【韓国】トヨタ「来年８月以降に韓国でハイブリッドカー販売」〔08/21〕

韓国トヨタ自動車の小木曽一郎代表は「レクサスブランドのハイブリッドカーを、
来年８月以降に韓国に導入する計画」と述べた。

小木曽社長は１９日、漢陽（ハンヤン）大での講演のために訪韓した
八重樫武久トヨタ自動車ハイブリッドカー開発担当理事とともに
ソウル新羅（シンラ）ホテルでインタビューを行い、このように明らかにした。

小木曽社長は「米国で今年出したレクサスのハイブリッドＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）ＲＸ４００ｈが
非常に高い評価を受けている」とし、「韓国でも来年８月以降、できるだけ早い時期にこの車を販売したい」と語った。

八重樫理事はハイブリッド技術の提携に関し、「環境技術はできる限り開放するという原則のもと、
日産、フォード、中国の第一汽車などと提携している」とし、「現代車とは最近、これに関連した接触はなかったが、
特許提供など、さまざまな方法で技術提携が可能」と話した。

ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=66839&servcode=300§code=300
関連スレ
【日韓】張富士夫・トヨタ副会長、LGグループ招請で訪韓へ【08/19】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1124448930/l50

パクルにだ

ハイブリッドを起源認定してくるぞ

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トヨタに法則来るな。これは確実だ。

はいはい５秒でパクられました

<丶｀∀´>＜ハイブリッド車の起源は偉大なウリナラﾆﾀﾞ　ﾄﾖﾁｬは特許料と設計図と賠償を献上するﾆﾀﾞ

>>1
あーあ、パクられるぞ

a-aぱくられる。

チョンに日本車はもったいないって

日帝の劣った商品として
ロールオフ直後の車が鉄棒でたたき壊され
ガソリンかけられて炎上すると予想。

最近飛ぶ鳥を落とす勢いのハイブリット車だが
その技術の根源が李朝時代のハ・イブリトの技術によって確立された事を示す資料がこのたび発見された。

トヨタに引き続き法則発動中

ハイチュウ→マイチュウ
ハイブリッド→マイブリッド？

環境を考えて買うわけないよなヤシらは

>>14
ﾌﾞﾙｶﾞﾘｽw

トヨタにも法則、ホンダにも法則、ニッサンにも法則
法則だらけだなコリャ

ニダサス

できる限り、公開する。ってとこがミソだよな。
燃費だけいい車つくらせてやりゃいいじゃん。燃費だけ。

かっ飛ばせー、やーえがし

韓国の空気、多少でもよくしとかないと、
偏西風で日本に流れてくっかんな。

韓国人にはもったいないなぁ。

韓国人は常にアクセルベタ踏みだからあんまり効果無いような・・・

韓国じゃ売れないだろ。
関税の話はともかく　韓国人が環境の面で車を選ぶとはおもえん。

大きさのわりに車内が狭くてパワーが貧弱なわりに値が張り
目に見える高級感もさほど無い車を鮮人が買うわけがない。

>>24
ガソリン価格は日本以上に高いからどうなることやら

ハイブリッドエンジンはキムチで走ると勘違いするからヤメとけ

[いいんかい]で宮崎が筑紫の背後にｘｘが・・・・というのは、トヨタのこと
とケテ〜〜〜、

ハイブリッド車って車輌価格がものすごく高いんでしょ？
でも、日本はハイブリッド車に補助金を出してるから、そんなに購入価格に負担が
かからないようになってるって聞いた。
もし、韓国で発売するなら、ものすごい価格になるの？
それとも、日本のように韓国が購入に際して補助金だすの？

>>29
知らんがな

>>29
すでに、日本車には高額の関税かかってるんですけどｗ

>>31
なんだ、じゃあ販売しても売れるわけ無いなあ・・・
ただでさえ高額の関税かけて、環境保護の援助なんか出すわけないね。

韓国じゃ、安くて、デカくて、見た目が豪華な車が売れ筋だからな。

アメリカのように上手くいくか微妙

ハイブリッドも洋梨のギジュツなっちまったんだろうな。
燃料電池の目処ついたんだろう。高く売れるうちに売り飛ばすんだろ。

韓国の技術を盗んで作ったくせにえらそうだな　　

環境に配慮するような民族じゃないのは確か

>>35
>>35
>>35

>>35
しかし、韓国からハイブリッド車がいまだ出てないところを見ると、盗まれるとなくなるような技術だったのか？

>>38
トヨタが愛知県の企業ということから考えて、合理的な説明は唯一つ。

豊臣秀吉が、技術者を全部愛知県に連れ去ったからだろう。

物価の差を考慮すれば、ほとんどの韓国人には手がとどかない代物だろ？w

関税入れたら1500万ぐらいか？
こりゃ年間100台も売れないだろ。

トヨタばっか買ってる俺からしたら悲しいな
ぱくられるっての
韓国で勝手に車売るのはいいが
薬の特許すら認めないくにだから
地球の環境のためニダ　特許は無効ニダとか言われるぞｗ

せいぜい700〜800万だろ

>>39
まあ、朝鮮出兵した頃には既に大阪城に居を移していたわけだが(w

つかハイブリッドの低燃費性能はエンジンに依存する所が大きいから、
三菱をパクるんじゃなく、完全技術供与を受けても同じ性能のエンジンを
作れなかった韓国企業の技術じゃ果てしなく難しいと思うよ。

韓国を経済植民地にして、これだけ日本と韓国はお互い重要な関係にあるという根拠
をつくり、日韓断交を阻止しようって魂胆か！！！

http://www.drivingfuture.com/auto/toyota/u3eqp300000012lm.php

トヨタの新車

<丶｀∀´> ＜ｱｲｺﾞｰ

蓄電池も韓国じゃまともなものは作れないし。パクろうにもパクれないだろ。

トヨタは儲けすぎてチョーシに乗ってんじゃないのか？

日本が戦争に負けた原因も、結局は驕りだぞ。

ハイブリッドの制御が難しいんだよ
だから真似できないって思っているんだよ

誰か法則教えてやれよ。やばいよ。三菱だってあんなんなっちゃったんだからさぁ。

完全にバラバラにされたあげくブラックボックス部分も逆解析されて
外見の違うデッドコピーが出回るんだなｗ

確か現代の作ったハイブリット車は、ホンダのノーマルガソリンエンジンの
燃費より悪いということで何の為のハイブリットなのかと大笑いになってた
んじゃなかった？で仕方なくフォードと組んで開発だったか？

静かすぎて気がつかなかったと言う事故が多発して、
日本が悪いとされるかも？

>>52
解析されても精度が出ない、歩留まり悪い、客が買わないの三重苦

現代が世界一の自動車メーカーに輝く日も近いな

ヨタ　：ハイブリッド
チョン：ハイブリッコ

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日本の工作機械メーカーが韓国メーカーに納品して運転したら
障害が頻発。

原因を調べて見ると、工作機械が取り扱う部品の精度が0.1mm単位で
保証されているはずが10mm単位で振れている事が発覚。

「なんとか、精度の悪い部品でも通るようにしてほしいニダ」
と後で泣きつかれた話を聞いたような。

>>52
むしろ、外見はそっくりで中身が違う車が出そう。

大体、見てパクれるくらいだったら、チャンコロが放って置く訳ないだろｗ

■イギリスで嫌韓国車特集
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

イギリス人は隣に韓国がないからって容赦無いなｗｗｗ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/30/20040830000066.html
現代車、国産初のハイブリッドカーを開発　 2004/08/30 18:11

>　現代自動車が環境部に供給する「ハイブリッド・クリック」は、燃費が1リットルあたり
>16.8キロメートルと、現在販売されている「ガソリン・クリック」（1リットルあたり12キロメートル走行）
>と比べ4.8キロメートルも伸びた。


トヨタ・ビッツ1.3CVT　　21.5km/L
日産・マーチ1.4AT　　　18.4km/L
本田・フィット1.3CVT　　24km/L
マツダ・デミオ1.3AT　　　19.2km/L

酷いな、しかもチョソ代は市販もされてないじゃんw
ハイブリッドを作る前に、大本のガソリンエンジンの勉強からやり直した方がいいかもw　
それを分って（真似できないと分ってるから）韓国で販売するんだろうな〜

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　 　 　 　 　 l 　　 　ヽ、＼, 　　 　　韓国　 　／　　/　　 　　 l
　　　　　　 　ヽ　　ノ　＼,/　　　　　　　↓　　　　　　 　 　　 　l
　　　　　 　　　＼　　　 /　　　　　　　　∞　　　　　　　 　　　　| 　コピー国家韓国もコピーできないレベル
　　　　　　　　　　ヽ、 　 　 　 ／　　　 　 　 　 　 　　　 　 　　 | 　技術精度の車を見てただ呆然とするしかなかった！
　　　　　　　　　　　ヽ、　　／　　　　/　　 　 　 　　　　　　　　l 　　「造れない・・・・μ精度のネジが歯車が・・・」
　　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　ヽ、　 　　　 　　 　 | 　　　　　　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　l　　　　　　　　/

日本車はいま現代車に押されて売り上げが下がっているからな
必死さが伺えるな

>>62
流石TopGearだなｗｗｗ

前、ハイラックスかなんかをボコボコにして「こんなになっても走ります」
ってやってたのもココだっけか？

ヨーロッパで生産してるアイゴーを韓国で売れ！

>>63
日本と韓国じゃ燃費の測定方法が違うんで、
さすがに数字を並べただけじゃ比較できないよ。

>>68
実測だとしても差は歴然だと思うが

>>68
もっと悪いってことだな。

>>65
どこにそんなソースがあるんだ？また捏造かよｗ

>>68
燃費計測に方法にある程度差はあるでしょうね、
しかし、国内販売カタログでは、10･15モード

ヒュンダイTB　1.3　　１４km/L　ですがw

>>72
ヒュンダイTBの実測燃費は約１２km/L

アルファの１４７より燃費が悪いのだったw

いやいや、10・15モートと実燃費がかけ離れてることは誰でも知ってる。
ただ、韓国の燃費測定法（実際にはアメリカと同じ方式）の方が誤差が小さい。
実際、北米で売られてるプリウスのカタログ値は22キロくらいで、これはほぼ実燃費と同じ数字。

>>74
なんの言い訳がしたいのかよくワカランレスだな

>>74
う〜〜ん、ググってもビッツとかフィットとかアメリカ方式の燃費計測情報が
ありませんから、なんとも比較しがたいですね。　国内販売カタログのデータ
から推測するしかないです。それだと、TBはｶﾅｰﾘ悪い数値。

しかし、プリウスはヒュンダイTBより車格が上ですから、
上の車格でこれだけ、実験段階の車両と差があるのは不味いと思いますが・・・

チョンと支那をハイブリッドして爆発

大体、日本人と韓国人の運転技術における燃費性能も段違いだからｗｗｗ

チョンはパンダなみの交尾時間で燃費イクナイ

あれだ、チョンの車ってエンジンの中でハツカネズミがクランクくるくる回してるんだろ？

韓国は環境税制優遇処置をとるのだろうか？

>>76
TBが劣っているのは分かってるんですよ。
ただ、10・15モード燃費をそのまま天秤に掛けて比較してしまうのは、
あまりにお粗末すぎると言いたいわけです。

ＦＴＡ締結してからでも遅くないだろ

絶対アクセル踏みまくって「燃費が悪い！」とファビョるだろ

奈良警察官宅襲撃事件（１９５２年５月３１日）
奈良市警警備課巡査部長宅に約１０名の朝鮮人が押しかけ、戸を開けた巡査部長の父に暴行を加え意識不明の重体にし、
窓ガラスや障子を破壊して逃走した。

万来町事件（１９５２年５月３１日〜６月５日）
山口県宇部市では、生活保護の適用をめぐって朝鮮人と対立していた。１
９５２年５月３１日以来、連日のように宇部市福祉事務所に押しかけていた。
６月３日には約４００名が押しかけたので、宇部市警は全署員を非常招集し解散させたが、
留守中の上宇部派出所が襲撃され、投石で窓ガラスが割られた。
６月５日になると、宇部市万来町（現在の宇部市新町９丁目）にある「朝鮮人解放救援会山口県本部」が
「民主愛国青年同盟」の結成式を催すことになり、県内各地から朝鮮人たちが集まってきた。
その中の中核自衛隊員７０名が宇部興産窒素工場に乱入し、阻止しようとした守衛に暴行を加えた。
その後、民団員宅を襲って傷害を与え、解放救援会山口県本部事務所に引き揚げた。
警察は犯人を逮捕するために解放救援会事務所を包囲し解散を呼びかけたが、彼らは投石をしたり、
棒を振って警官隊に突入を図ったため、遂にガス弾を投入して鎮圧した。

島津三条工場事件（１９５２年６月１０日）
１９５２年６月１０日、朝鮮人約５０名が、京都市中京区にある島津三条工場に押しかけ、
破防法反対のアジ演説を行ったので、工場側の要請を受けた警察官約１５名が現場に急行、
５０代くらいの朝鮮人１名を検挙、京都市警南部警邏隊のパトカーに収容した。
同パトカーが春日通三条にさしかかった際、付近にいた朝鮮人約１００名が前に立ちふさがり、
車内に火炎瓶を投げ込み、乗っていた８名の警察官に重軽傷を負わせ、検挙者を逃走させた。

醒ヶ井村事件（１９５２年６月１３日）
警察は滋賀県坂田郡醒ヶ井村（現在の滋賀県坂田郡米原町）で、
民団系朝鮮人を暴行して全治２ヶ月の重傷を負わせた事件で容疑者７名を逮捕するために現地に向かったが、
朝鮮人は事前に察知してピケを張るなどして妨害したため大乱闘となり、公務執行妨害で４０人、検挙予定の７名の内６名を逮捕した。

葺合・長田事件（１９５２年６月２４日）
６月２４日に神戸市葺合区（現在の神戸市中央区）の東神小学校に約５０名の朝鮮人が集まり、
竹槍を持って無届デモを行ったので、２名を公安条例違反で検挙した。これに対して９時半ごろ、
葺合警察署に約１００名の朝鮮人児童が押しかけて投石したため、実力で排除したが、別の一団が乱入し乱闘となった。
一方、長田区では、朝鮮人約１５０名が神楽職業安定所に向かったので警官隊が追跡したところ、
投石したため、デモ隊を包囲して１１名を検挙した。

現代ユーザーより、富岡ユーザーの方が多い件について

>>82
なるほど。

朝鮮日報が日本国内向けに書いた記事でも、
そこまでは、考慮してなかった・・・それに漏れも気付かなかったと言うことか・・・・

朝鮮人がハイブリットに乗れば、環境が良くなっていいこと。
トヨタに法則必至だが。

朝鮮人にパクられんように
対処汁！

おそらく現代自動車は、秋に発売予定の「ソナタ」の燃費をどう捏造しようか、
無い頭ひねってるだろう。
国土交通省にどれくらい在日がいるんだろうね。

自衛の為に日本は韓国を併合した。　先祖・先人の言葉に耳を傾け、歴史に学ぶべきだ。
朝鮮人を信用することなく、朝鮮に関わるな。

パクるというかとっくにパクられてるだろ
プリウスだってとっくに分解されてるはずだし

韓国にも“いわゆる”ハイブリッドカーはあるだろ

朝鮮や中国で商売するな！、売国奴で守銭奴のトヨタめ

民度からしてチョンにはハイブリッドは50年早いだろ。

>>92
前、後輪独立懸架白丁ツインエンジン搭載？









ネコ車のことか〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！

省エネ意識が皆無な韓国にはムダ

未開人には使いこなせない

ちょっとハイブリッド売って環境正常化しても
焼け石に水だな。

浪費をすることは金持ちの証ニダ
アメ車に乗って誇らしいニダ

韓国人は小さい車が嫌いだから、軽自動車が売れない。
だから韓国で売られてる軽自動車は1車種のみ。

少し前に酋長が現代のハイブリドカーの試乗を行ったというニュースがあったが、
キアのハイブリッドも含めて写真がないのななぜ？
ガソリン車で撮影して、10年後に発売延期になったとアナウンスすればいいじゃん

>>100
日本より狭いくせにでかい車乗り回してるんだ？

こんなに自己中心な奴らじゃ買うはずもないだろ、
しかも、反日だから・・・


　http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1124619144/39
　＞俺は韓国に3年ばかり住んでいたが、驚いたことがある。
＞奴らは救急車が接近してきても道を譲らないんだ。
＞だから、救急車が到着する前に死ぬ人がかなりいるんじゃないかな。
＞混んでいるのもあるけど、２車線で両側によれば、真ん中を通れるのに
＞誰も譲らないんだ。そんなのを何度も見たよ。
＞韓国人は自己中もいいとこだよ。
＞韓国で交通事故にあったら、助からないと思ったほうがいいよ。

大体、韓国人が一応、右側通行を守ってるの自体奇跡だよ

>>100
そういえば、韓国で軽自動車はほとんど見かけなかったな。
あまり気にしてなかったけど。

>105
軽はドアが“こじ開け易い”からな

韓国は外華内貧。
見かけは気にするけど中身スカスカだからね。
どんなものでも。
見かけは大人あそこは子供。
<丶｀∀´>9cmのコナンとよばれているニダ

この間機会があって、
プリウス、ハリアーハイブリッド、アルファードハブリッドと運転してみた。
なんていうか、すごい完成度だね。10年はどこ国の誰も追いつけないだろう。
韓国はまねするどころか売ってもらえるだけでも感謝すべきだね。

つうか軽の区分がなきゃ軽なんて買う奴いないと思うが。

>>108
どんな感じか具体的に

>>102
軽を所有できる層が無いと観た

>>109
ここ読んで↓
http://allabout.co.jp/computer/netkorea/closeup/CU20050228A/

かと言ってリッターカークラスが売れてる訳でも無い

単にデカイもの好き

>>110
初代のプリウスにもしばらく乗ったことがあるのだが
すこしブレーキに違和感があったのだけども、そんなの皆無。
アクセル踏むとかなり強烈に加速するし、大排気量のAT車に
乗っている気分、全然違和感がない。
違和感がないことと値段が高くないこと、これが普及するためには
重要だと思うが、3台とも少なくとも自分にとっては十分なレベルで
満たされていた。まさにcool。

ついでにセンチュリーにも試乗したのだけどね。
こっちはこっちですごかったよ。トヨタはやっぱすごい会社だ。

>>96
バランサー搭載

ハイブリッドが出てから何年も経つがパクリメーカーさえ出てきていない。

ヒュ（ｒｙあたりが何台か買ってブラックなボックス的部位を開けちゃうんだろうな

>>117
もうとっくの昔に買ってバラしてるだろ

TOYOTAってさぁー車ってイメージだけど
本来は自動織機を作ったのが最初なんだよねぇ
だからぁ今もぉーTOYOTA自動織機わぁ高性能ぅぇでー良いらしぃぃぬうえぇ
業績もぉ良いらしぃよおぉっ

>>119
自動織機は、TOYOTAではなくて、TOYODAだぞ。
これは、豊田家のこだわりらしいが。

>>117
みようみまねでつくったものに耐久性はないよ。

>>121
というか、がっちり特許で固めているので
どこの誰も無理。ホンダがかろうじて頑張っているが。
初代がでてからかなり経つが誰も追従できなかったからね。
燃料電池車、電気自動車にスイッチするまでの10年ほどは
トヨタの天下とみて間違いないかと。

言うまでもないけど電池をめぐる技術がどんどん重要性を増してくる。
韓国にはそこをぱくられないよう、気をつけないとな。

残念ながら、これからのクルマはどれだけ開発費が出せるかにかかってくる。
F1だって風洞実験などに金をつぎ込んでトヨタは強くなった。
燃料電池車も金のあるトヨタの一人勝ちの気がする。

>>114
�dｸｽ

トヨタは今のうちに莫大な開発費を使って
新世代の車を作るだろうから、ﾋｭﾝﾀﾞｲに入る余地なし？

<丶｀∀´>　朝鮮は５０年以上前からハイブリッド国家ニダ　ハイブリッドの起源は（略

>>119
あと、銃身にまっすぐな穴を開けるガンドリルの開発も豊田（佐吉？）だったような

パクリ二ダ

>>117,118
確か、そのブラックボックスを開けると、中のマイコンの制御プログラムとかデータとかが
ブッ飛ぶ仕掛けになってるそうだが。

たとえわかっても部品がチョソには造れない技術だしな。

日本じゃ燃料電池車（公用）も走ってるし、５分充電で１００Ｋｍ近く走れる
電気自動車も開発されてきたというのにいまごろハイブリット？
７年前の技術だよ。しかも初代プりウスより燃費悪いって・・・
おいおいもっとしっかりコピーしてくれよｗ

>>120
数年前に「とよた」表記に変わったよ

二ダ一

韓国のキムチ製造現場で、唾を入れる従業員。もちろん日本向け。
http://ime.st/www.jjang0u.com/data/newjjang/157/2005Jul/112161203545440.jpg