【台湾】日本統治時代の扇形車庫、修復完了　[08/25]

みんな思っている事だろうが・・・・・

　台湾と韓国・・・・・・・・・・・・・・・・・・・か。。

まあ、良くも悪くも歴史の有る物は保存すべきだよな

>>2を削除しろよ！！！！！！！！！！

邪魔だ。汚点だ！！糞だ！！

属国だった朝鮮を解放し、統治した。
韓国人はもっと日本に感謝しろ

>>5
> ソース貼り終わってないのにヽ（｀Д´）ノ



かわいそうす。
乙です！！

>>46 何で日本は朝鮮人を一等国民にして台湾人を二等国民にしたんだorz

（勝手な想像だが）
朝鮮人は元来卑屈でひがみっぽいから、彼らを二等で台湾人を一等にすると
スネて統治ができなくなるから、と思った。

>>52
こっちの方が論拠としてまともですね。
Sorry。

1の文中に
植民地時代と
日本統治時代
が混在している

観光でぜひ見に行きたいですね

>>61
朝鮮半島は”併合”、つまり日本の一部とした
台湾はその言葉どおりの”植民地”だった
開発の力の入れ具合からもわかるように扱いが血が買ったから

台湾には謝罪とか賠償とか進んでやってもいいって思えるよねえ････
でまもあの（ｒｙ

>>52
清は台湾を化外の地と言っていたから、「征台の役」の時に兵を出したのに。
中華人共和国は今になって、歴史的に中国の領土なんて馬鹿なことを言っている。
おまけに満州は満州民族自身も住まず、漢民族は立ち入り禁止だったから当然領土外。
チベット、ウイグル、モンゴルは言うに及ばずと言うところでしょうか。

台湾は親日国家だからな。

>>42
オリジナルにリスペクトがあるかどうかの差ですな。

>>46
ｌ想像だが、一等国民・二等国民というのは別に人間としての優劣を示すものではなく、
国家・政府のからの評価として、どのぐらい「信用できる国民か」と言う意味だと思う。
信用度に応じて恩恵が与えられるというだけの話。

そして、
・台湾人は勇敢に戦って抵抗した。
・朝鮮人はチキンだった。
という事実から、差が出てしまったという事じゃないだろうか。




そして今ならば、在日は二等国民相当って事で。

「日本による屈辱的な支配を忘れないために保存」

>>70
よう、劣等国民

>>69
たとえ二等であっても、在日を「国民」と扱うつもりか？ 貴様！

何で、台湾みたいな民度の国が周辺に無いのか　悲しいす

子供の頃、横浜の高島町にあった扇形車庫の脇をよく歩いていた。
ボロボロでちょっと怖かったけど、そごうが出来たときに屋上から
見て、はじめて全体像を知り、すげぇときめいた。
保存計画はあったけど結局撤去された。
残念だね。

台湾はそれなりに頑張っている
かの国は日本が嫌いなくせに　劣化コピーでパクる。
なにか都合が悪いとイルボンのせい。
的確な指摘に　あーあー　聞こえないニダ　チョッパリの妄言だ　捏造だ
たかだか漫画一冊に適切な反論は出来ないくせに？
無視するのが一番だと決め込む外交部　官僚・政府からして民度低い　

>>73
民度は経済と比例するからな。例外もあるが。

>>76
まぁね、でも友好的な台湾には頑張ってほしね

>>76
その例外が頭が不自由で困るんだよな　東アジアでウェイト締めているからね

>>21
そうなのか?
扇形車庫が他府県にないからか?
それとも機関車自体をおいてある場所が少ないからか?

>>29
子供のころ親父に連れられて
よく遊びに行った。
今は知らんが、当時は機関車に自由に乗れたり
車庫にも入れたよ。

そういえば、旧二条駅の建物が展示されてたっけ?
あれも価値があるわけ?

歓迎！日台友好 ヽ（・∀・）人（・∀・）ノ ずっとナカーマ！
　
>>80
旧二条駅の駅舎は現存する和風建築による駅舎としては最古でつ。

おい！　大陸の盲腸よ　聞いてるか！？
なんなんだおまえらと台湾のこの違いは？

>>79
蒸気機関車オンリーという点では世界でも珍しいでしょうなあ。最近は
ディーゼル機関車とか客車も置いてありますが。扇形車庫も昭和初期の
鉄筋コンクリート造りの建物として貴重品です。この梅小路は戦争中に
爆撃目標とされていた事もあったらすく、もしかしたら残っていなかった
鴨しれませぬ

日帝時代の異物であるソウル駅庁舎はまだ残ってます。
いつ取り壊すのかな？？？
日帝時代の異物リストをつくり取り壊しを要求する！！！！
鉄道、道路も含みすべて破壊だ！！！！

何とか、火病らせてソウル駅を破壊するようにしむけたいものだ。
美の解らない奴等には勿体無い。
総督府を壊して、ソウル駅を残す？
この理屈はどうなってるのか
機知外の国民運動を見たいものだ。

>>85
簡単だよ。日本が褒めちぎれば奴らは勝手にファビョるよ。
統治時代とからめると成功率うｐ

韓国もこのくらい余裕あったらなあ。

朝鮮とずいぶん違うな。

台湾を応援しようっと。って思ってる人、多いんだろうなあ。

ところで、日本統治期の遺産の扱いについては、よく台湾と韓国が比較されるが、樺太を奪ったロシアの態度も興味深い。
ロスケの連中はもっとドライというか、台湾や韓国のようにあまり好悪の感情を出さないね。戦争で敵から奪ったものは遠慮なく使って当然、という彼ら独特の冷酷さは感じるのだが。

子供の頃　友達の家に遊びに行くのに苗穂機関区の前を通ってた。
こんな感じだけど、これが扇形車庫なのか？
http://homepage2.nifty.com/sl-e/hirokun_genekiSL/naeboku.html

>>46 何で日本は朝鮮人を一等国民にして台湾人を二等国民にしたんだorz

台湾人は大陸の中国人とは全然違うが、やっぱり漢民族なのも事実。
山岳民族のような非漢民族もいっぱいいるけど、大多数は客家系とミン南系。どれも絶対に日本民族ではない。
だけど朝鮮人に関しては、記紀をベースにした非科学的な内鮮一体論や日鮮同祖論によって、本来同一民族であるというイデオロギーが支配的だった。
科学的にはむしろ日本人は南方の台湾原住民に近く、朝鮮人からはかなり遠いのにな。
とにかく戦前の日本では内鮮一体論や日鮮同祖論はあっても、内台一体論や日台同祖論は全く無かった。
明らかに台湾人への差別待遇だし、戦前の日本はやっぱりおかしな国だった。

今の日本も左側からの「内鮮一体論」や「日鮮同祖論」が唱えられ、それに反対する言論の自由が奪われている異常な状況だけど。
戦前の日本はそれとちょうど逆だったと思えば良い。

>>36
気持ちは判るが日本が中共に媚って台湾と国交結んでないから
国交結んでから判断しないと韓国とは比べられないと思う

>>91
戦前は、内台同祖論は無かったものの、内台一如と称する内台一体論はありました。
また台湾人でも、漢民族系の人々は、ポリネシア系原住民・つまり高砂族よりも文明化された存在として、上位に位置付けられていました。

事あるごとに親日国と反日国の民度の差が浮き彫りになるのは良い傾向だな。
そして、ほぼ例外なく反日国のほうが低民度ｗ

民度が極端に低くて政府がダメダメだから反日になるんだが

＞51

韓国の方が　日本本土に近かったから

ttp://www.east-asia-railroad.com/starthp/subpage47.htm
台湾は「鉄」の聖地です。
ググればかなり出てきますが・・
で、鉄オタではかなり有名なところで・・
彰化扇形車庫はじめ日本時代の宝庫が台湾鐡路でありますよ。

>>91
ちなみに客家（←何故かへんかんできた：ハッカ）は、孫文、蒋介石、毛沢東、李登輝といった
支那や台湾の偉人を多く輩出した大陸の少数民族。

しかし有史以来内戦にまみれてきた支那大陸内では迫害を受けた民族でもあり、
客家人の優秀性を担保に早くから大陸からの脱出、すなわち台湾を初めとした世界各国への移民が多い。

アジア、欧州、アメリカの華僑の中でも、成功者と呼ばれる人たちの大半は客家人でもある。


徳川家が作った後楽園。この名は中国の古典「先憂後楽」を由来としている。
この言葉は宋の時代の思想家・政治家である范仲淹（范文省）の名言。

客家は古代日本ともゆかりのある、不思議な民族なんです。

ウフフ、愛されてるのね

彰化扇形車庫探究
http://www.tbm.idv.tw/activite/04-1999-4.htm

http://www.google.com.tw/search?hl=zh-TW&lr=&cr=countryTW&tab=nw&ie=UTF-8&sa=N&q=%E6%89%87%E5%BD%A2%E8%BB%8A%E5%BA%AB

>>97
おおっ鉄おたじゃないけど感動するよぉ

>>89
ロシア人なんて、ウォッカさえ飲めればそれで満足なんですよ。

>>91
>>98
おお、それ初知識です。勉強になります。サンキュウ。

>>97
同じく鉄ではないが、何か感動するなぁ。好きだ！鉄！
生まれ故郷、福岡県は北九州市若松区炭鉱の町。
石炭を運んだD51→赤いディーゼル（名前知らない）を思い出したよ。

日台友好バンザイ

age

台流を興すのは今しかない。