【日本】北朝鮮船の入港6割減の六十七隻　今年上半期の境港　鳥取県 [08/11]

北朝鮮船の入港6割減　今年上半期の境港

　今年上半期（一−六月）に鳥取県・境港に入港した北朝鮮船籍の貿易船は延べ
六十七隻で、昨年同期比で約六割減ったことが十日、神戸税関境税関支署のま
とめで分かった。同支署は改正船舶油濁損害賠償保障法施行の影響とみている。
入港数そのものは全国で京都・舞鶴港に次いで二番目だった。

　改正法は百トン以上の保険未加入外航船の入港を禁じており、北朝鮮船は保険
加入率が極端に低いことから、影響が予想されていた。特に法が施行された三月
以降の四カ月間は、前年同期比で約八割減の延べ二十三隻となっている。

　法施行後は、北朝鮮産のベニズワイガニなどを積んだ中国船籍の入港が前年同
期に比べて激増しており、代替便として中国船を利用したと推測されている。

(下記ソースより一部引用)
http://www.nnn.co.jp/news/050811/20050811007.html
http://www.nnn.co.jp/

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十分多い

水木しげるロード　妖怪で盛り返せ！

5なら、一切禁止

海上で取り引きしてますが何か？

>>7

あら！？
見てたの？

マイッタなぁー

> 　法施行後は、北朝鮮産のベニズワイガニなどを積んだ中国船籍の入港が前年同
> 期に比べて激増しており、代替便として中国船を利用したと推測されている。




ここの具体的な数字が出てないのがミソ。

>>1
迂回貿易か。
あさりも見とけよ。

それでも入ってくる北の船がいるのか・・・
いいかげんにしてほしい。

>>1
ああ、やっぱりな。
マンゲボーボー号には効かなかったけど、じわじわ締め付けが効いてるな。

これからは、韓国経由で流れるのが多くなりそうだけど。

>>10
支那経由だと、かなりヒンハネされるらしいぞ。

そしてマンゲボーボーは十数日で往復してる。

>>13
そりゃそうだろうｗ
北産というだけで買い叩けるし。
中国にカニ御殿が建つかもｗ

まぁプチ経済制裁にはなったか。

本格的な経済制裁はアメリカのバックアップが無いと無理だからな〜。

一隻たりと生かして返すな。魚礁にしてせめて役立ててやれ。

いいことだ。

>>16
それは永遠にないけどな

鳥取県（笑）

>>19
経済制裁通りこして空爆だからな

平成17年7月21日　衆議院　北朝鮮による拉致問題等に関する件
◆油賠法の適用、北朝鮮二十七隻あると言っていましたが、これを、
保険会社じゃなくて保障会社というんですか、保障会社別にその二十七隻がどうなっているか

このＭＭＩＡは二〇〇四年の六月に設立されているんですが、実は、
ついこの間、日本漁船の第一平成丸と台湾漁船との衝突事故について、
台湾漁船の方のいわば保障会社がＭＭＩＡバミューダというものだった
そうでありますけれども、これが何と裁判を起こされておった。そして、
ちゃんとこれについては、東京地裁の方で
三千二百十九万の支払い命令が出ているにもかかわらず、それを一向に払わない。

ＭＭＩＡニュージーランドが出てきて、示談金を九万ドル、
九万ドルというと一千万円ぐらいでありますが、
それを積んで和解をしたということであります

もともとのＭＭＩＡバミューダは去年つぶしちゃっている。
そのつぶした後に今度はＭＭＩＡニュージーランドというのを、
ポール・ランキンというのがその責任者

、二月の十八日から外務省が形式な調査を手がけて、二十四日までかけてやった。
会社の身元をしっかりと調べたというものじゃない、本当に表面的な調査ですよ。
それに基づいて、もう二十五日には一般船舶保障契約証書を交付しているんですね。
何と一週間足らずの間で交付しちゃっている。
　本当に、どうしてこんな急いでやったのか

政務次官：
しっかりと、拳々服膺、フォローをさせていただきたいと存じます。
また何かと御指導をお願い申し上げます

麻薬関連は、昔から海上取引が主だったのであんまし関係ないかも。

北に制裁できないなら、境港を空爆しろ。

どの程度経済的損失がでてるのか見積もってほしいな

そもそも日本国民を拉致して身代金を要求するような
ヤクザ国家相手に商売して利益あげてるのが間違い。
喪失を被っても自業自得。
ザマアミロ以外の何ものでもない。