【米国】ニューズウィーク誌「もはや現代車は憎いアヒルの子ではない、アコードを思わせる車体も魅力的」【08/22】

昨夜、プロXでトヨタの自家用車やってたな。
アンチトヨタだった俺だが、技術者達の魂込めた車作りは感服したよ。

それに比べ、コピーや技術提携でしか車作れない姦酷車にはポリシーがない。
車を作ると言うより金稼ぎの手段で一台でも売るだけ売って後は知らんの
やり方に消費者が納得する訳無いだろ。

各国での車先進国ではメーカー車へのリピーターが多い。しかし、一度姦酷車を
所有して次も買う奴が居るはずもない。自分の命を預け快適に移動する為の
愛すべき道具だからこそマトモな人は姦酷車を選ぶという選択肢は無い。

昨日、ヒュンダイXG見たけど、あの上下運度は大丈夫なんかね？

なんか始終揺れてるの　乗ってたら酔いそう

>>189
>アメリカの雑誌の日本版なのになんで？と思ったがやっと理解できた。

星条旗をゴミ箱に投げ入れて、在日アメリカ人の怒りを買った
反米雑誌でもあります。

http://meinesache.seesaa.net/article/3859187.html

http://meinesache.seesaa.net/article/3859187.html

>>>もし２月２日版の日本版ニューズウイークを持っている人がいたら
>>>エリートメディアの欺瞞の象徴として、オークションで高く売れるかもしれません。
>>>そのくらいこの話題は、アメリカ人の怒りに火をつけています


うちの物置にあるかもしれんｗ
試しにヤフオクに出してみるかな

>>209
ヒュンダイ自動車、県内で１２００台販売　全国１位　　〜沖縄

　ヒュンダイ自動車の正規ディーラー・ヒュンダイ沖縄（楚南幸賢社長）は、９日まで
に県内で１２００台を販売した。５月２０日に１０００台を突破。その後、レンタカー
会社に２００台販売し、台数を一気に１２００台に伸ばした。

　ヒュンダイ沖縄は２００２年１０月のオープン以来、２年８カ月で販売１２００台を
達成した。都道府県別の販売台数でも２位の北海道を大きく引き離し１位となっている。

　販売当初は韓国製ということで苦戦したという楚南社長は「評価の厳しいレンタカー
会社が性能を認めたことが大きい」と話している。
　同社は３０日まで１０００台販売記念感謝フェアを実施中。（琉球新報）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050610-00000011-ryu-oki (リンク切れ）

朝日新聞にも沖縄のレンタカー会社が韓国車を採用してる記事があったな

>>61
なかなか知的な批評でつね。


> >>1
> >日本のホンダ自動車のアコードを思わせる車体も非常に魅力的だと紹介した。
> 現代に対する嫌味か？ホンダに対する呪いの呪文か？
> はたまた、知的財産権の限界に対する自嘲なのか？、、、、

おいおい、環境問題にご執心な朝日がヒュンダイなんか買っちゃ駄目だろ。

訂正

ヒュンダイなんか買ったことを報道しちゃ、だ。

>>214
チョン車なんて見たこと無いけど・・・
物理固有振動拾ってるんじゃないか？
普通そう言う問題って開発のかなり最初の時期に
シミュレート上で排除するはずだが・・・

>>193
>３日間分の入場券は事前に完売。初日、槇氏の講演会の際は、聴衆の中にも、ラファエル・ビニョリやリチャード･マイヤーなど
>国際的大物建築家が顔を並べた。券が取れず、ロビーのモニターの前で一日じゅう辛抱強くノートを取っていたアメリカ人の若者もいた。
>ある建築教授は、興奮気味に「これは、日米の建築界のオスカー･ナイトみたいなもんだよ！」と
>別の人は、「今ここに爆弾が落ちたら、建築界の未来はボロボロだ」と言った。

>というわけで、熱気に包まれ、充実したプログラムではあったのだが、一つだけ私が残念に感じたことがある。
>日本のメディアの取材が圧倒的に少なかったことだ。「これだけの顔ぶれを揃えての会議は、日本でも無理」
>と建築家自身が驚くようなイベントだったにもかかわらず。話を聞いてみると、参加建築家の多くは国境を超えて活躍しているが
>むしろ海外からより強い関心を持って見つめられているらしい。私としては、日本という枠を飛び越えていい仕事をしているこれらの
>日本人について、また海外における彼らの評価の高さについて、日本にいる日本人にもっと知って欲しいと感じた３日間だった。

>自分たちの国がいかに豊かな才能に恵まれているかに外から指摘されて初めて気付くという現象は、近年のノーベル賞の例にも顕著に表れている。
>様々な分野に存在するそれらの才能を、育てるだけでなく、財産として認め、外に向かって発表し、その仕事ぶりを褒め、
>同じ日本人として誇りにしていくということは、日本がもっと意識的にやっていいことのように思える。

韓国みたいにロビー活動しなくても実力で認められていく日本人ってすごいね

●北米自動車総合スレ●

940 ：名無しさん ：2005/08/13(土) 08:35:03 ID:da+bFIWA
こっちではホンデェって発音するけど
ホンダと間違えて買う椰子いやしないか心配。
キム国行った時はほんとぴっくりしたよ。全部日本車のコピーじゃん。
パジェロそのまま名前変えて売るところはさすがコピー天国。
オリジナルってのが無いんだね。


973 ：名無しさん ：2005/08/23(火) 04:18:06 ID:q0Ei98sl
>>940

韓国の西側はハンディと読んで、東側はヒュンダイと読むとか。
訛りですな。

まあ、あと数年したら「ホンダのオリジナルはハンディである」って言い出すはずだから、待ってみよう。



974 ：名無しさん ：2005/08/23(火) 04:36:23 ID:QYHc8BrX
> 訛りですな。
でもアメリカのCMでは、あきらかに「ほんでぃ」って発音してるんだけど。

>>1
現代自動車は「憎いアヒルの子」から、
「醜いアヒルの子」にバージョンアップしました。

アメリカでも地域によってはＫＩＡとか現代を見かけるよ。
特に田舎のスタバも無いような地域でだけど。
運転してる人はほとんどが白人かヒスパニックなんだよな。
アジア人で韓国車乗ってる人見たことないな。
同じレストランに入ってた韓国系の家族はレクサスに乗ってたし。

もまえらヒュンダイが日本で本当に売れてると思う？
日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）の資料は、登録台数で販売台数では無いんよ
ノルマ達成のため販売店が売れたと見せかけて新古車市場へ横流し
中古車検索するとほとんど走っていないヒュンダイ車がゴロゴロ転がっているｗ

韓国・北鮮の女どもは整形まえの顔は
醜いアヒルの顔。
こいつら世界一アホだ。チョン（丁・庁・奴隷）氏ね！

おまいら、いままではトヨタ全組合は民主を応援してきたけど、
今後は自民応援に切り替えるとの話だよ。
民主の売国っぷりにあきれたみたいだよ。
いい話だ。

>>229
え、ホント？くわしく

>>230
今日の新聞で言ってた。
新聞記事は著作権にふれるから無理。

>新聞記事は著作権にふれるから無理。

ここにあるスレの至る所で、既に引用されてますが。

>>232
そうでした、スマソ。
ただ、新聞名はトヨタご意見版中日新聞と言っておくよ。

>>230
こっちへGO
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1124888252/

ぬるぽニダ

>>235
ｶﾞｯアルよ

俺もNews Week 日本版をしばらく書店で予約して買ってたんだが、あまりにも
反日、媚中、媚鮮ぶりがひどいのでサピオに切り替えた。イスラエルびいきは
覚悟してたんだが、、、
　しかし阪急コムニケーションズってどんな出版社なんだい？民潭か総連の
関係なのかい？
　

>>237
たしか前はどこかの飲料メーカー？の子会社で
少し前に
本屋持ってて出版社もほしがってる阪急に売却された

まあ、日本での販売を担当しているだけで
制作は米国会社がしてるだろうけど

経団連は労働組合じゃないだろ

元々NEWSWEEKはTBSとブリタニカの出資するTBSブリタニカが出版してたけど、
去年くらいに阪急電鉄の子会社の阪急コミュニケーションズに売却されたはず。

>>240
確かに経団連は労組はない。
しかし、自民にすると言ったのはオクダだけでなく、
トヨタのチョウさんも一緒に言った、という事で
トヨタには労組があるのでそういうこと。

Ｔ　Ｂ　Ｓ　ブリタニカの頃は本当にひどかったが、
売却されてからずいぶんマシになった。>>237
デーナルイスをクビにしないとダメだ＞日本版NW

1だけ読んだ｡

＞見掛けや実際の走行能力がA級乗用車のように見える
「ように見える」ですか。w

> アコードを思わせる車体

オブラート除去

　　　　↓

「アコードをパクった車体」





褒め言葉には思えねーっｗ

>>205

ミラジーノで言われていると思われ

>>242
いや連合愛知⊃トヨタ労組だから、そこが自民支持になったのならもっと違う
ニュースになってると思うんだが。

トヨタは元々経営が自民、労組が民社とその系譜（現民主）だし

>アコードを思わせる
パクりですか

つまり、成長して白鳥になる見込みも無くなったって事？

＞249

白鳥ではなくて白丁になるんだろう。

<丶｀∀´>　醜いアヒルの子は白丁になるニダ

でも　韓国は米がきらい

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アコードをパクったのが評価されたﾆﾀﾞ

>>246
ミラジーノに関しては、本家にちゃんと挨拶してるらしいが。

将来は白鳥になれると思ってたのに
やっぱりただのアヒルだったのか

たしかアコードは全米で一番売れた車だっけ？

>>256
×ただのアヒル
○憎いアヒル

いま気が付いたが「にくいアヒル」って釣りか？

今の若い人は意外に思うかもしれんけど・、車ってまだまだその国の文化を反映して
いる商品なんだよね。だから・国産車を乗り継ぐ人種と輸入車を乗り継ぐ人種と分れ
る。国産車を乗り継ぐ人たちは信頼感と安心感に満足している。
俺は後者の方だけれど、理由は外国の文化や考え方に好奇心を刺激されるから。

そうした意味からも韓国車には興味は無い・文化が無いから。
まだ東独のトラバントやソ連のラダニーバの方が遥かに魅力的。

現役最終時はＢＭＷだったけど、退役した現在はＭＩＮＩ（味があるよ！）に乗っとります。

>>259
ラダニーバは実直な造りのいい４駆だったよ。

ニダ車に乗って何が面白い

本当は日本車が欲しいけど買えない低所得者むけが
韓国車ですから