【国内】乗客がJALを提訴「説明なくタッチ・アンド・ゴー」で精神的ショック[07/27]

★「説明なくタッチ・アンド・ゴー」乗客がＪＡＬを提訴

　日本航空の旅客機が、着陸態勢から急激に離陸する「タッチ・アンド・ゴー」を行って
着陸をやり直したにもかかわらず乗客に説明がなく、精神的ショックを受けたとして、
水戸市の弁護士と友人の会社役員２人の計３人が、日本航空を相手取り、
計６００万円の損害賠償を求めて水戸地裁に提訴した。

　訴状などによると、弁護士らは２００１年４月２７日、成田発の韓国・釜山行き
日本航空９５７便に搭乗。釜山の金海国際空港に着陸する際、機長は一度
ランディング・ギア（着陸脚）を滑走路に接触させたが、管制塔の許可を得て
いなかったため、タッチ・アンド・ゴーを行い、上空で転回して着陸したとしている。

　弁護士らは帰国直後、訴状を準備したまま提訴を見合わせていたが、
同社で不祥事や航空機のトラブルが続いていることから今月８日、
「警鐘の意味で提訴した」という。

　同社広報部は「タッチ・アンド・ゴーの記録が残っているかどうかについては答えられない。
その他についても訴状が届いたばかりで、コメントできない」としている。

讀賣新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050727-00000406-yom-soci

君が死んでからもう１年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな？
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２チャンネル」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。　でもね、これ見てよ。　
ほら、この３のひと、２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この３のひと、変な絵文字使ってくやしぃ〜！だって。
かわいいねえ。　ふふ。」　
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」　君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」

それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守れながら息を引き取った。

君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。

天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む　

　　　　　　　　２　ゲ　ッ　ト

ヤクザとその弁護士だな

むちゃな損害賠償を聞くと、「半島人か？　在日か？」と思うようになってしまったことについて、
半島人と在日に謝罪と賠償を求める！

やくざでＧＯ！

その程度の事でＳＨＯＣＫを受けるお前等の精神の方が異常だろ

客はやっぱあそこの国の人なんだろうか。

また鮮人か？

金、金、金、金、うるせーんだよ、コジキ弁護士と白丁。

＞管制塔の許可を得ていなかったため、
タッチ・アンド・ゴーを行い、上空で転回して着陸したとしている。

許可がなくて何でアプローチできたんだ？

警鐘の意味で提訴したのに600万。

こいつらはブラックリストに入れて搭乗拒否してやれよ。

これって在日韓国人の弁護士だよね？

まあ、半島についた途端に、帰りたくなる気持ちはすごく分かる。

いま↓にお尻タッチアンドゴーされました

＞1
ﾁｮﾝみたいなことしてんじゃねーよ!!この恥さらしが!!!

>>1お前、

【靖国訴訟】憲法判断せずに「残念で不当」と怒る原告が会見…大阪高裁
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1122376948/

このニュースで

＞原告の一人で韓国人の李熙子さん（６２）は「法の良心が踏みにじられた」と
＞声を荒らげた。父が旧日本軍の軍属として徴用され「死亡通知もなく無断で
＞靖国に祭られた」と身ぶり手ぶりで説明。「いつかは正義が勝つ」と力を込めた。

この部分隠蔽してﾆｭｰ速+で立てるのに、こんな如何でもいいニュースは
態々こっちに立てるって一体どうゆう事なんだ？

>2
このコピペは何度見ても泣きそうになっちゃうな…

2001年4月って、時効成立してんじゃね？

警笛？脅迫じゃないのか？

そろそろ敵と接触する頃です。気をつけてください

>>11
またそうやってなんでも韓国人のせいにするだから日本はいつまでたってもアメリカの犬なんだよ

>>10
はげど　単に金が欲しいだけだろｗ
そして行き先は韓国　謝罪と賠償を・・・を
地で行く弁護士だな
こんなので600ﾏｿも取れるかよ　
こいつらだけに金を払われるなら他の乗客が暴動起こすわｗ

するだから

なんだよ。どうせなら例の座り込みをしてくれれば良かったのに。

このニュースで精神的にショックを受けたのでこいつら訴えます

>>20
中国と北朝鮮の犬国民には言われたくないなぁｗｗｗ

俺もSuicaのCMのタッチ＆ゴーとかいってたオッサンが
不快だったので、訴訟をおこしてもいいでつか？

日本に空母とB52が導入されるので、着艦の訓練したのに怒るなよ。

タッチアンドゴーを余儀なくされたのは、例によって韓国人管制官の嫌がらせだろ。

なんか日本の飛行機に対しては、思いつく限りの嫌がらせをやってるそうだからな。
絶対に覚えきれないような複雑な滑走路までの侵入コースを指示したりとか。

裁判になったら、JALはそこら辺のこと、全部ぶちまけろよ。

またキチガイ鮮人か
国外追放しろ

>成田発の韓国・釜山行き

帰化人の弁護士と、その友人の在日？

>「警鐘の意味で提訴した」という。
弁護士さんにとっては６００万円は小額？
警鐘なら３０万円ぐらいでいいんじゃない
おそらく自分がこの手の事件を請け負ったら弁護料２００万円とるんだろうね
２００万円ｘ３＝６００万円
一般人と金銭感覚ちがい杉

事前に説明しなきゃショックはやわらがないし、
事前に説明南下してると大事故になっちゃうかもしれない｡
タッチアンドゴーの原因はもうわかっているのだから、
かりに直接じゃないとしても説明は受けているわけで･･･｡
警鐘を鳴らしたいのだったらもっと恥ずかしくない理由で鳴らしてください｡

やさしい誰かさん法律が苦手なボクに
どうして２００１年４月に起った事の損害賠償請求権が時効していないのか説明してくれないかな。

説明されないとショックを受けるなんて凄い特異体質ですね

>>28

だよね。ゴーアラウンドじゃなくタッチ＆ゴーさせるなんて
ランディングクリアー出すの遅すぎじゃないか？
警鐘を鳴らすべきは韓国の管制官に対してであるべき。

よく精神的ショックを受ける人達ですね

南朝鮮人は火事場をみたら我先にと飛び込み家財道具を盗み出すようなひともどき
なおかつ自ら火事場に飛び込んだにもかかわらず命を落としたら、謝罪だ賠償だと騒ぎ立て
命を落とさなくても何も盗めなければ謝罪だ賠償だと騒ぎ立てる
在日は輪をかけてそういうひともどきﾓﾄﾞｷ

スレタイに擬古牛φ ★って入れとけ工作員！！

>「警鐘の意味で提訴した」
問題が山ほど明るみになった後にこんな小事を持ち出してきて警鐘になんてなるかよ
正義を気取るならそのときやれっつーの

離陸と見せかけて着陸されたらそりゃ驚くだろうけど、
その逆なら別に怖い事無いと思うんだが

>>20
アメリカならポチだけど
極東三馬鹿国だと食料にされるからな
あー怖い怖い。

着陸許可が出なければ着陸態勢には入らない。
馬鹿チョン管制官の嫌がらせとしか言いようが無いな。
原告は在日か韓国面に落ちた基地外ババアだな。

>>33
漏れも疑問に思ったのだが、もしかしたら債務不履行（不完全履行）で主張するのかもね
航空会社には安全に運航し、かつタッチアンドゴーとかするときには乗客に説明する義務があったとかなんとか言っちゃって

となりの人妻にちんこをたっちあんどごーされますた(-_-;

こういうのって弁護士仲間からバカにされないの？
頼まれたならともかく自分でやってるんだろ

>>43
よく分かんないけどおまいをﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!

精神的ショック　成田発の韓国・釜山行き　警鐘の意味で提訴

くせー

>機長は一度ランディング・ギア（着陸脚）を滑走路に接触させたが、管制塔の許可を得て
>いなかったため、タッチ・アンド・ゴーを行い、上空で転回して着陸したとしている。

許可を得ていなかったってなってあるが、何故、許可が出てなかったかどうかは調べた上でなのか？

＞　弁護士らは帰国直後、訴状を準備したまま提訴を見合わせていたが、 
＞同社で不祥事や航空機のトラブルが続いていることから今月８日、 
＞「警鐘の意味で提訴した」という。

とって付けたような、理由だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かに、月二回程度、JALを利用するオレとしては、マイレージバンクが
たまるので、やむなくJALを利用し続けているが、
こう、しょっちゅうあちこちで不祥事を起こしているのをみると、
少し灸をすえてやろうかなどとも思う。今回かぎりは、この弁護士を
支持する。

>>41
債務不履行でも損害を受けたのは一般的に考えるとタッチアンドゴーをした瞬間だと思われるわけですが....

もしかしてこの人たちは
「４年間に渡って説明を怠ったことにより精神的苦痛を受けたことによる損害」
に対する賠償請求をしているのではないでしょうか。
それなら提訴した日からさかのぼって３年間分は有効ですよね。

法則にハズレなし。

検事や裁判官になれなかった弁護士に
こういうのがいる

タッチアンドゴーを事前に知らせる事の方が無理があると思うが

>>50
債務不履行によって生じた損害賠償債権は不法行為による損害賠償請求権とは異なり
一般債権扱いですので時効は10年ですよ

もう弁護士死んでくれ。

>>53

そのとおりだ。

ＡＮＡ中国マンセー企業氏ね

オーバーランしたのに、事前に説明がなかったと同レベルか。

どう見ても一連の日本航空叩きの一環でしょ？
それかちょっとしたことでも金になると思って便乗したんだろ

まさにヤクザそのもの

日本航空ばっかしいじめすぎ
まじ氏ね左翼

こんなの許したら「説明無く雲の中に突入し、景色が見られなくなったので精神的ショック。」とか、
もうなんでもありな気がする。在日？とその弁護士だかなんだか知らないけど、いい加減にしろ！

>>54
�d
時効成立までの期間に違いがあるとか法律が苦手な私には難し過ぎです。

でも債務不履行を主張するならば６００万円という額の算定が難しくなってくる気がするんですが。

まあＪＡＬはドキュソだと思うが、特定の企業ばかり叩けるシステムってのはおかしいやね。
三菱もそうだったし。

ＪＡＬも三菱も右翼だからな

何だこれ・・
バスで緊急の為急ブレーキ踏んだら、事前に説明無かったって言うようなもん
だろ。思考回路ショートだな・・

ところで擬古牛って今Ｎ＋では丑子っていう名前になってるの？

だとしたら>>15は問題だと思うが。

無理をして乗客に説明なんかしてたら大事故が起きる

9 ：名前をあたえないでください ：2005/07/27(水) 16:41:05 ID:XJe3w23v
説明してる暇なんてないから、タッチアンドゴーするんだよ。

これ以外にもたくさん訴状をため込んでいそうだな
勝てそうな時期が来るのを待っているクズ弁護士

>>62
そもそも慰謝料（精神的損害）の算定自体が難しいという問題はありますが、
請求の原因となる事実・損害自体は不法行為・債務不履行どっちで請求する場合でも同じなので、
算定方法も基本的には同じになり、債務不履行だからと言って難しくはならないでしょう。

もちろんこんなの裁判所が認めるとは思わないけどｗ

なぎらが何をしたって？

>>41
着陸許可がなくても着陸進入はしますが。
通常着陸許可は一番最後の手順です。
恐らく最後まで着陸許可が下りなかったので
止む無く着陸復航しただけでしょ。
その時点で機首を急激に持ち上げるのが危険と判断した場合で
滑走路に進入している機材が無いのであれば
最悪タッチアンドゴーもありうる。

まぁ管制ミスの線が強いけどｗ

ただ、本当にタッチアンドゴーしたのかもわからないわけでしょ。
「したように感じた」だけかもしれないし、ここらへんは
フライトレコーダーや管制記録を見てみないことには。

鮮人はキチガイ

タッチ・アンド・ゴーごときで精神的ショック受けるのか。
ゴーアラウンドの方が余程精神的ショックだと思うが。

こんなことでショックを受ける香具師は、感度の悪い自動ドアとかでもショック受けたとか言い出しそう
「疎外感を受けた！」とか

この弁護士に一言いいたい。
訴訟を起こすんだったら、せめて軽飛行機の免許くらい取るなり、
取れる並みの学習をしてから実行したらどうかと・・・

専門知識の全くない奴に太刀打ち出来るような例じゃないよ、これは。

警鐘にすらなってない。ただのアフォ。弁護士の信用を失って終わりだね。

タッチアンドゴーくらいでビビってんじゃねえよ。

金正日かお前らｗｗｗｗｗｗ

事前の説明もなくスラストリバース使われたので謝罪を求めるニダ

ヘタレ牛、支ネ。

この弁護士、朝鮮人？？

チョンは頃せ！

チョンの空港では、日本の航空機に対して、管制官が嫌がらせをすることが多い。
今回も、本当に「管制塔の許可を得ていなかった」かどうか、怪しいものだ。
この弁護士とか会社役員っていうのも、チョンだろ。
今頃、４年も前の話を蒸し返すとは、最近のJALの失態に目をつけたチョンのたかりそのもの。

タッチアンドゴーってそもそも苦痛なのか？
飛行機乗ったことがないので誰か教えて。

しかし、警告の意味ときたもんだ。偉そうに。

３人で、６００万円とは、無茶苦茶な金額だな。

せめて、航空運賃２割引程度にしろよ。

>>83
タッチアンドゴーは一度地面に着地してから上昇するので、ジェットコースターのような感覚を受けることもある。
でも通常航行であれば乱気流時よりよっぽど良い。
ゴーアラウンドは風が強かったり、悪天候である時が多い。
すなわち、機内揺れ揺れゲロ吐きまくり。
最悪、着陸できずに他の空港に回される。
羽田から福岡まで行って他の空港が開いてないからと羽田に戻されたこともある。
どっちが精神的苦痛になるのかはわかると思うが。

※法則発動により今後暫くの間、航空機テロ、墜落事故などは回避されます。

最近の裁判所は己の主義主張を発表する場になってるな。

＞弁護士らは帰国直後、訴状を準備したまま提訴を見合わせていたが、
＞同社で不祥事や航空機のトラブルが続いていることから今月８日、
＞「警鐘の意味で提訴した」という。

警鐘鳴らすって意味なら普通1ドル裁判にしないか？
600万って普通にごねてるだけじゃん

いつものことだが、
全く意味がわからん。

俺なら、「おっ、着いた！おお？おおおおおお・・やり直し？滑走路が足りなかったのか？
次はちゃんと頼むぜ〜〜」

で終わり。

台風の時に飛んで、厚い雲の中をガタガタ揺れながら通り抜けて
空港に無事に着いたときには、
「怖かった〜〜、でもこんな中でも飛ばしてくれて助かったよ。
おかげで仕事に間に合うよ。サンクス機長」
って思ったものだ。

弁護士とか威張りすぎだろ。感謝が足りんよ。感謝が。

だだの実戦演習だろ

完全民営化した途端これだｗ
民営化マンセー。
小泉改革マンセー。
その内、在日層化資本に買収されるお馴染みのパターンだなｗ
ＪＲもヤバイね。
京都市バスとＭＫはどうなったんだろうな。
改革で得をするのはチョンばかりなりｗ

>>85
まあ、小遣い稼ぎのつもりでも最低そのくらいの金額じゃないと弁護士がやる気になれないだろう。
それで弁護士費用は一応、５０〜６０万てところだろう。
（勝てばこれとは別に成功報酬がつくが。）

説明なくSuicaを使わされてカルチャーショックを受けたおのぼりさんが提訴したのかと思った

弁護士　「おいおい、これ金になるって！」
友人１　「まじで？」
友人２　「お前さすがだな！」

国籍は日本じゃなさそうだな

へ？と思ってよく見たら釜山航路か。

特定の民族が疑われますな。

ま、こんなことするのは在日くらいなもんだろうよ

「不祥事やトラブルが続いているから警鐘の意味で提訴した」

ふえ〜偉そうだの。
そりゃＪＡＬにはぴしっとして欲しいけど、こういう弱みにつけこむ態度は好かん。

これで、JALはANAに勝ったな。

弁護士と事件屋って同じなんだね。
事件屋が弁護士やってるよ。

http://homepage2.nifty.com/EFIS/shiryou/hkg_land.mpeg

金が欲しくてやりました。と正直に言え。

悪徳弁護士だな

精神的ショック
弁護士
損害賠償
２００１年
韓国・釜山行き

ちょっと待て、これ東亜じゃねーだろ。

全日空やJALが機体の整備を中国の工場に委託しているらすい。
ttp://jiro-dokudan.cocolog-nifty.com/jiro/2005/06/jal_b6bc.html

それに対する抗議なら歓迎するんだけどな・・・

タッチandゴーは訓練でした、でだめ？

>106
いや、東亜でいいはず。こいつら絶対ニダーだよ。

提訴って…
いつから日本人は韓国人並みになったんだ？

>>69
釈然としない点は、
不法行為によって精神的苦痛を受けるというのは一般的に理解を得られるが、
債務不履行によって精神的苦痛を受けるというのは一般的に理解を得られないのではないか
という辺りです。

説明してタッチアンドゴーするもん？ｗｗｗ

タッチアンドゴーで提訴？？？
楽しそうなのに。

マルチ投稿失礼します。

　提訴した人がこれを読むとは思えませんが、目に入れば幸いです。
あなたは軽はずみに「警鐘」とやらでそのような行為をしましたけど、
一体その軽率な行動で、何人の人生を狂わせるのですか。ＪＡＬは当該機長、
副操縦士を乗務から外すでしょう。乗務を外されれば、給料激減です。
その上、方々から厳しい事情聴取を受け、裁判にも出頭しなければなりません。
週刊誌に取り上げられるかもしれません。実名が漏れるかも知れません。
仮にその後復帰したとしても、監視、縛り、制約がきつくなることでしょう。
以降殆どまともに仕事はできません。最悪の場合、トカゲの尻尾的に解雇される
可能性だってあります。もう人生滅茶苦茶です。

　当人達は何も悪い事はしていないのに。好きでタッチアンドゴーしたわけ
ではないし、安全のために最善を尽くした結果だったに違いありません。
彼らにも家族がいることでしょう。夫の帰りを待つ妻がいて、子供がいて、
はたまた介護を必要とする親御さんもいるかもしれません。昨今の不祥事等で、
ＪＡＬという会社自体に不信感を持つのは分かります。しかし、かといって
どうしてそのようにいとも簡単に、罪の無い個人の人生を破壊するのでしょうか。
揺すりかタカリか宣伝かエセ正義感か英雄気取りか何だか理由は知りませんけど、
軽い気持ちでＪＡＬという会社を提訴したのでしょうが、それが当該乗務員をはじめ、
いろいろな人の人生を破壊するということを考えましたか。そこまでして「警鐘」
とやらが必要ですか。事故を起こしたならともかく、タッチアンドゴーしただけで。
弁護士という仕事をしていると、一般的な感覚が欠落するのでしょうか。それらの
ことを今一度考えては如何でしょうか。あなたは最悪です。


心ある方は可能な限り、この文章のコピペをお願い致します。

＞「説明なくタッチ・アンド・ゴー」で精神的ショック

JRのSuicaでもショックを受けて足腰ガクブルなのかこいつら。

各国人が乗ったタイタニックネタそっくりだな。

朝鮮人が乗ってたら、事故があっても何も説明せずに、
乗り物と一緒にお陀仏になってもらった方が
後腐れがなくて一番だな。

ミニ四駆かあ懐かしいなあ

>>115
俺も最初JALのICカードチケットのことかとｵﾓﾀ

>>110
本場の空気を吸ってきて外国人気取りだろ。
アメリカ帰りが良くやるやつな

在チョソの匂いがプンプンするが。

>>1
この弁護士の実名キボンヌ。

JR東日本の特急車両が、停止態勢から急激に加速する「再加速」を行って
停止をやり直したにもかかわらず乗客に説明がなく、精神的ショックを受けたとして、
水戸市の弁護士と友人の会社役員２人の計３人が、JR東日本を相手取り、
計６００万円の損害賠償を求めて水戸地裁に提訴した。

訴状などによると、弁護士らは２００１年４月２７日、上野発のいわき行き
スーパーひたち●●号に乗車。
水戸に到着する際、運転手は一度ブレーキをかけ停車させようとしたが
規定停車位置に7メートル届かなかったため、加速を行い、
停車位置を合わせなおして到着したとしている。

弁護士らは帰宅直後、訴状を準備したまま提訴を見合わせていたが、同社や他社で不祥事や車両の
トラブルが続いていることから今月８日、「警鐘の意味で提訴した」という。

同社広報部は「再加速の記録が残っているかどうかについては答えられない。
その他についても訴状が届いたばかりで、コメントできない」としている。

>>63
今ハイエナにもっとも旬なJR酉もこんなんがうようよ出てきて叩かれ総。
「加速が乱暴で精神的苦痛を受けたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を…」
「停車位置が50cmずれて精神的苦痛を受けたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を…」
「駅員の態度が悪くて精神的苦痛を…
もうなんでもアリでつな

叩かれてるが、「着陸許可もないのに着陸しようとした」が事実なら、どんどん訴えるべし。
なんせ、工事中の閉鎖滑走路に下りたり、むちゃくちゃやっとるからね。いつ死んでもおか
しくない。人災は絶つべし。

示談に持ち込んでガッポリと言う訳ですな。

旅客機でタッチアンドゴーできるパイロットの腕がすごいじゃん。

政治的な摩擦が起きるたびに、韓国の管制塔が日本の航空機に対して
順番を極端に遅らせたり、通常は使わない滑走路を使わせたりと、
変な指示を出して嫌がらせをするのは有名な話。

今回も釜山の管制官が嫌がらせをしたんだろう。
着陸直前に中止させたのが真相だろうな。

朝鮮の管制塔の嫌がらせだろ？

チョソ管制官が、旅客機着陸後に着陸中止命令を出したのが真相だろう。
ウソみたいに思うかもしれないが、そういう事は平気でする国民性だ。
仕事を仕事と割り切らない連中だしな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　-､､ lヽ
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　　　　 l　 　 l　 ヽ　 _,.ィ_,ィtｵヽ .!　 　 　 　 　 　 　 　 ',
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　　　　/ ､ヽ　ﾍ｀　　|　　　　　 /　 ,　　　　　　　 　 　 　 |
.　 　 〃　l　　　ヽ　 '､.、　_,　 ,'　 /　,　　　　　　　　　　　!
　 ／/　　l　　　　ヽ　　 くノ　 l　 i　 i　　　　　　 　 　 　 ﾉ もう一度だけタッチ・アンド・ゴーを
　'ｰく_　　l　　　　　｀ヽ、　"　└-!_　!　　　　　　　 　 ／
　　　　｀`ヽ､　　　　　　｀` ｰ '´ jィ´＼　　　　　 , ィ ´
　　　　　　　｀ヽ､　 i　　　　　　 ll1　　 ｀　ー‐ '´　 !
　　　　　　 　 　 ｀` ー---― '' ll.l　　_,.　-―――ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　rﾘヶ'ィ 　 　 　 ／＼ ',
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ／　　　　　／　　　 ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　／---- ､　 ／　　　　　　l
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　｀ヽ、　　　　　　l
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　ヽ　 　 　 　 !

ｿｳﾙ成田便やめればいいのにね。
馬韓国に行くﾔｼは船使え。

>>124
＞工事中の閉鎖滑走路に下りたり
それJALが悪いんじゃなくて管制官の誘導ミス

ソウルだと以前指示聞き間違えで誤進入ってのはあったな。
確かこれも嫌がらせだったような…

>>1
>弁護士と友人の会社役員２人の計３人が
弁護士自らが関わってる時点で何やらうさん臭さを感じる。
因縁つけてるようにか思えんな。

>>127
それは日本の管制官でも嫌がらせするヤツはいる（別に韓国機とはかぎらない）
韓国人は日本人が死ねばうれしいのです。
韓国人は日本人が世界から消えてくれればうれしいのです。

しかし、2001年のことをよくも今まで根に持ってたなぁ。
その執念深さはとても日本人とは思えない。

JALは民営になってから落ちぶれ過ぎ、あんなに海外飛ばされたのに
帰ってきたら部署が無くなってたとかまじで勘弁してくれ

これって説明が有れば精神的苦痛を受けなかったのかな〜

安全のために着陸復航して文句が出たのは初めてだし、
それが法に触れると思う弁護士は失格だ。人間も失格だ。

おれの　ポコチンにも　タッチ　アンド　ゴ〜〜〜〜！！！！！！！







してくれ

　 ∧＿∧
　<丶｀∀´> 厚着じゃない！厚木じゃタッチ＆ゴーの連続ニダ！
＜ 　　y　 ゝ
　 |=====|
　〈＿フ__フ

>>106
一審敗訴の場合、原告団の記者会見で、強制連行とか過去の謝罪とかのお約束のタームがたっぷり挿入される予感。

タッチ・アイゴー　に見えた

成田発の韓国・釜山行きのJALねぇ…
なにしに韓国へいってたのか…
弁護士と会社役員が賠償請求…

韓国と賠償請求って点で内容はだいたい読めるなｗ

>>124

＞着陸許可もないのに着陸しようとした

決心高までは進入許可が出ていれば着陸態勢に入っても問題ありません。
空港まで2NM(約3.2km)手前でも着陸許可出てないこともあるし。
降下限界まで近づいてから許可が下りることもある。

別に違反事項ではないよ。

この弁護士は日本人ではありません

>>144

訂正・・・2NM=3.6kmでした。
ちなみに滑走路端まではもう少し近かったりする

アッチ・ゴンド・ター

機内はファビョった韓国人で壮絶な状態だった
と日本人乗客は語る

>>111
債務不履行による慰謝料請求も通説・判例は認めるよ。
慰謝料は損害賠償の一形態という意味でしかないからね、
精神的なものであれ現に損害が生じたというのであれば、それを排除する理由はないわけで。

>弁護士らは帰国直後、訴状を準備したまま提訴を見合わせていたが、
>同社で不祥事や航空機のトラブルが続いていることから今月８日、「警鐘の意味で提訴した」という。

意訳
この機にケツの毛までむしりとれ