【台湾】台北市、「振動・騒音少ない」と愛知万博のリニアモーターカー導入を検討[07/21]

>>213
これからマンションが出来てくると思うんですよ。グリーンロード沿いに。
そうすると通勤ラッシュに耐えられるのかと。てか名古屋駅から本郷や藤が丘
まで東山線通っててあんなに発展したんだから、わざわざ別の交通にするより
も東山線を延ばした方が遥かに発展しやすいだろうと。これから発展でき
るかどうかで考えると、ということです。

>>219
なるほどね、
そうなると延ばすか延ばさないか以前に
今の乗り換えは致命的ですな。
現時点でも東山線がパンパンで、そこに藤が丘以遠の乗客が流れこんできて
本当に大丈夫かという問題もありますが。

東山線で混むところって、名古屋−栄間でそ。
環状化した名城線に本山で乗り換えられるから、結構分散されるんじゃないかな。
後は、地下鉄の路線を東京並に増やすくらいかな。全部で20本くらいｗ
全ての駅に乗り換え駅があるというｗあれはすごい。

超電動リニア館の500キロの奴かと一瞬思ったが、
リニモの事だよね？

>>211
目的は騒音を抑える事だから、選択肢としては悪くないのでは？

「日本から良いものを売ってもらえるほど俺らは信用されているぞ」なんて
こっそり上海（シナ）に喧嘩を売れるしねｗ


お兄さんのリアル通学の利便性については・・・がんがれ〜＞＜

台湾に売るのはOK

ゴムタイヤの電車ってあったよね？
1.1Kmだったら、それで良いんじゃね。

李元総統は戦時中名古屋の高射砲部隊に所属していたとか

国民党が、厨凶へ朝貢する際の貢物でしょ。

ていうか、お前ら台湾に盲目かよ。
台湾経由でチャイナに機密が漏れるって。

リニモの特徴
・静か
・土地の起伏に強い
・一本あたりの輸送量は鉄道の1/4（車両数が1/4の３両）
・ピストン発車は難しい
特に下二つが全体輸送量が段違いに低い原因になってる。
良くも悪くもリニモの特徴を挙げたが、この特徴の長所が必要不可欠で、短所もカバーできる
なら、台湾のためなら諸手を挙げて歓迎する。でも不適切な交通手段ならば指摘してあげるの
が優しさではないかと思うのだよ。

1.1キロぐらい歩けと

>>228
このままでもどうせ

>>228
あの連中が「環境に優しいリニモ」に興味は示さんだろ。それに技術が高等すぎて真似できんってｗ

>>218
　おまえらが併合するころには日本はさらなる高みへと行ってますがね

>>228
低速リニアの技術は支那は既に持ってるよ。
高速リニアの技術も持ってるって。

東山線に１０年前にのったとき騒音がとてつもなく大きくてたまげた。
あんなので客はよくもがまんしてるな。

リニアって商売になるほどの実用性あったのか？
中途半端なものを売ると
正当に謝罪と賠償になるぞ

>>235
車両が悪い。今はもう見ない

中国は台湾を隠れ蓑にして日本の技術を盗もうとしているのは明白
騒音や公害目的のたった1.1キロ程度で高いコストのリニア導入なんて常識的に馬鹿げている
正直、日本のリニアを導入するのは技術盗用が真の目的だろうな
最低限の少ない費用で日本の完成されてるリニア購入出来て、しかも莫大な開発費用をかけてきた日本の儲けは無い
たったの1.1ｷﾛで研究盗用開発できて中国のリニアと比較しお得意の知的財産権無視のコピーで
より良く改善できるんだから台湾（バックに中国）にとってはおいしい話
日本にとってはいつもの様にアイデアも盗まれ利用されているだけの損な話

>208

旧日本名　ニイタカヤマですょぅ
現地名　玉山

>>211
コストとルート面の問題に決まってるだろ。
地下鉄延長だと構造物がでかくなるんだよ。

>>240
リニアモーターカーと普通の電車、どっちがコスト掛かるんだよｗ

でも問題多いんだろ。
日本で実用化されてないのに海外で売れるわけないじゃん。

リニモの方だろ

上海で実用化されてるからあせってんだろ
費用対効果が薄くて見栄だけで走らせてることを直視すべき

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>>241
リニモのような常伝道タイプだと維持費は圧倒的に安い。
敷設コストもモノレール以下

ソースはアサピーだから話半分でｗ

>>244
おまえみたいにあさっての方向にレスし続ける奴ばっかだなｗ

冷静に>>1嫁

あのリニア、開業直後に満員重量オーバーで浮かばず
タイヤ走行したんだよなぁ。
売るんたったら、かなり改良加えて
まともな代物にしないと台湾に失礼だぞ。

既に開通している路線をリニア化するの？
よーやるわ。

LRTでも作ればいいのに

騒音のため新都市交通システムで１０分に１本しか出せないとあるが、
日本の新都市交通システムで１０分に１本も出してる所ってあるのか？
ゆりかもめも２０分に１本くらいだったと思うのだが、
リニモは例えば５分に１本の割合で出せるのか？

>>251
つ　ttp://www.linimo.jp/unkou/

リニアを使って、半島と大陸をどっかに飛ばしたい

・・・あれ？　これってもしかして
日本のリニアモーターカーを導入する予定だったのに何故か(ry

新北投の問題は、早朝夜21時以降を無料バスにしてること。
台湾有数の温泉地だから、需要はあるけどあまりに騒音問題がきびしいわけ。
とにかく深夜まで迷惑かからない交通機関として、リニモに目をつけた。

リニモ、停まるときに結構カックンって来るのを
何とかして欲しい

リニモの技術って枯れた技術の集大成だから、ノウハウ盗むほどのものじゃないよ
ゼロから作るよりは完成された技術で作られた物を購入した方が安く付くから輸入する

台湾ならいいんじゃない。
いいモン造って、ぜひ使ってもらおう！

俺の住んでるところの最寄り駅なんざ、ラッシュ時でも20分に1本しかねーぞ
1本乗りすぎたら100％遅刻じゃ。それが嫌で自動車通勤、自転車通勤って奴も多数いる

>>222
そう、常電導の方。HSSTやトランスピッドとかも。
吸引式常電導リニアはどうしてもギャップが大きく取れないので(〜10mm程度)
高速になればなるほど制御が難しくなるうえ、軌道側の精度が問題になりまつ。
品のリニアはそれで手こずったんでせう。JRのリニアは宮崎時代にすでに
2〜30mmの狂いをわざと付けて走行させた実績がありまつ。ちなみに反発式
なら100mm程度の浮上が可能です。

>>258
あれに関しては
いいモンじゃないところが問題なんだよなぁ。

とりあえず、名古屋近辺の地元民がたくさん沸いててﾜﾛﾀｗ

愛知万博見て導入とかなら、愛知万博にも意味があったんだなあと思う。

愛知万博のやつと、大江戸線のやつは何が違うのかね。

鉄に詳しいエロい人、教えてちょんまげ。

>>263
大江戸線は浮きませんよ。
駆動だけリニア。

常に車輪で走る軌道式です。

万博は東ア板としては「万博やった都市は売国左翼化する！ 」
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1116587229/l50が怖い。

>>251
朝の　1　時　間　並ぶ状態で10分に1本→ピストン輸送できない。
台湾が田舎で使うとか、輸送量の少なさを気にしないところで使うんだったら地元人と
して誇りを持って送り出すよ。
大量貨物輸送を船で行う。旅客の輸送を移動の早い飛行機で行う。コンビニへの輸送を
トラックで行う。長所と短所を見て適切に使ってくれるんならいつでもどうそ。

国民党がなんて言うか

>>257

へー×１６

つーか、５００キロ超のリニア導入はまだか？？