【韓国】現代自動車のスト、２日で損失120億円

■現代自動車、ストによる損失“雪だるま式”

　現代（ヒョンデ）自動車（会長：鄭夢九（チョン・モング））は25日から始まったストによる損失
が予想より大きく上回ると26日発表した。

　現代自動車側はスト初日の25日、昼夜それぞれ2時間ずつ（残業時間含めそれぞれ4時間）
のストで、生産台数が2165台減り、損失は314億ウォンと集計されたと26日伝えた。

　26日には昼夜それぞれ6時間（残業時間含めそれぞれ8時間）のストで、6238台、893億ウ
ォンの損失が発生すると予想した。現代自動車は部分スト2日で計8403台、1207億ウォンの
損失が出たとした。

朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/26/20050826000060.html

2222

ウリナラマンセー！
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Darts/3036/uri.html

脆い会社だ・・・

こんな時まで捏造するな！
現代自動車にそんな利益があるわけないだろうが！

現代、サムスンは絶対に買わない、近づかない、宣伝しない、の方向で

>>5

無茶を言うな、お前は韓国人に「息をするな」と言っているのと同じだぞ。

こいつらエラ呼吸できるし
大丈夫だろ

120億円も二日で利益があるわけがない。

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ﾋｭﾝﾀﾞｲ！ﾋｭﾝﾀﾞｲ！
　⊂彡
まあ、ただでも労働分配率の高い企業なのに、またストかあ・・・・
あぼーんすればいいのに。

>>9
120億ウォンだろ？
あ、120億ペソかｗｗ

組合頑張れ！！

2165台で314億ウォンって事は一台あたり1450万ウォン。

145万円か。

どーよ？？

>>13
ベンツじゃないんだからなあ

ウォン安進行でこれくらいの損失は無問題ニダ。
つうか日本の労働者はおとなしいなあ。
良いようにユダヤ・半島系カルトに搾取されてるぞ。
企業利益の総計はバブル期の2倍だと言うのに下がり続ける基本給。
株主の比率も気が付けばユダヤと半島系カルトに4割近く握られてるぞ。
おかしいと思わなきゃ。
純ちゃん・平ちゃんの素敵な改革の成果だぞｗ

ストの損害を日本に賠償金請求かよ

いまだに、警察介入するようなメーカーストライキをしている
自称先進国9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

実際の損害は２／３以下だろうね。

調達コストとかも消えるわけだし。
でもこんなことやってると、またカー・キャリアーを海に沈めて
保険金掠め取ろうとするんじゃないか。

韓国人はホント忘れっぽい。

ちょっと前、労働争議が激しすぎて国が傾きそうになったわけで。

っつーか、好きにやっていいけど、イザ傾いても支援を要求するな！

韓国は、この規模の会社がまだストやってんだ。

日本で同じようなストが起きてたのって、２０年前くらい？

こうやって自滅していくんだね

自分で自分の首を絞めてる事に気付けないのが朝鮮クオリティ。

単位がベトナム通貨のドンだったら笑うぞ

>>20
30年以上前
俺が生まれた頃にはもう学生闘争とか下火な時代。

「とりあえず文句を言ってみる」ウリナラクオリティー

>>24

２０年前にやってたのは、小規模なのと国鉄くらいだっけ。

こういうところじゃ、３０年も差があるんだね、かの国は。

明らかに敵であるかの国の労働者のみなさんへ

ご苦労様です。ストライキを決行するのはまごうことなくあなた方の権利です。断じて要求を貫徹してください。
ついでに「蔚山海戦勝利おめでとー!!」って気勢を上げると、不思議の力により、なんだか幸せな気分になれますよ。

お前らの国家運営ごっこなぞ破綻してしまえ、反日居住者とその団体は平壌あたりでさっさと気化しろ。

>>11

またか

だいたいなんでストしてるの？

朝鮮人のストだけは応援したい。面白いから。

>>31
対警察用の新兵器が見れるかな

>>30
ゴルフやらして欲しいんじゃないのかな？

>>30
楽して金が欲しいからだろ

韓国の通貨って、日本円の十分の一の地下の強制労働所でしか使えない
　兵藤会長の絵の入ったペリカだろｗ

ストで警察隊と揉み合うと必ず労組側が警察に鉄パイプでたこ殴りにされる

そんな国です。

普通に考えたらスト程度で120億なんて2日で損害受けるか・・・誇張好きですね

直接原価計算的な発想で利益計算してる臭い。＞2日で120億

よっぽど経営基盤が脆弱なんだな。

電力の節約になっていいことだ。

もっとやれ。

えん？

なんでえん？　ふつう　うぉんだろ？

>>41
今日日の韓国では金目当ての犯罪者でもヲンじゃなくて円で要求する国ですぜ。

李承晩ライン（李ライン）
1952年、韓国の李承晩大統領が行なった、一方的宣言によって規定された領海水域。
同宣言により朝鮮半島周辺（最大二百マイル）の水域内に存在する、
すべての天然資源、水産物を利用する権利を主張した。日本側はこのラインを認めず、
結局65年の日韓漁業協定で李承晩ラインが廃止されるまで、韓国軍による日本漁船の拿捕が続いた。
李承晩ライン廃止までの抑留者数・拿捕された船の数および死傷者数
抑留者数：3929人
拿捕された船の数：328隻
死傷者数：44人
抑留された被害者は、日韓漁業協定が成立する1965年まで抑留され、韓国に人質として利用された。
その年月、最大13年。
日本政府は、彼らを帰してもらうために、在日朝鮮人の犯罪者を
仮釈放して、在留特別許可を与えた。その犯罪在日朝鮮人の数、４７２人。
竹島の問題は、ここにある。韓国政府は、被害者ふりをする。
人質にした日本人の命と引き換えに、国交正常化を要求し、
韓国に最大限に有利な日韓基本条約についての譲歩を日本に迫った。

１年ぐらい休んでも平気なぐらい売れ残り在庫あるだろ

ストか･･･普通その前に決着するんだが

まぁスト頑張れ

働かない民族…。

そっか、在庫調整か、納得

韓国のキムチ製造現場で、唾を入れる従業員。もちろん日本向け。
http://ime.st/www.jjang0u.com/data/newjjang/157/2005Jul/112161203545440.jpg

いい具合に韓国経済にボディブロー。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/26/20050826000000.html

＞現代自動車の労使がいきり立っている理由は、昨年度に1兆7494億ウォンという過去最大の純益を
＞計上したためだ。多額の利益を上げたからには、分け合うべきだと労組側は主張している。
＞そのため、純益の30％をインセンティブとして支給し、賃金を削減せず労働時間を20％短縮し、
＞ボーナスの支給率を800％へと引き上げることを求めている。昨年に所有と経営の分離を求めたのに続き、
＞今年は株主の権限である利益配分権まで掌握することを狙っている。


スゲ工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工！！

サムソンも少しでも会社が傾いてきたらスト連発だな。


いいことだ。

韓国の新聞記者のレベルがよくわかる記事だ。

低賃金で人の命を運ぶ車を作らせているなんて、なんて酷い奴らだ。

>>51
会社が何なのか分かってる奴いるのか、この中にｗ

>>51
こういう事するから１流国になれないんだよな。
こいつらわかってるのかね。

え、なに？
粉飾を労働者が真に受けて「ウリにも分け前寄こすニダ！」とか言ってんの？

あれ？
この前はストがあっても在庫量が多いから問題ないって書いてあったけど。
船を沈めめたりとか在庫調整タイヘンそうですな

とっくにつぶれてる会社の門前で、赤いハチマキしめてガンバロー！とか言ってる
人達を見た事があるが、哀れ。誠に哀れだった。

>>韓国人同志諸君。
そんな姿をぜひ見せてください。
ってか、スゴク見たい。

1年中ストしてろやｗ

　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　ﾋﾟｭ.ｰ　　< 丶｀∀´> ＜ウリの車もエンストニダ！
　　　　　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　　　　　＝◎――◎

>>55-56
日本人諸君
これが君たちの経験したことがない
真の民主化だ！！

よかった、経験しなくてｗ