で聞いた。それを「非常によい」「よい」「どちらともいえない」「悪い」「非常に悪い」
にそれぞれ係数を設定、それぞれの回答の割合に掛け合わせて合算、100をかけてポイントを算出した
もので、「上海VW」と「上海GM」が80ポイントを上回ったが、「広州ホンダ」は「北京現代」の
それを下回った。

これは、「サーチナマーケティング」を運営し、中国に特化したビジネスリサーチを展開する株式会社
サーチナが、上海新秦信息諮詢有限公司（上海サーチナ）などを通じて、自社で保有管理するオンライ
ンモニターを利用したインターネット調査を実施、中国一般消費者の自動車（自家用車）に関するブラ
ンド意識やチャネルについて聞いたもの。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050908-00000003-scn-int

>>64
そりゃあの国は反日が国是だもの
日本車こき下ろさないと当局にマークされる諸刃の剣。

エボワゴン程中途半端な車は無い。セダンに比べ100�`重いわ、剛性不足、後席が簡単に外せないわでサーキット走行に向いていない。
ましてワゴンという実用車ならセディアワゴンで十分。そして価格も330マソと非常に高価で維持費も馬鹿にならないし、最近ガソリン価格高騰で燃費も最悪。走りに撤するならエボ9、実用ならランサーワゴンを薦める。

北京現代　北京現人　北京原人

>>66
これのミソは、5A/TのGT-Aがあることかなぁ。
以前もセダンのGT-Aがあったけど、型落ちしちゃったし。

ATでもランエボに乗りたいというニーズは多くないだろうけど。

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