【韓国】来月開通予定の大邱地下鉄２号線で試運転中に火災 [08/20]

開通を来月に控えた大邱市の地下鉄２号線の営業試運転中、線路近くで
電気のショートが原因と推定される火災が発生し、付近の住民らが驚いて
非難する騒ぎとなった。

20日午前8時16分ごろ、大邱地下鉄２号線デシル駅からカンチャン駅方向
へ300mの地点の地下１階にある電気配電盤の付近で火災が発生してコン
トロールボックスなどを焼き、計800万ウォンあまりの財産被害を出して30分
あまりで鎮火された。

当時電車を試運転中だった機関士の李ソンウォンさん(35)は、「運行中に
煙が出ているのを見つけて、総合司令室へ直ちに連絡した」と語った。

この火災で、地下鉄の試運転は全面中止となった。未開通のため現場に
人はいなかったが、換気口を通じて地上に真っ黒い煙が上って来て、市民
らが驚いて非難する騒ぎとなった。

近所に住む住民の金某さん(44)は、「換気口から煙が立ち昇り、一昨年の
大邱地下鉄火災惨事など大邱で続いた地下鉄火災事故が思い出されて
大変驚いた」と語った。

警察はとりあえず電気系統のショートで火災が起きたと見て、正確な火災
原因を調査している。

大邱地下鉄２号線は来月末の開通を控えて、先月20日から実際の開通後
と同じ方式で営業試運転中だった。

▽ソース：聯合ニュース（韓国語）
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20050820/030000000020050820143537K7.html

▽関連スレ：
【韓国】大邱地下鉄惨事１周忌の追悼式［02/18］
http://news10.2ch.net/news4plus/kako/1077/10770/1077084150.html

この事故は韓国で起きました。以上。

驚いて非難されるのか

さすが９センチ９分民族は、結果を出すのが早いな。

This is
カッコいい
ウリジストン

え？2ゲット？もしかして。

これだから大阪は

それがチョンクオリティ

　『日本にもこんな地下鉄があるか？』
道案内の女子学生にこう聞かれてびっくりした。

ソウル駅から青涼里駅まで７．８キロ。１９７４年８月、陸英修大統領夫人が凶弾に倒れた日に完成した
地下鉄はソウルっ子の自慢のタネである。が、この地下鉄の建設に日本の経済・技術協力があったことは
韓国民には全然知らされていない。「韓国の独力で完成した」という宣伝がゆきわたり、日本の協力に
ついては「外国の援助もあり」とつけ加えられる程度である。

　これにはソウルに住む日本人は一様に割り切れない思いでいる。後宮駐韓大使もこうした日本人の気持ちを代弁して
「ひとことでも日本の経済協力が関与していることをいうよう配慮」（大韓商工会議所セミナーでの演説）して
欲しいと遠慮がちに訴えたほどだった。

　新日鉄の協力でできた浦項製鉄所にしても同じことだ。実際に功績のあった日本人実業家たちには
勲章が贈られ、この国の知識人たちのあいだでは日本の協力があったことは知られてはいるが、
一般民衆はほとんど知らない。「あきらめてますよ」と日本企業のソウル駐在員たちはいう。
どうせ、かつて日本がこの国を支配した「三十六年」がある。なにをしたって日本は陰の存在。
表に出て、いいように思われることはない、と。

えーと、「また」ですか・・・

まぁ、しょーがないわな。燃えちゃったんだから。

大丈夫かよ、あの国。　まぁ日本もJALやJR西など問題児いるけどさ〜

えーと・・・・・・・・・・・・・・・。


はぁっ？

どうせなら開通してから燃えろよ

>>12
なに、あの国は日本の起こしてきた事故を数年〜数十年遅れで忠実に再現
してくれますからね。JAしやJR酉の事故も忘れた頃に再現してくれますよ。
まったく学習能力がありませんから…

火病の地下鉄

火災くらいで騒ぐな。誰も死んではいない。だいじょうぶ。

手愚死ね。名前の響きからして何が起こってもおかしく無いなw

>>15
日本も大体、五年後って言われてた気が・・・・・・。


「アメリカで起こったことは、五年後日本で起こる」って。
何年か前、映画でそんなセリフあったなぁ〜。


その後、それとなくニュースで「アメリカにも、五年ほど前同じような手口の〜〜〜」とかいう
報道を何回か聞いて、「あのセリフ、マジモンかよ・・・・・・」と驚いたことがあったのさ。

もーえろよもえろーよー
地下鉄もえろー

また地下鉄火災か・・・！(´･∀･`)

なお、営業は予定通り来月から行われる予定。

80万円ごときの被害でも書き立てるか、、、基本だな

>>19
最近は犯罪もドッグイヤーで日本にやってきているけどね。
ＩＴ革命のおかげですな（ｗ

電車事態が燃えたんじゃないのか。
コントロールボックスが燃えた？
電車走らす前に、変遷設備、コントロールボックスの試験やっていないのか。
試験の順序がおかしい。

大邱を普通に読めるようになってしまった自分が嫌。

>>24
嬉しくねー！！ｗ

今回のとは直接関係無いけど
シートとか内張りは難燃性のものに変えたの？

臭かったり、炎上したり大変だな韓国

釜山日報
http://japanese.busanilbo.com/index301.asp?gubun=R&i_db=board5&i_sno=109

　(（、´゛）)
　　 ||||||
　　 ||||||　ﾄﾞｶｰﾝ!
　 Λ恨Λ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<＃｀Д´>； ＜　今回の事故は、もともと韓半島に鉄道を持ち込んだ日帝のせいﾆﾀﾞ！
　（フ　怒. フ 　│日本政府に謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

走る前に燃えちまうなんて、耐久性は大丈夫か？

開通までの安全対策
→車体を大清属国旗でくるめば無問題ﾎﾙﾎﾙ。

悪臭の元であるメタンに引火したんじゃねーの
なんせ電車臭いらしいから

なんでここまで期待に応えられるんだろ
それが不思議だ

>>1
今回は猿とか馬の骨は見つまりましたか？
前回は確か
遺体の数＜申告被害者の数
でしたがw

>>33
韓国の地下鉄はもともとニンニク臭いから、それ以外の臭いは気になりません。

なんでこうイベントが多いんだよ

人生ゲーム以上だな

８００万ウオン＝８０万円


たった８０万円くらいの損失ででかでかと
記事にするショボ新聞

地下鉄まで火病かよ・・・

終わりゆく夏を惜しみつつ
夏の思い出を語りあうキャンプファイアーを囲むスレはここですか?

『嫌韓厨』
韓国が嫌いな厨房。
韓国憎さのあまりに時と場所をわきまえずに2ch中のあちこちのスレに
嫌韓コピペや嫌韓カキコをして普通の住民に迷惑をかけている。
（2ch管理人のひろゆきは 厨房とは別に組織的な「職業右翼」の存在も指摘している。）
韓国が嫌いというより韓国をネタに日々のストレスを発散したり、
寂しさを紛らわすために(韓国ネタだとレスが異常に多くつく) ネタ的に書き込みをしている厨房も多い
N+からの隔離を引き起こした原因である、例の人々。
「韓国を正当な議論に基づいて批判する人」
≠「韓国を差別することで優越感を得る人」＝「例の隔離された人々」

【特徴】
・宗教の勧誘のように人を巻き込もうとする
・スレの流れなどおかまいなしに突然叩きをしたりコピペを垂れ流す
・文句を言われると逆ギレして脊髄反射のごとく
「チョン死ね」「在日発見」「犯罪者」「プロ市民」「ブサヨ」「地球市民」など同じことしか言えない
・他人のことをどうこう言う前におまえはどうなんだ？と思わせる馬鹿が多い

　　　　　　∨
　　　　　　　ｶﾀｶﾀ＿＿＿＿_
　　　∧＿∧　....|｜＼　寒損＼
　　 <=( ´∀｀)　 |｜ 　|￣￣￣|
　┌（　　つ／￣|｜／ ￣￣￣/
　 |└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　￣］|_＿７_７ .|　||　　　　　　　 |　||
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よーし　今日もがんばるぞ

チョンにアルミの車両は100年早いよ。火災でもあったら良く燃えるし。

>>38
日本の設計基準なら８００万円相当の設備を８０万円程度でデッチ上げております。

　今、ロマンチストな日本人が、ネットに多数出現している。　
　ネット上には、様々な嘘が渦巻いている。そんな中で
自分は真実を知り、それを伝えていかなければといけないと
頑なに信じてる人達が存在する。政府は真実を隠し、マス
コミをも操る悪の組織を妄想している。もちろん根拠は無い。
だから妄想なのであるが・・・・
　彼らは、ネットでその事を語り合い、存在しない敵に胸を
膨らませている。ネットでしか真実を得られないとまで思い
込み、個人サイトの内容をそのまま鵜呑みにしているのだ。
　これは、現代のネットの問題点の一つであろう。自分は
真実を知った人間で、戦わなければいけないと、ゲームの
主人公と自分とを重なり合わせてしまう。彼らは、右翼に
洗脳されていくのである。その事が国家間の問題であるから
なおさらの大問題である。
　私は、彼らが早く目を覚まし、現実に向き合ってくれる
事をただ祈るだけである。

流石は先進国である韓国だ。開通前に、より現実に即した方法で災害訓練を
するなんて。
先進国である韓国なら開通初日に世界最大級の災害訓練もするはずだ。

やすっ

　　　　　　火　元　　は　火　病

いや「速く、速く」と願うあまり
ジェットエンジンを付けてみちゃったんだよ。

>>1
開通「予定」ですか･･･ｗ

http://infoseek.amikai.com/amiweb/browser.jsp?langpair=9%2C2&url=http%3A%2F%2Fwww.mydaily.co.kr%2Fnews%2Fread.html%3FNewsID%3D200508181024241000&translate=WEB%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8%E7%BF%BB%E8%A8%B3&display=2&lang=JA&toolbar=yes&c_id=infoseek
日本ネチズン大量票疑問 / 韓国ネチズンたち疑問申し立てて怒り

別にネットを見て韓国が嫌いになったわけじゃなく、韓国人と会い、韓国に何度も会い即嫌いになりました。知れば知るほど嫌いです。

>>9
>どうせ、かつて日本がこの国を支配した「三十六年」がある。
>なにをしたって日本は陰の存在。
>表に出て、いいように思われることはない、と。

間違った歴史を植え付けられているから諦めが早い・・・・

朝鮮人の自尊心も崩壊

韓国って鉄道事故多いよな。日本よりはるかに運行密度は小さいのに。
やはり国としてのクオリティの差か…。

患国って、日本の所謂「A-A基準（地下鉄に対する総合防火対策）」がないはず。
日本だと炎や煙の極力出ない素材使用が強制され、緊急時の避難路確保のために
車両間は貫通扉で結ばれ、列車正面にもトンネルへ降りるための非常用貫通扉の
設置が義務づけられている。側面の乗降用ドアも、緊急時には手動で開けられる
ように「非常用ドアコック」が各扉付近に必ず設置されている。

患国の地下鉄のように、貫通扉もなく側面の乗降用ドアのロック解除機構もなく、
防火対策も全くしてないようなトコロは論外。

昔、知人の韓国人は鉄道技術は朝鮮から日本に渡ったと言っていた。
ウソだろ？って言ったら、顔を真っ赤にして自国の優秀さを熱弁していた。
むかついたので、イギリスだろうと言ってやった。
その後、朝鮮語で罵倒されたが、意味判んないので無視、
そのままもう遭っていない。遭いたくも無いが・・・。

>>57
やつらの頭の中は、中身（安全性等や運行システム）より外っ面（ガワだけ）重視だしな。所謂ハリボテクオリティー

>>58
だから
イギリス人にイギリスが鉄道を作ったから新幹線ができて
戦前の旧海軍もイギリスの流れを汲んで出来たから強かったっと言ったら喜ぶらしい

>>44
土器で十分。
　　
　　　青磁は貴族用。　　
　　　塩辛の出しの効いた「キムチ」も、
　　貴族しか食べてはいけなかったそうです。

なんだ、韓国特有の自然災害じゃないか

いや、試運転のうちにわかってよかったんじゃないですかよう(　ﾟ∀ﾟ)ノ？

80万円の損害って配電盤が焦げた程度だろ。
バカウヨはいいな、こんな事で喜んでいられるんだからｗ

え？
日本に鉄道が敷設された時代には
朝鮮半島に鉄道網があったと？

80万で済んでよかったな
ちゃんと原因究明をして対策を講じろよ

で　き　れ　ば　の　話　だ　け　ど

ある訳がないよ、未開の土地で日本人が鉄道敷いたのにねえ。

<丶`∀´>　80ﾏﾝｲｴﾝくらいｹﾝﾅﾁｬﾖ！

自然発火?

火病

よく燃える民族だな。

はためくレスを見るとやっぱり日本人と半島人は思考のベクトルが違うのだと実感するわ。

>>57
ただ日本のクオリティが高いのは乗客の安全というよりは
天下り、出入り業者との癒着、利権構造の賜物な気がする。
そういった汚い仕組みが改革された時にコスト意識ばかりでて
チョン並みの安全装備（言い過ぎかｗ）にならないか心配。

>58

昔、イギリス人の祖先は韓国人とかネットで宣伝してたから。
そう思いこんじゃった人がいるんじゃない？

あの事故で氏んだ人たちの怨念が火災を起こした？
チョソって氏んでも怨恨だけは引きずるだろうから。

地下鉄を燃やすため、かの国で義務付けられている実施訓練ですね。
さすが、韓国です。
配電盤が燃えたくらいで、対策なんてとる必要はありませんよ。
対策考えるの大変でしょう、韓国の人の頭だと。改善とか言っても
わからないですもん。
「＊＊ン＊＊ヒの法則」なんて気にしなくて良いんですよ〜。

韓国の人は。100人単位で死んだって無問題。
未開の国の人は子供いっぱいつくれますからね。

火病霊？

日本が韓国に対して行った援助
http://www.jbic.go.jp/japanese/oec/info/yen_loan_list.php

経済協力について(ODA)→円借款案件検索 →韓国を選ぶ

李承晩ライン（李ライン）
1952年、韓国の李承晩大統領が行なった、一方的宣言によって規定された領海水域。
同宣言により朝鮮半島周辺（最大二百マイル）の水域内に存在する、
すべての天然資源、水産物を利用する権利を主張した。日本側はこのラインを認めず、
結局65年の日韓漁業協定で李承晩ラインが廃止されるまで、韓国軍による日本漁船の拿捕が続いた。
李承晩ライン廃止までの抑留者数・拿捕された船の数および死傷者数
抑留者数：3929人
拿捕された船の数：328隻
死傷者数：44人
抑留された被害者は、日韓漁業協定が成立する1965年まで抑留され、韓国に人質として利用された。
その年月、最大13年。
日本政府は、彼らを帰してもらうために、在日朝鮮人の犯罪者を
仮釈放して、在留特別許可を与えた。その犯罪在日朝鮮人の数、４７２人。
竹島の問題は、ここにある。韓国政府は、被害者ふりをする。
人質にした日本人の命と引き換えに、国交正常化を要求し、
韓国に最大限に有利な日韓基本条約についての譲歩を日本に迫った。

>>60
うむ、鉄道は開業当時イギリス流が多かったが、のちにアメリカ流が多くなった。
（ﾎｶｰｲﾄﾞｰなんかは初めから、Ｑ集はドイツ流）アメさんをおだてるときは
これも利用できよう

んで、電車が燃えるのは開業後か？

梵車男←映画化決定

＞火災が発生し、付近の住民らが驚いて非難する騒ぎとなった。

すんなりと誤字が納得できるのはなぜ？（ｗ

>>73

そのコスト意識が招いたのがＪＲ酉の事故・・・・